汽车服务工程专业特色

汽车服务工程专业特色（精选8篇）

汽车服务工程专业特色 篇1

现代社会要求职业教育培养出更多面向生产、制造、管理、服务第一线的技能型人才。面对形势，我校汽车专业在如何培养创新应用型人才模式上开展了较为深入的研究。以汽车专业教改为例，围绕以就业为导向，根据岗位所需能力与素质提炼、整合专业课程，对教学内容、教学方法、教学手段和实践课程的具体实施等方面展开研究，力图构建新型职业教学模式，致力于提高学生的就业率和用人单位的满意度，建立起校企联合、学结合的长效机制，进而对学校教育教学改革和地方经济建设起到极大的促进作用。

职业教育是指使受教育者获得某种职业或生产劳动所需要的职业知识、技能和职业道德的教育。职业教育是一项关系经济社会发展全局的基础性工作，经济社会越发展，职业教育就越重要，而大力发展职业教育，是提高劳动者素质，培养大量应用型人才的重要途径。加强专业、课程和教材建设；推行校企合作、工学结合和弹性学分制；推进职业院校技能竞赛制度化建设，强化学生实践能力和职业技能的培养，完善学生顶岗实习制度，推进“双证书”制度„„所有这些都为职业教育的改革指明了方向。

一、指导思想

从上世纪八十年代开始至今，我国民族汽车工业由小到大，由弱变强，逐步发展，已经形成了较为完整的产业体系。随着我国这些民族汽车产 业的迅猛发展，我省汽车行业对于人才的需求也是与日俱增，对于人才结构和所学专业的需求也在悄然发生着变化，对我们这些从事职业教育的人也提出了更高的要求。

我校是国家级重点中专学校，也是广元市汽车职业教育集团的牵头学校、理事长单位，是全国一所学生数量超过万人规模的中等职业学校。为 办好职业教育，我们做了很多工作。本着以“市场为导向、就业为目标、服务为宗旨、质量为保障”的办学理念，我校先后与几十家现代大中型汽车、机电企业建立了良好的校企合作关系。依托汽车行业、职教集团平台两大优势，我校毕业生的就业渠道更加稳固、宽广。

随着校企合作的不断深入、学生就业人数的不断增加，我校现行课程和教学体系的弊端也在不断地显现，我们培养的毕业生岗位适应能力不强，人员流失现象严重已经成为不争的事实。如何提高学生的就业竞争力，如何加强学生的岗位适应能力成为我们当前首先要解决好的大问题，为此，我们成立了以“就业为导向”的课程与教学体系研究课题小组，专门对此进行研究并付诸实践，我们希望通过我们的努力能使学生真正掌握实用技能，真正成为受企业欢迎的人，同时也为我们的招生工作打开新的局面。

二、构建以就业为导向的专业设置

我校从前几年的招生情况来看，报考我校汽车类专业的学生主要集中在汽车制造与维修专业，汽车运用与维修专业人数稍多，而汽车专业就读人数最少，每学年只能开办一个班50人左右。造成这种局面的原因很多，但最重要的原因之一还是专业设置的不合理和不全面。

为了更好地贯彻“以就业为导向”的人才培养模式，掌握当今社会对汽车专业人才的需求状况以及对人才的知识、能力、素质的要求特点，我 们清楚地看到： 纵观全省各类加工制造型企业，汽车类企业无论是整车制造业还是销售、维修业，对于有良好素质的汽车制造、维修类人才的需求都极为旺盛。

汽车制造型企业需要一大批操作规范、组织性、纪律性良好并具备一定现代化设备操作技能的人才。虽说新进员工通过培训就能熟悉并掌握冲 压、焊接、喷涂、装配等其中某一道工序流程并上岗操作，但企业笃信只有合格敬业、诚实守信的员工才能制造出品质优良的汽车，所以他们对员工素质和可持续发展的要求非常高。

相较于汽车制造型企业，汽车服务型企业，包括汽车销售、维修等企业在对员工的素质要求之下，对员工的分工、岗位职责的划分更加精细。而每个岗位之间所需涉及的学科领域都差别甚远，例如汽车机修工所需掌握的汽车电控诊断思路、汽车电工电子基础知识与汽车钣金工所需掌握的 钣金、油漆等材料化学等知识可以说毫不相干，在这里企业并不强求汽修全才，只要求汽修专才。从统计数据中可以清楚地看出汽车维修企业中汽车机修工相对饱和，而汽车电工、钣金工、油漆工的需求却是非常大的。

（三）招收中职学校毕业生是大多数企业的优先选择

现代中职学校毕业生虽然存在着这样那样的问题，但他们的种种优势还是得到了许多用人单位的认可和接纳。他们诚实守信、组织纪律性强、易于管理、有良好的团队合作精神，他们中的大多数人具备一定的再学习能力和应变能力，通过培训可以具备较强的动手能力和实践能力，不会存在“眼高手低”的现象。另外，中职学生的情绪自调自控能力以及环境适应能力也是在和其他层次人才的比较中占据优势地位的。这些得到了用人 企业的一致赞同，而且从用人单位的角度来讲，中职学生上手快、容易管、报酬低，所以中职学生在就业招聘竞争中和其他层次的人才相比具有一定的优势，在企业生产的第一线，中职学生在各个岗位中正大展身手。

综合上述因素，我们把改革的着眼点首先放在专业的设置上。在专业设置上即要把学科专业结构的调整与区域经济发展、产业结构和人才就业结构需求紧密结合起来，还要更多地考虑学生的需求、兴趣和爱好，留给学生更多的选择余地。因此我们设计在汽车制造与维修这个大专业的前提 下，细分出汽车制造、汽车机修、汽车商务、汽车电子、汽车车身修复这五个方向，以便学生经过一学年的学习，在对专业有所了解后能根据自己的兴趣、爱好和特长找出更适合自己发展的职业技能方向，从而提升学生学习的积极性，增加学生就业的竞争力。

课程是培养学生职业技能的核心。每个专业课程的设置，直接关系到所培养的学生离校后能否具备直接上岗和后续发展的能力。在课程设置上即要有能培养学生的动手能力，增强学生的职业技能，为其可持续发展打下牢固基础的专业技能课程，还要有能拓宽学生的知识面，培养学生学习兴趣，正确指导学生确立专业方向的基础课程。基于此，我们把全部课程按照模块形式进行划分，主要分为专业基础技能、专业核心技能、专业综合技能三大模块，其间穿插有若干文化基础课程。按照“必须”、“够用”、突出职业工作过程知识和能力的获取、为就业做准备的原则，由易到难、由浅入深，进行分阶段梯次培养。以汽车制造与维修专业??机修方向为例，专业基础技能模块包括:汽车驾驶、汽车维护、汽车构造、汽车维修等；专业核心技能模块包括: 汽车电控、汽车检测、汽车故障诊断与排除等；专业综合技能模块包括: 汽修综合技能培训、技能鉴定考前实训等。通过这些课程的学习，不但使学生掌握一定的理论知识和实际动手操作能力，更主要的是让学生在第二学期末参加职业技能鉴定考证，以拿到汽车 维修工、汽车维修电工初级证书为起点，进而在毕业前拿到汽车维修工、汽车维修电工、汽车钣金工、汽车油漆工、汽车营销师等中级证书，以实现双证书式培养目标。

在新生入学的第一个学期，面向全体学生，我们选择了《汽车文化》、《汽车专业介绍》、《汽车安全驾驶与营运知识》、《汽车维护与保养》等课程。通过《汽车文化》课程的学习，将汽车100多年来的发展史以大家喜闻乐见的讲故事的形式传授给学生，使大家在轻松愉快的环境中了解汽车、认识汽车、进而爱好汽车，提升大家学习汽车的兴趣。通过《汽车专业介绍》课程使学生详细了解汽车制造与维修大专业下五个方向的培养目标、专业特点、面向企业等情况，使学生能够在第二学年开始之初对照自己的兴趣爱好，选择自己喜欢的专业方向进行下一步更深层次的学习。通过《汽车维护与保养》、《汽车安全驾驶与营运知识》等课程理实一体化的教学，使学生在学习的最初阶段就能够接触汽车、操作汽车并能简单地维护汽车，以此培养学生动手操作的职业技能和良好的职业习惯。

第二学期，主要设置有《汽车发动机构造》、《汽车底盘构造》、《汽车电气设备构造》及《汽车维修技能》等基础技能课程。该阶段从汽车结构拆装入手，以维修技能训练为主要手段，采用理实一体化的教学方式，重点培养和训练学生动手操作的职业技能。通过这种训练，学生不但能

