吊装施工专项施工方案（通用8篇）
施工吊装专项方案
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编制单位(章):
日
期：
2017
年
X
月
X
日
吊装专项方案
一、编制依据
1.1
安装验收标准及规范
a.《石油化工企业排气筒和火炬塔架设计规范》SH3029-1991；
b.《工业管道工程施工及验收规范》；GB50235-2010
c.《起重工操作手册》
d.《石油化工特殊钢结构工程施工及验收规范》
SH3507-1999
e.《工业建筑防腐蚀设计规范》
CB50046-95
f.《钢结构工程施工质量验收规范》
GB50205-2002
g.《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》；GB50236-2011
h.《石油化工设备和管道涂装防腐蚀技术规范》
SH3022-2011
I.其它相关的施工及验收规范
1.2
施工文件
a.现场实际勘察记录；
B.山东日照焦炉气制LNG项目关于施工进度计划的要求；
c．建设单位提供的工程物资及施工条件；
d．安全预案；
e.设计图纸及相关的技术文件。
二、工程概况
2.1
概述
山东日照焦炉气制LNG项目火炬项目工程，该项目较大设备（塔架、燃烧器、筒体组合件）整体高度较高，体积较大，重量较重，大部分工作量都为高空作业，因此其安装方法适宜选用零散组对安装的专用抱杆法进行安装。为使该工程在大难度施工的情况下顺利且有序地开展施工作业，特编制本吊装方案。
此方案是我公司编制的仅适用于山东日照焦炉气制LNG项目施工方案的重要组成部分，主要针对火炬塔架、燃烧器、筒体组合件的组对安装（吊装）部分。
此次安装需要吊装的设备为：火炬筒体（包括火炬燃烧器、火炬筒体）、塔架结构（包括塔架结构、平台、爬梯附件等），相应管网（包括点火系统、连接管网、电器控制系统等）。
1.1
火炬塔架的安装
1.1.1火炬塔架的组成火炬塔架总高度73.8米，根开9米，基础顶标高+
0.3m，在标高+17.8m、+30.8m、+43.8m、+55.8m、处各设置一休息平台，在标高+67.8m、+73.8m处各设一检修平台。塔架支撑主火炬筒体直径为φ711mm，高度为73m；火炬燃烧器外径φ711mm，高度为4.7m。火炬总排放高度78m。
塔柱、横杆及刚性斜杆采用20#号无缝钢管，钢板采用Q235-B，其它采用Q235-A。塔柱横杆及刚性横隔均采用法兰连接，8.8级螺栓，8级双螺母；柔性拉杆通过45#调质销轴连接，其余爬梯、平台采用4.8级螺栓连接。
塔架一侧设带保护圈的爬梯一座，沿爬梯设有4个休息平台，爬梯在休息平台处转向上行（左或右）。
塔架构件采用热喷锌防腐处理，锌附着量不低于85μm。
1.1.2火炬塔架的安装要求
主体结构的整体垂直度
≤（H/2500）mm，且不应大于20.0mm
主体结构的整体平面弯曲度
≤
l/1500
mm且不应大于5.0mm
在分段吊装时必须分段控制
垂直度≤
H/2500
mm。
1.1.3火炬塔架的拼装与吊装
火炬塔架，总高73.8米，根开9米，为三边形变截面结构，工厂加工完成后做防腐处理，散件在现场拼装。
塔架总高度偏高，重量较重，安装周期紧，综合考虑场地、机具、人员和安装安全等因素，本项目吊装适合采用从底部开始往上的专用抱杆法拼装组对。依图纸标注，塔架自下而上分为六段：第一段（标高+0.30m至+17.80m），第二段（标高+30.8m），第三段（标高+43.8m），第四段（标高+55.8m），第五段（+67.8m）第六段（+73.8m）火炬塔架从下往上第一段（标高标高+0.30m至+17.8m）在地面用25吨汽车吊进行散件安装、将其直接就位后，水平方向测量塔柱与塔柱的对角线和根开，数据与设计图纸相符，垂直方向采用经纬仪观察火炬塔架的垂直度，塔架各个塔柱采用斜铁辅助找正，并做好隐蔽工程记录，当确认火炬塔架垂直度满足要求时，紧固好塔架塔柱的地脚螺栓。从第二段开始根据塔件的重量来衡量专用抱杆的起重能力，单件重量超过4吨以上的用吊车继续安装一段，低于4吨以下的采用专用抱杆分杆件安装，直至塔架安装结束。每段安装完成时都应采用经纬仪观察火炬塔架的垂直度并随时进行调整，直至达到图纸设计要求。具体安装过程详见专用抱杆法安装及其示意图。
1.2
火炬筒体的安装
塔架安装完成后，将火炬筒体底座基础找平，用专用抱杆吊装到位，两面采用经纬仪同时观察并调整直至垂直度达到图纸设计要求。自第二段起以后每段吊装方法同底座吊装方法，垂直后按图纸要求焊接。
1.3
火炬燃烧器的安装
火炬筒体安装结束后，将火炬燃烧器采用专用抱杆法从塔外吊装就位，用法兰螺栓和火炬燃烧器顶端连接并找平，达到图纸设计要求。
1.4
附属工艺管道、电气仪表的安装
火炬塔架、火炬筒体、火炬燃烧器安装过程中，把火炬塔架上的附属工艺管道和电气仪表按照图纸要求安装就位。
火炬塔架、火炬筒体、火炬燃烧器及其相应的工艺管线、电气仪表全部安装完成后，仔细检查各法兰螺栓连接是否牢靠，各层柔性拉杆应施加相应预应力，同时检查防腐是否有破坏地方，如有破损及时修补；检查电气仪表的安装是否符合图纸要求。
确认无误后对塔柱和筒体地脚进行固定，由业主进行二次灌浆。
2.2
主要安装实物工程量
主要实物工程量表
表1.1
序号
设备名称
设备位号
规
格
重量(t)
数量
采用的方法
热火炬筒体
Φ711×8
3.9
垂直分段吊装
冷火炬筒体
Φ711×8
3.9
垂直分段吊装
氨火炬筒体
Φ610×8
3.1
垂直分段吊装
热火炬燃烧器
Φ711×8X4.7米
1.31
垂直吊装
冷火炬燃烧器
Φ711×8X4.7米
1.63
垂直吊装
氨火炬燃烧器
Φ610×8X4.7米
3.5
垂直吊装
火炬塔架
H=73.8米
散件组对吊装
2.3
施工工期
本项目工期采用实际工期设定方式，按照现场安装(包括准备工期)的实际安装的工期需要进行排定。从材料入场开始计算，地面准备工期为5天，筒体及塔架组对安装工期为25天，附件安装工期为7天，控制系统及管网部分安装工期为23天，因此总工期为60天。开工时间在甲方批准施工方案、吊装方案3天之内开始施工。
2.4
工程质量
工程质量等级：合格
2.5
社会依托
工程所在地：山东省日照市岚山区虎山镇
交通：较便利，施工地点较偏僻
用水：就近农户家或厂内
用电：距离总电柜150米左右
通信、网络：
生活条件：
业主联系方式：
监理联系方式：
项目部可就近租用房屋或临时搭帐篷供施工人员居住，项目经理配备专用电话卡，施工人员到现场后，根据人员变动情况及时更新通讯录并通知有关各方，加强与业主和监理单位的联系。
三、施工布署
针对本项目火炬塔架安装特点，结合当地特殊的地理环境，成立适应本项目的工程项目部（项目部成员详见施工组织设计）。对需要特殊作业的工种，相关操作人员要求具有特殊作业操作证，吊装设备及吊装索具必须确保安全，方可使用。
该项目现场的施工，以项目经理的协调和领导为主，施工技术员和吊装总指挥为辅，项目部作为保证工程进度、质量、效益的施工组织，及时有效地管理各职能部门，设立健康、安全与环境（HSE）组织机构，以保证现场施工人员、其他相关人员、和第三方人员的人身和财产的安全。
四、施工技术措施
4.1
吊装方案的实施：
4.1.1
吊装作业特点
①火炬塔架较高、根开大、杆件多，技术要求高，火炬筒体直径较大，火炬燃烧器直径大、附件多。
②由于本项目工程安装实施过程中，大型起重设备进入现场由于地皮是回填土容易陷，场地要求高，费用大，安装中将采用大量的工装设施辅助安装，工装的制作安装量将占总工作量较大比例；安装高空作业量大，作业时间较长，且要与整体项目安装进度相适应。
4.1.2
吊装方案的选用
（1）
整体吊装：即将需要吊装的火炬筒体、火炬燃烧器、火炬塔架在地面连接成整体，附属的管线、电气、仪表安装调试完毕，检查确认无误后起吊。优点：吊装作业时间短，地面作业量大，作业安全系数高，难度小。缺点：准备过程长，需大型吊装公司作业，专业吊装指挥人员指挥，场地需求高、费用太大。
（2）
分段吊装：即将需要吊装的火炬筒体、火炬燃烧器分段嵌入标高相对应的塔架分段中，附属的管线、电气、仪表安装调试完毕，检查确认无误后分段起吊，每吊完一段检查确认符合标准要求再吊下一段，直至吊装完成。优点：作业时间较长，边吊装边安装，高空作业和地面作业量基本相等，难度较大。缺点：需大部分高空作业人员，安全系数较高，场地需要较高。
（3）
专用抱杆吊装：将抱杆附在火炬塔架的塔柱上，用卷扬机对抱杆进行扶正和调整，利用抱杆的升降，从下往上分段分根单件吊装。优点：塔架受力较小，吊点单一，可根据吊装物件的重量调整吊装角度和方法，灵活方便；受场地限制较小。费用低，综合以上吊装方案的优点和缺点，结合本次安装吊装工作的特点及现场环境的具体情况，宜选用专用抱杆吊装法吊装。
4.2
施工进场道路的要求
要求通往施工现场的道路硬化，以保证到达施工现场的设备可以运输到位，并满足50吨汽车吊、17米箱式载重汽车可以通行。
4.3
现场物件的摆放
火炬筒体单件段和塔架散件采用卧式摆放，火炬燃烧器直立放置。由于现场的场地仅够施工的空间，因此必须要开垦和平整其它场地才能堆放设备及半成品材料。从现场的勘察情况看，现场还必须额外设立三个场地，一是火炬筒体、火炬燃烧器的摆放，该部分内容较少，可以用较小的场地摆放，场地面积要求：10×15米；二是专门摆放塔架散件，该部分散件数量多，体积大，需要的场地较大，面积要求：15×25米；三是卷扬机设置场地。
按照塔架吊装要求，需要采用2台5吨卷扬机，绞磨1台，场地面积要求：4×30米。同时在现场东南方向设置现场办公室、材料室、资料室，并在东、南两个面各设立一个设立观测点，卷扬机地锚设置依现场而定。
附：火炬现场施工平面布置图
4.4
现场电力布置
序号
名称规格
单位
数量
功率（Kw）
卷扬机5t
台
人工绞磨
台
电焊机ZX7-400
台
22.5
焊条烘烤箱
台
电动工具
台
0.4
其它电器
总用电量
46.9Kw
为满足正常负荷量，需现场设立一个主配电箱，将输送到现场的电源进行集中管理；设置的电力电缆能够满足46.9Kw输送。
4.5
吊装前的准备
（1）设备基础尺寸复核
设备到货前，对与之相关的场地进行清理、回填和夯实；设备到场后，对设备基础与设备底座校核，确认设备基础与设备底座方位相符，基础符合土建图纸要求。
（2）设备组件的复核
设备到场后，对各组件、杆件进行清点、复核、分类、标号，按平面布置图的要求放置于相应位置。
（3）观察点的设立
在火炬塔架相邻两个侧面设置2个观察点，使用经纬仪分段对火炬塔架进行观测，通过观测点的信号反馈，对组对中的火炬筒体和塔架的安装进行校正调整。
（4）卷扬机地锚固定
参考现场泥石混合状况，采用制好的角钢地锚掺入，或采用人工挖坑预埋方式，深度2米，用φ17.5绳套系在预埋件上，旁边用地锚角钢加固，在地下引出两个交点将卷扬机拴住，并用混凝土浇灌，使卷扬机在吊装过程中保持稳固，达到起重要求。
（5）火炬筒体顶部的起吊装置的制作
采用钢结构制作一套专用抱杆，安装在逐渐升高的事故火炬筒体顶部，用以吊装15米以上的所有塔架组件、火炬燃烧器。
（6）吊装工具的核对
汽车吊一台25吨。抱杆一副，总高24米，共分6节，每节长4米，采用螺栓连接。按照抱杆随着塔架升高一节，安装一节筒体的步骤进行。
4.6
“专用抱杆法”吊装方案作业步骤简述
（说明：以火炬塔架基础标高与图纸标高一致进行叙述）
塔架吊装、安装：
第一步：将塔架第一段即标高+0.3米至+17.8米25吨汽车吊散装。
第二步：塔架第一段吊装：
标高+17.8米以下火炬塔架的整体安装。（见标高+17.8米以下的塔架吊装图）。
标高+17.8米以下在地面采用散件组对安装，地面散装安装完成后，等标高+17.8米塔架就位后，对塔架3根塔柱进行找平，可利用塔柱柱脚法兰与基础之间的间隙加斜铁进行调整。等测量无误后焊接火炬塔柱脚法兰筋板，锁紧柱脚法兰螺栓。
第三步：塔架标高+17.8m以上部分的吊装：
标高+17.8米以上火炬塔架安装。（见标高+17.8米以上的塔架吊装图）。
采用一台绞磨稳定抱杆的伸缩，方便不同角度杆件的到位，一台卷扬机专用吊装杆件，滑动部位均采用滑轮组，抱杆固定采用φ17.5的钢丝套子两根，固定在塔柱任一角，将散件吊装到位并安装，直至每段安装结束。见示意图：
标高+17.8米以上的塔架吊装图
第四步：火炬筒体的安装。（详见筒体分段吊装示意图）。
采用专用抱杆对火炬筒体进行就位。在第一段筒体就位后，锁紧筒体群座螺栓，以后各段筒体就位时要注意筒体的各管口方位，各段方向与图纸要求一致，并用经纬仪两个方向同时测量以保证垂直，然后根据图纸要求对焊缝部位进行焊接。
第五步：利用抱杆吊装火炬燃烧器。（详见火炬燃烧器吊装示意图）
本吊装方案的重点是对火炬燃烧器的吊装。由于火炬燃烧器位于火炬塔架顶部，单台设备重量重（火炬燃烧器3.5吨）。在吊装这台设备之前首先把整个火炬塔架安装完成，考虑到起吊高度的原因，对安装好火炬塔架吊装的一侧不要安装横隔（主要是降低起吊高度，让设备安全从塔架一侧顺利进入塔架中间），便于设备顺利安装。另外考虑到火炬塔架顶部没有封口，塔架塔柱受力不均的原因，给受力的2根塔柱增加2根斜撑，增加塔架强度。同时给抱杆增加2根缆风绳，增减抱杆的强度。在起吊之前首先进行试吊，确认无误后在安全吊装。
4.8
火炬燃烧器吊装的受力分析及工艺计算
此次吊装的所有设备中，火炬筒体和塔架虽然重量大，但由于火炬筒体是分段吊装，每段的实际起吊重量均小于火炬燃烧器的整体重量，而且其吊装采用的是垂直吊装法，合力大，力矩小，塔架是分杆件吊装，每个单件杆件的实际起吊重量也小于火炬燃烧器的整体重量，因此采用专用抱杆法吊装时可以满足安全起吊要求。若火炬燃烧器可以安全起吊，火炬筒体、塔架亦可安全起吊。
