塔式起重机维保方案

塔式起重机维保方案（推荐7篇）

塔式起重机维保方案 篇1

甲方：（以下简称甲方）光和商业广场万宇城Ⅰ期工程项目经理部

乙方：（以下简称乙方）

根据《中华人民共和国合同法》及相关法律、法规的有关规定，经双方协商，甲方同意将光和商业广场万宇城Ⅰ期工程施工用塔吊由乙方承接维修和养护，为满足甲方按期完成施工任务，明确双方责、权、利，特签订本劳动协议。

第一条：操作、维修范围及时间

1.本工程开工即日起至工程完工塔吊拆除保养结束日止。

2.本工程土建未完成的工作内容施工用。

3.乙方应指派专人负责塔吊的维修和日常维护，维修所使用的设备、材料由甲方提供。工具

由乙方自备。

4.乙方必须听从甲方指挥，根据甲方塔吊操作计划，保质按时完成任务。

第二条：付款方式

1.承接费用按双方约定/月，月付。

第三条：用工条件

1.乙方必须遵守国家建筑市场的一切法规制度和公司项目部的各项管理制度。

2.乙方必须在甲方指定时间内，按施工部分的工作内容要求，妥善安排人员精心组织维修和

养护，保证工程施工中塔吊随时可以操作并随叫随修。

3.严格执行用工制度，进场人员必须三证齐全。乙方所有进场人员在进场时交身份证至项目

部登记造册后备案。如由于乙方不配合发生的一切损失由乙方承担。

4.乙方工作人员必须无条件遵守项目部所制定的一切规章制度，并服从项目部管理人员的指

挥，不得顶撞及不服从管理，如出现以上情况，除按规定制度执行外，视情节轻重，予以清退或送司法部门处理。

甲方签字（盖章）：乙方签字（盖章）：

塔式起重机维保方案 篇2

本文以ST8075塔机为例进行受力分析, 附着支反力P=65t;附着框宽度为a;附着框距离墙体距离为h;两侧附着杆与墙体夹角为;保证附着框距离墙体距离不变的前提下, 通过调整附着杆的长度来实现附着角的变化。

1 三杆体系附着杆的计算模型

三杆体系附着杆计算模型如图1所示, 于是可得各附着杆轴力分别为

式中:l1、l2和l3分别为附着杆1、附着杆2和附着杆3的长度。由图1可知

于是可得附着杆随角度变化的受力曲线, 如图2所示。

从公式 (1) 、 (2) 、 (3) 可知, 附着杆的长度对附着杆的轴力影响相对较小, 角度对附着杆内力影响很大。由图2可知, 附着杆轴力随着角度的增加急速减小。当≥30°时, 各附着杆内力变化趋向平稳;附着杆1随着角度的增加, 其轴力逐渐减小;附着杆2随着角度的增加, 轴力逐渐减小, 当≥50°时, 轴力开始逐渐增大;当=45°时, 附着杆3轴力近似为0, 而后随着角度的增加而变大;因此为了减小附着杆内力, 建议附着角宜控制在40~55°之间。

2 四杆体系附着杆的计算模型

2.1 附着框两侧布置附着杆

四杆体系附着杆两侧布置计算模型如图3所示, 因其结构形式为超静定结构, 推导理论公式比较繁琐。本文借助通用有限元软件Ansys计算分析四杆体系下各附着杆内力的变化趋势, 如图4所示。因其附着杆布置为对称布置, 因此只需分析一侧附着杆即可。

由图4可以看出, 附着杆的长度对内力的影响很小, 附着杆内力的大小受附着角a的影响很大。当附着角≥65°时, 附着杆内力随着角度的增大急剧增大;当附着角≤20°时, 附着杆内力随着角度的减小逐渐增大;当附着角≈20°时, 附着杆1和附着杆2内力基本相等;当附着角20°≤≤35°时, 附着杆1内力逐渐减小, 附着杆2内力略有增加, 但因为附着杆长度过长, 增加了长细比的影响, 故其承载能力会降低很多, 因此建议附着角宜控制在35~50°之间。

2.2 附着框单侧布置附着杆

四杆体系附着杆单侧布置计算模型如图5所示, 各附着杆内力的变化趋势, 如图6所示。因其附着杆布置为对称布置, 因此只需分析一侧附着杆即可。

由图6可以看出, 附着杆的长度对内力的影响很小, 附着杆内力的大小受附着角的影响很大。当附着角≥60°时, 附着杆内力随着角度的增大急剧增大;当附着角≤20°时, 附着杆内力随着角度的减小逐渐增大, 附着杆1和附着杆2内力趋向相等;当附着角20°≤≤55°时, 附着杆2内力急剧减小, 附着杆1内力缓慢增加, 因此建议附着角宜控制在35~60°之间。

2.3 附着框对角布置附着杆

四杆体系附着杆对角布置计算模型如图7所示, 各附着杆内力的变化趋势如图8所示。因其附着杆布置为对称布置, 因此只需分析一侧附着杆即可。

由图8可以看出, 附着杆的长度对内力的影响很小, 附着杆内力的大小受附着角的影响很大。当附着角≥65°时, 附着杆内力随着角度的增大逐渐增大;当附着角≤20°时, 附着杆内力随着角度的减小急剧增大;当附着角30°≤≤60°时, 附着杆内力变化平稳, 因此建议附着角宜控制在35~60°之间。

3 结论

综上所述, 设计附着杆时应考虑以下因素。

1) 三杆体系结构型式简单便于安装, 且易得到通用的附着杆内力公式;四杆体系为超静定结构, 安装难度大, 需借助有限元软件对附着杆内力进行受力分析。

2) 相同外载荷条件下四杆体系附着杆内力比三杆体系附着杆受力小;四杆体系附着杆单侧布置比两侧布置内力变化平稳。

3) 塔身和建筑物之间的距离和附着杆的长度, 对附着杆内力影响不大。

4) 三杆体系附着角a的合理角度在40~55°之间, 四杆体系附着角a的合理角度为35~50°之间, 附着角a过小, 附着杆过长, 增加了长细比的影响, 故其承载能力会降低很多。因此, 当附着角控制在40~55°之间时, 建议采用三杆体系布置, 其它情况建议采用四杆体系布置。

摘要：对于高耸建筑机械塔式起重机来说, 附着杆是其必不可少的部件。本文通过理论推导和数值分析, 分别研究了三杆体系和四杆体系附着杆长度、角度等影响因素对附着杆内力的影响。为附着杆布置形式和附着杆的设计提供理论依据。

关键词：塔式起重机,附着杆,三杆体系,四杆体系

参考文献

[1]GB/T 13752-1992, 塔式起重机设计规范[S].

塔式起重机安拆施工方案 篇3

目 录

一、编制说明 53

二、塔机起重性能 53

三、前期准备 54

四、基础施工程序 54

五、塔吊的安装 55

六、塔吊的拆除 57

七、施工技术资料准备 57

八、安全措施 58

九、3#塔基桩计算书 59

一、编制说明

某工程建筑物檐口高度83米，为完成垂直吊物任务，现场必须安装四台塔吊，它们分别是1# H3/36B、2#H3/36B、3# F0/23B、4# F0/23B，四台塔吊的现场布置见附图1：总平面布置图。

四台塔吊基础形式均为建筑物底板下固定式基础安装方式，塔身均穿过地下室或楼层楼板，因此在所穿楼板必须预留不小于2.6米×2.6米的孔洞。1#塔吊型号为H3/36B，起重臂长为60米，臂端起重量为3.6吨，最大起重量为12吨，预计安装4道附着，共需安装38节标准节，塔吊最终吊钩高度为102米；2#塔吊型号为H3/36B，起重臂长为60米，臂端起重量为3.6吨，最大起重量为12吨，预计安装3道附着，共需安装34节标准节，塔吊最终吊钩高度为90米；3#塔吊型号为F0/23B，起重臂长为50米，臂端起重量为2.3吨，最大起重量为10吨，此塔预计安装3道附着，共需安装41节标准节，塔吊最终吊钩高度为110米；4#塔吊型号为F0/23B，起重臂长为50米，臂端起重量为2.3吨，最大起重量为10吨，预计安装2道附着，共需安装34节标准节，塔吊最终吊钩高度为90米。本方案为塔吊安装及基础施工方案，不含塔吊附着方案。

