加工中心技师答辩论文

加工中心技师答辩论文（共6篇）

加工中心技师答辩论文篇1

我作为评委之一，要告诉前来参加答辩的学员的是，论文答辩其实是一个相互学习相互探讨的过程。评委在论文答辩前，会花时间认真阅读论文，后对论文中提到的方法、想法、说法与作者进行探讨。

一般来说，只要文章是学员自己写的，在答辩时一般都能回答出评委的问题，即使答不出来或答不完全，评委也会酌情处理。毕竟此类论文与学位论文是两种类型，就像职高与普高、高职与本科存在类型区别一样。这点，于评委，心里是最有数的。

学员在论文答辩前怎样准备?我个人以为，首先要对自己写的内容熟悉，开始答辩时先向评委介绍自己论文的主要内容和写作过程，强调论文的亮点与可取之处，在评委没有提出问题前，学员可以一直讲下去，就像推销自己的观点一样，因为许多时候，如果学员讲得好，评委听着有兴趣，也许本来想问的问题都被学员讲到了，最后觉得没有再问的必要，那样的结果是最好的。

有些评委对论文的真实性要发问，特别想知道学员到底是不是真的那样做了(按论文所述的)，他们问的方法往往是：举例：论文中写到三菱变频器的应用与改造，评委会问几个三菱变频器的常用参数，如果那些参数学员回答不了，说明学员也许根本没有接触过三菱变频器，对论文中不够说细的内容，评委会让学员再细化说说，特别是过程，这样最能发现一些东西。

加工中心技师答辩论文篇2

田真辉，1956年3月出生，湖北长阳县人，中共党员，大专学历。曾任宁夏血液中心第一届党支部纪检宣传委员，中国管理科学院学术委员会特约研究员, 世界杰出华人协会副理事长，世界杰出华商学院客座教授。现任宁夏血液中心副主任技师，中国卫生联盟首席专家。

精勤不倦踏实进取

田真辉于1976年12月应征入伍到宁夏陆军第五医院，经卫生员培训班培训毕业，分配到陆军第五医院外二科任卫生员，从此走上了为之奋斗一生的医务工作道路。1979年因工作业绩突出，提干成为一名军队医院技术干部，主要从事医学检验科工作。1983年毕业于兰州军区军医学校。1985年10月第一批受命配属兰州军区野战卫生防疫队赴滇参战。1987年元月加入中国共产党，并荣获十四集团军（丙）授予的“战地优秀共产党员”和“战地模范医务工作者”荣誉称号。

对于田真辉来说，荣誉是一种肯定，但也是一种激励他继续前行的动力源泉。1987年完成对越防御作战任务后返回陆军第五医院工作，后于1989年在第四军医大学第一附属医院进修血液骨髓细胞学专业，1995年参加西安医科大学在宁夏回族自治区举办的医学检验自考大专班学习，1997年获西安医科大学自考检验大专毕业证书。在血液病诊断和临床检验质量控制方面有较高造诣，多次获得上级机关嘉奖。1999年经全军统一考试，晋升为主管技师。2009年晋升为副主任技师。

新起点新使命

2000年10月，田真辉转业到宁夏血液中心工作。虽然改变了新的环境，但不变的是他永远进取和积极向上的精神。

为了做好工作，田真辉先后到北京、上海、香港、武汉等地学习W HO血站全面质量管理系统理论。由于其突出的表现和成绩，田真辉获得了许多肯定。2003年经发现杂志社社长推荐成为中国管理科学院学术委员会特约研究员。2005年被宁夏回族自治区卫生厅直属机关党委授予“优秀共产党员”荣誉称号。

2006年《田真辉思想》一文被中国当代思想经典一书收录，并获世界杰出华人协会和发现杂志社授予“中国当代思想成就奖”和“世界杰出华人”奖牌，吸收为世界杰出华人协会副理事长，聘请为世界杰出华商学院客座教授。发表的专业性文章有《接力质量控制法在血液分析仪的应用》、《高浓度梅毒抗体样本导致携带污染的分析》、《公益性无偿献血事业更要人性化的服务》等。

多才多艺的田真辉，他的诗作《沁园春·春》、《沁园春·土家出路》分别获得华夏博学国际文化交流中心举办的第五届“中华颂”老少文学艺术大赛金奖和“华夏情”诗书画大赛一等奖，并授予“世纪文坛艺术百杰”及“华夏诗书画百家”荣誉称号。部分诗词格言被《中华名人格言》、《共和国名家诗词格言精选》和《中外哲理名言》收录，评为优秀创作作品。并获得金奖和“共和国诗词名家”称号。作为嘉宾先后参加在人民大会堂和中国政协礼堂举办的2004中国管理学家论坛—既第六届中国管理创新大会和第二届中华健康管理论坛。

个人被《科技复兴》、《中国学者》、《中国科技脊梁》、《见证2008——感动中国的风云人物》、《中国知名专家学者辞典》、《和谐西部论坛》、《影响中国的500位专家》、《创新中国》、《当代科学家列传》、《影响世界的中国科技》等大型丛书收录。

这是一个以实力求得尊严和发展的时代。永葆军人风貌的田真辉始终胸怀祖国和人民，用他的勤奋和努力、用他的智慧和汗水求得了发展，也赢得了尊严。

加工中心技师答辩论文篇3

上午8时，第一位学生走入答辩厅，“各位老师，早上好！我演讲的小论文题目是‘揭开太阳真实的奥秘’，……”刘晓楠同学吐字清晰流畅，充满了自信。当她回答完评委提出的“你的论文搜集了哪些方面资料”、“太阳距地球多远”、“太阳黑子是怎么回事”等问题后，评委们相视而笑，对她的回答表示满意。参加答辩的共有45名学生，来自全市近40所小学，别看他们年纪小，可他们的论文内容却是五花八门、包罗万象，有“火星上有生命吗？”、“探索神奇的月球”、“寻找第二个人类生存的家园”、“太空之旅”、“来自外太空的朋友”、“哥伦比亚号航天飞机为什么会坠毁？”等等，他们的想象力广阔、丰富，甚至把“让航天员平平安安回家”也作为自己探索太空的初步设想和愿望，通俗的“航天运载火箭”、深奥的“人造地球卫星运行轨道”等都属于学生论文答辩的范畴。

论文答辩一直进行到下午3点半，场上生动、活泼、浓烈的科学气氛，展望着科技的希望和美好的未来。评委李龙臣教授总结得好：“答辩很成功，学生们的知识面很广，而且涉及到较深的航天理论，这是161中培训中心长期坚持航天科普培训的成果……”

