汽车品牌教案（精选10篇）
阿尔法-罗米欧--alfa romeo
奥迪--audi
阿斯顿-马丁--aston martin
b
宝马--bmw
宾利--bentley
别克--buick
布加迪--bugatti
c
凯迪拉克(卡迪拉克)--cadillac
克莱斯勒--chrysler
雪铁龙--citroen
雪佛兰--chevrolet
d
大宇--daewoo
大发--daihatsu
道奇--dodge
f
法拉利--ferrari
菲亚特--fiat
福特--ford
h
本田--honda
现代--hyundai
悍马--hummer
i
五十铃--isuzu
j
捷豹(美洲虎)--jaguar
吉普--jeep
k
起亚--kia
l
路虎(陆虎)--land rover
雷克萨斯(凌志)--lexus
林肯--lincoln
蓝伯基尼--lamborghini
蓝旗亚--lancia
m
马自达--mazda
梅赛德斯-奔驰--mercedes-benz
三菱--mitsubishi
玛莎拉蒂--maserati
迈巴赫--maybach
迷你--mini
水星--mercury
n
日产--nissan
o
欧宝--opel
p
标致--peugeot
保时捷--porsche
r
劳斯莱斯--rolls-royce
雷诺--renault
罗孚(陆虎)--rover
s
双龙--ssangyong
萨博(绅宝)--saab
斯柯达--skoda
斯巴鲁(富士)--subaru
土星--saturn
铃木--suzuki
西雅特--seat
精灵--smart
t
丰田--toyota
v
大众--volkswagen
沃尔沃--volvo
沃克斯豪尔--vauxhall
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汽车零部件词汇：
front wheel 前轮
rear wheel 后轮
tread 轮距
chassis 底盘
bodywork, body 车身
rear window 后窗玻璃
windscreen 挡风玻璃 (美作:windshield)
windscreen wiper 风档刮水器,风档雨雪刷 (美作:windshield wiper)
fender, wing, mudguard 挡泥板
radiator grille 水箱
wing mirror 后视镜
bonnet 发动机盖 (美作:hood)
boot 行李箱 (美作:trunk)
roof rack, luggage rack 行李架
license plate, number plate 车号牌
wing 前翼子板
hubcap 轮毂罩
bumper 保险杠
front blinker 前信号灯
taillight, tail lamp 尾灯
backup light, reversing light 倒车灯
stoplight, stop lamp 刹车灯
rear blinker 转弯指示灯
trunk, boot 行李箱
bumper 保险杠
tailpipe 排气管
first gear 一档
second gear 二档
reverse 倒车档
two-stroke engine 二冲程发动机
diesel 柴油机
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汽车类别词汇：
limousine 豪华轿车
drophead 活动车篷汽车 (美作:convertible)
racing car 赛车
saloon 轿车 (美作:sedan)
roadster 敞蓬车
wecker, beat-up car, jalopy 老爷车
notchback 客货两用车
four-wheel drive 四轮驱动
front-wheel drive 前轮驱动
trailer 拖车
station wagon 小旅行车
truck 卡车
compact car 小型汽车
light-van 小型货车
garbage truck 垃圾车
automobile carrier 货运卡车
fire engine 消防车
tractor 牵引车
ambulance 救护车
taxi 出租车, 计程车
trailer truck 拖车
sports car 跑车
formula car 方程式赛车, 方程式汽车
mail car 邮车
jeep 吉普车
bloodmobile 血浆车
bumper car 碰撞用汽车
camper 露营车
police car 警车
wrecker 清障车
11月7日, 2014中国 (澳门) 国际汽车博览会 (以下简称“澳门车展”) 在澳门威尼斯人金光会展中心拉开帷幕, 此次博览会吸引了15个国家和地区的90多个汽车品牌及相关企业参展, 展览规模达到62000平米, 参展车辆超过400台。其中, “中国制造”和“中国智造”的自主品牌汽车, 无疑是本次展览最亮的看点。
澳门车展 深耕平台
目前, 中国已连续5年蝉联世界汽车产销量桂冠, 汽车产业已经成为国民经济发展的重要支柱, 中国自主品牌汽车在外观、设计、性能、理念等方面进步飞速, 制造能力大幅提升, 出口也明显加快, 其产品已远销海外众多国家和地区, 中国汽车工业正在从“中国制造”向“中国智造”急速迈进。但客观地说, 中国自主品牌汽车的国际影响力还比较弱, 汽车国际市场占有率仍然较低, 中国自主品牌汽车在向国际市场进军的路上, 不仅面临着技术创新的压力, 也缺乏必要的舞台和途径。
澳门国际汽车博览会自2011年创办以来, 始终坚持以“品牌、桥梁、机遇”为办展宗旨, 致力于打造中国自主品牌汽车的展示及出口平台, 促进“中国智造”走向国际舞台。秉承这个神圣的使命, 澳门车展组委会特别设置了中国馆, 推进展示中国汽车工业的最新成就, 提升中国汽车品牌的国际形象, 促进港澳以及珠三角地区汽车市场的繁荣发展。同时, 也在办展活动中积极贯彻落实中央关于促进澳门经济适度多元发展的要求, 大力支持澳门特区政府加快世界旅游休闲中心建设, 打造中国与葡语系国家商贸服务平台。
而历经4届的深耕培育, 澳门国际车展不仅越来越受到国内各汽车企业的认同, 本届澳门汽车博览会中国制造自主品牌汽车兵团以超级阵容亮相即为明证。同时也获得了国家的高度肯定, 国务院国资委副主任徐福顺在出席澳门国际汽车博览会时就指出, “本届展会成功跻身澳门规模最大的室内展览之列, 开创了澳门会展业的新里程。”徐福顺同时表示, 希望南光集团、国机集团积极探索, 深挖潜力, 依托澳门独特的区位优势, “共同将澳门车展打造成为世界知名的汽车展会品牌, 成为促进中国汽车工业‘走出去’和全球汽车行业交流发展的平台。”
