加油站质量评估报告（精选7篇）
工程质量评估报告
工程总监：
编 制 人：
山东**项目管理有限公司
一、工程概况
1、工程项目名称：山东省**市第六站
2、工程建设单位：中国石油化工集团公司山东**石油分
公司
3、工程设计单位：
4、施 工
单 位：聊城市**工程有限公司
5、工程项目地点：山东省**市东二环以东南环路以北
6、建 筑
面 积： **平方米
二、工程监理情况
本监理公司依照法律、法规以及有关技术标准、设计文件和工程建设承包合同，代表建设单位对施工质量实施了监理。为了确保工程结构安全和使用功能，重点抓了以下工作：
1、认真审阅了施工单位编制的施工组织设计，要求施工单位按已审定的施工组织设计中确定的质量保证体系、质量目标和质量措施，施工单位已认真贯彻执行。
2、施工单位按照工程设计要求、施工技术标准和合同约定，对建筑材料、建筑构配件和设备进行了检验，总监理工程师进行了审核签字。对工程中使用的钢材、水泥、砌块、砂、石料、防水材料、门窗等重要原材料、构配件，均做到“三证”齐全，并有材料及试验台帐记录备查，防止了不合格材料用到工程上。
对涉及结构安全的试块、试件以及有关材料，按见证取样的要求在监理工程师监督下现场取样、封样，取样制作、养护条件和强度符合施工技术标准和设计要求。
3、在监理过程中，监理工程师按照工程监理规定的要求，采取旁站、巡视和平行检验等形式，对工序质量进行了监督检查。在施工过程中，监理工程师对发现的质量问题和质量缺陷及时下发监理工程师通知单，出现的问题施工单位均进行了及
时的整改，同时附监理工程师通知回复单，并经监理工程师重新核验。施工中的技术档案和施工管理资料基本齐全。
4、在施工过程中，各阶段的施工验收工作均按照《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2001）进行，地基验槽、基础结构工程、主体结构工程组织了有建设、勘察、设计、施工、监理单位参加的验收，验收结论符合勘察设计和施工技术标准要求。
5、施工单位按照《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2001），对分项、分部和单位工程的质量验收程序和组织符合要求。
三、分部工程质量评价
本工程依据设计文件，工程质量标准，施工验收规范和国家、自治区有关质量标准、规定进行检验评定。
1、地基与基础工程（1）、地基处理及验槽
经建设、勘察、设计、施工、监理单位共同验槽，地基土的承载力标准值及基底标高符合设计要求无不良情况。
（2）基础工程
地基与基础分部分项工程全部合格。经监理工程师审核同意。
经建设、设计、施工、监理、单位共同验收，认为地基与基础分部工程符合设计和施工技术标准要求。
2、主体结构工程
主体工程施工过程中，施工单位对质量保证资料收集整理及时，基本齐全，各分项工程质量评定及时准确。主体工程的轴线、标高和垂直度控制较好，在施工过程中，未发现超标或其它异常现象。
主体分部分项工程全部合格。经监理工程师审核同意。
经建设、设计、施工、监理单位共同验收，认为主体分部工程符合设计和施工技术标准要求。
3、建筑装饰装修工程
建筑装饰装修分部分项工程全部合格。经监理工程师审核同意。
4、建筑屋面工程
屋面找平层材料符合设计要求，表面无起砂、脱皮现象，转角处均做圆弧形，经抽样检验，质量符合设计要经现场作注水、泼水试验，未发现渗漏现象。
建筑屋面分部分项工程全部合格。经监理工程师审核同意。
5、建筑排水工程
对施工过程中所用的设备材料报验，监理工程师均参与质量把关，对不合格的管材，坚持退货，使产品的型号、规格均符合设计要求。排水系统的支管连接，连接紧密，保证运行检修方便，严格按程序施工，坚持先试验后隐蔽。卫生系统通过强度、严密性试验，检验结果符合要求。
建筑排水部分项工程全部合格。经监理工程师审核同意。
6、建筑电气安装工程
主要设备材料合格证、检验报告齐全，产品型号、规格符合设计要求，接地系统经过测试，绝缘电阻测试值均符合设计要求。导线分支连接与设备的连接均作搪锡处理，低压电气设备安装材料、钢管的敷设、管内穿线、灯具、开关的安装等均符合设计和施工技术标准要求。建筑电气安装分部分项工程全部合格。经监理工程师审核同意。
四、单位工程质量评价
建设单位按照《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2001）要求的程序，依据设计文件、工程质量标
准、施工验收规范和国家的规定组织建设、设计、施工、监理等部门，在质监站的监督下进行了单位工程质量综合验收。
1、单位工程共分六个分部工程，经查全部符合标准及设计要求。质量验收的划分、验收程序、验收结果符合《建筑工程施工质量验收统一标准》。
2、施工单位对工程质量控制资料进行了收集、整理，监理单位项目总监理工程师对工程质量控制资料经过核查，符合设计要求；经核定符合规范要求；质量控制资料完整，符合施工验收规范规定。
3、工程有关安全和主要使用功能的核查和抽查结果符合要求，安全和功能检测资料完整，抽查和检查结果符合施工验收规范规定。
4、单位工程观感质量符合要求，观感质量符合施工验收规范规定。
综合验收结论：经资料和实地查验工程质量
1、单位工程所含分部工程的质量均验收合格；
2、质量控制资料完整；
3、单位工程所含分部工程有关安全和功能的检测资料完整；
4、主要功能项目的抽查结果符合项关专业质量验收规范规定；
工程质量评估报告是监理工程师对工程质量客观、真实的评价,是监理资料的重要内容之一,是质量监督站核验质量等级的重要基础资料,也是工程竣工验收时监理单位必须提交的资料。目前,有关行业主管部门尚未明确工程质量评估报告的标准格式。质量评估报告应随工程进展阶段分别编写,通常编写的有地基与基础分部工程、主体分部和单位工程质量评估报告。单位工程质量评估报告的编制,主要应从:工程概况;评估依据及评估范围;分部、分项划分及质量验收情况;安全及主要使用功能检测结论;竣工预验收遗留问题及解决办法、复查结果;技术资料及管理资料核查;质量评估结论等7个部分进行重点评述较为客观、翔实。现结合长庆油田泾渭大厦4#楼工程实例,就监理工程师如何写好单位工程质量评估报告进行归纳和总结。
2 工程概况
工程概况需反映工程地理位置、建筑面积、层数、建筑使用功能、结构形式、建筑使用年限、建筑抗震设防烈度、工程的开(竣)工时间、建设单位、勘察单位、设计单位、施工和监理单位名称、质量目标等。
可以采用文字描述或表格描述两种方法加以阐述。
长庆油田泾渭大厦4#楼工程由长庆油田公司泾河工业园项目组投资,位于西安市高陵县经济技术开发区内,西临南北五号公路,北临东西四号公路,建筑面积17040m2,地下1层,地上15层,建筑高度60.3m,框架剪力墙结构,建筑使用年限为50a,建筑抗震设防裂度为7度。该工程作为长庆油田第一采油厂综合办公用房,由中国有色金属工业西安勘察设计研究院负责岩土地质勘探工作,上海建筑设计研究院有限公司负责工程设计,土建、安装施工由西安天宝国际工程有限公司实施完成,西安长庆工程建设监理有限公司负责施工阶段的监理。工程自2010年10月25日开始CFG桩施工,2011年10月至2012年7月进行地下室和主体、装饰、安装、空调、消防等施工,直至竣工验收交付业主。
工程质量目标为合格。
单位工程质量评估报告应由负责该工程监理的土建、电气和水暖监理工程师编写,总监理工程师代表审核,总监理工程师批准。
3 评估依据、评估范围
3.1 工程质量评估依据
1)建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300—2001),相关建筑工程施工质量验收规范及其他相关工程强制性条文房屋建筑部分和现行建筑安装工程质量检验评定标准;
2)合同文件(施工承包合同、投标商务标、技术标文件等);
3)设计文件(设计图纸、图纸会审纪要、设计交底文件、设计变更等);
4)国家、地方有关建设工程质量管理的法律、法规、行政性文件等;
5)建筑工程文件归档整理规范》(GB/T50328—2001)。
3.2 评估范围
评估范围为整个单位工程。
4 分部分项工程划分及质量验收情况
首先文字简述分部工程、子分部工程、分项工程和验收批划分及验收情况,再采用表格详细描述分部分项划分及验收情况。
4.1 分部分项工程划分及验收情况(见表1)
4.2 分部分项质量验收情况
1)地基与基础分部工程:有土方、桩基、地基处理、混凝土基础、地下防水、砌体基础共6个子分部工程,11个分项工程,128个检验批,承包单位评定等级为及格,监理验收合格;
2)主体结构分部工程:有混凝土结构和砌体2个子分部工程,主体结构为框架剪力墙结构及填充墙,在施工过程中按工序进行巡检、抽查和工序检查验收,总体质量情况良好。其中,钢筋、模板和混凝土3个主要的分项工程全部达到优良,承包单位评定等级为优良,监理验收合格;
3)建筑装饰装修分部工程:有地面、抹灰、门窗、吊顶、轻质隔墙、饰面板(砖)、幕墙、涂饰和细部共10个子分部,20个分项工程,301个检验批,承包单位评定等级为合格,监理验收合格;
4)建筑屋面分部工程:有8个分项工程,22个检验批,承包单位评定等级为合格,监理验收合格;
5)建筑给水排水分部工程:有室内给水系统、室内排水系统、卫生器具安装、室外排水管网、室外给水管网共5个子分部工程,9个分项工程,21个检验批,承包单位评定等级为合格,监理验收合格;
