砼质量通病防止措施（精选7篇）
招标编号.JITC-1116唧l065
附件五：关于印发农江苏省公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案》的通知
苏交质(2009J 28号
为适应交通运输事业大发展的新形势，有力促进交通运输快速发展、科学发展、安全发
展，协调发展，根据交通运输部xt+变质监发[20091174号《关于印发公路水运工程混凝土质
量通病治理活动实施方案的通知》（见附件）要求，结合我省实际，经省交通厅研究，决定在
全省交通系统开展公路水运工程混凝土质量通病治理活动，全面提高混凝土结构工程的耐久
性、安全性。现将*江苏省公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案》印发给你们，请
认真组织实施。
附件：
1、《江苏省公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案*
2.交通运输部文件交质监发[2009)174号《关于印发公路水运工程混凝土质量通病
治理活动实施方案的通知》
二00九年五月二十一日
P件：
1、江苏省公路水运工程混凝土质量通病治理活诗实施方案
为适应交通运输事业大发展的新形势，有力促进交通运输快速发展、科学发展，安全发
展、协调发展，根据交通运输部公路水运工程混凝土质量通病治理活功要求，结合我省实际，经省交通厅研究，决定在全省交通系统开展公路水运工程混凝土质量通病治理活动，全面提高
混凝土结构工程的耐久性、安全性，保证其在设计使用年限内安垒、可靠。为加强活动的组织
和指导，确保取得实效，特制定本实施方案。
一．治理目标
通过质量通病治理，全面提高我省公路水运工程混凝土结构物的耐久性、安全性和可靠
性，保证其在设计使用年限内的有效使用。
虽度不达标混凝土，有效控制混凝土强度离散性。混凝土强度必须大于设计强
￡计强度的1.5倍以内。
吏用不合格厚材料，钢筋、水泥、砂、石、外加剂、锚夹具抽检合格率达到
K运工程保护层厚度在模板安装过程中抽检合格率达到95%以上，工后抽检合 麻面、裂缝等现象显著减少，消除露筋现象，混凝土外观质量综合评分有明
7孔道压浆、超限裂缝、隧道衬砌厚度等施工质量得到有效控制。
一批达到领先水平的较为成熟的混凝土质量有效控制的工艺．工法，建成一批
（应的混凝土工程，培养出一批优秀的混凝土工程建设人才队伍，第204Di
道整治工程航道旌工项目招标文件
065
___
_________——————————————一
堕卫_
_________—————————一
-主要内容
I。
枉建高速公路，跨江通道、国省干线公路工程项目的桥涵（通道）、隧道、船闸、航道工程项目的混凝土工程，任制不明确、落实不到位：柬严格贯彻执行交通运输部文件交公路发
质量责任划分未覆盖到所有施工内容；部分关键工序质量责任人未落实；
窭：部分参建人员缺乏培训，质量责任意识薄弱。
i不到位：施工图审查不够细致；设计及施工技术交底工作不到位；设计代
服务不到位；设计变更手续办理币及时。
触及管理工作不规范：原材料和实体质量技术指标内容未检、涌检或检测频
或仪器不满足试验要求，试验检测适用标准错误；试验台帐建立不完善或台
，标养室设施、试块养护不能满足规范要求；委托试验管理不规范；试验人
．满足规定要求；试验检测原始资料记录、签认不规范‘
々不到位：主要管理、技术人员变更手续不完善：变更后的人
R称低于合同规定；主要管理、技术人员不能保持相对稳定；监理人员持证
自足省厅规定要求，分包未经建设单位批准、劳务分包未经监理批准；施工组
F全。
}患或质量问题处理不规范：对质量隐患或质董问题末及时处理或处理不到
廖明确，未附相应证明资料；出现质量事故来及时按规定报告和处理。
．比活动开展不够深入：两创三比活动实施细则未结合工程实际制定，流于形
与日常工作相结合；未将精细、环保、节约要求落实到每个环节和每位人员4
．通病
已施工配合比控制不严：外加荆未检测；雨季施工末增加砂、石材料台水率检
台比未及时予以调整；未经批准随意改变配合比；商品混凝土来检测或检测频
正生产、浇筑、养护不规范：计量不准确，生产记录不全；现场塌落度检测频
￡程中混凝士分层层厚过大，钢箭密集区振捣不到位；养护未覆盖或覆盖不到
n范养护；冬季、雨季、高温施工时混凝土生产、浇筑、养护质量控制措施不
F养护试块；通道沉降缝分隔控制z严；保护层蛰块制作工艺落后，浇筑前出现
由施工不规范：张拉机具束及时标定，工序安排不够合理，穿柬后放置时间过
月控制不规范，张拉时强度、弹性模量不明确；孔道压浆不及时，不密实々
第205页
越整治工程航道施工项目招标文件
堕L_
_____________一
皆标合格率低：混凝土强度离散性大，钢筋布设偏差超标；混凝土保护层
柱轴线偏位、竖直度超标；码头桩基工程沉桩偏位超标。
观质量存在缺陷：蜂窝、麻面、露筋，色差大，轮廓线不顺滑，有歪斜、：通道沉降缝歪斜；裂缝超限。
嬖得不到保证：原材料堆放场地未硬化，砂、石材料混堆或杂质过多；铜
到位，造成钢材锈蚀、水泥变质。
，主要措施
r，明确职责
组织领导，省交通厅决定成立全省公路水运工程混凝土质量通病治理活动
I小组负责制定全省公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案，对各
省港口局、厅公路局、航道局、省交通工程建设局、省大桥指、江苏交通
：市交通建设投资控股（集团）有限责任公司、南京长江第四大桥建设协调
￡质量通病治理工作进行督查指导，并组织对成功经验进行一总结交流和推
&效果好的项目和有关单位、个人进行表彰。
港口）局负责本地区所管辖公路水运工程混凝土质量通病治理活动的组织
，厅公路局负责干线公路、厅航道局负责干线航道工程混凝
靠的组织管理工作。省交通工程建设J、省大桥指、江苏交通控股公司、南
壑股（集团）有限责任公司、南京长江第四大桥建设协调指挥部负责所管商
莲设项目混凝土质量通病治理工作．
（港口）局、省港口局、厅公路局、航道局、省交通工程建设局、省大桥
茼限公司、南京市交通建设投资控股（集团）有限责任公司、南京长江第四
郎等单位应根据省厅治理方案及所管工程特点，负责制定本地区、本部门混
卖施方案，明确工作目标、内容和责任，建立有效激励机制，完善质量管理
查，督促各项制度的落实，及时总结经验和成熟工法，推广典型示范工程先
，形成长效机制。
系，’执行到位。
形成质量通病治理工作联动机制。全省公路水运工程建设项目备建设、设
试验检测等单位应密切配合，团结协作，及时组织完成工程项目混凝土质量
