钣金工作流程（精选12篇）
一、工作流程图
二、工作任务说明
2.1、接收订单任务
1、责任者：技术部部长
2、要求：应客户的要求，根据商务部的要求，下放任务给技术员
3、依据规范：《生产过程技术文件交接表》
4、结果：
5、说明：
2.2、安排工作任务
1、责任者：技术部部长
2、要求：根据各项目的技术要求与交货要求，安排技术员按时完成该项目
3、依据规范：
4、结果：《生产加工计划表》
5、说明：
2.3、产品的分析
1、责任者：技术部部长、技术员
2、要求：对各项目的钣金零件作具体分析，考虑其产品的制造可行性
3、依据规范：
4、结果：《工艺定额明细表》
5、说明：
2.4、产品的实现
1、责任者：技术部部长、技术员
2、要求：对各项目的产品制定工艺资料，技术图纸资料
3、依据规范：
4、结果：产生工艺操作规程，CAD工程图
5、说明：
2.5、现场技术指导
1、责任者：技术部部长、技术员
【摘 要】随着我国飞机制造行业的蓬勃发展，各航空企业对飞机钣金零件装配人员的需求逐年增加，但是大部分高职院校的飞机钣金零件的装配课程设置与实际工作脱钩，培养出的是飞机制造毕业生，而不是飞机制造人才。本文根据企业实际需要，研究以工作过程为导向的飞机钣金零件的装配课程的改革方案。
【关键词】飞机钣金零件的装配 工作过程 课程改革
课程是育人方案，是实现人才培养目标的重要手段和途径，是学校教学活动的核心。按照工作过程的顺序开发课程，是凸显职业教育特色的课程开发的突破口。因此，能否构建真正能满足职业需求的飞机钣金零件的装配课程体系就成了高职飞机制造专业教学改革成败的关键。
一、培养目标的确定
不同的岗位群和岗位中的典型工作任务，对任职者的能力要求也不相同。飞机钣金零件的装配是我校飞机制造专业的核心课程，在对沈飞、贵飞等主要航空企业的充分调研下，本课程的目标确定为为了能够及时适应铆接及装配技术的发展趋势，满足企业对钣金装配钳工的要求，紧跟企业对人才发展的需要。
二、课程内容的选取
课程内容选择应遵循两个原则，即科学性原则、情境性原则。科学性原则与情境性原则处于同等地位，两者相互交叉，功能互补。对职业教育来说，要以情境性原则为主、以科学性原则为辅。本课程以企业用人要求为导向，为培养专业零件装配钳工为目的设定教学内容，把情境教学作为教学手段，以理论教学为辅的模式，选定以下六个教学内容：铆接装配图及制作工艺规程、铆钉孔制作、单面铆接、修配铆接、修配和压铆、密封铆接。
三、课程内容排序
就业导向的职业教育，其课程内容的序化：首先，要解决内容的取舍问题，实现以工作过程导向的课程开发，应以实际应用的经验和策略的学习为主，以适度够用的概念和原理的理解为辅。其次，在课程内容的序化结构上，典型的工作过程都是自然形成的行动序列。针对行动序列的每一个工作过程环节来传授相关的课程内容，从而实现实践技能与理论知识的整合。
四、以项目为载体组织教学内容、设计学习情境
将飞机钣金零件装配课程的教学内容融合到以工作任务为中心的实际项目，同时以实际项目为背景进行学习情境的设计开发，不仅可以提高学生的学习兴趣，而且还可以使学生懂得学以致用。
（一）铆接装配图及制作工艺规程
铆接装配图及制作工艺规程为载体，每组发放装配图1张，工艺规程1份，通过分组讨论，学习飞机结构装配图的主要内容及其作用。在熟悉相关内容后，每小组指定零件图，按给定的模板分别编写出一份简单的工艺卡。
（二）铆钉孔制作
铆钉孔制作，以单面铆接构件为训练载体，每2名学生为一组，发放标准操作工艺卡。在相互配合的情况下完成在板件表面按圖纸先下料，修挫，定位，划线，打定位点，制作铆钉孔，按规定尺寸锪制埋头窝，进行质量检查合格，如不合格应重新返工制作，完成后签署工艺卡。
（三）单面铆接
单面铆接，以单面铆接构件为训练载体，每组配发零件图1张，先分小组讨论本项目的操作要领自行编制工艺卡1份，随后教师根据学生自己编制的工艺卡讲解要点，发放标准操作工艺卡，按工艺卡要求完成铆接操作，完成后签署工艺卡。
（四）修配铆接
以椭圆形盖板为训练载体，每组配发零件图1张，先分小组讨论本项目的操作要领自行编制工艺卡1份，随后发放标准操作工艺卡，对椭圆形板件，按工艺卡要求，完成修挫操作，完成后签署工艺卡。
（五）修配和压铆
以椭圆形口盖修配和压铆件为训练载体，每组配发零件图1张，先分小组讨论本项目的操作要领自行编制工艺卡1份，教师根据学生自己编制的工艺卡讲解要点，发放标准操作工艺卡，对椭圆形板件，按工艺卡要求，利用压铆机完成压铆操作，完成后签署工艺卡。
（六）密封铆接
根据密封铆接要求，按密封胶使用说明或工艺卡要求进行密封粘接前的准备工作，将粘接表面进行保护，完成后调配密封胶，在规定的施工期限内用专用工具涂胶、粘接，用固定夹夹紧后密封铆接。胶层固化后，清理表面，进行质量检查合格，如不合格应重新返工制作，完成后签署工艺卡。
五、建立过程考核与目标考核相结合的评价体系
在教学过程的多个环节中，对学生学习成果的考核评价能对整个教学过程起到导向、检验、诊断、反馈调节等多种作用。课程评价直接影响着教师的教学方式与学生的学习方式，为了能全面考核学生的知识、技能与职业性素质能力，考核方式必须要将过程与目标考核结合起来。
【参考文献】
[1]王少华，周洁贞.关于电大远程开放教育实践性教学环节的调查报告[J].新疆广播电视大学学报，2005（04）：4-8.
[2]崔立新.大学热门专业不一定就业前景好[N].中国教育报，2008-08-06.
