水电管理员安全责任书
一、为了保证校内正常教育教学秩序和明确各部门、各相关责任人的职责范围、督促各相关责任人严格履行各自的安全职责,特签订本安全责任书。
二、水电管理员为本部门的安全责任人。安全工作职责范围:
1、负责学校的水、电管理工作。及时搞好线路、水路的检查和维修工作,做到无失误,无危险事故发生。
2、每天检查一遍学校各处的线路、灯具、开关、插座和用电设备等,查看是否有漏电或老化等问题,做好记录,并及时维修。活不多又不重,工具用具齐全的情况下,不得超过24小时,做到随叫随到。对学公共水嘴及供水水管随时检查,做到随坏随修,及时更换(在条件、工作量允许的情况下)。
3、对配电室设好危险标志。对各用户电表做好及时检查,出现坏表一律禁用。对所有的设备搞好维修记录,并对每天检查的用电情况做好记录,以备保存。
4、每周写一份安全自查报告及整改情况。
三、在部门工作范围内发生有责安全事故,除追究具体责任人的责任外,学校将追究水电管理员的责任。
总务处主任: 水电管理员:
据趋势科技2008年病毒报告显示,目前90%的病毒都利用Web作为传播途径,浏览网页、收发邮件,都已经成为带有很大风险的行为。在网关处就对网络威胁进行拦截,无疑会极大减轻内部安全风险,起到事半功倍的效果。
对于只有10人的黄河水电集中控制管理中心自动化信息通信部来说,缓解网络安全管理员的压力是迫在眉睫的一项工作。在这种情况下,黄河水电IT负责人表示:“自从趋势科技产品应用云安全技术之后,打电话寻求反病毒支持的下属单位也大大减少,2个IT管理人员再也不用天天忙碌于杀毒,而且还有时间对网络安全防护进行深入学习了。因此,我们坚持要依靠安全产品来减轻自身的工作量。因为我们的工作不仅在于网络安全防护的整个过程,所以更需要专家的上门服务,以及定期的安全报告。”
关键词:水电工程;安全管理;思考
中图分类号:TV512 文献标识码:A 文章编号:1000-8136(2010)24-0083-02
近年来,我国水电工程建设如火如荼,水电开发步伐加快。水电工程项目的施工是一项复杂的系统工程,参与单位和人员较多,大型机具多,工程占地范围大,施工复杂,安全管理尤为重要。同时,由于水电工程施工组织形式的特点和工作范围、条件、环境等因素在客观上存在较大的不可预知性和特殊性,因而发生或遭遇安全危机事件的概率也相对较高,施工灾害时有发生。施工安全是水电事业持续、健康、稳定发展的需要,也是政治稳定、社会安定和人民安居乐业的重要保证,在当前形势下,研究水电工程建设的安全管理,意义重大。
1水电工程安全管理的不完善表现
当前,水电工程施工安全管理的不完善主要表现在3个方面:①水电工程的竞争日趋白热化。即使采取招投标的方式,也难以杜绝不正当竞争的出现。有的企业为了赢得招投标,千方百计地压低水电工程造价,甚至比项目成本还低,如此自然无法确保工程的安全;②工程的安全投入难以完全达到,许多事先制定的安全措施,在工程实施中无法真正兑现;③水电工程自身原因使然。根据实际使用功能要求,水电工程施工项目一般都要涉及土石方、混凝土、机电设备等多个专业,规模大,施工高处作业多,大型机械多,用电作业多,易燃物多,因此,安全事故的引发点多,安全控制的难点多,作业风险程度也较高。
在水电工程高速发展的今天,我国政府相继采取了一系列措施,加大了对水电工程施工行业安全的监督管理力度以及督促水电工程施工企业增加安全经济投入等措施,但水电工程的安全状况仍令人堪忧。水电工程施工不断发生的安全事故,不但造成重大的人员伤亡和财物损失,同时破坏了企业正常的生产秩序,且在政治上造成极坏影响。因此,在认清施工灾害的严重危害的基础上,分析施工灾害形成的原因并对其进行总结具有重要意义。下面笔者简要论述水电工程施工中的七大类高概率事故。
2水电工程七大类高概率事故分析
2.1车辆伤害
车辆伤害事故位于高概率事故之首,在水利水电工程施工中,车辆伤害事故主要是指各种类型的作业车辆和运输施工材料的混凝土罐车、卡车等车辆在作业过程中出現的由于机件失控、失灵、违章载人、非司机动用车辆等发生的伤害事故。
2.2高处坠落
高处坠落是指由于危险重力势能差引起的伤害事故。高处坠落之所以在水利水电工程施工中经常发生高处坠落的主要原因有两点:①与水利水电工程施工行业固有的危险属性相关,施工人员长期在高度达几十米甚至上百米的大坝、水工构筑物上从事露天作业,工作条件差,又受到气候条件多变的影响;②监管不到位,表现为违章现象多、安全防护设施与个体防护用品缺失。高处坠落事故与施工环境、施工人员、设备设施以及管理等都具有相关性。
2.3坍塌事故
坍塌事故是指由于建筑物、构筑物、堆置物等倒塌以及土石方塌方引起的事故。形成坍塌的主要原因有两点:①因工程的结构不能承受实际载负力而发生的;②因作业中盲目破坏物体的原有相对平衡状态而发生的。其中,有很多坍塌事故是因施工人员缺乏科学态度、盲目蛮干,导致物态平衡失控而引起的,但也有不少坍塌事故与设计人员、管理人员、经营者、监察部门等工作上的失职、渎职有关。
2.4起重伤害