方案编制参考了《F0/23B塔机使用说明书》、《H3/36B塔机使用说明书》和过去成功的技术方案。

方案中的基础数据源于项目经理部前期提供。

二、塔机起重性能

F0/23B塔吊50米臂起重性能表 幅度

(米)14.5 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 50 起重量

(吨)10 8.9 7.8 6.9 6.2 5.6 5 5 4.4 4.05 3.75 3.5 3.3 3.1 2.9 2.7 2.3 H3/36B塔吊60米起重性能表 幅度

(米)21.7 26 30 32 34 36 39 40 42 44 46 48 50 54 60 起重量

(吨)12 9.7 8.2 7.8 7.1 6.8 6.0 6.0 5.7 5.3 5.05 4.8 4.55 4.15 3.6

三、前期准备

一）塔吊入场前项目经理部前期准备

1、塔吊专用电箱。为了满足塔吊正常工作，塔吊必须配用专用电箱，项目应根据塔吊的定位对塔机电箱合理布置，塔吊专用电箱距塔吊中心不得大于5米。

2、塔吊（H3/36B）正常工作所需的电容量为90KW，塔吊（F0/23B）正常工作所需的电容量为70KW。

3、提供场地，便于塔吊部件的摆放和汽车吊入场选位。由于塔吊需在土方施工过程中安装，项目必须提供50吨汽车吊到槽底的坡道坡度不得大于12°。

4、准备标号为C40的混凝土和钢筋，见图

2、３、４、５。

5、对塔吊基础区域进行钎探。

6、在塔吊安装当日，项目必须满足安装提出的现场施工条件并派专人负责联系。

7、对架空输电线或通讯线架设防护设置。二）塔吊专业公司前期准备

1、准备四台合格塔吊。

2、安装起重臂和平衡臂时常用的牵引麻棕绳。

3、旋紧螺栓的电动扳手以及其他扳手和装拆销轴的榔头。

4、运输塔吊部件所必须的车辆。

5、所有入场安拆人员必须持证上岗。

6、必须按照项目经理部统一要求，对设备进行CI准备。

四、基础施工程序

1、根据附图1：总平面布置图,对塔吊在现场进行定位。

2、开挖塔吊基坑，塔吊的基坑大小为5.6米×5.6米×1.45米，塔吊基坑底部应为老土层，并夯实坑底。塔吊坑底土壤承载力不小于20吨/平方米。

3、项目制作塔吊基础素混凝土垫层，垫层素混凝土垫层标号不小于C20，垫层要求平整，水平度控制在0.2%，混凝土垫层强度达到60%，方可进行基础预埋工序。

4、在垫层上标记2米×2米的正方形，此正方形中心必须分别素混凝土垫层中心重合。

5、塔吊专业公司安放马镫、预埋节，并用斜铁找平。预埋节檐口水平度控制在1‰内，达到要求后将马凳、斜铁及预埋节点焊好，以免由于后面工序的操作，动摇了已经调整好的水平度。

6、项目绑扎塔机基础钢筋。此道工序施工质量管理部门必须做好过程控制、施工记录、质量验收。

7、项目测量人员再次测试预埋节的水平度，水平度必须控制在规定的范围以内，作好测量记录。

8、浇筑C40以上的混凝土，并捣实，项目在此过程中必须随时监测预埋节檐口水平度，如有变化，则随时进行调整，确保塔吊预埋节檐口水平。混凝土不得往一个方向浇注，以免动摇预埋节。

9、塔吊基础保养，作好混凝土强度报告。

10、将接地电阻与预埋节焊接好，并将接地电阻的另一端插于土层里。

11、当混凝土强度达到60%以上时，经质量、安全部门验收合格后方能安装塔机。

五、塔吊的安装

（一）、设备选用：

选用50吨汽车吊作为起重设备。

（二）、安装程序

50吨汽车吊行至坑下，汽车吊的就位根据土方施工情况而定。A、1#H3/36B塔吊的安装

１、安装过渡节。注意塔机的顶升方向，塔吊顶升方向朝北。２、安装顶升套架，包括走道平台、扁担梁、油缸。（4.93吨）３、安装回转装置(6.6吨).先在地面上安装好引进大梁,然后吊装。４、安装平衡臂，平衡臂必须分段吊装。５、安装司机室、塔顶总成（4.261吨）。６、连接塔机用电线路，并缓慢回转平衡臂。

７、安装起重臂总成。起重小车的安装位置应在臂根部的限位处（止动块）。注意控制起重臂的重心。#塔吊起重臂重14.59吨。

８、安装平衡重，塔吊配重配置形式为6F=18.6吨。９、调试验收，合格后顶升14标准节。

B、1#H3/36B塔吊的安装

１、安装过渡节。注意塔机的顶升方向，塔吊顶升方向朝南。２、安装顶升套架，包括走道平台、扁担梁、油缸。（4.93吨）３、安装回转装置(6.6吨).先在地面上安装好引进大梁,然后吊装。４、安装平衡臂，平衡臂必须分段吊装。５、安装司机室、塔顶总成（4.261吨）。６、连接塔机用电线路，并缓慢回转平衡臂。

７、安装起重臂总成。起重小车的安装位置应在臂根部的限位处（止动块）。注意控制起重臂的重心。#塔吊起重臂重14.59吨。

８、安装平衡重，塔吊配重配置形式为6F=18.6吨。９、调试验收，合格后顶升12标准节。

C、3#FO/23B塔吊的安装

１、塔吊安装过渡节+5节标准节。注意塔机的顶升方向，塔吊顶升方朝东。２、安装顶升套架，包括走道平台、扁担梁、油缸。（4.93吨）３、安装回转装置(4.4吨).先在地面上安装好引进大梁,然后吊装。４、安装平衡臂，塔吊整体吊装。

５、安装司机室、塔顶总成（4.261吨）。６、连接塔机用电线路，并缓慢回转平衡臂。

７、安装起重臂总成。起重小车的安装位置应在臂根部的限位处（止动块）。注意控制起重臂的重心。塔吊起重臂重7.8吨。

８、安装平衡重，3#塔吊配重配置形式为1×3.7+4×3.1=16.1吨。９、调试验收，合格后顶升至10标准节。

D、4#F0/23B塔吊的安装

１、塔吊安装过渡节。注意塔机的顶升方向，塔吊顶升方朝西。２、安装顶升套架，包括走道平台、扁担梁、油缸。（4.93吨）。３、安装回转装置(4.4吨).先在地面上安装好引进大梁,然后吊装。４、安装平衡臂，塔吊整体吊装。

