关于开展道路交通安全工作情况的汇报

关于开展道路交通安全工作情况的汇报（精选16篇）

关于开展道路交通安全工作情况的汇报 篇1

为认真贯彻落实赤水市人民政府办公室印发《赤水市安全生产集中整治行动方案》赤府办发【2011】170号文件精神，切实提升公司安全生产管理水平，预防和遏制重特大道路交通事故、减少一般交通事故，确保国庆节假日道路运输安全稳定有序，9月25日市交警大队及公司联合开展了一次道路交通安全大检查，现将检查情况简要汇报如下：

一、参检人员

参加此次联合检查的人员有：市交警大队叶才明（三中队队长）、刘国强、公司田芙蓉、罗春、周毅。

二、检查内容

1、客运企业安全生产主体责任的落实情况。主要包括安全生产责任制落实情况，单位法定代表（或主要负责人）、分管负责人、安全管理人员、各岗位安全生产责任制建立及落实情况，企业是否建立了领导带班制度。

2、安全生产法律、法规、规章、规程的执行情况。客运企业是否按有关法律、法规设立了管理机构，配备了管理人员，明确了安全职责，制订了操作规程，强化了安全监督检查等，有无违法、违规生产。

3、对司乘人员的管理情况。客运企业对聘用的驾驶员、乘务员是否建立健全了严格的管理制度，是否强化了安全学习培训，对违规驾驶员是否建立实行了教育处罚机制。

4、隐患排查整改和重大危险源监控情况。主要是企业安全设施、装备的完好状况及维护、保养情况，运输车辆的技术检测情况，“三危品”的检查把关情况，安全隐患的整改消除情况。

5、对营运车辆GPS监控管理规定的落实执行情况。包括信息记录和处理制度、日常监控制度、对重点时段重点监控管理，及时对违规驾驶员进行处理情况，并现场抽查车辆行驶状态。

6、在所有客运车辆前挡风玻璃内侧顶端喷涂或张贴当地道路运输、公安交警、安全监管部门及本公司隐患举报电话。

三、检查对象

企业及企业所属客运车辆。

四、检查方式

此次检查采取“听、看、查、问”相结合的方式进行，听：听取我单位的工作汇报；看：实地看硬件情况；查：查资料、记录；问：就具体事项询问有关人员。

五、检查情况

通过检查，我们了解到市交警队领导对安全生产工作都能高度重视，持之以恒、一以贯之地紧抓、严管。同时公司建立健全了安全生产管理制度，设立并完善了安全生产机构，明确了各职能机构的工作职责，实行了安全生产责任制，将安全生产责任分解落实到了班组、个人、岗位。公司与经营业主、驾驶员签订了安全责任书。企业加强安全政策法规和业务知识技能的学习宣传教育培训，切实提高了从业人员的责任感和防范安全事故的能力

六、存在的问题及整改要求

检查中，发现存在问题，客运车辆粘贴的隐患举报电话标示，粘贴的位置不规范，不统一。要求统一粘贴在客车车门上车对面，在国庆节前立即整改完毕。

我公司通过此次安全生产检查工作，也补充完善了各项规章制度。对重点部位的薄弱环节投入资金进行整改、整治工作。杜绝了发生责任事故因此造成各种不良后果的可能性。根据相关的制度法规，公司做了全方位的安全自检工作。

关于开展道路交通安全工作情况的汇报 篇2

2013年12月30日, 国家安全生产监督管理总局发布关于开展职业病危害防治评估工作的通知 ( 安监总统计﹝ 2013 ﹞ 133号) 。国家安全监管总局定于2014年3月至8月开展职业病危害防治评估工作。目的是为贯彻落实《职业病防治法》和《国家职业病防治规划 ( 2009 - 2015年) 》, 科学评估有关省、自治区、直辖市 ( 以下统称省级单位) 工作场所职业病危害防治工作状况, 进一步推动有关部门和用人单位采取措施, 有效落实预防和控制职业病危害的主体责任, 改善工作场所劳动条件, 保护劳动者身体健康。国家安全监管总局成立职业病危害防治评估小组, 由国家安全监管总局统计司会同职业健康司和中国安全生产科学研究院组成, 负责组织和实施各省级单位职业病危害防治工作的评估。评估指标包括: ( 一) 用人单位负责人职业卫生培训率。 ( 二) 用人单位劳动者上岗前职业卫生培训率。指劳动者接受上岗前职业卫生培训或包含职业卫生内容培训的用人单位占审查单位的比率。 ( 三) 从事接触职业病危害作业劳动者的职业健康检查率。 ( 四) 工作场所职业病危害因素检测率。 ( 五) 工作场所职业病危害告知率。 ( 六) 工作场所职业病危害警示标识设置率。 ( 七) 职业病危害防治监督覆盖率。职业病危害防治评估采取资料审查与用人单位现场抽查相结合的评估方法。

开展幼儿交通安全教育的有效途径 篇3

【关键词】 幼儿 家园共育 交通安全 策略

【中图分类号】 G617 【文献标识码】 A 【文章编号】 1992-7711（2015）05-084-01

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孩子是祖国的未来和希望，培养自我保护意识提高自我保护能力，防止受意外事故（车祸）的摧残，是社会、幼儿园和家庭的责任。《幼儿园教育指导纲要（试行）》明确指出：“幼儿园必须把保护幼儿的生命和促进幼儿的健康放在工作的首位；要结合生活实际对幼儿进行安全教育。”为此，作为教育工作者我们为了不让幼儿承受成人的安全责任缺乏而造成的悲剧，应该营造浓郁的幼儿交通安全教育文化氛围，让幼儿从小得到最广泛、最具体的意义上的交通安全知识方面的教育，从其熟悉的周围环境和事物入手，帮助幼儿了解他们生活中交通与安全的关系，为建立自我保护意识打下坚实的基础。

一、运用生动形象的教学形式对幼儿进行交通安全教育

组织幼儿观看交通安全知识教育宣传片，营造浓厚的安全教育氛围。通过视频课件中一些场景感染幼儿，提升安全意识；教师设计了很多有童趣的教育活动：教幼儿认识各种交通安全标志，交通安全标志我知道PK竞赛，怎样文明安全乘车，怎样走路是安全的等一系列活动，让幼儿明白交通安全从我做起，人人遵章守法，保护自己的安全及他人的安全。在楼道我们还有意识地为幼儿们开辟了交通安全教育小画廊，让幼儿用画笔尽情抒发自己对交通安全教育的认识和对未来的畅想。有的班级通过游戏等形式开展安全教育活动，幼儿参与的积极性很高。通过看一看、说一说、动手操作等方式方法，幼儿们对乘车和过马路的安全知识有了初步的了解、认识，懂得了乘车时头、手以及身体的各个部位不可以伸出窗外；过马路时要走斑马线并有成人带领，掌握红绿灯的用途等，达到了预期教育目标。

二、游戏中拓展交通安全教育知识

针对幼儿们喜欢模仿和表演这一特点，在体育区域活动中以模拟和情境表演的形式宣传交通安全知识。我园市级课题《幼儿园体育区域活动的实践研究》活动研究中，活动分为球区、综合运动区、车行区等，提供了各种各样的车和其他综合运动材料，老师们指导幼儿充分利用现成的材料搭建小岗亭，大马路、斑马线等让幼儿们模拟马路交通。当幼儿们穿上小警服站在指挥台上挥动自己的小手，自豪情不自禁地洋溢在脸上，其他小朋友或扮演司机或扮演行人，“司机”开着小三轮车、独轮车等随着红绿灯穿梭在马路上。为了让幼儿们真正了解有关的交通知识，教师们还特意请教了交警，翻阅了相关书籍，然后编排了一些情景表演，如机动车司机没有系安全带、闯红灯、没有带头盔、小孩在马路上随意玩滑轮等情景，小交警要作出相应的教育和处理。这项活动生动有趣，深受幼儿们喜爱，同时也进行了交通安全行为规范渗透教育。

三、利用“宝贝家”亲子课堂，整合家长资源开展交通安全教育

从心理学角度来看，教育形式从接受教育——自我教育——教育社会，交通安全需要这种心理品质由被动一主动的逐渐深化的心理过程。在对幼儿进行交通教育的过程中，我们意识到，交通安全对于幼儿来讲变成一种需要还是不够的，因为它仅仅是教育了幼儿自己，更重要的是应把这种需要变成一种动力，推动幼儿们去付诸行动，在实践中通过行动深化认识、并教育他人及社会，形成一个遵守交通秩序的庞大群体。

（一）爸爸妈妈走进来

为提高幼儿交通安全意识，丰富幼儿交通安全经验，结合“宝贝家”亲子课堂，充分利用家长的行业优势，让在翠屏区交警大队工作的爸爸妈妈们走进课堂开展开展“交通安全伴我行”活动。

