整车配件管理系统

整车配件管理系统（推荐11篇）

整车配件管理系统篇1

1、每月紧急订单的项目数及金额均不应超过总订单的40%

2、库存周转率控制6-8之间

3、对失销配件进行配件失销记录，配件的及时供货率达到90%以上。

4、提供月度库存积压报告。对一年期以上配件，控制在总库存配件的10%以内。二年期以上配件，每年允许库存损失不超过2%。

5、每季度进行一次库存盘点，全年必须确保二次全盘，二次抽盘（抽盘比例不低于10%），并按财务制度作好盘存和处置记录。

备件管理是售后管理的有机组成部分,在绩效考核中首先要确定计奖基数,再按照有关指标进行考核:

一、计奖基数

计奖基数=（维修使用零件毛利+零售零件毛利）X 系数

二、考核指标

1、经营指标

（1）备件满足率

备件满足率＝满足的备件数 ÷ 备件需求件数 × 100%

维修委托书满足率＝满足的维修委托书数 ÷ 需求备件的维修委托书数 × 100%

（注：只要是在约定的交车时间内提供的备件都算即时供应。）

（2）当期周转月数（应控制在3.0个月以下）

当期周转月数＝期内库存成本（元）÷ 期内出库成本（元）

期内库存成本 ——（期初库存成本 + 期末库存成本）÷ 2 ；

期内出库成本 —— 期内累计出库成本

（3）年周转次数

年周转次数 = 12 /平均周转月数（次）

（4）备件库存差异率

a.盘存金额差异率：

盘存金额差异率 =（盘赢金额 – 盘亏金额）÷ 帐面金额 × 100% b.盘存项目差异率：

盘存项目差异率 =（盘赢项目 + 盘亏项目）÷ 总项目数 × 100% c.盘存件数差异率：

盘存件数差异率 =（盘赢件数 + 盘亏件数）÷ 总件数 × 100%

（5）备件库存总成本：

备件库存总成本 ﹤ 当期备件出库成本 × 3

2、管理指标

5S管理、备件库房管理、执行规章制度等。

零部件部门要考虑零部件的周转率、周转次数，还有零部件的总库存达到一个什么水平，比如库存金额不超过售后维修产值的55%，这些都是考核零部件的量化标准。然后再从零部件存放的合理性来考核，是否达到厂家的竖直存放，重物低放，常用件靠外放等。

这些都是考核零部件库的一个标准。有关系,没有零部件,售后怎么修车?其实,零部件就是售后部的一个相对独立的部门,有的归售后管理,有的是独立的部门,只要是零部件发出的零件就是你的政绩。

4S店配件管理细则（2）

1．配件库保管员在办理配件入库手续时，必须认真清点核对所购物品与《配件采购申请单》中所列物品是否相符，以及有关人员的技术鉴定意见，并据实填制入库单，记入库存材料台帐。

2．配件部门负责人或配件库保管员要对所购进零配件的规格、名称、产地、价格等进行全面验收，并确认合格后，方能在入库验收记录上签字。

3．配件库保管员对验收合格的配件要及时办理入库手续。

A．对办理入库手续的配件要及时作帐，作帐以正式收发凭证为依据。

B．入库配件要及时制办配件专用卡，清楚入库配件的名称、型号、规格、级别、储备额和实际储存量。

C．配件入库后要统一登记，一物一档，统一编号，便于查询。

4．配件保管员要注意处理好配件的库存保管事宜，要对配件进行合理的分区、分架、分层管理，以便于电脑查询和出库，节省配件仓库的使用空间。

5．配件库保管员要努力做到安全库存：对于不常用的配件不宜储存过多，对于易变形、易损坏的配件要谨慎存放，处理好配件仓库的安全防火事宜，定期清仓、盘点掌握配件变动情况，避免配件的积压、损坏或丢失，保证帐、卡、物相符。

6．要与维修车间密切配合，认真做好旧配件的回收管理工作。

7．为了及时掌握库存配件的变化情况，避免配件的短缺、丢失或超储积压，必须每周定期对配件进行盘点。

A．盘点的内容：查明实际库存的数量与帐、卡上的数字是否相符，检查配件收发有无错误，查明有无超储积压、损坏、变质等情况发生。

B．盘点的形式：盘点主要有永续盘点、循环盘点、定期盘点和重点盘点等形式。

“永续盘点”——是指配件保管员每天对有收发动态的配件盘点一次，以便及时发现收发差错；

“循环盘点”——是指配件保管员对自己所管物品分别轻重缓急，做出每月重点日盘点计划，并按计划日进行盘点；

“定期盘点”——是指在月、季、组织清仓盘点小组，全面进行盘存清查，并造出库存清册；

“重点盘点”——是指根据季节变化或工作需要，或因为某种特定目的而对仓库物资进行的盘点和检查。

C．盘点中出现问题的处理：对于盘点后出现的盈亏、损耗、规格串混、丢失等情况，应组织复查落实，分析产生的原因，并及时予以处理。

D．合理储耗：对易挥发、潮解、溶化、散失、风化等物品，允许有一定的储存损耗。凡在合理储耗标准以内的，由配件保管员填报“合理储耗单”，经批准后，即可转财务部门核销。正常储耗的计算，一般一个季度进行一次。其计算公式如下：

