事故处理总结

事故处理总结（精选8篇）

事故处理总结 篇1

6月5日、6月7日三单元渣油加氢和加氢裂化装臵先后出现两次大规模DCS操作站蓝屏现象，6月5日17:20两套装臵中控室DCS操作站全部蓝屏，但机柜间工程师站工作正常未造成生产大幅波动，6月7日20:28两套装臵所有DCS操作站全部蓝屏，两套装臵被迫紧急停工。

6月7日至6月11日渣油加氢装臵两停两开，第一次停工原因：6月7日20:28 DCS操作站全部蓝屏，装臵被迫紧急停工；第二次停工原因：6月10日9:25 3.5MPa蒸汽分液罐（D405）前法兰泄漏，大量蒸汽外漏无法在线处理，装臵被迫降温降量改循环。

6月7日至6月13日加氢裂化装臵三停三开，第一次停工原因：6月7日20:28 DCS操作站全部蓝屏，装臵被迫紧急停工；第二次停工原因：6月10日9:25 3.5MPa蒸汽分液罐（D405）前法兰泄漏，大量蒸汽外漏无法在线处理，装臵被迫降温降量改循环；第三次停工原因：6月11日7:20反应进料加热炉西侧入口法兰泄漏着火，装臵紧急泄压。

两套装臵主要事故处理经过和时间点如下：

一、事故处理的主要时间节点 RDS装臵：

1、6月5日17:20中控室DCS全部蓝屏死机，转移至现场机柜间操作，21:50 DCS基本恢复正常，但部分仪表仍然出现间断蓝屏。

2、6月7日 20:28分DCS操作站全部蓝屏死机，A/B两列切断新鲜 进料，停反应进料泵，停新氢压缩机，停注水、停贫胺液泵，维持循环氢压缩机运转。22:30 DCS操作站开始逐步恢复，但依然出现间断蓝屏现象。

3、6月8日0:47开A/B列反应进料泵，原料增压泵，分馏塔塔底泵，新氢压缩机，反应系统升压逐步恢复生产，16:00 A/B切入常渣，A/B两列开工正常。

4、6月9日0:30停开工蜡油，A、B列切入减渣，7:00柴油和石脑油改成品线。

5、6月10日9:25 3.5MPa蒸汽分液罐（D405）前法兰泄漏，反应降温、降量，产品改走不合格线，9:45停减渣，10:45逐步停常渣，19:24分停A列循环氢压缩机，20:10停B列循环氢压缩机，关3.5MPa蒸汽界区手阀，更换K102A错油门。

6、6月11日9:00开始更换装臵内3.5MPa蒸汽各分支阀门上游法兰垫片，18:00预热3.5MPa蒸汽管线。19:20操作站与主网脱离，移至现场机柜间操作。

7、6月12日2:00开K102B，开始逐渐升压，6:00开K102A，11:12A/B列开始引蜡油，19:24A/B两列引常渣，开工正常。18:00 DCS操作移回中控室操作。

8、6月13日5:50停蜡油开始切入减渣，14:00柴油改普通线，20：00石脑油改合格线，柴油改欧VI线。HC 装臵1、6月5日17:20中控室DCS全部蓝屏死机，转移至现场机柜间操 作，21:50 DCS基本恢复正常，但部分仪表仍然出现间断蓝屏。

2、6月7日 20:28分DCS操作站全部蓝屏死机，切断新鲜进料，停反应进料泵，停新氢压缩机，停注水、停贫胺液泵，维持循环氢压缩机运转。23:40开新氢压缩机向系统冲压，逐步恢复生产，但依然出现间断蓝屏现象。

3、6月8日21:40引开工柴油，开P-101、P-102反应系统进油。

4、6月9日2:26开始切入蜡油，10:05为提供反应温度切入部分催柴，14:10停催柴全部切为蜡油，20:00重石脑油改罐区，柴油改普通产品线，开工正常。

5、6月10日9:25 3.5MPa蒸汽分液罐（D405）前法兰泄漏，反应降温、降量，产品改走不合格线，13:00停罐区蜡油，18:46引开工柴油臵换系统，尾油全部外甩。23:18分停循环氢压缩机。

6、6月11日19:20操作站与主网脱离，移至现场机柜间操作。

7、6月12日0:30开循环氢压缩机K102，7:20加热炉西侧入口法兰泄漏着火，装臵紧急泄压停工。10:00建立原料、分馏短循环，22:30开循环氢压缩机，点反应进料加热炉，分馏塔进料加热炉，重沸炉。

8、6月13日16:00 14.0MPa氢气气密合格，20:45开反应进料泵，反应系统引直馏柴油冲洗、臵换、升温。

9、6月14日9:50引蜡油，13:30柴油改普通产品线，14:00为提高二反入口温度逐步掺炼20吨催柴。

10、6月15日0:00停柴油，进料全部改为蜡油，将尾油改至催化 原料罐区，19:35将柴油改造欧IV线，改入20吨循环油。生产全部恢复正常。

二、此次事故处理好的做法

1、反应进油前分馏部分提前达到正常操作条件，通过分馏塔将轻、重组分分离，轻组分分别由塔顶和侧线抽出，保证塔底油不含轻油组分。即可减少塔底油外甩量降低外甩尾油温度又可避免轻油组分带入重油罐区发生安全事故。

2、在反应循环升温阶段将分馏塔侧线抽出柴油改入原料缓冲罐，建立装臵内自身循环、回炼，大大减少外甩轻污油量。

3、加裂升温阶段，一反入口温度大于260℃后可少量掺炼催化柴油，提高精致段温升，减少反应进料加热炉负荷，降低裂化反应器提温难度，缩短开工时间。

4、分馏部分提前达到正常操作条件，反应部分生产油到达分馏后即可出合格产品，大大缩短了开工时间。

5、在处理循环氢压缩机事故阶段，适当降低反应温度、压力，维持反应进料泵运转，保持一定的反应温度和压力建立反应、分离、分馏大循环，待循环机故障处理结束后可重新开启循环机，大大缩短恢复生产时间。

三、此次事故处理需要完善改进的内容

1、每次开停工都应将高压部位保温拆除，便于检查处理；

2、在装臵升降温、升降压阶段要严格对高压部分法兰进行检查，并根据情况紧固；

3、严格控制外甩污油温度，渣油加氢和加氢裂化装臵需增加外甩尾油冷却器负荷；

4、需对两套装臵开工循环油泵进行改造，将目前阶段的轻油、低温泵改造为即可打低温轻油又可打高温重油的循环油泵，便于事故处理。

5、增加渣油加氢装臵尾油直接至催化裂化原料罐区流程，防止事故处理阶段发生后路不通憋压，造成换热器、法兰泄漏。

6、事故处理阶段加强上下游装臵协调，防止发生憋压、串液的危险。（在此次事故处理阶段由于催化裂化装臵将渣油加氢尾油至催化流程、至催化原料罐区流程均关闭导致渣油加氢装臵换热器E203憋压泄漏。）

事故处理总结 篇2

膨胀土在我国干旱、半干旱地区分布广泛, 膨胀土具有强胀缩性、超固结性以及裂隙性等特殊性质, 是对环境的湿热变化非常敏感的高塑性粘土, 会使膨胀土地区房屋建筑、铁路、公路、水利工程经常遭受巨大破坏。针对膨胀土的矿物化学组成与微结构特性, 为改变其不良工程特性, 在工程中常常通过掺入一定比例的结合料, 从而改变膨胀土的物理力学性能。本文针对上述情况, 对目前膨胀土的改良方法进行了总结。

