交通局个人年度工作总结（共10篇）
今年以来，宣化县交通局团委在团县委及局党委的正确领导下，紧紧围绕全局中心工作，不断提升团组织“服务大局、服务青年”的工作能力，努力深化品牌活动，切实构筑服务平台，不断加强自身建设，为全县交通事业又好又快发展提供了强有力的组织支撑。
一、今年工作完成情况：
(一)深入开展青年教育工作
今年年初，局团委认真制定学习计划,强化学习措施，采取集中学习与工余自学相结合的形式，全力组织好、开展好团员青年的思想政治工作。认真学习了“十七大报告”、“科学发展观”重要论述等理论知识，以及《中华人民共和国公路法》、《行政许可法》、《行政诉讼法》等专业知识。同时积极创新活动载体，丰富活动内容,在“五四”青年节期间，举办了“发挥模范作用，推动科学发展”为主题的征文比赛，开展了“科学发展观在我身边”为主题的摄影比赛，营造了积极向上的文化氛围。
(二)扎实开展团委工作
交通系统担负着全县地方道路建设、公路管理养护、行业管理及运输生产等重要职能，对全县经济发展和社会进步起着举足轻重的作用。为此，局团委结合行业实际，立足本职岗位，增强服务意识，内练素质、外树形象，推动了各项工作的扎实开展。在今年实施的“增绿添彩”工程区道路建设工程中，全体团员青年舍小家顾大家，克服时间紧、任务重、地形复杂等诸多困难，充分发扬迎难而上、凝聚实干的工作作风，高标准高质量地完成了公里道路建设任务。5月20日，张家口化工医药产业集聚区奠基仪式在宣化县大仓盖举行，为保证该集聚区奠基仪式顺利进行，交通系统广大团员青年发扬不怕苦不怕的战斗精神，抢时间，赶进度，紧紧利用一周时间，修建米宽道路2400米，12米宽道路400米。由于工作成绩突出，公路站、地道站团支部被团县委评为“优秀团支部”，1名团干部、2名共青团员均被评为优秀。
(三)切实加强团委自身建设
一是继续抓好班子建设，加强日常管理，组织学习党的文件精神，总结阶段性工作经验、查找问题，加以改进，充分发扬民主，集思广益，共同讨论研究工作思路和方法。二是深入开展“党建带团建”工作。局团委紧跟党组织，积极主动地将自身建设融入到党建工作中。三是积极开展“推先推优”工作，今年我局11名团员青年被列为预备党员，为党组织输送了新鲜血液。
二、存在的问题
半年来，局团委按照上级要求，扎实开展各项工作，取得了较好成绩，但在具体工作中还存在着许多问题和不 足，如：团员青年思想教育工作仍需进一步加强;团员模范作用的发挥与预期要求还有差距;活动的载体和内容仍需进一步创新和丰富。在今后工作中，我们将认真研究，强化措施，狠抓落实。
三、明年工作思路：
(一)加强政治理论学习，提高青年队伍整体素质
继续深入学习实践科学发展观，坚持每周五学习日制度;同时加强业务知识学习，熟练掌握业务技能，提高工作效率，着力打造一支“政治强、业务精、作风实、纪律严、服务好”的团组织。
(二)创新活动载体，深化青年文明号创优活动
一是组织开展“农村公路养护宣传月”活动，提高群众爱路护路意识，营造良好的道路环境;二是开展庆国庆、送温暖、文明宣传等活动。三是推动岗位创优，通过公开服务承诺、强化服务标准、开展诚信服务、接受社会监督等举措，不断提高青年文明号的服务效能，促进青年文明号整体素质提高。
本刊讯日前, 四川管局战备办公室被评为2009年度“全省交通战备工作先进单位”。
2009年, 四川省通信管理局战备办公室认真履行职能, 克服困难, 组织全省通信行业, 先后开展了藏区维稳、防汛抗洪、应急演练、60周年国庆、西博会通信保障等工作。受到工业和信息化部以及地方党委、政府的表彰和肯定。近日, 四川省国防动员委员会交通战备办公室发出表彰通报, 四川管局战备办被评为2009年度“全省交通战备工作先进单位”。
中国移动通信集团公司
中国兵器工业集团公司
中国兵器装备集团公司
中国铁路工程总公司
中国五矿集团公司
中国远洋运输（集团）总公司
中国铝业公司
中国冶金科工集团公司
鞍山钢铁集团公司
中国南方电网有限责任公司
中国南方机车车辆工业集团
攀枝花钢铁（集团）公司
中国航天科技集团公司
中国航空工业第二集团公司
武汉钢铁（集团）公司
中国核工业集团公司
中国航空工业第一集团公司
东风汽车公司
湖南省国资委
内蒙古自治区国资委
上海电气资产管理有限公司
中石油大庆油田有限责任公司
中国石油大庆炼化公司
中石油大庆石油管理局
中国石油化工集团公司胜利油田
中石油辽河油田有限责任公司
中国铁路工程总公司八局一公司
中国铁路工程总公司建工局北京安装公司
中国兵器工业内蒙古北方重工业集团
中国兵器工业内蒙古第一机械制造集团公司
中国兵器装备集团长安汽车公司
重庆长寿化工有限公司
中国兵器工业晋西机器工业集团
广西柳工集团有限公司
重庆南桐矿业有限责任公司
先进个人
丁玉龙 万德平 马永华 马修洁 毛小民 孔政 王琳 王志红 王其增
王显平 王洪卓 王理珩 包学琪 叶逢林 左汝干 刘军 刘跃 刘凡君
刘四辈 刘德忠 齐冬平 吴高侠 宋耀泽 金秀荣 张森 张学辉 张建良
张爱华 李松源 李冠伦 杨文涛 陈冬 陈永茂 陈福贵 周洪和 周脉海
周维平 欧明华 郑中普 徐向东 桂文锋 崔瑞刚 盖力学 普燕霞 曾寿彬
2015年，我局按照县委、县政府的安排部署，以党的十八届四中全会会议精神为行动指南，以推进农业现代化为中心，继续紧紧抓住农村公路建设的历史机遇，深入贯彻落实科学发展观，进一步增强责任感、使命感，认真落实市、县农村公路建设目标任务，指导乡镇制定新农村建设年度计划，帮助乡镇、联系村引进基础建设项目，搞好联系村公路建设，扎扎实实地做好扶贫解困、对口帮扶工作，大力推进社会主义新农村建设，促进了农村社会和谐发展，取得了较好的成绩。
一、加强领导，落实责任
为了搞好新农村建设工作，把农村工作做到实处，完成上级下达的新农村建设目标任务，我局成立了农村工作领导小组，由一名副职任组长，局综合室具体抓，结合开展“挂包帮”活动，明确任务，落实责任，认真做好农村建设工作。
二、大力抓好农村公路建设，完善农村道路交通
在2015年度我局在灾后重建中注重落实帮贫扶困活动，局班子结合实际，发挥各自优势，突出帮扶重点，落实帮扶措施，切实做到帮扶规划到村、帮扶项目到村，认真做好包村帮扶工作。通村公路硬化及维修138.08公里。我局在搞好省、县道灾后重建工程建设的同时，积极向上争取农村建设项目，继续对农村公路进行改造。其中：总投资2.8亿元，累计完成产值1.38亿元，占总投资的49.3%。农村公路陇白路和曹家段已完工；旅游公路陇鹿路（东拉山景区）已交工验收；邓和路完成产值4799万元，占总投资的97%；大老路完成产值840万元，占总投资的75.6%；大沟公路完成产值4215.18万元，占总投资的83%；嘎日沟公路完成产值1368万元，占总投资的31.56%。
三、加强联系，找准帮户工作结合点，搞好联村抓项工作
我局联系村为穆坪镇苟山村，局领导带队经常深入联系村了解情况，指导工作，与村委一起分析村情，制定新农村建设计划，帮助困难户解决困难，选择项目，帮助村上筹集资金，改造村组公路，为新农村建设创造良好的交通条件。
我局把联村抓项工作作为转变机关作风，增强为民意识，加强实践锻炼的契机，把帮扶工作纳入全局整体工作目标，同其它工作一起研究落实，一起安排部署，定期召开专题会议，研究帮扶工作，认真抓好帮扶计划的落实。
四、切实开展帮扶活动，做好农村工作
，是实施“*”交通发展规划的重要一年，也是全县交通建设乘势而上，再创辉煌的一年。年前，市、县已分别对20*年交通工作进行了全面部署安排。市上提出了“政策不变、规模不压、速度不减、确保质量”的通村公路建设方针;县上提出了投资4500万元，再建设225公里通村公路的宏伟目标，这个催人奋进的目标，充分昭示着20*年我县交通事业又是一个黄金发展期。以建设“和谐交通”为目标，以加快发展为主题，努力实现公路建设、养护管理、交通运输发展新突破，推进全县交通事业又好又快地发展，为建设经济强县，构建和谐*县提供坚实的交通保障。工作思路：围绕一个中心(通村公路建设)，强化两个重点(*蒋公路，火石咀泾河大桥维修加固)，抓好六项工作(公路养护，规费征收，出租、公交车辆规范管理，立项争资，运政、路政办公楼建设，行业文明)。
一、目标任务
公路建设。坚持县乡村公路同步发展，全面加快公路建设步伐。全年计划完成投资5227万元，其中：投资1227万元，改建*蒋公路;投资4000万元，建设通村公路157公里，力争建成225公里，解决88个行政村群众出行难问题，从而使全县89%(218个)的行政村通上油路或水泥路。
公路养护管理。坚持“建设是发展，养管也是发展”的理念，进一步加强公路养护管理工作。抓住全省农村公路养管机制改革试点县的机遇，坚持管养分离、事企分开的原则，积极进行广泛深入的调查研究，形成切实可行的实施方案，力争用半年时间在我县建立起新的农村公路养护管理体制，为省市建立行之有效的农村公路管理养护体制探索新路子，提供新经验，有力推进我县农村公路养护管理工作规范运行。切实履行养管职责，完成油路罩面12公里，修补油面病害3.5万平方米，深入开展公路环境整治，改善群众生产生活条件。加大路政管理力度，全年路政事案发现率达到95%以上、结案率100%;在通村公路入口栽设示警桩200根，督促乡镇加强通村公路管护，切实巩固XX年通村公路建设成果。
