电动机维修实训总结（通用12篇）
维修电动机前的常用工具主要有；试电笔，老虎钳，螺丝刀，活动手板，电烙铁，绕线机，划线板，拨轮器，錾子，清槽片，剥线钳，等。检测电动机的常用仪表有；数字万用表，指针万用表，兆欧表，钳形表等。维修电动机的常用材料有；漆包线，电缆线，绝缘性，蜡管，绝缘纸，润油脂等。
电动机的型号是三相异步电动机JO2—52—4，功率:10KW,接法：△，电压：380V，电流：20A，转速：1450r／ming，频率50HZ，重量：107kg等。先用螺丝刀把电动机的外壳去掉，然后用试电笔来测试是否带电，用手接触试电笔塑料端部中的金属部分，用螺丝刀的另一端金属部分接触被测部分，电动机就那么几个常见的问题，这个东西一般大的题不会出现。电动机不能起动有嗡嗡声的原因有好几个：一是转子与定子之间的阻力过大，通俗的讲就是定子铁芯上的绝缘漆没有清洗干净，要么重新清洗定子腔内的绝缘漆，或者是清洗轴承时误将高速黄油加入轴承中。二是绕组接线错误，或电动机负载异常等
漏电用的是兆欧表，他说在兆欧表又叫摇表，它主要用来测量电动机绕组对地的绝缘电阻及绝缘材料是否老化，还可以用来测量其他用电器及设备的绝缘情况，根据用电器的使用电压不同，兆欧表有不通的规格，如500V，1000V，2500V等几种，用电器的使用电压为低压时，可选用500～1000V的兆欧表，用电器的使用电压为高电压时，可选用2500V以上的兆欧表。兆欧表主要有：手柄，计数表盘，接线柱，提手等部分组成。兆欧表的内部由手摇直流发电机，双线圈磁电式流比计组成。
使用兆欧表应对兆欧表进行校验，将测试线处在断开状态，用手要动手抦，使表盘指针无穷大时，瞬间短接两测试线，此时指针应指为0，然后断开两测试线，表针应返回无穷大的一端，在摇动手柄时，不要将测量线短接时间过长，否则会损坏兆欧表。测量电动机的对地绝缘电阻时，将兆欧表的L接线柱的连接线与电动机绕线组的引出线相接，E接线柱与电动机的外壳相接，然后以120r／min的速度转动兆欧表的手柄。测量电动机的相间绝缘电阻时，将L接线柱的连接线和E接线柱的连接线分别与被测两相绕组的引出线相接，然后转动兆欧表的手柄，观察表盘中的指针刻度，判断相间绝缘情况。测量用电器的绝缘电阻时，将用电器的所有接线触点连接在一起，然后将兆欧表L端的测试线与用电器接线触点相接，E端的测试线与用电器的外壳相接。转动兆欧表的手柄即可。
测量电动机绕组或电缆是否短路时，将兆欧表的任一测试线与被侧元件的引出线相接，慢慢转动手柄，表针若迅速指为0刻度，表明被测元件正常，若表针不动，表明被测元件短路，使用兆欧表应注意以下事项：
1；兆欧表的测试线需用单股多芯线，避免使用双股以上的多根并联导线，2;测量用电器的绝缘电阻时，所选用的兆欧表型号电压要大于被测电压的额定电压，3；测量用电器的绝缘电阻时，需先切断电源，否则会使人体触电或兆欧表损坏，4；测量绝缘电阻时，手柄转速应在120r／min，待1min后，表针稳定不动时的读数为所测绝缘电阻的数值，5测量电容前，需对电容放电，然后在将两侧试线接在电容的两引脚，转动手柄1min左右后，取下测试线，若电容有放电现象，表明电容良好，6；在转动兆欧表手柄时，人体不能接触测试线的金属部分，因为兆欧表的输出端有高电压输出，避免触电，7；测试完后，需对所测的元件放电否则会引起触电事故。
拆开电机，检查轴承，轴承座及轴颈是否有响或磨损，更换或进行加工。记下绕组的线规，线圈型式，并联路数及节距。拆去旧绕组，并记下每槽线数。清理槽渣后，配置定子槽绝缘
选用合适的线摸进行绕线及下线并用槽契封槽口，及端部相间绝缘 焊接线组成，接引出线，端部整形及包扎检查绝缘电阻。绕组预烘，淋绝缘漆或漆。
绕组烘干后进行总装，检查实验并试运行。
总的来说电动机的常见故障有以下几点，和解决方法如下
电动机发热超过标准温度或冒烟。原因；1电压过低或过载，拖动机器卡住或润滑不良。解决方法；a;测电压是否过低，如果使用的电源太细，电压降太大，应更换合格的电源线。B;用电流表测量电动机电流，若电压正常而电流过大，可适当降低电动机负载。C;排除电动机故障，给电动机加润滑油，检查电动机是否有卡滞现象，若有，应检查轴承或其它部位。2电动机通风不好或散热不良。解决方法；a看电动风扇是否坏或与轴承固定不紧，b检查电动机外壳的散热片槽内是否被异物堵塞，电动机风罩是否破坏。3电压过高或接法错误。解决方法；检查使用电压是否与标准值相符，检查接法是否错误，如将三角形接成星行，电动机在重在时电流增大而发热。4或笼式转子断开或滑环式转子绕组接线松动。5或正反转频繁启动次数过多。6或定转子相擦，解决方法；轴承松动或损坏，转子铁芯有问题，校正转轴中心线。7或定子绕组有小范围短路，或定子绕组有局部接地。解决方法用兆欧表检查，打开电动机外壳检查
电动机不能启动有嗡嗡声，原因；1绕组某项开路或电源缺相，解决方法；控制开关到电动机接线盒的链接有问题，工作电压缺相，控制线路异常，三相绕组是否有开路现象。2工作电压太低，检查可能是因为电源线太低，或将三角形接成星型。3电动机负载异常，检查电动机的负载是否卡住或阻力过大，电动机两端是否损坏或被卡死。4转子与定子之间的阻力过大。5绕组接线错误
砸刀开关合上后熔断器烧坏，原因；1缺相启动，产生大电流。2控制开关到接线盒有短路现象。3电动机负载过大。4熔断器过细。
电动机启动困难加上负载后转速立即下降，原因；1电源电压低或电源过细，2应该接成三角形的误接成星行，3转子鼠龙条松动或断开，4定子绕组内部有局部线圈接错，此时，电流也不平衡可对电动机进行维修检查各绕组之间是否接线有错误，对于两路以上进行连接线的电动机，检查是否有一路接线开路。
电动机空载时，三相交流有较大的不平衡，原因；1电源电压不平衡，2重绕定子绕组后三相匝数不相等，3定子绕组内部接线有错误。
电动机空载电流偏大，原因；1电源电压果过高，2电动机本身气息间隙较大，3电动机定子绕组匝数未绕够，4电动机装配不当，转子转不灵活可能是转子轴向位移过多，或端盖螺丝没有平衡上紧，调整端盖重新实验，5电动机定子绕组应该是星型而误接成三角形，机壳带电，原因；1引出线或接线盒接头的绝缘损坏，2绕组端部 太长与端盖相碰，3槽内有铁屑等杂物未除尽，导线嵌入与硅钢片相碰，应进行清理；4在封槽口时部分导线为放入绝缘纸内；5外壳没有可靠接地
