防止交通事故控制措施

防止交通事故控制措施篇1

为有效预防各类交通事故的发生，保证车辆的正常使用，特制定防止交通事故控制措施。

一、驾驶员的管理

1、驾驶员必须是持有公安部门颁发的有效机动车辆驾驶证件，且在公司车辆管理人员登记注册并获批准的专职和兼职驾驶员。

2、驾驶员要牢固树立“安全第一”的思想，自觉遵章守纪，遵守各项交通法规，坚持文明开车。

4、驾驶人员必须持有公司准驾证，并服从生产用车安排。

5、禁止饮酒，禁止酒后驾车，车上全部人员必须系安全带，确保行车安全。

6、驾驶员在夜间、山路及雨、雾、雪等各种复杂气象条件下行驶，要做好相应安全措施和事故预想。

7、对驾驶员违反交通管理规定，造成交通事故，除依照省、市有关法规处罚外，同时按本企业制度严肃处理。

8、驾驶员酒后驾驶机动车辆的、把机动车交给无证人员驾驶或未经领导批准擅自外借他人驾驶的，外聘人员立即辞退，公司内部人员视情节给予行政处分，并处以相应经济处罚。

9、由于工作需要，兼职驾驶员需超越准驾区域驾驶部门车辆的，须经部门主任同意，公司主管理领导批准后，方可驾驶公司车辆。

10、对于未经批准，擅自超越准驾区域驾驶公司车辆的兼职驾驶员，公司将取消其“准驾证”资格，并考核其月奖500元/次，且公司不承担由此所产生的一切后果。

二、机动车辆的管理与保养

1、加强对车辆状况的检查，并做好记录，发现问题及时处理。

2、保持车容整洁,各种车辆应在指定地点停放。车辆驶回后应停放在风电场指定场所，并将车门锁好。

3、驾驶人员应爱惜风电场车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。

4、驾驶人员应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。

5、出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。

6、司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不能检修的，应立即报告车辆管理人员，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。

7、出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。

防止交通事故控制措施篇2

蒸压釜占地面积巨大,非常的笨重,是一种压力容器。它的应用十分广泛,被应用于很多建筑工程中,如混凝土的固型、石棉板的温养和一些砖类的加工等。它在设计之初是第一类压力容器,但在后来的操作中,根据一些工程的特点,使蒸压釜成为变接能力强,间歇次数多的容器。蒸压釜在操作运行时,运含能量极高,所以,在运行过程中一旦发生事故就会出现严重后果。下面对近些年来蒸压釜事故发生的原由和一些相似点进行分析和鉴定,并推出了一些有关避免事故发生的方案和措施。

1 一些事故设备的特点及基本情况

(1)在09年期间,处于广东省佛山市顺德区的鸿业水泥制造厂,在车间进行蒸压釜的操作时,由于釜盖没有关闭,保护措施不完善,在进行加压的时候,当压力值过高时,釜盖不再稳定,变的扭曲,并脱离齿轮旋转飞出。飞出的釜盖在车间内横冲直撞,将一根房梁打断,车间内部分受损,蒸压釜部分移位,一部分受到破坏。还有釜体内部的一些机械管道飞出,其表面的铁皮严重脱落。由于釜盖的撞击,一些蒸汽管道也被割裂,蒸汽喷出,一些车间的瓦片也被掀起。而在釜盖脱离的周围,大部分机械结构严重扭曲,受损程度极大。(2)2010年期间,上海松江区的上海建华管桩有限公司的操作人员,在车间进行蒸压釜的操作时,没有把釜盖关住,紧接着变进行蒸压釜的加压操作,在操作过程中,釜盖突然崩坏,然后脱离主体飞出车间,在飞出墙外后,撞击到附近的桥墩上,导致一些电网,水利设施受损,并出现了人员受伤的状况。在现场观察到,釜盖上的的手柄与阀门没有连接,两者分离,限位块出的开关错位,与其相关连的电线被烧掉和拔除。(3)同样在2010年期间,商丘市丰源建材公司在使用蒸压釜压力容器时,也发生了事故。在相关技术人员检测到蒸压釜的安全保护装置的功能失效时,未能做任何的补救措施,坚持继续操作设备,并持续进行送气。当容器内压力不断升高时,由于釜盖没有连接好,没有达到全闭合的状态,在压力的作用下,釜门被冲开,釜盖飞出,齿轮被卡,阀门被毁,一部分设备也严重受损。而飞出的釜盖由于巨大的冲击力推动,击垮一堵墙,然后落地。在此次事故中出现了人类的伤亡。(4)同年期间,在广东省茂名市的六谢灰砂砖厂中,蒸压釜的安全保护装置失效,在操作之前没有关闭釜盖,之后在运行过程中釜盖崩裂并飞散,蒸压釜整体移动。这次事故导致了人员受伤和烫伤。

2 事故产生的原因

2.1 安全联锁装置质量差

(1)在上文叙述的事故中,都是由于安全联锁失效导致。因为没有相关的电子元零件和一些精准的设计方案,加之一些零件的低廉和质量的低下,使整体的质量下降。(2)由于受外界环境的影响,如温差的变化,使得一些零件失效的很快,整个装置不能正常发挥它应有的作用。

2.2 安全联锁装置安装质量差

(1)在安装安全联锁装置的过程中,由于未能安装好,没有装备到正确的位置上,导致失效。还有的安全装置被人为的屏蔽。(2)安装联锁装置时不能与蒸汽口有着很好的连接,不能确保蒸汽的正常充入。

2.3 企业内部管理存在问题

(1)很多的相关企业对蒸压釜了解不够深刻,对其的安全性也不了解、不重视,还有的技术人员竟然不知道在装置无效后会出现安全问题,导致了相关技术人员对蒸压釜安全问题的不重视。所以在一些企业中,对蒸压釜的操作管理及工作过程的要求没有详细的规定。(2)公司所用的操作人员不是专业人员,没有经过正规的培训,所以对设备中存在的隐患不能及时检查到,设备得不到及时的修护。(3)这些年经常使用电子方式的装置,但会经常被工作人员误用,导致釜盖不能完全闭合,出现事故。(4)现在的私人小企业很多,大多数老板为偷工减料,取的暴利,不顾安全问题,经常会破坏装置设备,还有工作人员不管不顾,使得事故很容易发生。

2.4 检验检测、监督检查不到位

在对即将投入使用中的蒸压釜检查时,不注重对安全联锁装置的检查,通常会漏掉。在对使用中的蒸压釜检查时,也不够专业和仔细,使得一些有损坏或不合格的设备任在使用。还有就是检查人员的检查不够严格,有的竟然使用无证人员。

