物流实习自我总结

物流实习自我总结篇1

时间如白驹过隙，转眼间我到 66 号仓库已经 6 个星期了。不管是任何工作，都有一个从不懂到懂，从陌生到熟悉的过程，当经历了这个过程，则是一大成长。在此我感谢公司给我提供这样一个学习的平台和突破自我的机会。在这 6 个星期中我学到了许多物流仓储知识，也认识到了自己存在的许多问题。从而让我倍加感觉到自身的不足，激励我在下步的工作中更加努力的工作，虚心求教，充实自我，为公司的发展贡献自己的一点力量。

以下是我在这段时间学习的总结：

一、学习过程与经历

当我来到 66 号仓库，领导就已经对我制定了一套完整的学习计划。一周 WMS 系统进库，一周现场进库，一周 WMS 系统出库，一周现场出库，两周 CIQ 系统操作。第二周第一个工作日对我在前一周的学习情况做一个考核。我不得不佩服领导考虑的周全，同时也感谢领导的关心与照顾。第一周我随顾老师学习WMS 系统进库，按照领导的意思就是我这一周什么都不要干，就学 WMS 系统进库。由于我以前也接触过一点，觉得这样也太简单了，认为没那个必要，多学点比较好。随着我当时的认识，什么都学，有单子也做，但思考和总结的太少，以致熟练程度和应变能力都不足。到现在我才发现我的认识是错误的，接触过并不代表熟练！所以在那一周我学的并不好，反而更加认识到领导的决策英明与经验成熟。所以我决定在以后的学习中要努力学习并加以理解，“学而不思则罔”正确对待每一次学习的机会。生疏加模棱两可还不如不学！这就是领导带给我的第一个认识。

第二周我跟着盛师傅学习仓库收货。这周我总结了前一周的教训，虚心求教，遇到不懂的就问，从接到单子卸货到清点，码放一一罗列方法，总结经验。让我学到了许多以前不懂的知识，也拓宽的思维和应变能力。例如当时遇到一票查验的货物进库，单子上没有盖“已过机”字样，盛师傅要我去问顾老师收到信息没有？我当时不知道什么意思，当我去问过顾老师后得知收到了，就告诉盛师傅，却不知道怎么收到？为什么收到信息就可以接收？等等问题。领导及时的纠正我，“遇事不懂就问，与其留着疑问还不如搞清楚问题，下次遇到就可以顺利的解决”。经过仔细详问，和顾老师的解说，后来我终于明白了。不懂就问，加与理解！这是领导带给我的第二个认识。

有了前两周的经验，接下来这一周我学习的困难就小多了。第三周跟着俞老师学习WMS 系统出库，由于我认真学习，虚心求教，不懂就问，总结经验，在出库方面学到了许多知识，对 WMS 系统也有了一个更全面的认识。当第四周领导对我考核时，我发现其实都很简单，只要平时多学习，遇事多思考总结，把我所学到的概述出来就是我的成绩。同时领导让我领会“关联和控制”我一直都在思考这个问题。任何事情都不可能是孤立存在的，他与周围总有着千丝万缕的联系。后来我逐渐明白其中的个个关联，也为我在工作中遇到了盲点没有头绪，提供了一个解决的主线，思路一下子就清晰了！关于控制，我认为就是驾驭问题和处理问题的能力，这种能力还需要一个慢慢积累的过程。在以后的工作中多多学习，多多积累经验。关联与控制就是领导带给我的第三个认识。

第四周领导安排我前 2 天在仓库“转”，所谓“转”就是指在这 2 天内熟悉仓库的拣货、复核、发货、贴标、打托、等等一系列的出库操作。第三天专门随着沈师傅学拣货，第四天跟陈师傅学复核，第五天跟陈师傅学出货。问题出来了，前两天我发现自己像个无头苍蝇似得，没有头绪。拣货也是一样，只知道跟在后面看，却不知道方法的理解和融会贯通。领导发现后及时指正，让我明白了自己的不足，积极主动参与到其中。这一周还遇到了盘点，由于我的粗心还有库位没勾到。第五周考核的时候领导总结说我比较粗心，和主动性不够，让我醍醐灌顶，不是不能干好，而是自己的原因。“细节决定成败”积极主动这是态度的问题，在部队的时候时时注意的问题，到了社会上却把他忘光了，还需要提醒，这令我我自己觉得很羞愧！不断反思！这是领导给我带来的第三点认识。

第五、六周我跟这张老师学习CIQ 系统，这是一个全新的知识，以前没有接触过，我更加认真的学习，因为我知道这种机会不多了，留给自己的时间也不多了。新的知识带给了我新的挑战，我知道自己面临的困难，从而更加激励我努力的吸收。第五周我跟着张老师从 CIQ 进库搜信息，普通出库，分拨出库，延展进库，延展出库，拉提货单，拉分拨单，拉卡口联，拉延展单，做二放到去 6 号门接车，送车等都过了几遍。也渐渐明白了其中的一些流程和其中的关联。第六周在这些方面我就着重加以强化学习，总结学习的心得，不断的求教，不断的吸收，同事积极主动的帮助张老师制作各种单证。对欧姆龙和亨斯迈这两家客户着重去做，尝试着做各种状态的货物进出库。去海关改单，核销以前从没接触的知识，我一样的详细了解并尝试着去做，不但能学到许多知识还能混个脸熟。随着慢慢的学习CIQ 系统重要性也一样被我熟悉，但是我知道离正真驾驭还有很长一段距离。这在以后的工作中我会努力的去学，争取把它学好，运用好。

二、收获与成果、在这 6 个星期当中，我学会了 WMS 系统的进出库基本操作流程，仓库现场的收发货流程，仓库盘点，CIQ 海关系统的基本操作流程，熟悉了仓库的 5S 管理操作，熟悉了保税仓库的一般作业流程。能独立的完成一票货物从 WMS 系统进库到仓库现场收货、清点及上架到位；能独立完成一票货物从 WMS 系统清关出库到仓库现场拣货、复核、发货、盘点。能熟悉操作 CIQ 进库，普通出库，分拨出库，拉提货单、卡口联、分拨单；能熟悉操作延展系统，拉延展进库单和出库单。、对一些客户的增值收费也有一定的了解。从最小 pCS 数清点到分拣、打包、打托、贴标、换标、换包装等简单加工也认识到位。、对一些问题的处理也有了深刻的理解。从卸车清点，外包装破损，缺货，型号不对，标签破损，货物渗漏，污迹等拍照留底作证到装车，装箱拍照留底，司机签字等都能灵活运用。、对仓库 3 防 5 距有了全新的认识。从货架的安置到库位调整，消防栓灭火器的设置和安全距离，通风设施的安放，照明设施的安放，摄像头的监控范围到安全通道的设置等都有了更加全面的了解。从货物的摆放，托盘的摆放，货物的保管，货架的承重到库容库貌的整理清洁都有了更加清晰的认识。、能独立完成延展货物去卡口接车，和延展货物，分拨货物送车出卡口等一系列工作。、还有最重要的是——方法！什么事情做久了都能熟练，单纯的学是不行的，这里就是一个方式方法的问题。这个方法就是学习——理解——反思——总结——融会贯通。我感觉这是我学到的最重要的一课！来到 66 号仓库后，我明显感觉到这里的学习氛围浓厚，同事间气氛融洽，大家都对我热情帮助，宽容理解，竭尽所能的教我。当一个星期的学习结束后领导都对我在上一周的学习情况进行考核，这就更加激励我反复的学习，思考，应变，总结，从而让我对所学更加的巩固，也拓宽了我的思维面。