５、安装司机室、塔顶总成（4.261吨）。６、连接塔机用电线路，并缓慢回转平衡臂。

７、安装起重臂总成。起重小车的安装位置应在臂根部的限位处（止动块）。注意控制起重臂的重心。塔吊起重臂重7.8吨。

８、安装平衡重，3#塔吊配重配置形式为1×3.7+4×3.1=16.1吨。９、调试验收，合格后顶升至12节标准节。

六、塔吊的拆除

A、1# H3/36B、2#H3/36B、4# F0/23B的拆除 １、采用50吨汽车吊作为起重设备。２、拆除程序与安装相反。

３、1# H3/36B、2#H3/36B塔吊拆除时，塔吊西侧的地下室顶板需支承50吨汽车吊，因此，必须进行必要的支护。B、3# F0/23B的拆除

１、由于塔吊安装在裙房内（裙房檐高+25米），因此必须采用160吨汽车吊作为起重设备进行塔吊拆除。２、塔吊拆除程序

1）、塔吊自降至最低，此时塔吊大臂朝东。

2）、配重自降至裙房楼顶层的屋面上，然后采用滚杠人工滚至东侧160吨汽车吊能起吊的位置上。

3）、大臂以后的拆除程序与安装相反。

七、施工技术资料准备

塔吊基础验收时应提交下列资料

1、地基钎探记录。

2、地基承载力报告。

3、塔吊基础施工记录。

八、安全措施

1、所有参加作业人员都必须遵守现场施工的各项安全规范及本工种安全操作规程。

2、拆装单位必须指定一名熟悉该类型塔吊、经验丰富的工长现场指挥。

3、塔吊司机、塔吊拆装人员以及塔吊指挥都必须持有当地市级劳动部门签发的特殊工种操作证。

4、塔吊司机每班作业前都必须对设备进行例行检查，塔吊的各项安全限位必须齐全可靠。

5、塔吊拆装前，拆装队必须熟悉现场。

6、接地电阻不大于 4欧姆。

7、在塔吊运输过程中，注意塔吊部件严禁与现场高压线碰撞。

8、塔吊在自升过程中，要合理分工，必须派专人观察顶升套架滚轮与标准节间距离，派专人负责销轴的连接，派专人负责液压油缸的操作等。

9、塔吊在顶升过程中严禁回转起重臂。

10、塔身标准节之间的连接销及其他任何部件之间的联接销都必须穿开口销

11、塔身垂直度偏差不大于4‰。

12、塔吊安装好后，应遵循《安装质量验收制度》、《塔吊安装后验收和交付使用制度》中要求进行空载实验和重载实验，检查各工作机构、电气控制系统均处于正常工作状态，各安全保护装置齐全、可靠。

13、严禁高空落物。

14、6.5级风以上严禁塔吊安装作业，4级风以上严禁塔吊顶升施工作业。

15、作业现场必须设置不小于20×20米的安全作业区。

16、施工机械、设备出入现场，司机注意场地周围的高压电线，严格执行《施工现场用电安全管理规定》，加强电源管理，防止发生电器火灾或人身伤亡事故。严禁使用220伏及以上的电源。

17、下操作工人进入施工现场必须统一着装，佩带齐全的安全防护用品，登高作业必须系好安全带。

18、塔吊在使用过程中严禁塔吊间、塔吊与建筑物间发生碰撞。

九、3#塔基桩计算书

（一）、设计依据

1)FO/23B塔吊技术条件。2)岩土工程勘察报告。

3)《建筑桩基技术规范JGJ94-94》。

（二）、设计计算

1.FO/23B塔吊荷载条件 竖向荷载与自重F=2500KN 工作弯矩M=4650KN•m 水平荷载H=160KN 1.35m5.6m高=5.6m宽要求承台尺寸长 塔吊要求天然地基承载力标准值200KPa 2.桩的选型与定位

1.35m，从承载力和抗倾覆上考虑，选择桩基础。又考虑到桩基在砂卵石内，基坑已开挖到槽底，大型机械进出困难，从经济上考虑费用太高，因此考虑人工挖孔护壁桩。3.8m由于塔吊承台与独立柱基位置冲突，承台尺寸仅保证5.6m 塔吊承台下设4根桩，考虑人工挖土，设计桩径1000（含护壁）。桩间距4200和2400。塔吊基础承台底标高-13.85米，则桩顶标高定为-13.75米（进入承台底100），桩底标高定为-14.25米，桩端持力层为砂卵石层。则有效桩长5.0米，灌桩按规范高出桩顶500，施工桩长5.50米。桩身砼C25。3.单桩承载力估算 按摩檫端承桩设计。①单桩竖向承载力估算

单桩竖向极限承载力标准值Quk= uqsl+ qpAp=2731.8 KN 其中：平均侧摩阻qs=24Kpa，端阻qp=3000Kpa，桩周长u=2.512m，有效桩长l=5.0m，桩截面积Ap=0.5024。

则单桩竖向承载力设计值[R]=1.01Quk/1.65=1672KN。②单桩水平承载力估算

3EIX0a/vx=100KN单桩水平承载力设计值[Rh]= 0.84/643.14107KPa2.55其中抗弯刚EI=0.85ECI0=0.85 105=4.36 =（mb0/EI）1/5=0.56水平变形系数

水平抗力系数的比例系数m=15000 桩身的计算宽度b0=0.9(1.5d+0.5)=1.53 桩顶水平位移容许值X0a=2mm 桩顶水平位移系数vx=0.94 则单桩水平承载力设计值[Rh]=162KN 4.桩基验算

①竖向承载力验算

桩顶平均荷载Q平均=F/4=625KN<[R] 桩顶偏心荷载 长边方向：

Xj2=1178.671.4KNMyXi/Yj2+MxYi/Qmaxmin=F/4<[R]>[0] 满足要求。短边方向： Xj2=1593.8-343.8KNMyXi/Yj2+MxYi/Qmaxmin=F/4<[R]<[0] 不满足要求，承台局部出现拉应力。为消除拉应力，使承台安全，建议将工作荷载控制在3/5设计最大荷载内，等基础底板浇注后，恢复正常使用。②水平承载力验算

单桩水平荷载H平均=H/4=40KN< [Rh] 满足要求。5.桩身配筋

砼抗压承载力N=0.85fcAp=4270KN>Qmax,可按构造配筋。考虑桩的水平承载力要求，其配筋率应大于0.65%，按9根22配筋，箍筋6.5间距200，架立筋1根16间距2000。详见附图６。

（三）、施工工艺

采用人工护壁挖孔工法。该种工艺具有孔壁稳定、规则、孔底清渣干净，占地少，无噪音，不怕地下障碍，钻进效率高等优点。

（四）、主要机械设备 取土辘轳 2台 8T汽车吊 1台 钢模板 2套 振捣器 1件 鼓风机 2台 电焊机 2台 切割机 1台 钢筋调直机 1台

（五）、施工流程

钻孔定位后开孔，一般直径800的桩开孔到1100。先挖深1米后找圆后支模作护壁。护壁厚度100，要求水泥、沙子和石子的体积比1:2:2，水泥用PO.32.5。护壁作完后不拆模（24小时后可拆），可再向下开挖1米支模作护壁。如此直到设计桩深。孔底清底后下放钢筋笼，浇灌砼，振捣成桩。

（七）、钢筋笼制作与吊放

1）钢筋笼的制作

现场使用钢筋进货时，必须随车付有质量保单，并应进行二次材质检查。钢筋笼制作严格按照设计要求及规范要求进行，钢筋笼制作允许偏差为： 主筋间距偏差≯±10mm

箍筋间距或螺旋筋间距偏差≯±20mm 钢筋笼直径偏差 ≯±10mm 钢筋笼长度偏差≯±50mm 成型后的钢筋笼应分段加焊砼保护垫块，即可保证钢筋笼下放孔内居中，又能保证主筋砼保护层厚度不小于50mm。

未经检验合格的钢筋笼不得下入孔内。

2）、钢筋笼的吊放

钢筋笼起吊时应准确计算好起吊点，防止起吊的钢筋笼弯曲、变形。钢筋笼下放位置应控制准确，孔内固定应牢固。

（七）、灌注砼成桩

1)采用C25商品砼灌注成桩。

2)灌注砼要求砼塌落度在14～18cm之间，用振捣器振捣密实。3)砼试块的制取应严格按照规范要求进行，并进行标准养护。4)砼灌注过程中应认真做好原始记录。

（八）、安全要求

1)进入施工现场必须戴好安全帽。2)挖孔出来的土要放在2m以外。

塔式起重机日常检查 篇4

日常检查主要内容如下：

1.固定基础或路基轨道符合规定要求。

2.对基础地脚螺栓、塔身、臂架、回转支撑、起重臂拉杆、平衡臂拉杆、卷筒联接螺栓、刹车制动器等关键部位的销轴，螺栓等进行日常检查、紧固，确定无松动或脱落现象才允许开车作业。

3.塔机主要钢结构件应无变形；各机构运转应正常；各减速机、液压油箱的油位符合要求；各润滑点润滑良好；钢丝绳润滑、磨损、穿绕是否符合要求；各信号、警报装置、照明设备、限位装置正常有效（尤其是力矩限制器）。