火炬燃烧器是此次吊装中重量最重、难度最大的设备，因此，仅对火炬燃烧器的吊装进行受力分析。
详细的计算如下：
利用抱杆吊装火炬燃烧器吊装验算
（示意图如下）：
吊装时抱杆最大可倾斜角度为21度（至第二层平台横杆）。此时抱杆与水平方向夹角70度，抱杆底部对塔架作用水平方向力最大。在正常状态下稳定吊装时两根钢丝绳的轴向拉力分别计算如下：
抱杆顶部起吊钢丝绳拉力：T1=33KN;
分离出抱杆并受力分析（见示意图）：
抱杆底部铰接。有弯矩M=0得：
33KN*COS69
o*24M+T2*SIN80
o*13M-33KN*COS70
o*24M-10KN*COS70
o*12M=0
得到T2=3.5KN；
可求得水平力:
Fx=33KN*COS48o+3.5KN*COS11o=25.5KN
Fy=-3.5KN*SIN11o+10KN+33KN*SIN48
o+33KN
=68KN
将计算结果带入塔架计算模型得节点处杆件内力如下表：（吊装工况）
组合内力表
(单位：N、Q(kN)；M(kN.m))
单元号
轴力
(KN)
剪力
Q2(KN)
剪力
Q3(KN)
弯矩
M2(KN·M)
弯矩
M3(KN·M)
塔柱
-150
0
0
0.1
0.1
塔柱
-83.6
-0.1
0.1
0.2
0.2
横杆
-28.5
-0.4
0
-0.1
-0.6
横杆
-28.1
-0.3
0
0.1
-0.5
预应力斜杆
10.8
0
0
0
0
预应力斜杆
11.6
0
0
0
0
预应力斜杆
—
—
—
—
—
预应力斜杆
—
—
—
—
—
柔性预应力斜杆计算时如受压则退出工作，内力重新分配。所以单元114、89内力为零。
说明：
①
软件对截面的强度验算是根据空间双向压弯或拉弯构件进行。
式中——与截面模量相应的截面塑性发展系数取1.0。
——对X轴和Y轴的净截面抵抗矩。
②
软件对构件的整体稳定验算同样按空间双向压弯或拉弯进行。
式中——对强轴X-X和弱轴Y-Y的轴心受压构件稳定系数；
——均匀弯曲的受弯构件整体稳定系数。对闭口截面，取1.0；
——所计算段范围内对强轴和弱轴的最大弯矩；
——对强轴和弱轴的毛截面模量；
——分别为弯矩作用平面内和弯矩作用平面外等效弯矩系数；
——截面影响系数，闭口截面取，其他截面
按钢结构设计规范通过设计验算得结果如下表：
设计验算结果表
(强度和整体稳定为(应力/材料设计强度))
单元
强度
绕2轴
整体
稳定
绕3轴
整体
稳定
绕2轴
抗剪应力比
绕3轴
抗剪应力比
绕2轴
长细比
绕3轴
长细比
绕2轴
挠度比
绕3轴
挠度比
结果
塔柱
0.24
0.32
0.32
0.03
0
0
0
满足
塔柱
0.17
0.26
0.26
0.01
0
0
0
满足
横杆
0.11
0.12
0.12
0.01
0
0.02
0.01
满足
横杆
0.11
0.11
0.11
0.01
0
0.01
0.02
满足
预应力斜杆
0.07
0.07
0.07
0
0
_
_
_
_
满足
预应力斜杆
0.08
0.08
0.08
0
0
_
_
_
_
满足
预应力斜杆
0
0
0
0
0
_
_
_
_
满足
预应力斜杆
0
0
0
0
0
_
_
_
_
满足
由计算得此节点空间最大位移为52mm。满足要求。
通过以上计算可知在火炬组装的过程中，最重的设备燃烧器吊装时塔架杆件和节点均满足要求。为更安全其间现场采取临时加固措施，确保万无一失。
依以往吊装经验，此次吊装选用的抱杆可满足不超过5吨的单台设备，因此可以满足火炬燃烧器3.5吨的吊装要求。
4.9吊装的一般要求
A
设备吊装前，也必须对吊装机具的实际机械性能进行检查，确认吊车能力，吊索强度是否满足需要，防止出现过载现象。
B
对于两台以上吊车的联合吊装作业，吊装前应由现场指挥人员、技术人员、生产负责人、现场监理等对作业条件共同检查确认后，才能进行吊装。
C
大型设备进入现场前，必须根据吊装方案确认摆放位置及摆放方位，确保其摆放位置在吊车有效作业半径内。设备卸车时，应根据实际情况加垫道木等，防止设备法兰口着地。
D
设备吊装前，设备基础必须已经报监理组织检查验收合格，基础表面要作出清晰的标高基准线和中心线标记。设备基础上表面临时摆放几组调整垫鉄，垫鉄组上表面标高应为设备底座下表面安装标高，临时垫鉄的摆放位置应能确保设备就位后保持稳定。
E
设备吊装前，承包商制订的具体吊装方案已经业主和监理批准。吊装时严格按照吊装方案进行；现场吊装应通知HSE部门进行现场监督；技术人员必须对设备的安装方位进行检查确认并做好标记，防止出错。
F
设备吊装时，作业区域应拉设警戒线，无关人员禁止进入。设备起吊时，要先进行试吊，在设备离地约100mm后，重新着地，检查确认一切正常后再正式起吊。吊装过程必须听从专人指挥。
G
在主吊吊车吊起设备竖立后，将溜尾吊车拆除。主吊吊车将再生塔吊起慢慢旋转到基础的上方，按技术交底时明确的方位进行螺栓对正，指挥人员根据情况指挥吊车缓慢下降，在就位后基本平稳戴上螺栓，用溜尾吊车挂上特制的上人挂笼拆除主吊吊车索具吊装完成。
H
设备吊装至基础上方后，旋转调整好安装方位，使设备地脚螺栓孔对准地脚螺栓后，缓缓落下，使临时调整垫鉄组被压实，未被压实的垫鉄组应打紧。若设备不稳，则应及时增加临时垫鉄组，及时将螺帽拧上，才能将吊钩摘除。
I
设备吊装就位后，在摘钩前应对设备标高、垂直度等进行粗调，使其基本接近安装要求。
4.9检查、验收
所有设备安装后都必须按设计要求进行检验和验收。
主要施工机具设备配置
5.1
主要机具设备和用具的配置
主要施工机具设备配置
序
号
机械或设备名称
型
号
规
格
数量
产
地
制造
年份
额定功率
(KW)
备
注
吊车
25t
1辆
卷扬机
5t
2台
抱杆
24米
1套
人工绞磨
1台
转向滑轮
5t
10具
转向滑轮
3t
6具
卸扣
20t
8只
卸扣
10t
10只
卸扣
5t
12只
绳卡
Ф18
34只
绳卡
Ф13
48只
钢板
δ=
20毫米
4米2
钢板
δ=26毫米
2米2
槽钢
16#
240米
道木
300×300×2500
30根
水焊工具
1套
铆工工具
1套
电焊工具
1套
钢丝绳
Ф18
800米
钢丝绳
Ф13
600米
5.2
吊装机具及绳索的选用
5.2.1抱杆的选用
根据对施工现场的实际考察，根据单台吊装设备的最大重量，选用抱杆截面尺寸为400×400，采用∠75×75的角钢分5段焊接而成，总高24米，采用螺栓连接而成，总重量约为1吨。此抱杆的最大起吊重量为5-8吨。
5.2.2动力机械的选用
拟采用1台5吨卷扬机、1台人工绞磨，其中5吨卷扬机作为主起重卷扬机，卷扬机滚筒选用深筒型，以保证可以卷容足够的钢丝绳。所有塔架上的杆件、火炬筒体、火炬分子密封器及火炬头等全部由卷扬机完成。人工绞磨作为升降抱杆和调节抱杆的倾斜角度来使用。
电动卷扬机
序号
规格型号
单位
数量
额定功率
备注
单筒5t
台
5t
深筒型
5.2.3
吊装钢丝绳的选用
钢丝绳力学性能表（表一）
钢丝绳
公称直径
钢丝绳近似重量
钢
丝
绳
公
称
抗
拉
强
度
1470
1570
1670
1770
1870
钢
丝
绳
最
小
破
断
力
天然纤维
芯钢丝绳
合成纤维
芯钢丝绳
钢芯钢
丝绳
纤维芯
丝绳
钢芯钢
丝绳
纤维芯
钢丝绳
钢芯钢丝绳
纤维芯钢丝绳
钢芯钢丝绳
纤维芯钢丝绳
钢芯钢丝绳
纤维芯钢丝绳
钢芯钢丝绳
68.8
67.4
75.9
95.6
103.00
102.00
110.00
108.00
117.00
115.00
124.00
121.00
131.00
89.90
88.10
999.10
124.00
135.00
133.00
144.00
141.00
153.00
150.00
162.00
158.00
171.00
114.00
111.00
125.00
158.00
170.00
168.00
182.00
179.00
194.00
190.00
205.00
201.00
217.00
140.00
138.00
155.00
195.00
211.00
208.00
225.00
221.00
239.00
235.00
254.00
248.00
268.00
170.00
166.00
187.00
236.00
255.00
252.00
272.00
268.00
290.00
284.00
307.00
300.00
324.00
用途
作缆风绳
手动起重设备
机械起重设备
无弯曲吊索用
捆绑吊索
载人升降机
K
3.5
4.5
5～6
6～7
8～10
钢丝绳安全系数K值表（表二）
5.2.3.1
5吨卷扬机钢丝绳的选用
5吨卷扬机（主起重卷扬机）采用Ф18
6×37--1550规格的纤维芯钢丝绳。
钢丝绳采用数量为：
垂直起吊2根100米×2＋卷扬机水平距离30米
=
230米
查表一得知：
最小钢丝绳的破断拉力＝钢丝绳最小破断拉力×1.214
＝201×1.214
＝244.014KN(约24.4吨)
查表二得知：
作为机械起重设备用钢丝绳K=5~6
其容许的拉力为P最大=24.4÷5=4.880
P最小=24.4÷6=4.067
钢丝绳容许的最大拉力4.880吨>单件设备的最大重量3.5吨(燃烧器)
所以5吨卷扬机选用Ф18的钢丝绳可以满足吊装要求。
5.2.3.2
缆风绳钢丝绳的选用
缆风绳采用2根Ф14
6×37--1550规格的钢丝绳。
钢丝绳采用数量为：
垂直起吊2根150米×2=
300米
查表一得知：
最小钢丝绳的破断拉力＝钢丝绳最小破断拉力×1.214
＝121
＝146.894KN(约14.689吨)
查表二得知：
作为缆风绳用钢丝绳K=3.5
其容许的拉力为P＝14.689÷3.5＝4.197吨
单根缆风绳的最大受力为：
抱杆重量1吨＋最大设备重量2.747÷2＝1.8735吨
钢丝绳容许的最大拉力4.197吨>缆风绳的最大拉力1.8735吨
所以缆风绳选用Ф14的钢丝绳完全满足要求。
5.2.3.3
固定抱杆钢丝绳的选用
固定抱杆采用2根Ф18
6×37--1550规格的钢丝绳。
钢丝绳采用数量为：
2根6米×2=12米
查表一得知：
最小钢丝绳的破断拉力＝钢丝绳最小破断拉力×1.214
＝201×1.214
＝244.014KN(约24.4吨)
查表二得知：
作为无弯曲吊索用钢丝绳K=6~7
其容许的拉力为P最大=24.4÷6=4.067
P最小=24.4÷7=3.486
单根固定抱杆钢丝绳的最大受力为：
抱杆重量1吨＋最大设备重量2.747÷2＝1.8735吨
钢丝绳容许的最大拉力4.067吨>单根固定抱杆钢丝绳最大受力1.8735吨
所以固定抱杆钢丝绳选用Ф18的钢丝绳完全满足要求。
5.3意外事故的安全应急措施
见吊装安全预案。
成功吊装案例
下图为2009年重庆天然气净化总厂忠县分厂火炬塔架、筒体、分子密封器的吊装图。该项目火炬塔架高86.3米，四边形，根开12米，塔架净重86.16吨，包括火炬头、分子封、筒体等排放总高度90m，其筒体重量（不包括附件或其他附属件）为20.3吨，分子封的重量为3.3吨，火炬头的重量为1吨，总重约为25吨。采用专用抱杆法成功吊装。今年来用专用抱杆完成:1、重庆万盛煤业集团106米火炬，2、山东万通集团86米火炬，3、河南新红石化液化气深加工项目106米火炬，4、福建漳州海顺德115米火炬。5、抚顺125米火炬，6、山西同煤煤业86米火炬，7、河南义马集团74米火炬，8、新疆天业集团80米火炬，9、陕西华县陕化集团86米火炬，10,盘锦北方沥青燃料有限公司115米，11、内蒙兴圣天然气80米火炬、12、内蒙古三维煤化科技有限公司70米火炬，13、贵州黔桂天能焦化75米火炬，14、贵州芭田95米烟囱塔架，15、新疆心连心75米火炬，16、目前正在施工盘锦浩业120米高架火炬，我单位采用这种方法大大降低了建设方原来必须找大型吊车才能安装的难处，对场地的要求也大大降低，特别是费用得到了很大限度的控制，一直受到各监理单位、建设单位的好评。
备注:下面图片只是一个项目的缩影，图片上是四个角的塔架安装，而现场确是三角塔，安装原理是一样的，塔架第二段抱杆起吊、就位、安装
塔架第三段以上部分就位、安装
塔架第三段以上部分就位、安装
筒体第一、二段起吊,就位
筒体第二段就位
筒体中间段空中姿态
边起吊边固定
筒体末段起吊
筒体末段空中姿态
筒体末段就位
分子密封器起吊
分子密封器空中姿态
分子密封器空中姿态
分子密封器空中姿态
分子密封器就位
关键词：桥梁,T梁,吊装,施工,架桥机
某桥中心桩号K23+980。起点桩号为K23+826.71, 终点桩号K24+133.29。全桥长306.58m。桥面净宽2×12.5m。上部结构采用先简支后连续的施工工艺。共计12孔25m预应力混凝土连续T梁, 共144片。T梁高度1.45m、上宽2.0m。本桥平面处于左偏半径1120m圆曲线内。本桥纵坡2.1%横坡3%, 桥上无变坡点。
1 架桥机的安装
架桥机安装选择在K23+700至K23+820段路基上进行拼装, 因路基有足够的承载力, 能够满足架桥机的安装工作场地要求, 同时也能够满足试运行荷载的要求。首先进行定位和平整场地, 然后进行安装。
1.1 用吊车将前支撑移到第一孔桥墩上, 再
把中托横移和支腿连接梁分别放在距前端面10cm和35m处, 在后支连接梁前搭建枕木, 中心距5m, 高度1.5m。
1.2 将主梁节通过连接销板连成一体, 把两
节主梁用吊车吊装到枕木和中反托轮组的两个支点上。将后横梁与主梁通过螺栓连接, 前框架安装好。
1.3 用吊车将天车梁和卷扬机吊装到上玄轨道上。
同时安装前、后伸缩缸, 拆掉枕木用钢丝绳将定滑轮和动滑轮连成一体。
1.4 最后安装电缆、电器控制开关。
2 轨道的铺设安装
2.1 轨道铺设到离0#桥台中心线6.
