叉车司机操作规程

叉车司机操作规程（通用8篇）

叉车司机操作规程 篇1

1、在良好的路面上叉车为额定超重5(3)吨，在较差的道路条件下作业，超重量应适当降低，并降低行驶速度。

2、在装载货物时，应按货物大小来调整货叉的距离，货物的重量应平均分配货叉两端，以免偏载或开动的货物向一边滑脱。货叉插入货堆后，货叉壁应与货物一面相接触，然后门架后倾，将货叉升起离地面200毫米左右再行驶。

3、严禁高速急转弯行驶，起升或下降货物时，货叉周围绝对禁止有人。

4、在陡坡上运载货物应使货物在坡上的上方。运载货物行驶时不得作急刹车，以防货物滑出。在搬运大体积货物时，货物挡着视线，叉车应倒车低速行驶。

5、严禁停车后让发动机空转无人看管，更不允许将货物吊在半空而驾驶员离开驾驶位置。

6、叉车在中途停车，发动机空转时应使货叉下落，并前倾使货叉着地。

7、在工作过程中，如果发现可疑的噪音或不正常的现象，必须立即停车检查，及时采取措施加以排除，在没有排除故障前不得继续作业。

8、严禁货叉上站人，驾驶室除操作人员外，严禁其他任何人进入或在室外搭乘。

9、每天工作结束，应对燃油进行补充，这样不仅可以驱除油箱内的潮气，而且也能防止水气在夜间凝成水珠溶于油液中。

10、严禁无操作资格证人员使用叉车，在使用过程中必须对本机器进行定期保养。

11、每班出车前、使用中、停车后，前必须检查以下各处：

1、检查燃油箱；检查油管、水管、排气管及各附件有无渗漏现象。

○

2、检查工作油箱的容量是否达到规定的容量。

○

3、检查车轮螺栓紧固程度及各轮胎气压是否达到规定值。

○

4、检查转向及制动系统的灵活性和可靠性。

○

5、检查电气系统是否有搭铁，接头是否有松动现象，喇叭、转向灯、○制动灯及各仪表工作是否正常。行 车 安 全 操 作 规 程

1、严禁湿手或带湿手套操作，在操作前应将手上的油或水擦拭干净，以防油或水进入操作按钮盒造成漏电伤人事故；

2.、行车有故障进行维修时，应停靠在安全地点，切断电源，并挂上“禁止合闸”的警示牌；

3、行车工须经有资质的机构训练考试，并持有操作证者方能独立操作，5、开车前应认真检查设备机械、电气部分和安全防护保险装置（控制器制动器、限位器、电铃、紧急开关等）主要附件是否完好、可靠。

6、必须听从挂钩起重人员指挥，但对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。

7、必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。

8、当接近卷扬限位器、大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用反车代替制动、限位代停车，紧急开关代普通开关。

9、应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台行车跨越到 另一台行车。

10、工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过，吊运物件离地不超过2米。

11、两台行车同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。

12、运行时，行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车，同壁行吊车错车时，行车应开动小车主动避让。

13、检修行车应停靠在安全地点，切断电源挂上“禁止合闸”的警告牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。

14、危险物品起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。

15、行车运行时，严禁有人上下，也不准在运行时进行检修和调整机件。

16、运行时由于突然故障而引起吊件下滑时，必须采取紧急措施向无人处降落。行车工必须严格遵守起重作业“十不吊”规定。

17、夜间作业应有足够的照明。行车下班时应收起挂钩、小车走向一端停放在安全位置。检维修、通用安全操作规程

1、检修人员必须正确穿戴劳动保护用品，检查相关工器具。中修、大修必须制定检维修作业方案，落实各小组安全负责人。

2、高空、危险区域动火、进入受限空间、高压停送电必须办理相关作业许可证（作业票）审批后方可进行。

3、与相关岗位、场所人员取得联系后，进行作业风险分析评估、宣读检修作业方案。

4、进入高温、高风速、管道、地坑、地下室、设备内部检修前，必须确认温度、风速、低压照明，落实监护人和急救防护措施后方可进入内部检修。

5、检修前，必须切断设备电源，并挂上检修牌，岗位工必须把主控制箱旁钥匙开关打到零位，并保管好钥匙，安排专人守护。

6、严禁用汽油清洗设备件，用柴油清洗设备件时，周围10米内不准有明火。

7、设备没有停稳，严禁作业人员在设备上或进入设备内检修。

8、检修时注意周围人员和自身安全，防止因挥动工具或工具脱落造成伤害。

9、检修中如需进行设备盘车、试车，必须确认设备旁（内）无人，并同相关岗位联系好，确认无误后，在专人指挥、专人监护下进行。

10、检修现场要保持足够的照明，保持清洁无杂物，漏油必须及时清理干净，以免行人滑倒。

11、从高处往下清理物料时，必须设人监护，设防护带并挂好禁止通行安全标志。禁止从高处往下仍任何东西（必须使用绳索）

12、上下交叉作业，作业双方必须协调好，互相采取安全防护 措施，如不能采取防护措施，上面检修人员，必须避让下面检修人员，以防落物伤人。

13、检修完毕后，必须对检修设备进行全面检查，确认设备内部无人或无杂物方可封盖检修门，全部验收合格后方可交付使用。

14、检修中，中控操作员接到开机命令后，操作员必须通知本岗位人员对所开设备和相关设备进行安全检查，岗位检查确认现场安全后，方可通知操作员开机。（中控操作员与岗位联系双方要做好通话记录，包括通话时间、通话内容和双方姓名）

15、现场临时开启设备，必须经本工段段长批准，段长安排本岗人员到变电所办理停电终结，变电所值班人员方可送电。开启设备前，岗位必须对所开设备进行全面安全检查，确认安全后，方可开启设备。

16、检修结束，本工段段长安排本岗位人员，办理停电终结，岗位必须对所开设备进行全面安全检查，确认安全后，方可开机。

17、检修时，严禁设备运转进行检修，更不允许设备运转时进入设备内部进行检查和检修。

18、用三角抓抓卸设备件时，必须将钢钎插牢，对面禁止有人，防止钢钎反弹发生意外。

19、检修拆除（割除）高空悬着的设备件时，必须用钢索或手拉葫芦固定牢固，防止被拆除的设备件落地反弹和摇摆发生意外。20、管道检修，在管道上面或在管道内检修必须焊脚蹬板，系好安全带，有人监护。

21、检修人员听到开机铃声或开机通知后立即撤离到安全位置。中频感应电炉安全操作规程

1.开炉前应检查炉体、冷却水系统、中频电源开关、倾炉器机械

和吊包运行轨道等是否正常，渣坑盖板、平台、栏杆是否稳固。2.开炉按放料、开冷却水、通电，停炉时按停电、停机、15分

钟后停冷却水顺序操作。操作人员必须戴好防护面罩防止烫伤。3.炉料中禁止加入密闭容器、管子或其它易燃易爆物品，炉料不

得带水、冰、雪块。

4.加入合金材料时应预热后用钳子夹住，缓慢沿炉壁分批加入，操作者面部应避开炉口。

5.除渣时必须穿戴好防护面罩、阻燃服、脚套、确认渣斗周围无人，防止烫伤和坠落滑跌炉前。

6.倾侧炉体浇包时应先停电，浇包必须经过烘烤干燥，然后操纵 机械缓慢倾注。

7.取试样时要注意周围人员、避免铁花飞溅烫伤，铁水不应装

得过满、吊运时速度缓慢，距离地面2米行走。

8.发现停水、漏炉、感应圈绝缘层破裂和漏水时应立即停炉检修。

要注意防止自身及其它人员触电

9.停炉后必须切断电源总开关，关闭水阀门后方可离去。10.发现钢水包滴漏、穿孔或其它紧急情况立即降落或停放渣坑。铸 造 安 全 生 产 守 则

1.“安全生产，人人有责”。铸造员工必须坚决贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,牢固树立法制 观念。