绝缘电阻降低，原因；1潮气侵入或雨水滴入电动机内；2绕组上灰尘太后；3人出线和接线盒接头的绝缘即将损坏；4电动机过热后绝缘老化 轴承盖发热，原因；1新换轴承装的不好；2轴承干涩润滑油少；3有漏油现象润滑油太多；4皮带张力太紧或联轴器装配步在同一线上；5轴承油内有灰沙杂质和铁屑等物；6轴承已损坏；7端盖与机座不同心，转起来很紧。
一、形成性评价的概念
形成性评价是指围绕教学活动的各种评价形式的总称。它包括了教师对学生表情、动作、学习状态和个性特征的观察和判断的评价, 也包括了对教学情境中师生的问答和教师对学生的引导的评价, 还包括了对各种课堂练习、课堂作业和课后作业的评价。
二、形成性评价在课堂教学的应用现状
由于评价意识的缺乏和评价技术的缺失, 形成性评价在实际的课堂教学中通常还存在以下问题:
1. 只作总体评价, 不说评价标准
评价的本质在于帮助学生诊断自己的学情, 调节自己的学习行为朝更好的方向发展。许多教师在进行评价是只使用一些诸如“好, 很好”“不好”等字眼来表述。这样的评价没有向学生阐明评判的标准, 学生不能从评价中明确自己的学习状况, 也不明白该向哪个方向发展, 起不到评价的诊断作用。观察我校维修电工实训课, 发现教师在安排实训项目“双速异步电动机控制线路板的安装与调试”时, 只要求学生仿照教师做好的线路板接线, 并没有告诉学生接线的工艺要求和评价标准。以至于即使通过了维修电工中级工考试的学生也不知道自己的接线工艺哪些是真确的, 哪些是错误的, 学生并没有掌握线路板安装工艺, 当然也不能独立完成的其他线路板的安装。
2. 评价内容偏离学习目标
形成性评价的特点决定了评价是围绕学习目标的。如果偏离学习目标进行评价, 这样的评价就成了无效的评价。比如, 实训老师要对学生的接线工艺进行评价的话, 应该从导线是否做到横平竖直、接线线头是否牢靠、有无空间交叉等具体要点进行评价打分, 如果教师做的评价不能按照接线工艺评价标准的话, 就偏离了学习目标, 起不到评价的作用。
3. 教师一言堂, 不作评价
有的教师上课很卖力, 一节课从头讲到尾, 不对学生的学情做任何评价, 这样上课, 教师很辛苦, 但学生觉得很乏味、很茫然, 不知道自己要达到什么目标, 也不知道自己学习情况怎么样, 常常失去了学习的兴趣, 教学效果及其低下。
三、形成性评价与课程标准和教学活动的关系
美国教育家马尔扎诺在《评价学生的学习成果:应用学习维度模式的表现性评价》中详细分析了课程标准与形成性评价的关系。他指出, 基于标准的教学首先需要将课程标准分解成详细具体的教学目标, 需要对教学目标也就是学生应该知道什么和做什么做出清晰的界定, 并且要将评价标准进一步细化, 制定具体的评分规则。评分规则的内容规定了教师和学生借助什么决定采取什么措施来获得成功的依据。在教学过程中, 教师和学生可依据评分规则对教学活动的每个目标有无达到进行评价, 并根据形成性评价结论调整教学活动。可以说, 评价、标准和教学三者是一个统一的整体, 这个整体阐明了为什么教、教什么、教到什么程度等问题。下面, 我们通过方框图的形式直观地表述相互间的关系 (如图1) 。
四、形成性评价在维修电工课堂教学过程中的作用
1. 能阐明学生需要达到的学习结果, 起着引领教学活动的作用
教学的目的在于提高学生的学习效率, 促进学生的发展。无论是教师的教还是学生的学, 都需要有明确的努力方向。形成性评价的评分规则能阐明学生需要达到的学习结果, 为教师和学生明确了努力方向。并且富有魅力的学习结果也会令学生产生浓厚的学习兴趣和动力, 从而提高学习效率。电工实训教师如果结合了一块工艺规范, 整洁美观的控制线路示教板向学生说明评价标准的话, 学生大多会在惊叹线路板漂亮的同时, 产生自己也要做出一块高质量的板子的愿望了。
2. 能够为师生提供促进学习的反馈信息, 发挥对教学活动的诊断作用
根据评分规则能够客观科学地对学习结果做出评价, 诊断出教学过程中存在的问题。学生能根据诊断的反馈信息进行自我调整, 逐步完善自己的表现。在这个过程中, 他们能利用评价指标来了解自己的进步, 评判自己的成绩, 也即清楚自己要做到什么, 现在做到了多少, 还有多少没有完成, 接下来要做什么……他们逐渐内化评价的标准, 明晰自己的长处和弱点, 并充分利用所学知识来改善自己的表现。教师则能根据反馈信息及时调整教学策略, 提高教学效率。比如在维修电工线路板的制作过程中, 学生可以根据评价标准及时发现工艺上存在的错误, 并及时改过, 教师在巡视的过程中, 也能根据评价标准及时发现学生错误, 要求纠正, 对存在的共性问题做再次的强调等等。
五、形成性评价任务的设计
按照皮连生“目标导向教育”的理念, 我尝试对三相异步电动机双速控制线路板的安装设计了如下评价规则:
设计要点如下:
1. 简化分解课程标准, 制定明确的学习目标
分解的核心即“呈现”, 用具体可描述的知识名词呈现笼统的整体知识, 用与行为动词相匹配的行为条件呈现教学活动, 用先于教学活动的评价任务验收目标达成程度。在电工实训教学时, 我们可以充分利用评价在的评分规则, 评分规则为衡量学生表现水平描述了具体的指标, 借助于评分规则, 学生不仅能够知道自己当前的水平表现, 而且能够判断现有水平和期望值之间的差距。
2. 让学生参与评分规则的制定
评分规则的制定就是将设定的教学目标具体化。学生参与评分标准的制定, 最大的好处就是让学生在头脑中形成良好的表现的清晰图景。这种图景会对学生的表现产生强大的引导作用, 促使学生朝着清晰的具体目标而努力。
3. 让学生参与记录自己的表现
当学生记录自己的表现时, 他们必须运用事先确定的评分规则作为记录的参照来作自我评价, 在记录的过程中, 他们能够看到自己的变化, 并对这些变化进行反思。他们看到自己的进步就会大大增强在自己的自信心, 大大提高了学业成功的可能性。
参考文献
[1]杨向东、崔允漷.课堂评价促进学生的学习和发展[M].华东师范大学出版社, 2012 (11) .