（北京161中培训中心供稿）

2015高级技师口试答辩题目篇4

答：根据规定计算损伤程度，在7%～25%范围内，应用补修管或补修预绞丝补修。

用补修预绞丝处理时应符合以下规定：(1)将受伤处线段处理平整；(2)补修预绞丝长度不得小于3个节距或符合现行国家标准《电力金具》预绞丝中的规定；(3)补修预绞丝与导线接触紧密，其中心应位于损伤最严重处，并应将损伤部位全部覆盖。

用补修管处理时应符合以下规定：(1)将受伤处线股先恢复原绞制状态；(2)补修管的中心应位于损伤最严重处，需补修的范围应位于管内各20mm。(3)补修管可采用液压或爆压，其操作工艺必须符合<验收规范>的有关规定。2.转角塔向内角侧倾斜？如何处理？

答：由于内角侧基础预高不足，使转角塔架线后向内角侧倾斜。处理方法是提高内角侧基础高度，使铁塔正直或略向外角倾斜。处理要点：(1)先在铁塔外角侧导、地线横担与塔身交接处，分别用钢绳套在两根主材的节点上绑扎好，通过U形环与临时拉线上端相连。地线拉线下端串接手拉葫芦或双钩与锚桩固定，导线拉线下端要连接滑车组，牵引绳头用手拉葫芦收紧。牵引拉线对地夹角一般为30。(2)拉线收紧后，适当拧紧内角侧和外角恻塔脚的地脚螺帽，但不要全部松出，至少保留一个螺帽。(3)边收紧外角侧牵引拉线，边在内角侧的两只塔脚板下，用大撬棍支在硬块上同时进行撬动，使塔脚板抬起，直至铁塔正直，并略向外角倾斜。(4)按塔脚板撬离基面后的空隙高度，在塔脚板下面塞入钢板，其厚度视塔身倾斜大小而定，并浇灌混凝土砂浆充实。(5)铁塔若向内角侧倾斜较大，为了处理时的安全，应在两端相邻直线塔上设置过轮临锚，将转角塔上两端导、地线松落地面，单独处理铁塔后，再将导、地线挂上。

3、某220kv永久性接地故障，经巡线发现，11号塔，下导线绝缘子串掉，导线落地，在导线线夹处2米的范围内烧断20股，请组织事故抢修，尽快恢复送电。（组织技术安全措施）

答：(1)准备工作：向调度办理停电许可手续：现场勘察，了解地形地貌：查阅图纸、资料，讨论确定施工方案；组织现场抢修人员，明确分工，进行“三交”；指定人员对沿线交叉跨越及障碍物处理，青苗赔偿，联系低压电力线路停电并办理许可手续；主要材料准备（根据现场勘察和图纸资料）；主要工器具准备：根据现场勘察和图纸资料，按受力的大小选择工器具，如：临时接地线、临时拉线、锚桩、机动绞磨、磨绳、纲丝绳套、卸扣、滑丰组（或链条葫芦）、单滑车、导线卡线器、压接工具等。

(2)现场指挥抢修工作：向全体工作人员指明停电线路的双重命名，附近仍带电的线路情况；工作地段两端挂好主接地线；沿线交叉跨越及障碍物处理完毕（必要时要搭跨越架），交叉跨越低压电力线路已办理许可手续后方可开始工作；施工现场布置，施工方法、施工步骤和人员组织分工：主要安全注意事项。在带电杆塔上工作和防止感应电要求。做好低压停电、验电、挂接地线工作；所使用的起重用具必须严格检查，不合格者不得使用，严禁超载使用。只有安装好可靠的闷线措施后方可松线：任何人不得跨越受力钢丝绳或停留在受力钢丝绳内侧：受力时要认真检查受力桩锚：检修后的质量检查：如绝缘子和金具检查、压接管的位置及工艺质量、导线弧垂、杆塔的绝缘串是否垂直地面。

(3)清理施工现场、恢复送电：工器具撤离工作现场，人员撤离工作现场：拆除主接地线；向低压停电负责人汇报工作终结恢复低压电力送电：向调度汇报工作终结。

4、巡视中发现有1基直线杆的l根拉线受外力破坏，断4股，如何处理，口述更换拉线的主要材料、工具，施工方法和工艺要求、安全注意事项。

答：(1)工具材料准备：如：拉线、金具、螺丝。钢丝绳、U蛩环、紧线器、断线钳、扎头铁丝。个人工具、登高工具、传递绳。

(2)更换拉线操作：1）先杆上挂临时拉线：登杆至合适位置，吊钢丝绳，并缠绕绑在电杆上；2）地面打临时拉线：在拉棒上装一只U型环，用紧线器收紧临时拉线，并固定在U型环上：

3）拆除旧拉线：拆下原楔形、UT型线夹，并将旧拉线吊下电杆；4）安装新拉线：新钢绞线制作上把，用传递绳将拉线吊上电杆挂好：用紧线器收紧拉线，画印，制作拉线下把，装好，拧紧双帽螺母，调整拉线。绑好扎线，拆除临时拉线。

(3)工艺要求：1）线夹的凸肚应在尾线侧：2）线夹舌板应和钢绞线接触紧密：3）拉线短头的长度为300～500mm；4)UT线夹的螺杆应露出螺纹，并应留有不小于1／2螺杆的螺纹长度。(4)安全注意事项：1）办理填用第二种工作票手续；2）带电杆塔上工作应使用绝缘绳和绝缘安全带：

杆上作业应有人监护，作业人员应与带电导线保持足够的安全距离；4）杆上不能掉东西，工具、材料应绳索传递。

5、指挥220kV线路孤立档导线的施工紧线操作

答：(l)孤立档紧线施工：材料准备：工具准备：场地准备：如通道清理、杆塔补强等；人员分工：各岗位分工合理；安全措施：结合现场实际宣讲安全措施和注意事项：展放导线：放线方法、补强措施等；紧线施工：弧垂观测、过牵引控制、引流线安装要求表述正确；现场清理、文明施工、工作终结。(2)整耐张段紧线施工：主要不同点：对“过牵引”控制没有孤立档严格。

6、张力放线中如何防上匕导线磨损？

答：(1)导线不可再越线架顶摩擦通过，应采取防磨措施。(2)导线落地压接时，张力场地应铺放苫布和草袋，切勿使导线与地面接触，导线不得与工具相碰撞。(3)换轴线时，导线的两个头子用蛇皮套连接，余线绕在第二个线盘上时，应用布板将蛇套衬垫，以防损伤导线。(4)导线接续管的保护钢甲外面应缠绕黑胶布予以保护，以防伤线。(5)锚线时，卡线器不得在导线上滑动，在卡线器的尾部导线包套开口橡胶管。(6)离空锚线时，卡线器以外的导线尾线应使用软绳吊好，7、张力放线需要采取哪些安全措施？

