配电房检修安全技术措施

配电房检修安全技术措施（通用8篇）

配电房检修安全技术措施篇1

在配电房检修施工中，应严格执行以下施工安全技术措施：

1、在工作前应先检查防护用品、工具等是否完好。

2、作业前，工作负责人应根据工作票作好停电、验电、接地等措施，断开所有电源侧开关和刀闸，以及断开有可能返送电的电源开关和刀闸。

3、开始工作前，必须先在工作现场逐相验电，并挂接地线。验电时必须戴绝缘手套，并有专人监护。断电检修高压电缆时，应先放电，电气设备与电力线路未经证实无电，不准触摸。

4、线路经验明确实无电后，工作人员应立即在工作地段两端及可能送电的分支线挂接地线，挂接地线时，要先接地端，后接导线端。并挂“线路检修，禁止合闸：警示牌。

5、工作时，应戴好安全帽，穿戴好劳保用品。

6、工作结束后,工作负责人必须检查工作现场有无遗留的工具,材料等,通知并查明全部工作人员已结束工作,然后指挥拆除现场接地线。拆除接地线时应先拆导线端，后拆接地端。

7、严格执行停送电制度，严禁约时停送电。线路送电前，确认线路、设备无误后，先合隔离开关，后合负荷开关。严禁带负荷拉、合隔离开关。

局部检修时，与带电体必须保持一定的安全距离或采取相应的安全措施并有两人方可进行，否则禁止作业。

8、电气设备检修后，应打扫作业现场，清点物品，防止物品遗忘在设

备

上造成事故，并拆除接地线。

9、工作人员正常活动范围与带电设备的安全距离：

电压为10kV及以下的安全距离为0.35米；

电压为35kV的安全距离为0.60米；

电压为110kV的安全距离为1.50米。

10、对熔断器、继电器等安全保护装置，严禁随意改变或变动原来整定

配电房检修安全技术措施篇2

1.1 应配置接地刀闸

如果采用全封闭、全绝缘、插拔式电缆头, 则环网柜必须安装接地刀闸, 以用于环网柜或电缆线路检修时接地。以前, 某些单位为了避免发生带电合接地刀闸的误操作, 规定环网柜不能带接地刀闸, 检修时挂临时接地线。但是对于采用全封闭、全绝缘、插拔式电缆头的SF6环网柜, 是不能挂临时接地线的。所以在检修中, 为了挂设接地线, 往往需要延伸挂在可挂接地线的设备上, 甚至全线停电, 这就扩大了停电范围, 降低了用户供电可靠性。

1.2 应有可靠的验电装置

《国家电网公司电力安全工作规程》 (变电站和发电厂部分) 规定, “对无法进行直接验电的设备, 可以进行间接验电。即检查隔离开关 (刀闸) 的机械指示位置、电气指示、仪表及带电显示器指示的变化, 且至少应有2个及以上指示已同时发生对应变化”。所以, 这些用来做间接验电判断的装置完善与否是非常重要的。但就目前的情况看, 无论是厂家还是运行单位对此都没有给予足够的重视。首先是这些设备的可靠性还有待提高, 如目前大多数SF6环网柜的带电显示器都没有给予投切开关, 长时间运行后, 极易损坏。另外, 运行维护单位也不重视对这些设备的巡视维护, 环网柜电流表二次接线没接, 电流表、带电显示器损坏不及时维修的情况非常普遍。所以, 对带电显示器安装投切开关, 做好电流表、带电显示器的及时维护, 确保其可靠运行, 也是能否按规定做好检修安全技术措施的重要环节。

2 美式箱变

国内的箱变有欧式和美式2种。由于欧变是由环网柜、变压器等产品组装而成的, 因此其检修安全技术要点同SF6环网柜一样。美式箱变是一体化产品, 主要的特点是高压电器开关和变压器都是内置的, 结构和欧变完全不同。根据美式产品的结构特点, 其检修安全技术措施要点如下:在电缆进线肘型电缆头上安装带电指示器, 用于判断线路检修时是否带电;箱变进线套管要留有空余的接头, 用于安装接地肘头, 做好可靠的接地;订货时同时购买接地肘头。

3 电缆分接箱

电缆分接箱是电缆线路中用于分接电缆分支的全绝缘、全封闭户外设备。目前, 电缆分接箱有进线带开关和不带开关2种。进线带开关的电缆分接箱有接地刀闸和带电显示器, 其停电、验电和挂接地线方法同SF6环网柜。进线不带开关的电缆分接箱 (如DFWZ-12系列) 带有带电显示器, 但没有接地刀闸, 检修时需临时安装专用接地带接地。其运行改检修的顺序为:操作带开关的配电设备 (如环网柜等) 将电缆线路和电缆分接箱停电;观察带电显示器是否有显示;用电缆分接箱附带的绝缘工具拆下母线上的绝缘盖, 然后用普通验电器验电;用电缆分接箱附带的绝缘工具将专用接地带连接在母线和接地螺栓上。

4 架空绝缘线和电缆线路

为了在架空绝缘线路和电缆线路检修时可以验电和挂接地线, 应在线路适当的位置安装接地挂环。目前, 规程对接地挂环的安装位置尚无非常完善、明确的要求。根据实际经验, 架空绝缘线应在耐张杆、柱上开关两侧、分支杆两侧、间隔若干基直线杆、变压器跌落式熔断器下桩头等位置安装接地挂环。电缆线路应在架空线路分支引线处安装接地挂环。

4.1 绝缘导线的优势所在

绝缘导线是根据多年的运行经验, 为了有效克服某些技术困难和问题而产生的材料。它可有效抵御大气中有害物质对导线的腐蚀, 延缓导线老化;由于绝缘层的包裹, 使得线路与建筑物的安全距离可以适当缩小, 解决了部分线路不得不紧邻建筑物通过而用裸导线无法满足安全距离要求的问题;线路穿越林带, 可减少树木的修剪量;可有效的减少杂物造成相间短路跳闸事故等。但是, 其缺点也是很突出的。可以说, 如果得不到合理正确的使用, 其安全经济性能则明显不及裸导线。

4.2 绝缘导线的不当使用可能带来的后果

不恰当的使用绝缘导线及对绝缘导线技术特性的了解和采取的技术措施的不够, 导致绝缘导线断线事故时有发生。与裸导线相比较, 绝缘导线单位长度重量是相同截面裸导线重量的近一倍, 从而使导线承受的拉力增大。由于绝缘层的包裹, 绝缘导线散热性能差, 长期容许的最大负荷电流较相同截面裸导线降低一个级次。如按同一最大负荷电流选择, 必然增大导线截面, 增加了有色金属消耗, 加大了投资。也就是说, 同等负载能力的线路, 绝缘导线的经济性和运行工况明显劣于裸导线。尤其在遭遇雷击时, 安全问题更显突出。绝缘导线遭遇雷击瞬间可能导致绝缘层击穿形成击穿孔, 若发展为两相或三相之间闪络, 形成弧光短路通道, 电弧能量骤增。由于绝缘层阻碍电弧在其表面移动, 而在绝缘层的击穿点在断路器动作之前烧断导线。由于在绝缘导线使用时, 以往我们并没有采取有效的防雷措施, 甚至没有认识到它与裸导线技术性能的差异, 而与裸导线视同, 致使雷击绝缘导线短线事故时有发生。有资料显示, 没有采取防雷措施的绝缘导线线路, 几乎是逢击必断。以往的配电网改造或新建线路很多选用了绝缘导线, 而且是全线绝缘导线, 未考虑线路路径及附近人员、建筑物及其它环境状况, 与裸导线线路的安装规范相同, 即仅仅是用绝缘导线代替了裸导线。这种对线路的改造安装方式, 不仅造成资金投入的加大, 而且给线路的安全埋下了极大的隐患。

5 柱上开关

目前, 10k V架空线路柱上开关主要有SF6、真空和空气等3种形式。空气开关由于有明显的断开点, 因此不需要另外安装隔离闸刀。但是对SF6、真空柱上开关是否加装隔离开关作为明显的断开点, 大家认识不一。笔者认为, 由于柱上真空开关断口开距只有10mm左右, 绝缘水平较低, 一旦真空击穿, 就会造成检修线路带电, 因此必须另外加装隔离开关, 以确保检修安全;SF6柱上开关断口开距有40mm左右, 绝缘水平高, 不需要另外加装隔离刀闸。而且由于现在国内的柱上隔离刀闸质量一般较差, 运行中刀片易生锈, 支持瓷柱断裂的故障非常多, 如果安装, 反而需要经常检修。

参考文献

配电房检修安全技术措施篇3

[关键词]电力设备；检修技术；安全管理措施

一、电力设备状态检修的特点

1、针对性

电力设备在通过检修和诊断之后，能够确定具体的检修对象和内容，这就是电力状态检修项目具有针对性，电力状态检修项目的针对性具有减少检测项目和缩短检修时间的优点。

2、科学性

电力设备在通过检修和诊断之后，能够确认在设备完好的状态下，把检修的间隔拉长，这样是为了能够及时发现潜在的故障，保障电力系统安全可靠的运行。

3、本身性

电力设备在通过检修和诊断本身需要解体设备。

二、电力设备状态监测与故障诊断技术应用

1、故障机理研究

为了解故障形成和发展过程中的原理，能够熟悉故障的本质和特征。我们只有充分了了被诊断对象的工作原理和易损件的失效机理，才能保证电力设备状态故障诊断技术安全高效地运行，故障机理研究的方法必须有相关的基础学科做铺垫，我们还需要对故障机理进行分析，需要做大量的实验来观察，保证诊断技术的可靠性。