[2]周健临.管理学教程[M].上海财经大学出版社, 2001 (7) .
关键词：电动机实训；实验教学；经验
这学期我所教的班级是11矿机的两个班，学生课堂学习积极性不高，但是对上实验课动手操作还是挺有兴趣的。在实验前我反复讲解学生在实验室需遵守的安全管理规定，第一天上实训又根据实验室设备讲解了一次，根据学生的基础，安排实验内容，从容易到难。
第一个实验是电动机的点动实验，首先讲解了实验报告的写法并在黑板上画出电路图。刚开始做实验需要仔细讲解电路，左边是主电路，右边是控制电路。
主电路最上面是U，V和W三相交流电，接着是开关、熔断器和接触器的三个主触头，热继电器及三相异步电动机。控制电路中需讲到FR是继电器的热保护，SB1是控制按钮和KM是接触器的线圈。我们使用的是插线式电动机试验台，所以，学生只需要看清楚电路图后就可以接线了。
一、点动控制的工作过程
按下按钮SB1接触器KM线圈得电，接触器的主触头闭合，电动机转动。接线要求学生从主电路开始接起，从上到下一个个元器件接下来，接好主电路后接控制电路，接线思路也是从上到下一个个元器件接下来的。实验过程需要两个同学一组，在一个同学连接好电路后，另一个仔细检查一下确定正确后方可通电，这样提高了实验的正确性。在学生实验做成功后开始写实验报告，尤其注意让学生对实验做总结。
在学生理解掌握点动实验后开始做电动机单向自锁运行控制实验。首先，介绍自锁。自锁又叫自保，就是通过启动按钮启动后让接触器线圈持续有电，保持接点通路状态。
1.电路图
2.工作过程
按下启动按钮SB1交流接触器KM的线圈接通电，使交流接触器线圈带电而动作，其主触头闭合使电动机转动；按下停止按钮SB2电动机停止。
3.实验注意事项
对于主电路学生应该是没有问题的，但在控制电路部分有两条支路。为了防止学生接线过程中出现少接线现象，因此，在讲解过程中我要求学生接线要从上到下一条一条接，即一条线路接完然后接第二条线。在该试验中的第二条线中把KM的常开辅助触头与按钮SB1并联就可以了。
在学习了电动机的点动控制和单向自锁运行控制实验后，让学生根据题目要求自己设计电路，要求如下：一台电动机需要两个地方控制，则每个控制点都必须有一个启动按钮和停止按钮。我告诉学生两地或者是多地控制的接线原则是：所有启动按钮并联和所有停止按钮串联。在提示下有很多同学能够画出电路图并独立完成这个试验。这次是学生第一次做设计题，成功完成后大家都很高兴。
二、两地控制电路图
1.两地控制的电路图
2.工作过程
有四个按钮故有四种操作方式。既按下启动按钮SB11电动机转动，按下SB12电动机停止；按下启动按钮SB11电动机转动，按下SB22电动机停止；按下启动按钮SB21电动机转动，按下SB12电动机停止；按下启动按钮SB21电动机转动，按下SB22电动机停止。其中按钮SB11和SB12为安装在甲地的启动按钮和停止按钮；SB21和SB22为安装在乙地的启动按钮和停止按钮，这样就可以分别在甲乙两地起停同一台电动机。
三、三相异步电动机按纽接触器双重联锁正反转控制线路
1.接触器双重联锁正反转控制电路图
2.双重联锁控制线路的工作
双重联锁的定义：一重是正转按钮锁反转按钮，二重是在交流接触器上在互锁。
工作过程分析：
电动机正转：先合上电源开关QS且按下按钮SB1，接触器KM1线圈得电后接触器KM1主触点闭合电动机转动。
电动机停止：按下按钮SB3，电动机停止转动。
电动机反转：先合上电源开关QS且按下按钮SB2，接触器KM2线圈得电后接触器KM2主触点闭合电动机转动。
3.双重联锁控制线路优缺点
优点：控制线路是按钮联锁和接触器连锁控制线路组合在一起而形成的一个新电路，所以，它兼有以上两种电路的优点，既操作方便又安全可靠且不会造成线路短路的故障。
缺点：电路比较复杂，连接电路比较困难，容易出现连接错误而造成电路发生故障频率较高。
4.注意事项
该电路图比较复杂，所以，在接线过程中要求学生先接主电路，由于主电路分为两部分，我给学生的建议是第一路接完接第二路，在第二路中注意接线时接触器线的连接顺序即第二个接触器的出线端与第一个接触器出线端的连接顺序，一接三，二接二和三接一。在控制电路部分由于电路比较复杂，我把电路分为四条线从上往下接，这样学生就不会接错线或者是少接线了。
四、时间继电器自动控制Y-△降压启动控制线路
该试验是这次实训中最复杂的且接线线路最多的。
1.Y-△降压启动的含义
电动机启动时把定子绕组接成Y形，以降低启动电压从而限制启动电流。经几秒后即当电动机启动后再把定子绕组接成△形，使电动机全压运行。
2.电路图
3.工作过程
先合上开关QF且按下按钮SB1，这时电动机Y形连接启动，转动速度不是很快，经时间继电器延时几秒后，电动机△形连接转动速度很快了，这时按下按钮SB2电动机行止。
4.注意事项
Y-△降压启动电路是最复杂的。因为，在主电路中用到了三个接触器，Y形和△形连接时必须注意顺序。在控制电路部分电路太复杂纵横都有，所以，连接线路需按照顺序。在学生连接好电路检查没有错误后，通电发现有的电动机不转，故障现象是KM线圈有电，但是KMY和KM△线圈没电，我仔细检查后，发现学生在横向线路中KMY后面节点没有连接。看来一个试验要想做成功不能出一点错误。
在实训中，我严格要求学生注意安全操作，严格按照实验教学的程序及规章制度执行。尤其是实验管理无论是实验课前准备和记录及课后试验报告等方面工作需扎实，这次实验成功率很高，促进了实验教学质量的提高，培养了学生探究与质疑的能力。但教学中也存有不少问题，如，教学课时不足，学生学习成绩差别较大和学困生较多等。总之，我将不断改正实验教学中的不足，使电动机的实验教学工作不断迈向一个新的高度。
