火车站年终工作总结

火车站年终工作总结（共12篇）

火车站年终工作总结 篇1

2、做好现场预防工作，杜绝违禁品的出现。

存在的不足：

1、在抓行李的违禁品这方面，还是存在一些小问题。

2、对专业知识学习的积极性不够，工作细心度和责任心不够，时常在一些工作上出现错误。主要是思想解放程度还不够，组织沟通能力上还略有欠缺。

3、涉及的工作多样复杂，需要时间学习

4、工作中不够大胆，需要在不断的学习过程中改变工作方法，不断创新完善，

5、20xx年即将结束，虽然这一年在抓行李的违禁品。取得了一点成绩，积累了一些经验，但仍存在着不少问题。随着20xx年的到来，今后在工作中我一定认真总结经验，克服不足，努力把工作做的更好。

明年工作计划：

1、认真学习，努力提高自身素质及工作能力，尽职、尽责地完成本职工作。

2、发扬吃苦耐劳的精神，不怕吃苦，主动找事干，尽快适合工作环境，积极主动的投入工作中去，在复杂的工作中磨练意志，增长才干。

3、发扬孜孜不倦的进取精神，加强学习，勇于实践，在学习的同时注意收集各类信息，同时讲究学习方法，端正学习态度，提高学习效率。努力培养自己具有扎实的理论功底和踏实的工作作风。力求把工作做好，树立良好形象。

4、当好安检员。对各项违章和出现的问题，及时提出合理化整改和解决办法，配合各部门领导完成下达的任务。

火车站年终工作总结 篇2

拉萨, 几乎是所有人向往的一片净土。在拉萨建造火车站, 不仅是建造一个现代的交通枢纽, 它更是藏族同胞与内陆沟通、交流的重要纽带, 藏民族的历史传统及文化风俗得以展现在世界面前的一个窗口, 具有相当重要的历史意义。因此, 在室内设计中, 如何满足人们对拉萨第一眼的期待和离去前的纪念, 如何实现往来宾客和车站管理者使用时的舒心顺畅, 又如何保持建筑设计的完整性, 是我们一直关心并为之努力的。

一、交通建筑功能与形式的舍与得

(一) 、交通建筑的文化重要性

现代快节奏的生活带来人口流动的密度与频率的加大, 交通建筑是承载社会运行的巨大物质基础, 成为展示城市文化的窗口。除了满足基本的功能需求, 其设计特色也成为地区、城市、国家的标志。需要在不同文化和地域条件下, 对设计注入一种来自对地域文化的深读。拉萨的单纯, 浓郁, 醇厚, 纪念, 所表达的不只是一套室内的设计, 更是我们对建筑的忠实传承, 对藏文化的顶礼膜拜, 对民族气质与现代文明的交融思考。

(二) 、寻找地域传统和现代高效之间的平衡

概念仅仅是概念而已, 对于火车站的深入设计, 提出了更细致的要求。拉萨站的室内设计是在建筑设计扩初设计基础上展开的。设计之前, 到拉萨采风, 初春的拉萨就像陈年的佳酿, 在我们离开后很长的日子里, 脑海里还一直萦绕着她的郁郁弥香, 寺院墙垛上鞭马草深红的调子, 落日下大昭寺金顶赤金的圆光, 街头巷尾若有若无的藏香味, 姑娘大婶儿们打阿嘎时欢快的歌声, 似乎一直伴随着我们设计的始末, 在这么神秘、深厚、质朴的净土上, 我们的设计应当表达出对藏域文化的崇敬与膜拜。在浓郁的恋藏情节作用下, 我们的室内方案设计经历了两个阶段:

第一阶段:面向地域, 返璞归真

第一版方案沿用建筑的现代地域型设计手法, 从色彩质感、构造功法、光照气氛上强烈呼应了藏地文化。追随建筑红白相握的色彩逻辑, 候车厅整个处于红色区域内, 色调浓重, 光线昏黄, 无论是深红的粗糙墙面还是黄褐的阿嘎土地面, 木质的栅格吊顶还是垂挂的羊皮吊灯, 无一不展现出浑厚、淳朴、浓郁的富含感染力的地域气息 (图1) 。

这套方案与西藏自治区领导、铁道部领导对明亮光洁现代化火车站的期待有一定的差距, 经过探讨、磨合、调整的多次反复, 方案终于在“地域性”和“通用性”, “民族化”和“现代感”之间, 找到了最终的平衡 (图2) 。

第二阶段:源于传统, 趋于现代

整套实施方案中, 不同的功能分区在风格上有着不同的侧重。中央大厅、交通展廊分别以重层叠摞的木质构架和红白相衬的灯芯绒粗糙肌理, 突出神圣的浓郁的藏域气息 (图3、图4) 。而候车大厅则着重营造简洁、明亮、高效、舒适的候车环境, 白色构件、白色区域所占比例扩大, 占据了候车厅的主要区域, 深红色灯芯绒GRC墙面只停留在阳光充足的通廊内;候车厅照明由羊皮吊灯改为采用节能日光灯带, 创造明亮的光环境;由于阿嘎土的工艺复杂, 实施难度大, 地面最终采用了纹色近似阿嘎土的人造石。调整之后的方案既保持了建筑风格的整体性、地域性, 又满足了交通建筑的功能性和老百姓眼中的现代感的要求。

二、保证交通建筑功能合理流线通畅

作为交通车站的内部设计, 保证合理的功能分布和流畅的人流组织是十分必要的。

(一) 、流线功能组织

室内设计中对建筑原有的流线组织和功能平面布置作了进一步的调整, 例如利用导向指引和出入口的重置, 重新组织了进站上车的人流;由于列车座位等级的需要, 在一层用木质方格隔断相对私密地围合出了一个高级候车区;重新调整了贵宾休息区的平面布局, 组织出一个相对轩敞、布局讲究的接待前厅, 和两个东西对应、空间高敞的小贵宾休息室, 形成一处私密、独立、设计精美的高级接待区。经过调整后的站房分区流线清晰合理, 易于管理和使用。

(二) 、导向信息设置

在铁路站房导向专业设计部门的协助下, 室内设计对候车厅导向信息系统作了整体的规划设置和形象美化。在中央大厅入口处墙面设置总平面导引图, 结合装饰构造设置导引信息标牌和液晶屏幕, 做到信息设置既有节制又无盲区。统一设置标牌颜色。

三、坚持建筑的完整性

拉萨站的建筑设计有着强烈的地域性, 清晰的逻辑性和细致的构造工法, 室内设计过程中, 在地域性、逻辑、材质、色彩、构造、工法上和建筑尽量保持完整的统一和对应, 以求内外空间一气呵成。