2010年悄然离而去。在这一年中，我小组在公司领导及各位班组成员的帮助与支持下，按照公司及科室的要求，通过不断的努力，较好地完成了自己的本职工作，并且在工作模式上有了新的突破，工作方式和工作效率有了很大的提升。现将2010年的工作情况总结如下：
一、主要完成的工作
1.狠抓安全管理,减少事故发生
相对于公司其他班组来说，钣金班存在的安全隐患较多，比较容易出事故。虽然在过去的2010年我小组没有发生过重大的工伤事故，但是隐患总是不断出现，对公司造成了一定影响。
“愚者用鲜血换取教训，智者用教训避免事故”这是我小组现阶段所提倡的一句话，我们要对每一位来工作的兄弟的安全负责。
2.保证产品质量,提高产品品质
随着公司规模的扩大和品牌知名度的日益提升，消费者对开关柜的质量要求也越来越高。由此，公司高层对产品质量的重视程度也被提到了一个前所未有的高度。作为公司生产的一线班组，钣金办所肩负的责任也越来越大。出于对公司的负责任，我们在质量控制方面一直不敢有所松懈，积极与品管科的同事及时进行信息的沟通与交流，对于生产过程中出现的问题件，缺陷件从不轻易放过。同时加强员工对质量的重要性的认识，要求大家认真做好自检互检工作，确保不让一个问题件从本班组流入下一道工序。
3.加强班组建设,提高班组管理力度
班组中存在着许多亟待解决问题。为了解决这些问题我采取了规范执行正激励制度的措施。对于班组表现较好的员工给予通报表扬，产生了贾超，王进等“每周之星”，对于表现较差的员工和出现重大质量事故的员工给予扣除奖金的形势来处罚。由于采取了明确的绩效奖罚制度，公平公正的考核办法，使班组成员的执行力得到了很大的提高，并且提高了班组的凝聚力。
4.加强自身学习，提高业务水平
钣金班全体人员在这一年里积极提高自身各项操作技能水平，努力提高工作效率和工作质量，争取工作的主动性。通过这一年的努力，还是有了一定的进步，能够比较从容地处理日常工作中出现的各类问题，在各方面都有很大的提高，保证了本岗位各项工作的正常运行，能够以正确的态度对待各项工作任务，具备较强的专业心，责任心。
5.积极参与公司改善活动
公司就像一个大家庭，我们每天生活工作在这个温暖的大家庭里，作为这个大家庭中的一员我觉得我们有义务和责任将他建设的更加美好和谐。因此，一年来，我们积极参与公司的改善活动，并调动班组员工的积极性，利用集体的智慧对车间提出了许多有价值的改善。
二、工作中出现的问题及解决方法
一年以来，虽然在不断的努力下取得了一些成绩，但同时也存在一些问题和不足，以下几点表现较为突出：
1.班组管理方面
2010年虽然班组管理加强，但是还是存在一些问题。
如：员工的标准化作业情况有待改进;员工的专业技术水平有待提高;员工的工作积极性还没有被充分的调动起来等。没有高水平的管理，就没有高素质的员工，也就没有高质量的产品。因此，以后的工作中我会着重解决提高班组员工综合素质的问题，充分利用业余时间，安排有关标准化作业以及钣金专业技术知识的培训，争取在较短的时间内让员工的工作技能有较大的提升。同时组织班组成员集体学习工作相关内容，不仅提高工作技能还要提高成员的综合素质。
2.质量控制方面
质量是生产出来的，而不是检查出来的，就是说要讲全面质量管理，要按照目标要求认真抓好每一个环节，每一道工序。同时质量检查又十分重要，特别是在生产过程中的质量检查可以有效地避免发生质量事故和质量问题，变事后处理为事前预防和事中控制，变被动为主动。虽然目前公司从上至下都开始重视质量，但在实际操作过程中还是存在许多问题，尤其是班组之间的配合。要解决这些问题不是某一个班组努力就可以做好的，这需要几个相关班组的通力合作，我认为要想做好质量工作，必须把握“严、细、实” 的原则，要严格管理，认真细致，狠抓落实。
3.安全生产方面
首先：在组织班组日常安全培训的过程中要不断强调安全问题，降低安全隐患。真正做到让每一个员工时刻将安全生产牢记于心;其次：在安全检查方面要做到全程跟踪全程检查;最后：在发生一次事故后要及时做出总结经验教训，以避免类似的事件再次的发生。使员工遭受痛苦，使车间的荣誉及利益受到损伤我很是自责。为此，我小组决定在今后的工作中加强安全培训的力度并改进相关培训的形式并强化班组安全员的责任感，使班组每位员工都认识到安全生产的重要性，从而形成“人人重视安全生产，人人参与安全生产”的良好氛围。
三、2011年工作计划
新的一年意味着新的起点，新的机遇，新的挑战。在这一基础上，我们必须拥有新的高度，在原有的基础上再接再厉，认真提操作技能水平，为公司和班组发展，贡献自己的力量。
因此以下几点是重点发展方向：
1.加强学习，拓宽知识面。努力学习折弯专业知识和相关管理知识;
2.加强班组与班组之间的沟通合作，向先进班组学习，加强管理，努力使班组形成团结一致，勤奋工作的良好氛围;
4.全面完成部门交给的各项任务。并且日升日高，不断挑战新的工作。
最后，再次感谢领导和同事对于我们的帮助，在新的一年，我们会再接再厉。希更加优秀的工作业绩回报各位领导的关心与厚爱，谢谢!
钣金班
蓉沪机电钣金制作流程.首先是接到业务员的询盘，业务员把客户的技术资料和钣金件以及相应的信息传给技术质量部，技术质量部进行这些信息给业务员报价，价格接受后技术部根据客户的图纸和样板进行打样。打样经客户确认后，业务部接到客户订单，进行合同评审，经业务部确认客户的技术资料（包括3D产品图,2D产品图，样板，以及客户的技术质量要求）到技质部进行样板和客户资料的分析，根据样板和客户资料进行模具结构设计和工艺流程安排，图纸完成后出图，业务部根据图纸和客户订单给车间（或项目负责人）下单，车间（或项目负责人）根据生产订单进行生产排期，并进行生产任务安排和生产时间计划，以及在生产该产品的用到的材料、工具、等进行申购；再到物供部，物供部根据申购的物品进行及时采购，在生产过程中遇到的技术问题和生产质量问题应及时的与技术部进行沟通及解决。车间（或项目负责人）随时与业务员进行生产进度沟通；技术质量部根据在生产过程中遇到的技术问题和生产质量问题与业务员进行及时的沟通。业务员根据本厂的生产进度和生产质量定期与客户进行回报。车间（或项目负责人）在生产过程中遇到的在本厂无法加工的工艺时（如电镀，喷涂，机抛，热处理等），应通过物供部进行外协联系进行加工。技术质量部应安排质检在生产过程中的每个工序（如剪板，折弯，冲压，焊接，打磨等）进行检测和整个产品进行检测。总检合格后就进行交货。
蓉沪机电技术质量部
2009-9-7
