公司租车协议

公司租车协议（共13篇）

公司租车协议 篇1

甲方： 乙方：

甲方因工作需要，租用乙方（车牌型号品牌）汽车一辆，经双方协商一致，达成协议如下：

一、租车期限：从 年 月 日至

年 月 日

二、租车费用：每月1000元整计算，按月结算。该费用不含汽油费、路桥费、停车费以及车辆维修保养费用（大修费自理）。

三、乙方在租期内应严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通法律法规。如出现任何违规、事故及肇事行为，乙方应承担由此产生的全部责任及损失。

四、租车期间，乙方应遵守甲方车辆管理制度，服从工作调配。

五、租车期间，乙方如需驾车回家，其汽油费和路桥费由个人承担。

六、双方如有特殊原因需提前解除协议，应提前两周告知对方。

七、未尽事项由双方协商解决。

八、本协议一式三份，甲方执二份，乙方执一份，自签字之日起生效。

甲方（签字盖章）

乙方（签字盖章）

日期

公司租车协议 篇2

关键词：管理效率,数据包络分析,出租车公司,GPS数据

出租车是城市的重要辅助客运交通方式, 近年来, 随着城市化进程速度的加快, 出租车逐渐受到人们的重视, 主要是由于它能够提供全天候的方便快捷和舒适的出行服务。 然而, 在实际的运营过程中, 不可避免地出现许多问题, 比如常见的空驶率过高、燃油消耗无法得到有效利用等, 因此, 提高出租车行业的整体效率是一个有待于解决的关键问题。而提高出租车行业整体效率可以有多种解决途径, 比如改善并提高出租车经营者的管理效率就是其中的一种方法。本文尝试从这个角度出发, 研究出租车公司当前的管理效率情况, 旨在为出租车经营者制定相应的改善措施提供理论依据。

常用于效率评价的方法是前沿测量法, 可以分为有参数和无参数两类。这两类方法的主流思想都是以效率概念为基础, 其中影响和应用都较为广泛的是数据包络分析方法 (Data Envelopment A-nalysis, DEA) 。目前, DEA已经成为实现模拟系统的运营过程、评价系统性能效率功能的强有力工具, 并且在交通系统中的应用越来越广泛, 尤其是在公共交通系统效率评价中的应用日渐广泛。然而, 运用DEA评价出租车效率的文献却仍然较少, 因此, 本文选用DEA方法来评价出租车公司的管理效率问题。

1 效率评价方法

在城市公共交通系统的政策制定和运营决策制定方面, 效率一直以来都是一个关键因素。效率一般是指能从社会的稀缺资源中获取最多的东西, 效率可以分为综合效率、技术效率和分配效率。综合效率又叫做成本效率, 是技术效率和分配效率的乘积。由于获得数据的条件受限制, 本文仅研究技术效率, 下文不再说明。技术效率一般是指投入资源来得到最大化的产出。技术效率一般可分为综合效率和纯技术效率两种类型。前者反映了评价系统中评价效率的最终结果, 除受到技术因素影响外还受到有关环境因素的影响。后者则表明评价系统中评价效率的结果仅受到各种技术因素的影响。

微观经济学中, 若利用系统投入资源得到最大产出, 系统就是有效的。DEA是由著名的运筹学家A.Charnes和W.W.Cooper等人, 以相对效率为基础发展而来的效率评价方法。DEA是通过建立数学规划模型来构建模型, 这种方法能够构建一个经验的生产前沿面来监控每个决策单元的投入转换为产出, 从而测量多个决策单元的相对效率。该方法是一种非参数估计方法, 可以用来处理具有多个输入输出指标的问题, 测量多个决策单元的相对效率, 并实现效率分值的排序。目前, DEA方法在许多领域的研究都得到了广泛关注, 并且逐渐成为交通领域的研究热点。

1.1 CCR模型

DEA基本思想是将决策单元作为DMU, 确定有效生产前沿面, 通过模型值来确定决策单元是否DEA有效以及非有效DEA的改进方向和程度。其中, CCR模型主要用于确定决策单元的综合效率。

CCR模型的线性规划模型

式 (1) 的最优解E０为DMU０的效率值, 又称为DMU０的自我评价值 (应用于交叉效率模型) 。在DEA中, 如果E０达到最大值1, 则称DMU０是有效的;若E０<1, 则称DMU０为非有效。

1.2 交叉效率模型

CCR模型的结果一般无法给出决策单元相对效率的优劣排序情况。鉴于此, 本文选用交叉效率模型研究决策单元效率排序问题。该模型不仅做到“自评”, 还考虑了“他评”。本文采用对抗型交叉效率评价方法。该方法在确定权重时尽可能最大化自身的效率, 与此同时尽可能使其他决策单元的效率最小化。

交叉效率评价矩阵为

此矩阵中, 主对角线元素Eｉｉ是CCR模型的结果, 非主对角线上元素为交叉效率评价值。第i列是每个决策单元对DMUｉ的评价值;第i行是DMUｉ对其他决策单元的评价值。最终的评价结果可以用eｉ值比较, 即第i列的平均值 (DMUｉ的效率评价值)

1.3 BCC模型

文献[7]指出:BCC模型可以表示如下

这里, 模型变量的解释和效率的确定方法都和CCR的模型相同。与CCR模型不同的是该模型中第3个约束是为了确保DEA模型具有可变规模的收益特征。

2 评价指标选取

投入是指出租车公司在管理中消耗的资源, 最常用的三个指标是:劳动力、油耗和运营出租车数。针对效率评价而言, 产出是指运营中生产者所获得的经济效益, 包括三个指标:服务产生的里程、服务产生的收入和服务次数。根据文献[7]和[8]提出的经验法则, 本文确定了DEA方法的决策单元构成并确定了DEA模型使用的变量指标。本文以某市来自不同出租车公司的出租车GPS数据为基础, 运用统计分析方法, 确定了10个决策单元作为研究对象, 分别是LY、DZ、SY、LYQC、ZS、BH、FX、FY、CY和TE等10个出租车公司。所用数据的时间间隔是2012-05~2013-04期间。也就是说, 每个出租车公司都包含12组数据。表1给出了DEA模型所用的输入和输出指标。 指标的具体含义如表1所示。

