lng安全知识手册（通用6篇）
任何人无论何时，也无论何地，都有责任把健康、安全、环保工作做好。以人为本的管理思路是企业做强、做大的基础，良好的健康、安全、环保业绩是企业成功的关键。
为了宣传LNG安全知识，提高公众对LNG的认识和理解，同时也希望每个人都能参与到公司的健康、安全、环保建设中来，为此我们编写了这本LNG安全知识手册。
该手册的内容主要包括公司的HSE政策和目标、LNG安全特性、LNG使用安全知识及施工作业安全四大部分。
一．公司HSE政策和目标
1．公司的HSE政策是怎样的？
公司的一切活动都应遵守国家的法律、法规；执行行业规范、标准；保护人员安全、健康，保护环境及公司财产。并且：
（1）建立和维持健康、安全、环保管理系统，规范人员的行为方式以达到公司健康、安全、环保的目标；
（2）持续检查、评价和报告公司在健康、安全、环保方面的状况，并制定和实施改进措施；
（3）要求承包商依据本政策开展健康、安全、环保的管理工作；
（4）员工在健康、安全、环保方面的表现是对其进行考核奖惩的依据。据此，公司承诺：
（1）致力追求突发事故为零、人员伤亡为零、环境污染事件为零的目标；（2）向所有员工宣传公司健康、安全和环保政策，提供培训，以提高员工的安全意识和素质，使其在各自岗位上切实履行其职责；
（3）完善健康、安全和环保管理体系，推行“持续改进计划”，不断提高我们的健康、安全、环保管理水平；
（4）像管理其他重要经营活动一样管理健康、安全、环保事务；
（5）当与经济利益相冲突时，优先考虑安全、健康和环保因素的重要性；（6）推广健康、安全、环保文化，并鼓励全体员工共同履行这一承诺；（7）与政府机构、社会团体及公众建立良好关系，就健康、安全和环保问题进行密切合作，为作业所在的社区创造美好的生态环境作贡献；
（8）维护工作场所工业卫生，为员工及作业人员的健康及安全创造良好工作环境；
（9）创造、提供清洁能源和保护自然环境的和谐，是我们追求的目标。2．公司的HSE目标有哪些？
公司健康、安全、环境保护的目标是：（1）突发事故为零；（2）人员伤亡为零；（3）环境污染事件为零。
二．LNG安全特性
3．什么叫LNG？LNG的主要成分是什么？
LNG是指液态的天然气，它主要由甲烷组成，组分可能含有少量的乙烷、丙烷、氮等。
4．LNG常压下的沸点是多少？ LNG常压下的沸点约－160℃。5．LNG的颜色和状态是怎样的？ LNG是一种无色液体。6．LNG的蒸气有气味吗？ LNG的蒸气是无气味的。7．LNG有毒吗？
LNG和天然气是无毒的，但高浓度的天然气可以使人窒息。8．常压下一个体积的LNG可气化为多少体积蒸气？ 常压下一个体积的LNG可以转变为约600个体积的气体。9．从气田里开采的天然气中杂质主要有哪些？
气体——硫化氢、二氧化碳；固体杂质——岩石颗粒、泥砂、焊渣、铁锈等；液体杂质——油、水。
10．LNG的密度与什么有关？
LNG的密度取决于其组分，通常在430㎏/m3～470㎏/m3之间，但是在某些情况下可高达520㎏/m3。密度还是液体温度的函数，其变化梯度约为1.35㎏·m-3·℃-1。
11．LNG的沸腾温度与什么有关？
LNG的沸腾温度取决于其组分，在大气压力下通常在-166℃到-157℃之间。沸腾温度随蒸汽压力的变化梯度约为1.25×10-4℃/Pa。
12．LNG蒸发气有哪些物理性质？
一般情况下，蒸发气包括20％的氮，80％的甲烷和微量的乙烷。当LNG蒸发时，氮和甲烷首先从液体中气化，剩余的液体中较高分子质量的烃类组分增大。
对于蒸发气体，不论是温度低于-113℃的纯甲烷，还是温度低于-85℃含20％氮的甲烷，它们都比周围的空气重。在标准条件下，这些蒸发气体的密度大约是空气密度的0.6倍。
13．LNG的燃烧范围是多少？
LNG的燃烧范围大约在体积分数为5％～15％之间，即体积分数低于5％和高于15％都不会燃烧。较重烃的可燃烧极限的下限比甲烷要低。
14．燃烧的三个因素是什么？
可燃物、助燃物和点火源。三个条件必须同时满足时才可以燃烧。15．LNG的自燃温度是多少？
在大气压下纯甲烷的平均自燃温度为650℃，温度越高那么其延迟时间会更短。LNG的自动着火温度随着组分的变化而变化。当LNG蒸汽中的较重烃的浓度增加时，自燃温度就会下降。
16．衣物上产生的静电能够点燃天然气和空气的混合物吗？
表面温度高于649℃的物体，可以点燃天然气和空气的混合物。衣物上产生的静电可能会产生足够的能量导致天然气起火。
17．LNG池起火，影响火焰的表面辐射功率（SEP）的因素有哪些？
直径大于10m的着火LNG池，火焰的表面辐射功率（SEP）非常高，并且能够用测得的实际正向辐射通量及所确定的火焰面积来计算。SEP取决于火池的尺寸、烟的发散情况以及测量方法。SEP随着烟尘炭黑的增加而降低。
18．怎样进行LNG火灾的预防和保护？
在处理LNG失火时，推荐干粉（最好是碳酸钾）灭火器。高倍数泡沫材料或泡沫玻璃块可用于覆盖LNG池火并能极大降低其辐射作用。必须保证水的供应以用于冷却目的，或在设备允许的情况下用于泡沫的产生，但是水不可用于灭此类火。不可在LNG上直接喷水，这样做会加快LNG的沸腾和蒸发。
19．LNG泄漏一定会爆炸吗？ 不一定，若LNG泄漏到地面或水面，即使被点燃也不会在开阔区域的空气中爆炸。
20．LNG泄漏后产生的蒸汽扩散到大气中的移动距离取决于哪些因素？ 移动的距离取决于LNG的泄漏量、持续时间、风速、风向、地形、大气温度、湿度。21．LNG船在码头的停靠时间为多少小时，船卸载时间为多少小时？ LNG船在码头停靠时间为27小时，船卸载时间为12小时 22．什么叫LNG快速相变？
当温度不同的两种液体在一定条件下接触时，可产生爆炸力。当LNG与水接触时，这种称为快速相变（RPT）的现象就会发生。尽管不发生燃烧，但是这种现象具有爆炸的所有其他特征。
当两种温差很大的液体直接接触时，如果较热液体的热力学（开氏）温度大于较冷液体沸点的1.1倍时，后者温度将迅速上升，其表层温度可能超过自发核化温度（当液体中产生气泡时）。在某些情况下，过热液体将通过复杂的链式反应机制在短时间内蒸发，而且以爆炸的速率产生蒸气。
23．什么叫LNG沸腾液体的热传递速率？
热传递速率或者热流量指的是单位时间内（比如：Btu/hr）从一种物质传递到另外一种物质的热量。沸腾的液体比非沸腾状态的热液体更能吸收热量，因为沸腾的液体需要吸收额外的热量来克服汽化的热量。沸腾液体吸收的额外热量增加了其热传递速率，所以也就增加了受到低温灼伤的危险。
24．什么是LNG的翻滚现象？有什么危害？
翻滚是指大量气体在短时间内从LNG容器中释放的过程。除非采取预防措施或对容器进行特殊设计，翻滚将使容器受到超压。
在储存LNG的容器中可能存在两个稳定的分层或单元，这是由于新注入的LNG与密度不同的底部LNG混合不充分造成的。在每个单元内部液体密度是均匀的，但是底部单元液体的密度大于上部单元液体的密度。
随后，由于热量输入到容器中而产生单元间的传热、传质及液体表面的蒸发，单元之间的密度将达到均衡并且最终混为一体。这种自发的混合称之为翻滚，而且与经常出现的情况一样，如果底部单元液体的温度过高（相对于容器蒸气空间的压力而言），翻滚将伴随着蒸气逸出的增加。有时这种增加速度快且量大。在有些情况下，容器内部的压力增加到一定程度将引起泄压阀的开启。
通过良好的储存管理，翻滚可以防止。最好将不同来源和组分不同的LNG分罐储存。如果做不到，在注入储罐时应保证充分混合。
三．LNG使用安全知识
25．国家规定的安全色有几种？
国家规定的安全色为红、蓝、黄、绿四种。红色的含义表示禁止、停止（也表示放火）。蓝色的含义表示指令和必须遵守的规定。黄色的含义表示警告、注意。绿色的含义表示提示、安全状态、通行。
26．安全标志分几类？
分禁止、警告、指令、提示四类标志。禁止标志的含义是不准或制止人们的某些活动。警告是使人们注意可能发生的危险。指令的含义是必须要遵守的意思。提示标志的含义是示意目标或方向。
27．天然气的用途有哪些？
（1）天然气是重要的能源，是优质燃料。天然气的主要成分是甲烷，可用作燃料或用作制造炭黑、合成氨、甲醇、乙炔等的原料；
（2）天然气是宝贵的化工原料。28．天然气输送有哪两种基本方式？ 管道输送和液化输送。
29．LNG冷量的用途有哪些？
用于空气分离；制取液化二氧化碳和干冰；冷库；低温破碎和粉碎；蓄冷装置。
30．安全使用天然气“五先五后”是什么？
（1）先通知，后停气；（2）先断气，后检修；（3）先检查，后使用；（4）先点火，后开气；（5）先灭火，后离人。
31．低温材料有何特点？
一些为低温设计的材料会随着温度的降低变得更坚硬。低温下的不锈钢、铝、黄铜、和聚四氟乙烯塑料的拉伸力和曲变力比在室温下要高。
32．为什么要将天然气液化成LNG？
将天然气液化成LNG是为了便于天然气的储存和运输。33．LNG能否直接进行燃烧？
LNG在点燃前必须要汽化。在非受限环境中，LNG和LNG蒸汽都不会发生爆炸。
34．LNG的燃烧产物主要是什么？
LNG的燃烧产物主要是CO2和水蒸汽，还有极少量的CO、SO2和氮氧化物等。35．为什么LNG汽化之后在送入气体分配系统之前需要加入加臭剂？
因为LNG汽化后是无色无味的气体，加臭便于气体泄露后引起用户的注意。36．LNG火灾的特点有哪些？