三、好的方面、虚心学习，努力吸收

来到 66 号仓库后，能明确学习目的和方向，虚心向每一位师傅学习仓库的操作模式和管理理念。针对不同的客户做出相应的调整，从系统到现场不断的学习、反思、总结，把真正有用的东西学到手。可以说在这个仓库学到的知识是我以往历经每个仓库都无法比拟的，学习笔记，心得，总结经验等等，也是记录最多的。、正确对待每一项工作，把握每一次学习的机会

不论是系统还是现场都能很好的融入当中，从不同的角度出发，观察学习员工的操作与其中存在的关联，领会其中的精髓，不断的积累经验。而不仅仅是简单的重复！有句话叫“透过现象看本质”经验总是在不断的实践总结总得来的。不管是哪个岗位它都有学问，善于发现其中的奥妙，举一反三，便能学到知识，充实自己。把自己定位为一张白纸，来这里我就是要把它写满字的！、吃苦耐劳，责任心强

在这段时间里，我能每天坚持在岗在位，工作学习积极主动。办事不拖沓，工作不打折扣，对上传下达的指令能按部就班的执行并坚决完成。强化责任意识，把自己真正融为集体中的一员。在工作学习上尽量不给大家带来累赘感，把学到的东西牢记心中，不重复询问，导致大家厌烦。对领导交代的工作按质按量的完成，不给工作留死角，不给大家带来麻烦。、为人谦和，集体责任感强

在学习过程中，为人低调，把自己定位成一个零，以后的每一笔都有自己填写。66 号仓库每一名员工都是十分善良的人，是他们的善良和主动接纳给了我一个良好的学习工作环境。他们每一个人对工作的热情，对岗位的热爱，员工间的配合，工作中的默契都深深的感动着我，让我也情不自禁的融入进来。让我意识到我已经是集体中的一员，从而更增强了我的集体责任感和荣誉感。

三、存在不足、自身思想还有待提高，工作态度不够端正

经过这段时间的学习工作，让我意识到了其实不管到哪干什么工作，都应该尽心尽力，把他当作一项事业来做，或者是当作是一件艺术品，要仔细的精雕玉琢！以前总觉得差不多就行了，工作只是谋生的手段，干的好坏无所谓的觉悟是极其错误的。当我看到大家对工作的热爱后，深深的感染了我。为什么我就不能干好呢？性格决定命运，态度决定高度！我想从现在觉醒还为时不晚。、反思总结不经常，关联应变能力比较弱

学习过程中，仅仅知识学到了其中的操作方法，而对于精髓却没有融会贯通。这就是通常所说的“鱼”与“渔”之间的关系！只知道接受而不知道为什么接受？怎样接受？这是不行的，长此以往最终只会竹篮打水！这种关联应变能力还需要多多摸索，自己还需要下功夫。、思维极限，控制能力不强

当遇到一个问题时，总是考虑欠周全，感觉下手困难或解决思路不明确。这就是经验不足，驾驭能力不强的表现。当领导第一次给我讲控制的时候我就在想什么是控制，而且在网上查询了一下，大概意思是：“经济学中定义，是指有权决定一个企业的财务和经营政策，并能据以从该企业的经营活动中获取利益。投资企业能够对被投资单位实施控制的，被投资单位为其子公司，投资企业应当将子公司纳入合并财务报表的合并范围；管理学中的定义，对员工的活动进行监督，判定组织是否正朝着即定的目标健康地向前发展，并在必要的时候及时采取矫正措施.”我想这方面的能力应该还需要日积月累的锻炼，实践养成。

四、下步打算、精于专业技能，勤于现场观察

物流实习自我总结篇2

关键词：物流,实习生,培养

国内物流市场竞争激烈,其中关键之一是人才的竞争,中国物流企业应如何解决人才竞争问题呢?许多专家、学者和物流企业家比较认同的观点是第一要引进人才,第二要培养人才,第三要留住人才。物流企业在各类人才引进、内部人才培养和专业人才激励方面提出了符合本企业实际需求的政策和措施。在人才引进方面,越来越多的物流企业从大学毕业生中选拔作为本企业的后备专业人才力量,而引进和培养物流管理专业的实习生是解决物流人才不足、调整物流企业人才结构的重要方法。

一、物流企业的工作环境分析

物流操作涉及的内容一般包括原材料和产品的储存、装卸、包装、运输、配送和信息服务。物流操作现场大多在城市边缘的车站、机场、港口、码头附近,车队、库房大多比较简陋,不少是露天堆场。物流企业一般有自己的网络,点多面广,东西南北气候差别大,夏天热,冬天冷。操作人员大多晴天一身灰,雨天一身泥,接触的都是大大小小的物品和文化水平相对较低的司机以及装卸工人,与大都市写字楼整洁、冬暖夏凉的工作条件相比,实习生所在的物流企业现场环境艰苦、条件简陋。

二、实习生身份及特征分析

实习生是大中专院校组织到企业实习的尚未毕(结)业的在校大中专学生。按照国家教育培养计划,高职高专物流管理专业毕业的实习生,培养目标是面向物流企业,掌握本专业的基本知识和基本技能,具有在物流企业各业务岗位从事物流活动的一线操作与管理人员。实习生具有双重身份:既是在校尚未毕业的学生,又是在物流企业进行物流实际操作的“准员工”。他们的特点是:(1)国家规定的三年大专培养计划,采用2+1或2.5+0.5培养模式,即2年或2.5年在学校学习专业理论知识,1年或0.5年到物流企业实习,相对于本科毕业生,有较长的企业实习时间;(2)大专学历,年龄偏小,一般在19～22岁之间,独生子女居多,家庭条件相对优越;(3)物流管理专业,具有物流专业知识;(4)动手能力强,基本认识到将来的工作就是从事物流一线操作,具备吃苦耐劳精神;(5)朝气蓬勃,前期工作积极性极高,可以带动企业团队氛围;(6)社会阅历浅和没有工作经验,心理素质差,思想状态不稳定。