运政管理。认真贯彻落实县委、政府有关会议和文件精神，尽快组建“*县城市客运管理办公室”，力争早日对外办公。督促、协助出租公司和公交公司提早启动运作。同时，全面整顿交通秩序，严厉打击无证、无费等非法营运的“黑车”，坚决查处违法经营行为，强力推进城市出租、公交汽车规范管理，为城乡群众出行提供安全便捷的交通条件;不断加大规费征收力度，完成交通规费征收180万元;采取有力措施，在运力装备、场站建设和市场监管上有新突破。
立项争资工作。按照建设、规划、储备同步进行的思路，树立抓项目就是抓发展，抓项目才会有突破的新理念，用项目支撑交通、以项目带动发展，抢抓机遇，多渠道、全方位跑项目、争资金，力争项目资金突破4800万元。完成通村公路建设、湫*公路前期工程和火石咀泾河大桥维修加固等工程。
基础设施建设。坚持市场化运作，广泛筹集资金，抓质量，促进度，保安全，确保10月底前建成运政、路政办公楼。
行业文明建设。深入开展群众性行业精神文明创建活动，全面提高交通系统广大干部职工综合素质，加强行业党风廉政建设，认真落实党风廉政建设工作责任制，全力打造廉洁交通。
二、主要工作措施
实现今年各项交通工作目标，任务艰巨，责任重大，必须下大力气抓好以下六个方面工作：
(一)抓学习教育，提升队伍整体素质。学习是提高干部职工素质的根本途径，也是做好各项工作的基础。一是加强政治理论学习。深刻理解科学发展观、和谐社会建设等科学理论的精神实质，不断增强运用政策和科学理论指导工作实践、解决实际问题的能力，真正把科学发展、和谐发展、协调发展落实到决策和推进工作的每一环节。二是狠抓业务技能学习。重点学习公路测量、工程管理、法律法规等专业知识，不断增强搞好本职工作的业务能力，使自己真正成为工作中的行家里手。三是努力学习市场经济知识。学习经济管理、市场管理等经济知识，学会运用经济原理指导工作。通过学习，提高政治素质,坚定不移地贯彻党的各项路线、方针、政策;提高业务技能，熟练掌握和正确运用行业知识;提高文化素质，为交通事业发展提供智力支持。
(二)抓队伍管理，加强工作效能建设。对一个执法单位、窗口单位来说，我们交通队伍整体是好的，但认真细查我们的队伍建设情况，还存在不少突出问题。一些人学习上浮而不入，蜻蜒点水，一知半解，不能适应工作需要;一些人工作上四平八稳，得过且过，评头论足，大局观念不强，宗旨意识淡薄，不能摆正位置，不按程序办事，跑官及要官闹待遇，造成不良影响;一些人作风上心浮气躁，华而不实，不思进取，自由散漫，上有政策，下有对策，欺上瞒下，败坏了行业风气;一些人执法违法，不给好处不办事，给了好处乱办事，以上种种表现虽然发生在个别人身上，但却严重地损害了我们交通队伍的整体形象。为此，必须采取强有力的措施，切实加以解决。
一要深化体制改革，不断增强单位活力，充分调动干部职工的工作主动性、积极性和创造性。县局将在全系统推行人员竞争上岗机制，坚持唯贤选能，大力选用政治上靠得住、工作上有本事、作风上过的硬、群众信得过的骨干分子，选拨充实到重要岗位上来，建立能上能下、治庸治散的工作机制。
二要加强作风建设。进一步建立健全各类规章制度，将各种制度汇编成册，制牌上墙，让制度警钟常鸣，经常开展对照检查、民主测评、教育警示等活动，以制度规范行为，以行为规范转变行风，以端正的行风树立良好的交通形象。
三要大兴调查研究之风，坚持深入一线，围绕交通发展中的`关键问题，有针对性地进行调研，善于思考、勇于实践，不断提高解决问题的能力和决策水平。
四要严明纪律。听从指挥，服从安排，做到令行禁止，政令畅通;不迟到、不早退、不缺勤，不擅离工作岗位;不耍衙门习气，不推诿，不拖拉，尽职尽责，雷厉风行;不参与赌博，不私自出车，不铺张浪费。若有违反，县局将予以通报批评，问题严重的将严肃查处，全力打造一支管理严、行风正、作风硬、素质高、本领强，工作实的交通队伍。
(三)抓质量管理，打造优质富民工程。质量是工程的生命，是公路建设的永恒主题，责任重于泰山。必须本着对党、对人民、对历史高度负责的态度，树立强烈的质量意识，一手抓速度，一手抓质量、全面要效益。严格工程质量管理，建立健全工程建设管理机构，实行领导包抓责任制，加强工程设计、招标、施工及验收等工作的领导和监督，全面推行精细化管理，不断完善质量保障体系，落实项目法人制、招投标制、工程监理制和质量责任追究制，严把材料、施工、验收等关键环节，努力把质量隐患消灭在萌芽状态，谁出问题谁负责，用铁的纪律确保全县公路建设质量不出问题。
(四)抓资金筹措，保障工程顺利实施。资金短缺是制约全县交通事业发展的突出问题。今年，通村公路、*蒋公路和火石咀泾河大桥维修加固工程同步实施，建设资金缺口较大。为此，我们必须加大资金筹措力度。一方面，要积极争取上级部门支持，把该跑的跑到位，能争的争回来。同时，要拓宽筹资渠道，用足用活农村公路建设各项政策，努力实现公路建设项目资金捆绑使用，提高投资效益。另一方面，要充分发动各方力量，继续按照“政府引导、部门支持、乡镇组织、群众参与”的方式，不断完善“政府补一点、部门帮一点、乡镇拿一点、群众投一点”等行之有效的筹资机制，切实解决建设资金不足的问题。同时，坚持量力而行、注重实效的原则，引导各乡镇鼓励基础好、积极性高、条件成熟的乡村实施通村公路工程，绝不修群众不愿修、不想修的路，切实维护好群众的根本利益。
(五)抓廉政建设，筑牢反腐拒变防线。坚持不懈地抓好党风廉政建设和反腐化工作，继续加强以领导干部廉洁自律为重点的党风廉政建设。严格执行党内监督各项规定，落实党风廉政建设责任制，坚持标本兼治、综合治理、惩防并举，注重预防的方针，深入贯彻落实《实施纲要》，加强警示训诫防线建设，构建惩治和预防腐化体系，严查严办违纪违法案件，纠正行业不正之风。在公路建设中，要对招标投标、材料采购、计量支付、质量监督等重点环节进行严格监管。要建立交通行业治理商业贿赂的长效机制，加强源头治理。要严明财经纪律，搞好增收节支，节俭办事，遏制浪费。要教育党员干部加强个人修养，“自重、自省、自警，自励”，堂堂正正做人，踏踏实实干事，不仁之事不为，不义之财不取，管好自己，管好亲属，管好身边的工作人员，确保交通队伍的纯洁性和战斗力。
20xx年工作开展情况
(一)全面完成年度计划保障任务。一是全面完成福明路站、樱花公园站、舟孟北路站及江东厦桥东站等四个车站及机电设备安装、车站装修等九处约2.4万平方米临时借地任务。二是全面完成福明路站、江厦桥东站等附属结构施工用地及舟孟北路站管线改迁等约300平方米100余株绿化迁移，以及江东拆复桥约3千平方米1500余株绿化恢复。三是顺利实施福明路站三、四期，樱花公园站、舟孟北路站二期等四次交通导改约5.5公里护围。四是积极配合福明路站三、四期，樱花公园站、江厦桥东站和舟孟北路站二期等40余根综合管线回迁施工。
(二)全力做好管线改迁应急保障。一是全面完成110kv桑中桑山线(樱花小区至大河变段)约1.5公里管线割接施工涉及的沿中山东路九处临时借地、10多家沿街商铺维稳等应急政策处理，积极配合完成二回路电力管线割接施工及约2000平方米临时用地恢复交地。二是全面完成樱花主变过中兴路管线施工涉及宁波虹桥男科医院及枫丹公寓约500平方米二次临时借地及施工维稳保障。
(三)积极做好轨道施工衍生保障。一是全面完成江东五座拆复桥约3千平方米临时用地恢复并交付各产权单位使用。二是积极协调江东中心小学华光校区、太古城社区、东航大厦、宁波园林工程公司及海和森等轨道沿线施工涉及的地面沉降、墙体开裂等修复工作，确保社会稳定。三是积极做好轨道施工噪声、粉尘、周边房屋安全等居民信访投诉的应对工作，全年及时有效处理来信、来访及电话投诉20如起，无一件引起群体上访事件发生。
二、主要工作做法
(一)抓统筹促进度，主体工程建设实现年度节点目标。一是强责任落实。按照市指挥部20xx年度总体工作思路，加强与市指挥部职能处室、街道社区及施工、设计等单位工作对接，细化明确施工用地、管线迁移、交通导改等政策处理及渣土处置、噪声控制、施工维稳等年度责任目标，严格落实江东“重大项目突破年”、全区重大项目集中攻坚“句号行动”等活动动员部署，进一步强化各街道、各部门细化责任分解，落实责任主体，明确工作要求，倒排工作时间，强化分层分级协调互动推进。二是强节点保障。坚持“以周保旬、以旬保月、以月保年”工作原则，紧密结合各标段工程节点需求，加强与区有关部门、街道及施工单位的工作对接，以轨道交通保障工作专项立项竞赛工作目标为主要抓手，逐月细化阶段性工作重点，坚持每周一例会、每日一碰头及定期不定期例会和重大问题及时专题协调等工作制度，严格每半月责任目标落实情况督查通报，确保福明路站3、4号出入口按计划建成，1、2号出入口、风停，以及江厦桥东站北侧、舟孟北路站南侧附属结构，樱花公园站1、3号线联络通道等节点任务施工稳定有序推进。三是强关键协调。针对江厦桥东站至东门口站、海晏北路站至世纪大道站等两个盾构区间春节期间下穿奉化江及永新河关健时段，且渣土外运码头关停等实际情况，主动对接服务施工单位，积极帮助寻找临时弃土场地，积极争取区城管、交警部门工作支持，确保春节期间盾构区间施工安全顺利推进，为海晏北路站至世纪大道站左线1月底、右线3月底，江厦桥东站至东门口站左3线4月底、右线5月底顺利贯通在时间上提供强有力保障，在全市1号线一期提前1个月率先实现“洞通”。
