设施安全总结

设施安全总结（精选10篇）

设施安全总结 篇1

整治工作总结

为切实加强农村牧区设施安全防控，消除安全隐患，保障职工群众生命财产安全，按xxx农村牧区工作领导小组统一部署，xxxx局集中开展了农村牧区设施安全隐患排查整治行动。现就工作开展情况汇报如下：

一、保障措施

（一）成立组织，强化领导。xxxx局专门召开了工作会议，进行研究部署，制定了工作方案，成立了以局长为组长，相关分管领导为副组长的工作小组，下设办公室，具体负责相关工作。

（二）明确工作责任，健全管理机制。实行责任分包制度，各职能部门负责分管的职责范围，局干部包场、场干部包片，做到不漏场、不漏户。同时建立农村牧区设施管理台账，根据安全系数高低，对农村牧区设施进行分类管理，明晰产权所有人、维护保养人、事故责任人。各场要有专人负责并担任安全管理员，负责日常隐患排查工作。

（三）加强宣传教育。充分利用广播、互联网和微信等媒体，广泛开展宣传活动，大力营造农村牧区设施安全隐患排查治理的浓厚氛围，增强安全防范意识，取得职工群众的支持配合。同时协调各中小学对学生进行安全教育，提高安全和自我防护意识。

二、排查整治工作情况

（一）危桥排查

农场局组织人员分组对乡村道危桥进行了认真排查，共排查出危桥8座。针对以上危桥，采取设置醒目的禁行标志提醒过往车辆及行人绕行；争取尽快维修翻建，确保安全。

（二）农用机井排查

对全局机井使用情况进行排查，其中包括85眼农业灌溉机井和部分饮用水井以及报废机井23眼。对正在使用的取水井，重点排查防护措施是否健全，凡是存在缺失或破损的，要及时设置井台、井盖、护栏、警示标识等防护措施；对报废取水井，分类采取封闭、填埋等措施处置。尽快建立取水井安全定期检查制度，明确取水井管理责任人，制定巡视办法及隐患处理标准，并上报有关部门备案。

（三）坑塘排查

对全局80个生产连队的坑塘进行全面彻底排查，摸清底数，建立档案。通过排查，发现存在安全隐患的坑塘28个，其中2个坑塘面积大，分别采取，设置警示标志，严禁人员进入等措施。

（四）河道排查整治

对全局内河道进行全面排查，设立安全警示牌，同时落实管控措施，严禁在河道取土、建房、种植树木、农作物等。

（五）饮水安全排查

加强农村牧区饮水水源地保护和水质检测工作。进一步加大水资源保护和水污染防治力度，合理划定饮水水源保护区，加强水源地保护。通过宣传提高职工群众的水质安全意识，做好农村牧区饮水安全工程的水质检测工作。将农村牧区饮水常规水质监测作为公共卫生体系建设的重要内容，纳入疾病预防控制的常规工作，建立长效监测机制，及时准确地掌握水质状况，保证水质达标。

（六）农村牧区安全用电排查

居民用电设施排查整治。依据农村电力设计技术标准和规程，重点排查农村电表以下配电设备、绝缘破损线路以及私自拉线、接线等安全隐患。

（七）农村危房及公共设施排查整治

在全局开展了农村危房拉网式排查，排查危房并建档立卡，对有居住需求的马上纳入危房改造计划，对一些无人居住的危旧房屋、院墙由队委会协调房屋所有权人进行拆除和清理。同时，协调各场学校对全局中小学、幼儿园等公共设施进行大排查，包括校舍、水电、暖、气、锅炉等发现问题及时整改，共整改8处，彻底清除了安全隐患。

三、存在的问题

设施安全总结 篇2

岳西至武汉高速公路安徽段地处皖西大别山区, 是沟通安徽、湖北两省的重要省际区域干线, 也是连接中部地区和东部地区的重要高速公路大通道。本项目是安徽省高速公路网中第四条纵线商丘-阜阳-六安-望江-东至-景德镇公路 (G35) 的重要连接线。

全线采用双向四车道高速公路标准建设, 路线全长46.235km, 设计时速80km/h, 路基宽24.5米。项目起于岳西县莲云乡, 连接六安至潜山高速公路, 并预留东延建设条件。向西经沙村、和平、戴家河、明堂山、河图、双畈、白帽、余河, 终点于大枫树岭处接湖北省武汉至英山高速公路。全线设互通立交3处, 分别是岳西北枢纽互通、中关 (预留) 互通、司空山互通。全线设服务区、主线收费站、匝道收费站、养护工区、隧道管理站各1处。

全线共设桥梁47座, 其中大桥10, 095米/34座, 中桥490米/8座, 小桥130米/5座, 涵洞58道, 隧道16, 370米/15道, 分离立交2座, 通道、天桥共20道。全线约有70%的路段为桥梁和隧道。

2 山区重丘地带的特点在设计中需针对性考虑的问题

1) 路线位于皖西大别山区, 蜿蜒穿行于崇山峻岭之中, 层峦叠嶂、起伏变化, 导致沿线小半径平曲线段、长大纵坡段屡见不鲜, 高填方、深挖方、高挡墙此起彼伏, 如何保证行车安全成为一个巨大的考验。

2) 全线长大隧道较多, 其中明堂山隧道长约7.5km, 长时间在隧道内行驶易给驾乘人员带来压抑感和不安全感, 且入洞口及出洞口往往是行车中的安全隐患点。因此, 隧道内及隧道洞口的减速、诱导设施应有针对性的设计。

3) 桥梁与隧道紧密相连, 形成了桥-隧-桥和隧-桥-隧独特特征。如何在安全设施方面有效的对它们进行过渡、诱导是设计中要重点考虑的问题。

4) 司空山互通A匝道的被交路为G318 (路基宽为8.5米的对向两车道) , 且平交口受征地等因素影响无法拓宽渠化, 仅作平铺转角处理。因此, 平交口的交通组织显得尤为重要。

5) 全线路侧护栏根据车辆驶出路外有可能造成的交通事故等级选取了不同的防撞等级, 并根据护栏的防撞性能、设置条件及景观因素等选取了不同型式的护栏。因此, 不同型式的防撞护栏之间应进行有效的过渡衔接。

3 交通安全设施设计的技术特色

交通安全设施是最基础、最必需的安全防护系统, 它对于保障行车准确、安全、快速、舒适, 对整个交通工程系统的合理运营起着决定性的作用。对于山区高速公路来说, 交通安全设施的地位尤为重要。

为确保高速公路的安全水平, 针对山区高速公路的特点, 我们在设计中采用了以下具体措施:

3.1 对存在安全隐患的路段加强交通安全控制

由于地形、地物的限制, 山岭区局部路段的平、纵线形指标不高, 平曲线处高大的挖方断面有可能导致视距不足, 使驾驶员不易正确判断前方路况。另外, “超速”现象也是存在较多的潜在事故“黑点”主要原因。要解决这些路段的交通安全问题, 就要从这两方面着手, 我们在设计中采用了如下设计方案:

1) 在适当位置设置交通标志和可变信息情报板, 重要的标志内容重复设置, 向驾乘人员提供充分的前方道路信息。对危险路段进行警告并提醒“减速”, 使驾驶员对路况有正确的心理预期, 能够采取正确的驾驶行为。

2) 在危险路段的前方适当位置标划减速振荡标线, 强制性的使车辆减速, 以安全的速度通过危险路段。

3) 在危险路段对诱导设施如“轮廓标、突起路标等”进行加密设置, 为夜间安全行车提供保障。

通过上述措施能够有效的将车辆进入危险路段的驾驶行为控制在安全许可范围内, 从而降低山区高速线形和视距不足对交通安全的影响, 提高全线的安全水平。

3.2 对长大隧道路段加强交通安全控制

本项目长大隧道较多, 其中明堂山隧道长约7.5km, 曹河隧道长约3.2km, 司空山隧道长约2.4km, 大枫树岭隧道长约2.2km。车辆在隧道洞内长时间行驶会不自觉的产生“超速”现象, 且出洞口、入洞口往往成为安全隐患点。因此, 我们在隧道洞口及洞内进行了安全设施针对化设计:

1) 各隧道入口端一定范围内设置了隧道著名地点标志、隧道开车灯标志及隧道限速标志;长大隧道洞内紧急停车带位置设置了限速标志、禁止超车标志或相关指路标志;对于长度大于3000米的隧道, 从距离隧道出口端2000米处开始每500米设置一块隧道出口距离预告标志, 直至隧道出口。

2) 各隧道入口端一定范围内均设置了5组红色减速振荡标线, 右侧硬路肩距隧道口50米范围内设置了导流斑马线, 且隧道入口端洞外80米范围内便开始禁止车辆变换车道, 车行道分界线上标划禁止跨越同向车行道分界线直至隧道出口。

3) 隧道洞门对行车安全有一定的威胁, 应在迎交通流一面的洞口设置立面标记 (黄黑相间铝背基反光膜) 。同时, 为防止车辆冲上隧道内检修道且为起到一定的视线诱导作用, 隧道内两侧检修道设置警示立面标记, 材料采用黄黑相间的反光油漆, 厚度1mm。

4) 隧道内突起路标设计为双面反光型, 且设置间距加密为4.5米;轮廓标设置间距加密为24米;各隧道入口处为引导车辆注意行车断面的变化、顺利过渡至隧道洞口, 在隧道入口端30~50m范围内设置PU示警柱, 间距为1.5m。

3.3 对桥隧群路段加强交通安全控制

本项目大坝沟隧道 (K12+340) -司空山互通 (K29+914) 基本上为桥连隧、隧连桥路段。

1) 限速标志在隧道口及洞内合理、反复设置;在此桥隧群路段的主线左右幅各设置了行车安全提醒标志“连续桥隧、减速慢行”。

2) 大桥段两侧设置了“防侧滑”的警告标志, 且大桥处于两山一洼特殊路段的还设置了“注意横风”的警告标志。

3) 桥隧群大部分路段在车行道分界线上设置了“禁止跨越同向车行道分界线”, 禁止车辆变换车道。大桥桥头、隧道入口端均设置了红色减速振荡标线。

4) 为加强桥隧群路段在雨雾冰雪等恶劣天气下的视线诱导效果, 对于长度大于等于100m的桥梁段设置护墙轮廓标, 间距24m, 其中上跨河流的桥梁段设置防雾线形轮廓标, 设置间距为6米。

3.4 司空山互通A匝道平交口的交通组织

司空山互通A匝道的被交路为G318 (路基宽为8.5米的对向两车道) , 且平交口受征地等因素影响无法拓宽渠化, 仅作平铺转角处理。因此, 平交口的交通组织显得尤为重要。

1) 司空山互通A匝道平交口转角起点处设置减速让行标线和减速让行标志, 明确道路优先权。

2) 被交路G318在平交口两侧一定范围内设置红色减速振荡标线和导向箭头, 强制车辆减速和明确前方车辆行驶方向。

3) 平交口平铺转角两侧设置道口标柱, 保障夜间行车安全。

4) 被交路G318在平交口两侧一定范围内设置高速入口预告标志, 用于指示高速公路的入口。

3.5 路侧防撞护栏的合理设置

山区高速公路的路侧情况十分复杂, 高填方、深挖方、高挡墙等比比皆是。它们对于冲出护栏的失控车辆驾乘人员来说是致命的危险, 因此在路侧情况复杂的路段提高路侧护栏的防撞等级是十分必要的。

本项目在填土高度小于2m、连续挖方长度大于等于100m路段、服务区的管理区一侧在满足路侧净区要求的前提下原则上可以不设护栏外, 其余全部设置路侧护栏。其中桥梁段、桥与桥或桥与隧道之间长度小于70米的短路基以及路侧为临崖路基段的外侧设置SS级的钢筋混凝土防撞护栏外, 其它路段路侧采用波形梁护栏。采用波形梁护栏时, 应注意以下事项。

1) 路堤高度在4.5m以下及设置护栏的挖方段采用A级普通型波形梁护栏。

2) 路堤高度在4.5~8m时采用A级加强型波形梁护栏。

3) 路堤高度在8m以上、路侧为挡墙段、跨径大于等于4m的涵洞、暗通道及两侧延伸段、桥梁两侧48m范围内均采用SB级三波形梁护栏。

4) 路侧波形梁护栏和钢筋混凝土防撞护栏应搭接处理, 增加桥头的行车安全。

5) 在填挖路基交界处行车方向的上游端, 护栏端部应进行外展并延伸至挖方段边坡坡面处, 同时进行端部处理。

3.6 隔离设施的合理设置

1) 由于山区山高树密, 人迹罕至, 而且在高大的挖方路段人、畜难以进入高速公路用地, 在这样的路段采用较为廉价的刺钢丝隔离栅加常青绿篱的隔离办法。

2) 服务区、互通区、收费站及人口较为稠密的村镇路段采用美观的焊接网隔离栅。

这样既保证了隔离设施功能的实现, 又可以节约投资。

4 结束语

山区高速公路安全设施涉及的因素众多, 涵盖的内容较广, 由于受水平、时间及技术资料收集不全等方面的限制, 本文在很多方面还没有深入开展研究, 在以后的工作和学习中还需要进一步研究和拓展。

参考文献

[1]张巍汉.山区高速公路交通工程设计的技术特色[J].公路.