三、物流企业实习生的培养方法

在物流企业实习的实习生,一旦录用后,就要有长期的培养计划,把实习生作为物流企业人力资源结构的有效补充,确保实习生的相对稳定,让实习生在物流企业的实习期内磨练意志,熟悉流程,提高技能,为完成实习生转变为物流企业的专业人才做准备。

1.实习生定向培养的建立

(1)定向培养。定向培养是在企业与学校有了良好的合作基础上采取的学校与企业共同培养学生的一种培养模式。企业每年在学校学生毕业前的一年或半年到学校进行招聘,即将进入企业实习期的实习生作为定向培养的学生。

(2)学生选拔。物流企业提前把实习岗位在学校进行公布,在规定时间内由专业人员到学校宣讲,学生自愿报名,通过面试和参考学习成绩、综合表现来选择符合物流企业业务要求的,且将来愿意到物流企业发展的实习生。

(3)学校期间的教学计划。对选拔好的实习生按计划安排物流企业管理课程,如物流企业的企业发展、企业文化、管理制度、业务流程、实习生发展方向等。课程讲师由物流企业各专业经理主讲。物流企业课程提前在学校讲授有利于学生全面了解物流企业的文化和管理,增强实习生在物流企业发展方面的信心。

(4)物流企业学校课程的时间安排。课程时间根据学生培养的模式进行调整,如果是2+1培养模式,安排在第二学年下学期5月、6月进行,物流企业课程结束,学生暑期开始到企业进行实习,直至毕业,实习时间11个月;如果是2.5+0.5培养模式,安排在第三学年上学期9月、10月进行,11月、12月和次年的1月到物流企业实习,直至毕业,实习时间8个月,见表1课程时间安排表。

物流企业课程,根据物流企业工作的性质和工作时间安排,采用集中讲授的方式进行,每个课程在学校集中星期六、星期日两天讲授。

2.实习生在物流企业分阶段的培养方法

实习生从进入企业到毕业,有长达一年或半年的培养期,是实习生融入企业、熟悉业务、提高技能、安心发展、坚定信念的关键期,要有周密的安排。分四个阶段进行,每三个月为一个阶段。第一阶段为熟悉业务阶段,第二阶段为岗位轮换阶段,第三阶段为岗位磨合阶段,第四阶段为共同发展阶段。

实习生培养要明确责任人。物流企业培训部负责实习生管理,培训部长是实习生管理的责任人,培训部培训讲师和实习生所在部门经理,是实习生执行辅导员。

(1)第一阶段为熟悉业务阶段

熟悉业务阶段,含物流企业文化认可、业务模拟学习和现场实操时期,本阶段培训可以分三个部分进行:

第一部分为5天的理论培训、文化认可时期,包括物流企业文化的深入学习、物流企业管理制度的详细解说。

第二部分为5天的模拟系统培训时期,根据业务运作流程,利用模拟信息系统介绍本企业的操作方式、操作要求和操作方法,使用物流企业货物运单模拟录入练习。

第三部分为20天的现场实操演练、师傅传帮带时期,通过师傅带徒弟的方法,反复操作和演练,使实习生能独立按照标准流程完成物流运输作业。

培训方法:以客户货物到达操作现场、操作员接待客户受理客户货物为例,根据物流企业接待客户和货物的操作流程:接待送货方→承运事项确认→卸货入库准备→货物检查(可交叉在货物卸车入库时进行)→货物称重量方(可交叉在货物卸车入库时进行)→货物卸车入库→加贴《货物标签》(可交叉在货物卸车入库时进行)→入库手续办理→单据整理,对实习生进行如下的分解培训:

辅导员利用表2工作步骤解释辅导实习生,确保流程标准化。

表格中的内容描述是物流企业的操作标准,注意事项是指工作中出现的常见问题和处理方法。实习生在物流企业现场实际操作中,培训时间尽量安排在操作现场非繁忙时间,连续5天,每次约2～3小时。每组实训数应该控制在10～15人,如果人数较多,可以分组进行,保证培训质量。

(2)第二阶段为岗位轮换阶段

轮换岗位的目的是让实习生根据性格和个人专长找好定位。

经过第一阶段的学习以后,实习生基本能独立进行操作员的工作,具备了轮换岗位的基础。培训部安排实习生分别在物流企业各岗位定期轮岗实习,如销售、客服、单证、统计等,并确定岗位辅导员,每个岗位轮岗时间不少于两周,轮换岗位共60天。培训讲师经常与实习生进行沟通,了解实习生的实习情况,分析实习生的性格,进行面对面的思想辅导;辅导员观察实习生,记录实习生的工作表现,帮助讲解各个岗位所需要的岗位技能、业务知识和工作方法,纠正实习生工作中出现的错误,解决实习生面对的实际问题。

(3)第三阶段为岗位磨合阶段

根据第二阶段确认的实习岗位,实习生分配至物流企业各公司、各部门从事对应的岗位实习,时间为三个月,属于岗位磨合阶段,实习生工作绩效纳入物流企业K P I考核,考核结果作为衡量实习生工作绩效优劣的依据。经过六个月的物流企业综合实习后,实习生开始进行相对独立的工作。

(4)第四阶段为共同发展阶段

这个阶段的实习,由于实习生经过了第一、第二和第三阶段培养,熟悉了业务流程、磨练了个人意志、适应了岗位要求,可以放手实习生去独立开展工作,让实习生在个人岗位上逐步实现绩效,成为物流企业的专业人才。实习生毕业按照国家规定,与物流企业签订就业劳动合同。

3.实习生的跟踪辅导方法

实习生从学校进入物流企业实习,角色转变后,面对节奏紧张的工作,面对熟悉各流程、业务娴熟的师傅和各级管理者,失去了自身的优越感,容易产生畏惧心理,形成挫折感。留住实习生,就要留住实习生的心。物流企业培训部的培训讲师,承担实习生的跟踪辅导责任,需要定期开展信息交流、组织实习座谈和举办文体活动等工作。

(1)建立交流平台,保持信息畅通

由于实习生属物流企业非在编人员,一般无相关信息系统权限,只能有限查阅企业内部文件,缺乏全面了解公司信息,很难把握物流企业的战略发展方向,因此,培训讲师有责任、有义务传达公司新精神、新政策和新措施。沟通交流的方式和渠道如下:

(1)培训部统一建立实习生通讯录和网络通讯沟通群组,由培训讲师负责管理,及时发布企业信息;

(2)培训部建立公共邮箱,收集实习生工作建议和生活困难以及其他相关问题,并及时反馈;

