煤矿运输队管理制度

煤矿运输队管理制度（精选8篇）

煤矿运输队管理制度 篇1

安全工作管理制度

根据上级会议精神，把本队安全工作逐步提升，坚持以"科学发展，安全发展”为指导思想，指导今后的安全工作.要以安全为基础,带动其他方面的工作顺利开展，从以下几方面进行管理,现将我队安全工作制度有关内容公布如下:

一、坚持安全管理，实行设备承包

1、设备区段划分 第一区:给煤机,主皮带

第二区:1号皮带、2号皮带、悬空筛、7号皮带、8号皮带 第三区:振动筛、3号皮带、4号皮带

2、区段承包

第一区由运输一班郭明珠承包，由安全副队长赵旭光监管。第二区由运输二班景明光承包，由生产副队长解青旭监管。第三区由运输三班郭秀清承包，由技术副队长牛红波监管。

3、个人承包

当班本岗位职工承包本岗位范围内设备、设施。

4、责任划分

承包班组要对所承包区段内隐患排查，隐患整改,环境整治，文明

5、考核卫生，质量标准化建设，消防器材完好，设备完好等负责。

(1)、以工程质量验收结果为标准，当月 出现一次二级品，承包区段内达到扣分50%时，扣除班组长工分7分，扣除岗位员工分5分。

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(2)、当月出现两次二级品，承包区段内达到扣分30%时，取消班组长和相关岗位员工工分，并加罚班组长300元，扣除相关岗位员工100元。

二、人身事故控制

1、当班发生一起轻伤事故，除矿上对其处罚外，队内取消班组长和直接责任人当日工分，并加罚班组长300元，加罚直接责任人200元。

2、当班发生一起重伤事故，除矿上对其处罚外，取消班组长和直接责任人当日工分并加罚班组长500元，加罚直接责任人300元。

三、设备事故控制

1、因检修不到位造成设备事故，经济损失不超8000元的，扣除检修组组长工分7分，并加罚200元。

2、因检修不到位造成设备事故，经济损失超过8000元的，除矿上对其处罚外，队内扣除检修组组长当班工分，并加罚500元。

3、因操作不规范造成设备事故，经济损失不超8000元的，扣除当班班组长工分7分，并加罚班组长200元，扣除直接负责人工分5分，并加罚直接负责人100元。

4、因操作不规范造成设备事故,经济损失超过8000元的，除矿上对其处罚外，队内扣除当班班组长当班工分，并加罚班组长500元，扣除直接负责人当班工分，并加罚负责人300元。

四、“三违”治理

1、“三违“人员的认定以《三违界定》为标准。

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2、在队内设立“三违”人员帮教处。

3、一般“三违”人员学习时间为一天，严重“三违”人员学习时间为三天。

4、当班跟班队干查处两起严重“三违”，开出停工通知单，当班班组长负连带责任，连同一起停工学习，扣除当班班组长和严重“三违”人员当班全部工分，并对班组长加罚200元，对“三违”人员加罚100元。通过帮教处学习后，确认准予复工方可上岗。

5、当班班组长当班发现“三违”人员，开出停工通知单，经本人签字认定，班组长将停工通知单移交帮教处，“三违”人员报到学习，扣除“三违”人员当日工分，对一般“三违”人员处100元经济罚款，对严重“三违”人员处200元经济罚款，对认错态度不好者，加倍处罚。

6、员工发现班组长有“三违”现象，同样可以开出停工通知单，除矿上对其处罚外，队内扣除班组长当日工分，对“三违”班组长处200元经济罚款，并奖励员工200元。“三违”班组长到帮教处报到学习。

7、停工学习期间，耽误出勤员工不再另行安排出勤。

8、每名班组长查处不少于两起“三违”人员。

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交 接 班 制 度

为使我队设备向着高效、安全化运行方向发展，更好地维护设备，掌握设备运行动态，更好地划分清职责，特制定本制度，制度具体内容及考核制度如下：

一、交接班具体内容

1、接班人员必须提前20分钟到岗，交班人员滞后10分钟离岗，利用这段时间，认真对设备、工器具进行检查并询问当班看护人。

2、各工种要在规定的岗位现场进行交接班，内容要清楚，包括各种工器具的检查、交接班记录表的填写、设备的运行是否正常，工作任务的落实等情况。

3、交班人员对当班未完成急需处理的安全情况应逐一交待清楚，重点事项应反复强调，让接班人员妥善处理。

4、接班人员对交班人员交代事项不清楚的，可以不接班。

5、对上一班交待事项，当班人员必须逐项进行处理，对不清楚内容应反复询问明白，做好上班遗留工作。

6、交、接班人员要按时到队部填写交接班记录表，填写内容要清楚，字体工整，不准潦草。

7、因本班人员不足原因，工种不确定，交接班人员可以在班组长间交接。

8、接班人员不准拖拉，如遇隐患延误下班时间较长的，但不需加班4

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红 山 煤 业 有 限 公 司 的，由接班人处理完成。

9、若上一班未能完成任务，故意找借口推诿者，可以不接班，并给以交班人处罚。

10、班组长要对所有岗位进行检查，严禁出现包庇现象。

二、交接班考核制度

1、对未提前二十分钟到达接班地点接班人员，扣除接班人员工分2分，扣除相关班组长工分3分。

2、对未滞后十分钟离岗的交班人员，扣除交班人员工分2分，扣除相关班组长工分1分。

3、对未填写所在岗位交接班记录表的，少一处扣除当事人工分5分，扣除相关班组长工分3分。未注明“月、日”字样的，发现一处扣除工分1分。

4、若发现工器具无故丢失、损坏，责任明确，扣除当事人工分2分。

5、若发现工器具无故丢失、损坏，责任人不明确，未进行落实的，扣除交班人和接班人工分各2分，扣除相关班组长工分2分。

6、若发现机电设备损坏，未进行落实的，扣除交班人和接班人工分各5分，扣除相关班组长工分3分。

7、交班人员未能完成任务，故意找借口推诿，扣除交班人员工分5分，扣除相关班组长工分2分。

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8、交、接班人员填写交接班记录表字迹潦草，不清楚，对相关人员扣除工分2分。

9、交班人员交代事项粗略、不清楚，扣除交班人员工分3分。

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“三违”人员管理制度

我队以“科学发展”和“安全发展”为指导，要真正把安全工作摆到“高于一切，大于一切，先于一切，重于一切”的位置，抓好安全工作，保安全生产。坚决做到不安全不生产，完全没有把握不生产，隐患不排除不生产，狠反‘三违’，反事故。为了实现安全生产零事故，加大对“三违”人员的查处力度，特制定“三违”人员管理制度，具体内容如下：

一、“三违”人员的查处

1、“三违”人员的认定以《三违界定》为标准。

2、当班班组长负责查处职工的“三违”现象，定时或不定时的巡查，保证巡查到每一个工作岗位，对于易发生“三违”现象的地点和人员要加强巡查，若查出“三违”人员，班组长要在第一时间进行制止。

3、职工同样可以查处班组长的“三违”现象，若职工发现班组长有“三违”现象，同样要在第一时间内对其进行制止。

4、当班跟班队干负责查处我队“三违”人员，要保证巡查到我队管辖范围内的每个工作岗位，若查出“三违”人员，要在第一时间内对其进行制止。

二、“三违”人员的帮教及处罚

1、对“三违”人员的管理，我队坚持以“教育为主，处罚为辅”的原则。

2、在队内设立“三违”人员帮教处。

3、一般“三违”人员学习时间为一天，严重“三违”人员学习时间

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为三天。

4、当班跟班队干查处出“三违”人员，开出停工通知单，当班班组长负连带责任，连同一起停工学习，扣除当班班组长和“三违”人员当班全部工分。

5、当班班组长当班发现“三违”人员，开出停工通知单，经跟班队干签字认定，班组长将停工通知单移交帮教处，“三违”人员报到学习。

6、员工发现班组长有“三违”现象，同样可以开出停工通知单，除矿上对其处罚外，队内扣除班组长当日工分，对“三违”班组长处200元经济罚款，并奖励员工200元。

7、停工学习期间，耽误出勤员工，队内不再另行安排出勤。

8、所有“三违”人员通过在帮教处学习后，确认准予复工方可上岗。

三、建立有关“三违”人员档案

1、在队内要建立有关“三违”人员的档案。

2、档案的内容包括：

（1）“三违”人员的停工通知单（2）“三违”人员学习内容记录

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班组学习培训制度

针对现阶段我队学习培训存在的问题及现实情况，为了体现学习培训的强制性、重要性、必要性，同时也为了提高员工安全意识和职业道德素质，增强员工对于规程学习重要性的认识，规范员工对于学习培训的行为和端正学习态度，特制定班组学习培训制度，具体内容和考核如下：

一、我队针对班组学习培训分为两部分，第一部分学习内容为操作规程（定期），第二部分为内容为安全质量标准化、专项安全技术措施、岗位对标、事故案例等（不定期）。

二、第一部分（操作规程）学习的事项

1、操作规程贯彻学习时间：

每月的1日——10日

2、操作规程贯彻学习事项：

包括：规程贯彻记录表盖章、抄写笔记、考试三部分

3、规程贯彻学习形式：

以笔记为主，书写要整齐，日期标注要清晰

4、主要学习内容

（1）斜井主胶带输送机司机（2）振动筛司机（3）给煤机司机

三、其他部分学习的事项

1、学习时间不定，另行安排

2、学习形式：以笔记为主，辅以讲解

3、学习内容为有关我队各个工作岗位和机电设备的知识和技术。

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四、管理办法：

1、规程贯彻记录表盖章、抄写笔记、考试三部分事项的进行日期以每月通知为准，各位员工必须在规定时间内完成既定事项。

2、对于笔记的检查日期为规程学习结束后的次日。

3、针对因员工轮休造成的笔记未做情况，轮休结束上班后应及时补齐。

4、对存在问题及未完善的人员，除责令其在规定时间内完善外，并进行相应经济处罚。

五、考核制度：

1、未在规定时间内盖章的人员，扣工分5分；

2、盖章章印不清晰的人员，扣工分2分；

3、未在规定时间内完成考试的人员，扣工分5分；

4、考试不及格的人员，扣工分3分；

5、无学习笔记记录本的人员，扣工分5分；

6、对于学习笔记的检查，将针对不同情况进行逐项登记、逐项落实、逐项处罚。

（1）对于学习笔记未标注日期的人员，发现一人次每少一次扣工分1分，依次累加；

（2）对于学习笔记不全的人员，发现一人次每少一次扣工分1分，依次累加；

7、凡是班组长出现上述行为，进行双倍处罚。

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安全例会制度

因安全形式的需要，矿委的安排，本队队委研究决定在队内每周四下午16时召开安全例会，并制定相关制度按如下：

一、会议参加人员

1、队委成员

2、各班班组长

3、职工代表

4、“三违”人员

二、例会流程

1、会议记录员点名。

2、由班组第一责任人汇报本周本班安全生产组织过程中出现的问题，处理办法，整改措施及建议。

3、通报“三违”人员，严格执行“三违”人员管理制度，进行帮教。

4、“三违”人员对自己行为的自我批评、自我认识，通过在帮教处学习，谈一下自己的体会。

5、职工代表针对在工作中遇到的问题和困难进行发言，对当前的安全工作提出可行性建议。

6、班组副职汇报安全工作存在的隐患及工作组织过程中存在的问题及处理方法。

7、技术副队长针对会议中提出技术方面的问题提供技术支持和方法。

8、生产副队长针对会议中提出生产组织过程中的难度进行分析，解决。

9、安全副队长传达周一安全例会会议精神，安排下周安全工作。

10、正队长针对会议提出的各项问题进行相关决定。

11、科领导对本次会议进行总结，发言和建议。

三、例会考核制度

1、针对无故迟到人员，罚款30元。

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2、针对无故不参加会议人员，罚款100元。

3、针对会议中不发言人员，罚款50元。

4、未经例会同意，不得无故不参加会议。

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生产例会制度

因安全生产形式的需要，矿委的安排，根据上级文件精神，本队队委研究决定在队内每旬召开一次生产例会，具体日期另行安排，并制定相关制度按如下：

一、例会流程

1、会议记录员点名。

2、由班组第一责任人汇报本旬本班安全生产组织过程中出现的问题，处理办法，整改措施及建议。

3、职工代表针对在生产工作中遇到的问题和困难进行发言，对当前的安全生产工作提出可行性建议。

4、班组副职汇报安全生产工作中存在的隐患及工作组织过程中存在的问题及处理方法。

5、技术副队长针对会议中提出有关技术方面的问题提供技术支持和方法。

6、生产副队长针对会议中提出有关生产组织过程中出现的问题和隐患进行分析、解决。总结本旬生产工作，并安排下旬生产工作。

7、安全副队长针对本旬的安全工作进行总结。

8、正队长针对会议提出的各项问题进行相关决定，并对本旬安全生产工作进行全面总结。

9、科领导对本次会议进行总结，发言和建议。

二、例会考核制度

1、针对会议迟到人员，罚款30元。

2、针对未参加会议人员，罚款100元。

3、针对会议中不发言人员，罚款50元。

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4、未经例会同意，不得无故不参加会议。

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班前、班后会议制度

在安全生产过程中，为了确保安全，在职工中树立安全文化的良好形象，提高技术水平，确保安全生产；明确各位员工的工作职责，要做到专人负责、专人看管，保证顺利完成工作任务，强化班组管理水平，特制定本制度，具体内容和考核如下：

一、班前会流程

1、班组长及各位员工要在班前会开始前十分钟报到队部。

2、班组长及各位员工要在签到表上签到。

3、班组长点名，向各个工作岗位交代清安全注意事项，严格按照各项技术操作规程规范化操作。

4、跟班队干安排工作任务，并填写班前会议记录表。

5、班组长接受工作任务后要落实到每一个工作岗位，必须向作业人员交待清安全注意事项，在班中班组长要负责监管和督促员工完成工作任务，并查处“三违”人员和违章操作现象。

