gps动态监督管理制度

gps动态监督管理制度（推荐8篇）

gps动态监督管理制度 篇1

根据《道路运输车辆动态监督管理办法》规定，结合我公司的实际情况，规范我公司道路运输车辆动态监督管理相关工作，特制定以下规章制度，于2014年7月1日起执行。

一、系统平台的建设、维护及管理制度

1、GPS监控系统由监控管理人员负责使用、管理，系统管理员通过分配的账号及密码登录使用GPS监控系统。

2、GPS车辆监控系统实行专人管理制度，由安全科GPS监控室安排监控管理员管理。使用参照《GPS系统使用手册》，因操作不当所引起的责任由使用者承担。

3、GPS监控系统的数据涉及公司的运营机密，任何人没有得到公司的书面许可，不能以打印、网络传输、移动存储设备拷贝等方式将数据携带出公司。

4、GPS监控系统的数据特别是车辆超速、超界线行驶等车辆违章行驶数据要及时、迅捷传递到车辆安全管理部门。

5、车辆限速规定：

（1）、高速公路车辆限速100公里/小时（2）、一级路车辆限速80公里/小时（3）、二级路车辆限速60公里/小时（4）、城市道路车辆限速40公里/小时

（5）、夜间（22.00—凌晨6.00）车辆速度为白天的80％

6、疲劳驾驶的限值：

客运驾驶员24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时（特殊情况下可延长2小时，但每月延长的总时间不超过36小时），日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。

7、监控处理程序

（1）、报警车辆的监控和处理：

①当发现车辆超速行驶时，即向该车发出警告指令，若有车辆经警告不减速且持续行驶。按照公司管理制度进行处罚。

②当发现有车辆向中心发出紧急报警时，值班人员应立即采用电话方式进行查询，若查实车辆确实发生意外的，根据情况类型立即向公安或交警大队报告，并提供车辆位臵、行驶方向、行驶速度以及其它相关信息。

③值班人员发现有违法、违规行为的，应在值班日记上做好记录，并且在公司驾驶员安全例会上给予点名批评并按照管理制度进行处罚，提高驾驶员行车安全意识。

（2）、异常情况的处理发现出现异常信息情况时，即将其列入重点监控对象，查明原因并做好记录。

（3）、对连续60分钟没有信息回传的终端进行排查处理，做好记录，确认终端出现故障的，报告灵图柳州分公司，派人检修。

二、车载终端安装、使用及维护制度

1、终端设备安装后，首先在终端上设臵短信中心号码、本机号码以及IP地址，并测试终端和中心之间的短信收发是否畅通，然后进行功能设臵，让终端设备能够正常进行。

2、安装人员在安装终端设备后，要如实登记车辆和安装情况，严格执行登记规定，填写相应的《GPS安终端装登记表》，不得弄虚作假，并对安装登记的真实情况负责。

3、车辆经营管理责任人或司机发现GPS终端运行异常，应及时向公司GPS监控室报告或报公司安全管理人员，以便及时安排维修。因人为原因导致的GPS终端损坏或传输数据错误，车辆经营管理责任人或司机需要承担相应的责任。

4、当GPS终端出现运行异常，由灵图柳州分公司技术部指定人员上车进行检查，不能在车上排除故障的，拆卸设备后要继续进行故障排除，还是不能排除故障的设备，在填写维修、维护单后，由灵图柳州分公司

