汽车消防安全注意事项

汽车消防安全注意事项（精选13篇）

汽车消防安全注意事项 篇1

消防安全责任人或消防安全管理人每月应至少组织一次防火检查；其内设部门每周 应开展一次防火检查。防火检查包括下列内容：

用火、用电、用油、用气有无违章；

新建、改建、扩建及装修工程是否依法申报；

疏散通道、安全出口和消防车通道是否畅通，防火间距是否被占用； 安全疏散指示标志、应急照明的设置及完好情况；

灭火和应急疏散预案制定、演练及员工消防知识掌握情况；

消防控制室（值班室）值班情况、消防控制设备运行情况及相关记录； 防火巡查、火灾隐患的整改以及防范措施落实情况；

8水泵房、配电室、风机房、电梯机房、易燃制剂库房、高压氧舱等消防安全重点 部位的管理情况；

厨房、灶间烟道清洗情况； 10消防水源情况，灭火器材配置及完好情况，室内外消火栓、水泵接合器有无损坏、埋压、遮挡、圈占等影响使用情况； 其他消防安全情况。

单位消防安保人员每日进行防火巡查，夜间防火巡查不少于两次，消除不安全因素。

防火巡查包括下列内容：

用火、用电、用油、用气有无违章；

疏散通道、安全出口和消防车通道是否畅通，防火间距是否被占用； 3常闭式防火门是否处于关闭状态、防火卷帘下是否堆放物品等情况； 4重点部位员工在岗在位情况；

5消火栓、灭火器等设施器材及消防安全标志是否完好； 门窗上是否设置影响逃生和灭火救援的障碍物。

员工应履行本岗位消防安全职责，遵守消防安全制度和消防安全操作规程，熟悉本 岗位火灾危险性，掌握火灾防范措施，每日进行岗位防火检查 6员工每日进行本岗位防火检查包括下列内容： 1用火、用电有无违章；

病房药品可燃包装等可燃物是否及时清理；疏散通道、安全出口是否畅通； 4消火栓、灭火器、逃生器材、消防安全标志完好情况。

7食堂工作人员在班前、班后应进行岗位防火检查，包括下列内容：）燃油、燃气管道、阀门有无破损、泄漏 2班后燃油、燃气阀门是否关闭；

（3灶台、油烟罩和烟道清理是否及时； 4班后是否切断电源，火源是否妥善处理；

5消火栓、灭火器、灭火毯、消防安全标志是否完好。

8消防器材、设施隐患检查包括下列内容： 消防安全疏散设施 a.疏散通道、安全出口的疏散指示标志醒目、无遮挡；

汽车消防安全注意事项 篇2

随着我国经济的迅速发展, 企业在不断发展壮大的同时, 各类消防安全事故和隐患, 也在频频发生。调查各类安全事故和隐患, 总结影响企业消防安全工作主要有以下几个方面。

1、企业的消防管理工作不到位

有的企业单位的消防培训工作只是走形式。教师授课也是照本宣科, 应付一下。甚至有些企业的消防制度只是挂在一边, 法律意识淡薄并没有落实。在经济发展的巨大浪潮下, 好多企业忽视消防问题。这也是造成一些事故的原因。企业为追求利润, 降低成本, 不往消防安全工作上投资, 造成消防设施的老化、灭火器数量不足、消防水带老化短缺等问题。一旦火灾发生, 就会因无力处理初期火灾而酿成更大的火灾。

2、企业工作人员的消防意识自救本领不够全面

消防安全工作的实施不仅只是消防机构的工作, 也是每个员工要注意的问题。一些企业为了省钱, 雇佣了消防专业素质较低的工作人员, 这也增加了企业的消防安全隐患。因了解消防安全方面的知识不够, 在管理上欠缺考虑, 使企业的安全面临危险。

3、消防设备存在质量问题

如消防设备中的自动报警系统包括光电感烟探头、插定感温探头、手动报警按钮、消火栓、喷淋头、流量计、报警阀、压力开关、水泵、消防电梯等。这些设备在消防系统中必不可少, 有些企业为了减少投资, 往往会购买一些非正规厂家生产的消防设备, 这些厂家所生产的设备不达标, 给企业带来重大的消防安全隐患。

二、消防安全工作中应注意的事项

每个企业都要依据国家的法律要求来制定企业相关的消防安全制度和规范, 并且不断的完善优化, 加强消防人员的安全和自救意识, 提高消防管理的技术水平和素质, 把好消防设备采购关。重点做好以下几方面工作。

1、做好消防安全宣传工作。

只有提高全民的消防安全意识, 整个消防工作才能处于主动地位。加强消防知识宣传, 增强全民消防法制观念和消防安全意识, 提高社会防御火灾能力, 是消防的基础性工作, 只有加强消防法律法规的宣传, 消防知识的普及和教育, 树立安全防火, 人人有责, 看清麻痹大意就是罪魁祸首, 才能预防和减少火灾事故的发生、保障国家和人民生命财产安全。

2、加强消防知识的普及, 全面提高职工消防安全素质

消防知识的贫乏, 让在火灾中的人们失去了生还的机会。一旦火灾降临, 如果火灾发生初期时, 不懂得一点消防知识, 不会使用简单的消防器材和无防护意识, 是很难将火灾扑灭在萌芽状态的。在浓烟毒气和烈焰包围下, 不少人葬身于火海, 十之八九都不懂消防知识。因此, 加强消防安全知识的宣传和教育是十分重要的, 对于减少火灾中的人员伤亡和财产损失是有很大帮助的。消防安全教育是企业单位为了提高工作人员的安全技术水平和防止事故发生而进行的活动, 是企业单位安全管理的重要内容。要实现“人员安全”, 必须加强消防安全技术知识的教育和开展事故应急演练活动。防止员工在操作中只凭“感觉”或粗心的违规操作, 而引起事故。

3、加大消防资金的投入

加大消防资金的投入, 及时更新已经老化的设备, 实现彻底的本质安全、系统无漏缺、管理无大意、设备无故障、工作人员操作规范等。及时创新改进消防技术中的缺陷不足, 定期检查, 早发现, 早治理, 对于消防工作也是有力的帮助。将消防安全与安全生产统一协调起来, 二者共同实施, 共同进步。把消防安全融入建设和科技进步之中, 若没有足够的资金投入, 要实现彻底的安全, 是不切实际的。企业单位要主动管理, 才能发现、解决火灾隐患, 杜绝火灾事故的发生。另外, 企业要积极配合消防人员的安全工作, 如可以定期请消防专家进行现场勘查, 采取应急演练及时发现问题, 避免出现火灾事故。