2、状态监测与故障诊断技术的发展

随着电力系统的不断发展，电力设备的状态监测与故障诊断技术也再发展，人工智能技术就是其中一种。人工智能技术是一种方法，是对信息进行吸收和处理，从简单数值的计算发展到模拟人脑不能准确辨认和思考。随着现代计算机的迅猛发展，也带动了智能技术的发展，形成一整套相关的智能计算方法，并在很多领域得到了应用，这些方法主要有模糊方法、时序分析法以及遗传算法等等，结合原有的专家系统、神经网络、自学习等等技术进而相互之间进行补充，不断完善，从而在很多的领域做出相应的贡献。

3、电力设备在线监测

传统的电力设备的定期预防性试验对于故障的检测具有一定的作用，但是也存在着明显的不足。第一，在进行停电试验时，由于试验时的电压与设备正常工作时的电压存在一定的差距，从而使得设备可能存在的缺陷无法被及时的查找出来；第二，定期预防性试验所需要的试验周期较长，对于那些急需要实用的设备而言，无法满足生产的需要。因此对于这些离线的预防性试验而言，在线的监测就显得方便快捷。在线监测通过对设备相关的状态信号进行监测，从而达到对设备的故障缺陷监控的目的。设备的各项状态信号是反应设备故障的重要依据和载体，通常这一过程包括：信号测取、中间转换、数据采集三个过程。这一技术在电力设备的日常检修中应用时间较短，有的系统还存在一定的问题，但总的系统设计通常包括：传感器、数据采集装置以及计算机等设备。

三、电力设备检修安全管理措施

1、完善电力工程施工安全管理责任制

传统的电力工程施工中，经常存在发生安全事故却找不到相应负责人的问题，这种管理方式严重影响到电力工程施工的安全管理水平，因此，应根据电力工程施工的实际情况完善安全管理责任制，将责任落实到个人。另外，电力工程施工安全管理中涉及到多项责、权、利，要明确各个职责的界定，切实地将责、权、利落实到实处，这样不仅可以激发管理人员的积极性，同时在发生电力安全事故时，也能保证能够找到相应的负责人，从而体现出责任制的作用。为了全面提高电力工程施工安全的管理水平。可以对各个部门进行明确的划分，将责任落实到各个部门。

2、加强安全的监督管理

应该建立一系列完善的安全监督管理体系，加大管理力度，对各项安全工作实施有效的监督。依据电力工程的不同特点实施分层的监督，提高安全责任的意识，主要对下面几个方面进行监督：是否有合理、周密的安全措施，安全措施是否具有实行的可能性，各种设备机械是否具有隐患、监督措施是否到位，隐患能否得到控制等。

3、加大现场检修作业操作的检查力度

根据《电力安全工作规程》以及相关指导书的有关规定进行严格的检查；确认使用的安全措施能否满足在作业检修时的现场安全的实际需要；检修人员除了要保证作业安全进行外，还要认真检查一些安全措施比如地线、围栏等；在工作人员确保使用的劳动保护措施和劳动工具满足相关的安全控制要求后，再正式进行电力检修工作。另外，检修人员应该首先检查地线是否连接，开关、闸刀等设备是否处于断开状态，对现场的环境掌握之后才能进行现场的检修工作，这样就可以熟悉场地以及现场的设备状况，判断现场是否符合安全要求。

4、做好交底工作

在整个电力设备的检修中，有关人员应该积极开展站班会议以及班前会议，在会议上做好检修安全措施方面的宣传工作。另外，检修人员应该熟练的掌握各种在檢修过程中存在的危险因素，这样可以有效地避免危险事故的发生，更好地保证人身安全。积极做好设备的检查维修护理工作，保证设备的最佳运行。

5、加强检修安全方面的控制工作

检修工作人员的检修工作完毕以后，应该整理作业环境并积极做好有关的检查工作，如确认是否存在短路线以及临时线等。另外，检修工作结束作业人员全部撤离以后，有关管理人员与现场负责人进行交接，阐明本次检修的项目以及问题，并和有关值班人员一起检查设备的运行状况以及连接状况。此外，检修管理人员要与有关许可的检修人员一起对设备运行状况进行现场验收，确定合格以后再完善有关验收手续。

四、结束语

综上所述，为了确保电力系统正常运行、电网稳定工作，电力施工与电力检修安全必须引起高度的重视。需要树立“强基础、抓过程、究细节、重结果”的安全管理意识，加强和完善相关体系制度，按照规章制度办事，加强安全文明施工标准化布防和标准化作业，使电力施工与电力检修的各项安全措施得到切实的落实和执行，加大监督和检查力度，加强电力施工与电力检修的安全管控力度，深入分析和研究电力施工与电力检修安全管理的每一个环节，开展定期的效果检查，发现问题并及时解决问题，最终确保电力施工与电力检修现场的安全平稳。

参考文献

[1]何建良.浅谈电力施工企业安全性评价的推广与应用[J].水利电力劳动保护，2002年01期

配电房检修安全技术措施篇4

机电设备检修安全施工通用技术措施

机电设备检修安全通用技术措施

一、检修准备：

1、检修前必须提前把检修所需工具、材料等准备齐全。

2、检修过程中准备更换的设备、配件等要仔细检查，确认完好并符合各项安全技术指标，方可进行更换、使用。

3、检修单位必须组织开展专题会议，明确检修任务，熟悉设备检修内容、工艺过程、质量标准和安全技术措施，保证检修质量及安全，做到分工明确，责任到人，并制定检修纪律，要求人人遵守。

4、检修单位必须提前一个班次通知调度室和相关单位，要求其全力协调各项检修工作。

二、安全措施：

1、所有参加检修人员班前严禁饮酒。工作中要集中精力，认真工作，听从指挥。

2、所有参加检修人员必须穿工作服、戴安全帽，下井人员要佩带矿灯（自救器），严禁携带点火物品。井下检修人员必须遵守所有入井规定和制度。

3、检修所用的工具必须齐全、可靠，特殊工具必须妥善保管，确认可靠后方可使用。

4、抬运重物时，要轻拿轻放，以防损坏物件，抬运人员要互相照应，以防伤人。

5、各设备检修要求清洁，零配件摆放整齐、妥善保管，不得乱堆乱放，以免影响检修工作的顺利进行。

6、严禁在设备运转中进行检修。设备检修前要切断或关闭该设备的电源、水源等的项目，要挂“有人作业”警示牌，并设专人进行看护管理。

7、检修过程中要防止机械或人为损伤电气，造成漏电伤人事故。所用电控设施必须保护齐全，且严格按防爆要求检修维护。

8、井下不得带电检修、搬迁电气设备，电缆和电线。检修或搬迁前必须切断电源，检查瓦斯，在其巷道风流中瓦斯浓度低于1.0%时。再用与电源电压相适应的验电笔检验，检验无电后，方可进行导体对地放电。

9、检修过程中所用的加油工具必须专用，按设备使用说明书规定执行，并做好有关数据的记录工作。

10、拆装机件时，不准用铸铁、铸铜等脆性材料或比机件硬度大的材料作锤击或顶压垫。

11、拆卸有压容器和工件前，必须将压力释放。拆装和检修有危险的设备和部件时，必须制定专项安全技术措施。

12、使用吊装设备进行吊装作业时，必须严格遵守国家关于起重吊装作业的有关规定。

13、使用手动起重设备时，不得超负荷起吊。工件重量超过50kg时，应使用钢丝绳，且钢丝绳的安全系数不小于3.5。

14、井下检修作业还要求严格执行以下规定：

⑴ 必须严格执行“四位一体”开工制度，确认无隐患后开工作业。

⑵ 检修人员进入工作现场后，严格按操作规程作业，杜绝“三违”现象发生。

⑶ 检修设备工作面的班组长和安监工必须在现场严密监视各种情况，以确保检修人员安全。⑷ 更换下的设备及时运出工作地点，在顺槽或大巷码放整齐，检修结束后及时装车出井，移交相关单位。