二、班后会具体内容

1、班组长要在本班结束后及时针对本班工作完成情况和本班的安全工作进行总结评比以及机电设备安全运行的正确评估。

2、对于工作中违章行为、工作怠慢、组织失误、责任心不强等现象及时提出批评，必要时向队干领导反映实际情况并提出处罚建议。

3、对于工作中存在的不足和遇到的困难要及时汇报，并制定有效整改措施限期落实，以提醒本班成员避免以后工作中同类情况发生。

三、考核制度

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1、对参加班前会迟到人员，扣除工分2分。

2、对未在签到表上签到人员，扣除工分2分。

3、对填写签到表字迹潦草、不清楚的员工，扣除工分1分。

4、对开会期间大声喧哗人员，扣除工分3分。

5、对无故不参加班前会人员，扣除工分5分。

6、对开会期间接电话、打电话人员，扣除工分2分。

7、对开会期间无故早退人员，扣除工分3分。

8、酒后参加班前会人员，对其停工处理。

9、班组长交代任务不清楚，分工不明确，扣除班组长工分5分。

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班组和岗位安全评估制度

为了强化班组管理工作水平，做到生产程序化、工作标准化、各项安全活动经常化，岗位责任具体化，设备台账档案化，物品摆放 规范化，确保安全文明生产，提高经济效益，全面完成各项生产工作任务，特制定本制度，具体内容和考核如下：

一、具体内容

1、班组现场的安全评估由班组长负责，跟班干部负责监督实施。

2、各工作岗位的安全评估由各岗位司机负责。

3、定期召开班组会议，听取班组长生产工作情况汇报，评议班组长的工作等。

4、认真组织学习培训，鼓励各位员工学习技术、文化、比质量、比效益、比贡献，加强法纪，从而提高职工的职业道德素质和工作责任心。

5、岗位司机在接班时要对设备及现场的安全情况进行例行检查，发现问题及时整改。

6、每班开工前，班长要带领全班职工进行零事故活动，口述要有针对性。

7、各岗位司机在操作过程中要进行零事故口述确认。

8、跟班干部要对本班的施工情况进行巡查，对存在安全隐患的岗位或环境要及时派人处理。

9、每班下班后班长和跟班干部都要到值班室填写隐患台账。

10、每周开安全例会时班长要汇报本周本班组的安全评估情况

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二、考核制度

1、岗位司机的安全评估不到位，不全面，扣除相关岗位司机工分1分。

2、班组长的安全评估不到位，不全面，扣除班组长工分2分。

3、岗位司机未进行安全评估的，扣除其工分3分。

4、班组长未进行安全评估的，扣除其工分5分。

5、未定期召开班组会议，扣除班组长工分10分。

6、岗位司机未对各机电设备进行安全评估的，扣除其工分3分。

7、岗位人员未填写有关记录，扣除相关岗位人员工分3分。

8、岗位人员填写有关记录字迹潦草，内容不全面，扣除相关岗位人员工分2分。

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岗位责任制

一、队长岗位责任制

1、队长是全队安全生产第一责任者，负责全队管理工作，落实本队当月各项工作任务，确保本单位各种设备的安全运转。

2、组织好本队职工认真学习上级各类文件精神，使职工从思想上、行为上同公司保持一致，定期对职工进行学习培训，提高职工的职业道德素质和业务技术水平。

3、负责健全和完善本队的规章制度，贯彻并落实各项规章制度的执行情况，执行制度做到公平、公正和公开。

4、坚持二十四小时值班制，坚守工作岗位，组织职工开好班前会，积极处理班中及现场问题。

5、密切联系职工，关心职工生活，深入井下，深入现场，做到现场指挥生产，及时发现和解决安全生产中存在的问题。

6、根据工作需要调配本队人员，提高劳动组织管理。

7、在职工发生伤亡事故后，要在第一时间内向上级领导汇报，并组织抢救，保护好现场。事后认真分析原因，吸取教训，采取措施，防止类似事故发生。

8、抓好本队质量标准化工作和工程质量，每月制定本队质量标准化达标计划，并组织实施，保证各项工作的质量过关。

二、安全副队长岗位责任制

1、认真贯彻执行“安全第一”的生产方针，落实矿制定的各项安全规章制度。

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2、协助正队长负责生产运输中的安全管理工作及其他各项生产任务的落实。

3、负责组织召开每周的安全例会，总结本周的安全工作，对近段时间内工作中出现的薄弱环节加以强调和加强管理，布置下周的安全工作。

4、有权制止违章指挥，杜绝违章作业，负责我队各项隐患的落实和整改。

5、对生产中发现的重大隐患及时向队长汇报，并及时采取果断措施进行处理。

6、加强自身业务学习，提高安全管理水平，按章指挥，制止“三违”，做到不安全不生产。

7、积极组织我队职工认真学习贯彻上级安全文件精神，全面加强安全管理，并负责抓好我队职工的安全培训教育，搞好安全技术培训，加强职工的自保、互保意识。

8、一旦发生人身事故，要积极抢救伤员，对发生的事故和“三违”人员要认真组织追查、处理和上报，并吸取教训，采取防范措施。

9、按时参加矿组织的每周安全例会，并及时向职工传达会议的精神、指示和要求。

10、加强设备管理，认真落实检修计划和日常检查维护措施，提高设备完好率，杜绝电器失爆，保证安全运转。

三、生产副队长岗位责任制

1、协助队长做好各项生产工作，对分管范围内的工作负有全面责任，20

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对当班安全生产负有管理责任。

2、坚持“安全和生产不分家”的指导思想，经常深入现场，对现场工作进行指导，对于发现的隐患和问题要及时处理。

3、搞好各项生产运输工作，经常深入现场，检查生产运输系统的运行情况，确保生产运输系统正常运行。

4、要认真抓好各项安全生产工作的质量标准化建设，保证工程质量达标。

5、对于发生的各类事故，必须及时组织有关人员进行处理，并召开专项会议对事故进行分析和研究，制定相应的整改措施，以防止此类事故再次发生。

6、每周的安全例会，要总结本周的安全生产工作，对发现的隐患和问题要加以强调，制定处理方法，并落实到位。

7、充分利用班前会时间，对职工进行安全教育，做到思想上不松懈，行动上不胡来，并讲清注意事项，从而减少和杜绝违章操作和违章指挥现象的发生。

8、一旦发现“三违”现象，要立即制止，并对“三违”人员严肃处理，要让其认识到这样的行为所造成的严重后果。

四、技术副队长岗位责任制

1、协助队长抓好我队的技术管理和质量标准化建设工作，是当班安全生产的负责人。

2、认真贯彻上级有关技术政策和规定，积极推广新技术、新工艺，先进经验，并负责我队设备和系统技术的改进，促进机械化生产不断

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完善，提高劳动生产率。

3、要经常深入井下，负责组织有关人员，对机电设备进行日常维护和检修，确保机电设备处于完好状态；掌握现场各机电设备的使用管理和运行情况，发现问题和隐患及时处理和汇报。

4、搞好我队的学习培训工作，包括操作规程、安全技术措施的学习，并将学习的内容进行备案然后存档，负责编制和落实我队各项安全技术措施和作业规程。

5、熟悉我队各机电设备的性能原理和各供电系统，保证设备的正常运行，不断提高设备安全运行的可靠性，并检查落实，做到科学化管理。

6、负责组织参与本队人身事故的抢救，设备事故的抢修和调查分析工作。

五、技术员岗位责任制

1、协助队长和副队长的工作，认真记录各项会议的内容，并进行整理和存档。

2、对上级的文件要自己领会清楚，将文件精神要三班传达，确保贯彻到每位员工。

3、负责职工的操作规程和安全技术措施的学习培训和考试工作，学习、盖章和备案要一致，当天不在的员工，事后要进行补贯。要定期检查职工的学习培训和笔记记录情况，对笔记不全者要进行相应的处罚。

4、负责出台各项规章制度，制作各种记录表，并落实各制度的执行22

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情况。

5、负责编制各项安全技术措施和操作规程，由技术副队长初步审核，并负责贯彻和组织实施。

6、要经常深入井下，在现场要多看、多问、多听，了解现场作业情况和各设备的性能参数，做到心中有数，不懂得问题要及时询问。

7、负责领取我队各类配件和材料。

六、班组长岗位责任制

1、班组长必须参加班前会，要开好班前会，领取工作任务，明确工作目标；安排工作岗位人员时，必须向作业人员交待安全注意事项。

2、班前要对所使用的工器具、设备、防护用品和施工环境进行安全检查，对上班遗留问题要及时处理，发现员工酒后上岗，情绪不稳定等，应令其停止作业。

3、负责本班各机电设备的正常运行，加强设备的管理，确保每台设备都处于完好状态，保证完成各项生产工作任务，发现问题及时汇报并采取措施进行处理；负责本班工器具和消防设施器材的完好。

4、班组长要以身作则，抓好劳动纪律，严格执行各项操作规程和规章制度，严禁违章指挥和违章操作，杜绝“三违”现象和人身事故、设备事故及质量事故的发生。

5、有权拒绝上级违章指挥，遇有事故险情时，有权指挥作业人员立即撤离现场。

6、作业时要经常注意检查施工现场存在的不安全因素，发现隐患及时处理，不能解决的要立即报请上级采取措施，确保安全后，方可继

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续作业。

7、认真执行有关安全生产的规章制度、及岗位责任制、严格按照各项技术操作规程规，规范化操作，领导本班组安全作业，对本班组安全生产负责，是班组安全生产的第一责任者。

8、发生伤亡事故，要积极抢救伤员，保护现场，如实向领导提供事故发生的情况，分析事故原因，吸取教训，采取措施，改进工作。

9、经常组织本班组员工学习安全操作规程和规章制度，做好新员工的班组教育，对班组不听劝阻的违章作业人员，可责令其停止作业，并进行相应的处罚。

七、给煤机司机岗位责任制

1、接班后要认真执行交接班制度，检查给煤机的各部件和喷雾设施、消防设施器材等是否完好，询问当班运转情况，以及文明卫生是否清理，确认完好后，在交接班记录表上签字。

2、要熟悉给煤机的工作原理、构造、性能及技术特征，熟悉并严格按照给煤机司机操作规程进行操作。

3、是当班给煤机的负责人，对给煤机的正常运转、各部件的完好以及环境卫生负责。

4、工作中要集中注意力，发现大块矸石卡住放煤口后，要立即停车进行疏通，疏通时必须有两人在现场，一人操作，一人监护，要确保安全。

5、要检查电机减速器器的温度和油量，按钮是否灵活，检查皮带机是否有障碍物。

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6、加强对给煤机的管理，确保给煤机的正常运转保证生产，发现隐患和问题要及时汇报，并能够排除一般性故障。

7、负责给煤机，电铃和开关和皮带机尾的环境卫生。

8、在给煤机运行期间，要遵章守纪，杜绝违章操作，要多看、多听、多问，多发现问题。

9、因操作失误而造成设备事故或人身事故，要负直接责任。

八、皮带机司机岗位责任制

1、接班后要认真执行交接班制度，在现场进行交接班，检查皮带机的各部件和喷雾设施、消防设施器材等是否完好，询问当班运转情况，以及文明卫生是否清理，确认完好后，在交接班记录表上签字。

2、要熟悉皮带机的工作原理、构造、性能及技术特征，熟悉并严格按照皮带机司机操作规程进行操作。

3、是当班皮带机的负责人，对皮带机的正常运转、各部件的完好以及环境卫生负责，及时清理皮带机头、电机、减速箱、开关和电铃的煤尘以及附近的杂物。

4、生产期间要及时打开喷雾进行降尘。

5、要检查电机减速器器的温度和油量，按钮是否灵活，检查皮带机是否有障碍物。

6、加强对皮带机的管理，确保皮带机的正常运转保证生产，发现隐患和问题要及时汇报，并能够排除一般性故障。

7、在皮带机运行期间要集中注意力，遵章守纪，杜绝违章操作，要多看、多听、多问，多发现问题，一旦查出隐患和问题要及时处理和

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汇报。

8、因操作失误而造成设备事故或人身事故，要负直接责任。

九、高效重型振动筛司机岗位责任制

1、接班后要认真执行交接班制度，检查高效重型振动筛的各部件和喷雾设施、消防设施器材等是否完好，询问当班运转情况，以及文明卫生是否清理，确认完好后，在交接班记录表上签字。

2、要熟悉高效重型振动筛的工作原理、构造、性能及技术特征，熟悉并严格按照皮带机司机操作规程进行操作。

3、是当班高效重型振动筛的负责人，对设备的正常运转、各部件的完好以及环境卫生负责，及时清理高效重型振动筛的煤尘以及附近的杂物。

4、遵守劳动纪律，做到不脱岗、不串岗、不睡岗，要勤观察，多检查，一旦发现隐患和问题，要及时处理和汇报，要能够处理一般性的故障。

5、在设备运行期间，严禁无关人员靠近、接触设备。

6、生产期间要及时打开喷雾进行降尘。

7、在设备运行期间要集中注意力，对声音是否有异响，温度是否正常，进出料溜槽及筛下溜槽是否畅通进行检查，发现有异物进入振动筛，要及时停机处理。

8、因操作失误而造成设备事故或人身事故，要负直接责任。

十、USL系列直线振动筛司机岗位责任制

1、接班后要认真执行交接班制度，检查USL系列直线振动筛的各部26

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件和喷雾设施、消防设施器材等是否完好，询问当班运转情况，以及文明卫生是否清理，确认完好后，在交接班记录表上签字。

2、要熟悉USL系列直线振动筛的工作原理、构造、性能及技术特征，熟悉并严格按照皮带机司机操作规程进行操作。

3、是当班USL系列直线振动筛的负责人，对设备的正常运转、各部件的完好以及环境卫生负责，及时清理高效重型振动筛的煤尘以及附近的杂物。

4、遵守劳动纪律，做到不脱岗、不串岗、不睡岗，要勤观察，多检查，一旦发现隐患和问题，要及时处理和汇报，要能够处理一般性的故障。

5、在设备运行期间，严禁无关人员靠近、接触设备。

6、生产期间要及时打开喷雾进行降尘。

7、在设备运行期间要集中注意力，对声音是否有异响，温度是否正常，进出料溜槽及筛下溜槽是否畅通进行检查，发现有异物进入振动筛，要及时停机处理。

8、因操作失误而造成设备事故或人身事故，要负直接责任。

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安全质量标准化管理制度 及工程质量验收制度

为进一步推进我队安全质量标准化工作再上新台阶，再创新水平，保持我队安全生产稳定发展，改善安全生产条件，规范从业人员管理和操作行为，提高各岗位人员的素质，建设本质安全型企业，全面实施安全生产工作的规范化、精细化和规范化，特制定本制度，具体内容和考核如下：

