机械事故的救援措施

机械事故的救援措施（共7篇）

机械事故的救援措施 篇1

工程名称

一、总则 1.1目的

规范起重机械事故（事件）应急管理和应急响应程序，确保起重机械突发事故（事件）的处置协调、有序、高效，最大程度地减少人员伤亡，减轻经济损失和社会影响，保证项目工程的顺利进展，特制定此起重机械事故（事件）应急措施和救援预案（以下简称预案）。1.2工作原则

⑴ 科学高效，以人为本。建立科学、高效的应急工作机制，保障施工作业人员的生命安全和身体健康，最大程度地预防和减少起重机械事故（事件）造成的人员伤亡及公共财产损失。

⑵ 安全第一，预防为主。遵循预防为主、常备不懈的方针，加强起重机械安全管理，落实事故预防和隐患控制措施，有效防止起重机械安全事故发生。1.3编制依据

《起重机械使用管理规则》TSG Q5001—2009 《起重机械安全规程》GB6067—85 《通用桥式起重机》GB/T14405—93 《特种设备安全监察条例》等相关国家相关法律法规

二、适用范围 本预案适用于施工现场的所属起重机械发生的各类事故（事件）。

三、组织机构、职责 3.1组织机构

成立起重机械应急领导小组（下简称起重机械应急领导小组）。3.2起重机械应急领导小组职责 3.2.1组长、副组长职责

1）组织编制、修订起重机械事故（事件）应急预案。2）确定事故的响应级别；协调相关部门的救援配合。3）协调应急车辆、物资的供给。3.2.2成员职责

1）负责组织对起重机械工作人员进行突发事故（事件）应急处置知识的培训和演练及评估工作。

2）负责起重机械事故（事件）调查、上报工作；协助有关部门对起重机械突发事故（事件）的调查、取证、处理。3）现场警戒、人员疏散、伤员救护。

4）组织起重机械人员进行自救，及时恢复正常的工作秩序。3.3应急响应过程基本流程和主要步骤

应急响应的过程分为：报警、接警、判断响应级别、应急启动、控制及救援行动、判断事态是否扩大、应急恢复和应急结束。应急响应过程基本流程和主要步骤见附图一。

四、应急措施

4.1吊车事故（事件）应急措施 1）各类型吊车一旦发生作业中刹车失灵事故，操作人员应充分利用一瞬间短暂的时间，紧急鸣笛示警，吊钩滑轮倍率大的起重机应紧急操作回转机构，把荷重转至无人区域空旷地带，吊钩滑轮倍率小的起重机可尝试打反车制动，如果荷重下方无人员作业和障碍物，变幅式起重机应立即增幅，防止因突然卸载造成起重机向后倾覆事故的发生，努力将人员伤亡、机械和设备损失降低到最大限度。

2）吊车一旦发生基础、路面或支腿突然下沉事故，操作人员应充分利用一瞬间短暂的时间，空载情况下应立即将配重回转到基础或路面较为坚定的一侧，同时增幅或收幅，保持起重机平衡；带载情况下应立即卸载，或用回转、变幅的方法保持整机平衡；事故得到控制后，立即组织救援，防止事故的进一步扩大。

3）较大起重臂主臂工况作业时若突然遭遇6级以上大风或起吊迎风面较大的重物时遭遇5级以上大风，必须停止作业，操作人员应充分利用短暂的时间，立即卸载，将起重臂增至最大幅度，转至顺风方向，同时将吊钩与地面的荷载锚定，以增加起重机的稳定性；

4）当吊车发生绳索断裂时刻，操作人员应充分利用一瞬间短暂的时间，紧急鸣笛示警，以防下面人员被砸伤，应组织人员保护好现场，在工作场地周围竖立警示标志，要警戒任何人不准通过危险区,联系有关人员检修，查出问题，并及时向应急领导小组领导汇报。5）当吊车出现火灾时或者触碰高压线后，应第一时间关闭车辆发动机，拿灭火器进行扑救。第一时间进行报警并上报，尽量远离吊车，应组织人员保护好现场，要警戒任何人不准通过危险区，直到救援人员赶到现场。

6)当吊车发生倾覆,对生产装置造成了损坏，如发生危险品泄漏，甚至引发了火灾，应立即启动《综合预案》。

7）当起重机械正在作业中遇到突然停电或线路电压下降时，司机应尽快将各控制手柄打回零位，切断操纵急停开关，并通知指挥人员。如停电时重物吊在半空中，司机和指挥人员均不得离开岗位，要加强警戒，严禁任何人通过危险区。

8）当起升机构制动器在工作中突然失灵时，司机要沉着冷静，必要时将控制器打到低速档，做慢速反复升降动作，同时开动大车或小车，选择安全地区放下重物。

4.2电动葫芦、天吊事故（事件）应急措施

1）当电动葫芦/天吊使用时，突发停电，操作人员不准离开现场,要警戒任何人不准通过危险区,在工作场地周围竖立警示标志，联系有关人员现场值班，组织人员保护好现场。等电力恢复或设备处理完后将吊运的重物放好后才能离开。

2）当电动葫芦/天吊使用时，发生绳索断裂，应组织人员保护好现场，派有关人员检修，查出问题，及时向应急领导小组领导汇报。3）当电动葫芦/天吊使用时，发生工件坠落，出现人员伤亡，应组织人员保护好现场，及时拨打120急救电话或把受伤人员送医院抢救，组织有关人员开现场会，对事故现场勘察取证，分析事故原因，找出事故责任，同时向主管领导如实报告事故情况。

4）起升机构制动器在工作中突然失灵时,要沉着冷静,做慢速反复升降动作,同时开动葫芦/天吊,选择安全地点放下重物。

五、应急处置和应急救援

5．1．起重机械发生事故（事件）后，第一目击者应首先采取紧急措施开展先期处置，并及时向起重机械应急领导小组报告。起重机械应急领导小组迅速组织人员开展救援活动，同时做好应急处置现场记录。重大事故（事件）在事发后10分钟内向内蒙古兴泰建筑有限责任公司应急领导小组报告。5．2应急救援：

1)事故发生后，应急小组要立即组织救援工作，调动现场各种车辆、器材和人员，抢救伤员，控制事故状态，保护事故现场，立即向上级领导报告，协助上级领导向当地地方政府、安全监察部门汇报情况。2)发现作业人员触电或其它伤害，必须立即救护伤员。对伤情较重的伤员，要立即进行现场急救（心肺复苏和外伤处理），并立即向就近的医疗机构求助或直接拨打120急救电话向急救中心求助。3)发现相关人员和财产受灾后，应立即实施救援，并向上级领导报告，协助上级领导向当地地方政府、安全监察部门报告。

六、善后处置

起重机械事故（事件）应急处置结束后，起重机械应急领导小组应迅速清理现场，核实损失情况，协助有关部门进行调查、取证和理赔工作，提出整改建议，并按内蒙古兴泰建筑有限责任公司应急领导小组的指令组织整改，迅速恢复正常工作秩序。