2 各种处理方法

2.1 掺高炉水渣改良膨胀土的方法

机理:该方法所用水渣是把热熔状态的高炉渣置于水中急速冷却形成的。水渣的主要化学成分是Ca O, 其改良机制一是高炉水渣成分中的高价阳离子与黏土颗粒表面的低价阴离子发生交换, 离子交换对黏土颗粒产生絮凝或团聚作用, 使土的组织结构发生变化, 减小了黏粒含量;二是增加粗颗粒含量, 通过改变膨胀土原有的颗粒级配, 减弱膨胀土的胀缩能力;三是膨胀土中的活性硅、铝矿物在Ca (OH) 2的碱性激发下发生解离, 在水的作用下与Ca (OH) 2反应生成硅酸铝和铝酸钙。方法及结论:通过掺入10%~20%不同量的高炉水渣来改性膨胀土, 确定改性效果。试验结果表明, 高炉水渣可以大幅降低膨胀土的自由膨胀率、液限和塑性指数, 同时改善膨胀土的颗粒级配、强度特性。这说明了高炉水渣对膨胀土具有很好的改性效果。[1]

2.2 石灰改良膨胀土的方法研究

机理:石灰可以改变粘土颗粒周围和内部的物理化学环境;改变水流入和流出孔隙的自然状态;影响整个土体的结构特性。土中掺入石灰初期的表现是土结团、塑性降低、最优含水率增加和最大干密度减小等, 后期的变化主要表现在结晶结构的形成, 以及引起的板体性、强度及稳定性的提高。方法及结论:将石灰 (熟石灰或生石灰) 掺合到土中, 并在最佳含水率下压实形成一种混合物。石灰加入土中虽然改变了土的基本物质组成, 减少了膨胀土的胀缩性, 提高了强度, 达到了高力学性质、适宜的刚度和高稳定性的目的。但是石灰改良后土体会表现出较强的脆性, 使得土体破坏时会迅速失去强度。此外, 采用石灰进行改性的成本较高, 且对公路沿线环境的污染较大。[2]

2.3 电石灰改良膨胀土的方法研究

机理:电石灰是在水解电解石制取乙炔时大量排放的工业废渣, 电石灰在掺入膨胀土中首先会产生固土作用, 降低了土体的亲水性, 并使界限含水量发生了相应的变化。研究表明[3], 塑性指数越小, 土的膨胀性越差。电石灰的掺入可以降低膨胀土的膨胀潜势, 抑制土体膨胀, 这表明利用电石灰对膨胀土进行改良是可行的。方法及结论:首先研究不同电石灰掺量下土体物理力学性质的变化规律。其次, 研究不同养护龄期给电石灰-膨胀土混合试样带来的影响, 电石灰的掺入降低了膨胀土的亲水性, 同时也降低了土体的膨胀潜势。

2.4 碱渣改良膨胀土方法研究

机理:碱渣是一种工业废料, 是氨碱法制碱生产过程中排放的废弃物。碱渣的排放堆积不仅占用了大量的土地, 还造成了环境和水体的污染。但碱渣中含有大量的Ca CO3、Ca O可作为改良膨胀土的有效矿物成分。方法及结论:进行试验时, 先按比例称一定的碱渣和膨胀土土样, 均匀混合后, 用量筒称取一定量的水掺入渣土混合物, 均匀搅拌后闷料24 h后再进行制样, 然后按照规程进行改良试验。随着掺渣率的增加, 碱渣改性土中粉粒和砂粒的含量不断增加, 黏粒的含量不断减少, 进而有效降低液限和塑性指数, 从而降低膨胀土的膨胀势[4]。膨胀土中掺入碱渣, 可有效抑制膨胀土的膨胀性。

2.5 粉煤灰改良膨胀土的方法研究

机理:粉煤灰是燃煤电厂排出的一种工业废料, 粉煤灰改良膨胀土, 早期主要发生离子交换作用和团粒化作用, 减薄了土粒吸附水膜的厚度, 使土体塑性降低, 最大干密度减小、最佳含水率增大, 促使较大的土团粒进一步结合, 土粒之间形成较强的联结。

方法及结论:利用粉煤灰对膨胀土进行改性, 并对其物理性质试验、力学试验、水理性质试验和特殊性质试验的研究, 并对原状土及扰动土进行比较, 从而确定改性膨胀土的各项性能指标, 以作为工程设计与施工的参考依据通过采用掺灰法对膨胀土进行土性的改良。在击实功相同的情况下[5], 掺粉煤灰对土的抗剪强度有明显的影响, 这说明粉煤灰可以明显提高膨胀土的强度指标。

2.6 微生物改良膨胀土

机理:地球表面存在着非常丰富的微生物, 这些微生物对矿物的形成、岩土体的性质都有显著影响。开展微生物改良膨胀土方法的新途径研究, 无论是在理论上, 还是在工程应用上均具有十分重要的意义。

方法及结论:通过添加不同菌株的自由膨胀率试验, 筛选出对膨胀土胀缩性影响较大的菌株。将筛选出的菌株添加至膨胀土中, 对土体进行直剪试验、膨胀性试验、收缩试验等。试验结果表明[6], 膨胀土抗剪强度指标变化明显, 土的膨胀率和膨胀力明显减小, 土颗粒扩散层厚度变薄, 土颗粒之间的联接力加强。将微生物引入到膨胀土的改性中, 对微生物改良膨胀土的试验方法进行尝试及研究, 为膨胀土改良研究提供一种有益的参考。

3 综述

除上述方法之外, 膨胀土改良的方法还有很多, 不同的工程实例应采用不同的改良方法。对于膨胀土的改良方法, 本人也做了大量的室内试验, 研究膨胀土改良过程中各离子的化学变化, 如何找到最有效, 最环保的改良方法还需要我们做出更多的努力。

摘要：众所周知, 膨胀土是一种特殊的粘性土, 具有遇水膨胀、软化, 失水收缩、硬化的工程特征。由于膨胀土性质极其不稳定, 通常会使建筑物在水平或竖直方向产生不均匀应力, 在施工建筑完成的不定期时间内, 会不定时的出现外墙垂直裂缝, 倾斜, 地面隆起或下陷等不良情况。这些状况的发生都是由于人们不熟知膨胀土特性以及相应处理方法引起的, 本文基于以上事实, 对膨胀土的处理方法进行了研究总结。

关键词：膨胀土,改良,方法

参考文献

[1]孙树林, 唐俊.掺高炉水渣膨胀土的室内改良试验研究[J].岩土力学, 2012, 33 (7) :1940-1944.

[2]殷琦, 陈佳.石灰改良膨胀土的强度特性试验研究[J].城市道桥与防洪, 2012, 8 (8) :352-354.

[3]胡伟民, 王国强.电石灰改良膨胀土试验研究[J].工程与建设, 2012, 26 (1) :91-94.

[4]孙树林, 郑青海.碱渣改良膨胀土室内试验研究[J].岩土力学, 2012, 33 (6) :1608-1912.

[5]刘伟静, 刘冰.粉煤灰改性膨胀土的试验[J].中国农村水利水电, 2011, 43 (3) :94-97.

[6]杜静, 周东.微生物改良膨胀土的试验研究[J].水利水电技术, 2012, 43 (7) :103-107.

[7]陈善雄, 孔令伟, 郭爱国.膨胀土工程特性及其石灰改性试验研究[J].岩土力学, 2002, 23 (增刊) :9-12.

[8]孙树林, 魏荣耀, 张鑫.废弃轮胎胶粉改良膨胀土抗剪强度研究[J].岩石力学与工程学报, 2009, 28 (1) :3071-3075.