自主品牌 借船出海
对于自主品牌来说, 澳门车展犹如一艘扬帆出海的船, 是进军国际市场最便捷的途径。借助澳门车展无可匹敌的区位优势和巨大的影响力, 此次展览继一汽集团、东风集团、上汽集团、广汽集团、北汽集团等共同发力之外, 长安集团也慕名而来, 首次加入澳门汽车博览会参展行列。与江淮、奇瑞、华晨、吉利、五洲龙、宇通等国内品牌组成了强大的自主品牌阵容, 同登澳门国际汽车博览会这个国际大舞台。他们均组织了系列新产品, 以超大规模亮相, 向港澳同胞及海内外观众展示中国汽车工业的发展成就, 彰显了中国自主品牌的核心实力。
其中, 东风集团展出了猛士、风行、裕隆、风神E30L纯电动轿车等系列最新车型;上汽主推了MG系列车型, 展示了上汽高科技智能化的最新产品;长安汽车携带的最新CS35是其在SUV领域的首发力作;广汽力推的传祺品牌, 坚守“质量、安全、创新、愉悦”四大核心价值, 致力于全面满足用户需求, 实现国人驾乘自主品牌世界级好车的梦想。此外, 新能源客车“五洲龙”也携带五洲龙新能源旗舰车型——纯电动客车系列参加本届澳门车展, 本车型目前已经开始提供给澳门政府, 进行纯电动巴士试运营。
特别值得一提的是, 中央企业电动车产业联盟也首次以联合展台的形式, 携普天新能源、南车株洲电力及电气、上海航天电源技术、中航锂电池、天津力神电池、北京有色总院动力电池以及中国石化工程等纯电动车整个产业链和体现国内最高水平的中央企业联合参展, 展出了从整车, 到电机、电池、充电设施等国内领先的新能源技术和产品。中国兵器集团首次携中国自行研制的全球卫星定位与通信系统——北斗星导航登陆澳门, 将向港澳同胞全面展示全球汽车工业前沿科技和中国汽车工业最新产品及未来发展路径。2014澳门车展再次续写了中国制造汽车品牌境外参展品牌最全、规模最大的展会新篇章。
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此次车展，完全是由仓山区的13家车行自发组织起来的。这在全国的汽车销售行业中，也是绝无仅有的。除了车展的主办方让所有的社会大众耳目一新外，此次车展还有更多的意义值得人们去反思，去关注。
首先是开展此次车展的出发点之一，完全是为了方便消费者来考虑的。虽然现在消费者到仓山来看车、买车比起以往有了很大的便利。但各个车行间都有一定的距离，消费者为了比较各车型，不得不往返于各车行间，十分辛苦。如果能将仓山区各车行的王流畅销车型集中到一起，消费者不但不用在各车行间来回奔波，而且能更直观地对各车型进行比较。同时，为了让消费者在车展期间能得到更多的实惠，这次的举办方在车展现场对订车的消费者直接进行“三抽一”的活动。也就是每三个订车的客户中，会有一人获得1000元现金的奖金。
举办这次车展的第二个出发点，则是积极响应政府提出的“建设海峡西岸经济特区”的号召，通过各车行共同的努力，提升汽车销售在福州的品位和档次。让汽车销售行业的能力。销售水平和档次和福州省会城市的地位相匹配，真正形成一种“汽车又化”。所以在此次车展中，各车行不但统一了展区的布置，而且提出了车展的品牌和标准色调，让整个车展现场给消费者一种整齐、有序的休闲消费环境。
第三个出发点，是将“销售服务”的内涵进行延伸。服务是无止境的，也是没有范围的。在原来的“汽车销售服务”意识中：“销售服务”只是停留在汽车销售展厅和4S店。但现在，各车行进行统一的行动，不但将“便民服务”延伸到展厅之外，而且还将服务例行化。此次车展结束后，从3月份开始每周的周末，各车行都会在东方家园建材超市广场进行汽车的展示活动。
第四个出发点则是各车行致力于在福州的南大门，通过例行车展的形式建立一个汽车文化主题公园。让福州的汽车销售行业在全国，进入一个领先的地位。同时为繁荣仓山区这个福州南大门的商圈作出应有的贡献。
此外，这次车展的堂办，也是对汽车营销方式、方法的种“革新”。也就是说，汽车营销的方式、方法从原来的品牌问的相互竞争、经销商间的价格竞争转变成一种“有序的合作”。通过品牌间联合车展、经销商公司参与的方式，让大家能真正的将市场这块蛋糕做大，真正地让销售服务于消费者。虽然竞争依然存在但这种竞争，已经由原来的“打压、排挤、对抗”转变为“学习、提升、共同发展”。这不能不说是汽车营销界中的一大创新和变革。
参展手记：
展会两天里，都是阳光灿烂的日子，红色的东方家园门前迎来了十三为汽车嘉宾，各品牌竟相展露了自己的风采，整个展会洋溢着友好、热忱、生气勃勃的气息。在品牌介绍中，车行向大家推荐了AudiQ7、奇瑞QQ613、北现雅绅特、日产轩逸等车型，推荐过程中穿插着娱乐活动，如活泼的孔雀舞、流行歌手演唱、现代舞表演等；现场互动如组织小朋友们参与气模遥控大赛，与现场朋友进行汽车知识问答、字谜竞猜等肯奖互动，这些项目既渲染了展会气氛又让在场的朋友与名牌汽车有了零距离接触的机会，并获得了许多关于汽车品牌与售后服务的相关知识，我亦乐此不疲，来回穿梭着抓拍精彩镜头，给我印象最深的是那些售车小姐和售车先生，他们守在自己的岗位上，耐心地为客户解答疑难，分析车型，还有我们在座的可爱的后勤人员们，在现场忙碌不堪，亦毫无怨言。
因为，我们都很珍惜这次汽车品牌展会，而今，做得如此漂亮，把仓山的汽车品牌文化演绎的淋漓尽致更是十三家车行努力的结果，让我们祝福他们、祝福他们越走越好，希望将来的某天仓山汽车品牌精英展也会和北京车展、上海车展一样成为国内知名的汽车展会，而由车展所带采的变化，也会让我们的生活，变得更加美好!
上海大众福申
公司简介，福建福申汽车销售服务有限公司创建于1998年，是福建华夏汽车城发展有限公司下属的经上海大众授权4S店。
销售车型：高尔、普桑、3000型、POLO劲职、POLO劲情、PASSAT领驭、途安
福建中汽南方
公司简介：福建中汽南方是中汽南方投资集团在福州的全资子公司，是瑞典沃尔沃轿车、英国捷豹汽车、英国路虎越野车在福州的授权经销商。
授权品牌：沃尔沃、英国路虎越野车、英国捷豹轿车
广本信田
公司简介：广州本田信田特约销售服务店是福建信田汽车有限公司集汽车销售、汽车维修、零配件销售、信息反馈“四位体”的全省最具规模的广州本田汽车专业服务机构。
销售车型：雅阁、奥德赛、飞度、思迪
永达别克
公司简介：福州永达汽车销售服务公司隶属于上海永达控股(集团)有限公司旗下，是上海通用汽车在福州地区的授权销售服务中心，是集整车销售、售后服务、零配件供应及信息反馈四位一体的标准4S店。