合理储耗量 = 保管期平均库存量 ? 合理储耗率

实际储耗量 = 帐存数量－实存数量

储耗率 = 保管期内实际储耗量 ? 保管期内平均库存量 ? 100%

实际储耗量超过合理储耗量部分作盘亏处理，凡因人为的原因造成配件丢失或损坏的，不得计入储耗内。

E．盈亏和调整：在盘点中发生盘盈或盘亏时，应反复落实，查明原因，明确责任。由配件保管员填制“库存物品存报告单”，经配件部门负责人审签后，按规定报经企业主管领导审批。

F．报废和削价：由于保管不善，造成霉烂、变质、锈蚀的零配件，在收发、保管过程中己损坏并己失去部分或全部使用价值的，因技术淘汰需要报废的，经有关方面鉴定并确认不能使用的，由配件保管员填制“物品报废单”报经企业主管领导审批。由于上述原因需要削价处理的，经技术鉴定后，由配件保管员填制“物品削价报告单”，报经企业主管领导审批。

G．事故处理：由于被盗、火灾、水灾、地震等原因，或因配件保管员失职指使零配件数量和质量受到损失的，应作为事故向企业主管领导报告，并按企业有关规定处理。

H．调剂余缺：在盘点过程中，还应清查有无本企业多余或暂时不需用的配件，以便及时把这些配件调剂给其他需用的单位。

8．积压配件处理办法

A．要查清楚积压配件的型号、名称、规格、数量、市场价格。

B．在维修过程中尽量使用积压的配件，并参考市场价格。

C．对积压配件适当削价处理。

D．积极与配件供应商协商，争取以货换货。

E．对于己经淘汰的车型配件，做为废件处理。

9．旧配件管理办法

A．维修车间修车所换下的旧配件，应以旧换新，由配件部门应集中存放。

B．车辆维修完工后，将旧配件进行清点，做好清洁、打好包，并填写清单：如车牌、车型、旧零配件名称、数量等。

C．如果车主要求带走的，便将旧配件放到客户车辆的尾箱里。如果车主不带走的可利用旧配件，则存入旧配件库，不能利用的则作为废品处理。

D．对可利用旧配件要造册登记，进行统一分类管理。

10．特约维修的旧配件处理办法

A．特约维修的索赔配件应由该车型的特约维修负责人向本企业交待清楚，维修车间换下的索赔旧配件应做好卫生清洁、打好包，填写好清单，交有关人员进行索赔处理。

B．本企业应指定专人作为索赔车型的协作人，以便于及时与厂方联系，争取得到较好的处理结果。如不能及时结案，该协作人应即时将索赔配件交配件部门保管。

C．配件部门所收的索赔旧配件应分类保管，用专用记录本详尽登记每次索赔旧配件的业务明细，以备日后查验。

D．如违反本办法所规定的操作程序而造成旧配件遗失的，由违规者照价赔偿。

E．凡属索赔的配件必须经过有关人员的检验和有关负责人的确认，否则不与索赔。

F．任何人不得以配件索赔的名义向客户索取财物，任何人不得以非本企业的更换件冒充本企业的更换件。

G．要认真执行配件索赔前的检验规定，不够索赔要求的一律不予索赔。

11．废旧物品管理办法

A．执行以旧换新制度，积极加强废旧物品的管理。B．对于更换下来废旧配件能够进行修理的，一定要进行修理；同时检验其安全性和可靠性，检验合格的作为储备配件，降价处理（必须事先与客户讲清情况）。