事故处理总结 篇3

关键词：第四种能力；数学在高中物理教学中应用；积极参与；乐于探索；勤于思考

中图分类号：G622 文献标识码：B 文章编号：1002-7661（2015）06-254-02

高考考纲中明确提出考生应具备的第四种能力——应用数学知识处理物理问题的能力；能够根据具体问题列出物理量之间的数学关系式，根据数学的特点、规律进行推导、求解和合理外推，并根据结果得出物理判断、进行物理解释或作出物理结论。能根据物理问题的实际情况和所给条件，恰当运用几何图形、函数图象等形式和方法进行分析、表达。能够从所给图象通过分析找出其所表达的物理内容，用于分析和解决物理问题。

数学在高中物理教学中应用可以归结为八个方面：1。初中数学解方程组；2。函数在高中物理中的应用。（如：正比例函数；一次函数；二次函数；三角函数）3、不等式在高中物理中的应用；4、比例法；5、极值法在高中物理中的应用；6、图象法在高中物理中的应用广泛 （包括图线）。7微积分思想巧妙求功；8、几何知识在高中物理中的应用。应用之一、初中数学解方程组的应用。例1《愤怒的小鸟》是一款时下非常流行的游戏，游戏中的故事也相当有趣，如图甲，为了报复偷走鸟蛋的肥猪们，鸟儿以自己的身体为武器，如炮弹般弹射出去攻击肥猪们的堡垒。某班的同学们根据自己所学的物理知识进行假设：小鸟被弹弓沿水平方向弹出，如图乙所示，若h1=0。8 m，l1=2 m，h2=2。4 m，l2=1 m，小鸟飞出能否直接打中肥猪的堡垒？请用计算结果进行说明.（取重力加速度g=10 m/s2）

解析：设小鸟以v0弹出能直接击中堡垒，

则h1+h2=12gt2l1+l2=v0t

t= 2h1+h2g= 2×0.8+2.410 s=0。8 s

∴v0=l1+l2t=2+10.8 m/s=3。75 m/s

设在台面的草地上的水平射程为x，则

x=v0t1h1=12gt21

∴x=v0× 2h1g=1。5 m可见小鸟不能直接击中堡垒

应用之二、一次函数多用来表示线性关系。如：（1）匀速运动的位移 时间关系，（2）匀变速运动的速度-时间关系，（3）欧姆定律中电压与电流的关系等。

例2.具有我国自主知识产权的“歼-10”飞机的横空出世，证实了我国航空事业在飞速发展.而航空事业的发展又离不开风洞试验，简化模型如图a所示，在光滑的水平轨道上停放相距s0=10 m的甲、乙两车，其中乙车是风力驱动车.在弹射装置使甲车获得v0=40 m/s的瞬时速度向乙车运动的同时，乙车的风洞开始工作，将风吹向固定在甲车上的挡风板，从而使乙车获得了速度，测绘装置得到了甲、乙两车的v-t图象如图b所示，设两车始终未相撞.

（1）若甲车的质量与其加速度的乘积等于乙车的质量与其加速度的乘积，求甲、乙两车的质量比；

（2）求两车相距最近时的距离.

解析：（1）由题图b可知：甲车的加速度大小

a甲=40-10t1 m/s2

乙车的加速度大小a乙=10-0t1 m/s2

因甲车的质量与其加速度的乘积等于乙车的质量与其加速度的乘积，所以有

m甲a甲=m乙a乙

解得m甲m乙=13。

（2）在t1时刻，甲、乙两车的速度相等，均为v=10 m/s，此时两车相距最近对乙车有：v=a乙t1

对甲车有：v=a甲（0。4-t1）

可解得t1=0。3 s

车的位移等于v-t图线与坐标轴所围面积，有：s甲=40+10t12=7。5 m，

s乙=10t12=1。5 m。

两车相距最近的距离为smin=s0+s乙-s甲=4。0 m。

[答案] （1）13 （2）4。0 m

应用之三、二次函数表示匀变速运动位移与时间关系，平抛运动等。

例3、如图4-2-6所示，一小球自平台上水平抛出，恰好落在临近平台的一倾角为α=53°的光滑斜面顶端，并刚好沿光滑斜面下滑，已知斜面顶端与平台的高度差h=0。8m，重力加速度g=10m/s2，sin53°=0。8，cos53°=0。6。求：

1）小球水平拋出的初速度v0是多少？

（2）斜面顶端与平台边缘的水平距离x是多少？

（3）若斜面顶端高H=20。8m，则小球离开平台后经多长时间到达斜面底端？

解析：（1）由题意可知：小球落到斜面上并沿斜面下滑，说明此时小球速度方向与斜面平行，否则小球会弹起，所以，vy=v0tan53°，v2y=2gh。

代入数据，得vy=4m/s，v0=3m/s。

（2）由vy=gt1得t1=0。4s，

x=v0t1=3×0。4m=1。2m。

（3）小球沿斜面做匀加速直线运动的加速度

a=mgsin53°m=8m/s2，

初速度 v=v20+v2y=5m/s。

Hsin53°=vt2+12at22，

代入数据，整理得4t22+5t2-26=0，

解得t2=2s或t2=-134s（不合题意舍去），

事故处理总结 篇4

道路交通事故损害赔偿案件中赔偿责任主体的认定情况较为复杂，但是赔偿责任主体的认定又是审理该类案件的首先要解决的重要问题，因此在审理该类案件时，正确认定赔偿责任主体对正确处理该类案件就显得尤为重要了。

在司法实践中因为机动车驾驶人与其驾驶的机动车所有人有可能是同一人，也有可能不是同一人，而且在不是同一人时，又有多种不同的情形，如出租、被盗被抢等。在不同情形下，如果机动车在运行中发生交通事故，造成他人损害时，如何确定赔偿责任主体应根据“二元说”的基本原理进行分析做出认定。

(一)、认定赔偿主体的法律依据

1、《中华人民共和国民法通则》

2、最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律问题的解释》

3、《中华人民共和国侵权责任法》

4、《中华人民共和国保险法》

5、最高人民法院《关于被盗机动车辆肇事后由谁承担损害赔偿责任问题的批复》

6、最高人民法院《关于购买人使用分期付款购买的车辆从事运输因事故造成他人财产损失保留车辆所有权的卖方不应承担民事责任的批复》

(二)、赔偿责任主体常见的几种情形

1、车辆所有人自主驾驶的情形。在这种情形下，事故责任主体与损害赔偿责任主体是同一的，即由车辆所有人(也是驾驶人)独自承担所应负的赔偿责任。

2、受雇人员驾驶的情形。在这种情形下，驾驶人员是事故责任主体，但是赔偿责任主体并不一定是驾驶人员，对这种情况，根据最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律问题的解释》雇员在从事雇佣活动中致人损害的，雇主应当承担责任。雇员有故意或重大过失致人损害的，应当与雇主承担连带赔偿责任。就是说当雇员在交通事故中没有故意或重大过失的情况下，雇主就是唯一的赔偿责任主体。只有当雇员有故意或重大过失时，才与雇主承担连带赔偿责任。当然雇主承担连带责任后，可以向雇员追偿。但在《中华人民共和国侵权责任法》第三十五条中却只规定了一种情形，即不分雇员有无故意或重大过失，都由雇主承担赔偿责任，并没有向雇员追偿的规定。但是假如雇员在驾驶活动中确有故意和重大过失的情况，当雇主承担赔偿责任后，仍可适用最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律问题的解释》第九条后半部分的规定向雇员追偿。在这里就有一个判断雇员有无故意或重大过失的问题，一般情况下不是故意，若真是故意造成他人人身损害，后果严重的就构成犯罪了，应追究的是刑事责任并附带民事责任。当然没有造成严重后果的，不认定为犯罪，但也应承担相应的民事赔偿责任。那么什么是重大过失呢?我认为最具体的易操作的依据就是：第一，在事故中应承担的事故责任应为全部或主要责任，一般的次要责任不认定为重大过失。第二，造成他人的损害后果应当是严重的。另外醉酒驾驶等严重违反交通法规行为的也可构成重大过失。