(二)抓协调强服务，政策处理难点卡点取得全面突破。一是联动服务临时借地难。由于各车站附属结构及樱花公园站1、3号线联络通道等施工围档距离沿街商铺和居民较近，生产生活影响相对较大，临时借地工作难度非常大。对此，我们坚持政府、部门、街道三级联动，充分发挥社区一线骨干作用，加强工作对接交流，积极争取单位产权人、商铺业主和居民工作理解支持，特别是针对江厦桥东站北侧附属结构涉及中山首府南侧经营性停车场临时借用，樱花公园站1、3号联络线涉及东舟大厦北侧临时用地和消防设施改迁，以及舟孟北路站1号风井施工围档外推等工作难点，积极争取城管、交警、消防等部门支持，充分依靠街道、社区工作力量，多次组召开专题协调会议，重点问题、重点分析、重点突破，按计划推进各节点目标。二是高效服务管线改迁难。110kv桑中桑山线(樱花小区至大河变段)割接施工，不仅线长(约1.5公里)、点多(临时借地九处、开挖作业面13个)，时间紧(6月8号踏勘现场、13号要求交地)、任务重(6月底前完成第一回路割接、7月中旬完成第二回路割接)，而且涉及城管、交警等部门和3个社区，一方面加强社区工作对接，加大工作协调力度，积极争取小区物业、临时借地产权单位工作支持理解，及时完成临时借地任务;一方面加强现场协调，细化施工方案，强化宣传引导，确保了管线割接施工安全顺利推进。此外，樱花主变电所过中兴路管线施工，由于在110kv电力管线施工时已临时借用过一次，现在二次借用，各产权单位思想抵触较大，在街道的大力帮助下，多次、反复做好产权人思想工作，为工程的顺利推进作出了积极努力。三是一线服务用地恢复难。江东五座拆复桥临时用地恢复涉及拆复桥收尾、钢便桥拆除、综合通信和自来水管线回迁等四家施工单位，施工组织相互交错，又由于临时用地时间已超过借用时间，各产权单位意见较大，提出较高恢复要求。我们始终坚持一线工作法，建立一线工作服务手册及工作台帐制度，会同工程处现场科多次组织召开专题和现场协调会，明确工作职责，确定工作目标，加强现场管理，邀请区内河所及相关产权单位一线工作指导，安全顺利完成五座拆复桥钢便桥拆除、河道清淤、河坎修复及市政道路和绿化恢复等。
(三)抓合力建机制，和谐共建品牌建设再创新局面。一是强化工作合力。紧密结合各标段、各车站年度工作任务，先后组织百丈街道人大代表，东胜、东柳街道党政班子成员及沿线社区领导参观学习轨道交通工程建设，组织座谈交流，加强工作一线对接，强化工作合力推进。二是创新工作机制。围绕福明路站南侧附属结构施工关键节点，突出太古城社区沿中山东路两幢房屋因福明路主体结构施工，引起了部分落水管断裂、裙房屋顶开裂和部分门窗变型维修等工作难点，创新推行社区、物业、施工单位“三位一体”和谐共建工作机制，及时组织施工队伍，制定详细方案，妥善解决问题，不仅有效化解矛盾，促进工程稳定快速发展，而且进一步拉近了物业和居民之间的距离，融洽了工作关系，强化了社区建设。三是加强交流互动。充分借助人大、政协和工青妇团等社会各界力量，积极搭建和谐共建互动交流平台，多次组织太古城社区、潜龙社区和樱花社区与属地施工单位召开轨道交通附属结构施工和谐共建对接交流会、促进座谈会和社情民意恳谈会，总结回顾轨道交通和谐共建好的经验做法，积极争取轨道沿线企事业单位、商铺、居民理解支持，突出资源共享、活动共办、难题共解三措并举，着力营造全社会、全员参与支持轨道交通工程建设的和谐共建氛围。
参考交通年度工作总结 (二)
时间转瞬既逝，在即将过去的一年里，我在局领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟方面有了更进一步的提高，现将我这半年来的学习工作情况年度工作总结如下：
一、思想政治表现、品德素质修养及职业道德。
我积极的参加局机关举办的各类会议、学习活动，认真领会会议和学习精神，坚定的贯彻党的基本路线方针政策;通过报纸、杂志、书籍积极学习政治理论;遵纪守法，认真学习法律知识;爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。克服年轻气躁，做到脚踏实地，提高工作主动性，不怕多做事，不怕做小事，在点滴实践中完善提高自己。
二、专业知识、工作能力和具体工作。
协助领导做好工作。我在综合执法科主要的工作是普法、依法行政。普法、依法行政工作琐碎、需掌握知识面广;但为了搞好工作，认真、按时的完成任务，不怕麻烦，向领导虚心请教、向同事耐心学习、找书本认真探索，自己摸索实践，在很短的时间内熟悉了普法、依法行政等工作，明确了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路，顺利的开展工作并熟练圆满地做好本职工作。
在这一年中，我本着“把工作做的更好”这样一个目标，开拓创新意识，积极圆满的完成了以下本职工作：
(1)协助科室领导做好了各类公文的登记、上报、下发等工作，并将没有具体整理的文件按类别整理好放入贴好标签的文件夹内，为大家查阅文件提供了很大方便。
(2)做好了各类信件的收发工作，并于20xx年底协助好科室领导顺利地完成了20xx年报刊杂志的收订工作。
(3)做好科室公章的管理工作。公章使用做好详细登记，严格执行局机关管理规定，不滥用公章，不利用公章做违法的事情。
(4)在科室牛科长和同事们的支持帮助下，于11月完成了交通系统行政执法依据梳理结果报告、行政执法人员持证花名册等工作。
(5)认真、按时、高效率地做好局领导及科室领导交办的其它工作。
为了科室工作的顺利进行及部门之间的工作协调，除了做好本职工作，我还积极配合其他同事做好工作。
3、工作态度和勤奋敬业方面。热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，工作投入，热心为大家服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，出勤率高，全年没有请假现象，有效利用工作时间，坚守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。
4、工作质量成绩、效益和贡献。在开展工作之前做好工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了很多东西，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面，为工作做出了应有的贡献。
年度工作总结一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。在新的一年里，我将认真学习各项政策规章制度，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为交通事业的发展做出更大更多的贡献。
经典的交通年度工作总结 (三)
(一)贯彻落实省、市应急管理工作会议精神
我局党组十分重视应急管理工作，召开专题会议，全面贯彻落实省、市应急管理工作会议精神，认真按照会议要求，紧密结合交通系统实际，深入研究加强应急管理工作的新办法、新举措，不断加强应对突发事件的软、硬件建设，为依法、及时处置突发事件，做好应急管理相关工作提供了保障。
(二)积极应对和处置突发事件
1.今年1月31日下午，南屏水库边的将军山山顶突然着火，山火借风力迅速蔓延，形势十分严峻。当晚，我局接到市政府的指示，迅速启动交通应急预案，派出由市公汽公司组成的交通应急分队，调集20台公交车，于2月1日凌晨到达将军山，承担转移附近村民的任务。从接到指令到集结应急队伍，在较短的时间内赶赴火灾现场实施救援任务，安全转移群众131人，以“实战”检验了应急预案的可行性，同时也煅练了应急队伍。
2.年初，由于“蓝牌车”非法营运，引起出租车司机的强烈不满，小部分出租车司机聚集在一起，向交通局表达要整治“蓝牌车”非法营运的诉求，当时事态一度有扩大的趋势。交通局党组针对这一事件，迅速启动应急预案，一方面给出租车司机做好疏导工作，平息事态;另一方面结合群众举报，经过执法人员摸底、调查、取证，确认事实清楚后，开展了打击非法营运“百日行动”，并与市城管执法局、公安局等职能部门采取联合执法，有效地打击了违法营运“蓝牌车”，保障出租车行业稳定。
(三)做好趋势分析，制定相应对策和措施。