销售车型：别克凯越三厢、HRV、旅行车、君越、君威、GL8商务车、荣御
名星奇瑞
公司简介：福州名星汽车销售服务有限公司4S总店，干2003年12月28日建成并投入运营，系奇瑞公司的集整车销售、售后服务、零部件供应、信息反馈于一体的旗舰型4S销售服务店。
授权品牌：奇瑞东方之子、旗云、风云、QQ、瑞虎等系列轿车
润通奥迪
公司简介：福建省润通汽车销售服务有限公司于2002年4月成立，公司是一汽大众授权在福建省特许奥迪经销商，集汽车销售、售后维修服务、零部件供应及信息反馈于一体的4S店。销售品牌：奥迪A8L、奥迪A6L、奥迪A4、奥迪Q7
北现中诺
公司简介：福卅中诺汽车有限公司位于吉诺汽车城内，由福建吉诺集团有限公司、福州中机中泰汽车销售有限公司等股东共同投资建设
销售车型：
东标佳宏
公司简介
专营北京现代汽车。
伊兰特、雅绅特、途胜、御翔、索纳塔
2000年成为法国标致汽车福州地区指定经销商，2003年12月得到东风标致商务部的确认，成为东风标致307汽车
十三家车行精英榜
专卖店全国80家之一的福州地区唯特许经销商。2004年8月13日，东风标致福建佳宏4S店正式营业，集销售、售后服务配件和信息反馈为一体。
销售车型：东风标志206、307、407
奔驰福州之星
公司简介：上海东之星设在福州的直属公司，也是梅塞德斯奔驰在福州的唯一特许代理商。服务中心配有符合梅塞德斯奔驰要求的各种检测检修设备，并储备着梅赛德斯奔驰原装零部件。
销售车型：奔驰全新S级、C级、ML、SLK、CLS、CLK、国产奔驰E280、E200K等全系列车型
合创起亚
公司简介福州合创汽车贸易有限公司于2004年初成立，为韩国起亚进口车于福建省的总代理。2004年底，合创汽贸获东风悦达起亚授权销售国产起亚汽车，使台创汽贸成为全省唯一同时拥有进口及国产起亚汽车经销权的专营店。是拥有集汽车销售、配件供应、售后服务、信息反馈四位体的起亚品牌4S店。
销售车型：KlA的欧菲莱斯、狮跑、索兰托、佳乐以及起亚品牌的嘉华、赛拉图、远舰等起亚全系
东风日产华瑞
公司简介：福州地区最早的一家东风日产4S店，已存在6个年头。已通过ISO9002国家质量体系认证。公司的销售、服务网络覆盖了除厦门、泉州地区以外的全省各地。
销售车型：天籁、阳光、蓝鸟、颐达等
中升丰田
公司简介：福州中升丰田汽车销售(服务)有限公司系大连中升集团旗下30多家4S店之一，是经丰田汽车(中国)投资有限公司，中国第一汽车集团公司共同考察，正式认定的丰田汽车4S店。公司经销各类国产及进口丰田汽车。
销售车型：皇冠、锐志、花冠、威驰、普拉多、陆地巡洋舰、特锐、柯斯达
宾联丰田
公司简介
马斯卡尼(mascagni)出生在位于意大利艾莎河左岸的哥利维迪萨小镇。1981年毕业于意大利米兰卡罗世纪服装学院，1982年携同好友格巴纳在意大利米兰开设高级订制时装设计工作室，其独具特质的设计风格洋溢着严谨、飘逸、奢华和性感，迅速风靡意大利，被VOGUE的掌舵人Newhouse称为“天空中的一轮明月”。
1983年马斯卡尼接管了其家族拥有100年历史的意大利迪萨水晶制造公司，同年与IFF国际香水公司联合开发出迪萨梦幻水晶香水，这种香水后来作为荣耀和尊贵的标志，置放在新推出豪华劳斯莱斯幻影房车上。
1985年迪萨推出了具有美国爵士风格的“摩登时代”，香水由位于世界香水城格拉斯的佛拉格那德公司的老板乔治.福克斯(George Fuchs)特 别调配，其时髦的造型和自然清新的味道，迷倒了欧洲大陆代表现代时尚的年轻一代。1986年同名的系列香水获得了戴尔.布罗法洛学院奖(del profumo)的“最佳香水奖”。
NO.2 天比高
天比高是一家致力于向广大车主提供优质车居用品的企业。目前主营汽车香水、汽车挂件、方向盘套。天比高自2006年创立品牌起，就以自主创新为核心提升品牌竞争力，所开发生产出来的产品深受车主喜爱，畅销全国。天比高作为汽车香饰用品行业的创新引领者，拥有多年忠实的合作伙伴，如：福州和顺、沈阳新天成“MAKE美车驿站”、欧特隆实业、江苏丽车源、济南华天、江西登士达......(更多客户请浏览官网：)，天比高在全国最大的汽车用品市场--广州永福路设立了四家直营专卖店（天比高香水专卖店、天比高车挂专卖店、天比高把套专卖店、平安宝车挂专卖店）。
NO.3 火鹤
火鹤实业股份有限公司成立于1990年，位于高雄县大发工业区，从事芳香剂设计，研发、生产,产品行销于全世界。自设立以来，火鹤致力于为客户提供最优美的设计、舒爽的芳香、以及最可信赖的品质。
公司采用来自法国、日本的高级香精，保证了火鹤产品的香味既持久又高雅，适合汽车、家庭、办公室使用。
NO.4 伟仕
公司简介：中山市小榄镇高捷塑料制品厂成立于 2006 年，是一家专业研发生产欧美、日韩等高端脚轮与新型汽车用品的生产厂家。工厂开业前期，专业为国内外多家脚轮及电器产品经销售商作生产加工基地，产品品种达 300 余种，奠定了强而有力的技术基础。雄厚的技术力量，强大的产品研发能力，先进的生产设备、成熟的加工工艺、完善的质量管理体系，使我们的产品远销欧美、日韩等地，深受广大用户的青睐。
NO.5 保赐利
广州保赐利化工有限公司是一家致力于高科技领域的气雾剂及膏状罐装环保精细化工产品制造与销售的外商独资企业。公司成立于2000年7月，位于广州从化经济技术开发区，拥有世界领先水平的英国KP、意大利COSTER等专业气雾剂全自动罐装线，及法国KALIX、日本美之贺等专业膏状体专业罐装生产线，以国际先进的生产工艺，通过ISO9001质量体系的严格认证，专业生产各类精细化工产品，具备日产20万罐合格品的庞大生产能力。
NO.6 埃迪
2005年埃迪(中国)倾力打造限量版的时尚经典--“多兰1937”。她源自30年代的法国时尚之都，是上流阶层的代表。金属质感的瓶身，中部配上金色绳线强调对比，尽显奢华。晶莹钻饰的点缀，流露出绅士般的温柔和浪漫。精雕细琢的神话浮雕，全部由24K金镀成，造像彰显30年代追求极致华贵的皇室风格。
NO.7 豪特
北京三木石商贸中心，1990年在北京成立，凭借“领先、务实、诚信、和谐、共赢”的企业文化立足于业内。截至2008年，历时18年的时间，完成了从单一业务企业向集团化企业的蜕变。现北京三木石商贸中心以一个全新的面貌，携下属企业：北京红豪特商贸有限公司、上海瑞戴斯有限责任公司、北京德召文软件科技有限公司三大分公司，秉承“利、规、道”的企业管理方针，坚持“人的一生先做好一件事，再将这件事
形成模式并复制创新”的经营理念，向企业更高层次的胜利冲刺!