实训第一天，12月27号早上，一群充满朝气活力的同学们相聚在院实训楼3楼我们空调实训室，至此拉开了实训的序幕。从刘老师的细心且贴近实际生活的讲解中，我明白了我们专业知识的重要性，并且进一步了解了我们专业的未来发展，从同学们脸上露出的兴奋地表情中，我内心充满了高兴与感激之情，感谢学校给我们创造了这么一个实训的机会，一个可以接触空调设备方面的机会。至此，我们对自己的未来充满了信心，我明白自己身上的责任及发展的方向，这也必将激励我们在以后的学习中更加努力，为实训打好更加坚实的基础。 培训第二天，我们开始了真正的实训之行。我们的任务截距管道并给截距的管道打一个喇叭口。大家都积极地开始动手和互相探讨，我也不例外。我跟几个同学也在一旁交流。我拿了一个管道和一些工具开始行动起来，没有过几分钟一个管道被我顺利的锯开。
但这几分钟我感觉到作为一个一线的技术工人的辛苦，因为据这个管道我花费了很大的力气。但接下来的时间里有我更想不到的结果。管子一锯开我就开始寻找工具打老师说的喇叭口，可一个小小的喇叭口我却忙活了好一阵子。因为我打的喇叭口要不就是不美观，不合格，要么就是夹具夹不紧，这让我无从下手，况且一阵忙活下来双手已经酸了，没有一点力气了。可我不放弃。一遍做不好，我做两遍，皇天不负有心人，通过请教老师和同学，我终于做出了一个完美的喇叭口。那一刻，我很兴奋。
在接下来的实训过程中，完美继续对空调加强认识，并对前段时间做得喇叭口进行焊接。同时，我们也抓紧机会跟老师交流，因此我对刘老师有了更深的认识。刘老师是一个性格和蔼的人，从没有看见对哪个同学发脾气或抱怨过，一直都是细心地指导我们，同时刘老师一个也是一个社会阅历很丰富的一个人，时常跟我们讲一些社会上的新鲜事和一些做人的道理，这是我们在课堂书本上学不到的知识。所以我很感谢刘老师，确切的说是敬佩。 再以后的实训中我们开始接触中央空调。了解到了中央空调的运行原理，观看了中央空调的运行演示，这激发了我对中央空调的兴趣，回来后我开始迫不及待的查找有关中央空调的信息。我了解到中央空调系统由冷热源系统和空气调节系统组成。制冷系统为空气调节系统提供所需冷量，用以抵消室内环境的冷负荷;制热系统为空气调节系统提供用以抵消室内环境热负荷的热量。制冷系统是中央空调系统至关重要的部分，其采用种类、运行方式、结构形式等直接影响了中央空调系统在运行中的经济性、高效性、合理性。
最让我难忘的是星期一去看的金德酒店锅炉。那一天，天气飘着雨，格外的冷，我们早早的起了床就去了市中心的金德酒店，想好好的见识一下实际的锅炉运行及与中央空调的关系。到了没有多久，老师冒着寒冷骑着车过来了，带着我们三十多人来到金德的锅炉房。当看到一个那么大的锅炉在轰轰的运行的时候我们心中充满了好奇。真想把它给拆了然后再好好研究一下。通过老师实际的讲解，我们知道锅炉是一种能量转换设备，向锅炉输入的能量有燃料中的化学能、电能、高温烟气的热能等形式，而经过锅炉转换，向外输出具有一定热能的蒸汽、高温水或者有机热载体。
丁旺
2009-2-17
特点:接线简单,不能实现远方或自动控制.也不适合频繁操作和容量大的电动机.2、电动机的点动控制电路
特点:可实现远方控制和频繁操作.3、具有自锁的单方向旋转控制电
4、具有自锁的可逆方向旋转控制电路
特点:可实现远方控制和频繁操作,具有过载及欠压和失压保护.5、具有断相、堵转等保护功能的电动机控制接线
将三相交流电动机保护器继电器触点串于电动机控制接触器线圈回路中。
电动机控制回路接线工艺
一、选择合适的连接导线：
1、电动机主回路用2.5毫米平方的单股线。（实际中按额定电流选）
2、控制回路用1.0毫米平方的单股线。
二、合理布线
1、先接主回路，后接控制回路。
三、满足以上要求的前提下尽量省线。
电动机具有结构简单, 运行可靠, 使用方便, 价格低廉等特点。为保证电机的正常工作对运行的电动机要按电动机完好质量标准的要求进行检查, 运行中的电动机与被拖动设备的轴心要对正, 运行中无明显的振动, 一定要保持通风良好, 风翅等要完整无缺。要时刻观察和测量电动机电网电压和正常工作电流, 电压变化不应超过额定电压的±5%, 电动机的额定负荷电流不能经常超过额定电流, 以防电机过热, 同时检查电机起动保护装置的动作是否灵活可靠。检查电动机各部分温升是否正常, 还要经常检查轴承温度, 滑动轴承不得超过度, 滚动轴承不得超过70℃, 滚动轴承运转中的声音要清晰、无杂音。对于电动机的运转环境要做到防砸、防淋、防潮。对于环境不良, 经常挪动、频繁起动、过载运行等要加强日常维护和保养, 及时发现和消除隐患。
一、电动机电气常见故障的分析和处理
(一) 时机接通后, 电动机不能起动, 但有嗡嗡声
可能原因: (1) 电源没有全部接通成单相起动; (2) 电动机过载; (3) 被拖动机械卡住; (4) 绕线式电动机转子回路开路成断线; (5) 定子内部首端位置接错, 或有断线、短路。
处理方法: (1) 检查电源线, 电动机引出线, 熔断器, 开关的各对触点, 找出断路位置, 予以排除; (2) 卸载后空载或半载起动; (3) 检查被拖动机械, 排除故障; (4) 检查电刷, 滑环和起动电阻各个接触器的接合情况; (5) 重新判定三相的首尾端, 并检查三相绕组是否有灿线和短路。
(二) 电动机起动困难, 加额定负载后, 转速较低
可能原因: (1) 电源电压较低; (2) 原为角接误接成星接; (3) 鼠笼型转子的笼条端脱焊, 松动或断裂。
处理方法: (1) 提高电压; (2) 检查铭牌接线方法, 改正定子绕组接线方式; (3) 进行检查后并对症处理。
(三) 电动机起动后发热超过温升标准或冒烟
可能原因: (1) 电源电压过低, 电动机在额定负载下造成温升过高; (2) 电动机通风不良或环境湿度过高; (3) 电动机过载或单相运行; (4) 电动机起动频繁或正反转次数过多; (5) 定子和转子相擦。
处理方法: (1) 测量空载和负载电压; (2) 检查电动机风扇及清理通风道, 加强通风降低环温; (3) 用钳型电流表检查各相电流后, 对症处理; (4) 减少电动机正反转次数, 或更换适应于频繁起动及正反转的电动机; (5) 检查后姨症处理。
(四) 绝缘电阻低