5m处, 轨道长40m, 运梁平车的轨距为2m, 轨道根据安装进度往前延伸, 中支腿可在自带的横移方梁上运行, 铺设前支腿横向运行轨道。枕木铺设要求稳固安全, 钢轨外侧用道钉固定在枕木上, 内侧道钉对称扣住钢轨边缘。外侧用轨道夹板和螺栓进行连接。起吊天车轨道直接固定在主梁上, 轨道两头安装限位开关和轨道挡铁。钢轨接头必须平顺, 轨距正确, 支座平稳牢固, 两条横行轨道间前腿和中腿距离的尺寸进行严格控制, 保证平行。
2.2 架桥机安装完后的检查和试运行
检查各部位连接是否符合要求、电器接线是否正确、各液压系统是否漏油、各部位的润滑情况, 然后试行液压系统。观察液位计显示情况, 向上油泵, 在无负荷情况下进行运转, 空运转5~10分钟。转动换向阀拧紧溢流阀, 千斤顶开始启动。将两起吊车后退到后支腿的附近位置, 检测导梁前端悬臂挠度, 是否满足过防帽的要求。然后将前支腿调整就位, 将各部位调整至正常, 做吊重T梁试验。运行距离在规定的范围内, 天车吊重反复进行行走2~3次。
3 T梁运输安装及技术要求
3.1 T梁的架设顺序
牦牛河T梁架设先吊装左右幅前四孔, 然后吊装右幅, 右幅吊装完毕后架桥机移回左幅架设第五孔, 顺序吊装。
3.2 T梁运输
在T梁预制厂用天门吊将T梁吊置在预先放好的炮车上, 用倒链固定, 使T梁与跑车紧固连接。用山推D85牵引, ZL50装载机在梁后辅助掌握方向。将T梁顺0#台左幅已修好的便道拉到K23+685~K23+820路基上, 然后倒车将T梁倒进喂梁位置。
3.3 喂梁
运梁车进入架桥机后部主梁内, 距架桥机后支腿30cm时, 运梁车停止前进。起吊天车运行到T梁吊点处停车。安装T梁吊具并与前起重吊具连接牢靠。解除T梁前端支撑, 前边起吊天车吊起T梁前端。同时开动前起吊天车, 运梁车和起吊天车同时以4.16m/min的速度前进。当运梁车运行到前运梁平车净距30cm时, 停止前进并设止轮器以防滑行。后起吊天车运行到T梁尾端吊点处, 安装T梁吊具并与起吊天车牢牢连接, 然后解除T梁后端支撑。后起吊天车吊起T梁后端。此时两起吊车已将T梁吊起, 运梁车退出。注意:安装T梁吊具时必须使用角铁和橡胶片, 以防T梁边角损坏。不合格的T梁禁止上桥。
3.4 架桥机带梁运行横移
架桥机安装相邻T梁或边梁时, 必须先安装边梁, 以保证梁片的位置准确和桥的整体外形。未移动前, 必须先检查各行程限位开关是否正常, 正常后启动开始横移。首先前、后起吊天车将T梁纵向运行到前跨位。对正位置T梁落到距临时支座15cm暂时停止, 应缓慢下落保持T梁的稳定。整机带梁横移到该片T梁的位置, 然后落梁做好稳定支撑。吊边梁时用边梁挂架起吊边梁, 整机带梁移到边梁位置, 下落距支座15cm时暂停, 检查位置的准确性, 确认后下落做好稳定支撑。注意事项:前后横移轨道上每10cm用油漆做好标记, 以便观察前、后支腿是否同步。在T梁横移时, 前、中支腿派专人手拿木楔观察运行情况, 如有异常现象, 及时停车检查纠正。横移速度控制在2.5m/min。严禁快速横移。另外, 做好T梁间的焊接, 以保证T梁的稳固性、连续性。
3.5 桥面纵向调坡
根据设计要求, 对支座高程进行检测, 确认合格达到业主、监理、规范要求后方可架梁。
3.6 落架
架设内梁直接落梁就位进行支撑和焊接。架设边梁、横移到指定位置后, 在桥墩上侧用倒链拉在梁上两端, 架桥机两台起吊天车同时慢速松钩。同时逐渐收紧倒链。直到边梁落到正确位置。检测T梁长度标出支座中心线, T梁就位准确并与支座密实接牢, 不得产生剪切变形现象。落梁后经自检合格及时通知监理认证, 在梁两端支撑牢固, 若相邻已有架设T梁时及时焊接两端隔板钢筋。上述程序完成后, 确认支撑稳固或焊接牢固后, 方可摘除吊具。
4 架桥机空载跨墩就位及运行要求
4.1 机纵向空载就位
纵向移位时, 吊起预制梁一片作为配重, 用木楔塞住支轮, 用钢丝绳作保护, 防止架桥机在运行时起吊天车失稳、失控。利用中支腿上的驱动机及运梁车的动力驱动架桥机主梁前移至导梁前支腿就位的前墩帽上。通过导梁前支腿千斤顶顶起, 调整导梁和主梁处在同一水平面上。主梁前支腿用吊挂装置运行到前墩帽预定位置。调整高度, 将前支腿与墩帽连接牢固, 然后将前支腿上部与主梁下部连接牢固, 中支腿与主梁下部连接牢固。至此架桥机完成空载前移。
4.2 架桥机跨孔
架桥机在跨孔前, 在前端盖梁上铺好横移轨道, 架桥机跨孔后立即支好前支腿, 保证架桥机的稳定。纵向跨墩移动时, 注意前支腿的悬臂挠度不超过正常值, 后顶支腿的起吊天车与主梁固定好, 严防向前滑移, 防止架桥机发生倾覆。操作人员不得擅自离岗, 分散精力, 控制运行整个过程在规定时间内完成。如有异常情况, 应立即上报, 以便采取应急措施。架桥机跨孔就位后, 做好支撑, 清理架桥机上的杂物, 关闭紧急闸钮, 切断电源、支好行支系统的三角垫, 拉好风缆风绳。
5 工质量保证措施
(1) 每片T梁就位前应对梁体外观质量做最后检查工序, 杜绝表面有暇庇的构件上桥。 (2) 架设每一孔T梁前应对T梁两端临时支座进行高程及平面位置复检, 减小误差。 (3) T梁就位时落梁速度要严格控制, 尤其是接近支座时要轻放, 避免压碎支座减小梁体的振动。 (4) T梁就位时做到现场一人指挥, 所有吊装人员必须无条件服从, 梁每端一个人准确就位, 使T梁中轴线与临时支座中心线严格对中, 确保T梁吊装位置的准确性。 (5) T梁运输时要按吊装顺序依次吊运, 对构件进行编号、核对, 尤其本桥位于圆曲线上, 每个T梁的长度及位置现场对号入座, 不能错位。 (6) T梁第一块吊装就位完毕后, 在两侧采用钢管加油托支撑固定, 当第二片梁安装完毕后, 写上将两片梁用钢筋焊接方式拉接上, 以防T梁倾倒及移位。 (7) T梁就位后检查支座与T梁接触面是否紧密接触, 不许脱空, 以防临时支座断裂破碎。
结语
综上所述, 桥梁的施工主要靠大型机械的运作, 无论是从架桥机的安装还是轨道的铺设, 都要保证桥梁吊装到位, 质量可靠, 除此之外还要采取一些施工质量保证措施。
参考文献
[1]刘召宁.架桥机架设钢箱梁技术[J].钢结构.2011 (10) .
[2]李善荣.为上海杨浦桥主桥施工的桥面吊机及管理[J].建筑安全.1994 (01) .
【关键词】塔机群；施工方案；编制
1. 前言
随着高层建筑和大型建筑的发展，塔吊机以其服务半径大、吊运速度快、占地面积小、适应城市建筑施工等特点而被广泛应用。然而，建筑工程施工安全事故中，塔吊事故也占有相当比重，塔吊群在使用中的事故之一是塔吊的碰撞问题，故在塔吊投入使用前，都将编制群塔防撞专项施工组织设计并报项目监理批准后才能运行。其目的是确保群塔吊在施工中的运行安全。
2. 编制的依据和原则
2.1工程简介：某项目占地面积为17187.72m2。总建筑面积为113090.6m2（不包括地下室面积），其中住房为97329.34 m2，综合服务用房为10961.72 m2，幼儿园为2768.42 m2，物业及社区配套为2031.12 m2，地下室面积为27341.4 m2（其中人防2422 m2）。33幢建筑，其中多层16幢，高层（11～17层）15幢，物业综合用房、幼儿园各一处。机动车停车位616。概算约5亿元。
2.2编制依据。编制依据要简洁，一般列出规范、规定和设计文件。如：（1）本工程设计施工图纸、会审纪要。（2）《建设施工高处作业安全技术规程》JGJ80—91。（3）《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99。（4）本工程施工组织设计。（5）《塔式起重机安全规程》GB5144—94。（6）塔吊使用安装说明书。
2.3编制原则。群塔施工编制时，应对所采用的塔吊性能、使用半径等在施工总平面图上用园规作业，再结合地下室中的位置进行科学的调整后确定精确位置的数量，还要考虑建筑物的高度进行合理布局。如某工程群塔编制原则为：（1）塔吊施工消灭施工死角。（2）塔吊相互间满足安全距离，保证位置、保证安全距离。（3）塔吊布置较多时，利用施工进度的时间差，保证满足安全距离要求。数量布置根据有利施工和经济最省，如本工程共拟用8台QTZ63型塔吊，26#楼塔吊为1#、24#楼塔吊为2#、22#楼塔吊为3#、30#楼塔吊为4#、18#楼塔吊为5#、、12#楼塔吊为6#、、8#楼塔吊为7#、1#楼塔吊8#。
2.4塔吊安装高度：根据各建筑物高度、基础高度和结构高度确定。如：1#塔吊承台高度为—6.30m，建筑物高度为46.1，塔吊初始安装高度为21 m。
3. 群塔吊防碰撞措施
群塔防撞措施是整个专项方案的核心。编制内容主要从服务范围、起吊高度、吊重与臂长、相关技术操作规程方面的着手。如：（1）塔吊作业必须有专人监控指挥，在群塔运行中，司机、指挥者必须坚持五项原则。（2）塔机架设距离建筑物距离≥2米，高位的吊机与低位的吊机之间的距离在任何条件下，不得小于2米，两台塔吊应避免在回转半径的重臂作业。（3）低塔让高塔。低塔在转臂前，应观察高塔机的运行情况后再进行。（4）后塔让先塔。两塔机吊臂同在交叉区域内运行时，后进入区域的吊机臂让先进入区域的塔机。（5）动塔让静塔。两塔机塔臂同在交叉区域内作业时，塔机无回转、小车无运行、吊钩无运行时为静塔，塔机塔臂在回转或小车在行走时为动塔，动塔机必须避让静塔机。（6）无荷塔机让有荷，两塔机同在交叉区域内运行时，无荷载塔机应避让有荷载塔机。（7）客机让主机，不同单位之间划分塔机工作区域时，若塔臂杆进入非本单位工作区域时，客塔机要让主区塔机。（8）两台塔吊同时作业时，必须有一台先吊装作业，另一台后吊装作业，避开在回转半径重叠作业，同时吊装时，避免钢丝绳吊钩到另一台塔吊臂及吊装物件上或碰撞另一台塔机前臂造成事故，操作工严禁违章操作，严格遵守操作规程。
4. 塔吊的安全使用
这部分内容一般在使用手册和有关塔吊安全教材中都能参考到。其内容包括：
4.1检测、备案、验收。指的是安装完毕后的检测、验收和当地安全监督部门的备案。
4.2日常检查和使用前检查。包括对基础、金属结构和外
观、各安装装置和指示仪表、连接螺栓、钢丝绳及滑轮、电气设备及接地、配电箱及电源、标语、标牌等。
4.3使用过程中应注意的事项。如：塔吊的使用，应遵守国家和主管部门颁发的安全技术标准、规范和规程，同时也要遵守使用说明书中的有关规定；使用前的检查、司机与指挥人员的配合、司机对任何人发出的紧急停止信号均应服从；不得使用限位作为停止运行开关，重物不得自由下落；严禁用吊钩直接挂吊物、用塔机运送人员；当风力超过6级时停止使用；作业完毕，将所有工作机构开关转至零位，切断总电源；使用对讲设备，保证通讯畅通；各种保护装置必须齐全完整，灵敏可靠，不得随意调整和拆除，严禁用限位装置代替操作机构；升物下方不得有人、起吊升物绑扎平稳牢固、零星物件和材料必须用钢丝绑扎方可起吊；作业中水平移动升物时，重物高处所跨越障碍的高度不得小于1米；由专职人员操作和管理，严禁违章作业和超载使用、塔臂前端设置明显标志，塔吊在使用过程中塔与塔之间回转方向必须错开，控制楼和楼之间的操作高度和作业时间等。
5. 塔吊的安全管理
5.1塔吊司机及指挥司索人员管理：（1）年满18周岁，具有初中以上文化程度。（2）不得患有色盲、听觉障碍。矫正视力不低于5.0（原标准1.0）。（3）不得患有心脏病、高血压、贫血、癫癞、眩晕、断指等疾病及妨碍起重作业的生理缺陷。（4）塔吊司机及指挥司索人员必须经专门安全技术专业培训，考试合格，取得特种作业操作证方准许上岗作业。（5）塔吊司机必须熟悉机械性能，严格按照规程要求操作。
5.2塔吊司機、指挥司索安全技术操作规程。
5.3塔吊定机、定人、定岗位责任制度。
5.4塔吊交接班检查制度。
5.5塔吊检查、保养、维修制度。
5.6塔吊机械“十个不准吊”。（1）超载和斜拉不准吊。（2）散装物装得太满或捆扎不牢不准吊。（3）无指挥、乱指挥和指挥信号不明不准吊。（4）吊物边缘锋利无防护措施不准吊。（5）吊物边站人和堆放零散物件不准吊。（6）埋在地下的不明物件不准吊。（7）安装装置失灵不准吊。（8）雾天和光线阴暗看不清吊物不准吊。（9）高压线下面和过近不准吊。（10）六级以上强风不准吊。
感谢冯葆蔚老师的指导。
参考文献
[1]《塔式起重机安全规程》GB5144—94.