表2给出了每个出租车公司在2012-05~2013-04共12个月期间对应不同输入、输出变量所得到的统计指标描述结果。 统计分析采用了均值、方差、最大值和最小值4个指标来描述各个出租车公司的统计描述特征情况。

3 管理效率评价实证分析

3.1 模型结果分析

本文采用CCR和BCC模型来研究了某市出租车公司的管理效率问题。表3给出了在12个月期间所选择的10个出租车公司经过效率评价计算后所得结果。表3 中所给出的数据包括用CCR和BCC模型计算得到的效率分值的均值和方差结果。所研究的时间段包括2012-05~2013-04。要指出的是所有出租车公司中, LY和CY两个公司效率相对最佳, 它们的综合效率与纯技术效率接近, 并且规模效率接近1。表3指出了LYQC出租车公司是综合效率和纯技术效率都是无效的, 它的规模效率也是所有出租车公司中最小的。而且, 当考虑纯技术效率与综合效率之间的偏差时, LYQC出租车公司的偏离程度是其中最大的;也就是说, LYQC出租车公司纯技术效率较高但综合效率较低。这意味着需要采取一些关键措施来改善综合效率, 在此基础上, 每个出租车公司12个月的效率分值的方差计算结果也显示在表3中。值得一提的是, ZS出租车公司的方差最大, 分值为0.107, 表明在BCC模型中, ZS出租车公司12个月份的效率分值集合与其均值之间变化最大, 即ZS出租车公司的效率分值可能存在着最大的不确定性。

由表3可知, 所有出租车公司都是纯技术效率分值高于综合效率分值, 这可以通过图1进一步体现出来。图1给出了某市在12个月期间10个出租车公司CCR分值和BCC分值之间的关系。在图1中, 那些位于右上角的数据点包括LY和CY出租车公司, 他们相对来讲管理效果最佳。其余的数据点几乎都是无效单元。对于这些单元而言, 一些改善措施, 如公司合理管理策略的实施以及对信息技术的重视和应用, 都会有助于提高整体的管理效率。

运用交叉效率模型评价的效率结果如表4 所示。可以看出LY和CY两个出租车公司排序在最前面, 其他公司却得到了较低的分数。这意味着这些管理效率较低的出租车公司仍然面临着进一步深入改革并提高管理效率的挑战。

3.2 改善策略分析

上述研究结果表明:对于所研究的出租车公司而言, 仍旧需要较大的努力来提高这些公司的效率。相应的改善措施可以从如下的两个方面着手:一方面, 出租车公司应该加强先进的信息技术在本公司的应用。例如, 随着各大城市出租车系统GPS和GIS应用的日益广泛, 建议出租车公司充分利用并挖掘这些新兴技术在系统中的应用, 确保服务供给和服务需求之间的密切对接, 从而提高公司管理和运营效率;另一方面, 建议出租车公司在管理和运营过程中不断增强创新意识, 不断实现本公司管理运营的智能化和信息化, 并不断提高出租车驾驶员的信息化素质, 以适应时代的快速发展并给人们带来更加便捷舒适的服务。最后, 那些管理效率评价不佳的公司应该以高效公司作为标杆, 运用标杆理论来深入学习高效公司的管理策略和方法, 进一步提高自身的生产率。

4 结束语

本文用DEA方法来评价某城市出租车公司的管理效率问题, 介绍了选用的DEA模型, 说明了各种模型评价结果的实际应用, 最后基于各种模型的评价结果为该市出租车公司提供了相应的改善建议, 这些将有助于出租车公司有针对性地采取改善管理效率的措施和政策。而模型指标变化对评价结果的影响、出租车公司的服务效率问题以及如何进一步拓展出租车公司效率评价的投入产出指标等问题, 都将是以后的研究内容。

参考文献

[1]周进军, 赵圆, 龙东华.城市出租汽车保有量预测分析[J].交通科技与经济, 2011, 13 (6) :27-31.

[2]John S.Liu et al., 2013.A survey of DEA applications.Omega, 41, 893-902.

[3]李玉红.基于数据包络分析方法的供应商评价研究[D].沈阳:东北大学, 2007.

[4]邓学军.我国物流企业生产率研究与分析[D].重庆:重庆大学, 2008.

[5]彭育威, 吴守宪, 徐小湛.利用MATLAB进行DEA交叉评价分析[J].西南民族大学学报:自然科学版, 2004, 30 (5) :553-556.

[6]魏权龄.评价相对有效性的数据包络分析模型[M].北京:中国人民大学出版社, 2012.

[7]Golany, B.and Roll, Y.An application procedure for DEA.Omega, 1989, 17 (3) :237-250.

租车公司有想象力 篇3

在互联网公司中，可能Google稍稍有一点不同，它拥有X实验室，经常会发布一些能够在现实世界中亲眼所见的黑科技，毕竟快速增长的股价和收入能让它有财力和空间从事一些不一样的研究。

不过，几乎在二月的同一时间，Uber和易到用车都宣布了它们的汽车项目，它们的想象力和计划值得肯定。

易到用车联合奇瑞和博泰发布消息称，三家联合成立新公司生产“易奇”智能汽车，新车将于2016年面世，并在2018年产量达到15万台。

而Uber则更干脆，“抛弃”了之前的合作对象Google，建立自己的车辆研究实验室，以研究无人驾驶汽车等先进技术，并与匹兹堡高校—卡内基梅隆大学（Carnegie Mellon University）共同运行该中心。

与之前在智能手机和用车领域所引起的震动相比，这两家公司迈出了更大的一步，并且没有随波逐流。

我们看到过太多这样的创业项目，产品仅仅是一个App。当然我们不是说这样的产品不好。只是，它们的进步会让人们更多地依赖手机，而不是能够在更广大的现实世界中改变人们的生活。

我们的生活在手机和互联网之外，还有更多和更丰富的层次，水、空气、交通、建筑……这些都是有更多创新空间的领域，而不仅仅是互联网。

就像蒸汽机这种级别的发明，它可以催生一场全球范围的工业革命，飞机的普及可以让人们的行动能力极大增强，这些才是伟大的创新。而到了现在则是Space X，这种可以让普通人能够实现太空旅行的项 目。