LNG火灾的特点是：火焰传播速度较快；质量燃烧速率大（地上和水上燃烧速率分别达到0.106kg/m2s和0.258kg/m2s，约为汽油的2倍）；火焰温度高、辐射热强；易形成大面积火灾；具有复燃、复爆性；难于扑灭。
37．在作业现场内为什么严禁用黑色金属（一般是铁工具）敲击？ 用黑色金属敲击容易产生静电火花，若环境存在一定浓度的可燃气体容易造成火灾。
38．什么是爆炸？爆炸的种类有几种？
爆炸是气体在有限空间内急剧膨胀，并以冲击波的形式释放其能量的过程。爆炸可分为化学性爆炸和物理性爆炸。
39．防止闪火事故危害的关键有哪些？
（1）防止LNG/天然气泄漏事故，尤其是大、中型泄漏事故发生；（2）一旦LNG/天然气泄漏，应采取措施防止可燃性气云产生或积聚；（3）严格控制火源。
40．会造成LNG泄漏的原因有哪些？ 人的不安全行为、设备设施的质量缺陷或故障以及其它因素的不利影响，是造成LNG泄漏的三个主要原因。
41．作业现场可以吸烟吗？
不可以，作业现场吸烟是非常危险的。
42．可燃气体与空气的混合物发生爆炸的条件是什么？（1）可燃气体在空气中浓度达到爆炸极限范围；（2）密闭系统；（3）遇明火。
43．为了控制LNG溢出和预防火灾，紧急情况下的应对措施包括哪些方面？ 主要包括发现、设备停车、控制和火灾扑救四个方面，具体如下： 发现：
快速认定LNG泄漏的类型（液态或蒸汽）、来源、范围、和LNG泄漏与火灾的动向是至关重要的。泄漏和火灾可以被人发现或被危险探测器检测到。帮助人们检测LNG的因素包括：声音（如液体和气体的流动声音），沸腾，霜冻的出现，或气味（若添加了臭味剂）。
设备停车：
为了防止LNG泄漏的进一步扩大，LNG设备的停车是必要的。设备可以通过报警系统自动停车，也可以通过操作工人为关闭来抑制火灾的发生。停车程序的一部分，包括事故区域的隔离、人员撤离和合适权威的通报。停车步骤必须和控制LNG泄漏的起始步骤同时发生。
控制：
LNG释放和火灾控制，需要最大程度减少人员伤亡和财产损失。最好的控制方法，是把要释放的LNG导向不易起火和引起低温伤害的区域。LNG的释放，最好是导向围堰、封闭槽池或者其它装置，可以用高膨胀率的泡沫来控制LNG的蒸发速度。
火灾扑救：
救火首要的目标是阻止火势的蔓延，灭火人员应着防火保护服。救火设备应包括干化学药粉(干粉灭火器)、高膨胀率泡沫灭火器及其它系统。
44．有哪几种常用的危险探测器？ 易燃气体探测器；火焰，紫外线和红外线探测器；高温探测器；低温探测器；烟雾探测器；含氧量探测器等。
45．常用到哪些灭火器？
常用的有干粉灭火器；高膨胀率泡沫灭火器；二氧化碳和水；卤代烷灭火器等。
46．呼吸保护装置可分为哪两大类？
（1）一类是过滤呼吸保护装置，有五种：①口罩；②半面罩呼吸保护器；③全面罩呼吸保护器；④动力空气净化保护器；⑤动力头盔保护器。
（2）第二类是供气式呼吸保护器：①长管洁净空气呼吸器；②压缩空气呼吸器；③自备气源呼吸器三种。
47．个人防护用品有哪些？（1）安全帽、工作服、工鞋。
（2）为接触噪声的操作工人配备一些防噪声的个人防护设施，如防噪声耳塞、耳罩等。
（3）对有可能接触液化天然气的操作人员配备一些防冻用品，如防冻手套、防冻的服 装等。
（4）接收站内消防站内和干线的各作业区域内均配备一些应急防护设施，如空气呼吸器、防火服等，以供发生事故时操作人员使用。48．防护服的保护作用是怎样的？
防护服只是在偶然出现LNG溅落时起保护作用，应避免与LNG接触。49．发生了LNG火灾怎么办？
（1）关闭气源。如果无法关闭气源，让LNG自行燃烧。
（2）使用干粉灭火器、CO2灭火器、高倍数泡沫灭火器灭火。但不可直接将水泼到泄漏的天然气上，因为这样做会增加汽化速度，增大火焰的燃烧强度和燃烧范围。（3）疏散人群，抢救伤员和设备。
50.发生火灾时的个人急救行为有哪些？（1）发生火灾时应保持镇定，不必惊慌。
（2）拨打火灾报警电话（119），报告火灾发生地点。
（3）迅速判断火灾范围和火灾强度及风向，占据上风区，判断是否应选择逃生。
（4）逃生时，应选择正确的逃生路线，不可乘坐电梯。
（5）逃生时，人应该尽量弯着腰，靠近墙壁走，并可用湿毛巾捂住口鼻，防止被浓烟熏到。
51．天然气燃烧时，人只要不直接接触火焰就没事？
错。天然气大面积的燃烧发出大量的热辐射，可以灼伤人的皮肤和眼睛，对人体造成伤害。
52．LNG会发生爆炸吗？
LNG会发生爆炸。一是LNG汽化后形成天然气，天然气的浓度达到其爆炸极限，受热后爆炸。二是LNG受热憋压形成“液体沸腾膨胀蒸汽”而发生爆炸。
53．LNG“液体沸腾膨胀蒸汽”爆炸形成的原因？
在压力容器内，LNG快速受热，短时间内形成大量的气体，从而形成高压，而这种高压得不到及时的释放，结果导致容器剧烈爆炸。
54．人体可以直接接触LNG吗？
不可以，因为LNG的温度很低，常压下为-162℃。
致严重的冻伤和肌肉组织的损害。接触到液体：马上浸入微温水中（105℉－115℉；55．在使用过程中一旦LNG泄露到我们身上可能会给我门带来那些伤害？应该怎样来处理？
瞬间接触LNG不会对裸露的皮肤产生损害，但是，如果时间延长就会导41℃－46℃）温度过高会造成烫伤。不要用热水洗，马上就医。在恢复温度之前或之后，不可用手去揉搓冻伤的部分。如果是大面积的冻伤，需要在用温水冲洗的同时脱去衣物，保持一定温度放松身体。马上就医。
56．冻伤后的急救？ 将受伤人员撤离现场，除去可能阻碍冻伤部位血液循环的衣物，将受伤人员的受伤部位浸入41℃－46℃的微温水中对其进行热恢复，并马上将其送往医院就医。
57．人体冻伤后冻伤部位有哪些症状？
被冻伤的组织最初呈现苍白泛黄的颜色，伤者无痛感，解冻后，组织会变肿胀、容易发炎，伤者会感觉疼痛。解冻的时间应持续进行15到60分钟，直到颜色由蓝色和苍白色转变为粉红色或红色。
58．人的眼睛接触到低温LNG怎么办？
立刻用大量的清水对眼部进行冲洗，冲洗的时间至少为15分钟，然后将伤者送往医院就医。
59．身体置于LNG低温环境中的伤害有哪些？
LNG造成的低温能对身体暴露的部分产生各种影响，如果对处于低温环境的人体未能适当加以保护，则其反应和能力将受到不利的影响。
60．LNG操作中的冷灼伤是怎样的？
LNG接触到皮肤时，可造成与烧伤类似的起疱灼伤。从LNG中泄漏出的气体也非常冷，并能致灼伤。如果暴露于这种寒冷气体中，即使时间很短，都足以影响面部和手部的皮肤，但是，像眼睛一类脆弱的组织仍会受到伤害。
人体未受保护的部分不允许接触装有LNG而未经隔离的管道和容器，这种极冷的金属会粘住皮肉而且拉开时将会将其撕裂。
61．寒冷对肺部的影响具体表现是怎样的？
较长时间在极冷环境中呼吸能损伤肺部，短时间暴露可能引起呼吸不适。62．吸入LNG蒸发气怎么办？
马上远离LNG蒸发气。如果呼吸困难，应立刻吸氧。如果呼吸停止，先进行吸氧，然后对其进行人工呼吸，并马上送医院急救。
63．常用的人工呼吸的方法有哪几种？
俯卧压背法；仰卧压胸法；仰卧牵臂法；口对口吹气法。64．人误食入LNG会有什么后果？
可导致粘膜冻伤和可能的中枢神经系统压迫。
65．LNG是无毒的，但吸入过多的LNG蒸发气会使人窒息，为什么？
人体吸入的空气中，氧气所占的体积分数为21%,如果LNG蒸发气过多，人体吸入的氧气将减少，发生缺氧，呼吸困难等症状，甚至使人窒息。
66．什么叫窒息？
天然气是一种窒息剂。氧气通常占空气体积的20.9％。大气中的氧含量低于18％时，会引起窒息。在空气中含高浓度天然气时由于缺氧会产生恶心和头晕。然而一旦从暴露环境中撤离，则症状会很快消失。在进入可能存在天然气的地方之前，应测量该处大气中氧气和烃类的含量。
当空气中氧气的体积分数低于10％，天然气的体积分数高于50％，对人体产生永久的伤害。
67．窒息可分为哪四种情况？
（1）含氧量14-21%（V），呼吸、脉搏加快，并伴有肌肉抽搐；（2）含氧量10-14%（V），出现幻觉、易疲劳，对疼痛反应迟钝；（3）含氧量6-10%（V），出现恶心、呕吐、昏倒，永久性脑损伤；（4）含氧量低于6%（V），出现痉挛、呼吸停止，死亡。
四．施工作业安全
68．国家的安全生产的管理方针是怎样的？ 安全第一，预防为主。69．什么是“三同时”？ 指新建、改建、扩建的建设项目的劳动安全卫生设施必须符合国家规定的标准，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。
70．什么是违章作业？
违章作业是指违反规章制度、不服管理、冒着危险进行操作的行为。违章作业的主要原因包括缺乏安全知识、冒险蛮干、怕麻烦，对规定使用的安全防护装置和防护用品不使用或使用不正确、麻痹大意、缺乏认真精神。
71．什么是“三不伤害”活动？
“三不伤害”活动是指：不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害为主要内容的安全生产活动。
72．什么叫“三禁止”原则？
禁止违章作业，禁止违章指挥，禁止违反劳动纪律。73．LNG储罐的安全设计有哪些？（1）LNG储罐选用安全、可靠的全容式混凝土储罐，该储罐具有两层罐壁，可有效防止罐内液化天然气的泄漏。相对于其它罐型如单容罐、双容罐或膜式罐来说，具有更高的安全性。
（2）LNG储罐采用绝热保冷设计，储罐中的LNG处于沸点状态。由于外界热量(或其它能量)的导入，会导致少量LNG蒸发气化。储罐上装备有安全及报警设施，以保证安全操作。