交警爸爸交警妈妈根据幼儿的年龄特点结合幼儿园特色创建内容设计了精彩纷呈的活动，爸爸妈妈们利用动画片音像资料列举了各类违反交通规则的现象后讲述了正确的、文明的交通安全行为，并让小朋友认识了几种常见的交通标志。生动有趣的内容、直观形象的方法一下子吸引了幼儿们。幼儿们兴致勃勃地跟着交警叔叔、阿姨学做交通手势，规范标准的动作吸引着每一个幼儿，停车、靠边、左转右转……幼儿们神情是那么专注、兴趣是那么高涨一招一式模仿地像模像样，交警爸爸、妈妈带着幼儿们玩儿游戏……幼儿们面对和平时老师不一样的妈妈老师、爸爸老师，个个兴奋不已，在不知不觉中习得安全乘车、文明乘车、安全走路知识。

（二）可爱宝贝走出去

大班幼儿和老师一起走上街头，在交警田小雨爸爸的指导下开展别开生面的“我走人行天桥”、“学看红绿灯”等一系列的安全实践活动。“上次爷爷是带我从人行天桥的下面过街的，我今天回家要告诉他那样多危险”“过马路要看红绿灯，还要走斑马线和人行天桥……”幼儿们七嘴八舌地议论着。和以往的说教不同的是，活动采取了社会实践的方式，让幼儿们在亲身体验中增强安全意识，学会必要的安全知识，提高自我保护的能力，用这样的方式交给幼儿一把生命安全的钥匙。

“宝贝家”亲子课堂有效利用了家长资源，结合幼儿园的特色创建拓展了幼儿的社会经验，有效提升了幼儿的交通安全意识和自我保护能力，同时深入推进了家长进课堂活动，让幼儿、家长共同关注交通安全，为家、园、社区营造一个安全、文明、畅通的交通安全环境。

总之，交通安全教育是一项系统的工程，需要幼儿园明确自身的重要职责与教育目标，以“小手牵大手、大手拉小手”家园共育为关键点，让幼儿、家长共同关注交通安全，为家、园、社区营造一个安全、文明、畅通的交通安全环境。

关于开展道路交通安全工作情况的汇报 篇4

整治的工作情况汇报

按照上级统一安排部署，认真落实道路交通安全管理责任，多举措预防和减少道路交通事故，扎实开展交通安全隐患排查整治工作，取得了显著成效。

一是加强组织领导。专题召开班子会议，整体研究部署，成立了乡道路交通安全大宣传大排查大整治活动，由乡长陈水桃任组长长，乡人民政府副乡长雷成光，乡派出所、安监站、中心小等各乡属单位负责人为成员,具体负责集中行动指挥、协调、督办等工作。

二是统一思想认识。及时召开乡道路交通安全动员会，乡长陈水桃、副乡长雷成光、各工作单位领导、各村支部书记和村委会主任以及驻村干部，悉数到场。会议传达了上级有关会议及文件精神，认真讲解了该乡交通安全工作整体现状，详细安排部署了该乡的道路交通安全大检查活动，着重强调了其重要意义和进度安排，并要求各村张贴标语、组织人员、层层落实。

三是确立工作目标。通过行动的开展，完善各级道路交通安全组织体系，建立定期排查整治的事故预防长效机制，整治一批交通秩序混乱、违法行为突出、事故隐患点多面广的区域和路段，查处一批严重违法驾驶人，查纠一批严重违法车辆，消除一批客运安全隐患，努力解决一批影响和制约

道路交通安全的突出问题，强力遏制重特大道路交通事故的发生。

四是广泛宣传发动。多措并举，积极开展道路交通安全大宣传活动，营造良好氛围。首先，在乡政府机关、各行政村、乡属各部门开办交通安全专栏，利用横幅、标语、广播、宣传页等媒介广泛宣传交通安全知识。其次，强化交通安全宣传教育的针对性，重点加强对中小学生和农村群众的宣传教育，将道路交通安全教育纳入教学内容，严禁、严查使用报废车辆、农用车等不符合安全条件的车辆接送学生。再次，整合政府手信息平台、公共宣传栏、黑板报、村室广播等公共信息设施资源，在行政村、学校、重点单位和公共场所普遍设立交通安全宣传橱窗或板报，广泛开展道路交通安全知识大宣传，在全乡构建公共交通安全宣传网络，增强广大群众的交通安全意识。最后，切实按照道路交通安全有关规定，由财政部门拨出必要的宣传经费，加大道路交通安全宣传教育力度，加大基层宣传投入，建立基层宣传网络，深入开展“交通安全村”、“交通安全学校”等平安创建活动。

五是切实排查整顿。首先，排查整治县道沿线道路交通隐患。高增乡安监所、派出所、综治办等部门协调联动，密切配合，组成乡道路交通隐患排查联合工作组，在乡域内道路沿线扎实开展交通排查整治工作，共发现2处隐患段，分别为銮里大道一级路的建设堆沙及美德村至建华村路基中空。认真填写《高增乡交通隐患排查汇总台账》，并制定相

应的整改措施。第一，在銮里大道一级路地段找施工方协商搬离堆放的沙石及清理路面沙石；第二，在美德至建华地基中空路段设立警示标志；第三，在事故多发路段设立警示标志；第四，在各村小学门口设立警示标语；第五，在各类民俗节日及喜丧酒席举办日发放“打招呼”表。联合工作组深入各行政村，认真排查整治村村通各村村内路口交通隐患，通过实地查看各点段路况，广泛听取各村党员干部和群众的意见和建议，出台相应整改措施，明确相关责任人，确定合理整改期限。

高增乡开展道路交通安全隐患排查整治活动以来，进展顺利，取得了实绩、实效，得到了广大群众的普遍肯定。

高增乡安监站

关于开展道路交通安全工作情况的汇报 篇5

为进一步增强青少年的交通安全意识，减少交通事故，促进青少年学生健康成长,根据上级文件精神，我校高度重视，对学生的上学、放学情况进行了地毯式排查，并通过开展形式多样的学习教育活动，加大了安全的宣传力度，增强了全体学生的安全观念，牢固树立了“安全第一，预防为主“的思想。现把我们的学校交通安全教育工作汇报如下：

一、继续加大交通安全宣传力度，进一步增强意识。

1、利用周一早上的升旗仪式，作了有关交通安全的国旗下讲话。介绍《中华人民共和国道路交通安全法》的有关法律法规，使全校师 生进一步增强了交通安全法制意识和提高了交通安全防范能力。

2、广泛宣传，加强教育。利用各种载体，广泛开展文通安全宣传活动，要求各班组织一次“交通安全知识”主题班队会活动。学生通过收集资料，例举不良交通行为，谈感受、谈体会、谈事例，从而树立“安全第一”的理念。出一期“交通安全专版”黑板报。通过发放《告诫家长书》，深入开展交通安全知识教育活动，使广大学生和家长掌握交通安全常识，逐步养成良好的交通习惯，维护自身交通安全。

二、加强排查，不留一个漏洞。

学校迅速对各班的学生上学、放学的形式和接送情况进行了地毯式排查，逐人进行检查，不放过任何一个漏洞，特别要对乘坐摩托车、的学生要做好登记。

三、加强领导，落实责任。

为保证交通安全教育活动长期有序地开展，我校成立了“学校交通安全教育领导小组”，负责组织和安排学校的交通安全教育工作，把学生的交通安全教育列入重要的议事日程。监督学生交通安全工作落实情况，确保学生的交通安全。

四、严格执行进校准入制度

严把校门关，严格落实外来人员和车辆准入制度，防止来历不明人员和车辆进入校内，防止无牌、无证、无保险的“三无”车和进入校园门前接送学生，发现有这样的车辆接送学生要坚决制止。

通过开展一系列内容丰富、形式多样的交通安全教育活动，使广大师生及学生家长在参与活动的过程中，树立交通安全防范意识，掌握交通安全知识，提高学生自护自救能力;通过有针对性地开展专项整治和隐患排查，进一步健全学校安全工作机制，营造良好的校园及其周边环境。教育是安全的前提，安全是教育的目的。我们要始终坚持把学生的安全教育工作贯穿于学校教育的全过程，落实人人参与的要求，警钟长鸣，常抓不懈，确保学生在安全的环境中健康成长。

关于开展道路交通安全工作情况的汇报 篇6

“钢”执行 稳抓稳打促生产

——****公司迎接安全大检查汇报材料

尊敬的各位领导：

大家好！

欢迎各位领导赴我公司检查指导工作，这对我们强力推进公司全年安全生产是一次莫大的鞭策和促进，借此机会，我谨代表公司党委和全体员工对领导一行的到来表示热烈的欢迎和诚挚的感谢！并祝各位领导新春快乐！

根据**煤监局发《关于做好2016年煤矿安全生产工作的指导意见》的要求，公司安排部署了2016年安全生产工作，下面我将公司去年年底至今年开年以来的安全生产情况向各位领导进行汇报：