究等各项工作，科学制定和部署专项治理措施。实施过程中各单位要加强信
、技术资源，群策群力，保证项目质量通病治理工作有序、有效进行．
匪科学。一是建设单位在新开工项目招标文件编制时，要列入质量通病治理
重对混凝土质量遗病治理方案的审查；工程验收时注意督促有关单位对质量
评价。二是建设单位应坚持“合理标价、合理工期、合理标段”的原则，根
明确治理目标和环节，细化治理措施，认真组织制定治理质量通病实施要
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盐河（杨庄～武障河）航道整治I程航道施工项曰招标文件 招标编号JITCIll6 Mll 065
一
点，落实设计、施工、监理、试验检测等单位责任，制定有效的激励制度，对治理通病行之有
效的单位予以奖励，对治理不当、措施不力的单位要予以处罚。三是要在质量通病治理活动中
进一步创新建设各项质量管理制度，将质量创新、创优和精细、环保、节约、全寿命
周期成本 的理念，施工工厂化的导向要求，以及现代信息化管理的方武合理纳入到制度化管理轨道。四
是制定严格的检查制度，加强检查和督促落实。定期组织设计、施工、监理、试验检测单位对
混凝土施工质量开展专项检查，及时总结交流经验和指出存在问题。对检查出的问题督促限期
整改，对抽检合格率低、质量问题突出的工程项目（或标段）应列入重点督查对象，加大检查
频率。五是对质量通病中反应出的技术薄弱环节要重点加强科研攻关，做到创新与集成并重，进一步发挥技术创新在质量通病治理活动甲的重要支撑作用。
3、勘察设计水平要提高。一是勘察设计单位要深化勘察、优化设计，使勘察设计切合工
程实际，便于实施，且安全可行。以创建精品工程为着眼点，积极稳妥地采用新技术、新材
料、新工艺，减少设计差错，特别是结构工程昀布衔设计应有利于工程施工，特殊部位钢筋布
筋设计中应能充分考虑普通钢筋与预应力管道、预埋件位置的冲突、交叉问题，适当调整布箭
设计。二是勘察设计单位加强现场服务，做好技术交底，变更设计等工作，特别是要加强涉及
质量与安全的关键工序、关键部位的设计交底，及时解决施工中存在的问题。三是勘察设计单
位要加强对工程质量通病的研究，从设计的角度提出质量通病防治措施和质量要求．
4、施工管理要精细。一是层层落实责任人，认真落实质量保证体系，严格“自检、互
检、交接检”三检制度，上道工序未检验或检验不合格的，坚决不得进入下道工序施工，确保
不留质量隐患。二是推行集中拌和、工厂化预制，按标准化流程进行施工e三是施工技术人员
要熟悉设计图纸和施工技术规范，细化施工组织设计，在施工组织设计中采取有针对性措施治
理质量通病并层层进行详细的技术交底，提高具体实施人员治理质量通病的意识和技能^四是
要加强对原材料、模板制作安装及混凝土拌和、运输、振捣、养护等环节的精细化管理n五是
重视混凝土施工动态控制，加强试验检测及数据分析，对发生变异的数据应重点分析，查找原
因，及时整改。六是开展文明工地建设达标活动，重点加强混凝土拌和场地和混龌土浇注现场 的规范化管理。七是开展工地试验室管理达标活动，规范开展各项混凝土质量技术指标检测6
5、监理职责要强化。一是监理单位要细化监理实施细则，规范工作程序，明确责
任’严
格实行工序责任制落实到人。二是要分析混凝土质量通病易发环节和因素，规范工作程序，加
强事前控制措施，提高预控能力。三是要切实加强工程质量的全过程监理，严格把好材料设备
进场、施工组织设计审查、现场管理、试验检测、工程验收等各个重要关口；对涉及结构物工
程质量与安全的关键工艺，关键工序、关键部位必须严格执行质量标准，做到重点盯防、严格
旁站、及时检测。四是对现场监理工作中发现的工程质量问题耍坚决采取有效措施督促整改到
位，切实将监理指令落到实处。对模板质量和安装，钢筋加工及安装、预应力箭的加工和张拉
等分硬工程要及时进行平行抽验，并对相应实体工程质量技术指标和质量保证资料进行对照检
查，发现问题，及时要求整改，同时进行相应的质量状况分析，及时提出下一阶段施工重点注
意事项。第207页
盐河（杨庄～武障河）航道整治工程航道麓工项目招标文件 招标编号：JITC-1116MN1065
6、试验检测工作要规范
一是组织好试验检测人员的培训和试验检测技术交流，全面提高试验检测队伍整体素质，提高试验检测技术水平。二是严格工地试验室检查和考核，确保现场试验室人员数量和资质、试验环境、设备满足要求，同时相应母体试验室应加强对工地试验室的管理和指导，确保现场
试验检测工作规范有序。三是积极推广先进的试验检测技术和方法。四是保证检测工作及时、客观，科学、准确，通过数据动态分析，掌握混凝土质量状况，并对下一阶段的施工提供指
导。
（三）精细管理，保证效果
1、确保原材料质量。原材料质量是工程实体质量的基础，各有关单位要切实加强对钢
材、水泥、集料、锚夹具、连接器、外加剂、波纹管等进场检验，预应力箭、锚具、#具和莲
接器在产品进场验收方面，除外观检查和硬度检验外，建设单位应组织施工、监理单位对同一
生产厂家的产品原则上按进场批次备进行一次静载锚固性能试验，以保证材料质量-所有材料
检验台格后方可使用，坚决杜绝边检验边使用以及来检验就使用的违规现象，检验合格的材料
严格按照有关规定存放、保管和使用。严禁使用锈蚀严萱的钢材，发现不合格的原材料必须立
即清退出场并做好记录。
2、慎重选用外加剂。选用混凝土外加剂要熟悉其产品性能，所用外加剂必须是附有检验
合格证明的严品，现场监理单位应组织对每批产品进行抽检，经检验确认符合施工要求后方可
使用，严禁使用对工程质量和耐久性有不利影响的外加剂。同时，要做好外加剂材料的物理防
护工作，应按规定在使用前复验并应通过试验确定其掺量，对于失效产品坚决不准使用。
3，严椿控制配合比。严格按照设计要求和规范要求进行配合比设计，雨天施工应增加对
骨料含水率的测定次数并据1x调整骨料和水的用量。混凝土施工过程中应根据施工工艺、施工
条件、材料、混凝土质量波动的变化情况，及时进行配合比调整、报批e加强混凝土拌和管
理，确保计量准确、搅拌均匀，防止离祈。
4、确保施工工艺规范。
模板制作质量符合要求，安装必须牢匿，对于支架支撑浇筑混凝土期间，应设专人按时检
查支架、模板有无变形和位移，并认真填写检查记录；钢筋加工与安装要规范，严格控制钢筋
位置和保护层厚度；混凝土振捣要规范，合理控制浇注厚度，避免过振松顶和漏振；混凝土保
温养护要加强，养护时间必须达到规范要求。尤其要加强钢筋保护层质量控制，垫块的材料扣
形状应科学合理，易于施工控制；视结构部位特点合理布置保护层垫块，变截面部位和主筋布