起重伤害是指从事起重作业时引起的机械伤害事故。在水利水电工程施工中,起重机械使用频繁。导致水利水电工程施工起重伤害产生的主要原因如下:①因操作起重设备过程中失误而引发的伤害;②因钢丝绳出了问题引发的伤害;③在拆、装起重设备作业中引发的伤害,其主要原因是在拆、装起重设备时未能严格按照工艺规程程序进行所致;④因对缆绳不能正确掌握及使用所致。
2.5物体打击
物体打击是指由失控物体的惯性力造成的人身伤亡事故,包括落下物、飞来物、滚石、崩块等造成的伤害。物体打击引发的伤亡事故主要源于施工人员自身的行为,是没有按照操作规程来施工,违章做事引起的。
2.6触电事故
触电事故指电流流经人体,造成生理伤害的事故。水利水电工程施工触电事故具有三大特点:①夏季触电事故多;②水利水电工程施工触电事故中违章事故多;③设备隐患多。这些特点具有较典型的行业特征,如夏季是施工的高峰,点多面广,容易导致监管不到位,恶劣的环境也使设备容易出现隐患等。
2.7机械伤害
机械伤害事故是人们在操作或使用机械过程中,因机械故障或操作人员的不安全行为等原因造成的伤害事故。
3水电工程建设安全管理思考
水电工程的高概率事故告诉我们,水电施工的安全管理工作迫在眉睫,我们必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,采取相关措施,达到安全生产的目的。以下是笔者对水电工程安全管理的一些看法。
3.1坚持预防型超前安全管理观念,狠抓安全隐患排查整治
应采用先进的系统科学管理手段,推行本质安全化的预防型超前管理,采取有效的事前控制措施,把安全生产管理的关口前移,做到防患于未然,消灭事故于萌芽状态。具体要紧抓以下几点:①认识隐患要“深”。大凡事故的发生,都因其潜藏着隐患,因此,只有各单位领导首先认识到整治隐患的重要性,才能带动全体员工查找隐患,整改隐患;②查找隐患要“细”。隐患往往具有很强的“隐蔽性”,只有人人保持一种高度戒备的心理,才能发现隐患,这是查找隐患的指导思想;③整治隐患要“狠”。现场发现的隐患若可以当场整改的则应马上整改,当场没有条件整改的要及时向有关部门反映,以便落实整改措施。隐患具有持续性等特征,复查可以决定事故隐患整改的情况,可以防止同类隐患、同一地点隐患重复出现。同时,隐患的整改要持之以恒,要形成一种自觉的习惯,形成一种制度,“狠”字当头,确保安全工作在更高的水平上健康发展,从根本上做好安全工作。
3.2提高人员素质
从以上对水电工程施工中高概率事故的原因分析中可看出,人的因素是水电工程施工伤亡事故产生的一大主要致因,几乎每一类别的事故发生都离不开人的因素,即人具有的不安全行为。而人之所以出现不安全行为,主要是安全意识差、忽视安全操作规章、技术水平差、临时应变能力差等。因此,提高人员素质尤为重要。①积极开展各类安全学习、教育和培训活动,加强安全教育,提高从业人员安全意识。安全教育应根据水电工程的具体点,分别设置不同的教育内容。制定制度规章要覆盖所有的参与人员,但是在实施中,要根据人员的层次和数量,分批分类地进行安全教育;②要提高安全管理人员素质。建立素质过硬的安全管理人员队伍,范围上不仅包括水电施工的领导和中层干部,还应包括具体实施工程的项目部成员,尤其是具体负责水电工程安全管理的安全生产部门工作人员,要求他们须具备相当素质,能够及时发现工程建设过程中的安全问题,切实加以处理,并确保今后不再发生类似问题。
3.3确保安全管理稳定状态
人和物的不稳定状态是引发水电事故的两个重要方面。这里的物是指水电工程施工中所用的机械设备以及安全防护设施、设备等。水电工程施工作业是一项劳动密集型作业,水电工程施工涉及作业类型多,交叉作业,施工现场人与机械广泛交织,增加了施工管理的复杂性和作业过程的危险性。因此,除了要提高人员素质外,还要着重注意消除物的不稳定状态,确保安全管理稳定,以实现本质安全。这样,即使人在施工中出现了失误,也能防止重大恶性事故的发生。水电工程在施工过程中,要采取多种措施,保证各类机械设备的安全,营造符合工程操作要求的生产环境,并杜绝使用所有的报废设备。
3.4完善體系,建章立制,规范安全管理
体系是基础,制度是保障。水电工程建设中必须高度重视安全生产保证体系和监督体系的建设工作,切实加强规章制度的建设工作。①要根据工程实际成立水电工程安全生产委员会,适时组织召开安全管理工作会议,研究、解决工程建设中遇到的安全管理问题,加大安全管理力度;②建立“建设单位→监理(设计)单位→施工单位”三级安全管理模式,且各级都应设置安全管理部门,落实专职的安全管理人员;③要全面落实安全生产责任制,使安全生产工作做到目标明确,责任落实;④要制订一系列安全生产管理制度,并加大制度的执行力度,确保做到制度健全、措施有力、工作有序、奖惩落实;五是要超前思考,加大安全投入,提高安全保障。
3.5完善应急预案,提高应急能力