(3)开展实习生内部征集优秀文稿,选送至物流企业内部报刊、杂志发表。

(2)组织实习生座谈会

每周组织实习生座谈一次,邀请各专业部门经理参加。通过座谈,与实习生进行思想交流,倾听实习生的想法,把握实习生的思想动态,帮助实习生解决工作和生活上的问题,提高适应工作、生活环境的能力,鼓励珍惜机会,克服困难,热爱生活,学会独立自主,并有一颗感恩的心;帮助实习生进行职业生涯的规划,让实习生有努力的方向和目标,坚定信念。通过组织座谈会,创造实习生集中见面的机会,让分开一段时间的同学们坐在一起交流感想,交流工作经验,相互鼓励和学习,培训讲师适当引导,有利于实习生抱成一团,形成协作力。

(3)举办实习生文体活动

每季度举办文体活动一次。通过举办主题活动,提供实习生施展才华的舞台,促使实习生发挥特长,激发实习生兴趣,展示实习生青春活力,增强实习生信心。实习生作为物流企业的后备力量,荣誉感比较强,在工作不是十分熟练、工作绩效不是十分突出的情况下,需要一个平台来展示特长,以得到物流企业各级领导和员工的认可。这样的展示机会,可以增强实习生的信念,加强实习生与物流企业老员工的融合。

4.实习生评估和不同激励方法

实习生在物流企业进行岗位实习,按照规定,物流企业将提供适当的生活补助。根据实际情况,不同的阶段通过评估,制订不同的奖励方法,有利于激励实习生。按照实习生培养的阶段性,每三个月评估一次,评估结果遵循市场规律,优胜劣汰,激励先进,鞭策后进,淘汰不合格。主要评估内容是:

(1)实习生职业心态评估。包含的项目有:目标明确,有强烈的自我成就欲望;工作积极,主动为企业排忧解难;工作热情,具有良好的精神风貌;有爱心,乐于关心帮助他人;自觉持续的学习意识和习惯;能客观地认识现实环境、对自身充满信心;忠于职守、严于律己;具有顽强的意志力,坚韧不拔的精神;工作上善始善终,具有坚持不懈的精神;任劳任怨,不计较个人得失。

(2)实习生对企业认可度评估。对企业的概况基本了解;遵守公司规章制度;遵守公司日常行为规范;认可企业管理理念和经营模式;认可企业文化,按要求不断调整自己行为;明确岗位职责和工作任务,对上司交办的工作及时完成和反馈;工作上密切配合,善于协作;了解并掌握工作技能,在指定的期限内完成工作;主动适应工作环境,善于维护和谐人际关系;以企业发展为己任,善于提出合理化建议。

(3)实习生岗位绩效评估。近3个月的平均绩效考核成绩,根据各岗位的KPI考核成绩评估。

实习生的激励,后一次评估结果的应用要比前一次评估结果的应用更进一步,根据物流企业的实际情况,采取递增的激励方式,体现在实习补助上,要有差别性,对于优秀的实习生奖励要大,包括颁发优秀实习生证书、通报实习生家长和学校、入选梯队人才储备库;对于评估结果较差的实习生延期一个月再次评估考核,达不到要求则结束实习。

5.学校与企业配合共同管理实习生

实习生的双重身份,决定了实习生管理要由学校和企业共同承担。实习生缺乏经验、对社会认识不足,对就业形势不太了解,在企业实习过程中,由于受到物流企业的规范管理,失去了在学校的自由,常常因为碰到困难就放弃,表现出浮躁的心态,对企业、对将来发展容易产生疑虑,动摇信心,甚至不办理任何手续就离开实习单位。这样对企业、对学生、对学校是一大危害。避免这样的危害的办法是学校参与到实习生管理。首先,学校制订实习政策,指定任务,督促实习生取得企业实习评估合格意见才能算完成实习;其次,学校经常派老师深入到实习生所在物流企业调查、了解实习生的工作、生活和实习状况,了解实习生碰到的实际困难,用以往实习生的成长经历和老师对整个就业形势的分析,正面引导实习生,鼓励实习生克服困难,坚持实习。

四、结论

物流实习自我总结篇3

关键词：技工院校物流管理实习教学

目前，随着我国物流业的迅猛发展，物流人才的需求量会越来越大，物流专业人才队伍建设已引起相关部门的高度重视。技工院校是培养物流专业实用型人才的重要阵地，针对物流管理专业专业知识面宽、实践性强的特点，如何运用实习教学方法来提升学生的学习兴趣和专业技能，是我们需要探讨的重要课题。

一、物流管理专业实习教学存在的问题

1.对实习教学的重要作用认识不够

物流管理专业是一门综合性、实践性很强的学科，但在传统教学模式中，教师普遍是“高知识、低能力”，教学中存在“重理论、轻实践”的倾向，部分教师还实行关门办学、闭门教书的方法，忽视实习教学对学生的素质和能力培养的重要作用，严重影响了学生动手能力的培养。

2.校内实习教学条件不够完善

由于物流管理专业实习教学所需的场地、设备建设需要大量的资金，很多技工院校因为资金不足，造成学生实习场地和设备严重短缺，加上缺少经验丰富的实习指导教师和配套的实习教材，使一些需面向企业开展仿真教学的实习项目无法完成。

3.实习教学内容不够健全

目前，物流管理专业的学生实习教学主要还是偏重于在校内完成，由于校外实习基地建设不到位，使学生对相关物流设备的认识实习以及“真枪实弹”的顶岗实习受到影响，且在实习教学过程中教师只注重与专业技能相关的实习，较少考虑学生综合能力和创新能力的培养，极大地影响了物流专业学生整体素质的提升。

二、搞好物流专业学生实习教学的建议

1.提高对物流专业实习教学的认识

物流管理专业建设要切实强化实习教学，因为实习教学是职业教育的内在要求，是实现物流人才培养的根本保证，是培养物流人才职业技能的关键环节，更是提高物流人才培养质量的有效途径。强化实习教学环节是技工院校从学科体系型办学向岗位能力型办学转变的落脚点，是培养“职业导向型”高素质人才的有效途径。

2.强化物流专业实训室建设

为了提高物流专业学生的动手能力，技工院校要采取相应的措施，筹措必要的资金，进一步强化学校物流实训室建设。物流实训室建设要能完成物流整个业务流程的模拟实习，如商品入库过程：客户送来货物→收货、验货、贴条码→分配储位→派工→搬运货物→上架、入库→反馈；物流设施与设备的认识；仓储管理、配送管理模拟实训；物流管理案例与模拟实训等项目，从而提高学生物流基本流程和单据流转、物流运输环节的操作技能。通过采用先进、实用的物流技术及设备，如自动拣货系统、立体仓库的自动化控制系统、电子标签辅助系统、GPS技术及设备、条码技术等物流现代技术，锻炼学生的操作能力，满足学生实习的需要。