置部位应适当加密；要采取有效措施保证在砼浇筑、振捣过程中不发生较大变位。
加强对预应力箭张拉机具，张拉、孔道压浆等施工环节的质量控制，张拉机具应按有关规
定定期标定，使用超过规定次数应重新校验，应由专人管理，必须仔细记录使用台帐，张拉机
具应与锚具配套使用。穿柬前应认真检查垫板和孔道，孔道内应通畅、无水分和杂物-预应力
粥张拉应坚持“双控”工艺和龄期控制，张拉及放松时应填写施工记录备查，必要时应对锚具
和孔道摩阻损失进行测定；对在张拉过程中出现的异常现象，应暂停张拉，查明原因及时处理
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哉河（杨庄～武障河）航道整治工程航道施工项目招标文件 招标编号：JITC-1ll6hW1065 后方可继续。孔道压浆工作要及时进行，对压浆采用的水泥浆重要技术指标（强度、水灰比、泌水率，膨胀率、稠度等）应进行检验；孔道压浆应缓慢、均匀进行，不得中断，压浆后应从
检查孔中抽查压浆痞实情况，压浆过程应填写施工记录。
5、要重点加强大体积混凝土和冬季、高温、雨期混凝土现场施工质量管理。混凝土浇往
前要作好周密安排，保证混凝土浇注的莲续性。大体积混凝土浇注要加强混凝土内外温差的控
制a冬季、高温、雨期混凝土现场施工应要密切关注施工环境，做好气温突变的应对工作，认
真制取相同数量的试件与结构在相同的环境条件下养护，检查试件强度以指导施工。在重视大
型结构物施工的同时，不忽视小型预制构件制作，做到精益求精，提升整体质量水平。
6、及时开展实体工程质量检测。加强混凝土强度指标的无损检测，施工、监理单位应在
每一混媾E土构件到达龄期后进行回弹法强度简易普查，尤其要注重加强对现浇结构混凝土构件 的强度检测，发现异常认真核查处理到位，并做好相应检测记录，使整体混凝土构件强度得到
保证。要加强外购成品梁板和商品混凝土的质量检查管埋工作，施工单位使用外购成品粱板必
须书面报经监理单位和建设单位同意，外购成品粱板必撷保证由具备相应资格条件的单位生
产；对于大于C40等级商品i昆凝土，必颓加强浇注成品构件的强度无损检测，强度检测值低于
规定值必须及时调整施工配合比。
7、加强现场作业人员培训和施工技术交底。要深入落实层层设计交底和施工技术交底制
度，把通病治理的责任-Hh确落实到施工一线．同时，各有关单位要切实加强一线参建人员的针
对性岗位业务培训，要让一线工程人员了解质量通病的名称、危害、产生原因和表现形式，掌
握施工工艺的关键环节，充分发挥一线人员的智慧，调动一线人员的积极性，进一步提高一线
作业人员的技术素质和管理能力，夯实通病治理基础工作。同时依托典型示范工程，探索和总
结质量管理经验，组织交流与推广，以点带面，推进质量通病治理工作上台阶，使通病治理工
作取得更好的成效。
四、实施步骤
‘一）第一阶段：动员部署。0 09年6月底前，省厅制定并印发《江苏省公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方
案》。各市交通（港口）局、省港口局、厅公路局，航道局，省交通工程建设局、省大桥指、江苏交通控股公司~南京市交通建设投资控股（集团）有限责任公词、南京长江第四大桥建设
协调指挥部进行动员和部署，结合自身实际制定本地区或本单位公路水运工程混凝土质量通病
治理活动实施方案并于2 009年6月2 5日前报厅（厅质监站）备案。
备市交通（港口）局、省港口局、厅公路局、航道局、省交通建设局，省大桥指、江苏交
通控股有限公司、南京市交通建设投资控殷（集团）有限责任公司，南京长江第四大桥建设协
调指挥部应重视典型引导，抓点带面。各市交通（港口）局相应确定1个干线公路、1个港口
工程.1个航道工程建设项目为通病治理典型示范项目，干线公路建设项目由厅公路局汇总审
核，港口工程建设项目由省港口局汇总审核，航道工程建设项目由厅航道局汇总审核。省交通
工程建设局、江苏交通控股有限公司各确定1个高速公路建设项目为递病治理典型示范项目。
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盐河（枥庄～武障河）航道整治工程航道施工项目招标文件 招标编号：JITC-1116唧l065 跨江通道、特长隧道建设埂目均作为质量通病治理典型示范项目。各典型示范项目应确定1个
标段作为项目的典型示范标段。各单位应将典型示范工程和标段于2009年6月2 5日前报省厅
（厅质监站）备案。省厅将结合实际情况从中选取1个高速公路、1个干线公路、1个港口工
程、1个航道工程项目和所有跨江通道项目作为我省混凝土质量通病治理典型示范项目。
（二）第二阶段：组织实施。2 009年7月至2011年3月，各市交通（港口）局，省港口
局、厅公路局、航道局、省变通工程建设局、省大桥指、江苏交通控股公司、南京市交通建设
投资控股（集团）有限责任公司、南京长江第四大桥建设协调指挥部等单位要按照实施方案，分解任务，落实责任，组织检查。建设、设计、施工、监理等单位要按照实施方案和各自职
责，提出具体可行的治理措施，并认真加以落实，确保质量责任到人，通病治理取得
实效。
上述单位对确定为质量通病治理典型示范的项目每年应组织不少于2次专项督查；省交通
厅列确定为我省混凝土质量通病治理典型示范项目将组织不少于2次专项督查，井对其他示范
项目组织适当柚查。
上述单位应分别于2 009年、201 0年l 2月底前将本单位混凝土质量通病治理活动总结
报厅（厅质监站）。
（三）第三阶段：总结表彰。2 011年4月至2011年6月，各市变通【港口）局，省港口
局、厅公路局、航道局、省交通工程建设局、省大桥指，江苏交通控股有限公司、南京市交通
建设投资控股（集团）有限责任公司、南京长江第四大桥建设协调指挥都等单位要总结混凝土
质量通病治理经验，总结成熟的工艺、工法，加以推广，形成长效机制。同时，各单位应于
2011年4月底前将混凝土质量通病治理工作总结报厅，省厅将进一步加以总结，视情况对各地
区、各单位成熟的工艺、工法在全省范围加以推广，井根据各单位质量通病治理实际成效，对
随着近年来国家建设的快速发展, 清水砼愈来愈广泛的应用于各类基础设施建设当中, 尤其是一些大型工业建、构筑物从设计推广到业主选型都似乎对清水砼情有独钟。清水砼正以其特有的朴实美观为社会各界所认可。在多年的建设施工当中, 对钢筋砼的内在结构质量的控制技术已日趋成熟, 而伴随着新的审美观的要求, 关于清水砼外观质量的通病和防治正成为大家关注和研究的课题。