2.新入职员工、转岗和复岗员工必须经三级安全教育培训考试合格上岗，特种作业人员持“特种作业操作证”上岗。

3.进入车间生产区域，必须戴安全帽，按规定穿戴好劳保用品。

4.严格执行班前会、周安全例会、月度工作总结和岗位交接班制度。

5.严禁酒后上岗、脱岗、串岗和擅自调换班、顶班。6.不得迟到、早退、矿工和上班时间离开工作岗位。7.凡运转的设备，不准跨越和触及运转部位。不得用手拉、嘴吹铁屑。不准站在旋转工件或可能爆裂飞出物件、碎屑部位的正前方进行操作、调整、检查、清扫设备。工作中做到“有洞必有盖，有轴（轮）必有套，有齿（链）必有罩，有边必有栏”工作完毕关闭水、电、气、油和门窗才准离岗。

8.修理机械、电气设备设施必须执行停电挂牌、作业许可票和派人监护制度。

9.一切电气、机械设备及装置的外露可导电部分，必须 有可靠的接零（地）装置并保持其连续性。

10.机动车辆在厂内行驶，要严格遵守厂内限速规定、停 放规定。生产区和生活区的特种车辆、摩托车严禁带人。11.行人要走指定通道，注意警示标志，严禁跨越危险区；12.严禁攀登吊运中的物件以及在吊物、吊臂下通过和停 留；起重作业吊运的物件严禁从人头上越过。必须遵守“十不吊”

13.生产区内不得擅自动火乱烧废纸、树叶、垃圾等物，14.易燃、易爆、有毒、放射和腐蚀性等物品，必须分类妥善存放，并设专人管理。严禁吸烟和明火作业。15.变配电室、发电机房、液压站、空压机站、锅炉房、油库、化验分析室等要害部门,非本岗人员严禁入内。16.登高作业必须扎好安全带，戴好安全帽，搭建安全网

17、使用砂轮机时，首先要进行空运转，待正常后方可进行磨削；人应站在砂轮的侧面；磨削工件时不准用砂轮的侧面磨。

18、发生事故应及时采取急救措施，保护好现场，并立即报告主管领导和有关部门。

19、搞好安全生产，保持厂区、车间、库房的安全通道畅通；现场物料堆放整齐、稳妥、不超高；及时清除工作场地散落的粉尘、废料、油污等工业垃圾。20.特种设备、设施、必须定期检验，安全附件齐全有效。皮带运输机安全操作规程

1、劳保穿戴齐全，袖口扣好，衣服下摆扎紧，头发盘入帽内。

2、输送机使用前须检查各运转部分、胶带搭扣和承载装置是否正常，安全绳、警铃是否齐全，胶带沿途无人和任何杂物。

3、皮带输送机应空载启动，等运转正常后方可投料，禁止先入料后开车。

4、有数台输送机串联运行时，应从卸料端开始，顺序起动。全部正常运转后，方可入料。停机应先停止给料，等所有皮带上的料输送完毕方可停机。

5、运行中出现胶带跑偏现象时，应停车调整，不得勉强使用，以免磨损边缘、撕毁皮带和增加负荷。

6、工作环境及被送物料温度不得高于50℃和低于-10℃。不得输送具有酸碱性油类和有机溶剂成份的物料。

7、输送带上禁止人员跨越、攀爬、乘坐和放置任何物品、工具

8、输送机电动机必须绝缘良好，电动机要可靠接地和保护接零。

9、皮带打滑时严禁用手去拉动皮带，用脚蹬踩，以免发生事故。10.皮带上粘有物料时严禁用铲、钢钎、木板捅、刮，沿途卫生清理必须停机打扫。

叉车司机操作规程 篇2

20世纪80年代以来, 我国对矿井设计进行了改革, 取消了岩石集中巷布置方式, 将开拓巷道和采准巷道布置在煤层中, 增加了煤巷在井巷工程中的比例。目前, 煤矿掘进巷道中大量的是煤巷, 约占总掘进巷道工程量的70%左右。

我国煤巷高效掘进方式主要有3种:第1种是悬臂式掘进机与单体锚杆钻机配套作业线, 也称为煤巷综合机械化掘进, 在我国国有重点煤矿得到了广泛应用, 主要掘进机械为悬臂式掘进机, 它适应范围广;第2种是连续采煤机与锚杆钻车配套作业线, 在我国神东、万利等矿区及鄂尔多斯地区进行了推广应用, 主要掘进机械为连续采煤机, 它需要多巷掘进, 交叉换位施工;第3种是掘锚机组掘锚一体化掘进, 仅在一些矿区进行了使用, 目前处于试验阶段。

2 掘进机司机作业工程中的操作规程

1) 掘进机司机必须经过培训并考试合格持证上岗作业。

2) 必须坚持使用掘进机上所有的安全闭锁和保护装置, 不得擅自改动或甩掉不用, 不能随意调整液压系统、雾化系统各部的压力。

3) 掘进机必须装有只准以专用工具开、闭的电器控制开关, 专用工具必须由专职司机保管。司机离开操作台时, 必须断开掘进机上的电源开关。在掘进机的非操作侧, 必须装有能紧急停止运转的按钮。掘进机必须装有前照明灯和尾灯。开动掘进机前, 必须发出警报。只有在铲煤板前方和截割臂附近无人时, 方可开动掘进机。

4) 掘进机作业时, 应使用内、外喷雾装置, 内喷雾装置的使用水压不得<3 MPa, 外喷雾装置的使用水压不得<1.5 MPa;如果内喷雾装置的使用水压<3 MPa或无内喷雾装置, 则必须使用外喷雾装置和除尘器。掘进机停止工作和交班时, 必须将掘进机切割头落地, 并断开掘进机上的电源开关和磁力启动器的隔离开关。

5) 检修掘进机时, 严禁其他人员在截割臂和转载桥下方停留或作业。各种电器设备控制开关的操作手柄、按钮、指示仪表等要妥善保护, 防止损坏、丢失。

6) 机器必须配备正副两名司机, 正司机负责操作, 副司机负责监护。司机必须精神集中, 不得擅自离开工作岗位, 不得委托无证人员操作。切割头变速时, 首先切断截割电机电源, 当其转速几乎为零时, 方可操作变速器手柄进行变速。严禁高速运转时变速。

7) 司机工作时精神要集中, 开机要平稳, 看好方向线, 并听从工作面人员指挥。前进时将铲煤板落下, 后退时将铲煤板抬起。发现有冒顶预兆或危及人员安全时, 应立即停车, 切断电源。接班后, 司机应配合班组长认真检查工作面周围的围岩和支护、通风、瓦斯及掘进机周围情况, 保证工作区域附近安全、整洁和无障碍物。