NO.8 莫奈印象
“莫奈印象”系列精品汽车香水是由法国进口纯天然植物精油，采用国际先进技术，为中国人量身定做的国际品牌。它可以清除车内异味、杀菌保洁、清馨可人，使人头脑清醒、保持镇定，减少事故的发生率，其香水座优美精致，是一种流动的艺术品，能活跃车内气氛，提高驾驶乐趣。
NO.9 车博士
深圳市好利时汽车用品发展有限公司成立于1992年，座落于深圳宝安繁华地段，邻近宝安汽车站、宝安广场、都之都大酒店，占地面积3000多平方米，是深圳市首家大型的汽车用品仓储商场，主营业务以汽车用品批发、零售、汽车专业美容护理、汽车维修保养等，是全优“一站式”汽车用品销售及汽车服务连锁店。
汽车高级美容拥有美国3M封釉/镀膜、美国龟牌、美光,日本亚路发漆面镀等护理,并提供专业蜡水洗车、室内干洗、新车开蜡、光触媒消毒等;维修车间提供专业的技术维修、保养、年审、保险、钣金、喷漆、翻新、贴防爆膜、改装胎铃、全车隔音、汽车真皮等服务项目;公司拥有上万余种国内外知名品牌的汽车用品，业务范围面向全国。是各大品牌生产厂商展示产品和树立品牌形象最好的窗口。
NO.10 巴洛克
一汽大众速腾———生为强者
华晨骏捷———一路有我
福特福克斯———活得精彩
奇瑞A5———奇瑞A5，赏“芯”悦目
上海大众帕萨特领驭———志·在掌握
一汽马自达Wagon———一辆车，定义一种生活
宝马新5系加长版———有容，乃悦
宝马7系汽车广告语―――生活艺术唯你独尊
奔驰汽车广告语―――领导时代，驾驭未来。
奥迪汽车广告语―――突破科技、启迪未来
奥迪A4汽车广告语―――动感传奇
奥迪100汽车广告语―――走中国路，乘一汽奥迪
卡迪拉克汽车广告语―――将力量、速度和豪华融为一体
富兰克林牌汽车广告语―――一辆永远不会给你带来麻烦的汽车
大众汽车广告语―――出于对汽车的爱汽车价值典范
沃尔沃(VOLVO)汽车广告语―――关爱生命、享受生活(ForLife。For)
福特汽车广告语———你的世界，从此无界
日产汽车广告语———超越未来
邦迪亚克牌汽车广告语―――坐在里面是件美事，被人们看见坐在其中更是快事。
甲壳虫汽车广告语―――该车外型一直维持不变，所以外型上很丑陋，但其性能一直在改进。
丰田汽车广告语―――车到山前必有路，有路必有丰田车更远更自由
克莱斯勒汽车广告语―――你买汽车不来考虑一下我们克莱斯勒的汽车那你就吃亏了,不但你吃亏，我们也吃亏。
菲业特汽车广告语―――开创菲亚特新纪元，脱胎换骨，来势汹汹，超级雷马1000。
现代汽车广告语―――驾驭现代成就未来
斯柯达汽车广告语———简单、聪明;
雪铁龙汽车广告语———想在你之前;
起亚汽车广告语———用心全为你;
欧美佳汽车广告语―――平稳征服人生曲折
欧宝汽车广告语―――德国科技轻松享有
雷诺汽车广告语———让汽车成为一个小家
英国迷你(MINI)汽车广告语———她可爱吗?(ISITLOVE?)
北京现代汽车广告语———追求卓越、共创幸福;
索纳塔汽车广告语―――中国新动力衡量价值新典范
广州本田汽车广告语———世界品质、一脉相承;
中华汽车广告语———超越期望、超越自我;
别克汽车广告语―――当代精神，当代车
别克君威汽车广告语———心致、行随，动静合一;
雅阁汽车广告语―――激活新力量新雅阁新力量新登场
马自达6汽车广告语―――魅力科技
蒙迪欧汽车广告语―――领先在于你的魄力
宝来汽车广告语―――驾驶者之车快并快乐着
别克凯越汽车广告语———全情全力，志在进取;
赛纳汽车广告语―――常规由我定动感与美感无须取舍
宝来汽车广告语―――驾驶者之车快并快乐着
阳光汽车广告语―――体验阳光生活
日产汽车广告语―――超越平凡，卓越优逸
福美来汽车广告语―――和谐灵动，君子风范和谐生活新成员
千里马汽车广告语―――雷霆动力，纵情千里
千里马II汽车广告语―――心有多野未来就有多远
威驰汽车广告语―――领先科技的全球轿车让生活乐在新风
飞度汽车广告语―――外在动人，内在动心
依兰特汽车广告语―――给我一个美名送你一部靓车
周末风汽车广告语―――空间超乎想象生活飞越平凡
赛欧汽车广告语———优质新生活
菱帅汽车广告语―――人性化科技
POLO汽车广告语----同POLO一样古怪精灵”
嘉年华汽车广告语―――一路激情共精彩
威姿汽车广告语―――超越期待的经典车
高尔夫汽车广告语―――很生活--世界经典两厢车杰作天成一见如故
高尔汽车广告语―――实在，反而更难得我的动感高尔与众不同无需潮流只要始终经典
奇瑞风云汽车广告语―――动静皆风云
奇瑞旗云汽车广告语―――激情原动力
奇瑞东方之子汽车广告语―――一切由我掌控
富康汽车广告语―――走富康路，坐富康车方方面面实实在在满足您
桑塔纳汽车广告语―――上海桑塔纳，汽车新潮流拥有桑塔纳走遍天下都不怕
捷达汽车广告语―――理性的选择
爱丽舍汽车广告语―――精致生活精彩演绎
广州标致汽车广告语―――汽车工业新一代的
标致华普汽车广告语―――生活梦想大可承载
路宝汽车广告语―――哈飞路宝路中之宝现代时尚秀外慧中
北斗星汽车广告语―――身处自然环保之旅
QQ汽车广告语―――秀我本色想快乐，找QQ
Spark汽车广告语---只代表你
爱迪尔汽车广告语―――生活要有ideal
2. 起亚汽车广告语———用心全为你
3. 欧美佳汽车广告语―――平稳征服人生曲折
4. 欧宝汽车广告语―――德国科技轻松享有
5. 雷诺汽车广告语———让汽车成为一个小家
6. 英国迷你(MINI)汽车广告语———她可爱吗?(ISITLOVE?)
7. 奥迪A4汽车广告语―――动感传奇
8. 奥迪100汽车广告语―――走中国路，乘一汽奥迪
9. 北京现代汽车广告语———追求卓越共创幸福
10. 索纳塔汽车广告语―――中国新动力衡量价值新典范
11. 广州本田汽车广告语———世界品质一脉相承
12. 中华汽车广告语———超越期望超越自我
13. 别克汽车广告语―――当代精神，当代车
14. 别克君威汽车广告语———心致行随，动静合一
15. 雅阁汽车广告语―――激活新力量新雅阁新力量新登场
16. 马自达6汽车广告语―――魅力科技
17. 蒙迪欧汽车广告语―――领先在于你的魄力
18. 宝来汽车广告语―――驾驶者之车快并快乐着
19. 别克凯越汽车广告语———全情全力，志在进取
20. 赛纳汽车广告语―――常规由我定动感与美感无须取舍
21. 宝来汽车广告语―――驾驶者之车快并快乐着
22. 阳光汽车广告语―――体验阳光生活
自2008年下半年以来,奇瑞将自己的发展战略由以前追求速度和销量调整为以提高质量为先的发展策略,提出了“又好又快”的口号。2009年的3月份又实施了多品牌战略,推出了中高端的瑞麒和威麟等品牌。这一切都反映了奇瑞对自己品牌的重视和提升自主品牌的决心。品牌是“指一个企业所拥有的产品的标识以及名称的综合”[1]。品牌的核心是品牌资产,外在重要表现是品牌形象。奇瑞要提升品牌,不可忽视的一个方面就是要提高品牌形象,才有助于其品牌的提升。
1 品牌形象的主要构成方面