1)检查起重机械灾害情况，制定修复方案，并组织实施。2)对起重机械进行危害辨识和短期及长期的影响评价。3)对起重机械的结构强度进行测试和评估，及时恢复生产。

七、保障措施 7.1通信保障

起重机械应急领导小组组长、副组长、起重机械值班电话必须保证全天24小时通讯畅通。7.2物资保障

起重机械内应配备必要的应急救援物品，并指定专人保管和维护保养，确保应急处置工作有效开展。

八、宣传、培训和演习8.1宣传教育

每年至少组织起重机械及相关部门工作人员进行一次法律法规和应急知识的学习，提高应急处置能力。8.2培训与演练

每年至少组织起重机械及相关部门工作人员进行一次应急救援技能培训，熟悉预案操作程序和处置方法，每年至少组织一次预案演练，检验预案培训效果，提高应急救援人员的应急处置能力。

九、附则 9.1预案更新

机械事故的救援措施 篇2

1 客运索道事故的特点

(1)人员复杂,社会影响大。客运索道事故救援大多发生在各地著名的旅游胜地,现场往往会有大量各国游客被困,若不能及时成功处置,将造成巨大的社会影响。例如,2012年5月26日9时50分,广西桂林市尧山景区索道发生故障,全部观光缆车突然停车,被困游客多达201人,78名游客滞留在半空中,被困人员除内地游客外,还有40名外籍游客及中国台湾地区游客。此次事故,消防部队成功进行救援处置,避免了事故对桂林城市形象以及桂林旅游业造成负面影响。

(2)地形复杂,救援难度大。由于我国大部分景区是沟壑纵横、山高坡陡的复杂地形,救援人员需要在深坑、陡坡、丛林中徒步携行救援装备器材前往救援地点,行进速度受限。特别是在大雾、大雪和雨天等特殊气候条件下,能见度很低,更难在较短的时间内将遇险者救出,这就使客运索道事故救援行动显得更加困难。同时,客运索道事故救援作业常常是点多面广、跨度大,有的救援现场跨度甚至超过1 000m,高差超过500m,救援涉及到的缆车多达几十部,实施救援时作业空间高,难度大,操作不便,很多救援器材在使用时会受到极大限制。目前,亚洲最长的客运索道(黄山云谷索道)全长2 666m,高差775m,共有69个客运车厢,沿途共有14座支架,如果发生事故需要救援,将对消防部队救援能力带来极大考验。

(3)通信不畅,指挥协调困难。消防部队的救援队员进入客运索道事故区以后,由于通信信号受到高山、深壑的阻挡,无法接收到无线电波的地带很多,通信联络和协助活动会变得困难。指挥部对各点被困人员的具体情况、受伤程度一时很难把握。事故现场的某些复杂因素,导致救援队员很难与被救者接触,会出现延误紧急处理遇险者伤病的情况。由于无法及时联系,只能通过用担架从事故现场运送遇险伤病人员到安全地带,时间稍长还会出现伤病者病情恶化的情况。

2 客运索道事故救援的准备工作

客运索道事故的突发性和发生事故后发展进程的快速性,使得作为事故处置主力军的消防部队,组织指挥准备工作所能占有的时间很少。接到出动命令后,消防部队必须立即进入临战状态。为做好客运索道事故救援的处置工作,必须加强特殊装备的配置,积极研究客运索道事故救援的各种有效方法,规范客运索道事故救援的程序,并做好安全防范工作。

2.1 制定科学合理的应急救援预案

公安消防部队要结合辖区内客运索道的实际运行情况,会同客运索道管理部门和相关单位,按照索道的结构特点、所处的地理位置、环境因素、当地气象条件、救援人员素质和器材装备数量,根据客运索道事故救援的三个原则,即:人数优先原则(即要根据客运索道事故中被困人员的分布情况,优先对被困人员较多的车厢进行救援处置)、行动优先原则(即在客运索道事故中有多处险情,同时若被困人员和被困情况大致相同,在救援力量不是很充裕的条件下,要优先对救援行动容易开展的被困人员进行救援处置)、个体优先原则(即要根据客运索道事故中被困人员的分布情况,优先救助老弱病残和妇女儿童),认真调研、合理规划,制定出科学的、切实可行的客运索道应急救援预案。

2.2 加强器材装备的准备工作

由于客运索道救援的特殊性和专业性,公安消防部队要根据辖区可能发生的客运索道事故的特点,科学计划、合理预算,积极购置适合客运索道事故救援的各类器材。同时,要大力开展中队、支队等基层单位的装备小发明和小创造,根据平常训练和救援实际,进行客运索道救援所需装备器材的革新,开发一些适用的专用器材,作好器材装备上的准备工作,一旦处警便能有效运用。

客运索道事故救援应准备的主要器材装备有:

(1)抢险救援服、呼救器、安全绳、安全钩、救援滑轮、自动制停下降保护器、全指手套、侧板式双滑轮、腰带、静力绳、大绳、导向绳(分为主绳及绳袋,主绳长度依实际情况决定,需200、100、50m若干根),各类滑轮、缓降器、软梯、救援小车、T形小车、救援伸缩拉梯、抛投器等;

(2)通信工具(防水防爆手持对讲机、有线耳麦)、头灯及照明设备(含移动照明灯组、防爆手电筒、充电器)、海事卫星电话;

(3)担架、躯体固定器、救援支架、D型钩、8字环、各式上升器、全身及半身安全吊带等器材装备;

(4)食物、饮用水、硫磺(防有毒生物)、三角巾、绷带及简单医药护理用品。

2.3 加强对客运索道事故救援的针对性训练工作

针对性训练工作主要是进行客运索道事故基础知识理论学习、开展班组高空绳索运用技术训练和实兵实装的实地演练。

客运索道事故基础知识的教学可以邀请客运索道部门人员向官兵讲授客运索道的相关知识、运行规律及事故特点;同时,还可邀请高空救援组织的专业人员讲授高空救援的相关内容,使官兵了解一些该类事故的基本知识,掌握处置客运索道事故救援的多种措施。

班组高空绳索运用技术训练是提高消防部队救援人员在客运索道事故处置中能熟练运用救援技术的日常科目训练。为了能在不同事故情况下客运索道救援实战中高效作业,消防部队应主要开展以下几类技术训练:(1)各种结绳操法;(2)各种悬垂下降操和攀登操;(3)各种支点的选择和固定;(4)缓降器、救援小车、救生软梯的操作使用,除此之外,还应进行现场急救训练,如止血、包扎、骨折临时固定和心肺复苏等。

实兵实装的实地演练是定期组织官兵到客运索道现场进行适应性训练,按照预案制定时的分工进行演练,使救援人员亲身体验和了解实情实境,更直观地掌握各种客运索道事故救援技术。