我公司近年一直承接以冀东水泥熟料生产线为主的清水砼工业建筑工程, 砼按其施工工艺可分为拌制、运输、支模、入料、振捣、拆模、养护及成品保护等若干环节。而清水砼顾名思义就是构件一次成活后不加修饰, 以自然形成的拆模面作为建筑构件的展示面, 因此上述任何一个环节产生失误都可能严重影响砼成品的表面观感。下面就施工中常见通病及防治措施浅析个人看法和总结, 供大家研讨指正。
1 常见清水砼外观质量通病归类分析
按照通病症状和形成原因可以将清水砼外观质量通病规整为以下五类:
第一类:砼结构表观颜色不一致。形成这类通病的诱因较多, 可能是砼供应选料和配比不同造成, 也可能因模板或脱模剂脱色粘结在砼表面造成, 还可能由于拆模时间和养护过程不一致造成。因此这类通病须从多方面进行防治。
第二类:构件几何尺寸变形、线条不畅、梁柱接头错茬或梁柱棱角出现砂线。形成的主要原因是模板拼结缝口加工精度差, 现场安装时相邻模板不平整, 且支撑系统钢度不够, 易在入料过程中发生跑模和变形, 砼振捣时水泥浆从拼缝处泌出而造成砂线。
第三类:蜂窝、麻面、甚至露筋;水纹或气泡。主要表现为砼表面局部疏松, 砂浆少石子多, 石子之间形成蜂窝状的孔洞甚至露筋;砼表面局部粗糙, 表面不平滑或出现许多小凹坑。浇筑过程中振捣不到位甚至局部漏振, 插棒间距过大, 下棒时间短或插棒顺序不合理等都是形成这类通病的主导诱因。
第四类:砼表面凹凸不平或形成色斑, 这类通病一般产生于较大截面构件中, 产生的主要原因是对拉螺栓的使用没有采取相应措施且事后处理不当。
第五类:缺棱掉角、收缩裂缝。这类通病主要形成于结构件的拆模和养护过程中, 拆模过程硬物撞击, 养护不及时等都容易造成对砼成品的损伤。
2 清水砼外观质量的过程控制
前文中提到了砼的若干施工环节, 针对我们现在的施工而言, 大多数工程项目都采用了盾石牌商品砼, 拌制和运输过程相对规范统一, 诱发砼外观通病的风险相对较小, 下面我们按其工艺顺序从模板的选材和拼装开始阐述对清水砼外观质量的过程控制方案方法:
随着形势发展和观念的更新, 也随着业主对清水砼外观质量要求的日益提高, 我们现行施工的地上结构已基本陶汰了过去使用了多年的组合钢模, 取而代之的镜面木胶板和木方, 这就要求我们在模板下料拼结时精益求精。首先要到计算好锯口损耗, 确保模板缝口的加工和安装精度, 在经过现场硬性拼装后严丝合缝, 保证不会在砼正常入料振捣时发生跑浆而形成砼构件棱角处的砂线, 同时要很好的控制模板自身及支撑系统的钢度, 目前市场上流通着各类尺寸标准和质量参差不齐的木胶板与木方, 我们根据近年来的使用经验和反复对比, 认为常规截面构件的模板最宜选用12mm厚的酚醛胶制镜面板和足尺50mm×80mm的木方为组装材料。一般这类规格的模板选材组合后骨肉均匀, 刚柔相济, 能够降低现场拼装的难度使之接缝平整, 使用中不易产生翘曲变形, 能够有效的控制构件几何尺寸和边角线条等。同时酚醛胶制镜面板表面的黑色贴膜具有较强的抗碱性和防水性, 无论拆模时间早或晚都不会与砼发生粘结使砼表面产生色差。
同时常规截面构件支模过程中建议采用双钢管抱箍在构件外边用对拉螺栓和蝴蝶卡进行加固, 尽量避免对拉螺杆穿透构件在拆模后形成疤痕。对于大截面构件不可避免需要采用穿透式对拉螺栓加固安装的, 建议使用专用胶垫, 专用胶垫的作用是防止水泥浆从对拉螺杆与模板孔的间隙中渗出, 避免了砼浇筑漏浆便有效的防治了构件表面产生凹凸不平的疤痕, 更加避免了因修补不善而产生色斑。使用对拉螺杆的构件在其拆模后, 不要用气割割除螺杆, 这样就会在砼表面留下火烤的痕迹, 要使用切割机割除, 割除后使用调和好的油漆 (与砼的颜色尽量一致) 用毛笔将螺杆头做防腐处理, 防止返锈。不要使用毛刷刷漆, 因为它的接触面积大易造成花乱的感觉。
砼的入料和浇筑振捣是现场施工中最直接与砼内在结构质量和外观质量挂勾的一项重要环节。商品砼一般采用输送罐车运至现场, 现场收料人员应首先检查到场砼的坍落度, 防止由于路况阻塞等各种原因造成砼运输时间过长至使坍落度损失甚至是其它指标的变化。砼到现场后亦应及时组织卸料浇筑, 浇筑振捣插棒应快插慢拔, 分点均匀下棒, 间歇振捣, 控制振捣时间与下棒密度, 防止漏振。棒手同时还应坚持实行分层分段浇注, 在砼初凝时间内完成分层接茬。当上层砼浇筑时要先边后中, 且要控制浇筑速度, 这样就可避免上层砼浇筑时由于速度快将底层砼表面的水泥浆挤到模板边, 形成集浆, 易造成拆模后的表观颜色不均和蜂窝、麻面。
砼拆模时间要根据试块试验结果正确掌握, 防止过早拆模使砼粘模造成蜂窝、麻面或缺棱掉角。结构砼非承重侧模拆除时, 砼应具有足够的强度, 拆模时不能用力过猛, 不得用撬棍拆除, 以免影响砼表面的平整度。砼拆模后应及时养护, 否则, 可能出现收缩裂纹而影响砼外观质量。洒水养护应视气温情况, 掌握恰当的时间间隔, 保持砼表面湿润, 养护时不要使用单点水冲, 这样会产生水锈污染砼表面。不要使用脱色或不干净的材料覆盖。同一工程要采用同一条件养护, 以免颜色不一致。同时对于拆下的模板要及时进行清理, 以免在下次周转使用中影响砼表面光洁度。清理后的模板宜平放保管, 避免因保管不善而造成模板本身翘曲变形。
3 清水砼外观质量通病的防与治
上面重点阐述了对清水砼外观质量的过程控制, 重点讲防。而在实际施工当中, 若干环节的控制过程难免百密一疏。各类通病在工程建设中仍然时有发生, 尤其像大型截面构件中使用对拉螺栓更是不可避免, 那么如何处治这些通病才能更好的恢复清水砼表面应有的平整光洁一致的观感呢?按一般经验来讲, 对于拆模较早的砼缺陷, 可采用砼原浆进行修补;对于拆模较晚的砼缺陷则采用白水泥与普通水泥按一定配比 (常规为1:3) 调制的砂浆进行修补, 修补的区域经打磨后对于颜色不一致的地方马上用水泥、白灰、粉煤灰按照一定的试配调制, 用海绵沾着擦拭一下然后包裹养护, 颜色基本可以达到一致。
以上是近年来在冀东水泥清水砼工程施工中积累的经验和粗浅总结, 遗憾的是直至今天在施工程的清水砼外观质量控制管理中仍存在诸多不足, 急待改进。目前, 我们正在委托研制一种以外加剂, 胶、调和漆为主原料的清水砼调色剂, 有望能够在清水砼外观质量修补方面取得质的进展。
摘要：随着大型工业建筑设计推广, 清水砼应用越来越多, 但是生产过程中的诸多环节会影响砼成品外观质量, 本文系统分析了清水砼外观质量通病的分类以及产生原因, 从从模板的选材和拼装、构件支模、砼的入料、浇筑振捣、砼拆模时间等方面提出了改进清水砼的生产过程控制措施。
关键词：工业建筑,清水砼,外观质量通病,防治
参考文献
[1]杜宁.清水混凝土实验分析与研究.同济大学.2006年硕士论文.
[2]林伟农.如何控制清水混凝土质量的探讨.工程质量.2002 (8) .