今年1-6月份，钣金车间共生产副柜8076台，主柜1516台，参与制造华润西塔，万科，金华庭等二合一项目 3个。目前分2个车间共四大板块，5个班组。分别是开料班，焊接班，打磨班和激光切割2个组。人员共计120人，其中技工约占总人数的一半以上。
上半年新增折弯机8台（含信报箱转来的2台），压铆机3台，砂带机2台，原信报箱车间转来冲床7台，完成了2号车间（即原信报箱车间）和车间连廊的改造工作，对焊接门板和打磨区域做了分离和搬迁。整体围绕着公司2018年的生产布局进行规划，各区域分工明细，配套合理。缓解了过去因产能提升所带来的设备不全，场地不大，人员不稳的困顿。产能较之去年有了大幅度的提升，尤其是柜体焊接效率提升最为明显。
这些成绩的取得，得益于钣金车间全体同事的共同努力，是我们整个团队为之奋斗半年的结果，让我记忆深刻的不仅仅是今天统计出来的成果数字，更多的是我们在生产过程中一些同事热情奉献的点点滴滴。
焊接班组长黄湘道是一名出色的柜体焊接技工，每天几乎都能够焊接6-7个柜子，但是年初新员工入厂较多，急需一个技术过硬业务娴熟的人进行帮带，他二话没说就答应了，在帮带过程中他不厌其烦地一遍遍讲解和示范，将自己的焊接知识和技巧毫无保留的传授给新同事，给新员工的技能提升起到了巨大的推动作用。在他主导培训的那段时间，虽然我们给予他的折算报酬比他实际焊接柜体要低出不少，但是他没有怨言，仍然以饱满的热情和负责任的态度圆满地完成了帮带工作。
车间物料员涂丰，一个人负责整个车间的物料转移并兼顾给焊接柜体的焊工配料，每天要转移数十板配件，很多门板配件要清点和分类，当天仅仅要经过他手的零部件就多达上百种，但是他从来没有因为品种繁多而弄错物料，也没有因为忙碌而忽视了门板的配套，整个流程按照高标准，严要求去保质保量完成，使整个车间的转序都依规推进，有条不紊。
这样的例子还有很多，有拾金不昧的焊接班员工吴永立，有为了能够在拼搏月达成生产目标而牺牲休息时间争分夺秒磨柜子的打磨班员工陈旭，有入职不到两个月技术产能赶超老师傅的折弯学徒蒋蓉，陈新等.在肯定这些成绩的同时，我们也要清醒地认识到这半年里我们的工作还存在着很多不足，比如工伤安全问题就比较凸显，虽然我们制定了严密的3阶安全教育，每个月从车间的周例会安全宣讲到每月一次的班组实操安全培训，都在贯彻和执行着。但是安全隐患仍有存在，违规操作时有发生，工伤事件却难避免。说明我们的安全工作仍然没有做到位，没有做细做全。针对上半年所发生的工伤事件，我们要从中吸取教训，严格按照公司要求去执行，时刻牢记安全责任重于泰山，真正把安全放在首位，把安全生产落在实处。
下半年我们的工作将会围绕着精细化管理来进行，主要表现在以下几个方面：
一、人员配置合理化
对整个车间的人力进行科学化的管理，尤其对于标准工时执行情况的实施和监督，个人工位产能的达成以及车间整体生产目标的跟进，分析每道工序实际人员的科学配比，实现个人产能的最大化。
优化制程中阻碍生产效率提升的因素，通过对工装夹具，治具的改进来实现效率的提升。统一作业标准，对一线操作人员进行系统培训和实操帮带，使其向技能型人才迈进。每道工序均需论证后结合标准工时进行人力配备，实现人员的管理由粗放型向精细化过度，真正做到人尽其才，物尽其用。
二、设备运行规范化
对于车间设备，从点检，维修，保养到日常操作，均要按照标准化操作来执行，设备的使用要根据产能需求来进行调配，尤其是冲床和折弯机的使用，要合理利用，避免多次换模浪费时间。对于一些常用的零部件要做好库存，根据PMC的排单计划来进行生产。
设备的使用按照专人专机，定员定岗来进行分配。每天每台机的标准产能均按照生产计划来完成，三、品质互检常态化
质量的把控是生产过程中的重中之重，也是企业生存的立根之本，过去我们对于产品的质量把关主要依靠品质人员的抽检，自检几乎是走过场，流于形式。
自从车间单独印制了自检互检表后，将严格按照品质要求对每个工位，每道工序进行严格把关，依规定时间进行产品自检和互检，根据检查的结果做好详细记录，不良品放置在指定的红色不良品筐内并转至指定位置，由专人对不良原因进行分析并形成完整的预防和改进措施方案。不良品的维修要在品质的监管下进行，返修后的不良品要经品质部门确认后方可转序继续生产。
四、安全培训制度化
管生产就是管安全！这绝对不是一句口号，建立健全安全生产管理制度，并依规对车间的人员，设备的安全隐患进行排查，加大力度对车间各个危险源进行排除，杜绝一切危险因素的存在。
车间的安全培训要以制度的形式进行，任何人都必须经过安全培训才能上岗，安全培训要注重效果而不是流于形式，培训方式从简单的灭火器使用开始到大型设备的安全操作，全部采用现场培训，实际操作为主，并对安全培训做出考核。
五、班组管理责任化
班组管理是车间管理的重要一环，是执行公司政策，落实公司方针的最主要力量，所以对班组的下半年工作主要集中在以下几个方面： 1.建立班组长责任区域，明确职责所在 2.班组管理纳入绩效考核，体现奖优罚劣 3.团队建设的重点体现和目标 4.技能标兵的榜样作用和员工帮带的具体跟踪
关键词：鈑金 现状 设备
中图分类号：TG386 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）10（c）-0037-01
近年来，随着社会主义市场经济的不断发展，我国跨步进入了世界制造中心和消费大国的行列，其中钣金行业作为制造业的基础行业，也取得了空前的发展。据国际模具及五金塑胶产业供应商协会负责人罗百辉透露，目前我国拥有大约四万家钣金制作企业，两百多万的从业人员，年生产销售总额可达五千亿元，这是我国钣金行业取得的巨大业绩，但是与发达国家相比，还是存在一些问题。
1 钣金行业的现状
我国钣金行业近年来发展态势比较好，国内中国制造业的发展，国际上许多国家资金的涌入，都为钣金行业的发展铺设了基础的环境，生产能力逐步提高。另一方面，由于钣金业精度相对要求比较低，加上存在高额的利润，巨大的市场，也成为其发展迅猛的条件之一。但是与这一喜人现状相比，也存在着需要不断改进的地方。
1.1 原材料及相关技术落后
在我国现阶段市场中紧固件、链条、弹簧、轴承、模具等产品使用的钢材在质量上有所欠缺，且钢材品种与规格参差不齐，而机械基础件的生产却是成批量的，对产品规格和生产工艺的要求比较高，因此，我国冲压件产品在质量上还有待提高。在国外，大多数国家对设备的要求比较高，多采用高效高精度专机、生产线或柔性线，形成一条效率比较高的自动化生产线。相比之下，我国钣金企业在规模和资金上都跟不上国外企业，对设备的投入力度相对较弱，没有形成配套的先进设备系统，企业发展空间比较小，会对最终产品的质量产生影响。