（3）为防止LNG贮罐的超压，配备有BOG压缩机，连续将LNG储罐内的蒸发气(BOG)抽出，经压缩后送往再冷凝器。
（4）如果LNG储罐气相空间的压力超高，蒸发气压缩机不能控制，且压力超过压力调节阀的设定值时，通过压力调节阀排至火炬系统烧掉，以减少对大气的污染。如压力依然超高，储罐内多余的蒸发气将通过安全阀释放。
（5）为了防止LNG储罐在运行中发生欠压(真空)事故，工艺系统中配置了防真空补气系统。
74．员工进行工作前必须做哪些准备？（1）工作前必须先进行危害辨识和风险评估，对采取的防护措施进行确认；（2）所有员工必须在经过培训，取得认可后才能上岗工作；（3）保证按工作场所的要求配备个人防护装备；
（4）工作开始前，必须评估可能潜在的紧急情况，并制定紧急情况应对方案。
75．在取得工作许可前应作好哪些准备工作？（1）明确工作范围；
（2）识别风险并进行风险评估；
（3）采取控制措施以消除或者减轻隐患；
（4）综合考虑该项工作与其它相关工作许可或同步作业的相关关系；（5）得到相关负责人的授权许可后，应将上述信息传达给所有与该项工作相关的人员；
（6）确保在作业过程中有足够的控制措施。76．怎样进行能量隔离？
（1）隔离和释放能量的方法必须由有能力胜任该项工作的人员执行；（2）所有存储的能量都已经被释放或者被隔离；（3）在隔离处使用明显的锁定和标识系统；（4）进行测试以确认隔离是否有效；（5）定期检测隔离的有效性。
77．热工作业安全技术标准是怎样的？：（1）使用测爆仪分析时，被测的气体或蒸汽浓度应小于或等于爆炸下限的20%。
（2）使用其他分析手段分析时，被测的气体或蒸汽的爆炸下限大于4%时，其被测浓度小于等于0.5%；当被测的气体或蒸汽的爆炸下限小于4%时，其被测浓度小于等于0.2%。
（3）可燃气体带压不置换热工作业，必须分析设备内的氧含量，如超过0.5%不得进行热工作业；
（4）可燃气体带压不置换热工作业，设备内必须保证不会形成负压，其最低压力不小于980.665Pa，最高压力不得超过1.5691Mpa。78．怎样进行挖掘作业，进行挖掘作业前有哪些准备？
在进行挖掘作业，如挖洞穴、沟渠等工作之前，必须做好以下准备工作：（1）工作场所已经经过专业人员的风险评估；
（2）所有可能的地下危险物，如管道、电缆等已经被确认、定位，必要时要隔离。
当人员将进入开挖界面时：
（1）若属于进入有限空间作业，则应签发进入有限空间作业许可证；（2）通过采取系统的固坎、放坡、台阶等适当的措施来控制地面移动和防止塌方；
（3）持续性地监测地面状况和环境变化。79．进入有限空间必须符合哪些条件？（1）所有其他选择都已被排除；
（2）经由负责人书面授权许可，标明允许进入；
（3）向所有有关人员告知进入许可，并根据要求张贴许可证于相关位置；（4）所有有关人员均能胜任其工作岗位；（5）确定各种有影响的能量已被隔离；
（6）根据风险评估的规定对空气进行定期检测；（7）必要守护人员必须到位；（8）未经授权不得进入。
80．进入受限空间内救人应注意的问题？
在没有采取个人防护的情况下，任何人不得盲目进入受限空间内救人，以避免将事故扩大。
81．至少距地面多高作业称为高处作业？进行高处作业有哪些注意事项？ 工作位置高于地面2米时就称为高处作业。进行高处作业应注意：（1）使用带有安全护栏的固定工作平台，并经有经验的人员检查；（2）使用在静态下能负重至少达2275公斤的防坠落设备，并且有：
①合适的安全带系挂点，最好选择或安装在头顶上方； ②符合国家标准的安全带； ③使用合成纤维的安全绳索； ④有效的减震器。
（3）防坠落设备需将自由坠落距离限制于2米以内；
（4）使用前目测检查防坠落设备和系统，如有损坏，则要立即拿走，不再使用；
（5）工作人员必须胜任相应的工作。82．进行起重作业应满足哪些条件？
（1）事先对起吊作业进行必要的评估，由专业人员确定工作方法和设备；（2）操作动力起吊装置的工作人员以及司索人员必须受过专业培训并取得特种作业操作资格证书；
（3）起吊装置和设备必须处于年审合格证书的有效期内；（4）负载不得超过起吊设备的动态和/或静态荷载能力；（5）在起吊设备上安装的安全装置必须能正常工作；
（6）所有的起吊设施、设备，每次起吊之前必须经有经验的工作人员检查。83．什么是起重作业的“十不吊”原则和“二不撞”原则？（1）“十不吊”原则： ①被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊； ②信号不清不准吊；
③起吊物下方有人站立不准吊； ④起吊物上站人不准吊； ⑤埋在地下物不准吊； ⑥斜位斜牵物不准吊； ⑦散物捆扎不牢不准吊；
⑧零散物（特别是小钢板）不装容器不准吊；
⑨起吊物重量不明，吊、索具不符合规定，立式物件、大型板材不用卡环不准吊；
⑩六级以上强风、大雾天影响视线和大雷雨时不准吊。（2）“二不撞”原则：
①起重设备不能与其他设备或建筑物相撞； ②不能用起重设备吊重物撞其他东西。84．在使用交通工具时要满足哪些要求？
（1）对车辆进行检验，以保证车辆安全性能良好；
（2）驾驶员必须经过培训并取得相应的资格证书，确保有资格驾驶该类型的车辆；
（3）乘客人数不得超过车辆生产厂家的设计要求；
（4）车辆必须安装安全带，启动前驾驶员和乘客都应系好安全带；（5）驾车时不允许使用手机和对讲机，不允许吸烟、穿拖鞋、打赤脚。85．怎样进行变更管理？
对变更可能产生的影响进行评估；
（1）基于以下内容制定详细的工作计划，指明变化时间和采取的控制措施： ①设备、设施和程序； ②作业、维护和检查程序； ③培训、人员和沟通； ④文档。
（2）负责人批准该工作计划。86．什么是保护接地？
保护接地是把故障情况下可能呈现的对地电压的金属部分同大地紧密地连接起来。
87．安全用电的防护措施有哪些？（1）绝缘防护措施；（2）屏障防护措施；
（3）设置漏电保护装置防护措施；（4）保险丝；
（5）接地接零保护措施；（6）不导电环境；（7）电气隔离；（8）等电位环境等。
88．遇到触电事故急救方法？
（1）立刻断开近处电源(适用于高、低压)或用绝缘物拉开触电者或挑开电线(只适用于低压)。（2）心脏按摩法。（3）人工呼吸法。
89．施工阶段对大气的污染物是什么？
施工期大气影响主要是扬尘，对大气影响是暂时的、易恢复的。90．管线的试压分哪两个阶段？ 强度试压和严密性试压。91．管线吹扫的目的是什么？
输气管线在施工中，管道内总会带进泥土、石块、积水、焊渣等杂物，吹扫的目的是清除这些杂物，保证正常生产。
92．管线吹扫的方法有哪些？
（1）使用清管器吹扫。常用的有清管球、清管刷、清管塞。（2）用天然气或空气放喷吹扫。
93．天然气进行管线吹扫安全注意事项有哪些？
（1）管线吹扫口必须设在允许排放和点火燃烧而不危及安全的地方。（2）吹扫口前要安装临时控制阀，吹扫口以300角朝上高于管沟沟顶。（3）主管线根部和端部必须牢固、稳定，要保证在高速气流喷射时不产生强烈振动，以防断裂。
（4）吹扫完毕后，吹扫口一定要装设临时封头，保证管道内部清洁。94．输气管线堵塞的原因有哪些？
（1）管线施工时带进的泥土、石块、工具等被气流或清管时在急转弯的地方挤到一起造成堵塞；
（2）输气时将接收站、分输站的水分、污物带至管线，在低洼或高坡以及急转弯处积聚造成阻力，北方严寒还容易结冰堵塞。
95．管道防低温措施是怎样的？
所有输送、处理液化天然气的管道、均采取良好的绝热保护措施，以防止操作人员接触低温管道和设备。
96．对管线焊口的质量应怎样检查？
对管线焊口质量应进行外观检查、超声波探伤、射线检测，不符合质量要求的应重新焊接。
97．输气管线穿越河流时，对施工有何要求？
输气管线穿越河流时，水下管线要稳定牢靠，两岸要切实做好护坡、堡坎，以防山洪、流水冲刷而造成管线断裂事故。
98．管线投产前，应向沿线群众做些什么工作？ 应向沿线群众做好宣传工作，共同管好管线。
99．与长距离输油管道相比较，长距离天然气输送管道有和特点？
（1）天然气从生产到用户整个系统是一个密闭、统一、连续的动力系统，干线输气管工况不仅与天然气的状态参数（温度、压力）有关，还与终点用户情况（如供气对象、耗气量等）有关。
（2）长输天然气管道本身具有储气调峰的能力。（3）输气管线沿线气体密度、体积流量不是定值。100．输气管线设备被腐蚀的危害有哪些？
（1）输气管线因腐蚀穿孔或壁厚减薄承受不了输气压力，会引起爆破停产或被迫停产检修，造成巨大的经济损失。（2）管线输送的是易燃易爆的气体，管道被腐蚀穿孔和承受能力下降，易引起爆炸和火灾。
（3）爆管事故的发生具有突发性，易造成人员的人身伤亡事故。
（4）输气管线因事故爆裂或排放气体检修等，会造成天然气和其他有毒有害气体、液体物质的外泄，造成环境污染；腐蚀越严重事故就越多，对周围环境污染也就越大。
日前 , 安徽省青阳县农机局联合县安监局组织专门人员精心编撰了《农机安全知识手册》, 以深入推进全国“平安农机”示范县创建进程, 进一步加强农机安全生产, 提高广大农民群众的安全意识和农机手安全行车的自觉性。目前已印制成册2 000本。新编撰的《农机安全知识手册》分为安全知识、安全管理、安全警示、违章处罚4个部分, 共59页, 内容详实。广大农机手通过学习《农机安全知识手册》, 能基本了解掌握道路交通安全、安全操作、农机牌证办理、农机安全教育培训、年度检审、农机事故责任认定、违法违章以及农机有关法律法规知识。