15、电焊、气焊、切割必须遵守以下规定：

⑴ 工作场地必须通风良好，无易燃、易爆物品。各类气瓶要距明火10米以上；在重点防火、防爆区域作业时必须办理审批，并制定防火、防爆措施。

⑵ 在焊接或切割装过易燃、易爆品或情况不明物品的容器时，必须事先清理。

⑶ 进入设备内部或容器内部进行焊接、切割时，必须在确认无易燃、易爆气体或物品后，采取安全措施，方可作业。

⑷ 各种气瓶连接处、胶管接头、减压器等，严禁沾染油脂。⑸ 电焊设备及工具的绝缘和焊机外壳的接地必须良好。

16、高空作业时，必须遵守下列规定： ⑴ 高空作业必须使用登高工具和安全用具。⑵ 作业时必须戴安全帽和系安全带。

⑶ 使用梯子时，支撑必须牢固，并有防滑措施。⑷ 严防物体坠落，严禁上下抛掷工具和器材。

17、检修中被临时拆除或者甩掉的安全保护装置，应指定专人进行恢复，并确保动作可靠。

18、检修过程中如有大型机电设备损坏，施工负责人必须尽快汇报并与机电部联系处理。

19、检修完毕后，由施工负责人及跟班干部验收检修情况，组织试运行。一切正常后，清理工作现场，人员撤离。

20、设备检修后的试运转工作，应由施工负责人统一指挥，与各点联络时，命令准确，信号清晰。在主要部位应设专人监视，发现问题及时处理。

21、检修工作结束后，检修部门要进行总结，并对本次检修内容等事项做检修记录。

22、所有参加检修人员除执行本措施外，还必须严格执行《煤矿安全规程》的有关条款及各工种《操作规程》的有关规定。

三、技术措施：

所有设备检修技术标准必须严格按照《煤矿机电设备检修质量标准》和《煤矿机电设备完好标准》内相关标准和要求执行。

煤矿井下使用电气焊施工专项措施

一、概况

为加强煤矿安全生产，坚持“安全第一，预防为主”的方针，确保在生产过程中或在检修设备中的安全，特制订本措施：

二、施工前准备

（一）地面施工准备

1、检查气瓶。必须认真检查，检查氧气瓶、乙炔瓶阀门关闭严密无泄漏，氧气、乙炔足量，压力负荷达到要求，并认真清点好领取数量。

2、检查气割器具。必须对气管、减压阀、气压表、回火防止器、割炬等认真检查，确保气割器具完好，气管及连接部位不漏气。

3、气割器具装车。将氧气、乙炔及气割器具装入矿车，作好入井准备。氧气瓶、乙炔瓶不能装在同一矿车内，且不得与其它可燃材料、大型金属物件以及大块矸石等混装；气管及其它器具不得装车运输，必须专人携带以防挤坏。

4、入井要求。地面准备工作负责人持审批好的气割措施，在井口进行人员登记，氧气、乙炔数量及施工地点后，井口检身处检查确认无误后，方可批准下井。

（二）井下运输、运输路线：地面→副斜井→辅运大巷→施工地点。

（三）施工人员入井前准备

1、施工人员要求。经过培训考试合格并持证上岗，配齐防护用品。

2、火源携带。火源为打火机一只，由现场负责人负责携带，火源入井时，要携带审批好的专项气割措施，并在井口进行火源登记。

3、施工现场施工人员必须携带便携式甲烷检测仪

4、施工人员入井前准备检查工作由井口检身工负责。

（四）井下施工准备

1、清理施工现场。将工作地点及附近前后两端各10米范围内的易燃物品清理干净；将作业现场杂物清理干净，以防人工搬运材料时被绊倒，同时要小心地滑。

2、放置气瓶。气瓶距工作地点间距必须在10米以上，且两种气瓶间距不小于10米；气瓶必须垂直站立放置在安全地点，并可靠固定，防止倾倒，严禁在底板上滚动。

3、备好水源及消防器材。工作地点应配备8kg干粉灭火器2台，工作人员必须了解灭火器使用方法；施工地点配有供水管路，水量充足，设专人负责喷水。

4、井下施工准备工作由专业副总负责检查落实；安检员负责施工安全设施检查。

（五）气割作业前准备

1、人员到位。现场负责人检查气割操作工、现场监护工、洒水灭火工、瓦斯检查工、安检员到位情况。

2、设定安全监护。指定专人负责整个施工现场安全监护。

3、气割前器具检查。由气割操作工再次对气瓶、减压阀、气压表、气管、割炬等器具进行详细的安全检查，确认完好后，将各部件对接。

4、现场洒水。由专职洒水工向施工点洒水，确保施工点10m范围内润湿。

5、检查瓦斯。瓦斯检查工对气割工作地点及附近20m范围风流中的瓦斯浓度和通风状况进行检查，瓦斯浓度不得超过0.5%，只有在检查证明作业地点及附近20m范围内巷道顶部无瓦斯积存时，方能进行气割作业。

6、在施工点上风侧3m范围内，距顶板500mm处悬挂一台便携式甲烷检测仪，以便随时监测风流中瓦斯浓度。

7、请示。经施工负责人、安检员、瓦斯检查工共同检查确认无安全隐患后，由施工负责人向调度室汇报现场准备工作完毕，并请示调度室是否可以开始施工，经调度室许可后方能施工。

8、施工前气割设施检查、连接工作由罗锁负责；气割作业前准备工作由现场负责人负责检查落实；瓦斯检查工负责施工前有害气体检查；施工负责人、安检员、瓦斯检查工共同检查确认。

三、气割操作技术要求

1、施工过程中氧气瓶、乙炔瓶要直立放置，固定牢靠，不得在地上乱滚动，气管必须理顺，不得遭受挤压或踩踏。

2、氧气瓶、乙炔瓶、减压阀、气压表、割炬、气管及连接部位等必须密封完好，不漏气，气压表能正确指示。

3、气割作业时，枪嘴应尽量远离附近缆线、设备，避免在工作中被气割渣或火焰损伤。邻近的可能被加热的机械部分经常洒水降温，以防损坏。

4、施工中瓦斯检查工应每隔5分钟全面检查一次工作地点风流中的有害气体浓度，当瓦斯浓度达到0.5%时，应立即停止作业，并用水迅速将熔渣冷却。

5、施工现场悬挂的便携式甲烷检测仪设专人观察，实时监测风流中瓦斯浓度。

6、气割作业时，现场监护工对气割操作实时监护，严格按规程操作；现场负责人经常对施工现场巡回检查，发现异常及时处理。

7、操作人员离开作业现场或暂停作业时，必须及时关闭气瓶阀门，并设专人看管设备；停止作业必须拆除气割用具。

8、施工安全监护人员；安检员负责安全设施检查；瓦斯检查工负责有害气体检查。跟班矿长负责焊接过程的全程监督。

四、施工组织措施及安全责任划分

1、现场负责人：施工人员组织、安全、质量及措施的监督、确认，并妥善保管火种。

2、气割操作工：施工机具、施工材料的安全检查，按照施工措施和本工种操作规程要求进行安全作业，保质保量完成施工任务。

3、现场监护工：对安全设施和施工环境检查，施工安全、质量、措施执行落实，并对每道施工工序进行确认。

4、洒水灭火工：准备施工现场消防设施，施工时对施工点洒水、降温。

5、瓦斯检查工：施工现场的有害气体检查。

6、安检员：施工现场安全设施检查、安全操作检查、消防设施检查及措施执行情况监督、确认火源熄灭。

7、向调度室汇报施工结束，可以开始生产。运输队将器具升井后，清点数量、确认完好后，交由施工单位。施工单位核对数量、确认完好后回收入库。

五、安全措施

1、现场准备两个8L干粉灭火器，由当班队长负责，在焊接时取下保险栓，喷嘴对准焊接点处，随时准备灭火工作。

2、在焊接前必须先将焊接地点附近20米范围内杂物清理干净，特别是易燃物品必须全部运走。严禁有易燃易爆物品在现场。

3、现场必须准备0.5m3灰砂，以备焊接时灭火用。

4、焊接前当班瓦检员必须在现场先检查瓦斯，确保施工地点20m范围内瓦斯浓度低于0.5%以下时方可进行焊接工作，在焊接过程中必须每5分钟检查一次瓦斯浓度，若瓦斯浓度达到0.5% 以上时必须立即停止作业，采取措施进行处理后方可继续作业。