1.2 专业化程度低，形不成规模，经济效益差
我国改革开放时间不长，与发达国家先进的资本主义市场相比仍有一定距离。五金压件与主机相比，在需要的资金投入上明显较少，因此，随着社会主义市场经济的不断发展与变革，在市场上出现许多生产规模不大，资金投入不多的民营企业涉足钣金行业，总体来说，这些民营企业数量多但是批量小，类别全而专业化程度低，购入设备和生产产品质量都不高，没有形成一定的经济规模，与世界钣金行业的发展还有很大的差距。据我国钣金行业协会调查，我国机电行业三家比较大型的骨干企业年生产机电总量比不上一家国外知名企业公司的一半。近两年，我国局部地区建成上千家冲压件厂，但年产30万件以上只有几家，主要产品为农机配套。
1.3 资金投入不足，科研开发力量薄弱
我国钣金制造企业在20世纪70、80年代就已经引进了一批国外先进技术，但对消化吸收缺乏足够软硬件投入。一般，在发达资本主义国家，引进技术与消化吸收所需资金比例约为1∶7，我国却远远落后于这一比例，导致后期科技研发管理水平上与国外产生较大差距。在激烈的市场竞争中，技术力量占据着一席重要的地位，国外很多企业对此认识程度比较高，在资金和人力上投入力度大，一般著名公司的技术开发资金占销售额的5%左右，有的重点领域甚至高达10%。相比之下，我国的技术研究基本集中在高校领域，虽然有着较高的理论水平，但是与现实生产经营之间相互联系不大。
2 钣金行业的发展走向
钣金行业的现状喜忧参半，我们必须不断对行业中存在的不足进行改进，未来我国冲压、钣金行业的发展必须要符合低碳、环保、节能、节材的设计制造和消费理念，向精密、高效、专业化、规模化、全球化发展。
（1）建立健全我国钣金行业质量体系。我国钣金行业目前的劣势依然在于生产设备和制造工艺上的落后，与国际水平脱轨，因此，我国钣金行业的当务之急就是优化制造工艺和生产设备，提高产品生产的自动化、精密化和专业化，以满足大批量和柔性化生产的需要。
（2）提高企业管理水平。一个企业光有先进的设备和制造工艺是远远不够的，还需要企业的管理者不断提高企业管理水平，才能使企业实现有效、高速的运行。在生产、营销、成本管理等各个环节中加强领导和审核，保证企业的发展轨道，使企业管理的效益和质量逐步提高，从而间接的为企业创造更多利益，提高企业在市场上的综合竞争力。
（3）重视人才队伍的建设。人才是钣金行业前进的推动力。一方面，企业需要引进国内外优秀的高素质人才;另一方面，还要重视对已经熟悉企业运作的员工队伍进行再教育和培训，不断提高他们与现代化管理技术接轨的意识和能力。钣金行业人才的匮乏一直是其发展的短板，在未来的行业发展中，每一家钣金企业都必须认识到这一问题，投入相当的资本努力强硬企业的软环境。拥有高素质的劳动者是钣金行业升级转型的必须条件，而引进人才和培养人才是钣金企业提高员工素质最简单的两条路，因此，企业在发展过程中要高度重视钣金技术的改造和相关人员的培训。
（4）树立诚信观念，建立企业的良好信誉，争做百年企业。任何一家企业要想长久的生存，就必须重视品牌战略的发展，美国现有钣金行业在经历巨大的金融危机之后也逐步由生产经营型企业逐步向综合服务型企业转化，落实到实际的工作中去，就是全方位、多层次的提高服务的质量和范围，将解决客户问题的时间缩短到最短，提高客户的满意度。
（5）树立全局观念，与国际接轨。我国的钣金行业发展必须突破当前的障碍，使供求关系逐步合理。与此同时，吸收外国钣金企业的优秀经营理念和经营模式，引进国际化人才，了解国际上其他国家的语言文化和风土人情，在确保沟通无障碍的同时，结合自身实际，逐渐建立起拥有自身特色和优势的钣金系统，以促成更多的国际合作。
3 结语
总而言之，我国在钣金行业的进步是显而易见的，但是面对的问题依然严峻。多数企业仍处于手工作坊式的低生产率状况，在低档产品上进行着激烈竞争，要能适应国家经济建设的需要，参与国际竞争，中国的钣金行业必须要避免恶性竞争，实现差异化生产;管理人才要走出去、请进来;技术要不断更新和变革，对现有的工艺设备进行改良，只有管理和技术双达标，才能最终保证产品的质量，建立健全质量保证体系，提高精密化、专业化、自动化、信息化制造水平，为大批量生产和柔性生产创造条件。
参考文献
[1] 张引引，刘庆润，贾敏，等.钣金件数字化测量方案[J].航空制造技术，2011（17）：96-98.
一、包装
1、明确来料的包装要去，确保外包装能有效防护产品，避免在运输、搬运等过程造成损 伤，2、确保包装箱上应记录准确完整信息：采购单号（如需要），料号（如需要），产品名称，批号（如需要），数量，检验日期。
3、检验后如：无质量问题检验员签字。
4、装箱单必须附在每次出货上，应包含以下信息：客户名称（如需要），订货总数，采购订单号（如需），料号（如需）
5、所有物料均必须包装，以免在运输过程遭到破坏，包括使用相应得积案镇垫料、间隔物、填充物等。必须封闭包装箱并且必须将箱顶盒箱底封好胶带。
6、外包装必具有足够的抗外力强度以便能保护内部包装物。装箱齿轮应符合规格（以避免运输过程中摇动或损坏。
7、如有箱体包装，确保箱干净整齐，无破损，标签填写完整，正确，内外标签数量一致。
二、几方面检验标准
整体外观
1、表面不得有任何碰伤、开裂、刮伤、污点、颗粒、气泡等表面缺陷，各边、角、焊接
部位毛刺均须去除。
2、镀层颜色检查: 花锌：镀锌层经钝化后带有绿色、黄色和紫色的不亮或半光亮彩虹色；
五彩：镀锌层经钝化后带有绿色、黄色和紫色光亮彩虹色；
白锌：镀锌层经钝化后稍带有浅兰色调的银白色。
镀层检验
1颜色、图案、光泽度与样板相符合，同批产品无色差；
2、涂层表面光滑、平整、均匀，表面不得有如下缺陷：
1）不干返粘：表面干，实际未干透，表面有（或易产生）纹印，粘有织物绒毛现象；
2）流挂：表面有液体流淌状的突起，顶端呈圆珠状；
3)颗粒：表面呈砂粒状，用手摸有阻滞感；
4)桔皮：外观呈现如桔皮般凹凸不平，不规则波纹；
5)漏底：表面透青，露出底材颜色；
6)麻点：表面因收缩而呈现小孔（麻点），称针孔；
7)发花：表面颜色深浅不一，呈花纹状；
8)起皱：局部堆积凸起，呈皱纹状（皱纹粉除外）；
9)夹杂：涂层中夹有杂物；
volvo专家给我们培训了钣金理论和实作，就自己的学习体会作以下总结： 一：钣金实作 1：用毛圈布把外板油污擦拭干净。