在保持完整性的具体操作过程中有三大难点:第一, 空间内容相当的丰富, 进站出站、售票候车、接待休息、展示导引等等每一个功能区都有不同的使用要求, 不同的设备设施;第二, 在设计过程中改动量大;第三, 施工工期紧张, 施工条件有限。因此, 在室内的设计和实施过程中, 时刻需要保持细节与整体的统一协调。

(一) 、在细节上与整体统一

1. 材质和色彩考虑

内部空间墙面沿用建筑红白两色的GRC挂板, 表面灯芯绒质感, 能让人联想起西藏当地粗糙质朴的墙面材料。后由于工期紧张而挂板加工和吊挂时间长, 紧急改为了用埃特板条拼, 表面喷真石漆的做法, 效果上几乎以假乱真。

地面设计初衷为采用当地的传统工艺——“打阿嘎”, 实际效果有些像水磨石。但由于“阿嘎土”的施工养护措施相对复杂, 难以满足工期需求, 最终以近似“阿嘎土”的色彩和机理的人造岗石来替代, 不能不说是一种遗憾。

2. 艺术细节的把控

“空间现代、细节传统”, 精致考究、融合统一的细节是成就建筑完整气质的关键。室内空间设计之初, 就在空间细节、设施、艺术品上回应西藏当地的文化和手工艺, 为车站带来藏族文化的气息。例如在天井的红色GRC墙面上, 请宝贵石艺用模具阳刻出吉祥八宝的纹样 (图5) ;在出站大厅的墙面上设计巨幅青藏高原的地貌挂毯, 后因幅面过大, 加工和运输有困难, 改为八块玻璃钢浮雕由内地加工、现场拼装, 完成后有着宏大的气势 (图6) ;具有浓郁藏族特色的藏式贵宾候车厅采用当地的传统彩画工艺, 请大昭寺做彩绘修复工程的藏族彩绘艺术家来绘制完成, 给车站注入了最原汁原味的藏族文化血液 (图7) 。

3. 家具形式的选择

家具是室内空间重要的组成部分, 室内设计专门为拉萨站的家具做了系统化的设计, 采用木质框架体系统一家具风格。施工后期, 更是在家具公司的协助下反复推敲, 修改生产模具, 最终保证了家具与空间风格的统一。

(二) 、在改动中与整体和谐

由于建筑设计完成后, 业主又对车站站房内部的使用要求作了一些调整, 因此内部设计过程中, 既要满足调整后的功能分布合理顺畅, 又要保持建筑空间的完整性, 就成为室内设计的一大重点。

例如, 售票大厅内原建筑设计售票窗口位于东侧, 而车站使用方按照使用习惯要求改到南侧玻璃幕前。经过建筑、结构、设备专业间的协调努力, 在原玻璃条窗前部区域增加装饰立柱, 用木质题凑构架出售票窗口的顶部以隐藏提供必要的空调、电气设备, 利用承载题凑的钢梁凹入的空间放置窗口显示屏, 最终形成的新增售票窗口看起来与建筑空间结合融洽, 像是建筑设计之初就存在的 (图9) 。

结语

经过一年的推敲、磨合、设计、妥协, 不到半年的联络、试制、奔走、盯工地, 拉萨站的室内设计和建造工作完成了。回头看看, 发现一个有趣的现象:设计时间远比建造时间长。仔细想想, 可能正是因为长达一年的推敲, 在崔总的带领下与各方业主和专家的磨合、坚持、据理力争, 才最终成就了一个相对建筑逻辑清晰、整体性强、细部完整的内部设计。也可能正是因为还不到半年的赶工, 不足以在当地恶劣的自然环境和简陋的施工条件下, 完美实现一个精致合格的建造产品, 才在细部实施上留下了些小遗憾。时间一年又一年地过去, 不知拉萨站的内部设计是否能禁得起世人的使用推敲, 施工质量是否能禁得起时间的磨砺考验?每每想到这些, 总禁不住希望回到拉萨站亲自体验一下, 甚至, 亲自弥补一下……

注:

拉萨火车站室内设计相关信息

室内设计主持人:崔恺张晔

室内设计工种负责人:顾建英

室内设计参加人:张明杰冀勉郭林

火车站年终工作总结 篇3

摘要：随着城市轨道交通的快速发展，人们对地铁的安全性、舒适性及可靠性提出了更高的要求。地铁车站机电设备安装监理中还存在一定的问题，因此需要进一步加大监理力度，才能把地铁工程的设监理工作做好。

关键词：地铁车站；机电设备；安装；监理

引言

随着我国经济建设脚步不断加快，我国的地铁工程项目规模越来越多。地铁的机电系统主要由车辆、动力系统、供电系统、通风系统和防护系统组成，这些机电系统的质量直接影响地铁的安全运行。因此，相关部门要严格监控地铁机电设备的安装过程，保证安装质量。

1.地铁车站机电设备安装监理工作中的问题

1.1监理机制不完善

由于地铁车站机电设备安装监理工作起步较晚，缺少丰富的实践经验，在具体工作中，仍采取传统监理机制，难以适应现代建筑行业发展需求，且对工程监理工程定位不够明确，忽视了该项工作的重要性，在很大程度上影响施工监理工作发挥积极作用。此外，现有的监理制度执行不到位，致使机电设备安装监理工作质量不高。

1.2监理工作不到位

地铁机电设备施工过程的系统性强，工程量较大，工期也较长，在实际施工过程中，监理部门很容易因为一时的疏忽导致机电设备施工质量得不到保证，引发某些后续问题。另外，在施工过程中有很多专业接口部分，尤其是在设备的安装和装修方面，有些工作人员只重视部分施工而忽视了后期的施工任务，从而影响了装修单位的成品结构，这也会造成施工成本的增加。

1.3各专业协调不畅

设计图纸和施工图纸的界限不明确导致各施工部门无法进行有效的沟通，从而造成工程设计者和工程实施者之间的矛盾。另外，在信号以及牵引系统等核心技术层面，如果设备调试的时间较长，生产厂家没有对设备的质量和进度进行严格控制，就可能导致设备生产者和设备安装者之间出现沟通矛盾，引发施工问题。此外，从现阶段实际的机电安装工程看，地铁车站机电安装部门与土建部门没有进行有效且及时的沟通，导致机电安装工程开展面临问题。

1.4监理人员素质不高

在地铁车站机电设备安装工程中，对监理人员需求的素质普遍较高，对于各项学科应该有所涉猎，而且需要娴熟的监理知識，这也就代表了监理工作是一项综合性较强的工作，这也就需要监理人员的自身素质较高，知识储备较为完善。在现阶段的监理群体中，普遍自身素质较低，不能很好的完成监理工作，严重的影响了监理质量，制约了监理工作自身的发展。