答：(1)导线通过越线架时，距架顶不宜小于1.Om。(2)在交叉跨越处以及每基杆塔下边设信号员监视走板和绳、线、管通过滑车的情况，发现绳索、跳线槽、卡住和抗扭锤在线上等情况，应立即通知现场指挥，停机处理。(3)全线必须保持通信畅通。(4)对牵引绳、导线有上拔现象的杆塔，应安装压线滑车并派专人看守。(5)牵引板过直线塔放线滑车可不减速，但过转角塔时应减速通过，一般减至15m/rnin，通过前还要调整各子导线张力，使牵引板与滑轮的倾斜方向一致，当通过时发生翻板和抗扭锤搭在导线上，应立即停机处理。(6)牵引板到达压线滑车时，应将该压线滑车取消掉后继续牵引。(7)放线顺序宜先放中相后放两边相，牵引时应先启动张力机后启动牵引机，停止牵引时先停牵引机后停张力机，以免拉断导线。(8)在与带电的高压送电线路平行进行放线时，应采取相应的接地保护措施。(9)开始牵引时速度要慢，以后逐渐加速，避免突然加速，易造成导线跳槽。(10)导线展放速度可控制在50-lOOm/min左右。8不停电搭设毛竹跨越架的安全措施有哪些

答：(1)旎工前应向运行部门书面申请“退出重合闸”，落实后方可进行不停电跨越施工。(2)跨域不停电电力线路施工过程中，必须邀请被跨越电力线的运行部门进行现场监护。施工单位也专设安全监护人。(3)施工中必须严格执行《电业安全工作规程（电力线路部分）》(DL409-1991)规定的工作票制度。(4)在跨越档相邻两侧杆塔上，导、地线应设置可靠接地装置。(5)绝缘工具必须定期进行绝缘试验，其绝缘性能应符合要求，每次使用前应进行外观检查。(6)施工人员应熟悉工器具使用方法、使用范围及额定负荷，不得使用不合格的工器具。(7)邻进带电体作业时，上下传递物体必须使用绝缘绳索。(8)在带电体附近作业时，人体与带电体之间的最小安全距离应满足有关规定。(9)跨越顶端两侧应设外羊角，宽度应超出新建线路两边线各2m。(10)绑扎用铁丝单根展开长度不得大于1.6m。(11)施工应在良好天气下进行，遇雷电、雨、雪、霜、雾相对湿度大于85%或5级以上大风时，应停止工作。(12)拆除跨越架时，应由上向下逐根拆除。拆下的材料应有人传送，不得向下抛扔。

9送电线路施工组织设计一般包括哪些内容

答：(1)情况简介。主要介绍工程发色方式，业主、级以及对工程施工提出的重要要求等．、施工单位，要求工期，开工、竣工日期，质量等。

(2)工程概况。包括工程特点、工程量、沿线地形、地质及气象条件、交通运输及地方材料资源条件、交叉跨越情况等。(3)施工方案及施工组织。包括施工方法、施工程序安排、组织机构设置、人员配备、生活资料供应及福利设施等。

(4)总平面布置图、临建安排及工地运输方式。包括指挥机构、施工队驻地选择、材料站和材料中转站的确定。平均运输半径及运输量，临建设置面积、结构及布点，材料保管计划等。(5)施工技术及物资供应计划。(6)综合进度表（包括网络计划图）。(7)主要施工技术措施。如特高塔及大跨越施工、带电跨越架线、特殊基础施工及特殊七石方开挖、特殊工艺。季节性施工等的技术措施及对工程进度有重要影响的施工项目的施工技术措施等。(8)保证质量、安全、降低工程成本和推广新技术的有关指标和措施。(9)政策性赔偿以及施工中应特别重视的有关问题。(10)现场文明施工及环境保护措施。

10、隐蔽工程包括哪些项目？

答：隐蔽工程的验收检查应在隐蔽前进行。以PF内容为隐蔽工程：(1)基础坑深以及地基处理情况。2）基础中钢筋和预埋件的规格、尺寸、数量、位置、低座断面尺寸、混凝土的保护厚度及浇筑质量。(3)预制基础中钢筋和预埋件的规格、数量、安装位置，立柱的组装质量。(4)岩石及掏挖基础的成孑L尺寸、孔深、埋入铁件及混凝土浇筑质量。(5)灌注桩基础的成孔、清孔、钢筋骨架及水下混凝土浇灌。(6)液压连接接续管、耐张线夹、引流管等的检查：1）连接前的内、外径、长度；2）管及线的清洗情况；3）钢管在铝管中的位置；4）钢芯与铝线端头在连接管中的位置。(7)导线、架空地线补修处理及线股损伤情况。(8)杆塔接地装置的埋设情况。

11、中间验收包括哪些项目？

答：(1)铁塔基础检查，包括：1）基础地脚螺栓或主角钢的根开取对角线的距离偏差，同组地脚螺栓中心对立柱中心的偏移。2）基础顶面或主角钢操平印记的相对高差。3）基础立柱断面尺寸。4）整基基础的中心位移及扭转。5）混凝土强度。6）回填土情况。(2)杆塔及拉线检查，包括：1）混凝土电杆焊接后焊接弯曲度及焊口焊接质量。2）混凝土电杆的根开偏差、迓步及整基对中心桩的位移。3）结构倾斜。4）双立柱杆塔横担与主柱连接处的高差及立柱弯曲。5）各部件规格及组装质量。6）螺栓紧固程度、穿入方向、打冲等。7）拉线的方位、安装质量及初应力情况。8)NUT线夹螺栓的可调范围。9）保护帽浇制情况。10）回填土情况。(3)架线检查，包括：1）弧垂及各项偏差。2）悬垂绝缘子串倾斜、绝缘子清洗及绝缘测定。3）金具的规格、安装位置及连接质量，螺栓、穿钉及弹簧销子的穿入方向。4）杆塔在架线后的倾斜于挠曲。5）引流线连接质量、弧垂及对各部位的电气间隙。6）接头和补修的安装位置及数量。7）防振装置的安装位置、数量及质量。8）间隔棒的安装位置及质量。9）导线及地线的换位情况。10）均压环安装情况。11）线路对建筑物的接近距离。12）导线对地及跨越物的距离。(4)接地检查，包括：1）实测接地电阻值。2）接地引下线与杆塔连接情况。