3 防止措施

3.1 从生产上严格把关确保安全联锁装置质量

(1)在对快开盖进行设计时,应该要满足以下要求:安装监测装置,在快开盖到达预定位置后,经监测装置允许后,才可以进行升压;安装警报装置,当内部压力没有完全释放时会响起警报。(2)在制造过程中,应当保证产品的质量:在取得设备许可证时,应当遵寻一些相关的法律法规;在管理方面应当有着完善的管理规定;要使用质量合格优质的电子产品,严禁使用伪劣产品。(3)设计时要严谨,安装时要精确,要定时维护设备,确保釜盖的安全和安全联锁装置的有效。

3.2 建立建全各项安全管理制度,确保安全联锁功能实现

(1)要认知蒸压釜及其他设备的重要性和风险性,了解装置发生事故的危险性。(2)在对装置应用的过程中,要遵守使用规则,按操作顺序来进行。(3)对蒸压釜做好定期的保养和维修。操作人员必须有资格证,能够熟练掌握操作技术,并遵守规定;要用专业的技术人员对蒸压釜进行技术分析和安全管理,修建和完善管理制度;严格按照蒸压釜的操作规则来进行。(4)将安全制度与经济挂钩,实施惩罚和奖励,鼓励工作人员高度负责,认真操作。

3.3 特种设备安全监督管理部门应依法严格监察

在监察安全联锁装置时,要严格认真检查,禁止无证件人员进行检查。还要对蒸压釜的制作材料和一些结构器材进行检验,保证材料合格,结构无缺陷。

4 结语

蒸压釜能够安全运行,便会使得事故减少。相关人员要保证在设计、检查、运行、维护、管理制度等方面严格执行,解决安全问题。

参考文献

[1]李广凌.蒸压釜的安全分析及快开门联锁的研究[D].华南理工大学,2009.

[2]苏志坚.蒸压釜的使用维护与安全性分析[J].四川建材,2011(06):124-126.

[3]郭培杰.蒸压釜的风险分析与控制[J].石油和化工设备,2015(05):85-87.

防止交通事故控制措施篇3

关键词：污闪 3/2接线 PTV涂料措施

中图分类号：TM711 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）12（b）-0103-01

1 自然环境

内蒙古自治区地域广袤，所处纬度较高，边沿有山脉阻隔，气候以温带大陆性季风气候为主。有降水量少而不匀，风大，寒暑变化剧烈的特点。国华准格尔电厂位于鄂尔多斯高原，鄂尔多斯高原地区沙暴期达20天以上，为降低输变电设备的污闪跳闸率，避免主网架重要线路和枢纽变电所的污闪事故以及杜绝大面积污闪事故的发生，该厂在运行及线路检修停运期间采取了多种防污闪措施。

（1）机组概况。

神华国华准格尔发电有限责任公司装机4×330MW，电厂主接线采用3/2接线方式。由两回线路向永圣域输送优质的电能。

（2）电厂概况。

神华国华准格尔发电有限责任公司装机4×330MW，电厂主接线采用3/2接线方式。

2 说明部分

2.1 主接线概况

2.1.1 接线特点

3/2接线方式又称一台半断路器接线方式，及每两个回路用三台断路器接在两组母线上，在两台断路器之间引接回路，形成每一回路经一台断路器接至一组母线，两个回路间设一联络断路器，形成一个“串”，这样两回路共用三台断路器，故称二分之三断路器接线。在一个半断路器接线中，一般采用交叉配置原则，为了进一步提高供电的可靠性，同名回路配置在不同串内，避免当联络断路器故障时，同时切除两个电源，此外同名回路不宜接在不同侧母线上。

2.1.2 运行中操作说明

正常运行时，所有断路器接通（合环运行），两组母线同时工作。操作上应注意隔离开关于断路器的操作顺序。

2.1.3 优、缺点分析

任一母线检修，或任一台断路检修时，各回路仍按原接线方式运行，不需要切除任何回路，避免里利用隔离开关进行大量倒闸操作，十分方便。母线故障时，只是与故障母线相连的断路器跳闸，任何回路不会停电，甚至在一组母线检修，一组母线故障的情况下，功率仍能继续输送；只是在联络开关故障时，与其相连的两回路才短时停电。因此，这种接线操作简单、运行灵活、有较高的供电可靠性。

2.2 电厂事故发生情况

在此种恶劣环境中，分析接线方式得出，此种接线方式由于断路器及瓷瓶支柱较多，发生事故的可能性就变的较大。

3 采取的措施

3.1 检查项目

升压站正常合环运行时，加强对升压站电气设备的检查，检查如下：

（1）母线运行中的检查项目。

①母线各接头紧固，有无过热变色现象。

②母线绝缘子清洁，无裂纹损伤及严重电晕和放电现象。

③检查母线有无断股，过热现象，伸缩是否正常。

④检查母线所有架构接地是否完好，牢固，有无断裂现象。

⑤检查母线运行中无过热现象（温度不超过70℃）。

（2）电压互感器和电流互感器运行中的规定。

在任何条件下，电压互感器二次侧不得短路，电流互感器二次侧不得开路。电压互感器能在1.2倍最高相电压下长期运行，在1.5倍最高相电压下运行30 s。

①查互感器各接头紧固，无过热，变色现象。

②查互感器本体清洁，套管无裂纹和放电现象。

③查互感器有无渗油、漏油现象，油位在上下标尺之间。

④查互感器运行声音均匀，无焦臭味。

⑤查互感器查端子清洁，接线完好，无焦臭味。

（3）避雷器运行中的检查项目。

①查避雷器引线有无断线，松股现象，各接头是否紧固。

②查避雷器瓷套、法兰处有无放电、闪络现象。

③检查放电记录器是否动作。

④检查避雷器引线和接地线是否牢固，有无损伤。

（4）断路器运行中的检查。

①查断路器各接头紧固，无过热变色现象。

②查断路器瓷套管和支持瓷瓶应清洁完整，无破损和放电现象。

③查断路器的三相机械位置指示和电气位置指示应一致。

④查断路器SF6气体压力在（0.6+ 0.05）MPa。

⑤查断路器各相液压操作机构压力在32.0～35.0MPa之间，无渗漏油现象，油为红色透明状，油位在上下标志之内。

3.2 日常维护

红外成像仪检查母线，开关接头，母线接头，绝缘子温度情况，发现局部有发热时，及时采取措施进行处理，防止由于局部发热引起，绝缘损坏事故发生。

3.3 升压站停电检查（春查、秋查）

每年的的春季秋季安全大检查期间，根据凋令对500kV升压站母线及部分开关停电，在500kV升压站停电期间对升压站绝缘子进行清扫，冲洗表面污垢。做到了逢停必扫。

4 涂刷PVT涂料

绝缘子表面喷涂PTV涂料是有效的防污闪措施。在I～II级污垢区的表面喷涂0.2～0.3mm的PVT涂料，在III～IV级污垢区的表面喷涂0.4～0.5mm的PVT涂料，可以提高抗污闪电压，提高电气设备绝缘性能，PTV的优点如下：