8) 经检查确认机器运转正常并在作业人员撤至安全地点后, 方准合上电源总开关, 按操作程序进行空载试运转, 禁止带负荷启动。开机前必须发出报警信号, 合上隔离开关, 按机器技术操作规定顺序起动。一般顺序是:液压泵——胶带转载机——刮板输送机 (转载机) ——截割部。按作业规程要求进行切割工作, 根据不同性质的煤岩, 确定最佳的切割方式。

3 开机前司机需对机器进行检查

1) 各操纵手把和按钮应齐全、灵活、可靠。

2) 机械、电气、液压系统, 安全保护装置应正常可靠, 零部件应完整无缺, 各部连接螺丝应齐全、牢固。

3) 电器系统各连接装置的电缆卡子应齐全牢固, 电缆吊挂整齐, 无破损、挤压。

4) 液压管路、雾化系统管路的管接头应无破损、泄露, 防护装置应齐全可靠。将所用延长的电缆、水管沿工作面准备好, 悬吊整齐, 拖拉在掘进机后方的电缆和水管长度不得超过10 m。

5) 减速器液压油箱的油位、油量应适当, 无渗漏现象, 并按技术要求给机器注油、润滑。

6) 转载胶带输送机应确保完好, 托辊齐全。

7) 切割头截齿、齿座应完好, 发现有掉齿或严重磨损不能使用时, 必须断开掘进机电气控制回路开关, 打开隔离开关, 切断掘进机供电电源, 并在顺槽开关箱上挂停电牌后再进行更换。

8) 装载爬爪、链轮要完好。刮板链垂度应合适, 无断裂丢销现象, 刮板齐全无损, 应拧紧防松螺帽, 防止刮板松动。转载机的胶带和接口无破裂, 胶带松紧程度适当。

9) 履带、履带板、销轮、链轮保持完好, 按规定调整好履带的松紧度。

10) 水雾化 (喷雾) 装置系统、冷却系统、照明应良好。水质、水压、流量应符合规定, 喷水管路、喷嘴应畅通。

4 在作业过程中遇到突发情况采取的措施

在掘进作业中如遇到岩石等问题应当场进行解决, 例如:岩石易破碎的, 应在巷道断面的顶部开始掘进;断面为半煤岩的, 应在煤岩结合处的煤层开始掘进。

1) 司机要按正确的截割循环方式操作, 并注意以下事项:

①掘进半煤岩巷道时, 应先截割煤, 后截割岩石, 即按先软后硬的程序。②一般情况下, 应从工作面的下部开始截割, 首先切底掏槽。③切割必须考虑煤岩的层理, 切割头应沿层理方向移动, 不应横断层理。④切割全煤, 应先四面刷帮, 再破碎中间部分。⑤对于硬煤, 采取自上而下的截割程序。⑥对较破碎的顶板, 应采取留顶煤或截割断面周围的方法。

2) 截割过程中的注意事项。

①岩石硬度大于掘进机切割能力时, 应停止使用掘进机, 并采取其他措施。②根据煤岩的软硬程度掌握好机器的推进速。

摘要：随着我国煤矿产业的不断发展, 采煤技术和采煤核心机械装备也在进一步的改进, 传统的掘进方法已经无法跟上当今煤矿产业的发展步伐。通过生产实践证明, 矿井使用综合机械化掘进机及相关技术可以大大提高掘进速度及掘进工效。文章主要概述了煤矿掘进机司机的作业过程中的操作规程。

手动叉车操作规程 篇3

手动叉车操作规程 目的

为了规范手动叉车的安全操作，避免机械伤害的发生，保障车间地坪漆不受损坏，保护员工的安全，以及设备本身的安全，特制定本操作规程。2 适用范围

适用于本公司全体员工及外来人员。3 操作程序

3.1 使用前检查叉车轮子是否有砂石等异物并清理。3.2 进行叉车作业：

3.2.1 运载货物需整齐码放在地台板上，并检查地台板是否有异物要及时清理。3.2.2 将车叉完全插入托盘下面。

3.2.3 将手动叉车升至必要的高度，保证地台板不会刮擦地面，即可进行拉运。3.2.4 打开卷闸门，将货物拉至闸门口指定交接区域(已作好标志)后停止，卸物料后把叉车拉回车间放好，然后用车间外的手动叉车把货物拉到目的地，拉完后再把车间外的中转叉车放回指定区域 3.3 使用注意事项：

3.3.1 手动叉车要区分好车间外和车间内的（已作好标志），蓝色标志的叉车只能车间内使用，黄色标志的叉车作为中转叉车不能开进车间里，如图1。

图1 3.3.2货物交接要在指定的区域交接，大包货物交接区在车间卷闸门外，如图2。物料岗位交接区在两扇卷闸门之间

图2

3.3.3 手动叉车车叉必须完全放入货架下面，将货物叉起，保持货物的平稳后才能进行拉运动作。

3.3.4 禁止装载不稳定或包装松散的货物。

3.3.5 叉车在搬运过程中需将货叉放到足够高的位置，以免运载时地台板划伤车间地面，但也不能过高导致货物倾倒。3.3.6 叉车不用时，应空载并降低货叉到最低位置，禁止在空载时放置较重物品，叉车停放应按规定位置和方式摆放，中转叉车要放在车间外指定的位置内。

3.3.7 损坏的手动叉车必须进行维修或报废，不得使用。4 问责制度

由于现车间地坪漆损伤严重，现要求每个员工都必须遵守该操作规程，如果发现有员工把车间内叉车拉出车间或者把车间外的叉车拉到车间里面，每次当场罚10块。

清洗制度

为保持叉车外观清洁及保障车间地坪漆不受损坏，现要求对车间内4台蓝色叉车进行每月两次的清洗，时间定在车间大保养时候，物料区的两台叉车由物料人员负责清洗，大包间的两台由3台机的大包人员负责。

手动液压叉车安全操作规程 篇4

目的为了规范手动液压托盘车的安全操作，避免机械伤害的发生，保障机器的正常运行，保护员工的生命安全，保证设备本身的安全，特制定本规程。

适用范围

适用于本公司及外来协作单位手动液压托盘车使用人员。

主要危险源

撞击、货物坠落、碾压。

托盘叉车安全驾驶守则

4.1

人员须经过三级（厂级、车间级、班组级）安全培训。

4.2

经过培训并得到认可的操作人员方可操作手动液压叉车，并严格遵守以下各项操作规程。驾驶员切勿在药物和酒精作用后操作，这是基本的安全操作准则。另外，没有供应商或制造商的许可不得擅自改装。