12.悬臂抱杆分解组塔的技术原则是什么？

答：技术原则如下：1）在组塔过程中：主抱杆应是正直状态，为保持平衡而发生的顶部偏移不应大于200毫米。2）单片吊装时：待吊侧悬臂，提升铁塔吊件，其他三侧呈水平状，并把它们的提升滑车吊钩通过钢丝绳锚固茌塔脚上，起到平衡稳定作用；随着起吊侧悬臂受力逐渐加大，须同步调整平衡臂的平衡力：当起吊臂逐渐上仰时，要同步调小平衡力，以保持抱杆正直：当上仰角度大，为防止抱杆向平衡侧倾斜，可使主抱杆稍向起吊侧倾斜。3）双片吊装时：两片重量要相等，提升速度要相同，两臂上仰角度和速度以及就位情况均应尽量一致，以保持主抱杆正直。4）采用落地抱杆时：应随着铁塔的加高，用倒装提升法，从下端加高。这种抱杆由于细长比大，应沿着轴每隔一定距离设置一个腰环，当作抱杆的中间支承，提高它的稳定性。5）采用悬浮抱杆时：应视具体情况，对下拉线的固定处进行补强．防止下拉线指向抱杆的水平力过大，引起铁塔变形。6）悬臂的抗扭性能较差，待吊塔片应尽量放在悬臂中心线上。塔片就位时，应尽量用提升滑车和摇臂滑车调整塔件位置，少用或者慎用大绳，以防止主抱杆承受过大的扭矩。7）牵引机的控制地锚应距中心1.2倍塔高以上。

13、试述搭接停电线路耐张杆塔引流线（并沟线夹）的操作方法和安全注意事项？

答：搭接引流线操作步骤：(1)到现场后，工作负责人持工作票（或工作任务单）核对线路名称、杆号无误后，向工作人员布置工作任务，交代安全措施和注意事项。(2)2名杆上电工登杆到横担，系好安全带-吊上验电器、绝缘操作杆和接地线。(3)用验电器逐相验明无电压后，立即开始逐相在大号及小号侧的绝缘子串外侧的导线上挂接地线．(4)挂接地线时，应先接接地端，再用绝缘操作杆挂导线端．挂接中人体不得碰触接地线的裸露部分．(5)吊上铝合金挂梯并在横担上挂好，地面电工用绳索控制住挂梯．(6)杆上电工在横担上系好安全腰绳，下到挂梯上．(7)并沟线夹和导线的搭接处清刷干净并涂电力脂．(8)搭接引流线．(9)卸落挂梯及工具．(10)拆除接地线后人员下杆．安全注意事项：(1)必须在该耐张杆塔的大、小号侧的绝缘予串外测的导线上都挂上接地线，方可开始工作．(2)每根单相式接地线必须确保接地端和导线端都接触良好，防止虚假接地。(3)挂接和拆除接地线都必须严格按“挂接地线操作标准一顺r进行．(4)在绝缘子串外侧的导线上圈扎引流线时．要严防碰落挂接在导线上的接地线夹，如一旦碰落，导线上的感应电压即刻恢复．人员就要受到伤害．

14、某llOkV线路56#拉V塔由于垂直挡距较大，在一大雪天，两横担头被负载压弯下垂，线路跳闸：试8时内抢修完毕。

答：(1)准备工器具及材料：1）、准备两根长4m左右、直径200-300mm的杉木段或槽钢，头部打孔备绝缘子挂点及斜拉线。2）、气割工具或手提式电锯。3）、起吊滑轮组及钢丝绳。4）、补强拉线（绳）。(2)工作过程：1）、将两侧导线放落地面。2）、电锯割断下垂的横担头。3）、吊上木头，插入横担与其绑固多处。4）、将原两地线羊角用钢铰线做好补强水平拉线。5）、将木横担头部做好补强斜拉杆（线）。6）、挂上绝缘子，吊上导线。(3)工作终结：1）、拆除工器具，清理现场。2）、检查有无遗留物，恢复送电。

15、怎样进行放线过程的危险点控制？

答：1）制定安全技术组织措施计划并经上级部门批准。2）应有专人统一指挥、统一信号．所使用的工器具必须合格使用前必须有专人检查、无问题方可使用。开门滑车应将门钩扣牢或用绑线绑牢。防止绳索滑脱。3）交叉跨越各种线路，铁路、公路、河流时，应先取得主管部门同意，做好安全措施，搭好可靠的跨越架，再设专人手持信号旗看守。4）应检查导地线有无障碍物挂住。应检查接线管或接线头以及过滑轮，树枝等有无卡住，如有应用绳或木棒处理。5）人员不得跨越在导地线上或站在导线内侧，防止意外跑线时被抽伤。6）对杆塔进行检查，主牵引绳对地面夹角小于30度，滑车不能直接挂在横担上。7）严禁突然剪断导地线来松线，安全带必须挂在牢固构件上。8）检查跨越架防止搭设的架子倾倒，造成人身触电和摔伤，越线架要有专人看守，防止被架子挂住或掉到架子外边滑到带电线路上，必须用绝缘绳过跨越架。9）严禁用人带线头或抛扔钢丝绳的办法过越线架。

16、如何组织大跨越耐张段的放线工作？

答：(1)基本步骤：

1）、制定计划，编写材料、工具及工时进度表。2）、现场勘察及施工设计（一般采用张力放线，避免地面放线）3）、准备材料工器具。4）、准备施工。首先进行人员分工，交代施工方法及质量标准，并制定技术措施，明确施工中的安全注意事项。5）、竣工验收。

(2)放线注意事项：1）、按事先制订的组织措施，合理分配人员。塔上人员必须是有经验的技工，每一段落设一监护人，按施工情况分为若干个小组，小组负责人必须是有经验的技工。2）、按事先制订好的安全措施逐项检查落实。检查好如登高工具和器材，对临时参加工程施工的民工事先做好安全措施．3）、按‘规程>要求进行通道的清理。4）、做好跨越架的搭设工作。5）、进行绝缘予串的安装，并挂好放线滑车．6）、做好线盘的支放工作。7）、放线。山区可采用线引线的办法。8）、安排好通讯联络工作和方法，利用移动工具随时协调各方面的工作人员。

17、进入电场等电位作业的基本形式及注意事项？

答：(1)进入电场等电位作业的基本形式有：1）沿耐张绝缘子串进入电场等电位作业：2）沿立式绝缘硬梯（包括人字梯、独脚梯）进入电场等电位作业；3）沿绝缘软梯进入电场等电位作业：4）沿扦塔上水平梯进入电场等电位作业；（具体方式可以多种）．

(2)在等电位的过程中，应注意几点：1）作业人员借助某绝缘工具（硬梯、软梯、吊蓝、吊杆等）进入高电位时，该绝缘工具应性能良好且保持与相应电压等级相适应的有效绝缘长度，使通过人体的泄漏电流控制在微安级的水平．2）其组合间隙的长度必须满足相关规程及标准豹规定，楚放电概率控制在10-5以下．3)在进入或脱离等电何时，要防止暂态冲击电流对人体的影响，因此在等电位作业中，作业人员必须穿戴全套屏蔽用具，实施安全防护．