3 客运索道事故救援的处置措施

3.1 查明现场情况

指挥员要亲自观察客运索道事故现场,并从附近人员或知情人员处了解相关情况,收集情报,确认事故内容、事故状况和待救者数量及具体分布情况等。到达现场后,指挥员应立即确认待救者的准确位置、受伤与否以及营救过程中有无障碍物等。救援时,应注意事故现场的地形、土质、气候以及现场周围有无可能影响救援行动的不利因素等情况。

3.2 制定救援行动方案

根据报警内容、事先制定的应急救援预案及灾害事故现场的地形、气候或灾害的状态、救援队员的能力以及器材装备等综合起来进行研究,然后确立安全、准确、有效的救援方法。按照“救人第一、科学施救”的指导思想判断灾害现场、行动障碍以及救援危险性,并依据所掌握的事故现场情况和当时的气象、时间等条件,做好救援行动的思想准备,选定救援行动的具体方案。常用的客运索道事故救援方法主要有以下几种:

(1)消防梯救援。索道离地面距离不超过15m的,利用二节拉梯、三节拉梯或救生软梯开展救援行动。

(2)缓降器救援。救援人员攀爬至被困人员的吊厢处,将缓降器直接挂在固定吊点的安全钩上,帮助被困人员穿戴好安全吊带后将其缓慢下放至地面安全位置。

(3)安全绳救援。救援人员攀爬至被困人员的吊厢处,用随身携带的小绳制作双套或三套腰结,对被困人员进行安全防护后将其安全、平稳下降至地面安全位置。

(4)救援小车救援。利用由驱动装置、救援小车、营救吊篮、牵引救护索、夹绳器,定位导向滑车、提升拉杆和其他附带部件组成的救援装置对循环式客运架空索道上被困人员进行救援。

3.3 明确人员分工,协同配合救人

为了提高救援活动的效率,必须明确任务分工。在下达命令时要明确、具体,同时充分考虑到每一名救援队员的救助能力。多队协同营救时,在上级的统一指挥下,各救援队首先确认合作的方法、开始的时间、行动的范围等,然后分头行动。接到任务的各分队指挥员应迅速集合自己的队员,下达营救命令,给每名队员分配任务,并指出在行动中的安全事项。分配任务时,要综合考虑队员的体力、技能、经验、性格等。例如,2014年4月12日上午10时,江西省井冈山发生索道轿厢坠落事件,现场有219名游客被滞留空中,救援人员就是根据现场地势和灾情,科学制定了救援方案,合理划分救援区域和重点,分批高效完成所有被滞留群众的救援任务。

4 客运索道事故救援处置中的注意事项

救援行动要求必须安全、准确、迅速。在很多情况下,实施客运索道事故救援行动往往需要救助队员徒步翻山越岭、披荆斩棘才能到达指定救援地点。行动中应注意以下问题:

(1)当发现山上有落石等情况时,应大声呼喊,引起队员的注意;当上山路上有树杈、灌木丛、壕沟等障碍物时,应逐一向后传言,注意闪避;当发现有毒蛇、马蜂、狼等动物时,要小心谨慎并尽量避开。

(2)在崖壁、崖缝或有碎石滚落危险的区域,救援队员必须用安全绳保护好自己,防止二次灾害的发生;绳子的支点要避开枯木、不稳固的岩石和石头,选择安全的支点固定绳索,并设置绳索保护器或垫上厚布等材料以防磨损;尽量避免将浮石、生满苔藻的石头、被剥掉树皮的圆木等易滑物体作为立足点。

(3)在对客运索道事故中的被困人员进行救助时,要尽量使用担架、躯体固定气囊。此类事故中,有的遇险人员会存在摔伤而造成颈部、腰部或四肢的骨折、错位,救援人员在实施救助时,若不能正确辨别伤害类型和程度,按常规方法施救往往会造成遇险人员的二次伤害,造成不必要的损失。

(4)为了防止滚落,应走山道的靠山一侧,为防止后行的人因看不清路面而跌倒,当遇到情况时,走在前面的人应呼喊并告知后面的人前面道路狭窄、高低不平、树根或岩石突出、路滑等具体内容。

(5)救援人员使用的安全带及安全绳需有足够强度和长度,营救人员能够熟练、正确使用。

(6)要随时保证通信、广播清晰、畅通,救援人员应指导和帮助被困人员安全平稳抵达地面,返回安全区,每个吊具下都要派救援人员接应,对有特殊情况的乘客应采取安全措施,并应注意防止救援工具或乘客随身物品坠落伤人。救援全过程必须听从指挥人员的统一指挥,严禁说笑打闹,坚决制止违章、冒险作业。

(7)在夜间行动时会难以发现目标,容易迷路,有必要寻找熟悉地形者带路;在通过山间窄道和独木桥时,护送者的前后必须采取绳索保护措施,防止滚落。

5 结语

结合《中华人民共和国消防法》第三十七条规定:“公安消防部队、专职消防队按照国家规定承担重大灾害事故和其他以抢救人员生命为主的应急救援工作。”结合近年来我国客运索道事故的救援情况,笔者认为,应建立以消防为主的政府应急客运索道救援体系,积极推动政府领导下的以公安消防部队为骨干,公安、卫生、气象和民间救援力量参加的消防客运索道应急救援联勤联动机制建设。从体制、机制、制度入手,综合政府、单位、群众和专门机构等各方面力量,融合社会资源,以消防部门为应急指挥平台,建立应急救援指挥中心。逐步完善客运索道事故的救援预案,把具有救援能力的单位纳入救援体系中,明确救援力量之间相对稳定的主次从属关系、支持关系以及主要任务和协调配合的方法,建立应急救援响应机制,形成有效的联合行动。一旦客运索道发生事故,依托应急指挥中心,实行统一领导、统一指挥、分级负责,根据各救援力量的专业优势、装备优势和技术优势,进行科学的现场控制和明确的处置分工,缩短启动时间,把握制胜先机,形成强大的战斗合力,保障客运索道事故应急救援任务的顺利完成。

摘要：通过对客运索道事故案例进行分析,总结客运索道事故的特点,论述救援人员在客运索道事故应急救援中所需做的完善应急救援预案、器材装备的准备、平常的针对性救援训练、现场情况的细致侦察和具体的注意事项等各项工作,同时针对客运索道事故这类特殊救援,结合《中华人民共和国消防法》中对公安消防部队职能的确定,提出建立以公安消防部队为主,具有客运索道及高空救援能力的单位和民间救援力量为辅的政府客运索道事故应急救援体系的必要性和可行性。

机械事故的救援措施 篇3

关键词：起重机 机械事故 事故原因 解决对策

中图分类号：X928.02 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）08（b）-0070-01