品牌的核心是品牌资产,从品牌资产的最终来源角度来看:“品牌资产的价值关键取决于顾客对其的认可程度,而顾客的认可在一定程度上又取决于其品牌形象的好坏”[2]。因此品牌形象在一定程度上决定了消费者对于品牌的判断,从而影响了消费者的购买决策。所以品牌形象的提升对品牌的建立和提升有着重要的作用。
根据贝尔模型,汽车企业品牌形象可由公司形象、使用者形象和产品自身形象三个子形象得以体现。消费者对品牌的购买经验或使用,形成了品牌形象的直接来源;消费者将有关公司的各种信息和使用公司产品的经验组织为公司形象,是品牌形象的重要组成部分。使用者形象是指品牌使用者的人口统计特征,这主要包括使用者的个性、价值观和生活状况等方面的特征。产品自身形象是与产品本身功能所带来特性。这三个不同的子系统对品牌形象的贡献依据不同的产品或不同的国家和地区会有所不同。根据贝尔模型分析,在测评企业品牌形象时,其主要的指标包括:“公司形象的测量指标包括国籍、发展历史、规模、市场份额、员工形象、社会公益状况、环保贡献等;使用者形象的测评指标包括使用者年龄、性别、职业、收入状况、受教育程度、社会阶层、兴趣爱好等;产品自身形象的测评标包括价格、性能、技术、服务、款式、设计等维度”[3]。
2 奇瑞品牌形象的比较
根据贝尔模型的品牌形象构成因素,以及品牌形象的各个子因素的测评指标,同时结合汽车行业的特点,我们选取了主要的指标,通过对比的方式来分析奇瑞汽车的品牌形象。
(1)在公司形象上:奇瑞发展时间虽然短,但是已经在国内具有较高的知名度。首先在发展历史上,奇瑞成立于1997年,至今也只有十来年的历史。而国内的汽车代表企业如“上海汽车,从上世纪50年代开始进行汽车整车制造,并相继试制成功无轨电车、越野车等。并从1978年改革开放后获得了较快发展,前后已有近60年的发展历史”[4]。而国际上最有名的的汽车企业通用汽车公司于1908年9月16日组建,至今已经有了上百年的历史。所以从发展历史来讲,奇瑞汽车发展历史还比较短,“路遥知马力”还需要不断积累,同时也要面临各种竞争。其次在规模和市场份额上,奇瑞目前“具备了年产整车65万辆、发动机65万台和变速箱40万套的生产能力的企业,2008年的销量达到35.8万量”[5]。而2008年上海汽车的销量达到172万辆、丰田汽车的全球销量达到897万辆,通用汽车的全球销量达到840万辆。从销量上来看,奇瑞和上汽乃至通用差距都很大,所以奇瑞取得这一点成绩也没什么骄傲的,应该更虚心的提高质量的同时扩大市场份额。
在2008年的四川地震灾难中,奇瑞汽车捐款总价值达到2 100万元(其中现金1 700万元)。奇瑞的捐款比一些合资汽车企业捐款多的多,在社会公益的角度上,大大提升了形象,同时也有助于奇瑞品牌形象的建立。
(2)在使用者层面上:使用者既是车企的服务对象,同时其对企业品牌形象的塑造也有重要的意义。如给你一幅汽车图片,你会根据汽车本身的外型、构造来进行联想;但如果这是“美国总统奥巴马的汽车”,你就会同时联想到汽车企业的高贵形象。根据腾讯网的调查分析,针对奇瑞A5车的有关消费群体特征显示:奇瑞A5的用户以男性用户为主,年龄在26~40岁之间的中青年消费者占到总人数的72%,学历普遍集中在大专以上学历,占总数的63%,在私营企业和民营企业就职的占41%。见表1。
资料来源:http://auto.qq.com/a/20080122/000120.htm
据上海汽车股份有限公司的调查分析,其旗下中高级轿车荣威始终保持价格稳定,且单月销量在该细分市场V6系列车型的份额达到22.5%,位居前三甲。业内人士评价:随着以荣威750为代表的具有英伦风格轿车逐步取得消费者认可并获得市场成功,荣威已占据了中国中高档轿车四分之一市场。根据上海汽车股份公司的相关调查数据显示,荣威750车主教育背景独具优势,远高于其他中高级车车主群体,大学专科及以上占78%,北京车主群体中,本科以上学历更是高达80%;在行业分布上,教育、文化和广播电影电视业占15%,与制造业、政府机关、房地产业、贸易业成为荣威车主所属行业前五位;41%的荣威车主是所在单位的中高层管理人员,属社会中坚群体。
从以上分析,在一定程度上可以得出:国内购买奇瑞汽车的消费群体的特征主要是:在年龄上主要集中中青年,收入水平集中在年收入5万元,职业主要是小企业者,城市里的中等收入阶层等。而购买像荣威为代表的中高档轿车消费群体的特征主要是:学历层次比较高、职业主要是企业事业单位中高层管理人员,高收入者。从使用者层面上也可以看出,奇瑞汽车与知名汽车企业差距。
(3)在产品自身形象层面上:奇瑞具有一定的优势,如价格,奇瑞主要集中在10万元以下价格区间,但在其他方面仍存在差距。在服务上,根据D.Power亚太发布的2008年中国汽车售后服务满意度CSI调研报告,奇瑞位居第20位,位居前列的是奥迪、奔驰等品牌。我们选取了奇瑞、奔驰和奥迪的数据,参见表2。
从以上的对比分析我们可以看出,奇瑞及其授权的经销商在服务方面,和奔驰、奥迪等品牌汽车企业及其在国内经销商相比,差距还是很明显的,每一项得分都差距很大,说明奇瑞及其经销商要全面提高自己的服务水平。
资料来源:根据D.Power亚太2008年中国汽车售后服务满意度CSI调研报告整理。
3 奇瑞品牌形象的提升对策
(1)首先是扎实打好基础。从奇瑞发展历史和规模来看,跟国际、国内的领先汽车企业相比,奇瑞发展时间短、规模比较小、目前还是处于起步发展阶段,所以要在各个方面打好基础,提高设计水平、技术水平、生产的质量水平、销售服务水平等各个方面。然后在提高综合水平的基础上提高产量和销量。这样有助于比较平稳的提高奇瑞汽车的品牌形象。提高了品牌形象之后,反过来又能推动汽车销量和市场份额提高。
(2)是提高产品的档次。为赢得较高收入群体的青睐,奇瑞汽车提高产品的档次,推出了中高档车型,可以赢得更多高收入群体-如政府官员、企业高管等。这些消费群体增加了对奇瑞汽车购买的同时,也提高奇瑞汽车的品牌形象。
(3)是提高产品的服务水平。现在企业的竞争不仅是产品本身的竞争,同时更重要的还是服务的竞争。从D.Power亚太发布的2008年中国汽车售后服务满意度CSI调研报告来看,奇瑞和其他品牌汽车企业在服务特别是售后服务方面的差距还是很明显的。奇瑞汽车在价格等方面具有竞争优势了,但同时还要不断提高自身的服务水平,这样才能在整体上提升品牌形象,提高品牌的竞争力。
摘要：奇瑞汽车经过十余年发展,成为自主品牌的领军企业。奇瑞现在的发展战略转到提高质量、提升品牌的阶段,推出了中高端得瑞麒和威麟品牌。品牌的核心是品牌资产,外在重要表现是品牌形象。奇瑞要提升品牌,不可忽视的一个方面就是要提高品牌形象。借助贝尔模型,从公司自身形象、使用者形象、产品形象三个方面,运用比较的方法分析了奇瑞品牌形象上存在的不足最后针对不足,提出了发展对策。
关键词：奇瑞,品牌形象,对策
参考文献
[1]王方华:《市场营销学》[M];上海人民出版社,2006:15-25。
[2]黄静:《品牌管理》[M],武汉大学出版社,2005:60-75。
[3]何孝德:《轿车品牌形象的因素结构研究》[R];2006,3。
[4]http://www.saicgroup.com.