发送给终端供货商，由供货商对设备进行维修或更换。

三、监控人员岗位职责及管理制度

（一）、监控室职责

1、负责监控室计算机、网络硬件和车载设备的维护以及与硬件和车载设备提供商的联络。

2、负责监控室计算机软件系统的安装、设臵和维护。与软件供应商协商处理相关事宜。

3、GPS监控软件使用者的组织及使用用户权限、监控频率等的设臵。

4、负责GPS车载终端的运行情况排查，出现故障时及时组织人员进行检修。

4、对GPS监控数据进行分析、汇总，发现不足的地方要采取相应措施及时纠正。

（二）、GPS监控系统岗位职责

1、GPS监控系统由监控管理人员负责使用、管理，系统管理员通过分配的账号及密码登录使用GPS监控系统。

2、GPS车辆监控系统实行专人管理制度，由安全科安排监控管理员管理。使用参照《GPS系统使用手册》，因操作不当所引起的责任由使用者承担。

3、GPS监控系统的数据涉及公司的运营机密，任何人没有得到公司的书面许可，不能以打印、网络传输、移动存储设备拷贝等方式将数据携带出公司。

4、GPS监控人员实行24小时实时监控值班制度，并填写GPS安全监控日志记录表格，建立值班台账，完善交接班制度。

5、GPS监控人员负责监控车辆是否夜间10时至次日凌晨6时在三级（含三级）以下路上行驶。

6、GPS监控人员负责监控车辆行驶速度，客车中途休息站的休息情况。

7、GPS监控人员如发现车辆违章情况，应及时打电话告知当班驾驶

员，并建立违规车辆处理程序和处理档案。

8、GPS监控人员负责监控车辆是否按照规定的线路行驶，如发现车辆不按规定线路行驶，应及时通知相关主管领导并记录在案。

9、GPS监控人员定期向GPS监控中心获取车辆违规信息。

10、接受安装GPS车辆驾驶员和车辆业主对其车辆运行位臵、速度、线路等的查询并及时做出回复。做好监控记录，及时向有关部门反映情况。

（三）、GPS值班制度

1、GPS监控人员必须按时值班，如有事不能值班，提前报告，由其他GPS监控人员值班。

2、值班期间，值班人员必须坚守工作岗位，不得擅自离岗。

3、值班期间，值班人员必须履行职责，认真监控，发现企业监控平台不在线或运输企业存在超速报警等违规现象，要及时提醒告诫，并做好有监控关记录。

4、值班期间，如发现严重超速违规的，经提醒后仍不及时改正的，应及时向分管领导报告并填写《抄告单》，填写好有监控关记录。

5、值班人员按时交接，并主动询问前班监控情况和有无其他交接事项。

6、交接班时要逐项点清有关器材数量，并检查设施设备（电脑监控、报警设施和其它设备）等运行情况，发现问题要查明原因，并在值班记录本上作详细记录，由交接班人员共同签字确认。

7、本班的工作应尽可能在交接班前处理完毕，需要续办或移交的事项，应向接班人员详细说明，并做好记录。

8、交接班双方要认真履行交接班手续，如因设备器材，交接不清或续办事宜交代不明，事后发现或出现问题，交接班人员应负相应责任。

gps动态监督管理制度 篇2

【关键词】GPS实时动态技术；土地测量；应用研究

前言

在土地管理的专业测绘工作当中，土地测量是一项重要的工作，具体包括项目竣工验收、拨地放样、违法用地调查、土地出让转让、用地变更调查、基本农田保护区规划、土地开发利用、土地利用现状调查、土地整理、地籍测绘、地籍管理等工作。进行土地测量的目的是确认土地权属等内容，同时测量和设置土地界桩，具有高精度、多数量的特点。GPS实时动态技术的传输载体为空中的卫星，在土地测量工作中，能够为其提供各种测量数据，对于土地测量工作具有极大的帮助。

一、GPS实时动态技术的原理

（一）静态定位测量

在静态定位测量当中，需要进行基线布设，然后在基线的端部安装若干台GPS接收机，在数据的观测和采集过程中，要按照测量的精度和基线的长度来进行。然后在进行数据处理的过程中，需要进行坐标转换、坐标传递、坐标结算等工作。因此，通过静态定位测量所测得的数据，其实时性较差。

（二）动态测量

动态测量方法只需要采用两台GPS接收机即可。其中一个接收机为固定接收机，另一个则是可移动接收机。固定站点和移动站点利用无线电传输进行数据的综合处理，各种设备在无线电传输的作用下，形成了一个有机的整体。在GPS动态测量系统中，包含了用户流动站、无线电传输设备、基准站、GPS卫星等设备[1]。其中，GPS数据接收机安装在了用户流动站和基准站当中。在实际测量过程中，对于GPS卫星，基准站当中的GPS接收机会进行连续的观测和数据的采集，然后利用无线电传输装置，将数据向用户流动站进行传输。同时，用户流动站对于GPS卫星数据通过PGS接收机进行接收，然后通过对相对定位原理进行应用，就能够对用户流动站的三维坐标进行确定，进而提高测量的精度。

二、GPS实时动态土地测量系统的构成

（一）数据接收系统

在数据接收系统中，主要由流动站和基准站当中的GPS接收机构成，主要负责处理信号、接收GPS卫星信号、跟踪GPS卫星等工作，主要包括双频和单频两种形式的接收机。在土地测量工作中，对于具体的测量工作任务，两种接收机都能完成。不过，相比于单频接收机，双频接收机的稳定性和定位精度更高。因此，在实际的土地测量工作中，双频接收机的应用要更加的广泛和高效。

（二）数据传输系统

数据传输系统具有很大的重要性，它能够将流动站、基准站等通过数据传输的形式进行连接。数据传输系统的性能，将会对数据传输的可靠性产生直接的影响。流动站的地理位置需要不断的进行变化，因此，在流动站与基准站之间，大气条件、地貌、地形等因素对传输路径和传输距离具有较大的差异。因此，数据传输系统应当保持充足的功率范围和传输频率，才能在土地测量工作当中，避免发生信号失锁等问题[2]。