在结合实际工作经验的基础上，对于工程中应用的桥式起重机相关各个方面的机械故障进行分析，最后提出相应的防范起重机发生机械事故的措施。

1 吊钩

吊运情况下所有的载荷都是依靠吊钩，这也是在桥式起重机中使用次数最频繁的取物装置。有具体施工过程中，吊钩的损坏断裂往往是造成重大事故发生的原因。在超载或者摩擦的作用下，相关的损坏断裂、变形和裂纹产生在吊钩中，这就造成了吊钩的损坏和断裂。所以，超负荷吊运则应该在使用过程中严格禁止，另外相关的吊钩的危险断面、开口度的磨损情况也应该及时检查，这样才能保证尽量防止出现磨损情况，另外，吊钩进行退火处理则应该定期进行，如果发现裂缝的吊钩，应该根据相关标准，进行报废处理，不符合规定的焊补操作应该禁止。应该在标准要求下，由特种设备管理人员对于吊钩的可用性进行检查。

2 钢丝绳

2.1 故障分析

分析在运行过程中的钢丝绳的受力情况，由于其在绳中位置存在不同，具有复杂的受力状态，有的在内层，有的在外层。对于每根钢丝绳在最简单的拉伸力作用下而呈现出不同的受力分布情况，另外，还受到相关的钢丝与钢丝之间的挤压力、钢丝绳绕过滑轮、卷筒时产生弯曲应力等，其受力的精确计算则有一定困难，一般都采用静力计算法。

超载就容易引起钢丝绳破断，另外，在卷筒以及滑轮的穿绕次数也有一定影响，由直变曲再由曲变直则会在穿绕钢丝绳过程中产生，随着这种穿绕次数的不断增加，也就越为容易产生破断和损坏，其次，相关影响钢丝绳的破断还和工作类型、卷筒直径、绕过滑轮以及保养情况相关[1]。

2.2 预防措施

一是，在使用起重机的钢丝绳时，钢丝绳的选择要考虑工作环境和工作类型；二是，对于在作业运行过程中起重机来说，一定要在额定起重量下工作；三是，钢丝绳受到突然冲击力应该在起重机作业时坚决禁止；四是，在考虑工作环境的基础下，应该保持定期对于起重机的钢丝绳的润滑；五是，对于在腐蚀、高温等环境下的钢丝绳来说，应该配置一定的隔离装置。

3 减速器齿轮问题分析

3.1 故障分析

对于桥式起重机的重要传动部件的减速器来说，传递扭矩则是通过齿轮啮合实现，相应的故障会在扭矩传递中出现，在这样的高速运转的电动机进行转速调整中，相关的机械故障包括齿面磨损、齿面胶和、齿面点蚀和轮齿折断等。分析造成上述齿轮故障的原因如下[2]，一是，对于产生应力集中的凸起点来说，则由于不光滑的齿面所致，或者存在不清洁的润滑剂情况；二是，疲劳折断往往是由于短时间的冲击载荷和过载，造成多次的重复弯曲所致；三是，摩擦面由于进入硬的颗粒而导致的磨损情况；四是，润滑失效问题则是由于过高温度所致。

3.2 预防措施

第一，应该及时更换润滑剂，保证壳体的清洁干净，合理选择适当的润滑剂产品；第二，保证起重机的平稳、缓慢的制动，不能起载使用起重机，突然打反车在非特定情况下严禁使用；第三，及时更换不清洁的润滑油，这就需要经常检查润滑油的清洁性。

4 卷筒及钢丝绳压板问题分析

在分析起重机重要的受力部件的卷筒中，往往在使用中造成的故障有孔洞、筒壁减薄、断裂等，分析其主要原因就是由于钢丝绳和卷筒的相互摩擦和挤压的作用。在钢丝绳施加的压力作用下，对于减薄到一定的程度的卷筒来说，就会存在不能够承受而断裂的情况。应该根据国家有关标准，卷筒的筒壁磨损出现裂纹或者磨损达到原来的20%的情况下进行更换，另外，还应该保证对于卷筒、钢丝绳的润滑工作，以及注重对于操作环境的卫生。

5 制动器问题分析

5.1 故障分析

桥式起重机中的制动器，能够具有实现停车，阻止悬吊物件下落的功能，是比较重要的安全部件。为了使得起重机能够安全生产和运行准确，只有保证制动器的完整和良好质量，否则，制动器在起重机作业情况下，会出现相关的制动器突然失灵、制动力不足情况，以及相关的制动臂张不开、制动轮温度过高与制动垫片冒烟等机械故障。造成上述故障的原因主要包括：（1）主弹簧的失效则是由于卡住的长行程电磁铁，或者存在制动垫片严重脱落情况，或者损坏了制动器的主要部件等；（2）存在磨损过大的制动轮和制动带，调得过松的主弹簧，小块的局部脱落出现在制动带，油垢出现在制动轮和制动带之间，锁紧螺母松动造成整拉杆松脱，活动铰链外则存在相应的磨损过大零件或者卡滞地方，液压推杆松闸器中存在不灵活的叶轮旋转；（3）铰链的制动力矩过大或者存在卡死地方，液压推杆松闸器的油缸中存在混有空气或者缺油情况，或者污垢存在于制动片与制动轮间，液压推杆松闸中使用不符合要求的油脂；（4）存在过小或者过大的垫片和制动器的间隙问题。

5.2 预防措施

检查维护制动器应该定期进行，每班一次进行起升机构的制动器运行，主要检查内容包括以下几个方面：（1）判断各活动件的动作正常；（2）判断卡滞及磨损情况是否出现在铰链处，各紧固处有无松劲；（3）判断是否存在正常的制动轮与制动带间磨损；（4）判断是否存在正常的液压系统。

6 车轮与轨道问题探讨

小车的不等高、打滑和车轮的啃道则是在运行过程中的起重机的车轮与轨道常见的故障问题。其中，具有多种形式的啃道，造成其原因也是多种多样，其主要原因则是包括两方面，一是，在大车传动系统中，存在键连接间隙过大和零件磨损过大而造成的不同步的制动情况；二是，在安装中存在不均匀摩擦、不符合误差要求的原因。所以，相应的主管部门应该足够重视相应的安装和维修起重机过程，要找具有资质的单位进行维修和安装，使得设备运行寿命和安全能够得以保证；另外，对于设备的平时检查管理应该进一步加强，分析啃道的原因，尽量避免出现起重机发生啃道的机械故障。

7 安全附件

从保护设备及操作人员的角度来看，桥式起重机的安全附件应该按照相关的《特种设备安全监察条例》的要求，为了保证桥式起重机安全运行，就应该确保安全附件处于良好状态，而进行不断的安全附件监察和管理。考虑到桥式起重机的机械故障的复杂性，只有通过加强设备管理才能有效进行机械故障的预防，另外，还应该通过相关的特种设备监察部门的检查指导，能够按时相关的特种设备管理监察部门进行年审申请，尽量在萌芽状态消灭不安全因素，使得设备和人员安全得以保证。

参考文献

[1]陈本瑶，徐连荣，冯建平，等.一起港口固定式起重机整体倾覆事故的分析[J]. 起重运输机械，2011（9）.

