导线施工方案（精选10篇）
Post By：2009-12-15 15:48:37
0kV及以下架空线路的导线架设施工方案(转贴)架空线路的导线架设 1 范围
本工艺标准适用于10kV及以下架空配电线路的导线架设安装工程。2 施工准备
2.1 材料要求：
2.1.1 所采用的器材、材料应符合同家现行技术标准的规定，并应有产品合 格证。
2.1.2 导线：
2.1.2.1 导线不应有松股、交叉、折叠、断裂及破损等缺陷，裸铝绞线不应 有严重腐蚀现象。
2.1.2.2 不应有严重腐蚀现象。
2.1.2.3 绝缘导线表而应平整，光滑、色泽均匀，绝缘层厚度应符合规定。绝缘层应挤包紧密，且易剥离、绝缘线端部应有密封措施。
2.1.2.4 导线最小截面应符合表3-76所示数值。
导线最小截面（mm2）
表3-76
10kV
居民区
非居民区
铝绞线 钢芯铝绞线 铜绞线
25 16
16～25 16
16～25 16～25 直径3.2～4.0mm
2.1.3 悬式绝缘子、蝶式绝缘子
2.1.3.1 瓷件与铁件组合无歪斜现象、且结合紧密、铁件镀锌良好。
2.1.3.2 瓷釉光滑，无裂纹、缺釉、斑点、烧痕、气泡或瓷釉烧坏等缺陷。
2.1.3.3 弹簧销、垫的弹力适宜。
2.1.3.4 高压绝缘子的交流耐压试验结果必须符合施工规范的规定。
2.1.4 绑线：裸导线的绑线应选用与导线同金属的单股线，直径不应小于2.0 mm，绝缘导线应选用绝缘绑线。
2.1.5 耐张线夹、并沟线夹、钳压管、铝带
2.1.5.1 表面应光洁、无裂纹、毛刺、飞边、砂眼、气泡等缺陷。
2.1.5.2 线夹转动灵活，与导线接触面符合要求。
2.1.5.3 碗头挂板、平行挂板、直角挂板、U型挂环、球失挂环、拉板、连扳、曲型垫等。
2.1.5.4 表面应光洁、无裂纹、毛刺、飞边、砂眼、气泡等缺陷。
2.1.5.5 应热镀锌，镀锌良好，镀锌层无剥落，锈蚀现象。
2.1.6 螺栓：
2.1.6.1 螺栓表面不应有裂纹、砂眼、锌皮剥落及锈蚀现象。
2.1.6.2 螺杆与螺母的配合应良好，加大尺寸的内螺纹与有镀层的外螺纹配 合，其公差应符合现行国家标准《普通螺纹直径1～300mm公差》的粗牙三级标准。
2.1.6.3 螺栓宜有防松装置，防松装置弹力应适宜，厚度应符合规定。
2.1.7 其它材料：电力复合脂、砂纸、油漆等。
2.2 主要机具；
2.2.1 紧线器、倒链、开口滑轮、放线架、活扳手、油压线钳、手锤、钢锯、刀锯，细钢丝刷等。
2.2.2 斧子、铁线、大小尼龙绳、挑杆、竹梯、温度计、望远镜、脚扣、安 全带、手推车等。
2.3 作业条件：
2.3.1 拉线已安装完毕。
2.3.2 线路上障碍物处理完毕，放线时通过其它线路的越线保护架搭设完毕。
2.3.3 导线截面在150mm2以上或线路较长时，在线路首端（紧线处）打好紧 线用的地锚钎子。3 操作工艺
3.1 工艺流程：
放线
→
紧线
→
绝缘子绑扎
→
搭接过引线、引下线
3.2 放线：将导线运到线路首端（紧线处），用放线架架好线轴，然后放线。
一般放线有两种方法：一种方法是将导线沿电杆根部放开后，再将导线吊上电 杆；另一种方法是在横担上装好开口滑轮，一边放线一边逐档将导线吊放在滑轮内 前进。
3.2.1 放线过程中，应对导线进行外观检查，不应发生磨伤、断股、扭曲、金钩、断头等现象。当导线发生下列状况、应采取相应措施。
3.2.1.1 当导线在同一处损伤，同时符合下列情况时，应将损伤处棱角与毛 刺用0号砂纸磨光，可不作补修：
a 单股损伤深度不小于直径1/2。
b 钢芯铝绞线、钢芯铝合金绞线损伤截面积小于导电部分截面积的5%，且强 度损失小于4%。
c 单金属绞线损伤截面积小于4%。
3.2.1.2 当导线在同一处损伤状况超过以上范围时，均应进行补修。补修做 法应符合施工及验收规范的规定。
3.2.2 导线直避免接头，不可避免时，接头应符合下列要求：
3.2.2.1 在同一档路内，同一根导线上的接头不应超过一个。导线接头位置 与导线固定处的距离应大于0.5m，当有防震装置时，应在防震装置以外。
3.2.2.2 不同金属、不同规格、不同绞制方向的导线严禁在挡距内连接。
3.2.2.3 当导线采用缠绕方法连接时，连接部分的线股应缠绕良好，不应有 断股，松股等缺陷。
3.2.2.4 当导线采用钳压管连接时，应清除导线表面和管内壁的污垢。连接 部位的铝质接触面应涂一层电力复合脂，用细钢丝刷清除表面氧化膜，保留涂料，进行压接。压口数及压口位置，深度等应符合规范规定。
3.2.2.5 1kV以下线路采用绝缘线架设时，放线过程中不应损伤导线的绝缘层 及出现扭、弯等现象。
3.3 紧线：
3.3.1 在线路末端将导线卡固在耐张线夹上或绑回头挂在蝶式绝缘子上。
裸铝导线在线夹上或在蝶式绝缘子上固定时，应缠包铝带，缠绕方向应与导线 外层绞股方向一致，缠绕长度应超出接触部分30mm。
裸铝导线在蝶式绝缘子上的绑扎长度见表3-77。
绑
扎
长
度
值
表3-77 导
线
截
面
(mm2)
绑
扎
长
度
(mm)
LJ-50、LGJ-50及以下 LJ-70
200
3.3.2 绑扎用的绑线，应选择与导线同金属的单股线，其直径不应小于2mm。
3.3.3 绝缘子安装应符合下列规定：
3.3.3.1 安装应牢固、连接可靠、防止积水。
3.3.3.2 安装时应清除表面灰垢、附着物及不应有的涂料。
3.3.3.3 绝缘子裙边与带电部位间隙不应小于50mm。
3.3.4 悬式绝缘子安装、还应符合下列规定：
3.3.4.1 与电杆、导线金具连接处，无卡压现象。
3.3.4.2 耐张串上的弹簧销子、螺栓及穿钉应由上向下穿。
3.3.4.3 悬垂串上的弹簧销子、螺栓及穿针应向受电侧穿入。两边线应由内 向外，中线应由左向右穿入。
3.3.5 在首端杆上，挂好紧线器或在地锚上拴好倒链。先将两边线用人力初 步拉紧，然后用紧线器或倒链紧线。观测导线弛度达到要求后，将导线卡固在耐张 线夹上或套在蝶式绝缘子上绑回头（裸铝导线应缠包钢带），最后，平衡绷起其它 导线，注意调整好各导线的弛度，并找平。
3.3.5.1 导线架设后，导线对地及交叉跨越距离，应符合设计要求。
3.3.5.2 导线紧好后，弧垂的误差不应超过设计弧垂的15%。同档内各相等线 弧垂宜一致，在满足弧垂允许误差规定时，各相间弧垂的相对误差，不应超过200m m。
3.4 绝缘子绑扎：直线杆的导线在针式绝缘子上的固定绑扎，应先由直线角 度杆或中间杆开始，然后逐个向两端绑扎。
针式绝缘子绑扎应符合下列要求：
3.4.1 直线角度杆的导线应固定在外式绝缘子转角外侧的槽内。
3.4.2 直线跨越杆的导线应采用双绝缘子固定，导线本体不应在固定处出现 角度。
3.4.3 高压线路直线杆的导线应固定在针式绝缘子顶部的槽内，并绑双十字； 低压线路直线杆的导线可固定在针式绝缘子侧面的槽内，可绑单十字。
3.5 搭接过引线、引下线：在耐张杆、转角杆、分支杆、终端杆上搭接过引 线或引下线。
搭接过引线、引下线应符合下列要求：
3.5.1 过引线应呈均匀弧度、无硬弯；必要时应加装绝缘子。