1.做好水上交通趋势分析，制定相应对策和措施，确保水上交通安全稳定。我局联合海事、安监等职能部门开展20水路安全生产联合检查行动，重点打击运输船舶超范围和非法运营行为，及时将有关船舶超载的情况通报海事部门予以处理;督促指导水运企业建立健全安全生产责任制，加强对水运从业人员的安全教育与培训，加大对安全消防设施的检查力度，加强值班和瞭望，保证船舶处于适航状态，并针对不同时期季节性气候的变化加大对船员安全救生演练，把安全隐患消除在萌芽状态。加大对我市从事水路客运和危险品运输船舶的检查力度，督促企业落实各项安全措施，防控各种突发事件发生。对安全措施落实不到位、存在安全隐患的责令整改，对存在严重安全隐患的，责令停业整顿，确保各项安全工作落实到实处。
2.加大对交通运输市场突发公共事件趋势分析，制定相应对策及措施，确保行业稳定。定期召开出租车持牌人、驾驶员和出租车公司代表座谈会，及时掌握出租车市场稳定状况，同时了解驾驶员的想法与诉求,对出租车承包费实行政府定价，并严厉打击“蓝牌车”非法营运，维护了出租车市场稳定。
(四)加强应急队伍建设，提高应急队伍素质
根据运输企业的实际情况，我局加强了与企业的沟通，采取以岗代训的办法，通过执行应急任务煅练保障队伍，应急保障队伍的素质不断提高。
二、下半年应急管理工作目标、打算和措施
认真吸取“6.5”成都公交车燃烧事件的教训，开展对全市所有从事旅客运输营运车辆、船舶和场站的安全隐患进行排查，以“6.5”事件为鉴，进一步完善突发事件应急预案，针对交通运输安全应急进行演练，确保交通运输安全。
(一)加强安全检查和安全宣传
各旅客运输企业结合“安全生产月”、“安全生产年”活动，进一步落实安全生产责任，提高全体干部、员工的安全意识以及对突发事件和紧急救援的能力;加大宣传力度，切实提高旅客的安全防患意识。
(二)加强预案的完善及推演
“6.5”成都公交车燃烧事件给交通运输行业敲响了警钟，同时对应急管理也提出了更高的要求。应急预案的制定，必须有针对性，对制定好的应急预案要进行推演，尽可能考虑可能发生的情况，确保预案的实用性、可行性，提高应对处置突发公共事件的能力。
(三)利用交通应急指挥平台实施应急演练
我市交通应急指挥平台贯彻“平时服务，急时应急，战时应战”工作方针，它既是促进我市交通运输发展的一种手段，也是维护社会稳定、保障国家安全的有效载体。交通应急指挥平台的投入使用，能够系统、规范地掌握和使用我市各级交通应急与相关的保障机构、保障队伍、保障预案、保障目标、保障行动，为圆满完成任务应急交通工作和交通战备工作打下了坚实的基础。为了充分认识我市交通应急工作所具有的规律性、时效性和必然性特点，拟在年底前，利用交通应急指挥平台组织实施交通应急预案室内推演。
模板交通年度工作总结(四)
今天会议的主要任务是：认真贯彻党的xx大、xx届三中全会和省市会议精神，年度工作总结20xx年交通工作，部署20xx年各项任务，动员交通干部职工，紧盯建设全国综合交通枢纽和国家物流中心目标，推进武汉交通运输事业实现新的发展。
一、20xx年工作回顾
20xx年，是“武汉交通跨越工程”计划启动之年。一年来，在市委、市政府和上级部门的坚强领导下，武汉交通人解放思想，抢抓机遇，奋力开拓，圆满完成了全年各项目标任务。市交通运输委被评为全省交通运输系统先进集体，一批交通单位被市政府授予“全市重点工程建设先进工作单位”荣誉称号。
(一)交通基础设施加快建设，综合交通枢纽功能日趋完善
以重点工程为切入点，狠抓枢纽项目建设，全年完成交通固定资产投资240.4亿元，同比增长25.2%。
交通枢纽建设取得新成就。天河机场三期工程、机场交通中心全面开工建设。武汉至咸宁城际铁路开通;武汉新港江北铁路一期基本建成。天河机场第二通道基本建成，四环线西段全线施工，四环线南段、武深高速武汉段开工建设。汉江三官公路大桥主桥施工，建成一二级公路路基167公里、路面132公里，建成通湾公路829公里。金口重件多用途码头、花山码头一期等项目基本完工，阳逻集装箱三期等项目加快续建，上海通用汽车配套码头、汉江海事搜救中心等项目开工。江北驾培基地投入使用，黄陂汽车客运中心一期建设完成，汉口北综合交通体开工。
项目前期工作实现重大突破。天河机场三期工程初步设计全部获批。沌口长江大桥获国家发改委核准，青山长江大桥上报国家发改委待批。新洲汪辛公路、蔡甸蔡大公路等6个一二级公路工可获省发改委批复。
(二)综合交通功能持续增强，运输保障能力不断提高
围绕提质增效升级，推进综合交通运输体系发展。全年完成交通运输换算周转量3359亿吨公里，同比增长11.5%。
航空运输跃上新高点。天河机场旅客吞吐量达到1570万人次，同比增长12%;国际及地区旅客吞吐量突破100万人次，同比增长59%;全年新辟5条国际及地区航线，累计达到25条。国际及地区的航线数量和旅客吞吐量均居中部城市首位。民航湖北监管局、空管湖北分局切实提高监管服务水平，不断满足民航快速发展需求。
铁路运输形成新格局。武汉铁路局增开武汉始发至杭州、宁波、青岛、厦门、福州等方向高铁或动车7对，以武汉为中心的“米”字形高铁网基本形成，构成了覆盖东南西北各个方向大中城市的快速客运新格局。武汉火车站成为目前全国高铁辐射最广、到达城市最多的高铁站，年旅客发送量突破千万人次。深化铁路货运改革，推行“一条龙”、“门对门”运输服务。
邮政行业开创新局面。市邮管局成功举办武汉市第一届快递行业职业技能竞赛和“武汉市最美快递揽投员”评选活动。市邮政局参与承办首届中国期刊交易博览会，完成了全市邮政设施普查和500个村邮站建设任务。
水陆运输迈上新台阶。阳逻至上海洋山“江海直达”航线增加箱位11.5%，实现每天发班;内陆港口首条近洋班轮—“泸汉台集装箱快班”开通。全年更新道路客货运汽车7325辆，船舶运力净增5.5万载重吨。
轨道交通进入网络化新时代。轨道交通4号线一期建成试运营，与轨道交通1号线、2号线一期构成“工”字形轨道交通架构，连通三大火车站，实现了高铁、城铁、地铁的快速换乘。
绿色交通实现新突破。编制完成《武汉市建设绿色交通城市区域性试点项目实施方案》，确定17个试点项目，获首批拨付资金2674万元。完成国家交通节能减排20xx专项补助资金申报，获补资金938万元。
应急保障能力得到新提高。圆满完成了春运、“清明”、“十一”黄金周、“国博会展”、“第22届金鸡百花电影节”等节假日和重要活动期间的交通运输保障工作，实现了第25个春运安全年。
(三)行业管理不断加强，交通服务水平稳步提升
以法制建设为引领，注重交通管理的制度化、规范化，推进交通运输行业持续健康发展。
加强交通法制建设。出台《武汉市城市公共交通车船乘坐规则》、《武汉市轨道交通车站服务设施设置管理规定》等一批行业规定。开展了交通行政执法“四统一”工作。市民之家交通窗口被评为“示范窗口”。
交通行业管理进一步加强。开展“大战100天 提质保畅通”公路养护竞赛活动，各新城区筹集资金对重点路段病害进行处置，全市首次“公路杯”技能大比武活动圆满完成。汉江75公里电子航道图绘制完成;推进长江干线船型标准化，完成和启动船舶拆解128艘。提升道路运输市场监管效能，加强部门合作，开展联合执法，净化了道路运输市场秩序。各中心城区打击“黑的”力度加大，全年共查处“黑的”3494台;完成爱丽舍出租汽车更新，启动出租汽车改革方案研究;开展“改陋习、树形象”活动;建设出租汽车驾驶员休息点30个。加强交通工程现场监督检查，严把工程质量安全监督关。
交通安全形势平稳有序。突出“平安交通”创建，建立健全领导干部安全生产“一岗双责”制度。强化隐患排查和专项整治，全年排查安全隐患4906起、整改率达到99.98%，阳枫公路重大安全隐患整改完成;深入开展“打非治违”，全年查处违法违规行为10635起。加快推进企业安全生产标准化建设，完成考评的企业74家。交通运输安全生产指标全面完成。
(四)“公交都市”建设开局良好，市民出行条件不断改善
坚持以规划为龙头，以项目为抓手，瞄准创建目标，加快推进“公交都市”建设。
加强公交顶层设计。成立以市领导任组长的创建工作领导小组，制定《武汉国家“公交都市”试点城市建设实施方案》，细化分解了创建工作任务。开展二环线快速公交(BRT)规划方案和有轨电车建设方案研究。
加快公交场站建设。建成建十路、罗家嘴、后官湖、黄塘湖等公交停保场、首末站，建设新式公交候车亭100座。雄楚大街BRT加快建设。大汉阳地区现代有轨电车试验线开工。更新“黄标”公交车1115辆。
优化公交网络。全年开通、调整公交线路76条，其中微循环线路29条。汉南至汉阳公交线路开通，实现了新城区至中心城区公交线路全覆盖。增加了中心城区至黄家湖大学城、藏龙岛、盘龙城等区域的公交班次。
(五)现代物流发展迅速，国家物流中心建设步伐加快
以办理市人大1号议案为契机，推动全市物流产业快速健康发展。
强化规划和政策引导。出台《武汉市物流业空间发展规划(20xx—20xx年)》、《市政府关于建设国家物流中心的意见》、《武汉市引进物流龙头企业总部在汉落户扶持政策》和《武汉市扶持物流企业做大做强实施办法》。组织中美专家开展《建设武汉国家物流中心的战略研究》。完成第二机场国际物流港概念性设计及空间布局方案。