18、简述等电位作业的基本原理，答：等电位作业是指作业人员通过绝缘物（包括绝缘子和绝缘工具）对大地绝缘后进入高压电场，人体。与带电体保持想等电位的作业。等电位作业的关键是作业人员进入高压电场与带电体等电位的过程．作业人员在等电位前对导线和地线都存在着电容，等电位后，人体对大地和其他相导线间也存在着电容。所以等电作业人员无论是刚接触高压导线瞬间或接触之后，都有电容电流通过人体。囚此在高压设备上等电位作业时必须采取分流人体电容电流的有效措施。同时，作业人员接近和接触高压导线时，因受到高压电场的作用会产生不舒服的感觉。所以在接近高压电场作业，特别是等电位作业时还必须采取屏蔽高压电场的有效措施。等电位作业人员穿屏蔽服就是起有效。分流人体电容电流和屏蔽高压电场的作用。另外，在等电位作业中，最重要的是进入或脱离等电位过程中的安全防护。因为在带电导线周围的空间中存在着电场，距带电导线的距离越近，空间场强越高。当把一个导电体置于电场中时，在靠近高压带电体的一面将感应出与带电体极性相反的电荷。当作业人员沿绝缘体进入电场中时，由于绝缘体本身的绝缘电阻足够大，通过人体的泄漏电流将很小，但随着人与带电体的逐步靠近，感应作用越来越强烈，人体与导线之间的局部电场越来越高。当人体与带龟体之间的距离减小到场强足以使空气发生游离时，带电体与人体之间发生放电，正负电荷中和，当人体完全接触带电体后，中和过程完成，人体与带电体达到同一电位。因力在等电位的过程中产生的放电其冲击电流初始值较大，因此作业人员必须身穿全套屏蔽服，通过导电手套或等电位转移线（棒）去接触导线。当人体与带电体等电位后，在工作过程中即使人体有两点与带电导线接触，由于两点之间的电压降很？

19、停电检修怎样进行验电和挂接地线？其对接地线有何要求？

答：验电必须使用相同电压等级并在试验周期内合格的专用验电器。验电前必须把合格的验电器在相同

电压等级的带电设备上进行试验。证实其确实完好。验电时须将验电器的尖端渐渐接近带电部分，听其有无吱吱的放电声音，并同时注意指示器有无指示如亮光、声音等，即表示线路有电压。经验电线路确实无电压，即可在线路工作地段两端，使用具有足够截面的专用接电线将线路三相导线短路接地。若工作地段有分支线，则应将有可能来电的分支线也进行接地。若有感应电压反映在停电线路上时，则应加挂接地线，以确保检修人员安全。挂好接地线后才可进行线路的检修工作。对接地线的要求：(1)接地线应有接地和短路构成的成套接地线，成套接地线必须使用多股软铜线编织而成，截面积不得小于25mf112。(2)接地线的接地端应使用金属棒做临时接地，金属棒的截面积应不小于190mm2（如016圆钢），金属棒在地下的深度应不小于0.6m．如利用铁塔接地时，允许每相分别接地，但铁塔与接地线连接部分应清楚油漆，接触良好。20、在等电位作业过程中出现麻电现象的原因是什么？

答：造成麻电现象主要有以下几种原因。(1)屏蔽服各部连接不好。最常见是手套与屏蔽衣间连接不好，以致电位转移时，电流通过手腕而造成麻电。(2)作业人员的头部未屏蔽。当面部、颈部在电位转移过程中不慎先行接触带电体时，接触瞬间的暂态电流对人体产生电击。(3)屏蔽服使用日久，局部金属丝折断而形成尖端，电阻增大或屏蔽性能变差，造成人体局部电位差或电场不均匀而使人产生不舒服感觉．(4)屏蔽服内穿有衬衣、衬裤，而袜子、手套又均有内衬垫，人体与屏蔽服之间便被一层薄薄的绝缘物所隔开，这样．人体与屏蔽服之间就存在电位差，当人的外露部分如颈部接触屏蔽服衣领时，便会出现麻刺感．(5)等电位作业人员上下传递金属物体时，也存在一个电位转移问题，特别是金属物的体积较大或长度较长时，其暂态电流将较大、如果作业人员所穿的屏蔽服的连接不良或金属丝断裂，在接触或脱离物体瞬间有可能产生麻电现象．

21、简述铁塔换（互换）主材操作方法和要点．

答：操作方法要点是：(1)在被更换主材的对角方向上，设置一根临时拉线，拉线对地夹角一般为：30°，以减少收紧拉线时更换主材的塔(3)压力-(2)在更换主材的基础附近，竖立一付人字抱杆，在其顶部鹰嘴上套上脱帽环，在起吊侧挂上两只双并手拉葫芦和一套起吊牵引线．在起吊反侧打设稳固抱杆的临时拉线对地夹角一般不大于45。．(3)人字抱杆高度，应高出调换主材高度1.5m，抱杆脚座被调换主材的塔脚外面500mm左右的地面上。(4)人字抱杆上的2只手拉葫芦吊紧被调换主村接头铁以上的塔身，使其承担主材下压力，绑扎位置应在主材与斜材的节点上，以防绑扎点滑动．

(5)拆开与被调换主材连接的斜铁、水平铁和辅助铁．(6)利用起吊滑车组吊起被调换的主材后，拆开被调换主材上端和下端的接头螺丝。其次序先拆上端，后拆下端．当拆至最后2只螺栓时，应用尖板子慢慢橇动．要防止一旦拆开时，被调换主材不受力而碰撞伤人。然后利用起吊滑车组缓松落到地面．(7)利用起吊滑车组起吊新更换的主材提升就位，并装上接头螺丝．接头螺丝连次序，先上端后下端．然后将与主材相连的水平铁、斜铁和辅助铁等，恢复安装成整体型。

22、架线工程质量控制点有哪些？

答：(1)导线、避雷线、光缆(opcw)展放，应在组立塔通过验收后方可进行。(2)导线、避雷线、光缆(opcw)展放时，应防止外力损伤。张力场应布置在线路中心线上，导线、避雷线如发生损坏时，按有关规定进行检查处理。(3)导线、避雷线用压接管（包括耐张管和直线管）进行压接，施工人员应在压接管上打上代号钢印，监理人员要重点跟踪检验，经检查合格后方可打代号钢印。(4)压接管施工前，应检查压接管试验报告，核对其规格型号。(5)导线、避雷线观测弛度，应在导线、避雷线牵引稳定后进行，观测档数应符合规范要求。(6)附件安装时，应仔细检查绝缘子是否损伤、清洁状况、弹簧销是否完好；金具应无锈蚀、损伤；金具上所用闭口销的直径必须与孔径配合，螺栓应紧固且穿向统一；悬垂串、防振锤、间隔棒安装位置准确，垂直不歪斜。(7)引流线应近似呈悬链线状，满足耗气间隙要求；引流板接触面要平整、光洁，接螺栓紧固适度。(8)重点对重要交义跨越与邻近线路的构筑物限距进行复核检查