4.3

必须认真学习并严格遵守操作规程，熟悉车辆性能和操作区域道路情况。掌握维护手动液压叉车保养基本知识和技能，认真按规定做好车辆的维护保养工作。

4.4

操作过程中不准饮食和闲谈；不准行驶途中手机通话。

4.5

使用前，应严格检查，严禁带故障操作，不可强行通过有危险或潜在危险的路段。

工作程序

5.1设备使用前安全检查

5.1.1

使用前检查液压缸有无泄漏。

5.1.2

使用前检查滑轮装置是否有效。

5.1.3

使用前检查滑轮装置是否有异物缠绕并清除。

5.1.4

以上检查任意一项不合格禁止使用设备。

5.2

进行叉车作业

5.2.1

运载货物整齐码放在垫板上。

5.2.2

将手动液压托盘车叉完全插入货架里面。

5.2.3

将手动液压托盘车升至恰当高度，即可进行拉运。

5.2.4

将货物拉至目的地后停止并将货叉降至最低位置，开始卸料。

5.3

安全注意事项

5.3.1

手动液压托盘车只能一人操作，使用手动液压托盘车时必须穿工作鞋。

5.3.2

手动液压托盘车在装载时，严禁超载/偏载（单叉作业）使用，所载物品重量必须在搬运车允许负载范围内

5.3.3

手动液压托盘车不允许重载长期静置停放物品

5.3.4

严禁将货物从高处落到手动液压托盘车上

5.3.5

手动液压托盘车叉必须完全放入货架下面，将货物叉起，保持货物的平稳后才能进行拉运动作。

5.3.6

严禁装载不稳定的或松散包装的货物。

5.3.7

手动液压托盘车在搬运过程中将货叉放到尽量低位置，以免货物摔落

5.3.8

下降货叉时，严禁将手和脚伸到货叉下面。

5.3.9

操作时严禁速度过快（不超过3公里/小时，成年人正常行走速度5公里/小时），转弯时减速。

5.3.10

手动液压托盘车在斜坡上使用时，操作者不得站在手动液压叉车正前方，避免手动液托盘车惯性导致速度过快失控撞人。

5.3.11

手动液压托盘车严禁载人或在滑坡上自由下滑。

5.3.12

手动液压托盘车不用时，必须空载降低货叉到最低位置，且存放在规定的地方。

5.3.13

手动液托盘车的载重量不得超过该手动液压托盘车额定的最大载重量（一般为2-3吨）。

5.3.14

手动液压托盘车在使用时，必须注意通道及环境，不能撞及他人、设备和其他物品。

5.3.15

损坏的手动液压托盘车必须进行维修或报废，不得使用。

5.3.16

绞车司机操作规程 篇5

1、绞车司机必须经过培训合格持证上岗。

2、按安全规定穿戴好工作服，带齐操作维修工具，在工人上班前到绞车硐室与上班司机进行交接班。

3、开车前的检查。

1）对绞车的电机、主轴、刹车、离合、钢丝绳等进行全面检查，发现问题必须及时检修或汇报。对固定绞车的支护及绞车各部的销子、螺丝进行紧固，凡设有注油孔的每班注油一次。擦净绞车表面的粉尘、油迹。

2）检查控制手柄，变速器手柄是否灵敏可靠，3）检查传感器是否灵活可靠，护罩是否安全完好。

4）检查接触器、继电器是否灵敏可靠，各接地线是否完整、紧固。

4、绞车的操作。

1）按规定的提升信号开车，信号不准不准开车。

2）重车上提时，按向后启动按钮启动绞车。

3）慢慢松开刹车手柄，同时轻轻押紧离合器手柄，待慢行2米后，松开刹车，押紧离合器全速运行，重车落平进入巷道时应慢慢松开离合，同时轻轻押紧刹车减速慢性，拉到位后应松开离合，押紧刹车，最后按停止按钮停止绞车运行。

4）重车下放时，操作程序与上提程序相同，相反的是按动向前启动按钮。

5）空车下放时，松开刹车，用刹车控制运行速度。也可配合离合进行，使绞车匀速运行，严禁超载运行。也可按重车操作时的程序带电运行。

8、0.8绞车操作方法和运行及检查检修与调度绞车相同。

9、绞车运转中，发现以下异状时，应停止检查或停止运行。

1）电流表指针超过正常值。

2）电压和运行速度超过规定或电源电压超过额定电压1%低于5%。

3）滚筒上的盘绳不正常或刹车失灵。

4）发生不正常的响声。

5）控制手柄发生强烈振动。

6）固定绞车的底座和支护不稳。

7）电器接头冒火、冒水等。

8）信号不清或挂车数量超过规定。

10、重车掉道后严禁用绞车提拉。

11、绞车应定期检查维护，除日常检查维修外，具体按以下时间检查绞车有关部件。

1）每周检查一次制动系统，包括闸瓦闸臂、拉杆、调节螺丝、开口销等完整情况。

2）每周检查一次各轴承油质情况。

3）每月检查一次减速箱的齿轮咬合、油质、油量等情况。

4）每月检查一次配电装置工作情况及接地系统的完整情况。

5）每月检查一次滚筒及固定滚筒的螺丝的紧固完整情况。

6）每月检查一次电机定子和转子的完好情况。

单轨吊司机操作规程 篇6

安全技术操作规程

一、安全规定

1、单轨吊司机必须经过专门的技术培训，经过考试合格，持有效合格证，方可上岗作业。

2、单轨吊司机必须熟悉掌握本业务有关应知应会知识及安全操作规程。

3、拒绝违章指挥，杜绝违章作业。

4、单轨吊司机必须熟悉掌握设备的性能、结构、原理，并应会一般性的维修，保养和故障处理。

5、熟悉有关安全规程，准确使用信号，通讯设施，有一定的应变能力。

6、操作时司机坐在座位上，经常目视前方，注意观察轨道、道岔及轨道联接情况，司机用手控制操作手把加速、减速、停车，严禁头或身体探出车外。

7、司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。司机暂时离开岗位时，按下牵停按钮，但不得关闭车灯。过道岔时，注意道岔闭合情况，防止机车脱轨造成事故。

二、开车前准备

1、每天开车前检查液压站油标，看液面是否在允许范围，如不到应及时加油，以避免机车上下坡时，油泵吸空，导致机车不能正常行走。

2、检查承载轮、导向轮固定螺丝是否松动。

3、检查驱动轮紧固螺丝是否松动。驱动轮是否有开胶式撕裂情况，检查驱动轮磨损情况。驱动轮标准直径为400mm，当小于360mm必须及时更换。驱动轮更换时成对更换，应保持一对驱动轮直径一致。

4、检查机车各部件之间连接是否牢固，螺丝有无松动。

5、检查蓄电池液面高度，并检查电解液浓度。确定是否加蒸馏水还是加注1.4g/cm3的电解液，直至浓度1.28g/cm3开车前和机车刚起步后通过控制箱玻璃窗口在变频器显示屏上分别检查蓄电池的静态电压（机车静止时的电压）和动态电压（机车行走时的电压），动态电压低于200V时，严禁开车。挤压

1、挤压

2、挤压3同时闪烁时或挤压3单独闪烁表明蓄电池电压低于200V，已不能再继续运行，必须返回充电。

三、启车

1、蓄电池单轨吊机车开车前将防爆电控箱电源插头与蓄电池装置插座对接（电源的“+”“-”极分别与蓄电池的“+”“-”极相连接），顺时针旋转蓄电池装置插座上隔离开关使之合到位。

2、防爆电控箱操作面板上（运控/本端）按钮拔起，司机显示窗允许操作指示灯亮。

四、启动后对机车进行检查

1、启动上电开关，机车通电，液压站工作，当液压站停止工作后，检查液压站系统压力表指示（标准压力14mpa），液压件及液压管路有无渗漏。如有漏油及时维护或更换备件。检查液压站系统保压时间，（系统压力从14mpa降至6mpa至少需要20分钟，达不到20分钟，检查各液压元件或电磁阀是否泄漏。）