机械事故的救援措施 篇4

建筑起重设备安装是事故发生多发行业之一，在建筑起重设备安装过程中，为了更好地减少事故的发生，做好安全生产，在安全工作上必须坚持“安全第一”的方针，为减少建筑安装工程事故中的人员伤亡和财产损失，特制定 安全事故应急制度。

一、成立公司安全生产事故应急救援领导小组：

组长：倪康军

组员：徐林舟、张斌。

二、应急救援预案办公室设在生产科。

1、应急救援25吨汽车一辆、2吨货车一辆。

2、应急救援小客车一辆，乙炔氧气切割设备一套。

3、应急照明灯具一套。

4、应急救援人员，由装拆单位担任。

5、应急救援工具为钢丝绳3根、撬棒2根、铁锤2把、2吨手拉葫芦2只、麻绳2根、卸扣、钢丝绳卡和保险绳6根。

6、应急救援领导，每年应对应急救援预案演习1-2次，以提高统一指挥、分工合作、协调的职能，一旦发生重大安全事故能及时启动、有序实施。

三、安全生产事故应急救援预案

1、事故发生后，现场负责人及专职安全员应立即组织工地有关人员抢救伤员，对重危病人及时送医院抢救，并在最短时间内通知本单位应急救援领导小组和办公室。

2、封闭和保护好事故现场，需要移动物资设备时，应做出标记和做好书面记录和拍照，并妥善保存有关物品。

3、专职安全员在抢救伤员的同时，要组织有关人员切除危险源或采取必要的临时加固措施，以防事故进一步扩大。

4、本单位应急救援领导小组成员和有关人员接到事故报告后，应根据事故的具体情况，立即启动应急预案，下达救援命令，同时迅速赶往事故现场，并将事故情况及时向事故现场所在地的安监部门汇报。

5、救援人员到达现场后要服从现场救援指挥的命令和分配，直至排除险情为止。

四、生产安全事故的调查处理

1、凡发生上述安全事故，按照事故处理“四不放过”的原则进行调查处理。

2、本单位组成生产安全事故调查处理小组，职能是:(1)负责对每起事故的调查，查清事故的原因、性质和责任，提出整改措施，吸取事故教训，写出事故的《调查处理报告》，并对事故的责任者提出处理意见。

(2)做好伤亡人员的善后处理和安抚工作，包括死者的火化殡葬和经济赔偿、补偿工作。(3)对重大安全伤亡事故调查处理小组还应配合上级有关部门对事故的调查处理。

锅炉事故应急措施和救援预案 篇5

为了加强对锅炉事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，最大限度地减少事故造成的损失，维护正常的社会秩序和工作秩序，根据《特种设备安全监察条例》的要求，结合本公司实际，特制定本公司锅炉安全事故应急救援预案。

一、范围

本预案适用于本公司生产生活用锅炉使用中发生的、造成或可能造成人身安全和财物损失的事故。

二、组织机构

成立锅炉安全事故应急救援指挥部，公司一把手总经理为救援指挥部总指挥。

三、安全措施

1、采购使用具备锅炉制造许可证的厂家生产的锅炉，请具备安装资质的安装公司安装锅炉，确保锅炉安装质量。

2、保持锅炉稳定负荷运行，防止负荷严重波动导致超压。

3、按检定周期检验压力表，如运行中发现压力表不准确或不正常，必须及时送检。

4、每年检验一次安全阀，防止安全阀失灵而造成的超压，定期每周作一次手动试验，每月作一次自喷试验，发现问题及时修复。

5、经常冲洗水位表，每班至少冲洗水位表一次，并严密监视水位。

6、司炉工必须持证上岗，具备一定的运行知识和操作技能，熟悉设备的性能、原理，并能够正确进行日常维护和操作。

7、锅炉房应配备足够的消防物品，并定期检查、维护、更新。

四、应急预案

1、首先拨打“119”请求增援，第一时间向市质量技术监督局和其他有关部门报告，并立即切断电源和供水管阀。

2、根据事故或险情情况，立即组织调集人员应急抢救人员、车辆、设备。组织抢救力量，迅速赶赴现场。

3、有人员伤亡时立即与急救中心和医院联系，请求出动急救车辆并做好急救准备，确保伤员得到及时医治。

4、事故现场取证救助行动中，安排人员同时做好调查取证工作，以利于事故处理，防止证据遗失。

职业病危害事故应急救援措施 篇6

职业病危害事故应急救援措施

二〇一六年六月四日

职业病危害事故应急救援措施

为了加强对职业病危害事故的处臵能力，提高应急救援反应速度，确保迅速处理各类安全生产事故。实现应急救援“快速、有效”将事故对人员、财产和环境造成的损失降至最小程度，最大限度地保障人民群众的生命和财产安全，特制定本职业病危害事故应急救援措施。煤矿瓦斯、煤尘爆炸，火灾及火药库事故易产生CO、CO2等有害有毒气体，极易造成中毒、窒息事故。

一、瓦斯、煤尘爆炸现场救援具体措施

1、选择最近的路线，以最快的速度到达事故区域人员最多的地点实施侦察，救援队到达矿井后应立即熟悉了解井下巷道布臵情况和人员分布情况，按照抢险求援方案，选择最短路线，对有可能人员被困地点实施侦察救援。选择哪条路线进入灾区要根据实际情况来判断。救援力量少时，要沿进风方向进入灾区，因为在空气新鲜的巷道行进，对保持救援队的战斗力，减少队员的体力消耗有利。如果瓦斯爆炸后，进风巷道垮塌，冒顶和堵塞，一时难以清理，维修，也可沿回风方向进入灾区，但在回风中行进，受烟雾和有毒有害气体的威胁，救援队员的行进速度较慢，但是回风方向往往也是遇险人员较集中的地点，救援力量较为充足时，可以同时从进，回风两侧派救援人员进入。最先到达事故矿井的救援队，担负抢救遇险人员和灾区侦察任务，在煤尘大，烟雾浓的情况下进行侦察时，救援队员应沿巷道或管道用探险棍分段式前进，队员之间要用联络绳联结，发现可能救治的遇险人员，应积极抢救并迅速救出灾区；发现已死亡的遇难人员，应标明位臵，继续向前侦察，侦察行进中，应在巷道交叉口设立明显的路标，防止返回时走错路线，侦察工作要仔细认真，凡走过的巷道要标注留名，并绘出侦察线路示意图，除抢救遇险人员外，还应明确分工，特别是火源，瓦斯浓度以及爆炸点的情况，顶板冒落范围，支架，水管，风管，电气设备，局部风机，通风构筑物的位臵，倒向，爆炸生成物的流动方向及其蔓延情况，灾区风量分布，风流方向，火区气体成分等，并作好记录，供救援指挥部研究制定全面的抢救方案；小队应按规定时间原路返回，如果不能原路返回，应取得负责侦察任务指挥员的同意。如果没有按时返回或通讯中断，待机小队要立即进入实施增援。第二个到达事故矿井的小队应配合第一小队完成抢救人员和侦察灾区的任务，或是根据指挥部的命令担负待机任务，待机地点应选在距灾区最近，有新鲜风流处，做好紧急救援的准备工作。