5、施工负责人及监护人员要全程对施工人员的安全进行监护，做到不安全不施工。

6、施工人员严格落实井口井筒作业安全操作及防护，施工时必须保证自身及他人的生命安全。

7、施工前应对所使用的电焊工具进行仔细检查，发现不完好、不安全要立即更换，不准用无安全防护的施工工具进行施工。

8、电、气焊时必须在工作地点的下方用不燃性材料设施接受火星。

9、气割作业时，气割点的下方必须使用铁桶或铁板承接熔落物及火星，气割部位以及气割掉的废料必须及时洒水降温，以防高温物体灼伤人员。

10、作业时，严禁作业人员将头、手、脚放在两个金属构件之间，严防发生挤伤人员事故。

11、在施工点上方悬挂的便携式甲烷检测仪必须确保读数准确。

12、作业时，施工人员要佩戴保护用品，穿好工作服、扎紧袖口，佩戴好防护眼镜，以防刺伤眼睛和伤害皮肤。

13、火源要由现场负责人妥善保管，严禁将火源用于非气割作业的其它作业，严禁人员玩耍火源，随意引燃。

14、气割作业中若遇到停风、风流出现异常或瓦检仪报警时，必须立即停止作业，关闭气瓶阀门，待查明原因并恢复正常后方可重新开始工作。

15、现场使用的措施必须贯彻学习，措施中涉及人员在贯彻学习记录上签字。

16、施工环节要有确认、签字，每项工作必须由负责人确认无误、签字认可后方可进入下道工序，严禁代替签字。

17、施工中，如现场负责人临时不在现场，则必须指定专人行使职责。

18、在施工过程中，当班跟班矿长、班长、瓦检员必须在现场监督执行，严禁脱岗。

19、参与施工人员应是经过培训持电焊操作工证的人员才能上岗作业，作业前先认真学习贯彻施工安全技术措施，然后在确保安全施工的前提下签字进行施工。

20、由项目部派安检员到现场监督指挥工作、瓦检员监测施工区域瓦斯浓度。

21、由调度监控室对施工现场进行全程监控，发现有不安全因素立即通知施工人员停止施工撤离施工区域。

22、参与施工的人员必须佩戴齐全劳保安全防护用品（安全帽、电焊手套、防护手套、护目眼镜、电焊面罩），带齐施工过程中所能用到的施工工具（电焊工具一套）。

23、指派人员清理施工现场可能存在的易燃、易爆物，施工人员将电焊工具放到施工地点。

24、施工负责人做好人员分配：专人负责协助焊接；专人负责施工现场安全监护；专人负责焊接。

八、施工收尾措施

（一）施工后现场管理

1、作业人员在规定时间内完工后，要先关闭气瓶阀门，及时收好割炬、气管，核对气割器具和火源数量。

2、施工结束，必须将现场打扫干净，施工现场再次洒水，经检查无异常情况，由施工负责人向调度室汇报作业完毕，经调度室许可后方能离开作业现场。

3、指派专人现场监视1小时，及时将未熄火源熄灭，冷却高温物体，发现异常现象，立即处理。

4、施工后现场管理工作由现场负责人负责；并由现场负责人指派专职洒水监视施工后的现场情况。

（二）施工后，气瓶及施工器具管理

1、作业完成后，气瓶及施工器具必须当班装车升井，不得在井下存放。

2、氧气瓶、乙炔瓶不能装在同一矿车内，要分矿车运输，经检查确认后交运输队升井；气压表、气管及割炬由专人携带升井。

3、引燃火源由火源携带者专人携带升井，上交到队值班人员。

4、气瓶及施工器具升井后，安排专人（施工前地面准备工作人员）负责认真核实升井设备数量，严禁将施工器具及火源等遗留在井下。

5、施工器具回收由现场负责人负责；地面清查施工器具和气瓶工作由井上负责人负责。

7、确定施工完成后，施工人员应将焊接用具及时回收到库房归类放置好，不得乱丢乱放。

九、本措施必须经贯彻学习并经有关操作人员签字后方可进行施工作业，其它未尽事宜严格按《煤矿安全规程》、《煤矿安全操作技术规范》、《防灭火安全技术措施》及上级有关安全技术文件执行。

矿井运输安全技术措施

为了确保煤矿运输系统安全运行，保障提升工作任务，结合本矿实际情况特制定本斜井提升和平巷运输安全管理规定，各相关单位须严格遵照执行。一般规定：、从事运输作业人员必须经入井安全知识培训、技术操作规程培训和现场实际操作培训并合格（实际操作培训以矿机电部门据现场实作考试确认是否合格）后方可上岗作业。、每班进班前必须由区队组织开好班前会，交待清楚本班工作任务和安全注意事项。班与班之间必须做到现场手上交接班，交接班时交班人必须交清上一班工作情况和遗留问题，接班人进班作业前必须认真检查所使用的设备和安全保护设施并进行试验，处理上一班遗留问题，确认无安全隐患后方可作业。、必须严格执行各工种操作规程、岗位责任制、相关运输安全技术措施和安全管理规定。严格按章操作，拒绝违章指挥，严禁违章操作、违犯劳动纪律，严禁冒险蛮干。

4、运输轨道必须按《窄轨铁道》相关要求和标准进行敷设和维护，运输队必须每周对全矿主要运输线路和提升上山轨道进行一次检查，发现问题必须及时安排人员整改后方可投入使用，并做好周检、整改和验收记录备查。

一、副斜井提升运输安全技术措施

l、每班进班作业前，各工种必须认真检查所需使用的设备、设施和安全保护装置，发现问题和安全隐患必须及时汇报并积极协助处理，只有各种设备、设施完好，安全保护装置灵活可靠的情况下方可进行提升运输。

2、出现以下任一情况，严禁提升：

（l）“一坡三档”等任一安全装置不灵活或失去作用时；（2）刹不住车时；

（3）制动闸上沾有油脂时；

（4）提升钢丝绳磨损、断丝超限、锈蚀麻坑形成沟纹、钢绳打结、起扭、马蹄钩损坏时；（5）信号不清时；

（5）信号把钩工没有全部到现场时；（6）提升道上有人行走时；

（7）提升道轨道或地滚安装威胁提升安全时。3、提升运输过程中，必须对提升的矿车（矿车联接装置、轴、销、叉子、轮子等）经常检查，不合格的矿车严禁使用。矿车联接装置不合格（如矿车碰头、插销、三环钩出现裂纹、保险绳磨损、断丝超限或锈蚀严重等），严禁使用（必须空车拉出地面检修后使用）。、必须按规定数量和要求组列提升，对大型材料车必须按规定进行单钩提升，任何情况均必须坚持使用好“一坡三档”和保险绳，保险绳必须保住所有串车，严禁甩开保险绳和安全设施运行。、必须坚持做到“行人不提升，提升不行人”的提升安全规定，主要提升道严禁行人，若因检查和维修需要行人时或在提升道作业时，则必须先与上车场信号把钩工和绞车司机取得联系，停止绞车运行后方可行人或在提升道做检修维护工作。行人通过或施工作业完成撤离提升道后，再与车场信号把钩工和绞车司机取得联系后，方可恢复提升作业。严禁爬、蹬、跳车和赶矿车。

6、各工种必须按规定的操作程序进行操作。绞车司机必须严格按提升信号开车，信号不清严禁开车。每次启动绞车时必须先合电，再进行提升或下放作业，做到起车和停车要缓慢，加速要平稳。严禁不带电下放矿车或放飞车，严禁蹬绳。信号把钩工必须先连接好钩进入躲身铜后，才能发送开车信号，并目迎目送串车上下笼坡，严禁发送开车信号后才进行连钩作业。

二、用人力推车安全技术措施：、采用人力推车时，人力推车工必须站在矿车尾部推车，严禁站在矿车两侧推车或站在矿车前方拉车。、人力推车工一人一次只能推一辆车，推车时必须随时携带刹车棒控制车速，确保能随时能停车，严禁放飞车。、人力推车工必须随时注意前方，发现前方路况、巷道状况有问题或推车受阻时，必须立即停车，严禁强行推车。同向推车，当坡度＜5 ‰时，间距不得＜10m；当坡度＞5 ‰时，间距不得＜30m : 当坡度＞7‰ 编时，严禁人力推车。

4、人力推车工在推车进、出车场前，必须先了解车场情况并与车场所有作业人员联系好，确保安全，并且不给其它作业地点造成生产影响后方可在车场推车。

三、处理跳车安全技术措施：

1、凡发生跳车事故，必须由现场作业人员查明〔斜坡跳车事故必须由上往下检查）跳车现场情况：跳车地点、跳车数量、所跳车辆的联接情况、位置关系和装载情况及其与周围巷道和其它设备设施的关系，拿出初步处理意见。并向调度室和所在区队现场跟班队干（或区队地面值班队干）汇报清楚现场情况及处理意见。

2、区队地面值班队干接到汇报后应立即通知现场跟班队干到现场负责处理。区队现场跟班队干接到汇报后根据汇报的现场情况立即组织人员到现场核实情况，根据现场情况，拿出跳道车的抬车的处理方案，制定安全技术措施，交待清楚安全注意事项。

3、抬车时，必须至少有2 人以上，明确一人负责安全，选择好工具，约定好信号，安设好警戒，并将车辆可靠制动，防止在处理跳车过程中车辆被抬上轨道后因车辆滑动伤人或因所用工具、人员配合不当和其它人员、车辆进入抬车现场等出现事故。、在提升上山、车场处理各类跳车或在平巷处理重车、机车、大型材料车或多辆空车跳车事故时，区队跟班队长必须亲自到现场指挥，负责事故处理的安全工作。5、平巷处理跳车的安全技术措施：

（1）运输队应在运输平硐、各水平运输大巷适当位置备好处理跳车事故的设施，如长木棒、木蹬、短节钢轨、起道机或千斤顶等。

（2）出现跳车事故时，跟车工应立即发出停车信号，机车司机发现负荷突然变化、声音异常或接到停车信号应立即停车查明原因。

（3）处理跳车事故时，只能逐辆进行处理，其余车辆应采取措施使其与处理的矿车保持一定的安全距离并可靠制动，防止在处理矿车时因其它矿车滑动或翻倒伤人。

（4）抬车时，把矿车的另一端应可靠制动，先把矿车的一端抬上道。然后再把抬上道的这一端可靠制动，把另一端抬上道。

（5）抬车前应对所用工具和设施指定专人负责检查，确认无误后方可使用

（6）除有复轨器外，严禁来用动力复轨。

（7）抬车必须随时注意抬车工具回弹、滑动、断裂或损坏伤人。

（8）抬车过程中，矿车两侧严禁站人，防止矿车侧翻伤人。

6、斜井处理跳（跑）车的安全技术措施：

（1）斜井提升过程中：信号把钩工应做到“目迎目送”，发现矿车跳道或声音异常应立即发送停车信号绞车司机接到停车信号后立即停车查明原因进行处理；绞车司机必须集中精力，发现负荷异常或钢绳巨烈抖动，必须立即停车检查。

（2）到提升龙坡上检查时，人员必须从上至下进行检查，下车场必须安设警戒，严禁人员由下车场进入龙坡检查，下车场内所有人员必须进入安全铜室，跳车下方提升道上和下车场严禁有人。

（3）在斜井龙坡上处理跳车时，从上至下逐辆进行处理。处理的这辆矿车必须联接好大钩，用好保险绳，插销用铁丝可靠固定在矿车碰头上，防止冒销，所有人员撤到安全处后才能由指定的人员发送提升信号，绞车司机启动绞车收紧余绳，防止矿车抬上道后下滑。其余车辆必须用钢绳可靠稳固在轨道上，防止车辆下滑。