关键词：砼工程;质量通病;防治措施
随着建筑行业的发展，建筑工程项目逐渐增多，建筑工程项目的增多，使得人们对于其中的砼工程施工质量有了一定的关注度。在目前的砼工程施工中，会存在一定的质量问题，而这些质量问题的产生不仅会影响到建筑工程的整体稳定性，同时也会对建筑的整体质量造成严重的影响，因此，需要施工人员对砼工程质量通病进行全面的了解，积极采取有效的防治措施，对砼工程施工过程中的质量通病进行有效的防治，以保障工程项目施工的质量。
一、砼工程质量通病的产生
1.蜂窝的产生
蜂窝问题也就是砼工程的整体结构出现松动的问题，其中的砂子以及粒子之间形成比较大的空隙，使得混凝土最终形成许多小窟窿，因这些小窟窿类似于蜂窝，所以将这种问题成为蜂窝。造成这种问题出现的主要原因在于混凝土在进行配比的过程中，由于操作不当使得砂、石子以及水泥材料等的配比出现不合理的问题，对其所加的水量也没有做到有效的控制，最终导致混凝土中砂和石子的量较多。同时，混凝土在搅拌的过程中，由于搅拌时间不够充分，混凝土的搅拌并不均匀，造成混凝土本身的密实性较差，在实际的应用中，就容易出现蜂窝问题。除此之外，在下料的过程中，由于下料操作不合理，没有对石子进行集中处理，从而使得石子和砂浆之间出现了严重分离的现象。
2.麻面的产生
在混凝土表面的部分区域，由于受到操作问题的影响，而使得部分区域出现了严重的缺浆问题，其中还包括一些凹坑以及麻点，这样就使得混凝土的表面过于粗糙。然而值得注意的是，这种问题不会造成钢筋的外露。麻面出现的最主要因素就是在对混凝土模板表面进行清理时，没有对其进行彻底的清理，在拆模时，无法保障混凝土表面的完整性，从而使得混凝土表面出现破损。没有对模板进行浇水处理，模板表面的湿度不够，混凝土中无法保障保障基本的含水量，因此，很容易受到温度的影响而出现麻面的问题。另外，混凝土在浇捣的过程中，没有充分压实，这就使得混凝土中的气泡没有充分的排除，在混凝土表面上形成凹点，从而造成麻面的出现。
3.孔洞的产生
在混凝土结构施工中，在尺寸上会出现施工上的问题，造成混凝土结构内部的尺寸空隙较大，在混凝土的局部会出现混凝土缺少或者是没有混凝土的现象，混凝土结构出现孔洞问题。而产生这种现象的主要原因就是在对预留孔洞以及预埋件进行处理的过程中，没有合理的采用施工工艺，使得混凝土在下料的过程中，出现搁置问题，在没有进行振捣工作时，就开始进行上层混凝土的施工。同时，混凝土中的砂和石子出现离析的问题，造成泥浆的严重损失，加之没有进行有效的振捣，从而使得砼工程产生孔洞问题。另外，在进行混凝土下料的过程中，会使得混凝土过厚，振捣器无法对混凝土进行有效的振捣，这样就会产生孔洞。
二、防治措施
1.针对蜂窝问题所采取的防治措施
要注意对混凝土的搅拌时间进行合理的规划，要保障混凝土搅拌时间的充分性，注意对混凝土进行有效的振捣，提高混凝土的和易性，对混凝土进行充分的搅拌，只有这样，才能够保障混凝土搅拌的均匀。另外，还需要对混凝土的配合比进行合理的配置和设计，要求检查工作做到位，在计量上也要进行精确处理，保障混凝土搅拌的均匀性，在下料的过程中，要注意控制下料的量，尽可能将下料的高度控制在2m以内，如果下料的高度在2m以上，就需要设置相应的串筒，在下料后要注意进行振捣之后，每下一层料就要进行一次振捣，保障混凝土的密实度。
针对小蜂窝，要注意洗刷干净后，用1：2或1：2.5水泥砂浆抹平压实;较大蜂窝，凿去蜂窝处薄弱松散颗粒，刷洗净后，支模用高一级细石混凝土仔细填塞捣实，较深蜂窝，如清除困难，可埋压浆管、排气管，表面抹砂漿或灌筑混凝土封闭后，进行水泥压浆处理。
2.针对麻面问题所采取的防治措施
要注意对模板进行清洁处理，同时要对模板表面的附着物进行有效的清理，以保障混凝土表面的清洁。而在对混凝土进行浇筑之前，需要对模板进行浇水处理，保持模板在浇筑之间处于湿润的状态，对于模板的缝隙要注意采用油毡纸进行填充处理，在对隔离剂进行选择时，可以选取长效的模板隔离剂，对模板进行均匀的涂抹，并且要分层进行振捣工作，尽可能的消除气泡，从而减少麻面出现的几率。表面作粉刷的，可不处理，表面无粉刷的，应在麻面部位浇水充分湿润后，用原混凝土配合比去石子砂浆，将麻面抹平压光。
3.针对孔洞问题采取的防治措施
在钢筋密集处及复杂部位，采用细石混凝土浇灌，在模扳内充满，认真分层振捣密实，预留孔洞，应两侧同时下料，侧面加开浇灌门，严防漏振，砂石中混有粘土块、模板工具等杂物掉入混疑土内，应及时清除干净;将孔洞周围的松散混凝土和软弱浆膜凿除，用压力水冲洗，湿润后用高强度等级细石混凝土仔细浇灌、捣实。
三、结语
总而言之，在工程项目砼工程施工中，存在着一些质量通病，这些质量问题的存在，不仅严重影响到砼工程施工的质量，同时在一定程度上也影响到砼工程结构施工的稳定性，从而对工程项目的整体稳定性造成严重的影响。因此，相关的施工人员，要积极的采取各种有效的防治措施，针对工程项目砼工程中的质量通病，进行全面的处理，从而保障砼工程施工的整体质量。
参考文献：
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[3]吴琼，李宏伟. 如何预防混凝土工程产生裂缝[J].科协论坛（下半月）.2007（03）
为适应交通运输事业大发展的新形势，积极响应省质监局、省、市高指及业主的相关要求，全面提高混凝土结构物的耐久性、安全性和可靠性，保证其在设计使用年限内的有效使用，我PA1驻地办开展了预防和消除混凝土施工质量通病治理的活动。现将相关活动开展情况总结如下：
二、具体做法
1、我驻地办积极按照省、市高指、总监办的要求严格规范各项试验抽检工作。目前我驻地办具有试验监理工程师资质的1人；材料试验检测员资质的监理员2人；桥梁试验检测员资质的监理员1人。我驻地办监理人员认真学习和熟悉试验规范及现场控制指标，以保证做到严格监理的目标。
2、我驻地办试验监理人员加大对混凝土原材料（如水泥、砂、碎石、外加剂等）的抽检频率，对一些不合格的原材料采取清场或降低等级的方式进行处理，使原材料的质量得到严格的控制，以保证混凝土的质量。
3、我驻地办试验监理人员严格控制施工配合比。采取对施工配合比进行抽检，对混凝土拌合及操作过程进行全过程旁站，以确保严格按施工配合比进行配料，有利的保证混凝土的强度和质量。
4、我驻地办建立明确的分工及岗位质量责任制，确保浇筑中指挥严格、有效。同时现场监理人员在混凝土浇筑时，严格做到全过程旁站监理，如发现现场混凝土浇筑如不按顺序浇筑，造成混凝
土振捣效果不好，或是跑模，使结构开裂，甚至断裂、倒塌等现象时，现场监理立即要求现场施工人员或技术员调整合理的浇筑顺序或是停止施工采取有效的补救、补强措施，保证混凝土结构完整性和安全。