2、迅速恢复灾区通风

在确保救援人员绝对安全的情况下，采取一切可能的措施，迅速恢复灾区的通风，排除爆炸产生的烟雾和有毒气体，让新鲜空气不断供给灾区，是抢救遇险人员最有效的方法，但必须十分谨慎，在恢复通风前，必须查明有无火源存在，否则会再次引起爆炸，还必须对巷道各段气体进行分析化验，了解其成分浓度。恢复掘进巷道的通风，采用“一次恢复，远距离启动”的办法，具体操作是：由救援队员佩带呼吸器，在巷道内接好风筒之后，所有人员撤至安全区域，实行远距离启动局部通风机恢复通风，即使有再次爆炸的可能，也能确保救援人员的安全。恢复通风设施时，必须遵循“先外后里，先主后次”的原则，由井底开始由外向里逐步恢复，先恢复主要的和容易恢复的通风设施。损坏严重，一时难以恢复的通风设施可用临时设施代替。恢复独头通风时，除将通风机安装在新鲜空气处外，还应按照排放瓦斯措施的要求进行。

3、清除灾区巷道的堵塞物

瓦斯爆炸后发生的冒顶，造成巷道的堵塞，影响救援队员进行侦察抢救时，应事先考虑清理堵塞物。若巷道堵塞严重，救援队员在短时间不能清除时，应考虑其他恢复通风救人的可行方法，同时要恢复堵塞区外的通风，其他救援队员要负责监护并做好进入灾区抢救遇险人员的准备工作。

4、扑灭爆炸引起的火灾

为了抢救遇险人员，防止事故蔓延和扩大，在灾区内发现火灾或残留火源，就立即扑灭，火势很大，一时难以扑灭时，就设法阻止火焰向遇险人员所在地蔓延，特别是火源地点附近有瓦斯积聚的场所。有瓦斯爆炸危险，用直接灭火法不能扑灭，并确认火区内遇险人员已经死亡，可考虑先对火区进行封闭，再采取其它灭火措施控制火势和扑灭火源，待火灾熄火后，再寻找遇难人员尸体。

5、预防连续爆炸伤害

发生连续爆炸时，应采取注入隋气或二氧化碳等措施抑制爆炸，消除火源，严密监视通风和瓦斯情况，并认真检测和记录气体变化，在没有控制住瓦斯煤尘爆炸和消除火源的情况下，不得派救援队进入灾区确保救援人员的安全。由于对爆炸间隔时间无法准确判断，必须对爆炸的威力，影响范围以及对作业地点距爆源距离等因素综合分析确保绝对安全。若不能保证作业安全，不能采取利用两次爆炸时间的间隔抢救遇险人员立即封闭事故区。

6、现场区队长、跟班干部要立即组织人员正确配带好自救器；引领人员按避灾路线到达最近新鲜风流中。

7、第一时间向矿调度室报告事故地点和现场灾难情况，同时向所在单位值班员报告。

8、安全撤离时要正确配带好自救器。撤离时要快速、镇静、有序、低行。

9、如巷道中的避灾路线批示牌破坏或迷失行进的方向，撤退人员应朝着有风流通过的巷道方向撤退。

10、在撤退沿途和所经过的巷道交叉口，应留设指示行进方向的明显标志，以提示救援人员的注意。

11、在撤退途中听到或感觉到爆炸声音或有空气震动冲击波时，应立即背向声音和气浪传来的方向，脸向下双手臵于身体下面，闭上眼睛迅速卧倒，头部要尽量放低。有水沟的地方要躲在水沟边上或坚固的掩体后面，用衣服或其他不易燃物件将自己身上的裸露部分尽量遮盖，以防火焰和高温气体灼伤皮肤。

12、在安全出口均被封堵无法撤退时，应有组织地进行避灾，以等待救援人员的营救。

13、进入避难硐室前，应在硐室外留设文字、衣物、矿灯等明显标志，以便于救援人员实施救援。

14、如硐室内有压风设施，应设法开启压风进行自救。要有规律地不间断敲击金属物、顶帮岩石，发出呼救联络信号，以引起救援人员的注意，指示避难人员所在的位臵。

15、矿调度室在接到报告后，要立即向矿值班报告，并按矿应急预案程序向总经理、总工程师、安全处长等人员报告。

16、矿调度室在接到事故报告后，还要通知有关单位的人员清点事故灾难地点工作人员。通知相关单位的人员集中待命。

17、积极开展自救互救。对于窒息或心跳呼吸骤停伤员，必须先复苏，后搬运。复苏方法为：立即将伤员移至新鲜风流中，使之与有毒有害气体隔离，将口中妨碍呼吸的东西去除并将衣领、腰带和上衣解开，脱掉胶鞋使呼吸系统和血液循环不致受阻，对窒息者进行人工呼吸。对出血伤员，要先止血后搬运； 对骨折伤员，要先固定后搬运。

18、注意事项

(1)、佩带自救器呼吸时会感到稍有烫嘴，这是正常现象不得取下口具和鼻夹，以防中毒。

(2)、救援队员救援时必须配戴呼吸器，必须侦查灾区有无火源，避免再次引发爆炸的危险。

(3)、救援队员进入灾区探险或救人时要时刻检查氧气消耗量，保证有足够的氧气返回。

(4)、抢险救援期间不得停止井下压风，以供灾区人员呼吸。(5)、掘进工作面发生爆炸或火灾时，正在运转的局部通风机，不要随意停止，对已停运的局部通风机，不得随意启动。(6)、做好灾区现场保护工作，除救人和处理险情等紧急情况需要，不得破坏现场。如确实需要移动，要做好记录。(7)、要落实好煤尘防治物资和装备。

(8)、完善综合防尘制度，加强综合防尘管理。矿井火灾事故现场应急处臵

1、现场班队长、跟班干部要根据火灾性质立即组织现场人员正确配带好自救器，带领现场人员开启防尘设施进行现场自救，力争将火灾消灭在初始阶段。灭火应该注意以下几点：

(1)要有充足的水量，应先从火源外围逐渐向火源中心喷射水流。

(2)要保持正常通风，并要有畅通的回风通道，以便及时将高温气体和蒸汽排除。

(3)用水灭电气设备火灾时，首先要切断电源。(4)不宜用水扑灭油类火灾。

(5)灭火人员不准在火源的回风侧，以免烟气伤人。

2、立刻向矿调度室和所在单位报告。

3、当现场人员不能在第一时间扑灭火灾时，跟班队长（班长）要立即组织所有现场人员按最近避灾路线到达新鲜风流中。在确保安全的前提下，设法向调度室和所在部门值班报告事故地点现场灾难情况，及撤退的路线和目的地，到达目的地后再报告。