3.完善物流专业实习教学内容

进一步完善物流专业实习教学内容，既有利于遵循教育教学规律，加强物流专业教学活动，又有利于对学生进行专业技能、实际操作技能、综合素质提升训练，是提高学生职业能力和专业能力的重要环节。物流专业实习教学比较合理的环节包括：认识实习、校内实训和顶岗实习三个环节（简称“三段式实习法”）。

（1）认识实习。认识实习是为了增强物流专业学生对该专业工作岗位及相关物流设备、物流过程的感性认识，培养学生的专业兴趣，有计划、有目的地引导学生积极参与社会实践活动，以便为今后的专业课程学习打下良好的基础。具体做法是带领学生前往物流公司，熟悉物流公司物流管理岗位职责；物流公司的仓库及构造、仓库的布局和规划、搬运设备、货物的入库、堆码和保管；了解仓单的签发、仓储的成本构成、费用的计算等经营情况；了解物流配送中心配送作业组织方法和流程、配送中心模型和类型及管理的主要内容；体验企业生产经营方法、规则、理念和企业文化等内容。认识实习主要需要联系好物流公司，对学生进行相关的安全教育，给学生分组和分配岗位，以参观、师带徒跟班、座谈等形式比较详细地了解物流企业，并要求学生写出实习报告。

（2）校内实训。校内实训是利用物流实训室对学生进行物流专业性较强单项技能实习教学训练和专业综合能力教学训练。一是要做好实习前的准备工作。在实习教学前，教师要事先准备好相关物流实习资料和材料，设计好教学情境和实习操作步骤，检查和调试物流实训设备，考虑好各环节中学生可能会遇到的问题，并针对这些问题分别给出相应的解决方法。二是要明确实习教师的地位。实习教师应以参与者和指导者的身份参与到实习活动中，了解各组的实习进展情况，释难解惑。三是要设计实习操作步骤。实习过程中要将物流实习操作细分成一个一个的步骤，步骤要清楚，描述要准确，名称要简短，以规范学生的操作，便于学生记忆。四是要采取个别指导和巡视指导相结合的教学方法。个别指导法是教师针对每位学生的个性差异进行相应指导，有针对性地帮助学生排除实习中出现的困难，保证学生正确地掌握要领，规范操作步骤；巡视指导法是有计划、有目的、有准备地对各实训小组及学生的实训作全面的检查和指导。五是实习教学的考核。教师应根据物流实习的特性，从实习项目的完成情况、实习报告进行评分，确定学生的实习成绩。

（3）顶岗实习。顶岗实习是深化理论学习、理论与实践相结合的重要阶段，是物流专业教学环节的重要组成部分，是工学结合、校企合作培养高技能人才的重要手段和途径。学生通过到企业进行顶岗实习，经历“真枪实弹”，完成岗位工作任务，进一步了解企业实际，熟悉企业环境，学习企业文化，得到专业技术方面的综合训练，最终实现学校与社会“零距离接触”，以提高学生的就业竞争力。

物流部实习总结篇4

在川图工作已经两个个月了，这两个多月所走过的路途，学到的东西，成为告别自己过去20多年的学生生涯的一份礼物，为人生另一段征程开了个好头。

工作繁琐甚而乏味，但这或许只是一个不懂得学习的人的感受。

微笑地对待每一位顾客。在销售行业，在很多人把顾客当成上帝，对他们唯唯诺诺，奉承巴结的时候，我更愿意用心去与每一位顾客打交道，为其找书，给他们推荐更多更好的书，让他们在比较了解一本书的主要内容的时候，心甘情愿地买更多更喜爱的书。

主动熟悉自己工作所要涉及的方方面面，这也是自主学习能力的一个方面。接收包件、拆包点数、确认签字；点开电脑上的公司销售系统，调书、查询……工作总是看起来困难，一旦自立学习起来，就会变得简单、系统起来。不会到会，会到熟练，需要时间，但更需要去学习，去操作。

因为逢公司物流部（仓库）搬家的原因，也在仓库呆过半个月左右的时间，大略知道了物流部主要工作的操作环节，深知每一位同事在为公司的发展上所做出的努力有多么艰辛。算得上是一种身体上的锻炼吧？！前几天与商超部的同事们共事一天，也知道了他们的辛苦工作。

我想，我还是会忍不住感谢与自己相处最长的盐一的同事们。冯姐确实是一个有领导风范的女子，有时不会给你多说，但是我知道她是在给我们思考解决问题方法的机会，只有这样，我们才会成长得更快。三娘用她一生的学养，教会我们为人处事、做人行路的道理。路姐是我最喜欢的那类成都女子，微笑总是挂在脸上，电脑员和收银员的工作都做得非常仔细认真。刘姐则显得异常干练、质朴，用精细的工作质量教给我工作的方法，在她身上，也有着太多关于生活方面的操持。黄彪则是一个兄弟，在认真做事，在认真做人。这都是他们教给我的东西。随着在川图的时候越久，盐四的同事、办公室的同事、北市的同事、物流部的同事、商超部的同事，我们都会慢慢熟悉起来，齐心协力，为川图的发展做出最大的贡献。

我会更加认真的学习，尽快加入川图这个大集体。避免掉年轻人的虚妄与愤世，做好自己的工作。惟有不断学习，才能具有更多的能力去适应这个社会。尽可能地学习所能学到的一切，做好手头工作。为顾客服务，为公司创造更大的效益。

物流实习总结篇5

在这里我们认识了一些现代物流器械和大型物流中心模型。通过对这些现代化仓储设备的观摩，我们深刻地认识到了物流业发展速度之迅猛。其中，物流活动中涉及的这些通用器械如叉车周转箱集装盒集装袋筐篓盒等可以随货物流通，在货物的交割环节上不再需要倒换容器以及其他搬运器械，同时，物流器械的改革也催生了我国物流租赁服务行业的产生和发展。反过来，物流租赁行业的发展也使得企业不再需要购买大量的器具，既不用压占资金，又免去了存放管理维修的麻烦，有效降低商品损失，堆放错误，进一步改善物流服务的质量。