6)建筑电气分部工程:有电气动力、电气照明和防雷及接地安装共3个子分部工程,12个分项工程,113个检验批,承包单位评定等级为合格,监理验收合格;
7)智能建筑分部工程:有通信网络系统和火灾报警消防系统共2个子分部工程,4个分项工程,4个检验批,承包单位评定等级为合格,监理验收合格;
8)通风与空调分部工程:有9个分项工程,9个检验批,承包单位评定等级为合格,监理验收合格;
9)电梯分部工程:有10个分项工程,40个检验批,承包单位评定等级为合格,监理验收合格;
10)建筑节能分部工程:有6个分项工程,33个检验批,承包单位评定等级为合格,监理验收合格。
5 安全及主要使用功能检测结论
5.1 桩基检测
主要描述各项内容和检测结果,从而反映出各方面是否达到设计或规范的要求。如本工程根据设计要求,要对素土挤密桩及CFG桩进行检测。具体内容有:单桩竖向抗压静载荷、复合地基承载力标准值(fspk)、高应变检测、低应变检测的检测根数、检测结果、检测单位和报告编号等。
5.2 建筑物沉降观测
描述观测时间、次数、设计要求的观测点数、累计沉降最大值、最小沉降值、平均沉降量等,结论应符合相关设计规范和竣工验收的规定。
例如:本工程由西北综合勘察设计研究院实施观测,时间为2011年5月8日到2012年3月27日,共观测17次,设计要求共设观测点10个,累计最大沉降量为19.3mm,最小沉降量为10.69mm,平均沉降量为15.4mm。结论:上述累计沉降量符合《建筑地基设计规范》(GB5007—2002)和《关于高层房屋地基变形竣工验收的规定》(JGJ/T8—97)要求,沉降趋于稳定。
5.3 地基与基础、主体结构混凝土回弹检测
描述地下室墙柱、梁板、主体结构墙、柱、板采用混凝土抗压强度回弹法检测。应注明检测时间、回弹具体部位、数量和检测结果、检测单位、报告编号等。
5.4 幕墙检测
幕墙描述3项性能指标(气密性、风压变形性、雨水渗透性)和现场淋水试验等项,内容包括检测时间、检测内容、检测结果、报告编号等,如本工程仅对中空玻璃露点进行检测。结论:全部试样露点≤-40℃,符合设计要求。
5.5 内装饰、室内环境检测
室内装饰有花岗石、大理石、饰面板、木工板、中密度纤维板、内墙砖等材料,根据《民用建筑工程室内环境污染物控制规范》(GB50325)第1.0.3条规定,室内环境污染物要对氡(Rn-222)、甲醛、氨、苯和总挥发性有机化合物(TVOC)浓度进行检测,其含量应符合上述规范的要求。
应描述检测时间、数量、检测结果和报告编号等内容。
5.6 线路绝缘电阻检测
包括地下室楼层配电回路线路的绝缘电阻、防雷重复接地测试的数量、位置、检测标准和检测结果、报告编号等内容。
5.7 建筑物排水管道通球试验
按有关规范对建筑物排水管道进行通球试验。如:本工程对PVC管(de110)通水30min,采用80mm球径。结论:顺利通过。
5.8 通风与空调检测
前题是通风与空调调试必须合格。包括风口风量试验点、舒适性室内参数试验点等指标。应描述检测时间、数量、检测结果和报告编号等内容。
5.9 防雷接地、消防、人防检测和验收
由具有资质的检测机构对全部系统进行检测,应描述检测时间、位置、检测结果和报告编号等内容。
6 竣工预验收遗留问题及解决办法、复查结果
本工程于2012年6月20日,由甲方、监理组成的预验收小组一行25人对长庆油田泾渭4#大厦楼进行全面、系统的验收,共提出各类问题43个,以监理通知单形式下发该施工单位,施工单位逐条进行了整改,经监理复查已全部整改完毕,达到竣工验收条件。
7 技术资料及管理资料核查
本工程技术资料根据《建筑工程文件归档整理规范》(GB/T 50328—2001)分成质量控制资料核查、安全和主要使用功能核查、观感质量检查共3类,分别汇总填写相应的检查表(见表2、表3、表4)。
8 质量评估结论
根据《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB 50300—2001)和《建设工程监理规范》(GB50319—2000)的要求,长庆油田泾渭大厦4#楼工程的质量评估工作,均在施工单位自行检查评定合格的基础上进行,施工单位向监理单位提交了《工程竣工报验单》;总监收到工程竣工报验单后组织专业监理工程师对工程质量进行严格检查、预验收,并且对施工单位报送的竣工资料进行核查,对工程实物和资料上存在的问题,提出限期整改要求,并通过了整改复查。
监理单位认为:
1)完成工程设计和合同约定的各项内容;
2)工程资料完整有效;
3)完成的工程质量符合有关法律、法规和工程建设强制性标准,符合设计和合同要求;
4)质量等级为合格;
5)符合竣工验收备案要求;
6)同意竣工验收。
总监理工程师:×××(签字)
单位技术负责人:×××(签字)
9 结语
监理单位提供质量评估报告是房屋竣工验收的最后一个程序,是对工程施工质量的合格性进行判定的重要依据,只有掌握好质量标准和验收规范,才是写好质量评估报告的关键。只有在监理过程中,在每个分部工程之前合理地划分分项工程和检验批,对关键部位重点工序制定旁站方案,明确监理质量控制的重点、难点、监理方法和质量控制的手段,严格按预定的监理程序实施监理、才能确保工程符合预定的目标。
摘要：工程质量评估报告既是工程竣工验收必须具备的重要文件之一,也是工程竣工备案必不可少的文件。根据工程相关法规文件,结合工程实例,提供了工程质量报告的编制要点。
摘要：伴随社会的发展和人们生活水平的不断提高，汽车的数量也越来越多，随之加油站的数量和规模也增大。虽然近些年我国加油站的建设和管理日益规范，但是由于油品的特殊性和危险性，加油站在建设和管理上务必做到极高的安全性。因此，对加油站建设项目进行安全评估是十分必要的。本文通过分析我国加油站建设项目存在的不足，探索提出解决措施，希望对加油站项目建设的安全评估有所帮助。
关键词：加油站；安全评估；安全管理
目前，我国加油站安全评估大多采用安全检查表法，此方法可以保证安全评估内容全面，重点突出。安全检查表包括五个单元：安全管理；经营及储存场地；经营及储存条件；消防设施；电气装置。下面分别对着五个单元进行具体分析。
一、安全管理环节薄弱
1.工作人员的安全意识欠缺
要想做好安全工作，首先要有较高的安全意识。如果员工的安全意识低下，就会缺乏安全责任感，做起事来马马虎虎，不注意细节，那么发生事故是早晚的事。众所周知，油品是易燃易爆物品，细小的火花甚至火星都会引爆汽油，对加油站以及人员造成极大的损害，所以加油站是禁止烟火的。但是一些加油站的工作人员往往忽略一些细小安全隐患。因此，制定严格的安全规定，对员工进行安全教育，提高员工的安全意识，加强他们安全操作和事故防范能力。同时注重安全教育的系统性，让员工知道安全操作的具体过程以及这样做的原因，方便他们更深的了解整个操作流程，主动的学习和应用，一旦发现安全隐患也能够及时化解，避免安全事故的发生。
2.地方监管体制不健全，监管力度小
《安全生产法》以及《危险化学品管理条例》规定：县级以上各地方人民政府和负有安全生产监督管理责任的相关部门应该依据本区域内实际情况，组织相关部门进行责任分工，制定健全的安全生产制度，并有效的监督本地易发生安全生产事故的生产单位和企业，定时对这些单位和企业进行安全检查，保障本地各生产单位和企业的安全生产，避免安全事故的发生。安全工作的开展不仅需要员工具有较高的安全意识，具备安全操作的技能和习惯，还需要相关部门的严格监管。因为当前我国很多加油站的工作人员文化素质不高，为了弥补这一缺点，相关部门强化监督显得十分必要。在监督过程中，一旦发现管理混乱、缺乏安全工作条件以及违章操作的加油站应该立即处理，严格按照规章制度进行处罚或者停业，决不因为种种原因放低要求或者放任不管。
二、经营及储存场地选择和布局不合理
加油站内和加油站外一定安全距离内是禁止明火的，如果建筑物和加油站内的危险设施之间的间距不够，一旦站外的明火与站内的危险气体相遇就容易发生爆炸事故。同时，如果安全距离过小，一旦加油站内发生火灾就会很快危及到站外的建筑物，对站外建筑物甚至人员造成很大的伤害。另一方面，一些加油站内的基础设施布局不合理，防护设施的安置随意，特别是加油岛的位置摆放不合理，易造成站内车辆相互碰撞，或者蹭坏站内基础设施，严重的会对油品造成危害。所以，加油站在进行建筑布局时应该充分考虑这些因素，合理布局，特别是建筑物和危险源之间的距离一定要达到防火距离。
三、经营及储存条件不达标
加油站的经营及储存条件达不到规定的标准时，空气中油气会变浓，达到一定极限时遇到火源易发生爆炸。加油站的经营及储存条件不足主要包括以下几点：
1.油罐区搭设简易棚子
目前一些加油站的油罐是半卧地式的储油罐，在一些雨水多的城市，一旦雨量大造成积水，油罐就容易上浮，因此，为了减少积水，很多加油站在油罐区使用简易搭棚，便于积水的排出。但是简易搭棚不利于油气的挥发，当空气中的油气增多，达到爆炸极限，遇到火星或者精电火花都有可能引发爆炸。
2.加油机放置在室内
目前一些个体加油站将加油机放置在室内的现象仍然存在，这些个体加油站规模小，为防止人为对加油机的破坏，将加油机放在室内，造成油气不能挥发到室外，室内油气浓度大。一些人对加油机的管理粗放，为了生活方便，将生活用品与加油机放在同一个房间，这样一不小心就会造成安全事故的发生，对人和物造成不可弥补的损失。