4.配电箱在送电前，检查各控制器手柄应在零位；接通电源时，检查塔机金属结构部分，应无漏电。

5.各制动器灵敏可靠，摩擦面无油污，间隙调整适当。

6.吊钩和吊钩防脱爪符合要求。

7.起重工具、索具等符合安全技术要求。

塔式起重机安全操作规程 篇5

1、起重机应定人、定机，有专人负责，司机应经专业培训并取得省级安检颁发的上岗证，禁无证驾驶，非安装、维修、驾驶人员未经许可不得攀登塔机。在地面总电源闭合后必须用试电笔检查起重机金属结构是否有电，保证安全后再上扶梯。

2、操作前，必须按本说明书的规定进行日常保养和定期保养，对各安全保护装置进行检查，不符合要求严禁作业。3、4、5、在不满足电压及电流要求的情况下禁止工作。

作业地，严禁闲人走近起重机工作范围，起重臂下严禁站人。

起重机作业时，应有专人与司机联系，并指挥吊装工作。（用户需配备对讲机）。

6、司机在吊装作业及重物经过人员上空时，必须鸣铃示警，作业时思想要高度集中。

7、起重机作业时应严格按照说明书起重特性进行。严禁超载超力矩工作，更不允许将有关安全装置拆掉后进行违章作业，顶升加节过程中在未紧固好联接螺栓前不得进行起升回转作业.8、起重机不得斜拉或斜掉重物,严禁用于拔桩或类似的作业,严禁起吊不明重量的物品，冬季严禁起吊冻结的地面上的物品，9、在有正反转的机构中,需反向时,必须是在惯性力消失电机停转后才能开动反向开关，严禁突然开动正反转开关。

10、对有快慢档机构的操作，必须由慢到快或由快到慢，严禁越档操作，每过渡一个的挡位的时间最少应保证2-4秒。

11、起重臂的回转运动没有停止之前，严禁使用回转制动器。

12、严禁使用起重机的吊钩吊运人员。

13、变幅小车上的维修吊栏承载负荷不得超过100kg，操作与维修时栏内不得超过两个人。

14、起重作业时，起重机扶梯及平台上严禁站人，不得在作业中调试和维修机构设备。

15、吊钩落地后，不得再放松起重绳。

16、司机下班前必须完成如下工作：

1将吊钩升起并超过塔机回转范围内的一切物件高度，并将小车置于距塔身中心○15-18mm处。

2将各操作开关拔到零位上，切断室内总电源，门上锁，下塔机后切断地面总电○源。

17、起升机构用慢速档起吊重物时，满负荷运行时间不能太长，每10分钟内连续运行时间不得超过2分钟，以免烧坏电机。

18、风力大于4级，严禁拆装作业，风力大于6级，塔机严禁工作。

19、起重机必须有良好的接地措施，接地电阻不大于10Ω。遇有雷雨，严禁在塔架附近走动。

20、夜间工作或架设必须有充足的光照度。

21、司机室内严禁存放易燃易爆物品。冬季取暖注意防火。

22、塔机严禁带病运转，处理电气故障应有专职人员两名。

23、塔机正常工作温度-20°C～40°C。

24、塔机每重新安装一次，必须按说明书重新调试方可投入使用。

25、塔机工作中如制动器失灵，司机应沉着冷静，发出警报信号，将重物转到空旷无人的地方，用电动机控制重物落至地面，严禁靠自重下滑。

塔式起重机施工安全探析 篇6

关键词：塔式起重机,施工安全,影响因素,对策

1塔式起重机事故类型

塔式起重机事故类型主要有整体倾覆、折臂、断绳、吊物脱钩、断折或变形、脱轨、操作失控等。而在塔式起重机事故中, 塔机整体倾覆事故高达大约40%;塔身断折或变形大约为28%.

2塔式起重机施工安全影响因素

2.1操作人员的素质因素

操作人员技术素质不高不能适应当前形势发展的需要是直接影响施工现场塔式起重机安装、使用安全生产的关键: (1) 塔式起重机驾驶员。塔式起重机是由塔式起重机的驾驶员直接操纵掌握的, 设备使用的好坏、生产效率的高低都决定干驾驶员的资任心和操作技术。而每一次安全事故的发生都和塔式起重机驾驶员有紧密的关系, 他们或者是安全事故的肇事者、参与者或者直接受害者; (2) 信号工和其他操作人员。塔式起重机的信号工在施工中发挥着重要的作用。在实际的工作中, 信号工所发挥的作用是他人无法替代的, 作为距离搬运物料的最近的操作人员, 信号工往往是安全事故的直接目击者甚至是肇事者和受害者

2.2设备日常管理维护因素

首先是塔机的基础, 在检验过程中发现问题最多是地脚螺栓长度不够, 有的直接拧上一个螺母, 只拧进去一半;有的采取搭接, 在焊接时改变了螺栓的内部组织结构, 减弱了螺栓的强度;其次是钢结构裂纹, 由于塔机频繁地工作, 容易受到弯曲疲劳, 使焊点开焊, 钢结构产生变形和裂纹等, 这些问题都是发生事故的主要原因。钢结构疲劳起初只是很小的裂纹, 慢慢延伸达到一定程度才会引发事故;再次是连接, 塔机连接螺栓、销轴不符合标准。采用普通螺栓, 随意加工销轴代用。由于塔机工作频繁, 应力变化大, 普通螺栓、销轴强度不够, 容易发生断裂, 导致塔机倾覆;最后是螺栓松动、漏装、少装, 而且不按装配技术要求使用扭矩扳手或专用扳手拧紧, 因为高强度螺栓需要足够的预紧力, 预紧力不足会导致螺栓承受较大的横向剪切力, 使螺栓断裂, 漏装或少装螺栓会使其他螺栓承受更大的应力, 很危险。

2.3起重机械规程操作因素

施工现场塔式起重机械的失保、失检现象不断增多, 致使机况下降, 故障增多, 也成为安全事故的多发点。整机和安全装置等也不能按规定进行检测检验, 致使施工现场塔式起重机等起重机械的安全装置、安全施设不少是缺少或失效的, 由此引发的安全事故也时有发生。

2.4机械施工环境因素

目前, 在我国很多工程建设都在各地中心城市, 其人流较大, 在这些地点进行施工, 不可避免地会带来一系列困难和问题。城市建设的高速发展, 能够留给施工单位的空间已经很小, 在这个狭小的空间中, 塔式起重机的运行不可避免地要超出施工场地的范围, 给施工带来不便的同时也很容易给施工场地外的人员、建筑设施等带来伤害和不幸。施工车辆的通行, 供电供水的协调不但给施工带来困扰, 同时也制约着塔式起重机的正常使用和安全运行。

3塔式起重机施工安全对策

3.1提高相关操作人员的素质

塔式起重机的操作人员必须经过专业培训、持证上岗, 了解法律法规和机械结构的构造, 熟知机械设备的性能和保养及产品使用说明书、有关安全操作规程。所有的塔式起重机驾驶员都必须经过专门的专业技术培训, 按照应知、应会要求进行考核, 合格者获得操作证, 凭证操作。

3.2加强起重机设备的检验

首先, 螺栓安装尺寸误差必须严格按照基础图的要求施工, 地脚螺栓要保持足够的露出地面的长度, 每个地脚螺栓要双螺帽预紧。还有地基排水不畅, 特别是雨水季节, 整个地基泡在水中, 很容易造成地基下沉, 必须有排水措施;其次, 工作人员在验收过程中应该检测钢结构是否出现裂纹, 高强螺栓、螺母, 使用后拆卸下再次使用, 一般不得超过二次。拆下的螺栓、螺母必须无任何损伤、变形、滑牙、缺牙、锈蚀、螺纹粗糙度变化较大等现象;最后, 保证螺栓数量, 随时预紧螺栓, 保证塔机联结处在最佳工作状态。塔机在安装中, 一定要按孔径选配相位的开口销和垫圈, 开口销使用一次就得报废。

3.3严格贯彻落实操作规程

塔式起重机安装、使用要求各施工企业、机械租赁企业必须有健全的设备管理、安全管理规章制度, 严格执行国家法规和标准, 尤其是施工企业项目经理, 机械管理和作业人员还必须把贯彻执行国家法规和标准贯彻落实。塔机结束工作时, 塔机操作人员应按说明书的规定, 做好离塔的各项工作, 如吊钩应升至最上端并移到最小幅度、关好电器柜门、锁好司机室门窗, 行走式塔机应停在安全位置, 放下夹轨钳并锚固, 离塔时要拉断总电源等等。

3.4加强现场施工安全管理

现在施工单位为了缩短工期、提高工作效率, 经常会采用多台设备同时配合施工, 在这种情况下, 一旦施工管理者协调不利, 因施工场地的狭小, 就会造成群塔作业时发生相互的碰撞, 这样不仅不能缩短工期提高工效, 反而会给企业在各方面都带来不可估量的损失。对于那些在老旧城区施工的企业, 如何保护文物古迹和减少对居民正常生活的干扰也是关系到能否正常施工的重要因素, 而对于施工现场附近的地下设施、高压走廊和无线电发射装置等直接能够影响塔式起重机安全使用的环境, 施工项目管理者就更要加以注意和研究, 以避免事故, 将损失减至最小。

参考文献

[1]党帅.浅谈工程建设中塔式起重机的使用与管理[J].内蒙古统计, 2009, (06) .