(一)物资入库出库管理

1、凡购买的物资必须验收合格后方可入库，

2、采购的物资入库后方能领用。

3、物资出库必须有经批准的领用部门开据的领料单或物资出库单，仓库照单发货。

4、执行先入先出原则。

5、对不按入库、出库手续的事件要追查处理。

(二)仓库物资管理

1、仓储物必须保证无霉变、无损坏。

2、仓储物资应按规格型号，按品种分类保管，不准乱放。

3、搞好仓库的“四防”工作，确保仓库安全。

4、仓库物资、帐务必须要帐帐、帐实相符。

5、对仓库管理中出现的问题，要及时解决，自己解决不了要向领导汇报。

(三)报表管理

仓库保管员把各单位、部门领用的物资汇总，于下月指定日期前，报送财务处、分管领导。

企业在生产中不论是原材料的采购还是产品的积压，都需要储存倒仓库中去，因此，仓库的管理是十分重要的，一旦管理不善，不仅不会给企业降低成本，甚至会带来不可估量的损失。

物流个人实习总结篇6

在校期间，本人学到了更为深刻的物流知识与操作流程，深刻了解了物流在中国的国情和发展现状及前景，对与我们这些毕业生来说!应该将课堂上的理论知识与现实中的操作相结合。才能更好的适应我国的物流发展水平。只有这样才能在毕业后更快更好地适应社会，并能在激烈的社会竞争中打开自己的事业之门。

二、实习总结

1、实习目的：为更好地巩固、充实二年学习的专业理论知识，强化实践，锻炼综合技能与全面素质。以通过毕业实习来达到理论与实践相结合及为能更好的深入物流行业为目的，并通过实习使理论知识与实际工作相结合，以此来发现自己的专业知识与技能在哪些方面还需要继续学习与加强。

2、实习单位及岗位介绍：xx是一家综合专业第三方物流的中外合资企业集团，始建于1992年，总部设在北京，经营范围：国际货运代理、国内国际快递、第三方物流、危险品鉴定及运输，业务范围涵盖了揽货、进出口货物运输业务、包机、订舱、配载、中转、仓储、集装箱拆箱拼箱、集装箱货物及散杂货运输、工程项目设备运输、超限超重货物运输、结算运杂费、报关、保险、国内快运、短途运输服务、物流方案设计及咨询业务等。

xx在全国各主要城市分布有12个综合物流配送中心，50个配送站点，22个国际货运代理公司，7个保税和监管仓库，构筑起完善的物流网络平台。

xx一贯秉承“客户第一，以人为本，高效管理”核心价格观，形成命运共同体、利益共同体、事业共同体。通过全体员工的积极创造和不懈努力，不断提升企业的核心竞争力，不断提高和改善员工的生活质量，不断为社会创造巨大的物质和精神财富，经营成为中国最优秀的以供应链管理为核心的综合物流供应商。

在此实习期间，我在唐山大田分公司主要从事物流配送，客服，调度的岗位工作。

3、实习过程及内容：我学的是物流管理专业，并进行过物流师的培训经历，对物流管理知识和实际操作有一定的理解与掌握，为我这次的实习提供了理论基础，但理论和实际工作是有差别的，因此我还需要在此次的实习中继续学习各方面的物流专业知识。我在此期间主要负责的工作有以下几个方面:

(1)初期进入公司:在公司里进行初期培训，学习员工手册，并了解公司的企业文化，管理理念。与相关的工作事项。定期进行考核，通过这些时间的学习过程，我初步了解了xx的含义与企业的发展历程，和我的工作范围，物流操作是一个系统性的作业活动是物流系统运行是否高效的关键，也是物流系统得以运行的保证。物流操作更能体现物流管理的精髓。

(2)开始实际操作:刚开始随着司机师傅去客户那里去提货或去分供方那里进行提货作业，这一方面的工作内容是:到达提货地点和交接人进行简单沟通，取出货运单据仔细核对单据上的货物内容，清点数量，和检查货物情况，确认无损后签字取货。将货物送回场站，进行暂存。这方面的作业比较简单。

主要是责任心要强，对货物的种类和数量和安全情况要负起责任，对出现货损货差的货物应立即与上调度联系，对货物情况进行确认，如是分供方的责任要分供方签字，否则不接货。将接到的货物和单据一起带回场站后让场站人员安排下一步的工作，对与本市内的货物在当天下午2点之前进行派送，派送时工作人员要带齐单据，衣装整洁，到客户处请客户进行验收，确认无误后签字，操作人员将客户接收单据和客户签收单据第二联留给客户，把其它单据收回场站交操作人员进行信息的输入。

(3)货物的派送操作:

a、货物验收无误，操作员在《行车路单》签字并注明货物进站时间。

b、每收齐一批货物，运单“收货人联”、“到站留存联”、(运费到付业务“结算联”)装入透明单据袋粘贴在包装箱上随货同行，其余联次交调度。

c、按照运单批次、目的站、运输类型，将货物分别搬入相对应的货位，货位前悬挂或竖立目的地表示牌。

d、当日集货全部完成，登录LMS系统作GCO录入。

e、当日发运的货物，必须在当日24:00时前完成DE录入。

f、当日运输转分供方代理的，登录LMS系统作FWD录入，由始发站按照MOP的规定时限跟踪并录入POD。派送完成。

(4)货物的仓储管理：仓储所涉及的主要是物资入库、出库及保管。入库方面要求验收合格后方可入库，入库后要登记批号、数量和货位号。出库要求必须有出库单，仓库照单发货。

我所在的仓库主要储藏成品货物。整个仓库分三个区分别储藏三个不同厂家的货物。每个厂家都有几十种不同商品，需根据产品批号码放于不同的货位。在实习中我发现入库在管理中是较为重要的一个环节。每周我们的仓库都有几次大批量的进货。信息员首先要接收并打印出入库通知单，接着通知仓库管理员准备接货。

仓库管理员收到信息员送来的接货通知单后需要明确货物运输到仓库所在地的时间以准备货位。仓库管理员在送货车辆到来前要安排好泊车位、仓库位、卸货人员、卸货工具(主要是叉车、手推车、托盘车、托盘、传送带)等。待送货车辆到来停稳后即可组织卸货作业。仓库管理员要在卸货过程中和运输方共同查验到货的准确性和完好性。

仓库管理人员应对产品的数量、质量、帐卡详细了解，做到清楚无误。此外应尽量保证产品在保管中无差错、无灰尘、无丢失、无损坏、无锈蚀。

我所在的仓库位于三楼，仓库有四个电梯入口、一个步行梯入口。电梯可以方便地载货进出仓库。现代企业生产经营的多样化使得商品种类繁多、市场需求变化也非常频繁。这就要求仓库管理中必须有一套方便快捷的信息处理系统以应对大批量数据的处理。