可能原因: (1) 绕组受潮或淋水滴入电动机内部; (2) 绕组上有粉尘, 油圬; (3) 定子绕组绝缘老化。
处理方法: (1) 将定子, 转子绕组加热烘干处理; (2) 用汽油擦洗绕组端部烘干; (3) 检查并恢复引出线绝缘或更换接线盒绝缘线板; (4) 一般情况下需要更换全部绕组。
(五) 电动机外壳带电
可能原因: (1) 电动机引出线的绝缘或接线盒绝缘线板; (2) 绕组端部碰机壳; (3) 电动机外壳没有可靠接地
处理方法: (1) 恢复电动机引出线的绝缘或更换接线盒绝缘板; (2) 如卸下端盖后接地现象即消失, 可在绕组端部加绝缘后再装端盖; (3) 按接地要求将电动机外壳进行可靠接地。
(六) 电动机运行时声音不正常
可能原因: (1) 定子绕组连接错误, 局部短路或接地, 造成三相电流不平衡而引起噪音; (2) 轴承内部有异物或严重缺润滑油。
处理方法: (1) 分别检查, 对症下药; (2) 清洗轴承后更换新润滑油为轴承室的1/2-1/3。
(七) 电动机振动
可能原因: (1) 电动机安装基础不平; (2) 电动机转子不平衡; (3) 皮带轮或联轴器不平衡; (4) 转轴轴头弯曲或皮带轮偏心; (5) 电动机风扇不平衡。
处理方法: (1) 将电动机底座垫平, 时机找水平后固牢; (2) 转子校静平衡或动平衡; (3) 进行皮带轮或联轴器校平衡; (4) 校直转轴, 将皮带轮找正后镶套重车; (5) 对风扇校静。
二、电动机机械常见故障的分析和处理
(一) 定、转子铁芯故障检修
定、转子都是由相互绝缘的硅钢片叠成, 是电动机的磁路部分。定、转子铁芯的损坏和变形主要由以下几个方面原因造成:
(1) 轴承过度磨损或装配不良, 造成定、转子相擦, 使铁芯表面损伤, 进而造成硅钢片间短路, 电动机铁损增加, 使电动机温升过高, 这时应用细锉等工具去除毛刺, 消除硅钢片短接, 清除干净后涂上绝缘漆, 并加热烘干。
(2) 拆除旧绕组时用力过大, 使倒槽歪斜向外张开。此时应用小嘴钳、木榔头等工具予以修整, 使齿槽复位, 并在不好复位的有缝隙的硅钢片间加入青壳纸、胶木板等硬质绝缘材料。
(3) 因受潮等原因造成铁芯表面锈蚀, 此时需用砂纸打磨干净, 清理后涂上绝缘漆。
(4) 因绕组接地产生高热烧毁铁芯或齿部。可用凿子或刮刀等工具将熔积物剔除干净, 涂上绝缘溱烘干。
(5) 铁芯与机座间结合松动, 可拧紧原有定位螺钉。若定位螺钉失效, 可在机座上重钻定位孔并攻丝, 旋紧定位螺钉。
(二) 轴承故障检修
转轴通过轴承支撑转动, 是负载最重的部分, 又是容易磨损的部件。
(1) 故障检查
运行中检查:滚动轴承缺油时, 会听到骨碌骨碌的声音, 若听到不连续的梗梗声, 可能是轴承钢圈破裂。轴承内混有沙土等杂物或轴承零件有轻度磨损时, 会产生轻微的杂音。
拆卸后检查:先察看轴承滚动体、内外钢圈是否有破损、锈蚀、疤痕等, 然后用手捏住轴承内圈, 并使轴承摆平, 另一只手用力推外钢圈, 如果轴承良好, 外钢圈应转动平稳, 转动中无振动和明显的卡滞现象, 停转后外钢圈没有倒退现象, 否则说明轴承已不能再用了。左手卡住外圈, 右手捏住内钢圈, 用力向各个方向推动, 如果推动时感到很松, 就是磨损严重。
(2) 故障修理
轴承外表面上的锈斑可用00号砂纸擦除, 然后放入汽油中清洗;或轴承有裂纹、内外圈碎裂或轴承过度磨损时, 应更换新轴承。更换新轴承时, 要选用与原来型号相同的轴承。
(三) 转轴故障检修 (1) 轴弯曲
若弯曲不大, 可通过磨光轴径、滑环的方法进行修复;若弯曲超过0.2mm, 可将轴放于压力机下, 在拍弯曲处加压矫正, 矫正后的轴表面用车床切削磨光;如弯曲过大则需另换新轴。
(2) 轴颈磨损
轴颈磨损不大时, 可在轴颈上镀一层铬, 再磨削至需要尺寸;磨损较多时, 可在轴颈上进行堆焊, 再到车床上切削磨光;如果轴颈磨损过大时, 也在轴颈上车削2~3mm, 再车一套筒趁热套在轴颈上, 然后车削到所需尺寸。
(3) 轴裂纹或断裂
轴的横向裂纹深度不超过轴直径的10%~15%, 纵向裂纹不超过轴长的10%时, 可用堆焊法补救, 然后再精车至所需尺寸。若轴的裂纹较严重, 就需要更换新轴。
(四) 机壳和端盖的检修
机壳和端盖若有裂纹应进行堆焊修复若遇到轴承镗孔间隙过大, 造成轴承端盖配合过松, 一般可用冲子将轴承孔壁均匀打出毛刺激性, 然后再将轴承打入端盖, 对于功率较大的电动机, 也可采用镶补或电镀的方法最后加工出轴承所需要的尺寸。
实训时间：2012年10月
1． 实训的主要目的a)了解电气控制系统中电气原理图、电器布置图及安装接线图的分析与画法；b)掌握
电动机运行中的直接启动、降压启动、调速控制方法及实现电路；c)能熟练分析较复杂的控制电路、应用知识设计一般的控制电路；d)学会基本的接线原则，认识并了解熔断器及交流接触器的功能，学会区分主回路和控制回路。
2.低压电器元件的作用及原理
a)熔断器FU，主要用作短路保护。在此实训过程中，我们使用RL系列螺旋式熔断
器。工作原理：当电路发生短路故障时，熔断器电流超过某一规定值时，产生的热量使熔断体熔断，从而自动断开电路，起到保护作用。
b)交流接触器KM：主要由电磁系统、触电系统、灭弧装置、及辅助器件等组成。当
接触器的线圈回路得电，线圈中流过电流产生磁场使铁心产生足够大吸引力、通过传动机构带动三对主触点和两对动合触点闭合，两对动断触点断开，当线圈失电时磁场消失，接触器复位。
c)按钮开关SB：由按钮、复位弹簧、桥式动触点、动合静触点、动断静触点支柱连
杆及外壳等部分组成。
d)时间继电器KT，是一种利用电磁原理和机械的动作实现触点延时接通和断开的自
动控制电器。实训中我们使用的是通电延时时间继电器。当线圈得电时，常闭触点直接接通。当设定的延时时间到后，常闭触点断开，常开触点闭合。
e)WDJ24电机星型接法：略
WDJ26电机三角型接法：略