2014年，易到用车就购买了100辆特斯拉加入它的服务车队，如果这可以被理解为一次营销和噱头意味更重的市场行为的话，那么这次它对未来的构想则完全突破了一家用车公司的业务范畴。

让消费者能够利用手机开启一辆电动车，这听上去有点像很多城市公共租赁自行车的电动汽车版本，但却有不同的意义。

与汽车的私有化和所有者使用不同，这种租赁电动车的方式让更多的用户有了使用汽车的权利。同时在移动互联网和智能操作系统的情况下，易到用车这种模式又避开了租车公司和一系列繁琐的手续。

同时，它也为电动汽车开辟了新的市场。消费者的接受程度较低，是电动车不能扩大销量的原因之一，而用租赁代替购买，就几乎扫清了这个障碍。

当然如果按照易到用车创始人周航的说法，这是“共享经济”，这种说法似乎有一些超前，按照它的时间表2016年其实已经很近了，一种刚开始的产品和服务形态很难被称为是经济模式。

而Uber在掌握了大量司机、道路和乘客数据之后，单独开发无人驾驶汽车也是一个合理的决策。

不过，它们需要担心的还有很多，比如电动车的可靠性，奇瑞并没有成熟的电动车产品，概念车据说也只是在2012年推出。其次，运行中也需要解决很多问题，比如停车和充电场地，车的安全问题以及可以说是当前用车公司最大的困难—政府部门的批准。

Uber在过去的一年在全球范围内已经遭遇到足够多的麻烦，而如果进入无人驾驶或者电动车领域，困难一定会更多。

当然还有一些非议，比如说这两家公司是在制造概念，吸引投资，或者说有些不切实际。

创新或者创业不都是那么切实际的：有些人可以在财务自由之后去探索外太空、从事公益事业或者解决水资源问题，另外一些人即使足够富有，却一直在追逐暴利。前者无疑为这个世界做了更多。

新版公司向个人租车协议书 篇4

公司跟个人结算的时候肯定找个人要发票，个人到税务代开发票时肯定要合同的，合同上是租赁，就只能按租赁业开发票，个税在开发票的时候就收了，就是2.5%，营业税肯定不能按交通运输业。

2.个人车辆租给单位使用之前一定要双方协商好事故处理，保险索赔处理，一旦车辆出险汽车租赁单位需承担的责任。这点必须需要知道所租赁车辆的事故处理流程以及赔偿措施以免在发生碰擦事故后手忙脚乱;

租车库协议 篇5

出租方（甲方）：

承租方（乙方）：

甲、乙双方经充分协商，现将 小区 号车库私家车库租给乙方作为车辆（）停放使用，不得他用。并签订如下车库租赁合同条款，甲、乙双方共同遵守和执行。

一、本车库租金4200元整/年，大写：肆仟贰佰元整每年。支付方式为年付一次交清。押金500元整，大写：伍佰元整。到期后如乙方不再续租，相关设备设施完好无损坏甲方退还乙方押金。乙方到期如需续租，需提前1个月通知甲方。乙方留存租金收条作为支付凭证，车库物业管理费用由甲方支付，一个租车库车库电费100度以内由甲方支付，超过部分由乙方支付。

二、租期为 年 月 日至 年 月 日止。

三、乙方在租赁期间不得转租，否则视为违约，甲方可收回车库，剩余租金押金概不退还。

四、甲方责任及义务：

1、在租赁期间，如甲方需提前收回乙方使用的车库使用权，甲方须提前一个月通知乙方并退还剩余租金，并赔偿乙方1个月租金。

2、在租赁期间，如乙方人为损坏车库及车库内设施维修所产生的费用由乙方负责支付。

3、甲方所出租的车库，仅供乙方作停泊车辆使用，不作任何保管；如乙方所停泊的车辆有任何损失或被人为损坏的，一切后果由乙方自负。

五、乙方责任及义务：

1、乙方在租赁期内必须按合同条款的规定按时缴付车库租金；如乙方拖欠租金达一周，即被视为是自行解除本合同行为，甲方有权将该车库收回，并保留向乙方追收拖欠费用和违约金的权利。（如因特殊情况未能如期签订续租合同，必须提前以书面通知或电话通知的方式征得甲方同意，在双方签订续租合同时连同拖欠的费用一并付清）。