4、严厉打击生产不合格的消防设备生产厂家

一些消防设备的老化、缺乏也是当前需要解决的重大问题之一。前面提到, 一些非正规生产设备厂家不负责任, 生产时偷工减料, 使生产出来的设备达不到国家要求的使用年限, 这给消防安全带来了重大事故隐患。国家应该根据消防安全法规严惩这些生产不合格的厂家。同时企业也要严把采购关, 坚决不采购不合格的产品。及时淘汰老化的设备, 购进先进的消防设备, 以保证企业的人员和财产安全。

5、强化消防监督制度

消防监督的落实是消除安全隐患、预防重大火灾事故, 改善工作人员的环境条件的有力保障。消防安全管理工作的出发点在最基层, 落脚点在工作现场。要做好企业消防监督工作, 就应该从每个环节上把各项检查做好、实施好。在国家安全法律、法规的要求下, 强化企业单位工作现场的安全检查, 定期专门进行现场督察, 采取必要的防范措施, 将事故隐患消除。在消防安全检查中, 检查人员要严格要求自己, 按规章制度行事, 从细微之处入手, 不漏掉任何事故苗头。

6、完善各种规章制度, 明确责任

通过认真研究, 结合实际, 制定出以消防安全为主要内容《消防工作实施方案》, 成立义务消防队, 做到属地管理, 人人有责, 随地发生火灾, 义务消防队员就是第一到达扑火现场。签订消防安全工作目标责任书, 明确各单位的工作职责, 层层落实责任制, 将消防工作纳入年终考核, 严格奖惩制度, 对因工作不力, 导致发生重特大消防安全事故的将追究负责人的责任。

7、强化组织领导责任

应将消防工作纳入经济和发展计划, 将消防经费、公共消防设施和装备建设、社会消防力量发展、重大火灾隐患整改等纳入工作目标。定期召开消防工作会议进行部署, 并层层签订责任状, 量化分解任务, 明确完成时限, 将消防工作纳入绩效考核、社会治安综合治理考评之中, 严格落实消防工作“一把手”负责制和“一票否决制”。加强对消防工作的组织领导, 建立健全消防安全组织机构, 成立由负责人和其他职能部门负责人组成的消防安全委员会, 做到组织健全, 领导到位。

总之, 加强企业单位的消防安全管理、实行企业法人谁主管谁负责制度, 注意消防安全工作的全面落实是提高安全管理的关键部分。强化员工的消防安全知识的培训、采取经常性的事故应急演练活动, 全面提高员工的消防安全方面的素质, 创新消防管理方式, 加大消防资金的投入, 及时更新旧的消防设备, 树立企业消防安全的思想、科学的可持续发展观, 这些对提高企业整体的消防安全意识起着重要作用, 也是影响企业经济发展的重要因素。

汽车维修中的安全注意事项 篇3

汽车维修企业的一般安全操作规程(制度):

(1)维修现场不准赤脚或穿拖鞋、高跟鞋和裙子。留长发者要戴工作帽。

(2)在维修工作场地或在进行维修工作时禁止吸烟。

(3)工作时要集中精神,不准说笑、打闹。

(4)使用一切机械工具及电气设备,必须遵守其安全操作规程,并要爱护使用。

(5)工作时按规定穿戴保用品,不准光着膀子进行工作。

(6)严禁无驾驶证人员开动一切车辆。

(7)非工作需要不得动用任何车辆,汽车在厂内行驶车速不得超过8Km/h,不准在厂内试刹车。

(8)严禁开动与驾驶证规定不相符的车辆。

(9)下班前必须切断所有电器设备的前一级电源开关。严禁电器、电动机在雨天淋雨受潮。

(10)工作场所、车辆旁、工作台、通道应经常保持整洁,做到文明生产。作业结束后要及时清除场地油污杂物,并将设备机具整齐安放在指定位置,以保持施工场地整齐清洁。

(11)加强对易燃物品的管理,不得随意乱放。严禁一切低燃点油、气、醇与照明设施及带电的线路接触。

(12)员工必须按规定参加安全生产教育,严格遵守各工种安全操作规程,任何人不得违反。

(13)在车间、油库、材料间等处所应配备充足的灭火器材,并加强维护,所有员工应会正确使用灭火器材。

(14)工作灯应采取低压(36伏以下)安全灯,工作灯不得冒雨或拖过水地使用,并经常检查导线,插座是否良好。

(15)手湿时不得扳动电力开关或插电源插座,电源线路保险丝应按规定安装,不得用铜线、铁线代替。

(16)定期进行安全生产检查。

从上述的企业安全生产制度中我们不难发现,作为一名从事汽车维修的员工必须在着装、仪表、行为习惯、遵章守纪、安全常识等方面全方位的训练自己的一言一行,不断培养自己的安全意识。那么,我们究竟应该如何做呢?这里提供一些方法仅供大家参考。

(1)学习汽车维修安全法规,了解安全生产常识和义务。

我们无论在学校学习,还是在企业实习,几乎所有的实习实训场地和维修作业场所都会贴有该场所的安全操作法规或制度,如:举升机安全操作规程、乙炔气瓶安全使用守则、氧气瓶使用安全技术要求、汽车维修机工安全操作守则、汽车维修钣金工安全操作守则、汽车维修漆工安全操作守则、汽车维修电工安全操作守则、汽车维修胎工安全操作守则、汽车维修检验试车安全操作守则、气焊作业安全操作守则等等。作为维修人员必须自觉阅读学习。同时,作为一名汽车维修人员必须了解安全常识认真履行自己的义务。如:操作机器设备的安全程序,拆装车辆做到油、水、零件不落地,进入工作场地必须正确穿戴个人防护用品,时刻注意保持双手、零件、工具、场地的清洁等。

(2)熟悉汽车维修场所环境,熟知容易产生的不安全现象。

我们进入不同的作业场所除了了解安全制度外,还必须尽快熟悉维修场地的环境。包括维修设备、工具和电气线路的放置地点、位置,注意识别安全标志、查看设备安全要求、操作说明等,对于设备操作时可能出现的不安全现象也要能做到心中有数。如油、电、气容易产生的危害,汽车手刹不拉、举升机举升位置不正确、操作时产生的静电问题等等都要事先考虑清楚,避免疏忽大意产生的不安全隐患。