（三）软件支持系统

GPS实时动态技术在土地测量中进行应用，需要以载波相位技术为基础。因此，要想提高定位测量的可靠性、准确性、测量精度等，就需要确定载波相位的初始整周未知数。同时在GPS接收机的观测过程中，需要连续的对卫星进行跟踪。此外，如果在观测过程中出现信号失锁等问题，需要重新进行初始化操作。利用计算机的动态结算和快速结算功能，确保以上工作能够顺利实施，就需要功能强大、稳定的软件系统进行支持。

三、GPS实时动态技术在土地测量中的应用

（一）选取测绘点

在土地测量工作中对GPS实时动态技术进行应用，一定要科学、合理的对测绘点进行选取，这样才能够确保后续工作的顺利开展。在测绘点的选取过程中，应当在其上方保持开阔的状态，避免有障碍物对其造成影响。同时，在进行测绘点选取的过程中，还要注意远离信号塔、高压线等电测辐射区域，防止信号受到电磁干扰的影响[3]。此外，还应当尽量在平坦的地形选取测绘点，远离高层建筑群。这样，能够防止无线电信号反射所造成的多路径效应，从而对土地测量结构的精确度进行有效的保障。

（二）GPS布网

在GPS实时动态技术当中，主要采用的使同步图形扩展、跟踪站式、多基准站式、单基准站式等多种布网形式[4]。而在实际测量应用当中，对于GPS网络的布设，需要从多个方面综合性的进行考虑，对于工作时间和人力消耗，要最大限度的进行节省，这样才能够提高测量工作的效率。

（三）组成测量队伍

在土地测量中应用GPS实时动态技术，应当与实际的工作需要进行结合，至少应当配置三个以上的工作人员，组成测量队伍，具体包括仪器操作员、记录员、导航员等。其中，仪器操作员负责对GPS接收机进行具体操作，同时监控仪器的运行状态，保证仪器工作的正常。记录员主要负责对各种测量数据、操作流程等信息进行详细记录。导航员则需要负责选择合适的测量地块。

结论

在土地管理工作当中，土地测量具有十分重要的作用，对于社会建设和发展具有重要的基础保障意义。而在当前的土地测量工作当中，GPS实时动态技术正在发挥着越来越重要的作用。通过对GPS实时动态土地测量系统中数据接收系统、数据传输系统和软件支持系统的综合应用，有效的提高了测绘点的选取、GPS布网、测量队伍组成等工作的效率和效果，推动了我国土地测量技术的进一步發展。

参考文献

[1]王霞.浅谈GPS实时动态技术在土地测量中的应用[J].价值工程，2011，11（07）：156.

[2]李玉娣.土地测量中GPS实时动态技术的应用研究[J].中国新技术新产品，2014，11（09）：22-23.

[3]曹延村.浅谈GPS实时动态技术在土地测量中的应用[J].资源节约与环保，2013，12（07）：214.

gps动态监督管理制度 篇3

（征求意见稿）

第一章 总则

第一条 为了进一步维护北京市建筑市场秩序，规范建筑业企业市场行为，提高企业综合管理水平，推进本市建筑行业诚信体系的建设，根据有关法律法规的规定和建设部的通知要求，结合北京市建筑市场的特点，制定本办法。

第二条 本办法监督管理的适用范围包括在北京市行政区域内开展建筑施工经营活动的本市所属企业、中央在京备案企业和外地来京施工企业（国家法律法规另有规定的除外）。

本市所属企业在境外和外埠的建筑施工活动的监督管理参照本办法执行。

第三条 本办法的监管内容包括对企业在建筑施工领域内不良行为的监管和对企业资质条件的核查两部分，并通过引入记分机制，把违规行为的累计积分和企业资质条件的达标情况相结合，对企业进行监督管理。

第二章 监管机构及管辖

第四条 北京市建委政策法规处是企业资质动态监管工作的牵头部门，市建委的资质管理、安全监督、质量监督、工程管理、招投标管理、市场监管和执法等各个部门按照本办法规定的程序共同做好 监督管理工作。

第五条 北京市各区县建委企业资质管理部门牵头，会同区县建委的安全监督、质量监督、工程管理、招标管理、市场监管和执法等各个部门按属地原则依照本办法规定的程序共同做好本区内的监督管理工作。