3.5.2 搭接过引线、引下线，应与主导线连接，不得与绝缘子回头绑扎在一 起；铝导线间的连接一般应采用并沟线夹，但70mm2及以下的导线可以采用绑扎连 接，绑扎长度不应小于表3-78所示。
过引线绑扎长度值
表3-78 导线截面(mm2)
绑扎长度(mm)
导线截面(mm2)
绑扎长度(mm)
LJ-35及以下 LJ-50 LJ-70
200 250
TJ-6及以下 TJ-25～35 TJ-50～95
1 50 200
注：不同截面导线连接时，绑扎长度以小截面导线为准。
3.5.3 铜、铝导线的连接应使用铜铝过渡线夹，或有可靠的过渡措施。
3.5.4 10kV线路采用并沟线夹连接过渡引线时，线夹数量不应少于2个：连接 面应平整，光洁，导线及并沟线夹槽内应清除氧化膜，涂电力复合脂。
3.5.5 l～10kV线路每相过引线、引下线与邻相的过引线、引下线或导线之间，安装后的净空距离不应小于300mm；1kV以下线路不应小于150mm。
3.6 线路的导线与拉线、电杆或构架之间安装后的净空距离，l～10kV时，不 应小于200mm；1kV以下时，不应小于100mm。
3.7 1kV以下线路采用绝缘导线时，接头应符合现行国家规范规定，并应进行 绝缘包扎。
3.8 架空配电线路的防雷与接地应符合设计及规范规定。4 质量要求
4.1 保证项目：
4.1.1 金具的规格、型号、质量必须符合设计要求。高压绝缘子的交流耐压 试验结果必须符合施工规范规定。
检验方法：观察检查，检查出厂合格证及绝缘子耐压试验记录。
4.1.2 高压瓷件表面严禁有裂纹、缺损、瓷釉烧坏等缺陷。重点检查承力杆 上的绝缘子。
检验方法：观察检查和检查安装记录。
4.1.3 导线连接必须紧密、牢固，连接处严禁有断股和损伤；导线的接续管 在压接或校直后严禁有裂纹。
检验方法：观察检查和检查安装记录。
4.2 基本项目：
4.2.1 导线与绝缘子固定可靠，导线无断股、扭绞和死弯；超量磨损的线段 和有其它缺陷的线段修复完好。
检验方法：观察检查和检查安装记录。
4.2.2 过引线、引下线导线间及导线对地间的最小安全距离符合要求；导线 布置合理、整齐，线间连接的走向清楚，辨认方便。
检验方法：观察或实测检查。
4.2.3 线路的接地（接零）线敷设走向合理，连接紧密、牢固，导线截面选 用正确，需防腐的部分涂漆均匀无遗漏。
检验方法：观察检查。
4.3 允许偏差项目（表3-79）：
导线弛度允许偏差
表3-79 项次
项
目
允许偏差
检查方法
2
实际与设计值差 同一档内导线间弛度差
5% 200mm
尺量检查
成品保护
5.1 导线在放线过程中，应防止发生磨伤、断股、扭、弯等现象。
5.2 导线架设后，如距离施工场地较近，应注意不要把东西掉在线路上。
5.3 配电线路遇有与其它线路交叉时，必须搭设越线架，避免线间的摩擦、碰撞。应注意的质量问题
6.1 放线时，导线发生扭绞、背扣、断股、磨伤。应采取防护措施，保护好 导线。
6.2 导线架设后，弛度超差。架设导线时，应注意温度与弛度的要求，认真 观测、调整。
6.3 绝缘子绑扎不正确，回头绑扎不紧，长度不够。应认真按要求绑扎，绑 扎过程中，应经常用钳子收紧绑线。7 质量记录
7.1 导线、耐张线夹、并沟线夹，钳压管、铝带、各种挂板等金具应有产品 质量证明。
7.2 悬式绝缘子、蝶式绝缘子应有产品质量证明，并有交流耐压试验报告。
7.3 架空线路导线架设工程预检、自检记录。
7.4 设计变更洽商记录、竣工图。
在公路施工过程中,导线复测对于公路监理和施工单位是一项十分重要且必不可少的工作。导线复测是通过对公路施工导线的野外测量,来检核设计部门所提供导线点坐标的正确性,将其作为今后整个公路工程施工放样和检测的依据。
在施工准备阶段的测量中,设计单位在现场交桩时,提供导线控制网点坐标等基础资料。监理单位要督促各施工单位,加强技术力量,由项目经理、总工负责,完成导线复测工作。各施工单位必须组织力量按测量监理工程师提出的具体要求完成控制点复测,提交导线复测报告经驻地监理详细审查复核无误后,进行导线点的加密工作,并将加密控制点全线联测,各标段所辖的控制点必须与相邻标段的控制点进行联测,确保测量成果准确无误。施工期间,施工单位应做好测量标桩的保护工作,以防标桩破坏,应根据情况对控制桩点进行复测,以免影响工程施工。
传统的导线复测方法,是通过测量导线点的距离、角度来间接地检查导线点坐标的正确性,其复测过程相当繁琐、耗时。RTK GPS技术出现以后,RTK GPS测量不需要控制点间通视,可以直接测定地面点的三位坐标,而且测量精度高、速度快、误差不累积,与传统的的测量方法相比无论从作业效率还是经济效益方面都具有较大的优越性。文章针对公路工程施工中导线复测问题,探讨了采用RTK GPS进行导线复测及测量成果分析的方法。
2 导线复测的技术要求
导线复测是按照JTG F10-2006《公路路基施工技术规范》的要求进行实施。公路导线复测的技术要求见表1[1]。
3 RTK测量原理
RTK定位技术是基于载波相位差分的实时动态定位技术。RTK系统主要由基准站、流动站、数据链和RTK测量的软件系统等4大部分组成。在RTK作业模式下,基准站除了接收GPS卫星信号外,还要通过数据链实时地将其载波相位观测量及基准站坐标信息一同发送给流动站。流动站在接收GPS卫星信号同时,接收来自基准站的数据,并进行实时载波相位差分的处理,实时测定流动站的精确坐标。利用RTK可以布设控制点,RTK平面控制点测量技术要求见表2[2],采用RTK布设的控制点需要进行校核,校核要求见表3[2]。
4 RTK导线复测方法
利用RTK进行导线复测,可实时测量导线点坐标,测量方法如下:
4.1 基准站设置
基准站点位应便于安置接收设备和操作,视野应开阔。基准站须远离大功率无线电发射源,并远离高压输电线路。基准站附近不得有强烈干扰接收卫星信号的物体。基准站的间距须考虑GPS电台的功率和覆盖能力,应尽量布设在相对较高的位置,以获得最大的数据通讯有效半径。
在已知点上架设好GPS准动态接收机和天线,按要求连接好天线后,打开GPS接收机。利用控制器手簿建立新任务,输入基准站的WGS-84系坐标或BJ54系坐标、基准站GPS天线高,并启动基准站;待电台指示灯显示发出通讯信号后,通过控制器选择RTK测量方式,启动流动站,流动站即可开展工作。当流动站初始化后,首先检验基准站坐标及高程,误差在允许的范围内即可开始工作。
4.2 流动站数据采集
流动站不宜设在隐蔽地带、成片水域和强电磁波干扰源附近。网络RTK的流动站应在有效服务区域内进行,单基准站测量一级控制点至少需要跟换一次基准站进行观测。
通过手簿建立项目,对流动站参数进行设置,该参数必须与基准点及电台相匹配,用已知点的平面坐标和大地坐标进行点校正。进行初始化,只要接收到五颗卫星和基准站的信息,即可测定导线点的三维坐标。观测过程中,如果出现失锁现象,应重新初始化,并经重合点检测合格后,方可继续测量。
5 RTK导线复测成果分析
利用RTK进行导线复测,复测成果必须满足RTK布设控制点的校核限差要求。
5.1 边长校核
用已知控制点坐标和RTK测量的导线点坐标反算导线边边长,并于原导线边边长求差d,即
式中n——导线边数;
pi——各边距离测量的先验权,可按测距仪的标称精度计算。