1、各位员工要熟知质检科对我队进行安全质量标准化验收的各类检查项目，包括一通三防，机电、安全管理等内容。

2、要熟知各类检查项目的评分标准。

3、对下发的整改通知中涉及到的问题，要安排专人负责，及时的对问题和隐患进行整改和处理。

4、班组在作业过程中，要严格贯彻落实《安全质量标准化管理制度》的各项规定。

5、班组在进行作业时，要严格按照单位编制、审批的安全规程、作业规程和操作规程进行作业。

6、建立健全所有设备基础台帐，完善各项安全质量标准化管理措施。

7、班组长要对作业现场的工程质量、设备运行质量、设备管理和各项规程的落实及安全隐患整改情况进行监督检查，严格把关。

8、班组作业地点综合防尘措施及个体防护有效，机电设备运行完好符合要求。

9、作业地点的设备应妥善存放，摆放整齐，正确使用，精心维护，28

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按规定及时测定、检验。

10、建立健全班组岗位责任制，班组成员按计划培训、复训、持证上岗。

11、班组坚持文明生产，各种设备、设施须保持卫生清洁。

12、班组安全质量标准化工作由矿质量标准化办公室验收、考核。

13、各工作人要及时填写有关记录表，字迹清晰，内容全面。

二、考核制度

1、当班工程质量不达标，扣除相关班组长工分5分。

2、当班发现的隐患及问题未及时处理和汇报，影响生产，扣除当班班组长工分5分。

3、当班设备管理不到位，扣除当班班组长工分3分。

4、工器具摆放不整齐，未及时对机电设备、电缆，消防器材设施的卫生进行清理，扣除相关岗位员工工分2分，扣除当班班组长工分3分。

5、未填写有关记录表，扣除相关岗位员工工分2分，扣除班组长工分3分。

6、填写记录表字迹潦草，内容不清楚，扣除相关人员工分1分，扣除班组长工分2分。

7、关于安全质量标准化的基础资料不完善，扣除相关人员工分5分。

8、对整改通知中涉及到的整改事项，未在规定的时间内进行处理，扣除负责人工分5分。

9、当班规程、措施贯彻不到位，扣除当班班组长工分3分。

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设备包机制度

为加强对设备的管理，提高对设备的维护保养，保证各设备能够正常运行，减少设备事故的发生，特制定本制度，具体内容如下：

将我队管辖范围内的各设备划分为三个区段，分别承包给三个班组，每个区段由各班组长负总体责任。检修组负责对设备的维护和保养。

一、坚持安全管理，实行设备承包

1、设备区段划分

第一区:给煤机,主皮带

第二区:1号皮带、2号皮带、悬空筛、7号皮带、8号皮带 第三区:振动筛、3号皮带、4号皮带

2、区段承包

第一区由运输一班郭明珠承包，由安全副队长赵旭光监管。第二区由运输二班景明光承包，由生产副队长解青旭监管。第三区由运输三班郭秀清承包，由技术副队长牛红波监管。

3、个人承包

当班本岗位职工承包本岗位范围内设备、设施。

4、责任划分

承包班组要对所承包区段内隐患排查，隐患整改,环境整治，文明卫生，质量标准化建设，消防器材完好，设备完好等负责。

5、考核

（1）以工程质量验收结果为标准，当月出现一次二级品，承包30

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区段内达到扣分50%时，扣除班组长工分7分，扣除岗位员工分5分。

（2）当月出现两次二级品，承包区段内达到扣分30%时，取消班组长和相关岗位员工工分，并加罚班组长300元，扣除相关岗位员工100元。

二、设备事故控制

1、因检修不到位造成设备事故，经济损失不超8000元的，扣除检修组组长工分7分，并加罚200元。

2、因检修不到位造成设备事故，经济损失超过8000元的，除矿上对其处罚外，队内扣除检修组组长当班工分，并加罚500元。

3、因操作不规范造成设备事故，经济损失不超8000元的，扣除当班班组长工分7分，并加罚班组长200元，扣除直接负责人工分5分，并加罚直接负责人100元。

4、因操作不规范造成设备事故,经济损失超过8000元的，除矿上对其处罚外，队内扣除当班班组长当班工分，并加罚班组长500元，扣除直接负责人当班工分，并加罚负责人300元。

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设备检修制度

为了加强设备管理，保证生产设备正常安全运行，保持其技术状况完好，并不断改善和提高我队人员的管理能力，特制定本制度，具体内容和考核如下：

一、具体内容

对各设备的检修由我队检修组人员负责进行，检修组组长负总体责任，并要认真填写设备检修记录表，字迹清晰，内容清楚。

1、主皮带设备

（1）每十天对尼龙棒检查更换一次。（2）每班对电动机温度检查一次。（3）每十天对滚筒注油一次。

（4）每班对各传动部位紧固件检查一次。（5）每年更换一次齿轮油。（6）每班对清煤器进行检查一次。2、1#、2#、3#、4#、7#、8#皮带（1）每十天对尼龙棒检查更换一次。（2）每月对滚筒注油一次。

（3）每班对各传动部位紧固件和螺栓检查一次。（4）每年更换一次齿轮油。（5）每班对清煤器进行一次检查。（6）每班对各溜煤斗进行一次检查。（7）每班对机尾挡板进行一次检查。

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3、振动筛设备

（1）每班对传动部位紧固件和螺栓检查一次。（2）对甩锤罩螺栓每班检查一次。（3）八点班对甩锤进行注油一次。（4）每班对筛条、筛板螺丝检查一次。

（5）每月对甩锤油泥进行清理一次，并对传动万向节注油一次。

4、悬空筛设备

（1）每班对悬吊钢丝绳检查一次。（2）每班对吊杆检查一次。（3）每班对筛板检查一次。（4）每班对筛板底座检查一次。

（5）每班对各紧固螺丝，甩锤罩螺丝检查一次。（6）每周对甩锤、传动万向节注油一次。（7）每月对甩锤油泥进行清理一次。

5、给煤机设备

（1）每周对甩锤注油一次。

（2）每周对万向节注油一次，第二天对甩锤油泥进行清理。（3）每班对吊挂钢丝绳检查一次。（4）每班对各紧固螺丝检查一次。

二、考核制度

1、未在规定时期内对各设备进行检查，扣除相关人员工分3分，扣除检修班班组长工分2分。

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2、检查过程中不认真、不仔细，扣除相关人员工分3分，检修班组长工分2分。

3、填写检修记录表字迹潦草，内容不清楚，扣除相关人员工分2分。

4、由于检查不到位，造成设备损坏事故，经济损失不超8000元，扣除相关人员工分5分，对其处100元经济罚款；扣除班组长工分5分，对其处100元经济罚款。

5、由于检查不到位，造成设备损坏事故，经济损失超过8000元，扣除相关人员当日工分，对其处200元经济罚款；扣除班组长当日工分，对其处200元经济罚款。

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小型电器管理制度

为了保证生产的良好秩序，做到小型电器管理规范化、制度化、细致化，杜绝小型电器设备失爆，防止因违规操作造成的财产损失加强对小型电器的管理，保证各类小型电器的完好和正常运行，落实岗位生产责任制，特制定本制度，具体内容和考核如下：

一、具体内容

1、我队成立了专业化机电管理小组，将小型电器划分给每班机电小组管理。

2、小型电器设备包括按钮、接线盒、防爆荧光灯和电铃等。

3、相关小型电器由机电小组统一计划、领取、发放、维护、调配、修理、试验、检查和监督。

4、机电小组要对本组管辖范围内的小型电器进行统一编号、保管，做到数量清、状态明。

5、对于小型电器出现故障和问题，要由专职的电工进行修理，修理要保质保量，修理合格的设备要贴合格标志。

6、根据我队使用各类电器设备的数量情况，要留要有一定数量的备用件，备用件由机电小组统一保存、管理。

7、要定期对各类小型电器设备进行维护、检查，以保持小型电器设备性能良好，不准超负荷使用，杜绝失爆现象。

8、在检查过程中，若发现小型电器设备损坏，要及时更换。

二、考核制度

1、因检查、维护不到位，而造成失爆或不合格的，扣除相关人员工

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分5分。

2、因分工不明确，出现漏检现象，扣除相关人员工分2分。

3、运行中的设备没有合格标志的，扣除相关人员人员工分2分。

4、损坏的小型电器未及时更换，扣除相关人员工分3分。

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阻燃胶带、电缆管理检验制度

加强对胶带的管理力度，防止胶带撕裂事故和跑偏现象；保证矿井生产正常运行和人员生命安全，特制定胶带、电缆管理检验制度，具体内容和考核如下：

一、具体内容

我队成立了专业化检修小组，检修小组负责胶带的管理。

1、检修组人员负责胶带的领取和回收工作。

2、检修组人员利用每天检修班时间对各胶带跑偏段进行检查和调整，防止胶带摩擦H架。

3、检修组人员利用每天检修班时间对胶带的磨损情况进行检查，发现磨损严重的部位要及时汇报。

4、检修组人员利用每天检修班时间及时更换运转异常的上、下托辊，防止托辊局部发热，引发胶带着火事故发生。

5、对于老化严重的胶带，要有检修组组长负责申请，经有关部门批准后，由检修组人员负责领取，并严格按照措施要求进行更换，在更换过程中杜绝胶带意外损伤。

我队成立了专业化电工小组，电工小组负责电缆的管理。

1、电工组必须熟悉我队管辖范围内的高、低压电缆的供电系统。

2、电工组要绘制出我队电缆供电系统图，图上应注明电缆规格、截面积、长度、用途、编号并与实际相符。

3、各班电工要每班对各电缆进行检查，检查内容包括：包皮是否损坏，接头是否连接完好，有无松动现象。

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4、电缆的超长部分应呈“S”形挂好，不准在带点情况下盘圈，或盘“8”字形放置。

5、要定期对防爆接线盒进行清理检查。

6、电缆线路穿过有水幕地区时，不应设有接线盒；如有接线盒时，应严密覆盖。

7、在巷道整修，粉刷何冲洗时，一定要将电缆线路从电缆钩上取下，并摆放整齐，要对电缆进行保护，防止损坏。

8、各班电工要定期擦拭各电缆表面的煤尘。

9、电缆不准使用铁丝或铅丝吊挂。

10、因电缆在运行中损坏而需要更换电缆时，可重新领取电缆，但事后必须、查明原因并找出责任者。

二、考核制度

1、检修组人员对胶带的领取和回收工作进行不到位，扣除相关人员工分3分。

2、检修组人员未对胶带跑偏段调整，扣除相关人员工分2分，扣除检修组组长工分2分。

3、检修组人员未及时更换运转异常的托辊，扣除相关人员工分3分，扣除检修组组长工分3分。

4、由于检修组人员检修不到位，造成皮带损坏事故，扣除检修组组长当日工分。

5、电工组绘制的我队电缆供电系统图内容不清楚，扣除相关负责人工分3分。

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6、电缆挂设不整齐，不规范，扣除相关人员工分2分，扣除相关人员工分2分。

7、未对防爆接线盒进行清理和检查，扣除相关人员工分2分。

8、未对电缆表面的煤尘进行清除，扣除相关人员工分2分。

9、电缆使用铁丝或铅丝吊挂，扣除相关人员工分3分。

10、由于检查维护不到位，造成电缆损坏，扣除相关人员当日工分。

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油脂润滑管理制度

为强化设备润滑管理，延长设备使用寿命，规范我队对油脂的使用、更换到再利用全过程进行有效控制，做到不浪费，不滥用，特制定本制度，具体内容和考核如下：

一、具体内容

1、我队成立了专业化检修小组，将有油脂的管理划分给检修小组进行管理。

2、检修小组要定期各变速箱内润滑油的使用情况，若检查出变速箱内润滑油油质差，要及时更换。

3、要备足备用油脂，液体油脂存放地面应保持清洁，以便漏油时及时发现，油桶应立放，桶面朝上，封口盖拧紧，桶身应保持清洁，同时应远离火源。

4、存放的液体油脂，油桶表面应做以下标识：油脂名称、型号等。

5、不同的油脂应分类堆放，摆放整齐。

6、油脂的存放处要严禁烟火，必须有相应的消防器材。

7、对于使用固体油脂润滑的设备，必须根据使用说明对润滑部位进行定期检查，缺少油脂时及时补充，并定期对油脂进行更换。

8、使用液体油脂进行润滑的设备，润滑油的数量应使油面在油位指示器上、下油位刻度线之间。

9、使用固体油脂润滑的设备，润滑油的数量与润滑处的转速有关。

10、在每次添加液体油脂前，必须清洁，擦拭油桶、油壶等容器和工具。设备的加油部位也要擦拭干净，油壶中剩余的油必须倒回原盛油40

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容器中，并将容器封口拧紧；添加固体油脂时，应注意添加的油脂量，防止加多引起轴承发热。

11、在每次更换油脂时，应先将旧油脂清理干净。

12、每次更换油脂后要填写到设备检修记录表内。

二、考核制度

1、油脂未分类堆放，扣除相关人员工分2分，扣除检修组组长工分2分。

2、油脂堆放不整齐，扣除相关人员工分2分，扣除检修组长工分2分。

3、注油后未填写检修记录表，扣除有关人员工分2分，扣除检修组组长工分2分。

4、装有容器卫生差，扣除检修组组长工分1分。

5、由于未及时更换油脂，造成设备损坏，扣除相关人员工分5分，扣除检修组组长工分5分。

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钢丝绳管理制度

为规范钢丝绳的管理，保证钢丝绳安全可靠的使用，落实岗位责任制，加强职工责任心，特制定本制度，具体内容和考核如下：

一、具体内容

1、非检修组人员严禁使用钢丝绳。

2、钢丝绳在使用之前，检修组人员要对钢丝绳进行认真检查。

3、钢丝绳在使用过程中，检修组人员要加强责任心，避免压绳。

4、钢丝绳在使用之后，检修组人员要对钢丝绳进行维护，避免水淋、风吹而造成锈蚀，影响其使用性能。

5、检修组人员要对钢丝绳的挤压、拉伸、变形情况进行检查，发现问题和隐患要立即处理。

6、钢丝绳在滚筒上应排列整齐，不得出现串层串列现象，不准只绕中间不饶两边。

7、若检查出钢丝绳的钢丝有严重变黑、丝断、起刺和绳径变细等现象，要立即更换。

8、使用中的钢丝绳定期进行一次全绳涂抹防锈油一次，以延长其使用寿命。

二、考核制度

1、未经批准擅自使用钢丝绳者，对其处100元经济罚款。

2、钢丝绳在使用之前，检修组人员未对钢丝绳进行认真检查，扣除检修组相关人员工分3分，扣除检修组组长工分3分。

3、钢丝绳在使用过程中，每压绳一次，扣除相关人员工分2分，扣42

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除检修组组长工分2分。

4、钢丝绳在使用之后，检修组人员未对钢丝绳进行维护，造成钢丝绳锈蚀，扣除检修组组长工分3分。

5、发现钢丝绳有挤压、拉伸、变形等情况，未及时进行处理，扣除检修组相关人员工分3分，扣除检修组组长工分3分。

6、钢丝绳在滚筒上排列杂乱，扣除相关人员工分2分，扣除班组长工分2分。

7、钢丝绳的钢丝有严重变黑、丝断、起刺和绳径变细等现象，检修组人员未及时更换钢丝绳，扣除相关人员工分5分，扣除班组长工分5分。

8、未在规定时间内对钢丝绳进行涂抹防锈油，扣除检修组班组长工分7分。

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安全检查与奖罚制度

为落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，消除安全隐患，做到防患于未然，预防事故的发生，并对各种违章行为进行处罚，特制定本制度，具体内容和考核如下：