整车配件管理系统篇2

关键词：物流园区,规划设计,设施布局

1 引言

物流园区规划不仅影响着物流园区自身的运营情况, 而且影响整个供应链的运作好坏。物流中心的设施布置和交通规划问题有许多学者进行研究。常浩、彭志忠 (2012) [1]以济南市物流园区规划建设为例, 从城市物流园区形成机理, 物流需求的预测, 基于供应链的物流信息平台设计等几个方面作出分析。张俊 (2012) [2]分析山西省现代物流业发展现状和趋势, 合理确定不同类型和功能定位的物流园区布局的分类规划, 并提出切合实际问题的建议措施。张立国 (2011) [3]以梯度发展理论为基础, 通过广西北部湾经济区物流园区的现状进行系统的分析, 进而指出了其区域布局和防城港物流园区的策略。田田 (2010) [4]通过对物流园区概念的剖析, 达到确定城市物流园区规划建设需求的目的, 从而为城市物流提供科学的运营平台。Eryuruk (2011) [5]通过确定各项活动、服务、所有权和管理结构以及相应大小的区域来规划土耳其服装行业物流中心。Jin, Mingzhou (2008) [6]应用六西格玛和精益思想设计和运行医疗保健物流中心, 能产生更好的存储管理, 更及时、更有效地提供合适的项目, 减少浪费。

2 设施布置设计

2.1 功能需求划分

仓储区和公路货运区这一块主要细分为3个整车仓库1个零件仓库2个停车场1个集装箱作业区。办公生活区和汽车展示交易区又大致分为为绿化区、展示交易区、办公区、停车场、休闲区、综合服务区和宿舍区。

2.2 仓储区设计

项目设计服务能力为年销售整车12000辆、零部件10000件/套。确定订货点, 必须考虑如下因素:

汽车整车仓库储存量:平均每天的正常耗用量n=12000÷365=32.88辆≈33辆。预计每天的最大耗用量m=43辆。提前时间, 指从发出订单到货物验收完毕所用的时间t=20天。保险储备, 指为防止耗用量突然增加或交货误期等进行的储量S=mt-ft=43×20-33×20=200辆。订货点, R=nt+S=mt=43×20=860辆。

汽车整车仓库存储面积:汽车整车仓库占地总面积为:860×32=27520平方米=2.752公顷。将汽车整车仓库占地面积规划为3公顷。因为3公顷的仓库建筑方面成本较高, 刚度太低, 所以分成3个1公顷 (100平方米×100平方米) 的仓库。

汽车零配件仓库存储量:平均每天的正常耗用量, n=10000÷365=27.397件≈28件。预计每天的最大耗用量, m=38件。提前时间, 指从发出订单到货物验收完毕所用的时间, t=20天。保险储备, 指为防止耗用量突然增加或交货误期等进行的储备S=mt-nt=38×20-28×20=200件。订货点, R=nt+S=mt=38×20=760件。

汽车零配件仓库存储面积:汽车零配件可以用货架存放, 估算整个汽车零配件占地面积为汽车整车仓库占地面积的三分之一, 为1公顷 (100平方米×100平方米) 的仓库。

2.3 其他功能区面积

由类比法确定园区其他功能区规划面积, 烟台物流园区发展规划规模物流园区作为案例说明园区规划占地:100000平方米。物流园区基础设施用地比例:仓库用地、停车场用地、集装箱堆场用地、道路用地、绿化用地、办公用地的比例分别为:3:1.5:1:1.5:2:1。

已经算出仓储面积总共为4公顷, 类比上述比例可以算出仓储面积应规划为6公顷, 我们组规划的南京市汽车及零配件物流园区需要有外租仓库, 外租仓库定为1.5公顷 (150平方米×100平方米) 。所以规划出的仓库用地为5.5公顷。其中汽车整车仓库A区、B区、C区、汽车零配件仓库各1公顷 (100平方米×100平方米) , 外租仓库为1.5公顷 (150平方米×100平方米) 。

类比上述比例可以算出停车场用地为3公顷, 集装箱堆场用地为2公顷, 道路用地为3公顷, 绿化面积为4公顷, 办公用地为2公顷。规划出的停车场用地总共为2.485公顷。其中货车停车A区为1公顷, 货车停车B区为1.08公顷, 轿车停车区为0.405公顷, 规划出的集装箱堆场用地为0.55公顷。规划出的道路用地为4.83公顷。规划出的绿化用地为6.49公顷。因为绿化面积要占整个园区面积的30%, 即21.6×30%=6.48公顷。规划出的展示交易区为1.2公顷。提供展车展台, 交易休息场所。交易协商场所等。展示交易区每天大概展出车辆120辆。规划出的综合服务区为3.705公顷。其中办公区为0.66公顷, 商务服务楼为1.2公顷, 宿舍楼为两栋, 每栋占地面积为0.585公顷, 共1.17公顷, 休闲区为0.405公顷。

由算出的各功能区的面积得具体的设施布置规划如下:

2.4 道路交通规划设计

园区的平面及道路交通路线图如下:

因为选取的物流园区地址位于高架的两边, 所以必须考虑到从高架下来的车如何进出物流园区这就涉及到出入口的设计问题, 采用在平坦的地方设置一个十字路口并自己修建道路通到物流园区, 这样可以很好的防止从高架下来进出物流园区难的问题, 也不会对其他在高架上行驶的车辆的影响。内部道路是网格状的, 与其他建筑协调得很好。物流园区的两个分半区主要一个是供大货车的进出, 另一个则是主要供前来商务洽谈的客户的小轿车进出的。设计的原则就是让所有在园区中的汽车都是单向行驶, 这样就可以避免一些相向行驶的车辆的相互影响。在所有的园区建筑周围都留有空地建设道路, 这样车辆就可以通过这些道路的引导做到单一方向行驶, 让整个园区的车辆行驶顺畅有序也比较安全。主干道中间用绿化带隔开并设置待转弯区, 要去哪个仓库就从哪边仓库对应的待转弯区转弯到相应的仓库装卸货。停车场也有严格的出入口使得真正能够做到单一行驶。内部主干道采用的是双向四车道, 其余支路则是双向两车道, 这样设计可以满足院内车辆的畅通安全行驶。

物流园区周边路网分布及到达物流园区的路线图如下:

图中红色圆圈所在地区为物流园区所在地, 绿色部分路段为物流园区周边主要的道路, 每条主干道又连接着众多干道, 这几条主干道分别是二桥高速、玄武大道、宁镇公路、沪宁高速、绕城高速。二桥公路主要是连接江北及扬州泰州南通方向, 玄武大道主要是连接南京市区及南京长江大桥部分, 宁镇公路则是镇江方向的, 沪宁高速为上海苏锡常方向。辐射范围是非常大的, 这些车辆在到达园区的附近东杨坊立交桥是就可以从立交桥驶出进入园区, 交通比较方便。

3 结论

物流园区可以集聚周边的零散资源并且将资源重新分配, 有利于更快更还地服务于客户。物流园区的规划设计是物流工程领域研究的重点及热点。本文主要通过对南京汽车整车和零配件物流园区的设计规划对设施布置和园区内部道路规划问题进行详细的论述。不过本文规划方面缺少物流园区的信息系统和具体运作流程规划, 需要进一步完善。

参考文献

[1]张立国.梯度理论视角下广西北部湾经济区物流园区规划研究[J].特区经济, 2011, 08:290-291.

[2]张俊.山西省物流园区的功能区划分析[J].商业时代, 2012, 05:39-40.

[3]常浩, 彭志忠.关于城市物流园区规划设计的研究——以济南市物流园区规划建设为例[J].中国商贸, 2012, 20:131-132.

配件管理制度篇3

一、备用金制度

1、备用金不得从收入中支出，每星期日晚上报销（报销时每张单据后面签名、时间、用途）。

2、备用金每星期一重新补给，写借款单据，签名。

二、日报表结算制度

1、每日写日报表一张，其中每日出库单（销售单）单数应注明，销售总额、赊销单位、张数、金额分别明确，最后赊销单要有客户签字。

2、收回欠款要注明单位、张数、金额，分别注明（同一天收回2－3个单位要一一注明）是以现金方式或支票，是支票要写支票号，并留支票单位电话。

三、进货制度

1、预定配件，先由配件经理和主管做出预算，多方询价后，出一份明细价格表，交领导审查确认后定件。

2、货到后，配件要逐一清点，入库，并同库管人员签字（注明清点结果）。

3、配件入电脑后，要出一份入库单据并由主管签字，交财务保存。

4、零散进件，先入电脑出清单后，由主管签字，交财务保存。

四、销售制度

1、所有销售货物必须由电脑出单，不得手写，如出现类似停电或电脑损坏的情况，必须手写时，一式两份，一份交财务，一份配件保管。故障解决后，由电脑补出库单后交财务，同时须领回手写单并签字注明。