钢结构的吊装准备工作
．
1、编制钢结构工程的施工组织设计
施工组织设计中主要内容包括：
计算钢结构构件和连接的数量；选择起重机械；确定流水程序；确定吊装方法；制定进度计划；确定劳动组织；规划钢构件堆场；确定质量标准、安全措施和特殊施工技术等。选择起重机械是钢结构安装的关键。起重机械的型号和数量必须满足钢构件的吊装要求和工期要求；单层工业厂房面积大，宜采用自行式起重机械。对重型钢结构厂房，可选用CC2000－30t履带式起重机和Ⅱ－Ⅱ1495－100t履带式起重机等。
在确定吊装流水程序时，首先要确定每台起重机械的工作内容和各台起重机械之间的相互配合。其内容深度，要达到关键构件反映到单件，竖向构件反映柱列，屋面部分反映到节间。对重型钢结构厂房，柱子重量大，要分节吊装。
在确定吊装顺序时，要考虑安装构件方便和满足生产设备安装顺序。
1．2、钢柱基础的准备
钢柱基础的顶面通常设计为一平面，通过地脚螺栓将钢柱与基础连成整体。施工时应注意保证基础标高及地脚螺栓位置的准确。
钢结构基础支承面、支座和地脚螺栓的偏差应符合有关规定。
为了保证地脚螺栓位置准确，施工时可用钢做固定架，将地脚螺栓安置在基础模板分开的固定架上，然后浇筑混凝土。为保证地脚螺栓不受损伤，应涂黄油并用塑料套子套住。为了保证基础顶面标高符合设计要求，可根据柱脚形式和施工条件，采用下面两种方法：
1．2．1一次浇筑法
将柱脚基础支承面混凝土一次浇筑到设计标高。为了保证支承面标高准确，首先将混凝土浇筑到比设计标高约低20－30mm处，然后在设计标高处角钢或槽钢制导架，测准其标高，再以导架依据用水泥砂浆精确找平到设计标高。采用一次浇筑法，可免除柱脚二次浇筑的工作，但要求钢柱制作尺寸十分准确，且要保证细石混凝土与下层混凝土的紧密粘接。
1．2．2二次浇筑法
柱脚支承面混凝土分两次浇筑到设计标高。第一次将混凝土浇筑到比设计标高约低40－60mm，待混凝土达到一定强度后，放置钢垫板并精确校准钢垫板的标高，然后吊装钢柱。当钢柱校正后，在柱脚底板下浇细石混凝土。二次浇筑法虽然多了一道工序，但钢柱容易校正，故重型钢柱多采用此法。
1．3．构件的检查及弹线
钢构件外形和几何尺寸正确，可以保证结构安装顺利进行。为此，在吊装之前应根据《钢结构工程施工及验收规范》中的有关的规定，仔细检验钢构件的外形和几何尺寸，如有超出规定的偏差，在吊装之前应设法消除。此外，为便于校正的平面位置和垂直度、桁架和吊车梁的标高等，需在钢柱的底部和上部标出两个方向的轴线，在钢柱底部适当高度标出标高准线，同时要标出绑扎点的位置。
对不易辨别上下、左右的构件，还应在构件加以注明，以免吊装时搞错。
1．4．验算桁架的吊装稳定性
吊装桁架时，如果桁架上、下弦角钢的最小规格应满足有关规定，则不论绑扎点在桁架的任何部位，桁架在吊装时都能保证稳定。
如果弦杆角钢的规格不符合有关规定，但通过计算选择适当的吊点（绑扎点）位置，仍然可能保证桁架的吊装稳定性。具体方法可参考有关文献。
2、钢结构吊装起重机的选择
起重机的选择是吊装工程的重要问题，因为它关系到构件安装方法、起重机械开行路线与停机位置、构件平面布置等许多问题。
2．1、起重机类型选择
结构安装用的起重机类型，主要根据厂房跨度、构件重量、安装高度以及施工现场条件和当地现有起重设备等确定。一般中小型厂房结构采用自行式起重机安装比较合理。当厂房结构的高度和跨度较大时，可选用塔式起重机安装屋盖结构。在缺乏自行式起重机的地方，可采用桅杆式起重机等安装。大跨度的重型工业厂房，往往需要结合设备安装同时考虑结构构件的安装问题，选用的起重机既要安装厂房的承重结构又要能完成设备的安装，所以多选用大型自行式起重机、重型塔式起重机、大型牵缆式桅杆起重机等。对于重型构件，当一台起重机无法吊装时，也可用两台起重机抬吊。
2.2、起重机型号及起重臂长度选择
起重机的类型确定之后，还需要进一步选择起重机的型号及起重臂的长度。所选起重机的三个工作参数：起重量、起重高度、起重半径应满足结构吊装的要求。
2.3、起重机数量的确定
所需起重机数量，根据工程量、工期、及起重机的台班产量定额而定。此外，在决定起重机数量时还应考虑到构件装卸、拼装和排放的工作量。
3、钢结构构件的吊装工艺
厂房钢结构构件，包括柱、吊车梁、屋架、天窗架、檩条、支撑及墙架等，构件的形式、尺寸、重量、安装标高都不同，应采用不同的起重机械、吊装方法，以达到经济合理。
3.1、钢柱的吊装
3.1.1、钢柱的吊升
工业厂房占地面积较大，通常用自行式起重机或塔式起重机吊装钢柱。钢柱的吊装方法与装配式钢筋混凝土柱子相似，亦为旋转吊装法和滑行吊装法。对重型钢柱可采用双机抬吊的方法进行吊装。起吊时，双机同时将钢柱吊起来，离地一定高度后暂停，使运输钢柱的平板车移去，然后双机同时提升回转刹车，由主机单独吊装，当钢柱吊装回直后，拆除辅机下吊点的绑扎钢丝绳，由主机单独将钢柱插入锚固螺栓固定。初校垂直度，偏差控制在20mm以内，方可松钩。
3.1.2、钢柱的校正与固定
钢柱垂直度的偏差用经纬仪检验，如超过允许偏差，用螺旋千斤顶或油压千斤顶进行校正。在校正过程中，随时观察柱底部和标高控制块之间是否脱空，以防校正过程中造成水平标高的误差。
钢柱位置的校正，对于重型钢柱可用螺旋千斤顶加链条套环托座，沿水平方向顶校钢柱。此法在上海宝钢施工中首次采用，效果较理想，校正后的位移精度在1mm以内。
校正后为防止钢柱位移，在柱四边用10mm厚的钢板定位，并用电焊固定。钢柱复校后，再紧固锚固螺栓，并将承重块上下点焊固定，防止走动
3.2、吊车梁的吊装
在钢柱吊装完成后，即可吊装吊车梁。工业厂房内的吊车梁，根据起重设备的起重能力分为轻、中、重型三种。轻型重量只有几吨，重型的跨度大于30m，重量可达1000kN以上。钢吊车梁均为简支形式，两端之间有留10mm左右的空隙。梁的搁置处与牛腿之间留有空隙，设钢板。梁与牛腿用螺栓连接，梁与制动架之间用高强度螺栓连接。
3.2.1、吊装前注意事项
注意钢柱吊装后的位移和垂直度的偏差；实测吊车梁搁置处梁高制作的误差；认真做好临时标高垫块工作；严格控制定位轴线。
3.2.2、钢吊车梁的吊升
吊装吊车梁常用自行式起重机，以履带式起重机应用最多。亦可用塔式起重机、把杆、桅杆式起重机等进行吊装。对重量很大的吊车，可用双机抬吊，特别巨大者可设置临时支架分段进行吊装。
3.3.3、钢吊车梁的校正与固定
吊车梁的校正主要是标高、垂直度、轴线和跨距的校正。标高的校正可在屋盖吊装前进行，其它项目的校正宜在屋盖吊装完成后进行，因为屋盖的吊装可能引起钢柱变位。检验吊车梁轴线的方法与钢筋混凝土吊车梁相同，可用通线法或平移轴线法。
吊车梁跨距的检验，用钢皮尺测量，跨度大的车间用弹簧秤拉测（一般为100－200N），防止钢尺下垂，必要时对下垂直Δ应进行校正计算。
吊车梁标高校正，主要是对梁作竖向的移动，可用千斤顶或起重机等。轴线和跨距校正是对
梁作水平方向的移动，可用橇棍、钢楔、花篮螺丝、千斤顶等。
吊车梁校正后，紧固连接螺栓，并将钢垫板用电焊固定。
3.3、钢屋架的吊装和校正
钢屋架可用自行起重机（尤其是履带式起重机）、塔式起重机和桅杆式起重机等进行吊装。由于屋架的跨度、重量和安装高度不同，宜选用不同的起重机械和吊装方法。钢屋架的侧向刚度较差，对翻身扶直与吊装作业，必要时应绑扎几道杉杆，作为临时加固措施。屋架多作悬空吊装，为使屋架在吊起后不致发生摇摆，和其他构件碰撞，起吊前在屋架两端应绑扎溜绳，随吊随放松，以此保持其正确位置。屋架临时固定用临时螺栓和冲钉。
钢屋架的侧向稳定性较差，如果起重机械的起重量和起重臂长度允许时，最好经扩大拼装后进行组合吊装，即在地面上将两榀屋架及其上的天窗架、檩条、支撑等拼装成整体，一次进行吊装，这样不但提高吊装效率，也有利于保证其吊装稳定性。
钢屋架要检查校正其垂直度和弦杆的平直度。屋架的垂直度可用垂球检验，弦杆的平直度则可用拉紧的测绳进行检验。
钢屋架的最后固定，用电焊或高强度螺栓。
4、钢结构连接与固定
钢结构连接通常有焊接、铆接和螺栓连接。螺栓连接有普通螺栓和高强螺栓之分。高强螺栓又有大六角头高强螺栓和扭剪型高强螺栓。扭剪型高强螺栓具有施工简单，受力好，可拆换，耐疲劳，能承受动力荷载，可目视判定是否终拧，不易漏拧，安全度高等优点。
4．1、高强螺栓连接副
根据国家标准GB3633－83，钢结构用扭剪型螺栓连接副，包括一个螺栓、一个螺母和一个垫圈。
高强螺栓一般采用20MnTiB钢制作，螺母用15MnVB或35号钢制作，垫圈用45钢制作。
4.2、施工工艺
4.2.1、摩擦面处理
高强螺栓连接，必须对构件摩擦面进行加工处理。在制造厂进行处理可用喷砂、喷（抛）丸、酸洗或砂轮打磨。处理好的摩擦面应有保护措施，不得涂油漆或污损。制造厂处理好的摩擦面，安装前应逐组复检摩擦系数，合格方可安装，摩擦系数应符合设计要求。
4.2.2、连接板安装
连接板不能有挠曲变形，否则应矫正后才能使用。
高强螺栓板面接触应平整，对因被连接构件的厚度不同，或制作和安装偏差等原因造成连接面之间的间隙，应按如下方法进行处理：间隙d≤1.0mm，可不作处理；d=1.0－3.0mm，将厚板一侧磨成1:10的缓坡，使间隙小于1.0mm；d>3.0mm，应加放垫板，垫板上下摩擦面的处理与构件相同。
4.2.3、高强螺栓连接
安装要求：
选用的高强螺栓的形式、规格应符合设计要求，高强螺栓连接副的扭矩系数试验或预拉力复验合格。选用螺栓长度应考虑构件的被连接厚度、螺母厚度、垫圈厚度和紧固后要露出三扣螺纹的余长。
高强螺栓在运输、保管和使用过程中，要防止锈蚀、沾污和碰伤螺纹等可能导致扭矩系数变化的情况发生。高强螺栓连接副（即高强螺栓带有配套的螺母和垫圈），应在同一包装箱中配套使用。施工有剩余时，必须按批号分别存放，不得混放混用。
高强螺栓连接面摩擦系数试验结果符合设计要求，构件连接面与试件连接面状态相同。构件连接面表面不得涂油漆、没有油污、氧化铁皮（黑皮）、毛刺和飞边，没有目视明显凹凸不平和翘曲。组装前用细钢丝刷清除浮锈和灰尘。
安装方法：
高强螺栓接头组装时应用冲钉和临时螺栓连接。临时螺栓的数量为接头上螺栓总数的1/3，并不少于两个，冲钉使用数量不宜超过临时螺栓数量的30％。
安装冲钉时不得因强行击打而使螺孔变形造成飞边。
严禁使用高强螺栓代替临时螺栓，以防因损伤螺纹造成扭矩系数增大。
对错位的螺栓孔应用铰刀或粗锉刀对其进行处理规整，处理时应先紧固临时螺栓至板叠间无间隙，以防切屑落入。严禁用火焰切割整理栓孔。
结构应在临时螺栓连接状态下进行安装精度校正。
结构安装精度调整达到标准规定后便可安装高强螺栓。首先安装接头中哪些未装临时螺栓和冲钉的螺孔，螺栓应能自由垂直穿入螺孔（螺栓不得受剪），穿入方向应该一致。
在这些装上的高强螺栓使用普通扳手充分拧紧后，再逐个用高强螺栓环下冲钉和普通螺栓。整个安装高强螺栓的操作过程，应保持连接面和螺栓连接副处于干燥状态，不得在雨中作业。连接副的表面如果涂有过多的润滑剂或防锈剂，应使用干净而又牢固的布，轻轻揩拭掉多余的涂脂，防止其安装后流到连接面中，且忌用清洗剂清洗，避免造成扭矩系数变化。
4.2.4、高强螺栓的紧固
为使每个螺栓的预拉力均匀相等，高强螺栓的紧固至少分两次进行。第一次为初拧，第二次为终拧。对大型高强螺栓接头，必要时亦分为初拧、复拧、终拧。
高强螺栓的初拧、复拧、终拧在同一天内完成。螺栓拧紧按一定顺序进行，一般应由螺栓群中央顺序向外拧紧。
4.2.5、高强螺栓连接副的施工质量检验与验收
扭剪型高强螺栓终拧检查，用专用扳手拧紧时，以目测尾部梅花头拧断为合格。对于不能用专用扳手拧紧的高强螺栓，则按大六角头高强螺栓检查方法检查。
如有不符合规定的，应再扩大检查10％，如仍有不合格者，则整个节点的高强螺栓应重新拧紧。扭矩检查应在终拧1h以后、24h之前完成。
吊 装 卸 车 专 项 方 案
编制：
审核：
审批：
中京建设集团有限公司（正阳油库项目部）
二0一八年
目录
一、适用范围................................................................................................................................................1
二、工程概况................................................................................................................................................1
三、编制依据................................................................................................................................................1