加快物流园区建设。推进物流园区路网、“七通一平”等基础设施建设，全年完成投资57.8亿元。东西湖综合保税物流园区成为全国首批4个国家级示范物流基地之一。海航蓝海、普洛斯、汉口北铁路物流中心等项目建成。武汉物流交易所前期工作基本完成。全市在建物流产业项目48个，完成投资82.3亿元，同比增长82%。
加大物流招商培育力度。全市签约、洽谈物流项目共92个，引进菜鸟网络、敦豪、京东商城、深圳国际控股等6家国内外知名物流企业。支持乐道物流、中百配送等企业申报甩挂运输、城市配送等国家试点示范项目。全市新增A级物流企业21家。
(六)发展思路不断创新，交通企业实力稳步提升
交通企业适应新形势，拓展新业务，经营业绩稳步提升。
提升企业管理水平。湖北机场集团在全国率先创建了以顾客持续满意度为目标的机场服务管理体系。南方航空公司与地方政府签订合作协议，以武汉市场为重点，大力推动在汉民航业务。东航武汉公司引进4架波音737-800型飞机，机队规模和经营实力不断增强。国航湖北分公司争取总部支持，开辟出境航线，客运量、运营收入稳步增长。武汉地铁集团不断提升轨道交通运营管理水平，轨道交通年客运量达到2.42亿人次，同比增长187.1%。武汉港务集团货物吞吐量、集装箱量、汽车滚装量等指标均创历史新高。武汉公交集团着力打造便民、文明、智能、平安、绿色“五个公交”。
调整结构转型发展。长航集团推进干散货运输改革、工业结构调整、旅游产业调整，改革力度空前。武汉中远货运公司创新发展模式，拓展物流业务空间。中交二航局投资和海外业务支撑作用明显。中交二公院投资、市政、轨道交通等新业务发展良好。中交二航院专业化规划研究和路桥总承包取得新突破。武汉新港投集团推动所属企业由传统运输型企业向现代综合物流企业转变，由单一的国有产权向产权多元化转变。武汉交投集团采用BOT+EPC、BT模式推进项目建设。市公路勘察设计院拓展承接BT项目新业务。
(七)党的建设进一步深化，行业凝聚力不断提升
注重党建和文明创建工作，提升行业发展凝聚力，为交通运输中心工作提供有力支撑。
群众路线教育实践活动取得实效。按照中央、省市委统一部署，认真开展群众路线教育实践活动。组织党员干部开展“六个专题”学习活动，明确整改措施47条、整改项目26条，修订和新建制度24项。市交通运输委作为第一批教育实践活动先进单位在全市进行了经验交流。全委教育实践活动取得了“转作风、强服务、便出行”的实效。
党的组织建设不断强化。组织党员干部深入学习党的xx大、xx届三中全会精神。进一步优化委管领导班子年龄、知识结构，加大干部、人才的培养、选拔和引进力度。委领导、委属各单位领导班子成员签订了履职尽责承诺书。建立完善领导班子工作制度。
党风廉政建设进一步加强。采取专家授课、发放廉政倡议书、观看警示教育专题片等形式，构建反腐倡廉思想道德防线。通过廉政共建、树立典型、完善制度等工作，发挥预警防控作用。围绕贯彻中央八项规定、省委六条意见、市委十一条禁令，强化执纪监督。
行业文明创建成果丰硕。开展武汉交通运输行业第十七轮精神文明创建活动，选树了一批文明服务示范单位和服务标兵。开展“学习贯彻xx大、争创发展新业绩、做张兵式服务标兵”主题实践活动，公交司机张兵荣获“全国五一劳动奖章”和全国道德模范提名。武汉市邮政艺术团在20xx年第十届中国艺术节上荣获三项“群星金奖”。工会组织开展“双创”劳动竞赛，委属单位覆盖面达到100%，职工参与率达到90%。交通行业在全国城市文明指数检查测评中实现了不丢分、不失分的目标。
交通科研、教育培训、信息化、后勤服务、道口监管、财务、审计、老干、团委等工作都取得新的成绩。
回顾一年来的工作，成绩来之不易，是市委、市政府正确领导的结果，是省市各有关部门和各区党委、政府大力支持的结果，也是全市交通运输系统干部职工同心同德、克难攻坚、无私奉献的结果。在此，我代表市交通运输委向关心支持武汉交通发展的各位领导表示衷心的感谢，向奋战在交通一线的广大干部职工致以亲切的慰问和崇高的敬意!
二、当前交通运输发展面临的形势和任务
党的xx届三中全会对全面深化改革作出了部署，国家实施长江经济带发展战略，全国、全省交通运输工作会议明确了“综合交通、民生交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”的交通运输现代化发展体系;市委、市政府谋划20xx远景发展战略。随着国家、省市发展战略的实施，社会对交通发展的需求依然强劲，交通发展空间巨大，但同时也面临项目融资征迁难、创新管理不够、社会对交通服务期盼高等工作难点。因此，当前交通发展机遇与挑战并存，深化改革和提升管理服务水平的难度前所未有。分析当前交通运输发展面临的形势和任务，总体判断是武汉交通已经站在新的历史起点，将迎来重大的转型考验期和发展机遇期。
当前武汉交通发展面临“三大考验”，要求我们在发展思路上“换脑”，在发展方式上“换车”。一是交通体制机制转型面临重大考验。“以收养交”体制机制已经远离，新的体制机制尚未完全建立，部分干部职工对交通未来信心不足。建立新的交通体制机制，扭转不利局面，增强信心、鼓舞斗志迫在眉睫。二是交通发展转型面临重大考验。长期支撑武汉交通快速发展的要素条件和外部环境发生了深刻变化，以往形成的结构性矛盾尚未根本改变。当前亟需找到撬动交通持续快速发展的突破点。三是民生交通服务转型面临重大考验。交通出行条件虽有较大改善，但服务质量离群众要求还有较大差距，社会各方面都有一些不满意的意见。如何采取措施，为公众出行提供更加安全便捷舒适的交通公共产品，成为检验交通工作成效的关键。
针对新形势、新任务的要求，武汉交通发展要力争实现“三个突破”，在新的起点上明确发展的方向和路线图。一是交通改革的重大突破。抓住全面深化改革和推进事业单位改革的历史机遇，按照“蹄疾而步稳”的要求，加强交通改革的研究，形成适应新形势的改革思路和方案，由易到难，分步实施。二是交通发展的重大突破。突出综合交通发展主线，强化规划、政策、标准的引领作用，促进各种运输方式深度融合。围绕发挥市场在资源配置中的决定性作用，深化交通运输市场化改革，加快建立统一开放、竞争有序的交通运输市场体系。运用负面清单管理模式，建立科学的交通市场准入制度。三是交通服务的重大突破。推动建立科学规范的政府购买交通公共服务制度。加快推进城乡公共交通一体化。建立社会化的交通服务满意度评价体系。充分发挥交通企业的市场主体作用和政府的监管职能。
面对这些机遇和挑战，武汉交通人要来一场思想大解放，用思想的大解放推动交通事业的大发展。一是要有理想信念和激情。坚信武汉作为全国综合交通枢纽和国家物流中心的地位和作为。每一位交通干部职工都要为之奋斗和担当，付出心血、抛洒汗水。二是要有改革创新精神。深入学习领会党的xx届三中全会精神，争做思考型、研究型干部职工，来一场深刻的自我革命，用开放、务实、管用的办法推动交通发展，永远在路上，永不满足，永不懈怠，走出一条持续、快速、有活力的发展新路。三是要有制度化、规范化的思维。牢固树立制度意识，守规矩，建立高效的运行制度和机制，用公开公平公正的办法管人、管事、管权。
优秀的交通年度工作总结 (五)
一、 认真学习严格遵守交通法律法规及各项规章制度
绿化大队汽车队全体司乘人员在主管领导的大力支持和关心下，不断组织交通安全培训，认真学习法律、法规知识，使员工的交通安全意识不断的提升。通过学习员工认识到遵纪守法的重要性，认识到只有遵守交通法律、法规，按规定行驶车辆，做到“文明出行、平安归来”才能保证他人和自身的人身安全，才能做到无重特大交通事故发生;通过学习大家认识到在行驶过程中不仅要做到遵规、守法、安全行驶，更应该时刻把“生命曾宝贵，安全是首位。”记在心上、印在脑海，同时也要改正以往的一些不良行为。做到：不违规、违法开车，不醉酒驾车行驶，不超员、超载，不疲劳驾驶，不超速行驶、不向车外乱吐、乱扔杂物;杜绝变道不打灯、开车打电话、过坑不慢行、遇水还加速等现象发生。让文明交通、安全行驶与人们时刻相伴，做文明行车人。
二、 大力宣传交通法律法规 从源头上治理 防患未然
为了有效的排除交通安全隐患、防患未然，大队领导组织全体司乘人员大力宣传交通法律、法规，力求从源头上治理预防交通事故的发生。他们相互传阅宣传资料、传递图片或以口头宣传，用事实说话，让大家从思想上真正认识到了遵纪守法的重要性，大大的提高了大队司乘人员的文明出行交通安全意识和道德修养;通过大力宣传，关爱生命、文明出行已成为他们的自觉行为。
三、制订交通安全责任书 确保全年无重特大交通事故发生
为了认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的交通安全方针，年初大队制订了有效的交通安全制度、驾驶员工作守则并与园林局交安委、大队汽车队签订了一系列交通安全责任书及其安全生产目标责任书。汽车队负责人根据责任目标内容的要求，对安全生产做了认真分析、深入理解、精心研究，制订了一系列相关工作计划和对策，并认真落实安全防范措施，坚持“谁主管，谁负责”、“交通安全第一责任人”的原则。对管理者来说做到了制度到位、管理到位，对司乘人员来说做到了认识到位、落实到位，消除了交通事故隐患，确保了年内无重特大交通事故发生，提高了从源头抓好交通安全工作的有效性。