（4）处理跳车过程中，矿车下方及倾斜方向严禁站人。若必须在矿车下方作业时，矿车必须采用钢绳可靠稳固在轨道上且下方作业人员必须找好退路横向撤离。若须启动绞车，在启动绞车前所有人员必须撤到跳道车辆上方的安全位置，绞车启动必须平稳且速度必须控制在lm / S 以内，防止蹬绳。

（5）提升道处理跳车严禁采用绞车强行牵引。

（6）连接大钩的矿车处理上道后无法连接第二辆矿车时，必须把矿车调入就近车场，然后把大钩拖到下一辆跳矿车处连接，处理方法同上。

(7）处理跳车前必须指定专人对所使用的工具和设施进行详细检查，确认无误后方可投入使用。

(8）处理完跳车后必须对轨道、地滚、钢绳、“一坡三档”等设备设施进行检查、处理，确认无误后方可恢复提升。

四、无轨胶轮车平巷运输安全技术措施：

1、运送大型物料要进行捆绑，确认无安全隐患后，按先问、后鸣、再行动的程序起步行驶。

2、行驶当中驾驶员对货物要高度负责任，决不允许超高超宽超速行驶，以免发生意外安全事故。

3、检修工和驾驶人员不能随意更改和甩掉各种保护，车辆严禁带病运行。

4、在工作面安装设备或撤销设备时严格遵守行车不行人，行人不行车的规定，安装时有专人指挥，以免视线不清对车辆、设备造成损坏，人员造成伤亡。

5、车辆维修或巷道内作业，临时停放不熄火时，驾驶员不得离开驾驶室，如果需要离开驾驶室，必须停车熄火、拉起手制动、别档、掖住车轮，确认无滑车可能，方可离去或作业。

6、生产车辆要严格遵守一车一票一检制度，按确定好的行车路线行驶，不得胡跑乱窜，决不允许在盲巷内调车行驶，不得随意改变行车路线。

7、运送大型物料要进行捆绑，确认无安全隐患后，按先问、后鸣、再行动的程序起步行驶。

8、行驶当中驾驶员对货物要高度负责任，决不允许超高超宽超速行驶，以免发生意外安全事故。

9、入井车辆速度控制在大巷每小时不超过20公里，转弯、交叉路口会车时先鸣笛后切换远近灯光并且时速不超过10公里/每小时，严禁强行硬会。

10、检修工和驾驶人员不能随意更改和甩掉各种保护，车辆严禁带病运行。

11、多功能车启动后严禁在铰接范围内站人，进入驾驶室必须将车门关闭。

12、多功能车在工作面安装设备或撤销设备时严格遵守行车不行人，行人不行车的规定，安装时有专人指挥，以免视线不清对车辆、设备造成损坏，人员造成伤亡。

13、车辆维修或巷道内作业，临时停放不熄火时，驾驶员不得离开驾驶室，如果需要离开驾驶室，必须停车熄火、拉起手制动、别档、掖住车轮，确认无滑车可能，方可离去或作业。

14、刹车失灵

1）、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹.2）、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与巷帮摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。

3）、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。

4）、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用巷帮给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向巷帮靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。

5）、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。

15、行驶中爆胎，方向失灵

1)、发现轮胎漏气时，驾驶人应紧握转向盘，慢慢制动减速，极力控制行驶方向，不可采用紧急制动，以免造成事故。

2)、前轮爆胎：驾驶人意识到前轮胎爆裂时，应双手紧握转向盘，松抬加速踏板，极力控制车辆直线行驶，抢挂低速挡，已出现转向时不要过度矫正，在控制方向的情况下，轻踏制动踏板使车辆缓慢减速。

3）、后轮爆胎：后轮胎爆裂时，驾驶人应保持镇定，双手紧握转向盘，极力控制车辆保持直线行驶，减速停车。

4）、行驶中发生爆胎时驾驶人尽量采用抢挡的方法利用发动机制动使车辆缓慢减速，切忌慌乱中急踏制动踏板，以避免车辆横甩发生更大的险情。要保持镇静，缓抬加速踏板，紧握方向盘控制车辆直线行驶，车速降低后再轻踏制动踏板。

16、转向失灵，失控

1）、车辆驾驶人发现转向失灵，失控时，应尽快减速，在安全地点停车。

2）、前方情况不允许时，应果断连续踩踏制动踏板使车辆快速减速停车。前方情况允许时不可采用紧急制动。

17、车辆失火 1）、车辆在行驶中起火时驾驶人要保持沉着，冷静，迅速将车辆驶入安全地点，将车辆熄火，关闭电源，并尽可能切断燃油箱进油管。

2）、在一时取不到灭火器时，应脱下工作服扑打，覆盖起火点。

3）、使用灭火器时人员要站在上风头将灭火器对准火源根部进行喷射，切忌喷射顶部，或采取大范围的方式扑救。

4）、人车起火时在控制火势的同时通知随车班组长将人员疏散到上风头的安全地点，再进行灭火。

5）、发动机起火时切忌将驾驶室翻起，防止火势进一步扩大，在能够控制火势后方可将驾驶室翻起扑灭余火

提升与运输安全技术措施

为了保证矿井提升与运输的安全运行，使全矿设备正常运转及工作人员的人身安全，特制定以下安全措施：

一、主提升：

1、皮带司机必须经过培训、考试合格后方可持证上岗。

2、皮带机使用的胶带必须阻燃胶带，阻燃性和静电性符合规定。

3、每班司机对皮带机进行试运转一次，确认无误方可正常运行。

4、检修人员定期检修设备，并且定期注油，使皮带机正常情况下运行。

5、皮带机各种保护必须齐全（皮带撕裂、灭火、涨紧、跑偏、烟雾、堆煤、温度保护及调偏装置）电气设备保护齐全，灵敏可靠。

6、皮带机头、尾必须安设防护装置、喷雾装置、机头设有拉线开关及各种装置必须齐全可靠。

7、严禁一切人员乘坐皮带和使用皮带运送物料，发现按严重“三违”处理。

8、人员经常经过地点，必须设置行人过桥及防护装置。

9、皮带机应设逆止装置、制动装置，防止倒转。

10、清扫皮带机滚筒和托滚时，输送机必须停机上锁，并有专人监护，清扫完毕后解锁送电，并通知有关人员。

二、辅助提升：

1、绞车司机必须经过培训、考试合格后方可持证上岗。

2、绞车司机每班对过卷装置、制动装置、限速装置、信号装置进行检查，确认无误后方可运行。

3、提升机提升速度不得超过3.5m/s，4、提升绞车必须装设深度指示器、开始减速时能自动示警的警铃与不离开座位即能操纵的常用闸和保险闸，保险闸必须能自动发生制动作用。

5、每班开动绞车前，必须检查钢丝绳的排列情况、衬板及绳槽磨损情况是否正常。

6、绞车操作时，一人工作一人监护，监护司机认真监护，操作司机手不离把，精神集中，严禁做与工作无关的事。

7、绞车运行过程中，巷道内必须严格执行“行车不行人、行人不行车”的制度。

8、挡车闸及阻车器使用是否正常，巷道必须保证“一坡三档”。所有提升车辆带车数，必须按规定执行。

9、每班司机对钢丝绳进行检查，发现断丝，变形拉伸严重的必须停止运行。

10、提升钢丝绳的检验必须符合下列规定：升降人员和物料用的钢丝绳，自使用起每隔6个月检验一次。检验时，专为升降人员用钢丝绳安全系数小于7，升降物料用的钢丝绳安全系数小于6，必须更换。

三、回柱绞车：

1、回柱绞车的安装固定情况，地脚螺栓的紧固。

2、回柱绞车制动闸，闸带必须完整无断裂，磨损不超限。

3、检查钢丝绳在滚筒上的排列情况及钢丝绳的完好情况，要排列整齐，不要绳，钢丝绳无硬弯，断丝，打结等现象。特别检查钩头（鸡心环）及钩头30米内钢丝绳的完好情况。

4、试验信号系统是否灵敏可靠，声音清晰。

5、绞车司机必须经过培训、考试合格后方可持证上岗。

煤矿供电安全技术措施

一、对供电电源的几项安全措施

1、为了保证对煤矿供电的安全性和可靠性，矿井应有两回电源线路，两回电源线路可来自不同变电所或同一变电所的不同母线上，即在一个电源发生故障的情况下，另一回路仍能担负矿井全部负荷。

2、矿井的两回电源线路上都不得分接任何负荷。

3、矿井主通风、提升及排水设备供电，必须设置备用电源，备用电源容量达到保安负荷的运行要求。

4、经由地面引入井下的供电线路必须在入井处装设避雷器，其接地电阻不得大于5Ω。地面直接入井的轨道，排水管路，必须在井口附近进行不少于两处的可靠接地，接地极的电阻不得大于5Ω。两接地极的距离应大于20米，通讯线路必须在入井处装设熔断器和避雷器，接地极的电阻不得大于1Ω。