应急预案是重大危险源监控管理的重要组成部分,是预防重大危险源演变为重大事故所采取的重要防范措施,它明确了组织系统、领导职责、实施观测、检查措施,明确了在突发事故发生过程中及结束后,谁负责、做什么、何时做、怎样做以及必要时撤离的组织方式,及其相应的策略和资源准备。每一个重大危险源都应制定应急预案,并告知作业人员和相关人员在紧急情况下应当采取的应急措施。重大危险源是变化的,应定期进行检测、评估和监控,掌握其动态变化情况,对导致事故发生的可能性和严重程度进行定性和定量评价。应急预案也应实行动态管理,根据施工进度、客观环境变化、设备设施状态及其变化情况进行及时修订、补充完善,以确保其应急防范措施的适宜性和可靠性。
参考文献
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2 查海清.对水电建设中施工安全管理的探讨[J].中小企业管理与科技•中旬版,2008(12)
3 王善武.对水电工程建设安全管理的几点认识[J].四川水利发电,2008(02)
Hydropower Engineering Safety Management of Thinking
Tan Jianjian
Abstract:Elaborating on the safety management of hydropower projects on the basis of imperfect performance, seven major types of hydropower projects with high probability of accident analysis, safety management of hydropower construction Reflections.
1、认真巡查夷陵中学校园内的水电线路设施,定期检查,排除隐患。
2、填写安全检查表,要求每次详细填写时间、内容及汇报、整改情况。
3、遇有突发事件,如短路、水管爆裂等,要及时处理,并予汇报,对于引发火灾等,要采取紧急紧急措施,并向总务主任、主管校长、校长及时汇报。事后要有详细的书面情况汇报。
4、维护好正常教育教学需要,并从节约原则出发,对教学楼、办公楼、实验楼用电进行有效监控。
5、凡教育教学活动用电及使用相关设施,保证其活动开展,不得让其自由使用,若使用不当造成的相关设备设施损坏及安全事故,由水电工负主要责任。
1、负责落实安全生产保证计划中安装班组施工现场安全控制的规定。
2、组织班组安全作业,模范遵守安全生产规章制度。
3、安排生产任务时,认真进行安全技术交底,严格执行本工种安全操作规程,有权拒绝违章指挥。
4、上工前对所使用的机具、设备、防护用具及作业环境进行安全检查,发现问题立即采取整改措施,及时消除事故隐患。
5、组织班组安全活动,开好班前安全生产会,并根据作业环境和职工的思想、体质、技术状况合理分配生产任务。
6、新参加工作的工人,应先进行安全技术培训和教育,否则不得上岗施工,对本工种安全技术规程不熟悉的人,不得独立作业。
7、凡编制施工组织设计或施工技术措施文件时,应同时编制切合实际情况的安全技术措施。
8、凡参与管道施工的电焊工、气焊工、起重吊车司机和现场叉车司机,必须经过当地劳动部门安全培训,考试合格后方可持证施工。
9、凡在有易爆、易燃物质的地点施工时,应按专门的防护规定进行操作。
10、在有毒性、刺激性或腐蚀性的气体、液体或粉尘的场所工作时,应编制专门的防护措施进行作业。
11、发生工伤事故时,应立即抢救,及时报告,并保护好现场。
十六、水电安装班长安全生产责任
1、负责落实安全生产保证计划中安装班组施工现场安全控制的规定。
2、组织班组安全作业,模范遵守安全生产规章制度。
3、安排生产任务时,认真进行安全技术交底,严格执行本工种安全操作规程,有权拒绝违章指挥。
4、上工前对所使用的机具、设备、防护用具及作业环境进行安全检查,发现问题立即采取整改措施,及时消除事故隐患。
5、组织班组安全活动,开好班前安全生产会,并根据作业环境和职工的思想、体质、技术状况合理分配生产任务。
6、新参加工作的工人,应先进行安全技术培训和教育,否则不得上岗施工,对本工种安全技术规程不熟悉的人,不得独立作业。
7、凡编制施工组织设计或施工技术措施文件时,应同时编制切合实际情况的安全技术措施。
8、凡参与管道施工的电焊工、气焊工、起重吊车司机和现场叉车司机,必须经过当地劳动部门安全培训,考试合格后方可持证施工。
9、凡在有易爆、易燃物质的地点施工时,应按专门的防护规定进行操作。
10、在有毒性、刺激性或腐蚀性的气体、液体或粉尘的场所工作时,应编制专门的防护措施进行作业。
水电站安全管理解析
1 工程概况 柳洪水电站位于四川省凉山彝族自治州美姑县境内,为美姑河流域梯级电站第四级,也是美姑河流域梯级电站开发的首期工程.电站采用低闸引水方式,总库容65.0万m3,额定水头358m,首部枢纽拦河闸最大闸高26.5m,引水隧洞长10.8km,地下厂房主厂房为83.52m×18.1m×34.58m(长×宽×高),安装3台6MW的混流式水轮发电机组,总装机容量180MW,多年平均发电量约8.45亿kW・h,设计概算工程总投资约8.766亿元.柳洪水电站建设目的为发电,具有工程投资省、淹没少等优点,柳洪水电站的`开发建设,对有效利用水力资源、优化电源结构和促进少数民族地区经济发展具有一定的作用.