[2]刘会学, 李爱民.公路交通安全设施设计细则 (JTG/TD81-2006) .

交通安全助力设施 篇3

创意家们也不甘人后,创新发明出一些帮助人们减少交通事故的产品来。

全息投影的危险警示灯

图1这款新型危险警示灯应用了全息投影技术，可以将危险信号投影出来，以扩大危险警示信号的可视范围（图2），让其他驾驶员更加清晰地看到这一提示,减少由于停车修车而发生的交通事故。

新型后视镜摩托车头盔

图3这款新型头盔应用了光学反射原理，将摩托车身后的状况反映到窗口上的小屏幕里，让车手驾驶更加安全。因为没有安置电子设备，所以这款头盔无需电力驱动。

LED车辆信号板

为了进一步提高驾驶的安全性，设计师设计了这款由600个LED灯构成的信号板。图4这款信号板可以安放在汽车后挡风玻璃上，你可以提前设定显示信息（如请减速、请绕行等）,以便开车时与后面车辆的司机交流。信号板由微处理器控制，只需要按动开关便可更换“交流”语言，方便而安全。

GPS投影仪

超速行驶是造成交通事故的主要原因之一。图5是一款新颖的GPS投影仪，它能把所在位置及时投影到挡风玻璃上，使得司机无须低头去看仪表盘也同样可以随时了解自己的速度和位置，从而时刻提醒自己保持车速。

汽车提前识别行人系统

这套提前识别行人系统来自德国的大陆集团，可以识别穿越到马路中心的行人，并帮助车辆实施紧急刹车，减少交通事故。该系统有两台高解析度摄像机（图6），安装在挡风玻璃后侧，可以测量目标距离以及超出路面的高度，其左右两条光学通道能够对比目标的观感差异，可从多维角度判断障碍物，如行人、动物等，并获得物体的大小及距离等数据，甚至是行人的身高（图7），以减少交通事故。

关注交通安全就是关爱生命。因此,我们必需重视交通安全。

设施安全总结 篇4

2014年，为认真落实好推动我社区保护电力设施工作的全面实施，确保社区电网的安全运行，保证居民的用电安全，并且我社区于本年3到4月份开展了电力设施保护宣传月活动，现根据我社区宣传月活动工作总结如下：

通过开展此次活动，保护电力设施工作，在保护电力设施工作领导小组的大力指导和支持下，建立和完善了保护电力设施工作责任制，群防群治的综治意识得到了进一步加强。

活动现场发放电力设施保护宣传单、宣传册、现场解答用户咨询20余次，内容以外力破坏事故案例和打击偷窃电力设施违法犯罪行为为主，有针对性的宣传电力设施保护的重要性和必要性。

活动当日，分别走进施工作业现场、废旧物资收购点和人员集聚场所及集市等地点进行宣传，共发放各类宣传资料200余份，解答用户咨询30余次。

为了认真搞好宣传月活动，专门制定了活动方案，成立了领导小组，本月通过墙体标语、展板等载体进行广泛宣传。今年电力设施保护工作以预防外力破坏和严厉打击偷窃电力设施行为为重点，重点治理吊车、载重汽车、挖掘机等施工机械在线路保护区内违章作业和行驶等严重威胁电网安全运行的行为，以及在电力线路下方的超高树木、建房、建塑料大棚等对输配电线路构成严重威胁的各类违法、违章行

联合执法力度。

随着电力设施保护宣传工作全面开展和不断深入，通过张贴分发传单、现场讲解、学校上课等多种多样的形式广泛宣传，同时还邀请领导和辖区内派出所人员参与宣传，效果显著。

通过此次“电力设施保护宣传月”活动的大力宣传，形成政府统一领导，企业依法保护，社会大力支持的电力设施保护工作良好局面，确保电力设施和电网安全稳定运行。

使居民了解更多的电力法规，进一步提高护电意识，以达到知法守法、自觉保护电力设施安全、及时消除输电线路保护区内各种隐患的目的，从而为电网安全运行提供一个良好的外部环境，确保居民安全可靠用电。

1、在xx社区范围内大力宣传保护电力设施安全的法律法规及《电力设施保护条例》，在辖区内的主要路段和标志性的建筑物上悬挂或书写“保护电力设施、共建平安电力”的横幅或标语，悬挂横幅2条，书写“保护电力设施确保电网安全运行”的标语3处。举办居民日常用电安全知识讲座2次，受教育达500余人。

2、建立居民群众护线组织，积极组织社区居民参与保护电力设施工作，确保辖区内运行线路不发生倒杆和严重盗窃破坏电力设施造成大面积停电和电网瘫痪事故案件的发生。我社区现共有义务护线人员10人，分成八个组分片的对社区的电力设施线路进行定期保护。

3、在xx社区内成立社会治安综合治理保护电力设施 工作领导小组，建立领导责任制，设专人负责社区的电力设施保护工作。

4、充分发挥xx社区群防群治的作用，加强治安巡逻 工作力度，把保护电力设施工作同社会治安综合治理工作结合起来，遇到电力设施和电网运行中的异常情况及时报告，并做好纪录。义务电力护线队在节假日在全社区内进行集中护线巡逻5次，向社区居民宣传保护电力设施20余人次，发放宣传册300余册。

5、与辖区各单位签订《社会治安综合治理保护电力设施》责任书，结合实际情况，积极开展电力设施物防技防工作。确保社区内变压器防盗设施覆盖面达 90%以上。

今年以来我社区电网的安全运行，居民用电方便安全，线路无倒杆和严重盗窃破坏电力设施造成大面积停电和电网瘫痪事故案件的发生。

xx社区

设施安全总结 篇5

1、防烟设施应分为机械加压送风的防烟设施和可开启外窗的自然排烟设施

2、排烟设施应分为机械排烟设施和可开启外窗的自然排烟设施

3、自然排烟

（1）除建筑高度超过50m的一类公共建筑和厂房（仓库）及建筑高度超过100m的居住建筑外，靠外墙的防烟楼梯间及其前室、消防电梯间前室和合用前室，宜采用自然排烟方式。