2、乙方必须将车辆停泊好并做好防盗措施，如发生任何车辆遗失或损坏的一切损失由乙方自负。与乙方有关的车辆交通纠纷由乙方自行解决。

六、本协议以双方签约之日起生效，如今后有补充作补充协议处理，与此协议同具同等效力。

七、本协议一式两份，甲、乙双方各执一份。出租人： 身份证号: 电话： 承租人： 身份证号: 电话：

外部租车协议 篇6

出租方：(以下简称甲方)承租方：北京中科英曼环境检测有限公司（以下简称乙方）

根据《中华人民共和国合同法》及相关规定，甲、乙双方就租赁汽车事项经平等协商，达成如下协议：

一、协议基本内容

1、租赁对象： 汽车，品牌/型号：，牌照号码：，驾驶员，驾驶员身份证：。

2、租赁要求：甲方车辆必须投保交强险和商业险全险。

3、租赁期限： 年 月 日至 年 月 日。

二、双方权利及责任

1、甲方权利及责任

（1）甲方车辆的所有权者必须为甲方本人。（2）甲方车辆必须由甲方本人驾驶。

（3）甲方必须按乙方要求出车，按照乙方规定的时间、规定的地点出车，未按规定出车，乙方不支付租车费用。

（4）租赁期间甲方须遵守交通法规安全行驶，因自身原因造成交通违规违章、发生交通安全事故，一切损失及责任由甲方自行承担。

（5）租赁期间车辆保管责任由甲方承担，如发生任何意外及损失（车损、盗抢等），责任均由甲方承担。

（6）租赁期间车辆的投保及年检工作由甲方负责，相关费用甲方自行承担。（7）租赁期间，车辆的维护保养、维修由甲方负责，所产生的费用由甲方自行承担。

（8）租赁期间燃油费用由甲方自行承担。

2、乙方权利及责任

（1）租赁期间，乙方应将用车需求提前告知甲方。（2）租赁期间，车辆过路过桥费用由乙方承担。（3）乙方需按时给甲方结算费用。

四、费用结算

1、租赁费用：

（1）租赁费用： 550 元/天。

2、结算方式

（1）租车费用以项目周期完工统一结算。（2）乙方提供的《采样记录单》。

(3)甲方向乙方提供结算款同等金额的发票。

3、甲方向乙方提供结算款同等金额的发票。

五、其他

1、此协议甲乙双方各执一份，自双方签字（盖章）之日起生效。

2、如履行本协议发生纠纷，甲乙双方应先协商解决。协商不成，双方可向所在地人民法院提起诉讼。

六、合同附件

1、甲方驾驶证复印件；

2、甲方汽车行驶证复印件；

3、甲方身份证复印件；

4、交强险及商业险保单复印件。

甲方（签字）： 乙方（盖章）： 甲方身份证：

应取消出租车公司暴利模式 篇7

据说不拉活的原因有三条：对“滴滴”、“快的”专车的勃兴表达不满；觉得相关部门对“黑出租”、“套牌出租”整治力度不够；1月1日起取消1元钱燃油附加费，收入减少了，不乐意。

这几条理由，老实说挺牵强。油价降这么多，既然是挂钩，燃油附加取消自然也是理所当然；“专车”分蛋糕，你提供的蛋糕，够市民吃吗？常见老百姓在寒风里哆哆嗦嗦半天，就是打不着车；“黑出租”打击不力，可以呼吁，可以举报，怎么也不能不拉活还堵主干道，这种方式本身违法。

按说，出租车行业应该是“两头甜”：打车需求旺盛，出租车供应满足需求，司机群体收入不菲。然而，事实上，“两头甜”没看着，光看见“两头难”了。

一方面，多年来沈阳城市面积、人口翻番，出租车数量并未增加，还是一万六七千台，市民长期打车难，拒载、宰客现象屡见不鲜；另一方面，出租车司机群体收入不高、没有保障，怨气颇大。一天忙到晚，挣的钱大部分交份子钱了，谁能笑得出来？

何止沈阳如此，这些年，不少城市都遇到了这样的问题。病根在哪儿呢？

长期以来，不少地方在出租车领域采取配额制管理，把出租车车辆号段绝大部分放到出租车公司。由于事实上的垄断，出租车行业发展极为畸形：出租车数量长期不增加，形成、加剧打车难；公司长期靠高额的“份子钱”坐收渔利、一本万利，而出租车司机处于绝对的弱势地位，盈利大部分缴了份子钱，权益缺乏保障。即便一些车辆放给个人，也因为号码奇缺，被炒至天价，比如沈阳，炒到六七十万元一台车。出租车供求关系紧张，市场被严重扭曲。

处置一起群体事件并不难，难的是，在出租车领域深化改革。市场的事，应该由市场说了算。随着矛盾的深化，应该是逐步打破出租车号段控制，取消出租车公司暴利模式的时候了。这才是让司机和市民都受益的治本之策。

（摘自《人民日报》 ）

租车协议(含司机) 篇8

(适用范围:租赁运输车辆,出租方负责驾驶)出租方：(以下简称甲方)承租方： 公司（以下简称乙方）根据《中华人民共和国合同法》及相关规定，甲、乙双方就租赁汽车事项经平等协商，达成如下协议：

第一条 协议基本内容

1.1甲方将汽车 台出租给乙方使用，该车品牌及型号为，牌号为，出租时行车里程为 公里，车况。

1.2驾驶员由甲方本人担任或由其雇佣，费用由甲方承担。1.3甲方保证车辆及驾驶员证照合法齐全。车辆行驶证号为，拟任驾驶员驾照证号为。

1.4租赁期限自 起至 止。第二条 各自责任

2.1甲方责任

2.1.1 甲方驾驶员必须听从乙方指挥，按乙方要求出车。按照乙方规定的时间、规定的地点出车，如未按照规定时间出车，一次罚款50元。未按规定时间到达目的地，一次罚款100元，未按规定将货物送至指定目的地，乙方则不支付租车费用。

2.1.2 甲方在工作期间，须遵守交通法规安全行驶，保证乙方乘坐人员安全。因自身违反交通法规，发生交通事故等而被公安交通管理部门扣留证件，不影响双方签定的汽车租赁合同的执行，因此造成乙方人员损伤，应由甲方承担全部医疗费用和相关赔偿。

2.1.3车辆保管责任由甲方承担。车辆在交付乙方使用期间，如发生任何意外及损失（车损、盗抢、交通事故、违法违章等），责任均由甲方承担。

2.1.4甲方负责投保车辆保险及年检工作并承担相关费用。出现重大意外风险责任的，甲方可通过投保等方式承担，乙方不承担任何责任.2.1.5甲方在运输货物的过程中，出现货物损坏、盗抢或遗失等现象，甲方必须照价赔偿。

2.1.6由于车辆或司机原因影响乙方使用，应按 __ 元/天减少租赁费用，连续3天不能使用或者一个月内累计超过3天不能使用，乙方有权解除合同。

2.1.7租用期间正常用车发生过路（桥）费由甲方承担。2.2乙方责任

2.1.1及时支付租赁费。

2.1.2到十堰市辖区以外长途运输提供饮食方便。第三条 结算方式

3.1 租赁费为人民币 元/ 年/月/天/次（大写金额为：）。3.2 结算支付时间为租赁期结束。第四条 其它

4.1租用期间油料费由 甲方 承担。4.2每月行驶里程最高限制为 公里。4.3每天出车时间为。第五条 协议生效与终止

5.1 此协议自双方签字（盖章）时起生效，租赁期满且租赁费支付完毕时终止。

第六条 纠纷解决

如履行本协议发生纠纷，甲乙双方应先协商解决。协商不成，双方可选择（只需填写

（一）或者

（二））解决：

（一）向（具体写明仲裁委员会的确切名称，如：不能将“贵阳仲裁委员会”写为“贵阳市仲裁委员会”）仲裁委员会申请仲裁。

（二）向（根据有利于我方的原则，在出租方住所地、承租方住所地、合同签订地的基层法院中选择其一）人民法院起诉。

本协议一式五份，甲方四份，乙方一份。甲方： 乙方： 代表（签字）代表（签字）

年 月 日 年 月 日 附：

1、驾驶证复印件；

2、汽车行驶证复印件；

无偿使用租车协议 篇9

甲方：（承租方）： __________________________

乙方：（出租方）__________________________

现乙方将自有车辆(车型______________________车牌号：_______________，使用93#汽油、以下简称“该车辆”)无偿提供给甲方使用，双方一致同意以下协议：