由于我单位养管面积的不断增加，现有人数已不能满足工作的需要，为了更好地完成上级下达的各项工作任务，汽车队起用了公益岗位人员，雇用了临时用工，招聘了机动车驾驶员，制订了相关管理办法，签订了工作目标责任书和雇用驾驶人员协议书及驾驶员交通安全责任书。要求他们认真学习交通法律、法规、遵守工作制度、严格履行职责、按时完成各项工作任务、安全行驶车辆、及时保养维护车辆。因此，降低了事故发生率，提高了交通安全行驶指数，确保了全年无重特大交通事故发生。
四、建立建全交通安全管理档案 确保国家财产和人身的安全
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华硕VivoBookS400CA
ASUSVivoBookS400CA是一款让竞争对手十分头疼的产品，这并非指其设计多么出色，对ASUS来讲，彰显设计实力是TAICHI的任务，打击对手才是VivoBookS400CA该做的事情，因此你可以看到，当其他产品的价格居高不下时，这款提供了触摸屏幕、预装了Windows8操作系统的超极本，售价却仅在5000元左右。
正因为如此，VivoBookS400CA在短短5周内的销量怕是令某几个品牌的新一代超级本产品加一起都未必比得过，ASUS的经销商尝到了甜头，这对ASUS来说也是一件好事，毕竟维护好经销商是至关重要的事情之一。
有些竞争对手计算VivoBookS400CA的成本时总会好奇，其零售价似乎比成本价还要低，对ASUS来讲，与上游厂商良好的合作关系并非降低成本的原因所在，长久以来的OEM工作为VivoBookS400CA控制成本带来的贡献更大——这正是不少品牌没有的业务。
不要在意混合硬盘而非纯固态的配置，也不要在意没有变形功能，VivoBookS400CA的优势是提供了触摸屏幕和相当诱人的价格，能够让任何消费者不必付出高昂的代价即可体验Windows8系统。
商用超极本
富士通LIFEBOOKU772
LIFEBOOKU772的确称得上巧夺天工，其产品美观的同时不失稳重，14英寸屏幕的无边设计十分养眼，红黑搭配的色调也值得称赞。LIFEBOOK的品质都是毋庸置疑的，但LIFEBOOKU772的发布售价高达26999元，这一价格在国内怕是难觅对手了。
当然，为了对得起如此高昂的价格，富士通为这款产品提供了不同于其他超极本的诸多设计，集中体现在安全性方面，因此他们也将其定位为商用超极本。其安全性包含了软硬件两方面，例如机身采用全金属一体式设计，虽极致轻薄，但机身却出乎意料的坚固，最高可以承受200kgf的力。此外，金属屏蔽层消磁特殊底壳设计、独特内外双屏设计、富士通生物指纹安全识别系统等则更有力地保护了笔记本的安全。软件方面，LIFEBOOKU772支持三维硬盘防震技术，配合软件可灵敏感知三维方向的震动强度，来预测可能发生的碰撞和跌落，并迅速将硬盘的磁头移至安全的位置来保护盘片上的数据不受损害；在硬盘加密技术的支持下，即便被盗或者遗失，硬盘被取出也无法被读取；此外，富土通BIOS加密技术可使在开启BIOS加密保护后，开机时只有输入正确的密码，才能继续加载硬盘内容。
如果谈及工艺，那么可以不夸张的说LIFEBOOKU772的确称得上巧夺天工，其产品美观的同时不失稳重，14英寸屏幕的无边设计十分养眼，红黑搭配的色调也值得称赞。从纯固态硬盘和Corei7超低电压处理器的响应速度来看，它也完全胜任“超极”的名号。
体感超极本
海尔X3
HaierX3系列超极本用两个词就可以概括它的主要特点，一是全金属，二是全功能。这款产品在工艺上没有采用特殊的变形设计，只是一款纯粹意义上的超极本，融入了触摸屏和Windows8的新元素。HaierX3超极本的屏幕规格为14英寸，机身整体采用银色的金属材质，坚固耐用且充满质感，特别是拉丝工艺的外观，更有助于提升产品的形象指数。此外，体感技术也是其一大卖点。用户只需在站在体感超极本X3前的有效区域内，通过其摄像头便可以对人身体上半身的九个动作点进行识别。值得一提的是，本次体感超极本X3所采用的是海尔体感技术的最新版本——体感2.0。经过优化的摄像头在上百次调试后可以非常准确的识别出用户的动作，以达到用户在进行游戏时的准确无误。
相对于其它产品普遍只提供了两个USB3.0和HDMI的扩展接口而言，HaierX3不仅提供了有线网卡的RJ45接口，甚至还内置了DVD刻录光驱，这对于严格限定机身厚度的超极本产品来说，的确是很少见的。当你在出差旅行时难免会遇到无线信号不理想的酒店，这时才会感受到以太网口继续存在的必要性；高速互联网上的丰富资源固然也让光驱的使用频率大大降低，但是当你偶尔有刻录光盘需求的时候还是会庆幸它的存在。对于渴望体验Windows8触控操作却又预算紧张的消费者来说，X3也是一种理想的选择。
商用笔记本电脑
联想扬天V480s
V480s笔记本是联想扬天在2012年岁末的又一款新品，与我们此前评测过的扬天V480在外观工艺上完全相同——采用高强度镁铝合金材质的外壳，配合精致的拉丝工艺，很好地诠释了前沿科技与硬朗商务风格的完美融合。二者不同之处在于，扬天V480s带来了一种“14in13”的概念，也就是通过窄边框的设计把14英寸的屏幕融入到13英寸的机身模具中。
在软件应用方面，扬天V480s电脑中预装的“扬天智汇中心”把以往机器中预装的中小企业常用软件进行了桌面化的整合，其界面风格就好像Windows8系统提供的Metro界面，分类明确易于使用。“智汇中心”涵盖了以往扬天电脑中提供的各种线上和线下的应用，例如金蝶友商网、新东方e企学吧、在线顾问等云服务应用，以及一键恢复、私密文件柜、文件粉碎机等本地应用；除此之外，“智汇中心”平台下还新增了一种名为“任意门”的应用，借助该软件，联想扬天的用户可以无缝连接自己的台式机、手机、平板电脑，实现跨平台、跨地域的实时互联互通，实现多种设备共享信息、调用资源和协同应用，为中小企业的进一步发展奠定了信息化基础。
移动工作站
惠普ElitebookFolio9470m
惠普ElitebookFolio9470m采用14英寸的显示屏，不足1.63千克的重量，这款厚度19毫米的超极本搭载了商务人士常用的接口，包括可选的内置无线网，全尺寸以太网、VGA、DisplavPort和SB3.0接口。
20XX年，我办在省、市交通主管部门的正确领导下，在各级党委、政府的重视支持下，以建设社会主义新农村为契机，坚持以科学发展观统揽全面工作，抢抓机遇、科学谋划、创新体制、强化管理，全系统全力以赴做好农村公路建、管、养和精神文明建设等各项工作，现将一年来的主要工作总结如下：
一、加大工作力度，推进村村通工程。
20XX年是全面实施村村通工程的开局之年。为了更好地做好协调、服务、监督工作，确保建设任务能够按时按质完成，我们着力做好以下工作：
1、基层基础工作有新起色。一是分解年度目标任务并与各县区签定了目标责任书;二是理顺了县区交通局XX县乡公路局(所)在建设上的关系，明确了县乡公路部门建设、养护、管理职责;三是配合省厅组织的农村公路gps测量队完成了对我市农村公路专项调查工作;
2、宣传发动工作有新局面。村村通任务目标确定后，首先，利用会议、报纸、广播和电视等多种新闻媒体，广泛向社会，尤其是乡镇宣传村村通工程的有关政策和技术知识，努力营造良好氛围，从而使我市掀起了村村通建设高潮;其次，为使农村公路建设有关信息和动态能够及时让领导和同志们了解、掌握，起到上传下达、传递信息、交流经验、研讨问题的作用，我们认真编报了农村公路简报，截止目前，我们共创办了11期。再次，积极参与皖西庐剧团建设社会主义新农村送戏下乡活动，把群众盼修路、支持参与修路和爱路、护路的感人事迹编成小品在158个乡镇巡回演出。
3、技术培训工作有新进展。精心组织了两期全市村村通水泥(沥青)路工程质量管理人员培训班，全市158个乡镇共718名乡镇分管领导和有建设任务的村技术人员参加了培训。使广大参训人员掌握了施工技术要点，为下一步的实际操作奠定了基础。
4、督查监管工作有新成效。加大对村村通工程的督查、监管力度。要求各县区工程进度建立10日一报制度，从而准确掌握县区情况，搞好协调、调度，解决难点、焦点等共性问题。
我市20XX年农村公路建设总里程2038.5公里,共695个项目，计划总投资47521.1万元。截止目前，已开工609个项目，完工350个项目，已完成投资38634.65万元，占计划总投资81.3 %。
二、加强公路养护，提升路容路貌。
公路三分建，七分养，养好公路是我们的立足之本。过去的一年，我们始终把养护工作紧抓不放。