2、推动司机室操作手柄，踩下左脚脚踏开关，使机车慢行，检查各制动缸的动作是否一致，是否全部打开，操作手柄，或松开脚踏，使机车停止运动。观察制动缸的运作是否灵活快捷。踩下右脚脚踏开关，检查夹紧压力是否能达到12 mpa。

3、检查喇叭、照明及尾灯是否工作正常。

4、检查起吊梁操作是否灵敏可靠。正副司机配合试车，制动是否符合要求，速度检测是否灵敏可靠。

5、检查各仪表指示是否正常、电气设备是否正常、液压管路、控制线路有无损伤变形，接头是否滴漏等。

五、运行

1、每台机车必须有两名司机，主司机位于前进方向驾驶室、精力集中，副司机位于机车后操作室，负责观察机车运行情况，防止物料碰撞造成故障。

2、将1号司机室或2号司机室的任何一个钥匙开关打到“打开”位置，观察1号司机室或2号司机室显示器上任何一个允许指示灯是否为常亮，如果允许指示灯常亮，则单轨吊机车可以行走。如果允许指示灯闪烁，再将司机室（1号司机室或2号司机室均可）操作盒上的牵停按钮和照明按钮同时按下，使允许指示灯由闪烁变为常亮时，才允许单轨吊车行走。

3、司机室操作盒上的正向/反向推杆有三个位置，前进时将推杆向前推到位，单轨吊车运行，放开后推杆自复位，单轨吊车保持目前速度运行；加速时将推杆向前推到位并在该位保持，单轨吊车加速，减速时将推杆向后推到位并在该位保持，单轨吊车减速。后退时，将推杆向后推到位，单轨吊车运行，放开后推杆自复位，单轨吊车保持目前速度运行；加速时将推杆向后推到位并在该位保持，单轨吊车加速至最低速度匀速前进，减速时将推杆向前推到位并在该位保持，单轨吊车减速至停车。

4、单轨吊机车行走时必须用脚一直踩下司机室左侧的脚踏开关，开车前如不踩下左侧的脚踏开关，则单轨吊机车不能行走，行驶中如放开左侧的脚踏开关，则单轨吊机车自动减速停车。

5、每个司机室前方各有一只照明兼信号一体灯，重复按司机室操作盒上的照明按钮，照明灯和信号灯交替点亮。

6、需要鸣号时，按司机室操作盒上的鸣号按钮，报警喇叭即可发出报警声音。

7、机车行进巷道口、硐室口、弯道、道岔、风门、坡度较大或噪声大等地段时，以及前面有车辆或视线有障碍时，应提前30m减速前进，速度应控制在1m/s以内，鸣笛通过。

8、同向同线路运行时两机车间距不小于100m。

9、起吊梁空载时，必须将吊钩固定，以防止机车运行中吊钩摆动撞击巷道内设施造成事故或拖地运行。

10、机车在运行中，加/减速操作要做到慢起慢停，起步时缓慢平稳起步，停车时减速缓慢停车，紧急情况要按牵停按钮或总停按钮立即停车，在上坡、弯道、下坡、不平的轨道上行驶时要减速慢行。非紧急情况，不得使用紧急制动停车。

11、司机暂时离开机车，必须切断电动机电源，按下牵停按钮，但不得关闭车灯。

12、机车运行中如遇行人，提前10m减速慢行，副司机下车指挥，待人员通过后或躲到安全地点方可前行。严禁机车运行时人员从下面通过。

13、跨越设备、物料运行时（单轨吊与卡轨车重叠时）吊运设备最突出部分安全间距必须大于200mm，否则不得通过。单轨吊、绞车共用一条巷道时不得并行作业。

14、运载人员时，必须加挂运人专用车，不准乘坐物料车，人员运输必须有跟车工，司机开车必须得到跟车工的准确指令，否则不准开车。人员必须在指定地点上下车，严禁中途停车上下人。单轨吊机车核定载人数量为30人，每个车箱核定人数为10人，严禁超载。乘坐人员必须听从单轨吊司机的指挥，自然姿势坐于乘人车中，待乘坐人员全部入车后，挂好保险链，经司机检查确认无误鸣笛示警后，司机方可启动机车，并平稳加速到1.2m/s进行运行。

15、单轨吊机车吊重物下坡运行：

（1）吊重物下坡时，重物在前，司机在后。前方巷道内严禁有人工作。

（2）吊重物下坡时，重物的重量不能超过机车的下坡制动能力，防止出现溜车现象。

（3）吊重物下坡时，司机操作应平稳，不能出现忽快忽慢现象，防止造成重物悠晃，导致机车溜车。

六、起吊物料

1、将司机室（1号司机室/2号司机室均可）操作盒牵停按钮和照明按钮同时按下，观察司机室显示器上允许指示灯闪烁时，此时允许单轨吊车起吊货物。

2、手动操作起吊梁液压阀升降手柄即可使起吊梁工作链上升、下落吊装物料。

3、使用专用集装箱、花车起吊时与集装箱、花车应联接牢固，长形物料使用专用吊装链吊装，捆绑必须牢固可靠，平稳起吊，起吊后离地面500mm以上。

4、起吊物料必须使用起吊梁载荷均匀、高低水平一致。

5、起吊载荷要符合起吊梁吨位要求，拒绝超载。

6、超大型设备（液压支架）。

（1）起吊大型设备（液压支架）必须悬挂专用起吊梁。（2）起吊的大件设备不得超高、超宽、超重、起吊后物料底面与巷道底板平行。

（3）运行速度控制在1.0m/s内。机车尾部必须加挂溜车制动装置和红尾灯。

（4）在风门、道岔等，副司机必须下车跟车指挥。

（5）卸放物料时，必须平稳可靠，防止倾倒伤人，损坏物料，要做到轻放易卸。

七、制动停车

1、逆向匀速操作手把，同时松开驾驶室左侧脚踏板，机车开始减速，直至停车。

2、紧急停车：按下牵停按钮或总停按钮。

3、按下防爆电控箱操作面板上（运控/本端）按钮，电控箱显示窗允许操作指示灯灭。单轨吊车停车至少2分钟以后，待驱动轮夹紧力油表的油压释放后，再断开蓄电池上的隔离开关，否则单轨吊车停车后，驱动轮一直于夹紧状态，影响驱动轮使用寿命。

八、特殊问题的处理

1、蓄电池单轨吊机车出现溜（跑）车时，可迅速按下驾驶室内的紧急制动开关，实现紧急制动，非紧急情况，严禁使用（注：快速向司机晃动矿灯表示紧急停车信号）。

2、按了总停按钮或者变频器出现故障或者瓦斯报警后，变频器断电，司机室显示器上电气故障灯闪烁，控制箱上对应的故障灯也闪烁，只有按控制箱上的牵停按钮将故障复位，对应的故障 灯熄灭后，才能按上电按钮给变频器送上电，否则即使按上电按钮也不能送电。

3、驾驶室的右侧的脚踏开关是为增加驱动轮夹紧力而设置的，正常情况下请不要使用，当单轨吊车由于轨道打滑或夹紧力不够而不能正常行走和爬坡时，用脚踩住右侧的脚踏开关来增加驱动轮夹紧力。

九、单轨吊机车蓄电池充电

1、充电前先检查充电器周围的瓦斯浓度。只有充电器周围的瓦斯浓度不超过0.5%情况下方可作业。如果发现瓦斯超限，专职人员及时向队部、通风部门及生产调度汇报，并按照相关程序处理。