一、依法治企，强化安全责任体系建设

为认真贯彻落实总书记、李克强总理等中央领导同志关于安全生产系列重要指示批示精神，坚持科学发展、安全发展，公司始终把保护职工群众生命安全作为最崇高职责，把追求“零死亡”作为最崇高的安全生产的目标。从去年至今年，公司始终坚持落实“党政同责，一岗双责，失职追责”，印发了《****公司安全生产管理机构及其职责》的红头文件, 进一 步明确了安全生产职责分工。今年1月份完成了安全生产指导性文件1、2、3号文的修订工作，严格考核与正向激励机制；完成了公司董事长、总经理与两矿矿长、两矿矿长与各生产职能科室、项目部负责人、科（区）负责人与班组长签订安全责任状的工作，形成了公司、矿、科室、班组、岗位五级安全生产管理体系，公司全员100%签订了安全承诺书；建立健全了隐患排查治理制度，坚持每周“一、三、五”安全生产大检查，建立完善了公司、矿、区队、班组、岗位五级隐患排查治理体系。两矿根据当前安全生产现状，重新编制了《矿井安全生产事故综合应急救援预案》及《矿井预防重特大事故刚性措施》，并进行了贯彻学习。

公司坚持每日八点半晨会制度、领导干部下井带班管理制度，执行集体宣誓入井制度、一班三汇报制度、风险源辨识制度、手指口述、岗位描述制度，切实解决安全生产过程中的漏洞、薄弱环节。

二、节假日期间，安全生产工作部署

公司严格执行上级文件精神对两矿放假停工，公司停、复工之前由公司安全生产监察部组织，两矿各职能科室配合对矿井瓦斯抽放系统、通风系统、通讯系统、供电系统、排水系统、监测监控系统、运输系统，地面设施等进行全面安全隐患大排查，并向上级安监部门递交了停工报告及复工请示，确保矿井无隐患，安全停、复工。**领导及安监部门高度重视煤矿节假日期间安全生产工作，***、***亲自带队与**工信委、**领导一行分别于2016年元旦前后、春节前后赴公司安全督查指导工作，检查确认后，批准了我公司正常停、复工的请示。

节假日期间每天公司设总值班一人，两矿分别设副总值班一人，井下重要场所、岗位安排操作技能熟练工值班，救护队及安保人员24小时住矿值班，保障了公司节假日期间井下及地面安全。

三、以安全生产活动，推进公司安全生产工作落实 一是召开安全生产动员大会，明确安全生产工作思路。1月1日，公司召开了开年安全生产动员大会，**有关部门领导莅临会议；公司董事长在会上作出2016安全生产工作指示；会后举行了百人安全宣誓及签字仪式，有效的激发了广大干部职工安全生产的积极性。1月1日下午，由公司安全副总经理主持召开了公司开年以来的第一期安全生产办公会议，及时总结分析安全生产工作存在的不足及改进措施，董事长***同志、总经理***同志安排部署了公司2016年第一季度安全生产重点工作，让广大干部职工明确了安全生产的奋斗目标，坚定了广大干部职工安全生产的信心。

二是迅速组织，果断行动，立即开展安全生产大检查。接到**安办发【2016】2号《关于立即开展安全生产大检查的通知》后，公司立即组织召开紧急会议，成立安全大检查 领导小组，制定《***公司安全大检查实施方案》，迅速对两矿地面及井下开展“全方位、无死角”的安全大检查活动。在安全隐患自查自纠阶段，两矿共查出各类各类动态及静态安全隐患84条，各安全隐患及时以“五定”的形式下发各隐患单位，逐条落实责任人、整改时限，定期验收整改结果，未在规定期限内整改的安全隐患，严格按照《公司安全生产奖惩办法》执行。现查出的安全隐患已整改完毕，整改率100%，有效的巩固了2015年安全大检查“回头看”的成果。

三是国发【85】号令贯彻学习情况。自国家安全生产监督管理总局令第85号《煤矿重大生产安全事故隐患判定标准》公布后，我公司积极组织全体干部职工进行学习，在入井口LED大屏上滚动播放国发【85】号令的内容，每天晨会上组织领导干部学习，各区队在班前会上组织职工进行学习。组织生产部门领导干部对照文件内容进行考试，普及率100%。由两矿矿长组织对照文件内容进行梳理，公司属两矿不存在重大生产安全事故隐患。

四是公司职业病危害因素检测和职业病危害现状评价工作情况。我公司分别于2015年8月、12月，邀请****煤矿矿用安全产品检验中心对公司属两矿职业病危害因素及职业病危害现状进行检测和评价，现专家评审工作已结束，进入修订阶段。在上级部门的关怀和支持下，我公司将尽快完成职业病危害因素及职业病危害现状检测和评价备案工作。五是以“十一个一”专项达标评比活动为载体，全面推进安全质量标准化建设。公司始终把安全质量标准化作为“一切工作的基础和抓手”，把质量标准化的内涵拓展到井上、井下各个方面，将各专业中相关内容进行细化，从去年5月起以“十一个一”为载体，坚持一月一检查，一月一评比；今年以来，公司又加大了对“十一个一”达标标准的贯彻力度，每周针对矿井一个专项，开展达标评比活动，制定达标评比方案，将每一条巷道，每一条电缆、每一台设备、每一项的工作的标准要求都分解落实到每个员工，做到事事有安排、有验收、有考核，并不断树立标杆进行对标管理。今年公司专门成立安全质量标准化监督检查小组，将各专业分管落实到矿领导，每月进行检查、验收、打分评级，并纳入绩效考核，有效的促进了安全质量标准化工作的全面推进，确保持续保持国家一级安全质量标准化矿井。

六是强化安全基层管理，持续开展“岗位大练兵”活动。公司每周针对一个操作岗位开展“岗位大练兵”活动，从岗位应知应会、手指口述、岗位描述、岗位安全确认等方面进行考评，固化岗位操作流程和操作标准，使员工上标准岗，干标准活，确保岗位操作安全；推行“白国周班组”管理法和“准军事化管理”，规范班组从入井、开工生产到收班出井全过程班组行为，促进班组安全自主管理、安全行为养成。形成了“我的安全我负责、企业安全我有责，他人安全我尽责”的良好氛围，为公司的安全生产打下坚实的基础。

七是大力开展“零点”夜查，保障夜间安全生产。去年以来公司深入开展“六打六治”打非治违专项行动，加大宣传力度，持续打击，重点是人的不安全行为和领导带班值班履职情况等专项整治。公司每周组织开展“零点夜查行动”，不定期检查井下、地面“三违”现象。在凌晨时分对工作的盲点、薄弱点、关键点进行流动巡查，严格安全考核，奖罚及时兑现，激励约束并重，极大地提高了职工安全生产的自觉性和责任心。

四、加强“五大灾害”管控，提高安全保障能力 瓦斯治理方面，公司深入推进瓦斯综合治理，坚决落实“瓦斯超限就是事故”的理念，严格执行国家瓦斯防治“十条禁令”，制定了《矿井瓦斯治理方案与措施》，**煤矿地面永久瓦斯抽排泵站已完成验收，***煤矿地面永久瓦斯抽排泵站土建工程已完工，预计第二季度完成验收；防灭火方面，健全完善了注氮、注浆系统、束管监测系统，同时杜绝矿井明火，工作面严禁烧焊作业；防治水方面，两矿严格执行“逢掘必探”等防治水措施，建立健全了各项防治水管理制度，按要求配备了相应的机构和人员；顶板管理方面，严格执行“敲帮问顶”制度，控制作业区域内作业人数，坚决执行“四对八粱”支护方式，查处锚杆、锚索失效、支护不及时、接顶不严等现象，严禁空顶作业；粉尘防治方面，两矿成立了粉尘防治领导机构，每周开展一次粉尘防治专项检查，采掘工作面完善了工作面降尘、抑尘 设施，坚持每十天进行一次全面测尘工作。

公司推行“六个第一时间”制度，即：停电停风第一时间撤人；瓦斯超限第一时间撤人；透水征兆第一时间撤人；发生安全生产事故安通部第一时间赶到事故现场；发生监控失效调度室第一时间赶到排查现场；发生设备故障设备部第一时间赶到故障现场。在管理上始终做到发现问题到现场、落实措施到现场、处理问题到现场，切实加强了现场管理。

五、加强职工教育培训，提高全员安全素质

公司严格执行公司、矿、科队班组“三级教育”制度，对新入矿的职工进行教育，进入班组后指定师傅传、帮、带。公司坚持每周二组织两矿职工进行安全专业技能培训，每周四晚上进行干部职工综合素质培训，坚持每日一题、每周一案例学习、每月组织一次考试。利用网络、报刊、媒体、两矿入井口电子大屏滚动播放等向职工大力宣传国家安全生产法律法规、上级及公司文件精神、安全生产警示教育片等，让职工知法、懂法、护法，有效的提高了职工的安全意识和自我保护能力，促进了公司安全发展；公司现有特殊工种证持证人员398人，安全资格证持证人员60人。