我国
汽车工业品牌的国产化率虽达70％以上，但品牌都不在中方，我们看到的只是越来越多的“洋品牌”占据国内市场。从历史上看，中国轿车虽有品牌，但不是商品，所以也就无价值可言。从某种意义上说，相对于较多的合资企业品牌，国产轿车品牌显得势单力薄，不成气候，经营不善，等于“没品牌”。而现实是，轿车合资企业的国产洋品牌却大行其道，于是，就出现了这样的局面：中国国产化的一切努力，虽然带动了中国汽车工业的发展，但它更为外国品牌增光添彩，扩大了它们的市场和影响，国内牌子是人家的，技术改造却要经过对方批准，出口的可能性更是微乎其微。令人费解的是，外国企业通过他们的品牌，无偿地占有了中国企业的无形资产而合理合法，说明这些企业还没有真正地从制造理念转变到为用户创造利润的高度去认识品牌的重要性和前瞻性。
产销与服务脱节
世界首富比尔·盖茨指出：“当价值由生产转入流通环节时，服务变得比任何时候都重要。”与国外汽车相比，我国汽车在服务环节还有许多不尽如人意的地方。到目前为止，我国汽车的分销、售后服务，包括维修、汽车市场、汽车租赁、销售等方面手段比较单一。同时，国内许多品牌汽车的产销与售后服务是脱节的。部分厂家与其经销商的关系不是利益共同体的关系，而仅仅是一种经济利益行为。在部分经销商眼里，服务承诺只不过是促销的一种策略，经销商为了多卖车，往往给服务承诺“注水”。另外，目前许多品牌的售后服务机构主要是厂家指定的特约维修站，厂家一般只是对维修站进行技术指导或技术培训，具体的服务行为由维修站实施。而实际上许多厂家又很少做到对维修人员的专业系统培训。由于厂家与售后服务机构的关系不规范、对维修站店的管理不到位，厂家对维修站店基本上没有约束力。
既无规模也不经济
汽车产业特征之一是规模经济效益显著。长期以来我国汽车业的投资受行政隶属关系的制约，造成了我国汽车产业组织是建立在政府规制的基础上合作性、封闭性的寡头市场，市场行为的总体特征是弱竞争性。目前，中国仅四轮汽车生产厂家就有100多家，超过美日欧汽车企业数量的总和，但年产量超过10万辆的只有5家，我国汽车年产量之和，相当于美国通用汽车公司年产量的1/6左右，正是由于没有形成大规模生产，我国汽车企业生产成本才居高不下，直接造成了我国汽车产品的价格过高。
开发能力滞后技术水平低下
有人断言，加入世贸组织后，中国不少的轿车企业都将面临倒闭的危险。为什么？就是我们没有自己的品牌，这无论是上海大众、一汽大众还是东风神龙，乃至后来居上的上海通用都不敢轻易地拍胸说我们能自主开发新车型了。我国汽车企业缺乏开发设计能力，首先是由于中国汽车企业用于产品开发和研究的投资相对较少，汽车企业缺乏产品发展的经济基础；其次是缺乏汽车研究与开发的高级技术人才，这也使产品技术进步缓慢，更新换代的周期长，而更严重的是，我国汽车工业在解决技术水平落后的过程中，一直走的是以市场换技术之路，现在看来，市场未必能换到技术，尤其是未必能换到有助于培育具有市场竞争力的品牌的技术。
企业体制不健全 品牌成长受约束
首先是政府行政管理体制导致了严重的地方保护主义，阻碍了企业的跨地区兼并，阻碍了产品的跨地区流动，阻碍打假的跨地区行动，随着汽车工业的发展，各企业品牌之间，本应“同声相应，同气相求”，可是一些地方和部门，为了暂时的区域利益而不顾市场规则，实施地方保护，加强市场壁垒，其结果对中国汽车品牌的成长是非常不利的；其次是企业制度不健全导致企业缺乏进行品牌竞争应有的激励和压力。
资金渠道不畅通品牌培育缺乏
量控制体系，进入中国市场有超过的历史，凭借安全可靠的汽车产品
摘要：
大众汽车公司经营汽车产品占主要地位，是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨车汽车集团。在全球各地都有着良好的口碑，也赢得了中国消费者的信赖。相信大众在中国这一块市场中会有更好的表现。
1、大众汽车品牌历史
世界十大汽车公司之一，创建于1938年德国的沃尔斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。大众汽车公司经营汽车产品占主要地位，是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨车汽车集团。大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车。1934年1月17日，波尔舍向德国政府提出一份为大众设计生产汽车的建议书。随之，建议被批准，后来由波尔舍组建了一个由34万人入股的大众汽车股份公司，年产量为100万辆。
大众汽车公司总部曾迁往柏林，现在仍在沃尔斯堡，现有雇员26.5万人。在全世界有13家生产性子公司，海外有7个销售公司，23个其他公司。国内子公司主要是大众和奥迪公司，国外有西班牙、墨西哥、斯柯达、桑塔纳、帕萨特、柯拉多、奥迪、奥迪科贝等。整个汽车集团产销能力在300万辆在右。
2、—汽大众汽车品牌评价
汽车领域，大众作为世界顶级汽车制造商之一，有着严格而完善的质量控制体系，在全球各地都有着良好的口碑，进入中国市场有超过20年的历史，凭借安全可靠的汽车产品赢得了中国消费者的信赖。
三年前，一汽-大众开国内汽车制造企业之先河，率先投放了中国第一辆柴油轿车捷达，并陆续投放了宝来、奥迪、高尔夫，取得了良好的销售业绩，并且赢得了显著的社会效益。在提倡节约型社会的今天 ，柴油轿车逾发受到广大用户的钟爱。那么中国大众对一汽大众的各款轿车品牌又是如何看待的呢？
通过调查发现，一汽大众的四个轿车品牌知名度排名依次为奥迪、宝来、捷达、高尔夫。在所有参与调查的998个人当中，知道奥迪品牌的有8 人，所占比例为88.88%；知道捷达的有854人，所占比例为85.57%；知道宝来的有810人，所占比例为81.16%；知道高尔夫的有729人，所占比例为73.05%。而且和国内其他汽车品牌知名度比较，奥迪，捷达的品牌知名度排名皆名列前矛，同时宝来和高尔夫知名度排名中上，由此可见一汽大众轿车的四款轿车品牌在中国大众心目中的知名度较高。
在调查中同时又对一汽大众的这四个轿车品牌的品牌、质量、价格、售后服务、性能、媒体宣传这6项指标分别进行了打分评价。
根据调查结果，奥迪在这六项指标的评价中都排名第一位，排名第二的是宝来，高尔夫在品牌、质量，价格三个指标评价上略高于捷达，但是在性能和媒体宣传两个指标的评价上却低于捷达。