(3)严格执行岗位操作规范,克服人为造成的不安全行为。

通常国家要求从事汽车维修的企业在企业管理中必须制订严格的汽车维修质量、安全、环保等方面的管理制度。前面我们已经说过对直接从事汽车维修的人员制订了不下十种安全守则。因此,我们除了严格执行生产经营单位的安全生产管理制度和安全守则之外,对于从事汽修的中职学生而言,从现在起就必须学会遵守学校各项规章制度,克服自身的不良行为,时刻训练自己的职业素养,将来就会避免出现重大人身伤害事故。

(4)掌握各种安全自救方法,学会执行事故紧急救援程序。

汽车消防安全注意事项 篇4

春节将至，根据公司消防安全工作要求，为切实做好2015年春节期间安全生产和防火工作，预防火灾事故发生，确保公司生产和财产安全，现就春节期间生产和防火工作有关事项通知如下：

一、加强节日期间对公司各区域进行定时的安全防火、防盗巡查，（如有异常及时报告相关领导和临时应急现场处理）并做记录。

二、放假前各部门做好放假前准备工作（关好门窗、空调、电脑等）。

三、节日期间根据实际情况做好公司的电源开关、天然气气源阀门、水源的阀门管理工作并责任到人。防止产生安全隐患。

四、未经批准，严禁在厂区内燃放烟花爆竹。

五、严禁值班人员和相关工作人员超负荷使用电器。对公司的防火重点部位，有易燃品区域要加强防火巡查。

汽车客运站消防安全管理制度 篇5

根据《中华人民共和国消防法》和省治安保卫工作的条例精神，参照广东省实施《消防法》办法和《机关、团体、企事业单位消

防安全管理规定》，坚持“预防为主、防消结合”的工作方针，确保旅客人身安全和车站财产不受损失。结合本公司情况，特制

订以下消防管理制度。

一、防火工作实行分级管理，并根据车站的实际情况，定三级防火责

任制，车站领导是本车站消防安全管理工作一级责任人，车站下属各部门负责人是二级责任人，各部门的所属人员是三级责任人。

二、一级消防安全管理责任人职责

1、车站站长是本站的消防安全管理直接责任人，负责本车站消防安全

管理组织工作，对车站的防火及各级防火组织人员、制度、落实、贯彻，提出具体计划和要求，并对全车站的防火工作进行领导

和支持。站长可委托一名副职领导分管消防安全管理工作，接受公安消防部门的监督和指导。

2、组织制定和审批各项安全、消防管理制度，保障必要的消防安全管理经费开支。

三、二级消防安全管理责任人职责

1、各部门负责人按照“谁主管、谁负责”的原则，对本部门消防安全管理负第一责任。

2、认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，根据各部门的实际情况制订本部门的消防安全管理责任制度。

3、负责组织开展本部门各项安全评比活动。做好职工消防安全思想教育。

4、负责建立、健全消防管理工作的各项台帐。每月安全检查一次，每季度召开安全例会一次，并将月、季检查、例会情况向办

公室通报。

四、三级消防安全管理责任人职责

1、各部门、全车站员工要认真落实做好车站制订的消防安全管理制度，积极落实各项防火安全措施。

2、开展本岗位的防火安全自查工作，及时整改各种事故隐患，以重大隐患及时报告车站消防职能部门。

3、对车站发生火灾，要及时开展扑救，控制火势，如火势无法控制，立刻拨打119电话，灾后要保护好现场，如实向公安消防部

门报告火灾发生的情况。

五、安全办职责

安全办作为车站的消防安全主管部门，负有直接的管理责任。主要职责有：

1、在车站办公室的领导和公安消防部门的指导下，认真贯彻执行国家有关消防法律、法规、坚持安全第一、预防为主、防消结

合的消防工作方针、组织、监督、检查本车站的安全生产和消防安全工作，对站长负责。

2、组织车站管理人员、职工开展以安全生产、消防安全为主题的宣传活动，不断提高广大员工的防火安全意识。

3每月进行防火安全检查一次，对查出的问题及隐患及时督促有关部门落实整改措施，并及时向站长汇报。每季召开安全例会一

次。

4、制订和修改消防安全管理制度，经常性对各部门进行督促落实，对事故处理做到四不放过原则。即：事故责任未查清不放过，事故隐患未排除不放过，事故责任人未受到处分不放过，事故责任人未得到教育不放过。建立健全消防安全管理台账。

5、监督各部门落实做好新上岗人员的防火安全教育、培训考核工作。落实部门对违章操作人员的处理，如发生火警和火灾后，轻者将追究其责任，并赔偿全部经济损失；重者，将按中华人民共和国消防法有关条例，根据情节追究其刑事责任。

6、制定本车站防火预案。定期或不定期组织义务消防队进行消防知识学习和防火、灭火训练。建立24小时值班制度，24小时值

班电话81761110。

7、负责灭火器材的有计划购置，分配和维护、保养管理工作。

oo汽车站安全消防演练活动安排 篇6

一、演练时间：

oooo年o月o日（星期o）上午9：00

二、演练地点：

oo汽车站场

三、参加人员

oo安监局、oo局、oo站有关领导； 县消防大队相关人员

各进站参营客运公司分管安全的领导及安技人员； oo汽车站安全管理人员

四、演练内容：

（一）有关汽车站场消防安全知识讲授

1、发生火灾的原因；

2、防火、灭火常识及逃生、自救的基本方法，火灾处理的基本程序；

3、火灾案例；

4、怎样报警。

（二）疏散演练

1、汽车站场消防安全人员疏散相关要求和注意事项以及疏散演练；

2、oo汽车站场消防安全车辆疏散相关要求和注意事项以及疏散演练。

（三）灭火演练

1、oo汽车站场消防安全设施的设置知识及车辆消防设施要求。

2、现场讲解灭火器的操作使用。

3、利用消防车和消防栓灭火，讲解消防栓和消防水袋的使用方法，现场操作演示。

4、组织参加演练部分人员进行实际灭火演练。

五、几点要求：

各股室、各参营公司要高度重视，周密安排，落实责任，责任到人，积极参加，不得请假，确保本次消防安全演练活动圆满成功，促进我站消防安全工作扎实有效开展。演练结束后，各股室、各参营公司，要以股室、公司为单位，及时总结，搞好自查自纠，找出疏漏，制定整改措施，做好站场消防安全防火防灾工作。

oo汽车站

oooo年o月o日

oo汽车站安全消防演练

实 施 方 案

一、演练目的：

为了增强oo汽车站场全体人员的安全消防意识，提高人员自救能力，以达到人人讲安全，人人懂安全，人人抓安全的目的，进一步加强车站安全生产源头管理工作，坚持“安全第一，预防为主”的方针，落实安全生产责任制和责任追究制度，强化安全生产基础，加强薄弱环节，保护人民群众生命财产安全，特别是站场突发火警火灾的情况下，安全人员能熟知消防逃生路线，有序、迅速地引导全部旅客安全疏散以及车辆疏散和自救的能力。