四、安全技术设计........................................................................................................................................1
五、安全管理................................................................................................................................................5
一、适用范围
本起重吊装工程安全专项施工方案适用于本工程内的：(1)轮胎式起重机,(2)履带式起重机,(3)卷扬机,(4)龙门吊起重机,（5）架桥机。
二、工程概况
中石油储备油库工程共包括10000m3内浮盘拱顶储罐3台、5000m3内浮盘拱顶储罐2台、3000m3内浮盘拱顶储罐2台、消防水2000m3拱顶储罐2台，合计共9台，全部储罐均采用倒装法现场进行下料预制并组装焊接。
第二现场用于钢板、管道卸车吊装等。
三、编制依据
(1)《起重设备安装工程及验收规范》(GB 50278-2010)；(2)《钢结构设计规范》(GB50017)；(3)《起重机使用说明书》；
(4)《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》TSGQ7016-2008(5)《起重机械安全规程》(GB6067.1-2010)(6)《建筑卷扬机安全规程》(GB13329)；
(7)《建筑施工安全检查标准》(JGJ 59-2011)；(8)《工程建设重大事故报告和调查程序规定》；(9)本工程施工组织总设计及相关文件。
四、安全技术设计
4.1一般规定和要求
起重吊装工程安全技术基本分为三项：
1、地基与基础；
2、桁架的主体结构；
3、吊绳及吊具。要求地基能够满足最不利荷载下的最小需要承载力要求及对地基的其它要求，根据设备的说明书及设计要求确定；起吊设备的设计与安装要由有资质的单位进行设计、制造、安装，吊绳及吊具根据具体的施工状况进行自行设计。
4.2构造要求
地基与基础严格按设计要求进行施作，门式起重机要经过当地安监部门验收通过并取得安全使用许可证。
4.3设计计算
1、地基与基础
按机械设备本身的要求检查地基承载力，达不到地基承载力要求的，进行换填，以达到承载力要求，扩大基础尺寸按龙门式起重机基础图要求进行施工地基基础。
2、钢丝绳设计与计算
/ 7
钢丝绳是吊装中的主要绳索，它具有强度高、弹性大、韧性好、耐磨、能承受冲击载荷等优点，且磨损后外部产生许多毛刺，容易检查，便于预防事故。
钢丝绳允许拉力按下列公式计算： [Fg]＝αFg/K 式中[Fg]——钢丝绳的允许拉力（kN）； Fg——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN）； α——换算系数，按表2取用；
K——钢丝绳的安全系数，按表3取用 钢丝绳破断拉力换算系数表2
钢丝绳破断拉力换算系数表2
施工现场采用的为全部为6×19形式的允许拉力[Fg]=1550Mpa的钢丝绳，根据公式（1）、表
2、表3进行验算得以下各个最小钢丝绳直径。
3、钢丝绳的安全检查
钢丝绳使用一定时间后，就会产生断丝、腐蚀和磨损现象，其承载能力减低。一般规定钢丝绳在一个节距内断丝的数量超过表4的数字时就应当报废，以免造成事故。
钢丝绳报废标准（一个节距内的断丝数）表4 / 7
当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减少时应将表4报废标准按表5折减并按折减后的断丝数报废。
钢丝绳合用程度判断表6
4、吊装工具
起重吊钩常用优质碳素钢锻成。锻成后要进行退火处理，要求硬度达到95~135HB。吊钩表面应光滑，不得有剥裂、刻痕、锐角、裂缝等缺陷存在，并不准对磨损或有裂缝的吊钩进行补焊修理。
吊钩在钩挂吊索时要将吊索挂至钩底；直接钩在构件吊环中时，不能使吊钩硬别或歪扭，以免吊钩产生变形或使吊索脱钩。
带环吊钩规格
带环吊钩规格见表7 带环吊钩规格（mm）表7 / 7
卡环（卸甲、卸扣）/ 7
五、安全管理
5.1危险源及相关措施
1、危险源分布情况
①轮胎式起重机在吊装过程中翻倒；
②吊装过程中钢丝绳断裂； ③塔式起重机大臂拆断与翻倒； ④杀车失灵重物滑落； ⑤门式起重机垮塌； ⑥高处坠落。
2、危险源预防措施 ①防止起重机事故措施
起重机的行驶道路必须平坦坚实，地下墓坑和松软土层要进行处理。必要时，需铺设木头或路基箱。起重机不得停置在斜坡上工作。应尽量避免超载吊装。在某些特殊情况下难以避免时，应采取措施，如：在起重机吊杆上拉缆风绳或在其尾部增加平衡重等。起重机增加平衡重后，卸载或空载时，吊杆必须落到水平线夹角60°以内，操作时应缓慢进行。
禁止斜吊，所谓斜吊是指所要起吊的重物不在起重机起重臂顶的正下方，因而当将捆绑重物的吊索挂上吊钩后，吊钩滑车组不与地面垂直，而与水平线成一个夹角。斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动，可能碰伤人或碰撞其他物体。
轮胎式起重机禁止带载行走，门式起重机和履带式起重机载重行走时载荷不得超过允许起重量的70％，构件离地面不得大于50cm，并将构件转至正前方，拉好溜绳，控制构件摆动。
双机抬吊时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配，各单机载荷不得超过其允许载荷的80％，并在操作时要统一指挥，互相密切配合。在整个抬吊过程中，两台起重机的吊钩滑车组应基本保持垂直状态。
绑扎构件的吊索需经过计算，绑扎方法应正确牢靠。所有起重工具应定期检查。不吊重量不明的重大构件或设备，禁止在六级风的情况下进行吊装作业。
起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与起重机驾驶员密切配合，执行规定的指挥信号。驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝执行。
严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，门式起重机和架桥机应关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当吊钩、吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应/ 7
予更换。
起重设备在未得到安全使用许可证前不得投入使用，经常对设备进行检查与维护，保证钢丝绳与杀车的良好运行。
②防止高处坠落措施
操作人员在进行高处作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。
在高处使用撬棍时，人要立稳，如附近有脚手架或已安装好的构件，应一手扶住，一手操作。撬棍插进深度要适宜，如果撬动距离较大，则应逐步撬动，不宜急于求成。
雨天和雪天进行高处作业的时候，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。作业处和构件上有水、冰、霜、雪均应及时清除。
对在高耸建筑物进行高处作业，应事先设置避雷设施。遇有六级以上强风、浓雾等恶劣天气，不得从事露天高处吊装作业。暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。
③、防止高处落物伤人措施 地面操作人员必须戴安全帽；
高处操作人员使用的工具、零配件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷。
在高处用气割或电焊切割时，应采取措施，防止火花落下伤人。
地面操作人员，应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过。
构件安装后，必须检查连接质量，只有连接确实安全可靠，才能松钩或拆除临时固定工具。
设置吊装禁区，禁止与吊装作业无关的人员入内。④、防止触电措施
吊装工程施工组织设计中，必须有现场电气线路及设备位置平面图。现场电气线路和设备应由专人负责安装、维护和管理，严禁非电工人员随意拆改。
施工现场架设的低压线路不得用裸导线，所架设的高压线应距建筑物10m以外，距离地面7m以上。跨越交通要道时，需加安全保护装置。施工现场夜间照明，电线及灯具高度不应低于2.5m。
起重机不得靠近架空输电线路作业，起重机的任何部位与架空输电线路的安全距离不得小于表1的规定。
起重机与架空输电导线的安全距离表1
构件运输时，构件或车辆与高压线净距不得小于2m，与低压线净距不得小于1m，否则，应采取停电或其他保证安全的措施。/ 7
现场各种电线接头、开关应装入开关箱内，用后加锁，停电必须拉下电闸。电焊机的电源线长度不宜超过5m，并必须架高。电焊机手把线的正常电压，在用交流电工作时为60~80V，要求手把线质量良好，如有破皮情况，必须及时用胶布严密包扎。电焊机的外壳应该接地。电焊线如与钢丝绳交叉时应有绝缘隔离措施。
⑤、防风措施
遇有六级以上强风时不但进行起重作业，汽车式起重机和履带式起重机应立即放下吊物，并将扒杆放下，门式起重机及架桥机应锁好夹轨器，并拉好缆风绳。
5.2应急预案
1、急准备
①成立组织机构及职责
项目部起重吊装事故准备和响应领导小组： 组长：刘旭日 副组长：杜永利 组员：秦春阳、岳为举、武日宝、印明旭
起重吊装事故应急处置领导小组负责对项目突发的起重事故的应急处理。②培训和演练
项目部安全环保部部长负责主持、组织全项目部进行一次起重事故“应急响应”的模拟演练。各组员按其职责分工，协调配合完成演练。演练结束后有组长组对“应急响应”的有效性进行评价，必要时进行调整或更新。演练、评价和更新的记录应予以保持。项目部工程部负责对相关管理及施工人员进行培训。
③应急物资的准备、维护、保养
应急物资的准备：简易担架、跌打损伤药品、包扎纱布、氧气等各种应急物资要配置齐全并加强日常管理。
④防坠落措施
高空作业人员必须持证上岗且经检查身体合格，经过现场培训、交底，安装人员必须系安全带、戴安全帽，禁止穿硬底鞋，交底是按方案要求结合施工现场作业条件和班组情况作详细交底，并确定指挥人员，在施工时按作业环境做好防滑、防坠落事故发生。发现隐患要立即整改，定人、定措施、定期完成整改。建立危险源排查整改登记台帐，在隐患没有消除前必须采用可靠的防护措施，如有危及人身安全的紧急情况，应立即停止作业。
2、应急响应
①、一旦发生起重事故立即启动应急预案，有专职安全员组织抢救伤员，并视伤员情况拨打“120”电话，由施工队长保护好现场防止事态扩大，其他人员协助安全员做好现场救护工作，如有轻伤或休克人员，现场由项目部医护人员做临时抢救，包扎止血或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制到最小程度，损失降到最低。
②、处理程序
查明事故原因及责任人；
湖南邵阳至永州段
施工爆破安全专项施工方案
汕头市达濠市政建设有限公司 邵永高速邵阳合同段第二施工段
二00六年七月
前言
建设工程安全生产管理，必须坚持“安全第一、预防为主的方针”。
为落实国家、行业和地方的各项法律、法规及规范标准，提高邵永高速公路施工安全管理水平，强化安全生产意识，将安全生产管理贯穿于施工全过程，保障从业人员生命财产安全，顺利地完成高速公路建设任务。为此制定施工爆破安全专项施工方案。
一、总则
1、为加强爆破施工的安全管理，保障财产和人员安全，防止爆破安全事故，维护社会秩序和工作秩序，保证施工顺利进行，制定本细则。
2、各施工单位（施工队、分包单位），在实施爆破作业中，必须严格按照国家、行业、地方有关部门法规执行，严禁违章指挥和违章作业。
3、在实施爆破施工中，必须按照本企业资质允许的作业范围、等级从事经营活动。同时从事设计和施工的单位，应取得双重资质。
4、爆破作业人员应参加培训，经考核并取得有关部门颁发的不同类别的作业范围、级别的安全作业证，持证上岗。
5、必须实行专职爆破员制度，建立专门的爆破作业组织。设爆破工作领导人，爆破工程技术人员。爆破员和爆破器材管理人员。
6、从事爆破工作的人员都必须持有相应的安全作业证。
7、爆破器材必须符合国家或部颁标准，并定期进行检验。变质失效的爆破器材严禁使用。
8、爆破作业领导人、爆破工程技术人员，爆破员、安全员。保管员、押运员必须符合有关条件并持有相应的安全作业证。
二、责任分工