作 者:钟廷蓉 作者单位:四川美姑河水电开发有限公司刊 名:安全英文刊名:SAFETY年,卷(期):29(12)分类号:X9关键词:
1 认真贯彻“安全第一,预防为主”的安全方针
在水电厂运行管理工作中,最重要的是加强全员安全意识教育,认真开展安全活动。目前存在安全活动形式化,具体表现在,安全文件和安全通报未认真组织学习;照抄文件内容而未开展分析,未认真总结经验和教训。因此,在开展安全活动时必须结合实际工作情况,认真总结工作中发生的问题,不安全现象,习惯性违章等等,提出相应的解决办法,安全活动不能仅限于读简报,念安规,要形式多样,内容丰富,着重于安全工作规程及安全工作简报的学习讨论,如何避免发生不安全现象方面,从而提高安全活动的质量。由于新技术不断应用于生产,设备改造更新频繁,这就要求我们的安全治理水平也应同时提高,才能满足水电厂及电力系统安全稳定运行。由于微机的大量使用,而国家对于这方面的安全规定较少,《电业安全工作规定》涉及微机监控方面的内容几乎没有,这就需要相关部门尽快出台相应的安全工作规定,同时要求运行人员对这方面的安全意识需进一步的加强,就目前而言,看起来微机上操作很简单,但越简单越轻易出问题,假如放松了安全教育就更轻易出错,因此,安全思想教育不能放松。
2 保证“两票”的合格率100%
正确执行工作票和操作票的有关规定,是防止误操作,防止人身伤亡和设备事故的有力措施。在操作票制定和执行过程中应认真做到:任务清楚,制票正确,切实做到逐级审核,模拟操作时应同实际操作一样认真仔细。实际操作时应严格履行监护制度和唱票、复诵并逐项执行,对于操作中可能出现的问题也应事先做好预想,以便出现问题及时处理。对于绝缘器具的使用,应做到人人会使用。该使用的时候必须使用并加强治理,如有损坏,必须及时更换。操作后应对所操作的设备检查无误并汇报。假如操作中出现疑问应立即停止操作并汇报上级,不能自作主张。对于接地线的治理也应加强,使用后应登记和记录清楚,杜绝一切不安全隐患。工作票的签发应杜绝人情票现象,应严格按规定办理,不合格的票一律不能签发,对于可能出现的问题,应事先通知工作负责人,以确保人身和设备安全,工作票结束时应和工作负责人一道去现场检查无误后,才能办理结束手续。在两票的治理上,必须落实到实处,不能拟于形式,这样才能保证在两票的使用中不出现差错,从而保证安全生产。
3 提高运行人员的综合素质
由于科技的发展和现代化企业的需要,高新技术的大量应用,设备更新和改造快,这就要求运行人员的综合素质进一步提高。对于运行人员的培训工作也应加强,对新设备的了解和学习应同步进行,目前存在资料图纸不齐全,运行规程修改不及时,使得运行人员对新设备一知半解,轻易发生误操作,因此,要向运行人员提供具体的图纸和资料,条件答应的情况下最好请技术人员进行技术讲课,同时,新设备相关的运行规程要及时修改准确,这样才能新设备的安全运行。在学习各项科技知识的同时,有关安全方面的知识也应同时学习,需要经常组织培训运行人员安全用器具的正确使用方法,如何避免习惯性违章,如何增强自我保护意识,如何办理工作票,积极开展危险点分析等等。班组培训台帐必须结合现场实际,开展运行分析和事故预想,定期组织运行人员参加仿真培训,提高运行人员对故障、事故的准确判定和快速处理能力。只有这样才能在运行工作中,不断提高技术水平的同时,安全意识同时提高,从而保证设备安全稳定的运行。
4 认真执行设备巡回检查制度
巡回检查是为了及时发现设备异常、缺陷等问题,防患于未然。是确保系统安全运行的重要环节,值班人员必须严格执行本制度。日常的巡回检查工作主要由当值人员负责完成。巡回检查设备应按规定时间、规定路线进行。严格执行规程的有关规定。巡回检查完毕后,按实际时间将发现的缺陷、巡检人员姓名,认真填入巡回检查记录表和值班记录内。巡回检查必须严肃认真,按照规定的项目进行检查,禁止走过场或遗漏项目。巡回检查中发现设备异常或缺陷,应及时汇报值长,在危及人身和设备安全时,允许先处理而后汇报,应按规程采取果断措施。巡回检查方法如下:利用听、摸、嗅、看等手段,判断设备是否运转正常,对发现各种异常现象进行综合比较,认真分析。根据运行方式、运行工况、设备结构、负荷和气候条件的变化,应有重点的详细检查。进入高电压区域巡回检查时应注意以下事项:不得越过遮栏、围栏进入带电区域,必要时应有一人在现场监护;雷雨时一般不巡视220KV升压站设备,不得靠近避雷针、避雷器5米以内,必须时应穿绝缘靴;高压设备巡视应按《电业安全工作规程》的有关规定处理。