5.2 角度校核
用已知控制点坐标RTK测量的导线点坐标反算导线边坐标方位角,由导线边坐标方位角计算导线左角或右角,计算RTK计算转折角与原导线转折角的差值Δβ,即
根据转折角的差值Δβ计算测角中误差mβ。
5.3 坐标校核
计算RTK测量坐标与原导线点坐标的差值,并计算点位坐标较差中误差。
6 工程应用
图1为某四级公路施工的一段附合导线控制网,采用RTK进行导线复测。将GP02设置为基准站,流动站依次测量D001、D002、D003和GP03的坐标。经计算导线复测结果的各项指标均满足规范要求,提高了作业效率,作业时间变短,从而节省了人力物力,取得了良好的经济效益。
7 结论
导线复测是公路工程施工测量工作的重点、难点,又是整个测量工作的纲领,直接影响到路线定线的控制,又影响到施工过程中施工放样的可靠性,直接涉及经济利益,必须引起测量工作者的注意和重视。本文结合实际公路工程,探讨了RTK在公路施工导线复测的应用及成果分析方法,对公路控制测量复测及成果分析具有一定参考作用。
参考文献
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摘要：随着时代的进步和社会经济的发展，我国电力行业发展迅速；在配电网中，开始将常规裸导线替换为架空绝缘导线，这是因为架空绝缘导线具有一系列的优点，并且不需要花费过高的成本，通过调查研究发现，目前在供电系统的配电网中已经开始广泛应用架空绝缘导线，取得了不错的效果。文章分析了10kv配电网中架空绝缘导线的应用。
关键词：架空绝缘导线；10kV；配电网
引言
随着我国对于电力需求量的进一步增大，配电网飞速发展。因为有些地区的自然环境差异相对较大，例如有些地区被大面积的林木所覆盖，有些地区受到台风的影响比较严重，还有的地区腐蚀比较严重，这些恶劣的自然条件对于配电网的安全性都有一定的影响。针对于这些恶劣的自然环境，普通的架空裸露导线已经满足不了配电网对于安全的要求，架空绝缘导线也就应运而生，其有效的解决了广泛存在于架空裸露导线中的难题，同时工程造价又低于地埋电缆，所以现在已经在配电网的发展当中得到了广泛的应用。
1.架空绝缘导线的优点
一是有着良好的绝缘性能：相较于常规裸导线，架空绝缘导线因为有一层绝缘层覆盖在外面，有着更高的绝缘性能，并且线路相间距离可以得到减小，线路支持件的绝缘要求可以得到降低，同杆线路回路数因此得到提高。
二是防腐蚀性能较好：因为有绝缘层覆盖于架空绝缘导线外面，那么就可以对导体进行保护，避免遭受到一些腐蚀，如氧化、酸雨等，促使线路得到更长年限的使用。
三是可以优化结构：通过架空绝缘导线的应用，线路杆塔结构可以得到有效优化，在敷设的时候甚至可以沿墙敷设，这样线路材料就得到了有效节约，促使城市街道更加的美观。
四是促使城镇绿化工作更好的进行：因为线路有着较好的绝缘性能，还可以沿墙敷设，这样就不需要对线路下的树木进行过多修建，对于城镇绿化工作不会产生较大的影响。
五是检修周期得到了延长：因为其外覆一层绝缘层，这样就可以促使线路更加的安全和可靠，不需要经常维修，检修周期得到了有效延长，这样就不会出现过多的停电状况，促使供电质量得到提高。
2.架空绝缘导线应用区域
适用于多树木地方。裸导线架设的线路，在树木较多的地段，往往线路的架设和维护与绿化和林业产生很大的予盾。采用架空绝缘导线可减少树木的砍伐（架设初期及运行维护阶段），解决了许多难题，也减少了与绿化、林业等部门的矛盾，保护好了生态环境，同时美化了市容，而且降低了线路接地故障。
适用于多飞飘金属灰尘及多污染的区域。在老工业区，由于环保达不到标准，金属加工企业，经常有飞飘金属灰尘随风飘扬。在火力发电厂、化工厂的污染区域，造成架空配电线路短路、接地故障。采用架空绝缘导线，是防止 10kV 配电线路短路接地的较好途径。
适用于盐雾地区。盐雾对裸导线腐蚀相当严重，使裸导线抗拉强度大大降低，遇到刮风下雨，引发导线断裂，造成线路短路接地事故，缩短线路使用寿命。采用架空绝缘导线，能较好地防盐雾腐蚀。因为有了一层绝缘层保护，可减少盐雾对导体的腐蚀，延缓线路的老化，延长线路的使用寿命。
适用于雷电较多的区域。架空绝缘导线由于有一层绝缘保护，可降低线路引雷，即使有雷电，影响也会小得多。在雷区，采用裸导线架设的线路，线路绝缘普遍下降较快，经常出现爆裂接地事故。换上架空绝缘导线后，可减少接地故障的停电时间。适用于旧城区改造。由于架空绝缘导线可承受电压15kV，絕缘导线与建筑物的最小垂直距离为1m，水平距离为 0.75m。因此，将10kV 架空绝缘导线代替低压干线，直接送入负荷中心，缩短低压电网半径是旧城改造一种行之有效的配电方式。有利于防台风。由于架空裸导线线路的抗台风能力较差，台风一到，线路跳闸此起彼伏。采用架空绝缘导线后，导线瞬间相碰不会造成短路，减少了故障，大大提高线路的抗台风能力。
3.架空绝缘导线敷设方式
单根常规敷设方式。这种架设方式就是采用目前裸导线的常规水泥电杆、铁附件及陶瓷绝缘子配件，按裸导线架设方式进行架设，比较适合于老线路进行改造和走廊充分的区域。单根敷设采用特制的绝缘支架把导线悬挂，这种方式可增加架设的回路数，节省线路走廊，降低线路单位造价。
4.架空绝缘导线的施工技术
4.1 在架设前，实地勘察每条线路情况，对线路交叉跨越等情况做到心中有数，并统计好杆塔、导线及附属设施等各种相关数据。并更换有破损裂纹的杆塔以及锈蚀严重的拉线等。
4.2 更换导线时，采取旧导线带新导线的方法，先是拆除直线杆塔上的绑线，将导线放在滑车内，再将新导线绑扎在旧导线上，运用收放机械进行收旧导线，在收回旧导线的同时利用旧导线将新绝缘线进行展放，既减轻了劳动强度，又节省了放线时间，提高了工程进度。
4.3 放、紧线过程中，设专人统一指挥，观测导线弛度，检查导线有元障碍物挂住，紧线时，检查导线有无卡住现象。
4.4 跨越低压线路、铁路、公路处设置安全警示标志，并由专人看守，用对讲机联系。
4.5 连接绝缘导线时，切忌缠绕，绝缘导线尽可能不要在档距内连接，可在耐张杆跳线时连接。如果确实要在档距内连接，在一个档距内，每根导线不能超过一个承接头。接头距导线的固定点，不应小于0.5m。不同金属、不同规格、不同绞向的绝缘线严禁在档距内做承力连接。绝缘导线的连接点应使用绝缘罩或自粘绝缘胶带进行包扎。
4.6 绝缘导线的弧垂。导线架设后考虑到塑性伸长率对弧垂的影响，应采用减少弧垂法补偿，弧垂减少的百分数为：铝或铝合金心绝缘线20%，铜心绝缘线 7%～8%。紧线时，绝缘线不宜过牵引，线紧好后，同挡内各相导线的弛度应力应求一致。
4.7 绝缘导线的固定。绝缘导线与绝缘子的固定采用绝缘扎线。针式或棒式绝缘子的梆扎，直线杆采用顶槽绑扎法，直接角度杆采用边槽梆扎法，绑扎在线路外角侧槽上。螺式绝缘子绑扎于边槽内，绝缘线与绝缘子接触部分应用绝缘自粘带缠绕。
4.8 绝缘导线施工架设。绝缘导线的施工架设与架空裸导线不同，它不允许导线在施工过中对绝缘层的损伤，在施工中要注意对绝缘层的保护，尽量避免导线绝缘层和地面及杆塔附件的接触摩擦。