2、出库单必须注明收款方式（赊销、现金、支票），赊帐单必须由赊销人和主管同时签字。买件方一定要签上单位和姓名、电话。

五、退货制度

1、出现退件时，由电脑出单后，退货人签字并注明退货理由，并由主管签字。

2、退货单上要有客户的签名、经手人签名。“收款方式”栏中，是以现金退的货要打上“现金”，是以赊销方式出去的货应打上“欠款”。

六、赊销制度

1、赊出单上由经手人和对方签字，“购货单位”栏中，单位要明确（是谁的就是谁的，不能乱赊），“收款方式”：赊出。

七、收回欠款制度

1、每月25号前以表格的形式分别列出赊销的单位、总金额和赊销单数，一式两份，一份自留，一份交财务。

2、30号前收回所有欠帐，并在表格上注明收款情况，配件经理签字后，财务审核。

对以上制度自觉遵守，接受监督管理，如出现违反本制度的情况，接受处罚20元。

配件库管理制度篇4

一、队组配件库全部执行台账管理，做到账、物、卡三对口。

二、库房存放的配件要按类型分区摆放整齐，出入库手续齐全。

三、井下存入时，大型配件及油脂进不了库的要在干净卫生的地方存放，做到下有垫上加盖，做防湿。防腐油脂按类别牌号分区存放，并且做到标志明确。

四、电器材料及配件要放置在干燥的地方，密封的卷、挡板齐全，防止潮湿，引起绝缘下降起不到备用作用。.五、更换下来的配件、材料、设备要及时上井移交机电工区防止丢失损坏。

六、因管理不到位丢失配件、材料、和事故造成损坏配件的要按矿有关规定对责任队组进行考核。

配件计划与管理制度篇5

配件需求的满足是配件管理的主要目标。原装纯正配件的保证、规范及先进的配件运作管理，科学的仓储管理及其it技术的运用等，也都是必不可少的条件。这样可以促使特约服务中心的配件计划及订购工作能符合上汽通用五菱的要求和规范，并顺利地进行，及时、正确地满足自身和顾客的配件需求。提高客户满意，尽量减少因配件短缺造成的用户等待，及由此引发的用户抱怨，并对配件进行有效的管控.定义

配件管理、计划人员作业过程有所依据；积极配合机修、客服、结算。做好配件的收，存，发及帐目管理。为服务中心应依照厂商的管理规定进行配件的采购和储存。

范围

所有采购配件，库存配件，三包替换配件，厂家财产品及使用工具。

材料员(配件员)管理考核办法篇6

为进一步加强材料员（配件员）的监督管理，确保材料员（配件员）尽职履责，发挥管理岗位作用，特制定如下管理考核办法：

一、明确材料员（配件员）的管理考核部门企管科是全厂材料员（配件员）的管理考核部门；

管理考核部门负责制定对应的材料员（配件员）的岗位职责、工作标准及考核办法。基层车间要根据管理部门制定的岗位职责和岗位标准，完善修订本单位材料员（配件员）的考核细则，细化强化日常考核。

二、对材料员（配件员）的考核

坚持车间自主管理考核为主、厂监督管理考核为辅相结合的方式，车间注重加强对材料员（配件员）的日常工作考核，月末向厂管理部门上报考核情况，经审核后由车间在工资发放时兑现考核结果。厂管理部门坚持有重点不定期组织抽查考核，凡在早调会上通报涉及材料员（配件员）的事件、事故，要有相应管理考核部门组织追责并记录在案，作为月末考核依据。