3.不使用密闭的卸油装置
相关规定：加油站在进行卸油时必须使用密闭的卸油系统，避免油气挥发和静电积聚造成安全事故的发生。但是目前一些加油站为了节约资金，并不配备密闭式卸油装置，而是仍然使用敞开式的卸油装置，这样一不小心就发生安全事故。
4.加油站内设置地下沟或者下水道等
因为油的密度较高，不管是碰到空气还是水都容易沉积，所以如果加油站内有地下沟或者下水道，油气就会沉积在室内的角落，并且不易发现，若遇到火源便会引发爆炸，甚至顺着蔓延在空气中的油气将火引入到站内，此时如果发现不及时就会造成加油站大规模的爆炸，危险性极大。
四、消防设施不健全
相关规定：加油站内必须根据站内加油机数量配备相关数量的灭火器，地下储罐也应该配备一个35千克推车式干粉灭火器，此外，加油站必须配备灭火用砂子和灭火毯。但是实际上，很多加油站不具备这些灭火装置，一些加油站为了应付检查，临时凑数借来消防装置，平时根本不注重消防设施的安置和检查。这样如果发生小面积的火灾事故会因为缺乏灭火器材而不能及时灭火，造成火灾蔓延，损失扩大。
五、电气设备老化、不规范
电气线路的老化、短路、线路私接乱拉、用电超负荷、接线不规范以及电器使用不当都或造成火灾事故，何况在加油站这样特殊的场所，更应该注意电气的管理和使用。目前，这方面还存在一些问题，例如，加油站内不使用防爆灯、线路的接设没有严格按照规范操作，电器使用和管理随意等等。一些加油站安装了防爆电气，却不严格按照规定使用，让这些装置成为了摆设和应付检查的工具。
此外，雷电也有可能引起火灾，如果没有避雷装置，在雷电高发季节一旦雷电击中加油机或者油罐就会造成爆炸或者火灾。
六、解决加油站建设项目安全评估的措施
1.加强火种管理
1.1站内禁止烟火。这项规定虽然人人知晓，但是还是有一些人不重视和遵守，加油站的工作人员应该时刻防范站内烟火的出现，多检查多督促，特别是加油机、油罐区以及值班室内禁止有人抽烟和出现烟头，做好细节管理。
1.2使用防爆电器。加油站内所有电器都必须使用防爆电器，特别是易爆炸区和易发生火灾区，严禁使用非防爆电器在站内进行照明、检查和作业。
1.3机动车要熄火加油。因为行驶中的机动车尾气中极有可能带有火星，所以所有机动车必须先熄火再加油。此外，摩托车安全燃烧程度低，启动时尾气中易带火星，所以，摩托车要设置专门加油区，或者使用铁桶在加油区外加油。
2.加强静电防范
2.1输油管道和储油罐上都安装了静电装置，在进行卸油之前一定要连接静电接地线，务必做到先接线再卸油。
2.2要定时检查加油枪胶管上的金属屏蔽线与机体之间的静电连接，由于这个部位的静电连接经常动，发生断裂的几率较大，因此容易引发静电，加油站工作人员不能忽视这个细节，经常检查，做到万无一失。
2.3禁止直接向塑料桶内加汽油，由于塑料是绝缘体，所以往塑料桶内加汽油时会造成桶内汽油的静电荷大量聚集，电压升高，当到达极限时静电可能会引发火灾。
2.4工作人员统一穿防静电的工作服，由于化纤面料的服装容易摩擦生电，在干燥的空气中还会冒出静电火花，具有一定危险性，所以加油站人员工作服应该是全棉或者防静电的专用服装。
七、结语
加油站的特殊性使加油站必須建设项目安全评估，根据评估内容对加油站进行严格管理，保证加油站的安全运行。
参考文献：
[1]沈婷；浅谈国内化工企业安全评价方法的选择[J]；中国石油和化工标准与质量；2011年05期.
[2]王丽；加油站建设项目安全评价研究[D]；东北石油大学；2012年.
竣工验收质量评估报告
金 麦 花 园 A标 工程项目
人防工程 单位（子单位）工程
质量评估报告
编制： 审核： 审定：
中国市政工程西南设计研究院工程监理公司
金麦花园工程项目监理部 2008年 12 月 25 日
一、工程概况
1、工程名称：金阳新区金麦花园工程A标（人防地下室）
2、工程地点：贵阳金阳新区金西路
3、工程类别及等级：
本工程属一般房屋建筑工程，建筑等级为三级。
4、工程组成及规模：
人防地下室面积：2193平方米。地下室面积：6987平方米。框架结构；基础为独立柱基、孔桩及抬梁组成，地下室为框架剪力墙。
5、有关单位：
建设单位：贵阳金阳新区房地产开发有限公司 地质勘察单位：贵阳市地质勘察设计研究院 设计单位：贵州省建筑设计研究院 质量监督单位：贵阳市建设工程质量监督站 安全监督单位：贵阳市建设工程安全监督站
监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理公司 施工单位：贵州建工集团第一建筑工程公司第九工程处
6、开工日期及施工提交工程验收报告
本工程于2006年7 月 19 日正式开工，施工单位于2008年6月 3 日提交竣工验收报告。
二、监理范围及监理工作目标
1、监理范围：本工程施工阶段的土建、水电安装工程的监理工作。
2、监理工作目标
投资控制：2580万元人民币（含水、电安装）合同工期： 420天 工程质量：合格
三、监理组织及岗位责任
1、监理组织
总监理工程师：王益明
土建监理工程师：史正邦、潘乐伟 水电安装监理工程师：
理工程师提出报告；
⑸、负责本专业分项工程验收和隐蔽工程验收，指导和参与旁站监理；
⑹、定期向总监理工程师提交本专业监理工作实施情况报告，对重大问题及时向总监理工程师汇报和请示；
⑺、根据本专业监理工作实施情况做好监理日志；
⑻、负责本专业监理资料的收集、汇总及整理，参与编写监理月报；
⑼、核查进场材料、设备、构配件的原始凭证、检测报告等质量证明文件及其质量情况，根据实际情况认为有必要时对进场材料、设备、构配件进行检验，合格时予以签认；
⑽、负责本专业的工程计量工作，审核工程计量的数据和原始凭证。③、监理员岗位职责
⑴、在本专业监理工程师的指导下开展现场监理工作；
⑵、检查承包单位投入工程项目的人力、材料、主要设备的使用、运行状况，并做好检查记录；
⑶、复核或从施工现场直接获取计量的有关数据并签署有关原始凭证；
⑷、按设计图有关标准，对承包单位的工艺过程或施工工序进行检查和记录，对加工制作及工序施工质量检查结果进行记录；
⑸、担任旁站工作，发现问题及时指出并向专业监理工程师报告； ⑹、做好监理日志和有关的监理记录。
四、工程质量评估依据
1、国家与有关部门颁布的有关质量管理的法律、法规性文件；
2、设计施工图纸、有关技术文件；
3、工程的委托监理合同；
4、工程的施工合同；
5、监理规范；
6、建设工程施工质量验收规范及有关技术标准、规范、规程或规定。
五、施工现场质量管理体系运行的监理
1、施工现场质量管理体系
本工程施工现场质量管理体系由项目经理全面主持，项目工程工作下配项目技术负责人、施工员、安全员、资料员及材料员等。
即提交监理部验收，结果在监理部验收过程中发现存在很多问题，如个别梁上部纵筋在跨端1/3处焊接，钢筋锚固长度不足，Ⅱ、Ⅲ级钢筋混用，钢筋绑扎遗漏，焊接头偏心较大，对焊接头未焊透，箍筋间距不匀，焊渣未清理干净，模板尺寸偏差较大，模板支架主杆支垫不规范，梁底垃圾未清理干净等问题，虽然对上述问题进行整改处理，但对下道工序的作业造成一定的影响，造成不必要的资源浪费，也延误施工进度，经监理部的强调和督促，施工单位的“三检制”得到真正落实到位。
3.4人员、材料配备问题
本工程为三等房屋建筑工程，施工过程中因材料不能及时到位，造成大面积的停工待料，施工人员偏少，大量的工作面空闲，且项目管理部与劳务分包商因在工资支付不及时，造成劳务班组多次停工。且现场管理较为混乱，工作安排不合理，管理人员少，对工程的进度、质量不能进行及时、有效的控制，通过监理部的督促与协调，并多次向业主单位和施工单位的上级主管单位汇报，并要求施工单位及时解决存在的问题，不断修正存在的偏差，保证工程能顺利进行。
六、工程实体质量的监理
1、监理规划、监理实施细则有关质量控制措施的落实情况
1.1、工程实体质量监理实行总监负责制，以监理规划为指导，监理实施细则为基础，严格控制工程质量，实施全过程监理。
1.1.1、在总监理工程师的领导下，审查了施工单位现场项目部的质量管理体系，包括审核项目部质量管理体系资料（包括组织机构、各项制度、管理人员、质检员、安全员、特种作业人员的上岗证）与实地检查，对不合格人员，要求承包单位予以更换。
1.1.2、总监理工程师审查了施工组织设计中的技术方案和措施的可行性，是否符合安全、环保、消防和文明施工措施的有关规定，以及在总监理工程师的领导下审查了各专项施工方案，并对各专项施工方案存在的问题要求施工单位根据现场实际情况进行修改和补充，并督促施工单位按其所报的各方案切实落实实施，确保工程的安全和质量。
1.2、监理部以施工质量验收统一标准和各专业验收规范为依据，以工序质量为控制核心，以质量预控为重点，加强事前控制和事中控制，对施工过程进行全过程、全方位的质量监督、控制和检查。
1.3、监理部对施工单位进场原材料、设备和构配件报审表及质量证明材料进行审查，对工程材料、混凝土试块、砂浆试块等按规范及有关要求实行见证取样，复验合格后才同意进场使用，对不合格的材料、设备和构配件发出监理工程师通知单，要求限期
手的高度必须满足国家强制性条文规定的要求，对局部焊缝不饱满、漏焊的部位进行返工，对局部松动的部位进行加固处理。
1.17、经实际测量本工程最大沉降量5mm，属均匀沉降，垂直度最大偏差10mm，符合设计要求及规范的规定。