二、时间、地点：

时间：oooo年o月o日（星期o）上午9：00 地点：周至汽车站东站场

三、演练内容：

（一）有关汽车站场消防安全知识讲授

1、发生火灾的原因；

2、防火、灭火常识及逃生、自救的基本方法，火灾处理的基本程序；

3、火灾案例；

4、怎样报警。

（二）疏散演练

1、oo汽车站场消防安全人员疏散相关要求和注意事项以及疏散演练；

2、oo汽车站场消防安全车辆疏散相关要求和注意事项以及疏散演练。

（三）灭火演练

1、oo汽车站场消防安全设施的设置知识及车辆消防设施要求。

2、现场讲解灭火器的操作使用。

3、利用消防车和消防栓灭火，讲解消防栓和消防水袋的使用方法，现场操作演示。

4、组织参加演练部分人员进行实际灭火演练。

四、组织领导：

组长：ooo

副组长：ooooooo ooo

成员: oooooo ooooooooo

五、演练现场组织：

总指挥：ooo

现场指挥：ooooooooo

oo消防大队参谋

消防给排水的注意事项 篇7

一、消防给排水系统设计方法

(一) 水压检测设备的使用

在消防给水排水系统中, 给排水管道的水压设置是非常重要的, 如果水压过高, 会导致自动灭火系统瘫痪甚至引起消防给排水管道爆裂, 从而使整个消防安全系统瘫痪。所以在对消防给排水系统进行设计安装时, 一定要对管道的水压进行严格的控制, 并在对消防给排水系统进行设计的时候, 就应该也把水压检测设备的安装位置一起设计完成, 最好和消防稳压设备放在一起进行设计安装。这样, 当给排水管道中的水压发生变化时, 变大或者变小, 都会引起水压检测设备的报警;而把水压检测设备和稳压设备放在一起, 当水压检测设备检测到管道内水压异常时, 就会将收集到的数据传递给稳压设备, 那么消防稳压系统就会根据这些数据进行分析, 然后根据具体情况决定对管道内容的水进行加压或者减压。所以在保证了给排水管道中的水压的稳定性之后才能保证消防给排水系统的正常使用。

(二) 消防器材的存放要合理设置

消防器材在存放的时候一定要放在显眼的、容易被发现的位置, 避免火情发生时相关救援人员找不到消防器材。要本着科学、合理、实用的态度对消防器材的存放位置进行合理设计。注意在对消防栓进行设计时, 要对消防栓能充实水柱的长度进行数学计算, 并根据计算结果选择存放消防器材的位置, 否则火情发生时会由于消防器材距离较远, 充实水柱无法达到火源, 进而无法对火势进行控制。相关要求规定, 当建筑物的高度小于100米时, 消防栓充实水柱的长度要达到10米以上。而当建筑物的高度大于100米时, 那么消防栓充实水柱的长度要达到13米以上, 否则一旦火情发生, 消防栓的作业能力会受到限制, 进而无法对火势进行控制。

在对防水水箱等器材进行设计时, 要本着环保节约的目的。一方面减少资源浪费对环境造成的破坏, 另一方面要为企业降低成本。对于水箱的设计, 建议设计两条给排水管道, 其中一条正常使用, 另一条备用。这样才能为消防给排水系统提供最安全可靠的保障。

二、消防给排水系统设计过程中需要注意的问题

在消防安全系统设计的过程中, 要注意对消防水源和消防水池、消防泵房和建筑内外的消防栓进行设计说明。这里需要注意, 如果消防安全系统的设计只考虑室内而忽略了室外的消防安全系统设计的话, 那么一旦火情发生, 将有可能使人员逃离和灭火过程陷入被动, 因为室外无法找到消防水源的消防栓口, 进而无法对火灾进行控制。这种消防安全系统的设计是明显存有缺陷的, 在实际操作过程中要多加注意。

除了要考虑到对室外消防安全系统的设计进行说明, 同时还要对相关配套设施的设计进行说明。这样一旦有火情发生时, 便于救援人员展开工作, 可以让他们及时获得相关配套设施的状态, 避免因一些设计漏洞和缺陷造成的人员伤亡和财产损失。

三、消防给水排水设计中需要注意的一些事项

(一) 消防给排水管道设计时需要注意的问题

在我国目前的消防给排水的设计中并没有给给水排水的管道网设计给予太多关注, 因此在消防给排水系统中, 给排水的水压总是不能达到人们满意的要求。比如在自动灭火系统中, 可以分为消火栓系统和自动喷水灭火系统两部分, 而要想让自动喷水灭火系统在火情发生时发挥作用, 必须使给排水水压达到一定的要求, 这样才能让自动喷水灭火装置正常工作。所以需要我们在对消防给排水系统的设计过程中完善对给排水管道网的设计, 这样才能在火情发生时为消防给排水系统提供强有力的后盾。但是也需要注意, 管道水压过大的话, 会严重损坏消防给排水系统, 甚至会使消防给排水系统处于瘫痪状态, 对人员和财产造成不可估量的恶劣影响。所以这一问题一定要引起重视。

(二) 消防水池设计时需要注意的问题

消防水池的设计问题同样也应该引起重视。在消防给排水系统中, 水池为整个系统提供水源。所以一旦供水出现问题, 就像士兵在战场上没有子弹一样, 只能束手就擒。一般在考虑消防水池的设计时, 需要考虑整个建筑供水系统的结构, 选择最优方案。但是由于我国水资源严重匮乏, 造成的一种现象是很多建筑工程施工过程中根本就没有配备消防水池, 有的即便是配备了也是一种摆设, 从来没有往里面蓄过水。这种状况下, 如果一旦有火情发生, 后果不堪设想。没有充足的水源的保证, 对火情的蔓延进行控制那就只能是一句空话。这是决不能允许出现的。