一、具体内容

1、安全检查的方式分为定期检查、专项检查、日常检查、季节性检查和临时检查五种。

2、日常检查由检修组和各班组自行组织，检修组负责对我队管辖范围内的机电设备、小型电器设备进行检查，班组负责对本班的工器具、消防设施器材的检查。要认认真真逐一检查，不可走马观花，潦草完事。

3、定期检查有矿上每周组织一次，逐项检查，及时下发安全隐患通知书。

4、专项检查有队级领导安排专人对设备进行针对性的检查。专项检查每月不少于一次。

5、季度检查安排在每个季度的第三个月月末。

6、安全检查的内容

1)、检查各工作岗位安全生产责任制落实情况。2)、检查各工作岗位和班组长的安全责任心。3）、检查各项规章制度是否贯彻到位。

4)、检查文明卫生情况以及物品和工器具是否摆放整齐。5）、检查消防设施器材是否失效，摆放整齐。

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6）、检查劳保用品的穿戴情况。7）、检查各机电设备是否运行正常。8）、检查个工作岗位的文明卫生情况。9）、检查相关记录表是否填写完整。

7、对于查出的问题要及时处理和汇报。

8、对认真执行上级安全生产方针政策，各项规章制度，无“三违”现象的，我队将给予适当奖励。

二、考核制度

1、检修组和班组未进行日常检查，扣除检修组组长和当班班组长工分5分。

2、检修组在日常检查中，检查不到位，扣除检修组组长工分3分。

3、班组在日常检查中，检查不到位，扣除当班班组长工分3分。

4、在检查过程中，检查不认真、不负责的人员，扣除其工分3分。

5、查出的问题未及时处理和汇报，扣除相关责任人工分5分。

6、相关检查记录填写不完整，字迹潦草，扣除相关人员工分2分。

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安全举报制度

为了充分调动我队广大员工依法监督安全生产的工作积极性，严肃处理违规、违章生产行为，规范我队安全生产管理工作，特制定本制度，具体内容和考核如下：

一、具体内容

1、举报人：凡我公司在籍职工及关心、关注、支持我公司安全生产的各届人士均可举报。

2、举报对象：我队领导人员，安全管理人员、我队所有在籍职工。

3、班组必须认真组织班组成员学习《煤矿安全规程》、《作业规程》、《操作规程》以及有关安全生产的法律、法规、条例、制度，不断增强安全理念，提高安全业务知识水平，牢固树立“安全第一”的思想，自觉遵章守纪，规范作业行为的同时，积极主动制止不安全隐患，大胆举报我队范围内的一切违反安全规章制度的人和事。

4、举报内容，对在安全管理工作中，有下列行为的均可举报（1）、我队安全生产中的各类违法违规行为。即我队所有人员违反安全生产法律法规、国家标准或行业标准、本队各项安全生产规章制度和安全操作规程。

（2）、本队存在的各类事故隐患。

（3）、负责安全生产的各级管理者在履行职责过程中的失职或违法违规行为。

（4）、发生伤亡事故隐瞒不报、谎报的或对事故情况弄虚作假的。（5）、安全管理机构不健全、人员配备不齐全、工作不到位的。

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（6）、管理人员违章指挥或者强行让工作人员违章、冒险作业的。（7）、生产现场有事故隐患，不及时采取措施整改的。（8）、职工违规、违章作业的。

5、我队所有人员针对以上内容均有权向任何领导及管理人员举报。

6、举报情况要是属实，不得虚报、假报。举报事项一经查实，将根据实际情况给予举报人员适当奖励。

二、考核制度

1、对举报人举报的内容经查实后，情况属实，根据举报的内容，奖励举报人100元到500元不等。

2、对举报人举报的内容经查实后，情况虚假，对举报人进行批评、教育，并处50元到500元经济处罚。

3、经查实后，举报内容属实，对违规、违章人员处100元经济罚款。

4、经查实后，举报内容属实，对发现的隐患未及时进行整改和处理的，处相关负责人100元经济处罚。

5、经查实后，举报内容属实，发生伤亡事故隐瞒不报、谎报的或对事故情况弄虚作假，对相关人员处200元经济处罚。

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现场安全文明生产制度

为提高我队各位员工的职业道德素质，规范各位员工的行为，做到班班安全文明生产，保安全，促生产，建设优质、优秀班组，特制定本制度，具体内容和考核如下：

1、各工作人员着装要符合相关规定，佩戴安全帽等劳动保护用品，严格执行安全操作规程，持证上岗。

2、各岗位工作人员要具有高度责任心，在生产过程中，要严格执行规章制度，做到科学化、标准化、规范化，确保管理到位，形成良好的工作秩序。

3、职工要牢固树立“安全发展”理念，认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。

4、每位职工要牢记手指口述和岗位描述，在安全生产中的行为要规范，上标准岗，干标准活。

5、职工的一言一行，要文明规范，不说脏话，将文明用语。

6、职工要牢固树立“安全发展”理念，认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。

7、机电组人员要对电缆吊挂，电器设备除尘、擦尘负责。

8、电工负责开关群以里的电器设备及电缆吊挂，另对各岗位的照明、通讯、闭锁和操作线进行管理。

9、各岗位工人负责自己岗位范围内机电设备、线路和地面的安全文明卫生，工作期间要认真巡视各设备运行情况，及时掌握设备缺陷，发现缺陷及时报告，并做好记录。

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10、各位员工要坚守工作岗位，保持现场，岗位周围的清洁，下班时要做到设备不擦干净不走、物品未摆放整齐不走，做到文明生产。

11、当班班组长对当班的所有机电设备、各电缆、地面的安全文明卫生负责。

12、各类工器具要摆放整齐有序，不得随意乱放。

13、职工的一言一行，要文明规范，不说脏话，文明用语。

14、要现场交接班，严格遵守交接班制度，认真交代清当班设备运行情况。

15、填写各项记录要字迹清晰，内容清楚、详细、完整，不得任意涂改。

16各项安全质量标准化要求达标。

二、考核制度

1、员工对设备缺陷发现不及时，或未及时汇报，扣除其工分3分，扣除当班班组长工分2分。

2、文明卫生卫生未进行清理，扣除相关岗位人员工分3分，扣除当班班组长工分2分。

3、电缆吊挂不整齐，电器设备未除尘，扣除相关人员工分3分，扣除当班班组长工分2分。

4、有关记录表填写不规范，字迹潦草，内容不清楚，扣除相关岗位人员工分2分，扣除当班班组长工分1分。

5、消防设施器材摆放不整齐，扣除相关岗位人员工分2分，扣除当班班组长工分1分。

运输二队

红 山 煤 业 有 限 公 司

6、未执行交接班制度，扣除相关人员工分2分。

7、对未佩戴劳动防护用品，或佩戴不规范，不整齐的相关人员扣除工分2分。

8、工作期间职工睡岗、脱岗、串岗，扣除其工分2分。

煤矿运输队管理制度 篇2

输送带跑偏是胶带机运行过程中最为常见的故障, 危害极大。出现跑偏现象后, 胶带边缘与机架摩擦会加剧胶带磨损甚至撕裂输送带, 引发设备事故。为了确保矿井主运输系统安全稳定运行, 提高设备开机率, 保障矿井生产安全稳定, 就一定要重视机电设备管理工作, 运用适当安全保护设施, 保障设备运行安全稳定。

1 造成皮带输送机跑偏的原因分析

1.1 根本原因

造成输送机皮带跑偏的根本原因是皮带所受外力在皮带横向的合力不为0或垂直于皮带横向上的拉应力不均匀。

1.2 输送机自身因素

a) 机体刚性差, 在载荷作用下变形, 使输送带在运行过程中受到不均匀向上的支撑力, 引起跑偏;

b) 托辊转动不灵活, 使输送带在运行过程中受到不均匀摩擦阻力, 会引起跑偏;

c) 滚筒之间的中心线平行度和中心度在安装时就有了超标误差, 使输送带偏移中心线, 输送带在运行过程中也会引起跑偏;

d) 输送带在生产中就出现了自身薄厚不均匀, 各部位受力不等, 使用时难免跑偏;

e) 输送带出厂时不合格, 自身弯曲变形, 各点受力不均匀, 引起跑偏;

f) 输送带在安装热接时接头部位不正, 产生一定角度, 连接误差大, 使输送带在运行过程中跑偏。

1.3 安装输送机的人为因素

a) 机头安装位置确定不当, 滚筒中心线与输送机中心线垂直度偏差较大, 使输送带与水平线之间产生较大倾角, 输送带在运行过程中会引起跑偏;

b) 托辊轴线与输送机中心线垂直度偏差大, 使输送带与水平线之间产生较大倾角, 导致输送带在运行过程中跑偏;

c) 物料在输送带宽度方向上分布不均匀, 输送带所受载荷不均匀, 致使输送带在运行过程中也会引起跑偏。

2 防跑偏装置的设计原理

其设计原理是:在皮带两侧各加1个防跑偏辊, 正常情况下, 皮带在两辊之间运行, 皮带与托辊之间有一定间隙, 当皮带因受力不均而跑偏至任何一侧时, 都有防跑偏辊给它1个反向纠偏的力, 这样每隔一段加1对防跑偏辊, 就可以有效防止皮带跑偏, 防止皮带与机架摩擦损坏。设计导料槽可引导煤落入皮带中间部位, 有效防止皮带跑偏[1]。

3 上下防跑偏装置的结构及特点

上皮带防跑偏装置由可插式托辊、固定套、销钉、固定角铁和夹板组成。加工1个能与防偏辊轴头配合的固定套, 靠销钉固定, 把套焊在钻有孔的角铁上, 另加工厚10 mm夹板1块, 用固定角铁和夹板把防偏辊固定在皮带架上。其特点是:托辊可方便地插入和拆除, 利用销钉固定, 方便更换和修理。

下皮带防跑偏装置由防偏托辊、M12固定螺栓、固定托辊铁板和夹板组成。把防偏辊轴头焊在螺栓上, 加工1块钻有长孔10 mm厚的钢板, 用此钢板和另1块夹板用螺栓固定在皮带架纵梁槽钢上, 然后把带着防偏辊的螺栓固定在带有长孔的钢板上。其特点是防偏辊可任意拆卸、维修, 利用长孔可上下调节托辊位置。

4 导料槽的设计

在皮带机输送系统中, 物料在输送带宽度方向上分布不均匀, 输送带所受载荷不均匀, 就会致使输送带在运行过程中跑偏。设置导料槽是解决这种跑偏的有效方法。以前, 煤矿所用导料槽随机配置, 强度不够, 容易损坏;还有用木头、扒具等做成的, 既不美观也不实用, 起不到很好防跑偏效果。为解决这个问题, 设计了拆卸方便、结实耐用的导料槽。本文设计的强力皮带导料槽是用槽钢做架子, 用铁板做成, 可拆卸且设计一定角度, 用光滑铁板来缓冲煤重力对皮带的撞击力, 同时减速后的煤又可保证均匀洒落在皮带中线上, 避免个别煤块滚落到皮带边缘或洒落在下输送带上导致跑偏。设计简单合理, 美观实用。

5 对传输设备维护的主要措施

5.1 设备管理经常化维护保养日常化

胶带运输设备维护机制建立后, 机械设备维护保养的实际内容、标准, 要在设备实际管理活动中得到落实, 以保证维护和保养工作高标准、高效率、高质量地进行, 做到设备保养维护及企业现场管理活动经常化。煤矿企业要积极开展承包机组活动, 按照员工工作岗位与维修人员实际配备情况来划分责任区, 建立由各层部门专业人员组成的承包小组。把巡检、保养、隐患整改等方面责任落实到人[2], 使承包小组工作目标明确、责任清晰。煤矿企业还要积极开展机械设备故障状态分析检测活动, 以保证设备技术性能始终处于良好状态。设备完好率能很好地反映机械设备维护技术素质好坏, 还可反映胶带传输设备维护保养的整体质量和水平。

5.2 注意胶带传输设备的选材配件选型

胶带传输设备的选材、配件选型要注意介质的性质, 既要考虑经济性, 更要注意安全性。胶带传输设备绝大部分是由金属构成, 金属本身性质是造成锈蚀发生的根本原因, 除此之外, 湿度和温度等外部条件都是造成金属发生锈蚀的原因。在工业企业环境之中, 特别是在煤矿企业环境中, 都含有许多CO2、硫化物、SO2及碱等一些有害化学物质, 有些企业的厂房内温度较高、湿度也比较大, 在这些环境因素共同作用下, 胶带传输设备就会和这些有害化学物质发生比较剧烈的化学反应, 如Fe+S=Fe S, 2Cu+4HCl+O2=2Cu Cl2+2H2O等, 从而造成了石油化工设备腐蚀。就使用最为广泛的Q235钢为例, 这种金属材料在浓度比较高的化学介质中, 会很快遭到腐蚀, 所以在对煤矿机械设备进行选择时, 要最大限度避免选择使用这一类别结构材料制成的石油化工机械设备。

5.3 科学管理培养专业人才

在正常设计情况下, 胶带传输设备故障无非出自设备的违章操作和不正当维护检修。煤矿企业要建立规范、科学的企业现场管理体系, 全面准确地记录和反映各个机械设备的基本信息建设与实际状况。煤矿企业要注意培养专业人才, 需要企业现场管理人员培训班, 并要求煤矿企业内设机构、直属单位及单位项目主管领导, 及胶带传输机械设备操作人员都要参加该培训[3]。现场管理人员培训班要采取理论讲解、典型案例分析、现场学习答疑相结合方法, 对煤矿胶带传输机械设备维护的重要性、具体保养维护措施、故障分析及考核标准等课程进行全方位培训。通过培训, 使各单位充分认识到企业现场管理及对传输机械设备维护的重要性, 高度重视传输设备日常维护, 充分发挥传输设备作用。

6 结语

在煤矿企业的日常生产过程中, 通过设计的上、下防跑偏装置及导料槽可应用于钢丝绳芯胶带机, 能有效防范胶带跑偏引起的事故, 提高生产运输效率。在实际应用过程中, 有效采取防偏纠偏技术不仅对皮带机有着良好保护作用, 还能延长输送带使用寿命, 使矿井主运输系统安全稳定运行, 提高设备开机率, 保障矿井生产安全稳定。

参考文献

[1]王春明, 王建设, 秦喜文.运用轨迹交叉论进行煤矿生产安全管理[J].西安建筑科技大学学报 (社会科学版) , 2007 (4) :65-66.