2：用手感在外板寻找钣金缺陷，发现缺陷时用油石横向打出来，以便下一步返修。3：开始返修缺陷前用7寸打磨机把该处缺陷镀锌层打磨掉，方便锉削。检查钣金锉刀上面有无铁削，有铁削要及时清除，以免在板材上面产生更深的锉痕，根据缺陷位置调整钣金锉刀幅度，尽量与板材平面接触。用撬棍寻找可以插入的缝隙和借助灯光使用腕力在缺陷位置轻轻往上顶，并不断用油石横向检查是否橇到位，基本撬到位后用调整好的锉刀横向锉削，在锉削过程中只能横向往前锉，锉刀贴合板材时锉刀不能往后退，必须把锉刀拿起在轻轻放在缺陷位置往前锉，（这样能避免产生更深的锉刀痕，减少粗打磨工作量）这样反复操作，直到把缺陷锉平。4：双手掌握好7寸打磨机平衡，用打磨机磨盘的面尽量与缺陷面平行并沿螺旋路线将锉刀痕打磨干净，打磨时一定要控制好打磨机转速，不应该有火花出现。5：用5寸抛光机先贴合在抛光位置在按启动开关，（防止突然起动造成二次钣金）来回在缺陷位置把打磨痕彻底抛干净。6：抛光彻底后用手感来回在缺陷位置摸，合格后在用高亮度油倒在擦拭纸上在缺陷位置抹一层油，借助灯光在仔细看一片遍，再次确认合格后用毛圈布把油污擦干净并交付。
7：返修前盖时不能用7寸打磨机打磨（因为铝材较软，容易变形）用钣金锉刀锉后直接用5寸抛光机抛光即可。
二：就以上volvo专家给我们培训的内容受益匪浅，使我们在以前的思维和操作方式上有很大提高空间，这需要我们在工作中不断实践来提高自己的操作水平。个人觉得目前在我 们工厂实施较困难，关键是节拍跟不上和辅料消耗太多，这恐怕是我们长期 坚持 下去最大的“硬伤 ”，按照我们以前的操作方法也能把车做好，关键是操作者一定要认真负责，提高自己对工作的责任感。三：细节
1：下面用照片形式把一些细节描述一下 ： 篇二：车身修复培训总结 培 训 总 结
内蒙古省扎兰屯林业学校 王健
2015年4月至6月，我有幸到山东-巴伐利亚师资培训中心参加了中等职业学校汽车专业骨干教师国家级培训。在山东为期三个月的培训时间里我抱着认真虚心的态度，认真上好每一堂课，做好每堂课的学习笔记，按时完成各模块的作业。充分利用学习时间了解教育教学、专业建设、汽车行业发展相关信息。经过系统的理论学习和针对性的实践训练。使我在专业技能、教学方法、教学手段运用等方面受益匪浅。今天我本着一人学习，大家受益的想法，把我本次学习情况向大家汇报一下。
培训中心将培训内容分为四个模块进行培训，即：教学理论与方法模块，专业知识与技能训练模块，企业实践模块，教学研讨模块，这次培训，内容丰富，有深度广度，方式有效，详略得当，在近三个月的时间内使我学到了许多相关的理论知识和实践技能，增长了见识，开阔了视野，各方面都得到了提高，这次培训使我受益匪浅，收获良多。现作总结如下：
一、专业理论与实训课的学习
主要学习当代职业教育课程开发、职业教学新技术、汽车车身修复、钣金喷漆四个模块。通过培训，初步掌握了汽车车身修复专业的基本理论和基本维修技能。
培训中心有计划地安排了讲师讲授车身新技术理论知识，以及聘请经验丰富的维修技师教授和指导我们学习与训练与车身修复相关的几个技能模块，主要学习了焊接训练、车身钣金维修工具设备的使用、汽车车门钣金件手工制作、车身板件的更换、车身喷涂等，使我们初步学会了使用各种维修工具进行操作训练，初步掌握了汽车车身修复专业的基本理论和基本维修技能。通过以上模块的专业理论和技能学习，了解和掌握一些汽车方面的最新知识，其中培训方式和教学方法上有很多行之有效的经验值得我们借鉴学习。比如：理实一体化的教学方法，专家老师们严谨的治学的态度使我深受感染。
二、教学方法的学习
在培训期间使我教育科研教育技术水平有所提升。讲师特别对我们进行了教育技术方面的专题培训，从教学目标设计与学习者设计、学习情境设计与教学评价、说课技巧与教案撰写、数字化教学资源的获取与应用、信息技术与课程的整合等方面介绍现代教育技术。培训中心又为我们讲授了教学课件制作的原则与技巧等，使我们对现代教育技术有了更多更深的认识，也学习了一些运用现代教育技术的技巧，为以后在教学中运用教学技术打下一定的基础。
三、企业实践与能力拓展
2015年6月份，培训中心安排我们到山东维坊市一家4s店板喷车间参加企业实践，使我们了解了汽车维修企业对汽车车身的修复方法、修复过程、各种设备的使用等，同时也了解行业企业的管理和对维修技术人员的要求。在汽车维修企业初步掌握了汽车车身常见的维修作业流程，主要有：
1．汽车金属板件的整形。
这是板金车间最常见的维修作业之一，基本是利用板金修复专用工具手工修复。2．汽车车身板件的喷涂作业。
汽车车身只要有损伤就有喷涂作业。3．车身的测量与校正作业。
对于维修严重的事故车辆常常要进行车身的测量与校正。通过企业实践使我了解到现代企业生产现状和用人需求，加深了学校教学和企业实际的理解，丰富了我自身的实践经验，同时也让我开阔了眼界，企业先进的制造技术，集中化，自动化生产线的广泛应用，数字化设备的应用的普及，我不得不对目前我们自身的课程结构和人才培养模式进行反思。总之，参加了在山东—巴伐利亚职教师资培训中心举行的2014年中等职业学校汽车车身修复专业骨干教师国家级培训，使自己多方面的能力得到提升。这次学习不论是在教育教学管理上，还是在专业素质的提高上，我都有了新的认识和想法。今后，我将把所学的先进教育教学理念和专业知识有效的运用到自己的工作实践中，为我校的发展作出应有的贡献。
2015年6月20日篇三：钣金班工作总结 工作总结
2010年悄然离而去。在这一年中，我小组在公司领导及各位班组成员的帮助与支持下，按照公司及科室的要求，通过不断的努力，较好地完成了自己的本职工作，并且在工作模式上有了新的突破，工作方式和工作效率有了很大的提升。现将2010年的工作情况总结如下：
一、主要完成的工作
1.狠抓安全管理,减少事故发生 相对于公司其他班组来说，钣金班存在的安全隐患较多，比较容易出事故。虽然在过去的2010年我小组没有发生过重大的工伤事故，但是隐患总是不断出现，对公司造成了一定影响。“愚者用鲜血换取教训，智者用教训避免事故”这是我小组现阶段所提倡的一句话，我们要对每一位来工作的兄弟的安全负责。2.保证产品质量,提高产品品质
随着公司规模的扩大和品牌知名度的日益提升，消费者对开关柜的质量要求也越来越高。由此，公司高层对产品质量的重视程度也被提到了一个前所未有的高度。作为公司生产的一线班组，钣金办所肩负的责任也越来越大。出于对公司的负责任，我们在质量控制方面一直不敢有所松懈，积极与品管科的同事及时进行信息的沟通与交流，对于生产过程中出现的问题件，缺陷件从不轻易放过。同时加强员工对质量的重要性的认识，要求大家认真做好自检互检工作，确保不让一个问题件从本班组流入下一道工序。3.加强班组建设,提高班组管理力度