一、合同时限：

乙方无偿将该车辆提供给甲方使用1年，时限自2015年01月01日至2015年12月31日。

二、甲方权利、义务：

1、甲方为无偿使用该车辆，不支付任何租赁费用；

2、甲方应保证车辆的安全。如发生车辆被偷窃，甲方应负责按车辆现价对乙方进行赔偿；如交通事故等，造成车辆或人员损失的，甲方应负责赔偿或修复；

3、甲方应负责承担所有与车辆使用有关的保险费、过路费、汽油费、年检费、修理费等相关费用。

4、甲方对乙方所提供车辆只能用于公司的日常活动，禁止进行与公司经营无关的任何盈利性经营

5、甲方使用过程中应遵守相关国家法律法规

三、乙方权利及义务：

1、租赁时限过后，乙方有权立即收回该车辆，甲方应无条件归还；

2、租赁期内乙方拥有该车辆的所有权，不拥有该车辆的使用权。车辆的使用由甲方统一调配，乙方应无条件服从。

3、租赁期内乙方不再承担任何与该车辆有关的一切相关费用。

4、乙方应提供证件齐全且有效的车辆

四、其他事项：

1、本协议期满，如乙方继续为甲方服务的，甲方可继续租用该车辆，双方另行订立合同；

2、本协议一式两份，甲、乙双方各执一份，均具法律效力。

3、本协议如有不足之处，由甲、乙双方另行订立补充协议。

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

甲方：________________________________

乙方： ________________________________

租车协议 篇10

合同编号：

甲方（出租方）：身份证号码：身份证地址：联系电话：乙方（承租方）：xxxxxxxxxxxxxx

地址：信阳市北京南路电话：甲方将货车一辆（带司机），车型为车牌号租给乙方，经甲乙双方平等协商，就租车事宜达成如下协议：

1、乙方自签订租车协议之日起，向甲方交纳租车押金租金每月租金按月（30日计）每月结算一次，并足额兑现，租车期满，不满30天按实际天数计算。甲方退还押金，乙方付清租金。

2、车辆由乙方当事人全面负责统一合理调度，乙方须避免司机疲劳驾驶。甲方须遵守出车时间，按乙方上下班时间准时到场，特殊情况，甲乙双方依照协商结果执行。

3、甲方须自觉国家法律法规，遵守交通规则，确保行车安全。发生交通事故，由甲方负完全责任，与乙方无任何关系，由于甲方原因，被执法机关及有关部门查处，扣押车辆及行车手续，造成的一切损失由甲方自负。甲方因交通事故和其他任何意外原因，造成车辆不能正常营运，耽搁天数不算租金。

4、乙方不得将车辆买卖、转借、抵押、质押、转租、转借、租赁。

5、甲方须保持车况良好，证件齐全（行使证、运营证、养路费等），合法经营，营运期间，如乙方人为原因造成车辆损坏、丢失、除去保险公司赔偿外，由乙方负责修理及赔偿。

6、甲方车辆燃料费、过路费，由乙方负责。

7、租车期内的养路费、车辆保险费、工商费税收、车辆保养费等由甲方承担。

8、甲乙双方任何一方在协议期内违约，违约方都须承担相应的赔偿责任。

9、未尽事宜，双方协商解决。该协议一式两份，双方签字生效。

甲方：乙方：

租车协议 篇11

甲方：

乙方：

甲方提供新BT0618出租车一辆，租给乙方夜班使用，具体事宜如下：

一、乙方必须给甲方交纳押金壹万元整（10000元），租期

一年。

二、甲方交车时间为。每天租金是捌拾元（80元）。

三、乙方在使用该车辆期间，所有的违章、违纪等一切责任，由乙方自行承担。

四、由乙方造成的停运损失，每天按叁佰元计算赔偿。

五、车辆运行当中，维修不超过30元由乙方承担，人为造

成车辆损坏，由乙方承担责任及费用。

六、如需解除合同，需提前协商。

七、甲乙双方交车时，需把燃气加满。

八，没有特殊情况，双方都必须按时交车。乙方必须保证车内清洁卫生，每三天洗一次车。如违反，一次扣50元钱。九，车辆运营当中，发生事故，损失不超过300元，不得报保险，由乙方自行承担。

此协议一式两份，双方签字后生效。

甲方：乙方：

担保人：

学校租车合同协议 篇12

学校租车合同协议1

根据《中华人民共和国合同法》及有关规定，为明确甲方和乙方权利与义务关系，就乙方向甲方出租核载39人的空调大客车或公交车，作为甲方村民至上江小学接送的专用车辆，本着自愿、公平、互利的原则，经双方协商一致，订立本合同，以资共同遵守。

一、标的乙方向甲方提供合同要求的空调大客车或公交车，要求一人一座位，每座位有安全带，以按本合同规定提供接送服务。

二、双方责任：

甲方责任：

1、甲方按照双方约定的付款方式，准时支付合同期限内所有租车费用给乙方。

2、甲方应指定适当位置提供给租赁车辆临时停放，方便上落。

3、任何时候不能要求乙方从事违反《交通法》及国家相关法律法规的行为。

4、甲方因特殊原因更改或增加接送时间段或班次，需提前一个工作日书面或电话知会乙方，取得乙方同意并协商好相关费用之后，方能调动车辆，乙方协助操作。

5、甲方不因租赁车辆而需承担乙方履行本合同义务过程中产生的任何交通安全责任。

乙方责任：

1、保证本专线运行方式的合法性和合理性，相关政策方面由乙方承担解释责任。

2、保证为租赁车辆配备具有驾驶执照和良好驾驶经验的司机，司机为乙方员工，乙方对其司机履行本合同产生的一切后果承担责任。

3、保证租赁车辆证件齐全，车况良好，适于营运。同时，根据双方确定的运行方案，保证租赁车辆的安全准点，如无特殊原因，班车不得迟到、早退，如迟到、早退一次甲方有权扣除本月租车费用人民币50元。