物流实习自我总结篇7

据了解,我国几乎所有高校物流工程专业,在课程设置中都设置有实习环节,然而在实践中,存在着实习教学经费短缺;联系实习单位困难;实习效果不甚理想等。

1 高校物流工程专业实习体系构建

在高校物流工程专业学生实习中存在着诸多实习环节,不应孤立的去看待和处理,应建立一个实习体系,明确各个环节的目的、内容及相互联系。

1.1 实习体系框架

建立高校物流工程专业实习体系框架如图1所示。

1.2 实习内容

金工实习内容包括:(1)基本操作技能的学习和实训。(2)先进制造技术技能的训练。(3)创新设计和制造[1]。

计算机英语实习内容包括:(1)办公自动化、网页制作、常用软件使用等。(2)专业基本词汇、专业英语对话等。

认知实习内容包括:(1)了解生产过程和状况,了解产品的工艺流程及主要设备、机械的结构原理。(2)通过将学过的基础课程与生产实践相结合,形成初步的专业概念。

生产实习内容包括:通过顶岗或跟班等形式在生产现场与企业职工一起工作,使学生通过接触劳动者、了解生产工程实际,获得生产技术和管理知识、进行工程师基本训练。

毕业实习内容包括:(1)了解毕业单位实际情况及工作内容。(2)为毕业论文(设计)准备素材。

1.3 相互联系

实习各个环节相互联系,共同构成实习体系。

结构上:在整个物流工程专业实习体系中,金工实习、计算机英语实习和认知实习是基础,生产实习和毕业实习是重点。

时间顺序上:如图1所示。从金工实习、计算机英语实习、认知实习、生产实习至毕业实习顺序递进。

内容上:在内容侧重方面,金工实习、计算机英语实习培养非专业性的基本技能,认识实习培养对专业的感官认识,生产实习培养专业性操作技能,毕业实习培养毕业后实际工作需要的相关技能。

实习经费安排上:实习经费从大到小依次排列为:生产实习、毕业实习、认识实习、金工实习、计算机英语实习。

1.4 案例

以西南交通大学物流工程专业的实习体系为例:

2 高校物流工程专业实习体系改革措施

2.1 金工实习改革措施

(1)改进教学设计。逐步增加那些无形的“活”的东西,调动学生的参与热情和学习主动性。同时,要留一定的时间,让其自行设计、制作符合大纲要求的产品。

(2)调整实习方式。转变为以零件制造全过程为核心的综合实习,使学生对机械产品整个制造过程有一个较完整认识。

(3)引入现代化的教学手段。应积极使用多媒体等教学手段,以充分发挥学生学习的主动性、积极性和创造性[1]。

2.2 计算机英语实习改革措施

(1)加强计算机基本技能的培养。加强论文排版训练、PPT制作。

(2)加强英语专业词汇的掌握和口语的训练。强调专业性,特别要加强口语的训练,能够阅读专业文章。

2.3 认识实习改革措施

(1)根据教学目的,制定实习方案。为确保认识实习收到预期效果,教师在准备实习前,要认真制定实习方案。

(2)加强认识实习基地建设。学校应充分发挥自身优势,如为接收单位提供短期培训,为接收单位输送优秀毕业生等。与接收单位建立起长期友好关系,形成良性循环。

(3)提高教师的认识实习教学能力。学校在进行实习安排时,可以选派有实践经验的老师与青年教师组合指导实习,也可以定期选派教师深入实习基地或相关企业,挂职锻炼,从而提高教师的实践能力[2]。

2.4 生产实习改革措施

2.4.1 大力加强实习基地建设

(1)学校加大经费投入。生产实习是实习体系中非常重要的环节。因此,学校实习经费应该用在“刀刃”上。另外,以学校名义在实习单位挂牌,显得重视和正式。

(2)建立双赢机制。不能只是由实习单位“付出”。我们应该考虑我们能给对方带来什么。高校应利用技术和人才的优势,积极为企业解决技术和培训方面的问题,使企业获得利益。只有“双赢”的合作才是牢固的合作。

(3)精选实习基地。实习基地很难找,但是也不能“病急乱投医,逮住一个算一个”。为了保证实习质量,实习地点应尽可能选择在技术水平较高、管理比较规范的大型企业中进行。只有在这样的企业中实习,才会使学生受益匪浅。

2.4.2 扎实做好实习准备工作

(1)制订完善的实习教学大纲及实习计划。根据教学目标及具体的教学要求,结合实习单位的实际特点,制订出较为完善的实习教学大纲及实习计划。

(2)与实习单位事先联系好。将实习的人数、时间、内容等事项事先告诉实习单位,并进行沟通,确定具体实习安排。

(3)做好实习动员。在实习动员会上,要说明实习的目的、内容以及注意事项等,特别是安全事项。

2.4.3 强化实习过程管理

(1)建立完善的管理机构,在生产实习过程中,指导老师根据实习单位的具体情况,把学生分为几个小组,实行“轮岗”实习。

(2)强化安全意识与组织纪律性。离校外出实习,安全必须放在第一位。进住企业后还必须先请厂方的相关人员对学生进行安全教育。

(3)不定期检查学生实习情况和实习日志。采取以经常性的现场提问和不定时抽查学生实习日志等形式,了解学生掌握实习内容的程度。

2.5 毕业实习改革措施

(1)与毕业论文(设计)紧密联系。鼓励在实习单位根据实际情况进行毕业论文撰写。由实习单位指定一名指导老师,指导在学生实习时的毕业论文。

(2)与学生毕业紧密联系。实习的单位最好是学生签约单位或毕业后欲从事相近工作的单位,对那些已签约同学来说,有利于尽早适用工作环境,减少进入“状态”时间;对那些未签约同学来说,有利于寻找工作机会。

(3)加强对实习过程的监督。由于临近毕业,一些学校对该项实习不太重视,对其管理也较松散。有必要由毕业论文指导教师去安排实习、监督实习过程。

3 结束语

实习是高校物流工程专业人才培养的重要环节,是实践能力培养的重要手段。只有通过学校、企业及学生共同努力,相互配合,再加上合理的措施及政策配套与落实,才能取得令人满意的效果。

参考文献

[1]孙拂晓,刘贵军.高校金工实习教学改革探析[J].现代教育科学,2008,(1):133-134.