（1）PVT涂料有极强的憎水性，在这种材料表面的水形成水滴，污层难以湿润，不易形成连续导电层，从而改善了组合绝缘介质的表面状态。

（2）由于PVT涂料有极强的憎水性，难以形成连续导电层，所以不会出现电压分布不均，不易形成伞裙跳弧现象。

（3）不仅提高了绝缘子抗污闪的能力，而且在有效期内不需要清扫，减少了升压站停电的次数。

5 其他防污闪措施

（1）加装硅橡胶伞裙。

（2）提高设备的爬电比距。

（3）带电水冲洗。

6 结语

目前该厂采用周期性清扫，综合采用多种防污闪措施，对不能调整爬电间距的绝缘子采用喷涂PVT涂料，提高绝缘子的防污闪能力，同时按照试验规程定期进行预试工作，加强日常的监视与跟踪，找出该地区有效的防污闪措施。通过实践以上措施有效防止了污闪事故的发生。防污闪工作仍然任重而道远，需要继续积累经验，不断改进和研究防污闪措施，使发生污闪的概率降低到最低，为电网提供安全和优质环保的电能做出贡献。

参考文献

[1]翟晓文.电厂热工控制系统应用中的抗干扰分析[J].才智，2009，22（9）：58-59.

防止发生人身伤害事故的措施篇4

1、范围

本措施是公司（以下简称：分场）在防止人身伤害事故的工作中达到规范化、标准化、制度化，适用于分场防人身伤害的安全管理。

2、编制依据

依据《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》、《电业安全工作规程》、公司《安全生产工作规定》及分场生产的实际情况。措施内容：

3.1 全体员工必须认真贯彻 “安全第一，预防为主，综合管理”的方针，提高“自保、互保”意识，工作中做到“四不伤害”。

3.2 各级领导必须重视人身安全，认真履行自己安全职责，深入现场，敢抓敢管，发现问题，及时整改。

3.3加强安全技术培训，提高员工的安全防护意识和安全防护方法，特别是特殊环境和特殊工作的安全措施及逃生方法的培训。所有工作人员都应学会触电，窒息急救法，人工呼吸并熟悉有关烧伤、烫伤、外伤、气体中毒等急救常识。3.4 加强防止高空坠落，防止机械伤害等组织措施贯彻落实和技术措施实施。重视补充配备合格的安全工器具和防护用品，从措施和装备上为作业安全创造可靠的条件。

3.5 班组要认真开好班前会。班组长或工作负责人在安排工作任务时，同时向工作人员交待工作的“危险点分析”安全措施及安全注意事项，有临时工的必须指定专人负责临时工的安全管理工作。班后会总结讲评当班工作和安全情况。3.6所有工作人员必须严格执行工作票制度、操作票制度，各项工作必须做好“危险点分析”，制定可行的安全措施，设备检修前，工作负责人必须与运行值班人员一同检查工作票安全措施落实情况，确认安全措施全部落实后方可进行工作。37工作负责人临时离开工作现场必须停止工作或者指派能胜任的人员临时代替负责，工作现场禁止出现管理失控现象。3.8 运行人员操作必须按规定执行操作票制度，进行操作时必须精力集中，监护人员必须监护到位

3.9 要认真搞好安全活动。活动内容应联系实际，有针对性；对本单位或兄弟单位发生的不安全问题，要结合本单位情况举一反三，认真吸取教训，防止类似问题再次发生。

3.10进入工作现场必须正确佩带安全帽。按规定正确使用劳保防护用品。3.11 按《安规》要求穿用合适的工作服，衣服不应有可能被转动机械绞住的部分。工作时衣服和袖口必须扣好，禁止带围巾和穿长衣服。

3.12 女工作人员禁止穿裙子、高跟鞋，辫子、长发必须盘在工作帽内。3.13 在进行定期设备巡回检查时，应尽可能避免靠近和长时间的停留在可能受到烫伤的地方。雨雪天气注意路面情况，防止滑跌造成人员伤害，上下楼梯时扶好扶手避免造成人员摔伤。及时清除路线及平台楼梯积雪、积水。

3.14 在设备检修和设备消缺时，转动机械完全停止以前，不准进行任何修理工作；修理中的转动机械应做好防止转动的安全措施。

3.1 禁止在栏杆上，管道上，靠背轮上、安全罩上或运行设备的轴承上行走和站立。如必需在管道上坐立才能工作时，必须做好安全措施。

3.16 在没有脚手架或在没有栏杆的脚手架上工作，高度超过1.5米时，必须使用安全带，或采取其它可靠的安全措施。严禁从上向下投掷东西，以防落物伤人。3.17 使用电、气焊工具必须检查工具的可靠性，有缺陷的工具禁止使用。严禁在带压的管道和容器上进行焊接。

3.18 使用电动工具必须有良好的接地线，必须做好防止人身触电的安全措施。3.19 湿手不准去摸触电灯开关以及其他电气设备（安全电压的电气设备除外）；电源开关外壳和电线绝缘有破损不完整或带电部分外露时，应立即找电工修好，否则不准使用。

3.20 使用工具前应进行检查，不完整的工具不准使用；不准带手套或用单手轮大锤；用凿子凿坚硬或脆性物体时，须戴防护眼镜，必要时装设安全遮拦，以防碎片打伤旁人。使用砂轮研磨时，应戴防护眼镜或装设防护玻璃。

3.21 不准进入空气不流通的容器内工作如：电除尘器本体、灰库、渣仓、储气罐等。容器内有人工作，必须有人在外监护。3.22 在短时间内可以完成的工作，可使用梯子，但梯子必须坚固完整；人在梯子上工作时，禁止移动梯子，并且必须有人扶持。

防止交通事故控制措施篇5

一、工程概况…………………………………………………1

二、建筑施工高处坠落事故多发的原因……………………1

三、制定安全措施……………………………………………2 1 防止高空坠落、物体打击事故措施方案

一、工程概况

工程名称：联东U谷.南京开发区国际企业港示范区一期一批次工程

建设地点：位于南京市栖霞区新港大道南侧，惠中路东侧

建筑面积： 37622.78平方米

结构层次：框架结构地下一层至地上六层

工程质量等级：符合国家质量标准

工期要求：365天

本标段联东U谷.南京开发区国际企业港示范区一期一批次工程：

1#、2#楼：框架结构，建筑层数6层，总建筑面积5889.04平方米，建筑高度31.2米。

7#、8#楼：框架结构，建筑层数6层，总建筑面积6663.18平方米，建筑高度31.2米。

13#楼：框架结构，建筑层数3层，总建筑面积2039.47平方米，建筑高度16.29米。

14#、15#、16#、26#楼：框架结构，建筑层数3层，各楼单体总建筑面积2015.07平方米，各楼单体建筑高度16.29米。

17#、18#、19#、23#、24#、25#楼：框架结构，建筑层数3层，各楼单体总建筑面积2356.86平方米，各楼单体建筑高度16.29米。27#、28#楼：框架结构，建筑层数地上一层、地下一层，总建筑面积830.45平方米，建筑高度4.15米。