班组中存在着许多亟待解决问题。为了解决这些问题我采取了规范执行正激励制度的措施。对于班组表现较好的员工给予通报表扬，产生了贾超，王进等“每周之星”，对于表现较差的员工和出现重大质量事故的员工给予扣除奖金的形势来处罚。由于采取了明确的绩效奖罚制度，公平公正的考核办法，使班组成员的执行力得到了很大的提高，并且提高了班组的凝聚力。
4.加强自身学习，提高业务水平
钣金班全体人员在这一年里积极提高自身各项操作技能水平，努力提高工作效率和工作质量，争取工作的主动性。通过这一年的努力，还是有了一定的进步，能够比较从容地处理日常工作中出现的各类问题，在各方面都有很大的提高，保证了本岗位各项工作的正常运行，能够以正确的态度对待各项工作任务，具备较强的专业心，责任心。
5.积极参与公司改善活动公司就像一个大家庭，我们每天生活工作在这个温暖的大家庭里，作为这个大家庭中的一员我觉得我们有义务和责任将他建设的更加美好和谐。因此，一年来，我们积极参与公司的改善活动，并调动班组员工的积极性，利用集体的智慧对车间提出了许多有价值的改善。
二、工作中出现的问题及解决方法
一年以来，虽然在不断的努力下取得了一些成绩，但同时也存在一些问题和不足，以下几点表现较为突出： 1.班组管理方面
2010年虽然班组管理加强，但是还是存在一些问题。
如：员工的标准化作业情况有待改进;员工的专业技术水平有待提高;员工的工作积极性还没有被充分的调动起来等。没有高水平的管理，就没有高素质的员工，也就没有高质量的产品。因此，以后的工作中我会着重解决提高班组员工综合素质的问题，充分利用业余时间，安排有关标准化作业以及钣金专业技术知识的培训，争取在较短的时间内让员工的工作技能有较大的提升。同时组织班组成员集体学习工作相关内容，不仅提高工作技能还要提高成员的综合素质。
2.质量控制方面
质量是生产出来的，而不是检查出来的，就是说要讲全面质量管理，要按照目标要求认真抓好每一个环节，每一道工序。同时质量检查又十分重要，特别是在生产过程中的质量检查可以有效地避免发生质量事故和质量问题，变事后处理为事前预防和事中控制，变被动为主动。虽然目前公司从上至下都开始重视质量，但在实际操作过程中还是存在许多问题，尤其是班组之间的配合。要解决这些问题不是某一个班组努力就可以做好的，这需要几个相关班组的通力合作，我认为要想做好质量工作，必须把握“严、细、实” 的原则，要严格管理，认真细致，狠抓落实。3.安全生产方面
首先：在组织班组日常安全培训的过程中要不断强调安全问题，降低安全隐患。真正做到让每一个员工时刻将安全生产牢记于心;其次：在安全检查方面要做到全程跟踪全程检查;最后：在发生一次事故后要及时做出总结经验教训，以避免类似的事件再次的发生。使员工遭受痛苦，使车间的荣誉及利益受到损伤我很是自责。为此，我小组决定在今后的工作中加强安全培训的力度并改进相关培训的形式并强化班组安全员的责任感，使班组每位员工都认识到安全生产的重要性，从而形成“人人重视安全生产，人人参与安全生产”的良好氛围。
三、2011年工作计划
新的一年意味着新的起点，新的机遇，新的挑战。在这一基础上，我们必须拥有新的高度，在原有的基础上再接再厉，认真提操作技能水平，为公司和班组发展，贡献自己的力量。因此以下几点是重点发展方向： 1.加强学习，拓宽知识面。努力学习折弯专业知识和相关管理知识;2.加强班组与班组之间的沟通合作，向先进班组学习，加强管理，努力使班组形成团结一致，勤奋工作的良好氛围;4.全面完成部门交给的各项任务。并且日升日高，不断挑战新的工作。
关键词：钣金零件;数控加工;工艺
引言
现代工业中比较重要的组成部分之一就金属板材，并且得到了比较广泛的应用。在近些年来，由于其需求不断的增加，钣金加工在一定程度上得到了较快的发展，并且进一步的涵盖了原材料到成品加工的每一个过程，主要包括剪、冲、折、焊、铆接、表面处理、装配等，但是在一定程度上主要是以“冲”为例，不仅经历了普通冲床配合模具发展历程，还经历了多工位冲压以及激光切割机发展历程，同时也经历了连续模具冲压以及数控冲压等发展历程。
1.关于数控剪机的下料
在对零件尺寸计算出来之后，便可以使用数控剪板机来进行下料的工作。数控剪板机有着相互成九十度的上下两组刀片，这样可以在一次行程当中来完成板材垂直的切断加工，同时也有着能够防止板料下垂的托班机构，进一步的把剪切的长度、刀口的间隙以及刀口的角度等相关参数编制成为程序进行加工。
1.1必须要保证刀口间隙以及刀口的角度准确
在一定程度上不仅要检查上下刀口这两者之间的间缝，同时还要对其角度进行良好的检查，这是能够获得良好切断面以及对刀口使用寿命提高的有效保障，所以一定要对工艺因素进行有效的考虑。在对间缝进行剪切的过程中，在一定程度上主要是由材料以及厚料进行决定的，针对普通钢板而言，其料的料厚约为百分之十，不锈钢板以及热轧钢板其料厚约为百分之十二，铝板料厚约为百分之八到百分之九，剪切角度在一定程度上为二点五。
1.2关于加工过程中出现问题的解决办法
一是剪板机下料的过程中，其两边相对来说是不垂直的，对角线也不是很好。对剪板机的角尺进行调整，并且让其成为直角。对整个板料进行裁剪的过程中，首先应该做的就是把板料的一边对直角尺进行靠紧，并且对其毛边进行剪去。
二是剪板机下料的过程中，如果毛刺太大的话，刀口就会钝，所以要对刀口进行及时的更换，一定要把刀口的间缝调整合适。
三是剪板机在下料的过程中可能会出现扭曲变形的现象，下料不仅比较窄，并且还比较长，上下刀口的角度是不合适的。
2.关于数控冲床冲压的加工
数控的冲床主要是能够对钣金零件上面的圆孔、方孔以及缺口等进行有效的加工。比较常见的结构形式是数控转塔式的结构。在对板材进行安装之后，控制系统就能够对预先所编制好的程序进行执行，控制机床在X、Y这两个方向进行定位以及更换模具，同时也能够自动的改变冲孔的次数以及辅助功能。
2.1关于冲床模具的选择
针对冲床模具而言，其选择是否得当会在一定程度上对工艺实施质量的好与坏以及机床在使用过程中的寿命有着直接的影响。对冲切产生影响的重要工艺因素之一就是冲床模具间缝。如果间缝选择不当，会缩短模具使用寿命，引起二次剪断，导致切口的形状会出现不规则的现象，由于脱模力的增大，在一定程度上导致带料间隙材料有着比较大的影响，它不仅和加工过程中的板厚以及材质有关，其钢板的板厚在一般为百分之十到百分之十五，铝板为百分之八到百分之十二，不锈钢板为百分之十五道百分之二十，而凸模以及凹模的间隙在一定程度上可以用总差值进行相应的表示。