此外, 还需要注意的是在对自动喷头进行设计时要全面考虑, 目前有很多喷头的设计根本不符合相关规范和要求, 比如在一些没有吊顶的场所安装的直立性喷头与梁的距离过近, 以致无法喷水, 根本不符合相关规范。这些问题的存在会对整个消防给排水系统的灭火效能造成严重影响, 甚至让给排水系统在火情发生时失去作用。

四、结语

消防给排水系统的设计是消防安全系统中的最关键部分, 关系到建筑物内人员的生命和财产安全, 所以必须要本着高度负责的态度, 认真、细心的根据相关要求和规范完成工作。对于消防给排水系统的设计, 要朝着科学化、经济化、合理化的方向发展, 既能高效的对发生的火情实时控制, 将人员伤亡和财产损失降到最低, 同时又能降低成本和能耗, 减少对环境的破坏。

摘要：在一个完整的消防系统中, 消防给水排水是非常关键的环节。如果给水排水出现任何问题, 那么一旦发生火灾, 消防系统就会瘫痪。所以, 在建筑物消防安全的设计中, 必须要注重对消防给水排水的设计。本文结合在实际施工中消防给水排水的特点, 对相关问题进行了分析, 并对如何改善这一状况提出了一些措施和建议。

关键词：消防给水排水,消防安全,注意事项

参考文献

[1]徐轶轶.关于高层建筑给水消防设计误区的探讨[J].科技资讯, 2009, (01) .

[2]张旭.高层建筑给排水及消防系统的控制[J].建材技术与应用, 2010, (02) .

探讨消防给排水应注意的事项 篇8

摘要：随着消防问题越来越受到重视，建筑给排水中的消防问题也同时受到了同行们的关注，消防设计规范作为设计人员必须遵守的法律条文，也让设计人员开始更多的学习和思考。

关键词：建筑 给排水 消防设计

0 引言

随着消防问题越来越受到重视，建筑给排水中的消防问题也同时受到了同行们的关注，消防设计规范作为设计人员必须遵守的法律条文，也让设计人员开始更多的学习和思考，通过和广大同行朋友的交流，发现了很多规范上面的语焉不详之处，通过讨论也难以得出明确的结论，有些问题值得拿出来与各位同行商榷，希望能够和大家交流，得到大家批评和指正。本人认为，《规范》的编制里面有个平衡性的把握问题，太粗了不易于具体的操作执行中的把握，太细了又难免有些地方不能照顾到方方面面，让一些具体有困难的设计难于真正贯彻。因为规范的条文是用来直接在设计中体现的，所以应该具有可操作性，应该十分明确，如果有些地方不能明确的，如规范修订中各方具有争议的，建议就应该提高到上一层做出上面一层应该保证到的，而不应语焉不详、含糊其辞的列出一条，这样最让设计者和审图、消防审查人员和各方人员难于把握，造成各方理解产生歧义，首先是设计人员在方案阶段就无从把握，举个例子，今天我这样认为，做好方案，消防审查某个人员认为可行，过两天时施工图做好了，审查人员换了个人，对某条规范的理解不一样，施工图的工作变化就大了，这样的事情经常发生，造成很大的浪费，非常不利于大家的工作，造成各方之间的矛盾，同时也给某些腐败环节提供机会。违反了规范编制的初衷。现打算将平时设计中的一些问题理出，与大家一起分析探讨。关于屋顶水箱设置的问题：《建筑设计防火规范》GBJ16-87（2001版），以下简称《建规》“第8.6.3条设置常高压给水系统的建筑物，如能保证最不利点消火栓和自动喷水灭火设备等的水量和水压时，可不设消防水箱。设置临时高压给水系统的建筑物，应设消防水箱或气压水罐、水塔，应符合下列要求：

1 应在建筑物的最高部位设置重力自流的消防水箱

2 室内消防水箱

室内消防水箱（包括气压水罐、水塔、分区给水系统的分区水箱），应储存10min的消防用水量。当室内消防用水量不超过25 L/s，经计算水箱消防储水量超过12m3时，仍可采用12m3；当室内消防用水量超过25L/s，经计算水箱消防储水量超过18m3，仍可采用18m3。

2.1 在以上两条中首先有关于临时高压和常高压的定义问题，临时高压大家都知道，而常高压规范在条文解释中所述的“即设有高位水池或区域高压给水系统”中的区域高压给水系统，由于没有明确的界定，所以在实际设计中难于把握，首先说区域概念的范围难于把握，到底多大才算是区域，是几栋楼还是一个小区还是几个小区抑或是一片厂区，均不得而知，所以在平时的设计中只有高位水池可以得到大家的一致认可，而区域高压的理解有很多异议，窃认为其实在满足了二级负荷的前提下，如果消防设备齐全，有独立的两路水源供水，或是一路水源但是有含室内室外消防水量的消防水池，平时有专人值班的消防泵房或是消防控制中心，即可以认为是常高压系统，因为即使消防作为重中之重，它的可靠性把握，也有一个“度”的问题，因为任何安全保险都不是绝对的，因为即使是规范定义的常高压高位水池，也有检修维护和清洗的时间。

2.2 再者就是“室内消防水箱（包括气压水罐、水塔、分区给水系统的分区水箱），应储存10min的消防用水量”，这里十分钟的消防水量我们认为应该包括喷淋等其他消防设备的用水量，然而按照《自动喷水灭火系统设计规范》GB50084-2005（以下简称《喷规》）“10.3.1采用临时高压给水系统的自动喷水灭火系统，应设高位消防水箱，其储水量应符合现行有关国家标准的规定。消防水箱的供水，应满足系统最不利点处喷头的最低工作压力和喷水强度”，这里面说的“系统最不利点处喷头的最低工作压力和喷水强度”到底是指最不利点一个喷头的水量还是同10.3.2中“最不利处4只喷头在最低工作压力下的10min用水量”，还是最不利处整个保护面积里面10min的用水量，这个问题无论在《建规》还是《喷规》或是即将出版的《建规》送审稿中均没有一个明确的说法。建议加以量化。