学会各种工量具和维修设备的使用，掌握各种操作中的技巧，更能从中发现自己的兴趣爱好，从而为下个学期的分方向学习指明方向。第二学年课程设置主要以专业核心技能、专业综合技能训练为主。在学生确定了发展方向后按专业方向培养学生。这种课程目标定位突出工作过程在课程结构中的逻辑主线地位，以专业方向中完成一件（或多件）工作任务并获得工作成果而进行的完整的工作程序为逻辑顺序，按照工作过程的需要来选择技术实践知识，并通过设计实践性问题，从中引伸出理论知识，实现“理论知识与实践知识”的整合，培养学习者关注工作任务的 完成，而不是关注知识记忆的习惯，为学习者提供体验完整工作过程的学习机会，使教学不再停留于一种孤立的技术训练，而强调学生在具体、完整、综合的工作过程中学习与思考，感受职业成长，在形成专业能力的同时，发展综合职业能力。第三学年，学生进入企业顶岗实习。学校派专业教师进行驻点管理。

四、构建以就业为导向的教学模式与考核评价体系

参考德国双元制职业教育模式和上海通用青年培训课程教学模式，在整个教学过程中，我们采用以行动为导向教学法中的项目教学法为主要教学模式。该教学法以培养全面的职业行为能力为目标，倡导各种教学策略和方法，使学生运用手、心、脑等的学习，在专业技能、事务能力和社会 能力方面均衡发展，克服传统教学模式即教师传授知识，学生被动接受知识的弊端。行为导向教学策略主张师生的双向互动，整个教学过程需要师生积极的参与与投入。

按照这个模式，在对我校全部实训设备进行摸底调查实际操作后，我们首先制订出每门课程切实可行的教学大纲和授课计划，对课程的基本要求做出明确界定。我们按照每学期十五周（按实际周数的不同可加以调整）、每周四课时连上的方法将每门课程的全部授课内容整合成十五个最具典型工作过程的项目，每个项目的教学过程都包含六个步骤：明确项目任务→制定工作计划→方案决策→工作实施→检查控制→评价反馈。对应这六个步骤，我们写出详细的授课计划，其中包括教学目标、教学重难点及教学过程的设计。在教学过程设计中我们强调教学活动的安排，并以项目工单的形式列出详细的操作步骤和完成每一操作步骤所需使用的工量具及设备，以指导学生的实操过程及评价过程。另外再编制出学生任务单，让学生对自己的项目完成过程加以记录，以便学生的自我评价。在具体实施过程中将学生分成若干个小组，以学生任务单中设定的任务来开展教学活 动，为学生们提供一个集思广益、相互协作的空间。在小组工作过程中，学生们在教师的指导下独立设计工作计划并实施，遇到问题相互讨论切磋。通过小组合作，学生们可以感受到集体的智慧、团队工作的重要性。

在考核评估阶段，我们设计出自我评价、小组评价、小组互评及教师点评评价表，以量化的形式对每一个学生进行成绩评定，每做完一个项目就及时考核，变结果评定为过程评定，学生的课程成绩由这十五个考核成绩来确定。采用这种成绩评定方式，使学生自评、小组间互评及教师对学 生的评价相结合，自我评价可增强学生的自信心，小组互评能调动学生的积极性，而教师评价则重在分析问题所在，促进学生广泛讨论，寻求解决方法，并最终得出结论。这个过程既能培养学生的独立工作能力，也有助于学生社会能力及综合能力的培养。

经过这种训练，学生既掌握了技能，又充分发挥了他们的创造力、想象力及沟通协调能力，增强了他们的使命感和责任感。完成教学大纲和授课计划的编写之后，我们还将按照项目教学法进行教材的创新编写工作，力争在下学期开学之初部分课程用上新教材。

教师是学校办好职业教育的基础，我们要根据专业建设、学科发展和课程结构全面、均衡、协调发展的要求来做好师资规划。做到学历结构较 高、年龄结构均衡、学科结构相融，形成老中青结合，各专业、学科全面均衡，跨学科、跨专业、跨区域来源的师资队伍。

（一）拓宽“双师”来源、建立兼职教师队伍

通过去高校聘请兼职教授的方式，引进了一批高水平、高职称的专家、学科带头人，以提高我校教师的技术研发能力；通过在企业聘请一批理论知识和实践经验丰富的“双师型”教师，以增加教师队伍中的”蓝领”成份。通过这些措施现已形成了一支相对稳定、教学水平强、实践经验丰 富的兼职教师队伍。

（二）提高教师的职称、学历层次

在学校内部挖掘、培养年青教师，鼓励他们参加高校在职硕士、工程硕士的学习，以取得更高的学历和职称。我们学校现已和合肥工业大学联 合开办汽车交通与运输工程在职工程硕士班，参加学习的三十几位教师都已进入到课题研究阶段。

（三）推进校企合作、提高专业实践能力

选送专业教师分期分批到工厂、企业顶岗实习。我们已先后向奇瑞、江淮及星马公司派驻了十几人次的教师，通过从事生产管理及工程技术工作，切实提高其专业实践能力。我们还计划尝试与企业联合成立产学研基地，选派教师到基地搞科研开发，承担课题，推行技术服务，参与基地建 设改造等，以促进教师的可持续发展能力。

（四）加强业务进修与培训，多方位加快“双师型”教师队伍培养

鼓励教师参加国家和行业职业技能考试，获取职业资格证书。近年来我校已先后有几十人次获得了不同等级的职业资格证书。

利用参加省级和国家级技能大赛之机，采用送出去请进来的方式对大赛指导教师进行重点培养，让他们在指导学生的同时使自己得到更大的提 高。

选派教师参加每年一度的省级和国家级的骨干教师培训，通过这种高规格的培训使我们的骨干教师迅速成长，进而带动学校教师整体水平的提高。

利用每周三、周日下午时间开展校内自我培训，由实践经验丰富的教师负责指导，按理实一体化的模式进行培训。

（五）完善教师队伍的考核与管理机制

通过引入竞争机制、完善教师考核制度、制订合理的奖励分配制度，我们对教师队伍的管理不断完善，不断进步。

以上所述各项教改措施有些已经实施，有些即将在下学期开始实施。我们希望通过我们一学年的探索实践，能使我们的办学适应企业的需求变化，办出自己的特色；能使我们的学生真正掌握实用技能，增强就业竞争力，成为受企业欢迎的人。教学改革之路还很漫长，我们感觉任重而道远，但是我们还是会一如既往地跟踪摸索下去，争取使中职教育继续健康快速地发展。

四、教学质量保证体系

（一）办学条件(设备)

开设单位应具有：

自学辅导教室（集中辅导／答疑／讨论）；

专业图书资料室（借阅）；

视听教室；

多媒体教室（演示课件等）；

汽车专业教室（实物教具、模型、挂图等）；

汽车专项实验室；

建立1～2个相对稳定的校外教学实训基地。

（二）师资队伍的建设

各开设单位均应建立健全教师队伍，本专业的专任教师原则上不应少于6人，其中专职教师不应少于3人。每门课程均应配备符合条件的专职主持教师和辅导教师。

1.主持教师

具有汽车专业本科以上学历；从事专业课程的教学及教学管理工作；具有开展网上教学工作的能力；熟悉电大教学特点。

2.辅导教师

专职教师应具有本科以上学历，兼职教师应具有本科以上学历、汽车专业中级以上专业技术职称，并具有一定的学术理论水平；在电大或者普通高校、专业研究机构及建设行业从事教学、科研或实践工作。

1．教师培训

各开设单位汽车专业（维修方向）课程的主持教师、辅导教师均应参加培训。

中央电大负责组织对必修课程的教师培训。开设单位负责组织对本地区辅导教师的培训，并相应对选修课辅导教师进行培训。

师资培训的形式应视情况适当确定。既可以采取召开培训会、举办培训班的方式进行，也可以通过网络、双向视频系统或者下发培训资料等方式进行。

师资培训的内容包括教学要求、教学方法、详细阐释课程重点、难点，介绍多种教学媒体的使用以及学生自主学习的方法。

2．学习指南

学生入学时各开设单位应对学生所学专业内容、课程设置、学习计划、学习方法、计算机操作技能进行指导。每门课程开课前，中央电大和各开设单位应通过一定方式给予必要的课前指导。

课前指导的内容包括课程的总体设计、教学要求、教学媒体及手段使用、学习方法。

3．集中辅导

中央电大将通过单双向视频、网络教学系统以及函授等方式对必修课程和限选课程的疑难问题进行集中辅导。

各门课程每学期组织1～2次的集中辅导。

4．教学实验点

中央电大应选择有代表性的开设地区开展教学实验活动，建立实验基地。检验各种教学媒体的实际使用效果，探索教学模式改革方向，完善学习支持服务。

教学实验点的设立由中央电大根据开设单位的申请进行考察后具体确定。

5．形成性考核作业

6．课程考核

每门课程的考核均由形成性考核与课程结业考试共同组成。无形成性考核成绩者，原则上不得参加课程终结考试。

必修课程的课程结业考试，由中央电大统一组织命题，内容较为稳定的课程将逐步建立试题库或试卷库。

每门课程考试试卷均采用百分制。卷面成绩按课程考核说明规定的比例折算计入课程总成绩。形成性考核的折算成绩与卷面折算成绩之和满60分者视为达到课程考核及格标准，可取得相应学分。