今后追查生产安全事故时，凡涉及材料质量、规格型号等方面的问题，要对照材料员（配件员）职责一并追查材料员的相应管理责任，落实处罚到位。

附：材料员（配件员）的岗位职责及考核标准

材料员（配件员）岗位职责

一、负责本单位各班组上报材料、配件计划的汇总。编制上报本单位材料、配件月度计划、计划和临时应急计划。

二、熟知和掌握本单位所用各种材料、配件的性能、用途、规格、型号和价格。

三、负责与厂供应站、驻厂供应站沟通、协调，及时督促、核对材料、配件到货情况。

四、负责对本单位材料、配件到货验收、数质量核实、价格核对，以及领取。

五、负责对本单位材料、配件使用管控，每月向本单位主要领导汇报领用情况及费用节超情况，对出现异常情况随时向主要领导汇报。

六、负责建立本单位材料、配件明细台帐，并做到帐、卡、物三对照。

七、负责对各班组领取材料、配件使用情况跟踪了解，及时掌握库存情况。

八、负责交旧领新制度的落实。

九、负责本单位劳保用品、工具的申请、审批、领取和发放。

考核标准：

出现以下情况，被厂追责的，取消当月设备分级管理奖，严重的直至取消当月安全绩效工资：

一、未按期限编制上报材料、配件计划，影响本单位安全生产所需的。

二、因业务不熟练或工作不认真，对上报材料、配件计划不规范、不清晰、不准确，影响本单位安全生产所需的。

三、未及时与业务部门沟通、协调，造成材料、配件不能按时到货，影响正常安全生产的。

四、对到货材料、配件不认真验收，出现数量、质量、价格问题，造成损失及影响安全生产的。

五、对本单位材料、配件费用管控不严，出现费用超支，材料、配件丢失，没有及时向本单位主要领导汇报的。

选煤厂配件管理规定篇7

针对目前设备配件在进货渠道和使用管理上存在的混乱局面，为把好设备配件的供货质量关，确保设备安全运转，特制定本管理规定：第一、关于配件计划的编制

1、设备配件在储备上必须满足选煤厂安全生产需要，并按设备完好标准要求进行配置。

2、编制计划时必须严肃认真，凡因计划不周或储备不到位造成影响生产运行需求的，视情节轻重给予芬雷公司不低于5000元的处罚。

3、编制计划必须有配件计划和月度配件计划，配件计划的编制必须在每年6月份完成；月度配件计划的编制在每月25日之前完成；矿井大修所需配件计划的编制要提前三个月完成；所有计划必须经芬雷运营部机电经理、选煤厂机电厂长审核通过后方可采购。违者给予芬雷公司2000元处罚，给予分管机电经理200元处罚。第二、关于配件的进货

1、配件的进货原则上一律采用原厂家生产，更改生产厂家在编制计划时必须说明，并经选煤厂领导同意后方可进行采购，违者给予芬雷公司每次不低于5000元的处罚。

2、进口设备的关键备件必须使用原厂家生产的进口部件，违者给予芬雷公司每次不低于5万元的罚款；如需用国产件代替必须经选煤厂同意；因配件质量问题对原设备造成损害的，按设备相应价值进行赔偿。

3、因配件供货质量问题导致生产或机电事故的加倍进行处罚。第三、配件到货验收、保管、发放管理制度

1、配件到货后，由芬雷公司组织包括选煤厂机电管理人员在内的相关人员进行验收，选煤厂参与人员负责对进货厂家进行确认，芬雷公司负责配件供货质量。

2、配件入厂后，芬雷公司要做好配件保管工作，确保配件在保管期内无损坏，在库房无短少，仓库要防盗、防火、防湿，确保配件安全；对于关键的设备配件必须存放在现场所对应的设备附近，以便不时之需；原煤系统设备配件必须有详细的配件台帐。

4S店配件采购入库管理制度篇8

一、为加强公司配件采购管理和控制，结合《备件采购入库管理规范》的相关规定，经公司研究特制定本制度。

二、本制度所指的采购包括备件厂家采购、合作供应商外采采购及非合作供应商外采采购。

三、备件采购流程

1、备件备货采购由配件经理根据库存需求，结合半年出库排名制定《配件采购计划表》自审签字后，报请售后经理审批签字，再报给总经理审核同意后方可进行采购。

2、前台订单，由前台人员开具收据带客户将定金交至财务，配件部收到前台的定金条（或复印件）并核实并符合常用配件销售价50%，非常用配件销售额80%，前台每次订货填写配件需求表发送至配件邮箱确认订货，由配件部建立台账并留存定金条，售后经理抽查公司监督。

3、索赔订单，在索赔需求订购单中。必须由维修技师签字，索赔员签字、配件经理签字方可订货，配件到货后索赔员第一时间通知客户回厂维修，客户7个工作日内没有回厂更换，索赔员再次致电确认更换时间。

4、发生紧急订单/特急订单排除厂家无货配件，必须填报紧急/特急订单申请表说用原因，部门经理签字、总经理审核。

四、验货入库流程

1、配件到站时配件人员负责清点货物数量与清单一致，必须有维修技师协助验货，必须做到100%验货。配件入库要有入库单，到货清单有签字和入库记录，对质量不过关的配件，要及时与供应商联系，及时做退货处理，对于厂家到的备件如果有损坏错件等要报索赔处理。未验收而进库的发现货损及质量问题，由仓库人员负责。

2、验货合格后在与送货方签字确定，到货清单中协助技师签字，配件人员签字确定。在入库前要整理库房，为新到备件的摆放提供空间 3.配件入库要有入库单，到货清单有签字和入库记录，对质量不过关的配件，要及时与供应商联系，及时做退货处理，对于厂家到的备件如果有损坏错件等要报索赔处理。未验收而进库的发现货损及质量问题，由仓库人员负责。

4、出现货物缺失或损坏第一时间做好索赔申报流程，索赔文件做好留档备查。

5、及时将到货配件摆放指定配件货架，并录入系统与到货清单一致。5.货架要摆放整齐，货物入库验收认真填写货物标签。严禁将配件落地，为避免配件锈蚀及磕碰，车门机盖玻璃必须保留原包装并且竖直存放。