3.实训中的工具、仪表、材料和电气元件
a.工具：螺钉旋具、尖嘴钳、斜口钳、剥线钳等等
b.仪表：主要为万用表
c.器材：控制板一块、行线槽、塑铜线、编码管、螺钉、平垫圈型号和数量按需
而定
d.元件：三相异步电机、组合开关、熔断器、交流接触器、按钮、端子排
4.实训的具体项目和内容
a.项目一：三相异步电机的接触器自锁
控制电路：略
实验原理如下：
1.合上空气开关QF引入三项电源
2.按下开关SB1时，交流接触器KM线圈回路得电并自锁，KM常开触点闭合，电机得电启动。由于接触器自锁，电动机一直工作，直到按下SB2后停止工作。
3.FR为电动机运行时的过载保护元件
b.项目二：双重连锁的三项异步电机反接控制电路
控制电路：略
实验原理如下：
1.合上空气开关QF引入三项电源
2.当按下正转按钮SB1后，KM回路得电并自锁，电机开始正转工作。当需要
改变电机转向时，直接按下反转按钮SB2，此时SB2串在KM1回路的常闭触点断开，KM1线圈回路失电，使电机停止转动，随后SB2的常开触点闭合，KM2线圈回路得电，KM2主触点闭合，电机引入与之前相反的的三项电源，因此电机开始反转。
3.FR为电动机运行时的过载保护元件。
c.项目三：三相异步电机串电阻降压启动的自动控制
控制电路图如下：略
实验原理如下：
1.合上空气开关QF引入三相电源
2.按下SB2开关，KM1线圈回路得电，KM1主触点闭合，KM1自锁，电机
连续转动。此时，此时线路中串入的R起了降压启动的作用。经过设定时
间后，时间继电器KT工作，KM2线圈回路得电并自锁，将降压电阻R
短接，因为未改变电源方向，电机提速不反向。SB1设置在主回路中是停
止按钮。
d.项目四：三相异步电机星型-三角型启动
控制电路如图下：略
实验原理如下：
1.合上空气开关QF引入三相电源
2.按下SB2，KM1线圈得电，KM1主触点闭合并自锁，为电机引入了三相
电源，KM1主触点闭合后，KM3主触点也闭合，电动机以星型连接直接
启动。延时设定时间后，KT工作，KM3主触点断开，KM2主触点闭合并
自锁，电动机以三角型连接直接启动。按下SB1，主控回路失电，电机M
停止工作。
e.项目五：三相异步电机的反接制动
控制电路如图下：略
实验原理如下：
1.合上空气开关QF引入三相电源
2.首先按下按钮SB2，KM1线圈回路得电并自锁，KM1主触点闭合，电动
机开始工作。按下SB1后，KM1线圈回路失电，主触点断开，电机失电。
因为惯性的存在，电机的速度不肯能直接减到零，因此速度继电器SR闭
合，KM2线圈得电，主触点闭合，电机慢慢减速。当N下降100r/min后，SR断开，电机停止工作。
f.项目六：接线工艺
1.布线通道尽可能少，同路并行导线主控电路集中，单层密排，紧贴安装面
布板。
2． 同一平面的导线不能交叉，非交叉步可的，该导线应在接线端子引出时，就水平架空跨越。
3.布线应横平竖直，布线均匀。变换走向时应垂直。
4.布线时严禁损伤线芯和导线绝缘。
5.导线与接线端子或接线柱连接时，不得呀绝缘层，不反圈及不露铜过长。
5.本次实训的主要收获与体会
收获：此次实训我学会了分析电气原理图及其画法，了解电机正反转、降压启动、星型到三角型启动、反接制动等的原理及方法、学会了各种控制电路的接线、分析及设计方法。学会了控制台和实验板的使用方法和注意事项。
公司领导：
尾矿回水泵站2#水泵电动机（型号：Y5001-4 630KW 电压10KV 厂家：江苏清江电机制造有限公司）在使用过程中，由于阀门漏水渗入电动机内，造成电动机定子线圈局部匝间短路，损坏严重无法修复。需返厂大修。望领导批复解决为盼!妥否，请批示。
附大修项目：
1、电动机定子线圈全部更换。
2、更换电动机两端轴承。
2016年8月11日
机电厂供电车间
3、电动机散热通风窗全部更换。
4、电动机转子动平衡校正。
一、维修电工技能实训教学应考虑的要点
维修电工技能实训教学时要根据学生情况进行布置、选择合适的实训项目,以教材为基础进行加工处理,通过实训把维修电工技能知识传授给学生,便于学生在实训中更快地学习和掌握维修电工技能基础知识,同时也提高学生的实际操作能力。
1.教学对象的基础。在对维修电工技能进行实训教学的时候要考虑到教学对象原有的维修电工技能知识的掌握情况、认知能力、技能水平、实际动手能力,结合这些情况来调整实训教学。
2.知识关联性。在进行维修电工技能实训教学项目选择时要考虑到需要让学生掌握的知识要点与实训项目的关联性,适用性,做到切实能在实训中帮助学生掌握维修电工技能知识,加强学生对书本传授知识的理解,增强学生自主动手操作能力。
3.实训成绩的判定标准。制定实训成绩判定标准时要从激发学生学习积极性,提高学生动手操作过程规范性,检验学生学习效果实用性这几方面来综合考虑,选择合适的实训成绩判定标准,更好地引导学生进行实训操作,增强实训教学效果。
二、维修电工技能实训教学的步骤
开设维修电工技能实训是社会需求的体现,它既能够培养、提高学生维修电工的实际操作能力,又能够辅助学生深入了解、应用书本上学到的电工技能知识,同时,也为以后寻找好的电类相关工作打下了基础。对维修电工技能实训教学按照几个具体步骤进行,能够有效提升维修电工技能实训的整体效果。
1.实训前准备工作。在进行实训教学前,老师应该告诉学生要遵守的维修电工的规章制度、安全操作要领和劳动防范意识,以及这次实训的目的,实训所有用到的内容、实训过程中的步骤、实际操作方法。
2.掌握电工操作的工艺流程。在学生进行维修电工技能实训时,应该让学生熟悉维修电工的操作工艺流程,正确掌握电工工具的使用方法,学习辨认电工常用的材料及使用场合,对电工常用的仪器仪表工具学会正确使用;记忆各种元器件,了解它们的主要型号、具体参数以及详细结构,为后期维修电工实训继续进行奠定基础。
3.实际操作,发现问题,故障分析。根据之前学习的电气接线图和原理图,在实训中按照它们的特点和区别尝试实际电路连接,并在实际操作中寻找电路故障,对故障原因及位置进行分析,提高学生维修电工技能思考能力、动手操作能力。