命题人员应具有较高的本学科专业水平和丰富的教学经验，具有本高级以上专业技术职称。

7、综合实践(实训)环节

学生均应参加教学计划中规定的必修综合实践(实训)环节。

中央电大统一制定综合实践(实训)环节的实训要求、实训指导和实训评价，由各开设单位具体组织实施。综合实践(实训)环节的形式可根据各地实际情况确定。

综合实践(实训)环节的成绩合格者可取得相应学分。未取得必修综合实践(实训)环节的学分者不得毕业。

五、教学评估与监控

对远程开放教育进行教学评估与监控是保证教学方案实施、保证教学质量的有利手段，关系到整个专业的成功与否。评估工作要不断在实践中发现问题，解决问题，促进整体教学质量的提高。

中央电大和省电大将组成检查小组对开设单位的教学过程进行定期检查和抽查，主要包括以下内容：

教学硬件、软件基本情况；教学资源利用情况

课程集中辅导及答疑情况；

形成性考核作业、课程实验及综合实践(实训)环节实施情况；

考试及试卷情况；

汽车专业（维修方向）的每门课程均安排3～4次的形成性考核作业。

必修课程的形成性考核作业由中央电大安排，提供形成性考核册或通过网络或函授等渠道加以布置，选修课形成性考核作业由开设单位安排，也可选用中央电大汽车专业建设办公室开发的形成性考核册。开设单位负责落实本地区的平时作业工作，并组织作业批改和成绩核定。形成性考核作业的形式视课程内容具体确定。一般采取阶段练习、综合测验等方式。

汽车服务工程专业特色 篇2

2009年1月, “园林植物与观赏园艺”被学校批准为校级重点学科建设点 (安院发[2009]43号) 。

2009年8月, “陕西省农林与生物科学实验教学示范中心”获陕西省教育厅批准 (陕教字[2009]25号) 。

2010年2月, 07级园林班被省教育厅、团省委授予“陕西省大学生暑期社会实践活动优秀团队” (奖牌证书) 。

2010年5月, 07级园林班被教育部、团中央授予“全国先进班集体” (中青联发[2010]17号) 。

2010年5月, 园林专业被陕西省教育厅批准为“省级特色专业建设点” (陕教高[2010]13号) 。

2010年7月, 园林专业被国家教育部批准为“国家级特色专业建设点” (教高函[2010]15号) 。

培育专业特色, 重在理念、贵在践行、本在质量

1. 培育专业特色, 重在理念转变

作为一所新建地方本科院校, 与老牌大学相比, 无论在所处区位、师资力量、教学科研硬件、学校知名度等诸多方面, 都是处于绝对劣势。因此, 在创建特色专业的过程中, 如何发挥“长板”、弥补“短板”, 凝练特色、脱颖而出, 就成为我们首先面对的困局。学校组织的教育观念大讨论为我们破解困局提供了契机。通过认真学习、热烈讨论、外出考察, 统一了思想和认识。2008年12月, 我院召开了分管校领导、教务处长、科研处长应邀参加的“教学科研快速发展工作研讨会”, 制订了《教学科研项目储备及培育工作实施方案》。培育和创建特色专业的理念和思路逐步明晰:

(1) 专业特色内涵的理解问题:专业特色是指其固有的特征与其他院校同类专业相比与众不同。专业特色得以形成至少应具备如下几个特性。一是独特性, 指专业特色是有鲜明个性的, 具有明显有别于同类专业的办学风格, 即“人无我有”。二是优质性, 指专业特色对优化人才培养过程, 提高教学质量作用大, 效果明显, 具有杰出性, 即“人有我优”。三是创新性, 指专业特色是不断提升, 不断丰富和不断发展的, 具有与时俱进的时代性和开拓性, 即“人优我新”[1]。

(2) “能不能”的问题:首先, 特色不是一流大学的专利, 凡是一流大学, 由于其具有一流的办学理念、一流的师资队伍、一流的办学设施、一流的科研成果、一流的管理水平等优势, 因此, 必然具有自身的专业特色。但是, 专业特色具有多元性特征, 也就是说, 非一流大学也可以办出自己的专业特色。其次, 特色与水平相互关联, 可以借助特色来提高水平, 也可以通过水平来彰显特色。因此, 作为新建地方本科院校创建特色专业, 不但可能, 而且可行。

(3) 怎样培育的问题:我们提出了“顺应时代潮流、围绕人才定位、依托区域资源、服务地方经济、锤炼园林专业特色”的工作思路:

顺应时代潮流———近年来, 随着社会经济的高速发展, 我国工业化和城市化进程越来越快, 园林式城市、园林式厂区、园林式社区、园林式校园越来越受到各界的重视, 园林工程建设项目和工程投入日渐增加, 使园林产业得到极大发展, 园林专业人才需求量与日俱增, 我们应该顺应这个大潮流, 抓住这个大机遇。

围绕人才定位———新建地方本科院校培养的既不是研究型人才, 也不是技能型人才, 而是应用型人才, 这已经成为高等教育界同仁的共识。现代园林产业的发展急需大量的“灰领人才”, 也就是指既具备专业知识, 有一定理论水平, 同时又具有动手和解决实际问题能力的应用型人才[2]。

依托区域资源———安康学院地处秦巴腹地, 秦巴山区属我国南北过渡气候带, 山川水系纵横, 地势高差悬殊, 南依巴山、北靠秦岭、东接湖北、西连甘肃, 是我国最大的植物基因库之一, 也是很多园林观赏植物的原产地, 资源和区位优势明显。

服务地方经济———安康市委市政府提出了“安康山水园林城市建设”的目标, 这为我们服务地方经济提供了机遇。大学被赋予的“人才培养、科学研究、服务社会”三大任务, 人所共识。但是从逻辑上讲, 在这三大任务中, 人才培养是大学的“元”任务, 而科学研究和服务社会是大学“元”任务的有效延伸, 它本质上服务于人才培养。

基于上述思考, 我们确立了“彰显地方特色、创新培养模式、服务区域经济、打造区域行业中坚”的园林专业办学理念。

2. 培育专业特色, 贵在探索实践

(1) 在实践教学体系建设和管理中夯实专业基础

实验室建设和校内外实习基地建设是培养学生动手能力和应用能力的重要平台, 也是服务区域经济建设的重要基础。近几年来, 我们集中财力和精力, 努力搞好实践教学体系建设和管理工作。一是加快实验室建设力度, 从2007年至2010年共投入近200万元, 新建了园林观赏植物实验室、园林计算机辅助设计实验室、分子生物学实验室, 补充升级了土壤肥料学实验室、园林病虫害实验室、测量学实验室、工程制图实验室、微生物学实验室。二是加快了校内外实习基地建设力度。在建设好校内盆景园的同时, 先后共建了陕西省苗木繁育中心、西安植物园、化龙山国家自然保护区、安康市龙舟绿化工程有限公司、安康市园林管理处等五家校外实习基地。三是搞好实验室资源整合, 针对原实验室功能交叉、定位不清等问题, 将实验室整合为1个基础生物实验室和5个专业实验室、共16个实验分室和一个生物标本室的格局。四是强化实验室管理。制定并实施了《农生院教学规范指南》、《农生院学生实验信息簿》和《农生院本科专业实验开设项目总汇》。所有实验教学的组织按照《规范指南》进行;所有实验项目开出按照《项目总汇》实施并认真填写《实验信息簿》。

(2) 在人才培养模式创新中引领专业特色

人才培养模式的探索和创新是培养应用型人才的重要基础, 也是培育专业特色的重要保障。因此, 从2007年至今, 在园林专业进行了探索实践, 一是把第4-5学期的专业实习和科研训练, 集中在第4学期5-6月份开展并与区域经济建设主战场实行对接;二是把暑期大学生社会实践活动与区域经济建设主战场对接, 着力培养学生的专业动手能力和应用能力。从而形成了“学习—实践—再学习—再实践 (毕业设计) —完成学业”的人才培养模式, 通过对07级、08级的试点, 取得了较为明显的成效。

(3) 在专业实习中凝练专业特色

按照新的人才培养模式, 我们积极与地方政府和企业加强沟通和联系, 努力使专业实习工作与区域经济建设主战场相对接。例如:2007年通过专业实习承接并完成了安康市兴盛畜禽养殖有限公司800亩林下养鸡山地的测量制图和规划设计工作等;2008年, 通过专业实习承接并完成了安康市阳晨牧业科技有限公司场区园林规划设计工作、石泉县银龙乡新农村建设规划与设计工作等;2009年, 通过专业实习承接并完成了平利县烟草公司烟草示范区测量与制图工作、安康市河源生态园区的测量及规划设计工作、岚皋县城关镇28万亩集体林地外业勘界工作、紫阳县毛坝镇32万亩集体林地外业勘界工作等。通过实习, 不但培养了学生的思想素质和专业素质, 锻炼了青年教师, 凝练了专业特色, 而且为区域经济建设作出了实实在在的贡献。