4.9 绝缘导线跨越线及引落线的搭。绝缘导线的跨越接线及引落线的连接与裸导线连接有所不同，因为绝缘导线需要专用的剥线钳，才能将绝缘层剥开，操作比较复杂，要求较严格。跨接线连接可采用并勾线夹或接续管进行连接。引落线可采用并沟线夹或 T 型线夹进行连接。同时要将接口处用绝缘罩或绝缘自牯胶胶带进行包扎。
4.10 普通金具与绝缘导线的配合。架空绝缘导线有专用的线路金具配件，可使线路全线绝缘。从线路造价考虑，也可用普通的配件相结合，以降低线路造价。由于绝缘导线多了一层绝缘层，线径比裸导线大，当采用普通金具时，导线固定金具和连接金具要放大型号。耐张线夹要连导线的保护层一起夹紧，防止架空绝缘导线退皮，影响其机械性能和绝缘性能。
5.结束语
架空绝缘导线与普通架空裸导线相比具有显著的优点，将逐步取代普通架空裸导线。但是，由于架空绝缘导线的设计选用和施工工艺不同于普通架空裸导线，若选择和使用不当，不仅会影响工程质量及运行管理，而且会留下很多事故隐患，尤其是线路的防雷措施不完善，后果将更严重。因此，在10kV 配电网建设中使用架空绝缘导线时要特别注意绝缘导线的选择、使用方法和正确的防雷措施，以避免事故的发生。
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通过这次实际的控制测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，比如对仪器的操作更加熟练，学会了控制测量在课堂上无法学到的另外一些实践性技能，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与伙伴的交际、合作的能力。一次测量任务要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让工作快速而高效的完成。在此过程中，既有辛酸，也有快乐。实习带给我最多的，是意志上的磨练。可以说，实践给我提供了一个广阔舞台，给我展示自己的机会。
此次实习我们是安排在图书馆前门的一片区域进行导线测量，任务是要求各小组完成至少6个点以上的闭合导线的观测任务，基本保证每人至少一个测站，每个测站测6个测回。从而让我们掌握左右角轮换观测水平角的观测方法，以及掌握电磁波测距的方法及其技术要求。
在实习过程中，我从技术，团队合作，专业素质等方面都有了极大的收获：从技术方面来说，这次实习给了一次我将所学知识进行运用来解决实际问题的机会，在实习过程中，许多原来并不熟练的知识逐渐被清晰的理解，许多原来没有重视的方面也得到了巩固，更在发现及解决问题的过程中学习到了不少新东西，在课本中所提到的技术要求之外，我在以下几个方面我有了比较深的体会：1，实地测量前需要进行勘测：在闭合导线测量之前，我们都对附和水准路线和测区进行了勘察，做了预先的准备工作，这样做的结果是小组成员对将要完成的任务有了直观的了解和充分的准备，直接提高了作业的精度和效率。2，测量员所应注意的问题：由于实习过程中，我大部分时间是担任着测量员的工作，因此体会到了许多书本上没有提到的测量员工作中需要注意的问题：一般情况下，由于相隔距离较远，如果测量员不通知，架棱镜的同学很难自行判断读数是否完毕，所以读数完成后，测量员应该立即通知架棱镜的同学，这样能够在一定程度上降低架棱镜的同学的劳动强度，避免跑尺员不必要的处于紧张状态；对中整平的过程中，应尽量使得脚架所提供的平面水平，这样就可以减少脚螺旋过度的扭动，从而减少了下一站对中整平的时间；在测站放置脚架时，脚架的两条架应该沿水准路线或闭合路线的前进方向，这样在读数过程中就大大降低了因测量员碰触脚架而产生误差的可能；根据我们小组读的数据反映，误差“较大”的点的值大部分是在读数较犹豫的时候获得的，因此，测量员读数的过程中应该看准数据后立即读数；每当周围有人或车经过时，应该将手握成空心拳头来抓仪器的一条脚架，但手并不应该接触到脚架，这样随时作好了保护仪器的准备，也不对仪器的对中整平及读数早成影响。
在团队合作方面，我也得到了许多宝贵的知识：(1)团队中要对人员做合理的安排：例如，在闭合导线测量过程中，由于组内有足够的人手，组内开始分配出两人进行点之记的标记，在完成一控制点的测量后，这两人也将点之记标记完了，这样的做法使得我们小组的作业效率有了相当的提高。(2)团队精神：在实际测量的过程中，由于困难的出现，不可避免的会影响成员的情绪，从而影响测量工作的进行，在这里，就需要团队精神发挥作用，大家共同解决问题，作为一个整体来战胜困难：在导线测量的截止期限到来之前，任务依然有一小部分没有完成，但在大家的共同努力下，克服了天气寒冷，一直坚持，终于完成了规定的测量任务。
电力测试导线特点
电力测试导线本体由φ0.10mm无氧铜丝经绞合组成，外包丁晴聚乙烯绝缘层。具有柔软、耐压高、强度大、韧性好等特点。其主要技术指标：
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● 于-25℃～85℃环境下保持柔软韧性
● 接触电阻<1.5mΩ
● 常期通电，按规格需要2.5A-250A
DCC系列电力测试导线(套)外形美观。试验线由专用插头、连接导线、绝缘手柄三部分组成。(套)导线本体由电流型、电压型、普连线及各规格品种多功能接插件等组成，并采用牛津箱包作为包装供货。(套)导线本体长度可按需要制作。
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一．实验目的 二． 选点 三．导线布设 四．边长的测量 五．角度测量 六．内业计算 七．心得体会
实习地点：中南林业科技大学图书馆门前 实习时间：2015年5月3日—5月10日
一．实验目的
1.巩固和加深课堂所学理论知识，培养学生理论联系实际的能力 动手能力、实事求是的科学态度、刻苦耐劳的工作作风和互相协作的团队精神。
2．培养一丝不苟的测绘技术工作态度，培养吃苦耐劳，团结友爱，集体协作的精神。
3.掌握闭合导线的测量方法和内业的计算。4.熟练掌握经纬仪的操作方法以及读数。
二． 选点
实地选点应注意以下几点：
1.导线点应选在地势较高、视野开阔的地点，便于施测周围地形。
2.相临两导线点间要互相通视，便于测量水平角
3.导线应沿平坦、土质坚实的地面设置，以便于丈量距离 4.导线边长要大致相等，相临边长不应悬殊过大 5.导线点位置需能安置仪器，便于保存 6.导线点应尽量靠近路线位置
三．导线布设
导线点之间的距离根据实际需要决定，一般定在20米左右。导线点的标志是画修正液于固定点处，在点旁边注明点号。根据需求我们一共选了9个点。四．边长的测量 1.实验器材：卷尺 2.实验步骤：用卷尺直接丈量，应同向丈量两次或往返各丈量一次，对于图根导线，相对误差小于或等于1/2000，取其平均值最后结果。五．角度测量
导线的水平角即转折角，是用经纬仪按测回法进行观测的。在导线点上可以测量导线前进方向的左角或右角，我们组所测的是左角。1.实验器材：DJ6光学经纬仪，测杆两根, 三脚架 2.实验步骤：（1）安置经纬仪：
①将经纬仪安置顺序：1-2-3-4-5-6-7-8-9.②架设仪器：将经纬仪放置在架头上，使架头大致水平，旋紧连接螺旋。
③对中：目的是使仪器中心与测站点位于同一铅垂线上。可以移动脚架、旋转脚螺旋使对中标志准确对准测站点的中心。