（2）长度不超过60m的内走道和需要排烟的房间可开启外窗面积不应小于走道或房间面积的2%。

（3）净空高度小于12m的中庭可开启的天窗或高侧窗的面积不应小于该中庭地面积的5%。

4、机械防烟：下列部位应设置独立的机械加压送风的防烟设施：

（1）不具备自然排烟条件的防烟楼梯间、消防电梯间前室或合用前室。

（2）采用自然排烟措施的防烟楼梯间，其不具备自然排烟条件的前室。

（3）封闭避难层(间)。

5、机械排烟（高层）： 一类高层建筑和建筑高度超过32m的二类高层建筑的下列部位，应设置机械排烟设施：

（1）无直接自然通风，且长度超过20m的内走道或虽有直接自然通风，但长度超过60m的内走道。

（2）面积超过100㎡，且经常有人停留或可燃物较多的地上无窗房间或设固定窗的房间。

（3）不具备自然排烟条件的剧场舞台或净空高度超过12m的中庭。

（4）除利用窗井等开窗进行自然排烟的房间外，各房间总面积超过200㎡或一个房间面积超过50㎡，且经常有人停留或可燃物较多的地下室。

6、单层或多层建筑应设置排烟设施的场所

（1）丙类厂房中建筑面积大于300㎡的地上房间；人员、可燃物较多的丙类厂房或高度大于32m的高层厂房中长度大于20m的内走道；任一层建筑面积大于5000㎡的丁类厂房；

（2）占地面积大于1000㎡的丙类仓库；

（3）公共建筑中经常有人停留或可燃物较多，且建筑面积大于300㎡的地上房间；公共建筑中长度大于20m的内走道；

（4）中庭；

（5）设置在一、二、三层且房间建筑面积大于200㎡或设置在四层及四层以上或地下、半地下的歌舞娱乐放映游艺场所；

（6）总建筑面积大于200㎡或一个房间建筑面积大于50㎡且经常有人停留或可燃物较多的地下、半地下建筑或地下室、半地下室；

（7）其他建筑中长度大于40m的地上疏散走道。

7、防排烟设施的检查要点

（1）防排烟设施的设置形式是否符合标准规范要求

（2）自然排烟窗是否便于开启

（3）模拟火灾信号联运或手动开启防排烟系统，检查防排烟效果。

（4）检查排烟口距最远点的水平距离不应超过30m。

（5）检查机械排烟系统中，当任一排烟口或排烟阀开启时，排烟风机是否自行启动。

（6）裙房部分不具备自然排烟条件时，检查其前室或合用前室是否设置局部正压送风系统。

（7）检查排烟口距可燃构件或可燃物的距离不应小于1.00m。

（8）检查在排烟风机入口处或在排烟支管上是否设有当烟气温度超过280℃时能自行关闭的排烟防火阀。

安全设施自查报告 篇6

安全设施自查报告

（一）为认真贯彻落实《云南省教育厅关于切实加强学校后勤设施设备安全检查的紧急通知》(云教保6号)文件精神和根据州、县教育局的相关要求,我们成立了以校长为组长,以副校长、政教主任、总务主任、学生食堂事务长、司炉工等为成员的学校后勤设施设备安全检查工作领导小组,认真组织开展后勤设施设备安全检查工作。

我校召开了全校教职工大会,认真学习了相关文件精神,提高了广大教职员工对学校后勤设施设备安全检查工作重要性的认识。

领导小组对学校后勤设施设备展开拉网式的安全大排查。本次排查的重点主要是学校后勤食堂的锅炉、压力容器、承压管道、电梯、消防器具、水、电、气等设施设备的安全使用、管理措施、具体负责人的落实情况等。排查做到全面覆盖,哪里有设施设备就排查到哪里,做到不留死角,不留隐患,对排查出来的问题和隐患学校总务处进行了逐一登记,并明确专人负责落实整改,最大限度地排除学校食堂的设施设备安全隐患,确保了师生饮食健康安全。

9月21日,州教育段建生副局长陪同州质量技术监督局领导对我校学生食堂锅炉等设施设备进行了全面细致检查,对我校的后勤设施设备管理工作提出了具体建议和整改措施。

通过排查,大力宣传了学校食堂设施设备安全管理知识,提高了设施设备具体使用人员的安全防范意识和自我保护意识,进一步把学校后勤安全责任落到实处,有效促进了学校后勤安全管理工作，为师生的安全提供了有力保障。

通过这次排查,发现有些设施设备的安全操作规程没有上墙,我们将及时进行整改,把安全隐患消灭在萌芽状态。我们将始终把校园安全工作作为学校工作的重中之重,杜绝发生重大校园安全事故,敬请领导放心。特此报告。

安全设施自查报告

（二）为了强化幼儿园的安全工作，增强师安全意识，确保幼儿人身、饮食安全，保证幼儿快乐健康成长，根据教育局幼儿园安全工作规定的指示精神，我园针对自身情况进行详细周密的自查。现将自查情况汇总如下：

一、教职工充分重视，提高思想意识。

成立以园长为首的幼儿园安全工作领导小组，针对各项具体安全工作开展排查活动。学习教育局、中心学校颁发的文件，要求教师提高责任意识，增强安全常识，切实认识到幼儿安全工作的重要性，保证把孩子教育好，管理好，保护好，让家长放心地将幼儿交到我们的手中。

二、消防安全工作管理。

根据教育局消防安全指示精神，幼儿园集体对活动室、午休室、食堂等重点防火场所进行排查，对电源、电线进行改装处理，对教室内的插座进行“不用即封”处理，将墙面外漏的插座用胶带封住，将拖线插座放在高处（孩子够不着的地方）使用，消除一切不安全的隐患。()检查消防器材的使用情况。并对幼儿及教师进行应急预案知识教育，确保紧急情况下幼儿和教职工能够有秩序地安全撤离、疏散。

三、对加大型社会活动情况管理。

幼儿园大型社会活动需要向中心学校部门报告并获准通过方可举行，并要求组织教师明确职责，精心组织，周密安排，制订活动应急预案，专人跟班，确保幼儿和教师的人身安全。

四、晨检、午睡值班工作情况管理。

做好幼儿入园、带药、不安全隐患

记录工作，防止漏失。对于不熟悉的幼儿接送者要谨慎对待，不能有一点失误。违反规定交接幼儿接送的要严肃处理，严格控制接送人员常规管理。对于未到园的幼儿，教师要及时做好家园联系工作，并针对具体情况进行汇报，有异常情况应马上请示上级领导，以防各种大的传染病或其他特殊情况的蔓延。幼儿午睡值日教师应尽职尽责，根据季节变化和幼儿具体情况做好保育工作，让每个幼儿健康安全地午休。

五、食品卫生管理情况。

幼儿园对食堂卫生情况进行了一次深入地检查，彻底清除卫生死角，对于各种不卫生的隐患和习惯及时进行处理更新。厨房工作人员认真学习和严格执行食品卫生法等文件的规定，加强对食品采购、供货、加工等关口的管理，确保所购食品和原料卫生安全，符合国家食品卫生要求。存放食品和原料的场所有专人管理，非直接工作人员不得接近；严格生熟分放和加工处理制度，严