23、架空输电线路管理规范中对设备缺陷分为那几类？严重程度分为那几级？

答：设备缺陷分为三类：设备本体缺陷：指组成线路本体的构件、附件、零部件，包括基础、杆塔、导地线、绝缘子、金具、接地装置等发生的缺陷。附属设施缺陷：指附加在线路本体上的标志牌、相位牌、警告牌及各种技术检测设备（如雷电测试、绝缘子在线监测设备、外加防雷、防鸟装置等）出现的缺陷。外部缺陷：指外部环境变化对线路的安全运行已构成某种潜在性威胁的情况（如在保护区内兴建房屋、植树（竹）、堆物、取土、线下作业等对线路造成的影响）。严重程度分为三级：危急缺陷：指缺陷己危及到线路安全运行，随时可能导致线路事故的发生。此类缺陷必须尽快消除，或临时采取确保安全的技术措施进行处理，随后消除。严重缺陷：指缺陷对线路运行有严重威胁，短期内线路尚可维持运行。此类缺陷应在段时间内消除，消除前须加强监视。一般缺陷：指线路虽有缺陷，但在一定期间对线路的安全运行影响不大。此类缺陷应列入年、季检修计划中加以消除。

24、事故调查分为哪几类？

答：分为三类：特大事故：线路损坏，直接经济损失达1000万元及以上者。重大事故：1）线路损坏，直接经济损失达300万元及以上者；2）330KV及以上线路损坏，30天内不能修复，或虽在30天内恢复运行，但自事故发生日起3个月内该线路非计划停运累计时间达30天者。一般事故：未构成特大、重大事故，符合下列条件之一者定为一般事故：1）330KV及以上线路被迫停运。2）35KV及以上线路异常运行或被迫停运后引起对用户少送电（热）。或停运当时虽没有对用户少送电（热），但在高峰负荷时引起了对用户少送电（热）或电网限电。3）35～220KV线路被迫停运，虽未引起对用户少送电（热）或电网限电，但时间超过8小时．4)35KV及以上线路非计划检修、计划检修延期或停止备用，达到以下条件之一者：①停用时间超过72小时，②没有按调度规定时间恢复送电或备用。

25、导线在压接前的净化处理有何要求？液压连接导、地线需要注意哪些要求？

答：导线在压接前净化处理的要求：压接前必须将导线连接部分的表面、连接管内壁以及穿管时连接管，肯能接触到的导线表面用汽油清洗干净，清洗后应薄薄的涂上一层导电脂，并用细钢丝刷清刷表面氧化膜应保留导电脂进行连接口(3压连接导、地线需注意的要求：(1)在切割前用细铁丝将切割点两边绑扎紧固防止切割后发生导、地线松股现象：切割导、地线时应与轴线垂直。穿管时应按导地线扭绞方向穿入．(2切割铝股不得伤及钢芯。(3)导线划印后应立即复查一次，并作出标记。(4)液压钢模，上模与下模有固定方向时不得放错，液压机的缸体应垂直地面，放置平稳，操作人员不得处于液压机顶盖上方．(5)液压时操作人员应扶好导地线，与接续管保持水平并与液压机轴心相一致，以免接续管弯曲．(6)必须使每模都达到规定的压力，不能以合模为标准，相邻两模之间至少应重叠5mm。(7)压完第一模之后，应立即检查边距尺寸，符合标准后在继续施压。(8)钢模要随时检查，发现变形时应停止使用．(9)液压机应装有压力表和盖，否则不准使用．(10)管子压完后应锉掉飞边，并用细砂纸将锉过的地方磨光，以免发生电晕放电现像(11)钢管施压后，凡锌皮脱落等应涂以富锌漆．(12)工作油液应清洁，不得含有砂、泥等脏物，工作前要充满液压油．

26、线路检修工作分为哪几类?试说明线路“正常状态”的检修策略

答：线路检修工作分为五类：A类检修：指对线路主要单元（如杆塔和导地线）进行大量的整体性更换、改造等．B类检修：指对线路主要单元进行少量的整体性更换及加装，线路其他单元的批量更换和加装。C类检修：指综合性检修及试验。D类检修：指在地电位上进行的不停电检查、监测、维护或更换。E类检修：指带电检修、维护和更换。

27、在输电线路状态评价中线路的状态分为哪儿类？线路分为那些单元进行评价？

答：(1)线路的状态：正常状态：线路各状态量处于稳定且在规程规定的警示值、注意值以内，可以正常运行。注意状态：线路有部分状态量变化趋势朝接近标准限值方向发展，单位超过标准限值，仍可以继续运行，应加强运行中的监视。异常状态：线路已经有部分重要状态量接近或略微超过标准限值，应监视运行，并适时安排检修。严重状态：线路已经有部分状态量严重超过标准值，需要尽快安排停电检修。

(2)状态评价：线路的状态评价首先对线路单元进行状态评价，评价中要同时考虑线路单元中单项状态量的扣分和该单元所有状态量的合计扣分。一条线路的状态评价在全部线路单元评价的基础上进行，架空输电线路总体状态评价应为线路单元评价中最严重的状态。

28、对导、地线压接有关规程、规范的主要规定有哪些？

答：(1)无论采用哪种压接方式，压接后的架空线接头，其机械强度不得低于相应架空线的计算拉断力的95%。压接后其压接管的电阻值不应大于等长导线的电阻。压接管的温升不得大于导线本体的温升。(2)在一个档距内，每根架空线上最多只允许有一个接续管和三个修补管。各类压接管与耐张线夹之间的距离不应小于15m，接续管或修补管与悬垂线夹的距离不应小于5m，和间隔棒之间的距离不宜小于0.5m。(3)接续管压接后，外形应平直、光洁、弯曲度不得超过2%。如弯曲度超过标准，允许用木锤进行校直，校直后的接续管严禁有裂纹和明显的锤印。(4)不同金属、不同规格、不同绞制方向的架空线，严禁在一个耐张段内连接。(5)设计规定禁止压接的位置不能压接。(6)压接后的管子外面，不应留有飞边毛刺，以减少电晕损耗。接续管两端出口处，应涂漆防锈。(7)在进行钳压或液压时，操作人员的面部应在压接机侧面并避开钢模，防止钢模压碎时其碎片飞出伤人。(8)对于架空线损伤或断股处理，应按有关规定进行，严禁凑合使用。

29、对运行绝缘子的要求？

答：(1)瓷质绝缘子伞裙不应破损，瓷质不应有裂纹，瓷釉不应烧坏。2）玻璃绝缘子不应自爆或表面有裂纹。(3)棒形及盘形复合绝缘子伞裙、护套不应出现破损或龟裂，端头密封不应开裂、老化。(4)钢帽、绝缘件、钢脚应在同一轴线上，钢脚、钢帽、浇装水泥不应有裂纹、歪斜、变形或严重锈蚀t钢脚与钢帽槽口间隙不应超标。(5)盘型绝缘子绝缘电阻330kV及以下线路不应小于300MQ，500kV及以上线路不应小于500MQ。(6)盘型绝缘子分布电压不应为零或低值。(7)锁紧销不应脱落变形。(8)绝缘横担不应有严重结垢、裂纹，不应出现瓷釉烧坏、瓷质损坏、伞裙破损。(9)直线杆塔的绝缘子串顺线路方向偏斜角（除设计要求的预偏外）不应大于7.5。，或偏移值不应大于300mm，绝缘横担端部偏移大于lOOmmo(10)地线绝缘子、地线间隙不用出现非雷击放电或烧伤。