我们平时设计中认为因为少有水箱能够满足喷淋要求水头的，所以都是需要设增压系统的，所以罐里有十分钟的水量，水箱就不考虑了，但是我们注意到《喷规》10.3.2条说的“不设高位消防水箱的建筑，系统应设气压供水设备。气压供水设备的有效水容积，应按系统最不利处4只喷头在最低工作压力下的10min用水量确定。”那么其中的话严格理解是不设消防水箱时气压供水设备的有效水容积，应按系统最不利处4只喷头在最低工作压力下的10min用水量采用，然而即使采用了气压供水供水设备，在有水箱时水箱是否还应该考虑喷淋储水量，如果我们以规范字面意思理解，还是需要。还有个问题无论新老《建规》都还有这个令人不解的说法，就是室内消防水箱计算的容积应该等同采用的气压水罐有效容积，如果是18m3，18m3消防水箱似乎没有什么不妥，但是18m3有效容积的气压罐就比较不能让人接受了，同样我们还是要问，规范当初的说的是这个意思吗？

汽车消防安全注意事项 篇9

汽车被动安全装置的构成及其使用中的注意事项

被动安全装置是指在交通事故发生后能尽量减小人身损伤的安全装置,包括对乘客和行人的保护.被动安全装置不能防止或避免事故的发生,但是,它们可以在事故发生时,最大程度地减轻人身伤害程度.故各大汽车厂商在汽车设计、制造时,对汽车被动安全装置愈来愈重视.但汽车使用者、汽车维修人员对这方面的知识知之不多,在使用中,有可能因不甚了解而出现不应有的后果.本文简要介绍目前汽车被动安全装置的.种类、特点及使用中的注意事项.

作 者：郑雪峰 作者单位：齐齐哈尔市依安县公路管理站刊 名：中小企业管理与科技英文刊名：MANAGEMENT & TECHNOLOGY OF SME年，卷(期)：“”(18)分类号：U4关键词：汽车 被动安全 装置

汽车运输公司消防应急预案 篇10

消防安全工作是确保公司正常的生产、生活秩序的保证，也直接关系我公司交通运输事业的发展和旅客生命财产的安全以及社会的稳定，为了能更好地使我公司的安全防范于未然或在出现不安全隐患时能妥善及时地处置，我公司对此十分高度重视，根据上级各有关部门的要求和文件精神，并结合公司实际，制定了消防安全应急预案。

一、公司内部的消防设施分布情况。本辖区内严格按照消防部门的要求，按规定共配置了各类灭火器68只，消防栓8处，消防水带10条。平时由公司的稽查保卫科负责检查各类消防设施的状态，坚持每月不少于一次的检查，详细分布情况见(附件一)。

二、重点消防部位的确定。主要有修理厂在修理时使用电焊时因直接与车辆的油类接触出现的.火灾隐患现象;危险品修理车区和停车区可能因一些危险物品的泄漏或与其他物品接触后发生化学反应而导致易燃、易爆或腐蚀等情况;行李房、货运仓库、档案室、票证室等地方的易燃物品较多。

三、安全消防工作的组成、职责和分工

1、公司成立了以总经理梁力平同志为组长，以金阳、尹宝法副总经理为副组长，以公司各部门负责人为成员的安全消防工作领导小组。由总经理全面负责对全公司安全消防工作的统一部署和领导，做到职责分明，层层抓好落实。

2、由公司稽查保卫科进行经常性地对公司的整个辖区以及车辆的消防设施和生产、生活中的安全状况进行定期或不定期的进行全面检查，发现问题及时落实予以整改，坚决将一切不安全隐患消除在萌芽状态。

3、组建消防应急救援队伍，由稽查保卫组织实施和演练;负责事故现场的保护、人员的疏散和物品的保管。

4、安全消防领导小组下设应急救援办公室：设在稽查保卫科，办公室主任由稽查保卫科负责人兼职。负责公司安全消防事故的协调处置和领导小组的日常工作，负责有关数据的统计与上报工作。

四、预防突发安全消防事故工作应急指挥和保障系统

指挥系统：总指挥：梁力平电话：8310858 13906577983

副指挥：金 阳 电话：8310808 13806585201

尹宝法 电话：8310808 13906577583

成 员：柯华星 王米华王秀华 徐昌富 李建平

李 志 王煜明 陈岳云王天明 徐中辉

公司消防应急小分队人员共20人组成(名单附后)，机动客车1辆(浙j11670)。

五、公司消防安全报警电话为8310843，专职消防队报警电话为：119。公司实行24小时值班制度，并随时进行定时或不定时的检查。

六、在进入消防事故险情阶段时应立即启动消防安全应急预案，各人员、车辆要立即各就各位。在启动应急预案时，要严格服从工作指挥部的统一指挥。并一边做好现场了解和记录，一边向上级有关部门和领导汇报情况。

七、在事故险情过后，各部门和人员要认真总结经验教训，对在突发应急工作中涌现出的好人好事要予以表彰。但对在执行应急处置预案中工作不力、玩忽职守而导致险情扩大或产生严重后果的，将严肃追究有关部门领导和当事人的责任，决不姑息迁就。

汽车维修及注意事项 篇11

经济的不断发展, 居民也加快了自己的步伐, 汽车的普及就是表象之一, 与此同时也带动了一个行业的蓬勃发展。与汽车有关的行业正随着汽车的普及而在人们的生活中占据着重要地位。

汽车维修是汽车行业重要的组成部分, 对从业人员的要求也较为严格。汽车维修人员不仅要了解汽车的功能和特性, 同时还要对汽车可能出现的故障点有一定的了解, 能够排除发生隐患的地方。

在对汽车维修之前, 需首先检查汽车的故障, 对其故障处做一个综合的分析。这样做的目的是确保维修的过程中, 不会因为维修的需要而损坏其他部件, 导致恶性循环。应检查所需汽车配件是否健全, 如果有的配件暂时没有存货, 是否用其他的部件进行替换。一定要保证替换后汽车能够正常工作, 不会有其他的副作用。所选部件一定要符合国家标准配件规格, 质量合格, 这样维修后才不会因为配件的不合格导致交通事故。现在许多交通事故都是因为汽车本身部件有问题, 在开车的过程中, 由于过度磨损、温度过高或者压力过大而造成配件提前老化, 导致交通途中出现各种状况。选择配件时, 一定要以质量和标准为选取尺度。

维修时, 首先注意避免伤害自身。车身上有许多危险化学品, 具有高度腐蚀性, 对人体皮肤的伤害非常大, 如冷冻液、蓄电池等。如果发生此类事故, 应及时就诊, 切忌按照自己的方式擅自对伤口进行处理, 避免二次伤害或加重病情。维修时远离儿童, 尤其注意无人看管的儿童, 靠近汽车, 非常危险。