5 提高设备检修、维护、巡检质量
由于水电厂已运行很多年,存在设备老化,过流部件易损等等安全隐患,也是设备事故的高发期。这就要求在检修设备时,必须严格执行设备检修标准,真正抓好“三级验收”工作,提高设备健康水平。日常维护时,应做到及时消缺,并提高消缺水平,避免同样的缺陷反复发生。监控系统运行还不够稳定,经常出现误报、错报和漏报信号,给运行监视、故障判定及事故处理带来许多困难,轻易发生误操作,要求尽快完善监控系统。在设备的巡检工作中,要准确把握设备的运行状况,要严格做到全面、仔细,不留死角,做到心中有数。通过认真仔细的检查和分析,以便及时发现设备隐患,尽快处理。只有这样才能减少或避免应设备原因,从而导致设备事故的发生。
结语
综上所述,由于水电厂担负着电力系统的调峰调频任务,对电网的运行安全意义重大。所以,要求运行人员的安全管理工作必须长抓不懈,在牢固树立“安全责任重于泰山”思想,加强运行设备的检修和维护,严格安全治理,才能保证水电厂的安全稳定运行。
摘要:水电厂在电力系统中担负着调峰调频的重要任务,如何开展好水电厂运行安全管理工作,对保证水电厂发电机组的安全员运行意义重大。本文主要阐述水电厂运行安全管理工作要认真贯彻“安全第一,预防为主”的安全方针,保证“两票”的合格率100%,提高运行人员的综合素质,认真执行设备巡回检查制度以及提高设备检修、维护、巡检质量等方面的相关问题。
关键词:水电厂,运行,安全,管理,研究
参考文献
[1]龚在礼.水电厂机电设备运行与管理[M].黄河水利出版社.2009.
[2]陈国庆,谢刚,吴丹清.水电厂运行技术问答[M].北京:中国电力出版社.2005.
关键词:水电工程施工安全管理规章制度
0 引言
对于大中型水电工程,尤其是巨型水电建设项目,其全部施工任务由某一家施工承包商独立承包已不可能,而往往是由数家承包商独立或组成联营体分别承担某一标段的施工任务。考虑到不同单位的安全管理体系及工作习惯不尽相同,不同单位的职工共同组合成联营体在一起进行土建、机电工程施工或业主授予的其它工作内容,必然会存在一定的不协调或矛盾。为了给企业创建良好的安全生产环境和提高全体职工的安全意识,必须克服安全工作人人都管而又人人都不管的现象,通过对现场实际情况进行综合分析,我们在所承担的水电工程建设的监理过程中,主要作了以下工作。
1 规章制度的建立
1.1 完善监理机构自身建设 为确保工程施工的安全,我们在监理机构三控制一协调的职权范围内,增设安全监理,并由其负责协调承包商按照国家电力公司电源建设部、电网建设部和华中电力公司安全监察部联合出版的《电力施工企业安全性评价》的内容进行相关的安全评价;
1.2 加强安全生产法规建设 从承包商一进场,就督促其建立各项安全生产工作制度,以实现安全生产监督管理工作的科学化、规范化;并尽力帮助承包商完善其安全生产监督管理制度、目标管理工作制度、培训考核工作制度;安全产品和劳动防护用品的安全标志认证和发放制度。凡属重大施工项目,承包商的施工措施和安全措施必须报工程师审批后方可实施;
1.3 加强安全生产宣传教育 除加强监理队伍自身的安全知识培训和教育外,还着重加强了承包商有关领导、经营者、安全管理人员、特种作业人员的安全知识教育,以及民工的安全知识培训,并且不定期地在施工现场张贴安全宣传材料供职工学习。
1.4 开展预防性安全监督检查工作 加强对承包商的安全生产管理机构、安全管理人员配备、劳动条件、隐患治理和职工上岗培训教育等情况的检查。同时还规定,对安全措施不到位的单位,安全监理人员有权停止承包商的现场施工;
1.5 加强伤亡事故统计和事故批复结案工作 坚持“三不放过”的原则。对有法不依、有令不行、有禁不止、造成较大财产损失事故的责任者,坚决进行罚款并令其退场;对于造成人员伤亡者合并追究其法律责任。
2 安全活动