[2]鲁叶云.成庄矿机电安全管理的探索与实践[J].科技情报开发与经济, 2009 (31) :77-78.

煤矿机电运输安全管理分析 篇3

【关键词】煤矿机电；运输；安全；管理

一、事故原因

由于一些特种作业人员的业务素质参差不齐，安全意识淡薄，使得违章操作的现象时有发生，再加上一些特种作业人员操作技能不娴熟、安全生产知识缺乏，也易造成安全生产事故。频繁调换特种作业人员的岗位，给安全埋下隐患。特种岗位人员大都是经过专业培训的专业人员，对他们的岗位不宜随意变动。然而，在实际工作中，有些企业领导却不去考虑学识水平，不讲究用人策略，随意调换特种作业人员的工作岗位，再加之一些技术人员不钻研业务，使得违章操作的现象频频发生，给生产带来了安全隐患。

生产设施老化、简陋缺乏，技术性能下降，再加上一些旧的生产设施不能适应生产发展的需要，从而造成安全生产事故。

二、煤矿机电运输安全管理

（一）认真落实煤矿机电运输安全管理责任。煤矿企业要高度重视机电运输安全管理工作，设立专门机构，明确分管负责人，配备足够的专业技术人员。要建立健全矿井机电运输装备、材料等物资的采购供应管理、入井检验、安装交接验收、巡回检查、定期检测检验、维护保养、检修以及报废淘汰等制度，明确岗位职责。要健全完善机电运输装备管理台账和技术资料档案，严格执行《煤矿安全规程》、作业规程和操作规程，加强设备维修检查和运行状况的动态管理。要严格岗位责任考核，建立健全并严格执行“三违”处罚与教育规定，确保各项制度落到实处。

（二）切实提升煤矿供电安全保障水平。煤矿井下供电系统必须按照《煤矿安全规程》要求，装设灵敏可靠的过流、漏电、接地保护装置，而且每年必须对供电系统继电保护进行一次核算、调校和整定，并进行一次预防性试验，每天必须对低压检漏装置进行一次跳闸试验；直接向井下供电的高压馈电线上，严禁装设自动重合闸；供电设施必须按照《煤矿安全规程》要求装设可靠的防雷电装置。所有开关的闭锁装置必须能可靠地防止擅自送电。煤电钻、井下照明和信号装置必须采用综合保护。煤矿企业必须严格执行停送电工作票制度。操作电气设备必须配备绝缘设施。井下不得带电检修和带电搬迁电气设备、电缆、电线；检修或搬迁前，必须切断电源，检查瓦斯，切断电源的开关把手必须闭锁，并悬挂警示牌；对带有储能元件的电气设备，切断电源后应经充分放电，达到规定的延迟时间后，方可开盖检修。

（三）加强电气设备安全性能管理。煤矿机电、提升、运输系统使用的矿用产品，凡是纳入安全标志管理的，必须取得煤矿矿用产品安全标志，严禁使用国家明令禁止或淘汰的机电设备、电缆。煤矿用于提升人员的绞车、钢丝绳、提升容器、斜井人车、防爆电气等设备没有矿用产品安全标志的，要立即停止使用或按要求更换。煤矿新购进、检修或者大修的电气设备入井前，应检查其“产品合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”及安全性能；检查合格并由具备资格的人员签发合格证后方准入井。

（四）完善提升运输设施。煤矿企业要完善提升运输系统的各类安全保护装置，传动设备必须有护罩、护栏。矿井主要提升装置必须严格按照《煤矿安全规程》规定，装设保险装置和后备保护装置，运行时严禁甩掉保险装置。各种保险装置必须动作灵敏、性能可靠。提升机的电控系统、液压及机械制动系统必须可靠，各种闭锁关系正确，制动能力满足安全控制要求。斜井提升连接装置要可靠，必须装设保险绳。斜井井巷中防跑车与跑车防护装置等安全设施必须齐全、完善，提升时严格执行“行车不行人、行人不行车”规定。带式输送机必须使用阻燃输送带，各类保护装置必须齐全、可靠；采用钢丝绳牵引带式输送机或者钢丝绳芯带式输送机运送人员时，严禁同时运送物料。电机车架空线的悬挂高度必须符合规定要求。机车、无轨胶轮车警铃或警笛必须齐全完好，前有照明，后有红灯，并有防止碰头、追尾事故的技术措施。同一水平使用3台以上电机车时，应使用带有电气闭锁的信号装置；行驶机车台数大于5台时，必须使用“信、集、闭”系统。严禁提升运输设备超负荷或带病运转，严禁超期服役，严禁非防爆机动车入井。

（五）加强煤矿机电运输设备检验检修工作。煤矿企业必须严格按照有关规定对主提升、主通风、主排水、压风设备，供电系统保护、防雷接地装置，电缆和钢丝绳等进行定期检验；要按规定对安全仪器仪表进行周期鉴定和标校，严禁使用未按规定检验或检验不合格的产品。专门升降人员及混合提升的系统每年应进行一次性能测定，其它提升系统至少每3年进行一次性能测定；对斜巷人车和立井升降人员使用的罐笼防坠器每年进行一次脱钩试验，每半年进行一次不脱钩试验；提升装置使用的钢丝绳及连接装置必须按规定进行检验，对磨损、锈蚀断丝超限的钢丝绳和不合格的连接装置必须及时更换，不得违章使用。新安装的主要通风机投入使用前，必须进行一次通风机性能测定和试运转工作。在用主要通风机、主排水设备至少每月检查一次，按规定进行性能测定。水泵、水管、闸阀、排水用的配电设备和输电线路，每年雨季前必须进行一次全面检修，并进行一次联合排水试验。检测检验工作必须由具备资质的安全生产检测检验机构承担，严格按照国家有关规定进行。有关部门要加强监管，规范检测检验机构的中介行为，保证检测检验质量。

（六）加强煤矿职工安全教育和培训。煤矿企业要加强机电运输从业人员的安全培训工作，建立健全培训档案，电钳工、防爆检查工、绞车司机、输送机司机、信号工、把钩工、电机车司机、采掘机组司机等作业人员必须经过专门安全培训并取得相应资格证书后，方可持证上岗作业。要宣传相关规定和安全常识，提高从业人员安全意识和技术水平，规范操作行为。要教育职工，严禁超载提升运输，严禁超员乘坐人车或罐笼，严禁刮板运输机和非设计允许的胶带输送机乘运人员，严禁扒车、跳车和坐矿车。

（七）深入开展机电运输安全质量标准化工作。煤矿企业要把机电运输安全质量标准化作为煤矿安全生产基础管理的一项重点工作来抓，确保设备完好、质量达标。要加大投入，加快机电运输设备的更新换代，积极推广使用新技术、新材料和新工艺，努力提高安全装备水平。应建立煤矿安全生产综合监控系统，实现对矿井供电、提升、运输、排水、压风、通风、采掘、瓦斯抽放等系统机电设备的远程监测监控，提高设备控制自动化、机电运输安全管理信息化水平。

小结

煤矿机电运输工作在煤矿生产中占有重要的地位，如何保障煤矿机电运输工作的安全是一项非常重要的工作。针对煤矿机电运输工作中安全事故发生原因进行了分析，并且给出了加强煤矿机电运输安全的管理措施，认为必须从人员素质，运输设备，管理制度三方面进行提升，才能保障煤矿机电运输工作安全的开展。

参考文献

[1]贺超，杨明智，孟现飞.煤矿安全管理信息系统模块结构研究[J].矿业安全与环保，2006年04期

[2]石建文，桂祥友.煤矿安全管理方法及问题研究[J].工业安全与环保，2008年01期

[3]郭英俊.论信息技术在煤矿安全管理中的应用[J].硅谷，2011年14期

[4]张莉.济宁三号煤矿选煤厂安全管理的有关实践[J].煤矿现代化，2011年06期

[5]姜濰.煤炭工程的施工安全与事故处理[J].煤炭技术，2012年04期

煤矿辅助运输管理办法 篇4

煤矿辅助车辆运行管理办法

第一章

总 则

第一条

为规范入井车辆管理，保证辅助运输安全、高效、低耗运行，根据神东煤炭集团公司辅助运输管理办法有关规定特制定本办法。

第二条

矿井的掘进头、旺采面、回风巷、总排风巷使用防爆车，主要进风巷暂允许使用低污染车。

第三条 工程自卸车禁止运人。

第四条

辅助运输车辆必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《煤矿安全规程》、《神东煤炭集团公司辅助运输管理办法》和《察哈素辅助车辆运输管理办法》的有关规定。

第五条

适用范围：察哈素煤矿矿辅助运输车辆及外委区队车辆。

第二章

职责

第六条

机电组是辅助运输管理的职能部门，负责辅助运输管理与相关业务工作。其职责：

1.负责组织制定各项管理制度并监督检查其执行情况。2.负责平衡、协调解决各单位辅助运输中存在的问题。

3.负责对车队车辆管理工作的监督和检查，协助车队解决车辆所需的配件，保障车辆的正常运行。

4.组织车队车辆的检验和验收工作。5.负责组织与安管办参与辅助运输事故的调查和处罚。

第七条

车队是辅助运输车辆管理的具体执行部门，负责全矿车辆及外委工队车辆的运行管理。其职责：

负责健全各项车辆管理制度以及各个岗位的岗位责任制，以及车辆管理工作的内业资料整理。

负责所有车辆的派遣和日常管理，包括车辆日常运行、完好检查、维护保养、备件计划和大修计划的申报以及督促区队车辆定期

计划和大修计划的申报以及督促区队车辆定期维护和保养工作。负责对所有车辆和外委工队司机的技能培训和行车路线的制定，并及时与生产办联系绘制和更换行车路线图，包括对司机的监督管理和违章处罚。

负责矿属所用车辆的安全运行管理工作，严格控制车辆的运行成本，是辅助运输节能减排的第一责任单位。对违规车辆和违规单位有处罚权，是辅助运输安全运行的第一责任单位。

第八条 安全办是全矿车辆安全运行的监督检查职能部门。其职责：1.负责根据机电组的检验合格证对所有入井车辆颁发《准入证》，并有现场检查监督所有车辆运行状况的权利。

2.负责对所有入井车辆驾驶员，进行一周的安全培训，考试合格后发《安全资格证》。

3.负责参与机电组组织的对违章违规的车辆、人员以及相关单位调查处理，以及对造成事故的单位进行追查。

第三章 驾驶员一般规定 第九条 驾驶员必须持有中华人民共和国机动车辆驾驶证C证以上（C证只允许驾驶皮卡车），经安管办入井安全培训，要加强证件发放前的培训和考试，考试合格取得《司机入井安全资格证》后方可驾驶车辆。驾驶车辆时司机必须携带驾驶证复印件和矿办入井驾驶证原件。

第十条 加强对司机的安全教育及规范操作的检查。提高驾驶水平及安全知识，严禁驾驶员酒后上岗、疲劳驾驶、带病上岗，确保上岗人员精神状态良好。

第十一条

新聘用驾驶员由车队组织进行车辆理论知识和安全操作技能的培训。跟车、考试合格后方可上岗独立操作，车队队长与驾驶员签订《安全行车责任书》。

第十二条

入井车辆驾驶员必须证件齐全，身体健康，思维敏捷，操作熟练，严格遵守车辆管理制度，做到文明驾驶，礼让三先。

第十三条

驾驶员必须配戴自救器、安全帽和矿灯，穿工作衣，严禁穿化纤衣入井，严禁带烟火入井，严禁酒后驾车，严禁私自将车辆交给他人驾驶，严禁公车私用。

第十四条

防爆车驾驶员必须随车携带便携式瓦检仪，在进入不同工作区域时必须检测瓦斯浓度。

第十五条

车辆在井下巷道运行时，发生突发故障或撞坏井下设施管线时，驾驶员必须及时向调度室汇报并积极组织处理。

第十六条

驾驶员在驾驶车辆前应认真检查车辆完好情况，若车辆存在问题应及时向车队汇报维修，严禁驾驶不完好车辆入井。驾驶员在驾驶车辆过程中应严格遵守辅助运输管理办法，认真驾驶以防将车辆蹭、刮、碰伤。损坏车辆将按规定处罚。

第四章 运行管理 第十七条

按防爆车和非防爆车分类编号管理，防爆车牌照前后用大写“FB”标识，非防爆车用“FFB”标识。

第十八条

车辆行驶路线规定：

1.车队和井口检身房必须建立辅助车辆运输路线图，并张挂在醒目位臵。线路图上明确标识回风巷以及掘进头和旺采面与主要进风巷的分界点，并有非防爆车禁止驶入的明显标志，列出所有非防爆车禁止驶入的区域。线路图及标识由矿生产办完成，同时成立专门小组，机电组负责监督、检查。所有非防爆车禁止驶入的巷道口必须悬挂“非防爆车禁止入内”标识牌。