2、充电器的周围5米范围内不得放任何杂物。

3、蓄电池充电时将充电机的“＋”、“－”分别与蓄电池组的“＋”、“－”相连接，绝对不能接错，以免损坏蓄电池和充电设备。顺时针旋转蓄电池装置插座上隔离开关使之合到位。

4、合上防爆开关，充电装置起动，这时充电机数字式的电流、电压表液晶显示红色，电压指示为电瓶剩余电压，电流表指示为零，旋转RPK开关电位器，须顺时针旋至1/3圆周停止旋转，30秒左右过后，电流表显示工作电流值，继续旋转RPK开关电位器调节到所需的充电电流，完成三种充电方式，自动关机。

4、充电过程中，专职人员要全程监护，不得擅自离开。当恒流充电电压到单格蓄电池电压2.4~2.45V（总电压259.2~264.6V）时，便自动进入脉冲去极化充电过程，充29秒，停18秒，经30分钟后便自动进入恒压常规充电。电瓶电压上升到单格2.65V（总电压286.2V），电压值稳定，数字电流表电流值逐渐下降式充电，降到输出电流为0或蓄电池比重达到1.25便可关机，如果电池比重还没有达到指定数字值可继续再充电2小时后自动关机。

5、当电压低于190V时必须进行充电，在充电过程中电流不得大于80A，充电电压不得超过270V，充电时间不得少于4小时。

6、每周必须检查蓄电池箱内的水量，当水量低于1/2容量时，必须加注蒸馏水。

十、交班

1、现场交接班，并搞好机车卫生，向接班方简述上班机车运行及故障情况。

2、交班后到队部填写各种记录，写清机车运行情况、存在问题。

单轨吊检修工安全技术操作规程

一、安全规定

1、单轨吊检修工必须经过专门技术培训，具备单轨吊检修专业知识，并熟悉和掌握本业务有关的应知应会知识。

2、检修工必须熟悉本设备的工作性能结构原理以及故障处理方法并能正确进行操作。

3、检修工必须按有关规定认真详细检查和试验机车，发现机车故障及时检查，确保机车能够正常运行。

4、检修机车时对所使用的工具、备件要先检查，符合要求时方可使用。

5、检修工作必须在机车停止运行时进行。一般检修在机车硐室或检修车间进行，临时小故障处理可在运行线上进行，但应采取安全措施，防止溜车或其它事故发生。

二、检修前准备

1、检修工必须穿戴规定的劳保用品上岗，并做好工作前的各项准备。

2、了解上班机车运行情况，查阅机车运行记录等，并听取司机机车故障要点，判断分析。

3、将机车开至指定检修位置，进行各项动态测试，找出故障环节。

4、根据故障及损坏程度做出检修或更换规定。

三、检修作业

1、检修开始前必须将检修设备及工作场所清洁，根据实际需要配备工作台，以便放置拆卸零件。

2、拆卸前必须了解该部件的性能及连接方法，拆卸下来的零件一定要按顺序摆放，并加以标记，用柴油清洗干净后擦干，清洗轴承和齿轮箱内不能留下任何杂物。

3、蓄电池使用维护：电池使用过程中，为保证特殊排气栓的透气性能，应保持其清洁。如有沾污，可将其取下用温水进行浸泡，清洗干净，晾干后再投入使用。如特殊排气栓损坏，应及时更换。建议定期对特殊排气栓进行清洗，以防止排气栓堵塞。每周不得少于一次测量检查电池的电压、电解液密度及温度，为了全面了解电池组状态，每月进行一次总检查、总测量。总检查内容为：连接是否紧固、电解液液面、密度是否正常、电压是否均衡等。特别是采用智能充电的电池，往往忽视了对电流的检查，造成个别存在问题的电池没有被及时发现，从而影响整组电池的性能。正常使用过程中，若电解液液面降低，只允许向电池补加蒸馏水，禁止向电池内加任何其他物质，且补加蒸馏水只能在电池充电末期进行。

4、更换驱动轮：首先要将机车电源切断，打开主回油球阀和驱动回油球阀，使液压系统主油压力及驱动夹紧压力泄掉，拨出驱动夹紧油缸的销轴，将驱动部向两侧撬开，再松开驱动轮的紧固螺栓，取下损坏的驱动轮，换上新轮。

5、清洗滤芯：先卸掉滤清器连接管路，松开固定螺丝，打开滤清器，取出滤芯，用柴油漂洗，晾干后安装。

6、管路维修：打开机器护罩，仔细检查各处管路完好情况，发现接头变形或损坏，管路弯曲、破损、漏油时，要及时更换或检修。

7、驱动减速机故障的处理：驱动减速机上部轴承，应定期加注润滑脂。当驱动减速机上部轴承有杂音时，应及时向上部的黄油嘴加注润滑脂，并检查轴承是否损坏（用改锥顶在减速机外部轴承处，听，看声音是否均匀，无杂音），减速机油标是否缺油。当发现减速机损坏或电机与减速机密封漏油及电机损坏时，可临时将三驱当成两驱来使用（应在负载不大或适当减少负载后，方可使用此方法）。方法是：停车关掉隔离开关，打开损坏的一组驱动电机接线盒，将两台电机的接线拆开并分别用绝缘胶布包裹固定好，泄掉该驱动部的夹紧油缸内的油压，取出一侧连接夹紧油缸的销轴，并将两个驱动部捆绷固定好，防止机车在行走中，驱动轮碰撞轨道或其他物体。应及时修理损坏的减速机或电机等设备，不能长时间在此情况下运行。

8、机车出现故障时如何拖车：当机车出现故障不能行走，影响其它车辆运行时，可将电池组电源关断，打开主回油球阀和驱动回油球阀，将液压系统主油压力及驱动夹紧系统的压力泄放掉（包括泄放掉大小两个蓄能器内的油压）。泄压之前，应先将故障机车固定好或者先将故障机车与其它无故障机车用连杆等硬连接联接牢靠（以避免制动缸打开时，机车溜车）。将机车固定好后，关闭制动节流阀，将手动泵开关打向“工作”位置，用操作杆摇动手动泵，使制动缸打开，并取出一侧制动销轴，这样机车制动闸块与轨道脱离，就可用其它机车将故障机车拖离故障现场。在用此方法打开制动缸有困难时，可用其他轻便手动泵逐个或两两打开制动缸，并取出一侧制动销轴的方法来打开制动缸。这种操作应特别注意安全，以避免故障机车出现溜车、滑行现象。

9、更换液压油：先用扳手将油塞拧松动后，用手拿下油塞，将油桶入在油塞下方，松开底部放油塞，让废油流入桶内，回收废油，用柴油清洗放油池、油塞，然后用丝绸制品或和好的食用白面擦洗或用面在油箱内滚粘污物，最后把油塞装上加入新机油，拧紧加油塞。每当更换液压油后，在初次启动油泵电机前，都应通过拧开柱塞油泵上部的泄油管帽，向油泵加入足量的液压油，以防止油泵缺油，缩短使用寿命；同时拧松限速小车上较高处的进油管螺丝和制动油管路最远处进油管路上的螺丝，以便排净液压系统和管路中的空气，完后拧紧螺丝。