第六条 市区两级建委按下列原则确定各自监管工作的管辖范围：

（一）各区县建委对资质隶属关系在本区县的企业进行监管；

（二）各区县建委对本区县行政区域内工程项目中施工企业的违法违规行为进行监管；

（三）市建委直接对市属各集团（总公司）及其下属企业、中央在京备案企业和外地来京施工企业进行监管，也可以直接对本市行政区域内工程项目的违法违规行为进行监管；

（四）对于建设部和各省市自治区建设行政主管部门反馈的本市企业在境外和外埠工程项目中的违法违规行为，可以由市建委直接监管，也可以由市建委指定有资质隶属关系的区县建委进行监管。

第七条 区县建委的监管意见涉及对企业处以资质降级、暂扣或吊销资质证书等处罚或处理的，必须报市建委核定；

监管意见涉及对特级或一级以上施工总承包企业和专业承包企业、公路交通设施工程综合系统工程不分等级分项专业承包企业处以资质降级或吊销资质证书等处罚处理的，由市建委书面方式报建设部决定。第三章 企业违法违规行为的监管

第八条 企业违法违规行为的监管指各监管部门在一个考核周期内，对企业存在《北京市建筑业企业不良行为记分标准》（见附件一）所列的违法违规行为，按照标准予以记分，并按照本办法的监管程序和措施予以处理。

考核周期为自然年一年，从每年1月1日起至12月31日止，上一个考核周期届满，企业累计分数清零，重新记分。

第九条 市区两级建委各监管部门依照各自职能对管辖范围内企业和工程项目进行监管。各监管部门在查处企业违法违规行为时应向企业出具《北京市建设工程企业违法违规行为执法工单》（以下简称执法工单，见附件三）。

第十条 因信访、举报和投诉发现的企业违法违规行为，相关监管部门应在法定时限内尽快查清事实，对于违法违规事实属实的责任企业，应出具执法工单。

第十一条 上级机关指定调查的企业违法违规行为，相关部门应在规定时限内尽快查清事实，对于违法违规事实属实的责任企业，应由相关监管部门出具执法工单，并将处理结果上报上级机关。

第十二条 区县建委监管部门对于监管工作中跨区施工的企业的违法违规行为，应在三个工作日内将其转移至有管辖权的区县建委，也可以向市建委相关监管部门申请，由市建委相关监管部门直接监管或指定管辖。

第十三条 凡向企业出具执法工单的监管部门，应于当日工作结束前将相关企业违法违规事实及监管记录登载在全市统一的监管信息平台上，并于两个工作日内将执法工单存根汇总至所在建委监管工作牵头部门备案。

第十四条 企业在交通、水利、民航、铁道、通信、消防和供电等专业工程领域内发生的违法违规行为，由各专业管理部门界定违法违规事实、违规企业责任和违规行为严重程度后，及时将相关信息抄送市建委资质监管部门，由市建委资质监管部门按照《北京市建筑业企业不良行为记分标准》的规定进行记分，并登载在全市统一的监管信息平台上。

第十五条 市建委政策法规处通过监管信息平台汇总企业违法违规行为信息，并按企业违法违规行为的类型将该信息提交相关监管部门依法提出进行政处罚或行政处理的意见。上述意见经政策法规处核准并报主任办公会讨论后执行。

第四章 企业违法违规行为的记分和处理

第十六条 在一个考核周期内，企业累计分值达到3分以上（含3分）不足5分的，市和区县建委对企业提出警示，在系统内曝光，并限制违规企业及其责任人员参加市或区县建委组织或主办的评优、评先进等活动。

第十七条 在一个考核周期内，企业累计分值达到5分以上（含5分）不足10分的，除按上一条的规定予以惩戒外，市和区县建委 还将采取下列措施：

（一）将违法违规信息和记分情况在本市有关媒体曝光；

（二）将违法违规信息和记分情况在本市有形建筑市场进行公示，并进行招投标提示；

（三）自最近一次违法违规行为被处理之日起3个月内，市区两级建委各个服务窗口和业务部门停止为企业办理出京施工的各项证明；

（四）自最近一次违法违规行为被处理之日起12个月内，限制其申请晋升上一个资质等级和其它增项资质。

第十八条 在一个考核周期内，企业累计分值达到10分的，除按上两条规定的惩戒措施外，市建委企业资质管理部门按资质标准对企业资质进行重新核定：对于不符合原资质条件的特级或一级以上施工总承包、专业承包企业和公路交通设施工程综合系统工程不分等级分项专业承包企业，由市建委将降级建议报建设部决定，其余二级及以下施工总承包、专业承包企业和劳务企业由市建委降低相应资质等级。

区县所属企业重新核定资质，由市建委指定区县建委资质管理部门组织实施；集团（总公司）所属企业重新核定资质，由市建委委托北京市建筑业管理服务中心组织实施，重新核定资质期间由市建委资质监管部门暂扣企业资质证书。