(4) 在社会实践中彰显专业特色

2008年, 国家颁布了集体林权制度改革相关政策。这项惠及广大农村群众的惠民政策能否落到实处, 关健的基础性工作, 就是对集体林权的勘界确权。这为园林专业学生充分利用所学的测量学和制图学知识, 服务区域经济建设, 彰显专业特色提供了机遇。2009年6-8月, 07级园林专业两个班学生通过暑期大学生社会实践活动, 完成了石泉县180万亩集体林地勘界外业工作, 使全县15个乡镇202个行政村1164个村民小组36000户宗地勘界确权到户。完成了镇坪县97万亩集体林地外业勘界工作, 使全县9个乡镇11个行政村52个村民小组1049户宗地勘界确权到户。2009年10月29日《安康日报》以《青春的旋律, 在大山深处唱响》为题进行了报道。2010年6-8月, 08级园林专业两个班学生通过暑期大学生社会实践活动, 承担了汉滨区12个乡镇的集体林地外业勘界工作, 目前工作已近尾声。

(5) 在科学研究中提升专业特色

作为新建地方本科院校, 只有将科学研究根植于区域经济建设并与资源优势和培养人才相结合, 才能产生无穷的生命力。为此, 我们首先将科研工作主要定位为应用性研究, 结合秦巴山区园林植物资源丰富和安康山水园林城市建设的需要, 从2007年至今, 陆续申报成功《秦巴山区野生兰科植物种质资源保护利用》、《安康市城区绿地景观建设规划设计研究》等11项省级和厅市级科研项目;其次, 明确规定, 每个科研项目必须吸收不少于2名园林专业学生参加课题组, 从事科学研究, 提高综合素养、充分接触社会、服务地方经济, 从而使科学研究的育人功能和服务功能最大化。目前, 一大批学生正活跃在实验室、科研基地和推广一线。2007年至今, 园林专业师生获安康市科技进步二等奖1项, 项目验收结题正在报奖2项, 发表科研论文48篇, 其中SCI收录2篇, 核心期刊26篇, 极大地提升了专业特色。

3.培育专业特色, 本在人才质量

教育部在《指导意见》中明确指出:“开展特色专业建设, 旨在促进高等学校人才培养工作与社会需求的紧密联系, 满足国家经济社会发展对多样化、多类型和紧缺人才的需求。”由此可见, 培育专业特色, 创建特色专业的最根本的目的, 是人才质量。通过几年的探索和实践, 园林专业学生的思想素质、专业素质、心理素质都有了明显提升。2010年2月, 07级园林两个班被省教育厅、团省委授予“陕西省大学生暑期社会实践优秀团队”;2010年5月, 07级园林班被教育部、团中央授予“全国先进班集体”;2010年4月和6月, 07级园林班薛丹同学分别荣获“全国首届艺术插花大赛陕西赛区一等奖”和“全国首届艺术插花大赛三等奖”;07级班全班同学90%向党组织递交了入党申请并参加了党课学习, 有10名同学光荣加入党组织;有园林班学生参加的体育代表队2006-2010年连续五年荣获安康学院田径运动会团体总分第1名;2007年以来, 园林专业学生就业率连续四年超过90%, 一大批园林专业学生分别在西安、北京、上海、深圳、汉中等城市园林规划工程企业就业并成为工程技术骨干。

建设特色专业, 应着力强化五个“体系”

国家级特色专业的建设, 仅仅有3年的建设期, 时不我待。我们深深地感到:要建设好特色专业, 必须正视自己的“短板”, 弥补自身的“短板”, 按照《建设任务书》要求, 着力抓好五个“体系”建设:

1.进一步加强骨干教师培养体系建设

师资队伍是特色专业的核心, 必须采取各种有力措施, 构建骨干教师培养体系。

(1) 积极引进人才

制订优惠条件, 积极引进园林规划设计、园林工程等学科领域的高层次人才;积极探索外聘教师制度, 借助“外脑”, 迅速提升本专业教学和科研水平。

(2) 注重培养人才

加大现有教师培训力度, 采取“送出去”到国内知名高校进修、攻读博士学位或“派下去”到相关行业企业挂职锻炼等措施, 提高教师教学水平;认真做实“青年教师导师制”;鼓励教师积极参加科研和社会服务工作, 在科研中培养教师成长, 通过科研充实和提升教学内容。

(3) 大胆使用人才

在教学质量工程建设、课程体系建设、实验室建设、校内外基地建设、科研项目申报、社会服务开展、学生素质培养等方面提供工作条件和机会, 关心他们的生活和切身利益, 给他们压“担子”, 为他们牵线, 让他们冒尖, 努力实现“事业留人、感情留人”。

2. 进一步加强特色课程体系建设

一是依托秦巴山区丰富的观赏植物资源优势, 构建以野生园林植物训化与保护、园林植物生产、园林绿地养护与管理为方向的创业型人才培养特色课程群;二是紧扣城市化和工业化发展潮流, 构建以园林工程施工管理、园林植物景观设计、园林规划设计为方向的工程应用型人才培养特色课程群。

3. 进一步加强实践教学体系建设

加大实践教学经费投入, 努力建成和改造一批技术含量高、亮点突出、能代表园林专业发展方向的实验室和教学实习基地, 增强示范辐射功能;加强制度建设和实施, 不断提高实验室及校内外实习基地管理水平;注重实践教学、科学研究和社会服务三者有机结合, 进一步提高实践教学基地的使用效率和使用范围;积极探索产学研合作模式, 努力争取产学研合作实现突破。

4. 进一步加强教学质量监控体系建设

教学质量监控体系的建立与运行, 是教学质量保障体系的重要组成部分[3], 是保证人才质量的重要举措。因此, 在认真落实好已有的教学质量监控制度的同时, 要不断完善和创新教学质量监控体系的构成和内涵, 进一步落实岗位责任制, 加强教风学风建设, 改进教学方法和手段, 保证教学的顺利实施, 促进人才质量稳步提高。

5. 进一步加强学科专业一体化建设

学科专业一体化建设日渐成为新建地方本科院校发展趋势。因此, 要继续做好“园林植物与观赏园艺”校级重点学科的建设与培育工作, 积极努力争创省级重点学科。一手抓专业建设, 一手抓学科建设, 不断探索学科专业一体化建设的有效机制和途径, 努力实现学科专业建设的双突破。

参考文献

[1]许迈华, 关勤, 楼盛华.论高校专业规范与专业特色的内涵及关系[J].中国高等教育, 2010 (8) :57-58.

[2]刘戈.中国急需灰领教育[N].环球时报, 2010-6-2 (14) .

汽车服务工程专业特色 篇3

关键词：工程力学；特色；专业建设；人才培养

中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2012）12-0177-02

力学是基础学科，应该在科学的前沿摆开战场，力学又是技术学科，应该与工程实际紧密结合。随着科学技术的发展，力学学科也不断发展，学科分化和交叉越来越广泛和深入。进一步拓宽力学人才的知识面，培养交叉型、复合型人才，是力学专业改革和发展的方向。对于地方工科院校的工程力学专业来说，制定符合自身特点的力学人才培养方案，势在必行。

我校地处汽车产业七大示范基地之一的柳州，依托地理优势，随着汽车行业对工程力学人才需求量的不断增大，将工程力学专业与柳州汽车产业结合起来就自然而然地成为我们专业建设的思路。作为教学型大学，我们主要承担高等教育大众化的任务，培养符合地方发展战略和重大产业需求的高级人才。因此我校工程力学专业的培养目标是培养适应我国社会主义建设事业需要的德、智、体、美全面发展，基础扎实、知识面宽、能力強、素质高、有创新意识，具有扎实的力学基础和汽车专业理论知识，掌握现代设计方法，能在汽车、交通、机械等行业从事技术开发、科学研究、工程设计以及力学教学等工作的应用型高级专门人才。经过这些年的摸索和实践，我们逐渐形成了具有地方特色的工程力学专业。

一、加强学生对“汽车”特色的工程力学专业的认识

学生不仅是“教”的对象，还是“学”的主体。只有这个主体主动配合“培养”，培养计划才能得到最大程度的、最有效的、真正的落实，因此必须加强学生对专业的认识，激发学生的专业兴趣，提高“培养”效率。

1.入学专业教育。很多新生刚入学的时候，由于缺乏对力学专业的深入了解，存在一些消极的情绪，甚至于要求转专业。针对这个问题，系里在新生入学专业教育方面投入了很多精力，邀请汽车行业以及力学领域的专家和学者，以力学和汽车的交叉领域作为背景，对工程力学专业的新生进行一些有针对性、深入浅出的入学专业教育，让学生从一个个鲜活生动的工程实践中体会力学的魅力，树立专业信心。

2.举行高年级或往届毕业生的交流会。通过学习交流会、考研交流会、就业交流会等形式与师兄师姐们进行面对面交流，低年级的学生对于专业的应用、前景以及就业情况有了更加具体、直观的了解。参加完这些交流会，很多学生反映他们少了很多的盲目和迷茫，学习方向进一步明确，学习动力也比以前大了很多。

3.加强教学过程中专业认识教育。力学教研室的每一位教师都自觉地将加强学生专业认识作为日常教学工作中一项任务，通过多种形式向学生展示专业的应用和发展，既激发学生的学习兴趣，又使学生对于工程力学专业有了更加直接、更加深刻的认识。