1.19、水泥砂浆楼地面面层施工中检查水泥、砂的体积比是否满足设计要求，强调注意标高控制，平整度的偏差必须符合规范要求，且面层与基层的结合必须牢固，无空鼓、开裂现象。
1.20、试件（样）实行见证取样送检制，确保真实有效，反映工程质量强化对检验批、分项、子分部、分部工程质量的检查验收，合格的予以签认，根据建设工程质量验收规范和强制性标准，对不符合要求的通知承包单位整改后并复查。
1.21、定期召开工作协调会议，对工程质量讲评，提高操作人员对“安全第一，质量为主”的认识，把工程质量控制落实到每个人，以达到监理预控的目标。
1.22、根据工程施工进度及时收集、整理、统计、分析工程质量监理资料，真实及时地反映监理实效。
2、监理发现的主要质量问题及整改处理情况
2.1、隐蔽工程验收前，由施工单位自检合格，报监理部验收，监理人员对钢筋品种、数量、规格、保护层厚度等逐一检验，对存在的问题，督促施工单位整改后方可进入下道工序施工。
2.2、混凝土外观质量不佳，存在混凝土梁、板表面平整度偏差，梁、柱节点微缩现象和局部出现蜂窝麻面、露筋等一般性缺陷，主要原因是模板工立模时，相邻模板平面高低尺寸偏差，模板间隙较大，混凝土振捣不密实，局部位置存在漏振。经监理部指出后，督促施工单位加强现场管理，加强对工人的技术交底，严格执行“三检制”，最终在工程参与各方的共同努力下混凝土外观质量最终有所改观。
2.3、混凝土浇捣中时有出现坍落度过大，颗粒级配不太均匀现象，经过现场监理的监督，施工单位派专人在搅拌站监督，杜绝了这种现象的出现。
2.4、砖墙砌筑中局部存在干砖上墙，水平灰缝不均匀，马牙槎、拉墙筋的设置不规范，十皮砖累计高度超过规范允许偏差范围，门窗洞口的留设偏大，垂直度的偏差超过规范允许范围等不符合要求的现象，经过监理现场的督促，对不符合要求的部位已做返工处理。
2.6、楼梯栏杆扶手安装中局部存在安装不牢固，局部位置焊缝不饱满，个别存在漏焊现象，经监理部多次指出后，施工单位已对上述问题进行处理。
3、每月定期向业主方报告工程投资动态情况。
4、在监理及各相关单位的控制之下，最终投资控制在合同允许的范围之内。
十、进度控制情况及评估意见。
1、审查施工单报验的施工总进度计划，周施工进度计划表，并提出合理化建底色，监督检查施工单位按施工进度计划组织实施和执行；
2、跟踪检查施工实际进度，通过比较计划进度与实际进度，你好析提前或滞后的原因，每周召开监理例会，发监理工程师通知单要求施工单位采取有效措施工，将滞后的工期抢回来。
3、本工程施工期间由于雨水较多及周转性材料不足对施工进度有一定的影响，而后经过监理现场督促，开监理例会，发监理工程师通知单等方式，施工单位增加了周转性材料，并适当加班加点，保证了工程顺利地进行。
4、每月定期向业主报告工程进度情况及原因等分析资料。
本工程合同工期为420天，于2006年7月19日开工，计划于2007年9月19日竣工，实际于2007年10月31日竣工，延迟工期1个多月，主要是孔桩施工期间雨水较多，由于部分孔人工开挖至10米左右时，地下水位流量大，水压大人工无法进行开挖后又改为泥浆护壁成孔桩及建设单位资金有时未按时到位影响了施工进度。
十一、安全管理、合同管理、信息管理及组织协调工作情况。
1、安全管理：每月审核施工单位报送的安全检查评分报表等资料，监理机构组织相关人员进行安全检查。对不符合要求的通知施工单位及时整改，并监督实施工。做好“三宝”、“四口”的安全防护和临时施工用电、承重支模架、机械设备和现场消防安全等的安全检查，预防为主，消除隐患，确保安全生产、文明施工。最终在工程参与各方的共同严格报关下，以及上级领导的指导下，本工程施工期间未发生安全事故。
2、合同管理：监理部按照工程施工合同，加强对质、进度、设计变更等方面的监督管理和控制，使合同双方切实必履行自己的工作，保证工程顺利进行。
3、信息管理：管理人员将工程建设的相关资料、信息，如工程管理人员的信息、质量控制信息、表格、材料试验、检测报告、工程进度等及时整理分、归档。随时供相关人员调阅、资源共亨。
工程质量评估报告
编 制： 审 核：
北京中城建建设监理有限公司
普国路道路改造工程项目监理部
2016年12月30日
一、工程概述(一)、工程概况
本工程起点南内环西街，终点兴华西街，全长约4.258公里。其中，兴华西街~西矿街红线宽24米，长约3.272公里；西矿街~南内环西街红线宽40米。本次施工对现状相交道路（迎泽大街、西矿街、西外环街）均不进行改造，采用路边顺接的方式。
1、普国路道路布置为：南内环西街~西矿街为双向6车道，中间21米宽机动车道，两侧各9.5米的路侧带。其中，2.5米树穴带，3.5米非机动车道，3.5米人行道；西矿街~兴华西街为双向四车道，一幅路断面。中间14.5米机动车道，两侧各4.75米人非混行车道。其中，1.5米树穴带，2.5米非机动车道，0.75米人行道。
2、普国路道路结构为：
（1）南内环街～西矿街段机动车道路结构为：机动车道路面结构总厚73厘米，由上至下依次为：上面层为4cmSBS 改性沥青瑪蹄碎石混合料（SMA-
16、抗滑耐磨石料）；改性乳化沥青黏层油；中面层为6cm厚SBS中粒式改性沥青混凝土（混合料级配采用AC-20）；改性乳化沥青黏油层；下面层为8cm厚粗粒式沥青混凝土（AC-25)；改性乳化沥青粘层油；下封层1cm(厚度不记入路面结构）（ES-3型，级配见《城镇道路路面设计规范CJJ 169-2012 规范附录B表B.3》；乳化沥青透层油； 基层为20厘米水泥稳定碎石（抗压强度3.5MPa）；底基层为35厘米水泥稳定碎石（抗压强度2.5MPa）。
（2）西矿街～兴华西街段机动车道路面结构为：机动车道路面结构总厚度62厘米，由上至下依次为：上面层4cm厚SBS细粒式沥青混凝土（混合料级配采用AC-
13、石料选用抗滑、耐磨石料）；改性乳化沥青粘层油；下面层8cm 粗粒式沥青混凝土（混合料级配采用AC-25）；改性乳化沥青透层油；下封层1cm(厚度不计入路面结构）（ES-3型，级配见《城镇道路路面设计规范CJJ169-2012规范附录表B.3》；乳化沥青透层油；基层为20厘米水泥稳定碎石（水泥剂量5%）；底基层为30厘米水泥稳定碎石（水泥剂量3%）
（3）虎峪河南北抢险路机动车道路面结构总厚度50厘米，其中10厘米沥青混凝土面层，20厘米水泥稳定碎石基层，20厘米厚水泥稳定碎石。沥青混凝土面层采用4厘米厚细粒式SBS改性沥青混凝土（混合料级配采用 AC-13），改性乳化沥青透层油；6厘米厚中粒式沥青混凝土（混合料级配采用AC-20），乳化沥青透层油，1厘米乳化沥青表处下封层。
（4）非机动车道路面结构总厚44厘米，由上至下依次为：上面层4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13）；改性乳化沥青粘层油；下面层5cm中粒式沥青混凝土（AC-20）；乳化沥青透层油；基层为20cm水泥稳定碎石（水泥剂量5%）；底基层为15cm水泥稳定碎石（水泥剂量3%）
（5）人行道路面结构总厚34厘米，其中6厘米厚人行道砖，3厘米水泥砂浆找平层，10厘米C15水泥混凝土，15厘米级配碎石。
3、雨水工程
Y1段：起点为于南内环西街（桩号k0+40）,管线沿普国路由南向北敷设，设计终点在桩号k0+255处接入虎峪河。该段设计雨水管管径D=600mm，管长L=230米。
Y2段：起点位于虎峪河以北（桩号k0+320）,管线沿普国路由南向北敷设，设计终点在桩号K0+680处接入迎泽西大街现状雨水管。经核算该段现状雨水管管径D=500mm不满足现行规范的设计标准，规划增设一趟D=600mm雨水管。现状雨水管YX1段，利用现状管线，仅新建检查井、雨水口、雨水连接管。
Yx2段：起点位于现状西矿街以南（桩号0+950），管线沿普国路由北向南敷设，终点在桩号K0+710处接入迎泽西大街现状雨水管。经核算该段雨水管管径D=500mm满足要求，本段管线利用现状，仅新建检查井、雨水口、雨水连接管。
Y3段：起点位于现状西矿街以北（桩号1+010），管线沿普国路由南向北敷设，设计终点在桩号K1+270处接入入门河。该段设计雨水管管径D=600mm，管长L=260米。
Y4段：起点位于桩号K2+138,管线沿普国路由北向南敷设，设计终点在桩号K1+360处接入西外环大街预留雨水管，经西外环大街预留雨水管接入玉门河，本段转输环城高速以西雨水汇水面积约120ha。该段设计雨水管管径D=600mm，管长L=230米；管径D=1500mm，管长L=230米。
Y5段：起点位于K1+840,管线沿普国路由南向北敷设，设计终点在桩号K3+400处接入北排洪渠。该段设计雨水管管径D=600mm，管长L=570米。
Y6段：桩号K3+432至桩号K3+527.7，管线沿普国路由南向北敷设，设计终点接入上庄街同期设计雨水管，下游终点接入北排洪渠。该段设计雨水管管径D=600mm，管长L=900米。
Y7段：起点位于桩号K3+838.5,管线由北向南敷设，设计终点接入上庄街同期设计雨水管，下游终点接入北排洪渠。该段设计雨水管管径D=800mm,管长L=310米。
Y8段：起点位于兴华西街（桩号K4+220），管线沿普国路由北向南敷设，设计终点在桩号K3+889.4处向东沿规划路接入北排洪渠。该段设计雨水管管径D=700mm，管长L=377米。
4、污水工程
P1段：起点位于虎峪河以南，由北向南敷设，终点接入南内环西街现状污水管。该段设计污水管管径D=500米，管长L=190米。