5、我驻地办制定了混凝土浇筑完毕后监理巡视重点。其内容为：在巡视过程中，应该密切注意混凝土的养护及裂缝的控制，对养护不及时、不彻底的现象给予口头通知或是书面通知的形式督促项目部施工人员整改；对混凝土产生干缩裂缝、温度裂缝、荷载变形裂缝和施工缝等现象，我驻地办监理人员分析产生裂缝的原因，针对原因有效的采取口头通知整改，情况严重的采取书面通知整改或返工，坚决杜绝混凝土裂缝产生，保证混凝土结构物的完整性和安全性。
6、在混凝土浇筑完毕拆模后，严格按照设计及规范要求控制混凝土保护层厚度，杜绝出现漏筋现象。如发现有漏筋立即要求项目部施工人员采取相应的补强等措施进行整改，严重的以书面形式责令返工。
7、我驻地办要求现场监理人员加强混凝土外观控制，发现混凝土蜂窝、麻面、水纹等现象时，首先分析产生的原因，针对原因要求项目部施工人员采取相应的整改或补救措施立即整改，并以书面形式通知或建议项目部针对经常出现的外观缺陷现象采取的预防措施。一般的预防措施有：浇灌混凝土前认真检查模板的牢固性及缝隙是否堵好，模板应清洗干净并用清水湿润，不留积水，并使
模板缝隙膨胀严密。严格控制混凝土搅拌时间，一般为1-2分钟。当混凝土浇筑高度超过2米时，要采取措施，如用串筒、溜管或振动溜管进行下料。混凝土入模后，控制振捣时间，一般每点振捣时间约20-30秒。合适的振捣时间可由下列现象来判断：混凝土不再显著下沉，不再出现气泡，混凝土表面出浆且呈水平状态，混凝土将模板边角部分填满充实。
8、我驻地办为了提高现场监理人员的质量认识，开拓视野，适应施工生产规模不断扩大和施工领域不断拓展的需要，满足业主对工程质量要求不断提高的新形势，多次组织驻地监理人员、项目部现场施工人员、技术员等人员到相邻标段参观学习，并向邻标监理单位学习或借鉴相关的现场监理的管理经验，从而提高我驻地办监理人员施工监理水平。
9、我驻地办为积累经验和控制混凝土结构物的耐久性、安全性和可靠性，硬性要求项目部和现场监理对首个结构物全面推行首列分析制度。
三、混凝土质量通病治理相关措施及成效
通过混凝土质量通病治理活动的开展，我驻地办采取了有效的措施，并取得了一定的成效，其具体为：
1、采取加强对试验监理人员的考核与培训，学习和熟悉各种试验规范的措施。取得增强了现场试验监理人员的整体试验能力，规范了项目部的试验检测和审核程序的效果。
2、采取针对性的对混凝土原材料（如水泥、砂、碎石、外加
剂等）进行抽检，项目部所进的混凝土原材料必须抽检合格才能允许使用的措施。取得了规范项目部试验报检程序，保证混凝土的普遍质量良好的效果。
3、我驻地办采取严格控制混凝土施工配合比，加强操作过程旁站的措施。取得规范混凝土按标准的施工配合比进行拌合施工，保证了混凝土强度、质量及数量合格的效果。
4、采取在混凝土浇筑工程实行现场监理全过程旁站的措施。取得规范混凝土浇筑顺序，保证混凝土结构物的尺寸及质量的效果。
5、采取加强对刚拆模的混凝土结构物养护及裂缝等缺陷的巡查力度，发现问题及时要求项目部施工队进行整改的措施。取得了保证养护及时、到位；杜绝裂缝的产生影响混凝土结构物的质量的效果。
6、采取对刚拆模的混凝土结构物保护层厚度和漏筋现象的检测的措施。取得了保证混凝土结构物保护层厚度和质量的效果。
7、采取对混凝土结构物的外观控制，现场监理对存在的混凝土蜂窝、麻面、水纹等现象，立即要求项目部施工队进行整改的措施。取得了减少或杜绝了混凝土结构物的蜂窝、麻面、水纹等现象的出现，规范了混凝土外观标准的效果。
四、总结
通过本次混凝土质量通病治理活动的实施，规范了施工工艺，加强了施工过程控制，混泥土施工的一些质量通病得到了有效的控
论文关键词 公路工程 质量控制 施工 灌注
论文摘要 本文结合作者多年工作实践经验，首先从公路工程施工过程中的质量控制入手展开论述，侧重在公路工程准备阶段，施工过程，竣工阶段等三个方面一一作了分析，最后着重从混凝土的质量保障方面进行探讨，指出具体保障混凝土质量的三个方面的措施：混凝土配合比设计与管理;混凝土施工组织措施;混凝土质量控制措施，以供读者参考。
1 公路工程混凝土质量通病及其原因
混凝土质量通病是影响公路工程质量的重要因素，已成为制约结构工程质量的一个突出问题;其主要表现为裂缝超限、保护层厚度偏差超标、结合面处理不当、预应力孔道压浆不实等;这都直接影响结构工程质量的耐久性和安全性，降低了其可靠性和有效使用年限。
混凝土质量通病具体有蜂窝、麻面、露筋、孔洞等多种表现类型，每种通病尤其相应的产生原因。但从整体上来说，其通病原因可以分为三种大的表现类型：混凝土配合比设计与管理不合理;混凝土施工组织不当;混凝土质量控制不严格。
蜂窝问题是指混凝土结构局部出现酥松、砂浆少、石子多、石子之间形成类似蜂窝状的窟窿的现象。其产生原因主要有：混凝土配合比不当或材料计量不准，造成砂浆少、石子多;混凝土搅拌时间不够，未拌合均匀;混凝土未分层下料，振捣不实，或漏振，或振捣时间不够;模板缝隙未堵严，水泥浆流失;基础、柱、墙根部未稍加间歇就继续灌上层混凝土。
麻面问题是指混凝土局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点，形成粗糙面，但无钢筋外露的现象。其产生原因主要有：模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂物未清理干净，拆模时混凝土表面被粘坏;模板拼缝不严，局部漏浆;模板隔离剂涂刷不匀，或局部漏刷或失效，混凝土表面与模板粘结造成麻面;混凝土振捣不实，气泡未排出，停在模板表面形成麻点。
露筋问题是指混凝土内部主筋、副筋或箍筋局部裸露在结构构件表面的现象。其产生产生原因主要有：灌筑混凝土时，钢筋保护层垫块位移或垫块太少或漏放，致使钢筋紧贴模板外露;结构构件截面小，钢筋过密，石子卡在钢筋上，使水泥砂浆不能充满钢筋周围，造成露筋;混凝土配合比不当，产生离析，靠模板部位缺浆或漏浆;混凝土保护层太薄或保护层处混凝土振捣不实;木模板未浇水湿润、吸水粘结或脱模过早，拆模时缺棱、掉角，导致漏筋。
2 混凝土质量通病防治措施
2.1 混凝土配合比设计与管理
混凝土配合比是控制混凝土质量的重要因素，配合比的选定根据所在工程部位的.特点、施工工艺、技术要求及施工环境来确定使用混凝土的综合施工技术性能，而混凝土的综合施工技术性能是由不同的材料和使用比例经实验确定的。
1)配合比设计符合相关要求。施工前，根据两种混凝土施工技术性能试验配制多种混凝土的理论配合比以供选择。混凝土的配合比除满足有关技术规范及设计要求外，还应达到混凝土耐久性的要求。