二、“汽车”特色的课程体系改革

1.在加强数学与力学基础之上，实现力学课程与汽车专业课程的有机结合。工程力学专业学生的优势在于数理基础好、适应面宽、后劲足。在力学课程和汽车专业课程的结合上，我们始终坚持既要发扬力学专业学生的传统优势，又要向汽车行业大力拓展的原则。在课程设置上，数学与力学课程仍占较大比重，其中数学与力学课程的学分在必修课占到总学分的54%，目的在于努力夯实学生的数理基础，确保工程力学专业的传统优势。选修课开设数学实验、数学建模、塑性力学、流体力学、实验力学、工程断裂力学、板壳理论、空气动力学、结构优化设计、振动测试与分析等数学力学课程，以兼顾部分学生希望继续在力学专业深造的要求。在实现力学与汽车的结合上，我们在学科基础课中增设机械、汽车类的课程，包括电工电子技术、制图与计算机绘图、工程材料与金属工艺学、机械设计基础、互换性与技术测量、单片机原理与应用、UG建模等。所开设的汽车类专业课主要有汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车电气设备、汽车改装设计、车身机构与设计、汽车车身制造工艺学等。相应的删减部分力学的专业课程或学时，但这样的课程体系改革不是在做简单的加减法，而是将力学专业课程融入到增设的汽车类专业课程中，从力学的角度讲汽车专业知识，真正实现汽车课程与力学专业有机结合。力学专业的汽车专业课程都是单独开课，教学大纲也与汽车专业的有很大不同，侧重点放在汽车与力学的交叉点上。

2.注重计算机与英语学习。随着计算机网络的高速发展，信息化社会的逐步深入，计算机和英语已经成为现代大学生必须掌握的基本工具。我们在课程设置上采取四年不断线教学的方式，加强学生计算机和英语的学习。除了大学英语和专业英语、毕业设计英文要求等，还在计算力学课程设计、有限元软件设计及应用中分别增加了8学时的计算力学设计英文翻译、有限元设计英文翻译。

3.重视学生实践能力的培养。以培养应用性人才为目标，必须重视培养学生的工程实践意识和实践能力。同济大学前任校长万钢说：基本的动手操作训练是为学生的知识集成、为他们的创新思维和工程意识的发展提供一个经验的起点。以多种形式开展实践活动，让学生有机会将力学知识运用到机械、汽车行业上。首先，充分利用汽车系实验室，积极开展校内实验。工程力学专业就设置在汽车系，我们有着得天独厚的优势。其次，校内实验与校外实践相结合，基础实验、金工实习、驾驶实习等在校内进行，认识实习和毕业实习尽量选在柳州的机械、汽车企业。学生通过在这些企业实习，对企业运作和管理的内在规律和相关规定有了一定了解，通过接触工程实际，加深对所学专业知识的理解，同时也可以让企业更加了解力学的学生，增加就业机会。此外，通过举行机械设计创新大赛、汽车设计大赛、周培源力学竞赛、大学生科研立项等，锻炼学生动手能力、创新能力和工程意识，提高学生的实践能力。

三、“汽车”特色的专业教师队伍培养

建设具有地方特色的工程力学专业，就需要培养具有特色的专业教师队伍。力学教研室与汽车教研室定期开展教学和科研交流活动，并以借调的形式，选派力学专业教师到汽车教研室工作，促进两个专业的交流和合作。我校重型车辆零部件先进设计制造教育部工程研究中心成立后，很多力学专业教师加入了相关的科研团队，开展力学与汽车交叉学科的科研工作，这不仅有利于提高教师的学术水平和工程实践的能力，而且对于培养“汽车”特色的力学专业人才也有着重要意义。

另一方面通过不断引进高学历、高水平人才为专业教师队伍注入新鲜血液，同时选派现有教师队伍中的骨干外出进修学习，提高专业教师队伍的教学水平和学术水平。近几年新来的年轻老师，学历高，科研能力强，但教学经验少，对教学活动的重视也不够。通过举办青年教师教学技能竞赛，组织老教师传、帮、带等教研活动，帮助青年教师尽快适应和熟悉教学内容，渡过教学关，提升他们的教书育人能力和责任感。

四、结语

通过这几年的摸索和实践，“汽车”特色的工程力学专业建设取得了一些成绩。学生就业率、上研率稳步提高，用人单位对我校工程力学专业的学生评价较高，通过前几届毕业的学生，我们已与很多用人单位建立了良好的就业合作关系。

21世纪，力学在国家现代化建设中的作用是加强了而不是削弱了，只是表现形式发生了变化，这就要求力学专业建设也随之改变，适应社会发展的需要。对于地方工科院校，工程力学专业要立足地方经济，形成特色，才能永葆青春。

参考文献：

[1]孟庆国，靳征谟.国家自然科学基金对力学学科发展的作用[J].力学进展，2000，30（1）：150-154.

[2]刘人怀.我国力学专业教育现状与思考[J].中国大学教育，2007，（1）：30-32.

[3]姜嘉乐.工程教育永远要面向工程实践——万钢校长访谈录[J].高等工程教育研究，2006，（4）：1-7.

基金项目：新世纪广西高等教育教学改革工程“十一五”项目（2009B077）；广西高等教育教改项目（2011JGB092）；广西工学院教改项目（J0909）

汽车服务工程专业特色 篇4

工程测量与监理专业

一、办学特色

1.因建筑而生，倚建筑业而流长。

渭南职业技术学院建筑工程学院的成立以建筑和工程为办学定位。学院把各种优良的办学资源聚拢而来，把大批优秀的毕业生输送到建筑和各种工程中。建筑业是学院的聚焦点，“工程”是学院的辐射源，由此铸就了学院依托建筑行业办专业，依托专业聚人才，依托人才兴事业的良好格局。

2.项目驱动式工学结合人才培养。

在本专业教学中，骨干教师组成教学和生产于一体的测绘工作队，通过承接各种工程项目中的部分测量任务，由老师带领学生参与其中，实施以项目任务为驱动，“教、学、做”一体化的工学结合人才培养。

二、办学亮点

1.拥有雄厚的师资队伍

教学团队拥有博士1名，硕士9名，客座高级工程师10名，建立了一支有着扎实的理论基础和实践经验的、专兼结合的教师队伍。

2.拥有设备齐全的校内外实训基地

学院为本专业的发展建立了包括建材检测实训室、工程施工实训室、土工实训室、测量实训室、工程制图与识图实训室、建筑模型实训室等在内的校内实训基地，总投资600余万元，各类设备800余台套；并与中国建筑西北设计研究院有限公司、陕西省监理有限公司、渭南市政工程处、陕西省招标有限公司、江苏中兴建设有限公司等30多家单位长期建立良好的校企合作关系，在校外建立设施完备的实训基地28个。

三、办学成就

1.向社会输送了合格、优秀的专业技能型人才

从渭南职业技术学院建筑工程学院成立以来，学院向社会输送了一大批优秀的工程测量和监理方面的专业型技能人才，得到了广大用人企业的好评和赞许。

2.为社会提供优质的服务

汽车服务工程专业特色 篇5

高中生学什么好？学核电工程特色专业？高中刚毕业对自己的前途感到很迷茫，成绩好的还比较好，有自己的人生规划，成绩差点，居中点的。完全就是感觉自己前途渺茫，那怎么办呢？选择技校？学出来都没人要。职高学出来中专学历，既想找个好点的学校，又想要学历，为何不选择五年制大专呢？公办的大专院校四川地区屈指可数，公办的只有四川核工业技师学院。下面一一详述。

高中生学什么好？？

目前社会发展迅速，对学生的综合素质要求也提高，但是对于我们这样成绩不太理想的自己觉得很不公平，但是不能这样想。我们还能靠我们自己走出我们自己的一条路！高中生生能学的技术选择：

第一选择：五年制核电专业

分析：核电目前发展不是很迅速，但是国家统计，目前国内国外都缺少核电专业性人才，对核电专业的人才渴望，核能源是再生能源，核能源也是全国以后主要用到的能源。所有这个专业当之无愧的是目前发展前景最好的一个专业！

第二选择：五年制航空、铁路专业

分析：目前航空专业全国各地开始发展，航空运输的发展从而促进了铁路运输业的发展，目前地铁，高铁等发展迅速，中小城市都开始发展。这二个行业是现在目前发展最快的一个，不必核电差！

第三选择：五年制学前教育专业

分析：学前教育，顾名思义，很多人都理解为学前教育就是幼师；打错特错了。学前教育分为：国际儿童教育方向、舞蹈表演方向、幼儿园管理方向、艺术培训方向、早期教育方向，对于学前教育专业不多说，可以自己了解一下附近有小孩的邻居，了解找学校有多么难。核电工程特色专业是什么呢？

是不是很迷茫核电工程特色专业是什么？核电专业属于核能源的开发，管理等，也是以后全球发展的前景。

高中生能不能学核电专业？

高中生能学核电专业！核电专业从零基础培养，核电专业在全国目前也只有几家，比较出名的属于四川核工业技师学院，国家公办院校。主要培养核电专业，开设有核电专业特色专业：毕业后主要从事核电研发，核电管理等高层次的工作。高中毕业即可学习。