1、根据第二施工段具体情况和施工特点，由分包单位负责爆破器材的采购、运输、保管、发放、使用等各环节的安全管理工作和安全保卫工作；负责对爆破器材库区照明、避雷、围墙、刺网和“四防”等安全设施进行日常维修保养。使之经常处于良好状态；负责本单位爆破器材储存证、使用证的年审和雷管打号、登记工作，凡未经打号的雷管一律不得发放使用。要求做到日清月结，帐、卡物相符。
2、施工段负责对分包单位的爆破器材的采购、运输、保管、发放、使用等各环节的指导、检查等工作。对存在的隐患提出整改意见，并督促整改。
3、定期对涉爆管理人员及涉爆人员的工作进行督促、检查和教育培训。使其熟知爆破器材的性能、安全技术操作规程、管理办法及法律、法规的有关规定，严格落实各项管理制度。
三、爆破器材的购买
1、爆破器材的购买应按有关计划，凭公安机关核发的《爆炸物品购买证》到指定的经销单位购买。
2、购买爆炸物品时要持“三证一信”，即：《爆炸物品存储证明》、《爆炸物品使用许可证》、《爆破作业证》和指挥部介绍信，到公安部门办理《爆炸物品购买证》和《爆炸物品运输证》，购买单应注明爆炸物品的品名、数量及规格型号、运输路线等，不得超量。
3、严禁自由买卖，私自购销，代购代销、非法转让或用爆破器材换取其他物品。
四、爆破器材的运输和储存
1、运输爆破器材要凭公安部门开具的《炸药物品运输证》、《炸药物品购买证》方准运输。
2、运输爆破器材要按规定的运输路线进行运输。且派熟悉爆破器材性能的人员负责押运。
3、运输爆破器材必需严格遵守下列规定：
① 运输车辆要使用全封闭运输车，不得使用三轮车，畜力车、自行车、摩托车、拖拉机、翻斗车和挂车运输。
② 不准夜间运输，不准载重加油，不准超速行驶、不准在城市和村镇街道停留。③ 不准将性质相抵触的爆破器材混装运输，更不能人货混装。
④ 严禁运输爆破器材的车辆途中停歇，严禁在爆破器材的附近吸烟、用火。⑤ 要有专门的押运人员，且不得少于两人，并配备相应的自卫设备和无线通讯器材。
4、爆破器材必须储存在专用的库内，仓库必须符合国家爆破安全规程和有关要求的规定。持有公安部门发给的《爆破物品贮存许可证》方证储存。
5、仓库要设保卫、管理。建立出入库登记制度，做到帐、卡、物相符，性质相抵触的爆破器材需分库储存。
6、严禁无关人员进入库区，严禁在库房内吸烟和用火，不准超量存放，不准代存。
7、对过期和变质失效的爆破器材要清理出库，登记注册、报经有关部门批准后在指定地点销毁。
8、地面爆破器材库必须做到：
⑥ 建筑结构坚固，库房实行双门双锁向外开启。⑦ 库门包铁皮并使用防盗锁套。
⑧ 窗户用直径14mm以上的铁棍横竖焊为一体，间距不大于15cm并装入墙内。⑨ 雷管库地面应垫胶皮垫；
⑩ 库房内通风、消防、避雷照明设备完好有效； ⑪ 围墙、刺网状况良好，有人定期维修； ⑫ 及时清除库区内杂草及其他易燃物； ⑬ 通讯设备完好并保持畅通；
⑭ 警卫人员每班不少于两人并配有自卫性设备，“四防”措施健全。
五、爆破器材的发放、领取和使用
1、保管员发放爆破器材必须检验爆破员爆破作业证和由施工负责人，带班长和调度签发的领料单，核对无误后方可发放，发放数量、品种登记清楚。
2、爆破员领取爆破器材必须两人以上，且亲自运送、领取数量不得超过当班使用量，剩余的器材要当天送回。
3、爆破员领取爆破器材不得进入库内，性质相抵触的爆破器材不能同一人领取。
4、使用爆破器材必须遵守安全操作规程，在爆破前发出信号，待危险区的人员、设备全部撤至安全地点后，始准爆破。爆破后，必须对现场进行检查，确认安全后，才能解除警戒信号。
5、严禁任何单位和个人私拿、私用，私借、私藏或转卖炸药物品，违者从严查处并负法律责任。
6、爆破作业必须由专职爆破员承担。爆破员要经过单位审查和培训合格并持有公安部门发给的《爆破作业证》，才能从事爆破作业。培训每年至少要一次，证件每年审核一次。政治上不可靠、品行上有劣迹，生理上有缺陷的人员不得从事爆破工作。
7、严格执行爆破员工作日志制度。爆破员、施工负责人、带班长、保管员和调度员应对每日发放的爆炸物品领料数量、品种核对无误后签字存档。
8、对爆破员应不定期考察，发现不适合继续从事爆破作业或因工作变动不再从事爆破作业的爆破员应收回《爆破作业员证》。
9、执行雷管打号制度，爆破员每人一号。
六、监督检查
1、涉爆单位要高度重视爆炸物品的安全管理工作，明确一名领导负责。要不间断的组织安全、工程技术等部门进行联合检查，发现问题及时纠正。
2、单位自检每周至少一次，抽检不定期进行，主要检查项目： ①各项管理制度是否完善。②人员配备是否到位。③责任是否落实； ④各项设施是否完好； ⑤操作程序是否合法； ⑥贮存是否分类、超量；
⑦各种帐、卡、物、册是否登记齐全。
3、要把检查重点放在施工一线： ①是否专门的爆破人员进行爆破施工； ②是否按安全操作规程进行作业；
③施工现场有无私藏、私留现象和残留的爆炸物品； ④是否正式爆破员运送爆炸物品。
4、要加大对施工现场、宿舍、临建房等地点的安全检查力度，杜绝爆炸物品外流。
5、各项目部对查处的问题自身无法解决的要及时上报。
七、奖惩 a)凡认真遵守国家爆破安全规程、民用爆炸物品管理条例和本细则，在爆破施工和预防爆破事故方面作出成绩的按照有关规定给予表彰或奖励。
b)在购买、运输、贮存、使用和销毁爆破器材中对违反国家爆破安全规程、民用爆炸物品管理条例及本细则的单位或个人根据情节轻重给予批评教育、罚款、收缴有关证件、行政处分直至追究刑事责任。
八、爆破施工安全规定
（一）爆破设计 1 一般规定
1.1 爆破工程均应编制爆破设计书或爆破说明书。
1.2 爆破设计书或爆破说明书，应由具备相应资质的设计单位和设计人员编制。
1.3 爆破设计前，应对爆破区域进行地形、地质勘测，对爆破区域或周围环境、建（构）筑物进行调查。
1.4 爆破施工过程中，发现地形测量结果和地质条件、拆除物结构尺寸、材质等与设计依据不相符时，应及时修改设计或采取补救措施。
1.5 各种爆破作业均应按审批的爆破设计书或爆破说明书进行实施，爆破说明书、设计书修改和补充文件均应编号存档，并与爆破结果进行比较分析和总结。
1.6 爆破设计书和爆破说明书的设计内容： A1.说明书 说明书应包括：
工程概况、环境与技术要求：
爆破地形、地貌、地质条件、爆破体结构、材料及爆破工程量计算； 设计方案选择；
爆破参数选择与装药量计算； 药室及洞室布置、钻孔设计； 爆破安全距离计算； 安全技术与防护措施； 施工机具、仪表及器材表； 爆破施工组织； 工程投资概算 主要技术经济指标。A2.图纸 图纸应包括： 爆破环境平面图；
爆破后地形图、地质图或爆破体结构图； 药包布置平面图和剖面图； 药室和导硐平面图、断面图； 装药和填塞结构图； 起爆网络设计图；
爆破安全范围及岗哨布置图； 防护工程设计图。1.7设计审批
1.7.1 A.B.C.D级爆破工程，应经有关部门审批，未经审批不准开工。1.7.2 一般岩土爆破设计书或说明书由单位领导批准。
（二）爆破作业环境的规定
1.1 爆破前应对爆破周围自然条件和环境状况进行调查，了解危及安全的不利因素，采取必要的安全防范措施。
1.2 爆破场所有下列情况之一时，不应进行爆破作业： a、岩体有帽顶或边坡滑落危险的；
b、爆破会造成堤坝漏水、河床严重阻塞、泉水变迁的；
c、爆破肯能危及建（构）筑物、公共设施或人员的安全而无有效防护措施； e、硐室、炮孔温度异常的； f、作业通道不安全或堵塞的； h、危险区边界未设警戒的；
i、光线不足、无照明或照明不符合规定的；
j、未按国家爆破安全规程和有关法规及本细则的要求做好准备工作的。
1.3 露天、水下爆破前，应与当地气象部门联系，及时掌握气象、水文资料，遇到以下特殊恶劣气候、水文情况时、应停止爆破作业，所有人员应立即撤离到安全地点：
a、热带风暴或台风即将来临时； b、雷电、暴雨雪来临时；
c、大雾天气、能见度不超过1000m时；
d、风力超过六级、大浪大于0.8m时、水位暴涨暴落时。1.4 高温环境的爆破作业严格按有关规定执行。(三)爆破工程施工 1 施工组织
1.1 所有爆破施工，都应设爆破指挥组或指挥人，指挥组应适应爆破类别、爆破工程等级，周围环境的复杂程度和爆破作业程序的要求。并严格按爆破设计与施工组主计划实施，确保工程安全。
1.2施工通告
1.2.1
A级或B级C级D级爆破和新开点的爆破设计经批准后开工前1天－3天应在作业地点张贴施工通告。通告内容包括：工程名称、业主单位、监理单位、施工单位、工程负责人、爆破作业时限等。1.2.2 装药前1天－3天应发布爆破通告，内容包括：爆破地点，每次爆破
时间、安全警戒标志，起爆信号等。爆破通告除以书面形式通知当地有关部门、周围单位和居民外，还应以布告形式进行张贴。
1.2.3邻近交通要道的要爆破要临时交通管制时，应预先申请并至少提前3天到交管部门会同公安部门发布爆破施工交通管制通知。
1.2.4在邻近通航水域进行爆破时，应在3天以前通知港航监督部门。
1.2.5爆破可能危及供水、排水、供电、供气、通讯等线路以及运输交通隧道时，爆破前都应向有关单位发出通知，并采取相应应急措施。
1.3 施工现场清理与准备
1.3.1
各级爆破施工要根据爆破设计文件的要求和场地条件，对施工现场进行规划，开展清理与准备工作。
1.3.2 场地规划内容：
a、作业面划分及其程序编排，爆破与清运交叉循环作业时，制定减少相互干扰的措施； b、有碍作业的障碍物拆除与处理方案； c、现场机械配置方案及其安全防护措施；
d、进出现场的主要通道及各作业面临时通道布置；夜间施工照明与施工用风、水、电供给系统建设方案、施工器材、机械维修场地布置；
e、施工爆破器材现场临时保管、施工用药包现场制作与临时存放场所安排及其安全保卫措施； f、施工现场安全警戒岗哨、避炮防护措施与工地警卫值班设施布置； g、施工现场防洪与排水措施安排。
1.3.3 开始施工前，应制定安全与施工现场管理的各项规章制度。1.4 通讯联络
1.4.1
爆破指挥部应与爆破施工现场、起爆站、主要警戒哨建立并保持通讯联络；不设指挥部的，在起爆站与警戒哨间应建立保持通讯联络。
1.4.2 通讯联络制度，联络方法应由指挥长或爆破领导人决定。
1.4.3 通讯联络可使用小型无线电台、无线电话或便携式对讲机、移动电话，并应遵守其他有关规定。
1.5 验收
1.5.1 装药前应对炮孔、药壶、蛇穴、洞室应按设计要求进行施工纠正或报告爆破工作领导人进行设计修改。
1.6 爆破器材、起爆方法与起爆网路
1.6.1 各种爆破作业均应使用符合国家标准或行业标准的起爆器材。1.6.2 进行爆破器材加工和爆破作业人员，不应穿戴产生静电的衣物。
1.6.3 在爆破过程中，推广应用爆破新技术、新工艺，新器材、新仪表，应经有关部门或经受权的行业协会批准。1.6.4 在潮湿或有水环境中使用的爆破器材，应作防潮防水处理，使用抗水炸药时，应对起爆器材作防水处理。
1.7 在实施爆破作业前，应对起爆器材作现场测试、检验。
a、对所使用的爆破器材进行现场检查； b、对电雷管进行电阻值测定；
c、对使用的仪表、电线、电源进行必要的性能检验。爆破器材现场检查项目应包括： a、b、c、1.7.1 a、b、c、d、雷管管体不应压扁、破损、锈蚀，加强帽不应歪斜；
导火索和导爆索表面要均匀且无损伤、油污、穿孔、端头封口； 粉状销铵类炸药不应吸湿接块、乳化和水胶扎炸药不应稀化和变硬、起爆电源及仪表的检验包括： 起爆器的充电电压，外壳绝缘性能；
采用交流电起爆时，应测定交流电压，并检查开关，电源及输电线路是否符合要求； 各种连线、区域线、主线的材质，规格、电阻值和绝缘性能； 爆破专用电桥、欧姆表和导通器的输出电源及绝缘性能；
1.8 起爆器材加工
1.8.1
起爆器材加工，应在专用的房间或指定的安全地点进行，不应在爆破器材存放间，住处和爆破作业地点加工。
1.8.2 加工起爆管和信号管，应在有防护罩。铺有软垫并带有凸缘的工作台上操作。
1.8.3
切割导火索或导报管应使用锋利刀锯在木板上进行。每盘导火索或每卷导爆管，两端均应切除不少于50mm。
1.8.4
雷管内有异物时，不应用工具掏或用嘴吹，应用手指轻轻地弹出杂物；杂物弹出的雷管不应使用。
1.8.5
将导火索或导爆管插入雷管时，不应旋转摩擦。金属壳雷管应采用安全紧口钳紧口，纸壳；雷管应采用胶布捆扎牢固或附加金属箍圈后用安全紧口钳紧口。
1.8.6 加工好的起爆管和信号管应分开存放，信号管应制作标记。
1.8.7 加工起爆药包和起爆药柱，应在指定的安全地点进行，加工数量不应超过当班作业用量。1.9 起爆方法
1.9.1 下列情况不应采用导火索起爆；
a、洞室爆破、城建浅孔爆破，拆除爆破、深孔爆破和水下爆破； b、借助于长梯子、绳索和台架才能点火的工作面； 1.9.2 导火索起爆时，宜采用一次点火法。1.9.3 采用导火索起爆，应遵守下列规定： a、b、信号管和记时导火索的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的三分之一； 应采用导火索或专用点火器材点火，不应脚踩和挤压已点燃的导火索； c、单人点火时，一人连续点火的根数（或分组一次点火的组数）不得超过10根（组）；导火索长度应保证点完导火索后，人员能撤离至安全地点，但