六、下一步打算

根据***文件的要求，继续开展好矿井安全大检查工作，加大矿井“机械化换人，自动化减人”的投入力度，完善矿井基础设施建设，结合安全生产实际，推行亮点工程，以点带面，提高公司安全管理水平。

各位领导，我们将坚定信心，扎实工作，踏石留印，抓铁有痕，以更饱满的精神、更务实的作风、更严格的管理，全力以赴抓好当前安全生产工作，为公司2016年安全生产工作开好局，起好步！

关于开展道路交通安全工作情况的汇报 篇7

为加快推进“科技强安”战略实施和安全科技“四个一批”工作, 进一步强化安全保障能力, 有效防范和坚决遏制重特大事故, 根据《国家安全监管总局安全生产科学技术成果奖励工作管理规则》 (安监总科技[2007]221号, 以下简称《规则》) , 国家安全监管总局决定组织开展第六届安全生产科学技术成果奖申报推荐工作 (安监总厅科技[2014]50号) 。在自愿申报的基础上, 公开评审标准、程序和结果, 接受社会监督。申报推荐的项目应紧紧围绕有效防范和坚决遏制重特大事故, 在提升企业安全生产水平方面具有显著效果。突出重点行业领域原则, 以煤矿、非煤矿山、危险化学品、烟花爆竹、职业病危害、应急救援和冶金等行业领域重特大事故防治为重点, 在技术、工艺、装备、产品和材料等方面具有创新性、先进性、适用性, 或在发现或阐明自然现象特征和规律中具有重要科学价值的科技成果。采用网上填报 (网址:http://www.safetytech.org.cn) 和报送纸质材料相结合的方式。推荐单位将所推荐的项目于2014年6月30日18:00前在线提交, 并于7月8日前将加盖公章的《推荐书》和《推荐项目汇总表》 (可由系统直接导出, 格式见附件) 纸质材料2份、推荐函1份一并寄送至中国安全生产协会。

关于道路工程施工安全管理的研究 篇8

关键词：道路工程;施工;安全;管理

1.道路工程施工安全管理中所存在的诸多问题

1.1安全管理资金缺乏

现阶段，随着市场竞争的日益加剧，相当一部分的道路施工单位以恶意压低建设价格的手段来将工程中标的目的实现，这便使得许多工程在中标后出现了可用资金不足的严重问题，甚至间接费用所剩无几而只剩下直接费用，在施工过程中部分企业为了将工程成本片面的降低，更是极大的忽视了安全管理经费，导致安全防护用品无法得到及时的发放，造成安全防护设施无法到位的防护，最终增大了安全事故的发生几率，对道路工程的施工进度以及施工质量产生了负面性影响。

1.2安全管理意识淡薄

绝大多数的道路施工单位基本上均存在着安全管理意识淡薄的突出问题，具体体现在施工单位没有对充足的劳务协作施工团队加以配备，很多均是在道路工程项目中标后，把全部工程或者部分工程给有关专业队伍分包，而施工单位则仅仅委派极少的技术人员以及管理人员到施工现场配合管理。正是因為所配备的专业安全管理人员数量欠缺，进而导致施工单位的安全管理力度不足，不能切实的按照相关规定实施安全管理于施工现场。

1.3培训学习及安全教育有待到位

因为道路工程项目建设过程中的施工人员、设计人员、管理人员的安全管理意识缺乏，导致施工单位在培训教育施工操作人员上也出现了意识淡薄的不良现象，甚至很多施工单位压根不实施安全教育培训给农民工或者在职施工人员，即便是设置了培训教育机构，其健全性和完善性也十分缺乏，使得在职人员不了解安全操作规程以及安全生产知识，在具体的施工过程当中没有切实的按照相应的操作规范展开施工，进而引发了一系列的安全生产事故。

1.4安全管理力度缺乏

从总体上上来看，在道路工程的安全管理过程中，安全检查是主要的安全管理手段，以此提出整改意见给检查中所发现的诸多问题。通常道路工程施工是根据规定将统一的分级监管机制加以实施，而当前我国的许多大型道路工程施工却普遍的有着工程管理薄弱的状况，有效的管理监督手段欠缺，所采用的安全管理方式较为滞后，出现了工程检查制度、安全生产评价制度以及施工现场管理不全面等问题。

2.强化道路工程施工安全管理的有效措施

2.1积极的开展安全教育

施工人员的素质是道路工程安全施工的一个关键因素，我们应该积极地培养与改造施工人员良好的素质，是做好道路工程安全管理的一项基础性工作。对于所有的施工操作人员我们要对其进行相关的培训和安全知识的普及与讲授，只有施工人员在经过培训与考核合格之后才可以正式上岗。同时，对于员工的安全陛教育还应该具有计划性、系统性和长期性，道路工程的相关管理部门要将对施工人员的安全培养与安全教育纳入到工作计划当中。我们这样做的最终目的是要加强道路工程施工人员的安全意识，保证施工进行的安全性和效益性。

2.2建立完善安全生产投入机制

要科学合理地确定安全投入水平，一方面安全消耗最少;另一方面安全效益最大。要建立完善安全生产投入机制，建立一套有效实用的安全投入分析方法和模型，形成安全投入分析制度，以确定安全投入强度。我国香港学者邓小林等人推导出了项目最小安全投资的方法，即通过安全投资率与安全状况指标（SPI）以及事故损失率（ALR）之间存在的关系确定;当SPI与之和达到最小时，建筑项目的安全效益达到最优。学者们通过调查分析发现，安全投资率为0.55%就是承包商最小的安全投资，但超过0.55%的安全投资率将带来难以估量的好处。根据以上理论，同时结合项目的实际情况，项目部进行了工地标准化建设，配备了必要的安全防护设施;同时，公司与项目部签订安全生产责任书，明确双方责任，建立了经济激励方法，确保了安全生产的进行。

2.3重视道路施工安全工作的检查

道路施工企业应形成定期安全检查的工作制度，做好预防工作。定期检查不仅周期要固定，而且在检察人员的配备、检查手段、重点检查对象方面都是固定的。在检查过程中，要检查安全生产投入是否有效实施，安全设施、安全技术装备是否能正常发挥作用，检查安全施工状况是否正常等。并对检查中发现的安全问题和安全隐患及时处理，不能立即处理的要及时报告有关负责人，且将检查和处理情况作记录，作为数据存档备案。

2.4做好道路施工中的机械设备管理工作

道路施工项目部要做好周密安排，搞好机械设备组织工作，及时对机械设备进行调配，在施工中要配备具有机械操作牌照的专业操作手，操作手要服从项目安排，听从施工人员的正确指挥和精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，严格按照机械的操作规程，并随时观察机械设备的动态，及时排除各种隐患，杜绝因油水等问题影响正常运转。另外，操作手要严格执行机械保养制度，避免过时保养，使机械保持良好的状态。对利用率高、易损坏、易出事故的设备应做好跟踪诊断，做好机械设备的更新、报废和储备工作，变事后修理为预防性修理.并避免因购件周期过长影响道路施工。当机械发生异常现象时应立即停机检查，并及时汇报给领导，以便迅速组织维修人员进行抢修。

2.5建立施工安全作业的奖惩制度

为了保证道路施工时的交通安全，应始终坚持执行“三不准”制度：即没有批准施工安全项目不准开工，没有施工作业许可证不准上路.没有经过安全培训和没有上岗证的人员不准参加现场作业。同时，要做到“三个落实”到位：即按规范规定的道路施工标志、标灯全部落实到位，施工人员安全标志、着装落实到位。应实行施工单位的施工现场安全责任奖惩制度，做到奖惩分明，同时应明确规定在施工成本中必须有一定比例的安全生产经费计划，用于购置施工用的临时安全标志、标牌以及先进安全班组和安全员的奖励等。

3.结语

总而言之，道路工程施工的安全管理工作是至关重要的，施工单位应当尽快的提起高度的重视，并且积极的采取科学有效的措施，提高施工人员、技术人员、管理人员以及其他相关人员的安全意识，制定出与工程实际相符合的质量保障体系，以便于促进道路工程施工安全管理水平的提高，从而充分的保证道路工程的施工质量。

参考文献：

[1]孙高峰.论道路工程施工的安全管理[J].山西建筑，2014（21）.