1． 什么是机场净空保护区？为什么要设臵机场净空保护区？ 答：机场净空保护区是指为保障航空器在机场安全起飞和降落，按照机场净空障碍物限制图的要求划设的一定空间范围。
因为飞机要完成一次飞行任务要经过起飞、爬升、巡航、下降、着陆几个阶段，就必须对机场附近沿起降航线一定范围内的空域提出要求，保证在飞机的起飞和降落的低高度飞行时不能有地面的障碍物来妨碍导航和飞行。这个区域称为机场净空保护区。就象汽车在公路上跑，路面上不能有任何东西阻挡，否则汽车就无法通行，甚至会造成交通事故。所以要设臵机场净空保护区。
2． 泉州晋江机场净空保护区范围包括哪些区域？
答：即以机场跑道中心线为基准，两侧各15公里，跑道两端各21.4公里组成的区域，主要涵盖泉州市以下区域：泉州市鲤城区、丰泽区、晋江市全境、泉州经济技术开发区、泉州台商投资区全境；洛江区万安、双阳；石狮市湖滨、凤里、灵秀、宝盖、蚶江、祥芝、鸿山；南安市水头、官桥、丰州等区域。
3． 泉州晋江机场净空障碍物限制面由哪些构成？
答：由过渡面、内水平面、锥形面、A型面、进近面、起飞爬升面和外水平面所构成。
4． 在机场净空保护区内，新建、扩建、改建建（构）筑物或者设施的，需要如何申请？
答：根据《泉州晋江机场净空保护规定》(泉政[2013]5号)第八条规定，任何单位和个人在机场净空保护区域内新建、扩建、改建建（构）筑物或者设施，必须按规定向所在县（市、区）规划行政主管部门提出申请，城市规划行政主管部门在审批净空保护区内的建设项
目、净空保护区外至以机场跑道中心点为圆心半径55公里之间高于海拔156.3米的建（构）筑物时，应及时将项目位臵、海拔高度等相关材料抄送机场管理机构备案。
5、在机场净空保护区内，哪些行为违反机场净空保护规定？ 答：根据《民用机场管理条例》（国务院令553号）第四十九条规定，禁止在民用机场净空保护区域内从事下列活动：
（1）排放大量烟雾、粉尘、火焰、废气等影响飞行安全的物质；
（2）修建靶场、强烈爆炸物仓库等影响飞行安全的建筑物或者其他设施；
（3）设臵影响民用机场目视助航设施使用或者飞行员视线的灯光、标志或者物体；
（4）种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物；（5）放飞影响飞行安全的鸟类，升放无人驾驶的自由气球、系留气球和其他升空物体；
（6）焚烧产生大量烟雾的农作物秸秆、垃圾等物质，或者燃放烟花、焰火；
（7）在民用机场围界外5米范围内，搭建建筑物、种植树木，或者从事挖掘、堆积物体等影响民用机场运营安全的活动；
（8）国务院民用航空主管部门规定的其他影响民用机场净空保护的行为。
6、地方政府采取哪些方法和措施加强净空保护和宣传？
（1）通过多种形式广泛宣传净空保护规定、定期发放净空通告宣传单，净空保护安全画报等净空宣传资料。
（2）录制净空通告内容，分发到周边村镇播放宣传。（3）通过广播、电视滚动宣传《机场净空保护通告》。
（4）定期对净空区域进行巡视检查，发现情况及时反映，通报，制止。
（5）设立举报奖励制度。举报电话：0595-85628132（市净空办）或0595-85612345（市长专线）对违反净空行为，民众举报经市净空办现场核实，给予第一举报人适当奖励。
（6）定期组织开展净空专项整治活动，及时消除安全隐患。
7、超高障碍物会对飞行安全造成怎样的威胁？
答：（1）限制飞机使用跑道起降，造成飞机不能起飞；（2）导致机场的运行标准被迫提高（如暂停夜航、提高起降标准等），使飞机延误和不正常航班增多；（3）超高建筑会反射、阻挡电磁波，影响地空通信；（4）造成机场被迫关闭；（5）缩短起飞和着陆的可用距离，会造成飞机冲出跑道的后果；（6）尤其是在恶劣天气情况下，会影响机场助航设施的正常运作，以致可能发生飞机与建筑物相撞而机毁人亡的惨剧。
案例：（1）原海口大英山机场周围建筑物严重超高，影响了飞行安全，1996年2月5日，国家民航总局决定停止民航飞机在海口机场的夜间飞行。
（2）2007年1月28日，因受跑道北端超高建筑物的影响，1月29日民航华东管理局要求赣州黄金机场限制机场跑道起降，禁止航空器使用相关跑道降落，期限一周。
（3）2010年，天津滨海机场因地方在机场跑道端2-3公里处违规建设220千伏高压线，导致机场运行标准被迫提高，航班延误、备降等不正常航班明显增多，严重影响天津机场的正常运行和发展。地方政府最终耗资2亿多元，拆除影响飞行安全的高压线，机场运行受限才解除，（4）广州新电视塔影响飞行安全，降10米耗资超千万。2010年6月，广州新电视塔、绰号“小蛮腰” 因位于广州白云机场的起降航
道下方，610米的建设高度会对航空安全造成隐患，需要降低10米天线部分，降高工程耗资高达1000多万元。
（5）受超高建筑物影响，泉州晋江机场被迫关闭10天。2011年12月，由于泉州晋江机场北端出现11处超高建筑物严重影响飞行安全，民航华东管理局对机场提出停止使用机场03号跑道起飞离场等6条处理意见，受机场运行受限的影响，造成机场被迫取消航班524个，转场48个，2万多旅客出行受到严重影响，机场被迫提高最低运行标准169天。事件引起社会和媒体的广泛关注，给泉州和晋江市带来了极大的负面影响。
（6）受超高建筑物影响，四川绵阳机场被迫关闭夜航，提高机场运行标准。2012年4月，由于四川绵阳某广场的建筑物和施工塔吊超高，西南管理局对绵阳机场提出暂停绵阳机场民用航空夜间飞行，停止使用14号跑道进近和32号跑道离场，提高机场最低运行标准。
（7）受超高建筑物影响，云南昭通机场被迫关闭跑道，提高机场运行标准。2011年7月，昭通机场发现存在三处超高障碍物，其中最高超出机场净空限制面26米，严重影响机场飞行安全，云南监管局提出暂停昭通机场使用04号跑道起降，提高 22号跑道落地标准。
8、为什么在机场净空区内禁止燃放烟花，该行为对飞机有哪些危害？
答：（1）在机场周围燃放时发出的强烈光线和释放的浓烟雾将对飞行员正确判断跑道的位臵产生极大干扰；（2）烟花、焰火爆炸后产生的粉尘和纸屑会对飞机发动机造成危害；（3）爆炸后形成的碎片或颗粒状物会对高速飞行的飞机机身造成损害。会损坏飞机零部件，严重者会造成飞行事故。
案例：(1)2007年12月23日晚21时，位于晋江机场跑道南端3.5海里处村民喜庆大量放烟花，高度在80-100米，造成飞机降落时，飞
行员无法看清跑道而复飞。
(2)2005年2月7日－8日，杭州萧山机场，由于跑道进近面附近村民燃放升空烟花，飞机被迫复飞，因占用空域，致使后续航班推迟降落。
（3）烟花爆竹机场飞上天 航班被迫改航线。2005年2月24日8时左右，邮政航空公司的飞机在大连周水子国际机场上空正常由东向西着陆，突然一组烟火由地面腾空而起，在飞机前方地下滑道空域炸裂起来，空中火花四射，烟雾弥漫。大连空管中心塔台指挥中心发现该情况的同时收到机组报告，航班紧急改为由西向东着陆，才保障了飞行安全。飞机上载有大量燃油，一旦接触明火或烟火纸屑吸进涡轮发动机，后果不堪设想。
9、为什么在机场净空区内禁止焚烧工业废料垃圾，该行为对飞机有哪些危害？
答：在机场附近燃烧工业废料，机场上空大量浓烟会影响飞机能见度，机组无法目视跑道，造成飞机偏离跑道而发生飞行事故。
案例：（1）2007年10月20日14:30左右，晋江市罗山街道下浦村地界焚烧垃圾，火势蔓延越过机场围界，引起机场助航灯光进近灯带内杂草起火，烧毁部分助航设施，大量的烟雾还影响了飞行员的视线，严重威胁了飞行安全。
（2）2014年1月24日，湖南长沙黄花机场因机场围界外焚烧垃圾，引燃周边草地，导致烟雾过大，能见度降低，并危及机场导航设施设备，黄花机场紧急组织消防人员进行灭火，阻止了火势向跑道蔓延。事件造成机场临时关闭跑道，6个航班备降，13个航班在空中盘旋等待，12个航班在地面等待。
10、为什么在机场禁止施放空飘气球、孔明灯、风筝、飞艇和其他升空物体，该行为对飞机有哪些危害？
答：（1）风筝、气球与飞机近距离接触将可能使气球被吸入航空器发动机或堵塞空速管等，造成发动机故障、空中停车或仪表指示故障引起爆炸，会造成机毁人亡的惨祸。
（2）如果其他升空物体撞击飞机机翼或机身尾部或起落架被系留绳或广告布条可能缠挂在航空器各种操作舵面上，致使航空器操作困难；
（3）与高速飞行的航空器相撞时，会损坏航空器外部结构。将会使飞机无法正常起降，造成飞行事故。
（4）施放孔明灯的危害。因孔明灯属于明火，外焰温度高达300℃，放飞高度可达1000多米，燃放升空的孔明灯可以达到飞机的飞行高度，倘若被飞机发动机吸进去，轻则危及飞行安全，重则机毁人亡。另外孔明灯掉落山林中可能引发森林火灾，掉到液化气站和加油站等火情严管地带极有可能引发重大事故，飘落到在建高层建筑可能引燃脚手架上可燃物等，还有可能挂到高压线导致电线短路。
案例：(1)2007年10月28日，在晋江机场跑道北端西侧进近面有一升空物体横穿机场上空，高度100米左右，由于飞行指挥员果断及时处理，才避免一起撞机事故的发生。
(2)2003年9月9日，东航一架波音737飞机在虹桥机场由北向南准备降落时，与一不明飞行物相撞，高度在200-300米，飞机严重受损，所幸没有造成人员伤亡。
(3)2002年9月16日，一只直径为3.2米，重2.4公斤，并下悬长横幅的广告球，突然降落到南京禄口机场停机坪，造成多架飞机延误起飞。