不得短于1.2米； d、多人点火（或连续点燃多根导火索）时，应制定其一人为组长负责协调点火工作，掌握信号管或记时导火索的燃烧情况，信号管响后或记时导火索燃烧完毕，无论导火索点完与否均应及时发出撤至安全地点的命令。
1.9.4 城镇浅孔爆破和拆除爆破不应使用孔外导火索起爆；
1.9.5 在杂散电流大于30A的工作面或高压线射频电流安全允许距离之内，不应用不普通电雷管起爆。
1.10 起爆网路
1.10.1 各种起爆网路，均应使用经现场检验合格的起爆器材。1.10.2 起爆网络应严格按设计进行连接。
1.10.3 在可能对网路造成损害的部位，应采取措施保护穿过该部位的网络。1.10.4 敷设起爆网络应由有经验的爆破员或爆破技术的人员实施并实行双人作业制。
1.10.5 在分别实施导爆索网络，电力起爆网络和导爆管起爆网络时，必须严格遵守国家爆破安全规程的规定。
1.11 装药
1.11.1 装药前应对作业场地、爆破器材堆放场地进行清理，装药人员应准备装药的全部炮孔、药壶、蛇穴、药室进行检查。
1.11.2 从炸药运入现场开始，应划定装运警戒区，警戒区内严禁烟火，搬运爆破器材应轻拿轻放，不应冲撞起爆药包。
1.11.3 各种爆破作业都应作好装药原始记录。记录应包括装药基本情况，出现的问题及处理措施。1.11.4 在黄昏和夜间等能见度差的条件下，不宜采用进行地面及水下爆破的装药工作。如确需进行装药作业时，应有足够的照明设施保证作业安全。
1.11.5 爆破装药现场不应用明火照明。
1.11.6 爆破装药用电照明时，在距离爆破器材20M以外，可装220V照明器材，在作业现场和洞室内使用电压不高于36V的照明器材。
1.11.7 从带有电雷管的起爆装药包或起爆体进入装药警戒区开始，装药警戒区内应停电，可采用安全蓄电池，安全等或绝缘手电筒照明。
1.11.8 炮孔及药壶。蛇穴装药，应使用木质或竹制炮棍。
1.11.9 不准投掷起爆药包和敏感度高的炸药，起爆药包装入后应采取有效的措施，防止后续药卷直接冲击起爆药包。
1.11.10 装药发生卡塞时，若在雷管和起爆药包放入之前，可用非金属长杆处理，装入起爆药包后，不应用任何工具冲击、挤压。
1.11.11 在装药过程中，不应拔出或硬拉起爆药包中的导火索、导爆管、导爆索和电雷管脚线。1.11.12 若需预装药作业，应按《爆破安全规程》要求实施。1.12 填塞
1.12.1 深孔、浅孔、药壶、蛇穴爆破装药后都应填塞不应使用无填塞作业。1.12.2 不应使用石块和易燃材料填塞炮孔，水下炮孔可应用碎石渣填塞。1.12.3 用水袋堵塞时，孔口应用不少于0.15米的炮泥将炮孔填满堵严。
1.12.4 小钻孔和向上孔堵塞时，不应在起爆药包或起爆药柱至孔口段直接填入木楔。1.12.5 不应捣鼓直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包。1.12.6 分段药包孔的规程，其间隔填塞长度按设计要求执行。
1.12.7 发现有填塞物卡孔应及时进行处理（可用非金属杆或高压风处理）。1.13 爆破警戒和信号：
1.13.1 爆破警戒范围的设计确定。在危险区边界，应设有明确标志，并派出岗哨。1.13.2 执行警戒任务的人员应按指令到达指定地点并坚守工作岗位。1.13.3 预警信号：该信号发出后爆破警戒范围内开始清场工作。
1.13.4 起爆信号：起爆信号应在确认人员，设备等全部撤离爆破警戒区，所有警戒人员到位，具备安全起爆条件时发出。起爆信号发出后允许起爆人员起爆。
1.13.5 解除信号：安全等待时间过后，检查人员进入爆破警戒范围内检查，确定安全后，方可发出解除爆破警戒信号。在此之前，岗哨不得撤离，不允许非检查人员进入爆破警戒范围。
1.13.6 各类信号均应使爆破警戒区或附近人员能听到或看到。1.14 起爆后检查等待时间
1.14.1 露天浅孔爆破，爆破应超过5分钟，方准许检查人员进入爆破作业 地点，如不能确认有无盲炮，应经15分钟才能进入爆后检查。
1.14.2 露天深孔爆破及药壶、蛇穴爆破，爆破后超过15分钟方准备检查人员进入爆区。1.14.3 露天爆破确认爆破点安全后，经当班爆破班长同意，方准许作业人员进入爆破区。1.15 爆破后检查及处理内容：
1.15.1 一般岩石爆破应检查的内容有： A、确认有无盲炮；
b、露天爆破爆堆是否稳定，有无危坡、危石；
1.15.2 检查人员发现盲炮及其他险情，应及时上报或处理；处理前应在现场设立危险标志，并采取相应的措施，无关人员不应接近。
1.15.3 发现残余爆破器材应收集上交，集中销毁。1.15.4 盲炮的处理
1.15.5 处理盲炮前应由爆破领导人员定出警戒范围，并在该区域边界设置警戒，处理盲炮时无关人员不准进入警戒区。
1.15.6 应派有经验的爆破人员处理盲炮。
1.15.7 电力起爆发生盲炮时，应立即切断电源，及时将盲炮电路短路。1.15.8 导爆索和导爆管起爆网络发生盲炮时，应首先检查导爆管是否破损或断裂。1.15.9 发现有破损或断裂应修复后重新起爆。1.15.10 不应拉出或掏出炮孔和药壶中的起爆药包。
1.15.11 盲炮处理后，应仔细检查爆堆，将残余的爆破器材集中起来销毁，在不能确认爆堆无残留的爆破器材之前，应采取预防措施。
1.15.12 盲炮处理后应有盲炮处理填写登记卡或提交报告，说明产生盲炮的愿意，处理的方法和结果、预防措施。
1.16 裸露爆破的盲炮，可去掉部门封泥，安置新的起爆药包，加上封泥起爆，如发现炸药受潮变质，则应将变质炸药取出销毁，重新敷药起爆。
1.17 浅孔起爆的盲炮处理
1.17.1 经检查确认起爆网络完好时，可重新起爆。
1.17.2 可打平行孔装药爆破，平行孔距盲炮不应小于0.3米，对于浅孔药壶法，平行孔距离炮壶边缘不应小于0.5米。为确认平行炮孔方向，可从盲炮掏出部分堵塞物。
1.17.3 可用木、竹或其他不产生火花的材料制成工具，轻轻地将炮孔内的堵塞物掏出，用药包引爆。
1.17.4 可在安全地点外用远距离操纵的风水管吹出盲炮堵塞物及炸药，但应采取措施回收雷管。1.17.5 处理非抗水硝铵炸药的盲炮，可将堵塞物掏出，在向孔内灌水，使其失效，但应回收雷管。
1.17.6 盲炮应在当班处理，当班不能处理或未处理完毕，应将盲炮情况（盲炮数目、炮孔方向、装药数量和药包位置，处理方法和处理意见）在现场交接清楚，由下一班继续处理。
1.18 深孔爆破的盲炮处理
1.18.1 爆破网路未受破坏，且最小抵抗线未变化者，可重新联网起爆，最小抵抗线有变化者，应验算安全距离，并加大警戒范围后，再连线起爆。
1.18.2 可在盲炮孔口不少于10倍炮孔直径处，另打平行炮孔装药起爆。爆破参数由爆破工程技术人员确定并经爆破领导人批准。
1.18.3 所用炸药未非抗水硝铵类炸药，且孔壁完好时，可取出部分堵塞物向孔内灌水使之失效，然后作进一步处理。
1.18.4 其他方式爆破施工盲炮的处理，也应遵照国家爆破安全规程的要求进行处理。1.19 爆破总结
1.19.1 每次爆破后，爆破员应填写爆破记录。
1.19.2 每或一次较大的爆破工程施工后，爆破工程技术人员应提交爆破总结，爆破总结应包括：
a、b、设计方案、参数、评述。提出改进设计的意见。
施工概况，爆破效果及安全分析，提出施工中的不安全因素和隐患，以及防范办法，提出改善施工工艺的措施。c、经验和教训。
1 设计
模板及其支架的设计应根据工程的实际结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料可供应的条件,尽量采用先进的施工工艺,综合全面分析比较找出最佳的设计方案。
1)模板及其支架的设计应符合下列规定:
a.应具有足够的承载能力、刚度和稳定性,应能可靠地承受新浇混凝土的自重、侧压力和施工过程中所产生的荷载及风荷载。b.构造应简单,装拆方便,便于钢筋的绑扎、安装和混凝土的浇筑、养护等要求。c.混凝土梁的施工应采用从跨中向两端对称进行分层浇筑,每层厚度不得大于400 mm。d.当验算模板及其支架在自重和风荷载作用下的抗倾覆稳定性时,应符合相应材质结构设计规范的规定。
2)模板设计内容总的归纳起来应包括:
选型、选材、结构计算、绘制施工图及编写设计说明,具体包括下列内容:a.根据混凝土的施工工艺和季节性施工措施,确定其构造和所承受的荷载。梁、板和梁板模板计算的荷载项及其取值见表1。b.绘制配板设计图、支撑设计布置图、细部构造和异型模板大样图。总的要求为:构造合理、受力明确、荷载算够、验算合格。其中应特别注意以下几点:模板荷载的作用点应尽量布置在立杆之上(通过使用立杆顶托撑或其他构造措施)或尽量靠近立杆,以消除或减小偏心作用;强度和稳定验算,应分别达到相当于单一系数法设计中安全系数K≥1.5和K≥2.0的要求;立杆的基础(地)应有足够的承载能力,且在受载后不得出现超过10 mm(或设计限定值)的沉降。基础为楼板时,其下应视需要设置支撑;支架的结构和构造中不得出现低于验算条件的薄弱部位。否则,应按薄弱部位(即最不利受力条件)的荷载和构造参数进行验算;确保节点构造、斜杆和其他整体性、加强性杆件的设置符合设计要求,使支架具有稳定的结构;严格控制和确保施工中的实施荷载及其分布不超过设计值。c.按模板承受荷载的最不利组合对模板进行验算。设计计算项目包括:受压杆件稳定性验算;直接承受模板荷载并将其传给立杆的水平杆件和构造;支座、基础和地基验算。d.制定模板安装及拆除的程序和方法:模板拆除的顺序和方法,应首先按照模板设计规定进行,原则上应先拆非承重部位,并遵守自上而下的原则。当板或梁模板拆除后,板上需堆放设备材料,增加的荷载超过现时混凝土设计所允许的荷载,必须经过核算加设临时支撑,即所谓第二次支撑。e.编制模板及配件的规格、数量汇总表和周转使用计划。f.编制模板施工安全、防火技术措施及设计、施工说明书。
2 模板构造与安装
1)模板设计与施工说明书在介绍了该工程模板总的情况后,主要内容中要重点说明下列事项:a.模板设计所取用的垂直荷载和混凝土侧压力的数值,并据此对混凝土的浇筑工艺提出应注意的事项。介绍模板结构设计与施工说明书中的荷载、计算方法、节点构造和安全措施,并履行设计审批手续。b.应进行全面的安全技术交底,操作班组应熟悉设计与施工说明书,并应做好模板安装作业的分工准备。对模板结构中的特殊部位,提出装拆时应注意的事项。对爬升模板的作业人员进行教育和培训时,应按爬升模板的特点进行,其特点为:在高空爬升时,是分块进行,爬升完毕固定后又连成整体。c.规定预埋件、预留孔洞及特殊部件所有的材料、节点构造和固定方法。应对模板和配件进行挑选、检测,不合格者应剔除,并应运至工地指定地点堆放。d.对特殊部位提出特殊的质量、安全要求和保证质量、安全的技术措施。备齐操作所需的一切安全防护设施和器具。
2)模板安装顺序大体来说是:柱墙→梁→板,具体来说应按设计和施工说明书规定的顺序进行。模板安装构造应遵守下列规定:a.模板安装应按设计与施工说明书顺序拼装。木杆、钢管、门架及碗扣式等支架立柱不得混用。b.竖向模板和支架立柱支承部分安装在基土上时,应加设垫板,垫板应有足够强度和支承面积,且应中心承载。基土应坚实,并应有排水措施。对湿陷性黄土应有防水措施;对特别重要的结构工程可采用混凝土、打桩等措施防止支架柱下沉。对冻胀性土应有防冻融措施。c.当满堂或共享空间模板支架立柱高度超过8m时,若地基土达不到承载要求,无法防止立柱下沉,则应先施工地面下的工程,再分层回填夯实基土,浇筑地面混凝土垫层,达到强度后方可支模。d.模板及其支架在安装过程中,必须设置有效防倾覆的临时固定设施e.现浇钢筋混凝土梁、板,当跨度大于4m时,模板应起拱;当设计无具体要求时,起拱高度宜为全跨长度的1/1 000～3/1 000关于模板的起拱高度,在使用时应注意该起拱高度未包括设计起拱值,规范只考虑到模板本身在荷载作用下的下挠。f.现浇多层或高层房屋和构筑物,安装上层模板及其支架应符合下列规定:下层楼板应具有承受上层施工荷载的承载能力,否则应加设支撑支架;上层支架立柱应对准下层支架立柱,并应在立柱底铺设垫板;当采用悬臂吊模板、桁架支模方法时,其支撑结构的承载能力和刚度必须符合设计构造要求。g.当层间高度大于5m时,应选用桁架支模或钢管立柱支模。当层间高度不大于5m时,可采用木立柱支模。
摘要：结合国家相关规定,对建筑施工模板安全专项施工方案的编制方法进行了探讨,分别从模板及其支架的设计、构造与安装两方面具体阐述了模板安全专项施工方案编制时的注意事项,以期指导实践。
关键词：模板工程,设计,程序,方法
参考文献
[1]JGJ 162-2008,建筑施工模板安全技术规范[S].