关于开展道路交通安全工作情况的汇报 篇9

近几年来，为提高辖区百姓的交通安全意识，减少道路交通事故的发生，使辖区百姓共同享受和谐交通环境，大队主要采取以下措施。

一是抓住宣传阵地的宣传。依托车管业务大厅和违法处理、事故处理等窗口单位，对前来处理、咨询的群众进行宣传；依托道路执勤宣传阵地。采取执勤执法与宣传教育相结合的工作方式，对过往的驾驶人和行人进行安全提醒；依托“五进”宣传阵地。大队充分发挥辖区优势，向群众讲解违法驾驶的危害性，向广大群众广泛宣传出行安全注意事项。

二是抓住重点时段的宣传。每年大队组织民警开展春运交通安全主题宣传教育；开展以集市时间为主的宣传教育。利用乡镇群众“赶集日”购物比较集中的特点，组织民警深入辖区乡镇农村开展集中宣传活动；每年的9月下旬开始，大队组织民警深入全县各中小学校进行交通安全专题宣传教育，据统计，2010年以来，共上了150多课时的交通安全教育课，发放宣传小单张3万多份，7万多人次受到了安全教育。

三是加大科技设备宣传的力度。大队建设了3处户外LED显示屏用以宣传交通安全知识，主动与有户外LED显示屏的商家或单位联系，商讨共同宣传交通安全知识事宜，得到了5户商家的大力支持。

关于开展道路交通安全工作情况的汇报 篇10

关于转发《关于开展今冬明春道路交通安全

专项整治工作的通知》的通知

全县各中小学、幼儿园：

现将县政府《关于开展今冬明春道路交通安全专项整治工作的通知》转发给你们，请各校（园）认真抓好学生（幼儿）交通安全教育，做好对接送学生（幼儿）车辆的监督工作。

五原县教育局 二〇一一年三月六日

决防止出现同比上升的势头；

(二)2011年春运期间，保持道路交通事故相对稳定，不发生客运车辆群死群伤的交通事故；

(三)从2011年春运结束到2011年全国“两会”期间，全县道路交通事故起数和死亡人数稳中有降。

三、整治内容与职责

(一)公安部门。

1、交警大队要开展“千名交警下社区”活动，做好以“建立组织、抓好宣传、落实责任、搞好防范”为主要内容的社区创安工作。

2、交通事故多发路段要实行一组一段，全天候巡逻防控。对重点路段、事故高发区严看死守，组织公路巡逻组在重要国省道开展昼夜巡查。

3、要增加路面管控警力从严查处超速行驶、酒后驾车、不按规定让行、转弯、超车、会车以及客车超员、货车超载超限、低速汽车和拖拉机载人等违法行为，全力整顿路面行车秩序。

4、严格执行《机动车驾驶证申领和使用规定》，严格驾驶人考试和发证程序，完善驾驶证管理工作规范，保证考试质量。严格报废车辆标准，认真做好清理报废车辆工作。按照国家发展改革委、公安部更正“大吨小标”车辆要求，继续开展更正“大吨小标”车辆工作。

5、进一步落实《内蒙古自治区机动车驾驶员源头责任管理暂行办法》，按照定人、定车、定任务的要求，与客、货车辆驾驶人、车主进行一次面对面的交通安全宣传教育。派专人进驻客运车站和客运单位，加强对客运车辆、驾驶人的管理，杜绝客运车辆特别是个体挂靠客运车辆不进行安全技术检查出站营运现象，严防破损车辆和没有达到安全技术标准的车辆载客。2011年春运期间，要加大客运车辆监管力度，加强客运车辆驾驶人安全教育和管理，对符合规定的车辆和驾驶人，运输企业安全生产管理的主体责任。

4、会同公安部门继续做好驾校、驾驶人培训班、教练员清理整顿工作。对不具备培训条件、要求的驾校，要坚决予以取缔。要表彰一批培训规范、教学质量高的驾校。要定期对教练员进行有关技能的跟踪考察。凡不符合教练条件、不具备教练技能的，取消其教练员资格。(三)农机部门。

1、要加强拖拉机和农机驾驶人集中清理整顿工作。对制动、转向、灯光等安全机件不符合规定的拖拉机、农用车，强制配备符合技术标准的机件；达到报废标准的，要强制报废，坚决杜绝其上路行驶；对有违法行为的农用车驾驶人进行重点监管教育，对记满12分的驾驶人进行重新考试。

2、加强与公安部门的联系，及时通报相关信息，并根据农机车辆发生交通事故的规律、特点，与公安部门制定联合防范措施。

3、要严格拖拉机、农用车驾驶人考试、发证工作，完善考试和管理办法，提高考试质量，严格驾驶证核发制度，完善监督管理机制。建立考试员认证制度，实行持证上岗。

(四)住房和城乡建设部门。加强城区道路管理，及时发现和处理下水井盖丢失及路面毁损、塌陷、坑槽等隐患，严防其引发道路交通事故。

(五)安全生产监督管理部门。

1、县安全生产监督管理部门参加并督促有关部门认真完成此次专项整治工作。

2、根据专项整治工作进展适时进行监督和抽查，落实重特大道路交通事故警示告诫和重特大事故责任追究制度。

(六)新闻宣传单位。

1、此次专项整治工作期间，要组织宣传《道路交通安全法》，营造专项整治工作氛围。增设宣传报道专栏，保证交通安全知识的宣传效果、质量和覆盖面。

坚持“有法必依、执法必严、违法必究”。

二〇一一年一月十日

主题词：公安 交通 道路安全 整治 通知 抄送：县委办、人大办、政协办。

五原县人民政府办公室 2011年1月10日印发

怎样开展幼儿的安全教育工作 篇11

【关键词】安全教育 安全意识 自我保护 避免 事件发生

引言：幼儿安全是一切发展的保障，只有在幼儿生命健全的基础上才能保证其身心健康发展。针对于3—6岁的幼儿，他们安全知识缺乏，自我保护意识薄弱，对周边事物的好奇，不能清晰地看到周围环境中潜伏的危险因素，缺乏对行为结果危险性的预测，更不会正确、及时地应对各种突发的危险的事件，从而酿成严重后果。因此，对幼儿实施“安全教育”理当成为幼儿园保教工作的“重中之重”。作为一线的幼儿教师，应当紧紧围绕“珍爱生命， 安全第一”这一永恒的主题寻求行之有效的安全教育途径。

一.分析幼儿园安全教育现状

从幼儿园安全教育的现状来看，有些问题应引起我们的关注和思考。对幼儿进行安全教育就是给幼儿上安全教育课；或者说，幼儿在园时不停的要求幼儿这样不可以，那样不允许。只关注幼儿在园内的安全教育，而忽视与幼儿安全和发展有直接关联的家庭因素等；安全教育活动犹如“流行风”，不能有始有终地开展，有的则是“雷声大雨点小”，没有切实地开展。有的则是说说就过了，没有长时间的坚持开展，更多的是幼儿在园开展了，回到家中爸爸妈妈又不进行教育了。导致了幼儿安全意识的薄弱，安全自我保护能力的低下，幼儿发生安全事件的提高。

二.确保安全教育渗透于幼儿一日活动中，提高幼儿安全防范意識

3—6岁的幼儿正是身心发育的阶段，针对幼儿形象思维占优势和理解能力差、认知水平有限的年龄特点，以幼儿生活为主线，充分抓住每一个教育契机，制定安全教育计划，利用每周的安全教育活动开展了丰富多样的游戏、情境表演、故事、训练、实践活动，把各种抽象、单调的自我防护知识有机地渗透到幼儿一日生活中，让幼儿在轻松、愉快的氛围中树立起安全意识，习得自我保护的简单知识和方法。

1. 创造安全的环境，让幼儿形成自我保护的意识

安全的环境，可以为幼儿的生活增添许多欢乐，可以将环境中的不安全处巧妙地隐藏。如：将直角的墙面、桌面、台面可以设计成圆角或运用软木包装，减少幼儿磕伤的程度。设置幼儿专用楼梯和扶手确保安全等等。总之幼儿园里所有的环境都应该适合幼儿的年龄特点和生理特点。让幼儿在安全的环境中形成自我保护的意识

2.通过直觉体验、抓住契机、随机教育培养幼儿自我保护的能力

发生小意外时教师要及时的抓住契机并随机教育让幼儿自己说一说受伤的感受，为什么会受伤？怎样做才不会受伤？再在这里玩时，应该注意什么？这种体验会有助于幼儿理解自我保护的意义。但是光有这种体验是不够的，还要能够让幼儿看见并及时关注到，才能够起到事半功倍的效果。可以采用张贴“大眼睛”“一米线”作为警示，即形象，又贴近幼儿的生活，适合幼儿年龄特点。幼儿看到这些“大眼睛”“一米线”，就自然引起了注意，减少对自己身体的伤害。还可以在班级里设置安全活动区，开设安全角，通过游戏训练幼儿遇到困难如何救助的方法。

3.通过模拟、预想、逃生演习，进一步提高幼儿的自我保护能力。

在对幼儿进行安全教育时，不仅要让幼儿懂得什么事情该做，什么事情做了有危险，还应让幼儿懂得当危险发生后，该如何去处理不安全问题。可以开展每季度一次全园性实践模拟演练和每月一次的班级实践模拟演练。将着火、地震、食物中毒、流鼻血怎么办？等等幼儿园里的常规演练变成了幼儿应变突发事件时的应变演练。让幼儿根据所学的安全防护知识，逐渐形成一种安全意识，以及应对危险的能力等，达到防治相结合的目的，提高幼儿应急能力。