物流实习自我总结篇8

关键词：高职；物流管理；顶岗实习；“2+1”模式

现在各高职院校物流管理专业基本都把顶岗实习安排进了教学计划中。顶岗实习的对象是高职阶段的学生，属于专业实践课之一。主要内容是让学生到相关单位从事实习、实践活动。让学生了解该单位的组织架构、各职能部门分工合作、有关日常管理流程、管理制度等。通过实习大胆发现单位存在的管理问题，试图分析解决问题，并在此基础上提出解决问题的对策措施。通过引导学生运用专业理论知识，培养学生综合运用所学知识进行分析问题和解决问题的能力，强化实际工作的知识技能训练，加强学生的社会调查、文书写作、口头表达、科研和组织协调能力；培养学生的敬业、创业和合作精神，增强劳动观念，使学生尽可能地将本次实习与今后的就业工作紧密结合起来。本文依据顶岗实习教学组织工作的实际情况，结合相关研究，以柳州铁道职业技术学院物流管理专业为例，探讨一下顶岗实习环节中存在的问题和解决方案。

一、“2+1“模式下顶岗实习现状

“2+1”顶岗实习是指学生在两年的校内学习基础上，进行为期一年的校外顶岗实习。它是一项重要的教学改革，对加强学生的实践能力，改变学校以课堂为中心的人才培养模式，让学生有更多的时间融入实习岗位，毕业后顺利投入工作岗位并迅速融入社会都具有重要的意义。“2+1”模式，相较于过去的“2.5+0.5”模式来说，实习时间长了半年，教学时间却相对被压缩成了两年。增加了学生的学习任务和难度，也增加了课程设置的难度。所以“2+1”的应用，还需要大量的工作来辅助配合，才能让这种模式真正发挥它的优势并解决其带来的问题。

二、高职物流管理专业在“2+1”模式下顶岗实习存在的问题

1.学生方面存在的问题

（1）学习任务繁重。在2+1模式下，学生的在校学习时间只有两年，这两年内，要学习完原来两年半的课程，因此这两年的学习时间内，课程任务量繁重，正常的教学时间内，每天6节课甚至八节课都会有，学生的学习任务繁重，容易造成基礎打不牢。

（2）怕苦怕累的情绪较多。由于现在的学生家庭独生子女较多，成长过程中吃苦较少，刚从学校走出来，顶岗实习虽然有师傅带岗，但对于学生来说，在面对一线物流岗位的时候，缺乏吃苦耐劳、团队合作精神，办事拖拉，没有组织纪律性等缺点就暴露出来了。

（3）对自身评价过高。学生认为自己从学校里学成出到社会，已经具备了一定的能力，想要直接从管理岗位做起，因此对物流企业的薪资，岗位等都提出了比较高的要求，而物流相关企业，基层的操作岗位的实习环境又相对较差，工作内容存在一定的劳动强度，并且物流企业的初级岗位一般薪资不高，这就造成了学生的心里落差。

2.教师方面存在的问题

（1）教师与学生沟通联系不畅。由于单个物流企业无法容纳太多学生实习，因此学生的顶岗实习企业相对分散，甚至有的企业与学校所在地不在同一个城市，这就使得顶岗实习的指导教师对学生的监控不足，学生往往与教师面对面的联络较少更或者没有时间进行沟通和交流，使得教师与学生的沟通联系不畅成为问题。

（2）教师的理论教学任务与顶岗实习时间冲突。很多教师在带顶岗实习的同时，还兼任有其他年级的理论教学任务，这就造成了教师无法长时间的离开学校深入企业，使得教师对顶岗实习的监控力度下降，这就会出现一些学生在实习期间遇到一些问题不能及时得到教师的指导，问题积累下来，就容易造成学生放弃的心理。

（3）顶岗实习管理机制不完善。顶岗实习作为一门课程，应该有明确的教学目标，教学任务，教学考核等教学阶段，但有时候由于企业不同，岗位不同，地区不同，出现了流于形式，没有标准，缺乏统一规范等问题，很难保证顶岗实习的质量。

3.企业方面存在的问题

（1）顶岗实习岗位少，劳动量大。一方面，物流企业的基层岗位有很多是操作性比较强的，学生从刚接触到能够独立完成岗位工作，往往需要很长的时间，企业往往不希望学生轮岗。而学生出于学习的需要，希望能够接触到更多的岗位，从而把整个企业的岗位都能做到心中有数，会向企业提出轮岗的要求。另一方面，操作性岗位的劳动量普遍较大，造成了刚刚接触物流企业的学生普遍出现畏难情绪。

（2）提供给学生的发展平台不够。企业要想留住学生，除了从薪资和岗位角度吸引学生以外，另外一个非常重要的，就是是否有发展空间，企业能提供给学生的发展平台越好，学生能从中学习的东西越多，就越有可能留住学生。

三、高职物流管理专业在“2+1”模式下顶岗实习问题对策分析

针对以上出现的问题，做出如下的对策分析

1.充分的前期教育

坚持学生自愿原则，邀请企业来到学校进行双向选择，让学生了解实习将面临的困难，实习动员是做好实习工作非常重要的一环，但实习动员不仅仅是指实习之前开一次实习动员会，而应该把实习的动员融入到整个前两年的教学工作中去。例如在平时上专业课的时候多带学生到企业现场见习参观，授课时向学生传达爱岗敬业，吃苦耐劳的精神品质，找一些在物流企业工作的学生回到学校，向学生讲述工作经历，传达正能量。让学生懂得，理论和实践的结合过程是需要时间的积累的，不能好高骛远。使得学生从前两年的教学中就做好实习就业的准备。

2.课程设置更合理

课程的设置要紧扣企业需求，因此企业调研需要透彻，深入到企业中，了解企业对学生能力的需求，从而指导物流专业的课程设置，课时安排也应该更合理，让学生在学校的两年理论学习中提高自己，也让实习带队老师能有更多的时间去到企业中与学生交流和沟通。

3.建立完善的顶岗实习机制

学校根据自身的情况，结合企业，学生的实际，要制定完善的，统一标准的顶岗实习工作规范。在规范中要明确工作责任，工作内容，考核方式等，以保证顶岗实习的质量。

4.合理选择合作企业

选择企业时要慎重，不能只看企业跟学校的距离，图方便，图省事。选择的企业应该具备以下特质：企业能进行岗位轮转、重视后备人才培养、认同校企合作的人才培养模式、行业内有影响力、企业发展速度较快、有较完善的培训体系等。只有具备这样特质的企业，才能留住学生，形成学生的老带新，实现专业人才的社会储备。

5.温馨的关怀

整个物流管理专业教研组形成一个团队，重视对顶岗实习学生的生活慰问与实训指导、解决学生在实习过程中出现的各种问题，例如在合作企业开辟论文答辩场、给学生提供毕业前的考证培训服务、积极组织各类文体活动等等。

综上所述，高职物流管理专业在“2+1”模式下，顶岗实习还是存在着不少的问题，这些问题有的是客观存在的，有的是主观意愿可以解决的，我们都应该以一个教育工作者的工作热情来寻找好的解决方案，因为只有学生的“出口”畅通了，专业的发展才是真正的发展。（作者单位：柳州铁道职业技术学院）

参考文献：

[1]魏良模，程忠国，曾光辉，高职顶岗实习存在的主要问题与改革实践[J].天津职业大学学报2011.2

[2]孟英伟，高职院校顶岗实践中存在的问题及对策[J].襄樊职业技术学院学报2009.2