6.非库房管理人员不得随意进入配件库，库房内禁止吸烟，配备库房保持通风，照明设施及防火器材

五、处罚措施

1、配件备货未经审批私自订货，3万以下经济处罚500元，3万元以上扣除当月工资并辞退。

2、常用配件与非常用配件未按照标准执行，单次处罚100元，造成呆滞个人承担损失。

3、配件人员、索赔员、维修技师判断错误造成错定处罚200元，形成积压承担配件进价的30%。

4、验货完毕后发现配件损坏或缺失不能申请索赔与调货的配件，由配件人员与技师各承担配件成本50%责任。

4s店汽车维修配件管理制度篇9

目的

为了加强对采购入库零件的规范化管理，确保购进零件数量与质量合格，价格合理，做到零件入库管理的有序化，规范化。

岗位职责零件部主管

1．贯彻落实公司各项规章制度，执行公司集团各项业务规定；

2．组织制定本部门的工作计划，负责本部门行政，业务，经营管理，全面完成公司下达的各项任务；

3．做好配件的计划，采购，出库，保管和索赔工作，经常核查现有管理实施情况，针对存在问题，提出有效解决措施；

4．组织及时采购生产车间所需零件，做到按时,保质，价优将零件购进； 5．协调部门之间，部门与客户之间的关系，要及时协助服务顾问妥善处理客户有关零件的投诉问题；

6．掌握市场情况，建立零件网络，了解车间，服务顾问的需求，做好服务工作；

7．负责组织仓库管理员做好库存盘点工作，定期与财务核对；

8．组织部门的相关培训，增强部门的整体业务水平，提高工作效率； 9．加强团队建设，关心员工，提高部门人员的凝聚力。

采购员

1．严格遵守公司各项规章制度，执行公司集团的有关部门业务规定； 2．熟悉工作业务，熟悉掌握配件市场价格，能根据市场需求和维修车间需要制定采购计划表，并及时向部门主管反馈有关部门信息；

3．严格把质量关，不以次充好，确保采购配件，材料的质量合格，价格合理；

4．不得利用职务之便搞非法交易，以权谋私，不准受贿或索取回扣，不准从事任何有损公司的活动，一经核实，公司将严肃处理； 5．对客户需求和维修车辆所需的配件要及时采购，不得拖延； 6．严格遵守公司财务制度，提高业务水平。

零件管理员

1．遵守公司各项管理制度，坚守工作岗位，工作细致，扎实； 2．熟悉业务，对库存零件实行电脑管理，操作；

3．有效利用仓库空间，对零件实行“全货位系统”（即所有的配件都有仓位号），保持仓库配件摆放整齐，整洁；

4．严格执行物，料入库验收制度，对采购入库的配件要核查包装，质量，数量与购货发票进行核对确认；

5．按照年，季，月度对仓库作大，中，小范围的盘点，做到帐物一致，合理库存，对积压配件提出意见，并及时上报；

6．零件部出库凭维修工单，出库单，出库通知领用，坚持“一盘底，二核对，三发料，四减数”的原则； 7．每天对出，入库的配件进行统计，妥善保管所有原始凭证，以便财务进行核销；

8．确保仓库安全，注意防火、防盗、防潮、防尘；未经批准，严禁非仓库人员进入；

9．零部件出入库做到“先进先出”原则；

10．严守公司保密制度，不得泄露商业机密。

计划员

1．根据零件的实际库存，结合维修的需求制定合理的零件订货计划及采购计划；

2．定期分析零件的库存结构，掌握仓库常备件情况，出入库动态； 3．及时跟进零件订购的到货，做好订购配件的到货情况；

4．制定盘点计划，并对盘点差异进行复核，分析差异的原因；

5．做好配件每日、每周、每月的订货计划，合理控制库存，杜绝滞销零件积压库存，发现积压及时上报，并采取积极有效的方式进行处理；配件部工作管理

制定配件计划

1.1根据前6个月配件出库频率，确定每个配件的库存上下限基本数值； 1.2根据维修业务季节性变化等因素，调整库存上下限数值；

1.3 配件计划员根据配件库存情况，参考库存下限数量，制定配件进货计划；

1.4 配件主管审核配件进货计划后，将配件进货计划发给供货商；

配件采购管理

1.1对于供货商要求先付款后发货的，要及时与财务沟通，按照相关流程申请付款；

1.2.配件进货计划发给供应商后，应及时跟进供货商的配送情况； 1.3对于供货商不能正常发货的配件，应及时在其他供货商、集团旗下的大售后、4S店调货，无法调货时，应及时通知前台和车间；