4、乙方不得在甲方用车期间无故停开班车，否则，停班一次甲方有权扣除本月租车费用人民币100元(不可抗力的因素除外)。

5、乙方负责租赁车辆的季检、年审、轮胎、维修、燃料、税金、运管费、管理费、保险及司机的薪金、保险、福利等费用。

6、文明、安全运行、保持车辆的干净整洁：要求参与运行的司机着装整洁规范，运行期间应耐心、态度和蔼，礼貌待客，如甲方村民投诉，经调查属实，每发生一次投诉，扣除本月租车费用人民币50元整，属于司机态度恶劣，造成吵架打架等情节严重的，交由乙方处理，并承担相关费用。

7、在合同履行过程中，乙方负责车辆行驶安全及相关责任，包括乘车安全。如有任何意外或事故发生，造成乘客人身伤害、财产损失、车辆事故等，乙方负完全责任，甲方可提供必要协助。

8、乙方车辆在运行期间如发生故障或事故，需即时调动其他车辆运行，以确保学生的上课时间.三、接送线路、时间及趟次：

1、接送线路：

2、接送时间：

逢星期一—星期五。1、06：30—07：30、1，接送时间可按季节变化和学校要求作适当调动;

星期六、日如需接送双方再行协商，由甲方制定接送计划。

3、接送趟次：共 趟次/天。

4、如由于交通部门临时规定或不可抗力因素造成路线的改变，经甲方书面确认，按变更后的路线运行，若在合同期限内，甲方需要更换接送站点，要提前三个工作日书面通知乙方协商。

5、因出现车辆维修、年审、接受定期检查或经甲方认可的合理因素所造成需要暂停运行时，乙方必须及时用同等规格的车辆来代替，确定每天车辆的正常运行为前提。否则甲方有权不支付当天该租用车辆的租车费用，并由乙方承担所造成甲方的经济损失。

四、租金、结算周期、结算方式：

1、租赁车辆租金标准为人民币：600元/天;星期六、日或节假日如需用车均按600元/天结算(按接送线路规定，最多不能超过12趟次/天)。

2、合同期内，第二学期起，每学期将根据燃油价格的变化调整租车费用(以目前柴油6.13元/升、600元/天为基准)，相应每车每日租车费用的计算方法如下：租车费用=600元/天+油价调整差价_该车每日运行120公里(以百公里为单位)_30升/百公里

3、结算周期从每月1日至每月最后一日止，每月按实际天数计算，在每月用车完毕后，由甲乙双方共同核定所有用车费用，双方确认之后由乙方在每月10日之前开具正式的运输发票给甲方，甲方在收到乙方发票之日起20日之内必须付清所有用车费用。如甲方逾期付款，每逾期一天，甲方按应付款金额的千分之五向乙方支付违约金。若甲方超过1个月(30日)未付清相关款项，乙方有权终止合同，并要求甲方赔偿相关损失。如因乙方未按合同约定时间交付发票导致甲方延迟付款，甲方不承担任何违约责任。乙方结算银行为：。如甲方逾期付款，每逾期一天，甲方按应付款金额的千分之五向乙方加收违约金。

五、租赁期限：

从 _ 年 2 月 22 日至_年 2 月 21日止，合同期满后，在同等条件下，甲方拥有续约优先权，并可根据实际需要进行调整和增减，乙方应给予支持。

六、违约责任：

1、乙方接送线路、时间趟次、司机服务态度等不符合约定，经查属实，甲方须书面通知乙方，并给予10天期限改正，仍然未能改正的，甲方并有权终止合同，并有权不支付相关租车费用。

2、乙方在正常情况下延误两小时以上发车，扣除该辆车当天费用，若没有合理的原因逾期超过两天不出车，甲方有权终止合同，乙方应支付日租车金额三倍的违约金。

七、其它约定：

1、如双方有任何一方在合同有效期内单方面无故解除本合同，必须提前15天通知对方，并赔偿合同两个月(以30天为准)的租赁费用总金额给对方。

2、如由于政府和交通部门明文禁止使用租赁车辆接送顾客或因不可抗因素造成本合同不能履行时，取得有关证明之后，双方友好终止本合同，互不追究责任。

3、甲方如在合同期间有需要暂时调动租赁车辆用作其它用途，必先提前一个工作日书面或电话知照乙方，经乙方同意后方能调动车辆。

4、相关负责人：甲方联系人：

乙方联系人：

八、合同生效条件：

本合同一式两份，甲乙双方各执一份，自双方代表签字盖章日起生效。

本合同条款如与国家及地方法律、交通法规等不符时，以相关法律规定为准。

本合同如有未尽事宜，经双方友好协商签订的补充条款及协议，与合同具有同等法律效力。

如双方协商无法解决可向乙方所在地的人民法院提起诉讼解决。甲方(公章)： 乙方(公章)：

代表人签名： 代表人签名：

日期： 日期：

学校租车合同协议2

承运方:(以下简称甲方)

租用方:(以下简称乙方)

根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规，甲、乙双方本着自愿、公平、互利的原则，现经友好协商，就乙方租用甲方校车接送学生的相关事宜达成一致意见，签订校车租赁合同如下：