格执行饭菜当日制作，当日食用制度，以防隔夜饭菜对幼儿身体健康造成危害。对幼儿园进行灭鼠除蟑，清除各种寄生虫，防止各类传染病的发生。灭蝇药专人专点妥善保管，单独存放，严格执行用药、清理和管理制度。

六、幼儿学习活动玩具和运动器械情况管理。

结合本次自查活动，幼儿园对园舍、室内设施玩具，寝室用品，进行了一次彻底地检查。将各种游乐设施进行加固处理，对教具和玩具进行消毒和检查，将不合格的玩具进行销毁。室内桌椅和寝室床具也整体进行了一次维修，彻底检查了班级的物品摆放，消除了隐患。

七、幼儿安全常识教育情况。

幼儿教师结合课堂教学对幼儿进行安全知识的渗透，让幼儿具备简单的防火、防电、防水、防病、防骗常识，并利用接送幼儿的时候与家长进行沟通，让家长配合幼儿园的教育工作。结

合本次自查整改工作，我园在管理制度、校园设施、安全意识和安全措施等方面都进行了进一步的改进和完善。教师的安全意识也进一步加强，对各项安全工作和应急处理办法有了更深入地了解，幼儿将会在一个安全的、活泼的环境内健康、快乐地成长。

安全设施自查报告

水利设施安全隐患分析 篇7

水利设施关系着我国农业和经济的发展。水利设施主要涉及水库工程、水闸工程和堤防工程等。我国的水文、地质、气候等自然条件相差很悬殊, 降水和河川径流分布不均, 修建水利设施显得尤为重要。新中国以来, 党和国家十分重视水利建设, 施行了大规模的水利工程, 取得了辉煌的成就, 促进了我国国民经济发展、提高了人民生活水平、保障了社会稳定。但由于历史原因, 水利设施普遍存在标准偏低、建设质量较差、老化病险失修严重、工程管理落后、缺乏良性运行管理机制等问题, 制约了水利行业的可持续发展。

2 水库工程

2.1 概述

水库是重要的水利基础设施和水源工程。在以水库、堤防、蓄滞洪区为主体的抗、排、滞、分相结合的防洪工程体系中起控制作用。我国水库库容总量为5100多亿m3, 除了具有巨大的抗蓄及调节洪峰能力外, 还在灌溉、发电、供水等方面发挥着巨大的作用。水库控制的灌溉总面积达2.4亿多亩;全国水电装机容量已经突破1亿kW, 水库每年向城市供水约200亿m3;水库拥有养殖面积3000万亩;年产鱼约120万t;水库形成的水面可有效地改善环境, 调节气候, 开发旅游等综合经营。到目前为止, 我国已建成约8.4万座水库, 其中大型水库420座, 中型水库2700多座, 小型水库约8.1万座, 为发展国民经济、改善人民生活发挥了巨大作用。

2.2 水库安全隐患分析

2.2.1 水库设施防洪能力差。

主要表现在防洪标准低、防洪设施不健全。部分水库修建时, 江河实测水文系列短, 实测大暴雨、大洪水的记录很少。水文系列延长并按现行规范重新复核后, 水库的洪水标准均不达标, 部分小型水库建坝时未进行洪水设计, 因此洪水漫顶导致小型水库垮坝的事例较多, 也有水库根本无泄洪设施。

2.2.2 设施建设质量较差。

我国现有水库大多数建于上世纪50～70年代, 限于当时的技术水平和国家财力, 边勘察、边设计、边施工的“三边”工程居多。多数设计和施工队伍技术水平较低, 使水库建设质量先天不足, 隐患多。

2.2.3 设施不配套, 工程老化失修。

我国现有水库大多数已运行了三四十年, 工程本身进入老化期, 结构物、设备、设施老化严重。水库主体工程原有配套设施不完善, 大中型水库监测设施不配套或者老化破损, 小型水库基本无监测设施, 有的防汛交通不便, 通讯设施不具备, 一旦发生险情难以有效组织抢险和下游群众转移。

2.2.4 大坝渗 (漏) 水严重。

在小型水库中尤为突出, 如坝基渗漏、下游坡散浸、集中渗流、绕渗严重、坝后管涌、沼泽化等。渗流不安全是比较突出的病害, 且易演变为管涌或坝坡失稳, 造成严重后果。

2.2.5 水库设施管理薄弱。

水库水文测报、大坝观测系统不完善, 设施落后。管理机构不健全、管理人员缺乏、素质偏低、运行管理经费短缺, 使水库维护保养工作进行困难。

3 水闸工程

3.1 概述

水闸是修建在河道上的控制性水工建筑物, 属于水利基础设施, 是江河湖泊防洪体系的重要组成部分。我国已建成的大、中型水闸共约3800座。其中过闸流量达1000m3/s以上的大型水闸约500座;流量在100～1000m3/s的中型水闸约3300座;流量在10～100m3/s的小型水闸4.7万多座, 主要分布在我国东部和东南部地区。众多水闸的修建, 在防洪调度、排除沥涝、挡潮蓄淡、农业灌溉、水产养殖、城镇工业和居民生活供水、等兴利方面发挥了巨大效益。

3.2 水闸安全隐患分析

3.2.1 水利设施防洪标准不够。

建闸时资料少, 气象、水文系列短, 现在资料增多、系列延长, 用新资料复核后, 许多水闸的防洪标准不够。特别是现有规划标准提高, 有些河道已扩挖、浚深, 但水闸没有改造。

3.2.2 闸室稳定安全系数不满足规范要求, 闸基和两岸渗流不稳定, 抗震不满足要求。

大量水闸也是“三边”工程修建起来的, 标准低、质量差, 因陋就简。

3.2.3 水利设施老化、损害。

大多数水闸已运行几十年, 且频繁抵御了洪涝和风暴潮的侵袭, 结构混凝土老化, 闸下消能设施损坏, 闸门、启闭机和电气设备老化、损坏。其原因是自然破坏、地面沉降、地震、海水或污水侵蚀等。

3.2.4 闸或枢纽上下游河道淤积, 影响泄水

和蓄水, 防洪除涝功能削弱, 不能按正常要求蓄水, 影响兴利效益发挥。

3.2.5 多数水闸缺乏观测设施或虽有观测设施但损坏无法使用。

3.2.6 忽视水闸管理、管护设施陈旧落后、缺乏管理人才。

4 堤防工程

4.1 概述

洪涝灾害一直是发生频率高、危害范围广、对国民经济影响最为严重的自然灾害之一。江河堤防作为抵御洪水的主要屏障, 在防洪工程体系中发挥着重要作用。目前我国已初步建成了七大江河防洪工程体系, 已建堤防约25万krn, 其中主要堤防就有6.57万krn。现有的堤防工程中, 堤基条件和堤身建筑质量差, 堤后坑塘多。高洪水时常发生管涌、滑坡、崩岸和漫溢等险情。