Px1段：起点位于虎峪河以北（桩号K0+320），管线沿普国路由南向北敷设，设计终点在桩号K0+680处接入迎泽西大街现状污水管。本段管线利用现状，仅新建检查井。
PX2段：起点位于现状西矿街以南（桩号0+950），管线沿普国路由北向南敷设，终点在桩号K0+710处接入迎泽西大街现状污水管。本段管线利用现状，仅新建检查井。
P2段：起点位于西矿街以北（桩号1+010）,由南向北敷设，接入玉门河南侧载污管（桩号K1+240）。该段设计污水管管径D=500mm，管长L=230米。
P3段：起点位于桩号K1+558，由北向南敷设，设计终点在桩号K1+350处接入西外环大街预留污水管，最终排入玉门河南侧截污水管，本段转输环城高速以西污水服务面积约120ha.管径D=800mm，管长L=250米。
P4段：起点位于规划路（桩号K3+186.5），由南向北敷设，设计终点在桩号K3+537.5处接入上庄街已设计污水管。该段设计污水管管径D=500mm，管长L=200米。
P5段：起点位于兴华西街（桩号K4+200），管线沿普国路由北向南敷设，设计终点在桩号K3+537.5处接入上庄街已设计污水管。该段设计污水管管径D=500mm，管长L=350米。
5、排水工程管材、接口及检查井
雨水连接管D=300MM，采用钢筋混凝土承插管（Ⅰ级管），橡胶圈接口（氯丁橡胶）。雨水管采用钢筋混凝土承插管，橡胶圈接口。当管顶覆土0.7M 雨水连接管采用180℃15混凝土管基满包加固，雨水连接管采用反挖施工，在道路底基层水稳施工后，再进行开挖水稳施工，反挖沟槽采用C15混凝土回填至底基层水稳顶面。当管顶覆土0.7M＜H≤4.5M时，采用钢筋混凝土管Ⅱ级管，1800沙石基础。当管顶覆土H＞4.5M时，采用钢筋混凝土管Ⅲ级管，180o砂石基础。砂石采用中粗砂与级配碎石按照3:7配比而成，最大粒径小于25mm。 钢筋混凝土管道及标准检查井地基承载力不得小于100Kpa，特殊检查井地基承载力需满足结构设计要求。管道覆土H≤4.0米的检查井，采用标准检查井，做法参见06MS201。其中：D≤600MM采用A*B=1100*1100mm 钢筋混凝土检查井；D≥700MM直线段采用矩形直线雨水检查井，有支线接入采用矩形90°三通井或矩形90°四通井。位于沥青路面的雨水检查井，从检查井底至路面面层以下1米范围采用砂石回填，道路面层以下1米范围采用C15混凝土，回填宽度井周围80cm。 6、雨水进出水口 除注明外，均采用预制混凝土装配式偏沟式双篦雨水口。偏沟式双篦式雨水口深度1.0米，雨水连接管以i≥10‰坡坡向设计雨水井中。雨水出水口，采用八字式混凝土管道出水口，做法参见06MS201。偏沟式双篦、多篦雨水口井圈、雨水口篦均采用球墨铸铁材质。 7、桥梁工程（1）虎峪河桥梁工程 普国路（兴华西街~南内环西街）改造工程在K0+267处跨越虎峪河，桥梁设计为2孔16m预应力混凝土空心板桥。工程主要内容： 上部结构：标准跨径2*16米的预应力混凝土空心板桥。预应力空心板采用后张法施工，板高0.8m，其上铺装依次为10cm现浇混凝土层、1mm溶剂反应型防水层、6cm中粒式沥青混凝土层、4cm细粒式沥青混凝土层。桥梁总宽36.02m ,分为两幅对称设置，两侧各宽18m,两幅桥中间距离为0.02m,两幅桥面布置为：0.5m 护栏+3.5m人行道+14m机非混行车道。 下部结构：桥墩采用桩柱墩，圆柱直径为1.2m，基础为钻孔灌注桩，桩径1.2m,桩顶设地系梁连接，桥墩桩长35m;桥台为0.8m厚薄壁桥台，基础为钻孔灌注桩，桩径1.2m,长40m,桩顶设承台。 （2）玉门河桥梁工程 普国路在K1+260处上跨玉门河，根据路断面布置，同时兼顾现状旧桥，桥梁采用3×16m简支空心板桥，桥梁总长48m,宽14.75m。桥梁总体布置为： 桥梁采用3×16m简支空心板，桥梁总长48m,宽14.75m,右前夹角61.2度。 上部结构为3×16m后张法预应力简支空心板桥，板厚80厘米，桥面铺装自上而下为4cm厚细粒式SBS沥青玛蹄碎石混合料（SAM-13）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-25）+AMP-100二阶反应型防水粘结剂+10厘米C50防水混凝土，抗渗等级采用GYZ系列圆形板式橡胶支座，伸缩缝规格为C-40，桥台上伸缩缝混凝土与台背混凝土浇为一体，桥板侧伸缩缝混凝土置于铺装层中。桥面横坡为2%（正断面），桥面横坡由墩台设横坡调整，为保持支座水平放置，墩台帽顶设支座垫石。下部结构桥墩采用桩柱式桥墩，桥台采用桩接盖梁形式。2.工程参建单位名录 建设单位：太原市城市建设管理中心 设计单位：太原市市政工程设计研究院 工程承包单位:太原市市政工程总公司 监理单位：北京中城建建设监理有限公司 二、质量评估依据 1、建筑工程有关的法律、法规： 《中华人民共和国建筑法》 《建筑工程质量管理条例》 2、国家及省、市有关技术标准、规范： 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）《沥青混凝土路面施工及验收规范》（GB50092-96）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3-90）《市政桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 3、本工程的建设工程委托监理合同。 4、山西省城乡规划研究院工程设计中心设计的本工程施工图纸、图纸会审纪要及设计变更、核定单。 5、本工程经审批的施工组织设计、专项施工方案。 三、施工过程简述及完成的主要工程 普国路K0+000-K2+040、K2+640-K4+258全长3658米，2016年5月正式封闭施工，2016年12月全面完工。本工程开工伊始，承包单位通过开挖探坑的方法进行地质情况及既有管线走向及埋深检查，充分了解工程地质及既有管线情况，制定了合理有效的施工顺序和交通导行方案，既保证现场施工有序、顺利进行，又保证施工方法有效、安全。在项目实施过程中，承包单位结合现场施工条件和类似工程施工经验，对部分地段管线施工提出合理化建议，经建设单位同意后进行实施，在确保施工质量和安全的同时，有力地保证了工程进度，确保道路如期通行。 在项目实施过程中，承包单位建立健全质量保证体系和安全保证体系，加强项目质量、安全、进度和文明施工情况的有机统一，严格落实自检、自控制度，分工明确，责任到人，确保项目各项目标的实现。 在项目实施过程中，承包单位严格按照施工图纸、设计变更、洽商等内容实施，圆满完成建设任务。 四、施工过程监理情况简述 在普国路道路改造工程施工过程中，监理部严格按照监理委托合同和《建设工程监理规范》的要求开展监理工作。 在开工前，参加建设单位组织的图纸会审和现场交桩工作，对施工范围内既有设施等进行清点。审查承包单位编制的施工组织设计、专项施工方案、质量及技术管理体系、质量和安全保证体系，对测量放线成果及保护情况进行检查，并进行开工审批。 项目实施过程中，监理部运用旁站、巡视和平行检测以及影像资料进行质量控制，对关键部位、关键工序和隐蔽工程进行旁站监理。加强对工序施工质量的控制，对管线施工中涉及的管线位置、标高进行复测，确保坡度正确；重视工序作业过程的旁站监督，对管线回填进行旁站监督检查、见证检测；强化原材料、构配件的质量控制，严格落实材料报审制度，对进场的原材料、构配件要求提供合格证和质量证明文明，并按规定进行抽查、复试，合格后方准使用，对检测不合格或有缺陷的产品监督撤场或更换，确保用于工程的材料合格，质量有保证。 在道路水稳层和沥青混凝、桥梁桩基、梁板土施工中，监理部加强旁站监督，从材料的后台控制、在途运输、现场摊铺、碾压、养生及开放交通等方面进行全过程监督检查，落实现场实测工作，及时发现问题及时整改落实，将质量隐患消除的事前。在工序交接过程中，监理部重点对实测项目配合第三方进行检查，坚持上道工序不合格不准进入下道工序施工的原则，将问题和隐患及时督促整改。 在项目实施过程中，承包单位能认真贯彻施工规范、质量验收标准和工程建设标准强制性条文的有关规定，对施工中出现的问题，都能按监理口头及书面指令及时进行整改，把质量问题解决在施工过程中，施工过程处于可控，施工实体质量良好。 五、实体工程验收情况 普国路道路改造工程根据工程设计内容分为市政道路工程、和排水管道工程、桥梁工程三个子单位工程。 根据《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3-9）有关规定，《市政桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008），市政道路工程划分为路基、基层、面层、附属构筑物等工序；市政排水管渠工程划分沟槽、管道等工序；市政桥梁划分为地基、墩台、盖梁、支座、梁板等工序。 各工序施工具有完整的操作记录和施工依据，质量合格。普国路道路改造工程实体完工后，监理单位会同承包单位对机动车道、侧石、人行道、检查井等项目按照相应工序质量评定表进行实测。 其中，机动车道路面对压实度、厚度、弯沉值、纵断面高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡、井框与路面高差项目进行实测，共实测930点，合格894点，合格率96.1%。 