3、擅自驾驶他人车辆的情形。在这种情形下，如何确定赔偿责任主体没有明确的法律规定，但根据“二元说”的原理，若驾驶人是车辆所有人的雇佣司机或单位的工作人员，未经指派驾驶车辆发生事故造成他人损害时，虽然不是执行雇佣活动或职务活动，但从其表现形式上看，属于履行雇佣或职务活动，这时应由雇主或单位对其管理不善承担责任，即可认定雇主或单位为赔偿责任主体。至于赔偿后是否追偿，可根据其规定及当事人的意思处理。若驾驶人是与车辆所有人无任何隶属关系的人擅自驾驶造成他人损害的，应由驾驶人作为赔偿责任主体，当然若车辆所有人尽到了应有的管理义务，在管理上没有瑕疵的话，车辆所有人可不承担责任；若车辆所有人没有尽到应有的管理义务，在管理上有瑕疵的话，车辆所有人就应根据其过错程度承担相应的赔偿责任。这种情况也适用于车辆保管人。

4、车辆被盗被抢后的情形。在这种情形下，由事故责任人作为赔偿责任主体，车辆所有人不承担赔偿责任。关于这类情形，最高人民法院在《关于被盗机动车辆肇事后由谁承担损害赔偿责任问题的批复》中，规定了以上确定的.意见。在《中华人民共和国侵权责任法》第五十二条也规定了，由盗抢人承担赔偿责任，而车辆所有人不承担赔偿责任。

5、车辆属于分期付款购买的情形。在这种情形下，由买方作为赔偿责任主体，卖方不承担赔偿责任。关于这种情形，最高人民法院在《关于购买人使用分期付款购买的车辆从事运输因事故造成他人财产损失，保留车辆所有权的卖方不应承担民事责任的批复》中，明确了以上确定的意见。

6、车辆以买卖方式转让并交付车辆，但未办理所有权转移登记的情形。在这种情形下，应由受让人承担赔偿责任，出卖人不承担责任。这在最高人民法院《关于连环购车未办理过户手续，原车主是否对机动车发生交通事故之人损害承担责任的请示的复函》有明确的答复，即因车辆已交付，原车主既不能支配该车的营运，也不能从该车的营运中获得利益，故原车主不应对机动车发生交通事故致人损害承担责任。这里涉及民法上机动车所有权转移的问题，机动车以交付为所有权转移，机动车已交付所有权即转移，办理过户手续不是所有权转移的依据，他只是一种行政上的管理行为，违反后则应承担行政责任，而不是民事责任。

7、车辆租用、借用情形。这种情形以前没有明确的法律规定，司法实践中在出借的情形下，一般无偿出借的，车辆所有人不承担赔偿责任，由借用人承担赔偿责任；如果车辆所有人在出借时有过错(如明知借用人无驾驶资格等)，则应根据过错程度承担相应的赔偿责任。出租时的情形，因出租后出租人能获得一定的利益，因此应根据各自过错的大小由出租人和承租人分别承担相应的赔偿责任。《中华人民共和国侵权责任法》实施后，对以上情形有了明确的规定。

8、车辆挂靠下的情形。在此情形下，首先应由实际车主为赔偿责任主体，若被挂靠单位收取了管理费，就应根据其获利的大小承担赔偿责任；若被挂靠单位没有收取任何费用，属于无偿的挂靠，则被挂靠单位不承担赔偿责任，这种情形最高人民法院在民一他字第23号复函中做出了明确的规定。

9、车辆在送交修理或保管期间的情形。在此情形下法律没有明确的规定，一般无论是试车还是擅自驾驶的都应由修理人或保管人承担赔偿责任。

10、车辆被质押的情形。在此情形下法律没有明确的规定，一般是由质权人承担赔偿责任。

11、以买卖方式转让拼装或已达到报废标准的机动车的情形。在此情形下以前法律没有明确的规定，一般是当出卖人存在明显过错时，应当承担赔偿责任，而买受人作为车辆的运行、支配、控制和受益者，也应承担相应的赔偿责任。因为拼装车和已达到报废标准的机动车，是明令不让买卖的，因此一般的出卖人都有过错，但是双方承担的责任，因为法律没有明确规定承担连带责任，所以以前双方只能按各自过错的大小，承担相应的赔偿责任。但当《中华人民共和国侵权责任法》实施后，其第五十一条明确规定了在这种情形下，由双方承担连带赔偿责任。

12、套牌车辆的情形。在此情形下法律没有明确的规定赔偿责任主体的问题，一般是在已登记车辆所有人不知道有套牌车时，他无任何过错，因此不承担赔偿责任，而由套牌人承担赔偿责任。当车辆所有人知道或允许套牌的情况下，除套牌人承担赔偿责任外，车辆所有人也应根据其过错的大小承担相应的赔偿责任。

13、车辆在发包后承包期间的情形。在此情形下法律没有明确的规定赔偿主体的问题，一般情况是确定发包方与承包方按过错的大小，共同承担相应的赔偿责任。

14、无偿同乘的情形。在此情形下法律也没有明确的规定赔偿责任主体的问题，原则上应由承运人承担有限的赔偿责任。当然无论乘车人是什么情形下搭乘车的，虽然驾驶人未获任何利益，但却负有了安全注意义务，因此应承担赔偿责任，但根据他只有义务而无权利，而同乘者却只有权利而无义务这种不公平的情况，从公平原则出发，其赔偿责任应减轻为宜。

15、还有一种特殊情形，即事故责任人已死亡的情形。在这种情形下，其遗产继承人不放弃继承的，只在所继承的遗产额度内，由实际继承遗产的继承人承担赔偿责任。继承人放弃继承或丧失继承的，因无可供继承的遗产，则不承担赔偿责任。

当然还有多种情形，不可能全部列出来，但都可以“二元说”的理论分析认定即可。

(三)、保险公司在交通事故赔偿案件中的主体地位

1、根据规定，机动车都应该投保机动车交强险，因此投保了交强险的机动车，发生交通事故造成他人损害的，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，受害人有权直接请求保险公司在其承保的交强险赔偿限额内承担赔偿责任，直接列保险公司为被告。在《中华人民共和国侵权责任法》第四十九条、第五十条、第五十二条中都规定了受害人直接请求保险公司，在其承保的交强险赔偿限额内承担赔偿责任，不足部分，再由其他赔偿责任主体赔偿。

事故反思总结 篇5

导语:人才是一个公司发展的基础，做好公司员工工作的安全保障，如何减少甚至避免事故的发生，是值得公司认真思考的问题。

总结一：事故反思总结

今年我厂连续发生两起责任事故(、)，给公司造成了较大的经济损失和不良的社会影响，我们深感不安深表歉意，也留下了深刻的认识，这么短的时间内连续出现安全事故是否可以避免?事故发生后，我们应该怎么想?出了事故我们应该如何应对?从发生的二起事故我们得出结论，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、员工安全意识不高、现场管理有漏洞，规章制度执行不到位，监管不到位，工作放任自流都有直接或间接关系;我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。

一、首先要将安全就是生命也是企业的生存之基石的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名员工违章就是事故、违章就是违法(电力安全生产法)的意识，做到工作谨慎，有条不紊。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸;

二、要进步加强安全生产工作要从具体上抓，杜绝务虚和表面文章,要认真做好安全生产责任制，把安全责任落实到每项工作的管理者、组织者、实施者、落实到每一个人，谁组织谁负责、谁实施谁负责、的原则：进一步落实各环节每个岗位，每个员工,级级落实层层分解。

三、要提高我们每名员工的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。四、一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有。排查隐患很重要的是要细致、慎之又慎，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题。

五、要重点部位重点抓。厂、站、班组、各职场都有不同的重点，自己分管范围的重点自己最有数，这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来，做到自己的事情自己办，保证重点部位管控到位。

六、要职能岗位职能抓。在技术业务岗位很抓，要做执行标准、带头遵守规程、规矩。查隐患、抓规范、不断揭示问题;做好事故的应急防范、应急处臵;保证各种设备的运行率、完好率，动态地保证生产过程中的安全。