4.2 堤防工程安全隐患分析

4.2.1 堤防防洪能力不足。主要问题是防洪标准低, 堤顶高程不满足要求。

4.2.2 堤防的岸坡稳定问题。

主要为堤基、堤身的土体由于受水的浸湿软化作用、水的浸透变形作用和水流冲刷作用, 当堤基为饱水且不透水软弱土层, 如可塑软粘土或淤泥等;特别是其中夹有砂的薄层或透镜体时, 堤基抗塌滑能力低;河床狭窄、堤外无滩, 水流冲蚀严重处易发生岸坡崩塌、滑坡。

4.2.3 堤防的渗透稳定问题。

水在土中的渗流不仅对于某一接触面作用有压力且土粒本身也受到孔隙水流拖曳力的作用。在渗透力作用下, 土体中的某些颗粒被渗透水流携带走, 使土石变松散, 强度降低, 工程上称为渗透变形。由于土体颗粒级配和土体结构不同, 存在流土、管涌、接触冲刷和接触流失等破坏形式。

4.2.4 砂土液化问题。

地震区砂土液化可导致堤防强度失效而滑移、堤防的沉陷和不均匀沉陷, 堤身开裂, 使堤防受到破坏。目前对液化趋势和性质的判定大多根据砂土层的有效粒径、不均匀系数、渗透系数、相对密度、砂土层厚度、地下水位深浅及动剪应变的大小等因素进行综合评价。

4.2.5 堤基和堤身的渗漏问题。

堤身中由于透水性大的砂类土的含量高易形成散浸、清水管涌、夹层渗漏, 另外生物洞穴管道漏水, 水流量可观。而挡水为堤防的主要功能, 堤基、堤身大量渗水或漏水将直接导致该功能的降低或丧失。

4.2.6 蚁害。

与土坝一样, 堤防工程也普遍存在着白蚁危害的问题。

4.2.7 血吸虫病问题。

血吸虫病是一种人畜共患的自然疫源性疾病。目前, 我国尚有110个县 (市) 尚未控制血吸虫病的流行。感染方式多为生产性和生活性接触疫水感染。在堤防建设的同时, 在堤基处理、护滩、护岸时应进行灭螺等血防和环保型工程措施。

5 结语

水利是农业的命脉, 更是工业乃至整个国民经济的命脉。因此水利设施的安全关系到国计民生。充分勘查和分析研究水利设施中存在的安全隐患和病害, 对症下药、除险加固, 提高水利设施的整体质量, 将为除水害兴水利, 确保国家财产和人民生命安全提供可靠的依据和保障

摘要：简要分析了水库、水闸、堤防等水利设施和工程的现状, 分析了水利设施中存在的安全隐患, 指出了目前水利设施中普遍存在的问题--标准偏低、老化病险严重、建设质量差、工程运行管理薄弱等, 为除险加固设计提供参考依据。

关键词：水利设施,水库,闸门,堤防,安全分析

参考文献

[1]刘普胜.分析堤防工程隐患做好堤防工程地质勘察[J].西部探矿工程, 2003, (06) .

[2]朱芸, 周斌, 谌力贞等.长江堤防工程建设中的血吸虫防治工作[J].职业与健康, 2004, (04) .

[3]纪红.汉江下游堤防除险加固若干问题研究[D].武汉大学, 2004.

交通安全设施的质量控制 篇8

摘要：本文分析了高速公路交通安全设施设置与应用，对其施工过程中的质量控制做了阐述，供大家参考。

关键词：安全设施 隔离栅栏 防撞护栏 质量控制

0 引言

随着高速公路建设飞速发展，交通安全设施的重要性、迫切性、全面性显得更为突出，交通安全设施的设置是现代化、设施化、规范化的交通所必需的，因而得到各级建设单位的高度重视。下面就高速公路交通安全设施设置情况谈一谈交通安全设施在高速公路上的应用。

1 高速公路交通安全设施设置与应用

1.1 隔离栅栏

1.1.1 隔离栅栏设置的重要性 高速公路沿线实行全封闭，以防止行人、牲畜、非机动车辆等闯人公路及非法侵占公路用地，确保行车安全，排除横向干扰，充分发挥高速公路效能。

1.1.2 隔离栅形式的选择 可根据隔离封闭的功能要求，经济能力，美观要求及与公路周围景观的协调性，公路所在地区的气候条件，大气腐蚀严重程度等因素，在充分比较后确定。我省高速公路采用过ZQ金属刺网与钢板网配合使用进行封闭，但较多采用的是刺线网与ZSH装饰网涂塑，外表美观、整洁、悦目，设置在管理所、收费站、服务区等场区的周围及居民住宅较密的区段，能与所设置的景观协调一致，效果极佳。刺线网设置于其它野外路段，刺线网立柱采用混凝土立柱，它具有牢固性、稳定性好、强度高、耐腐蚀性好、使用年限长、适合于各类地形等特点，并且在外观上较为醒目，起到了抑制行人进入公路的作用。

1.2 防撞护栏

1.2.1 防撞护栏设置的重要性 高速公路的投入使用，为现代人提供了很大的方便。车辆在高速公路上高速行驶，可快捷、舒适地抵达目的地，但高速公路又会给车辆和乘客带来危险性的增加，因此防撞护栏的设置显得格外重要。高速公路对防撞护栏具有如下要求：防止高速行驶的车辆在失控的情况下越出路外和防止冲撞对向行驶车辆，并具有行车诱导效果。

1.2.2 防撞护栏的选择 高速公路防护栏形式较多，如波形梁护栏、缆索护栏、混凝土防撞墙等，护栏形式的选择，应针对每条高速公路的具体情况，充分比较各种护栏的性能，结合经济合理、安全可靠、美观大方等要求来进行。每种护栏有其本身的特点和适用条件。从总体上看，波形梁护栏有更大的适用性，并且波形梁护栏从受力角度看属于弹性连续粱，它刚柔相兼具有较强的吸收碰撞能量的能力，同时具有良好的导向能力，损坏处易更换。波形梁护栏趋向国际化、标准化，备受国内外高速公路所青睐，在实际应用中得到普遍推广。我省高速公路一直采用波形梁护栏与桥上防撞墙作为主要防护设施，护栏板尺寸为310mm、3mm、4230mm，波纹高86mm，钢护栏受到碰碰撞后，波纹伸展吸收能量，减缓冲撞。钢立柱和护栏板均采用渗铝防腐，提高了防撞护栏的防腐能力及耐久性能。