2.地铁车站机电设备安装监理工作对策

2.1严格审查资料、图纸和方案

（1）对相关的资料文件进行监理审查，在具体的建筑给排水工程中必然涉及到了较多的文件和资料，比如各种合同书和规范指导文件等，这些文件资料很多也会和相应的施工质量产生较大的关联，只有切实保障这些内容得到较为有效的管理和控制才能够提升其应用的价值，促使其为建筑给排水质量的保障工作做出最大的贡献。（2）对设计图纸进行监理审查，设计图纸同样会对于后续的施工阶段造成较大的影响和干扰，也同样和最终的施工质量产生一定的关联，一旦设计图纸中存在问题的话，也就会导致施工错误的出现，进而影响到整个给排水系统的运行，因此，相应的监理人员就应该在施工前针对设计图纸进行严格的审查，确保其可靠性和规范性。（3）针对施工组织方案进行监理审查，后续的具体建筑给排水施工过程主要就是按照前期的这一施工组织方案进行的，因此，确保施工组织方案的合理性和有效性也就能够保障其施工的质量，这也应该成为监理人员的一个重要任务内容，尤其是要针对施工组织方案中涉及到的一些具体施工规划细节进行详细排查，保障其方案规划设计的可行性得到较好的保障，提升其指导价值。

2.2严格把好设备材料质量关

工程材料、器件和设备质量是保证工程质量的先天因素，机电工程管理人员须认识机电设备和材料的种类、型号、规格的不同，性能标准也有所不同。材料设备质量的好坏直接影响着机电工程的质量，因此必须对设备材料严格按质量标准和设计要求进行订货、采购、运输和保管，这其中某个环节处理不当都将人影响工程质量。这就要求对进场的设备和材料进行严格的检验，包括外观检查、电气性能检查和必要的解体检查，同时还要核实材料和设备的合格证、说明书、装配图和试验报告等有关资料，做到不合格的设备和材料不采购、不验收、不使用。对进场的合格要及时填写“工程材料报验单”并附材料清单、材质证明（检验报告），经检验认定合格后，方充许用于工程，并妥善保管，防止受潮、发霉、损坏。使用实行强制管理的电工产品，必须符合中国电工产品认证委员会的安全认证要求，其机电设备上应带有安全认证标志，其生产厂家必须持有“电工产品认证合格证证书”，凡未经认证的此类产品均不准使用，须采用国家有关部门认可的定点厂家生产的产品，对于重要、关键性。

2.3加强施工人员的监理控制

地铁车站机电设备安装操作都是由具体的施工人员完成的，因此，在具体的施工过程中就应该针对这些施工人员进行严格的监理控制，其监理的主要目的就是为了促使这些施工人员能够在地铁车站机电设备安装时发挥出较好的技术水平，提升其具体操作的效果，避免任何操作失误或者是不当现象的出现，而这种监理也主要就是针对施工人员的素质和资格进行审查。

2.4对施工操作进行监理控制

在地铁车站机电设备安装过程中，针对具体的施工技术操作环节进行详细充分的控制和监理也是必不可少的，这也是整个施工阶段监理质量控制工作的基础所在。具体来说，这种施工技术的监理主要就是对照着相应的施工图纸来结合施工现场的实际状况进行分析和审查，确保其施工技术选择的准确性，并且在这种施工技术选择准确性的基础上，保障其执行操作的可靠性和准确性，当然，在目前的地铁车站机电设备安装过程中还出现了越来越多的机械设备，这些机械设备的使用也需要进行详细全面的监理，这也是保障其施工技术操作准确性的关键所在，同样需要引起监理人员的重视。

2.4重点工程旁站监理

除了对施工现场进行管理，对于车站站台这类机电设备安装密集，施工现场复杂的地方要进行旁站监理。这些地点的机电设备往往数量众多、管线复杂，在进行预留和预埋工程时容易出现线路交叉、错埋甚至漏埋的情况，因此，对于这类地点，要进行旁站监理，着重监理预留和预埋工程。

2.5调试及竣工验收管理

对安装和调试的技术交底工作严格明确，在完成安装后大型机电设备将进入下一个环节，相关技术人员将有关的技术资料交接到下一工作程序中，并将工作中遇到的问题和解决方式及时做好记录和整理，已备日后查用。在机电设备安装结束后，要采取适当合理的方法对设备进行调试，保证设备在投入运行后不会出现质量问题。制定严格的验收制度，对安装调试好的机电设备进行合格的审查，保证设备满足生产的要求。

3.结语

总而言之，地铁运行是否安全直接关系着市民的生命安全，在城市交通轨道不断发展的过程中，我国要不断加强对地铁机电设备安全性质的重视程度，要加大监理力度，严格控制地铁机电设备的安装质量，在安装过程中及时发现问题并寻找正确的措施进行解决。

参考文献：

[1]杜小刚.预留工程和预埋工程在地铁施工过程中的应用探讨[J].城市隧道建设，2011（09）

[2]徐娟，彭志强.地铁机电设备安装工程的施工与协调管理工作[J].现代城市的轨道交通，2012（09）

[3]黄瀚集.地铁机电设备安装中的现场质量控制措施[J].科技风，2009（12）.

汽车站安全生产专项行动年终总结 篇4

一、加强领导，落实责任

为开展好此次安全生产大检查大整治专项行动，我站高度重视，成立了由站长任组长，副站长任副组长，站内各科室负责人为成员的客运道路运输源头安全整治领导小组，认真制定了开展专项行动和大检查的实施方案，为有效推动车站安全专项整治行动和各类隐患排查治理工作，不断完善了XX年安全生产工作安排意见，并建立了安全生产大检查制度，和健全了主要负责人、分管领导、关键岗位的安全生产责任制和考核约束机制。将责任落实到人头、岗位，措施得力，有组织、有安排、有落实。

二、加强宣传，营造良好的活动氛围

在专项活动期间，我站以“预防为主，安全第一”为目标，认真组织全站干部职工学习上级各项安全文件精神，布置具体工作，同时车站在站内处悬挂安全生产标语6幅，出安全板报3期，并在候车大厅利用电视播放安全教育片，电子显示屏滚动播放安全知识，为广大旅客和驾驶人员发放安全倡议书5000余份，通过形式多样的宣传对安全生产大检查大整治活动的重要性、迫切性，得到来良好的意识效果。