④整平：目的是使仪器竖轴铅垂，水平度盘水平。根据水平角的定义，是两条方向线的夹角在水平面上的投影，所以水平度盘一定要水平。
⑤粗平：伸缩脚架腿，使圆水准气泡居中。
⑥检查并精确对中：检查对中标志是否偏离地面点。如果偏离了，旋松三角架上的连接螺旋，平移仪器基座使对中标志准确对准测站点的中心，拧紧连接螺旋。
⑦精平：旋转脚螺旋，使管水准气泡居中（2）测杆的安置： 当仪器放置在1点时，两根测杆分别放置在9点和2点；仪器在2点时，测杆放置在1点和3点；仪器在3点时，测杆放置在2点和4点；仪器在4点时，测杆放置在3点和5点；仪器在5点时，测杆放置在点4和点6；仪器在6点时，测杆放置在点5和点7；仪器在7点时，测杆放置在点6和点8；仪器在8点时，测杆放置在7点和9点；仪器在9点时，测杆放置在8点和1点。
（3）水平角的测量：
①将仪器置于盘左位置，转动照准部，先瞄准左目标读取水平度盘数；松开照准部制动螺旋，顺时针转动照准部，瞄准右目标读取水平度盘读数，记入水平角观测手簿表。
以上称为上半测回，盘左位置的水平角角值（也称上半测回角值）②松开照准部制动螺旋，倒转望远镜成盘右位置，先瞄准右目标 读取水平度盘读数；松开照准部制动螺旋，逆时针转动照准部，瞄准左目标。读取水平度盘读数，记入水平角观测手簿表。
以上称为下半测回，盘右位置的水平角角值（也称下半测回角值）
③上半测回和下半测回构成一测回，对于DJ6型光学经纬仪，如果上、下两半测回角值之差不大于±40″，认为观测合格。此时，可取上、下两半测回角值的平均值作为一测回角值β。
六．内业计算
已知1点的坐标X1＝1000米，Y1＝1000米，导线各边长，内角和起始边12的方位角α各点的坐标。
12=120°，试计算2、3、4、5、6、7、8、91.角度闭合差的计算和调整
闭合导线的内角和在理论上应满足下列条件：
∑β理=(n-2)³²180°
角度闭合差：fβ
fβ=∑β实际-（n-2）²180°;需要满足▕ fβ▕≤40″√n 角度改正数：
Δβ= fβ(－1／n)2.导线边方位角的推算 左角推算方位角的公式：α3.坐标增量的计算 Δ
前＝（α
后＋
β
左）±180°
x12=D12²cosα;Δ
y12=D12²sinα4.坐标增量闭合差的计算与调整 ∑Δx理=0；∑Δy理＝0 fx=∑Δx实；fy=∑Δy实
改正数：Δvi=-fx²di／∑d;Δvi=-fy di／∑d
5.导线坐标计算
xi+1=xi+Δxi,i+1;yi+1=yi+Δyi,i+1 七．心得体会
测量学首先是一项非常精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来，这就是工科的特点。测量学是用来研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在现在这个信息的社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠，最准确的手段。
通过这次实习，学到了测量的实际能力，更有面对困难的忍耐力；尽管很累，很辛苦，可我们还是克服了种种困难，同时我们也在实习中感觉到了充实，也学到了小组之间的团结、默契，更锻炼了自己很多测量的能力。首先，是熟悉了经纬仪的用途，熟练了经纬仪的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差（仪器本身所决定，属客观误差来源）、观测误差（由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源）、外界影响误差（受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源）。这样更好了解了如何避免测量结果错误，最大限度的减少测量误差的方法，即要作到：（1）在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。在仪器精度有限的前提下通过机械回转等方法消除误差。（2）提高自身的工程测量水平，掌握正确的方法，规范操作。降低误差水平。（3）通过各种处理数据的数学方法如：距离测量中的温度改正、尺长改正，多次测量取平均值，校正数值等来减少误差。第三，除了熟悉了仪器的使用和明白了其原理掌握误差的来源和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率及精确度。通过实践，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平，对中更加熟练，在实习过程中，在很大程度上提高了动手和动脑以及处理各种情况的能力。
在测量实习的过程中，我们也遇到了各种各样的困难。比如：（1）立测杆时，测杆除立直外，还应选在重要的地方。因此，选点就非常重要，点一定要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。
（2）在用经纬仪测量的过程当中，有的过程出现了大的误差，经过我们的重新测量计算，误差范围也减小到了可以允许的范围里。
（3）还有就是计算问题，计算必须由两个人完成，一个初步的计算，一个检验，不过，在此过程当中，也还是出现了计算错误的问题，我们在不断的重复检验之中算出了正确的数值，尽量让误差减少到了最少。比较难的还是检验校核，不过，我之所以认为它难，也是因为在此之前不是很会计算它，在这次实习中，我又重新了解它的计算方法，现在也能自己把它计算检验出来了，顿时觉得校核也并不如自己想像中的那么难。
大学生活是紧张而又充满期望的日子，学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊，远离亲人朋友以及师长护佑，去走真正属于自己的路。然而当我终于可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台时，却发现人生的道路原来是如此的坎坷不平，任何人的成功都是经历一番狂风暴雨的。短短几天的实习生活中，让我学会了不少东西，会对我以后工作有很大帮助的，这是我人生的第一次走入社会，第一次走向工作，感觉生活真的很不容易。
随着深圳横岗地区经济的迅速发展, 用电负荷也成倍增加。110kV简横I、II线是横岗地区主要供电电源, 为提高横岗片区的供电可靠性, 确保送电线路的安全运行, 需要对电网进行扩建, 增大电能的输送, 但随着土地资源的日益紧缺和青苗赔偿费用日益增高等诸多问题的出现, 通过建设新的送电线路来确保供电是非常困难的事情。因此, 有效利用已经架设好的线路的情况就显得十分重要。
如果利用现有的输电线路, 则一般采用在线路走廊新建大容量输电线路或者对现有的线路进行改造, 通过升压和加大导线尺寸来增大线路的输送能力。
但无论采取上述哪种方法, 都会有很多的施工量, 且受环境条件的制约。因此在不改变原有铁塔结构和绝缘配合的情况下, 只更换导线便可达到增加输送容量的趋势成为必然。
2 增容导线的选用
2.1 增容导线的结构