1、不断加大养护工作力度。我们已认识到公路养护正从传统的粗放式向精细化管理迈进，从传统的手工操作向专业化、机械化标准转变。为此，年初市、县区制定了合理的养护工作计划、实施方案。严格按照计划、方案开展工作，合理使用养护资金对公路进行全面养护。我办养护督查组不定期对各县区的道路养护情况进行督查，发现问题、及时解决、限期整改，确保了公路安全畅通。
2、不断深化养护体制改革。为适应公路养护新形势，满足公路养护新要求，我们不断创新养护机制：一是各县区都成立了养护公司。裕安、霍山、舒城、叶集县乡公路局通过招投标，由养护公司精选优良施工队伍负责道路养护，切实把养护工作推入市场;二是不断完善养护承包责任制。金安、金寨、霍山、舒城将部分县道养护路段承包给个人或道班，根据养护里程确定经费后，签定承包合同，按照《养护质量检查评比标准》每月进行一次检查，根据好路率的`高低兑现养护经费。三是针对道班制定的考评制度和工资分配制度，实行工资与绩效挂钩。每月下达养护任务，并不定期进行抽查，对完成任务好的全额兑现当月工资，对不能按要求完成任务的，或无故旷工、出勤不出工或出工不出力的，一律停发奖金并扣除部分工资进行处罚。通过以上种种措施，使广大养护工人明确了自己的工作职责，增强了工作积极性和自觉性，工作效率得到了显著提高。
3、不断提升养护技术含量。为使养护工作步入科学化、规范化轨道，首先，我办于20XX年3月22—25日在皖西交校举办了全市青工技能培训班。此次培训达到了预期效果，所有参训人员一致表示要将所学到的知识运用到实际工作中去，牢固树立保持“路面平整、路肩整洁、边坡稳定、排水通畅、构造物完好”的科学养护观念。其次，为推进我市机械化养护工作进程，全面提高机械化养护水平和养护工人的业务技能，我办于10月31日在XX区翁墩中心道班举办了全市县乡公路系统首届养护技能竞赛。此次大赛共有来自全市五县三区8支代表队，40名选手参赛。此次竞赛达到了锻炼队伍，提高养护水平，养好县乡公路，保障畅通的目的。
4、不断提高统计工作水平。为使统计工作实现由零散性向规范化、标准化、电子化的转变，全市统一建立了县乡公路电子化网络，严格按照省厅要求按时按质按量报送真实、有效的各种报表，及时、全面地反映了我市县乡公路建设和养护情况，为各级领导提供了决策依据。
5、加大养护督查。除年度检查外，增加了半年管理、养护工作检查。其主要内容为：道路养护管理、“四个一工程”、统计、道班建设管理和机关建设等。检查采取集中听汇报、查看内业资料、随机抽查路况、反馈检查意见的方法，从而推动了管、养工作。
三、加强路政巡查，维护路产路权。
路政管理是县乡公路工作的又一重点工作。过去的一年，我办围绕上级下达的工作任务和年初的工作目标，积极开展路政管理工作：
1、抓宣传，创建平安公路。紧紧抓住全省第十个公路路政宣传月活动的契机，精心组织了“整治违章侵占，创建平安公路”为主题的宣传月活动。我办在市区醒目处制作了“认真开展全省第十个公路路政宣传月活动，整治违章侵占，创建平安公路”彩虹门，各地都充分利用广播、电视、报纸等新闻媒体大张旗鼓地宣传《公路法》和《XX省公路路政管理条例》等法律、法规。宣传月期间，我市共出动宣传车20多台次，散发宣传材料余份，设立法律咨询台16处。
2、抓整治，确保安全畅通。根据省公路局“平安公路.20XX”集中整治活动实施方案的部署，结合自身实际，我办抽调各县区路政科长于11月8日—13日对我市重点县道路段超限超载、违章搭建和侵占公路等违法行为进行集中整治。通过集中整治，县乡公路上乱堆乱放、违章搭建和超限超载等行为得到了有效遏制，安全通行能力明显提升。据统计，此次集中整治共查处超限超载车辆460台，按规定对超载车辆进行现场卸载，并对个别恶意超载车辆进行了必要的处罚;拆除违章建筑围墙20米，房屋150平方米。
3、抓队伍，提高综合素质。我办强调要提高路政人员的综合素质，从思想、组织、作风、纪律等方面入手，切实打造一支业务精湛、作风优良、纪律严明、执法公正的高素质队伍。同时，我们加大了路政内业基础资料的管理，完善了路政文书档案、路产路权档案、路损赔偿档案、路政处罚档案等。各县区均配备了专职内业人员，每次巡查后认真填写巡查日志，使内业管理朝着规范化、标准化方向发展。
四、加强精神文明建设，树立机关良好形象。
我办始终坚持“两手抓、两手都要硬”的方针，紧紧围绕省厅、市交通系统精神文明建设的指导思想和总体目标，突出创建特色，丰富创建载体。
1、健全机制，强化创建力度。我办年初调整了精神文明建设领导组成员，制定了切实可行的创建计划和实施方案，明确文明创建工作的指导思想和目标。在具体创建工作中，做到领导有分工，工作有人抓，奖惩有细则，整改有措施，从而使职工队伍建设、行风建设及生产管理等各项文明创建工作有了新局面。
2、抓教育培训，提高队伍素质。首先，把职工的教育培养放在首位，贯穿创建的始终。健全了各项学习制度，做到学习有计划、时间有保证、研讨有专题、学习有笔记、有签到。我们除积极参加主管局周一组织的学习外，还把周五作为我办的学习例会，组织职工认真学习、座谈交流理论、技术和业务知识。其次，加强职工技术培训。鼓励职工参加各种形式的教育，提高职工学历层次和业务技能。今年我办有5人参加不同层次的学历教育，3人参加了入党积极分子培训班，8人参加了专业技术培训，共开展了系统内各类业务培训和岗位练兵5次。
3、构建和谐，开展创建活动。为进一步促进我市县乡公路系统精神文明建设，丰富职工文体生活，营造县乡公路生机勃勃的和谐氛围，增强凝聚力、向心力和战斗力，我办于4月31日，10月18日分别举办了全市县乡公路系统“迎五一”卡拉ok大奖赛和首届职工羽毛球比赛。通过比赛，充分体现出县乡公路系统的精神风貌，推动了县乡公路建管养整体工作。
4、更新观念，强化作风建设。20XX年，我办强调要转变观念、转变职能、转变作风，切实为村村通工程搞好服务的要求，不断增强学习、创新、服务意识，提高职工办事效率和工作能力。针对存在的一些问题，研究制定了具体措施和制度规范，着重从制度建设上查原因、堵漏洞。一是严格上下班考勤制度，狠抓落实;二是狠抓机关环境卫生，实行卫生轮流值日制;三是推行首问负责制、办事限时制、服务承诺制，塑造县乡公路系统的良好形象;四是从节约用水、用电、打印纸张、车辆管理等方面入手，增强效能建设。
5、常抓不懈，创建文明样板路。为全面提升县乡公路整体形象，各县区加强了“四个一工程”创建力度，年初制定了计划，加大了投入，按照高标准，长期实施的原则，使其向纵深延伸。目前，各县区“四个一工程”基本上都达到了两条或两条以上。
6、多轮驱动，推动各项工作。计划生育、安全生产和社会治安综合治理等各项工作兼顾，多轮驱动，收效明显。全年无违反计划生育和社会治安条例现象，安全生产无一例事故发生。
存在问题
一是县乡公路里程长、等级低，随着社会的进步和发展，对管养工作的要求越来越高，资金的缺乏和需求的矛盾日益突出;二是重建轻养、以建代养的现象仍然存在。部分县区养护部门投入大量人力、物力、财力去搞公路建设，忽视了道路养护，建设成果未能得到很好巩固;三是基础设施仍然薄弱。几年来，尽管我们加大投入，但道班配置不合理、机具陈旧、养护操作工艺原始落后的问题未能从根本上解决;四是养护机制创新力度不够。面对新形势，新情况，还需要进一步理清思路，大胆创新，寻找适合我们发展的新举措;五是超限超载车辆屡禁不止，公路上打场晒粮、乱堆乱放、违章建筑等现象严重，县乡公路路政人员管理难度大;六是专业技术人才匮乏，整体队伍素质急待提高，否则难以适应新时期管养工作的要求。
XX年工作要点
XX年是全面落实科学发展观、加快构建和谐社会之年。农村公路将迎来新的发展机遇，我们要紧紧围绕市委“三大跨越”战略目标，以建设是发展，养护更是发展，而且是可持续发展的思路，带领全市县乡公路系统广大干部职工继续发扬艰苦奋斗、顽强拼博、勇于挑战的优良工作作风，全力投入到农村公路建、管、养工作中去。经认真谋划，我们的工作为：
一、村村通工程建设。
1、积极做好指导、协调和服务等工作;
2、准确及时掌握工程进度，完成十日报报送工作;
3、进一步加强村村通工程督查工作，确保年度目标按时按质完成。
二、加强农村公路指导，重点突出县道养护。
1、确定、验收“四个一”工程，加大对标志标牌、安全设施的投入;
2、注重平时养护工作的督查和指导，不定期进行检查并通报，组织好半年和年度县乡公路养护检查;
3、根据各县区县道实际情况，适当安排一些大中修工程;
4、继续推进中心道班建设，规范道班一志二图三表基础工作;
5、认真落实“三六一机制”工作。
三、积极探索公路体制改革，利用养护公司适度参与社会招标养护和村村通工程建设。
四、加大路政管理力度。
1、根据省厅路政宣传月活动精神，精心组织开展第十一个公路路政宣传月活动，大张旗鼓地向社会、群众宣传《公路法》和《XX省公路路政管理条例》等法律、法规;
2、加强路政队伍建设，规范基础工作，建立全市路政信息网络，加大信息报送工作;
3、各县区结合自身实际，争取有关部门支持，划片区集中整治超限超载车辆。
五、开展职工教育培训，提高精神文明创建质量。
1、举办全市县乡公路系统办公室人员档案管理和公文处理培训班;