2)配合比的管理。①本标段混凝土技术性能要求较高，外加剂和外掺料的品种也较多，为确保混凝土质量，并对整个混凝土拌制实施全过程进行监督管理。②根据所选定的混凝土配合比、材料的状态及机械设备的状况，确定施工配合比。施工配合比与理论配合比的质量目标是一致的。施工配合比作为拌和站拌和混凝土的配料单，拌和站须采取相应的管理措施，保证配合比的正确使用。③严格按配合比组织混凝土供应，每次灌注混凝土必须进行试验，方能运入灌注工作面。
2.2 混凝土施工组织措施
影响混凝土结构施工质量五个因素为：施工环境、施工工艺、钢筋、模板及混凝土灌注施工，该五个因素中混凝土灌注施工受自然条件影响较大。因此，采取以下措施保证混凝土施工质量。
1)成立以项目副经理为主的混凝土灌注施工管理组，主要负责实施混凝土灌注施工的有关组织管理工作，保证混凝土连续供应和按施工工艺组织施工，从而保证混凝土灌注质量。
2)混凝土灌注前，首先由项目总工程师组织作业人员就混凝土施工工艺、施工技术性能及特点和施工注意事项等进行技术交底。项目副经理负责组织相应施工机具，混凝土的运输及作业劳动力布置。项目的质检、技术部及防水作业组专职负责相应部位的灌注质量和质量检验及监督。
3)项目经理部相关的质量、技术、机电、物资部等组成现场值班小组，专职负责落实混凝土供应及按施工工艺特别是布料工艺组织施工，并督促关键部位如防水结构细部等的混凝土施工质量。
4)专职的混凝土试验人员进驻混凝土拌和站监督拌和站按配合比实施质量控制情况并协助组织运输。
5)混凝土灌注施工实行质量承包责任制，项目经理部同作业人员及拌和站签定质量责任合同，使混凝土质量与施工有关人员及混凝土供应站的经济效益直接挂钩，并制定相应的奖励措施，以发动相关人员进行群众性质量攻关和合理化建议活动。
2.3 混凝土质量控制措施
混凝土的质量形成过程分为：原材料及配合比设计→混凝土拌和及运输→混凝土灌注，三个阶段。
1)原材料选定及配合比设计是混凝土本身质量及质量形成的重要阶段通过采取科学的严格的试验手段和管理措施，使混凝土本身质量较容易得到控制;而混凝土的拌和运输，以及喷射、灌注阶段影响混凝土质量的因素较多，为确保本工程结构混凝土质量，采取如下措施保证混凝土的运输及灌注质量。
2)混凝土拌和及运输。①将混凝土拌和站质量管理纳入本工程创优目标管理范围，协助拌和站根据混凝土的质量技术性能要求制定相应的控制措施。②拌和站每次搅拌前，应检查拌和计量控制设备的技术状态，以保证按施工配合比计量拌和，还应根据材料的状况及时调整施工配合比，准确调整各种材料的使用量，接受业主的监督。
3)混凝土灌注。①分别制定混凝土灌注实施方案，制定设备、人员、小型机具及运输组织计划，项目副经理组织和实施计划。②每次混凝土灌注前，项目副经理制定落实混凝土的供应和运输计划，配齐各种运输机具，协调好各种运输设备走行时间和路线，并备用相应功率的内燃发电机。③混凝土拌和站运来的混凝土先经试验人员检查核实和配料单是否符合配合比要求后方能运至工作面灌注。对达不到质量控制要求、或坍落度损失超标准、以及超过允许运输时间的混凝土作废弃处理。④按照灌注工艺和混凝土的供应量，进行对称灌注。在灌注过程中，全力组织好混凝土的运输供应，缩短灌注时间，以免出现施工冷缝。⑤随着混凝土的灌注，捣固人员应适时对混凝土进行捣固，混凝土振捣以不冒气泡为准，但不得超振引起混凝土翻沙和粗骨料下沉。
3 结语
公路工程是民心工程，其质量的好坏直接关系着我国基础设施建设的优劣及国民经济的长治久安。通过本文的论述，愿能为我国在相关领域的技术进步有所推进。基于作者工作经验的限制，文中个别问题并没有充分展开论述，今后会再接再厉，继续加强这方面知识的学习，以求取得更大的成绩。
参考文献
[1]周建岐,余武斌.水泥稳定集料基层施工技术及质量控制方法[J].广西交通科技,,04.
质量通病防治措施
大庆开发区三北设备工程有限公司
项目经理部
质量通病防治经验总结
一、质量通病防治经验总结
1、建立健全质量保证体系
建立以项目经理为首、以项目总工为主、工程部、质检部、试验室等工程技术和管理人员参加的施工自检质量保证体系，质保体系内的人员责任落实到人，做到事事有人抓、事事有人管，同时在监理工程师的监督、指导下有效地开展工作。
2、建立质量责任制
1）、公司实行项目经理责任制，项目经理是工程质量的第一责任者；
2）、项目经理部设专职质检工程师，施工队设质检员，具体负责质量管理工作；
3）、明确每个单位每个员工的质量责任并与工资、奖金挂勾； 4）、分项工程施工现场，挂标示牌管理，写明作业内容、质量要求、施工及质量负责人姓名；
5）、每名员工要持证上岗，认真履行自己的质量责任；
6）、加强三检制度（自检、专检、抽检），每道工序都要认真地填写好原始记录。
7）、坚持质量分析会议制，每周至少开两次质量分析会以便及时发现问题、及时解决问题。
8）、出现质量问题，工程要整改后，经监理工程师同意后方可继
续施工。
9）、坚持内业，外业同步进行，认直地填写原始记录、隐蔽工程记录等，并做到及时准确。
10）、每道工序开工以前，认真地做好技术交底工作，使每个操作人员清楚自己所承担任务的技术情况，质量要求的标准等，并认真地执行贯彻。
11）、流水作业施工严格执行工序交接制，上道工序不合格，决不进行下道工序的施工。
12)、全体施工人员必须提高质量意识，加强工程质量的管理，全方位、全过程地管理、检查、控制。
13)、贯彻质量监督与质量预防相结合的原则，自觉接受业主和监理工程师的质量监督，及时报送开工报告、试化验、检测报告单，虚心听取监理工程师意见，认真执行监理工程师指令，严格控制工程质量，用工序质量来控制工程质量。
14)、狠抓管理人员的工作质量，要分工明确，岗位清楚，层层把关，杜绝质量事故，消除隐患，加强全面质量管理，开创QC小组活动，开好质量分析会，总结经验、发扬成绩、克服不足、力求实效、预防工程质量多发病。
3、质量通病防治的措施
1)严格工序交接制度，施工质量否决权，上道工序不合格绝不放 2）对各道工序的关键部位设立质量关卡、设专人负责； a、材料入场要求有出场化验单或合格证（如：水泥、钢材、碎
石及砂砾），并进行抽样自检，未经抽检不得使用。
b、涵洞混凝土材料的配比设计，应到达设计要求满足工程质量的要求。
c、涵洞混合料中的水泥含量，设专人负责检查。
3）路基开工前用准备采用的材料，机械及劳动配备铺筑长为100-200m的试验路段，总结施工工艺指导规模施工。
4、主要分项工程质量控制方法 1）路基土方施工质量保证措施
a、选用透水性好的砂类土作为填料，并保证该种土在最佳含水量±2%以内压实；
b、路堤填筑前应排除地面表水，保持基地干燥并按要求分层填筑分层压实；
c、在填筑路堤前应在填方坡脚外挖排水沟，保持场地不积水； d、配备足够的试验检测人员和设备对已成型路段进行检测，检测不合格段及时进行有效处理。2）路基质量保证措施