二、建筑施工高处坠落事故多发的原因

1、各级管理者和每个职工的安全生产岗位责任不明确。

2、对广大职工进行预防高处坠落事故发生的知识教育不够，职工不熟悉高处作业的操作方法，不熟悉高处作业时必须使用的工具和防护用具。

3、没有坚持对从事高处作业的职工进行健康检查，致使患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病、严重贫血病的人员从事高处作业。

4、防护措施不落实，如未按要求设置护栏、立网、铺满架板、盖好洞口，未按规程规定架设安全平网。

5、个人防护用品使用差，未按规定给作业人员发放合格的安全带、安全帽，有的职工未按规定正确使用或根本不使用安全带、安全帽等必备的防护用品。

6、职工素质低，建筑业作业人员大多数是临时工、农民工，文化程度多为初中以下，大部分工人未经专业培训考试合格，专业技术素质低，安全意识差，违章冒险蛮干现象相当普遍。

三、制定安全措施

为预防高空坠落、物体打击事故发生，确保安全生产顺利进行。特制定以下措施：

（一）、严格按照《防止高处坠落、物体打击的十项基本安全操作要求》操作，即：

1、高处作业人员必须要着装整齐，严禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋，工具应随手放入工具袋。

2、高处作业人员严禁相互打闹，以免失足发生坠落危险。

3、在进行攀登作业时，攀登用具结构必须牢固可靠，使用必须正确。

4、各类手持机具使用前应检查，确保安全牢靠，洞口临边作业应防止物件坠落。

5、施工人员应从规定的通道上下，不得攀爬脚手架、跨越阳台，在非规定通道进行攀登、行走。

6、进行悬空作业时，应有牢靠的立足点并正确系挂安全带；现场应视具体情况配置护栏网、栏杆或其他安全设施。

7、高处作业时，所有物料应该堆放平稳，不可放置在临边或洞口附近，并不可妨碍通行。

8、高处拆除作业时，对拆卸下的物料、建筑垃圾都要加以清理和及时运走，不得在走道上任意乱置或向下丢弃，保持作业走道畅通。

9、高处作业时，不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。

10、各施工作业场所内，凡有坠落可能的任何物料，都应先行撤除或加以固定，拆卸作业要在设有禁区、有人监护的条件下进行。

（二）、针对本工程制定具体现场措施：

1、在工程中高空坠落、物体打击事故宜发生在脚手架作业、各类登高作业、塔吊作业、外用电梯安装作业及空口临边作业等。因此在施工前施工单位应编制专项施工组织设计制定预防高空坠落、物体打击事故的安全技术措施。并在施工中严格按照组织设计实施。

2、做好高处作业人员的安全教育及安全预防工作。

（1）所有高处作业人员必须接受高处作业安全知识的教育，特种高处作业人员必须持证上岗，上岗前必须依据有关规定能够进行专门的安全技术交底，接受交底人必须履行签字手续。对采用新工艺、新技术、新材料和新设备的，必须按规定对作业人员进行相关的安全技术交底，同时受教育人必须履行签字手续。

（2）从事高处作业人员应经过体验，合格后方可上岗。施工现场提供安全可靠的作业环境，施工作业人员必须正确佩带合格的安全帽，配备安全带等必备的安全防护用具。

3、施工现场必须在相应部位、按类别，有针对性地将各类安全警示标志张挂，夜间设红灯示警。

4、在高处施工作业前，项目主管负责人组织有关人员对安全设施进行验收，经验收合格签字后，方可作业。安全防护设施应做到定型化、工具化、防护栏杆应用黄黑或红白相间的条纹表示，盖建等以主管负责人审批签字，并派监护人监护，方可实施。施工完后按原防护归位，报项目主管负责人验收签字，方可离开。

5、物料提升机、施工外用电梯、塔吊在安装前必须编制安、拆施工方案，设备主管负责人、项目主管负责人、安全管理人员、技术人员对施工方案进行审阅签字后，上报公司主管部门有关人员审核，再报公司总工程师审批签字，方可实施。物料提升机、施工外用电梯、塔吊安装完毕后，在使用前施工单位必须进行验收，验收合格签字后，方可作业。

施工外用电梯各种限位必须灵敏可靠，楼层门必须设防止人员和物料坠落防护措施，电梯上下运行行程内必须保证无障碍物。电梯轿箱内乘人、载物时，严禁超载，载荷应均匀分布，防止偏重。施工外用电梯应有完好的停层装置，各楼层要有明确信号和楼层标记。各层上料通道口走道板要满铺并固定牢靠，两侧用钢管设置防护栏杆，要求离地高1.2m、0.6m两道防护栏杆和挡脚板，并用密目式安全网封闭两侧及底部空隙。

6、本工程卸料平台及各类作业平台应依据有关规定编制施工方案设置。立杆底部和平台立面应分别设置扫地杆、剪刀撑或斜撑，平台应用坚实模板满铺，并设防护栏杆和登高扶梯。架体应保持稳固，卸料平台及各类作业平台，不得与施工脚手架连接。作业平台上严禁超载。

7、脚手架、模板、吊篮必须按有关规定编制施工方案，作业层脚手架的脚手板应铺设严密，下部应用安全平网兜底，悬挂式脚手架应用密目式安全网兜底。脚手架外侧应采用密目式安全网做全封闭，不留有空隙。密目式安全网应可靠固定在架体上。作业层脚手板与建筑物之间的空隙大于15cm时做全封闭，防止人员和物料坠落。作业人员上下应走专用通道，不得攀爬架体。

（1）模板工程在绑扎钢筋、粉刷模板、支拆模板时应保证作业人员有可靠的立足点，作业面应按规定设置安全防护设施，作业人员必须佩带安全带。模板及其支撑系统的施工荷载应均匀堆置，不得超出设计计算要求。

（2）吊篮悬挂机构的结构件应选用钢材或其他合适的金属结构材料制作，结构应具有足够的强度和刚度。作业人员应按规定佩带安全带，安全带必须挂在单独设置的安全绳上，严禁安全绳与吊篮连接。

9、其他防护措施：如电梯井口、楼梯口、预留洞口、通道口及各种临边防护，必须制定专门的安全防护措施。防护设施应形成定型化、工具化，封闭必须严密。电梯井口门高度不得底于1.5m至1.8m，电梯井内每个两层、不超过10m设置一道安全平网，安装拆卸电梯井内安全平网时，作业人员必须按规定佩带安全带。