三、强化安全管理，严把安全源头关

为确保车站安全生产，把好安全生产源头关，我站在专项行动中，对重点岗位、重点人员严把检查关，严把制度关，千方百计杜绝安全隐患。在专项活动期间我站由每月2次的隐患排查增加到每周一次，对全站的安全设备、设施、消防器材、电源、门窗、车辆状况进行检查，存在安全隐患的地方限期整改，落到实处。严查“三不进站、五不出站”的安全管理，禁止超员、超载的车辆出站，加强“三品”的检查力度，不漏查、漏放任何行包，在有需要的情况下会让旅客当面开包检查，对检查出来的违禁品一律没收，移交当地派出所。活动期间“三品”检查共检查行包203477件，其中共查违禁品61件（鞭炮26件、刀具22件、其它违禁品13件）。同时对车辆例检也不放松，进站车辆严格按照操作程序和车检工作流程进行严格把关，检查车辆共21020辆次，对查出有安全隐患的21辆车辆一律不予报班，并通过公示栏曝光，责令限期整改落实。由于安全制度逗硬，措施得力，保证了此项行动中我站没有安全责任事故发生。

火车站部署春运工作会议总结 篇5

岁末年初，一年一度的春运大戏又将拉开序幕，本着提前部署春运相关事宜的工作要求，抚州交警直属三大队和抚州特巡警六大队联勤联动，在抚州市春运期间人流量最大的区域之一——抚州火车站开展春运早部署工作。

1月12日上午，大队领导班子与特巡警六大队领导班子带领民警齐聚火车站商量联勤联动及春运工作部署。大队领导班子和特巡警六大队领导班子根据火车站的路段分布、公共设施分布，结合往年春运期间部署工作的经验，商定相关措施：一是合理部署，大队结合往年春运工作经验，分析了可能出现的问题，制定了一套行之可效的解决方案;二是联勤联动，为保障春运期间的`道路交通稳定、平安，大队和特巡警六大队每周开展至少两次的联合执法、专项整治，避免因春运期间人车增多导致酒驾、涉牌涉证、超员超载等严重违法行为的抬头之势;三是加强自身防护，在每次勤务安排时，要求执勤民警规范执法，佩戴执法记录仪，同时要求特巡警大队民警佩戴警械武器，遇突发情况时，既能保护自己又能震慑违法犯罪份子。

火车站安全检查工作汇报 篇6

xx站售票厅安检设备已运行近一周，安检过机率达100%。在xx站西侧的售票厅门口看到准备进厅买票或取票的旅客自觉排成两队，将大包小包进行安检。安检人员不时提醒旅客将手包也放在安检设备上进行安检。安检仪上还有两个摄像头，可以清楚地拍到旅客放行李、取行李的安检过程，如果有旅客不慎遗失行李，也可以通过录像资料及时查找失主。

安检设备也便于违禁品的查处。据xx站派出所统计，自3月28日晚启动售票厅安检程序到4月3日近一周的时间内，共查获各类违禁物品200余件。

xx西站的.安检设备也已开始调试，预计清明节期间投入使用，此前，xx南站、xx北站均已开始安检售票。

火车站年终工作总结 篇7

1 原材料及施工配合比应注意的问题

1)在不影响强度的情况下,掺入适量的膨胀剂、减水剂、抗渗剂等后,能改善混凝土本身多界面的密实性,补偿收缩,增加抗裂防渗性能,能够提高强度和坍落度,降低坍落度损失,但掺加量一定要反复试验确定。

2)采用干净的中粗砂和合理的砂率可减少水泥用量(降低水化热,减小混凝土冷缩影响),是保证混凝土质量,减少和改变孔隙结构,增加密实性,提高抗渗的重要因素。

3)选用低标号、低水化热品种的水泥,降低水泥水化产生的冷缩裂缝。

4)掺入一定量的优质粉煤灰、磨细矿渣粉、硅粉等作为胶体材料的一部分,是防止混凝土开裂的另一重要因素,在大体积混凝土中尽可能采用粉煤灰。

5)施工配合比尽量减少水泥用量,混凝土水泥用量控制在300 kg/m3以内,同时减少水的用量也是保证混凝土抗渗、抗裂的另一重要因素,水胶比控制在0.5以内。坍落度不宜过大,能满足施工要求即可。

2 地铁车站主体结构C30P8高性能混凝土对材料的要求

南京地铁玄武门站主体结构设计为C30P8高性能混凝土,该混凝土对其组配的水泥、砂、石、施工用水及外加剂等材料内的组分或成分有较高的要求,为保证质量,对所选用材料的相关指标进行抽检。

1)水泥。

采用P.O32.5硅酸盐水泥,其成分抽检结果为:熟料80.5%,水渣12.5%,石膏5%,粉煤灰2%,水泥检测结果满足施工要求的各项技术指标,符合规范要求。

2)中粗砂。

检测报告表明砂的含泥量1.2%,细度模数2.7,密度2.62 g/cm3,松散体积密度1 550 kg/m3,空隙率40.8%,满足施工技术指标,符合规范要求。

3)碎石。

要求连续级配5 mm～31.5 mm,碎石检测报告表明,碎石泥含量0.5%,压碎值7.5%,密度2.73 g/cm3,松散体积密度1 980 kg/m3,空隙率42.1%,规范规定碎石中含泥量不大于1%,混凝土强度等级C30～C40,碎石压碎指标值10%,各项指标均满足规范要求。

4)施工用水。

按水源可采用饮用水、地表水、地下水作为混凝土用水,并满足混凝土拌合用水中物质含量限值。

5)粉煤灰。

采用Ⅰ级低钙灰,粉煤灰的掺量按照南京地铁下发的C30P8高性能混凝土配比要求,掺用量占水泥用量的23%。采用的南京市商品粉煤灰各项检验项目及检验结果均符合规范要求。

6)外加剂。

JM-Ⅲ系列混凝土外加剂产品检测报告表明,各项性能指标,检测结果均符合规范要求。

3 选定配合比

按照前述原则,主体结构施工前共进行了14组配合比的试配,经东南大学、江苏省建科院推荐从中选取4组配合比进行进一步配合比调整(见表1)。

4组试配试验结果表明,混凝土各项技术指标均有不同程度的差异,超过了C30P8高性能混凝土推荐配合比的力学指标。经过现场调整配合比,从试验结果、混凝土性能指标、施工工艺以及防裂等要求综合考虑并经最终调整,选定了编号为“PD-03-19-002”为施工用配合比(见表2)。

kg

选定编号为“PD-03-19-002”的混凝土配比水泥用量、混凝土坍损、水灰比等技术指标均满足C30P8高性能混凝土配合比要求。

4 混凝土有害裂缝的控制措施

4.1 原材料的控制

严格控制混凝土原材料的质量和技术标准,特别是泵送混凝土工艺中,严格控制砂石质量,限制含泥量,正确选用混凝土级配,适当选用外加剂,减少用水量,水泥在施工中尽可能选用水化热较低的水泥以及降低单位水泥用量,提高混凝土材料的韧性对抗渗防裂意义非常重大。