七、安全活动内容要丰富，活动内容要有合理化建议，和辖区事故隐患点分析，在生产工作中出现的问题进行分析等，通报学习要有分析有比较，使通报成为我们的前车之鉴。

八、班组长和工作负责人要认认真真去履行自己的职责，对每一项工作都要做好现场勘察和隐患查明，认真开好班前班后会，做好工作开始前的，三交三查，确保任务清楚、危险点清楚、作业程序清楚、安全措施清楚、要严格落实设备电网，三防十要反事故具体措施，特别紧急状态、事故防范措施的落实。

九、对有安全意识但业务能力较差的员工，只能要求作一般的做指定的工作，不能从事技术性的工作，同时加强他的业务能力培训。

十、保证安全的组织措施和保证安全的技术措施，就是我们生产在第一线的工作人员的生命线，如果你对其中一项的忽视就是对自己的生命和他人生命的藐视那后果是难以想象的。特别是在我们生产第一线的工作人员，工作前一定要进行三措一点分析：千万不要有违章作业和习惯性违章，不要存有侥幸的心理，在生产中要有随时都会有发生危险的可能性，只有防范与未然，才能确保人生的安全。

公司经过地震现生产基本已全面恢复，电力安全生产慢慢步入良性循环轨道，但安全生产的现实提醒我们，安全生产管理工作还有许多的不足和漏洞。我们每一个电力员工都不能高枕无忧，一定要不断加以改进，让我们在平凡的工作岗位上做到年年百日安全活动的各项措施：

总之，我们深刻吸取此次教训，唤起每名管理者、员工安全思想意识，做到每名员工不违章，不图侥幸、不怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地干好自己的工作。加强自身安全防范意识，提高自身素质，在对班组每名员工的绩效考核中要把安全知识，安全技术水平，业务能力相结合，促使每名员工具有较高的业务技能水平，较强的分析判断和紧急情况处理能力，实现安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我会安全”的转变。安全生产是企业的头等大事，在今后的工作中，我们会认真贯彻落实公司的安全生产方针，认真执行公司安全生产管理理念，并将安全生产工作放在每名员工的思想观念中去。

总结二：事故反思总结

8月31日，在我们碳素厂，发生一起安全事故，组装车间的相某等人在配合拆卸阳极导杆时，发现设备故障时并未上报，并违规操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，悬链钟不可靠，导杆受力不均匀，阳极钢爪存在内伤等等，这些都是客观存在的，还有一些主观上的原因:安全意识薄弱站在设备上违规操作，悬链小车控制失灵后没有终止作业，员工对非拆卸位拆卸阳极钢爪的危险性认识不够。事故发生后，合成碳素厂、公司安环部本着对事故四不放过的原则，对事故发生的原因进行了多次详细的分析，对事故的责任人进行了严肃的经济处罚，同时针对本次事故对广大员工开展了一次安全教育。

作为一名带班班长，我认识到本事故的教训是深刻的，事故不仅给企业造成了损失，也给责任人及相关人员带来了经济损失，同时给个人造成了无法弥补的精神伤痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，对如何进一步做好安全工作有深刻的体会。

一、提高安全素质，杜绝事故发生。本次事故的主要根源是操作工在关键时刻失去了对事故发生的可能预见和后果的意识，也就是平时所说的对安全的侥幸心理。为此，抓安全生产必须抓好人的安全文化素质、安全思想行为的教育和提高。

二、从多方面来提高员工的安全意识。安全工作只有起点，没有终点，全体员工要互教互学，取长补短，共同提高。要养成专心致志抓安全的良好习惯，操作工在做到三会、四懂的前提下，还应做到五勤，只有这样才能更好地保障生产的安全。

三、树立安全就是效益的观念。当前公司上下正在轰轰烈烈地开展降本增效活动，身为一线员工做好安全生产工作就是最好的降本增效。在工作中不仅要熟练掌握各项操作规程，还要养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违章，敢于同身边的不安全行为较真。每位员工在日常工作中做到相互监督、相互提醒，及时消除安全隐患。

只要人人都来重视安全，时刻关注安全，把安全生产铭记在心，消除任何对安全工作的饶幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。

总结三：事故反思总结

通过对**公司系统各类事故的学习、分析，我对事故案例及自身存在的问题进行了反思总结，旨在杜绝各类违章违纪行为，为确保安全生产无事故保障安全供电的目标而不断奋斗，不断学习总结，从而提高自己的安全意识。我认为在实际工作中我们要做到以下一些要求：

一、贯彻落实安全工作规程，严格按照有关安全规章制度作业

严格要求自己，端正思想态度，从事变电工作应严格按“变电所安全工作规程”执行值班、巡视、倒闸、检修、试验等工作，从事接触网工作应严格按“接触网安全工作规程”做好巡视、倒闸、测量、检修等工作，时刻要求自己做到绝不违规、严把安全。把安全工作规程落到实处，结合实际情况严格要求，时刻铭记“安全是天，安全是命，安全就是一切”。作业时与设备带电部分保持足够的安全距离，远离高压带电设备，按规定进行验电接地、办理安全措施及防护，监护人对操作人加强监护，办理互控。任何作业，作业前、作业中均要对各类安全用具进行检查，确认合格无缺陷后方准使用。从事接触网巡视及检修作业还要穿防护服，穿好绝缘鞋，戴好安全帽，携带望远镜和通讯工具，夜间巡视、作业要有照明用具，注意避让列车。检修作业前做好安全预想会，作业中服从工作领导人的指挥，杜绝任何违章违纪行为，对不安全和有疑问的命令要及时果断提出，经过认真的分析，确认正确无误，方准作业。高空作业要系好安全带，戴好安全帽，传递用具不得抛掷。

二、加强业务学习，实作演练，提高技术水平，认真对待，绝不敷衍

按照月度培训计划及相关文件要求，参加全体员工业务学习，实作演练，学习过程中应时刻注意各项可能出现的问题及安全隐患，并牢记在心，遇到问题及时提出，互相交流，解决问题，熟练的将每一项正在进行的实作做好并能明确该项实作演练的注意事项及技术标准。对技术生疏及不足的地方要反复练习，加强学习、认真交流，争取在实际工作中不出现任何问题，杜绝各项安全事故的发生。

三、加强事故案例学习，吸取教训，总结经验

针对各项事故案例进行系统的学习，吸取血与泪的沉痛教训。将各项事故案例结合到实际工作中，遇到可能出现的问题或漏洞的环节结合个人经验特别注意，加强监护，做好自控、他控、互控，防范事故于未然。作好个人安全防护，绝不冒险作业，绝不违章作业，绝不马虎，绝不敷衍，绝不存在侥幸的心理。禁止疲劳作业，不蛮干、瞎干、死干。作业过程中，严格要求自己，不做工作无关的事情，专心作业，呼唤应答，绝不闲谈，听从指挥，恪尽职守。

今后我们要以积极的态度，反思自己的安全工作，变“要我安全”为“我要安全”，以良好的精神状态投入到下阶段的安全生产工作中去。

总结四：事故反思总结

为进一步推动安全生产工作持续、健康、稳定发展，强化安全现场管理，为今后的安全工作打下一个坚实的基础，根据有关文件精神，结合本队实际情况，掘二队于20XX年11月9日，在会议室召开了安全反思会，参加讨论的领导干部、班组长、员工共计30多人。就近年来安全工作中的不足进行了全方位的交流、探讨，并制定了整改措施，先将活动总结如下：

队长孔德利首先发言：我队曾经发生过重大未遂事故，在在全公司造成影响极其恶劣，给员工经济上也造成了一定的损失，充分暴露出了我队管理中存在的问题，一是安全管理上有漏洞、死角，考核不严、不细;二是规程、措施现场落实不到位，“三违”现象时有发生;三是职工安全意识差，自主保安能力不强;四是本安体系在职工心中还没有根深蒂固。认真分析，主要是员工思想教育不到位，安全意识淡薄，图省事，违章操作，管理人员现场把关不严，规程措施没有落到实处。针对这些问题，我们要认真吸取事故教训，讨论制定出今后的工作方向。