（4）广东湛江机场因跑道旁放风筝关闭12小时。2006年10月19日18∶14，湛江机场发现距机场跑道南端延长线外约500米、跑道中心线偏东方向约200米、高度约450米处有一风筝飘动，造成该机
场因净空不适航而关闭了近12个小时，共8个航班取消或备降其它机场，477名进出港旅客受到不同程度影响。
（5）气球飘进机场上空，温州机场23个航班被迫取消。2003年6月25日下午4时50分，一只广告气球飘进了浙江温州永强机场，最终导致机场封闭，23个进出温州港航班被迫取消，近千名旅客被滞留。
（6）燃放孔明灯影响三亚凤凰机场，15个航班延误。2009年1月10日晚21时38分起，三亚凤凰机场跑道附近发现大量孔明灯向机场飘移，高度达到1000米左右，造成15个航班延误，数百名旅客出行因此受到影响。
11、为什么在机场净空区内禁止饲养放飞鸽子或其他鸟类动物，该行为对飞机有哪些危害？
答：（1）鸟类一旦撞到飞机时，会损坏飞机的风挡和导航设备的防护罩，导致飞机失去导航系统指引；（2）另外，如果鸟类撞击飞机机巽或者尾部时，可能会损坏飞机操纵舵面，影响飞行的操纵，从而无法正常着陆；（3）被发动机风扇叶片吸入，使发动机受损停机，甚至引起发动故障，导致飞机失去动力产生坠机事件。
有科学家做过实验，一只500克重的小鸟与飞行时速500公里的飞机在空中迎面相撞，所产生的撞击力足以击毁高速飞行的飞机，事实也印证了这个说法。
案例：(1)1994年8月17日，英国伦敦希思罗机场一架波音747客机，因撞击一群飞鸽后坠机，机组及乘客共350名全部遇难。
(2)2000年俄罗斯一架运输机因鸟击右侧而坠毁，造成21人死亡。(3)2008年9月5日，泉州晋江机场发生信鸽群撞击飞机事件，造成飞机雷达罩损坏、飞机被迫返航停场检修的事故征候。
（4）美国客机空中撞鸟，飞机紧急迫降哈德逊河。2009年1月15日下午，美国合众国航空公司N106US号空中客车A320-214型客机从纽约菲奥雷洛〃拉瓜迪亚国际机场起飞后不久撞上一群飞鸟，双引擎全部受损，在返航途中在哈德逊河中迫降，所幸机上的150名乘客和5名机组人员全部获救。
12、在军民用航空无线电台（站）天线中心范围内禁止从事什么活动？
答：根据《泉州晋江机场净空保护规定》(泉政[2013]5号)规定，禁止在军民用航空无线电台（站）天线中心范围内从事下列活动：
（1）在机场导航台半径50米内修建高于3米的建筑物（不含机房）、单株树木和大片树林；半径120米内修建高于8米的建筑物。
（2）在半径150米以内有电力排灌站、架空电话线、广播线、低压电力线、金属堆积物、铁路、公路。
（3）在半径500米内改建电气化铁路和架设金属结构建筑物、铁塔。
（4）在半径700米内新建电气化铁路。
（5）在半径300米以内架设35KV以下架空高压输电线，在半径700米内架设60－110KV架空高压输电线，在半径1000米以内架设220－330KV架空高压输电线，在半径1500米以内架设330KV以上架空高压输电线。
（6）在半径2000米以内修建发电厂、有电焊和高频设备的工厂、矿山等。
（7）在半径2000米以内设臵1KW广播电台；在半径5000米以内设臵10KW及以上的广播电台。
特殊情况确需建设的，其选址定点需向机场管理机构提出申请，机场管理机构在收到申请之日起，应在20个工作日内提出书面答复意
见。
13、经过审批建设的超高建（构）筑物应如何按要求设臵障碍物标志或障碍灯？
答：所有经过审批建设的超高建（构）筑物，项目业主应按《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2013）要求设臵障碍物标志或障碍灯，同时建设单位必须确保建设过程中施工塔架不超获批的建（构）筑物高度，项目建成后，所在地政府相关管理部门应当督促项目业主按照民航福建监管局批准的障碍物标志和障碍灯设计方案安装障碍灯，并保持正常使用状态。
14、为何禁止在依法划定的机场范围内和机场净空保护区域内设臵高强光灯、照射灯、地面射灯、户外广告照明及其他夜景照明设施？
答：高强光灯、照射灯、地面射灯、户外广告照明及其他照明设施容易形成过度照明，给飞行员造成炫目，影响驾驶飞机，与跑道助航灯光混淆，给机组错误的灯光信号。为确保飞行安全，《中国民用航空法》、《民用机场管理条例》明确规定禁止在依法划定的机场范围内和机场净空保护区域内设臵影响飞行安全的高强光灯、照射灯、地面射灯、户外广告照明及其他照明设施、标志或者物体。
案例：（1）2014年3月15日厦航8114航班使用03号跑道进近时，机组人员反映有一白灯照向下滑五边航道，位臵位于晋江SM广场附近，机场净空人员在接到通知后，于次日晚对该区域进行重点排查，发现该光源为一处施工工地的夜间照明灯，机场随即找到工地负责人将照明灯的高度进行调整，及时消除此处光污染。
（2）武汉曾经有一架大型客机，夜间准备在武汉机场降落时，同样因为当时机场跑道灯光亮度不如长江大桥灯光的亮度，飞行员误
它之后，你将对消防安全知识有一个初步的了解，使你掌握终身受益的消防安全基本知识。切记，生命无法重来，安全不能等待，一次意外，终身遗憾，为了您和您的家庭幸福，请务必重视您工作、学习、生活场所的消防安全。
我国消防的工作方针是什么？ 依据中华人民共和国消防法第二条：“消防工作贯彻预防为主，防消结合的方针”。“预防为主，防消结合”就是把同火灾作斗争的两个基本手段 —— 预防火灾和扑救火灾结合起来，在消防工作中，要把火灾预防放在首位，积极贯彻落实各项防火措施，力求防止火灾的发生，无数事实证明，只要人们具有较强的消防安全意识，自觉遵守，执行消防法律、法规以及国家消防技术标准，遵守安全操作规程，大多数火灾是可以预防的。在现实生活中各种火灾时有发生，因此，我们必须切实做好扑救火灾的各项准备工作，一旦发生火灾，能够及时发现，有效扑救，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
一、防火灭火基本知识
（一）物质燃烧的条件是什么？ 物质燃烧必须具备以下三个基本条件：（1）可燃物：（2）助燃物：（3）火源：具备以上三个基本条件，并且三者互相结合、互相作用，物质才能燃烧。例如生火炉，只有具备了木材（可燃物），空气（助燃物），火柴（火源）三个条件，才能使火炉点燃。一切防火灭火行为都是为了防止或终止燃烧条件互相结合互相作用而采取的针对性措施。
（二）火灾的定义与分类
一、火灾的定义：在时间和空间上失去控制的燃烧所造成的灾害。（GB5907-86）
二、火灾的分类火灾分为A、B、C、D四类（GB4968-85）1.A类火灾：指固体物质火灾。这种物质往往具有有机物性质，一般在燃烧时能产生灼热的余烬。如木材、棉、毛、麻、纸张火灾等。2.B类火灾：指液体火灾和可熔化的固体火灾。如汽油、煤油、原油、甲醇、乙醇、沥青、石蜡火灾等。3.C类火灾：指气体火灾。如煤气、天然气、甲烷、乙烷、丙烷、氢气火灾等。4.D类火灾：指金属火灾。指钾、钠、镁、钛、锆、锂、铝镁合金火灾等。
（三）几类常见灭火器的灭火原理和使用方法一、二氧化碳灭火器灭火原理和使用方法是什么？二氧化碳灭火剂是一种具有一百多年历史的灭火剂，价格低廉，获取、制备容易，其主要依靠窒息作用和部分冷却作用灭火。二氧化碳灭火器主要用于扑救贵重设备、档案资料、仪器仪表、600伏以下电气设备及油类的初起火灾。在使用时，应首先将灭火器提到起火地点，放下灭火器，拔出保险销，一只手握住喇叭筒根部的手柄，另一只手紧握启闭阀的压把。对没有喷射软管的二氧化碳灭火器，应把喇叭筒往上扳70—90度。使用时，不能直接用手抓住喇叭筒外壁或金属连接管，防止手被冻伤。在使用二氧化碳灭火器时，在室外使用的，应选择上风方向喷射；在室内窄小空间使用的，灭火后操作者应迅速离开，以防窒息。
二、干粉灭火器的灭火原理和使用方法是什么？干粉灭火器内充装的是干粉灭火剂。干粉灭火剂是用于灭火的干燥且易于流动的微细粉末，由具有灭火效能的无机盐和少量的添加剂经干燥、粉碎、混合而成微细固体粉末组成。它是一种在消防中得到广泛应用的灭火剂，且主要用于灭火器中。除扑救金属火灾的专用干粉化学灭火剂外，干粉灭火剂一般分为BC干粉灭火剂（碳酸氢钠）和ABC干粉（磷酸胺盐）两大类。一是靠干粉中的无机盐的挥发性分解物，与燃烧过程中燃料所产生的自由基或活性基团发生化学抑制和副催化作用，使燃烧的链反应中断而灭火；二是靠干粉的粉末落在可燃物表面外，发生化学反应，并在高温作用下形成一层玻璃状覆盖层，从而隔绝氧，进而窒息灭火。另外，还有部分稀释氧和冷却作用。干粉灭火器最常用的开启方法为压把法，将灭火器提到距火源3到5米后，拔去保险销，喷管对准火焰根部，反复压下压把，灭火剂便会喷出灭火。开启干粉灭火棒时，左手握住其中部，将喷嘴对准火焰根部，右手拔掉保险卡，顺时针方向旋转开启旋钮，打开贮气瓶，滞时
1-4秒，干粉便会喷出灭火。