从车上拆卸轮胎时, 人不要正对轮胎, 应站在轮胎侧面拆卸, 以免轮胎倒下时被砸伤。应对角拧松轮胎, 注意不能拆掉螺母, 防止轮胎突然脱落倒下伤人。应把整圈螺母拧松后进行拆卸。分解轮胎时, 必须先放掉轮胎内的压缩空气, 才能拆卸挡圈, 否则, 拆卸不慎, 挡圈有蹦出伤人的危险。每次重装轮胎后, 必须在行驶50km左右后重新紧固1次轮胎螺母, 然后在100km左右后再次紧固1次轮胎螺母。以后每行驶5 000km再检查紧固1次。紧固轮胎螺栓不是越紧越好, 应按规定力矩进行拧紧, 力矩过大, 轮胎螺栓受到的纵向拉力就成倍增加, 汽车在重车行驶过程中, 轮胎螺栓在紧急制动、大幅颠簸等强大的冲击载荷中有可能突然断裂。如发现有个别轮胎螺栓断落, 尽快更新, 这时不仅该轮胎失去动平衡, 其余轮胎受力增大, 发生“甩烧饼”事故的概率也加大了。

修理时, 要注意意外发生。

在排气管、消声器和水箱附近进行维修保养, 注意防止烧伤和烫伤。特别是刚一停车就做维修保养, 这些地方温度还比较高, 稍有不慎就会被烧伤或烫伤。驾驶员在日常维修保养中, 如需使用千斤顶, 一定要支撑牢固, 地面要足够坚固, 垂直支撑, 千斤顶顶面和车辆部件的接触面积要大于70%, 顶起后在工作前还要锁住千斤顶油道, 支撑保险凳。否则, 在维修保养作业中, 如果发生车辆晃动, 千斤顶有可能滑倒或突然失效, 会造成人员伤害。蓄电池里有硫酸溶液, 硫酸溶液有毒并具腐蚀性, 维护时应该戴上耐硫酸手套, 穿上防护服。千万不得接触眼睛和皮肤, 并要保持蓄电池及其酸液远离儿童。始终保证蓄电池通气孔畅通。进行维护操作时, 必须在通风良好的环境中进行, 要远离明火或可能的火花 (如抽烟) , 不然有爆炸或起火危险。不得倾斜或倾倒蓄电池, 因为酸液会从加液孔、通气孔里流出来。蓄电池在充电过程中, 会产生氢气和氧气的混合气体, 遇火有爆炸危险, 要特别小心。

汽车维修人员是汽车行业中不可缺少的人才, 及时充实自己的理论知识并结合自己的实际工作经验, 将出现的维修难题加以解决, 是维修人员始终的任务。汽车维修既是一个固定化的工作, 也是一个具有挑战性的工作, 。不仅要求维修人员具有相当高的专业知识, 还要不断充实自己, 了解最新出产汽车具有哪些性能, 以便在维修时不会出现错误。

参考文献

[1]王红.浅谈电控汽车在使用和维修中应注意的几个问题[C]//第三届河南省汽车工程科技学术研讨会暨2006年省汽学会理事会议资料, 2006.

[2]雷建成, 张廷海.浅谈汽车维修质量管理[C]//四川省第九届汽车学术交流年会论文集, 2009.

[3]王建平, 程一飞, 蔡文兴.控制汽车排放的车辆维修发展规划设想[C]//全国城市公路学会第十八届学术年会论文集, 2009.

[4]张焦军.汽车电路公共特点及检修故障常用方法[J].汽车电器, 2009, (01) :95.

汽车外展注意事项 篇12

一、制定相对应的商务政策．――负责人――销售经理

１、现场定车车主优惠政策(抽奖＼现金优惠＼特价车＼定车礼等)２、销售人员激励政策(小奖品＼现金＼奖状或奖牌等)

备注：提前７个工作日公布给所有销售人员，让其进行客户邀约．

二、前期外展准备工作

１、外展车辆准备工作――负责人－－库管／展厅经理

包含：全车清洁(洗车)、脚垫、车顶牌、各车型车牌、轮胎光亮剂、起重器(正轮胎标志)

２、市场活动物料准备工作――负责人－－市场经理

包含：地贴、道旗、展板、帐篷、桌椅、宣传册、各车型单页及主题物料，并和外部人员沟通搭建舞台或背景板，车展展台等． ３、外展保障工作――负责人－－展厅经理／内训师

包含：饮水机、纯净水、保温壶、一次性纸杯、糖果、果汁粉、茶叶 ４、销售顾问准备工作――负责人－－各组组长

包含：销售顾问文件夹(笔＼本＼各项资料＼订单)、名片、毛巾(擦车用)、水桶(擦车用)、扫把一套

５、车展前培训工作――负责人－－内训师

培训车展销售话述，竞品话述，如何快速成交等相对应话述． ６、外展车辆调车工作――负责人－－展厅经理／库管

和库管沟通，准备好车辆，分配开车人员，查看外展场地，合理安排

车辆摆放位置，统一出发，确保行车安全．

７、外展人员安排工作

根据外展时间进行人员安排，例：第一天参加外展员安排ＸＸＸ、ＸＸＸ，夜间值班人员等

备注：车展所需物品、资料在车展前三天准备到位．培训工作应在车展前最少进行二次培训(７天内)，所有参加外展工作人员进行一次动员＋激励大会(销售经理主持)．将所有工作事项责任到人．

三、车展现场工作

１、现场时间安排――负责人－－展厅经理／内训师

Ｘ点所有人员车展集合，Ｘ点进行卫生清洁，Ｘ点进行单页发放 Ｘ点进行休息(分批)，Ｘ点进行午餐，Ｘ点进行总结汇总

２、现场人员安排――负责人－－展厅经理／内训师

首先确保每个车位都有销售顾问，根据现场氛围及时调节，针对个别客户做好陪战工作，同时根据现场客流进行单页的宣传及发放．

3、现场卫生安排――负责人－－展厅经理／内训师

合理划分卫生区域，例：车型到人(车辆卫生＼检查车标＼车牌＼车顶牌等)，地面卫生集体清洁等．

４、现场客户休息区――负责人－－展厅经理／内训师／销售顾问 销售顾问引导客户进入休息区，负责给客户倒茶水，合理利用休息区． ５、午餐注意事项――负责人－－展厅经理／内训师