2、举办全系统路政执法培训一次;
3、举办全系统财务工作培训一次;
4、举办全系统青工技能或统计培训班;
5、举办全系统职工庆奥运文体活动。
六、狠抓规章制度落实，加强机关内部管理。
1、强化学习，坚持每周组织一次职工学习，力求形式多样，内容丰富;
2、加大对落实制度的监管力度，实行考核激励机制，兑现奖惩;
一、20xx年工作开展情况
(一)党组核心领导作用日益突显
1、不断提升政治业务学习能力。为提高本系统工作人员政治素养、业务能力，进一步健全完善各项工作制度，组织党员干部积极参加政治、业务学习16次。举办业务培训班2期。通过学习使他们的认识进一步提高、作风进一步转变、党性进一步增强;为增强党员干部整体学习意识，营造学习氛围，局领导带头讲业务、讲党课，促进了我县交通运输工作的有序开展。
2、切实抓好反腐倡廉工作。为落实纪委全会精神，全面贯彻落实科学发展观，进一步推进自治县反腐倡廉工作取得新成果，切实加强对党风廉政建设的管理和考核，按照自治县纪委相关文件要求，我局认真履行工作职责，明确责任、分工负责、督促科室负责人按照规定完成所承担的工作任务;我局领导班子能按照区、州、县改进工作作风，密切联系群众的相关规定，认真落实“四个不直接分管”和“三重一大末位表态”制度。严禁上班期间聊天、玩游戏、炒股等与工作无关的行为发生。通过从严管理使局机关工作作风和工作效率得以大幅提升。
3、认真开展“访惠聚”活动。20xx年，按照上级安排,我局由党组书记带三名同志到双湾村开展“访惠聚”工作。工作组针对双湾村的实际困难，协调资金13万元，修缮村委会办公室;投入资金1万元，购置了村委会办公设备，并解决办公经费3万元;针对双湾村群众出行难的问题，投入资金15万元，修复涵洞一座、水毁道路6.5公里;积极争取项目支持，对该村10公里道路进行前期测设，争取立项动工修建。投入资金5000元对双湾村少数民族贫困户进行了慰问。
(二)各项业务工作有序推进
一是道路建设按计划实施。
1、完成县城—石人子景区公路改建工程龙王庙水库—三眼泉中桥段和县城垃圾场段6.8km建设工作，完成投资900万元。
2、完成了xx县城—新户乡新户村—头畦村9.07公里公路建设项目，完成投资1779万元，9月底已完工通车。
3、完成了xx县S228线岔口-雀仁乡牧业队-X197线公路改建工程30.2公里重要农村公路前期勘察设计及招投标工作，项目总投资3442.7万元，计划209月30日完工投入使用。
4、完成xx县博斯坦乡-浪沙定居点公路工程25.9公里重要农村公路前期勘察设计及招投标工作，项目总投资2183.9万元，计划年9月30日完工投入使用。
5、完成了20xx年第一批、第二批合计130.5公里一般农村公路前期设计及招投标工作，目前项目已开工建设，计划2016年6月30日完工投入使用。
6、完成了20xx年10座农村公路危桥改造工程前期设计及招投标工作，计划2016年6月30日完工投入使用。
7、完成了20XX年农村公路安全保护工程的建设任务，完成投资120.6万元。完成了20xx年农村公路安全保护工程的前期设计及招投标工作，计划2016年6月30日完工投入使用。
二是营运市场秩序更趋规范。圆满完成运输工作任务。截至目前，我县安全输送旅客达264万人次，客运周转量19321万公里，货运量达613万吨，货运周转量80124万吨公里。道路运输业从业人员达5000余人。实现运输增加值2.35亿;积极开展城市客运市场经营秩序清理整顿工作。联合运管、公安交警等部门，继续深化城市客运市场专项整治工作。截止目前，共处理客运投诉19起;深入开展道路安全隐患排查行动。共排查安全隐患81处，督促整改到位率达到100%。
三是道路管养更加强化。我们坚持“建、管、养”并重的指导方针，不断建立健全农村公路管理养护制度。修改、制定和完善路政管理、小修养护考核办法和有关规章制度，推动路政管理、小修养护工作步入健康快速发展轨道。20xx年，投入养护资金420 万元，100%完成了全年养护任务。
为有限遏制超限运输对农村公路的损坏，20xx年安排执法人员24小时上路执勤，查处超限运输行为，并与县交警大队、运管局形成联动机制，深入客运站、运输企业及厂矿企业、沙石场等超载源头，宣传超载的危害性，从源头上堵住超载违章行为，对本县从事公路运输的客车、货车进行专项检验，在老君庙设立固定治超站。通过严格依法纠处超限运输，超限运输得到有效遏制。目前辖区严重超限运输发生率低于5%。
四是抢修水毁确保通畅。针对6月上旬被大水冲垮的公路、桥梁，按照“先通后畅”的原则第一时间进行抢修。共投入资金960万元，出动大型机械260多台次，车辆320多车次，调运客车32辆，转移受灾群众3000多名。确保了水毁道路及时维修并投入使用。
二、十二五交通运输工作完成情况
十二五期间，我县共新建、改建农村公路1264.7公里，新建四级客运站5个，简易站4个、招呼站30个，停车港湾5个，完成总投资6.25亿元，率先在全州实现了乡镇通公路率已达100%，通油路率100%，行政村通公路率100%，通油路率100%，基本形成了以国省干道为骨干、县城为中心，辐射全县各乡(镇)场，连接农、林、牧、矿区四通八达的公路交通运输网。运输经济发展迅速，现全县共有12家运输企业、1个中心汽车站、7个乡镇汽车站、1所三类驾校、4家二类维修厂、44家三类维修业户，行业从业人员5276人，营运车辆达5231辆。有公交公司一个，公交车辆42辆，其中：一路公交车12辆，招手停30辆。有出租公司3家，出租车86辆(区间车7辆)。十二五共完成道路旅客运输量1732万人次(含城乡客运)、货运量达2811万吨，实现运输增加值8.96亿。
三、十三五交通运输重点工作
十三五期间重点新建农村公路网978.05公里，其中县乡道重要农村公路建设工程367.8公里，行政村通村油路工程164.4公里，农、林、牧场道路建设工程445.85公里;改建农村公路网361.4公里，其中县乡道重要农村公路建设工程224.9公里，行政村通村油路工程136.5公里。十三五期间新改建通往各个旅游景区道路152公里，南山伴行公路110公里，菜子沟公路12公里，水磨沟公路17公里、平顶山公路13公里。规划新建客运场站3座、货运场站3座，其中1座物流园区，2座货运站。
四、2016年重点工作
1、完成20xx年重要农村公路续建项目：县城—石人子景区公路改建工程三眼泉水库—石人子景区段水毁道路的建设工作，促进我县旅游业发展;xx县S228线岔口-雀仁乡牧业队-X197线、xx县博斯坦乡-浪沙定居点公路改建工程56.1公里重要农村公路的建设任务，以上项目计划2016年9月30日完工投入使用。
2、完成20xx年第一批、第二批合计130.5公里一般农村公路建设、10座农村公路危桥改造及农村公路安保工程，以上项目计划2016年6月30日完工投入使用。
3、积极争取xx县S228线岔口-雀仁乡牧业队-X197线、xx县博斯坦乡-浪沙定居点、白杨河乡—西泉村定居点公路改建工程二期76.5公里重要农村公路立项并开工建设。
4、进一步加大道路养护管理力度。
5、加强城市客运市场监管，完善客运管理机构，促进公共交通改革。加强与旅游管理部门沟通与协调，根据游客流量及时调配运力，保证游客运输。
6、继续深入开展“访惠聚”活动，根据帮扶村实际，制定帮扶计划，对住村点进行精准帮扶。
为实现以上目标，我们将采取以下措施：
一、科学规划，全面提升路网等级和通达畅通水平。在完成20xx年续建项目基础上，实施路网升级、路网延伸和路面改造三大工程，全面提升农村公路路网通行能力、服务水平，实现与周边地区农村公路网的顺畅衔接和协调发展。
二、坚持质量第一，狠抓农村公路质量管理。牢固树立“民生工程、质量第一”的观念，对质量问题“零容忍”，提高农村公路质量监管效率和水平，使质量控制关口前移，严格实行工程变更“四方会审”制度，从源头上保证工程质量。
三、积极探索创新，提高农村公路管理和养护水平。明确乡镇人民政府的主体责任，将农村公路建设、管理、养护工作纳入年度目标绩效管理，实行统一考核，强化“建设与养护并重”的观念。充分发挥乡镇路管站作用，调动基层农村公路管理人员工作积极性。形成辐射全县农村公路管理网络，确保农村公路平安通畅。
四、进一步提高运输服务水平，优化城市客运发展环境。进一步完善城市公交线路规划，规划更加科学、更加人性化的城市客运服务班线，提升城市交通综合服务水平。促使交通运输行业成为xx县第三产业的主力军，成为xx经济发展的重要组成部分。
五、实施公路安保工程，打造真正意义上的“平安大道”。加大农村公路安保工程和危病桥改造工程，不断提高农村公路通行的安全性。对在建项目严格落实安保工程与主体工程“同步设计、同步施工、同步验收”制度，不遗留先天安全隐患;按标准统一交通标志，建立安全隐患排查制度，为各族群众提供更快捷、更安全的交通环境。
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