本工程是从技术、经济效益方面进行了比较与分析, 确定采用间隙型耐热铝合金导线GZTACSR240替代良导体LGJ-240。新导线重量、外径小于原导线, 且荷载小于原导线, 原铁塔荷载可以满足要求, 在130℃满足原导线2倍载流量的要求, 并在此温度和载流量下弧垂小于原导线的弧垂。
本工程采用的低驰度增容间隙型导线, 内层为7股钢芯, 次外层为10股梯形铝线, 外层为15股梯形铝线绞制而成, 每层绞制方向相反, 内层钢芯与次外层铝线之间有一定的间隙, 用导电耐热润滑油膏填充, 铝线与钢芯分别为独立结构, 铝线可以在钢芯表面自由滑移。
2.2 间隙性增容导线的特点
1) 利用现有线路的铁塔及金具, 只更换导线、导线线夹和部分金具, 即可达到线路增容的目的;
2) 低驰度可以避免原有铁塔高度不够, 造成对地及被跨越物安全距离不够的问题;
3) 铝线及钢芯采用耐热材料制成, 导线温度达到210℃时仍可正常运行;
4) 由于铝线层可以在钢芯表面自由滑移, 铝线的线性热膨胀系数是钢芯的2倍, 当导线温度升高时, 铝线在钢芯表面堆积, 导线截面增大, 电阻降低, 电能损失减少;
5) 输电量可达到同等直径普通导线的2倍。
3 相关数据的计算
3.1 张力的确定
计算放线张力时可根据下式确定:
W-导线每米重量 (N/m) ;
L-放线段内控制档档距 (m) ;
f-放线时控制挡允许弧垂 (m) 。
由《施工说明》知本工程导线重量为9.67N/m, 控制档档距为750m, 允许弧垂为55m, 因此放线张力为12 000N。
3.2 牵引力的确定
计算牵引力时可根据下式确定:
c为分裂数;
PH为牵引机水平牵引力 (N) ;
T为张力机的出口水平分力 (N) ;
ε为滑轮综合阻力系数, 取1.012-1.015;
n为施工段内放线滑车总个数;
W1为导线 (或牵引绳) 单位长度重量 (N/m) ;
hi为悬挂点高差 (m) 。
本工程经验算牵引力为14 000N。
3.3 临锚系统
根据导线最大张力, 选配导线用临锚绳、紧线工器具。GTACSR-240导线紧线后临锚张力:PL≤30664N。
3.4 耐张塔挂线张力计算
耐张塔导线平行挂线或单侧挂线时, GTACSR-240导线张力:
3.5 附件安装
直线塔施工负荷, 垂直档距取1 267m (本工程中的最大垂直档距) , GTACSR-240导线提升负荷为:
4 导线更换施工工艺
增容导线架线采用牵张设备张力放线, 考虑铁塔运行时间较长, 为避免铁塔挂点局部受力过大, 利用旧线带新线带张力的换线方法。从牵引导线开始, 增容导线便与普通导线有了很大的差别。
4.1 牵张场的选择
由于本工程间隙型导线一个放线区间的最大距离为5km (放线盘不能超过3个) , 因此在换线施工时必须以线路长度和线盘数进行分段;另外综合考虑放线效率、导线损伤、地形和道路情况等因素, 来选定牵张场。
4.2 牵张方法
在牵引场布置牵引机, 用来牵引回收旧导线、展放新导线, 在张力场布置张力机及导线、支架。使导线通过张力机后, 用钢丝网套将增容导线与旧导线连接, 因为增容导线钢芯可以在铝股内滑动, 所以需在导线出口处剥去长约10cm铝层, 将耐热润滑油膏擦拭干净后, 压一枚钢锚, 防止钢芯滑动。连接好后牵引机牵引力不得大于1.4kN, 张力机施加张力不得大于1.2kN, 方可牵引。
4.3 耐张塔挂线
当导线牵到位后, 用铝用紧线器在耐张塔靠近张力场侧约6m处高空临锚, 用链条葫芦连接铝用紧线器, 并将导线收紧, 在耐张塔滑车出口处将导线开断。先穿入耐张铝管, 再根据施工说明切除多余铝股, 穿入耐张管钢锚后将其压接, 最后压接耐张铝管。压接完毕后将导线挂在耐张塔上, 慢慢放松铝用紧线器, 使钢锚受力后拆除铝用紧线器。至此耐张塔一相线路挂线完毕。
4.4 终紧线张力的70%紧线
当牵引侧耐张塔导线挂线完毕后, 便可在张力场侧耐张塔靠近牵引场侧约15m处用铝用紧线器将导线与链条葫芦连接, 临锚在耐张塔横担处。
这时, 要将橡胶管包裹在导线上, 防止铝用紧线器夹臂伤及导线。收紧链条葫芦使铝用紧线器受力, 在耐张塔放线滑车出口处将导线开断。
此时利用链条葫芦调整导线受力情况, 使其达到最终紧线张力的70% (70%最终张力值对应的弧垂值为最终弧垂的1.3倍~1.4倍) 。
4.5 最终紧线张力紧线
自横担处量取导线开断。开断导线后, 穿入导线耐张铝管。在导线开断处散开8m左右长度的导线外部铝层, 在充分留意不给导线造成伤痕的同时, 拨开铝层把3~4根铝丝作为一股。这样做在绞复时不仅可以加快作业速度, 且绞复后更加整齐。此时用抹布将钢芯的耐热润滑油膏擦拭干净, 用钢芯紧线器临锚钢芯, 然后用链条葫芦与紧线器连接, 通过链条葫芦调整紧线张力, 当达到最终弧垂时, 停止紧线并将钢芯锚固好。如图1所示。
4.6 悬挂12h调整弧垂并压接
在最终弧垂状态下, 放置到规定时间 (12小时) 后, 待导线初伸长和铝层与钢芯充分滑移后再次观测弧垂。
通过链条葫芦调整钢芯紧线器达到最终弧垂。把钢芯的断头拉直, 正确测量钢锚的安装位置, 在测定好的开断点将钢芯开断, 把钢锚压接到钢芯上。
此时收紧钢芯紧线器, 将钢锚挂在耐张塔瓷瓶串上, 再打松钢芯紧线器, 使钢芯受力, 然后将拨开的铝层恢复到原始状态。
至此, 一相导线的施工结束, 其余五根导线均可按照此方法进行操作。
5 经济效益及社会效益情况
5.1 经济效益
根据设计要求间隙型耐热铝合金导线GZTACSR240的输送电能是LGJ-240导线输送电能的2倍, 这就相当于重新架设一条同样的施工线路, 其新建线路的投资高达3 000万元。而采用间隙型耐热铝合金导线项目总投资为850万元, 相比之下投资减少2 150万元。大大节约了线路成本的造价。
5.2 社会效益
1) 在不改变原有铁塔结构和绝缘配合的情况下, 只更换导线便可达到增加输送容量的目的, 从而确保电网的安全可靠运行;
2) 深圳电网输电建设走廊日趋紧张, 在新建和改造线路上采用增容导线并加以推广应用, 可缓解深圳电网输电线路走廊紧张的局面;
3) 增容导线比普通导线的弧垂下降减少, 保证了线路对地面的安全距离, 能较好地保护人身财产安全。
6 结论
1) 由于增容导线的物理结构, 使其在紧线过程中导线外层铝股容易起“灯笼”。为避免此类事情的发生, 在用铝用紧线器紧线时, 当紧线器稍微受力, 便要迅速将导线从滑轮处断开, 使外部铝层的扭力可以及时释放, 避免铝层起“灯笼”;
2) 此类导线的展放与普通导线不同, 增容导线需对其二次紧线:第一次用铝用紧线器紧到张力的70%, 此时铝股和钢芯均受张力;第二次用钢芯紧线器只紧钢芯, 使其达到紧线张力的100%;
3) 紧到100%张力时, 静止悬挂塔上12h后, 再次调整弧垂, 达到设计弧垂方可压接。静止12h是为了让铝股和钢芯相对滑移, 使导线的张力迁移点在施工时出现, 即在一般工况时, 是钢芯与铝股共同承受导线张力, 而温度高于施工温度时, 由钢芯独自承受导线张力, 由于钢芯的强度很大而高温时张力较小, 钢芯能完全承受导线的张力。保证高温条件下导线维持低弛度。
参考文献
[1]吴明埝, 缪姚军.间隙型增容导线在线路改造上的应用[J].电线电缆, 2012 (2) .