侧石部位进行直顺度、相邻块高差、缝宽、顶面高程项目实测，共实测664点，合格623点，合格率93.9%。 人行道部位进行平整度、横坡、井框与面层高差、相邻块高差、纵缝直顺、横缝直顺、缝宽项目实测，共实测420点，合格416点，合格率99.04%。 检查井部位进行井身尺寸（长、宽）、井身尺寸（直径）、井底高程、井盖高程项目实测，共实测64点，合格62点，合格率96.87%。 六、施工单位工程检验批、分部分项工程验收情况 普国路道路改造工程划分为3个单位工程24个分部工程、33个分项工程162个检验批，全部合格。具体资料验收情况： 1、普国路道路改造工程道路改造资料包括报验资料44份，隐蔽资料38份，检验批资料44份，测量资料33份，验收度资料7份。 2、普国路道路改造工程排水工程资料包括报验资料32份，隐蔽资料32份，检验批资料29份，测量资料40份，压实度资料28份。 3、普国路道路改造工程桥梁工程资料包括报验资料32份，隐蔽资料32份，检验批资料29份，测量资料40份，压实度资料28份。 七、质量控制资料检查情况 试验资料检查情况如下： 1、M10砂浆配合比3份；M7.5砂浆配合比2份；C15砼试块10份；M10砂浆试块6份；M7.5砂浆试块4份；C15砼试块3份； C20砼试块8份；C30砼试块6份； 2、侧石3份；平石3份；卡边石3份；便道砖3份；土壤击实报告3份；砼砌块砖2份；中粗砂2份； 3、水泥、砂、石子各4份；波纹管各1份；D400mm各2份；球墨铸铁井盖3份，雨水篦子3份；钢筋4份；MPP管各1份；防水卷材1份； 4、水稳配合比6份；沥青配合比6份；水稳无侧限抗压强度7份；沥青检测报告6份；土路基弯沉检测报告1份； 九、安全功能和检测资料核实情况 1、无压管道闭水试验；对管材进行闭水试验，无渗水现象，试验合格。 2、路床弯沉值检测资料齐全有效，检测结果合格。 3、桥梁桩基超声波检测合格。 3、热拌沥青混合料路面弯沉值检测、平整度检测、厚度检测、抗滑性检测资料齐全有效，检测结果合格。 经检查管道闭水试验、路基弯沉试验、基层压实度试验、路面压实度、桥梁桩基超声波检测等各项检测资料齐全。 八、工程建设强制性标准条文落实情况 普国路K0+000-K2+040、K2+640-K4+258工程实施过程中，严格按照《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）及相关专业验收规范进行施工，施工中没有发生违反工程建设标准强制性条文的情况。 九、评估结论 1、普国路K0+000-K2+040、K2+640-K4+258）工程根据工程设计内容分为市政道路工程和排水管道工程、桥梁工程三个单位工程。各单位工程所属工序具有完整的操作记录和施工依据，质量合格。 2、工程实体质量经现场抽查实测，符合相应验收标准规定，质量达到合格等级。 3、本工程质量保证资料基本齐全。桥梁桩基检测，道路各层压实度试验、回填土压实度、各结构层钻芯厚度、沥青混凝土含油量等质量试验资料齐全。原材料试验资料、质量合格证明齐全。污水管道闭水试验、道路弯沉试验、桥梁荷载试验等工程总体质量综合试验资料完备。隐蔽工程及工程工序质量验收记录齐全。施工组织设计、专项施工方案以及技术交底等内容齐全完备。洽商、变更内容齐全，手续完善。 4、道路、排水、桥梁工程观感质量良好。综合以上内容，普国路K0+000-K2+040、K2+640-K4+258工程质量合格，同意验收。 北京中城建建设监理有限公司 普国路道路改造工程项目监理部 批准： 年 月 日 审核： 年 月 日 编写： 年 月 日 北京四方工程建设监理有限责任公司 目次 工程概况.质量评估范围 质量评估依据 施工过程质量控制综述 质量通病控制工作综述 工程质量监理控制概述 分项、分部、单位工程质量核查情况 工程质量评估结论 工程概况 1.1 工程简介 由北京金隅嘉业房地产开发有限公司开发建设的北京市玻璃钢制品厂二期居住项目位于通州区梨园镇，东至迎熏东路，西至散热厂，北至玉带河，南至土桥中街。北京市电力公司所属的张运 一、张运二35KV线路穿过该地块规划楼座位置。因地块开发需要，应北京金隅嘉业房地产开发有限公司要求，对上述架空线路实施迁移入地。 为配合上述架空线路入地的需要，需新建电缆隧道。 新建电缆隧道起自迎熏东路西侧拟建电缆终端塔J2，沿迎熏东路西红线东侧9米向南至土桥中街，然后沿土桥中街北红线以南3米向东，穿过东六环辅路后折向北，终点与拟建电缆终端塔J0相接。新建隧道采用2.0m×2.1m明开隧道/2.0m×2.3m暗挖隧道，长度约728.5米。 结构概况： 主体结构的设计使用年限为 100 年。主体结构的安全等级为二级。主体结构的防水等级为二级。机构的抗震设防烈度为 8 度。 1.2 本工程计划开工日期 2013 年 08 月 30 日；竣工日期 2014 年 04 月 14 日。 1.3、质量控制目标： 工程质量符合设计及国家有关验收规范，满足国家电网公司达标投产和优质 工程要求。分项工程合格率 100％，分部工程合格率 100％，观感得分率≥95％，消灭土建质量通病，确保零缺陷移交。1.4、工程建设参建单位 工程建设单位：北京市电力公司 设计单位：北京市电力经济技术研究院 监理单位：北京四方工程建设监理有限责任公司 施工单位：中国五冶集团有限公司 质量评估范围 本评估范围针对隧道混凝土结构施工质量，电缆支架及通风等附属设施。质量评估依据 ① 本工程的施工设计图纸及设计文件； ②主要规范、规程 序号 标准/文件名称 国家电网公司企业标准 3A11 3A12 《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》 《国家电网公司输变电工程标准工艺管理办法》 的通知国家、行业有关法规、标准 3B1 《建设工程质量管理条例》 3B2 《质量管理体系 《质量管理体系 中华人民共和国国 务院令第 279 号 GB/T 19001—2008 标准号/文号 Q/GDW 248—2008 京电基 【2012】 194 号 基础和术语（idt ISO 9000：2005）》 GB/T 19000—2008 要求（idt ISO 9001：2008）》 序号、标准/文件名称、标准号/文号 GB 50319—2000 GB 50326—2006 DL/T 5434—2009 GB/T 50328—2001 DA/T 28—2002 3B3 《建设工程监理规范》 3B4 《建设工程项目管理规范》 3B5 《电力建设工程监理规范》 3B6 《建设工程文件归档整理规范》 3B7 《国家重大建设项目文件归档要求与档案整理规范》 3B8 3B13 《工程建设标准强制性条文（电力工程部分）》（2006 年版） 电力建设工程质量监督总站 《关于印发的通知》 DL/T 782—2001 JGJ 104—1997 GB 50025—2004 GB 50026—2007 JGJ 79—2002 JGJ/T 23—2001 GB 50108—2008 GB/T 50011—2001 GB/T 50344—2004 JGJ/T 27—2001 3B14 《110kV 及以上送变电工程启动及竣工验收规程》 3B75 《建筑工程冬期施工规程》 3B77 《湿陷性黄土地区建筑规范》 3B78 《工程测量规范》 3B80 《建筑地基处理技术规范》 3B81 《回弹法检测混凝土强度技术规程》 3B86 《地下工程防水技术规范》 3B87 3B88 3B89 3B90 3B91 3B92 3B93 3B94 3B95 3B96 《土工试验方法标准》 《建筑结构检测技术标准》 《钢筋焊接接头试验方法标准》 《钢筋焊接及验收规程》 《普通混凝土配合比设计规程》 《普通混凝土力学性能试验方法标准》 《建筑用砂》 《建筑用卵石、碎石》 《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》 《通用硅酸盐水泥》 《岩土工程勘察报告》建设综合勘察研究设计院 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 JGJ 18—2003 JGJ 55—2000GB/T 50081—2002 GB/T 14684—2001 GB/T 14685—2001 JGJ 52—2006 GB 175—2007GB 50204—2002 序号、标准/文件名称 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 《铁路隧道喷锚构筑技术规则》 《北京市政基础设施工程暗挖施工安全技术规程》 《市政基础设施工程资料管理规程》 标准号/文号 GB 50086—2001 TBJ 108—92 DBJ01-87-2005 DB11/T808-2011 ③.依据签订的《委托监理合同》，在规定的时间内组建监理项目部，监理资 源配备能够满足工程需要的各项设施和国网标准监理项目部管理要求。任命总监 理工程师、专业监理工程师、安全监理工程师报送业主项目部审核备案，建立完 善监理工作制度，组织监理项目部人员进行工作分工及质量、技术、安全管理等 交底和培训工作。配合建设单位做好开工前各项准备工作。