2.1 安全月活动 通过安全月活动的举办,大力开展安全宣传和安全检查、总结经验、表彰先进、制定整改措施,使安全生产管理经常化、制度化。根据安装进度及施工环境的不同变化,分别进行不同主题的安全月活动。①消除隐患,遵章守纪,为实现安全生产、文明生产而奋斗;②反违章,除隐患,实现安全生产、文明生产;③树立安全第一的思想,预防为主、落实责任、加强法制。
2.2 安全周活动 根据具体的施工内容及环境,有针对性地开展了查习惯性违章、查施工过程中的安全隐患、查流动吸烟、查高空作业中的违规违纪等。同时,现场安全和施工监理人员每周分别到有关班组参加安全周会和安全活动,以促使其安全活动制度化。
在每周的安全活动中,协助承包商开展了安全周活动:①遵章守纪、杜绝三违;②勿忘安全、珍惜生命;③治理隐患、保障安全;④遵章守纪、保障安全;⑤加强管理、保障安全;⑥落实责任、保障安全;⑦安全、生命、稳定、发展。落实“安全第一、预防为主”的方针,树立“安全就是效益”的思想,以周促年等。
3 安全工作的研讨
安全工作是否成功,关键在于领导。为了切实把安全工作落到实处,监理工程师不定期地和承包商的有关领导及安全管理人员共同进行安全工作的研究和讨论,并就下述论点达成了共识。
据有关专家论证:我国现阶段国民经济每增长一个百分点,可提供80万个就业岗位;而现有生产力的安全运行能带来1~3个百分点的增长效益。
我国从事安全管理的权威人士撰文称,全国每年因安全事故造成的直接经济损失初步测算在1000亿元以上,加上间接损失达2 000多亿元人民币,约占GDP的2.5%.换句话说,如果我们做好了安全生产工作,全面实现了安全生产,就可减免这一损失。它相当于国民生产总值净增1~3个百分点,可作3500万至1亿人口一年的基本生活保障金。只要我们彻底抛弃把安全仅仅当作是生产的一种手段或一项保障措施的片面认识,就可以克服资金短缺等问题,在不增加投入或少投入的条件下达到最大的挖潜的目的。须知,仅仅是杜绝“三违”,我们就可以增加420~1400亿元人民币的收入。
另外,在治理隐患方面,如果把它也视为一个经济增长点的话,那更是一本万利的投资热点。仅以工矿企业已经查明的近千项国家级隐患为例,据原劳动部安管局预算约需治理资金60亿元。但这些一旦出事就可能酿成社会灾害的隐患,其损失以最保守的估计也绝不会在600亿元以下。可见,这项投资预算如若付诸实施,将产生540亿元人民币的效益。60亿元的工程所提供的就业机会虽微不足道,但540亿元可以救活多少个企业,可以满足多少下岗职工的基本生活需要,其答案是令人兴奋的。
安全生产是恒久的经济增长点。
4 事故隐患浅析
4.1 隐患是企业安全生产的病根-认识隐患要“深” “冰冻三尺,非一日之寒”。事故隐患是企业的大敌,给企业带来不可估量的损失。江总书记指示的“隐患险于明火,防范胜于救灾,责任重于泰山”一针见血地道出了防治隐患对安全生产的重要性。
4.2 于细微处入手-查找隐患要“细” 隐患往往具有很强的“隐蔽性”,只有人人保持一种高度戒备的心理,才能发现隐患,这是查找隐患的指导思想。
4.3 未雨绸缪-整治隐患要“狠” 现场发现的隐患要马上予以整改。隐患具有持续性等特征,复查可以可以防止隐患重复出现。抓隐患的整改要持之以恒,要形成一种自觉的习惯,形成一种制度,要把全体职工的安全意识提高到道德意识的水平上来。只有这样,我们才能从根本上做好安全工作。
5 对安全监控的几点想法
5.1 关于安全与质量的关系。过去,我们在对待安全和质量的问题上,总是在遇到安全问题时提“安全第一”;遇到质量问题时又提“质量第一”。固然,安全和质量均很重要,但笔者以为,安全工作其实也可以纳入质量管理的范畴。安全控制与质量控制既不矛盾,也不会相互干扰,因为安全工作也有其质量管理目标和控制目标。也就是说,要把安全监控作为质量控制的一个最重要的目标。所以,在今后的施工管理中,宜提出“安全第一,质量第二”。
5.2 关于安全与工期的关系。安全措施的到位与现场的施工进度联系紧密,从表面上看,施工前先布置安全设施和施工结束后撤除安全设施,对施工进度或多或少会有一点影响。但从长远的角度看,安全措施到位后,施工人员可以集中精力进行施工而不必耽心安全问题,从而可以大大地提高工作效率,缩短施工工期,尤其是对那些单项施工工期较长的项目,工作效率的提高与工期的缩短效果更为明显。
水电站安全生产管理简析-以汤河水电站为例