30、运行单位的记录要求有哪些？

答：a）检测记录：1）杆塔偏移、倾斜和挠度测量记录：2）杆塔金属部件锈蚀检查记录：3）导线弧垂、交叉跨越和限距测量记录：4）绝缘子检测记录；5）接地装置以及接地电阻检测记录：6）绝缘子附盐密度、灰密度测量记录：

8）大跨越监测记录：9）雷电观测记录：10）红外测温记录；11）工器具和仪器、仪表试验及检测（校验）记录。

b)运行维护管理记录：1）线路巡视记录；2）带电检修记录：3）停电检修记录：4）检修消缺记录： 5)线路跳闸、事故及异常运行记录；6）事故备品、备件记录：7）设备评级记录；8）对外联系记录及有关协议．

31、如何组织线路竣工验收？

答：(1)竣工验收一般分巡线组、测试组和技术组进行验收．(2)巡线组负责沿全线进行全面的捡查工讯架线金具检查和引流线的连接质量，检查大体内容有：杆塔和杆塔的基础、拉线：架线金具检查和引流线的连接质量，各部位的电气距离：接地及实测电阻；按设计图纸核对线500KV和导线相位：沿线障碍物拆迁及与导线对树竹的距离：是否有遗留未完项目及临时接地线的拆除等．500KV线路还要检查导线外表质量．间隔棒和导线接续管的连接质量．(3)测试组负责测量杆塔的倾斜度（或挠度）、交叉跨越距离、驰度等．(4)技术组负责检查施工单位各项记录的完整性；给巡线组和测试组提供线路的技术资料及数据：汇总验收中发现的缺陷交施工单位等。

32、巡线时应遵守哪些规定？

答：(1)巡视1：作应由有电力线路工作经验的人员担任，单独巡视人员应考试合格并经工区（公司、所）

产领导批准。新担任巡线工作的人员不得单独巡线。(2)电缆隧道、偏僻山区和夜间巡线必须由2人暑天、大雪天等恶劣天气，必要时由两人进行。雷雨、大风天气或事故巡线，巡视人员应穿绝缘鞋或；绝缘靴：暑天、山区巡线应配备必要的防护工具和药品。(3)单人巡线，禁止攀登杆塔，以免因无人监护造成触电。(4)夜间巡线应沿线路外侧进行，大风巡线时应沿线路上风侧前进。(5)事故巡线时应始终认为线路带电，即使线路己停电，也应认为线路有随时送电的可能性，且应将所负责的线段全部巡完，不得有空白点。(6)巡线人员发现导线断落地面或悬吊空中时，应设法防止行人靠近断线地点8m以内，同时迅速向上级领导报告，等侯处理。

33、线路巡视中检查导线、地线（包括祸合地线、屏蔽线）的缺陷和运行情况有哪些内容？

答：(1)导线、地线锈蚀、断股、损伤或闪络烧伤：

(2)导线、地线弧垂变化、相分裂导线间距变化：

(3)导线、地线上扬、振动、舞动、脱冰跳跃，相分裂导线鞭击、扭绞、粘连；

(4)导线、地线接续金具过热、变色、变形、滑移；

(5)导线在线夹内滑动，释放线夹船体部分自挂架中脱出；

(6)跳线断股、歪扭变形，跳线与杆塔空气间隙变化，跳线间扭绞：跳线舞动、摆动过大：

(7)导线对地、对交又跨越设施及对其他物体距离变化：

(8)导线、地线上悬挂有异物。

34、线路巡视中检查附件及其他设施的缺陷和运行情况有哪些内容？

答：(1)预绞丝滑动、断股或烧伤：(2)防振锤移位、脱落、偏斜、钢丝断股，阻尼线变形、烧伤，绑线松动；(3)相分裂导线的间隔棒松动、位移、折断、线夹脱落、连接处磨损和放电烧伤；(4)均压环、屏蔽环锈蚀及螺栓松动、偏斜：(5)防鸟设施损坏、变形或缺损：(6)附属通信设施损坏：(7)各种检测装置缺损；(8)相位、警告、指示及防护等标志缺损、丢失，线路名称、杆塔编号字迹不清。

35、对多雷区有何运行要求？

答：(1)多雷区的线路应做好综合防雷措施，降低杆塔接地电阻值，适当缩短检测周期；(2)雷季前，应做好防雷设施的检测和维修，落实各项防雷措施，同时做好雷电定位观测设备的检测、维护、调试工作，以便及时投入使用；(3)雷雨季期间，应加强对防雷设施各部件连接状况防雷设备和观测装置动作情况的检测，并做好雷电活动观测记录；(4)做好被雷击线路的检查，对损坏的设备应及时更换、修补，对发生闪络的绝缘子串的导线、地线线夹必须打开检查，必要时还须检查相邻档线夹及接地装置：(5)组织好对雷击事故的调查分析，总结现有防雷设施效果，研究更有效的防雷措施，并加以实施。36、110、220、330、500kV架空送电线路防雷设计的原则是什么？

答：输电线路的防雷设计，应根据线路电压、负荷性质和系统运行方式，结合当地已有线路的运行经验，地区雷电活动的强弱、地形地貌特点及土壤电阻率高低等情况，在计算耐雷水平后，通过技术经济比较，采用合理的防雷方式，应符合下列规定：1）llOkV输电线路宜沿全线架设地线，在年平均雷暴日数不超过15d或运行经验证明雷电活动活动轻微的地区，可不架设地线。无地线的输电线路，宜在变电站或发电厂的进线段架设lkm～2km地线。2)220kV～330kV输电线路应沿全线架设，年平均雷暴日数不超过15d的地区或运行经验证明雷电活动活动轻微的地区，可架设单地线，山区宜架设双地线。3）500kV输电线路应沿全线架设双地线。4）杆塔上地线对边导线的保护角，500kV送电线路宜采用10°~15°。330kV送电线路及双地绒的220kV送电线路宜采用20°左右。山区llOkV单地线送电线路宜采用25°左右。5）杆塔上两根地线之间的距离不应超过地线与导线间垂直距离的5倍。6）有地线的杆塔应接地。在雷季干燥时，每基杆塔不连地线的工频接地电阻，不宜大于设计规定数值。7）中性点非直接接地系统在居民区的无地线钢筋混凝土杆和铁塔应接地，其接地电阻不宜超过30欧姆。