④工程前期正确理解设计意图，研究学习设计图纸，参加图纸会审及设计交 底，提出需要设计确认的相关问题，设计单位及时给予答复，保证了施工的顺利 进行。施工过程中监理项目部牢固树立“质量至上”的原则，对施工单位的人员 资质、材料进场、设备试验、隐蔽工程验收等关键环节，重点审查，做到有施工就有监理，全面深入到施工一线进行检查验收。该工程全过程，监理工作以《监理规划》和《监理规范》为指导，具体操作 执行《专业监理实施细则》，通过对施工质量、安全、进度、造价四项目标的控制、协调，在此工程中实现了预期效果。我们的工作也受到了业主单位的肯定。施工监理运用巡视检查、旁站、见证、平行检验等多种质量控制手段，使工程施工质量始终处于受控状态。在与工程各方良好配合中，认真履行委托监理合同中规定的责任、权力和义务。认真履行监理职责，做到该审的审、该管的管、该查的查、该报的报。深入理解业主需求，全面贯彻业主意图，提高业主对监理工作的满意度，为业主提供全过程、全方位、全闭环、全动态的监理服务。监理项目部定期组织召开监理例会和安全监理例会，施工过程中遇到的各种问题包括设计、物资、质量、安全、进度等方面，监理项目部会同有关单位提前 制定解决方案。对施工进度管理实施计划动态管理，通过定期召开的工地例会，对工程进度实施情况进行检查，分析进度滞后原因，提出监理意见，督促施工项目部采取相关补救措施。施工项目部在工程施工过程中由于某种原因造成工程进度计划滞后，应及时督促进行纠偏，为工程顺利施工进行起到了重要作用。信息与档案管理按照《监理合同》和国网档案信息管理规定履行监理的信息与档案管理职责，建立监理档案信息分类管理和文件的收发登记管理。及时收集监理档案文件数据（包括影像数据），并进行分类整理、组卷、录入，及时将监理的项目管理、安全管理、质量管理、造价管理、技术管理等方面信息输入基建管控系统。每月 23 日前编制《监理月报》报送业主项目部，每日及时编写《监理日志》、《质量监理巡检记录》。监督、检查施工承包商对档案资料的过程管理，及时处理、传递施工项目部在施工过程提出的需要协调的问题。项目监理部全力配合各专业验收班组进行验收工作，对验收过程中发现的问题进行汇总整理，并督促施工单位、厂家及时进行整改。在工程质量验收中，坚持班组互检、项目部自检、施工单位专检、监理初检四级验收程序，对分项工程、分部工程、逐项检查验收，参加业主项目部组织的单位工程验收。确定本工程每 个单位工程，验收均符合以下条件：（1）单位工程所含分部工程的质量均验收合格。（2）质量控制资料完整。（3）单位工程所含分部工程有关安全和功能的检测资料完整。（4）主要功能项目的抽查结果符合相关专业质量验收规范的规定。（5）观感质量验收符合要求。4 施工过程质量控制综述 施工单位资质、项目经理资格与承包的工程项目相符。项目部质量管理组织 机构健全、人员配备合理，满足施工和质量管理工作的需要。工程质量方针明确，质量目标细化分解，并已落实。强制性条文执行计划完整合理，并已按计划落实执行。对监理工程师通知单提出的问题及要求，及时落实整改，并实行闭环管理。施工作业指导文件、工艺文件交底记录完整、齐全，交底与被交底各方签字规范、齐全。根据《京电基[2013]14 号—北京市电力公司电力隧道浅埋暗挖施工安全质量监理手册等5各文件》编制了各项施工技术管理制度，并实施有效。计量管理 制度完善，管理工作有效。工程质量验评项目划分表编制内容和审批手续齐全，能够切实指导质量验评。见证取样制度完善，取样记录齐全。无违法分包、转包工程项目的行为。在施工过程中施工项目部、业主项目部和监理项目部都按照各自的职责认真、严格、有序地进行了质量控制与质量管理，整个质量管理体系运 行规范有效。质量通病控制工作综述本工程开始以样板引路，成立了以总监为组长、现场专业监理工程师为成员的首件工程质量评估领导小组，对隧道初支、防排水、水沟电缆槽、二次衬砌、仰拱及仰拱填充五项工程进行了首件工程质量初评，通过对首件工程各项工序及实体质量进行综合评定，实现了指导后续生产，防止出现批量不合格产品，克服质量通病，稳定生产和施工标准化的目的。为施工作业标准的制定、完善、固化和普及提供了重要依据，从而保证了工程质量。通过首件工程质量评估的实施，也为监理人员提供了学习掌握技术标准、工法及工艺流程的机会，使其尽快提高监理业务能力，掌握和熟练应用验收标准，实现了监理内部的岗位培训。实行首件工程质量评估检查。特别是重要（或危险性较大的工程）分部工程 的首个分项（检验批）、四新（新技术、新工艺、新材料、新设备）工程的首个分项（检验批）a、现场施工操作方案与批准的施工组织设计（方案）的一致性。b、施工工艺参数落实情况。c、设备能力是否与工艺要求匹配。d、劳动力组织模式是否满足工程进度要求，劳动力的技能是否能保证工艺 质量。e、技术管理干部、安全值班员是否跟班作业。f、后续工程施工的衔接状况。g、执行“持资料报验”的情况。、工程质量监理控制概述开工之前，按照标准化项目部要求，组建了电力隧道工程（张运35kV线路入地工程）监理项目部，配备了较为齐全的监理人员，并配备了必要的办公和检测工具，从组织上保证了监理工作的开展。抓好事前控制，严把工程开工关在监理过程中，我们加强事前控制，依据监理严格工序检查，强化过程控制在施工过程中，我们采取了现场巡视、平行检验、旁站监理和工序验收相结合的方法，强化过程控制，前工序未验收合格不得进入下道工序，有效地控制了各工序的施工质量。本工程共进行监理会议 17 次，质量旁站监理 48 次，并完成整改，闭环管理。根据工程实际情况，及时召开三方参加的工地会议，处理解决施工中出现的问题。 7、检验批、分项、分部工程和单位工程质量核查情况 本工程按照国家、行业现行施工质量验收规范和国网公司工程标准，正确划分分项工程和分部工程，然后从整个施工过程认真核查工程实物的质量，用科学的数据、详实的工程资料和工程质量评价依据评述质量情况。其中分部分项包括： 暗挖隧道和明开隧道2部分。暗挖隧道工程分部分为3部分、分项工程分为 10 项。明开隧道工程分部分为3部分，分项工程分为8项。核查时专业监理和总监掌握：a、检验批质量评估合格的标准是主控项目和一般项目，质量经抽样检验合格，具有完整的施工操作依据和质量检查记录；b、分项工程所含的检验批均应合格，所含的检验批质量验收记录应完整；c、分部工程质量评估的合格标准是分项工程的质量均应验收合格，质量控制资料完整，主体结构抽样检验结果符合有关规定，观感质量验收符合要求。现场监理工程师坚持参与所有检验批的验收工作，发现问题及时提出整改，使各检验批质量达到要求，严把原材料、半成品进场关，对施工单位报送的主要材料、构配件及设备供货商和检测试验单位的资质进行了审查，凡进场材料首先对质量证明资料和实物外观质量进行检查，没有异议后监理见证取样送检测单位检验，检验合格后方可用于工程，有效地保证了施工材料的质量。本工程共审查主要材料、试品试件见证取样 65 次。达到合同、工程设计文件和工程建设目标，认真组织编写了《张运35kV线路入地工程监理规划》、《张运35kV线路入地工程监理实施细则》、《张运35kV线路入地工程监理项目部工作制度》等文件，明确了工作内容，行为主体，验收标准及工作要求。本工程开工前，我们审查了施工单位提交的《张运35kV线路入地工程项目管理实施规划（施工组织设计）》、《张运35kV线路入地电工程创优施工实施细则》、《张运35kV线路入地工程质量验评项目划分表》、本工程质量管理体系、管理人员资格和特种作业人员资格、进场机械和测量仪器设备检验情况及配置数量，均符合有关规定和工程实际要求及需要。对工程测量、定位放线进行了现场复核，符合有关规定。合格标准方可放行，保证了各分项工程质量达到合格标准。因保证了单位工程质量合格，该工程混凝土浇筑质量良好，外观光洁，没有明显缺陷。 随着城市汽车数量增加和城市建设的发展, 加油站在人们的生产生活中发挥着重要的作用。然而传统加油站作为城市中的危险源, 不仅可能发生泄漏、火灾、爆炸等安全事故, 威胁周边居民和设施, 还可能发生地埋式油罐和输油管泄漏, 造地下水资源、土壤、空气的严重污染。为此国内外开展了将地埋油罐改为地上油罐的研发工作, 重点在于彻底解决地上油罐的安全问题, 而对于采用阻隔防爆橇装式橇装加油装置的加油站 (以下简称橇装式加油站) 的研究逐渐成为一项热门的课题, 橇装式加油站是集储油罐、加油机、视频监控为一体的地面可移动加油站, 其储油罐进行了阻隔防爆技术改造, 将阻隔防爆材料 (一般为特种铝合金组成的一种网状机构材料) 按一定的密度方式填充在储存有易燃、易爆液体的储油罐中。 本文通过与传统加油站进行类比, 对橇装式加油站的安全性、环保性、经济性、实用性等进行综合评估, 并提出合理可行的安全技术和管理建议, 以利于橇装式加油站的安全运营, 并为其在我国的进一步发展和推广使用提供技术支持和依据。 1 安全性评估 1.1 传统加油站危险性分析 加油站储存的主要危险有害物质是汽油和柴油, 属于易燃易爆危险性物质, 一旦泄漏就易在空气中弥漫, 形成爆炸性气体混合物, 如遇明火即可酿成火灾爆炸事故, 对社会造成恶劣影响, 给国家财产造成重大损失。 根据对115例加油站事故统计分析可以看出[1]:加油站事故分为着火爆炸、油品流失、油气中毒三种类型。其中着火爆炸事故100例, 占87%, 是加油站预防事故的重点。 从事故性质来看, 主要分责任、责任技术、技术、案件四类。