支部书记王喜宁：纵观各煤矿企业，一再发生的事故给我们敲响警钟，身为煤矿企业工作者，要时刻牢记“安全第一”的工作方针。在抓好安全生产工作方面我们动脑子最多、下功夫最大、长期探索追求的目标。而事实上并没有实现长治久安，没有把安全生产工作真正做好，我队发生的几起事故可以说明这一点，搞好安全生产工作并不是只靠那个人，那个部门，要全员参与从身边做起，从自己做起，遏制 “三违”现象，牢牢绷紧安全这根弦始，并贯穿于安全管理及生产全过程。强化安全风险意识，真正实现“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害”，只有这样才能确保安全生产。

副队长刘吉华：从近期的出勤情况来看，部分青工思想情绪不稳定。有近五分之一的青年职工不喜欢目前所从事的工作，近三成的人对目前的工作表示一般，说明这些青年不安心本职工作，不满意工作岗位，或是埋怨条件艰苦，待遇偏低，或是感觉专业不对口，工作没有兴趣，或是嫌工作太累，生活乏味，没有动力。导致我队有些时候，工作出现被动，零打碎敲的事故时有发生。

胡新军：夜班是一个比较辛苦的班，打乱了人的作息规律，极易发生事故。因此，我们在刚开始倒夜班的时候一定要加大查岗力度，针对一些人一些岗位要进行不间断的检查、让员工逐渐的适应工作的要求,对一些重点岗位我们要选择一些责任心,素质过硬的员工担当，确保安全生产 班长李吉祥说;在今后的工作中时刻按章作业;不三违，干标准活，工作前认真做好风险预控的工作，严格执行手指口述安全工作法，杜绝侥幸心理，带领本班组员工超额完成各项生产任务。

员工刘海旺，作为掘二队一名员工，时刻硼紧安全这根绳。在做任何工作的时候，我要牢记安全的重要性，首先自己我不“违章”，严格按章作业，并保证自己身边没有“三违”的现象发生，工作的时候严格按“手指口术”来操作，为安全生产奉献出自己的力量。通过大家交流讨论，在员工思想状态、现场安全和生产管理等方面存在的问题，我们制定了以下措施：

1、首先把职工教育培训作为搞好安全生产的首要工作，充分利用“安全学习日”、班前会，组织职工认真学习煤矿“三大规程”《安全生产法》等法律法规知识，通过学习使每个职工在思想上由被动接受教育转向主动接受教育，在行动上由“要我安全”向“我要安全”的转化，激发广大员工的学技术、比技能的良好氛围。

2、以现场管理为重点，围绕现场抓管理，围绕问题抓整改，管理重点在现场。队领导班子成员严格执行《三条禁令》，经常深入工作现场，靠前指挥，查隐患、堵漏洞、反“三违”及时解决工作现场出现的各类问题，对在工作中违章操作的职工，经批评教育不改者，立即停下办学习班，直到考试合格后，方可回到岗位工作。

3、加强重点薄弱环节的安全、工程质量管理，凡遇工作面过石门，过地质变化带、巷道贯通，揭露煤层，小上山提升、放炮警戒等，都安排有工程技术或管理人员现场把关，确保事故多发环节不出事故。

4、认真执行质量标准化新标准。加强现场质量管理，夯实标准化基础工作，以工序质量促工程质量，严格要求各生产班组按质量标准进行作业，作业人员从打眼质量，锚杆角度等，每一道工序必须符合质量要求，从根本上消灭不合格品。同时，加大动态下质量标准化达标工作力度，在各生产班组进行工程质量自检、互检、专人检查工作，验收员对各班组进行质量验收，第二天在班前会上公开考核，对造成质量问题的责任人，按责任大小给予经济处罚。

5、在设备管理上，加强对机电、维修人员的管理和考核，实行挂牌包干责任制，每班对机电设备加强维修保养，超前预防，做到勤检查、早发现、快处理，使设备达到良好运转状态，延长了设备使用寿命，保证了工作面的正常生产。

安全事故学习总结 篇6

通过此次总公司的安全生产管理总动员，我们对各口的规章制度重新进行了整顿、落实，确保物业公司各个环节安全、有序的运作。

工程维修中心负责小区公共设备设施的维护保养，强电、弱电的维修人员在作业过程中“安全第一、预防为主”的指导方针显得尤为重要，学习过程中，他们切实体会到了公司文件的精神所在，并更加重视生产中的安全问题;其它维修人员及护卫人员也领会了安全生产会议精神，对他们今后工作的顺利开展指明了方向，并追加了种种安全符号。

新出台的《安全生产法》体现了在安全生产管理上要强化“超前意识”、“预防为主”的理念，进一步明确了只有有效地预防生产安全事故的发生，才能使安全管理工作达到最高的境界。我们知道，生产安全事故一旦发生，将会带来一系列的社会问题和不可挽回的经济损失，即使多加几个“不放过”也为时晚矣。安全管理工作的“超前意识”，强调把安全工作的重点从事后处理转移到事前监督上来。要建立完善的事前监督管理体系，在贯彻 “安全第一”工作中必须遵循“预防为主”的原则和“防范胜于救灾”的内涵。同时，也要形成建立积极向上的“安全文化”氛围，这是安全管理工作事前监督体系的重要环节。公司内部推行的安全生产热营造出浓厚的“安全文化”氛围，“安全文化”追求的是一种各级领导干部身体力行现出来的安全管理理念，从而促使所有人员表现出较高的重视安全工作的自觉性和积极性，并将安全生产工作放在自己的职业价值中去，从而使各项安全生产管理工作成为自己工作的行动指南。一个完善的考核机制应包含安全管理的各个环节，健全“责任链”的监控系统，提高“防患”意识，从小事做起，建立必备的安全防患措施，养成工作严谨、执行制度认真、工作程序规范的良好工作作风。在实际工作中提高自防和互防能力，做到“三不伤害”，从而建立起安全管理工作的新风尚。把生产过程中发生事故的可能性消灭在萌芽状态。

中国有句古话“千里之堤，溃于蚁穴”，生产过程中，如果不重视安全因素，那么等在后面的将是无数毁灭性后患。作为世界上头号超级大国，美国的电力设施也堪称是世界一流的。如果把它的电网比喻成千里之堤，也可以说是铜墙铁壁铸成的长堤。曾发生于美国东北部及加拿大部分地区的大面积停电的那次停电事故，对美国及加拿大的航空和陆路交通，正常科研，生产与居民生活造成严重影响，并直接影响到美国国家秩序的稳定，成为当时震动世界的大新闻。然而，就那样一个世界一流的大电网，由于对预警迹象的不够重视，致使电网陷入了大面积瘫痪的状态，真是应了“千里之堤，溃于蚁穴”的这句中国老话。

其实，蚁穴本身并不可怕，可怕的就是把它与长堤联系起来。如果单说违章操作的那个分解动作，本身也不可怕，可怕的就是把那个动作与电网联系起来。

事故处理总结 篇7

安钢金信公司从2004年成立以来, 开发建设了御景园一、二期, 安阳地税局紫薇家园, 水冶永通公司住宅楼, 为安阳人民特别是安钢职工居住质量的改善创造了条件。

2008年底, 舞矿研究意向由安钢金信房地产开发有限责任公司, 来开发其职工住宅楼———河东小区, 并报请集团公司研究。2009年初, 集团公司办公会研究批准舞矿的决议。2009年6月份, 金信公司开始着手办理前期开发手续和准备工作, 并在9月份正式组建了安钢金信房地产开发公司驻舞钢市开发建设河东小区项目部, 并迅速投入各项工作。