三.注重幼儿的情感安全教育。

幼儿的情感安全教育是忽略的问题，随着大灾难后对少年儿童的心理辅导，情感安全已成为安全教育的新焦点。教师更要关注幼儿情感上的安全经验。可以运用拥抱、微笑或身体接触；关爱幼儿的言语及适合幼儿恢复心理伤害的游戏；故事等等，这些都会给幼儿确定的安全感，并确定自己是受关爱的；让安全工作和安全教育能真正地为了幼儿，增强幼儿的安全意识和提高自我保护能力。

四.充分发挥家长的作用，形成家园一致的幼儿行为安全教育。

家长来自不同工作岗位，从事着不同工作，教师要充分发挥家长这一教育资源，丰富安全教育内容和形式。让幼儿养成良好的行为习惯，形成自护习惯，才能避免伤害。

1.开展安全讲座活动

为了让幼儿们适应未来社会，让他们能及早地接触社会，了解社会，逐渐锻炼社会能力，自觉抵制一些不良因素的影响，可以邀请当地公安局、消防队警察叔叔和消防员叔叔来幼儿园对幼儿进行了相关的讲座。通过讲座，幼儿会了解到自护自救知识，在面对突发事件，他们会有更多的从容。具有较高的安全防范意识，学会安全生存。

2.开展家园互动安全知识竞赛

幼儿园可以以班为主，积极主动邀请家长参加全园性质的互动安全知识竞赛，竞赛的题目涉及幼儿在园一日安全，家庭安全以及交通安全。形式可以采用幼儿喜欢的卡通式提问，抢答，家长答题等等 。

结论：让幼儿从小了解安全常识，具备一定的自护能力是教师的主要教育内容，教师对幼儿进行安全教育的目的是为了让幼儿得到更多的发展机会，而不是剥夺幼儿的学习机会，让他们"无所作为"。因此，教师不仅要教授给幼儿安全知识，不仅让幼儿知道哪里有危险，更应该让他们知道如何征服危险，在征服危险的过程中怎样才能有效地保护自己。作为幼儿教育一线的工作者们会更加努力，创设更加符合幼儿年龄特点的教学方法和途径，让幼儿们健康、快乐的成长。

【参考文献】

[1]《幼儿园教育指导纲要（试行）》2012年9月

关于开展道路交通安全工作情况的汇报 篇12

为深入贯彻城市公共交通优先发展战略, 认真实施《城市公共交通“十三五”发展纲要》, 倡导绿色、安全、文明出行, 交通运输部决定组织开展2016年“公交出行宣传周”活动。现将有关事项通知如下:

一、活动安排

(一) 活动主题和时间。

2016年“公交出行宣传周”活动的主题为“优选公交绿色出行”, 活动时间为9月19日至25日。

(二) 活动目的。

通过开展多样化的城市公共交通宣传活动, 大力宣传公交优先发展政策, 培育“优选公交、绿色出行”的城市公共交通文化, 在全社会营造了解公交、关心公交、支持公交、选择公交的良好氛围, 积极引导社会公众参与城市公共交通发展。

(三) 活动组织。

各地交通运输主管部门在当地人民政府的统一领导下, 动员各城市公共交通企业、行业协会、新闻媒体及社会公众等积极参与2016年“公交出行宣传周”活动。

二、活动内容

1.开展“公交出行宣传周”标识设计征集活动。组织中国交通报社向全社会征集“公交出行宣传周”标识设计方案, 吸引公众参与, 确定“公交出行宣传周”活动标识, 提升“公交出行宣传周”的影响力。

2.组织开展主题创作活动。围绕“优选公交绿色出行”活动主题, 收集各地文字、图片、视频等作品, 并建立宣传专题微博和微信公众号, 利用微博和微信等平台集中展示、广泛宣传, 发现一批最具公交出行引导力、吸引力的作品。

3.征集活动宣传海报等材料。面向公众征集今年“公交出行宣传周”宣传页或海报, 经入选的宣传材料将署名推荐使用。各地可于9月10日后在交通运输部网站下载相关宣传素材。

4.“公交出行宣传周”活动启动仪式。9月19日, 部将在广东省广州市开展“公交出行宣传周”活动启动仪式, 并现场展示“公交出行宣传周”标识、活动宣传海报等, 对活动进行集中动员和宣传。

5.百城市长乘公交。由交通运输部门提出倡议、各省 (区、市) 推动, 在宣传周活动期间争取全国百位市领导带头选择公交出行, 倡导政府公务人员、企业职工等社会公众采用城市公共汽电车、地铁、公共自行车等绿色交通出行方式。活动期间, 有关领导慰问公交企业司乘人员, 调研和解决制约公交发展的困难和问题。

6.百家媒体倡导公交文明出行。由《中国交通报》等媒体发出倡议, 各地交通运输部门配合邀请并组织各类媒体, 集中宣传展示各城市文明出行成果, 包括城市文明乘车、自觉排队、为老弱病残孕乘客主动让座的文明行为, 倡导市民文明出行。

7.举办公交文化展。鼓励并指导各地依据公众参与意愿、可调动资源等情况, 在学校、广场等公共场所, 组织举办公交文化、“互联网+”公交、公交车辆装备等相关展览, 组织市民、学生等参观学习, 让社会公众走进公交、体验公交, 拉近城市公交和公众的距离。

8.开展多角度、多方位宣传。由交通运输部牵头组织中央、行业及地方媒体开展宣传, 广泛利用报纸、广播、电台、网络等媒体渠道, 扩大活动的覆盖面和影响力, 提高宣传质量和报道效果, 并在交通枢纽、公交候车亭、公交车辆、地铁等张贴发布宣传海报, 为宣传活动营造良好的氛围, 传播公共出行理念。

9.展现城市公交行业发展成果。由《中国交通报》组织出版“公交出行宣传周”特刊, 并积极推动地方媒体、新媒体开展宣传, 集中展示代表城市在创建公交都市、促进公交优先、提升公交服务、建设智慧公交、推广新能源公交车、推进城乡公交一体化等方面所取得的成果。

三、活动要求

(一) 加强组织领导。

要通过多角度、全方位、立体式的宣传, 进一步强化公交出行的理念、提高公交出行的意愿, 提高出行效率、缓解城市拥堵。各地要积极行动、提早准备, 把开展好今年“公交出行宣传周”活动, 作为落实“十三五”期我国城市公共交通发展愿景的重要举措, 切实做好活动的各项组织工作。

(二) 完善保障机制。各地交通运输部门要加强协调配合, 形成合力, 为活动做好多项保障。中国交通报社和中国道路运输协会配合做好此次活动的相关组织工作。

(三) 加强舆论宣传。各地交通运输部门要加强与各级各类媒体的沟通, 充分发挥媒体力量, 丰富传播载体, 做好活动宣传, 加强舆论引导, 构建良好的活动氛围, 让全社会充分关注活动的开展。

(四) 做好活动总结。

活动结束后, 各地交通运输主管部门要认真做好活动总结工作, 及时总结活动经验。各省级交通运输主管部门要将本地区活动的总结材料 (包括宣传照片、媒体报道、宣传素材等) 于9月30日前报部运输服务司。

联系人:部运输服务司城乡客运管理处余坤,

电话:010-65292723, 传真:010-65292722邮箱:ysskyc@mot.gov.cn。

关于开展道路交通安全工作情况的汇报 篇13

为深入贯彻落实乌兰察布市教育局《关于进一步加强校车安全管理工作的紧急通知》（乌教字[2011]167号）精神，切实加强全县校车安全管理工作，确保乘车学生的生命安全，促进全县教育事业健康和谐发展，从12月7日起，由商都县政府办牵头，县教育、交通、公安、安监等部门组成联合检查组，对各乡镇及县直学校的校车安全工作进行了全面检查，现将检查情况汇报如下：

一、基本情况

全县现有各级各类公办学校（园）42所，其中普通高中、职业中学、教师进修学校和公办幼儿园各1所，初级中学4所，小学26所，教学点8个。全县教职工2231人，在校生20331人。私立幼儿园5所，在园幼儿近800人。目前，各校（园）均没有配备校车，乡镇寄宿制小学和县直学校（园）部分需接送的学生主要通过家长自发组织雇用私人车辆的方式解决接送问题。

二、排查情况

检查组深入各所学校（园），听取各校（园）主管领导关于校车安全管理工作的汇报，实地查看并登记接送学生车辆的车况、相关运营手续及驾驶员资质，对接送学生车辆的运营线路、里程、路况、车次及收费情况进行了详细的询问，并当场下达停运通知。对屡教不改、屡禁不止，继续接送学 生的违规车辆，交警部门对其实行扣押重罚。

全县共排查出64辆不同车型的接送学生车辆。其中面包车34辆（有牌照33辆、无牌照1辆）、三轮车7辆（有牌照1辆、无牌照6辆）、四轮车22辆（无牌照）、中型客车1辆。