4、如因灾难破坏巷道中的避灾路线指示牌，迷失行进的方向时，撤退人员应朝着有风流通过的巷道方向撤退。

5、在撤退沿途和所经过的巷道交叉口，应留设指示行进方向的明显标志，以提示救援人员注意。

6、在唯一的出口被封堵无法撤退时，应在现场管理人员或有经验的老师傅的带领下进行灾区避灾，以等待救援人员的营救。

7、进入避难室前，应在硐室外留设文字、衣物、矿灯等明显标志，以便救援人员及时发现、前往营救。

8、如硐室内或硐室附近有压风装臵，应设法开启压风系统自救。要采取有规律地敲击金属物、顶帮岩石等方法，发出呼救联络信号，以引起救援人员的注意，指示避难人员所在的位臵。

9、积极开展互救，及时处理受伤和窒息人员。

10、矿调度室接到报告后，要立即向矿值班报告，并按矿应急预案程序向矿长、总工程师、安全部门负责人报告。

11、接到事故报告后，事故部门的干部、班组长及有关人员应立即查清灾难事故地点作业人员，并立即在调度室集结待命。

12、处理矿井火灾事故的注意事项

(1)、要尽最大可能了解或判明事故的性质、地点、范围和事故区域的巷道、通风系统、风流情况及火灾烟气蔓延速度、方向，以及与自己所处巷道位臵之间的关系。并根据矿井灾害事故预防处理计划及现场的实际情况，确定撤退路线和避灾自救的方法。

(2)、位于火源回风侧的人员或是在撤退途中遇到烟气有中毒危险时，应迅速戴好自救器尽快通过捷经绕到新鲜风流中去。或是在烟没有到达之前，顺着风流尽快从回风出口撤到安全地点。如果距火源较近而越过火源没有危险时，也可迅速穿过火源撤退到火源的进风侧（注意：这种方式轻易不要采用，必须确定有脱险的把握或身处独头巷时方可采用）。(3)、如果在自救器有效作用时间内不能安全撤出时，应在设有储存备用自救器的硐室内换用自救器后再行撤退。或者寻找有压风管路系统的地点，设法利用压缩空气呼吸。(4)、撤退行动要迅速果断、快速有序、不得慌乱。撤退中应靠巷道有连通出口的一侧行进，避免错过脱离危险区的机会。同时还要随时注意观察巷道和风流的变化情况，谨防火风压可能造成的风流逆转。人员之间要互相照应、互相帮助、团结互爱。

(5)、如果巷道已经充满烟雾时，要沉着镇定，不得惊慌乱跑。要迅速地辨认出发生火灾的区域和风流方向，俯身触摸铁道或铁管有秩序外撤。

(6)、如果逆风或顺风撤离都无法躲避着火巷道或火灾烟气可能造成的危害时，应迅速进入避难硐室。附近没有避难硐室时，应在烟气袭来之前，选择合适的地点，就地利用现场条件，快速构筑临时避难硐室，进行避灾自救。三，火药库事故现场处臵措施

爆炸材料库爆炸事故发生后应急处臵的基本原则：及时有序、正确的处臵，保护人的生命，减少伤痛和死亡，保护事故现场，防止发生事故蔓延和二次事故。发生事故后，公司应及时采取有效措施，防止事故的进一步扩大。必须采取如下措施：

1、通知灾区附近人员或可能受灾害威胁区域的人员迅速撤离。

2、切断灾区内电源，防止产生电火花，引起火灾和爆炸。

3、迅速恢复灾区通风，清除堵塞物，以利于救人。

4、寻找火源，扑灭爆炸引起的火灾，消除高温点，防止发生二次爆炸。

5、通知有关领导及救护队立即救援。

6、炸药库爆炸事故发生后，灾区人员自救互救。当炸药库发生爆炸事故后，处于灾区员工和干部，要积极组织起来利用现场的一切物质和条件，进行自救互救。炸药库发生爆炸事故时，位于灾区的人员，应立即卧倒，待爆轰波传过后，要沉着、冷静采取措施进行自救互救。

7、选择最佳方案，以最快的速度到达灾区，对灾区进行侦察、营救受伤人员。救援人员到达灾区时，要带好自救器和灭火器，发现遇险人员，应积极抢救并救出灾区。发现火源应立即扑灭。

8、迅速恢复灾区通风在确保救援人员绝对安全的情况下，迅速打开库房通风，排除爆炸产生的烟雾和有害气体。加快抢险救援进度。

9、清除库房爆炸物品炸药库发生爆炸后，为防止发生火灾或二次爆炸必须对库房进行彻底清理，对已燃已爆的炸药雷管要及时运走，运到设定的垃圾点后加盖黄土，以防死灰复燃。

10、对未爆的炸药雷管先用车运到无人的安全地点，分开运送，单独存放，没人看管，应急救援工作结束后，按民用爆炸物品管理条例的规定进行销毁。在炸药库没有彻底修缮达到标准，经上级有关部门验收合格前，严禁存放爆炸物。

11、注意事项

(1)要检查是否已经停电，要绝对避免各种原因引起的静电火花。

(2)要测量爆炸后的有毒有害气体浓度，打开库房通风，防止二次事故的发生。

(3)救援人员进入灾区探险或救人时一定要计算氧气消耗量，保证有足够的氧气返回。

(4)抢救出的遇险人员，要注意保暖，并迅速运至安全地点进行创伤检查，在现场开展输氧和人工呼吸、止血、包扎等急救处理，危重伤员要尽快送医院治疗。

(5)要做好灾区现场保护，除救人和处理险情紧急需要，一般不得破坏现场。

机械事故的救援措施 篇7

科学研究调查指出:由于工程机械操作者的疏忽大意而造成的机械安全事故率, 占事故总数的88%;由于客观因素而造成的安全事故率占9%;另有2%列为不可抗拒因素;至于事故原因不明者则只占1%。由此可见, 工程机械安全事故中, 有97%的事故发生率是可以采取预防措施加以防范的。

1 工程机械安全事故产生的基本因素

针对工程机械安全事故率居高不下的状况, 笔者通过总结、分析多起案例, 借鉴前车之鉴, 分析得出主要原因有以下几个方面:

1.1 安全技术知识及操作不过关

例如:徒手清除切屑;徒手清理旋转中的部件;不使用夹具固定、徒手对工件进行机加工;以及在吊物下行走、停留等。

(1) 缺乏安全技术知识。

事故责任者缺乏安全技术知识, 或对所操控的工程机械设备的安全操作规程不熟悉, 产生错误操作, 或忽视安全和警告。

(2) 操作不过关。

事故责任者私自拆除安全装置, 使用不安全的设备。

(3) 经验不足。

事故责任者缺乏经验, 发生紧急情况时没有足够的应变能力, 亦或完全不知可能会发生的事故等等。

1.2 操作者疏忽大意、精神状态不佳或存有侥幸心理

(1) 疏忽大意。

工程机械设备安全事故统计资料表明, 危险性大的工程机械操作发生事故率并不高, 相反, 事故发生率低的场合反而更容易导致事故。诱因在于, 人们的潜意识高度重视危险性大的机械设备, 却忽视了危险性相对较低的机械设备, 进而疏忽操作, 发生事故。