摘要:从树立安全意识、技术培训、生产设备管理、巡夜检查、督查等环节,阐述了水电站安全生产管理需要注意的事项、措施和方法.着重从建全设备台帐、全体参与、建立反馈制度等几方面分析了生产设备管理工作.作 者:姜铁军 作者单位:汤河水库管理局,辽宁,辽阳,111000期 刊:绿色大世界・绿色科技 Journal:JOURNAL OF GREEN SCIENCE AND TECHNOLOGY年,卷(期):,“”(4)分类号:X921关键词:水电站 安全生产 管理
一、安全科是学校安全管理的责任科室,在学校安全管理领导小组和分管安全工作的分管领导下开展工作。
二、负责制订学校安全管理办法、教练员安全管理制度、安全保障措施等管理类文件,负责组织教练员签订安全训练责任书。
三、负责学校场地综合管理、办公室安全保卫工作。
四、负责安防监控设备管理,理论、模拟教室安全管理。
五、负责GPS系统的管理工作,及时监控车辆动态,确保教学车辆的正常使用。
六、负责处理车辆道路交通安全事故并登记备案。
七、督促驾驶员检查、维修、保养教练车,消除不安全隐患。每月对教练车进行一次方向、刹车,限速器、转向、灯光、机油、刹车油、方向机油、冷却液、车身外观、卫生等安全检查,并做好记录,作为驾驶员考核评比的依据。
八、负责教练车的技术检查。鉴定维修和保养,发现问题及时修理,提高教练车的使用率,延长教练车使用期,减少修理、降低耗油、节约开支。
九、负责组织教练员对教练车维护学习,传达有关教练车的行驶规定,学习安全行车的先进经验,分析事故原因,结合本单位的实际情况,提出表扬或批评,找出不安全因素及时消除隐患。
十、完成学校领导交办的其他工作。
安全员岗位职责
一、负责全校教练员行车安全管理和场地训练安全管理工作。
二、认真贯彻执行上级主管部门有关安全工作的文件精神。
三、定期、不定期进行安全检查,提出检查意见,召开安全会议,做好安全会议记录。
四、组织策划开展职业道德教育宣传教育活动,促使学员养成良好的行车作风。
五、建立车辆维修保养档案,定期对车辆进行安全检查,记录检查情况。
六、制定安全管理办法和事故紧急预案。
七、负责保管有关安全工作的文件和学习宣传资料。
八、定期向主管领导汇报安全工作情况,提出整改方案的具体措施。
九、完成学校领导交办的其它工作。
教练组安全会议制度
为了把安全生产落到实处,各教练组必须定期召开安全会议,并把会议内容贯彻实施。
一、以组长为主要负责人,一切行动听从组长安排。
二、定时组织开展安全会议,相互交流,把安全工作做到更完善。
三、定时组织各教练员开展安全学习与培训,提高安全知识与技能。
四、驾训前可进行1 5分钟左右的安全知识教育,灌输安全知识。
五、安全会议要求每位教练必须参加,如有特殊情况不能参加的必须以口头或书面形式向组长请假,但会后必须去了解本次会议内容。
六、安全责任重于泰山,务必让每位教练员牢记,确保安全生产,消除一切安全隐患。
水电五局驾校安全行车管理办法
为了加强教练车辆管理,保证教学过程行车安全,特制订以下管理办法。
(一)认真执行《道路交通安全法》,严格遵守交通法规,自觉谨慎驾驶,做到依法行驶、文明教学、安全行驶。
(二)自觉服从学校的统一调度和管理,积极参加学校组织的安全教育及有关活动,牢固树立安全第一意识。
(三)自觉爱护养护车辆,认真做好“三检”(出车前、训练中、收车后车辆检查),确保“四良”(转向、制动、灯光、信号良好),“两洁”(车容整洁、车内整洁)。
(四)发现车辆故障及时排除或向安全科负责人汇报,以免造成车辆损坏。严禁车辆带故障教学。
(五)严格遵守安全驾驶操作规程,随车携带驾驶证、行驶证、教练证及相关有效证件。驾车时或教学时不准闲谈、吸烟、吃零食、接(打)手机,不准穿拖鞋或高跟鞋驾驶车辆和教学,严禁酒后驾车和酒后教学。
(六)驾车或教学时系好安全带,自觉做到礼让三先。
(七)禁止将车辆交给外单位驾驶员驾驶,严禁将车辆交给非教练人员驾驶。
(八)按时按期对车辆进行年检年审和二级维护。
(九)加强对灭火器具的保护管理,确保其性能良好,并做到灭火器随车走。
(十)禁止载易燃、易爆和腐蚀性物品,禁止搭乘与教学无关的人员。
(十一)建立健全教学日志,不得漏记、误记,保证安全管理的严肃性和完整性。
水电五局驾校责任事故处罚标准