三、存在的问题

一是公办学校经费紧张，没有余力配备校车，无法满足学生的接送需求，给社会车辆接送学生提供了机会和市场。

二是接送学生的社会车辆都未经县交通、交警和教育部门审批、登记；车型不符合规定，部分车辆为货运三轮车或农用四轮车，车辆性能及车况存在极大安全隐患。

三是驾驶人员资质条件不符合规定，技术水平不高，安全意识不够，普遍存在超员现象。

四、整改措施

一是及时转发乌兰察布市教育局《关于进一步加强校车安全管理工作的紧急通知》，要求各校（园）加强领导，明确责任，切实提高认识，严格落实文件精神，按照《乌兰察布市校车管理规定》要求，全力做好学生和家长的交通安全教育宣传工作和校车安全管理工作。

二是要求各校（园）配备一名交通安全管理员，具体负责学校对校车安全工作的指导、监督、检查和考核。

三是各校（园）广泛开展了交通安全知识宣传教育讲座和安全警示教育，并采取张贴公告、悬挂横幅、发放《安全 告知书》等形式，提高广大学生和家长的安全意识。

四是进一步改善各校（园）周边的交通安全设施。2011年，县政府拨付专项整治经费10.42万元，为县直学校（园）添置交通警示标志牌34套、减速板376米，基本解决了学校周边交通安全设施缺陷。

关于开展道路交通安全工作情况的汇报 篇14

今年以来，在公司领导的正确领导下，在市、区安监局和相关安全部门指导下，认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，深入落实科学发展观，牢固树立安全发展理念，夯实基础，细化责任，强化现场监督监管，深化隐患排查治理，以法制化、标准化、规范化、系统化的方式推进安全生产，为实现公司安全目标奠定了坚实基础。我们主要从以下五方面做好安全工作：

一、建立、健全公司安全生产责任制

安全，对企业来说，是一个永恒的主题，是企业一切工作的基石。在企业生产经营的系列管理中，安全唯此为大。公司成立了安全生产领导小组，建立、健全了各级安全生产责任制，明确了各级各部门在安全生产中的职责。公司总经理与各部门主要负责人签订了安全目标责任书，部门负责人与班组、员工签订目标责任书，确保了目标责任的分解、细化。就像年初公司领导在工作报告中就把安全工作作为一项重点工作，给全体员工注入了“安全大如天，安全无小事”的理念。在安全与生产中处理好两者的关系，要强调安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位。要求我们全体员工从思想观念上高度重视起来，从自身做起，从认真学习各项安全规章制度开始，严格按标准化作业，不断增强企业的向心力和凝聚力，营造出良好的氛围。

二、制定公司安全生产规章制度和操作规程。

制定安全生产规章制度和操作规程，实施责任分解，落实结果是企业安全管理的根本。对此公司都制定详细的方针、措施等。为强化责任落实，公司针对部门和任务的不同，制定了符合本部门的安全规章制度和安全操作规程，并且将制度上墙，在生产场所的醒目位置悬挂，让安全生产人人有责的目标得以体现。公司领导能坚持每月召开安全生产调度会，听取安全生产工作汇报，及时掌握安全生产的情况，研究新情况，解决新问题，适时根据新情况更新制度和规程。形成了安全目标众人挑，人人肩上有指标，将安全生产人人有责的安全原则落到实处，真正实现全员管理。

三、制定实施公司安全生产教育和培训。

从事故致因理论看，不安全行为、不安全状态是事故发生的根本要素，而其最根本的是人，思想认识不到位、安全技能(术)差，是企业安全生产中最大的安全隐患。为此，我们实施了以教育保安全的战略。从思想意识上入手，不断加强各级管理人员责任意识和员工遵章守纪意识教育，同时有针对性的开展了业务技术、事故应急处理和自我防护能力的教育培训。

1、强化宣传教育，排除思想隐患。深化安全教育、提高安全意识、强化安全责任。为此，我们采用多种方法、多种形式，坚持对各级领导和广大职工进行居安思危、警钟长鸣的安全教育。利用每月的安全生产调度会、每周的工作例会、班前班后会学习事故案例，并及时传达学习公司、上级部门下发的安全文件、法规制度，以强大的舆论力量营造人人讲安全的积极氛围。

2、抓好安全教育培训，坚持特种培训持证上岗。公司根据上级领导的整体安排，组织开展了多种形式的宣教培训活动。一是深入开展普法教育，通过召开安全生产会议，宣传培训和学习《安全生产法》等法律法规。二是举办安全知识专题培训，通过组织职工进行安全知识教育，参加消防安全演练，提高员工安全意识和相关能力；三是办宣传橱窗、书写横安全标语、建立安全教育警示牌等形式，宣传各种安全知识、安全法规。使广大员工深入了解安全，广泛重视安全，极大提高了全员安全生产意识。

四、安全生产投入实施情况。

安全生产费用投入的多少是直接关系到公司安全稳定的基石，是切实维护企业员工的合法权益的保障。为此公司通过调研并结合安全生产实际逐年提高安全生产费用，也修订完善了安全生产费用投入保障制度和安全生产费用使用制度，制定了安全生产费用使用计划并做好台账，确保每一分钱都用在可用之处。公司每年在五一前后还会组织所有员工的健康体检，为所有员工办理了工伤保险，又为经常出差的员工购买人身意外险，做到双重保障，解决员工的顾虑。

五、安全生产督促检查及消除生产安全事故隐患情况

隐患发现在现场，消除在现场。多年来我们坚持以生产现场为重点，加大了隐患排查治理力度。一是每日巡查自检、操作工现场巡检确认等，实施对现场人、物、环境随时控制管理，随时就巡查问题进行整改。二是公司安排每月由办公室、生产部对各部、室进行严格的安全及现场、环境监督检查，认真、细致、全面的开展隐患排查治理工作，不走过场，不留盲区、死角、治理不留后患，对发现的隐患及问题及时以简报形式在公司进行通报并限期整改，并跟踪隐患整改落实情况，及时消除了事故隐患，保证了企业安全生产。不定期组织突发事故演练，增强了员工应对突发事件的能力，逐步健全和完善应急救援预案，提高员工应急处理及实地救援的技能，通过演练提高了综合处置能力和全员安全意识。

在以后的工作中我们将继续以严肃认真不动摇的工作态度，坚持以人为本的理念，以对企业和员工高度负责的精神，全力做好安全生产工作，为公司经济发展保驾护航。

河南中分仪器股份有限公司

关于开展道路交通安全工作情况的汇报 篇15

这里试运用了民法理论, 结合最新立法和司法实践, 就我国新修定的《交通安全法》第76条分析一下机动车损害赔偿责任。

首先, 它是一种侵权行为责任, 其又区别于一般的侵权责任。机动车损害赔偿责任虽然是一种对近代以来民法上的过失责任原则做出修正的特殊侵权行为责任, 但它只是在个别地方 (责任成立的要件和举证责任的分担上) 与一般侵权行为有所不同, 并没有也不会连责任依据都变成了与法定义务毫无关联的东西。

其次, 它是一种危险责任, 其来源于机动车这一危险物。机动车的使用虽然会给社会带来交通事故危险, 但它是以给人们带来财富和便利, 作为一种人类文明进步象征的事物出现的。如今它已经成为现代科学技术水准下人类社会生产、生活不可或缺的工具, 并且为人类社会的进一步发展创造着条件。它是一种不折不扣的“被允许的危险”活动。在这种被允许的危险活动中获得财富、得到便利以及各种实惠的人, 当然也必须对在这种“获利”活动中给他人造成的损害负赔偿责任。

其三, 它是一种保有人责任, 其责任主体是机动车的所有者和使用者。既然机动车损害赔偿责任来源于机动车的保有和使用, 那么, 它的责任主体就当然是能够控制机动车辆, 并获得运行利益的机动车所有者和使用者。在保有与驾驶分离的场合, 保有人对驾驶人的选任、教育、管理承担相应的责任。

机动车损害赔偿责任的认定依据是法定义务。法律上“被允许的危险”活动的从事, 其资格者并非任何人也不会无条件地被允许。从事机动车驾驶活动, 就必须遵守驾驶规则, 履行机动车驾驶人业务上的安全注意义务。这是无需法律明言的机动车驾驶人的固有义务。这种固有的义务, 毫无疑问当然是法定义务中的一部分。不履行自己业务上的注意义务, 造成损害就必须负赔偿责任。这就是机动车损害赔偿责任负担的法律依据。我国《道路交通安全法》第22条规定:“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定, 按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。”这里的“操作规范”等, 就是指作为道路交通法规不可能详细穷尽规定的、作为一名机动车驾驶人应当履行的业务上的注意义务。这条规定实现了机动车驾驶人驾驶上注意义务的现行法定化。