三、简易式灭火器的适用范围和使用方法是什么？简易式灭火器是近几年开发的轻便型灭火器。它的特点是灭火剂充装量在500克以下，压力在0.8兆帕以下，而且是一次性使用，不能再充装的小型灭火器。按充入的灭火剂类型分，简易式灭火器有1211灭火器，也称气雾式卤代烷灭火器；简易式干粉灭火器，也称轻便式干粉灭火器；还有简易式空气泡沫灭火器，也称轻便式空气泡沫灭火器。简易式灭火器适用于家庭使用，简易式1211灭火器和简易式干粉灭火器可以扑救液化石油气灶及钢瓶上角阀，或煤气灶等处的初起火灾，也能扑救火锅起火和废纸篓等固体可燃物燃烧的火灾。简易式空气泡沫适用于油锅、煤油炉、油灯和蜡烛等引起的初起火灾，也能对固体可燃物燃烧的火进行扑救。使用简易式灭火器时，手握灭火器简体上部，大拇指按住开启钮，用力按下即能喷射。在灭液化石油气灶或钢瓶角阀等气体燃烧的初起火灾时，只要对准着火处喷射，火焰熄灭后即将灭火器关闭，以备复燃再用；如灭油锅火应对准火焰根部喷射，并左右晃动、直至扑灭火。灭火后应立即关闭煤气开关。或将油锅移离加热炉，防止复燃。用简易式空气泡沫灭油锅火时，喷出的泡沫应对着锅壁，不能直接冲击油面，防止将油冲出油锅，扩大火势。
（四）发生火灾，先报警还是先灭火通常情况下，发生火灾后，报警与救火应同时进行。救火是分秒必争，早报警，消防车就会早到，把火灾扑灭在初起阶段；耽误了时间，小火就可能变成大火，小灾就会变成大灾。火灾的发展常常难以预料，有时似乎火势不大，认为自己能够扑救，但是往往因各种因素，火势会突然扩大，此时才报警，会耽搁灭火。据统计，火灾损失的大小与报警迟早有很大的关系。因此，发生火灾应牢记报警与救火同时进行。发生火灾，现场只有一个人时，应一边呼救，一边进行灭火。如果认为无能力扑灭这次火灾，就应该赶快报警，并在报警的路上边喊边跑，以便取得群众帮助。报警时应沉着、准确地讲清起火所在地区、街道、房屋门牌号码或起火单位，燃烧物是什么，火势大小，报警人姓名以及所用的电话号码。
二、火场逃生十三诀
每个人都在祈求平安。但天有不测风云，人有旦夕祸福。一旦火灾降临，在浓烟毒气和烈焰包围下，不少人葬身火海，也有人死里逃生幸免于难。“只有绝望的人，没有绝望的处境”，面对滚滚浓烟和熊熊烈焰，只要冷静机智运用火场自救与逃生知识，就有极大可能拯救自己。因此，掌握多一些火场自救的要诀，困境中也许就能获得第二次生命。
第一诀：逃生预演，临危不乱。每个人对自己工作、学习或居住所在的建筑物的结构及逃生路径要做到了然于胸，必要时可集中组织应急逃生预演，使大家熟悉建筑物内的消防设施及自救逃生的方法。这样，火灾发生时，就不会觉得走投无路了。请记住：事前预演，将会事半功倍。
第二诀：熟悉环境，暗记出口。当你处在陌生的环境时，如入住酒店、商场购物、进入娱乐场所时，为了自身安全，务必留心疏散通道、安全出口及楼梯方位等，以便关键时候能尽快逃离现场。请记住：在安全无事时，一定要居安思危，给自己预留一条通路。
第三诀：通道出口，畅通无阻。楼梯、通道、安全出口等是火灾发生时最重要的逃生之路，应保证畅通无阻，切不可堆放杂物或设闸上锁，以便紧急时能安全迅速地通过。请记住：自断后路，必死无疑。第四诀：扑灭小火，惠及他人。当发生火灾时，如果发现火势并不大，且尚未对人造成很大威胁时，当周围有足够的消防器材，如灭火器、消防栓等，应奋力将小火控制、扑灭；千万不要惊慌失措地乱叫乱窜，置小火于不顾而酿成大灾。请记住：争分夺秒扑灭“初期火灾”。第五诀：保持镇静，明辨方向，迅速撤离。突遇火灾，面对浓烟和烈火，首先要强令自己保持镇静，迅速判断危险地点和安全地点，决定逃生的办法，尽快撤离险地。千万不要盲目地跟从人流和相互拥挤、乱冲乱窜。撤离时要注意，朝明亮处或外面空旷地方跑，要尽量往楼层下面跑，若通道已被烟火封阻，则应背向烟火方向离开，通
过阳台、气窗、天台等往室外逃生。请记住：人只有沉着镇静，才能想出好办法。
第六诀：不入险地，不贪财物。在火场中，人的生命是最重要的。身处险境，应尽快撤离，不要因害羞或顾及贵重物品，而把宝贵的逃生时间浪费在穿衣或寻找、搬离贵重物品上。已经逃离险境的人员，切莫重返险地，自投罗网。请记住：留得青山在，不怕没柴烧。第七诀：简易防护，蒙鼻匍匐。逃生时经过充满烟雾的路线，要防止烟雾中毒、预防窒息。为了防止火场浓烟呛入，可采用毛巾、口罩蒙鼻，匍匐撤离的办法。烟气较空气轻而飘于上部，贴近地面撤离是避免烟气吸入、滤去毒气的最佳方法。穿过烟火封锁区，应配戴防毒面具、头盔、阻燃隔热服等护具，如果没有这些护具，那么可向头部、身上浇冷水或用湿毛巾、湿棉被、湿毯子等将头、身裹好，再冲出去。请记住：多件防护工具在手，总比赤手空拳好。第八诀：善用通道，莫入电梯。按规范标准设计建造的建筑物，都会有两条以上逃生楼梯、通道或安全出口。发生火灾时，要根据情况选择进入相对较为安全的楼梯通道。除可以利用楼梯外，还可以利用建筑物的阳台、窗台、天井、屋顶等攀到周围的安全地点沿着落水管、避雷线等建筑结构中凸出物滑下楼也可脱险。在高层建筑中，电梯的供电系统在火灾时随时会断电或因热的作用电梯变形而使人被困在电梯内同时由于电梯井犹如贯通的烟囱般直通各楼层，有毒的烟雾直接威胁被困人员的生命，因此，千万不要乘普通的电梯逃生。请记住：逃生的时候，乘电梯极危险。
第九诀：缓降逃生，滑绳自救。高层、多层公共建筑内一般都设有高空缓降器或救生绳，人员可以通过这些设施安全地离开危险的楼层。如果没有这些专门设施，而安全通道又已被堵，救援人员不能及时赶到的情况下，你可以迅速利用身边的绳索或床单、窗帘、衣服等自制简易救生绳，并用水打湿从窗台或阳台沿绳缓滑到下面楼层或地面，安全逃生。请记住：胆大心细，救命绳就在身边。
第十诀：避难场所，固守待援。假如用手摸房门已感到烫手，此时一旦开门；火焰与浓烟势必迎面扑来。逃生通道被切断且短时间内无人救援。这时候，可采取创造避难场所、固守待援的办法。首先应关紧迎火的门窗，打开背火的门窗，用湿毛巾一湿布塞堵门缝或用水浸湿棉被蒙上门窗然后不停用水淋透房间，防止烟火渗入，固守在房内，直到救援人员到达。请记住：坚盾何惧利矛？
第十一诀：缓晃轻抛，寻求援助。被烟火围困暂时无法逃离的人员，应尽量呆在阳台、窗口等易于被人发现和能避免烟火近身的地方。在白天，可以向窗外晃动鲜艳衣物，或外抛轻型晃眼的东西；在晚上即可以用手电筒不停地在窗口闪动或者敲击东西，及时发出有效的求救信号，引起救援者的注意。因为消防人员进入室内都是沿墙壁摸索行进所以在被烟气窒息失去自救能力时，应努力滚到墙边或门边，便于消防人员寻找、营救；此外，滚到墙边也可防止房屋结构塌落砸伤自己。请记住：充分暴露自己，才能争取有效拯救自己。第十二诀：火已及身，切勿惊跑。火场上的人如果发现身上着了火，千万不可惊跑或用手拍打，因为奔跑或拍打时会形成风势，加速氧气的补充，促旺火势。当身上衣服着火时，应赶紧设法脱掉衣服或就地打滚，压灭火苗；能及时跳进水中或让人向身上浇水、帮助扑打就更有效了。请记住：就地打滚虽狼狈，烈火焚身可免除。
第十三诀：跳楼有术，虽损求生。身处火灾烟气中的人，精神上往往陷于极端恐怖和接近崩溃，惊慌的心理极易导致不顾一切的伤害性行为如跳楼逃生。应该注意的是：只有消防队员准备好救生气垫并指挥跳楼时或楼层不高（一般4层以下），非跳楼即烧死的情况下，才采取跳楼的方法。即使已没有任何退路，若生命还未受到严重威胁，也要冷静地等待消防人员的救援。跳楼也要讲技巧，跳楼时应尽量往救生气垫中部跳或选择有水池、软雨篷、草地等方向跳；如有可能，要尽量抱些棉被、沙发垫等松软物品或打开大雨伞跳下，以减缓冲击力。如果徒手跳楼一定要扒窗台或阳台使身体自然下垂跳下，以尽量降低垂直距离，落地前要双手抱紧头部身体弯曲卷成一团，以减少伤害。跳楼虽可求生，但会对身体造成一定的伤
害，所以要慎之又慎。请记住：跳楼不等于自杀，关键是要有办法。
三、家庭消防安全对照表
本对照表共２０小题，这些检查项目主要是针对家庭中经常出现的消防安全方面的问题编制的，您可以定期对照这些题目进行一下自查，发现问题后及时改进。这样，您才可能有一个安全的家。
1、家中电线有无老化、破损现象。
2、电气线路有无超负荷使用情况。
3、电气线路上的插头、插座是否牢靠。
4、家中所用保险丝是否有铜、铁丝代替现象。
5、是否按使用说明书正确使用家用电器。
6、家用电器出现故障后是否仍带病工作。
7、照明灯具是否离可燃物太近。
8、楼梯、走道、阳台是否存放易燃、可燃物。
9、家中是否存放超过0.5公斤的汽油、酒精、香蕉水等易燃易爆物品。在使用汽油、香蕉水时是否远离明火、通风良好。
10、是否在家从事易燃易爆物品生产、加工、经营活动。
11、易燃物是否远离火炉、燃气炉灶。
12、是否有躺在床上吸烟或乱扔烟头的习惯。
13、是否用汽油等易燃液体帮助生火。
14、炉火与燃气炉灶是否同室使用。
15、燃气管道安装是否牢固、软管是否老化。燃气管道、阀门处是否漏气。燃气炉灶处是否通风良好。
16、家庭装修材料是否大多使用难燃、不燃材料。
17、您家中的废纸、书报是否经常清理10
18、火柴、打火机等物品是否放在儿童不易取到的地方
二零一六年七月
前 言
生命无价。请你在每一天的行车中，时刻不忘“安全”二字，事故系于一瞬间，平安源于每一刻。在你驾车时，一定要清醒地意识到，您的任何一次冒险、稍有一点疏忽、哪怕一丝侥幸都有可能给自已和他人留下终身的痛苦和遗憾，甚至会危及自已和他人最宝贵的东西----生命。
关爱自已和他人的生命，是每一位驾驶员义不容辞的责任，平安出行是您我的共同企盼。请您本着对生命的尊重，树立以人为本的安全行车理念，主动遵守交通法规，文明参与交通出行，自觉养成良好的安全意识，共同创造一个安全和谐的交通环境。
一、什么是危险货物
凡是具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货物，均属危险货物。
危险货物定义包含以下三点具体内容：