[2]武连贵.浅谈塔式起重机伤害事故的分析和预防[J].科技信息, 2009, (29) .

塔式起重机操作使用规程 篇7

GB5306 特种作业人员安全技术考核管理规则

GB5082 起重吊运指挥信号

GB3811 起重机设计规范

GB6720 起重机司机安全技术考核标准

GB5972 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范

GBJ232 电气安装工程施工及验收规范

3起重机的司机、拆装工，指挥人员(信号工)及指挥信号

严禁起重机司机(以下简称司机)、拆装工、指挥人员酒后作业。

3．1起重机司机

3．1．1 司机应年满18周岁，具有初中以上的文化程度。

3．1．2 每年须对司机进行一次身体检查，患有色盲，矫正视力低于1．0、听觉障碍、心脏病、贫血、美尼尔症、癫痫、眩晕、突发性昏厥、断指等妨碍起重作业的其它疾病者，不能做司机工作。

3．1．3 司机必须经过省、市级劳动部门或其指定的单位进行培训，也可以由专业(技工)学校培训。培训时间不得少于六个月。培训的内容应包括基础理论知识和实习操作两个部份。

3．1．3．1 基础理论知识培训的时间不得少于750个课时(5个月)。 培训的科目应包括下列内容：

a． 机械基础知识及简单的机械制图知识；

b． 起重机的构造及工作原理；

c 原动机及电气知识；

d． 操作和使用起重机所必需的力学知识；

e 液压传动的基本知识；

f物体重量目测；

2． 吊具，索具的种类，选择、第一文库网使用方法，报废标准及吊重的捆扎方法； h． 指挥信号；

l 有关登高作业、电气安全、消防及有关的一般救护知识；

i 有关法规、法令、标准、规定等。

3．1．3．2 实习操作的时间不得少于150个课时(1个月)。

实习操作应包括以下内容：

a． 对所使用的起重机的操作安装、拆除、顶升、爬升、附着及锚固； b． 对所使用的起重机的一般电气故障的判斯和排除；

c 对所使用的起重机的机械传动故障的判断和排除；

d． 一般的日常维修技术。

3．1．4 对司机培训期满后，省、市劳动部门应按GB6720中2．2和2．3条的规定考核和发证。

3．1,5 除主管部门安排的实习学员外，严禁没取得操作证的人员操作起重机． 注：实习学员是指在本规程3．1．3条中所规定的培训司机的学校．培训班里学习的学员。

3．1．6 实习学员操作起重机时，在操作的全过程中，必须有该起重机司机的监护和指导。

3．1．7 对于连续一年以上未操作起重机的司机，企业主管部门必须注销其操作证。如再操作起重机，必须经过省、市级劳动部门重新考试合格并取得操作证； 对于取得操作证的司机，省、市级劳动部门或其指定的单位，应每两年按GB6720中第3章的规定进行复审。

3．1．8 未经主管部门批准，司机不得允许非本台起重机司机操作。

3．1．9 司机在正常作业中，应只服从佩带有标志的指挥人员的指挥信号，对

其他人员发布的任何信号严禁盲从。

3．1．10 在作业中有下列情况之一者，司机不得操作起重机：

a 指挥信号辨别不清；

b． 会造成事故的指挥；

c 不符合起重机性能的指挥；

d． 用不符合GB5082中规定的旗语、手势、音响的指挥信号。

3．1．11 在作业中有两个或两个以上指挥人员，只有一个指挥人员发出指挥信号时，方可操作。凡是有两个或两个以上指挥人员同时发出信号时，不得操作。 在作业的全过程中，必须有指挥人员指挥才能操作，严禁无指挥操作，更不允许不服从指挥信号，擅自操作。

3．2 起重机的拆装工人

3．2．1 拆装工人必须是年满18周岁的男性公民，并应具备初中以上的文化程度。

3．2．2 拆装工人必须经过省、市级劳动部门或其指定的单位培训，也可以由专业(技工)学校培训，培训时间不少于6个月，培训内容应包括基础理论知识和实习操作两部份。

3．2．3 拆装工人必须经过6个月以上专门的培训(4个月以上的专业基础理论知识；2个月以上的实习)并经省、市级劳动部门考试合格后，发给作业证者方可担任拆装工作。

3．2．3．1 专业基础理论知识培训的时间不少于600个课时(4个月)。 培训的科目应包括以下内容：

a． 与起重作业有关的力学知识；

b． 液压传动基本知识；

c． 电气基础知识；

d． 起重机的一般构造及工作原理；

e 起重机的拆装，顶升、爬升、附着锚固等有关工艺过程和方法； f 物体重量目测；

g． 吊具、索具的种类选择、使用方法、报废标准及重物的捆扎方法； h． 起重作业技术

i 指挥与信号；

J． 有关登高作业、电气安全、消防及简单的安全救护知识；

k． 有关法规、法令、标准，规定等。

3．2．3．2 实习的时间不少于300个课时(2个月)。

实习应包括以下内容：

a 不少于三个机型的拆卸和安装；

b． 指挥用其他起重机对塔式起重机的拆卸、安装作业；

c 选择吊索具；

d． 钢丝绳的卡固、编插及用压板、楔形套、锥套等方法固定钢丝绳； c 大部件在运输车辆上的装卸。

3．2．4 拆装工人培训期满后，省，市级劳动部门应按GB5306中5．4．1条的规定考核发证。

3．2．5 每个拆装工人在每次拆装作业中，必须了解自己所从事的项目、部位、内容及要求．对所拆装的部件必须做到：

a． 准确地了解其重量；

b 吊点位置；

c． 选择合适的吊挂位置；

d． 正确的选择吊具和索具。

3．2．6 各拆装工人必须在指定的专门指挥人员的指挥下作业，其他人不得发出指挥信号。

3．2．7 拆装工在进人工作现场时，必须带安全帽，登高作业时还必须穿防滑鞋，系安全带、穿工作服、带手套等。

3．2．8 作业前，拆装工人必须对所使用的钢丝绳、链条、卡环、吊钩、板钩、耳钩等各种吊具和索具按有关规定做认真检查。合格者方准使用，不准超载使用。

3．2．9 起重作业中，不允许把钢丝绳和链条等不同种类的索具混合用于一个重物的捆扎或吊运。

3．3 指挥人员(信号工)

3．3．1 在拆装起重机的作业过程中，必须指定专门的指挥人员，并在其指挥下工作。

3．3．2 指挥人员必须经过专门培训，经考试合格并由持有主管部门发给指挥证的人员担任。

3．3．3 患有色盲、耳聋、矫正视力低于1．0、心脏病、高血压、美尼尔症、癫痫等疾病者，不能从事指挥工作。

3．3．4 在起重机作业中，指挥人员是唯一的直接发布号令者，严禁无证人员指挥。

3．3．5 指挥人员在作业中，必须佩带有符合GB5082中5．2．9条所规定的.标志。

3．3．6 指挥人员必须了解所指挥作业的起重机性能。

3．3．7 作业中如有两个或两个以上指挥人员指挥同一台起重机作业时： a 所有指挥人员必须佩戴相同标志；

b． 各指挥人员必须使用同一种指挥信号；

c 作业中，只允许一个人对司机的操作发出指挥信号，严禁有两个或两个以上的人对司机发出指挥信号．其他指挥人员只能互相传递指挥信号．利用通讯设备进行指挥时，所有的指挥人员所使用的通讯设备中，只允许有一个与司机使用的通讯设备的频率相同；

d． 指挥人员之间必须有良好的配合，特别是在起重机作业中，由一个指挥人员转入另一个指挥人员指挥时，相互交接的指挥人员必须事先联系好后方能交接，绝对不允许二个人同时指挥，间断指挥或无指挥作业。