南京首山佛顶宫项目位于南京市江宁区牛首山顶西峰与东峰之间，总建筑面积约20000牛平方米 。中心区域禅境大观椭圆球壳式小穹顶设计师选用了镂空雕花氟碳喷涂铝板吊顶，椭圆球长轴长110.717米，短轴长60.741米，上、下两层，异型铝板吊顶施工面积约1.3万㎡。
异型铝板穹顶的组成主要分为四层体系，由下至上分别为：1）4.5mm厚铝板U槽2）4.5mm厚镂空三角铝板3）A级防火透光膜 4）LED灯箱5）4.5mm厚异形镂空眼部铝板 6）4.5mm厚单曲异性镂空中心筒铝板及背板。主要铝板穹顶构成如下：
（1）4.5mm厚折弯铝板U槽主要由1158根截面宽度分别为450mm、300mm的铝板折弯而成（共计约2844.14m?），及1686根φ8定制不锈钢吊杆（共计约3259.44m）组合而成。由于每根U槽及吊杆长度均不一致，需要进行了大量的三维模型制作模拟板块及计算杆件长度。
（2）4.5mm厚镂空三角铝板主要由2500块大小不一、镂空花样不一致的三角形铝板（共计约：5522.14m?），以及1474根φ20定制不锈钢法向拉杆（共计约4818m）、1600根φ8定制不锈钢斜拉索（共计约9189m）、1335个定制不锈钢万向接头圆盘等组装而成。由于每块三角板及吊杆长度均不一致，需要进行了大量的三维模型制作模拟板块及计算杆件长度。
（3）4.5mm厚异形镂空眼部铝板主要由360块大小不一、镂空花样不一致的异形铝板（共计约：979.19m?）以及330根φ20定制不锈钢法向拉杆（共计约710.75m）、180个定制不锈钢万向接头圆盘等组装而成。由于每块异形板及吊杆长度均不一致，需要进行了大量的三维模型制作模拟板块及计算杆件长度
设计要求三角镂空铝板密缝对接，铝槽拼接弧度平顺。进过反复的三维空间的模拟，各种安装方案的碰撞，最终选定用拉杆、拉索吊装的安装方案。为实现设计效果，保证施工质量，从深化施工图的制作、测量放线、板块的生产加工、现场安装等重点环节，每个环节全过程均需严格控制。
1.施工图的深化设计：通过原设计师的设计交底，首先要掌握其设计指导原则、思路和设计方法，并认真进行图纸会审工作，重点抓好二次深化设计、节点深化设计、工艺深化设计工作。其次根据现场测量放线，把实际数据体现在深化图上。本项目为异形椭圆球壳型吊顶，没有一块完全一样的板，并且每个吊装的杆件、配件等都不是标准件，都要出具具体的生产加工图定制生产加工，因此对深化设计要求非常高，不能出现误差，否则出现现场安装质量问题或者直接无法安装。所以在深化设计过程中使用Tekla、 犀牛、AutoCAD等专业制图软件反复建模碰撞，相互验证，以保证深化图纸的高质量。如：用“Tekla” 软件三维模拟制作模型验证穹顶吊装体系方案；“犀牛”软件三维模拟制作模型验证穹顶三角板块，导出每块板块的具体尺寸数据运用于下单生产加工；“AutoCAD”软件三维模拟校队板块下单准确性；“AutoCAD”软件三维模拟现场实际情况；“AutoCAD”软件三维模拟法向拉杆及斜拉索实际长度，导出每根拉杆及斜拉索具体数据运用于下单生产加工；“AutoCAD”软件三维模拟下层U槽实际长度，导出每段U槽具体尺寸运用于下单生产加工。
图纸深化设计保证措施：1）做好与原设计交底的工作准备，熟悉原设计图纸及合同要求，并复核现场情况，加强沟通与交流，充分理解原设计设计理念、设计风格及要求。并做好图纸会审工作；2）积极主动与暖通、机电、消防、智能化等专业安装单位的设计沟通，复核及明确各自末端点位的布置要求，实事求是，根据现场实际情况做好深化设计；3）积极配合设计师进行图纸的更改、补充，虚心听取设计师的意见，密切配合保质保量完成图纸的深化设计。修改完成时间严格遵守计划表中时间安排，必要时增加相应的设计师 ，以按时完成工作；4）定期与设计师及其他专业单位交换对设计内容的意见，用我们丰富的施工经验来完善细部节点设计，以达到最佳效果 。必要时在现场做出样板请设计师核验 。
2.测量放线：运用AutoCAD结合全站仪放样技术，实现异形建筑物的快速定位放线的方法，提高了测量精确度，将复杂的计算转换为直观的平面标注，测量数据直接从图上量出，使测量放线快速、准确。测量控制要点：
（1）对用于工程测量相关的仪器及工具要重新进行校核与检定，仪器要有有效的检定证书，钢尺等工具要校核无误，进行施测的人员必须要取得有关部门认定的测量员上岗证书，在工程施测中，必须要定岗、定人、定仪器。
（2）编写《工程测量放线专项施工方案》，确定本工程测量放线的总体规划和总体思路，在方案审批后，对所有参测人员进行详细、认真的交底。
（3）建立坐标系，依据总包提供的建筑坐标点为控制点，根据穹顶与控制点之间的关系在AutoCAD中按比例尺寸画出定位图，建立用户坐标系。为方便数据的输入及精度的要求，确定以米为单位，精确至0.001米，因全站仪是以北、东方向为正向，故须确定原点位置（任意点）。根据所确定的坐标系，要找出穹顶曲面结构的各个轴线交点及主要特征点的坐标。利用AutoCAD中的查询功能（inquiry ）及自动捕捉功能便可得到穹顶各控制点的坐标数据。
（4）根据总包提供的控制点引入施工现场三楼层面椭圆球长、短轴端点为可以相互通视的控制点，测量人员使用全站仪将场内通视好的任意一个控制点作为测站点，后视另一控制点，使用全站仪中的采集或放样命令程序对第3点进行复核，复核无误后，即可进行主要特征点的放样。放样时要选择好放样点的坐标，预先规划好放样顺序，尽量降低错误几率。
（5）把第一圈三角铝板的坐标点投影放样到三层楼面。本项目是多曲面穹顶，板块镂空图案都是随机组成，没有任何规律性和相同性，每个板块都是唯一的，板块安装用全站仪立体定位，安装顺序：先安装穹顶的基坐，基坐线需严格按图纸的坐标定位。安装完基坐后，接着安装穹顶最下面一圈的板块。从下向上安装，每安装完一块板均需用全站仪复合板块控制点的坐标是否与图纸标注一致；
3.铝板等主要的生产加工：镂空三角铝板边长大多在3.0米长左右，单件板块板面超常规尺寸，并且还要镂空。如此大规格的板材，如何保证板材不变形、加工精度高，是保证小穹顶设计效果和安装质量的关键。
（1）铝板原板材是质量控制的关键。首先充分利用图纸深化、现场放线这段时间，选用几种材质的铝材及板材厚度分别为10mm、6mm、4.5mm按照原设计图纸做1：1实物样板，几套样板按吊装的安装方式安装于现场样板区。经过了近3个月的观察和实验论证，最终选定使用3004材质、4.5mm厚的板材做为铝板加工主材料，安装栏杆、拉索、各种小配件使用304不锈钢材质。并要求铝板加工厂家送货时提供原板厂家的供货证明及材质证明，同时现场抽查送检，如发现有不达标产品即可退场，以保证原材料的品质。
（2）确保加工精度，首先通过Tekla、 犀牛、AutoCAD等专业制图软件根据现场放线尺寸反复建模碰撞，导出镂空三角板、拉缸、拉索及配件的尺寸，并由AutoCAD转化为具体的生产加工图，然后再加工图中把每个板块导入小穹顶三维模型中，查看是否所有板块均完全符合，无偏差，最终确定的加工图下单至加工厂家。在厂家加工生产过程中派驻技术人员到厂监督生产，并随时随机抽检板块的尺寸是否按图加工，不合格产品不得出厂。
铝板材料品质保证体系流程如下图：
（3）由于镂空三角板的镂空图案都是随机组成，没有任何规律性和相同性，并且对于尺寸及外观精度要求特别高，所以采取数冲加工。由于三角板规格大，受原材料尺寸限制，需要拼接组焊。针对组焊板块，要特别注意合理拆分，避免长焊缝，若出现长焊缝是，优先采用点焊或断续焊的方式连接；如果必须满焊，则考虑增加焊道筋或采取水冷的焊接方式，控制板面变形。
（4）铝板加工成型后，在喷涂前要进行表面打磨处理，一方面清除焊肉、划痕等缺陷，一方面提供喷涂时表面的附着力。打磨后的铝板应无粗砂纸印，无可视焊痕，铝板表面粗糙度达到5-10μm。打磨后的铝板要经过水洗、酸洗、钝化、烘干等前处理过程，彻底清除铝板表面的杂质、污物；喷涂前要制定合理的喷涂吊挂方式，避免因受力不合理造成板块变形。喷涂时参照国家标准、涂料供应商的要求对各涂层干膜厚度严格控制。
喷涂后的板块要及时包装保护。包装后的产品不允许有漏贴、飞边、掉膜现象。并根据板材几何形状摆放板材，严格控制数量，避免板材过多造成挤压变形。
4.板材的吊装，本项目是多曲面穹顶，板块镂空图案都是随机组成，没有任何规律性和相同性，每个板块都是唯一的，板块安装用全站仪立体定位，安装顺序：先安装穹顶的基坐，基坐线需严格按图纸的坐标定位。安装完基坐后，三角板接着安装穹顶最下面一圈的板块，从下向上逐圈安装；下层铝槽从穹眼从上往下逐圈安装。
吊装结构系统：小穹顶屋顶结构为钢网架空间结构，吊顶的吊装结构不允许对原主钢结构进行切割、钻孔。因此在原结构钢梁生产过程中已根据小穹顶铝板吊装的需求，预留安装吊杆螺丝孔。后加局部连接采用抱箍系统与原结构梁进行连接。镂空三角铝板主要通过φ20定制不锈钢法向拉杆及定制不锈钢斜拉索与原结构连接、通过定制不锈钢D150*8mm厚万向接头圆盘与三角板骨架连接等组装而成的吊装系统。折弯铝板U槽通过φ8定制不锈钢拉杆与三角板骨架连接，直接挂吊在三角板骨架上。
针对本工程对质量、安全、进度成立专门控制小组，结合现场多工程，高空立体交叉施工的实际情况，要做到前道工序不验收、不交接，后道工序不开工。宁肯加班加点，绝不放过任何一个细节，做到质量合格、资料齐全、监理认可、甲方满意！
对高空作业、电焊作业、高处临边防护栏杆、脚手架的搭设、易燃易爆物品的堆放、材料和垃圾的垂直运输以及各种专项施工方案。一定要做到详细交底，先培训后上岗，特殊工程持证上岗，同时购买好各种保险，交监理甲方审阅，确保工程安全。
吊装过程应注意的问题：
（1）三角板三个角的坐标必须准确，经复验后方可进行下一块三夹板的吊装，每一圈三角板水平控制线实测必须准确无误。吊杆安装完成后必须经整体调平后再安装金属板，金属板安装时应按标高控制线在同一房间拉通线控制，以免造成吊顶不平，接缝不顺直。
（2）吊顶的平整度：安装主龙骨吊杆要调直，长短一致；主龙骨安装后应调平、锁紧扣件和螺母，并拉通线检查标高和平整度，应达到设计和施工规范的要求。
金属板加工尺寸必须准确，罩面板施工时应注意板块的规格，安装时拉通线找正，保证板缝平正对直。
（3）金属板安装前应注意按下单加工图每块板的编号依次排序，保证规格、颜色、一致，严格按编号安装。板块下料切割时应控制好切割角度，切口崩边、毛茬修正平直。安装时拉通线找平、找正，避免出现接缝不顺直、错台等问题。
（4）轻钢骨架预留的通风口、检修口等孔洞必须符合设计或规范、标准图集要求设置附加龙骨和吊杆，保证吊顶的整体性，避免吊顶开裂。并在通风、水电检修口等洞口周围应设附加龙骨，附加龙骨的连接用拉铆钉铆固。
（5）吊顶必须固定在主题结构上或吊顶附加结构上，不得吊挂在顶棚内的各种管线，设备上。吊顶调平后必须将调平螺栓锁紧，轻钢龙骨骨架之间的链接必须牢固，尤其注意水平方向的连接牢固以保证吊顶结构的整体性。
（6）吊顶施工应特别注意与其它相关专业的配合，吊顶放线及施工中应考虑吊顶内管线的走向、镶嵌在吊顶上的灯具、空调风口的安装位置及安装深度。各专业孔洞必须经相关专业施工人员确认后方可施工。
5.脚手架搭设，由于穹顶整体形态为橄榄形的半椭圆体，对满堂脚手架搭设造成一定的困难，脚手架也需用AutoCAD软件做三维模拟图，并导出搭设平面图及各部位的标高数据，然后结合规范编制出《满堂脚手架搭设专项方案》，方案上报审批通过后进行搭设施工。搭设前施工管理人员制定书面安全技术交底，对并落实到每个架子工
脚手架的验收、使用和管理要求：
（1）把好验收关，搭设过程中的架子，每搭设一个施工段必须由项目技术负责人组织技术人员、安全人员及搭设班组、工长进行检查，符合要求后报监理检查验收合格后方可使用，未经检查验收，除架子工外，严禁其他人员攀登。另外验收合格后的架子任何人不得擅自拆除，需局部拆除的，不许经技术负责人同意，由架子工操作。
（2）工程的施工负责人，必须按架子方案的要求，拟定书面操作要求，向班组进行安全技术交底，班组必须严格按操作要求和安全技术交底施工；首层开始拉设平网，以后每隔二层拉设一道平网，施工层脚手板和施工层临边必须设兜网和立网，以保证高处作业人员的安全；
（3）架子搭好后要派专人管理，未经技术负责人同意，不得改动，不得任意拆掉架子与柱连接的拉杆和扣件；架子上不准有任何活动材料，一旦发现应及时清除；作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，严禁任意悬挂起重设备。
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