2.当工作面或通风系统发生变化时，对辅助运输路线图、非防爆车禁止进入区域及“非防爆车禁止入内”标识牌及时进行变更。

3.巷道上方的管路、缆线吊挂高度适中，不得有刮擦现象。4.在巷道的转弯和交叉点应有反光警示标志。

5.必须明确入井和升井路线，车辆不得逆行；单通道矿井每隔500米必须设一个躲避硐室。

6.严禁行车路线随意停放车辆，在停放车辆时，必须先将车辆停放在安全可靠的地点，再熄火，拉紧手刹，挂档，取走车钥匙后，方可离开驾驶室。

7.车辆应当在联巷或不影响其他车辆正常通行的位臵停放，当车辆在行车巷道内临时停放时，必须靠右停放，不得妨碍其他车辆通行，同时打开警示灯（不包括无警示灯车辆），必须在车辆前后不下于30米处设臵警示标志，并在车辆前后点三角木。在交叉路口、急弯处、陡坡以及距离上述地点30米内的路段，不得停车。8.车辆遇特殊情况需在上述位臵路段停车时，司机必须采取有效制动措施后方可下车，并对车辆加设阻车装臵防止出现溜车事故，严禁司机在停车待修期间离开现场。

9.车辆在井下任何路段出现故障，驾驶员在将车俩停放后，首先需对周围环境进行安全检查，确认安全后方可进行其他作业，必须在车辆前后不小于30米处设臵三角警示架，打开示宽信号灯并及时通知相关部门救援。车辆检修人员到达现场处理故障时必须有专人监护方可进行检修

10.车辆起步前鸣笛确认周边无人后方可行车，行驶至交叉路口、转弯处时必须变光、鸣笛示警。车辆接近水幕时减速、鸣笛、开启雨刷，保持视线清楚。

11.倒车时必须开启倒车声光报警装臵，确认无人后方可倒车。12.车辆行车路线上，每隔3000m至少设臵一处加水点。

第十九条

矿内各单位和外委工队或个人用车必须提前申请，说明使用地点，并在领车时签字确认后，车队方可派车；各专业化服务单位入井车辆统一由车队调度，根据作业地点确定派防爆车或低污染车。

第二十条

入井车辆检查内容规定：

1.入井车辆必须在井口检身房进行登记，井口检身人员根据派车单核实车辆行车路线与所派车型是否相符，符合要求方可放行。

2.车队应有专人在井口按照《车辆完好标准》检查每台入井车辆完好情况，严禁不完好车辆入井，并做好检查记录。各区队包括外委工队的车辆自觉接受车队的完好检查，严禁逃避或拒不配合车队完好检查。

3.对于井口检查不完好的车辆，车队应及时督促司机去车队维修处理。对于维修完好后的车辆经检查后方可入井。4.防爆车辆司机应定期检验瓦斯断电仪是否可靠，井口车辆检查人员应检查每台防爆车的瓦斯断电仪效验证是否合格，如不合格应严禁入井，按不完好车辆处理。

5.石矿各种车辆必须由车队集中管理，每台入井车辆尾气必须符合国家规定的欧Ⅱ或欧Ⅲ排放，必须由经设备管理中心检验合格方可入井。

6.凡入井驾驶人员必须经过专业技术培训、入井安全培训和行车线路培训，必须持有机动车辆驾驶证或驾驶证复印件，安全资格证，车辆准入证和入井资格证，否则不允许下井。

第二十一条 运送材料、设备的车辆运行规定：

载物高度不得超过2.5米，宽度不得超过车厢，长度前端不超过车厢，后端不得超出车厢2米，载重量必须符合该车的核定载重，载物必须平稳放好，捆绑牢固。

2.严禁人货混装，严禁易燃，易爆和腐蚀性物品混装运输。车辆在拉运较大设备或部件时，要掌握设备的重心，尽量使设备的重心靠近车辆的载物中心，必须用专用工具捆绑，使用前对捆绑工具进行完好检查。运输超宽、超高、超长物件时，必须有可靠的安全运输保障措施。并悬挂明显的反光标识。

3.出渣车辆装车高度不得超过车厢本身高度，并且用蓬布包住车厢，严禁在行驶过程中掉渣。

4.送混凝土车辆不得装车超过车厢的三分之二，车厢不得漏混凝土。5.运送火工品时，必须经调度室及相关部门批准，接受井口检查，并在车上设有明显标志。运送火工品要做到分箱装运，严禁混装、同车运送。运送火工品要避开人员和车辆集中时间。6.装运送火工品的专用车辆，在规定的时间内，在专人监护下，安全运送到指定地点。

第二十二条

运送人员车辆，必须遵守下列规定：

听从司机指挥，开车前必须将车门、防护栏关好锁死，车辆开动前司机必须向乘车人员发出警示。

人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。

车辆行驶中和尚未停稳时，严禁上、下车和严禁扒车、跳车 在车内站立，各种车型必须明确乘坐人员数，不得超员行使。乘坐人员发现异常时，应立即向司机发出信号，驾驶员应立即停车 运送人员的车辆必须专用，后车厢准座15人，驾驶室单排车允许乘坐2人（包括驾驶员），双排车不超6人。严禁超员，加长车等低马槽车车斗内载人，严禁人货混装。运送人员车辆的车厢必须加焊不低于1米高的防护栏杆和尾部防护栏或链，顶部有防护棚。

第二十三条

井下车辆行驶速度必须严格遵守以下列规定： 1.低污染车在井下直行巷道车速不超过40km/h,防爆车不超过30km/h。

2.巷道交叉口、转弯处、下坡时、会车时、行车区域内视线不清时，应鸣笛，减速慢行。且速度不超过10km/h;厂区速度不超过15km/h,各种车辆不得超载运行。

3.运输巷道有人作业或进入作业区时，应当注意警示标志，鸣笛、减速行驶，车速不超过15 km/h。4.牵引故障车辆时，主要运输巷道速度不超过15 km/h，转弯、下坡时不超过10km/h。

5.经过巷道施工地段或遇有在巷道行走的人员时，必须做到“一停、二慢、三通过”，将前大灯灯光变换为近光，待人员通过或在施工人员指挥下缓慢通过。

6.发生灾害时不限速；救伤等紧急情况下不限速，其它所有车辆让行。7.车辆下坡严禁空挡滑行，同向行驶车辆安全运行间距不得小于50米。

8.严禁驾驶员逆行和更改行车线路。

第二十四条

井下运行车辆会车必须遵守以下规定：

1.车辆在会车速度不得超过10km/h，行驶到巷道交叉点，转弯处及前面有车辆，人员或视线有障碍时，都必须鸣号减速。

2.任何车辆（包括参观车辆、指挥车）在会车时，要提前减速、变光，会车原则是入井车辆避让升井车辆，在距对方车辆不小于50米处停车并关闭大灯，待对方车辆安全通过后才可行驶。以下情况是主动避让对方车辆先行通过的情况①、行驶在有水沟、水管、电缆或有其它设备侧的车辆，②、在遇到拉水管和特殊车辆时，③、对方行驶车辆超过两台以上的。

2.井下所有车辆会车时都应主动避让，保证井下巷道畅通。第二十五条

井下防爆车辆在回风巷行驶必须遵守以下规定： 风门看管人员严禁放行禁止进入的低污染车及非防爆装载机。2.矿调度室及通风管理部门要根据实时的气体监测结果，对于有害气体超限的区域，及时通知车队和相关人员，调整车辆运行或禁入。3.每台车必须配备便携式瓦检仪，在瓦斯浓度达到0.5%，一氧化碳超限时，严禁作业，不准启动车辆。

4.工作区域内粉尘浓度大，视线不清时禁止使用任何车辆。5.瓦检员每班必须检查各个回风巷道的瓦斯浓度以及有害气体的浓度，发现超标及时悬挂警示牌，并向矿调度室汇报。每班瓦斯检查员必须对回风大巷至少检测两次。

6..驾驶员在回风大巷行驶前，必须看检测站检测情况和矿上专职瓦检员有无悬挂禁止通行牌，确认瓦斯和一氧化碳等有害气体不超标时，方可驶入。

7.2-2煤回风大巷，已安装有瓦斯和一氧化碳监控分站一套，并用红绿灯相连，瓦斯、一氧化碳超标时红灯亮，非防爆车禁止入内行驶。

8.如果车辆在回风巷发生故障时，首先关闭车辆所有电路包括车灯，前后50米各悬挂警示牌，然后必须立即向调度室打电话汇报情况，并及时检测瓦斯浓度。严禁在回风大巷检修车辆。急救时，要求尽量先撤离回风巷，到安全地方再检修。

第二十六条 井下进风巷非防爆车行驶规定：

1.在进风巷使用低污染车、非防爆装载机，必须编制专门的安全措施，措施中明确车辆的作业时间、作业地点及使用数量，经矿总工程师、矿长和安管办和机电组审批后，方可使用。

2.矿机电组对低污染车防爆车实行动态检查，同时每月对车辆进行逐台检查。

3、所有车辆必须配备2具4kg灭火器或1具8kg灭火器。第二十七条 地面挂牌外出车辆的运行规定： 地面车辆外出前司机应详细检查车辆完好状况，严禁带病运行。因工作需要，在神木或者东胜县境范围内外出的车辆，必须在车队调度室登记备案。若外出超出神木或东胜县境范围以外的车辆，出发前必须办理车辆外出审批手续，报机电组备案和矿领导审批。

对于下雪等特殊天气，应有相关的安全技术措施，严禁私自或者特殊天气未采取安全措施外出。

第二十八条 要求车队车辆管理应遵守以下规定： 1.车队要对所有入井车辆建立管理台帐。

2.所有车辆完好率必须达到90%以上，待修率控制在8%以内，故障率控制在2%以内。

3.车队要不定期对车辆完好和井下车辆违章行驶进行动态检查，机电组将定期对车辆进行抽查，并将记录抽查结果作为月度考核依据。

4.车队必须制定《车辆应急办法》和《特种车辆司机岗位责任制》。5.外委工队的车辆完好和井下动态检查均纳入车队车辆标准管理考核中，要求车队应有外委工队的车辆台帐和司机信息登记记录。以方便管理。

6.车队应加强服务意识，提高专业化服务水平，为了预防车辆维护和保养不到位，矿属所用车辆和司机均由车队统一管理。

7.车队车辆的外出维修和配件领用必须经机电组负责人审批后，方可外出维修和领用配件。

8.要求车队将所有车辆包车到人，由包车司机负责日常的维护和保养，并有专人记录。9.要求车队三班有专人在井下动态检查车辆完好和查处违章行驶车辆，并要求车队每天调度会要通报前一天车辆违章情况。

10.车队管理人员应按规定要求区队司机定期去车队维护和保养车辆，对于没按规定执行的司机有处罚的权利。

第二十九条 区队车辆的运行管理规定：

1.区队车辆（包括皮卡）应包车到人，由包车司机每运行30天后主动到车队对所包的车辆进行维护和保养，并在车队保养记录本上与车队检修人员一起签字认可，作好记录以备检查。车队应认真监督区队包车司机做好车辆维护和保养工作。

2.包车司机应及时向车队汇报所包车辆存在的问题，以便车队及时维修车辆。严禁车辆带病运行。若由于包车司机汇报车辆故障不及时，导致车辆损坏严重带来维修困难，将追究包车司机的责任。

3.区队皮卡车为区队的指挥车，为了保证皮卡的完好运行，规定区队皮卡允许技术员（含）以上人员驾驶，严禁将皮卡交于任何人随便乱驾驶。

4．为了体现专业化服务意识，区队车辆和司机统一由车队管理。区队包车司机是区队车辆完好运行的第一负责人。车队应严格管理区队司机按规定维护保养车辆。

第三十条 皮卡车运行管理的规定：

无论任何人驾驶皮卡车应自觉接受车队井口完好检查，严禁逃避井口完好检查和拒不配合车队人员完好检查，否则将按规定处罚。

皮卡车司机应随身携带驾驶证复印件和矿发驾驶证、入井证等相关证件，自觉接受车队人员检查。

皮卡车司机应自觉遵守辅助运输管理规定，严禁超速行驶。皮卡车司机若将车辆蹭、刮、划伤或者碰坏，应自觉接受车队的处罚。第三十条 车队车辆检修和包车司机日常维护应遵守以下规定： 由包车司机进行日常的维护和保养工作，日常的维护和保养包括以下内容：

﹙1﹚检查柴油、冷却水及废气处理箱用水是否充足。﹙2﹚检查有无漏水、漏气、漏油、漏电现象。﹙3﹚检查柴油机机油量、变速箱油量是否符合要求。﹙4﹚检查车辆是否有缺损件、各部件连接是否可靠。﹙5﹚检查转向机、手制动、脚制动及离合器的工作情况。﹙6﹚检查灯光信号、喇叭的工作状况。﹙7﹚检查轮胎气压是否正常。

﹙8﹚检查防爆车发动机的进排气系统和电气防爆系统是否符合防爆要求。

﹙9﹚检查防爆车的综合保护系统是否工作正常。﹙10﹚检查各种仪表是否完好。﹙11﹚消防器材固定牢靠，性能良好。﹙12﹚排除行驶中出现的故障。

﹙13﹚每天清洗阻火器，每周清洗废气处理箱及补水箱。﹙14﹚有黄油咀的地方每月注油一次和定期更换机油。﹙15﹚清理空气滤清器。﹙16﹚清洁、擦洗车辆。

司机发现车辆行驶中出现的一般故障应及时排除，对于解决不了的故障，应及时汇报并将车交送维修班进行维修，车辆修好后由驾驶员试车验收。

2.车队检修班负责矿属所有车辆的常规检查，维修和性能测试工作。3.要求车队建立车辆维修档案，做到“一车一档”，记录每次车辆保养、维修、检查、更换配件情况，车辆维修档案将作为内业资料进行考核。

4.车队应有专人负责对车辆维修过程的监督和检验，并作原始资料记录，以保证维修质量。

5.交付区队使用的车辆必须是完好的，严禁将不完好车辆交于区队使用。

6.车队维修人员应定期要求区队包车司机维护和保养所承包的车辆，并做记录。

7.车队应严格考核常州科试维修服务工作，对于考核服务工作要记录详细，其中扣分的原因和依据都应有记录，以便机电组人员向上级部门反映服务质量。

第三十一条 在综采工作面安装回撤期间，在运行线路上不得进行其它作业；特种车辆集中运输期间，所在矿井严格控制入井其它车辆，能停止施工的尽可能停止施工。

第三十二条 运送火工品入井时，必须经矿调度室和驻矿安监处批准，在规定的时间内运送，运送路线不允许任何车辆和人员作业。第三十三条 车队管理内业资料应包括以下内容： 1.建立健全各种车辆操作规程。