其他安全防护设施必须按规定设置安全防护栏杆，栏杆设置要求离地高1.2m、0.6m两道防护栏杆必要的洞口应设挡脚板。窗口底于1.2m设一道防护栏杆或系挂红色线绳示警。通道口防护棚及其他防护棚必须牢固，材质必须符合要求。危险地段防护棚必须设双层棚顶，其棚顶上下间距为600mm，板厚5cm。

进行屋面防水及其他施工时，屋面必须设防护栏杆。屋面上的空洞必须加盖封闭，孔洞短边大于1.5m时，按规定设置防护栏杆底部加设安全平网。坡度较大的屋面作业时，必须采取专门的安全措施，作业人员必须佩带安全带。

防止交通事故控制措施篇6

编制人：

2011

防高空坠落措施

审核人：审批人：深圳市中邦（集团）建设总承包有限公司年4月20日

高空坠落物体打击事故宜发生在脚手架作业、各类登高作业、塔吊作业、外用电梯安装作业及空口临边作业等。五临边是指深度超过2m的槽、坑、沟的周边；无外脚手架的屋面和框架结构楼层的周边；楼梯口的梯段边；尚未安装的栏板、栏杆的阳台、料台、挑平台的周边；临边的不安全因素很多，是施工中防止人、物坠落伤人的重要部位。为了在该工程施工预防作业人员高空坠落事故的发生，确保施工安全进行，保障作业人员的生命安全，特制定以下预防高空坠落物体打击事故的安全技术措施：

一、项目经理对本项目的安全生产全面负责，项目经理部应结合施工组织设计，根据建筑工程特点编制预防高处坠落物体打击事故的专项方案，并监督实施。

二、施工单位做好高处作业人员的安全教育及安全预防工作。

1、所有高处作业人员必须接受高处作业安全知识的教育，作业前由技术负责人进行安全技术交底并签办手续。特种高处作业人员必须持证上岗，上岗前必须依据有关规定能够进行专门的安全技术交底，接受交底人必须履行签字手续。对采用新工艺、新技术、新材料和新设备的，必须按规定对作业人员进行相关的安全技术交底，同时受教育人必须履行签字手续。

2、从事高处作业人员应经过体验，合格后方可上岗。施工单位必须为施工作业人员提供合格的安全帽、安全带等必备的安全防护用具。并提供安全可靠的作业环境，作业人员必须按规定正确佩戴和使用。

高处作业人员所使用的安全防护用具，必须符合国家标准，进入施工现场必须由安全员、材料员进行查验。作业人员必须按照正确方法佩戴使

用。应符合要求：

①、安全帽：凡进场人员都必须正确佩戴安全帽，作业中不得将安全帽脱下。正确佩戴安全帽方法：戴安全帽高度为帽箍底边至人头顶端为80mm－90mm,安全帽抵抗冲击的能力必须符合国标规定，要扣好帽带，调整好帽衬间距。安全帽必须符合国标GB2811－81《安全帽》的规定，购买安全帽，必须检查是否具有产品检验合格证，不准购买和使用不合格品。

②、安全带：安全带使用时要高挂低用，防止摆动碰撞，绳子不能打结，钩子要挂在连接环上，当发现有异常时要立即更换，换新绳时要加绳套，使用3m以上的绳要加缓冲器。在攀登和悬空等作业中，必须佩戴安全带并有牢靠的挂钩设施。安全带应符合国家标准GB6095－80《安全带》规定的构造形式、材料、技术合使用保管上的要求，安全带不使用时要妥善保管，使用频繁的绳索经常做外观检查。不得采购和使用不合格产品。安全带使用在5年以上必须进行报废处理。③、安全网：安全网搭设要求：本工程主体结构施工采用外悬挑双排脚手架的外侧采用立网全封闭，立网与架体连接应使用绑绳逐点绑扎，不得跳绑、漏绑。安全网拆除要求：安全网的拆除应在施工全部完成，作业全部停止后，经项目经理同意，方可拆除，拆除过程要有专人监护。拆除的顺序，应自上而下依次进行，下方应设警戒区，并设“禁止通行”等安全标志。安全网使用要求：在使用过程中，要配备专人负责保养安全网，并及时做检查和维修。网内的坠落物经常清理，保持网体干净，要避免大量焊渣和其它火星掉入网内。

三、施工现场必须在相应部位、按类别，有针对性地将各类安全警示标志张挂，夜间设红灯示警。

四、在高处施工作业前，项目主管负责人组织有关人员对安全设施进行验收，经验收合格签字后，方可作业。使用机械设备必须“一机、一闸、一箱、一保护”，电线不得有接头。安全防护设施应做到定型化、工具化、防护栏杆应用黄黑或红白相间的条纹表示，盖建等以主管负责人审批签字，并派监护人监护，方可实施。施工完后按原防护归位，报项目主管负责人验收签字，方可离开。

五、施工外用电梯、塔吊在安装前必须编制安、拆施工方案，设备主管负责人、项目主管负责人、安全管理人员、技术人员对施工方案进行审阅签字后，上报公司主管部门有关人员审核，再报公司总工程师审批签字，方可实施。施工外用电梯、塔吊安装完毕后，在使用前施工单位必须进行验收，验收合格签字后，方可作业。

施工外用电梯各种限位必须灵敏可靠，楼层门必须设防止人员和物料坠落防护措施，电梯上下运行行程内必须保证无障碍物。电梯轿箱内乘人、载物时，严禁超载，载荷应均匀分布，防止偏重。

施工外用电梯应有完好的停层装置，各楼层要有明确信号和楼层标记。各层上料通道口走道板要满铺并固定牢靠，两侧用钢管设置防护栏杆，要求离地高1.2m、0.6m两道防护栏杆和挡脚板，并用密目式安全网封闭两侧及底部空隙。物料提升机严禁乘人。

塔吊力矩限位器、超高、变幅、行走限位器必须灵敏可靠，不缺项。钓钩、卷扬机滚筒、上人护圈等保险装置必须齐全。必须按说明书要求

安装服枪装置，塔吊按拆队伍必须有资格证书，司机、指挥人员必须持证上岗，指挥必须采用旗语或对讲机形式指挥。轨道保证路基坚固、平整、有排水设施，枕木、道钉与螺栓、轨距偏差必须符合规定要求，轨道设置极限位阻挡器。行走塔吊卷线器必须安全、可靠、灵活，保障接地、接零。塔吊与架空线路必须保证安全距离，小于安全距离必须有安全防护设施，高塔基础必须符合设计要求，有隐蔽记录。