5、为保证供电的安全性和可靠性，避雷装置及保护装置必须每两年进行一次检验。

6、在满足供电可靠与安全的前提下，还应保证供电的质量，并力求系统简单、操作方便，使建设投资和运行维护费用低。

二、电气设备安全措施

1、防爆电气设备入井前应检查其“产品合格证，煤矿矿用产品安全标志” 及安全性能，检查合格并签发合格证后，方可入井。

2、矿井必须备有井上、下供电系统图、井下电气设备布置示意图和通讯系统图，并随情况变化定期填绘。

3、井下供电系统必须采取漏电保护、过流保护和接地保护。

4、接地网上任一保护接地接地点的接地电阻值不得超过2Ω，每一移动式和手持式电气设备至局部接地极之间的保护接地用的电缆芯线和接地连接导线的电阻值，不得超过1Ω，并且每季度进行一次测定。

5、井下防爆电气设备的防爆性能检查，必须每月检查一次，配电系统继电保护装置检查整定，每半年进行一次，主要设备绝缘电阻每半年至少进行一次检查。

6、井下不得带电检修、搬迁电气设备，电缆和电线。检修或搬迁前必须切断电源，检查瓦斯，在其巷道风流中瓦斯浓度低于1.0%时。再用与电源电压相适应的验电笔检验，检验无电后，方可进行导体对地放电。

7、电气设备的检查、维护和调整，必须由电气维修工进行，并执行“一人工作、一人监护”的规定。

8、高压停、送电的操作，可根据书面申请或其它可靠的联系方式，待批准后由专职电工执行，并严格执行谁停谁送的制度，严禁有约时送电现象。断开的隔离开关的操作机构必须锁住，并在操作手把上悬挂“有人工作、禁止合闸”的标志牌，停电处必须设专人监护。

9、所有电气设备开关闭锁装置必须能可靠地防止擅自送电、防止擅自开关操作，开关把手在切断电源时必须闭锁，并悬挂“有人工作，不准送电”写样的警示牌，只有执行这项工作的人员有权取下此牌送电。

10、操作井下电气设备应严格执行《煤矿安全规程》第四百四十三条规定。

11、井下高压电动机、动力变压器的高压控制设备应具有短路、过负荷、接地和欠压释放保护，井下采区移动变电站及配电点引出的馈电线上，应装设短路、过负荷和漏电保护装置，低压电动机的控制设备应具备短路、过负荷、单相断线、漏电闭锁装置和远程控制装置。

12、正确选择和安装使用电气设备及供电线路，并应在运行中加强维护检修。另外还应装设相应的过电流保护装置，进行合理整定，并应在可能发生电火灾的地方，采取相应的防火措施。

13、对电气设备的防爆采取以下三种措施：

①采用防爆外壳：电气设备内部发生瓦斯爆炸时，其压力不能使外壳变形，而且从间隙逸出外壳的火焰，应受到足够冷却，不足以点燃壳外的瓦斯和煤尘，即把爆炸限制在壳内。

②采用安全火花电路：适用于信号、通讯、测量仪表、遥控的自动控制系统。

③采用超前切断电源：有必备可靠出现故障即自行切断电源，使热源不至与瓦斯、煤尘接触，从而达到防爆的目的。

14、容易碰到的、裸露的带电体及机械外露的传动和传动部分必须加装护罩或遮栏等防护设施。

15、采掘工作面配电点的位置和空间，必须能满足设备检修和巷道运输及其它设备安装要求，并且使用不然性材料支护。

16、掘进工作面供电时，所有局部通风机都应装设“三专两闭锁”设施。

三、电缆使用安全措施

1、井下电缆必须悬挂，悬挂点间距在水平巷道或倾斜井巷内不得超过3米，电缆不应悬挂在风筒或水管上，不得遭受淋水，穿墙敷设必须加装套管。

2、巷道内通讯和信号电缆应与动力电缆分挂在巷道两侧，如果受条件限制，应敷设在动力电缆上方0.1米的地方。高低压电缆之间的距离应大于0.1米，高压电缆之间、低压电缆之间距离不得小于50㎜。

3、低压电缆不应采用铝芯，采区低压电缆严禁采用铝芯。

4、电缆与电气设备连接，必须用与电气设备性能相符的接线盒。电缆线芯，必须使用齿形压线板（卡爪）或线鼻子与电气设备进行连接。

5、橡套电缆必须使用阻燃电缆，接头进行冷补，必须经过浸水耐压试验，合格后方可下井使用。

配电房检修安全技术措施篇5

一、概述：

为保证综采正常检修工作顺利安全进行，特编制本安全技术措施。

二、检修内容：采煤机、液压支架、刮板输送机、带式输送机、乳化泵等

三、安全技术措施

1、施工人员必须学习本安全技术措施，明确责任，落实到人，并指定专人负责安全工作。更换设备时，必须应由两人及两人以上配合作业。一人负责监护，一人或一人以上负责更换，更换设备时，人员应该躲开危险部位。

2、开关停电后必须悬挂“有人工作，禁止合闸”牌、闭锁。

3、派专人观察工作地点顶板及两帮变化情况，坚持好“敲帮问顶”制度，发现情况，及时处理。

4、吊挂点采用专用锚杆，锚杆规格Φ16×1600mm，每根锚杆配2根MSCK2550树脂药卷，锚杆外露不得大于200mm。

5、起吊重物所用的工具、材料等，使用前必须认真检查，不合格的不准使用，严禁超载使用。手拉葫芦护罩、吊钩、手轮等必须完好，严禁手拉葫芦带病起吊重物、设备，严禁使用不能自锁的手拉葫芦。

6、起吊前认真检查周围的情况，操作人员必须站在安全位置，严禁随设备升降。起吊设备时，禁止任何人在下面及附近通行，起吊时要有专人指挥，并密切注视起吊过程中的安全情况，及时提醒操作人员。

7、如无特殊情况，起吊过程中间不得停止作业，指挥人员、操作人员不准擅自脱离工作岗位，如有特殊情况，必须在重物下方用道木垫实垫牢。使用马蹬、锚杆、链条起吊重物时，所有螺丝必须上满，丝扣有损伤的不准使用。

8、采用手拉葫芦起吊时，拉小链应双手均匀用力，不得过快过猛，起吊重物需悬空停留时，需将手拉小链拴在大链上，严禁将小链挽在手或胳膊上拉动手拉葫芦。

9、起吊时使用的手拉葫芦的承载能力不得低于所需部件的重量。起吊前先检查承力点是否牢固，有无扭链现象，各部位有无损伤，重量是否超规定。使用时使其慢慢绞紧，待链轮全部受力后，检查各部位情况，注意有无跑链现象，正常时方可进行工作。起吊绳应拴在物体重心处，起吊时平稳升降，不得用手触摸起吊重物的绳索，重物下不得有人。起吊时，应掌握好平衡，确保牢固可靠，正式起吊前先行试吊，稍一离地再仔细检查，确认无误后再行起吊。拆卸

安装部件时，身体站立的位置应能避开因失手而可能造成伤害的地点。多人作业时，要有专人指挥，互相照应，避免发生挤碰事故。

10、运输大件时，用手拉葫芦配合单体支柱进行。运输过程中，要严格执

行“敲帮问顶”制度和“先支后改”的原则。及时检查周围情况，发现隐患及时处理。用单体支柱顶大件时，点柱底根要放在工作面牢固可靠的地方，点柱前头要顶在大件不宜损坏的位置。施工时，要采取面接触并垫好木楔，以防支柱滑脱伤人。操作注液枪人员要站在能避开因支柱滑脱而可能造成伤害的地方。