37、什么是正压、顺压、倒压压接方式？各适用什么状态？

答：正压：从接续管的中央向两侧逐模施压压接顺序-或从钢锚拉环侧向管口方向逐模施压的压接顺序；

倒压：与正压相反的压接顺序，一般用于耐张线夹等铝压接管的压接；顺压方式：从接续管牵引侧的管口逐一向另一侧进行施压的压接顺序。

货车检车员技师答辩题篇5

1、什么叫制动机的灵敏度？

答：制动机的灵敏度是指制动缸活塞的动作压差。能使制动缸活塞移动的压差越小，灵敏度就越好，反之就越差。

2、什么叫制动机的稳定性？答：轮对是转向架中重要的部件之一，也是影响车辆运动安全性的关键部件之一。轮对承担车辆全部重量，且在轨道上高速运行，同时还承受着从车体、钢轨两方面传递来的其他各种静、动载荷，受力很复杂，因此，对运用中的轮对有以下4项基本要求：

（1）应有足够的强度，保证在允许的最高速度和最大载荷下安全运行。

（2）应在强度足够和保证一定使用寿命的前提下，使其重量最小，并具有一定的弹性，以减小轮轨之间的相互作用力。

（3）应具备阻力小和耐磨性好的优点，减小牵引力并提高使用寿命。（4）适应车辆直线及曲线运行，并具备必要的抵抗脱轨的安全性。

3、列检的主要任务是什么？答：列检的主要任务是：负责所在车站列车的检查和维修，发现并处理车辆故障，扣留定检到期的、过期车以及需要摘车施修的技术状态不良车；维护运用货车的质量，使其符合规定的技术标准，保证列车安全正点运行。

4、何谓“耽误列车”？答：“耽误列车”系指列车在区间内停车，通过列车在站内停车；列车在始发站或停车站晚开，超过图定的停车时间；列车停运、合并、保留。

5、铁路货车脱轨自动制动装置的基本结构？

答：铁道脱轨自动制动装置（以下简称脱轨制动装置）是在车辆原有的空气制动系统制动主管上增加两个支架支路，它不影响原空气制动系统工程的性能。脱轨制动装置由铁道货车脱轨自动制动阀（以下简称脱轨制动阀）、球阀、三通和管路等组成。脱轨制动阀是脱轨制动装置的核心部件，每根车轴处安装一套，车辆脱轨时，制动阀杆被打断，制动主管与大气连通，致使列车发生紧急制动。在制动主管与脱轨制动阀的连接管路中安装一个不锈钢球阀，用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时截断脱轨制动装置支路。

6、什么叫车辆定距？其过大或过小有何害处？

答：有转向架的车辆，两心盘中心线之间的水平距离叫车辆定距。车辆定距的大小，直接影响到车辆在轨道上运行的安全性及平稳性。如果过大，会增加车辆的内偏移量，减少车体的有效宽度，并增加车辆挠度，相应地则需要提高车辆的设计强度，如果过小，将增加车辆的点头振动，影响运行平稳性。

根据车种及其车长的不同，车辆定距也不同，一般在制造车辆时，取车辆全长与定距的比为1.4：1，即车长是定距的1.4倍。实际上，车长均小于1.4倍，否则易引起车端牵引梁下垂。

7、试述采用弹性常接触旁承优越性。答：在车体和转向架间加装弹性常接触旁承，提高了转向架的蛇行运动临界速度，抑制了车体的蛇行运动。蛇行运动不稳定是由于车休或转向架的惯性力作用，装上常接触弹性旁承后，使车体与转向架在相对位移时产生阻力矩来抑制车体的蛇行运行。但是过大的阻力矩也会使失稳临界速度降低，同时对车辆的曲线通过性能不利。因此，在选择常接触弹性旁承的回转阻力矩时，必须综合考虑车辆运行稳定性和平稳性两个方面。

8、简述转K2型转向架与转K4型转向架结构的主要异同。

答：相同点为两者均采用了常接触式弹性旁承，上下心盘间安装了心盘磨耗盘，采用了两级刚度弹簧。

不同点在于转K2型转向架采用了交叉支撑装置；K4型转向架采用弹簧托板、导框摇动座、摇动座等形成了摇动台机构，且转K4型斜楔主摩擦面采用了高分子复合材料，由于转K4型转向架的摇枕挡位置下移，侧滚中心明显降低。

9、试述货车铸钢摇枕裂纹易发生的部位。

答：铸刚摇枕易发生裂纹的部位为A、B区内，其中A区比B区更具有危害。A区为包括：摇枕下平面中心排水孔处附近；摇枕两端底面鱼腹型向枕弹簧过渡的弯角处150m范围内。B区为摇枕底面的鱼腹倾斜部分。

10.什么叫车轮踏面擦伤？是什么原因造成的？

答：由于车轮在轨道上滑行，而把圆锥形踏面磨成一块或数块平面的现象叫踏面擦伤。造成踏面擦伤的原因有车轮材质过软，制动力过大，制动缓解不良，调车时单方面使用铁鞋制动，同一轮对两车轮直径相差过大等。11.发生断钩的主要原因有哪些？答：（1）列车充风不足，车辆缓解不良时，起车过猛；（2）制动时，缓解机车制动力不当，使机车前冲；（3）低速时，制动缓解不当；（4）空重车混编时，减压不当；

（5）坡道起车时前拉后退，起伏坡道中操作不当；（6）双机牵引配合不好；

（7）制动时，车辆有紧急制动现象和使用车长阀停车不当。12．新型车辆制动机应具备哪些性能? 根据铁路运输事业的发展和新造车辆向大吨位、高速度发展的要求，新型车辆制动机除应保证一般车辆制动机所具备的基本条件以外，还必须满足下列条件：

（1）适应混编及司机操纵灵活的要求。

由于我国目前的生产与使用现状，在相．当长的时期内大量的旧型制动机尚不能完全淘汰，因此，新型制动机必须适应于在过渡时期与旧型制动机混编使用，并满足司机操纵灵活的要求。

（2）适应于高速度。

适应于高速度，就是要求有更强大的制动力，特别是紧急制动必须灵敏可靠。这样，才能缩短制动距离，保证行车安全。

（3）适应于长大列车

这里主要指制动作用灵敏度高，平均制动性能良好，以使列车中的全部车辆，包括尾部车辆都能迅速有效、切平均一致地发生制动作用。从而减轻列车的纵向冲动。

（4）满足新型客、货车辆的需要

由于我国的新型客、货车辆多为大型车辆、且正在向长大方向发展，故需要能适应14——18英寸制动缸的车辆制动机。此外为了适应货车提高载重量及减轻自重对制动力的不同需要，新型货车制动机必须有完善的空重车调整装置。

13、货车常用人力制动机有几种?

主要有以下5种：