一、租用校车的数量和型号

乙方租用甲方 辆校车用于学生接送服务，甲方提供的校车型号：，核定载客人数： 人。

二、接送学生线路、时间及趟次

1、接送线路：

2、接送时间：

3、单车每日接送趟次： 次 每日运行里程 公里至 公里左右

4、节假日期间乙方如需校车接送学生的，由甲乙双方另行协商租金，乙方需提前制定接送计划给甲方，以便甲方安排校车。

5、以上接送学生的线路、时间及趟次若需调整，乙方应提前以书形式通知甲方，甲方经实地调研后认为可行的方能调整。

三、租赁期限

校车租赁期限自 年 月 日起至 年 月日止。

四、租金标准

每车每日租金为： 元人民币(大写： 元)。

五、租金缴纳方式：

1、乙方按每个自然月向甲方缴纳租金，具体方式为：本合同生效后，由乙方向甲方交付元人民币(大写：元)作为合同履约金，并每月按合同约定标准缴纳租金，租期结束当即付清租金。

2、乙方逾期缴纳租金的，每逾期一天，乙方按应缴纳租金总额的百分之十向甲方支付违约金。

六、双方的权利和义务

(一)甲方的权利和义务

1、甲方应按合同约定的校车数量和型号向乙方提供学生接送服务，提供的校车应手续齐全、车况良好、牌证完备，并按规定购买车辆相关保险。

2、甲方应根据校车使用情况做好日常保养、维护工作，确保车辆技术状况良好，提供的校车燃油、维修等费用由甲方负责。

3、甲方负责驾驶员的招聘和工资福利，保证驾驶员符合驾驶校车资格，并具有良好的驾驶经验，胜任校车驾驶服务工作。

4、甲方提供的校车和驾驶员应按照乙方制定的接送时间、线路、趟次、人数按时按量、安全准点地完成学生接送工作。无特殊情况不得迟到、中途停止接送、擅自改变行驶线路。若遇特殊情况需改变接送计划的应及时告知乙方，乙方应积极配合。

5、乙方租用的校车日常管理和驾驶员的安全教育培训工作由甲方负责，由此产生的一切费用由甲方承担。

6、甲方负责校车及驾驶员的营运安全管理工作，如属甲方过失而引发乘客人身伤害、财产损失等安全事故的，由甲方承担全部法律或经济责任，乙方应提供必要的协助。

7、甲方应确保校车文明、安全运行，并保持车容干净整洁，驾驶员着装规范、服务耐心、态度和蔼。如发生服务投诉事件并属甲方责任的，由甲方负责加强管理、及时整改处理，有效化解纠纷，造成的后果或经济损失由甲方承担。

8、校车在运行期间如发生机件故障或安全事故，甲方应及时调用其他校车应急，以确保学生出行有序。

9、合同期内，甲方按本合同的约定标准向乙方收取租金，若乙方延迟或拒不支付租金，甲方有权停止提供校车接送服务，并没收乙方所交付的合同履约金，同时通过法律程序向乙方追偿所有经济损失。

10、甲方若需调换校车需提前2日通知乙方，所调换校车的技术性能不得于合同约定的校车技术性能。

(二)乙方的权利和义务

1、乙方负责按照双方约定的租金标准及缴纳方式，准时足额向甲方缴纳租车费用。

2、乙方负责提供合适场所给甲方停放、保管校车和驾驶员食宿，并确保场所的安全，以保障校车正常运作。

3、乙方应制定合理的校车运行计划(包括运行线路、时间、趟次、人数等)，由甲方评定后组织运营;车辆运行计划需进行调整的，乙方应提前告知甲方调整方案。

4、乙方负责学生候车、乘车、上下车的组织工作，按校车安全管理条例配备校车随车照管人员，照管人员的聘用、工资福利由乙方负责。

5、为确保学生乘车途中安全，乙方应加强乘车学生和随车照管人员的安全培训与教育，提高乘车人员的安全意识，防止安全事故的发生，安全和培训所产生的费用由乙方承担。

6、因校车超员，或学生在候车、上下车、乘车途中、携带违禁物品乘车而引发安全事故的(非因车辆或驾驶员违规操作造成的事故)，由乙方负责。

七、违约责任

1、甲方应按合同约定提供校车和驾驶员给乙方接送学生，因甲方车辆或驾驶员原因导致乙方学生延误上学，乙方有权扣除延误校车当天的租金;若没特殊原因，甲方不按时安排校车的，乙方有权终止合同，并由甲方向乙方乙方租车费用。

2、乙方违反相关法律法规指挥甲方校车运营的，甲方有权解除合同。

3、乙方拖欠租金的，甲方有权解除合同并向乙方追缴拖欠租金，乙方并每日按拖欠租金总额的10%向甲方赔付违约金。

八、合同的变更和解除

合同有效期内，任何一方不得擅自变更合同内容。如需变更合同内容的，须经双方协商同意。

九、本合同未尽事宜，由双方协商解决;协商不成的，依法向合同签署地的人民法院起诉。

十、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，具同等法律效力。

十一、本合同经甲、乙双方代替签名之日起效。

甲方(签章)： 乙方(签章):

代表(签字)： 代表(签字):