4.2 混凝土浇筑的施工控制措施

1)混凝土浇筑温度控制。

混凝土从搅拌机出料后,以搅拌车运输、卸料泵送和浇灌振捣平仓等工序后的温度为浇灌温度,当外界温度高于出机温度,这样浇灌温度就比出机温度高,混凝土浇灌尽量选择夜间浇筑,避免阳光直晒,减小冷量损失,以降低混凝土最高温升,减小基础温差和内外温差。

2)浇筑技术控制。

浇灌技术对混凝土的密实度是很重要的,最宜振捣时间为5 s～15 s,以混凝土表面泛浆,不再下沉为止。振捣过程中严禁振动棒振动钢筋,以免钢筋和混凝土之间形成空隙,在裂缝灌浆堵漏过程中,往往存在地下水顺钢筋方向流动,且距离很长,这与浇筑过程中振动棒碰撞钢筋有关,尤其是已浇筑振动完毕后在其他浇筑面振动时碰撞了钢筋,会造成钢筋周围形成空隙;同时严禁混凝土出现过振现象,混凝土过振后会造成骨料下沉离析泌水现象发生;分层浇筑每层分层厚度30 cm～50 cm,混凝土在浇灌振动过程中会产生大量的泌水,对于每一层面的泌水必须及时排除,以利于提高混凝土的质量及抗裂。

采用两次振捣技术改善混凝土强度,提高混凝土抗裂性,也是混凝土裂缝控制的重要措施,当混凝土浇筑后即将凝固时,在适当的时间内给予再振捣,它的作用是增加混凝土的密实度,减少内部微裂和提高混凝土的强度,提高抗渗性能,要求掌握好两次振捣的时间间歇在1.5 h左右为宜,否则会破坏混凝土的结构,使强度等性能降低。顶面混凝土终凝之前做好压实、提浆、抹面工作。

4.3 养护措施

在尽量减小混凝土内部温升的前提下,大体积混凝土的养护是一项关键工作,必须切实做好。养护主要是保持适宜的温度及湿度条件,混凝土的保温措施也常常起到保湿的效果。保温的目的有以下2个:

1)减少混凝土表面的热扩散,减小混凝土表面的温度梯度,防止产生表面裂缝;

2)延长散热时间,充分发挥混凝土的潜力和材料松弛特性,使平均总温差对混凝土产生的拉应力小于混凝土的抗拉强度,防止产生贯穿裂缝。

潮湿养护的作用如下:

1)刚浇灌不久的混凝土尚处于凝固硬化阶段,水化的速度较快,适宜的潮湿条件可防止混凝土表面脱水而产生干缩裂缝;

2)混凝土在保温及潮湿环境条件下水泥的水化作用顺利进行,提高混凝土极限拉伸和抗拉强度,早期抗拉能力上升很快。

混凝土浇灌结束用木抹抹平后,铺上两层草袋浇水养护,侧面钢模板组装结束后,在模板外侧悬挂两层草袋并经常浇水润湿,铺设草袋时要特别注意,应紧密地固定在混凝土表面或模板表面,以便形成不透风的围护层,否则效果不良。玄武门站、许府巷站顶板混凝土采用蓄水养护,即混凝土终凝后在顶板表面进行蓄水,厚度10 cm左右,对混凝土保温保湿起到了很好的效果。

4.4 混凝土的拆模

在施工过程中正确规定拆模时间对于防止裂缝的开展关系很大,早期因水泥水化热使混凝土内部温度很高,如过早拆模,混凝土表面温度较低,形成较陡的温度梯度产生很大的拉应力,就极易形成裂缝。混凝土的拆模时间可根据工程具体条件确定,应尽可能多养护一段时间,拆模后的混凝土表面温度不应下降15 ℃以上。浇筑混凝土过程中一般应多做几组试件,拆除顶板模板前进行混凝土强度试验,当混凝土达到设计强度后再拆除顶板模板。

对于地下工程,拆模后及时回填土是控制早期、中期开裂的有利因素,土是混凝土最佳的养护介质,迟迟不回填的暴露工程裂缝是最多的,因此,顶板养护期完成后应及时施工外防水层,以便及时回填。

5 结语

高性能混凝土原材料选择、组分配比的试验选取、施工准备阶段各项应对措施以及施工过程中混凝土的施工控制对于地铁车站的防水效果是非常重要的,实践证明,南京地铁玄武门站主体结构利用高性能混凝土解决防水问题的措施是有效的。

参考文献

[1]吴中伟,廉慧珍.高性能混凝土[M].北京:中国铁道出版社,1999:120-130.

父亲的年终总结 篇8

今年大事记：大儿子终于在城里买了房，虽然是按揭，可总算有了个像模像样的家，我心里也高兴，只是不能给孩子在经济上更多的帮助，这孩子打小就吃了不少苦，以后还房贷更是要勒紧裤腰带过日子，家里尽量能帮一把是一把吧!

二丫头单位效益一直不景气，今年开了个小服装店，家里赞助了5000元，我不赞成她干这个，城里我也去过，服装店开得满大街都是，就有那么多人买衣服?我几年都不买新衣穿!希望城里像我这样的人不要多，我做梦都盼望我闺女能过上好日子。

家里的母猪生了十个猪崽，成活率100％，打算卖5个，养5个，照目前猪价这行情，明年这项收入该不错。

最难忘的事：三小子得了奖学金，说要给我买个理疗仪，我要那玩意儿干啥?我担心他不听话买下来，就给他两个月没寄生活费，他也没问我要，不知道孩子钱够不够花，我心当时咋就那么狠呢!

最高兴的事：国家实行农村基本养老制度改革，农村人上了60岁都能拿养老金，我刚好符合要求，真是赶上了好时代，主要也为孩子们能减轻些负担。

最遗憾的事：说好带老伴出去旅游一回，几年前都答应人家的事，一直未兑现，本以为今年苹果收成好承诺能实现，后因老大买房又黄了。

总的来说，这一年家里平平安安，顺顺当当，忙忙碌碌，儿女没让我操心，我们也没给儿女添麻烦，与乡邻相处融洽，日子过得有滋有味。唯一欠缺的是，孩子们平时电话太少，其实知道他们在外面忙，常回家看看我也不敢奢求，但隔三差五打个电话总该有吧!老伴批评我心眼小，嫌我为这事爱唠叨，还给我出主意，我要是想他们了就自己打电话过去。只是不知道这样，孩子们会不会烦我……