汽车服务工程专业特色 篇6

摘 要：特色专业建设是教学工作内涵建设的核心，是提高人才培养质量的关键。结合近几年重庆邮电大学移通学院电气工程及其自动化专业建设实际，给出了在应用技术大学转型背景下进行特色专业建设的必要性，阐述了特色专业建设的目标、思路和内容。该文从人才培养方案和模式、课程体系建设、教材建设、师资队伍建设和实训实习模式建设等五个方面对特色专业建设现状进行了介绍，努力实现“实基础、适口径、重应用、强素能”。

关键词：应用技术大学 电气工程及其自动化 特色专业建设

中图分类号：G642.0 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）08（c）-0185-02

近年来，国际经济形势的变化和实体经济的回归对经济发展和人才培养提出了新的挑战。金融危机以来，世界经济和产业格局的重心重新回归实体经济，主题变为“低碳经济”和“绿色增长”。我国曾为“制造大国”，然而，随着我国土地成本和人力成本的上升，成本优势逐渐丧失，低端制造业市场正加快向成本更低的越南、印尼泰国等东南亚国家转移。因此，加强高层次技术技能人才培养，实现从“人口红利”到“人才红利”的转化，是我国在国际制造业竞争中获胜的关键。特色专业建设的必要性

特色专业建设是进一步优化高校专业设置，提高人才培养的质量和人才竞争力的重要手段。当前，随着经济的转型升级，我国高层次技术技能人才的数量和结构远不能满足市场需求。地方本科院校承担着为地方区域经济社会发展提供人才支撑的使命，地方区域产业转型升级中，生产、建设、管理、服务一线高层次应用技术技能人才奇缺，而地方本科院校毕业生由于不能学以致用又难以就业。因而，实时战略性调整高等教育结构和人才培养结构，推动高等教育多样化发展，促进人才培养结构与市场需求的匹配度，已成为当务之急。基于此背景，2013年初，教育部启动了应用技术大学改革试点战略研究工作，6月成立了应用技术大学（学院）联盟，从国家层面上开始探索应用技术大学改革试点工作。重庆邮电大学移通学院被教育部列为中国应用技术大学首批改革试点院校。电气工程及其自动化专业以此为契机，不断加强专业建设，凝练专业特色，深化教学改革，培养适应地方经济发展、掌握新技术、具备高技能的应用型专业人才。

加强特色专业建设是新时期高校深化教育教学改革，深入实施“质量工程”，提高人才培养质量的重要切入点和落脚点。电气工程及其自动化专业根据我国西部地区、特别是重庆实施产业优化升级和科教兴渝支撑等战略任务对人才的需求，及时调整和优化人才培养方案、凸显电力系统自动化和汽车电子的专业特色、突出应用型电气自动化技术人才的能力培养和“完整的人”教育、强调电气工程与自动化技术的融合，专业课程安排“精专实用”，不断改革教学内容和教学方法，提升学生专业技术应用能力，确保人才培养的质量。特色专业建设定位和目标

重庆邮电大学移通学院电气工程及其自动化专业自创办以来，立足西部地区，面向电气工程及相关行业，服务区域经济发展，以学生就业为导向，以建立与之相适应的师资队伍和人才培养模式为基础，明确应用技术大学及技术应用型本科人才培养定位，根据学校“专业教育+通识教育+完满教育”三位一体的培养模式，发挥信息学科优势，深化教育教学改革，培养地方区域经济社会发展需要的，能在电气工程、自动控制、电力电子技术、电机拖动控制、计算机控制技术应用等专业领域，从事电力系统、电机控制、电力―电子电气设施设备和控制系统设计、运行、维护、应用及管理等方面工作的高层次应用技术技能型人才和实践性创新型、应用型、复合型人才。

本专业以培养创新型应用人才为宗旨，以提高学生工程实践能力和综合工程素质为主线，积极开展“四位一体”（将课程、专业、学科和实验室建设融为一体）综合教学改革，始终坚持“传授知识与探索创新结合、教学与科研结合、教师与学生结合、课内与课外结合、校内校外结合”的应用型人才培养模式，凝炼和建立体现个性化教育和工程应用的实践教学新模式，凸显产、学、研一体化的办学优势，形成全方位推进改革的专业建设体系，努力把“电气工程及其自动化”专业建成为应用技术大学试点的应用型人才培养的特色示范专业。特色专业建设思路

特色专业建设首先应该符合学校学科专业的整体发展规划和布局，符合社会人才需求的现状和变化趋势，应与学校的办学方向、层次、规模、能力和特色相适应。

3.1 以市场需求为抓手，凝练出专业特色

电气工程及其自动化专业秉承“乐教、乐学、创造、创业”校训精神，以就业为导向，凝练出电力系统自动化和汽车电子的专业特色，致力于培养德智体美全面发展，具有社会责任感、较强交流能力、专业创造、多学科融合、国际视野和多元化视野的高素质人才，为区域经济发展人才需求起到人才输送和储备作用，服务于信息科技行业和区域经济社会发展。

3.2 以“电气―自动化学科群”为平台，凸显学科专业结构体系

电气工程及其自动化专业积极开展学科布局结构调整，统筹各学科发展规划，逐步形成“电气―自动化专业学科群”。该学科群可强化学生基本技能的培养，突出跨专业的（或意义更广的）综合性课程设计、综合性实验，综合性课堂讨论等，有利于学生综合素质的培养，有利于开放性实验与学生课外科研活动的开展，有利于年轻教师业务素质的综合培养，有利于资源共享。

3.3 以行业背景为依托，加强专业建设

汽车服务工程专业特色 篇7

一、汽车检测与维修专业的培养目标

汽车检测与维修技术面向汽车产业,是现代汽车维修行业领域内的一个重要组成部分,随着汽车产业的崛起,汽车维修与服务行业也掀起一股浪潮。社会对从事该工作岗位的人才也提出了更高的要求,尤其针对汽车维修行业,对学生从个人素养方面培养其严谨、认真的学习和工作态度,具有规范的社交礼仪和处理问题的能力,并可从事汽车维修生产企业管理工作的高素质技能型专门人才;知识能力方面立足培养掌握汽车检测与汽车维修的文化基础知识和基本技能,具有汽车维护保养、汽车检测、汽车故障诊断与维修的能力,能够在汽车制造业从事检测、调试等技术岗位的工作,能够在汽车维修企业(含汽车4S站)从事汽车机电维修技术工、汽车维修技术服务顾问、汽车维修质量检验员、机电维修主修、汽车维修技术总监等技术岗位的工作,并具备一定的可持续发展和创新能力的高素质技术技能型人才。

二、汽车检测与维修专业的建设思路

专业建设思路以汽车检测与维修人才培养方案、课程设置及课程标准为导向,合理制定人才培养方案确保教师与学生对专业目标的定位,课程的设置确保与人才培养模式相对应的课程体系。

(一)人才特色培养模式。

根据汽车检修专业的办学特色,要求学生在掌握理论知识的基础上强化学生的实操动手能力,因而系部采取了“工学交替”的人才培养模式,学生通过不断的“学习+实习+学习+实习”的动态模式来强化并巩固所学的知识,让知识掌握得更透彻。

(二)课程体系的设置。

课程设置围绕着培养目标进行制定,汽车检修专业培养以“厚基础、宽口径、强实践、重能力”为指导思想,以加强基础知识,拓展知识领域,强化实践技能为培养原则来制定课程体系。在具体实施中注重专业课程“强实践、重能力”的特点,在原有培养方案的基础上新增设汽车维修质量检验、汽车维修企业管理及职业资格认证培训及考核等课程。在专业基础课程中仍以传统汽车检修专业为主,在专业选修课程中,为规范学生进车企等行业可开设ISO9001质量管理或TS16949质量管理体系等课程,让学生提前了解企业的规范标准以进一步适应企业的需求。

三、汽车检测与维修专业人才培养的特色

结合专业的办学特色,总结本专业教师以往多年的教学经验及教学成果,并一致指出培养过程中凸显职业教育的多样化,注重理论与教学实践环节的结合;展开汽车检修专业兴趣班;带领学生参加汽车检测与维修技能大赛及校企合作的方式来培养学生。

(一)理论与实践教学环节。

传统的理论教学模式已不适应当代课堂中的教学,针对学校学生在理论教学过程中存在的问题,如:上课注意力不集中,部分同学上课玩手机、打瞌睡已成为课堂中的一种普遍现象。采取何种措施来杜绝这一现象将是高职院校职业教育亟待解决的问题。结合学校汽车专业建设的特点,在教学实践上,如发动机、底盘构造等专业课程中实训课时为总学时量的50%,通过在“学中做,做中学”真正实现掌握知识及提升学生实际操作能力的目的。现阶段学院现有的实训条件下包括,校内实训车间、理实一体化教室及校外实习基地的“三位一体”式实训平台,提供适应学生的教学方案使学生的能力、素质、技能方面得到训练,以促进专业技能的进一步提升。此外,在理论教学过程中也要注重教学方式的多样化,在组织好一堂课之前要求各位老师认真解读人才培养方案及设定课程标准,包含备知识、备教材、备学情、备实训现场、备操作、备技术、备教学组织和教学安排等等。在组织教学中可采取直观演示法、课堂讨论法来调动学生在课堂中的积极性。