合同签署地：

签订日期 ： 年 月 日

学校租车合同协议3

出租方：

承租方：

本合同根据《中华人民共和国合同法》、《北京市汽车租赁管理办法》等有关法律、法规、规章制订。

第一条、承租方所租用出租方汽车的基本情况

1.号牌号码：

车辆类型：

车辆保险情况：

车辆年审情况：

第二条、租赁价格及结算方式：

承租方租赁出租方汽车的价格为元/月，每月日结算一次。结算时由出租方出据正式发票/收据。

第三条、租赁期限：

租车日期自年月日起至年月日，承租方需提前30天通知出租方办理停租手续，协议即终止。

第四条、出租方的权利及义务

1.拥有租赁车辆所有权。

2.依合同向承租方计收租金及约定费用。

3.向承租方交付设备齐全的租赁车辆，以及租赁车辆行驶所需的有效证件。

4.交接租赁车辆时如实提供车辆状况信息，保证车辆按时年审。

5.出租方必须购买车辆保险及交强险、第三者责任险必须达到20万以上且在有效期以内。

7.对所获得的承租方信息负有保密义务。

第五条、承租方的权利及义务

1.按合同的约定拥有租赁车辆使用权。

2.有权获知保证安全驾驶所需的车辆技术状况及性能信息。

3.如实向出租方提供驾驶本、身份证、营业执照等身份证明资料。

4.按合同约定交纳租金及其他费用。

6.妥善保管租赁车辆，维持车辆原状。未经出租方允许，不得擅自修理车辆，不得擅自改装、更换、增设他物。

7.按规定期限对租赁车辆进行车检及维修保养。

9.租赁车辆发生交通事故、被盗抢时，应立即向公安、交管等部门报案并在12小时内通知出租方，并协助出租方办理相关手续。

10.承租方对租赁车辆要妥善保管，如因承租方保管或驾驶不善造成车辆损坏及各种证件的丢失，由承租方按照保险公司的赔偿标准赔偿出租方。

11.租赁期满，应按时返还租赁车辆及有效证件。

第六条、出租方的违约责任

1.如出租方未及时购买相关保险规费或年审，则可视为本合同自行解除，一切后果由出租方承担。

2.出租方在本合同约定期限未满时收回车辆时，需提前30天告知承租方，如已收取承租方预付租金，出租方需退还相应预付租金。

第七条、承租方的违约责任

承租方不能按合同约定交纳费用、使用租赁车辆、保管租赁车辆、归还租赁车辆时，应承担下列违约责任：

1.逾期交纳租金的，每逾期一日按应交租金总额的0.5%交纳滞纳金。逾期归还租赁车辆的，除继续计收租金外，应交纳逾期应交租金20%的违约金。

2.提前解除合同归还租赁车辆的，应按未履行部分租期租金总额的20%向出租方支付违约金，已交纳租金的，出租方在扣除违约金后应将余款退还承租方。

3.承租方有下列行为的，出租方有权解除合同并收回租赁车辆：

(1)提供虚假信息。

(2)拖欠租金或其他费用。

(3)转卖、抵押、质押、转借、典当、转租租赁车辆或确有证据证明存在上述危险的。

(4)确有证据证明承租方利用租赁车辆从事违法犯罪活动的。

4.不按车辆性能或操作程序使用而造成的租赁车辆修理、停运损失;承担因过失被保险公司拒绝赔偿的损失。

5.擅自改装、更换、增设他物等改变租赁车辆原状造成的损失。

6.未协助出租方按时参加车检或维修保养而造成的损失。

7.非出租方原因导致车辆被第三方扣押的责任。

8.违反交通安全法规时，应在被告知的5日内接受处罚。如拒绝接受处罚，合同中登记的驾驶员将作为违章责任人被提交公安交通管理部门处理。

第九条 特别约定

承、租双方可对本合同内容以书面形式予以增加、细化做为补充条款，但不得违反有关法规及政策规定，不得违反公平原则。补充条款中含有不合理地减轻或免除本合同条款中规定应由出租方承担的责任内容的，仍以本合同为准。

1.承租方如要求延长租期，须在合同到期前提出续租申请，出租方有权决定是否续租。

2.本合同项下发生的争议，可向有管辖权的人民法院提起诉讼或向双方选定的仲裁机构提请仲裁。

出租方(签章)： 承租方(签章)：

住所： 住所：

电话： 电话：

委托代理人： 委托代理人：

签订时间： 签订地点：

租车协议书 篇13

乙方：广西国联运输有限责任公司柳州分公司

经甲、乙双方友好协商，在平等互利的基础上，达成租用乙方的营运客车参加春运的租车协议如下：

一、甲方为保证春运期间柳州——之间的旅客加班、顶班等工作，租用乙方所属厂牌型号为厦门金龙xxxx，车辆座位为55座航空座椅豪华客车（新车）壹辆（车号：桂b—），租用期为40天，自2011年1月19日至年月日止，如甲方须延长租车期限的，由甲乙双方协商一致后，再签订租车协议。

二、甲方租用乙方车辆的租金费用为元，支付方式：在签订本协议时交纳保证金伍万元正（￥50000元），在租赁期满后将租金支付完毕，如无违约情节，保证金可冲抵租车费用。

三、租车期间乙方所配备的车辆驾驶员的工资（含每月乙方代驾驶员支付的各项保险金500元/月，由乙代收）、车辆运输油费、路桥通行费、车辆修理费、车辆违章、违法所造成的后果均由甲方负责。

四、乙方的车辆必须符合国家有关技术等级条件，营运手续及保险齐全，乙方负责至少提供一名驾驶员，驾驶员应具备有关行业规定要求的条件。甲方在签订租车协议前可对乙方的车辆及配备的驾驶员进行审核，如发现车辆及车辆驾驶员不不符合有关条件，可拒绝使用，并要求乙方另行安排其它合格车辆。

五、甲方必须督促驾驶员注意行车安全，要求做到：不疲劳驾驶、不酒后驾驶、不超速、不超员驾驶车辆，每日22时至次日6时不在三级（含三级）以下公路上行驶。

六、乙方驾驶员不得有欺客、甩客、宰客等服务质量问题，如有由此造成的后果由乙方承担相关赔偿责任。

七、甲方保证乙方的驾驶员有足够的休息时间，保证按国家的法律法规进行合法经营；如乙方驾驶员发现车上有超员超载等违法、违规等行为的，乙方驾驶员有权告知甲方并要求甲方进行整改，符合要求后方可运行，否则因违法、违规产生的后果由甲方自行承担。

八、在协议期满后，如甲方所属车辆在乙方车站有售票款，乙方可自行在甲方的车辆票款中扣除（含甲方的班线车辆及所租凭的其它的车辆票款）。

九、签订协议时，甲方自愿以车号为桂b——号客车作为抵押物，在租凭期间发生交通事故，由甲方负完全责任，所造成的各项损失均由甲方承担，因甲方行为导致乙方车辆造成损失的，由甲方所属的桂b—号客车承担连带担保赔偿责任，如甲方不能在协议结束后的60日内支付完毕的，甲方有权自行处置乙方所属的桂b—号客车，用所得保车款优先赔偿乙方的损失。

十、本协议其他未尽事项由双方另行协商解决。

十一、本协议一式两份，双方签章后生效。

甲方：乙方：广西国联运输有限责任公司

身份证号：柳州分公司

联系电话：电话：