明年的心愿和打算：希望老大工资再涨一些，不要有太大的生活压力。这孩子老说生活压力大，结婚后一直不敢要孩子，说没精力带，这叫什么话!不是还有我们老两口吗?没人带我们给你带，多大个事!二丫头能找到一个称心如意的对象，赶紧把婚给结了。这孩子眼光高，找对象挑三拣四，年龄一年比一年大，她这事没个结果，我总是放心不下；三小子明年就毕业了，希望他能找一个好工作，听说现在社会上流行“拼爹”，我无钱无势，在这个事上肯定给孩子帮不上忙，一切还得靠他自个儿；希望我们老两口身体健健康康，不要有个病啊灾啊什么的，哪怕苦点累点，一家人平平安安就好。

明年打算：今年苹果创造历年最好收入，我和老伴已商量好，开春再栽两亩地，虽说我俩上了年纪，但再干五年十年还是没问题的；三月，去和老伴做一次体检，以便对自己健康状况心里有数；他三婶家地多，种不过来，我打算承包些种上玉米。明年家里要养猪，饲料尽量自给自足，不做额外投入；农忙摘果季节，不再雇用帮工，找几家联合起来互帮互助，做到能省就省；年底，若经济允许，给我们老两口置办好棺材板，指不定是哪天用得着的事……

看到这儿，我的眼睛一点一点湿润起来，心里酸酸的。父亲这一辈子没多少文化，没脾气，也没多少话，我们姐弟三个所选择的人生道路，全凭各自的兴趣爱好，没经父亲半点同意或指引，我们之间很少交流或沟通，仿佛一切都与他无关，他也无法明白我们的内心。现在才猛然惊觉，沉默着的父亲内心蕴藏着多么深沉绵长的情感，就像他的这份总结一样，字里行间浸润的全是对我们最无私的爱和牵挂。我是父母三个孩子中唯一没上大学的，哥哥和弟弟已为他们争得足够的荣耀，这种荣耀在我看来是对他们最好的回报，足以满足他们的虚荣，现在才知道想法是多么狭隘、自私。父母一如既往地过着他们的生活，与过去相比，在我们身上倾注了更多的辛劳和挂念，而我们并没有给他们的生活带来真正意义上的改变。虽然他们一年比一年老……

我把这份总结拿给哥哥和弟弟看，看着看着，我们三个流了一脸的泪。

编辑杨逸

火车站年终工作总结 篇9

为加强社会管理综合治理宣传工作，火车站社区开展第十三个“宪法法律宣传月”系列活动。现将活动情况总结如下：

一、高度重视，周密部署

社区高度重视宣传月活动，结合“两学一做”学习教育，加强宣传社会治理创新、接待群众来访、解决群众实际问题等方面工作;同时要求社区妇联及时报送活动开展情况，总结工作经验，为下一阶段相关工作的进一步开展奠定良好的基础。

二、统筹安排，深化宣传

4月6日上午，火车站社区在小区东门开展了“落实四个最严 推动社会共治”综合宣传活动。以平安创建为主题，通过设立咨询台、板报、悬挂条幅、发放法制宣传资料等多种形式向居民群众宣传禁毒与反邪教的重要意义和常识，教育居民群众远离毒品、邪教，自觉抵制毒品、邪教，树立正确的人生观价值观。

4月7日，火车站社区与辖区学校共同开展“宪法法律宣传月”法制宣传活动。活动期间，社区在校园内悬挂横幅一条、展出宪法、禁毒、安全生产法律法规宣传板报五块，向师生宣传法律法规知识。4月21日，在社区会议室为老年人宣传《老年人权益保障法》、《宪法》等涉老方面的政策法规，22人参加。活动主要通过悬挂横幅、发放法律书籍、法律援助联络卡等形式，向辖区老年人宣传学法、用法的重要性，让老年人知道自己应享有哪些权利，该如何用法律的武器来维护自己的权益。

火车站社区今后继续开展法制宣传教育活动，引导广大妇女学法用法，提高妇女的法律素质和维权能力，促进家庭文明和睦与社区和谐稳定，推进平安社区建设，切实提高平安社区建设的知晓率和参与率。

车站工作总结 篇10

弹指一挥间，2009年即将逝去。在这一年里，我认真贯彻执行集团公司以及分公司的有关指示精神，围绕分公司布置的各项任务，认真开展工作，本着对工作负责的态度，严格要求自己，以身作则，力争一流。为工作目标不断的总结经验，努力工作，并在实践中学到了知识、经受了锻炼。这一年来，我主要从以下几个方面开展了工作

一、努力提高自身素质，加强班组领导，落实各项管理制度。

车站的管理根本在于对人员的管理，而其中站班组人员更是起到了核心的作用，带头的作用，充分发挥班组成员的积极性、代表性、示范性，以点带面，全面落实各项管理措施，为此我根据其工作特点，对班组成员进行了专门的分工，各人有各项的具体布署和分管内容，目标分化，任务落实到各个岗位“千斤重担人人挑，个个头上有指标”从而彻底纠正了过去那种班组成员分工不明，思想不统一，人心焕散的现象。同时在此基础上我站建立健全了以岗位责任制为主的包括劳动纪律制度、安全管理制度、工作交接班制度等十多项规章制度，并分发各职工组织学习，在工作中突出以制度管理的特点，体现了公平性、透明性及适用性，受到了广大站务职工的欢迎。另外针对个别工作不扎实，无责任心，不能胜任工作的班组成员，毫不心软，按“能者上，庸者下”的原则，进行了调换，今年我站空值班组、服务班组，就撤消班长X人，调换班长X人，而实事证明，这样做极大的提高了职工的积极性，人人有了动力和压力，工作起来更加努力。

为提高全站服务质量，树立车站文明“窗口”，分公司于今年X月

举行一次“如何提高执行力”的知识充电，由客运分公司杜经理亲自主讲。讲课的内容十分生动，可谓“入木三分”。分公司全体管理人员都参加了此次听课，并要求人人撰写学习心得体会。我也按照分公司要求，从上到下的贯彻和执行学习内容，从自身做起，在工作和生活中我不断通过学习丰富自己，来提高自己的业务技能素质；完善管理机制，积累管理经验是我一直工作的重心，把做好真正切实提高员工素质、提高服务质量放在工作首位。通过分公司领导的指导和站班组成员的共同努力，使全站上下面貌焕然一新。员工的业务素质也得到了极大的补充和提高。

制度的建立只是一个基础，而执行落实才是首要，不流于形式，不搞表面工作，是我在今年工作中一直倡导要求的，我站专门成立了劳动纪律督查小组，由站长任组长，副站长及各班组成员为组员，由站长亲自领导，每天对车站各岗位的劳动生产情况做不定期的检查，发现问题，按有关规章制度予以相应处罚，对个别严重违纪人员作出了下岗处理的决定，今年共计查处违纪人员 X人次，罚款XXX元，下岗X人，维护了制度的严肃性，使全站上下的工作作风有了非常大的改变。