其中责任事故71例, 占61.7%, 责任技术事故31例, 占27%。这两类事故是加油站预防事故的重中之重。在责任事故中基本上是由于没有落实操作程序、规章制度和管理规定引发的。在责任技术事故中的技术原因, 基本上是由于缺乏专业知识。 从事故发生的作业环节看, 主要作业环节包括卸油、加油、设备设施渗漏、拆除设备设施、设备设施安装施工、设备设施检修和焊接、油罐清洗和用汽油搓洗衣物、其它等。其中卸油49例, 占39.1%;加油16例, 占13.9%。设备设施渗漏9例, 占7.9%。 从着火燃烧的燃烧物来看, 主要是油气和油品。其中油气90例, 占78.3%, 可见, 加油站防止油品和油气失控形成爆炸性混合气体, 是预防着火爆炸事故的主要环节。 从着火爆炸事故点火源来看, 主要有八类, 即电气、明火、焊接、静电、雷电、发动机、吸烟和其他。其中电气、雷电、静电三类45例, 占39.1%;明火、焊接、吸烟三类37例, 占32.2%;发动机8例, 占7%;其他10例, 占8.7%。因此, 加油站预防火灾爆炸事故必须严格防止点火源失控。 1.2 橇装式加油站的防爆性能测试 (1) 储油罐点火试验。在储油罐内注入一定数量的汽油, 将油罐顶部的入孔盖打开, 进行点火试验, 此时, 汽油只是平静地燃烧, 而且火焰高度不超过30cm。将入孔盖盖上, 火焰立即熄灭。 (2) 储油罐枪击、钻孔、补焊试验。在储油罐内注入一定量的汽油, 在靶场用步枪向储油罐射击, 油罐中弹起火, 立即用电焊对弹孔进行焊补, 油罐安然无恙。用电钻直接对储油罐罐体钻孔, 钻通后, 由于摩擦产生的高温导致钻孔处起火, 但油罐不会爆炸, 用电焊补焊孔洞同样安然无恙。 (3) 加油枪带火加油试验。用防爆加油枪向已着火的受油桶加油, 尽管火焰熊熊, 但油桶不会爆炸。用阻燃布覆盖即可轻松地将火扑灭。 (4) 油桶钻孔补焊试验。选用一只200升的空油桶, 内部填充阻隔防爆材料, 倒入一定量的汽油之后, 摇动几分钟, 使桶内油气与空气混合。然后用电钻在桶壁打孔, 孔口处因摩擦生热导致起火燃烧。此时, 用电焊修补孔眼, 油桶始终安然无恙。 2 环保性评估 2.1 加油站储油罐泄漏现状 据资料统计显示, 1989至1990年间, 美国约有200万个储存汽油的地下储油罐, 其中被证实发生泄漏的有9万个[2], 到2001年有超过42万个地下储油罐被确认发现渗漏[3]。据美国环保局估计, 至2004年3月, 美国正在使用的地下储存罐大约有68万个, 其中97%用于储存石油类产品, 包括一些己经使用过的油类。另外, 还存在超过150万个己经废弃或关闭的储油罐, 70年代以前建成的加油站的地下储油罐几乎全部存在渗漏现象, 而超过20年的储油罐也大部分存在渗漏。壳牌石油公司曾宣布在英国的1100个加油站中有1/3对土壤和地下水造成了污染, 类似这样的渗漏在捷克、匈牙利以及南美洲的一些国家都有发生, 加油站已成为全球地下水的最主要污染源之一[4]。 国内加油站自20世纪80年代以来, 仅新建加油站就在10万个以上, 随着经济和交通的发展, 加油站数量还在不断增大, 建设速度也在不断加快[5]。 (1) 据调查, 有相当数量的加油站都存在油罐距建筑物过近、罩棚无避雷设施等事故隐患。同时, 这些埋在地下的钢制输油管、罐, 因锈蚀和腐蚀的问题没有得到彻底解决, 一般20年左右也会开始发生渗漏, 留下了不少隐患。 (2) 随着时间的推移, 部分建设时间较早的加油站, 因地下储油罐、输油管等严重老化开始渗漏。2006年, 打井检测发现, 半数以上的加油站都存在油品渗漏问题。以全国10万座加油站为基数估计, 整个大陆地区, 渗漏的加油站至少有5万座, 天津部分加油站调查显示, 大部分地下水样品中被检出含总石油烃, 检出率为85%, 超标样品占地下水样品总数的40%, 所有这些使得我国加油站地下储油罐发生泄漏油品燃烧爆炸和环境污染事故时有发生[6]。 (3) 成品油的基本成分是烷烃, 芳香烃等碳氢化合物, 是公认的有毒致癌物质, 硫在柴油中含量远高于汽油, 是有害气体二氧化硫的主要来源之一。国外研究发现, 生活在加油站或者汽车修理厂附近的孩子, 患急性白血病的风险要高出平均水平4倍, 而这些孩子得急性非淋巴细胞白血病的几率比住在同一地区的孩子高7倍, 中国有些石化工业地区民众的癌症发病率甚至高出十几倍。 加油站泄漏的油料或以缓慢的速度, 持续的污染土壤和地下水, 或在短时间内形成突发性事故, 造成生命和财产损失。由于加油站数量日渐庞大, 分布日趋广泛, 如果不采取切实可行的防泄漏措施和泄漏检测装置, 今后储油罐油品泄漏事故的发生将会越来越频繁, 对人身和环境的危害会越来越严重, 必将严重危害社会的稳定。 2.2 橇装式加油站环保性评估 (1) 橇装式加油站作为整体产品设在地面, 可有效避免传统加油站地下油罐泄漏对地下水资源的污染。 (2) 橇装式加油站采用双壁油罐, 两层罐壁之间的底部设有漏油监测装置, 可有效地预防油罐泄漏对空气、土壤、地下水的污染。及时检测、补救。 (3) 橇装式加油站采用的阻隔防爆材料具有特殊内表面积, 能够改善汽油分子间力, 克服裂解汽油的内聚倾向, 大幅度提高汽油的储存安定性, 保持汽油清澈透明, 从而提高油品质量, 改善汽油燃烧状况, 减少尾气对环境的污染。 3 经济性评估 3.1 建站投资对比 传统固定式加油站的建设视规模不同而决定了建站资金多少。根据调查, 平均计算一座固定加油站点的投资不低于350万~400万元。依据相关统计数据, 北京市近几年新建加油站的平均总体投资为480万 (不含土地费用) , 平均占地面积2000m2, 平均建设工期90天, 平均建筑工作人员35人。 根据北京公交集团燃料供应分公司的数据, 一座橇装式加油站的设备投资不足60万元, 加上计算机联网, 视频监控、IC卡加油配置等附属设施, 整体投资不超过100万元。可见采用橇装式加油站可以大幅度降低加油站的建设投资。 3.2 占地面积对比 加油站作为一种经营性房地产, 其价格主要取决于位置, 位置所在区域的土地价格是加油站房地产价格的主要构成部分。 固定加油站通常包括地下罐区、加油罩棚、办公建筑及其他设施等区域, 根据对11家加油站占地面积的测算统计, 加油站平均占地面积为1304.6m2。可见一般固定加油站的建筑面积在平均在1000~2000m2左右。而一座橇装式加油站设备占地面积仅为31.2m2, 加上附属占地面积, 也不过50m2左右, 可有效降低加油站在土地方面的投资。 4 实用性评估 橇装式加油站采用标准集装箱制式, 整套装置在工厂组装完毕后, 经过车辆运输吊卸, 前期工作只需要做地面的水泥固化以及电缆沟的施工, 无土木工程建设, 吊装接电后, 经相关政府部门验收后即可投产使用。 因橇装式加油站的安全性、可靠性, 非营业时间无需再安排员工值守, 这样可以大大降低劳动力成本, 橇装式加油站的安全责任由属地代管, 视频监控系统完成后, 全部由后台进行远程监控。 橇装式加油站便于检查和维修, 区别于地下油罐比较危险的地下作业, 不仅简化了工作程序, 更有效的减少了工作中的风险。 5 建议 目前, 橇装式加油站正在慢慢的被大众接受, 众多橇装式加油站在运营或者正在建设中, 为了能够更好的推进该类加油站的推广, 建立相关部门还应当采取一下措施。 (1) 相关技术研发企业应当进一步改善橇装式加油站的设计及制造工艺, 彻底消除设计中出现的问题以及可能产生的事故隐患, 提高橇装式加油站的安全、环保等性能, 切实保障橇装式加油站的本质安全。 (2) 相关技术研发企业加强对橇装式加油站的售后服务质量与水平, 根据不同客户的实际需求, 更新装置的结构设置, 提高装置的实用型, 更好地满足用户的需求, 加快产品的推广应用速度。 (3) 有关部门虽然已制定了橇装式加油站相关技术标准和规范, 但从总体来看, 技术标准和规范建设仍然滞后于技术发展的要求, 这种滞后现状增加了相关审核和监督检查的难度, 也制约了橇装式加油站的推广与应用。因此, 建议有关部门根据橇装式加油站的性能和特点, 对相关标准和规范作适当的调整和修改, 进一步完善相关标准体系, 并根据相关技术标准和规范, 完善和加强相关管理和监督措施, 为橇装式加油站的推广应用创造良好的制度环境。 摘要：对采用阻隔防爆橇装式加油装置的加油站进行综合性评估, 为采用该装置的加油站的管理和安全运行提供参考。通过采用阻隔防爆橇装式加油装置的加油站与传统加油站进行安全性、环保性、经济性、实用性对比, 阐述采用阻隔防爆橇装式加油装置的加油站的可行性和优势, 并对该类加油站发展提出合理可行的安全技术和管理建议, 以利于该类加油站的安全运营, 有助于为其在我国的进一步发展和推广使用。 关键词：阻隔防爆,橇装式加油装置,评估 参考文献 [1]范继义.加油站百例事故分析.中国石化出版社, 2005.4. [2]宋贤生.实施埋地储油罐渗漏监测.提升加油站HSE管理水平.现代职业安全, 2008, 82. [3]胡利明, 宋生奎.加油站污染环境的途径与防治措施.环境保护, 2006, 1 (15) :42-44. [4]周迅.苏南地区加油站地下储油罐渗漏污染研究.中国地质科学院硕士论文, 2007. [5]陈颖.加油站预防油品泄漏的措施.石油化工安全环保技术, 2007, 4 (23) :40-42.电力隧道质量评估报告 篇6
加油站质量评估报告 篇7