奥迪自在中国上市以来，已经确立了它在国内高档B级车市场的领导者地位。全新奥迪A4采用了奥迪家族最新标志性的前脸设计，并提供了丰富的豪华装备选择，把奥迪“科技领先”的理念和人文关怀体现得淋漓尽致，并使全新奥迪的驾驭体验达到了一个新的境界。同时根据国际权威汽车消费调查公司发布的中国汽车销售服务用户满意度调查显示，奥迪品牌凭借总分818分的优异成绩获得第一名，远远高于汽车行业803分的平均水平。这一荣誉的获得使得奥迪“同一星球、同一奥迪、同一品质”的理念进一步在中国广为传播。因此凭借其优秀的品牌形象，良好的质量，合理的价格、完善的售后服务、卓越的性能以及大力的媒体宣传活动，一汽-大众奥迪品牌完全有信心继续保持在一汽轿车品牌乃至国内豪华车市场上的领先地位。
宝来的`造型设计自然流畅、曲线平滑、结实饱满，给人一种蓄势待发的感觉。强劲的动力使宝来具备了跑车的速度感，而且宝来在设计上打破了以“大尺寸”和“乘坐者”为重点的传统观念，反以驾驶者作为产品开发的核心，强调了驾驶的乐趣。它可以满足希望轿车技术含量高，性能和质量可靠，方便体面，喜欢自己驾驶的用户群体的需求。因此其各项评价指标的得分紧随奥迪之后，综合各项指标排名大众轿车品牌第二位。
被誉为“世界经典”的高尔夫轿车。高尔夫轿车在全球轿车市场取得了巨大的成功，被公认为世界两厢轿车的翘楚之作。自一汽-大众生产的高尔夫轿车投放中国市场以来，凭借严格的质量控制，澎湃的动力输出、灵秀的操控性能，流畅的外形设计以及充满个性化的装备赢得了消费者的广泛认可，并成为了开拓中国两厢轿车市场的旗帜性产品，日益散发出其“世界经典”的迷人魅力。但是其在各项指标上较之奥迪和宝来有一定的差距，所以综合各项指标排名大众轿车品牌第三位。
92年第1辆国产捷达在长春诞生，开始了辉煌的历程。创造了60万公里无大修的奇迹，多年来捷达将可信赖的轿车形象深深的印在消费者心中，多次获得国内单一品牌的销售冠军。3月25日，全新捷达上市，传承了动力强、油耗低、皮实耐用等优异的质量与性能，外观更加协调，整体印象大气阳刚和现代感，加上可信赖的品质和完善的服务体系，新捷达再次创造了销售的奇迹。虽然捷达造就了如此的辉煌，而且在国内享有很高的知名度，但是其中低端轿车的定位使之的各项指标较之一汽大众的其他轿车品牌有一些差距，所以综合各项指标排名大众轿车品牌第四位。通过调查分析不难看出，大众汽车已经在中国有了很大的市场。
3、大众汽车在中国的发展前景
大众在中国20多年一直和一汽、上汽合资发展中国的轿车事业，今年政府提出自主创新，大众在某些场合受到很多质疑，针对这种情况，大众汽车集团中国执行副总裁张绥新说，目前提出来的自主创新是完全正确的决策，也是中国未来进一步发展不可避免的一步，即经济从目前粗放的大批资源投入型转向更高的发展阶段，通过技术更新，在全世界经济价值链里面取得更高的位置。我们一直认为大众汽车是一个中国企业，我们把中国的事情看成是自己的事情，也在积极推进自主创新的工作。别人指责我们做的慢也好，但是做任何事情都有一个规律，要搞自主创新，开发一个新的车型，首先需要很大的投入，其次需要培养人才，第三需要足够的时间积累经验。现在帕萨特领驭投放市场非常成功，是一个很好的范例。它不仅保证拥有大众汽车应该具备的各种品质，而且也受到中国市场消费者的欢迎。大众汽车日前宣布其旗舰产品—辉腾（The Phaeton）最新的款也已经被全线引入中国，包括W12、V8、V6三款车型。辉腾汇集大众汽车多年的造车经验和现代尖端技术，融合德国历史悠远的精纯手工技艺，成为手工工艺与现代科技交相辉映的完美顶级豪华车。款辉腾在操控性、舒适性、安全性方面都达到了更高的水平，充分满足中国消费者的需求，将在中国顶级豪华轿车市场保持领先地位。
一．[背景]
我国自主品牌汽车近年来呈现高速增长态势，市场占有率不断提高。２００９年我国自主品牌乘用车共销售４５７．７万辆，占乘用车销售总量的４４％，比上一年提高４个百分点。其中，自主品牌轿车共销售２２１．７３万辆，占轿车销售总量的３０％，比上一年提高４个百分点。
如果说自主品牌汽车在崛起早期还是“低档低价”的代名词，那么现在不少自主品牌汽车已大步跨越了这道门槛，在一些领域具备了可与国际知名品牌一较高下的实力。长城汽车在２００７年就开始建设国内自主品牌汽车中首个碰撞实验室，可以做到全系车型在生产过程中、出厂前在这里进行实景安全模拟碰撞试验，并根据碰撞后产生的真实数据对各款车型进行相应的安全技术调校，保证出厂产品达到最好的安全状态，此举充分显示了国内自主品牌在汽车研发制造方面的进步与实力。而在去年１２月，美国福特公司宣布向吉利公司出售旗下沃尔沃汽车公司。如果回到１０年前，中国自主品牌收购沃尔沃这样的国际知名品牌几乎不可想象，这也表明“中国制造”正在获得越来越强的信心。
与此同时，自主汽车品牌正面临着前所未有的大好形势。去年中国已成为全球第一大汽车生产和销售国。而根据中国汽车工业协会９日发布的最新统计，今年前两个月国产汽车产销继续较快增长。１－２月汽车产销分别完成２８２．１０万辆和２８７．５７万辆，同比分别增长９２％和８４％。、但巨大的市场蛋糕并不意味着自主品牌汽车必然有切分的资格。在自信之外，自主汽车品牌必须自强，这意味着从技术实力到服务到创新，必须始终进步。实际上，对自主品牌汽车来说，虽然近年来发展很快，但在核心发动机技术、整车工艺、汽车金融服务以及针对未来发展趋势投入的研发方面，仍与世界一流车企存在不小差距。德国柏林工业大学汽车技术研究所工程师秦玉学指出，丰田此次危机也给中国汽车企业敲响警钟，有些国内汽车企业每年推出的新车型之多甚至超过很多国际大企业。因此，在自信之外，自主品牌汽车必须脚踏实地，立足技术和服务水平的提升，才能推动整个产业的健康发展。
此外，随着中国市场的日益重要，越来越多的跨国车企加大了在中国的投入。例如，福特汽车２００９年在中国设立了研发及工程中心，提出了福特汽车从“中国制造”到“中国设计”的战略，而众多跨国零部件企业如博世、电装、德尔福、伟世通等正不断加大在华扩张步伐，这也意味着仍处在“青少年期”的自主品牌汽车将面临激烈竞争。
二、中国加入世界贸易组织
进口税率逐年下降，配额取消，开放金融市场
一度，汽车进口的高关税成为中国入世的一大阻力，屡受诟病。中国入世之前，由于整车进口关税高昂，进口车的价格比国际市场贵3~4倍，国产车也紧跟着进口车定高价，从中狠狠赚了一把。但好景不长，随着中国加入WTO，汽车关税大幅下调，进口车的价格也随之降低。此外，国外的汽车巨头也带着大量的车型纷纷涌入中国。由于价格下降和能源、原材料价格上涨，使得我国汽车产业从“暴利”时代快速进入了“微利”时代。
进口关税的降低，是导致国内汽车市场价格下降的一个重要因素