在平时日常工作中，面对出现的各种问题，更是要充分发挥民主集中的原则，不搞“一言堂”，定期召开班组工作会议，商议讨论有关重大问题。今年共计召开了站班组工作会议XX次，通过了有关处理意见、决议共计XX项。保证了公正性和透明度，使员工有归属感和主人翁的意识。

二、确保安全，搞好卫生工作。

安全是运输生产的重点，向安全要效益不是一句空话，有针对性的做了以下几点：

1..建立了车辆安全检查(门检)制度，对出站车辆进行安全检查，做到“三不进站、五不出站”的要求。即易燃、易爆和易腐蚀等危险品不进站、无关人员不进站（发车区）、无关车辆不进站，超载客车不出站、安全例行检查不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、出站登记表未经签字审核不出站。内稽组和三品检查班服务人员严格执行此规定，为广大旅客的生命财产安全提供了必要的保障。

2..要求车站服务人员加强乘车安全宣传教育，严格查堵危险品，做好旅客行包和携带物品的危险品检查登记处理工作。

3..上车服务员做到每一趟车对旅客进行一次乘车安全常识的宣传，发车时绕车一周，检查有无不安全因素，无，方可发车，发车时，服务人员应正确引导车辆安全倒车出库，确保站场安全。

4..广播员每天上午、下午进行四次乘车安全常识宣传，提醒旅客在候车时、上车前，注意保管好自己的随身贵重物品，照看好小孩。确保旅客的正常出行和人、财安全。

卫生工作是车站的门面，是直接关系到旅客对我站的第一印象，原来我站的卫生工作存在着一定脏、乱、现象，旅客对此也颇有微词。今年以来，通过人员合理调配加大这方面的投入，将卫生清洁人员从原来的X人增加到了X人，并规定随脏随扫，谁出现问题找谁负责，责任落实到人，到现在车站的卫生状况有了很大的改观，站场清洁干净了许多，赢得了广大旅客的好评和赞赏。

2009我在自身工作上虽然取得了一定的的成绩，但我们也还存在诸多不足，比如我站在站场管理及人员管理方面，也没有全面的落实和实施，职工的职业素质也亟待提高，在2009年我站需要在以下方面多做功夫：1.积极开辟新的班次，增加企业效益。2.扩大多种经营，努力加大非客运招揽收入在总收入中的比例，加强企业的抗风险能力。3.加强管理，确保运输生产秩序化、规范化。4.提高职工的福利，增加职工工资。

目前我站的主要收入还是靠日常发班从售票收入中提取劳务费，其它方面的收入所占比例不大，这种局面就决定了运输生产工作是我站工作之中的重中之重，我建议采取以下几点措施：

1、加大对站场设施基础的设入。随着人们生活水平的不断提高，旅客对乘车环境、乘车秩序、乘车工具有了更高的要求，为适应社会发展潮流，我站应加大投入对部分站场设施进行更新，比如侯车室内已坏的座椅、破损的乘车公告牌、各种图表等。

2、应对站场停车区重新进行科学的规划。随着公司的日益发展，新增车辆越来越多，每天都会有早班车辆经常出现被前车堵死而无法驶出应班，从而导致晚点的现象出现。应明确科学的划分待班区，发班区，修车区，停车区。所有进站车辆应配发进站卡，根据车辆应停区域的不同发放不同颜色的进站卡，如发现有乱停乱放的车辆要对其进

行劝导，对屡教不改的坚决罚款。杜绝一切外来车辆无故进入车站。从而使整个站场更加美观实用，秩序井然。

3、加强对站场的管理工作。针对“票贩子”拉客、卖客的现象和过境车辆偷客的情况，应需要运管办安排专人专车，上街主动出击，打击非法营运。对车站前坪的士“拉客”“抢客”的现象应举全站之力重点打击。因为的士拉走、抢走的不仅仅是车站的钱，还有“形象”。另外应安排运管办、综治办、机动队人员划定责任区域，责任到人流动值勤整治站场秩序。对于车站内“喊客”的现象应予重点处罚。还站场一个“清新”的次序。杜绝一切拉客、喊客现象。

4、加强服务人员的思想素质提升。车站乃至分公司的管理者应用跨越式发展的崭新思维，对我们所属行业进行二次“定位”。要以科学的目光与市场经济的思维，从跨越式发展的高度，重新认识我们的管理工作与经营性质。我们应从自身做起，不应把自己看做一名管理者，应自身认识到自己是一名服务人员，以自己做出榜样，从上到下的带动基层服务人员。让他们主动实施“换脑”工程。只有使这种思想观念的跨越成为每个车站、每个员工、每个生产岗位的自觉行动，全面提高我们的思想素质，车站效益的跨越式发展才能成为现实。

5、大打“品牌牌”。衡汽集团在衡阳地区乃至全省的客运行业中都是一个佼佼者，我们应努力提升我们“产品”的硬件与软件，让所有消费者都有“安全、舒适、快捷”的感受。让旅客觉着：坐衡汽的车就是放心，就是舒适。

老公写给老婆的年终总结 篇11

过去的一年中,我在您的直接领导下,在岳父岳母的英明指导下,在大小姨子的集体关怀下,遵照您的指示,按照您的部署,兢兢业业、恪尽职守,摸爬滚打、积极进取,各项家庭工作均取得显著成效。据统计,至去年底,咱家的银行存款、股票市值、固定资产三项指标分别比前年增长了18%、19%、20%,超额完成了去年初制定的“三项指标增幅要达到12%”的任务;同时咱家还被本胡同评为“五好家庭”,我被本楼道评为“最称职老公”,您则光荣当选“最幸福太太”,实现了物质文明、精神文明的双丰收。

现将本人一年来的工作情况总结如下:

一,以“服务夫人”为工作重心,抓好家庭日常工作。

二,以“夫人旨意”为工作重点,抓好家庭经济建设。我的主要做法是:

1,严格遵守财经纪律。不折不扣地执行工资、奖金等主营收入悉数上交,再由夫人回拨零用钱的收支两条线政策,其余副业收入纳入预算资金管理,不截留挪用,不挤占乱花,不隐瞒收入,不设小金库。

2,厉行节约,注重节流。戒烟、戒酒、戒茶、戒零食、戒请客……总之,将个人开支降至最低,每月零用钱均有剩余。

3,积极探索,广开财路。一是充分发挥自身所长,笔耕不辍,赚取稿费;二是深入领会《麻将致胜大全》要点,掌握致胜技艺,小有收获;三是苦心钻研炒股方法,向夫人申请专项资金投身股海,赢利颇多。

三,以“夫人喜好”为出发点,抓好家庭安定团结。主要有:

1,婚前死党小黄、小李、小谢、小军、小杨诸人一向好吃懒做,行事全无章法,经常来家骗吃骗喝,夫人不喜。我遂将彼等列入损友名单,割袍断义,中断往来。

2,过去我好吸烟,一天两包不在话下,夫人恶之。去年伊始,我痛下决心,誓与烟绝。如今,瘾来时,我至多点蚊香一支嗅其味以解馋。

3,前年我看望父母次数多于看望岳父岳母一次,夫人不悦,去年我积极整改,以实际行动纠正偏差。据统计,至去年底,我看望岳父岳母次数超出看望父母次数两次,在时间总量上超出45分钟,在孝敬财物总额上超出21元人民币。

4,央视主持人刘仪伟,风格清新,厨艺一绝,夫人爱甚,视为新好男人。我遂理一板寸头,学一口鸟腔普通话,苦研《天天厨艺》菜谱,每日推出一样特色小菜。

在过去的一年里,我主持家庭日常工作虽取得一定成绩,但离夫人的要求仍存在不小差距,如:工作主观能动性还有待加强,前瞻性不足,尚存在畏难情绪等。在新的一年中,我将克服缺点、发扬优点,在巩固去年成绩的基础上,百尺竿头更进一步,使咱家的生活水准芝麻開花节节高,夫妻恩爱绵绵无绝期。

火车站年终工作总结 篇12

一人杜撰, 走走形式。年终总结应该由下至上, 先是个人小结, 再由部门和企业集体总结。有一些部门和单位却本末倒置, 让“笔杆子”一人杜撰, 上交了事。工作干了一年, 大家还不知道取得了哪些成绩、存在哪些问题甚或明年的工作怎么干, 失去了总结的意义。

放大成绩, 淡化问题。看成绩, 一律用“放大镜”, 芝麻当西瓜。看问题, 一律用“障眼法”, 遮遮掩掩, “巧妙淡化”。或者只有成绩, 没有不足, 报喜不报忧, 甚至把年终总结固化为“二八”模式——无论实际情况如何, 一律八分成绩、二分不足。

强调总结, 弱化提升。年终总结应该是帮助企业总结经验、汲取教训, 为下年度工作打下基础的工具和手段。而很多企业为总结而总结, 上交了事, 长此以往导致大家失去兴趣和关注, 年终总结质量下降, “年年岁岁花相似, 岁岁年年老一套。”

年终总结为何而作?

企业应对外部环境的变化, 首先要在运营实践基础上总结经验教训, 认清发展方向, 明确目标和路径。发现问题是一种智慧, 承认问题是一种勇气。因此可以说, 以智慧与勇气面对现实是企业在日趋激烈的竞争中处于不败之地的法宝。但许多企业的总结工作不完善、不科学, 年终总结局限于用回顾的方法讨论当年的情况, 这无疑将会影响到企业对未来发展主动权的控制力。

年终总结的目的, 是通过结合外部环境变化, 回顾、梳理一年中所开展的工作, 分析得失, 总结经验, 查找问题, 明确差距, 为下一年工作打下基础。它既不是纯粹的评功摆好, 也不是单纯的奖惩兑现, 更不是简单的就事论事。科学的年终总结应该满足以下三点要求:

客观真实:不掺水, 不作假, 不夸大其辞, 不文过饰非;

态度认真:不走过场, 不敷衍了事, 而是把它作为反思工作的重要契机;

有所收获:经验梳理好, 教训查找清, 原因剖析准, 每一次总结前进一步。

谋胜全局——做好年终总结

企业年终总结作为运营管理中的关键一环, 起着承前启后的重要作用, 作用和意义十分重大。天强管理顾问结合多年的咨询经验, 提出以下思路优化提升企业年终总结工作。

具体思路为:明确导向、健全内容、明确分工、落实应用。

1理清年终总结的导向

年终总结的出发点来自于差距与问题。在企业实际运作中, 年终总结要完全真实地从企业自身的问题出发来进行, 要从目标与结果的差距出发, 这是比较困难的。通过对企业运行中存在问题的查找和整理, 为找出引发问题的原因, 进而明确下一步努力的方向。

2完善年终总结的内容

一般而言, 完善科学的年终总结应该包含以下三个层面的内容:

全面总结即各部门和全体员工就上一年的指标和任务完成情况、完成水平及其原因进行梳理、评价, 总结经验, 开展考核, 以激励士气等, 是对过去情况的总结;全面总结即各部门和全体员工就

专业职能总结是各主要职能部门为制定新一年工作计划和工作方法开展总结, 但囿于局部, 不能对整体指导;

战略总结是在全面总结和专业职能总结的基础上, 根据对未来环境和形势变化趋势的判断, 研究企业发展的主要矛盾和发展态势, 根据主要矛盾和条件的变化, 研究企业发展的可能性和稳定性的关系, 从而研究企业发展思路。再进一步指导各个部门的专业研究。

三个层面的内容, 以全面总结和专业职能总结为基础支撑战略总结的开展, 同时, 战略总结又进一步指导各专业职能工作的开展。通过全面总结、专业职能总结和战略总结, 平衡协调企业适应力、竞争力, 促进企业主动适应更大的变化, 保证企业与时俱进。

3明确年终总结工作的开展主体和程序

全面总结工作和专业职能总结工作自下而上开展, 其中, 全面总结工作由企业内部所有成员参与, 对过去一年的各项工作进展情况进行总结、评价, 同时可作为考核工作的部分依据。专业职能总结工作由各职能部门工作负责人组织协调开展, 在全面总结基础上, 开展本专业职能工作下年度工作计划和工作方法的总结工作。

战略总结在上述两个层面的工作完成后, 由企业决策层组织开展, 用新的、对未来发展变化的认识, 再穿插专业职能总结, 主要查找企业目前状况和策略与未来发展有哪些不适应, 重新审视企业的发展趋势、发展态势、发展优势, 提出新的发展思路, 进而指导各专业职能工作下年度计划的制定和相关工作的开展。

4完善年终总结的应用

年终总结自下而上、自上而下的循环工作之后, 集聚了企业内部大多数员工的智慧, 其作用不仅限于对下年度工作计划的指导, 而需要丰富其应用的方式和角度, 促进其作用的最大化发挥。天强管理顾问建议从以下几个方面完善:

结合自下而上的反馈意见, 对相关人员和各线条工作进行必要的反馈, 促进其明确提升的方向和方法;

通过对企业运作管理中相关问题的渗入分析, 为相关制度、流程进行优化调整的方向, 并明确责任主体, 推动优化进程;

同时, 可以考虑以相关问题的解决作为下年度绩效考核的考核内容, 促进优化的积极性和主动性。