2.2对冲床的程序进行编制
在进行编程的过程中，一定要结合钣金的零件图，对零件展开的尺寸进行相应的计算，并且在一定程度上把零件上的孔位置以及缺口位置一定要进行重新的定位，针对数控钣金加工工艺而言，其主要的重点就是零件展开图的绘制。然后结合相关的展开图，参与相关的工艺要求，对选用的模具以及将路线和加工方法进行合理的程序编制，针对数控冲床而言，其加工步骤主要表现在以下几个方面：
一是审核图纸的过程中，首先应该做的就是对工艺系数以及折弯系数的参考，把图纸进一步的转变为展开图，并对尺寸进行详细的检查，下料尺度和方法进行确定。
二是对坐标系编程进行有效的确定，可以在一定程度上把板材的一角为零点，大多数情况下，X轴一般都是加工元素不多的一边，并且X向主要是以定位块为基准，而针对Y向而言，主要基准是夹钳。
三是对模具进行选择和安装。
四是程序的输入。
五是冲床冲压过程中进行锁定空运行。
六是在临床加工过程中，对程序的准确性进行考虑。
2.3加工过程中出现的问题和解决方法
第一是加工零件的尺寸不符合设计图纸的要求，模具安装的过程中出现错误，机床没有回到参考点以及机床操作错误等。所以，在对零件加工的过程中必须要按照设计图纸的要求进行工作，选择适合的模具，并且要把机床重新回到参考点或者是重新进行开机。
第二是加工过程中模具带料以及毛刺过大，或者是压料套不合适以及模具钝等问题。所以要调整或者是更换压料套，对模具进行研磨以及加长模具的总长。
3.关于数控折弯的加工
3.1关于折弯的机模具
在折弯工艺中一定要进行考虑的问题之一就是折弯模具，上膜在一定程度上主要是有直刀形和鹅颈形两种，而下膜具有不同宽度的V形槽，并且槽口角度为八十八度，由于钢板折弯后就会在一定程度上存在着折弹的现象，当折弯为九十度时，V形槽口应该小于九十度，并且凹模开口的尺度是比较重要的折弯参数，它不仅和折弯板厚有关，还和折弯力有关。
3.2最小的折弯尺寸以及折弯的半径
在折弯工艺中，不仅要考虑折弯半径的问题，还要对最小的折弯尺度进行考虑问题，在进行自由折弯的过程中，最适宜的折弯半径在一定程度上约等于凹模开口距的零点一五六倍，并且折弯半径出现小于或者等于板料厚度，就会在一定程度上导致弯曲层比较容易的被断裂。
4.总结
由数控剪板机、数控折弯机以及数控冲床这三部分所进行组成相对比较小型自动化数控钣金生产加工系统，不仅能够对钣金零件的下料进行有效的完成，还能够对其冲孔和折弯工作进行相应的完成，对工件的加工周期进行了大大的缩短，对劳动生产率进行有效的提高，在一定程度上对其技工成本进行降低。
参考文献：
[1]黄鑫云.数控加工工艺的决策研究[J].机械管理开发，2009，12（24）：163-166
[2]陈光明.基于数控加工的工艺设计原则及方法研究[J].制造业自动化，2005，12（24）：152-155
一、适用范围: 公司产品306钣金件的尺寸、外观检验。
二、检验项目及验收标准: A.尺寸验收标准: 尺寸按图纸要求及钣金加工公差表执行,特殊情况以实际装配为准。B.表面处理验收标准: 1.颜色、图案、光泽度与样板相符合，同批产品无色差(不得大于3度)。
2.附着检验:用百格刀划一面100方格到底材后,用3M胶布贴上,60度方向瞬间用力拉开,不得脱落40/100格。
3.溶剂检验:酒精擦拭后,不能有变色、掉色、无光泽等现象。
4.硬度检验:以H铅笔将笔芯前端切齐,铅笔与待测物成45度推出,表面无划伤。C 外观判定标准, 1.表面不得有任何碰伤、开裂、刮伤等严重表面缺陷。2.表面污点、颗粒、气泡检验: 2.1 A面: 整个表面内允许3点,每点直径1mm以下,点与点距离20mm以上。2.2 B面: 整个表面内允许5点,每点直径1mm以下,点与点距离20mm以上。2.3 C面: 整个表面内允许7点,每点直径1mm以下,点与点距离20mm以上 3.箱体内表面允许8点气泡或污点, 每点直径1mm以下,点与点距离20mm以上。4.烤漆厚度30μm-60μm。
5、不得有纹印，粘有织物绒毛现象；
6、不能有流挂：表面有液体流淌状的突起，顶端呈圆珠状；
7、不能有颗粒：表面呈砂粒状，用手摸有阻滞感；
8、不能有桔皮：外观呈现如桔皮般凹凸不平，不规则波纹； 5)不能有漏底：表面透青，露出底材颜色； 6)不能有麻点：表面因收缩而呈现小孔（麻点），亦称针孔； 7)不能有发花：表面颜色深浅不一，呈花纹状；
8)不能起皱：局部堆积凸起，呈皱纹状（皱纹粉除外）； 9 不能有夹杂：涂层中夹有杂物； 机械损伤：外力所致的划伤、刮花、磨损、碰伤。
备注：
常用的钣金材料及用途(实用资料）这是一份很实用的资料，方便大家以后查询。SPCC 主要用于成型后表面需处理的产品（如喷粉，烤漆，电镀等，主要目的是提高表面质量，因spcc易生锈）； SECC 镀锌板（SECC），覆铝锌板主要用于成型后表面不处理的产品，主要是客户特殊要求，如镀锌层质量等； 不锈钢板，不锈钢
抗大气、酸、碱、盐等介质腐蚀作用的不锈耐酸钢总称。
要达到不锈耐蚀作用,含铬(Cr)量不少于13%；此外可加入镍(Ni)或钼(Mo)等来增加效果。由于合金种类及含量不同，种类繁多。
不锈钢特点：耐蚀好，光亮度好，强度高；有一定弹性；昂贵。
表面处理主要是有时因板材表面质量不高经处理（如拉丝）后可提高表面质量。马口铁
马口铁(SPTE)为低碳钢电镀锡(Sn)钢材；
特点：保持了低碳钢较好的塑性，及成形性；一般料厚不超过0.6mm。用途：遮蔽磁干扰的遮片及冲制少零件； 弹簧钢
中碳钢含锰(Mn)、铬(Cr)、硅(Si)等合金钢；
特性：材料可以产生很大弹性变形，利用弹性变形来吸收冲击或减震，亦可储存能量使机件完成动作 镁合金
特点：最轻的金属结材材料；比强度高，耐疲劳，抗冲击，流动性好，防静电性能好；耐蚀差，易氧化烧损。
原材料名称 原代码 统一名称 统一代码