3．3．8 指挥人员必须了解每项作业的内容和要求。

3．3．9 指挥人员在作业中应按GB5144中3．2、3．4条及GB5972的有关规定，检查所用的钢丝绳和吊钩，不合格者严禁使用。

3．3．10 起重机的工作条件不符合有关安全规定时，指挥人员不得指挥作业。

3．3．11 指挥人员要监督本职所辖范围的作业人员带安全帽、系安全带、穿工作服和工作鞋。

3．3．12 在作业现场，各种指挥信号只能用来指挥起重机作业，严禁他用．

3．3．13 指挥人员在作业中，必须集中精力从事专项的指挥工作．不得做其它任何兼项工作。

3．4 指挥信号的要求：

3．4．1 起重作业中所用的各种指挥信号及通讯种类．必须符合GB5082及GB3811中5．10．3条的有关规定。指挥人员在作业中必须位于司机听力或视力所及的明显处，不允许进入司机的盲区和隔音区指挥。

3．4．2 所采用的指挥信号，必须清晰可辨，随时都可传出指挥信号。

3．4．3 起重机作业开始之前，指挥人员与司机必须互相约定所采用的指挥信号种类。

3．4．4 起重机在运转过程中，不准中途改用未经约定的指挥信号种类．在需要更换时，必须使起重机停止运转，指挥人员与司机取得联系，并经双方认可方可更换。

3．4．5 在作业中，各种指挥信号可以单独使用、也可以两种信号配合使用。 4起重机的使用

4．1 起重机的使用条件

4．1．1 必须持有国家颁发的塔式起重机生产许可证(经省级以上鉴定合格的新产品除外)。

4．1．2 有出厂合格证、使用说明书、电气原理图及布线图、配件目录以及必要的专用随机工具等。

4．1．3 对于购人的旧起重机应有两年内完整的运转履历书及有关修理资料．在使用前应对各部份(金属结构件、机构、电气、操纵、液压系统、安全装置等)进行检查、试验，保证其工作可靠。

4．1．4 大修出厂的起重机要有出厂检验合格证．

4．1．5 对于停用时间超过一个月的起重机在启用时，必须做好各部润滑调整、保养、检查。

4．1．6 对所使用的起重机(购人新的、旧的、大修出厂的以及停用二年以上的起重机)应按说明书提供的性能，根据起重机生产国家的有关标准或GB5031第3～5章中的规定进行检查、试验，并向上级主管部门提出试验报告。

4．1．7 起重机的各种安全装置，仪器、仪表必须齐全。

4．2 使用前的准备

4．2．1 在进入工地施工前，使用起重机的部门必须向起重机管理部门及司机提供起重机工作场地及轨道基础铺设的方案；主要作业对象及内容；最大起吊重

物和放置部位等施工任务交底书。

4．2．2 对于需要起重机爬升、附着锚固的施工工程以及起重机易装难拆的工地，在使用前必须制定出符合有关安全规定的拆除的方案。

4．3轨道的铺设

4．3．1 起重机轨道的铺设必须符合使用说明书中的有关规定。

4．3．2 起重机轨道的铺设必须保证安全作业．与其有关的各种安全距离；基础的制作和轨道的铺设，均须符合GB5144第8章中的规定。

4．3．3 起重机的接地必须牢固可靠，其接地电阻不大于4?。

4．3．4 轨道的铺设长度与夯实的基础长度相一致，严禁在未经夯实的部份延伸铺设轨道。

4．3．5 碎石基础的碎石粒径应为20～40mm，含土量不大于20％，以保证对路基排水，透气和摩擦力的要求。

4．3．6 在距轨道两端钢轨不小于1m处，可靠地安装防止起重机出轨的止挡装置，止挡装置应使电缆在卷筒上至少保特有一圈的长度，并应符合以下要求： a． 有足够的强度；

b． 高度不小于行走轮直径的2／3；

c 应有一定的缓冲作用。

4．3．7 大车行走限位器碰块安装应牢固，且符合以下要求：

a． 碰块的形状、尺寸、材料与设计图纸一致；

b 碰块的安装位置应与止挡装置保持足够的距离。

c 碰块上应涂有鲜明的红色警示标志。

4．3．8 基础和轨道铺好后，须经使用单位主管部门按本规程验收合格后，方可安装起重机。

5起重机的作业

5．1 作业前的检查

5．1．1 交接班时要认真做好交接手续，检查机械履历书、交班记录及有关部门规定的记录等填写和记载得是否齐全。当发现或怀疑起重机有异常情况时，交班司机和接班司机必须当面交接，严禁交班和接班司机不接头或经他人转告交班。

5．1．2 松开夹轨器，按规定的方法将夹轨器固定好，确保在行走过程中，夹轨器不卡轨。

5．1．3轨道及路基应安全可靠。

5．1．3．1 清除行走轨道上的障碍物。

5．1．3．2 用目力对轨道进行宏观检查，止挡装置应齐全，并安装牢固可靠；轨道的坡度，两轨的高差、平行度以及钢轨接头处都应符合使用说明书中的规定；鱼尾板应无裂纹，联接螺栓不应松动。如发现有可疑情况，应利用仪器按照GB5144中8．6条的有关规定检查。

5．1．33 凡腐朽、腐烂的枕木及断裂、疏松的混凝土轨枕必须立即更换。

5．1．3．4 路基如有沉陷，溜坡、裂缝情况，应将起重机开到安全部位停止使用。

5．1．3．5 每月及暴雨后用仪器按GB5144中第8章及说明书中的有关规定检查路基和轨道，并及时修整。

5．1．4 起重机各主要螺栓应联接紧固，主要焊缝不应有裂纹和开焊。

5．1．5按有关规定检查电气部分。

5．1．5．1 按有关要求检查起重机的接地和接零保护设施。

5．1．5．2 在接通电源前，各控制器应处于零位。

5．1．5．3 操作系统应灵活准确．电气元件工作正常，导线接头，各元器件的固定应牢固，无接触不良及导线裸露等现象。

5．1．5．4工作电源电压应为380V±5％。

5．1．6 检查机械传动减速机的润滑油量和油质。

5．1．7检查制动器。

5．1．7．1 检查各工作机构的制动器应动作灵活，制动可靠。

5．13,2 检查液压油箱和制动器储油装置中的油量应符合规定，并油路无泄漏。

5．1．8 吊钩及各部滑轮、导绳轮等应转动灵活，无卡塞现象，各部钢丝绳应完好，固定端应牢固可靠。

5．1．9 按使用说明书检查高度限位器的距离．

5,1．10 检查起重机的安全操作距离必须符合GB5144中8．3、8．4、8．5条的规定。

5．1．11 对于有乘人电梯的起重机，在作业前应做下列检查：

a 各开关、限位装置及安全装置应灵活可靠；

b． 钢丝绳、传动件及主要受力构件应符合有关规定；

c 导轨与塔身的联接应牢固，所有导轨应平直，各接口处不得错位，运行中不得有卡塞现象。梯笼不得与其它部分有刮碰现象．导索必须按有关规定张紧到所要求的程度，且牢固可靠。