11、更换大件时，必须由跟班区长或班长现场指挥，当班完不成时，必须

向下一班交代清楚。

12、检修人员进入溜子机道前必须闭锁工作面刮板输送机开关，且有专人

看管，预先找好退路，在有专人观帮、观顶的情况下，方可进行工作。

13、检修时，各千斤顶的升降操作必须缓慢进行。检修后必须对“U”卡等

连接件进行检查，确认连接可靠后方可进行试压。

14、工作面内运进及需运出的设备必须放稳，竖放时应采取防倒措施，换

下的零部件应及时运出工作面至指定的回收地点。

15、被换的部件应先运到位，然后才可拆旧件进行更换。

16、工作面二处以上地点检修支架时，至少要相隔一架支架，且必须由一

人专门负责停送液的协调工作。

17、支架内检修人员没有离开到安全地点，不准动操作阀、不准试支架任

何部位的动作情况。

18、检修支架时被检修部位不许带压，必须完全卸载，严禁带压进行。

19、在更换管、阀、缸体、销轴等需要支架承载件卸载时，必须对该部件

采取防降落、冒顶、片帮的安全措施。

20、向工作地点运送的各种软管、阀、液压缸等液压部件的管路连接部分，都必须用专用堵头堵塞，只允许在使用地点打开。

21、液压件装配时，必须用乳化液冲洗干净，并注意有关零部件相互配合的密封面，防止因碰伤或损坏而影响使用。

22、试车前，要进行全面检查。对减速器要检查油位，加油必须清洁。确

认无误后方可送电点动试车。无问题后，取掉支垫刮板输送机的木料，再进行带负荷试转，而后方可收工。

23、开动刮板（带式）输送机前必须发出开车信号，确认人员已经离开机

器转动部位，发出预警信号或点动二次后，才准正式开动。

24、进行掐、接链，点动时，人员必须躲离链条受力方向；正常运行时，司机不准面向刮板输送机运行方向，以免断链伤人。

25、拆卸液力偶合器的注油塞、易熔塞、防爆片时，脸部应躲开介质喷出

方向，戴手套拧松几扣，停一段时间和放气后，再慢慢拧下。严禁使用不合格的易熔塞、防爆片。

26、检修、处理带式输送机故障时，必须切断电源，闭锁控制开关，挂上

停电牌。

27、更换皮带托辊，吊挂铁丝时，必须停止输送机。

28、试车前，要进行全面检查。对泵箱要检查液位是否符合要求，乳化液

浓度是否合格。液压管路是否畅通，确认无误后方可送电点动试车。

29、开泵前必须发出开泵信号；停泵时，必须发出信号，切断电源，断开

隔离开关。无论是停泵还是开泵的工作期间泵站司机均不得脱离岗位。

30、检修泵站时必须停泵，修理、更换主要供液管路时必须关闭主管路截

止阀，不得在井下拆检各种压力控制元件，严禁带压更换液压件。

31、严禁擅自打开卸载阀、安全阀、蓄能器等部位的铅封和调整部件的动

作压力；在正常情况下，严禁关闭泵站的回液截止阀。

32、各特殊工种必须持证上岗、正规操作、严禁“三违”。

33、当检修现场20米以内风流中瓦斯浓度超过1％时，严禁送电试车；达

到1.5％时，必须停止作业，切断电源，撤出人员。

34、拆卸生锈或使用了防松胶的部位时，事先应用松动剂或震动处理后再

进行。

35、对常用工具无法或难以拆除的部位和零部件要使用专用工具，严禁破

坏性拆除。

36、拆下的零部件及使用的工具应放在专用箱内，不准随地乱放，以防污

染、丢失或落入机体内部。

37、各种工作检修完成试运转前，必须对各种螺栓、连接件进行检查，确

保连接牢固后，方可进行试运转。

晋华宫矿配电盘安全技术措施篇6

安全技术措施

晋华宫矿供电科 2008、10、6

安全措施审批签字

集团公司机电付总工程师：集团机电管理处总工程师：矿总工程师：安全矿长：机电矿长：机电付总工程师：安全付总工程师：安监站长：机电科长：

区队长（供电科长）：

区队技术员（供电技术员）：编制：杨洪

南山机电队长：南山机电技术员：

晋华宫矿地面配电盘

使用贫油开关及GL继电保护安全技术措施

一、隐患内容：

1、使用贫油开关

2、使用GL继电保护

3、开关柜无“五防”功能

二、责任人：

1、大井配电盘：邢润香李君

2、付立井配电盘：刘占仙张岐山

3、北风井配电盘：杨双娥赵守学

4、马武山配电盘：王果平原爱文

5、南山配电盘：张美英施玉昌

6、矿责任人：王琦

7、队责任人：武忠宋日明

三、隐患数量（84块）与地点及整改时间：

1、大井配电盘：27块；所代负荷：主皮带、地面煤炭筛选、工业厂区、民用电。

整改时间：2008年12月30日前整改20台；2009年6月30日前整改7台。

2、付立井配电盘：15块；所代负荷：主水泵、主提升绞车、机分厂、综采。整改时间：2009年6月30日前。

3、北风井配电盘：11块；所代负荷：河北盘区生产皮带、麻村主扇。

整改时间：集团公司暂无安排。

4、马武山配电盘：10块；所代负荷：公司三产、照明、无生产性负荷。

整改时间：集团公司暂无安排。

5、南山配电盘：21块；所代负荷：南山主水泵、主皮带、地面工业生产、综采、掘进。

整改时间：2009年6月30日前。

四、未更换前的安全技术措施：

1、每3个月更换一次贫油开关绝缘油。

2、贫油开关分断2次故障电流，检修贫油开关并换油。

3、负荷选择时只使用贫油开关额定容量的1/2。

4、GL继电保护动作5次，重新检验一次。

5、加强日常巡视，每班按规定巡视贫油开关、GL继电保护，发现隐患及时处理，严格执行《电业安全规程》，确保各配电盘的安全运行。

五、应急预案：

1、各配电盘配足灭火器、沙子、工具等消防工具，油开关、真空开关运行的每个配电盘至少配备一组已检修好的油开关与真空开关，队配备200kg以上试验合格的变压器油。

2、当油开关发生喷油或火灾事故时，首先切断故障点的电源，然后灭火、清污，启动事故应急处理程序，做好安全措施后进行修复。

3、当真空开关点拉不开，炸真空管后，按照事故应急预案进行先减负荷后停故障点电源的顺序，待做好安全措施后，进行更换以恢复运行。

4、GL继电器动作特性无法调整时，更换GL继电器，保证继电保护正常运行。

配电房检修安全技术措施篇7

伴随社会的快速进步, 我国人民对电力系统的供电质量有越来越高的要求, 供电质量的好坏直接影响了我国企业的生产发展和人民的日常生活。然而, 随着我国对用电量的需求越来越多, 供电设备的数量也越来越多, 供电系统面临前所未有的严峻考验, 因此, 出现越来越多的故障, 线路问题、断电等现象层出不穷, 给我国企业的生产发展和居民的平时生活带来了严重影响。10k V配电运维是电力维护中极其重要的环节, 能够高效的避免故障的出现。

1 10k V配电运维风险的探析

1.1 外部环境的影响

配电网络作为我国电力系统的重要设施, 分布在我国很多地区, 伴随社会的快速发展, 我国正在加大力度发展基础建设, 在进行基础建设的同时, 难免会对配电线路造成一定的影响。比如, 在施工的时候, 会对当地的配电网络和电缆产生影响, 甚至会影响配电线路的正常运转。这些都会对该地的配电运维的稳定运行带来不好的影响, 就会经常出现断电等故障。除了外部施工因素带来的影响, 一些人为的因素也会对配电运维的良好开展造成很大的影响。例如, 10k V配电线路大多采取铜线材质的, 很多不法分子就会盗窃电线中的金属铜, 给配电线路的安全稳定运行带来严重影响, 容易引发供电线路局部停电甚至上级开关跳闸, 增加故障的范围。

1.2 恶劣天气的影响

天气是难以预测的, 但是天气也是非常容易给配电运维带来影响, 加大风险的重要原因。在天气情况比较恶劣的时候, 尤其是在极端的天气下, 线路非常容易出现损坏和摇摆的情况, 甚至会引发供电系统的瘫痪, 这种情况的出现主要是由于当时配电线路的规划和施工发生了一定的问题, 没有把天气对供电设备的影响充分考虑进来。并且面对恶劣天气的时候, 尤其是雷击, 对供电线路造成的危害也是难以预测的。

1.3 突发状况的出现

在配电运维的过程中, 很多突发情况会给供电系统带来影响, 比如10k V架空线路由于风筝等不可预测的外部原因引发了开关保护跳闸, 造成后端线路停电, 这些突发状况的出现完全是难以预测的, 相关部门需要增强解决突发状况的能力, 突发状况一旦出现, 对线路要及时地进行检修, 及时解决突发状况, 避免更大问题的发生, 尽快为居民供上电, 保障居民的正常稳定生活。

1.4 设备的隐患

设备自身存在的安全隐患也是影响配电运维的重要原因。10k V线路是主要的线路, 承担着较大的供电的压力, 长期的高负荷工作会对设备造成非常严重的损坏, 如果忽视了平时的检测和维护, 会引发设备的严重老化, 并且降低设备的使用寿命, 还会给供电系统带来重要的隐患。设备受潮老化都会引发线路绝缘降低甚至对地放电等情况发生, 通过及时抢修这些情况可以快速解决, 然而, 更糟糕的是, 一旦设备发生严重的故障, 比如, 柜体接地电阻升高造成设备外壳带电, 所引发的后果是难以想象的。

2 提高10k V配电运维风险及检修措施

2.1 加大力度对线路的诊断

电力工业对于技术具有非常严格的要求, 因此, 为了确保10k V配电运维和检修管理的正常进行, 必须要建立科学合理的诊断系统。监测、诊断、维护是做好设备维护和检修的基础, 加大力度完善配电运维的诊断工作, 一定要全面考虑多方面因素。把专家经验和人工智能相结合, 使得到的诊断结果更为科学可靠, 为接下来工作的开展提供科学的依据, 并且从实践中总结经验, 对系统不断进行完善, 从而形成一个相互促进的良性循环。

2.2 增强技术和管理手段

加大力度对10k V配电运维和检测的管理, 可以考虑使用新型的GPS技术, 全球定位系统具有灵活方便的优点, 应用于配电运维中能够协助检修工作人员确定发生故障的位置, 为配电检修、维护的展开带来方便;线路长时间高负荷工作存在很大的安全隐患, 因此为了防止线路突发事故带来不便, 可以采用监视技术来实时对配电线路进行动态监控;为了防止突然停电给居民生活带来不便, 可以选择例如接地自动装置等新型方法;为了减弱10k V配电运维风险隐患, 可以使用具有较好灭弧性的设备等。合理运用这些新型的技术手段和成果, 对增强10k V线路的性能和运维安全性具有很好的作用。

2.3 选择合理措施, 较弱外界因素对配电线路的损坏

车辆撞击、树木倾倒对10k V配电线路的损坏也是非常严重的, 为了防止这种情况屡次发生, 一定要采取合理有效策略:为了防止司机在恶劣天气情况下看不清防护栏造成的撞击杆塔事故的发生, 可以把防护栏外观刷上醒目的、穿透力比较强的颜色、在周围设置警示牌或者标语等, 此外还应该对栏杆进行加固处理, 减弱车辆对杆塔的撞击力度和破坏程度;对线路周围的树木, 要定期进行修剪, 夏季, 树木的生长速度较快, 要科学合理调整修剪的周期, 避免树木对电线造成破坏;要加大力度打击偷窃电线的行为, 其破坏力非常严重、影响十分恶劣;在线路周围安装检测视频, 不但能够震慑不法分子, 还可以在盗窃案件出现之后便于警方寻找证据, 识别窃贼。