(二)开设汽车检修专业兴趣班。

专业的特色建设和发展最终的出发点是以学生为主体对象,开设兴趣班的目的旨在培养和激发全体学生的学习兴趣,特别是提高学生的动手操作能力,让学生在以后的创业、就业过程中能与市场接轨适应社会的发展趋势。兴趣班的辅导老师是从汽车专业团队中进行选拔,具备丰富的教学经验和扎实的专业知识及技能;从教学方式上,兴趣班与日常汽修教学课程差异不是太大,其教学环节只有实训项目,这让学生有更多的机会动手操作,相比于普通教学其知识点更加细化,针对性更强,这不仅强化学生的实践能力,还能拓展更多与汽修相关的知识。历经两年的时间,汽车检修专业兴趣班先后培养了近百名学生,学生毕业后的前景非常乐观,有多名学生毕业后自主创业,大部分同学掌握过硬的专业技能后签约到知名车企发展。

(三)组织参加汽车检修技能大赛。

自专业开设以来,学校汽车检测与维修专业多次举办并参加地方高职院校技能大赛“汽车检测与维修”赛项,由带队老师选拔对该项目感兴趣的学生组建参赛团队,在备赛过程中让学生强化训练,培养了学生对汽车检修的浓厚兴趣,通过不断的实操使学生快速、有效地提升专业技能,通过这样的方式不仅是为在参赛中取得优异成绩,最重要的是学生在这一过程中提升了解决问题的能力,培养学生在工作中团队合作,相互协调共发展的理念,为大学生就业、创业创造了有利的条件。

(四)校企合作培养模式。

“2+1”培养模式,即学生在步入大学前两年的时间在学校学习专业基础课程,第三年通过学生自主选择及学院老师推荐去合作企业进行顶岗实习,学院与地方多家企业建立了友好合作关系,如:力帆汽车、东风小康、红岩依维柯及宗申摩托等车企,通过对学生实行“双导师制”,最终由学院老师与企业老师共同考核并评定学生实习成绩。这种实习管理机制不仅让学生熟悉企业里的相关工艺流程,还能加强学校与企业的交流,通过听取用人单位对学校所培养学生的意见,及时进行反馈调整、改进教学工作,使学校培养的人才能进一步适应社会的需求。

四、结语

本文结合学校汽车检测与维修培养模式及专业特色建设的优势进行了总结,阐述了专业的培养目标、专业建设思路及人才特色培养途径供地方高职院校的参考。结合学生的实际学情分析了当代教学中普遍存在的问题,并针对性提出了可行性的建设方案。对于特色培养是学校汽车专业的一大亮点,通过多途径来提升学生综合知识及操作技能,为社会、企业输送行业需求的复合型人才。

摘要：近年职业教育人才培养备受国家教育部高度重视,在新形势下高职院校的建设与发展,需结合地方特色,以促进就业为导向,不断改进专业建设思路达到学生成才的目的。本文针对重庆电讯职业学院汽车检修专业的特色建设,阐述了本校培养专业技术类学生的方法与理念,与大家进行交流与探讨。

关键词：职业教育,人才培养,汽车检修,专业特色建设

参考文献

[1]侯沛勇.厚基础、宽口径、强能力、高素质---高校跨世纪人才培养的目标模式[J].科技·人才·市场,1997,1

[2]潘懋元等.高等职业教育:体系、定位、发展与模式(笔谈)[J].教育研究,2005,5

[3]王颖.高职院校校企合作双主体模式的运作机理与实践[J].教育与职业,2015,35:30~32

[4]谢峰,邵兴忠.高职教育“2+1”人才培养模式的构建[J].教育与职业,2006,27:21~22

环境工程专业特色教学初探 篇8

[关键词]环境工程；特色教学；人才培养

[中图分类号]G642.0[文献标识码]A[文章编号]

1005-4634(2011)03-0055-03

0引言

目前，国内高校环境工程专业大多源于给排水工程、市政工程、化学工程等学科，随着环境问题的日益突出，环境工程涉及的学科和领域愈加广泛，已发展成为一门集自然、社会及技术科学的交叉型综合性学科。由于环境问题的多样性，解决所需的学科综合性和复杂性，我国高校环境工程专业遍地开花，己形成百花齐放的局面。本文结合燕山大学环境工程学科建设过程中的特色教学和创新型人才培养的实践，对如何开展环境本科特色教学，培养创新型、高素质应用人才进行了有益探讨。

1

突出专业特色，积极推进学生就业

中国环境工程教育始于20世纪70年代末，80年代末期形成规模，90年代后期是其快速发展阶段。随着社会对环境工程人才需求的增加，环境工程专业逐渐在理、农、医、经、管等类学校出现，截至2004年全国高校环境工程专业点近250个，环境工程专业向社会输送了大批人才，为环境保护事业做出了一定贡献。搞好专业特色建设，积极推进环境工程本科生就业工作，是调动学生学习主动性的关键，也是培养创新型环境技术人才，服务国家经济建设和推进环境保护工作的重要举措。

从目前现状和发展趋势看，环境工程专业的就业形势是乐观的。首先随着国家对环境保护投入的增加、环境管理力度的加强、防治领域的扩大，势必增加对环境工程专业人才的需求。其次政府环保部门加大了对环境工程专业人才的吸纳，许多县市级的环保部门皆有意接受硕士或博士的意愿。再其次，污染较严重的国有中小企业，如造纸、化工和制药等行业，皆对环境工程专业本科毕业生有较大需求。此外，一些高利润行业，如医药、食品等企业正处于高速发展阶段，迫切需要整治环境问题，希望纳入懂环保的技术人员。再者，近年来以环保设备生产、环保技术开发、环保治理工程设计等为主业的公司大量涌现，截至2000年底全国环保企事业单位共计10000多家，年产值400多亿元。若按国外发达国家20世纪90年代初的就业人员比例计算，我国需要环保人员1000多万，这为环境工程本科生开辟了一个重要的就业渠道。

但从近5年燕山大学环境工程专业就业情况分析看出，环境工程专业毕业生面临较大的就业压力，应届本科毕业生很难找到与其专业相关的职位。应届本科生就业难，不仅受区域经济发展客观形势所限，也不仅受毕业生择业观念所困，其专业技能、敬业精神、创新能力和综合素质，在很大程度上成为其能否顺利就业的关键。

燕山大学环境工程在学科建设中，围绕学科发展前沿和社会发展需求，注重学科的融合与渗透，以工程建设为突破，将教学、人才培养、科研与工程建设有机结合。燕山大学环境工程学科建设有其特殊性，其始建于学校的机械工程专业，因而在专业教学中注重了同机械专业的渗透与融合，通过对机械制图、公差分析等课程的学习，学生在环保设备设计方面的能力突出。同时，专业强化CAD课程教学，为此，单独设置了《cAD在环境工程设计中的应用》课程，提高了学生的制图能力。因此燕山大学的环境工程专业在环保设备的研发方向上具有鲜明的特色，为学生的就业提供强有力的支持。此外，依托燕山大学优势学科搭建的教学和科研平台，环境工程还融合了材料工程、电气自动化、以及化学化工学科建设的成果，在环境功能材料、智能化控制和环境化工方面加强了学科特色建设，并将交叉学科内容融入专业教学中，激发了学生的求知欲和主动性，拓展了其专业视野，提升了其专业综合实力，增强了其市场竞争力。

2注重积累和探索，推进课堂教学革新

环境工程属于应用型、技术型和实践性较强的学科，目前社会越来越倾向于接收能够兼备扎实的专业基础理论知识，具有承担工程项目设计、施工及管理能力，善于综合运用专业和交叉学科知识，能够独当一面的高素质技术人才。这无疑对环境工程学科教学方式、教学手段及教学理念提出了更高的要求，过去注重知识讲解的应试教育和机械灌输教学模式己不再适应当前专业人才的培养要求，从而客观上要求环境学科不断更新教学理念，以培养具有开拓能力、创新能力、一专多能的复合型人才为主要目标。因而，在专业教学中应大胆革新，强化实践教学环节，调整课程体系，重视学生的创新能力培养和综合能力的提升。

2.1优化课程体系，适应人才培养需求

结合近几年社会对环境人才的需求，燕山大学环境工程在修订教学计划时突出学生实践技能和创新能力的培养，以“重基础、宽口径、回归工程”为原则，优化课程体系、精简教学内容、加强实践教学环节的建设与监管，课堂教学力争做到“学时分配合理，授课内容洞察学科前沿，理论教学、实践教学和科技创新有机融合”，增加实践教学学时，开设了实践性创新课程，如将水处理实验、环境监测和环境微生物学的实验学时分别增加了12学时、16学时和12学时，将生产实习细划分为水污染治理生产实习、大气污染治理生产实习和垃圾资源化处置生产实习，同时还增加了一周综合创新实验项目，将教师的科研成果直接纳入教学，并根据科研进展进行适时调整。通过课程教学体系的合理优化和调整，激发了学生的学习兴趣，培养了学生的创新意识，提高了其综合素质。