河东小区规划总用地5.91公顷。西侧以板式小高层住宅为主, 东侧以21层高层住宅为主, 其中小高层7栋, 高层5栋, 共12栋住宅楼, 建筑总面积15.66万m2, 地下水位是-4.6m, 建筑朝向均为正南正北。小区道路顺畅, 楼栋周边设置环路, 安全便捷。区内设有多处地面停车场, 停车率100%。河东小区环境优美, 设施配套完善, 为小区营造舒适、健康、和谐的氛围创造了条件。一期计划先开工7栋小高层, 各楼长60m, 宽16m, 筏板基础, 由于地基承载力只有180kPa, 达不到设计值230kPa, 因此使用换填法进行处理比较理想。根据舞阳铁矿实际情况, 其生产的人工砂石料均是铁矿生产的废渣, 主要产品为石子和机制砂, 正好是地基换填的好材料。河东小区项目建议采用碎石换填垫层。

实践证明, 在管理人员的正确指导、设计技术人员的潜心研究和施工人员的精心施工下, 经过两个月的苦战, 于2010年3月25日圆满完成了土方开挖和回填工作。

回填结束后, 进行了载荷试验, 每栋楼选择3点, 根据这3点浅层平板载荷试验结果, 判定本工程碎石换填地基承载力特征值均大于230kPa, 满足设计要求。

后来, 本工程在主体施工过程中, 及时进行沉降观察, 目前主体已封顶, 累计沉降量只有2mm左右, 完全满足设计要求。

2 河东小区小高层住宅楼换填垫层法施工技术创新

由于地基承载力不满足设计要求, 需要对地基进行处理。根据地基承载力和下卧层强度要求, 经过对几种地基处理方案的优劣比选后, 最终确定采用换填法处理地基。换填垫层法采用的回填材料多种多样, 不同的回填材料形成不同的垫层, 有砂垫层、碎石垫层、素土或灰土垫层、粉煤灰垫层及炉渣垫层等。以往经验多采用2:8或3:7灰土垫层以及CFG桩。但是由于当地碎石丰富, 运输方便, 施工简便, 施工机械设备简单, 工期短, 造价低廉, 因此, 优先选用碎石垫层。结合地质报告和甲方提供的填料材质, 地基土采用碎石加石屑垫层换填。

该建筑场地位于伏牛山余脉, 根据《地勘》报告资料:地基土层分布不均匀, 作为持力层的卵石层坡度较大, 相当于将基础设置在陡坡上。为了充分利用卵石层强度高、压缩性小的特点, 在本次地基处理方案中将山地卵石层作成台阶形, 将高台阶上的卵石层按照设计标高均超挖500mm, 然后在该部分进行首次换填:用粉质粘土又回填至设计标高。最后进行地基整体换填。这样做的目的是增大上部台阶处地基沉降, 最终达到调节整栋楼沉降均匀。

在河东小区碎石垫层施工中采取的技术创新措施是:

(1) 首次在山区地基上进行建设。

(2) 水下土方开挖:明沟排水, 将土体分两步分别挖除, 第一步挖深3-4m, 第二步挖深3-5m, 辅以人工清土。

(3) 首次采用水下回填碎石。

(4) 分层铺设厚度的确定, 创造性地使用了国外的研究成果, 并采用重型液压振动压实机。

(5) 创新性地研究了垫层压力扩散角, 按当地开挖基坑经验来确定其大小值。

(6) 停止降水后, 地下水对地基承载力的综合影响。

(7) 压实系数采用矿渣垫层的压实指标。

3 河东小区小高层住宅楼换填垫层法施工和技术措施

根据设计图纸的以下各项要求进行施工:换填垫层施工应注意基坑排水, 不得在浸水条件下施工, 必要时采取降低地下水位的措施;垫层换填后的质量要求:压实系数不小于0.95, 地基承载力特征值应根据原位测试结果确定, 设计要求不低于230kPa;垫层回填施工结束后, 宜及时进行基础施工。

河东小区场地内, 地下水是上部滞水, 水量补给主要是大气降水, 土方开挖前施工单位测得地下水位在-5m—-6.5m之间, 挖土机一般需要在地下水位0.8m以上挖土, 挖土机挖方的台阶高度, 不得超过最大挖掘高度的1.2倍。因此在具体施工过程中, 技术人员决定分两步机械开挖, 第一步挖深3-4m, 土方全部由自卸汽车直接运走, 第二步挖深3-5m, 这部分土含水量大, 土方全部甩在基坑周围, 推土机推平, 人工清底, 坑底周围设明沟, 集聚到集水坑, 由水泵抽排出。

碎石垫层下是粉质粘土, 厚度2m以上, fak=180kPa, 分层回填碎石时, 在底部先铺200mm厚机制砂, 再铺第一层碎石1000mm厚, 由于粉质粘土为饱和土, 机制砂与碎石阶梯形同步进行。还要求明沟排水不得停止, 保证积水不超过100mm深, 这样既能保证质量又能保证铺填的速度。铺好后用压实机压实。第二层从碎石起, 每层铺500mm厚, 直至设计标高。

碎石垫层的施工方法、分层铺设厚度、每层压实遍数等基本上都是现场技术人员参考国内外的研究成果, 结合当地实际, 通过试验确定。通常每层铺设厚度为300mm, 压实遍数为6-8遍, 但现场有18吨的振动压实机, 无技术参数, 《规范》也没有, 技术人员查阅了很多资料, 参考两吨振动力98kN振动压实机的参数 (每层铺设厚度1200-1500m m, 压实遍数10遍) , 确定第一层铺填厚度为1200m m, 压实遍数10遍, 同时为了保证有效压实深度, 振动压实机碾压速度控制在0.5km/h。

确定垫层宽度时, 除应满足应力扩散角的要求外, 还应考虑垫层应有足够的宽度及侧面土的强度条件, 防止垫层材料向侧边挤出而增大垫层的竖向变形量。而常用的方法是按扩散角法计算垫层宽度, 或根据当地当时经验取值。现场7栋小高层住宅楼均是筏基, 垫层厚度均在0.25倍基础宽度左右, 侧面土抗压强度较高, 因此垫层压力扩散角取20°。垫层顶面宽度从垫层底面两侧向上, 按当时基坑开挖时的放坡系数确定, 顶层每边走出基础底边300mm。

碎石回填到水位以上后, 开始停止降水, 地下水通过碎石垫层的毛细孔渗透流出, 基底标高高于常年地下水位标高, 场地地下水对钢筋混凝土无腐蚀性。碎石垫层的压实系数由于不便于检测, 但性质与矿渣垫层相似, 现场技术人员决定采用矿渣垫层的压实指标, 即最后两遍压实的压陷差小于2mm。每栋楼回填量约6700m3碎石, 7栋楼合计4.7万m3, 这么大的工程量, 技术人员按选用的施工机械、换填材料及场地的土质条件进行现场试验, 以确定压实效果。

4 经济效益和社会效益分析

勘察单位建议河东小区小高层住宅楼地基处理方法采用CFG桩, 建设单位技术管理人员经过了解当地实际情况, 提出采用碎石换填法, 并在施工中使用了许多新技术、新方法, 不仅降低了成本, 还缩短了工期, 取得了显著的经济效益。

(1) 节省井点降水费用。按40天工期考虑, 每栋楼设备安装、拆除、运行费用为3.8万元, 7栋楼总费用为3.8×7=26.6万元。

(2) 采用CFG桩所投入的费用。参照相同桩长、相同桩径、相同桩距, CFG桩住宅楼的处理费用40万元/栋, 7栋楼总费用为40万元×7=280万元。

(3) 碎石垫层实际所发生的费用。7栋楼此项工程实际发生的费用总和为85万元。

(4) 总的经济效益。总的经济效益为 (1) + (2) - (3) =26.6+280-85=221.6 (万元) 。

(5) 社会效益。在丘陵山区, 碎石和石屑的成本相对低得多, 采用碎石换填垫层造价也低, 矿山废渣的有效利用, 避免了大量耕地被占用, 在有条件的地方推广应用, 前景广阔。