5．1．12 起重机遭到风速超过25m／s的暴风(相当于9级风)袭击，或经过中等地震后，必须进行全面检查，经主管技术部门认可，方可投入使用。

5．1．13 司机在作业前必须经下列各项检查，确认完好，方可开始作业． a 空载运转一个作业循环；

b． 试吊重物；

c 核定和检查大车行走、起升高度、幅度等限位装置及起重力矩、起重量限制器等安全保护装置。

5．1．14 对于附着式起重机，应对附着装置进行检查。

5．1．14．1 塔身附着框架的检查：

a 附着框架在塔身节上的安装必须安全可靠，并应符合使用说明书中的有关规定。

b 附着框架与塔身节的固定应牢固；

c． 各联接件不应缺少或松动．

5．1．14．2附着杆的检查：

a 与附着框架的联接必须可靠；

b． 附着杆有调整装置的应按要求调整后锁紧；

c 附着杆本身的联接不得松动．

5．1．14．3 附着杆与建筑物的联接情况：

a 与附着杆相联接的建筑物不应有裂纹或损坏；

b 在工作中附着杆与建筑物的锚固联接必须牢固，不应有错动； c 各联接件应齐全、可靠。

5．2 作业

5．2．1 司机必须熟悉所操作的起重机的性能，并应严格按说明书的规定作业，

不得斜拉斜拽重物。吊拔埋在地下或粘结在地面、设备上的重物以及不明重量的重物。

5．2．2 起重机开始作业时，司机应首先发出音响信号，以提醒作业现场人员注意。

5．2．3 重物的吊挂必须符合有关要求。

5．2．3．1 严禁用吊钩直接吊挂重物，吊钩必须用吊，索具吊挂重物．

5．2．3．2 起吊短碎物料时，必须用强度足够的网、袋包装，不得直接捆扎起吊．

5．2．3．3 起吊细长物料时，物料最少必须捆扎两处，并且用两个吊点吊运，在整个吊运过程中应使物料处于水平状态。

5．2．3．4 起吊的重物在整个吊运过程中，不得摆动、旋转。不得吊运悬挂不稳的重物，吊运体积大的重物，应拉溜绳。

5．2．33 不得在起吊的重物上悬挂任何重物。

5．2．4 操纵控制器时必须从零挡开始，逐级推到所需要的挡位．传动装置作反方向运动时，控制器先回零位，然后再逐挡逆向操作，禁止越挡操作和急开急停．

5．2．5 吊运重物时，不得猛起猛落，以防吊运过程中发生散落、松绑、偏斜等情况。起吊时必须先将重物吊起离地面50m左右停住，确定制动、物料捆扎、吊点和吊具无问题后，方可指挥操作。

5．2．6 司机应掌握所操作的起重机的各种安全保护装置的结构．工作原理及维护方法。发生故障时必须立即排除。司机不得操作安全装置失效、缺少或不准确的起重机作业。

5．2．7 司机在操作时必须集中精力，当安全装置显示或报警时，必须按使用说明书中的有关规定操作。

5．2．8 不允许起重机超载和超风力作业，在特殊情况下如需超载，不得超过额定载荷的10％，并由使用部门提出超载使用的可行性分析及超载使用申请报告，报告应包括下列内容：

a 作业项目、内容；

b． 超载作业的吊次和超载值；

c 超载的计算书及超载试验程序；

d．安全措施；

e 作业项目和使用部门负责人签字。

设备主管部门和主管技术负责人对上述报告审查后应签署意见并签字。

5．2．8．1 超载使用，必须选派有经验的司机操作。

5．2．8．2 超载作业前要做如下准备：

a 检查吊．索具；

b． 检查重物吊挂；

c 安全措施；

d 按照审核批准超载使用的起重量和试验程序做超载试验。

5．2．8．3 选择有经验的指挥人员指挥作业。

5．2．8．4 设备主管部门做好记录，并保存三年，记录的内容应包括5．2．8条的内容。

5．2．9 在起升过程中，当吊钩滑轮组接近起重臂5m时，应用低速起升，严防与起重臂顶撞。

5．2．10 严禁采用自由下降的方法下降吊钩或重物．当重物下降距就位点约1m处时，必须采用慢速就位。

5．2．11 起重机行走到距限位开关碰块约3m处，应提前减速停车。

5．2．12 作业中平移起吊重物时，重物高出其所跨越障碍物的高度不得小于1m。

5．2．13 不得起吊带人的重物，禁止用起重机吊运人员，只有在极为特殊的或为了完成其它安全的作业情况下，风力不超过4级，在起重机吊具上设有专用乘人装置并采取如下措施时方可运送人员：

a 由主管部门技术负责人批准；

b． 仔细检查起重机各机构运转和各制动器的动作，必须灵活可靠； c 检查钢丝绳和吊索具均为完好；

d． 防止专用的乘人装置的转动和滑落；

e 搭乘的人员必须系安全带；

I 下降搭乘装置时，必须用动力下放。

5．2．14 作业中，临时停歇或停电时，必须将重物卸下，升起吊钩．将各操作手柄(钮)置于“零”位。如因停电无法升、降重物，则应根据现场与具体情况，由有关人员研究，采取适当的措施。