1.3 中分带活动护栏 活动护栏是在中分带开口处，为方便特种车辆，如：急救车、交通事故处理车在紧急情况下，临时开启放行的设施；公路一侧因事故关闭时，作为疏导交通的临时开口。沈山高速公路采用钢管插入式活动护栏，每节2m，每处开口设16节，这种活动护栏容易拆装，开放灵活，并具有一定的隔离防撞能力。

1.4 防眩设施 防眩设施主要设置于道路中央分隔带上，防止对向行驶车辆前照灯夜间眩目。沈山高速公路国际段采用尺寸为800mm、150mm、1mm的铝合金板，涂装绿色，设置于大于50m的桥上中分带的波形梁护栏上，防眩高度1610mm，布设间距0.5m，每6m为一组，组间相互独立。同时，在宽3m的中分带上种植灌木，配合防眩板达到防眩目的，也美化了公路环境，克服了在高速公路行车的单调性。防眩板对风阻挡小，不易引起积雪，美观经济和对驾驶员心理影响小等特点，备受国内外公路界欢迎。

1.5 路边线轮廓标 车辆夜间行驶，可视距离较短，安全度降低，当车辆高速行驶的时候，夜间引导车辆行驶变得迫切需要了，路边线轮廓标的作用是指示道路的方向、车行道边界，夜间诱导警告司机，对高速公路上车辆的夜间行驶提供了安全性。路边线轮廓标的设置，将道路标线、防撞护栏、防撞墙等有机结合起来，充分发挥各自的效用，使经济效益最佳。近几年，我省高速公路利用防撞护栏立柱和防撞墙设置附着式轮廓标，在挖方段设置立柱式轮廓标。护栏型附着式轮廓标，固定于护栏凹槽内立柱连螺栓上，这既可避免占用空间又可避免设置在较低处，反光效果不佳，而且节省造价。防撞墙型附着式轮廓标的设置使得道路线形在空间充分显示出来，起到了良好的诱导效果。

2 安全设施现场质量的控制

2.1 防撞护栏 国内高速公路广泛采用的是波形梁护栏。是利用土基、立柱、横梁的变形来吸收能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶，防止车辆冲出路面或穿越中央分隔带，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。防撞护栏施工的流程为：放样一安装立柱一安装防阻块、端头和顶帽一安装波形梁一调整线形。

2.2 隔离栅 在高等级公路上，为了防止与公路无关的人和动物进入，保证车辆高速行驶的安全，防止非法占用土地等，而设置禁人隔离栅。隔离栅最常见的问题是由于隔离栅强度较差而时有被盗，不仅给管理者造成经济上的损失，而且给安全行车带来不利影响，必须加强现场的装质量。①严格按照设计图进行施工放样，先从路两侧的边沟向外定出中心线，保证公路用地范围的准确性，然后再在中心线上定出立柱位置，并在每个桩位作出标志。②在放样和定位工作完成的基础上，根据设计图的要求开始挖坑，平面尺寸和深度不能小于设计要求，坑底要清理于净。③连接网片，先在地面将网片用连接螺栓连接起来。连接完后按照每个基坑的位置竖立起来，并用临时支架(如毛竹)进行支撑，根据设计图和现场地形进行调整，确保线形的平顺美观。④隔离栅的线形经监理检查合格后，即可向坑内浇筑混凝土，混凝土强度达到设计标号的80％以上时方可拆除临时支撑，并拧紧螺栓。⑤在混凝土强度达到设计标号的80％以上后，每7片网设置一个斜撑，斜撑基础的尺寸和混凝土标号须符合设计要求。

2.3 标志 交通标志在整个交通安全设施中起着重要作用，它就象一座无声的广播电台，24h为道路使用者提供明确、及时和足够的信息，引导和组织交通流，交通标志直接关系到交通运行状况和道路使用者对道路的认识与理解。①严格按照设计图的要求进行标志基础的放样，保证标志的里程位置和净高符合设计要求。②标志基础的几何尺寸及埋深必须符合设计要求，保证标志基础的稳定。待混凝土的强度达到设计强度的80％以上时，方可进行标志的安装。③为了确保标志板面的平整度，监理必须严格控制标志背面的加固，增强标志结构的整体性。④在标志的安装过程中，要精确控制标志安装基准面的平行度与垂直度，这样才能为标志安装后的合格提供必需的技术保证。

2.4 标线 交通标线对车流的渠化、分道行驶及导流都起到了重要的作用，同时也有着美化道路的效果，因此标线涂划工程必须确保线形流畅，并与道路线形相一致，保证良好的昼夜视线诱导作用，同时还需做到标线几何尺寸规范，与路面有足够的附着力。