5 结束语

(1) 《建筑地基处理技术规范》换填垫层法一章中, 基础形式有条形基础和矩形基础两种, 受力面积一般较小, 而河东小区住宅楼是筏形基础, 受力面积较大, 在《规范》中没有涉及。在河东小区施工过程中, 设计技术人员创造性地解决了筏形基础换填垫层法压力扩散角的设计问题, 压实系数的检测问题, 扩大了《规范》的应用范围。

(2) 河东小区场地地下水位较浅, 土方开挖、回填施工中, 地下水对施工影响很大。技术人员根据枯水季地下水位低的特点, 不再使用井点降水法, 而使用水下土方开挖、水下碎石回填等技术和液压振动、压实机等重型设备, 解决了碎石铺填厚度问题这一施工技术难题。碎石换填结束后, 地下水位上升, 施工期间通过控制渗透量, 解决了地下水对地基的影响。

小议县级电网事故处理 篇8

关键词：电网事故；电网安全；电网调度

中图分类号：F426 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）35-0121-02

由于电力生产的独特性，电网随时受到外界的不可抗力如：雷击、暴风、外力破坏等客观因素影响，电力事故频繁发生，给电网的安全、稳定、优质、可靠运行带来潜在的威胁。电网事故如不迅速消除和隔离，将会产生严重的后果。事故处理是电网调度的一项重要任务，当电网发生故障时，要求调度员迅速做出正确判断，并给出相应的处理措施，及时恢复系统的正常运行。

电网事故处理水平，体现着一个县级供电企业调度机构的专业水准，只有拥有过硬的职业水平和业务素质，才能更好地做好电力服务工作。事故处理的速度和准确性，是电网事故处理水平的直接体现，笔者从事县级电网调度工作20余年，对事故处理感慨颇多。

1 编制完善的事故处理应急预案

事故处理要求快速隔离故障，尽快恢复，但事故时往往没有时间允许去认真考虑处理步骤，只有平时才能认真考虑事故的处理步骤，所以针对电网运行，我们制订了各站的正常运行方式和事故运行方式，也针对一些非正常运行方式制订了各种预案，并组织相关人员认真学习，确保每一位调度员都理解和认同。事故预案程序化、规范化是电网事故快速处理的基础，是事故处理的作业指导书。只有把预案牢记在心中，值班调度员在获得事故信息后，按照事故的类型及保护动作情况等信息，有针对性地启动预先编制好的预案，快速、准确进行事故处理并恢复电网正常供电。

2 开展调度反事故演习

开展反事故演习是建立在对电网结构和对电网潜在的隐患和事故掌握的基础上，进行的有针对性和指导性的模拟演练，只有通过反事故演习，才能充分暴露出电网中存在的问题和隐患，从而使事故处理预案的可操作性得以检验，是提高电网事故处理能力行之有效的措施。电网的实际运行状况比较复杂，系统存在的一些事故隐患和缺陷我们没有发现，通过反事故演习，实兵演练，才能充分暴露出电网中存在的问题，事故处理预案的可行性、可操作性才能得以验证。

3 掌握专业技能，具备良好的技术、心理素质

做好电网事故处理工作，要求调度人员必须掌握专业技能，熟悉设备的操作及工作原理，灵活调整电网运行方式，另外，事故多为突发性的、不可预料的，在电网出现事故时，要沉着、冷静，迅速果断，避免手忙脚乱、无从下手的现象发生。

4 电网事故处理的一般原则

迅速限制事故的发展，采取一切必要的手段，限制事故的发展，消除事故的根源，解除对人身、电网和设备的威胁，尽一切可能保持正常设备的运行，迅速调整系统运行方式使其恢复正常。力争保住厂用电或尽快恢复厂用电以保证对重要用户及站用电的正常供电。

大面积停电事故处理，实行分压、分区处理。在恢复供电中先恢复电压等级高的电网，后恢复电压等级低的电网，优先恢复重要用户的供电如：政府、学校、医院以及新闻媒体所在地用电和城镇居民生活用电，尽快恢复社会正常用电秩序。

5 规范事故处理流程

西华电网调度根据平时事故积累的经验，编制了事故处理标准化作业指导书，规范了事故发生后值班调度员和变电值班员的事故处理行为。

在电网发生事故情况下，值班调度员首先要在最短的时间内获取事故信息，事故单位值班员应准确、及时、扼要地向值班调度员汇报事故概况，主要内容：事故发生的时间、现象，开关变位情况（开关名称、编号、跳闸时间），继电保护和安全自动装置动作情况及设备状况等。

在事故处理中，调度命令进行到哪一步骤、下一步该如何做，对系统运行有何影响，会出现什么问题，应该怎样处理等，要做到成竹在胸、运筹帷幄。认真思考操作对系统是否会造成异常，因事故处理属无票操作，更应慎重。同时处理事故时应及时向中心主任等有关领导汇报处理情况，以便给予正确指导。对中断的命令一定要在重新下令前对改变命令的目的对运行人员交代清楚，并提示其操作步骤。

6 典型事故处理

6.1 配电线路跳闸的处理

2012年西华供电区配电线路故障统计，瞬间故障20%，46%由树障引起，绝缘子故障占3%，跌落保险、避雷器12%，倒杆断线16%，其他原因3%。从统计可看出瞬间故障和树障占线路故障的大部分，线路跳闸后，当值调度员应该分析当时的具体情况，尽快做出是否强送决定。瞬间故障在开关跳闸后很短时间内故障能自行消失，对单电源线路，考虑到用户已停电，跳闸后可以立即试送。在雷雨天气，考虑到线路跳闸主要是由雷击引起，也可强送一次。因为西华供电区大面积种植杨树，遇有大风天气线路跳闸不宜强送，跳闸多由树障引起。

6.2 变压器跳闸的处理

变压器的主保护（重瓦斯保护、差动保护、有载调压瓦斯保护）动作跳闸，应对变压器及保护进行全面的检查，未查明原因并消除故障前，不得对变压器强送电；变压器后备保护定值跳闸未发现明显故障现象，应检查继电保护装置，如无异常，可对变压器试送电一次，如有故障，在找到故障并有效隔离后，也可试送一次；变压器后备保护动作跳闸的同时，伴有明显的故障现象（如电压电流突变、系统有大的冲击、弧光、声响等）应当对变压器进行全面检查，必要时应当对变压器进行绝缘测定检查，如未发现异常也可试送一次；变压器重瓦斯保护动作跳闸，应立即取瓦斯或油样进行分析，若为空气，则排气后继续运行，若为其他气体，则应将变压器停电处理；并列运行的变压器事故跳闸后，应立即采取措施消除变压器的过载情况，并按保护要求调整变压器中性点接地方式。

6.3 变电站全站停电的处理

变电站全站停电，当值调度员按照规程，根据变电值班员报告的事故现象、继电保护和安全自动装置动作情况，对设备外观进行检查，判断事故地点及原因，尽快隔离故障点并恢复送电。经过外观检查无异常现象，且各出线开关保护无动作现象。在断开各分路开关和主变开关后，可向地调申请强送电一次。如35kV线路强送电成功，可判断为线路瞬间故障引起，通知线路管理单位巡线，如果是双电源变电站可倒电。单电源变电站，只有在故障处理结束后方可恢复送电。

7 结语

对电网调度而言，“电网安全保驾护航”是一项长久而没有终点的系统工程，由于电网组成上的复杂性和引发事故原因的多样性，电网事故也是多种多样的，不同的事故，处理的方法有所不同，只能采取“具体问题具体分析”的态度，针对具体的事故做出分析、判断，选择适当的方法，稳、准、快地处理事故，使电网快速恢复正常运行，这就要求加强调度员的理论培训和自身的学习，积累丰富的事故处理经验。