1、具有易燃、易爆、腐蚀、毒害、放射射线等性质。指危险货物本身具有的特殊性质。是造成火灾、灼伤、中毒等事故的先决条件。
2、能引起人身伤亡和财产损毁。指危险货物在一定条件下，如：受热、明火、摩擦、震动、撞击、撤漏、与性质相抵触物品抵触，发生化学变化所产生的危险效应。它不仅是货物本身遭到损失，更主要的是危及周围环境。指出了它的危害性。
3、在运输、装卸、保管过程中，它不同于普通货物而需要特别防护。是指针对各类危险货物特性，必须采取的“特别”防护措施。
二、运输道路危险货物时必须具有哪些证件
运输危险货物作业人员必须具有《道路危险货物运输操作证》； 车辆应具有加盖《危险货物运输专用章》的《道路运输证》或《道路危险货物临时运输证》。
运输特殊危险货物时，还应具有公安部门核发的有关证件。
三、危险货物运输车辆临时停车应遵守哪些规定
装卸危险货物的车辆不得在居民聚居点、行人稠密地段、政府机关、名胜古迹、风景游览区停车。如必须在上述地区进行装卸作业或临时停车，应采取安全措施并征得当地公安部门同意。运输爆炸品、放射性物品及有毒压缩气体、液化气体，禁止通过大中城市的市区和风景游览区，如必须进入上述地区，应事先包报经当地县、市公安部门批准，按照指定的路线、时间行驶。
四、危险货物运输车辆在运行中应遵守哪些规定
驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》的有关规定；押运人员必须乘坐在指定位置上，车上严禁搭乘无关人员，不得携带与所装货物相抵触物品；根据车辆装卸情况，途中应进行检查，发现问题即使采取措施。中途临时停车应与其他车辆、高压线、人口聚集地等保持一定的安全距离，应停放在有利于安全防护的地方；同时，尚需遵守运输过程中按规定安装《道路运输危险货物车辆标志》；运输途中遇天气发生变化、应根据货物特性采取相应的防护措施；车辆发生故障时，应选择安全地点进行修理。需进入修理厂时，不准载货进入厂内；运输途中发生货物丢失或泄漏等情况时，应即使报告有关部门并进行应急处理；危险货物运输、装卸过程中，一旦发生事故，随车操作人员应立即组织抢救及负责维护现场并即使向当地有关部门如实报告。
五、运输危险货物的单位应具备哪些劳动防护和医疗急救条件 运输、装卸危险货物的单位，必须配备必要的劳动防护用户和现场急救用品。特殊的防护用品和急救用品应由托运人提供。进行危险
货物装卸作业时，必须穿戴相应的防护用品，并采取相应的防护用品，并采取相应的人身肌体保护措施；防护用品使用后，必须集中清洗；对被剧毒品、放射性物品和恶臭物品污染的防护用品应分别清洗、消毒。承运危险货物的专业运输单位，应配备或指定医务人员负责对现场人员定期进行保健检查，并进行预防急救知识的培训教育工作。对直接从事危险货物运输生产的人员（包括现场人员）应根据国家劳动人事部门的规定发给保健津贴（食品）或岗位津贴。危险货物一旦对人体造成中毒、灼伤等危害，应立即进行现场急救，必要时迅速送医院治疗。
六、危险品运输注意事项
凡具有腐蚀性、自然性、易燃性、毒害性、爆炸性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的物品，均属危险品。危险品具有特殊的物理、化学性能，运输中如防护不当，极易发生事故，并且事故所造成的后果较一般车辆事故更加严重。因此，为确保安全，在危险运输中应注意以下八点：
1.注意包装 危险品在装运前应根据其性质、运送路程、沿途路况等采用安全的方式包装好。包装必须牢固、严密，在包装上做好清晰、规范、易识别的标志。
2.注意装卸 危险品装卸现场的道路、灯光、标志、消防设施等必须符合安全装卸的条件。装卸危险品时，汽车应在露天停放，装卸工人应注意自身防护，穿戴必需的防护用具。严格遵守操作规程，轻装、轻卸，严禁摔碰、撞击、重压。
3.注意用车 装运危险品必须选用合适的车辆，爆炸品、一级氧化剂、有机氧化物不得用全挂汽车列车、三轮机动车、摩托车、人力三轮车和自行车装运；爆炸器、一级氧化剂、有机过氧物、一级易燃品不得用拖拉机装运。除二级固定危险品外，其它危险品不得用自卸汽车装运。
4.注意防火 危货运输忌火，危险品在装卸时应使用不产生火花的工具，车内严禁吸烟，车辆不得靠近明火、高温场所和太阳暴晒的地方。装运石油类的油罐车在停驶、装卸时应安装好地线，行驶时，应使地线触地，以防静电产生火灾。
5.注意驾驶 装运危险品的车辆，应设置《道路运输危险货物车辆标志》规定的标志。汽车运行必须严格遵守交通、消防、治安等法规，应控制车速，保持与前车的距离，遇有情况提前减速，避免紧急刹车，严禁违章超车，确保行车安全。
6.注意漏散 危险品在装运过程中出现漏散现象时，应根据危险品 不同性质进行妥善处理。易燃液体渗漏时，应及时将渗漏部位堵漏。移至安全通风场所修补或更换包装，渗漏物用黄砂、干土盖没后扫净。
7.注意停放 装载危险品的车辆不得在学校、机关、集市、名胜古迹、风景游览区停放，如必须在上述地区进行装卸作业或临时停车时，应采取安全措施，并征得当地公安部门的同意。停车时要留人看守，闲杂人员不准接近车辆，做到车在人在，确保车辆安全。
8、注意夜间行车
（1）夜间行车，视野不如白天开阔，经常会遇到突然情况，危险性大。驾驶员长期驾驶车辆，注意力高度集中，瞳孔扩大，眨眼的频率降低，会出现头晕、视物模糊、双眼胀痛、注意力不集中及烦躁不安等症状，尤其是午夜后行车最容易产生疲劳，甚至瞌睡。另外，夜间行车由于看不见道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激小，容易引起驾驶疲劳，甚至导致交通事故。
（2）天黑前就要打开车灯，开灯不仅是为了照明，更重要的是让其他交通参与者能够观察到您的车。因此，您不要等到天黑以后再打开前照灯，应在灯光能显示出车的轮廓时就打开车灯，这样更安全。另
外，在下雨天行驶要使用前照灯的近光灯，不能只开示廓灯行驶。（3）夜间行车要控制车速，夜间即使开着前照灯，可视距离也比白天短得多。遇到危险时，留给自已的反应和处置时间相对也较短。所以，您在夜间行车时，车速应更慢，以保证车辆的制动距离在前照灯照亮的距离之内，从而能及时应对危险。
（4）尽量避免超车，当您发现前方有车辆时，要保持比白天更大的车距。夜间很难判断车距是否可以超车，所以应保持较大的车距，尽量不要超车。
（5）照明不好的地方尽量使用远光灯，只要不违返法规，在照明不好的地方尽量使用远光灯（例如：在开阔的乡村道路，或者黑暗没有路灯的城市街道）。对面有来车时，您要及时把灯切换成近光，不要使对面的驾驶员目眩。
（6）照明好的地方使用近光灯，夜间在照明条件好的市区或路段行车，您应使用近光灯，以安全的速度行驶。同时借助路灯，尽量把您的视野扩大到前照灯光以外的区域。
（7)时刻注意前方道路上的情况，夜间驾驶时，常会遇到停靠的车辆，意外障碍物以及不易观察到的行人或自行车等。另外，也会因突然出现的急转弯或陡坡而看不到前方的路面。所以，您在行车时应集中注意力，时刻观察前方灯光能照到的道路情况，谨慎驾驶，随时准备应对突发情况。
（8）不要直视前面来车的前照灯，夜间当迎面车辆向您驶近时，若直视其前照灯，会因强光而突然失去视觉，不能看清前方的道路情况。所以夜间行驶时，您不要直视对面来车的前照灯。
（9）车内灯尽量不要开，夜间行驶，眼睛会逐渐适应黑暗的环境。若打开车内灯，则会使已经适应黑暗环境的视力突然下降。如果您驾驶的不是公交车，在行驶中尽量不要开车内灯，以免影响您的视力。
（10）与对面车辆不关远灯光时，要及时避让，您在行车中如果遇到对面车辆不把灯光切换为近光灯，须冷静对待，注意不要直视对面的灯光，而应仔细观察道路右侧边缘的同时，用眼睛的余光观察来车。千万不要试图用强光“还击”，这样会使两人都看不见，很容易发生事故。
（11）夜间行车应引起注意的几种情况：夜间很难看清前方行驶的摩托车和自行车，因为大多数摩托车只有一个尾灯，而自行车只有反光装置，有的自行车甚至没有反光装置；很多道路施工都是在夜间进行，在道路施工区域行驶，应降低车速；离开有强光照明的地方后，应及时减速行驶，逐渐适应黑暗路况；当只有一个车灯的机动车向您驶来，应尽可能地紧靠右侧行驶，给对方车留出足够的空间。因为来车可能是摩托车或三轮农用车，但也可能是缺了一只前灯的汽车。
（12）高速路行车容易疲劳，高速公路面干扰少，长时间行车会感到疲劳，容易使人松懈或疲劳。您若没有休息好或感到有点疲劳，就不要驾车进入高速公路。在高速公路上行车时，您最好在1个半小时或到2小时去就近的服务区休息一下；若感觉有点疲倦或有睡意时就不要急着赶路，最好立及休息。（13）进入高速路前车辆必要的检查，当您准备进入高速公路前，应对您的车辆作必要的检查。一次简单的检查，可以帮助您避免很多行车中的麻烦。尤其是对轮胎的检查十分必要，因为在高速公路上发生爆胎非常危险。
（14）匝道上的行车安全，匝道是进出高速公路唯一的单向通道，您一旦进入匝道就必须一直向前行驶。因此，在进入匝道前应根据指路标志确定您目的地的行驶方向，进入匝道后严格按限速标志行驶。匝道上超车、停车、掉头、倒车，都有可能导致事故。
（15）高速路上应按规定速度行驶，交通法规明确规定，高速公路上行驶的车辆，最高车速不得超过120km/h，最低车速不得低于60km/h，而且每一条行车道也限定了最低车速。当您从匝道进入高速公路时，首先在加速车道迅速将车速提高到60km/h以上，然后逐渐进入行车道，按不同车道的速度要求，在车流中以稳定的速度行驶。