面对关税保护伞的逐渐消失，中国汽车工业积极与国际企业合资合作，生产、开发等能力迅速发展，层出不穷的车型走下生产线。在产能的增长和竞争的驱动下，国内整车价格才走下高位。这期间，跨国汽车公司开始把中国市场作为全球战略的重点，增资扩产，全面布局，新车导入的速度明显加快。此外，以奇瑞、吉利和华晨为代表的一批自主汽车品牌也快速发展起来。
为了履行对WTO的承诺，中国全面开放了汽车金融市场。与汽车销量的快速增长相对应的是，自主品牌的总量和比例也有了很大幅度的增长。自主品牌轿车的市场占有率，也由5年前的不足5％提高到近30％,并开始由低端向中高端市场发展。奇瑞、吉利等民族品牌甚至转战海外，民族品牌出口渐成规模，成为汽车出口的一支生力军。
三、自主品牌的竞争优势：
自主品牌轿车在我国汽车市场上地位下降，最主要的原因是价格优势正在逐步丧失。随着市场竞争的日益加剧，跨国公司正加大零部件本地采购以
及本地研发的比例，通过提高国产化率来降低成本。虽然自主发展模式比合资企业更节省投资和开发成本，但从长远看，这种差距会逐步缩小。自主品牌企业要做强做大，必须寻找新的竞争优势。那么，自主品牌的优势何在？相关专家认为：与合资企业管理权分割、高管层各为其主、决策流程冗长，以及中外双方因文化差异带来的内耗相比，自主品牌的真正优势在于对市场敏锐的反应、高效的决策和执行能力。
四、中国汽车自主品牌的现状及存在的问题
1.自主品牌的现状。我国汽车工业经过几十年的发展，已涌现出一大批汽车自主品牌，但称得上驰名品牌的并不多，大多是汽车规模小、技术含量不高、知名度也不高的经济型轿车，如吉利、奇瑞、哈飞等。可见，我国汽车自主品牌正处在被“边缘化”的现境之中。随着进口配额的取消及关税的逐步降低，这些自主品牌如不采取强有力的措施，将会面临着生与死的严峻考验。
总的来说，中国汽车市场长期被外国品牌主宰，而自主开发的历史太短，所以自主开发的产品缺乏产品牌效应，已有的少数国内知名汽车品牌如“红旗”、“解放”和“东风”，与国际一流品牌也有相当的差距。
2.制约汽车自主品牌发展的关键因素。中国汽车工业由于自主开发的历史太短，自主开发的产品缺乏品牌效应，导致消费者群体形成了对洋品牌的心理崇拜，购买轿车时，更多的倾向国外品牌，长期这样导致了消费者有一种畸形的品牌消费心理和消费文化，在对待国内自主品牌的态度上，基本上对我国汽车自主品牌不抱有信心，甚至很多消费者不愿意在车身上看到中国字，这就造成了在市场上原本是自主品牌车也挂个外国名的原因之一了。有些地方政府为了撑门面，追求高格调、上档次，限制自主品牌占主导地位的小排量经济车的政策法规等，这些现象严重的限制了我国汽车自主品牌的发展。
我国汽车刚刚进入由产品竞争转入品牌竞争时代，多数的企业存在品牌意识的模糊，品牌定位的不清楚。比如一些人性化的要素并不是很清楚，这就慢慢陷入一个同质的误区，进而也就失去了所谓的品牌独特。更有一些企业，除了品牌商标之外，没有品牌的定位、消费者的划分、识别系统等，仅
仅只是一个商标。、另外，有一些汽车企业在如何塑造品牌的问题上也进入了误区，在他们看来品牌的重点是在产品的推广上，所以他们更多的是把重点放在媒体炒作和提高知名程度。
如何提高中国产品的竞争力和利润空间，使用自主品牌进入国际市场这是中国企业不二的选择，面对国外特别是发达国家的重重障碍，中国企业应采取多种品牌策略进攻世界市场。
五、发展我国汽车自主品牌的对策分析
我国汽车自主品牌是一个系统的工程，需要政府为企业营造一个有利于自主品牌发展的外部环境，这样，我国的汽车工业就有了一个发展的保障，一个自我发展的平台。
1.为汽车品牌的打造营造良好的外部环境。随着经济全球化的发展，面对强大的竞争对手，幼稚的中国汽车产业显然难以抵抗。在这种情况下，政府应加大对自主品牌的支持力度，完善公平的市场竞争机制，积极引导自主品牌消费，为汽车品牌的打造营造良好的外部环境。
目前，2007年9月18日，中国汽车自主品牌万里行报告会在北京举行，此次报告的举行代表了我国政府已从行动上开始关注我国汽车工业的发展，以品牌中国为首的参与企业高举自主品牌的大旗，唤醒了业界和国人“自主品牌”的意识，旨在推广中国汽车自主品牌，让更多的自主汽车厂商与消费者建立互动，共同推动中国汽车自主品牌全面崛起。
国家“十一五”规划中将提出明确的思路，引导社会各界努力参与到自主品牌的培育中来，中国汽车自主品牌万里行通过多个汽车自主品牌的集中实力展示，让大众领略到中国汽车自主品牌的风采，并联合了百余家全国及地方主流媒体联合报道，从而扩大中国汽车自主品牌影响，提升中国汽车自主品牌形象，促进消费者了解和使用自主品牌。因此中国汽车自主品牌万里行活动不仅展示了中国企业在自主创新方面取得的巨大成就，更为中国汽车工业拓展海外市场奠定了坚实的基础。
2.企业应增强品牌意识，实施品牌战略。在现代市场竞争中，品牌是一个
巨大的杠杆，所谓有“品牌”者得市场。我国汽车工业的真正发展必须要求我国本土汽车企业增强品牌意识，树立品牌形象，实施品牌战略。①企业要稳固自己的品牌，提升品牌的价值。一些自主品牌，如红旗、东风、解放等，是中国汽车工业十年发展的结晶，也是企业核心资产的组成，对于这些品牌，我们应该是倍加的珍惜和爱护，并不断提高其品牌的内在价值，在战略上有意识地把它们培养成全球知名汽车品牌。另一方面，我们也应该清醒地认识到这些品牌的不足，一定要在质量、性能及服务上不断地改进提高，不断提升其产品的品牌形象。加强汽车技术的研发投入，通过技术进步使品牌变的厚重。此外我们也要加强品牌的文化内涵，根据我国汽车的具体情况，汽车品牌要发展必须要“立足低端、瞄准中端、暂时放弃高端”。第一，先占领低端市场，以优质低价进入，创出自己的品牌，然后再进入高端市场，日本品牌战略研究所专家榛泽明治认为，中国汽车要想发展的好，必须要懂得创新和建立规范的制度，要认识到创造品牌的竞争力，不只是看其产品，更重要的是要学会制定好的计划，以“价值品牌”来取胜。第二，整合国际国内资源，就是通过在核心技术上的消化和吸收上多下工夫从而提高自主开发能力，从而创立或拥有自主的品牌。
②深化品牌的合作力度。在目前中国汽车市场上，合资企业的外方品牌由于技术与管理的优势，牢牢地占据了国内市场的主导地位。我们可以把跨国汽车集团全球知名品牌的优势和国内现有品牌的本土优势结合起来，形成双赢的局面。具体来说就是深化品牌合作的力度：第一，对于合资企业的产品来说，我们不仅要有国际知名汽车的品牌标识，也应有我们企业的标识；第二，让合资企业生产我国的民族汽车品牌。如上汽通用五菱生产的“五菱之光”已是通用在中国的六大品牌之一，这就是一个很好的例子。
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