[2]王贤灿, 林径.新型耐热增容导线在220kV线路增容改造中的选型应用[J].内蒙古电力技术, 2011 (6) .
1、工程概况
1.1 车站概况
1.2 施工概况
1.3 目前车站测量情况
2、技术依据
《城市轨道交通工程测量规范》
《国家一、二等水准测量规范》
《青岛市地下铁道公司青岛地铁工程测量管理办法》
《工程测量规范》
3、测绘基准
采用青岛城市坐标系，1985国家高程基准
4、仪器及人员配置
5、施测方案
5.1平面施测方案
5.1.1测区已有控制点情况
5.1.2布点方案
5.1.3技术指标
5.1.4观测方案
5.1.5数据处理
5.2测量成果表
5.2.1平面控制测量成果表
6、质量控制
本次导线复测外业完成后，由项目部测量负责人进行内业计算，计算结果初步合格后再由公司工程部精测队复核，复核没有发现问题由精测队发回项目部总工检查后正式上报。
7、成果分析
8、附录清单
导线平差报告
导线观测记录
导线线路分布示意图
1广泛收集测区及其附近已有的控制测量成果和地形图资料，
(1) 控制测量资料包括成果表、点之记、展点图、路线图、计算说明和技术总结等。收集资料时要查明施测年代、作业单位、依据规范、平高系统、施测等级和成果的精度评定。
成果精度指三角网的高程、测角、点位、最弱边、相对点位中误差;水准路线中每公里偶然中误差和水准点的高程中误差等，
(2) 收集的地形图资料包括测区范围内及周边地区各种比例尺地形图和专业用图，主要查明地图的比例尺、施测年代、作业单位、依据规范、坐标系统、高程系统和成图质量等。
(3) 如果收集到的控制资料的坐标系统、高程系统不一致，则应收集、整理这些不同系统间的换算关系。
2收集合同文件、工程设计文件、业主(监理)文件中有关测量专业的技术要求和规定。
3准备相应的规范：《城市测量规范》、《国家一、二等水准测量规范》、《国家三、四等水准测量规范》、《水利水电工程施工测量规范》。
1 导线测量与路桥施工平面控制网
(1)导线测量的主要优点是布设灵活,测设简便,特别适合带状分布的工程,在城市建筑区布设导线也具有很大的优越性。由于测距仪的普遍使用,现在测距十分方便,考虑经济性、合理性,布设导线(特别是附合导线)是路桥施工平面控制网的首要选择。
(2)路桥施工控制网的特点:①控制范围狭长,点位密度大,需要满足施工要求的精度及日常施工放样工作;②控制点使用频繁,从施工初期到竣工验收的施工全过程,需反复使用几十次之多,需要考虑点位的稳定性、使用的方便性,以及施工期间保存的可能性等问题;③通常分两级布设,第一级满足全线统一控制需要,第二级满足日常放样需要;④网中并非对所有点位要求有同样高的精度,而是有所侧重,如路基路面要保证轴线方向的点位精度,隧道要求保证贯通面处横向的点位精度,桥梁则对纵横向及高程要求均较高。
(3)跨河桥梁正桥施工控制网的典型图形为在桥轴线两侧布置大地四边形的边角网。为使桥轴线与控制网紧密联系,在布网时常将河流两岸轴线上的两个点作为控制点,两点连线作为控制网的一条边。大桥、特大桥正桥两端一般都通过引桥与线路衔接,正桥控制网下一般同时布设附合导线形式的引桥控制网。
2 交接桩及导线点的布设
2.1 交接桩
(1)在公路(桥梁)施工之前,有关单位已进行过控制测量(用于勘测设计、征地拆迁等工作,对精度要求不是很高),在道路沿线布设了平面控制点和水准点。施工单位进场后,按通常的建设程序由业主组织设计、监理单位到现场向施工单位提交各控制点及主要细部点,并提供相关书面数据。
(2)由于业主提交的控制点布设时间较长,有的可能破坏、位移,施工单位应组织复测。复测完成后以书面形式向监理提交复测报告,根据复测结果决定是否采用原成果或复测成果。由于大型工程往往分数个标段,相邻施工标段应相互复测到对方施工范围内的控制点上,施工时采用相同的控制点及其测量数据,保证联接部位测量准确(俗称“穿袖子”)。
2.2 导线点的布设
(1)如果业主提交的控制点密度不足、精度不够、离工程太远或刚好在施工范围内,施工单位应进行加密或另行布设施工控制网。
(2)布网前需踏勘选点。首先要收集有关资料,如施工图及施工组织设计、施工场地布置图、测区地形图和已有控制点的资料等。然后实地踏勘、了解测区现状。为便于观测和保存,要预计施工对测量的干扰,尽量避开施工区、堆放材料及交通干扰地方。控制点不应位于淹没地区和土壤松软地区;高填方地段,应尽量将点位选在地势较高的路线一侧,避免路基填土达到一定高度时影响通视。当然,也没必要一味追求控制点使用的长期性,可以考虑前期使用的方便性,施工后期重新加密控制点。
2.3 标石埋设
(1)公路施工控制测量点一般仅供某一项工程施工使用,不需永久保存,要求相对低一些。导线点一般兼作高程点使用,因此桩志中央的标志应略高于桩的顶面。
(2)临时性标石可用长25～40cm、断面4～5cm见方的木桩,打入地下,并使桩顶与地面齐平,在桩顶钉一小钉作为点的精确位置。使用时间较长、较重要的标石可在木桩周围用混凝土加固或用预制混凝土桩埋设。在城市沥青混凝土道路上可直接向路面打入钢钉。
(3)高速公路等施工周期长的工程一般采用现浇混凝土桩。挖基坑(在土质松软地区要加大基坑并夯实),然后浇灌混凝土,中部插入直径10mm以上的螺纹钢(长度适当,钢筋顶部锯十字以提供精确位置,上部磨圆并露出约1cm以便于水准测量竖立塔尺。
(4)桩志埋设后应用红油漆注明编号。为便于寻找,应量取导线点与附近固定地物点的距离及方向,绘制点之记。
3 国家规范与路桥施工要求的差异
(1)公路主管部门在公路勘察设计阶段常把测量工作委托给专业测绘部门,测绘部门有时不考虑公路实际情况教条地照搬国家测绘部门的规范条文,按照国家控制测量的做法和要求进行工作,所用的高级控制点一般为国家等级三角点(高斯投影三度带或六度带的平面直角坐标),提供的是高斯平面成果。精度指标从数据看满足规范要求,但由于成果中包含改化成分,使得用平差后坐标反算的距离与实测的距离不一致,导致公路施工无法正常进行。实际上公路施工测量以相邻点的相对点位中误差作为基本控制指标,计算采用的边角数据不必经过改化计算,可以直接采用原始测量数据。