（16）转向失灵的应急处理，当您发现转向失灵时，应尽快减速，在采取制动措施的同时，注意及时将危险警示信息传递出去，提醒道路上的其他车辆以及行人注意避让。车速较高时，不可紧急制动车速，否则车辆容易发生侧滑，甚至倾翻。
（17）制动失灵的应急处理，行车中突然发现制动失效时，最重要的是握稳方向盘，设法避开交通复杂、人员较多的地方，并视情抢挂低挡或使用驻车制动进行减速，同时利用上坡道或天然障碍迫使车辆降速、停车。
关键词：汽车LNG钢瓶,标准体系,安全性能
LNG钢瓶是一种用于贮存、运输液化天然气的容器, 具有使用方便、充装率高和可重复充装的特点。随着LNG钢瓶在国内广泛应用到汽车上, 尤其越来越多地应用到出租车及公交车等公共交通工具上, 车用LNG钢瓶安全问题日益凸显。保证LNG钢瓶安全运行的手段是严格依照相关标准法规进行定期检验, 定期检验的作用是:为政府监管部门科学决策和高效监管提供技术支持;有助于发现LNG钢瓶存在的制造缺陷和运行中产生的缺陷;消除安全隐患, 防止液化天然气钢瓶在车辆营运过程中发生事故, 确保人民生命财产安全。
笔者在研究国内外汽车LNG钢瓶安全性能的标准化现状, 并分析国内主要标准和所存在主要问题的基础上, 提出了编制标准体系的目的、原则和基本构成内容。
1 国外汽车LNG钢瓶安全性能标准体系*
国外气瓶法规标准体系的模式基本一致, 即以法规为主体, 以技术标准为基础的法规标准体系。美国的相关法规中除规定了气瓶有关的管理要求外, 还对气瓶的设计制造要求进行了规定。欧盟在法规中提出了气瓶设计制造、充装使用及定期检验等方面的基本要求, 同时在法规中大量引用了气瓶设计制造、充装、检验及附件等欧洲协调标准。
1.1 美国汽车LNG钢瓶安全性能标准体系
美国气瓶标准体系包括:联邦政府标准、国家标准、非政府机构 (民间团体) 的专业标准和企业 (公司) 标准。包括DOT-4L《低温绝热气瓶》、DOT-4AA480《焊接钢瓶》、ANSI/UL 1769:2003《气瓶阀安全标准》、CGA C-11:2001《压缩气体气瓶制造检验的推荐办法》、CGA C-1:2004《压缩气体气瓶水压试验方法》及CGA C-6:2005《钢制压缩气体气瓶宏观检查标准》等标准, 内容涉及有关的设计、制造、充装、运输储存及定期检验等。
1.2 欧盟汽车LNG钢瓶安全性能标准体系
欧盟标准体系包括欧盟标准、新方法指令中的协调标准, 也包括欧盟标准化组织及其各成员国政府制定的标准, 主要包括EN1251:2000《低温容器容积不超过1 000L的移动式真空绝缘容器》、EN ISO 10297:2006《气瓶瓶阀的技术条件和型式试验》、EN 629:1996《气瓶与瓶阀连接用25E锥螺纹》、EN 1803:2002《钢制焊接气瓶的定期检验与试验》、EN 14189:2003《气瓶定期检验时对瓶阀的检验与维护》及EN ISO 14246:2001《气瓶瓶阀的制造检验和试验》等。涉及气瓶的基础标准、设计制造标准、检验标准和充装使用标准。
2我国汽车LNG钢瓶安全性能标准化现状
2.1我国汽车LNG钢瓶安全性能主要标准
目前国内已制定的汽车LNG钢瓶相关标准主要有22部, 其中, 国家标准18部, 行业标准1部, 行政技术规范3部。
2.1.1 基础及材料类标准
GB 15384-2011《气瓶型号命名方法》、GB16804-2011《气瓶警示标签》和GB 7144-1999《气瓶颜色标志》分别规定了气瓶的颜色、型号命名及警示等内容。GB 150《钢制压力容器》、GB/T228-2002《金属材料室温拉伸试验方法》、GB/T229-2007《金属材料夏比摆锤冲击试验方法》、GB/T 232-2010《金属材料弯曲试验方法》、GB/T3280-2007《不锈钢冷轧钢板和钢带》和GB/T4237-2007《不锈钢热轧钢板和钢带》分别规定了气瓶颜色、型号命名、警示、材料及材料试验方法等内容。
2.1.2 通用与安全类标准
TSG RF001-2009《气瓶附件安全技术监察规程》、国质检锅[2000]250号《气瓶安全监察规程》、JB/T 4730-2005《承压设备无损检测》、GB15383-2011《气瓶阀出气口连接型式和尺寸》、GB14193-2009《液化气体气瓶充装规定》、GB 8335-2011《气瓶专用螺纹》、GB/T 12137-2002《气瓶气密性试验方法》、GB/T 9251-2011《气瓶水压试验方法》、GB 8337-2011《气瓶用易熔合金塞》及GB16918-1997《气瓶用爆破片技术条件》分别规定了气瓶的瓶阀连接形式、充装方法、检验试验方法、无损检测方法和气瓶的安全防护方法与技术条件。
2.1.3 专用类标准
TSG R009-2009《车用气瓶安全技术监察规程》、GB/T 20734-2006《液化天然气汽车专用装置安装条件》和GB/T 18443-2010《真空绝热深冷设备性能试验方法》分别规定了汽车LNG气瓶的安全监察、安装及真空绝热深冷设备制造方法等技术要求。
2.2 我国汽车LNG钢瓶安全性能存在的主要问题
对上述标准进行归纳、分析后可知, 我国现行的汽车LNG钢瓶相关标准体系中主要存在以下问题:
a.现行标准适用范围不明确, 专用标准亟需建立。参照美国运输部DOT4L-1999《焊接绝热气瓶》及美国国家防火协会NFPA 57《液化天然气 (LNG) 汽车燃料系统标准》等标准[1], 编制了GB24159-2009《焊接绝热气瓶》和GB/T 18443-2010《真空绝热深冷设备性能试验方法》两部国标;但GB 24159-2009不适用汽车LNG钢瓶, GB/T18443-2010未明确是否适用制造汽车LNG钢瓶。亟需建立汽车LNG钢瓶制造及定期检验等专业标准。
b.技术标准制定的迫切性。汽车LNG钢瓶标准化建设严重滞后, 已经制约该行业的发展。由于缺乏汽车LNG钢瓶制造、定期检验与评定技术标准, 运行中的公交车、出租车钢瓶没有进行定期检验而存在较大的安全隐患。
3 我国汽车LNG钢瓶安全性能标准体系研究
标准体系是指欲实现某一特定的标准化目的, 有关标准按其内在联系形成的科学的有机整体。
3.1 标准体系研究的目的及原则
研究汽车LNG钢瓶的检测方法和评价标准, 解决我国现行形势下汽车LNG钢瓶检验检测标准的缺失, 制定出适用汽车LNG钢瓶定期检验的《汽车LNG钢瓶定期检验规则》等标准, 解决液化天然气汽车的安全隐患并推动液化天然气汽车的发展。建立汽车LNG钢瓶标准体系路线图, 为进一步完善汽车LNG钢瓶检测标准体系奠定基础。编制标准体系原则有:
a.整体性与层次性相结合原则。标准体系的组成应完整、配套, 各子系统层次分明、协调统一, 体现标准体系的系统完整性和层次性。标准体系要能覆盖设计、制造、检验、安装、使用及维护保养等各方面。
b.标准的可持续发展。标准体系的建设既要解决当前实际需要, 也要考虑到未来变化。汽车LNG钢瓶安全性能标准体系应包含目前国内外相关的最新科研成果, 标准体系应具有一定可持续发展, 既保证现实标准体系稳定性, 又要考虑体系的未来可修订性。
c.与国际标准接轨。汽车LNG钢瓶安全性能标准体系是根据我国的实际情况制定, 应充分考虑我国实际情况, 坚持实事求是、可持续发展的原则。目前, 国家应制定出统一的标准, 提高企业缺乏核心竞争力。因此, 我们既要结合国内情况, 又要借鉴国际标准, 制定出国家或行业标准, 发挥标准对国民经济和社会发展的技术支撑和基础保障作用。
3.2 标准体系的构成
汽车LNG钢瓶安全性能标准体系涵盖气瓶设计、制造、安装、检验的所有环节, 符合国家、行业安全方面相关法规政策要求。根据标准体系的内在联系特征及汽车LNG钢瓶行业特点, 建议建立如图1所示的汽车LNG钢瓶安全性能标准体系。
汽车LNG钢瓶安全性能标准体系包括基础标准、通用标准及专用标准等系列标准。
基础标准涉及液化天然气钢瓶的总体要求、术语、相关概念、气瓶型号命名方法及警示标签等内容, 是液化天然气钢瓶技术规范和标准的基础, 此层次包括气瓶术语、气瓶型号命名方法及气瓶警示标签等。
通用标准包括:气瓶阀出气口连接型式和尺寸、承压设备无损检测、气瓶附件安全技术监察规程、液化气体气瓶充装规定、气瓶安全监察规程、气瓶专用螺纹、气瓶气密性试验方法和气瓶水压试验方法。
专用标准适用于专用对象的标准, 针对汽车LNG钢瓶的标准, 具有最强的专业指导性。
3.3 亟需制定的相关标准
根据我国节能环保的需要, 分析我国汽车LNG钢瓶的设计制造、维护保养及定期检测等标准现状, 发现存在以下问题:如设计制造标准仅仅参考GB/T 18443-2010《真空绝热深冷设备性能试验方法》, 缺失专业性设计、制造标准, 例如《车用LNG气瓶定期检验与评定》及《汽车LNG-瓶阀》等标准。应结合我国现实情况, 借鉴国际标准, 对现行的部分标准进行适当修订, 完善与我国实际情况相适应的汽车LNG钢瓶安全性能标准体系。
4 结束语
通过对国内外汽车LNG钢瓶的标准化现状分析可知, 建立一个系统化、层次化、科学化的标准体系, 可以使汽车LNG钢瓶的设计制造、维护保养与检验检测做到有标可依, 提高钢瓶的安全使用性;汽车LNG钢瓶安全性能标准体系可为我国未来标准修订提供基础研究, 为标准化管理提供决策依据, 使标准制修订工作更具全局性、前瞻性和主动性, 能够产生重大的社会效益和经济效益。
参考文献