2.4 尽量减少恶劣天气对配电线路的损坏

对于10k V配电线路带来严重破坏的恶劣天气主要是大风和雷击, 特别是雷击, 对配电线路的破坏力是极其严重的。为了减弱雷击给配电线路带来的安全隐患, 应该安装避雷器来提高配电线路的防雷击能力, 在安装避雷器时要充分考虑安装的具体位置, 不同的位置对避雷器的要求不一样:线路中部需要安装防雷金具, 变压器则要电压相等的避雷器安装在低侧, 增强防雷能力。面对狂风天气, 要全面了解它对于配电线路的危害, 在施工期间要确保杆埋的深度要达到标准、固定的要牢靠, 在容易出现大风的季节, 要提起和气象部门沟通, 根据不同的天气状况, 选择不同的预防对策。

2.5 完善10k V配电运维、检修管理机制

为了确保10k V配电线路的运行安全、降低运维风险, 一定要不断健全管理体系, 改善运维和管理机制, 对于运维过程中发生的问题要及早发现、尽快处理。对于工作人员的管理, 要不断增强工作人员的职业道德, 严格遵守操作规范进行施工作业, 创建相应的绩效考评机制, 奖惩分明, 严肃纪律, 增强激励;实行权责统一, 对于配电线路的维护和分配的责任具体落实到个人, 管理人员有责任就有义务, 这在无形中对工作人员形成了一种约束, 为了防止发生问题牵扯到自己, 他就会主动自觉地做好工作, 在一定程度上对提高管理工作的效率带来一定帮助。

3 结语

总而言之, 引发10k V配电运维中出现事故的影响因素是比较复杂的, 主要包括外界因素、恶劣天气、管理不善和设备老化等多个方面, 所以, 确保配电线路的安全运行应该从多个方面考虑:

通过加大力度对配电线路诊断, 及时查出安全隐患;通过选择新的技术方法和手段, 提高检测和维修的效率;通过定期修剪周围树木和不断加固、完善防护栏杆等对策, 减弱外界的破坏程度;采用相应的预防措施, 尽量避免恶劣天气给10k V配电运维带来的安全隐患;通过完善10k V配电运维、检修管理, 来减弱管理带来的安全隐患。加大力度对10k V配电运营和检修管理, 对于增强电力系统的安全性和运行的稳定性具有重大的意义。

摘要：电力输送涉及较大的范围, 直接影响社会经济和国民的生产生活, 所以, 防止由于线路事故引发断电所带来的问题, 应该加大力度控制配电运维风险, 加强对设备的维护和检修的管理力度, 为电力输送的正常进行提供有力保障。对于10kV配电线路来说, 因为存在较多的运维风险, 对风险及时进行控制、加大力度对配电运维和检修的管理对增强线路的安全性和高效性具有重大的意义。本文通过对10kV配电运维中存在的问题以及原因进行分析, 提出解决配电运维和检修管理的相关措施。

关键词：10kV配电运维风险,检修管理,解决措施

参考文献

[1]王超平.10k V配电线运维风险及检修对策分析[J].企业技术开发, 2015.

[2]贾鹏.10k V配电线路的故障查找及其相关处理措施研究[J].中国科技纵横, 2015.

配电房检修安全技术措施篇8

关键词：配电线路；配电检修；危险点判断；控制措施；电力系统文献标识码：A

中图分类号：TM72 文章编号：1009-2374（2016）18-0062-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.18.031

随着我国经济的发展、工业水平的提高，人们对于电力的需求量与日俱增，这就对电力部门提出了较高的要求。配电线路是电力系统中的输出电力最为关键的部分，其覆盖面广、线路复杂，并且容易受到外界环境的影响，例如大风、雷雨、冰雹等，因此配电线路的检修是很有必要的，在检修过程中对危险点的判断也是很重要的，进行判断之后再采取有效的控制措施，以保证配电线路的正常运行。

1 配电线路危险点进行判断的重要性

对配电线路进行检修是指对一个区域内的配电线路进行全方位的监督和检查，以快速地找出影响配电线路正常运行的危险点，然后再采取合适的控制措施，消除这些影响电路安全的因素。对配电线路的危险点的判断要根据平时对配电线路的监测和检查，在恰当的时间对配电线路进行检查，可以有效地利用现代的分析技术以及监测方法来对配电线路的运行状况进行判断，保证配电线路的正常运行。同时，在检修中对配电线路进行危险点的判断分析，能够合理地对可能的危险点检修项目进行安排，减少了检修的时间，使得配电线路的稳定性大大提高。在检修过程中，适时地对线路中的危險点进行判断和分析，能够有效地控制配电线路危险点发生危险的可能性，并且还能使线路检修的成本降低不少。对检修工而言，使他们的工作效率大大提高，并且也降低了他们的劳动强度。故检修中，对线路危险点的判断能够节约人力物力资源，使线路的可靠性大大提高，还确保了线路设备和检修工的安全。

2 配电线路检修中危险点的判断

2.1 线路老化的危险

配电线路的老化是检修过程中非常常见的一个问题，也是存在的危险点之一。由于配电线路裸露在外部环境中，会受到很多外部环境的影响，例如季风、雷雨、冰雹、日晒等，使用时间过长就会导致配电线路的老化，影响线路设备的实际性能，对电力系统的正常送电造成较大的影响。此外，由于在进行线路设备安装时的一些不安全操作，也可能会导致配电线路的老化，进而造成安全事故，其中发生最频繁的便是配电线路被烧断。

2.2 线路绝缘子接地的危险

根据研究表明，配电线路的建设过程中，接地事故是时常会出现的安全事故，根据分析，其直接原因就是因为绝缘子为低值甚至零值，并且检修人员在进行配电线路的检修时，往往会忽视这些低值甚至零值的绝缘子的更换工作，要么就是没有进行全面的更换。

2.3 线路短路的危险

在对线路进行检修的过程中发现线路相互之间的接触纠缠的问题比较严重，一旦线路发热，导致绝缘层破损，进而出现线路短路的问题，特别是在南方地区炎热的夏天，由于用电量非常大，很容易引起线路的发热进而导致短路；此外，线路之间的相互摩擦导致绝缘层磨损，进而引发线路短路的问题，这种情况通常发生在一些经常出现大风的地区，由于电线被风刮动，相互摩擦，导致短路。另外，当配电线路中的避雷器损坏，配电线路中的变压器便不能工作，通常在雷雨天气状况下最容易发生这样的危险。

2.4 房屋和树枝带来的危险

房屋和树枝对配电线路的影响也是配电线路检修中极易出现的危险点。在设计配电线路网络时，通常没有考虑到树木和房屋对配电线路分布的影响，但是在实际施工过程中，由于树木与房屋的影响，就不得不对原来的线路布局进行一些调整，通常对于这些细微的调整不会重新进行全面的分析，所以就可能导致配电线路的运行中出现问题。

3 配电线路检修中危险点的控制措施

3.1 了解配电线路的原始状况

配电线路的原始状况指的是在搭建配电线路时线路的选择、配电网络的设计以及具体的施工情况。对配电线路进行检修时，很重要的一点就是了解配电线路的原始状况，因为任何一个不正常的因素都可能影响配电线路的正常运行，严重时就会发生危险，造成安全事故。所以检修人员在进行检修之前，一定要先对线路各方面的情况进行了解，以便于准确地判断出线路中的危险点。

3.2 重视危险点检修方案的设计

设计线路危险点检修方案能够高效地对配电线路中的危险点进行判断，是控制危险点的前提和基础，所以必须对方案的设计引起重视。在设计配电线路的检修方案时，检修人员应当先对配电线路的检修区域进行细致的勘察，然后再制定合适的检修方案。

3.3 记录配电线路的运行状况

在对配电线路进行检修时，检修人员可以通过对以往配电线路运行的状况来进行分析，能够更加方便地判断出配电线路的危险点，因此在平时一定要详细地对配电线路的运行状况进行记录，同时在每次检修结束后，也应当对之前出现的危险点以及具体的解决方案进行记录，为之后的检修工作提供参考依据。

3.4 提高线路检修的科学水平

目前，我国对配电线路的检修技术同发达国家相比较还是存在较大的差距。检修人员应当自觉提高自身的技术水平，学会利用各种辅助工具进行检修，保证检修的顺利完成。目前我国发展比较完善的检修方法有红外线检测、变压器接地电阻以及离线检测等。

4 结语

随着我国电力事业的迅速发展、配电区域的不断扩大，要保证配电线路的正常运行，就应当加强对配电线路的检修工作，通过数据和经验对线路中的危险点进行判断，并给出相应的控制措施，保证配电线路的检修水平，提高检修的工作效率，缩短检修时间，降低检修成本，努力确保配电线路的安全运行。

参考文献

[1] 周利军.浅谈配电线路检修中危险点的预判及控制对策[J].企业技术开发月刊，2012，（35）.

[2] 詹开翅.浅谈配电线路检修中危险点的判断及控制

[J].科技与企业，2013，（14）.