1.4对于配件采购可以货比后从报价较低的定点供应商处分别采购，也可以从固定供货渠道供应商处按约定价格采购；

1.5市场零星配件采购原则上必须实行货比采购，货比登记表必须存档保存；

1.6定点供应商无法供应的零星配件，必须经过三家以上非定点供应商货比后采购；

1.7采购的配件价格较高，有无法找到一家以上的配件供应商时，应请财务人员参加谈价；

1.8从集团定点供应商采购的材料，采用月结，月结要求参照相关采购制度；

1.9从不能月结的供应商货比采购的材料，在材料正常出库后，采购员应一周内办理报销手续；

客户车辆配件订购制度

1.1配件订购类型可依据维修车辆性质进行区分：正常来店维修车辆订单、特殊零件订单、保险事故车辆订单三大类；

1.2日常来电维修车辆经作业班组检查报价需更换无库存的配件，服务顾问接到报价单经客户确认同意后将《配件订购申请单》提交给配件部，由配件部负责向

供应商下达采购清单

1.维修车辆所需更换的零件，拆检报价时作业班组必须与配件共同确认报价项目名称，班组与配件部人员在报价单上签字，避免因零件名称的叫法差异导致报价及订货错误的情况发生，报价项目配件部人员未与班组确认或亲自核定而造成价格、型号不同相符的，责任由报价经手人承担；

1.4经保险公司核赔的零件项目，保险业务员将需更换的零件填写在《配件采购申请单》上并确认核实签字，及时交配件部办理订货业务和确定订货时间；

1.5保修车辆订购零件可免交定金，保修零件订购必须由服务主管亲自确认签字订购；

1.6对于特殊零件订购，如车钥匙、喷漆件等，需把供应商所需的必要文件，像：发动机拓号等，交给配件部，由配件部负责寄给供应商； 1.7.服务顾问严格按配件部订购申请单上表格内容填写（如车牌、车架号、订购配件名称、数量、金额）并备注说明车辆是否在厂等件、作业班组、服务顾问姓名等详细信息，便于配件部及时作好项目的核对与到货通知工作，服务顾问与配件人员进行订单交接时必须签名及确认交接时间，防止推卸责任情况出现；

1.8零件部人员将采购到货零件验收完毕后，在厂灯1件车辆立即通知服务顾问协调作业班组领用安装，不在厂的定件车辆，每天由配件部专人更新到货信息，通过OA系统发到各部门，服务顾问应及时通知车主来店更换，并做好客户来店更换的接待工作，如定货的服务顾问休假时，则由本组其他服务顾问负责通知客户并跟进；

1.9需订货而不在厂等件的车辆，必须一律交付该零件成本价的定金（具体和财务，前台沟通定），减少客户订货后不到店更换的情况发生，避免造成呆滞库存产生，客户未交定金或不足公司规定定金额的订单，如在半年内未能出库的，从第7个月开始为呆滞库存；

1.10零件部订购单统一使用一式四联，即：一联仓库、二联前台、三联收银、四联客户，对于需交定金的零件，在收银员收到定金后，在四联单上分别盖“已收定金”，配件部根据盖有财务章的订货单进行订货采购； 1.11经班组，检修故障的车辆零件订购，由于班组故障判断失误的原因导致零件安装后故障不能排除的，又不能退货零件，责任由车间内部自行解决；

1.12由于零件质量问题造成返工车辆，车间技术小组评定出具检查报告，将旧件交给配件部负责向供货商申请索赔，零件费用由供货方负责赔付； 1.13配件部每月核对订单到货领用情况，根据订购清单内容按已领用、未领用类别进行归类管理，统计未领用配件的车辆数据及责任人，服务顾问申购的零件在6个月内未能销售，配件部从第7个月开始将相关订货信息转发到服务顾问主管并抄送给财务经理、总经理，请领导监督解决

配件验收入库管理

1.1供货商配送的零件到库后，零件管理员对零件包装外观、数量、品种进行初步入库检查，根据到货清单查验规格、型号、编码是否正确； 1.2发现零件包装或外观有损坏时，必须立即拍照以备查验；

1.3发现零件有损坏、有错发、漏发、多发的情况发生时，有配件主管负责与供货商沟通解决；

1.4初步入库检验合格后，车间领用时发现零件存在质量问题时，有配件主管负责与供货商解决；

1.5零件管理员办理零件入库时没有及时发现零件存在外观损坏、数量、型号、编码有误等问题，按工作失误予以警告；

1.6零件管理员对货物外观，包装和品质进行目视确认，如对配件有可疑请求技术主管进行鉴定，杜绝假冒伪劣零件入库；

1.7确实发现采购的零件存在假冒情况须立即上报领导并与供货商沟通处理，严重时终止与该供货商的业务往来；

1.8货物验收合格后零件管理员须在的当天办理入库手续； 1.9不能月结的配件办理入库后，三日内要办理报销手续；

1.10月结供应商的配件，应在规定的付款时间前完成与供应商对账，并将结算单据交财务部申请付款；