2.2注重与学生的沟通，革新课堂教学方法

搞好课堂教学，是实现“教书育人”宗旨的重要途径，课堂教学是实现教学目的、完成教学任务的基本形式，是教师与学生“双边活动”和“双向交流”的主要场所。教学实践表明，在教学中以培养学生创新素质为目标，注重因材施教，改革教学技术，创新教学模式，是实现创新型人才培养的关键。燕山大学环境工程学科，在专业课堂教学中，注重融合式和案例式教学方法，将专业知识和基础专业知识进行融合，将实际工程案例搬到课堂上，采用学生分析讨论的方法，增加师生的课堂互动性。同时，尝试将硕士研究生的培养思路渗透在本科教学中，引入学科前沿知识，将教师科研思路和研究生培养成果与授课知识点有效衔接，调动学生的积极性和主动性，深受学生欢迎。

2.3革新考试理念，注重学生能力检验

考试是目前检验学生知识的掌握和理解程度的主要途径，而传统的考试方式常常成为制约教学方法改革的瓶颈。环境工程专业具有偏工程、重应

用的特点，为此专业以学生素质和能力培养为目标，积极改革考试方式，采用多种考核方式，将学生从死记硬背中解脱出来，真正实现检验学生能力的目的。对于基本概念、基本理论部分采用闭卷考核，强化学生的理论基础；对于设计计算等部分则采用开卷的方式，将重点放在应用上，学生只要掌握设计思路、借助于手册和参考资料即能进行设计计算，突出实际应用，最终达到学以致用的目的；而对于学科前沿内容，多采用提交课程报告，力图开拓学生的专业视野。在专业教学考试管理中，环境监测、水污染控制、大气污染控制等专业必修课程采用闭卷考试，专业选修课则考虑采用开卷考虑，综合创新课程则采用提交课程报告，该考核方式效果好，很受学生欢迎。

2.4依据课程特点，适时采用代化教学手段

科技的迅猛发展、计算机技术的广泛应用给专业课程教学带来了许多方便，同时也带来了压力和挑战，合理利用现代的教学手段是提高教学质量的关键。燕山大学环境工程专业依据课程特点，适时推进多媒体教学的应用，对于以基础理论为主的课程如《环境微生物学》、《环境监测》、《水力学》、《化工原理》等课程不推荐多媒体教学；而对于介绍设备构造和应用的课程，如《固体废物处理与处置》、《水污染控制工程》、《大气污染控制工程》、《水泵与风机》建议部分教学内容采用现代化教学手段：而对于与专业前沿密切相关的选修课程，建议采用多媒体教学，以增加课堂信息量。另外，专业还有针对性选择了一些录像资料，在课前、课间或课后放映，这部分内容不作硬性要求，旨在激发学生的学习兴趣、丰富其专业知识、拓展其专业视野，学生可依据兴趣，有选择性地自行安排观看。

3加强实践教学改革，推进学生创新能力培养

3.1积极开展综合性、设计性的实验教学

实验教学是培养学生实践技能和创新能力的重要手段，减少验证性实验，增加综合性、设计性实验是实验教学改革的重要内容，也是巩固学生专业知识、提高学生实验技能、培养学生创新能力的重要举措。为确保学生综合素质的培养，不断进行实验方式改革，把原来由教师下达实验方案的方式，改为由教师下达实验目的和要求，让学生自己设计实验方案，通过教师的审核，经反复修改后学生再分组按自己的方案进行实验，老师起指导和解疑作用，促进学生由被动接受转到主动思考，切实提高学生动手、分析和解决问题的能力。在综合性、设计性实验中，燕山大学环境工程专业结合教师的科研项目整合水处理实验、环境监测实验、大气污染控制实验、环境工程微生物实验等课程的教学内容，提炼工程建设和科学研究中的技术问题，进行系统总结，将部分内容融入到实验教学环节中，突出专业的综合性、应用性和实践性。通过综合实验的开设，使学生理论知识与专业实践有机结合，提高了理论教学效果，使学生学以致用能力得以较大提高。

专业教师指导学生进行科研立项活动也是提高实践教学的好方法。学生吕晗申请的“生活用水的二次利用”研究课题，得到了中华环境保护基金会的资助，该课题将化学需氧量、生化需要量以及表面活性剂等指标的监测与污水治理与资源化利用有机融合，在教师的指导下，根据给定的实验目的和实验条件，学生自行设计实验方案、确定污水处理工艺流程，确定水质监测和评价方法，构建实验系统，利用实验室现有实验装置分组进行实验研究。本实验集环境监测、水处理技术于一体，整个过程需要学生自己建立测试系统，并对处理工艺进行优化，还要尝试对实验过程中的问题进行分析，并给出较佳的处理措施。通过这次实践，学生的专业知识得以综合，实验技能得到提高，掌握了从事科技创新和工程设计的理念。该课题己顺利结题，受到评审专家的好评。

3.2精选实习基地，加强实践教学管理

环境实习基地建设对专业教学、学生培养、学科发展和服务社会皆有积极推进作用，依据学科特点，兼顾考虑学生就业，专业以实习地点精心选择为重点。虽然费用相对较高，但为了保证实习质量，在实习经费有限的情况下，经过反复沟通协商，最终确定了鞍山钢铁基团为专业实习基地，将水污染治理、大气污染控制、固体废物资源化处置、能源有效利用、企业清洁化生产作为生产实习的重要内容。为保障实习质量和实习过程的有序开展，专业每年都提前将实习计划及实习大纲送至鞍钢集团，并派专业教师与实习单位沟通，落实实习内容和实习单位、安排学生食宿。在进入实习点之前，确保实习厂已经为专业实习做了周密的日程安排及人员保障，切实保障整个实习过程顺畅有序。同时，注重与实习单位沟通，不断加强实习基地建设，结合实习单位的工艺和生产过程，邀请实习单位技术人员给学生开展专题讲座，同实习单位负责人员协商，有计划调整实习内容，使学生明确了大工业生产环节和环境污染治理的内在联系。

另外，考虑到学生就业，在认知实习和毕业设计中，专业还允许部分同学单独开展实习和毕业设计，让学生到有意向接收的公司及与相关的环保部门开展实习和毕业设计工作，从而增大其就业机会。为确保学生能完成实践教学任务，专业对这部分学生加强管理，制定了单独实习和毕业设计规定，不仅对教学内容做了要求，下达教学任务书，还要求学生要有申请和接收单位的接收证明，以及接收单位对学生实习和毕设期间的鉴定，同时专业和实习单位分别指派专人对学生进行联合指导，确保教学有效开展。

3.3加强校内实验基地建设，改进实验教学

实验基地的建设可以提供学生实践的场所。目前，燕山大学已在新校区建成曰处理能力为1500m³和2500m³的2个生活污水处理站，在建设过程中专业部分学生参与了工程建设安装和现场监管，还有部分学生承担了调试和试运行期间的水质监测工作，极大地锻炼了学生的工程实践能力，也为环境工程专业创新应用型人才的培养奠定了坚实的基础。同时，结合化工实训基地的建设和运行，环境工程专业学生在学院的要求下，经专业教师和实训基地负责老师的指导，参与了化工分离设备的运行调试，明确了分离过程各个环节，为专业课程的学习和专业知识的拓展奠定了基础。

3.4科研课题纳入实践教学，发挥研究生的助教用

在科技飞速发展的时代，如果专业实验内容仅仅局限于课本，不能及时更新，培养的学生将不能适应现代科技发展的客观要求，因此专业实验教学内容和方法应不断完善和更新。实验教学中，教师不断探索实验方法和更新实验内容，捕捉最新科技成果，将科研课题充实到教学内容中，同时将研究生课题提炼为开放实验课题，积极发挥研究生助学、助教的作用，使其积极参与到本科生培养的教学环节。通过这样的改革，使学生能及时了解学科发展前沿和动态，积极推进实践创新人才培养。

3.5加强和改进毕业设计管理

毕业设计是学生实践教学的重要环节。燕山大学环境工程专业在总结多年毕业设计工作的基础上，对毕业设计环节进行了创新性改革，将毕业设计考核过程分为开题报告考核(1～4周)、中期进度考核(5～10周)和结题答辩考核(11～17周)三个阶段，每个阶段设三人以上的考核组，三阶段考核成绩总和为学生毕业设计总成绩。开题报告考核(满分20分)，考核内容包括开题报告、方案论证和方案设计、毕业设计进度计划表和学习态度及平时表现。中期进度考核(满分20分)，考核内容包括毕业设计进度、完成任务的质量。答辩考核(满分60分)，考核内容包括完成工作的数量、质量，分析问题、解决问题及创新能力，论文或说明书及译文的质量，讲解及回答问题情况。通过这样的改革，达到提高学生毕业设计质量的目的。

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