(2)公路部门对导线测量的要求一般沿用国家标准《工程测量规范》,该规范是工测部门测量工作的一般性和普遍性要求,见表1。
(3)上述规范有些不符合公路测量实际的要求,如:①附合导线全长四等导线要求不超过9km、一级导线不超过4km,实际上公路线路要长的多;②导线平均边长四等导线要求1.5km、一级导线要求0.5km,这种长度测量放样很不方便、也会降低相邻点的相对点位精度;③导线全长相对闭合差对公路施工没太大意义;④没必要层层分级布网,可以在路线较长的情况直接用较低等级的导线直接加密。
(4)施工放样要求的是相邻点的相对精度,这样就可以保证路桥工程(特别是构造物)的正常施工。一般施工单位常用的全站仪看清钢钉(现场用于精确定位)大小的东西的视线距离一般不超过100m,超过200m则比较模糊。桥涵等构造物放样频繁、精度要求高,考虑放样的方便和精确性,控制点的间距一般不超过150m。路基路面放样精度可适当放低,其导线控制点间距一般不宜超过300m。
(5)国家控制测量导线以导线中部最弱点的点位中误差来控制。公路工程虽然里程长,但施工并不严格要求绝对的点位精度,而是强调一定区域范围内的控制点(尤其是相邻控制点)的精度满足要求,主要控制指标是相临控制点的相对点位中误差,对最弱点点位精度只作一般要求。表2是比较符合公路测量实际情况的各等级导线的主要技术要求,供参考。
4 工程实例与其系统偏差的处理
4.1 泉州至厦门高速公路D标段
(1)该标段全长22km,采用附合导线网,三级控制。首级为国家三等导线,由勘测设计单位布设,控制点间距平均2.5km。施工单位接桩后进行全线统一复测。工程由7个项目部分段施工,各项目部直接采用二级或三级导线导线加密,分段测设、分段平差。路基段平均300m一点,桥涵等结构物段平均150m一点。立交桥等局部区域增设数条较短的二级或三级附合导线加密。
(2)后安大型互通立交的另一部分(同安-集美城市快速路)由同一施工单位同时交叉施工。泉厦高速公路由福建省交通部门投资,同集城市快速路由厦门城建部门投资,两个项目的测设单位各不相同。两项工程的两个平面控制网联测后发现平面偏差约10cm、高程偏差约4cm,出现了系统偏差。根据工程实际情况和要求,在满足立交部分净高、净宽等要求下,两项工程各自独立布网、分别施测,不统一平差计算,仅调整等级较低、对工程影响较小的同集路的建设单位提供数据。遇到此类情况应首先联测,分析对工程的影响情况,如影响很大,应请设计部门调整设计。
4.2 济德高速公路济南黄河大桥
(1)该桥全长5750m (主桥长875.28m),为跨越黄河的第一条高速公路桥,测量精度要求很高。该工程在主桥位布设大地四边形做首级控制,以此为基线边向两侧引桥分别做附合导线控制引桥。
(2)原控制引桥的控制网为勘察设计单位提供的附合导线,复测符合规范要求,但导线点离设计桥位较远,使用不便,于是按二级导线要求靠近桥位重新布设一条附合导线。放样时发现,用原设计院提供导线点放样与加密导线点放样有偏差,特别是在两条导线的中部偏差最大,达到5cm,不能满足施工精度要求。分析原因是两条导线造成的系统偏差(主要是测角误差造成的横向误差),最弱点位于中部。为了所有导线点都可以使用,不采用加密导线点全线统一平差后计算的数据,而是每两加密导线点与原导线相近两点组成大地四边形联测,联测后不调整原导线数据、仅调加密导线点数据。为了称呼方便,称以上基本相互平行、作用基本一样的两条导线分别为主导线、副导线。
4.3 济南顺河高架路
(1)顺河高架路是济南市第一条城市高架路,全长5.2km,5家施工单位分别施工5个标段。该高架大部分顺河而建,施工场地狭窄,建设初期交通尚未断绝,给控制测量和测量成果保护均带来很多困难。交桩后,由业主组织各施工单位统一复测,然后各施工单位分别布设附合导线加密。由于该工程工期紧、精度要求高,均采取加大点位密度一次布网加密方式(二级或三级导线)。第一标段主要位于交通繁忙的青年西路,桥面较高(距地面22m左右)。为了前期基础施工及后期上部结构施工方便,布置了主、副两条基本平行的附合导线。沿线选择几座高度合适、通视条件好的居民楼顶布置导线点作为主导线,在沿线地面布置副导线。其余四个标段大部分位于河道上,沿河两岸分别布置主、副两条基本平行的附合导线。副导线上导线点与相近主导线点组成大地四边形或三角形联测,联测不调整主导线数据、仅调整副导线点数据。副导线进行全线施测、平差计算,但平差数据仅做复核使用,不作为施工测量数据。
(2)本工程勘测阶段由当地勘测院负责测量工作,没单独专门布设统一的控制网,而是采用沿线不同时期、不同级别的导线点及水准点(有国家三等、四等导线点及一级导线点)作为控制点。这些控制点虽然在各自控制网中满足精度要求,但重新组合成新的导线后存在较大的系统偏差(经复测控制点之间的实测距离与坐标反算距离最大相差17cm,不同点的纵横向误差大小不同;高程偏差最大7cm)。这些数据基本可以满足勘察设计阶段精度要求,但不能施工阶段满足要求。要求各施工单位采用统一复测、统一平差计算后的数据作为施工依据。
5 结语
(1)导线测量是特大型路桥工程施工中最常用、最简便的平面控制测量方法。
(2)施工单位开工前应认真复核业主提交的控制点,细心作好导线点的选点、埋设工作。
(3)在路桥施工中,导线测量没必要拘泥于国家规范,应根据工程实际情况和特点灵活处理,以满足施工需要为基本出发点。
(4)实际工作中出现系统偏差,应仔细查找原因,区别不同情况灵活处理,以工程施工不出现偏差为根本目的。
参考文献
[1]栗志海．公路控制测量[M]．天津：天津科学技术出版社，2001．
[2]宋文．公路施工测量[M]．北京：人民交通出版社，2001．
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