三、实训教学操作方法
维修电工技能进行实训教学是为了培养学生掌握维修电工基本技能的能力,它应该突出学生的主体地位,以学生学为主,老师教为辅,更好地协助学生掌握维修电工相关知识和动手技能。因此,在实训教学过程中,老师应该引导学生主动学习,主动解决遇到的各种问题,对实训时出现的故障,也应该让学生分析判断故障点,自主寻找解决办法,并对学生的突出表现予以肯定,从而培养学生自主学习的能力、独立解决维修电工中遇到问题的能力。
1.多种教学方法相结合,共同实行实训教学。每种教学方法都有自身的优缺点及适用场合,在实训教学中应该根据学校自身的条件以及学生现阶段的普遍知识基础等实际情况选择合适的教学方法搭配使用。如在实训教学中使用电教片或者是电脑辅助老师教学,让学生了解到各种维修电工技能的发展前景、操作方法,增大学生的知识面。
2.进行个性化教学。每所学校、每个学生他们都是不同的个体,都有自身的特点和优势,老师应该针对不同学生的学习基础、兴趣爱好,结合实际情况进行个性化教学,也可以根据学生情况分成多个兴趣小组,让学生相互学习、相互交流,共同进步。
3.规范实训教学秩序。维修电工的技能实训范围比较大、内容相对较多、危险性也高,如果没有科学合理的教学秩序容易损坏实训中用到的元器件,也比较容易出现突发性事故。因此在实训中建立规范的实训教学秩序,养成学生良好的做事习惯对维修电工技能实训的教学能起到良好的正向作用。
4.制定合理的实训成绩评定方法。对维修电工技能进行实训教学是为了更好地检验学生在日常学习中的学习效果,增强学生的动手操作能力,并对以后的教学提供参考意见,因此,对维修电工技能实训教学制定一套公平合理的评定方法就非常有必要了。
下面请各位领导跟随我往里面走。我们现在经过的是工具房，里面不规则的摆放着电控发动机电脑诊断仪KT-600、钣金喷漆所用的砂板、护罩、焊机等工具。
现在我们眼前所处的区域是汽车底盘作业区。本区域摆设了汽车底盘传动系、制动系、转向系、行驶系所用到的零部件、各总成、以及电控系统的基础教具。可以同时容纳一个50人标准班级分组、分项目、分任务教学。
我们再往前走，这里所经过的是汽修网络室。这里可容纳20人进行电脑模拟故障检测与排除的小班教学。学生通过电脑软件模拟维修场景，制定维修计划，选用维修检测工具，执行计划，完成故障排除并评分的全过程。
再往前走是我们汽修专业的整车作业区，这里有6个举升工位。其中剪式举升工位3个，柱式举升工位3个。目前我校汽修专业拥有元征公司生产调试的3D四轮定位仪一台和无线蓝牙红外四轮定位仪一台。再此区域学生主要训练学习汽车二级保养、四轮定位、车轮更换补胎作业等项目。
再往深处走是我校计划开设钣喷课程的钣金喷漆作业区。配备了车体校正仪、打磨房、喷漆烤漆房。在打磨房里摆放了钣喷课程需用的短波红外烤灯、无尘干磨机、钣金修复机、低压环保喷枪等工具。周边不规则的摆放着一些计划用于钣喷教学的车门教具。
这里是汽修实训车间的尽头，设有一个出口。我相信，在我校汽修专业的不断完善和发展中，我们每一届学生从实训车间入口进来，走完每一个区域，一定能具备汽车维修行业某领域所需的某些技能。当他们从这扇大门走出实训车间，一定能更好的服务社会展现自己的才能。
两周的实训已经结束，但是对实训中学到的知识将使我一生受益，对于实训我感受最深的是理论与实践存在很大的差距，我原在以后的日子里，努力使这个差距不断缩小。
在开始我们是进行理论操作，对于实训，没有理论这个框架，终究是散兵，理论就好像是一条路，而我们实训就是要通过这条路，不同的是走得有多直，终点一定会到的，而我们是要把路走好，在理论时，我们首先是确认工具是否齐全，然后是拆装，通过电脑上的测试让我们知道我们对于拆装过于理论化，无非是拆了会拆了，没什么的，可是在电脑上进行理论时，我认识到拆装也分顺序，而且要注意扭矩。通过了理论测试时，这为我们即将亲手拆装发动机作了很好的铺垫，减少我们在实践中出现的错误。
实践分为两批，一批是小车的发动机拆装，一批是越野车发动机的拆装。
而我们首先进行的是小车发动机拆装，我们首先是寻找我们缺少的工具，然后听学长讲课，而拆装便在下午正式开始，有一部分是第一次拆装发动机，所以我们小组要记下每一个环节，最好做到对于第一个螺丝螺栓谁拆的谁装上去，但想法与行动上存在距离，这也导致了我们小组在装发动机时产生了零件剩余的麻烦，拆完后我们对发动机进行了清洗，清洗后，我们开始了测量，测量的数据很多，我们进行了分配，数据贵在精确，而保证精确的数据，这需要我们认真仔细的态度，现在回想起我们小组在测量时的那专注的眼神我知道我们有
一种精神叫团结。
因为拆时的不注意而使我们在装时产生了许多困扰，而这些困扰也使我们学到了很多，学到了对于处理事件应有认真的态度，我们也要拥有清醒的头脑。
接下来我们进行了越野车发动机的拆装，不同之处在于越野车是在老师亲自的辅导下完成，没有出现以上的问题，还有一个乐趣是我们在之前没有的，当老师给我们设故障，我们找出的那一瞬间我们都笑了。
两周的实训已经结束，但我深有体会，一句话，如果可以重来，我将做的更好，这是因为我做了许多错误，而不是失误。
在开始我们小组未能记录零件的具体位置，导致装配式我们犹豫不决，甚至需要请求老师的指导，虽然请求老师不是什么错误，而是因为那是我们小组的责任，因由我们自己承担。
学习在于学习方法，实训在于实训我们自己，使我们能适应我们的生活，记得在刚开始我们一脸笑容是期盼。但笑容中也透露着一丝轻视，认为我们可以完成，但实训完之后，我们确实完成了，但完成了也分级别，是优秀良好还是及格。
不管结果如何，重点在于我们自身是否取得了进步，在实训中，有一种精神叫团结，因为团结我们完成了实训，有一种态度叫认真，因为认真我们犯了更少的错误，有一种品质叫热情，因为热情我们都充满活力，有一种联系叫互助，我们都学到了更多的知识。