六、移动式操作平台、卸料平台及各类作业平台应依据有关规定编制施工方案，（施工方案审批手续及验收同第六条）移动式操作平台立杆应保持垂直，上部适当向内收紧，平台作业面不得超出底脚。立杆底部和平台立面应分别设置扫地杆、剪刀撑或斜撑，平台应用坚实模板满铺，并设防护栏杆和登高扶梯。架体应保持稳固，卸料平台及各类作业平台，不得与施工脚手架连接。作业平台上严禁超载。

七、脚手架、模板、吊蓝必须按有关规定编制施工方案，（施工方案审批手续及验收同第六条）作业层脚手架的脚手板应铺设严密，下部应用安全平网兜底，悬挂式脚手架应用密目式安全网兜底。脚手架外侧应采用密目式安全网做全封闭，不留有空隙。密目式安全网应可靠固定在架体上。作业层脚手板与建筑物之间的空隙大于15cm时做全封闭，防止人员和物料坠落。作业人员上下应走专用通道，不得攀爬架体。

1、附着式升降脚手架和其他外挂式脚手架每提升一次，必须由项目主管负责人组织有关人员验收，经验收合格签字后，方可作业。附着式升降脚手架和其他外挂式脚手架应设置安全可靠的防倾覆、防坠落装置，每一作业层架体外侧应设置上下两道防护栏杆和挡脚板。附着式升降脚手架

和其他外挂式脚手架升降时，必须设专人对脚手架作业区进行监护。

2、模板工程在绑扎钢筋、粉刷模板、支拆模板时应保证作业人员有可靠的立足点，作业面应按规定设置安全防护设施，作业人员必须佩带安全带。模板及其支撑系统的施工荷载应均匀堆置，不得超出设计计算要求。

3、吊蓝悬挂机构的结构件应选用钢材或其他合适的金属结构材料制作，结构应具有足够的强度和刚度。作业人员应按规定佩带安全带，安全带必须挂在单独设置的安全绳上，严禁安全绳与吊蓝连接。

八、其他防护措施：如电梯井口、楼梯口、预留洞口、通道口及各种临边防护，必须制定专门的安全防护措施。防护设施应形成定型化、工具化，封闭必须严密。电梯井口门高度不得底于1.5m至1.8m，电梯井内每个两层、不超过10m设置一道安全平网，安装拆卸电梯井内安全平网时，作业人员必须按规定佩带安全带。

其他安全防护设施必须按规定设置安全防护栏杆，栏杆设置要求离地高1.2m、0.6m两道防护栏杆必要的洞口应设挡脚板。窗口底于1.2m设一道防护栏杆或系挂红色线绳示警。通道口防护棚及其他防护棚必须牢固，材质必须符合要求。危险地段防护棚必须设双层棚顶，其棚顶上下间距不小于200mm，板厚5cm。

九、施工过程中的安全要求：

①、从事高处（空）作业人员，施工前要作体检，凡有高血压、新脏病、贫血病、精神病等不适应于高处作业的人员，禁止攀高作业。

②、防护用品穿戴整齐，裤脚要扎住，戴好安全帽，不穿光滑的硬底鞋，要有足够强度的安全带，并将绳子牢系在坚固的建筑结构上或金属结构架上。

③、登高前必须办理登高作业许可证，施工负责人对全体人员进行现场安全教育（特殊高空作业）。

④、检查所用的用具（如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网等）必须安全可靠，严禁冒险作业。

⑤、如有靠近电源线路作业时，应先联系停电，确认停电后方可工作，并设置绝缘挡板，作业者最少离开电线2m以外。

⑥、高处作业所用的工具、零件、材料等必须装入袋内，上下时不得疏忽，不得在高处往下投扔材料或工具等，不得将易滚滑落工具、材料堆在脚手架上，不准打闹，工作完毕，应及时清理工具、零星材料等。

⑦、要处处注意警视标志、危险地方夜间作业必须置足够的照明设施，否则禁止作业。

⑧、严禁坐在高处无遮拦处休息、睡觉，防止坠落。

⑨、脚手架的负荷，每平方米不得超过270kg/m2。

⑩、进行高空焊接，气割时必须事先清理火星飞溅范围内的易燃，易燃物或采取可靠的隔离措施才能施工。

十、遇有六级风力时，必须禁止露天高处作业。

十一、使用梯子时，必须检查梯子是否坚固，是否符合安全要求,立梯坡度

以60度为宜，梯底宽度不小于50cm，并应设防滑装置。梯顶无搭勾，梯脚不能稳固时，须有人员扶梯，人字梯拉绳必须牢固。

深圳市中邦集团建设总承包有限公司雅安广播电视中心灾后重建项目部

防止交通事故控制措施篇7

做为一名汽车驾驶员, 更应该重中之重的牢记安全驾驶。只要我们按照各种安全规章制办事, 把操作规程当成生命之友, 安全之伞, 就能够站在安全生产的主题地位上, 实现安全生产。在现实生活中, 为什么我们有些驾驶员还在超速、超载、违章、违规, 不按规定发班?因为我们有些人, 对安全管理还没有引起足够的重视, 还有些麻木不仁者, 置安全于不顾?那是因为他们侥幸心理在作怪。事故往往就在于那一秒, 那一米之间。安全驾驶, 就是保护人们的生命和财产, 安全保障社会的稳定和发展。唯有把安全生产:放在第一位, 才能保证企业的稳定发展, 人民的安居乐业!

2 影响安全驾驶的因素

2.1 车辆激增

中国汽车工业协会最新统计数据显示, 今年前9个月, 国内汽车产销超过1300万辆, 已接近2009年全年水平。截至去年底, 我国汽车保有量达7619.31万辆, 汽车保有量水平已经仅次于美国 (2亿多辆) 。2004年度的诺贝尔经济学奖获得者、美联储经济学家Edward Prescott预测, 到2030年, 中国千人汽车保有量将达到800辆。

2.2 道路拥堵

随着经济建设快速发展, 城区道路交通正在发生着日新月异的变化, 人民群众生活水平不断提高, 机动车购买力也逐渐增强, 但是由于历史问题和道路基础设施建设的相对滞后等原因严重阻碍了城市交通的发展, 目前城区道路负荷过重、部分路段交通拥堵, 秩序混乱, 严重制约了各大城市发展进程。如何深化城市畅通工程、有效缓解城市交通拥堵现状是当前交通管理部门亟待解决的问题。

2.3 驾驶培训效果与现实驾驶差距

汽车不断增多预示着学习驾校的人也必然增多。学车是个熟能生巧的过程, 必须有足够的实际驾驶时间来提高技能。有些学员重实际而轻理论, 认为只要会开车就够了, 等真正上路了才发现对交法了解得不够, 对道路状况也不够熟悉, 从而导致惨剧的发生。