分两组人员分批就餐，杜绝客户自己看车，无销售顾问陪同．

备注：合理安排时间及人员，确保现场秩序，做好差异化、细节化．

四、外展结束收尾工作

１、收拾现场物料――负责人－－展厅经理／内训师／销售顾问 包含：车顶牌、各车型车牌、地贴、道旗、展板、帐篷、桌椅、宣传册、各车型单页及主题物料、饮水机、纯净水、保温壶、一次性纸杯、糖果、果汁粉、茶叶、毛巾(擦车用)、水桶(擦车用)、扫把一套等 ２、外展车辆调车工作――负责人－－展厅经理／库管

安排所有开车人员，统一出发，确保行车安全.３、总结会议――负责人－－销售经理

总结车展得与失，汇总客户信息，表扬奖励车展表现突出的销售顾问等

冬季汽车保养注意事项 篇13

随着第一片秋叶的掉落，秋已开始不露声色地给大地染上金色，然后白色的冬紧随而来。细心的你，相信早已将衣橱里更换成了秋冬的装备。那么有没有为爱车换季过冬做好准备？以下我们将从汽车各个部件的保养方法、注意事项、安全行驶等几个方面着手，给爱车做一个全面检查与全副装备。保养方面：

1、机油油

冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动的顺畅。

2、防冻液

防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号，使用二年以上的防冻液应予更换，混合防冻液一年必须更换。注意不同品牌不同型号的产品不要混用。

3、电瓶

电瓶内电解液不能亏缺，保持将极板淹没10毫米为好，并检查电解液比重，保持充电量，如果电瓶充电不足，极易在严寒中裂损。

4、制动

注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换。注意制动有无变弱、跑偏、高速好制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。必要时清理整个制动系统的管路部分。

5、四轮定位

冬季路面易出现冰雪，同时橡胶、金属、塑料等材料在低温下变硬，操控系统也相应变沉，行驶路感减弱，四轮定位不正确极易影响安全。

6、轮胎检查

冬季橡胶变硬而相对脆，不但磨擦系统会降低，也较其它季节易于漏气、扎胎。冬季经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是不可忽视的。

7、暖风

检查暖风管线及风扇，特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，风挡除霜出风口有问题在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。

8、玻璃清洗液

玻璃清洗在冬季的使用量明显会少于其它季节，但却也不能忽视，一些人在其它用量多的季节里清水和清涤水代替，但冬季里那些代用品常会结冰，所以冬季里不可使用，一定要放光换上不怕冻的玻璃清洗液，也可以在清水中加入酒精或白酒来降低冰点。

10、打蜡

入冬后天寒地冻、刷洗车辆的次数也会减少，所以冬初打蜡是保养车漆的上策。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里不易出现结露成冰的现象。

驾驶方面：

1、预热

冬季气温低，润滑油粘滞度增加不易流动，启动发动机后应让发动机保持1100转/分左右，让车预热后再起步，此间不可猛踏油门也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。

2、起步

冬季起步一定要十分柔和缓慢，这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，对发动机、轮

胎及安全都有好处。

4、行驶

冬季行车，特别刚上路时，一定要尽量让车匀速行驶，切忌猛加油狠减速，在有冰雪的路面上更是如此。轻柔加油，及早缓慢减速是冬季行车的原则。

5、选线

在有冰雪的路面上行车选线直接关系到安全和行车的顺畅。尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辩明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼，有可能话尽量在路中间行车。

6、会车

在一般情况下冬季上路会车如同其它季节一样，但在有冰雪时，会车应及早减速，特别是在道路不很宽的情况下，会车要尽量在直道和稍宽一点的路段。

7、超车

冬季枝黄叶落，视野略好于其它季节，但由于空旷无遮拦，风也较大，所以前车不易听到后车的喇叭声，因此超车时应运用喇叭和前大灯驾提示，待前车做出让道动作时再超。在有冰雪的天气，超车很危险，实在必须超车时，要选择宽直的，对面有极足够的安全距离的路段进行，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。

8、转弯

冬季驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪结冰、冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡。

9、制动

冬季行车制动突出一个“早”字和一个“柔”字，即便是在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其它季节不尽相同，往往略有些“硬”，所以冬季驾车制动应早一些轻踩，与减挡制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用减挡让发动机制动。必要时还可运用手制动，但应按住手制动的放松钮，不要让手制动卡死。绝对不要忘记的是上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免结冰导致制动失效。

10、停车

冬季停车要注意选择地点，尽量避开坑洼潮湿处，以免积水成冰冻住车轮。另外，有冰雪时要选择平地停车，不宜在坡地停车，以免起步困难。避开有枯草落叶处，装有三元催化装置的车更要注意，以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃。

其它方面：

手套、防寒服

虽然许多人开车外出用不着穿戴过厚的御寒装备，但在衣中备一套防寒服和一双手套也是必要的，万一在冰天雪地里需要换轮胎，这些准备可就如同救命衣了。

3、旧报纸、胶带

雪花纷飞是让人们放情的时候，却给行车带来麻烦。在下雪时将旧报纸放在风挡玻璃外，再用胶带略加固定，可以免去次日凌晨风挡玻璃结霜结冰，无法很快上路的烦恼。

4、干布、掸子

用掸子掸去尘土和车上的积雪是件每个人都会做的事，但要注意绝不要用湿布去擦拭车窗，那样就会令车窗上结冰、越擦越花，所以冬季最好在车上备有一块干布。

5、墨镜

雪后的晴天，一片银白，很容易令人视神经疲劳，配戴墨镜和适时休息都能缓解。

6、擦干钥匙孔

冬季洗车或雪化时，要注意擦干车门上的钥匙孔，也可以在钥匙孔内注一点润滑油，同时还

要用干布擦干车门四周的水滴，以防夜间结冰打不开车门。

7、支起雨刮片

在下雪结冰的日子里，开启和关闭雨刮前后，应注意擦去刮片上的残雪和冰、水，同时要擦净风挡玻璃，防止雨刮片和风挡玻璃冻在一起，必要时夜间停车将雨刮片支起来，确保不会冻住。

8、开门降温几分钟

在冬季里玻璃结霜结冰的情况极为常见，这主要是车内外温差大造成的，所以入夜收车前将车门打开几分钟，待车内温度降至与外界相同时再锁车，便可以减轻或避免晨起玻璃结霜冰不易清除的印象。

9、敲敲备胎

一般情况胎入冬应能保持足够的气压，但仍应经常敲敲，检查一下气压是否正常，特别是对修补过的备胎更要注意，过低的气温会使一些质量差的补胎胶失效。

10、看看灭火器