10、检修时必须注意保护防爆电气设备的防爆面不受损伤，定期涂防腐油，不得涂油漆。定期检查连接电线、电缆、插头是否完好，有无破损、松动等情况，检查仪表、指示灯信号是否正常。检查防爆电控箱内，电气元器件紧固螺栓、插头联接及接线螺栓是否有松动及其它异常情况。检查保险、变频器的温度是否过高。每60天检测电机线间、相间及对地绝缘电阻是否符合要求。驱动电机轴油封每隔30天检查一次，是否漏油，如损坏应及时更换。电动机内的轴承润滑油初次使用30天更换，以后每60天更换一次。

11、机车检修后，必须与单轨吊司机配合试验机车。不符号要求部位要重新检修或更换。

12、机车各方面性能都达标，动作灵敏可靠，无问题方可交付使用。

四、交班

1、检修好的机车试运转合格后，填写检修记录，写明检修部位、名称、检修日期、检修人、验收人等相关内容。

2、工作结束后，清理现场。到队部填写台帐，并汇报检修情况。

单轨吊轨道线路安装与维护工

安全技术操作规程

一、安全规定

1、吊轨线路安装与维护工必须经过专门技术培训，具备单轨吊轨道线路安装与维护专业知识，方可上岗。

2、熟悉掌握本业务有关应知应会知识及安全操作规程。

3、拒绝任何违章指挥，拒绝违章作业。

二、作业前准备

1、所使用的工具必须完好，否则不得使用。

2、清理作业现场，发现问题及时处理，否则及时汇报，并做标记。

三、作业

1、将吊轨、倒链、吊具等散布在指定地点。

2、抬轨时，应观察周围情况，清理好现场，确保道路畅通。所抬吊轨两头高度差不宜太大，且作业人员同起同放，动作一致，抬起的吊轨下面严禁有人。

3、安装轨道：

（1）将高凳或扶梯蹬在实底上，支平，人员在上面作业时，必须有专人监护。

（2）先安装小横梁，挂好吊具。不得使用非高强度螺栓。（3）抬轨时应首先查看周围环境，清理好现场，确保线路畅通。（4）抬轨时轨道两头高度差不宜过大，且工作人员要协调一致。抬轨的轨道下面严禁有人员站立或行走。

（5）将抬起的轨道一端利用定位环、定位块进行定位。（6）抬起轨道，对正吊孔，将吊环穿过圆环链，用高强度螺栓与吊耳连接，拧紧螺母，与前边轨道挂接好，打进定位销。

（7）将轨道的另一端用吊链临时固定。轨道吊挂完毕后，如图

一、图

二、图三所示：-3°≤α≤3°，80°≤γ≤100°，-2°≤β≤2°，-10mm≤m≤10mm。

图一

图二

图三

4、调轨：

（1）单轨吊轨道主要有直轨、弯轨、过度轨和道岔四种，吊挂轨道及其配件规格满足下列要求：

（2）使用符合德国工业标准（DIN20593）的专用钢轨I140E，直轨标准长度3m/2.25m ,宽度68mm，高度155mm，中板厚度7+0.5mm。

（3）允许单根轨道垂直夹角是3.5°，水平夹角±1°。

（4）弯轨最小水平曲率半径4m，每节弧长不大于2.5m，弧长大于1.6m时，应在其中点设一吊耳。

（5）轨道垂直转弯用直轨完成，最小垂直曲率半径10m。

（6）水平弯轨及轨道与道岔连接处应用法兰连接。

（7）同一线路必须使用同型号单轨，道岔单轨要与线路单轨型号一致，单轨接头间隙不得大于3mm，高低和左右允许偏差分别为2mm和1mm。

（8）调高时，必须将调高点两侧全部抬起，在圆环链与吊挂梁之间加调整块。负责起轨人员未接到加垫人员通知，不得擅自落下。

（9）补打小横梁后调整时，应先松开小横梁两侧紧固螺母，再用锤左右敲打，将小横梁移至调整位置，重新紧固螺母。

（10）单轨直道段，为限制轨道的横向摆动，需沿纵向每隔十组吊点增设一组加强链，两条加强链夹角大于120°。轨道在坡上安装时，每个轨道用一根斜拉链进行斜拉，每隔4条轨道，沿轨道垂直方向设一横拉链。弯轨与弯轨连接、弯轨与直轨连接和弯轨、直轨与道岔连接均为法兰式连接，法兰连接处间隙小于3mm，轨道底最大间隙小于2mm。过度轨为道岔与直轨连接用轨道，此轨根据实际安装情况，确定所需直轨长度，由生产厂家安装人员在用户处加工。

5、道岔安装：

（1）用两个导链平衡起吊道岔，当高度适当时，固定轨与吊轨法兰连接，连接螺栓、定位螺栓齐全紧固。吊点不少于6个，且每个点受力均匀，斜拉圆环链最大倾角不查过45°。

（2）道岔与轨道必须处于同一水平面。

（3）动作活动轨是否灵活，有无卡阻现象；活动轨与固定轨是否保持一直线，紧贴基本轨。活动轨锁紧装置动作灵敏，安全可靠。

6、轨道维修：

（1）检修人员沿线路对每个吊点、每节吊轨逐个进行检查。（2）不完好应及时更换。维修时，应在检修点30m以外设置警戒，禁止车辆通行。

（3）水平、垂直折角或接头间隙超过规定值时需及时调整。

7、道岔维修：

（1）各吊点受力均匀，链环无变形，连接螺栓紧固、可靠、齐全，活动轨动作灵敏，定位准确，安全可靠。

（2）每班检查不少于1人，发现问题及时处理。维修必须两人或两人以上进行，充分配合。

四、交班

1、清理现场工具和配件，检查环境。

2、现场交接班，发现问题立即协助处理。

汽车吊车司机安全操作规程 篇7

1、司机必须熟悉本吊车的结构、性能、各种操纵手柄的位置和作用，并有一定的驾驶经验，对工作认真负责，经考试合格发给操作证后方准操纵使用汽车吊车。

2、司机必须按规定进行各种检查与保养后，方可起动发动机，发动机起动前要将所有操纵杆方在空档位置，发动机起动后检查各种仪表是否正常，有否异响，确认一切正常后，方可开始工作。

3、开始工作前，应先试运一次，运转时先接上主离合器，在按顺序操纵各机构的控制杆，检查各机构是否正常，制动器是否灵活可靠，必要时应加以调整和检修。

4、起重工作前应注意在起重臂的回转范围内无障碍物，起重臂最大仰角不得超过78（或按原厂规定），仰角的选择应与所吊重物相适应。起吊后，吊杆范围内不准站人。

5、作业中如遇有雷、大雨、大雪、大雾和五级以上大风，影响作业安全时，应停止起重工作，并将臂杆降到安全位置。

6、起重吊起满载重物时，应先吊离地面20—50毫米，检查起重机的稳定性、制动器的可靠性和绑扎的牢固性等。确认可靠后，才能继续吊起。其中最大额定重物时，禁止同时进行两种以上动作。

7、起重机不准在架空输电线路下作业，在通过架空输电线路时应将起重臂落下，以免碰撞电线。在高、低压架空线路 1

附近作业时，起重臂、钢丝绳、重物等与高、低压输电线路的垂直安全距离不小于2.5米，水平安全距离不小于5—6米。如因施工条件所限，不能满足上述条件时应与施工技术负责人和有关部门共同研究，采取必要的安全措施后，方准作业。