a、排水设施完善并考虑地下水对路基的影响；
b、路基填筑时，不同种类的土应分层填筑，避免土壤类型在路基上造成沉降不一致，影响路面板结构性能；
c、路基压实质量要求达到规定的压实度值和弯沉值，特别是桥涵、构造物和附近，更应加强压实工作。3）路面基层质量的保证措施
a、在本工程基层施工中严格控制细料，已增加基层的水稳性； b、建立验槽制度确保基层厚度均匀一致，保证强度的均匀； c、按照设计的要求保证基层的密实度。
4、质量管理小组 组
长：李大伟
副组长：战
捷
王远军组
员：张洪峰
刘迎刚
5、监理工程师意见：
监理工程师(签字)：
刘
静
董国华
(公章)年
月
灌注桩属于隐蔽工程, 但由于影响灌注桩施工质量的因素很多, 对其施工过程每一环节都必须要严格要求, 对各种影响因素都必须有详细的考虑, 如地质因素、钻孔工艺、护壁、钢筋笼的上浮、砼的配制、灌注等。若稍有不慎或措施不严, 就会在灌注中发生质量事故, 小到塌孔、缩颈, 大到断桩报废, 给国家财产造成重大损失, 以致影响工期并对整个工程质量产生不利影响。所以, 必须高度重视并严格控制钻孔灌注桩的施工质量, 尽量避免发生事故及减少事故造成的损失, 以利于工程的顺利进行。下面本人就对水下浇注砼灌注桩经常遇到的几个工程事故原因及防治谈谈看法。
1 导管拔出砼面
导管提漏有两种原因:a.当导管堵塞时, 一般采用上下提振法, 使砼强行流出, 但如果此时导管埋深很少, 极易提漏。b.因泥浆过稠, 在测量导管埋深时, 对砼浇注高度判断错误, 而在卸管时多提, 使导管提离砼面, 也就产生提漏。灌注砼过程中, 测定已灌砼表面标高出现错误, 导致导管埋深过小, 出现拔脱提漏。特别是灌注后期, 易将泥浆中混合的坍土层误为砼表面。因此, 必须严格按照规程用规定的测身锤测量孔内砼表面高度, 并认真核对, 保证提升导管不出现失误。如误将导管拔出砼面, 必须及时处理。孔内砼面高度较小时, 终止浇注, 重新成孔;
孔内砼面高度较高时, 可以用二次导管插入法, 其一是导管底端加底盖阀, 插入砼面1.0m左右, 导管料斗内注满砼时, 将导管提起约0.5m, 底盖阀脱掉, 即可继续进行水下浇注砼施工。由于要克服泥浆对导管的浮力, 砼面较深时, 不宜采用;
此方法使用时, 必须由有经验的工程师现场指导, 导管长度、吊预制砼球阀铁丝长度、铁丝抗拉强度、砼面实际位置等数据, 必须在事先正确确定。
提升导管要准确可靠, 灌注砼过程中随时测量导管埋深, 并严格遵守操作规程。
2 导管漏水
导管使用前须做密封试验, 灌注前检查导管是否漏水、弯曲等缺陷, 发现问题要及时更换。在灌注过程中发现漏水应加快灌注速度, 并加大砼埋深, 使管内砼超出漏水处。
3 导管被砼埋住、卡死
在灌注过程中, 导管的埋置深度是一个重要的施工指标。导管埋深过大, 以及灌注时间过长, 导致已灌砼流动性降低, 从而增大砼与导管壁的故。
如果预料到不能及时供应砼 (超过1h) , 砼运输距离远, 交通堵塞等因素时, 除砼中加缓凝剂外, 导管插入砼中的深度不宜太小, 据已往经验, 以5~6m为宜, 每隔15min左右, 将导管上下活动几次, 幅度以2.0m左右为宜, 以免使砼产生初凝假象。浇注砼中断超过2h, 应判为断桩。卡管现象是砼配合比在执行过程中的误差大, 使坍落度波动大, 拌出混合料时稀时干。坍落度过大时会产生离析现象, 使粗骨料相互挤压阻塞导管;坍落度过小或灌注时间过长, 使砼的初凝时间缩短, 加大砼下落阻力而阻塞导管, 都会导致卡管事故。所以严格控制砼配合比, 缩短灌注时间, 是减少和避免此类事故的重要措施。导管插入砼中拔不起来或被拔断, 如果桩径较大, 可以采用二次导管插入法处理, 否则只能补桩、接桩。接桩一般用人工孔的办法处理, 清除桩顶残渣, 接钢筋笼, 浇注砼至设计标高。
4 导管堵塞
灌注时间过长, 而上部砼已接近初凝, 形成硬壳, 而且随时间增长, 泥浆中残渣将不断沉淀, 从而加厚了积聚在砼表面的沉淀物, 造成砼灌注极为困难, 造成堵管, 尽可能提高砼浇注速度, 开始浇砼时尽量积累大量砼, 产生极大的冲击力可以克服泥浆阻力。快速连续浇注, 使砼和泥浆一直保持流动状态, 可防导管堵塞;浇注砼过程中, 应匀速向导管料斗内灌注, 如突然灌注大量的砼导管内空气不能马上排出, 可能导致堵管, 若管内空气从导管底端排出, 可能带动导管拔出砼面。砼的质量是堵塞导管的主要原因, 必须把好质量, 砼和易性不好或离析使石子聚集在一起流动性差, 导致堵管。导管使用后应及时冲洗, 保证导管内壁干净光滑。如发生堵管在导管上部可用钢筋疏通, 在下部提取导管上下振击。
5 初灌未封底
桩底沉渣量过大, 使初灌不能正常反浆, 或导管距孔底太远, 初灌量不够没有埋住导管。造成这种原因是检查不够认真, 清孔不干净或没有进行二次清孔。认真检查, 采用正确的测绳与测锤;一次清孔后, 不符合要求时, 要采取措施:如改善泥浆性能, 延长清孔时间等进行清孔。在下完钢筋笼后, 再检查沉渣量, 如沉渣量超过规范要求, 应进行二次清孔。导管底端距孔底高度依据桩径、隔水
(上接74页) 阀种类、大小而定, 最高不超过0.5m。
6 钢筋笼上浮
当灌注到钢筋笼底部时, 应缓慢放料, 尽量减小埋深, 减小对导管的冲力。
7 砼拌制不符合要求
砼配合比中水灰比控制在0.5~0.6, 砂率应在40%~50%, 粗骨料最大粒径应小于40mm, 砼坍落度控制在18~20cm, 要有良好的流动性、和易性, 用料上优先采用中粗沙, 级配较好的卵石, 矿渣硅酸盐水泥, 避免使用普通硅酸盐水泥。
砼和易性与水泥品种、砂率有极大的关系, 砂率小、粗骨料级配不好, 搅拌出的砼极易离析, 影响水下浇注砼质量。
在灌注中出现的种种事故有很多都和砼质量有关, 所以一定要把好砼的质量关。
8 桩顶空心
产生桩顶空心的因素有:导管插入砼中的深度较大, 砼坍落度小, 桩顶空心呈不规则漏斗形, 其深度、位置与导管拔出时的位置、桩顶砼状态有关。导管埋得太深, 拔出时底部已接近初凝, 导管拔上后砼不能及时冲填, 造成泥浆填入。
防止桩顶空心灌注结束前导管插入砼中深度不超过6.0m;灌注结束后, 导管拔出砼之前, 导管上下活动几次, 幅度不超过50cm, 或者用机械、人工振捣桩顶砼, 时间不超过20s.尽可能缩短灌注时间, 避免使桩顶砼产生假凝现象、降低桩顶砼的流动性。
9 桩身有夹渣、夹泥、蜂窝
浇注过程中, 须不断测定砼面上升高度, 并根据砼供应情况来确定拆卸导管的时间、长度, 以免发生桩身夹渣、夹泥、蜂窝事故。
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