3 交通事故的严重后果

从统计资料看, 世界上每年大约因道路交通事故造成50万人死亡, 1000万人受伤, 造成的经济损失相当于国民经济生产总值的1%~2%。我国的情况更是不容乐观, 每年死亡9万人左右, 平均每天死亡250多人, 相当于每天坠毁一架大型客机, 损失之大, 不言而喻。交通事故对生命与财产的吞噬, 已经给肇事者自身、受害人家庭和社会带来了巨大的危害。

3.1 交通事故对肇事者自身的危害

遵纪守法是每个公民的义务, 违法必究是法律的强制性所在。驾驶人在驾驶车辆过程中, 对道路交通安全法律、法规的遵守不仅仅是公民道德规范的体现, 更是驾驶行为的特殊性所必须。驾驶人一旦违背道德规范, 违反道路交通安全法律法规造成交通事故, 将面临行政责任、民事责任、刑事责任三大责任。

3.2 交通事故对受害人家庭的危害

从开头的数字, 我们不难看出交通事故对数以万计的家庭所带来的危害。具体可理解为:

3.2.1 对致伤人员家庭的危害

交通事故致人损伤后, 伤者在医治过程中, 丧失了工作、学习的机会, 打乱了正常的生活秩序, 分散了家人的精力和时间, 甚至会延误其升学、升职、就业等机会。最终的赔偿也只是对伤者直接损失的补偿, 无法弥补其他方面的间接危害。

3.2.2 对致残人员家庭的危害

交通事故致人残疾后, 随着危害程度的加重, 受害人变残, 个人的美好前景得以丧失, 直至丧失工作能力和生活能力, 严重者导致死亡。交通事故在给受害人个体带来痛苦的同时, 也给其家人带来麻烦与痛苦, 使家庭医疗费用支出额外增加、家庭日常开支增大, 使受害人的家庭失去劳动力、失去经济收入来源, 使受害人家庭变得残缺不全等。

3.2.3 对死亡人员家庭的危害

交通事故致人死亡后, 使得原本完整的家庭瞬间残缺, 失去父母的孩子从此得不到应有的爱护, 失去亲人的痛苦和阴影, 将伴随着他们一起成长, 难以愈合的创伤有可能影响或改变他们的将来;失去子女的父母“白发人送黑发人, 使得一生的付出得不到应有的回报……, 晚年丧子、中年丧妻”对于传统的中国人来说莫不是最大的灾难。

4 交通事故的防止措施

4.1 提高认识

树立安全意识, 最主要的一点就是严格执行安全操作规程, 执行安全规程不打折扣、不变样, 有人没人管在都一个样, 有没有监控都一样, 坚决杜绝习惯性三违, 要养成愚蠢执行安全规程的习惯, (在这里要求一下, 规程是动态是要保持其先进性, 科学性, 要符合新设备新工艺及人员素质的变化, 而我们有的规程是多少年来都没有变了) , 在每项工作开始前要想着如何去再熟练的重复一下安全规程。有了安全意识, 才能决定你在工作的行为, 行为决定你的习惯, 习惯决定的素质, 素质决定了你的命运, 用你的良好安全意识来掌控你的命运, 充分叫响三不要的口号。

4.2 总结经验、教训

人的因素最重要。毛主席说过, 战争胜利最根本的因素在人, 不在武器。开车也是一样, 一定要从自身找原因。车很重要。尽量开安全性、操控性好的车。出门前如果觉得状态不好, 感觉不得劲, 一定要自己调整一下。如果一定要上高速, 上高速前将方向打到底, 将两前轮最大角度扭到头, 仔细察看一下你的两前轮内侧, 检查有否划伤和起包。雨天、雪天、雾天堵于高速公路的事故现场时, 千万不要安坐于车内听音乐胡侃, 要及时全员躲出车外, 并强烈要求后来车停车时, 与自己的车的距离越远越好, 并一定站于高速公路的外侧护拦之外。

4.3 交通法规学习

汽车作为今世化交通工具, 既对人类社会文明的历程发挥了积极的促进作用, 也对人类的康健和产业清静造成了负面效应。在现实生活中, 必须发动全社会, 使用多种情势, 普遍宣传, 用正反两方面的履历、教导震撼民心, 震撼心灵;使大多数人明确屈从交通执法规则我们的生存情况就越发清静, 不遵守交通执法规则就会有人成为无谓的捐躯者;议决宣传教诲使自觉遵守交通执法规则成为渗透渗出到人们心灵中的举动风俗, 而不再是被动的要求, 这样, 才气在全社会形成一个良好的、有序的交通情况。

4.4 确保车况良好

早上出车前, 看看车子停放的地面有无油渍或水渍, 以此判断是否漏油或漏水;检查发动机润滑油, 即平常所说的机油是否正常, 只要拉出油尺擦净后插回原处再拉出就可知道润滑油是否足够, 油面位置应该在上下限之间;如果用的是需要维护的蓄电池, 还要检查蓄电池电解液是否足够。液面至极板之间通常留出10-15毫米的距离。同时还要检查蓄电池电极头有无松动或氧化;检查冷却液是否足够, 膨胀箱上面有上下限显示, 同时检查各水管接口处有无渗漏;检查各个轮胎、备胎的气压是否正常;看一看发动机各部位有无松动、脱落现象, 听一听有无异响, 闻一闻发动机运转时有无异常气味;检查各个仪表和灯光是否正常显示, 雨刷器有无停滞、跳动和异响, 各个开关使用是否正常。慢速行驶, 检查转向系统、制动系统工作是否正常。

摘要：安全对于每一个人来说, 并不是一个陌生的词, 但它的重要性在每个人的眼中理解程度并不是一样的, 大到国家, 小到个人, 安全是极其重要的, 国家需要安全才能繁荣稳定, 个人需要安全才能家庭幸福, 汽车需要安全才能顺利驾驶。

防止交通事故控制措施篇8

关键词：燃气输配管道；泄漏事故；基础设施建设；燃气管网；安全事故应急预案文献标识码：A

中图分类号：TE89 文章编号：1009-2374（2015）19-0086-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.19.042

在城市建设中，燃气输配管道工程是一项重要的基本设施建设。伴随着城市化进程的不断加快，燃气管网也越来越多，其发挥的作用也越来越重要。但是由于燃气具有有毒有害、易燃易爆以及高能高压等特点，若燃气输配管道出现泄漏事故，则可能导致一系列恶性安全事故（如中毒、火灾以及爆炸等）的发生，严重威胁到居民的生命财产安全。因此，对燃气输配管道泄漏事故类型及其控制措施进行分析已成为当前研究的重要课题之一。