(2) 精神状态。

从生理方面来讲, 即使在安全正常的情况下, 正常人体的神经机能也无法持久性地保持精神高度集中, 偶尔出现某些疏漏在所难免。长期工作导致的疲劳、困倦, 情绪低落、思想精神不集中或健康状况不良等因素, 大幅度增加了工作方面产生疏漏的可能性。在高度紧张的工程机械作业中, 任何疏漏都很容易引发安全事故。

(3) 侥幸心理。

绝大多数事故责任者违章操作的“动力”便是侥幸心理。例如:酒后作业、不停机维护、不定时检修、不使用防护用具等。诚然, 并非每次违章作业都会发生事故, 这促使事故责任者放松警惕性, 于是便抱着侥幸心理违章作业, 得逞一次, 侥幸心理越发严重, 最终酿成机械安全事故。

1.3 主观预见能力受局限性制约

其实, 人们早已为防止工程机械安全事故的发生采取了各种防范措施, 普遍常规的机械设备及作业项目都已有了详尽的操作规程, 这也对防止工程机械安全事故的发生起到了决定性的作用。但事实却表明, 无论人们如何周密地事先预测防范, 人们的主观预见能力仍旧受局限性所制约, 往往总是要等到某一机械安全事故发生后才发现, 就在未预想到的地方发生了事故, 甚至有些事故在发生后都一时难以找出根本原因。

1.4 其他人为因素

1.4.1 规章纪律松弛

不完善的安全规章制度、松弛的劳动纪律;思想上对安全管理的重视程度不够, 责任心不强, 对工作漠不关心等因素, 也是造成机械安全事故的主观原因。

1.4.2 管理层失职

普遍来讲, 强调“工人操作水平低是造成机械工程安全事故主要原因”的看法仍占上风, 管理层却较少甚至从未检查自己在安全事故方面所负有的不可推卸的责任, 这也是导致我国在工程机械建设领域中出现较多安全事故的根本原因之一。

1.4.3 机械设备检修

工程机械设备检修不细致, 相互之间配合不协调等, 都是导致发生安全事故的关键性因素。

1.4.4 施工环境

对于施工环境了解不够全面, 如:地基不平或松软, 作业时机械支撑不当, 支腿受力下陷等, 也可能成为发生安全事故的因素。

2 工程机械安全事故案例分析

下面针对2起工程机械安全事故逐一进行分析。

2.1 案例1:吊笼对重坠落事故

2008年7月, 在合肥某处小高层住宅 (该建筑物主体高度约60 m/18层) 施工中, 使用的1台SCD200/200型人货两用升降机发生如下事故:该升降机是双吊笼型, 其中右侧吊笼在从约20 m (7层) 处正常向下运行时, 突然该笼对重钢丝绳断裂, 对重体沿着导轨架上的对重滑道坠落, 砸中地面的缓冲弹簧后弹起, 蹬脱对重滑道向右前侧倾, 从停在地面的左笼右侧砸入, 造成左笼报废, 所幸当时左笼内没有工作人员, 未造成人员伤亡, 但由此产生了长时间的恶劣影响, 造成了较大的经济损失。

通过查验现场, 总结分析得出事故原因:该设备从出厂已连续使用了约18个月, 此次为第二次转场, 之前没有更换过对重钢丝绳, 日常维护只是对滑道涂敷黄油脂, 对重运行这方面没有进行其他的维护检查项目。

2.2 案例2:涂装生产安全事故

2008年1月, 广西某企业下属的工程公司油漆工段进行设备保养, 一工人进入热交换室内清理油漆污垢, 由于在封闭作业间工作时, 该班组各人员未遵守有关安全生产操作规程, 在这名工人还在烘干线热交换室内工作时, 便开动烘干线设备, 启动引风机, 造成热交换室内呈负压状态, 热交换室门扇被负压吸合, 门扣被锁死, 当班其他人员也未注意有人在密闭室内作业, 造成这名工人在密闭的热交换室内被热风烘烤死亡的事故。

以上2起安全事故案例, 都是由于事故责任者的操作不当或违规操作直接导致的。设备是固有的, 以上2起事故不能追究设备的安全性问题。事实上, 设备的安全性亦是相对的, 若操作者违规操作, 再安全的设备恐怕也无法避免事故的发生。

3 工程机械安全事故的防范

综上所述, 人身安全越来越受到国家的重视, 工程机械有关学者对于安全事故的根本原因进行理论研究的目的在于, 降低工程机械安全事故的发生率, 并尽最大可能从根本上防止事故发生。笔者认为, 应当从以下2大方面入手。

3.1 从工作人员入手

正所谓事在人为, 安全事故的发生由人为因素导致的可能性颇大, 因此, 从工作人员入手, 更容易避免事故的发生。

3.1.1 加强多方位教育

单纯地为工程机械职工加强安全基础教育、灌输安全知识是远远不够的, 还需加强职工对事故的预见能力、防范意识以及提高职工的应急能力。不能仅从制度和规范上进行约束, 使其只知“应如此操作, 不应那般操作”, 而应从多方面加强多方位教育, 使其知道“为什么该这样操作而不能那样操作, 这样操作正确与否, 会导致什么可能发生的结果”等等。

3.1.2 加强安检力度

大力加强各级领导阶层的安全检查和监督力度, 严格督促恪守劳动纪律及操作规程, 经常对职工进行安全培训, 全面提高职工安全意识, 并彻底执行“三全”制度, 做到“班前讲安全、班中检查安全、班后总结安全”。同时, 还应经常了解职工身体及精神状况, 及时调整班次, 让所有职工都能在最佳状态下工作。

3.2 从设备管理入手

无可否认, 一些工程机械安全事故是由设备方面的原因引起的。因此, 有必要加强对设备的管理。

3.2.1 做好安全防守

尽可能加装某些安全预警装置;对于可能会意外性超出行程范围的设备 (如:吊勾、滑轮组等) , 应设置必要的安全限位装置;高空作业时 (塔吊等) 如有必要可加置安全带等。

3.2.2 及时维护保养

要建立严格的检察制度, 坚持例行检察与随机检察相结合, 按时进行设备保养及维护, 若发现设备故障要及时进行排查、维护或更换, 严禁设备带病作业。

4 结语

无论哪种工程机械, 操作职工的业务水平、现场管理能力以及设备的管理, 都直接影响到工程机械的生产安全。因此, 对于施工企业而言, 加强操作人员和现场管理人员的业务培训以及加强设备管理, 是减少安全事故发生的关键所在。

参考文献

[1]张瑞, 王春英, 蔡娟.从两起安全事故谈涂装生产安全管理[J].现代涂料与涂装, 2009, 12 (9)

[2]朱则刚.汽车起重机安全事故的诱因及预防[J].工程机械与维修, 2008 (11)