深化职业教育人才培养模式改革, 大力推行工学结合, 是目前职业教育内容与实际生产环节需求的有机结合。北京信息职业技术学院汽车工程系, 在进行职业能力分析时首先对生产企业及维修部门进行调研和技术咨询。分别对北京现代汽车有限公司、北汽福田汽车有限公司、北京广达汽车维修设备有限公司、北京庆洋汽车服务有限公司、卫宇行雪佛兰4S店等进行了专业调研和课程研讨。根据职业岗位群需求的知识技能, 得出课程的教学目标。
通过课程学习学生应当能够进行发动机机械系统维护、诊断和修理作业, 包括: (1) 更换发动机传动皮带; (2) 更换发动机正时皮带/链条; (3) 测试发动机系统正常参数; (4) 检测和修理发动机气缸盖和配器机构; (5) 检测与修理发动机气缸体; (6) 检测和装配发动机曲柄连杆机构; (7) 检测和修理发动机冷却系; (8) 检测与修理发动机润滑系; (9) 更换发动机总成; (10) 诊断发动机动力不足的机械故障。
本课程是根据《汽车电子技术》专业的专业教学指导方案开发而成。以掌握汽车发动机机械结构和原理为教学目标, 并将教学目标分解为发动机及其总成的结构与工作原理、各零部件的作用、结构、工作原理及其拆装等不同的任务。教学方法采用讲授、任务驱动的教学方式, 其中结构与原理知识教师讲授, 汽车发动机机械结构和各零部件的作用采用项目教学和任务驱动教学法。在课程教学中充分体现学做一体的教学方式。
在实际操作中将整个实训内容分为若干个作业项目, 将每个实训项目分为若干个作业步 (在实际操作中各作业内容的细分步骤) 。依照实际生产维修的实际操作安排实训中的教学内容。学习者在实训中依照每个作业项目中作业步要求完成教学项目, 使实训操作更加规范化, 达到了较好的教学效果。
2 汽车发动机课程设计的内容
本课程的教学任务是针对各项教学目标, 教学活动的设计以学习结构、原理、掌握基本作用、完成汽车整车或局部拆装的程序来进行。教学的最终目标是使学习者掌握汽车整体结构, 完成对汽车机械结构的拆装能力。
课程的设计应包括:教学任务、教学活动、相应的教学文件、考核方案等几个方面。例如第三项职业能力解析表 (见表1) 对应以上所述教学目标“ (3) 测试发动机系统正常参数”, 所确定的课程教学任务、教学活动、相应的教学文件、考核方案。
汽车发动机课程标准举例
课程内容与要求学习单元三:测试发动机系统正常参数
任务一:学习了解正确的选择测试仪器进行测试, 认识正确地测试参数, 分析故障码。
学习活动:学习了解发动机故障诊断方法, 正确的选择测试仪器进行测试。
任务二:掌握使用汽车发动机综合分析仪进行测试
学习活动:掌握使用汽车发动机综合分析仪的使用方法
任务三:发动机综合测试仪的使用。
学习活动:学习了解发动机故障诊断方法, 正确的选择测试仪器进行测试, 分析故障码。
3 汽车发动机课程设计特点
在如上的课程体系中, 针对能力目标研制出的学习任务, 更加接近实际工作的要求, 体现工学结合的职业教育特征。每一项“学习任务”, 均须有其实施的载体, 这些载体就称为“学习活动”。一组特定的“学习活动”, 构成了一个特定的“过程”--在TC (技术中心) 环境下, 实现对企业现场的“工作过程”的模拟。
4 教学文件
教学文件可参考《汽车维修案例分析》 (王征主编) 的项目进行, 也可参考《汽车发动机构造与维修》 (杨益明主编) 。教师可以根据学生实际学习状况作必要的修改;项目任务书、实训指导书任课教师可依据实际情况自行开发。实际应用校本教材《发动机拆装与调试实习指导书》。
教学文件应具有五个特征: (1) 任务引领, 即以工作任务引领知识、技能和态度, 使学生在完成工作任务的过程中学习专业知识, 培养学生的综合职业能力; (2) 结果驱动, 即通过完成典型产品或服务, 激发学生的成就动机, 使之获得完成工作任务所需要的综合职业能力; (3) 突出能力, 即课程定位与目标、课程内容与要求、教学过程与评价都围绕职业能力的培养, 涵盖职业技能考核要求, 体现职业教育课程的本质特征; (4) 内容实用, 即紧紧围绕完成工作任务的需要来选择课程内容, 不强调知识的系统性, 而注重内容的实用性和针对性; (5) 学做一体, 即打破长期以来的理论与实践二元分离的局面, 以任务为核心, 实现理论与实践一体化教学。
5 职业教育课程的设计应考虑因素
职业教育的服务性。职业教育服务于地区经济发展的需要。汽车产业在北京地区乃至全国都处于大力发展的地位, 汽车产业的发展以及社会需求决定职业教育的课程内容和他的培养目标。
高职教育的层次。高等职业教育也应符合职业教育规律, 同时体现高职教育的层次, 也应符合人的发展规律。我们的技术型人才可以不精通原理, 但能进行正确有效的操作。结束语教学的最终目标是使学习者掌握汽车整体结构, 完成对汽车机械结构的拆装能力。在实际操作中通过毕业生跟踪调查和企业调查来反馈课程改革后的教学效果, 修正课程方案中的缺陷, 是我们今后继续强化的内容。
参考文献
[1]赵志群.《职业教育工学结合一体化课程开发指南》.清华大学出版社.北京.2009.5一版P27-42、P133-144.
[2]戴士弘.毕容.《高职教改课程教学设计案例集》.清华大学出版社.北京.2007.11一版, PⅤ-Ⅹ、P1-12.
[3]黄尧.《职业教育学》.高等教育出版社.北京.2009.6一版P37-43、P215-222
[4]高林.鲍洁.《高等职业教育专业课程体系改革与创新--职业竞争力导向的“工作进程--支撑平台系统化课程”模式与典型方案》.人民邮电出版社.北京.2009.9一版P12-17
【电动机维修实训总结】推荐阅读：
汽车发动机构造与维修实训大纲09-28
电动机接地保护分析10-09
关于电动机的课程设计10-09
电动机与变压器教案05-24
电动机的火灾预防措施10-11
电动07-06
电动车证明06-29
电动车辆转让协议11-27
电动汽车可研报告06-25
电动车归属证明07-22