3 结束语

安全设施精选标语 篇9

2、严格要求安全在，松松垮垮事故来。

3、维护校园安全，营造和谐环境。

4、眼睛容不下一粒砂土，安全来不得半点马虎。

5、生命最可贵，安全第一位。

6、安全是最大的节约，事故是最大的浪费。

7、防护加警惕保安全，无知加大意必危险。

8、安全你一个，幸福全家人。

9、严是爱松是害，发生事故坑三代。

10、冒险是事故之友，谨慎为安全之本。

11、生命至高无上，安全责任为天。

12、粗心大意是事故的温床，马虎是安全航道的暗礁。

13、平安，平安，平平安安，人人平安，家家欢喜。

14、打工千日苦，不酿一时祸。

15、忽视安全抓生产是火中取栗，脱离安全求效益如水中捞月。

16、管理基础打得牢，安全大厦层层高。

17、安全是生命的基石，安全是欢乐的阶梯。

18、上班多留神，慎防意外生。

19、安全在我心中，生命在我手中。

20、事故教训是镜子，安全经验是明灯。

21、以人为本，平安为先，加快建设平安校园。

22、安全生产创效益，违规操作酿祸端。

23、安全创造幸福，疏忽带来痛苦。

24、遵章是安全的先导，违章是事故的预兆。

25、过马路，不要急。红灯停，绿灯行。做个平安小市民。

26、安全知识要知道，劳保用品要戴好;上班工作多留神，平平安安最开心。

27、落实一项措施，胜过十句口号。

28、将安全牢牢的记在心中，平安将会伴随我们渡过美好的一生。

29、麻痹是最大的隐患，失职是最大的祸根。

安全设施管理制度 篇10

为了加强安全设施的管理，确保安全设施完好有效，特制定本制度。

本制度适用于公司安全设施“三同时”、运行及维护保养的管理。2 职责

2.1 主管生产设备的副总工是安全设施的主要负责人，对安全设施管理全面负责职责。

2.2 设备动力部是公司安全设施管理的主管部门，负责安全设施的综合管理。

2.3 生产部负责安全设施的监督管理和检查考核。2.4 各单位负责本单位安全设施的日常管理。3 定义

安全设施指企业（单位）在生产经营活动中将危险因素、有害因素控制在安全范围内以及预防、减少、消除危害所配备的装置（设备）和采取的措施。4 安全设施分类

安全设施分为预防事故设施、控制事故设施、减少与消除事故影响设施3类。4.1 预防事故设施

4.1.1 检测、报警设施

压力、温度、液位、流量、组份等报警设施，可燃气体、有毒有

害气体、氧气等检测和报警设施，用于安全检查和安全数据分析等检验检测设备、仪器。

4.1.2设备安全防护设施

防护罩、防护屏、负荷限制器、行程限制器，制动、限速、防雷、防潮、防晒、防冻、防腐、防渗漏等设施，传动设备安全锁闭设施，电器过载保护设施，静电接地设施。

4.1.3 防爆设施

各种电气、仪表的防爆设施，抑制助燃物品混入（如氮封）、易燃易爆气体和粉尘形成等设施，阻隔防爆器材，防爆工器具。

4.1.4 作业场所防护设施

作业场所的防辐射、防静电、防噪音、通风（除尘、排毒）、防护栏（网）、防滑、防灼烫等设施。

4.1.5安全警示标志

包括各种指示、警示作业安全和逃生避难及风向等警示标志。4.2 控制事故设施

4.2.1泄压和止逆设施

用于泄压的阀门、爆破片、放空管等设施,用于止逆的阀门等设施，真空系统的密封设施。

4.2.2 紧急处理设施

紧急备用电源，紧急切断、分流、排放（火炬）、吸收、中和、冷却等设施，通入或者加入惰性气体、反应抑制剂等设施，紧急停车、仪表联锁等设施。

4.3 减少与消除事故影响设施

4.3.1防止火灾蔓延设施

阻火器、安全水封、回火防止器、防油（火）堤，防爆墙、防爆门等隔爆设施，防火墙、防火门、蒸汽幕、水幕等设施，防火材料涂层。

4.3.2 灭火设施

水喷淋、惰性气体、蒸气、泡沫释放等灭火设施，消火栓、高压水枪（炮）、消防车、消防水管网、消防站等。

4.3.3 紧急个体处置设施

洗眼器、喷淋器、逃生器、逃生索、应急照明等设施。4.3.4 应急救援设施

堵漏、工程抢险装备和现场受伤人员医疗抢救装备。4.3.5 逃生避难设施

逃生和避难的安全通道（梯）、安全避难所（带空气呼吸系统）、避难信号等。

4.3.6 劳动防护用品和装备

包括头部，面部，视觉、呼吸、听觉器官，四肢，躯干防火、防毒、防灼烫、防腐蚀、防噪声、防光射、防高处坠落、防砸击、防刺伤等免受作业场所物理、化学因素伤害的劳动防护用品和装备。5 内容

5.1 建设项目安全设施“三同时”管理

5.1.1 建设项目安全设施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用，安全设施投资应纳入建设项目概算。

5.1.2 公司在建设项目初步设计时，应及时委托具有相应资质的设计单位对建设项目安全设施进行设计，编制安全专篇。

5.1.3 建设项目安全设施设计完成后，应及时向具有相应管理职责的安监部门提出审查申请，并提交下列材料：

（1）建设项目审批、核准或者备案的文件；（2）建设项目安全设施设计审查申请；（3）设计单位的设计资质证明文件；（4）建设项目初步设计报告及安全专篇；（5）建设项目安全预评价报告及相关文件资料；（6）法律、行政法规、规章规定的其他文件资料。

5.1.4 建设项目安全设施设计完成后，应及时向相应管理职责的 安监部门备案，并提交下列材料：

（1）建设项目审批、核准或者备案的文件；（2）建设项目初步设计报告及安全专篇；（3）建设项目安全预评价报告及相关文件资料。

5.1.5建设项目安全设施设计通过审查同意后，方可进行施工。5.1.6 建设项目安全设施的施工，应由取得相应资质的施工单位进行，并必须与主体工程同时施工。

5.1.7 在建设项目安全设施施工前，施工单位应在施工组织设计中编制安全技术措施和现场临时用电方案，同时对危险性较大的分部

分项工程编制专项施工方案，并经公司项目负责人和施工单位技术负责人批准后实施。

5.1.8 施工单位应严格按照安全设施设计和相关施工技术标准规范施工，并对安全设施施工质量负责。

5.1.9 在施工中，如施工单位发现安全设施设计有错漏时，应及时向公司项目负责人提出，经处理后，方可继续施工。

5.1.10 公司建设项目管理部门和施工单位，应加强安全设施的施工情况检查，发现问题及时落实整改。

5.1.11 建设项目安全设施竣工投入试生产和使用后，应及时按要求向负有相应管理职责的安监部门申请竣工验收，并提交下列材料：

（1）安全设施竣工验收申请；

（2）安全设施设计审查意见书（复印件）；（3）施工单位的资质证明文件（复印件）；

（4）建设项目安全验收评价报告及其存在问题的整改确认材料；

（5）安全生产管理机构设置或者安全生产管理人员配备情况；（6）从业人员安全培训教育及资格情况；（7）法律、行政法规、规章规定的其他文件资料；（8）安全设施自查报告。

5.1.12 建设项目安全设施投入生产和使用前，应及时按要求向负有相应管理职责的安监部门备案，并提交下列材料：

a 安全设施设计备案意见书（复印件）；

b 施工单位的施工资质证明文件（复印件）；

c 建设项目安全验收评价报告及其存在问题的整改确认材料； d 安全生产管理机构设置或者安全生产管理人员配备情况； e 从业人员安全教育培训及资格情况。f 安全设施试运行自查报告。

5.1.13 建设项目安全设施通过竣工验收后，方可正式投入生产和使 用。

5.1.14 按照公司《安全文件档案管理制度》的要求，建立安全设 施“三同时”文件资料档案，并妥善保存。

5.2 安全设施日常管理

5.2.1 建立健全安全设施台账、档案。

5.2.2各种安全设施应指定专人负责管理，定期检查和维护保养。5.2.3安全设施应编入设备检修计划，定期进行检修。

5.2.4 安全设施不得随意拆除、挪用或弃置不用，因检维修临时 拆除的，检维修结束后应立即恢复，安全设施的校验铅封应保持完好。

5.2.5主管部门要按照有关规程，组织对安全设施定期进行检查校验，并将检查校验情况载入档案。6 相关记录

《安全设施台账》 《安全设施校验记录》

《安全设施检维修记录》 本制度由生产部制定并负责解释，自发布之日起实施。