第十九条 企业因违法违规行为一次被记分达到10分的，市建委相关监管部门责令企业违法违规工程项目立即停工整顿。在停工整 顿及其后续处罚期内，市区两级建委各业务部门和办公窗口停止为该企业办理与资质有关的任何业务事项；同时企业应就经营管理中存的问题提出全面整改方案，经市建委相关监管部门核准其整改方案后，报主任办公会视情节选择下列相应处罚方式：

（一）暂扣企业资质证书6个月，停止企业投标资格6个月；

（二）暂扣企业资质证书12个月，停止企业投标资格12个月；

（三）降低企业原资质等级；

（四）直接吊销企业资质证书。

特级或一级以上施工总承包、专业承包资质和公路交通设施工程综合系统工程不分等级分项专业承包资质需要降级或吊销的，由市建委将降级或吊销建议报建设部决定；被降低的资质等级是最低级的，市建委资质管理部门注销相关资质或吊销资质证书。

第二十条

中央在京备案企业和外地来京施工企业按本办法规定，分值达到10分，符合重新核定资质、降低资质等级或直接吊销资质证书条件的，由市建委企业资质管理部门将其全部违法违规事实和处理建议抄报（送）建设部和相关建设行政主管部门，并在建设工程领域内限期清出北京市场。

第二十一条 企业违法违规行为的监管信息由市建委企业资质管理部门按照公文发文程序抄报建设部、抄送北京市工商行政管理部门和相关专业资质的主管委办局。

第二十二条 企业违法违规行为的监管信息由市建委信息中心在市建委官方网站上发布，并负责为建设行业媒体和其他社会媒体提 供相关资料。

第二十三条 法律法规对企业的违法违规行为另有其它处罚或处理规定的，除按前述对企业资质资格做相应处罚和处理外，还需要相关职能部门执行法律法规规定的其它处罚和处理。

第五章 企业资质条件的核查

第二十四条 企业资质条件的核查是指资质管理部门按照《行政许可法》的规定核查企业资质条件是否达到《建筑业企业资质等级标准》的要求，其中涉及交通、水利、通信、消防和供电专业资质企业的资质条件核查，由资质管理部门会同相关专业管理部门共同进行；市建委资质管理部门根据核查结论，按本办法对企业资质做出相应处理。

第二十五条 企业资质条件的核查由市区两级建委企业资质管理部门按照《北京市建筑业企业资质标准现场核查规范》（见附件二）规定的程序和规范组织实施。

第二十六条 企业资质条件核查结果中净资产、经营规模和有职称人员总数等三项指标中任意一项不足标准的100%，但均达到标准的80%以上，其他指标全部达标的企业，将被市建委资质管理部门警告，限1个月内整改，并记入标准核查观察名单。

整改期届满，由市建委资质管理部门组织进行复查，复查结果仍未达到资质标准的，降低相关资质等级。

第二十七条 企业资质条件核查结果中净资产、经营规模和有 职称人员总数等三项指标中任意一项不足标准的80%，但均达到标准的60%以上，其他指标全部达标的企业，市建委资质管理部门责令限期3个月整改，整改期间暂扣资质证书，并限制其投标资格。

整改期届满，由市建委资质管理部门组织进行复查，复查结果仍未达到资质标准的，降低相关资质等级。

第二十八条 企业资质条件核查结果中净资产、经营规模和有职称人员总数等三项指标中任意一项不足标准的60 %，或其他指标未达到标准的企业，报主任办公会视情节选择下列相应处罚方式：

（一）暂扣企业资质证书6个月，停止企业投标资格6个月；

（二）暂扣企业资质证书12个月，停止企业投标资格12个月；

（三）降低企业原资质等级；

（四）直接吊销企业资质证书。

特级或一级以上施工总承包、专业承包资质和公路交通设施工程综合系统工程不分等级分项专业承包资质需要降级或吊销的，由市建委将降级或吊销建议报建设部决定；被降低的资质等级是最低级的，市建委资质管理部门注销相关资质或吊销资质证书。

第六章 送达与申述

第二十九条 市区两级建委各监管部门在日常执法、检查工作中发现的企业违法违规行为，由执法人员当场向责任企业出具执法工单，工单应明确记载企业违法违规行为类型，并按照记分标准记分；当场无法确定责任企业的，应由相关监管部门在法定工作时限内尽快 确定后，向责任企业出具执法工单。

执法工单应由执法人员与企业代表共同签字，企业代表拒绝签收的，由执法人员在执法工单上载明原因，并经执法人员双人复核后视同为送达企业。

第三十条 市区两级资质监管部门对企业资质条件核查完毕后三个工作日内，应由具体核查部门将资质条件书面核查结论送达企业。

第三十一条 企业对违法违规行为的责任认定、记分以及资质条件核查结论有异议的，应在接到执法工单或资质核查结论之日起三个工作日内以书面方式向市建委政策法规处申述。

第三十二条 政策法规处自接到企业书面申述材料之日起五个工作日内决定是否予以受理；决定受理的，政策法规处应组织相关监管部门进行调查并自受理之日起二十个工作日内做出裁定。