2.建立健全各级岗位责任制，包括专职辅助运输车辆管理员岗位责任制、车队各级管理人员岗位责任制、维修工岗位责任制、驾驶员岗位责任制。

3.建立健全各种运行记录，包括车辆日常点检记录、车辆维修记录、车辆润滑记录、车辆定期保养记录、防爆车保护系统检查记录、防爆车电气部分检查记录、车辆运行故障记录、车辆备件消耗记录、司机交接班记录。

4.建立矿井辅助运输线路图。

5.建立健全相关人员考核管理办法、油料材料管理办法等相关制度。6.应建立区队车辆保养和维护记录，要求该记录应有区队包车司机和车队维护人员的确认签字。

第三十四条 车辆事故汇报和追查流程规定：

1.一般小型车辆运输事故，由队内组织追查分析，将处理结果及时报安全办和机电组。

2.重大车辆运输事故或对车辆造成较大损坏的报安全办安监人员与机电科辅助运输车辆管理员进行追查分析，并将追查结果调度会通报。

3.若发生人身伤害事故要立即报安全办和机电组，并联合负责追查分析事故。将追查结果以书面形式上报矿领导。

对以上大小事故的追查分析要做到“四不放过”，即事故发生的原因找不出来不放过；事故的责任不明确不放过；预防此类事故的措施不落实不放过；对事故责任者没提出处理意见和事故责任者及群众没受到教育不放过。

第三十五条

机动车辆刹车失灵应急措施：

一、造成刹车失灵的主要原因：

1、对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；

2、由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；

3、由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵；

4、车辆过深水区时，刹车布进水，导致刹车失灵。

要求车队加大了入井车辆的检查力度，加大了车辆保养力度，做到“车辆不完好不入井”。

二、吸取神宁公司6.16辅助运输事故教训，针对我矿井下巷道情况，1#、2#平硐、12煤与22煤交接处、12煤上山、12煤回风上山、12煤到12上煤层属于较大坡度地段，车队进行了现场学习并对刹车突然失灵情况，制订了以下应急预案：

1、强化对车辆紧急避险、井下安全运输等知识的培训教育，提高安全意识和驾驶技能，特别要提高驾驶员在车辆出现紧急情况下采取应急措施的反应能力。

2、严禁车辆首尾相随入井，每台车辆之间必须先后间隔1分钟以上方可入井。

3、严禁升井车辆在2#平硐坡段首尾相随升井，必须等待前方车辆升井后下一车辆方可驶入坡段。

4、严禁未检查车辆制动系统入井。

5、无论在任何路段，严禁使用空挡溜车。

6、经过淋水路段后必须连续踩踏刹车，挤压刹车布，直至制动系统达到良好状态。

7、严禁在没有试制动系统情况下，驶入下坡路段。

8、下坡或在高速行驶状态下，如遇刹车突然失灵首先应控制好方向，脱开高速挡，迅速逐级或越一级减挡，（根据我矿常州防爆车采用无级变速器，在发生刹车失灵时可将档位直接切入倒档位臵）利用发动机制动使车速迅速降低。待车速降低后，应结合使用手刹制动。在不得已情况下，根据路况利用车的保险杠、车厢等钢性部位与巷道副驾驶侧煤壁摩擦，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。

9、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手刹制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向煤壁或安全一面，并打开双闪警示灯，引起前后行驶车辆注意。

第五章

处 罚

第三十五条 车辆运行出现下列情况，根据情节给予各单位和相关责任人经济处罚：

一、驾驶员未办理入井证件私自驾车入井，发现一次对用车单位或派车单位罚款1000元，对司机罚款100-200元。驾车人员与驾驶证件不相符，发现一次对司机罚款300元。处罚用车单位或派车单位1000元。驾驶员有证件而未带证件入井，发现一次处罚司机50-100元。

二、车队井口检查人员检查不到位，致使不完好车辆入井或者车辆带病运行，每发现一辆不完好车辆入井处罚井口车辆检查人员50元，处罚车队300-500元。对于逃避车队井口检查人员检查车辆完好的司机处罚200-300元，处罚车辆使用单位1000元。拒不接受井口车辆完好检查强行入井的车辆司机处罚400-500元，处罚车辆使用单位2000元。

三、车辆刹车不灵敏、不可靠存在安全隐患，处罚司机200元，处罚车队或者车辆使用单位500-1000元。

四、车辆带病运行、灯光不全、指示仪表不正常投入运行的车辆，罚司机100元。罚车辆使用单位300-500元。

五、车辆无灭火器、灭火器不足两台或失效，发现一次对车辆使用单位罚款300-500元，罚驾驶员100元。

六、驾驶员入井不带矿灯和自救器、不戴矿帽（不系帽带）、不穿工作服发现一次每项罚款200元。

七、挂牌车辆外出时没有报机电组备案和矿领导审批，私自外出每发现一次处罚司机300元，处罚车队500-1000元。特殊天气车辆外出时没有采取安全措施，每发现一次处罚司机200元，处罚车500-1000元。

八、车容不整洁、乱、脏，处罚司机50-100元。车厢和驾驶室内有杂物或烟头，其它杂物罚款200元，若发现烟头，罚司机500-1000元，罚用车单位或派车单位每烟头8000-10000元。

九、车辆超速行驶一次处罚司机300-500元。

十、酒后驾车一次罚款5000元，并清退司机。

十一、区队司机没有定期去车队维护和保养所用车辆，每检查出一次处罚包车司机100-200元，若由于车辆维护和保养不及时，致使车辆发生故障，每发生一次处罚包车司机300-500元，处罚车队1000-2000元。

十二、车辆会车不让道、不变光一次处罚司机200元。未经允许驾车逆行，处罚司机200元，造成堵车事故加倍处罚。

十三、车辆超宽、超高、超长、超员、超载一次每项处罚司机100-200元。特殊情况除外。

十四、人货混装一次对驾驶员罚款300元。处罚每位乘车人员100元，对用车单位罚款500--2000元。

十五、出碴车辆未用蓬布包车厢一次处罚司机100元。

十六、车辆不按照规定路线行驶一次处罚司机300元。

十七、运送火工品的车辆不设标志一次处罚司机300元，不装箱或混装一次处罚车辆使用单位10000元。运送火工品的司机不得在中途停留，若私自停留处罚责任人300元，对车队罚款1000元。

十八、车辆在井下碰坏水管、缆线、风门等设施，要求车辆使用单位按设施造价的5%赔偿外，并对司机处罚200-300元。

十九、保护装臵失灵或故意甩保护，发现一次对驾驶员罚款200元，对车队处罚1000元。

二十、司机驾驶车辆前，应认真检查车辆是否完好，若明知车辆不完好仍驾驶故障车辆，处罚司机100元。导致车辆严重损坏。每发生一次处罚司机300-500元。车辆在行驶中存在故障，应及时汇报车队维修，严禁带病运行。对于不及时汇报车队维修且带病运行车辆，每发生一次处罚司机500-1000元。处罚车辆使用单位2000-3000元。二

十一、车辆在行驶过程中发生故障，若由于车队维修不合格引起的，处罚车队500-1000元；若车辆维护不到位造成的，处罚司机300-

500元，处罚车辆管理单位或者使用单位1000-2000元。

二十二、车辆运行过程中阻火器堵塞严重，每发现一次罚驾驶员200元。已经损坏的阻火器更换不及时，对车队罚款500元。

二十三、车辆运行过程中阻火器安装不到位、压紧装臵未压紧或相邻栅栏板间距超过0.5mm,每发现一次对责任人罚款500元，对车队罚款5000元。

二十四、车辆发动机、油箱表面油污沉积，对责任人每辆车罚款100元。

二十五、司机驾驶车辆时将车辆蹭伤或刮伤，每蹭伤或刮伤一处处罚司机100元；将尾灯或者前灯撞坏一处处罚司机200元；将车辆严重碰坏按维修费用的5%赔偿外，且处罚司机300-400元。

二十六、驾驶员没有严格执行“行人不行车、行车不行人”制度，视情节对驾驶员罚款100元。

二十七、对强行拦挡、爬乘车辆人员视情节罚款500元，情节严重按事故进行追查。

二十八、电气系统奖罚按《机电设备日常维护保养奖罚条例》执行。二

十九、不按井口规定线路停放车辆，不办理出入井手续，一次罚款100元。

三

十、车队车辆管理内页资料不全或不完善，每检查出一次或者一处罚车队200-300元，并责令车队完善相关资料。三

煤矿运输提升管理机构设置 篇5

运输管理机构的通知

煤矿各部门：

为贯彻落实国家有关煤矿安全生产的法律、法规和规章制度以及“运输管理”有关规定，正确引导煤矿安全生产，减少各类运输事故的发生，为井下创造一个良好的生产运输环境，确保职工的人身安全和身体健康，经煤矿矿委会会议研究决定，成立煤矿运输管理组织机构，具体分工如下：

组长：秦绍平

副组长：秦绍云

成员：各相关运输工种

领导组下设运输管理办公室

职责：

1、负责全矿井下各运输巷道和设备的检查、维护、定期试验和检修，确保井下运输巷道和设备的正常使用。

2、负责全矿井下各运输巷道的检查，保证井下各运输巷道的畅通，要定期组织人员进行检查和维护，发现有运输巷道支护问题、阻碍交通等情况要及时处理，处理不了的及时汇报运输管理办公室和调度室。

3、负责全矿井下运输设备的使用管理工作，对井下各运输设备要定期检查、维护、试验和检修。对井下运输设备要定期组织检查和维护，确保运输设备的正常运行和延长其使用寿命；定

期试验和检修，可以减少各类机械事故的发生。

4、监督生产单位，在生产过程中，对有意破坏巷道、阻碍

运输、破坏运输设备及违章操作设备的要及时制止，视情节轻重对其进行处罚。

5、搞好运输巷道和设备的管理工作，确保矿井安全生产。

宣威市倘塘镇炉房沟煤矿

二零一三年一月八日

主题词： 运输设备管理机构

XX煤矿加强轨道运输管理规定 篇6

知

矿属各相关单位：

运输系统担负着矿井原煤运输、物料运输及人员运输的任务，是否能安全、高效运转直接影响矿井的安全生产。按照XX发（2014）XXX号“关于加强轨道运输管理的通知”的相关要求，进一步落实“抓系统、系统抓”的工作要求，为切实加强我矿运输系统管理工作，强化责任落实，深化“双基”建设，杜绝各类运输事故，保障矿井运输系统的安全、高效运转。针对义煤公司和我矿运输系统“双基”建设中存在的问题，提出以下要求，望各相关单位执行。

一、车辆管理

1、运输区必须建立车辆专业化管理体制，制定机车、车辆管理的具体办法，明确责任部门、使用规定、检修制度、检查细则。

2、运输区要建立全矿机车、车辆管理台账，统一编号，实现帐、卡、物三对照，做到包保到人，保障机车、人车、专用车辆台台完好，矿车完好率不低于85%。

3、运输区必须建立机车、车辆检查记录、运行记录、检修记录、事故记录，斜井人车还要建立试验记录。

4、各单位所需车辆，需提前一天做计划，在每天安全调度会上提出申请，运输区区长批准后，由运输区统一调拨。

二、平巷运输

1、运输区要建立轨道运输管理制度（平巷、斜巷、工作面上下顺槽），制定车辆的运行管理办法，明确运行车辆的优先等级。

2、运输区必须在井下各车场安装警冲标，车辆必须停放在车场警冲标范围内，严禁超越警冲标范围停车，车辆停稳后必须使用平巷掩车器进行掩车，防止车辆自行滑入主运输轨道，严禁主运输轨道随意停放车辆。

3、列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯，正常运行时，机车必须在列车前端（调车处理事故不受此限），严禁前顶后拉；运输调度指挥机车运行时，严禁单轨对开、双轨并运，机车对开时，运行中空车必须给重车让道，物料车让运煤车，一切车辆给人车让道；两机车对开时，需让道的机车将车灯关闭，同时减速运行，如发现前面有行人，必须停车，待被让机车通过后，方可开灯正常运行。

4、运输区必须制定机车运行中遇到特殊情况能警示机车停车的措施，如遇危及行车安全的紧急情况，现场人员随时可发出信号使机车停车，司机看到紧急停车信号后，必须立即停车，问清原因并向调度室、机电科汇报情况。

5、机车或车辆出现掉道，司机必须及时向调度室、机电科汇报，处理掉道时必须由跟班队长或班长到场组织处理，并严格执行处理掉道车安全措施，掉道处理好后要分析原因，制定整改措施杜绝再次掉道，严禁使用机车或绞车强拉车辆上道。

6、必须制定《井下轨道巷行人管理制度》，巷道宽度满足《煤矿安全规程》行人要求时，行人必须行走在人行道上，严禁在非人行道侧或道轨

上行走；在有车辆通过时行人应停止在原地，靠在巷道壁上等待车辆通过后再行走，严禁横、竖向携带长工具。巷道宽度不满足《煤矿安全规程》行人要求时，要严格执行“行人不开车、开车不行人”制度。采煤工作面上下顺槽及掘进工作面的轨道巷必须装设声光语言报警装置。

三、斜巷运输

1、必须制定斜巷提升管理的具体办法。采区上下山平台信号工、挂钩工、绞车司机必须培训合格，持证上岗，严格执行“行人不开车、开车不行人”管理制度。

2、斜巷轨道的变坡点严禁采用轨道对头连接或轨道硬弯的方式过度，应使用弯道器将轨道平缓握弯，并且在变坡点处安装足够的地辊。

3、斜巷轨道保险设施应符合规定：1）在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器；2）在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器；3）在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的保险梯；4）在下平台变坡点上方略大于一列车长度的位置，安装保险梯；5）在斜巷各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。

4、架空乘人装置必须安装机头机尾越位保护、全线急停保护（乘坐人员伸手可触及）、过速保护、欠速保护、重锤下限位保护、吊椅防过摆保护、变坡点掉绳捕绳停车保护、活动式抱锁器还必须安装乘人间距保护；安全保护必须灵敏可靠，机电五队每天试验一次，并认真作好记录。