1 燃气输配管道泄漏事故的类型及其原因

1.1 燃气输配管道泄漏事故的类型

目前，燃气输配管道泄漏事故的类型主要分为四种，即漏失、火球、喷射火焰以及爆炸。其中，漏失是指在实际使用的过程中，燃气输配管道虽然存在燃气漏损的现象，但是却没有出现点燃的情况，它的出现会导致人们出现窒息或者中毒的现象，对人们的生命安全造成严重的威胁。火球是指燃气输配管道出现燃气泄漏并点燃的现象，且以半球形或球形的现象出现，它的出现会给周边的建筑物带来严重的影响。喷射火焰是指燃气从燃气输配管道的破裂处喷射出来并被点燃的现象，其危害性极大。爆炸是指从燃气输配管道喷射而出的燃气被引燃后产生爆炸的现象，其影响范围较大。

1.2 导致燃气输配管道发生泄漏的原因

导致燃气输配管道发生泄漏的原因有很多，主要包括管材本身的缺陷、第三方的破坏、环境因素、管理不当、设计不合理、施工不当以及长期损耗等。其中长期损耗、设计不合理以及施工不当是其最重要的原因。其具体内容如下：

1.2.1 长期损耗。燃气输配管道在实际使用的过程中必然会出现不同程度的损耗，同时它具有一定的使用寿命。当燃气输配管道的使用时间超过了其使用寿命时，若不及时进行维修或更换，则有可能导致泄漏事故的发生。

1.2.2 设计不合理。在燃气输配管道工程正式施工之前，若其设计不合理，则会导致管道布置的不合理，从而严重影响整个工程的质量，进而导致燃气输配管道在实际的运行中出现泄漏事故的问题，最终对人们的生命财产安全造成严重的威胁。同时，若设计人员在进行工程设计时，不重视或忽略了防腐设计，则会大大提高管道腐蚀的风险，从而导致泄漏事故的发生。

1.2.3 施工不当。燃气输配管道工程质量的好坏不仅直接影响了其正常、安全的运行，而且也是导致其泄漏事故发生的重要因素。而燃气输配管道工程质量的好坏取决于施工质量。因此，若在实际具体的施工过程中出现施工不当的问题，则可能导致燃气输配管道在实际运行的过程中发生泄漏事故。

2 控制燃气输配管道发生泄漏事故的措施

在城市建设中，燃气输配管道既是一项重要的工程，又是一项涉及面广且较为复杂的工程。因此，相关部门必须采取行之有效的措施来控制燃气输配管道泄漏事故的发生。其具体措施如下：

2.1 制定安全事故应急预案

由于导致燃气输配管道发生泄漏事故的原因有很多，且其事故类型也多，再加上燃气输配管道泄漏事故的发生会带来较大的安全事故，严重威胁到人们的生命财产安全，因此，相关部门应根据当地具体的实际情况，并结合燃气输配管工程来制定有效的、合理的安全事故应急预案，以此来尽可能地减少泄漏事故的发生。同时，相关部门还必须采取行之有效的措施将安全事故应急预案真正贯彻落实下来，使之确实发挥应有的作用。要做好这一点：首先，相关部门应根据具体的应急事件来制定一套事故报告程序和决策程序；其次，在安全事故应急预案中，相关部门还应明确规定燃气泄漏突发事故的等级、应急指挥、信息发布以及处置程序等；再次，相关部门还应定期组织实践演练，以此来增加抢险人员的实践经验，提高其应急处置能力；最后，应制定合理的抢险值班表，以此来确保抢险工作及时、有序地进行。值得注意的是，由于导致燃气输配管道发生泄漏事故的环境因素（如台风、地震以及洪涝等自然灾害）是人力不可抗拒的，因此，相关部门在对燃气安全事故应急预案进行制度时，还必须充分考虑环境因素，以此来尽可能地减少事故所造成的损害。

2.2 建立、健全施工质量管理体系

要有效地控制燃气输配管道泄漏事故的发生，施工单位必须确保燃气输配管道工程的整体质量。要实现这一点，施工单位就必须建立、健全施工质量管理体系。其具体措施如下：首先，由于燃气输配管道工程材料的质量直接影响了整个工程的质量和使用年限，因此，施工单位必须做好燃气输配管道工程材料的质量管理。要做好这一点，施工单位必须建立一套完整的管材质量保证体系，并采取有效的方法降低管道腐蚀的风险；其次，由于施工质量管理是整个工程质量管理的关键，因此，施工单位还必须采取行之有效的措施来做好施工质量的管理，并做好相应的监理工作，以此来确保施工质量达到施工要求和规范，同时工程验收人员还必须做好竣工验收工作，并将竣工图进行存档，以此来便于日后的维修；最后，施工单位还必须做好管网巡线以及重点环境的监护管网巡线工作，以此来提高管网运行的安全性和有效性。

2.3 强化安全管理

要有效地预防燃气输配管道泄漏事故的发生，相关部门还必须采取行之有效的措施来强化对燃气输配管道的安全管理。其具体措施如下：第一，为了确保燃气管道的安全性以及提高其运行的效率，相关部门应采取有效的措施来做好旧管道的修复改造工作；第二，相关部门应建立、健全安全监测机制与各项燃气管道的安全管理机制，以此来对安全隐患进行及时的排查和处理；第三，相关部门还应为燃气管道的运行做一个档案，并采取有效措施来做好旧管道的普查建档工作，以此来为安全管理提供必要的参考依据；第四，相关部门还应组建一支专业的、高素质的巡线队伍，并将巡检工作按照管网基础技术信息进行分级；第五，相关部门还应建立燃气管网SCADA系统和GIS系统，以此来促进燃气管网的信息化建设，从而为燃气管网的安全运行提供必要的技术支持。除此之外，控制燃气输配管道泄漏事故发生的措施还包括注重燃气管线的设计工作、提高燃气企业的现代化管理水平以及加强对操作人员的安全培训和教育等。

3 结语

综上所述，燃气输配管道能否安全、有效运行直接关系到城市居民的日常生活和企业、工厂的正常运转。而燃气输配管道因各种因素的影响而易发生泄漏事故，严重影响了燃气管网的安全运行。因此，相关部门必须采取行之有效的措施来尽可能地减少燃气输配管道泄漏事故的发生。由于本文篇幅有限，必然存在不足之处，故而还需要我们进一步对燃气输配管道泄漏事故类型及其控制措施进行探讨和研究。

参考文献

[1] 黄郑华.燃气输配管道泄漏事故类型及其控制措施

[J].油气储运，2012，（11）.

[2] 赵海波.燃气输配管道泄漏事故类型及其控制措施

[J].科学与财富，2014，（1）.

[3] 张雪雁.浅谈燃气输配管道泄漏及解决方法[J].建筑工程技术与设计，2014，（29）.

[4] 赵野.浅谈燃气管道泄漏的原因[J].华章，2011，（20）.

[5] 米琳，张建强.燃气输配管道气体泄漏原因分析及对策[J].科技与生活，2012，（12）.

【防止交通事故控制措施】推荐阅读：

18 防止火灾事故和交通事故11-06

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