第三十三条 裁定与原企业违法违规行为的责任认定、记分或资质条件核查结论不符的，由政策法规处责成相关监管部门对监管结论予以更正。

第七章 附则

第三十四条

本办法所称企业如无特别定义均指建筑业企业。第三十五条

本办法自2006年

月

gps动态监督管理制度 篇4

实时动态GPS精度分析与质量控制

通过大量的工程实例,分析验证了RTK的`测量精度,并就如何有效地控制RTK的测量质量提出了有益的方法.

作 者：王洪 WANG Hong 作者单位：福建工程学院建筑与规划系,福建福州,350108刊 名：科技情报开发与经济英文刊名：SCI-TECH INFORMATION DEVELOPMENT & ECONOMY年，卷(期)：19(28)分类号：P228.4关键词：GPS RTK 精度分析 质量控制

gps动态监督管理制度 篇5

深度探讨基于GPS技术的建筑物动态监测

本文基于笔者多年从事变形及动态检测的相关工作经验,探讨了基于GPS技术的建筑动态监测方法,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的`同行有着重要的参考价值和借鉴意义.

作 者：周连珍 作者单位：广州市城市规划勘测设计研究院,广州,510060刊 名：科技资讯英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION年，卷(期)：2009“”(31)分类号：P2关键词：大型建筑物 动态监测 GPS 原理

gps动态监督管理制度 篇6

浅谈天宝动态GPS在二调新增地物补测中的应用

本文主要介绍天宝动态GPS在二调新增地物补测中的应用,指出了其在具体应用中的`特点,并对应用中出现的问题进行了分析,提出了合理的解决方法.

作 者：王合群 作者单位：河南省地矿局第三地质调查队,河南,信阳,464000刊 名：科技信息英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION年，卷(期)：“”(21)分类号：P2关键词：天宝动态GPS 天宝控制测量 新增地物补测

GPS管理制度 篇7

一、值班制度

1、安全监控中心包括电视监控系统，车载GPS监控系统，是公司防控体系硬件设施中心，必须规范管理，以最大限度发挥监控中心对于公司安全保卫工作快速发应的作用。

2、安全监控中心实行全天候正常运转，值班人员必须坚守岗位，对车站售票处、候车室、进出站口及GPS监控情况及时观察反映，如系统出现故障，应及时排除，或向主管领导汇报。

3、值班人员不得在监控室会客，严禁非工作人员随意进入监控室以及翻阅相关资料，不准外借、占用监控装备、器材及办公用品，严禁监控室放置杂物及私人用品。

4、值班人员必须保证接警专线通讯畅通，不准使用专线拨打无关电话（因工作需打外线，要有记录），不准随意改变和移动电视监控及报警设施，不准在监控室使用大功率、强磁场电器。

5、严禁违规操作或利用监控设备从事与监控无关的事情（如电脑上网等），严禁在监控室喧闹或娱乐、抽烟、饮酒。严禁在监控室使用电饭煲、电炉炊具。

6、值班人员交班时，要清理有关资料，检查设备运行情况，本班工作尽可能在交班前完成，发现问题或需要续办事项，应向接班人员详细说明，并做好记录，由交接班人共同签字确认，如因交接手续不清或续办事宜交代不明而出现问题，交接

班人员应负相应责任。

二、安全监控中心接处警制度

1、安全监控中心值班人员接到报警信号时，应立即对报警部位进行复核（电话询问、视频搜索、录像回放等），并迅速通知出警人员出警，同时向安全主管领导汇报，并接受指挥处理。

2、如出现突发紧急事件，值班人员应迅速拨打110、120或119等电话，请求救援，同时报告安全主管领导指挥处理。

3、做好接处警记录，以备查考。

三、安全监控中心岗位责任

1、值班人员人为损坏监控设备或值班时设备工作损坏而未作记录，未及时报告，应负赔偿责任。

2、值班人员违反值班制度以及公司相关规章制度，安全科应根据情节作出相应处理（扣发相应奖金、工资）。

3、值班人员私自泄露录相内容，造成不良影响的，应受到纪律处分，情节或后果严重的，应负法律责任。

四、交接班制度

1、值班人员按时交接班，并主动询问前班监控情况和有无其他交接事项。

2、交接班时要逐项点清有关器材数量，并检查设备（电视监控、报警设施、器材和其他设备）等运行情况，发现问题要查明原因，并在值班记录本上作详细记录，由交接班人员共同签字确认。