5、斜巷绞车与架空乘人装置共用一条巷道时，在架空乘人装置运行时，上、下平台不得在平车场及摘挂钩区域停留车辆并按规定采用常闭式

阻车装置禁止任何车辆进入。跑车防护装置与防跑车装置必须在架空乘人装置运行期间固定好，防止影响架空乘人装置正常运行。

四、特殊车辆管理

1、运输区必须制定“四超”车辆运输管理办法，并严格执行。

2、“超宽”：物料的宽度超出车辆宽度；

“超高”：物料高度距道面超过1.6m；

“超长”：物料长度超出车辆两边碰头；

“超重”：物料重量超过车辆设计载重或超出提升机（绞车）额定提升能力80%的车辆。

3、严禁使用固定箱式矿车运输超出箱体的物料，使用材料车、平板车运输物料时，必须按措施要求捆绑牢固；平巷运输“超长”车辆时，必须使用专用连接杆，严禁使用钢丝绳绳套、链条等连接，摘挂钩时车辆必须停稳且用掩车器掩好，做到一人监护一人摘挂钩；运输超长、超宽车辆时必须单道运行；超高车辆必须有防止触碰架空线的防护措施。

4、运输“四超”物件时，必须有专项安全措施。在运输前要对提升机、钢丝绳、连接装置、天轮、提升信号、操车设备、保险设施、轨道等部件及巷道情况进行全面检查，认真填写检查记录并签字确认。

5、斜巷运输“四超”物件时，每钩只准挂一车，严格执行“行人不开车、开车不行人”，绞车至“四超”车辆间不准有余绳，凡是更换钩头的地点必须设置可靠的阻车装置，待车辆停稳并掩牢后，方可更换钩头。

五、其它运输规定

1、采掘工作面轨道运输及安全设施（包括轨道敷设质量、地辊、运

输信号及安全保护设施等）的安装使用管理严格按照《义煤公司采掘机电运输统一规范化标准》执行。

2、小绞车使用时间三个月以上及25kw以上绞车，必须打水泥基础固定，基础设计要符合绞车生产厂家图纸设计要求。小绞车、钢丝绳钩头、保险绳、配套钢丝绳及绳卡等运输设备设施严格按照《义煤公司采掘机电运输统一规范化标准》执行。

3、工作面上、下巷掘进期间，轨道运输及安全设施由掘进单位负责敷设、安装、维护和管理；工作面回采期间，轨道运输及安全设施由使用单位负责敷设、安装、维护和管理。

六、管理考核

各相关单位要高度重视轨道运输管理工作，结合本单位实际情况，按照以上要求逐条进行整改，确保轨道运输安全、高效运转。同时将纳入各单位“双基”考核，6月1日前为整改期，从6月份纳入“双基考核”，未按规定执行的将在 “双基”考核中每条扣1分，累计计算。

解析煤矿机电运输的安全管理 篇7

1 煤矿机电运输安全管理存在的问题

其一, 管理制度不完善。根据煤矿质量标准的相关规定, 每个矿井应该建立健全十七种煤矿机电运输管理制度, 但是在实际操作中, 有相当一部分矿井忽视相关规定, 没有建立相应的管理制度, 有的矿井即使是建立相关管理制度, 但是落实力度不够, 造成相关管理制度形同虚设。此外, 部分煤矿机电运输管理的相关人员对于检查工作不负责任, 使检查工作流于形式, 从而导致重大隐患的忽视与遗漏。

其二, 安全投入力度不够。按照《煤矿安全规程》的相关规定, 以及煤矿安全的相关评估, 煤矿机电运输的安全要求不断提高。煤矿提升机后备保护、高压开关的漏电保护以及特殊矿井的监测监控等方面的安全要求提高显著。但是, 在实际操作中, 部分矿井的机电运输设备的装备与操作水平远远没有满足煤矿开采的基本要求, 许多不合格的机电运输设备的使用为煤矿机电运输安全带来隐患。

其三, 作业人员安全意识与专业技术的掌握存在问题。煤矿机电运输相关人员对于安全操作的知识掌握不牢, 安全意识淡薄往往造成各种安全隐患。特别是一些特殊的机电运输作业人员需要经过专业培训并取得相关资格证书以后合格才能上岗, 同时, 这样的岗位不宜随意予以变动。但是, 现实社会中, 在煤矿机电运输就业领域中, 存在着部分通过人情关系获得相关职位的现象, 同时, 在工作调整中, 安全培训工作往往难以到位。

其四, 相关责任归属制度不够健全。在煤矿安全生产过程中, 明确的责任保障制度是至关重要的, 而煤矿机电运输的责任保障制度对于机电运输的安全管理更是具有重要意义。然而, 在很多煤矿中, 明确的责任保障制度是缺失的, 责任领导的岗位也是空缺的。机电运输的责任制度的不健全, 可能打击相关工作人员的工作积极性, 并且在煤矿安全事故发生之后, 必然会出现相关责任部门或个人相互推诿的现象, 从而威胁到机电运输安全。

2 煤矿机电运输安全管理的相关对策

首先, 建立健全煤矿机电运输的相关规章制度。良好规章制度的确立与落实是提高煤矿机电运输安全管理质量与效率的前提保障。目前, 部分煤矿存在煤矿机电运输安全管理的相关规章制度执行不力的安全隐患, 严重影响了煤矿机电运输安全管理的质量与效率。煤矿机电运输安全管理涉及到操作人员的管理与机电运输设备的管理, 做好操作人员的管理需要健全相关的岗位责任制度、岗位准入制度等, 做好机电运输设备的管理涉及到设备质量标准化制度以及设备维修、保养制度等。

其次, 提高煤矿机电运输作业人员的业务素质水平。加强煤矿机电运输安全管理首先应该提高相关作业人员的业务素质与安全意识, 促使其牢固树立安全第一的工作理念。一是严格推行煤矿机电运输的岗位培训与技术培训, 保证每一位工作人员都能做到持证上岗。二是促进煤矿机电运输技术人员采取跟班作业, 实行现场管理指导, 保证把专业理论知识与操作实践结合起来, 培养作业人员科学健康的生活方式, 从而提高整个职工队伍的相关素质。三是培养相关作业人员处理紧急事故的能力, 在日常工作中, 能够定期举办新设备使用的培训班, 以保证其与时俱进的作业能力。

再次, 加强煤矿机电运输设备的维护、改造与更新工作。首先, 在机电运输设备的维护方面, 煤矿应该建立健全安全投入机制, 以为煤矿机电运输设备的维护、维修提供足够的资金支持, 从而确保机电设备的安全作业, 并且减少作业中断的损失。其次, 加大对原有机电设备的改造力度, 对由于那些可以再利用的机电设备, 应该积极进行更新改造。再次, 保证主要的煤矿机电设备的及时更新换代与正常运转, 应该根据现实的需要, 引进先进的机电运输设备既有利于减少原有机电设备的安全隐患同时有利于提高煤矿的生产效率。

最后, 加强煤矿机电运输的安全管理监督力度, 向监督要安全。煤矿机电运输安全管理的长期实践表明, 要做好煤矿机电运输的安全工作, 离不开及时有效的监督工作。因此, 应该强化煤矿机电运输的监督制约机制, 充分发挥安全监督工作人员的作用;同时, 应该坚决落实相关安全管理制度, 特别是要建立与完善安全生产责任制与工人的岗位责任制, 保证安全责任落实到个人。此外, 推行相关的物质激励制度通过奖金的协调, 对相关的安全管理监督人员进行严格的考核, 从而保证相关安全管理制度的有效落实。

3 结语

今年来, 我国重大煤矿事故频发, 造成了巨大的经济与人力损失, 从而引起了社会各界的高度重视与关注。加强煤矿机电运输的安全管理对煤矿安全开采具有重要的意义, 一方面有利于减少煤矿安全隐患;另一方面有利于提高煤矿开采效率。因此煤矿机电运输的安全管理是一项责任重大、道路长远的工作, 需要相关人员的共同努力与探索。

摘要：随着社会经济的发展, 煤炭作为重要能源, 改变着人们的工作和生活方式。煤炭在提高人们工作效率与生活质量的同时, 煤炭开采的巨大危险威胁着相关开采人员的人身安全。在煤炭开采安全中, 煤矿机电运输的安全管理是至关重要的一环, 提高煤矿机电运输安全管理, 对于减少煤矿事故、保护矿工人身安全具有重要作用。

关键词：煤矿机电运输,问题,安全管理

参考文献

[1]魏晋文.煤矿机电设备使用与维修[M].化学工业出版社, 2009, 3.

[2]崔海波, 吴戈.煤矿机电与运输[M].重庆大学出版社, 2009, 11.

[3]隆泗.煤矿机电设备与安全管理[M].西南交通大学出版社, 2010, 2.

[4]汪传银.浅析煤矿机电运输安全管理的对策[J].科海故事博览.科技探索, 2012 (6) .

[5]李滕.煤矿机电运输的安全管理工作探析[J].现代商贸工业, 2011, 23 (18) .

解析煤矿机电运输中的安全管理 篇8

关键词：煤矿；机电运输；安全管理；

中图分类号：TU85 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2014）-08-00-01

一、煤矿机电运输安全隐患因素

（一）工作人员因素

从事于煤矿机电运输工作的人员属于特种工作人员，此类工作要求相应工作者具有娴熟的特种工作技术。然而，我国煤矿机电运输工作人员，普遍存在文化程度不一、特种工作技术掌握不娴熟等问题，诸如：（1）部分一线工作者的文化与素质水平较低，开展工作之前，未对自身工作进行长期打算，致使其无法提高学习作业技术的兴趣，为煤矿机电运输工作带来了一定的安全隐患；（2）机电运输工作人员面临着频繁的岗位调整、人员调动问题，为机电运输工作埋下了安全隐患，这是由于大部分特种工作者已通过专业培训，并获得了操作合格证[1]，因此，不宜对其工种进行随意变动，然而，由于部分企业领导人员缺乏专业知识，忽略特定工种的具体特点，致使无法合理安排特种工作人员的具体工作岗位，最终导致违章违纪、技术不精等问题的出现。

（二）设备、环境因素

设备因素的影响主要表现在：工作人员忽略与地面维修相关的验收制度，擅自降低检查标准，致使井下极易存在装备固定不牢等安全隐患。此外，若工作人员尚未定期检测、维修机电运输设备，将无法更换腐朽、老化的部件，从而引发危害较大的事故发生。环境因素的影响主要表现在：随着矿井开采的延伸，部分矿井的挖掘深度已达700～850 m，这就表明，多层次的接力、提升排水，将在一定程度上造成煤矿供电负荷的增加、线路的增长、网络的复杂等，因此，若相关人员忽略改善矿井的环境条件，加大安全管理投入，将极易造成煤矿安全事故。

二、煤矿机电运输事故种类

（一）人员伤亡类事故

电火花与电气设备失效而引发的重大瓦斯爆炸事件，占我国煤矿井下瓦斯爆炸事件的35%～45%，例如：某煤矿集团于2005年至2012年，在所发生的人员死亡人数大于10的重大安全事故中，大部分是由井下机电运输安全系统不佳造成，其中，3起事故由机电运输设备造成的摩擦着火引发，4起事故由供电系统发生故障，致使主扇停止工作引发，该公司在2005至2012年间，共造成182人死亡[2]。因此，矿井内部的机电运输安全系统的完善与否，不仅直接引发工作人员的伤亡，还在一定程度上成为了引发煤矿井下重大安全事故的主要因素。

（二）经济损失类事故

机电运输安全事故能够引发十分严重的经济损失，例如：2010年12月，我国某煤矿采区，由于机电运输系统内部的供电电路发生了线路故障，致使瓦斯无法承受其供电量，而该矿井在恢复其送电体系后，因供电线路失爆造成了影响较大的安全事故。其中，除137人死亡，12人重伤，34人轻伤外，该矿区附近的3121 m巷道受到了严重的破坏，8564 m电缆与131台设备被损坏，致使该矿区所面临的经济损失达1125余万元[3]。除此之外，2011年，我国平顶山附近的某一煤矿，由于工作人员搭乘的筛笼突然坠井，造成15人死亡，使其经济损失达25万元。

三、煤矿机电运输安全管理措施

（一）加强基本安全管理力度

为改善我国煤矿机电运输安全系统，相关部门需加强基本的安全管理力度，从而使煤矿机电运输内部的安全管理系统实现规范化与制度化，具体做法包括：（1）以我国煤炭工业的“规程”为依据，建立一套行之有效的制度、规章，诸如：实施“工作责任制”，即明确规定工作人员的具体工作任务与责任，并以技术操作规程作为规范，从而修正工作人员的工作态度与行为，实现井下机电运输系统的规范化[4]；（2）随着我国工业科技的不断进步与发展，煤矿机电运输体系的技术水平与专业性亦有所提高，同时，技术管理工作于煤矿基础管理工作中的地位更加突出，这就表明，我国各大煤矿应及时建立“煤矿机电运输安全技术管理制度”，并制定全面、详细的“煤矿机电运输安全技术管理考核标准”，从而促使我国井下机电运输安全管理制度走上科学化、规范化与系统化的道路。

（二）加大运输现场监控强度

煤矿开采现场管理环节不仅直接决定着煤矿能否实现安全生产，还是矿井机电运输安全系统管理的重要组成部分，因此，相关部门与工作人员须做到以下三点：（1）以规范干部工作行为为基础，贯彻落实机电运输安全管理制度，例如：深入规划与矿井机电运输管理相关的各级干部的上岗任务与周期，并将其作为考评干部的主要依据；（2）定期对矿井机电运输系统进行专项达标、治理活动，其中，较为重要的四个环节包括：矿井供电、斜巷运输、主辅井提升、皮带运输；（3）定期检修煤矿机电运输设备，并保障预防性检查的全面性与深入性，除此之外，应由专业检测团队定期检查、校对、测试所有电气[5]。

（三）提高运输设备技术水平

随着科学技术的不断发展，我国煤炭工业需顺应时代潮流，加大对科技进步的重视力度，并在此基础上，积极、全面的吸收国外相关领域的新装备、新工艺、新技术等，从而实现科学技术“生产力”的作用。这就表明，我国煤矿业应逐步实现机电运输安全系统的全数字化、高科技化，诸如：引用模拟量控制法，提高主辅井的工作效率，选用具备“节能、高效”特点的BDK式风机[6]，为供电系统配置单板机式自动检测、记录、报警设备，从而在根本上提升我国煤矿机电运输安全管理系统的水平。

四、結论