5．2．15 起重机在作业中，严禁对传动部分、运动部分以及运动件所及区域做维修、保养、调整等工作。

5．2．16 作业中遇有下列情况应停止作业：

a 恶劣气候，如：大雨。大雪、大雾，超过允许工作风力等影响安全作业 b． 起重机出现漏电现象；

c 钢丝绳磨损严重、扭曲，断股、打结或出槽；

d 安全保护装置失效；

e 各传动机构出现异常现象和有异响；

f 金属结构部份发生变形；

g． 起重机发生其它妨碍作业及影响安全的故障。

5．2．17 钢丝绳在卷筒上的缠绕必须整齐，有下列情况时不允许作业： a爬绳、乱绳、啃绳；

b． 多层缠绕时，各层间的绳索互相塞挤。

5．2．18 司机必须在规定的通道内上、下起重机，上、下起重机时，不得握持任何物件。

5．2．19 禁止在起重机各个部位乱放工具、零件或杂物，严禁从起重机上向下抛扔物品。

5．2．20 多机作业时，应避免各起重机在迥转半径内重叠作业．在特殊情况下，需要重叠作业时，必须符合GB5144中8．5条的规定。

5．2．21 采用多机抬吊时，必须遵守有关规定。

5．2．21．1 由使用部门提出多机抬吊的可行性分析及包括以下内容的抬吊报告：

a 作业项目和内容；

b． 抬吊的吊次；

c 抬吊时各台起重机的最大起吊重量、幅度；

d． 各台起重机的协调动作方案和指挥；

e． 详细的指挥方案；

f 安全措施；

g． 作业项目和使用部门负责人签字。

设备主管部门和主管技术负责人对报告审查后签署意见并签字。

5．2．21．2 每台抬吊的起重机所承担的载荷不得超过本身80％的额定能力。

5．2．21．3 必须选派有经验的司机和指挥人员作业，并有详细的书面操作程序。

5．2．22 起升或下降重物时，重物下方禁止有人通行或停留。

5．2．23 司机必须专心操作，作业中不得离开司机室；起重机运转时，司机不得离开操作位置。

5．2．24 起重机作业时禁止无关人员上下起重机，司机室内不得放置易燃物和妨碍操作的物品，防止触电和发生火灾。

5．2．25 司机室的玻璃应平整、清洁，不得影响司机的视线。

5．2．26 有电梯的起重机，在使用电梯时必须按说明书的规定使用和操作，严禁超载和违反操作程序，并必须遵守下列规定：

a． 乘坐人员必须置身于梯笼内，不得攀登或登踏梯笼其它部位，更不得将身体任何部位和所持物件伸到梯笼之外。

b． 禁止用电梯运送不明重量的重物。

c． 在升降过程中，如果发生故障，应立即停车并停止使用。

d． 对发生故障的电梯进行修理时，必须采取措施，将梯笼可靠的固定住，使梯笼在修理过程中不产生升降运动。

5．2．27 夜间作业时，应该有足够照度的照明。

5．2．28 对于无中央集电环及起升机构不安装在迥转部分的起重机，在作业中必须严格按使用说明书规定操作。

5．2．29 在同一工程中，起重机需要先行走后固定，作业时应遵守下列规定： a 必须使起重机行走到固定使用的基础上。

b． 将夹轨器锁紧并用专门的止挡装置将所有行走台车可靠地挡固在轨道上，不得发生任何方向的移动。应切断大车行走系统的电路。

5．2．30 在作业中临时停电，司机必须将所有手柄拉到零位，并将总电源切断。

5．,3 每班作业后的要求

5．3．1 当轨道式起重机结束作业后、司机应把起重机停放在不妨碍迥转的位置。

5．3．2 凡是迥转机构带有止动装置或常闭式制动器的起重机，在停止作业后， 司机必须松开制动。绝对禁止限制起重臂随风转动。

5．3．3 动臂式起重机将起重臂放到最大幅度位置，小车变幅起重机把小车开到说明书中规定的位置，并且将吊钩起升到最高点，吊钩上严禁吊挂重物。

5．3．4 把各控制器拉到零位，切断总电源，收好工具，关好所有门窗并加锁，夜间打开红色障碍指示灯。

5．3．5 在一个工地上如有一台以上起重机时，其相互位置应符合GB5144中

8．5条的要求。

5．3．6 凡是在底架以上无拦杆的各个部位做检查、维修，保养、加油等工作时必须系安全带。

5．3．7 填好当班履历书及各种记录。

5．3．8 锁紧所有的夹轨器。

6起重机的拆装、升降塔身及锚固作业

6．1 起重机的拆装

6．1．1 起重机的拆装，升降塔身及锚固等作业，必须由经过专门培训并取得作业证的人员完成。

6．1．2 对于拆装的起重机，拆装工人必须遵照下列原则：

a 了解起重机的性能；

b． 必须详细了解并严格按照说明书中所规定的安装及拆卸的程序进行作业，严禁对产品说明书中规定的拆装程序做任何改动．

c 熟知起重机拼装或解体各拆装部件相连接处所采用的联接形式和所使用的联接件的尺寸、规定及要求。对于有润滑要求的螺栓，必须按说明书的要求，按规定韵时间，用规定的润滑剂润滑。

d． 了解每个拆装部件的重量和吊点位置。

6．1．3 作业过程中，拆装工人必须对所使用的机械设备和工具的性能及操作规程有全面了解，并严格按规定使用。

6．1．4 安装起重机的过程中，对各个安装部件的联接件，必须特别注意要按说明书的规定，安装齐全、固定牢靠，并在安装后做详细检查。

6．1．5 在安装或拆卸带有起重臂和平衡臂的起重机时，严禁只拆装一个臂就中断作业。

6．1．6 在紧周要求有预紧力的螺栓时，必须使用专门的可读数的工具，将螺栓准确地紧固到规定的预紧力值。

6．1．7 拆装起重机的电气部分，必须按照国家劳动人事部门的规定，由持有供电局发给的电工操作证的正式电工和由他带领电气徒工进行，严禁其他人拆装。

6．1．8 在安装起重机时，必须将大车行走限位装置及限位器碰块安装牢固可靠。

6．1．9 安装起重机时，必须将各部位的栏杆、平台、护链、扶杆、护圈等安全防护零部件装齐。

6．1．10 在拆除因损坏而不能用正常的方法拆卸的起重机或拆除缺少工作平台、栏杆和安全防护装置的起重机时，必须有经技术安全部门批准的确保安全的拆卸方案。

6．1．11 安装完毕的起重机，必须使各工作机构能正常工作。

6．2 升降塔身

6．2．1 自升式起重机在升降塔身时，必须按说明书规定，使起重机处于最佳平衡状态，并将导向装置调整到规定的间隙。

6．2．2 在升降塔身的过程中，必须有专人仔细注意检查，严防电缆被押拉、刮碰，挤伤等。

6．2．3 凡有下列情况时；不得进行塔身升降作业．

a． 作业高度处的风力超过说明书中的规定；

b． 在雨、雪、大雾等容易打滑的环境里；

c 在烟雾熏呛的环境里。

6．3附着锚固

6．3．1 需要附着的起重机，使用部门必须事先按说明书的要求做出方案，写出包括下述内容的书面材料：

a 各道附着装置之间的距离；

b． 与建筑物水平附着的距离；

c 与建筑物的联接形式；

d． 各种特殊要求。

6．3．2 附着杆的安装和拆卸应符合要求。

6．3．2．1 在安装和拆卸附着杆时，必须使起重机处于顶升时的平衡状态，且使两臂位于与附着方向相垂直的位置。

6．3．2．2 在安装每一道附着杆时，不得任意升高塔身，必须保证在未附着前起重机的自由高度部分符合产品的有关规定。

6．3．2．3 在拆卸附着杆时，必须先降落塔身，使起重机在拆除这道附着杆后形成的自由高度符合产品的有关规定。

6．3．2．4 分段拼接的附着杆，各联接件如螺栓、‘销轴等必须安装齐全，各联接件的固定要符合要求。

6．3．2．5 建筑物与附着杆之间的联接必须牢固，保证起重机作业中塔身与建筑物不产生相对运动，需要在建筑物上打孔与附着杆联接时，在建筑物上所开的孔径应和与它相联接的销子(螺栓)的直径相称。

6．3．3 附着后，最高附着点以下的塔身轴线垂直度为相应高度的2／10000。

6．3．4 各道附着框架与塔身之间的联接应符合要求．

6．3．4．1 各道附着点的高度，必须严格遵照说明书的规定．

6．3．4．2 附着框架在相应的塔身节的联接位置，不能超过规定的误差，附着框架应保持水平，不能偏斜。

6．3．4．3 对于塔身在附着框架相联处有辅助装置的起重机在锚固时，必须将其安装齐全。

6．3．4．4 附着框架与塔身节之间应按规定的方法固定牢靠，不应松动。 7起重机的维修与保养

7．1保养

起重机作业中，司机除了对临时出现的故障进行排除和修理外，每天必须停机对机械认真地做一次例行保养，并按使用说明书规定的部位，周期和润滑剂做好润滑。

7．2维修

起重机发生故障后，必须及时排除与维修。

7．3 大修

7．3．1 起重机经过一段长时间的运转后应进行大修，大修间隔最长不应超过15000h。

7．3．2 大修时必须做到：

a 起重机的所有可拆零件全部拆卸、清洗，修理或更换；

b． 更换润滑油；

c 所有电机应拆卸、解体、维修；

d． 更换老化的电线和损坏的电气元件；

e 除锈、涂漆；

f 对拉臂的钢丝绳或拉杆按GB5972的规定进行检查和更换；

g． 起重机上所用的各种仪表应按有关规定维修、校验、更换。

7．3．3 大修出厂时，起重机应达到产品出厂时的工作性能，井应有检验合格证。

7．4 零部件的代用及改装

在各种场合的修理中，未经生产厂的同意，不得采用任何代用件及代用材料．严禁修理单位自行改装。

7．5停用时的维护

长时间不使用的起重机对各部位做好润滑，防腐、防雨处理后停放好，每年做一次检查。

8 其他

8．1 起重力矩限制器的调试

起重机每到一工地，在作业前必须按GB5144中4．2条的规定对起重力矩限制器进行调试。

8．2重大事故

凡发生倾复、掉臂、折臂、脱轨、塔帽脱落事故，不论有无人身伤害及经济损失大小，必须按重大事故处理。

8．3严禁发生的情况

8．3．1 严禁在安装好的起重机的各部金属结构上安装或悬挂标语牌、广告牌等挡风物件。

8．3．2 严禁做为其它设备的地锚或牵绳等的固定装置。

8．3．3 严禁将起重机的各部份与电焊机地线相连。

8．3．4 严禁在起重机上安装或固定其它电气设备、电气元件及开关柜．

8．3．5 严禁将起重机的工作机构、金属结构、电气系统做为其它设备的附属装置等。

8．4 工地照明灯在起重机上的安装

一般情况下，不得在起重机上安装工地照明灯，如在特殊情况下需要安装时，必须由安装照明的部门向起重机的上级主管安全部门提出申请，经批准后，按GBJ232的有关规定安装。

8．5安全装置及仪表

起重机上所使用的安全装置及各种仪表应按有关规定，定期标定，维修、报废更新，不受起重机大修间隔时间的限制。

附加说明：

本标准由建设部北京建筑机械综合研究所提出并归口。

本标准由北京市机械施工公司负责起草。