一般用冷轧板 SPCC 冷轧板 SPCC(如客户特殊要求,需注明)冲压用冷轧板 SPCD 深冲压用冷轧板 SPCE 一般用热轧板 SPHC 热轧板 SPHC(如客户特殊要求,需注明)冲压用热轧板 SPHD 深冲压用热轧板 SPHE 酸洗板 SPHC 酸洗板 SPHC 正常锌花镀锌板 SGCC-Z 热镀锌板 SGCC(如客户特殊要求,需注明)小锌花镀锌板 SGCC-X 光整锌花(无锌花)镀锌板 SGCC-G 冲压用电镀锌板 SECD 电解板 SECC(如客户特殊要求,需注明)深冲压用电镀锌板 SECE 钝化电镀锌板 SECC-O 磷化电镀锌板 SECC-P 普通耐指纹电解板 SECC-N2 耐指纹电解板 SECC-N2SECC-N5 环保型耐指纹电解板(烘烤后板材变黄)SECC-N5 镀铝锌板 AZ(100,150,180)(100为锌层质量/平方米)覆铝锌板 AZ(如客户特殊要求,需注明)马口铁 SPTE 电镀锡板 SPTE 镜面不锈钢 SUS304SUS430(磁性)不锈钢板 SUS(如客户特殊要求,需注明)雾面不锈钢 亮面不锈钢 砂纹面不锈钢
【关键字】数控机床；零部件
现代企业面临着越来越多的竞争力，只用运用科技含量更高的设备才能在竞争当中具有更多的实力，而对于一个工业企业来说，数控机床的应用更是占有重要的地位，本文所要论述的是数控机床钣金零部件在结构上的特点有哪些。
1、引言
所谓钣金指的是针对金属薄板进行的一种综合冷加工工艺，它具有的一个最显著的特征，那就是相对同一个零件来说在厚度上要求是一致的。在现代化的工艺制造当中，数控机床钣金零部件被广泛地应用于汽车、飞机的制造行业当中，这就对整个数控机床钣金零部件的结构要求提出了比较高的要求，例如说整个零件要在外观上有好的造型，还要防水、防尘、环保。同时对焊接的借口，要做一定的处理。甚至不能产生毛边，也就是说整个数控机床的钣金零部件在结构上具有相对较高的要求。而且相对整个钣金工艺来说，给整个企业也带来了很多好处，例如说在废料的回收方面，生产的安全方面等等都相对较高。同时在生产过程中，要有配套的相应设施来与钣金加工相匹配。
2、钣金零部件整体设计、加工特点
2.1钣金加工有哪些工序
钣金加工具有剪切、折弯、成型、焊接、连接等工序，需要工人设计者都有具备一定的几何知识，零件零件的加工原料都是一些具有一定厚度的薄板，薄板的特点是可以通过各种加工手段对其进行加工，例如说弯曲、冲压、拉伸等等。其实简单来说就是对一个厚度不变的薄板进行一些剪切、折边、焊接等工序，使其成为想要达成的钣金零部件。
2.2钣金零部件的设计思想
通常机床钣金零件的设计师们大多数都会采用从上到下的设计理念。设计师们会以零件的整体视觉效果去出发，首先去顶整体的造型，之后会依据整体的风格再去对各部件进行造型以达到统一的风格，这样在外观上看起来会比较协调。然而钣金零部件的设计师大多数对防护罩钣金零件的结构工了解的比较少。数控机床的整体风格被确定之后实施每一个细部设计的时侯，机床钣金零部件在工艺造型上往往无法同最开始的设计相一致，设计师们就不得不再去花费大量的时间和精力去重新考量设计方案，甚至在有的时候加工被迫会停下来。如果设计师们从下到上的设计理念，设计师首先考量的是机床钣金的零部这个时候他们更多地把注意力集中在对零部件的单纯覆盖上面。在这样的情况下，设计师所要解决的问题是形成并将机床的时间造型，如何使一些零部件同整体的风格相一致。这样的设计多数都是具有可制造性，但在整体上来说缺没有一个完整的具有一定风格的形态。所以说，机床钣金零部件的如何进行分块设计方案是所以的机床设计人员能否设计好整个机床的关键、对整体风格会产生非常大的影响。
2.3钣金零部件基本结构要求
下面通过数控机床的防护罩来说明一下钣金零部件的基本结构，保护罩板材一般采用的是具有表面质量较好特点的冷轧板。钣金零部件在展开以后它的尺寸必须小于板材尺寸，要尽可能不用板材去焊接。数控机床防护罩通常是利用一些数控的钣金设备同一些手工操作相配合来完成的。对于加工的尺寸首先要考虑的是整个设备的加工能力如何，只有这样才能避免由于零件的尺寸而超出设备的加工能力而时加工产生误差。在对防护罩钣金零件在制造精度上往往没有过多的要求。但是如果钣金零件过大的话，这样手工操作那部分的误差也会相对增大，也就会相应的影响到装配精度，结果就是钣金零件在结合缝上没有一致的宽窄度，从而影响机床的整体外观。如果钣金零件过小，那么相应的零件数目也就增加了，虽然这样当零件的加工误差减少了，但是由于零件的数目增多，所以累积的误差也会变大，同样很难保证各钣金零件都是平整的。
3、钣金零部件的整体结构
我们同样还是以机床保护罩为例，来说明钣金零部件的整体机构。在实际的数控机床当中，为了便于拆卸及安装整个设备，机床保护罩大多数都是螺外露的螺纹连接。这样就会使个机床的整体效果受到影响，所以第一个要求就是螺钉不可以外露；机床防护罩两个紧邻的钣金件边缘向里面折，同时两个零件一高一低，进行重叠包边的连接方式。这样就使板材和螺钉的毛边都隐藏在防护罩内，这就是第二个要求板材的毛边不可以外露；第三个要求是板材的结合缝同棱边不能重合在一起，如果重合在一起了那么就违背了第二个要求；第四个要求是零件在曲面的结合缝尽量避免存在于一个曲面上，这样可以提高原料的使用率，使成本降低，还可以减少一定的工序；第五个要求是：尽量不让三条以上的结合缝交汇于在同一点上，因为如果多条的结合缝交汇于一点那么要求每一个钣金零部件都要具有相对非常高的制造精度有相关的；第六个要求就是各个钣金零部件具有同一种颜色，这样就可以使喷涂工序的难度降低增强设备的整体效果。
4、钣金零部件的外形结构
形面的整体效果，在保护罩外门的下方如果结合缝的位置是不同的，那么整个外观字形体上的分割效果是具有不同效果的。结合缝的位置决定了保护罩的整体效果，从而会形面的完整性从而影响机床的整体效；视觉上的影响，在防护罩门的下方有两个相互呼应的机床钣金零件，它们的作用是相互承接，它的结合缝从视觉的角度上来看是用来承受整台机床的作用力的，这样再视觉上来说就非常的不感，我们可以将三个钣金零部件放在一起，这样承接的明显得到了增强，同时也与机床的整体造型一致，这样在视觉上看起来会相对协调，同时增加了稳定感；形面看起来要简洁，我们可以想象一下，如果在机床的正立面两侧有结合缝那么机床整体看起来就会感觉被分开了，没有整体感。如果在设计的时候将结合缝放在侧面这样机床正立面的看起来就会比较整洁统一。形面要保持均衡，如果用来结合钣金零部件的结合缝全部放在机床的正立面位置，在设计的时候有没有注意左右是对称的，那么整个机床看起来就会明显的不协调。如果将结合缝放在机床的侧面，这样整个机床在视觉上看起来就会很均衡。
5、结语
【钣金工作流程】推荐阅读：
钣金维修个人工作计划12-16
钣金成型加工技术11-07
汽车钣金实训11-13
钣金车间实习报告06-17
钣金主管岗位职责06-22
钣金加工检验标准07-24
钣金加工工艺介绍10-21
钣金岗位说明书11-03
钣金技师岗位职责11-07
钣金加工技术要求汇总07-12