3、本班的工作应尽可能在交接班前处理完毕，需要续办或移交的事项，应向接班人员详细说明，并做好记录。

4、交接班双方要认真履行交接班手续，如因设备器材交接不清或续办事宜交代不明，事后发现或出现问题，交接班人员应负相应责任。

GPS监控员岗位职责

一、对运营车辆运行情况进行实时监控，驾驶员有超速、超时、不安规定线路运营等违法行为，应及时提醒、警告制止，并做好记录以备检查，确保原始记录的完好。对违法违规者、不听警告者应及时报告安全科，作出处罚处理。

二、每日做好监控记录台帐并签名，次日报送安全科，安全科应了解每日GPS的使用、监控、处罚情况，并在安全科签名确认后，存档备查。

三、监控人员应将驾驶员违规情况每星期统计一次，报送安全科，安全科根据GPS责任追究规定，每周对违法违规驾驶员作出教育、处罚处理，每月作出通报。

四、凡在深夜、凌晨行驶的长途车辆，监控人员在22：00至次日凌晨6：00其间，每隔2小时以发短信或电话方式，督促驾驶员按时换班，防止疲劳驾驶。

五、监控人员对GPS的监控应采取实时动态报警监控和日定量轨迹回放方式进行，对车辆轨迹回放的抽查率要求每日不少于50台，并做好记录，同时应每日记录通讯盲区。

六、当GPS发生故障或损坏，监控人员应及时联系安装维修人员进行维修或更换，并做好记录，对故意损坏事件进行调查和取证，并负责对安装和维护的车载设备进行加封。

七、在出现恶劣天气条件情况下，通知在运营的所有车辆，把车速降低到安全控制范围。

GPS监控系统驾驶员职责

一、爱护和正确使用GPS，不得故意破坏或拆损仪器及其附件，不得以任何方式干扰GPS的正常工作，改变GPS功能和安装位置，阻碍超速、超时提示音的发出。

二、应保持公司在GPS终端粘贴的封条完好无损，不得私自粘贴和撕毁。

三、应严格按照行驶道路限速要求行驶，行驶中当GPS发出超速警告时，驾驶员应立即纠正，严禁继续超速驾驶。

四、应按限定的驾驶时间驾驶，在规定的时段内换班，否则视为超时驾驶。

五、发现GPS有故障或损坏时，应及时向监控人员或安全科报告，以便及时解决，如设备发生故障或异常，2天内不报告，视为故意破坏。

GPS监控管理处罚条例

一、高速公路超速：高速公路最高时速限定为100公里。时速达到101—110公里的为超速，每次罚款100元。时速达到110公里以上的为严重超速，每次罚款300元。

二、普通公路超速：普通公路最高时速限定为70公里，时速达到71—80公里的为超速，每次罚款100元。时速达到80公里以上的为严重超速，每次罚款300元。

三、对GPS监控人员发出的指令及警告（在恶劣天气下，要求降低到指定车速），置之不理的，为严重犯规，每次罚款300元。

四、未按规定的时段换班，超时驾驶未达1小时的，每次罚款100元。超时驾驶达1小时以上的，每次罚款300元。

五、对违反以上四项规定，月罚款达500元（含500元）以上者，作停班3天的处罚，并在交出书面检讨和安全保证书后才能恢复上岗。月罚款达900元（含900元）以上者，作解聘处理。

gps动态监督管理制度 篇8

第一章 总则

第一条 为了充分发挥GPS安全监控管理系统加强车辆动态管理、预防和减少道路交通事故、保护人民生命财产安全的作用，特制定本办法。

第二条 道路运输GPS 安全监控管理系统是指带有卫星定位功能，能适时记录和传输车辆所在位置、行驶路线、行驶速度等，具有定位、监控、记录、警示营运管理、信息、网络、通信等综合功能的汽车行驶记录监控管理系统。包括道路运输GPS车载终端、各级监控平台相关设备及监控管理软件系统。

第三条 公司所属GPS安全监控管理平台和道路运输GPS车载终端的管理者、维护者、使用者都应当遵守本办法。

第四条 公司道路运输GPS安全监控管理系统是根据行业管理部门的要求建立的。公司GPS系统的建立是安全管理的重要组成部分，是保障道路运输生产安全运行的有效手段。

第二章 安全监控系统的建设及管理

第五条 GPS系统由省、州道路运输管理机构和道路运输企业三级监控平台组成，根据省交通厅GPS系统安装使用管理办法的要求，公司所属危货车辆必须安装GPS车载终端，并纳入GPS系统。