当然, 法律面前人人平等。行人及非机动车驾驶人员都应自觉履行与自己参与道路交通的方式相应的注意义务, 以回避自身损害的发生。如果他实施了严重过失行为, 当这种过失与所发生损害存在因果关系时, 就要减少他得到的赔偿金额。《交通安全法》的修改完善了行人与机动车这两方责任。

机动车损害赔偿责任是侵权行为法中的一个重要领域, 能否正确阐释和适用机动车损害赔偿责任原则, 及时妥当地救济受害人, 发挥在道路交通领域内抑制侵权行为的作用, 反映了一个国家的法治水准, 关系到国民参与道路交通时生命、身体的安危, 道路交通事故的增减, 社会的安定与否, 并且影响到侵权行为法自身的发展。它还有待于法律学界和实务界同仁共同研究, 使我国机动车损害赔偿责任的立法和司法向有利国家、造福民众并符合世界先进潮流的方向发展。

摘要：机动车致人损害事故是现代侵权行为法上的常见问题之一。就机动车致人损害的归责原则来看, 区分机动车之间的损害与机动车致行人损害分别适用于过失责任与无过失责任。无过失责任仅仅是指侵权责任的成立不需要过失, 在受害人有过失的情况下, 损害赔偿范围的确立应该适用过失相抵规则。机动车致人损害的责任保险制度的宗旨是为了使受害人能够得到及时的赔偿。在机动车无过失的问题上, 我国《道路交通安全法》第76条有待于进一步研究探讨。

关于开展道路交通安全工作情况的汇报 篇16

关键词：学生党员 培养教育

二十一世纪，我国进入社会主义新的发展阶段，世界多极化和经济全球化的趋势在曲折中发展，科技进步日新月异，综合国力竞争日趋激烈，新的历史时期，新的政治经济形势，如何培养教育学生党员，不断强化学生党员的党性意识，使他们在整个大学期间接受党的教育和锻炼，充分发挥学生党员的先锋模范作用，已成为高校学生党员培养教育中的一个重要课题。面对新问题，我们应该在邓小平理论和“三个代表”重要思想指导下，结合学生实际情况，利用高校各方面的资源优势，深入有效地分析问题，研究对策，创新性地开展高校党建工作，是祖国的需要，人民的需要，社会的需要。

一、当前高校学生党建工作存在问题及学生党员培养教育现状

当前高校学生党员的思想道德、人生观、价值观主流是积极向上的，仍然保持着先进性。他们思想觉悟高，学习、社会工作能力突出，但我们同时也应该看到，现实中的部分学生党员存在一些不可忽视的问题，如：有的学生党员党性观念淡薄，人生观、价值观发生偏差；有的学生党员为人民服务、为同学服务的意识较差；有的学生党员入党后，急功近利，喜欢做表面文章，对党支部分配的工作推三阻四，推卸责任。

从高校学生党员中存在的问题中可以看出，高校对学生党员的培养教育工作与大学生党员思想状况特点，与大学生党建工作力度，与壮大学生党员队伍的实际要求是不相适应的。对于学生党员中存在的问题我们可以归纳如下两点：一是部分学生党员在思想上未能摆正位子，入党功利主义倾向严重，即“组织上入党，思想上未入党”；二是部分学生党员对党的基础知识、基本理论的学习缺乏积极性和主动性，自身政治理论水平和思想认识水平不高，没有先进理论作指导，实践为人民服务，为同学服务，发挥党员先锋模范作用都是空谈。修养不足。没有先进的理论知识指导，为同学服务，发挥党员先锋模范作用都是空谈。

在学生党员身上出现的这些问题与高校基层党组织对学生党员的培养教育工作的现状有密切的关系。主要表现在以下几个方面：

一是高校基层党组织对学生党员培养教育工作重视不够，没能形成一支专业的从事培养和教育大学生党员工作的队伍。目前在校大学生大多出生于八十年代中后期，没有受到艰苦革命环境的熏陶，独生子女比例越来越大，在他们身上表现的问题很突出一点就是缺乏吃苦精神，意志薄弱，具有多变性。高校中，目前学生党员教育工作没有针对这一实际情况进行改进创新，造成实际工作不适应当前大学生思想状况、特点，党员培养教育机制不分健全，不完善的现象比较普遍。如何结合学生当前实际开展学生党员组织生活会，如何有效的组织入党积极分子学习理论知识，如何促进党内先进思想的交流等等在有的院校还没有相关制度的落实。部分院校发展培养学生党员只重数量，不重质量，认为发展学生党员是硬指标，没有对具体的党员衡量标准工作进行认真落实,特别是对有意识形态存在偏着的同学没有进行及时纠正,致使一些学生在入党后仍存在不少问题。另外，基层党组织党员教育体制尚未完善，开展党员教育活动没有固定时间，固定地点，活动内容随机应变，随“时”而变，没有相对稳定的教育体制。这大大影响了教育活动的质量，影响了活动工作的正常运行。随着高校教育体制的改革，基层党建工作如果不能及时解决大学生出现的新情况、新问题，那么，党组织在大学生当中的影响力会有所下降。

二是高校基层党组织党务干部数量不足，整体素质有待提高。党员培养教育工作队伍不够健全和稳定，缺乏深刻全面的认识，这将直接影响党组织中学生党员的整体素质。从目前各高校的学生党员培养教育工作中可以看到，从事这项工作的专职教师很少，主要工作落到辅导员身上，由于许多辅导员老师本身也是刚毕业参加工作，入党时间较短，从事党务工作的经验不足，再加上学生工作量大，他们花在培养入党积极分子工作上的精力自然不足，对学生党员教育工作不到位，将直接影响着工作开展的进度和质量；另一方面，一部分老师缺乏对学生的责任心，缺乏对学生的爱护，错误地认为发展学生入党是学生自己的事，至于学生没有积极创造条件完善和改造自己，是学生自己努力不够，与老师无关。对于入党积极分子、党员存在的问题，有的老师或者是发现不了或是根本不了解，偶乐教育，提醒一下，有时干脆不管不问，由学生“自然成长”。

二、加强高校学生党员培养教育工作的思考

在大学生中大力发展党员，改善党员结构，是新进期全党的大事，更是高校义不容辞的责任；在保证质量的前提下，适当增加数量，是保证党的伟大事业兴旺发达和后继有人的重要前提。在当代高校中，面对部分学生党员所存在的问题，理应引起高校有关部门的重视。面对问题，我们应以实事求是的态度来看待和分析，并最终采取有效措施来引导和教育学生党员。下面就对学生党员培养教育上，结合实际问题发表一些个人意见：

一、做好发展学生党员前期工作。发展大学生入党工作不能等到临近毕业，而应该从大学一年级开始。事实上，考入高校的学生中，有不少人在中学时期是三好学生、优秀团员、学生干部和各项活动的积极分子。他们具有较好的政治思想素质，如果我们的党组织能够从新生进校抓起，尽早地对他们进行党的基本知识启发、教育，使他们在入学不久，就对我党的基本理论知识有初步认识和了解。各入党联系人不仅要对近期发展同学的平时表现、学习情况等进行监督，更要了解清楚该同学的思想修养方面，特别是对党的基本理论知识的掌握程度。各入党联系人通过谈话教育等方式不断端正他们的入党动机，引导他们更好地以党员标准要求自己。

二、建立建全对入党积极分子的考察制度，落实责任制。指定专人对入党积极分子进行培养、考察，党支部要定期检查“培养表”相关栏目的填写情况，查看培养人与培养对象的谈话记录，听取培养人对培养对象的培养考察意见，严格责任，发现问题及时解决，并把对入党积极分子的培养工作的好坏作为评先和民主评议党员的重要内容。

三、努力提高学生党员素质，充分发挥学生党员的先锋模范作用。党员形象是党员个人世界观的外在表现，是党的优良传统与时代精神在党员身上的具体体现。每个党员都要坚定信念，落实行动，要时刻牢记自己是一名共产党员，严格要求自己，约束自己，真正在各方面起到模范带头作用。

四、结合实际，创新教育形式。改变传统的培养教育统一说教模式，通过各种生动活泼的活动让学生党员亲身参与其中，从而得到启发和教育。增强党组织的感染力和吸引力，可组织党员外出参观革命讲习所，深入农村基层等，使学生党员亲身体会了解党的路线方针政策，加深对党的理论理解。

高校学生党员作为党员中的一个特殊群体，有其自身的特点。我们要结合高校学生党员具体实际情况，完善学生党员培养教育机制。这样才能培养一批思德高尚的社会主义事业建设者和接班人。

参考文献：

[1]隋文联。新形势下加强高校学生党建工作的新思路[J]。中国石油大学胜利学院学报，2007，（01）。

[2]刘月娥。高校党校做好大学生党的知识教育全程化工作新探[J]。学校党建与思想教育。2005，（02）。

[3]劉启定，周贤君，万爱华。高校学生党支部规范化管理机制的建立[J]。思想政治教育研究，2007，（01）。