8、如遇重大物件必须使用两台起重机同时起吊时，中午的重量不得超过两台吊车所允许起重总量的75%。绑扎时注意负荷的分配，每台吊车分担的负荷不准超过该机允许负荷的80%，在起吊时必须对两吊车进行统一指挥，使两吊车互相配合，动作协调，在整个吊装过程中，两台起重机的吊钩滑车组都应基本保持垂直状态。

9、不准载荷行驶或不放下支腿就起重，并保证车身基本水平，支腿下面要加垫木块。

10、起重机工作完毕后，应将发动机离门关闭，操纵杆推入空档位置，制动杆推到自动位置，并将门窗锁好，清理干净吊车，司机方可离去。

掘进机司机操作规程 篇8

第1条

司机应具有初中以上文化程度，热爱本职工作，责任心强，并经专门培训、考试合格后，方可持证上岗。

第2条

司机必须熟悉机器的结构、性能、动作原理，能严格按操作规程准确、熟练地操作机器，懂得设备的一般维护保养和故障处理知识。

第3条

司机必须坚持使用掘进机上所有的安全闭锁和保护装置，不得擅自改动或甩掉不用，不能随意调整液压系统、雾化系统各部的压力。

第4条

各种电气设备控制开关的操作手柄、按钮、指示仪表等要妥善保护，防止损坏、丢失。

第5条

司机除应会熟练操作机器外，还应对其进行日常检查和维护工作。在发现掘进机有故障时，应积极配合维修人员进行处理，不能处理时，要立即向班队长汇报。

第6条

机器必须配备正副两名司机，正司机负责操作，副司机负责监护。司机必须精神集中，不得擅自离开工作岗位，不得委托无证人员操作。

第7条

在掘进机停止工作、检修及交接班时，必须断开机器上的隔离开关，并将顺槽供电开关打到停电位置。检修时还应在顺槽供电开关上挂停电牌。

第8条

司机必须严格执行现场交接班制度，填写交接班日志，对机器运转情况和存在问题要向接班司机交待清楚。

二、开机前准备工作

第9条

接班后，司机应配合班组长认真检查工作面围岩和支护、通风、瓦斯及掘进机周围情况，保证工作区域安全、整洁和无障碍物。

第10条

开机前，对机器必须进行以下检查：

1．各操纵手把和按钮应齐全，灵活、可靠。

2．机械、电气、液压系统，安全保护装置应正常可靠，零部件应完整无缺，各部连接螺丝应齐全、紧固。

3．电气系统各联接装置的电缆卡子应齐全牢固，电缆吊挂整齐，无破损、挤压。

4，液压管路、雾化系统管路的管接头应无破损、泄漏，防护装置应齐全可靠。将所用延长的电缆、水管沿工作面准备好，悬吊整齐，拖拉在掘进机后方的电缆和水管长度不得超过10米。

5．减速器液压油箱的油位、油量应适当，无渗漏现象，并按技术要求给机器注油、润滑。

6．转载胶带机应确保完好，托辊齐全。

7．切割头截齿、齿座应完好，发现有掉齿或严重磨损不能使用的，必须断开掘进机电气控制回路开关，打开隔离开关，切断掘进机供电电源，并在顺槽开关箱上挂停电牌后再进行更换。

8．装载爬爪、链轮要完好。刮板链垂度应合适，无断裂丢销现象，刮板齐全无损，应拧紧防松螺帽，防止刮板松动。转载机的胶带和接口无破裂，胶带松紧程度适当。

9．履带、履带板、销轴、链轮保持完好，按规定调整好履带的松紧度。

10．水雾化(喷雾)装置系统、冷却装置、照明应良好。

水质、水压、流量应符合规定，喷水管路、喷嘴应畅通。

第11条

经检查确认机器正常并在作业人员撤至安全地点后，方准合上电源总开关，按操作程序进行空载试运转，禁止带负荷起动。

三、掘进机操作

第12条

开机前必须发出报警信号，合上隔离开关，按机器技术操作规定顺序起动。一般起动顺序是：液压泵胶带转载机刮板输送机（装载机）

截割部。

第13条

按规程要求进行切割工作，根据不同性质的煤岩，确定最佳的截割方式。

第14条

岩石易破碎的，应在巷道断面顶部开始掘进；断面为半煤岩，应在煤岩结合处的煤层开始掘进。司机要按正确的截割循环方式操作，并注意下列事项：

1．掘进半煤岩巷道时，应先截煤，后截割岩石，即按先软后硬的程序。

2．一般情况下，应从工作面下部开始截割，首先切底掏槽。

3．切割必须考虑煤岩的层理，截割头应沿层理方向移动不应横断层理。

4．切割全煤，应先四面刷帮，再破碎中间部分。

5．对于硬煤，采取自上而下的截割程序。

6．对较破碎的顶板，应采取留顶煤或截割断面周围的方法。

第15条

截割过程中的注意事项：

1．岩石硬度大于掘进机切割能力时，应停止使用掘进机，并采取其它措施。

2．根据煤岩的软硬程度掌握好机器推进速度，避免发生

截割电机过载和压刮板输送机等现象，切割时应放下铲板。如果落煤量大而造成过载时，司机必须立即停车，将掘进机退出，进行处理。严禁点动开车处理，以免烧毁电动机或损坏液压马达。

3．截割头必须在旋转状况下，才能截割煤岩。截割头不许带负荷起动，推进速度不宜太大，禁止超负荷运转。

4．截割头在最低工作位置时，禁止将铲板抬起。截割部与铲板间距不得小于300毫米，严禁截割头与铲板相碰。截割上部煤岩时应防止截齿触网、触梁。

5．司机应经常注意清底及清理机体两侧的浮煤(岩)，扫底时应一刀压一刀，以免出现硬坎，防止履带前进时越垫越高。

6．煤岩块度超过机器龙门的宽度和高度时，必须先行破碎后方可装运。

7．当油缸行至终止时，应立即放开手柄，避免溢流阀长时溢流；造成系统发热。

8．掘进机向前掏槽时，不准使切割臂处于左、右极限位置。

9．装载机、转载机及后配套运输设备不准超负荷运转。

10．注意机械各部、减速器和电机声响以及压力变化情况，压力表的指示出现问题时应立即停机检查。

11．风量不足、除尘设施不齐不准作业。

12．截割电机长期工作后，不要立即停冷却水，应等电机冷却数分钟后再关闭水路。

13，发现危急情况，必须用紧急停止开关切断电源，待查明事故原因、排除故障后方可继续开机。

第16条

截割头变速时，应首先切断截割电机电源，当

其转速几乎为零时方可操作变速器手柄进行变速。严禁在高速运转时变速。

第17条

司机工作时精神要集中，开机要平稳，看好方向线，并听从迎头人员指挥。前进时将铲板落下，后退时将铲板抬起。发现有冒顶预兆或危及人员安全时，应立即停车，切断电源。

四、收尾工作

第18条

按规定操作顺序停机后，应将掘进机退到安全地点，并将装载铲板放在底板上，截割头缩回，切割臂放于底板上，关闭水门，吊挂好电缆和水管。

第19条

清除机器上的煤块和粉尘，不许有浮煤留在铲板上。

第20条

在淋水大的工作面，应将帆器垫高，确保电机不被淹没。在角度大的上，下山工作面停机时应采取防滑措施。

第21条

将所有操作阀、按钮置于零位，放松离合器，切断电源，关好供水开关。

第22条