第六条 公司安全部负责GPS系统的建立、安装、技术指导、联系维护和规范操作，确保安全监控管理平台正常运行。

第七条 公司安全部监控室对公司的GPS监控的情况实施监督、指导管理，并对公司的GPS的各种数据进行统计、分析、归纳汇总上报，确保GPS系统作用有效发挥。

第八条 公司指定的GPS车载终端设备特约维修站，负责GPS车载终端的安装维护，保证设备完好和在线率的逐步提高。

第三章 GPS车载终端设备的运行、使用要求

第九条 GPS车载终端安装完毕后，驾驶员应当按照有关说明正确使用和维护GPS车载终端设备，不得擅自拆卸、改装损坏GPS车载终端，不得遮挡屏蔽GPS接收天线，不得私自取出其中的SIM卡，不得向监控管理平台发送与车辆行驶无关的信息和虚假的报警信息。

第十条 GPS车载终端使用者，必须按规定交纳每年的通讯资费和维护费。设备使用时间超过保修期后，维修中产生的配件费用，由GPS车载终端使用者承担。第十一条 监控平台发送信息应该用语规范、明确、短小精干，不得发送与监控管理工作无关的信息，严禁利用平台进行聊天，严禁发送黄色、有违法违规的信息。

第十二条 驾驶员每天必须检查GPS车载终端是否牢固、完整、检查设备的接口是否松动、脱落，确保设备完好有效，在雨水天气或洗车时必须确保设备不受浸湿。

第十三条 为保证行车安全，应当在车辆停驶状态下操作GPS车载终端，车辆进入加油站和其他易燃易爆区域时，严禁操作GPS车载终端设备。

第十四条 公司在办理车辆转让、报废、更新和转出手续时，应当在公司办公室和安全科的指导下，妥善处理车载终端设备的后续问题。

第十五条 GPS车载终端设备实施24小时监控。第十六条 车速设定:机动车在道路上行驶不得超过国家规定的限速，特殊路段不得超过限速标志、标线标明的速度。

第四章 职 责

第十七条 公司监控管理平台职责:

一、建立健全监控车辆档案；

二、负责公司所属车辆的监控和管理工作；

三、根据需要向监控车辆发送相关管理信息和向上级管理平台报送相关监控资料；

四、向公司领导和相关部门报送监控管理资料。第十八条 公司监控平台职责:

一、设定本公司监控平台的各项监控参数；

二、对本公司所属车辆实施监控和发送管理信息（跟踪监控、发出警告、指示等）；

三、建立健全本公司监控管理台帐，并按月综合向公司安全科报送监控资料、数据分析、违规及处理情况。

第十九条 监控人员职责

一、熟练掌握GPS监控平台的操作程序，简单的系统和设备维护；

二、严格按受命要求的监控时段、时间、内容做好跟踪监控、发布或报告管理信息、做好违法违规及处罚记录；

三、认真履行GPS监控职责，实事求是，对授权范围内监控过程中的各种数据进行统计、分析和整理，并找出相应的原因和作出处理方案。提供领导参考，及时报告严重的违法行为情况，提出处罚建议，以便作出相应的处罚。

四、公司监控人员必须认真注意本公司驾驶员是否故意擅自拆卸、改装、破坏、恶意遮挡天线、关闭和屏蔽GPS车载设备的行为。

第五章 处 罚 第二十条平台操作人员未按期监控，出现险情未及时向车辆发出信息的，第1次给予警告处分，第2次处100元的罚款。后果严重的，从重处罚。

第二十一条 公司GPS监控管理人员，不按规定的时限报送相关资料的，在年终考评时每欠1次扣1分，并对监控管理人员处100元的罚款。

第二十二条 公司应建立GPS安全管理档案，经检查档案资料不全的责令整改，整改不合格的在年终安全考评时扣2分。

第二十三条 驾驶员不得擅自拆卸、改装、破坏、遮挡天线、关闭和屏蔽车载终端设备，非紧急情况下按报警按钮，如果违反，视情节轻重处予每次1000元至2000元的罚款，并责令恢复原样（恢复资金由损坏人承担）。

第二十四条 由于GPS发生故障造成失联并未及时上报公司的和发生故障，公司通知维护且超过24小时仍未及时修复的车辆，处予500元罚款。

第二十五条 GPS发生故障，车队仍然派该车参与营运的，处予2000元罚款，并暂扣营运证。

第六章 附 则

第二十六条 GPS车载终端：是指安装在车辆上通过接收GPS卫星信号，经处理后获得车辆位臵、速度等信息，并由天线通信网络传输至监控管理中心，从而实现车辆监控管理的设备。

第二十七条 公司应在不违背公司《GPS监控管理办法》的情况下，结合自身实际制定出更具有适应性、操作性的GPS监控管理规定。

第二十八条 本办法在实行过程中将不断修改、完善。

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