发生责任事故,造成经济损失的,视情节轻重酌情扣除1—12个月安全奖,并按责任大小赔偿:
(1)负全部责任的,扣除全年月安全奖,停岗30天、按经济损失的30%赔偿;
(2)负主要责任的,扣除9个月安全奖,停岗20天、按经济损失的20%赔偿;
(3)负同等责任的,扣除6个月安全奖,停岗10天、按经济损失的10%赔偿;
(4)负次要责任的,扣除3个月安全奖,停岗5天、按经济损失的5%赔偿。
(5)在训练场发生教学训练处理不当事故的,扣发当月安全奖。(6)发生重大事故,除经济赔偿外,按有关规定处理,并调离教练员岗位。
(7)发生事故后逃逸者,除经济赔偿外,按有关法律规定处理。(8)无论何故造成的责任事故,均取消驾驶员当年的先进个人或优秀等次评选资格。
安全生产管理制度
《安全生产责任制度》
驾校法人代表对安全生产和劳动保护工作负全面领导责任,其他负责人按照 “谁主管、谁负责”的原则,负责本驾校内的安全生产工作,并在日常工作中认真落实安全生产“五同时”制度。
一、法人代表岗位安全职责
1、对安全生产全面负责。
2、保证国家和企业的安全生产法令、规定、指示和有关规章制度在本单位贯彻执行,把职业安全卫生工作列入议事日程,做到“五同时”。
3、组织制订并实施驾校安全管理规定、安全技术操作规程和安全技术措施计划。
4、组织对新员工(包括实习、代培人员)进行安全教育;对员工进行经常性的安全思想、安全知识和安全技术教育;组织开展岗位技术练兵;定期组织安全技术考核,组织并参加班组安全活动。
5、每月组织一次安全检查,落实事故隐患整改,保护生产设备、安全装备、消防设施、防护器材和急救器具等处于完好状态,并教育员工加强维护,正确使用。
6、组织开展各项安全生产活动,总结交流安全生产经验,表彰奖励安全生产先进班组和个人。
7、生产经营过程中发现不安全因素、情况和事故时,要果断正确处理,并通知有关职能部门,防止事态扩大。
8、对事故要坚持“四不放过”的原则,及时报告和处理,负责保护事故现场,查清原因,分清责任,落实防范措施,对事故的责任者提出处理意见,报主管部门批准后执行。
9、负责组织制订直接作业环节安全措施,并督促检查落实。
10、建立安全管理网络,配备安全管理人员,安全技术人员,充分发挥安全管理人员的作用。
11、建立值班制度,做到24小时有人管生产管安全。
二、驾校校长岗位安全职责
1、对驾校内的生产安全负责。
2、及时传达贯彻执行上级有关安全生产的指标,与安全“五同时”。
3、在保证安全的前提下组织指挥生产经营,及时制止违反安全生产制度和安全技术规程的行为。
4、贯彻执行工艺操作纪律和操作规程,杜绝交通事故和人身伤亡事故,实现安全生产和安全教学。
5、负责组织生产经营安全检查和事故预案演练。
三、安全监督岗位安全职责
1、在校长的领导下,负责本驾校的安全技术工作,贯彻上级安全生产的指示和规定,并检查督促执行。在业务上接受安全部门的领导,对安全员进行业务指导。有权直接向安全部门汇报工作。
2、负责制订、修订本驾校的有关安全生产管理制度和安全技术操作规程,并检查执行情况。
3、负责编制本驾校安全技术措施计划和隐患整改方案,并及时上报并检查落实。
4、协助本驾校领导做好员工的安全思想,安全技术教育工作。
5、负责安排并检查班组安全活动,经常组织事故预案学习演练。
四、主管安全校长岗位安全职责
1、对本单位贯彻党和国家的安全生产方针、政策起保证、监督作用。
2、协助行政搞好安全生产方针政策、法规制度等的宣传教育,提高员工的安全意识。
3、发挥监督保证作用,教育管理干部起模范带头作用,并带领周围职工做好安全生产工作。
4、协助行政检查并考核安全生产责任制落实情况。
5、在评比先进个人和选拔任用干部时,要把安全工作业绩作为重要考核内容。
6、协助总结推广安全生产先进经验,支持开展形式多样的群众性安全生产竞赛活动。
《安全生产奖惩和责任追究制度》
一、奖励
凡具有下列情况之一者,按其功绩大小,分别给予表扬或奖励:
1、对于安全技术规程执行得好,安全生产、文明生产有显著成绩的班组和个人;
2、由于认真检查,及时发现重大事故隐患、采取有效措施、积极参与抢险救灾,避免重大火灾、爆炸、人身伤亡、装置停产、主要设备损坏以及有其它显著成绩者;
3、为保证安全生产,积极提出合理化建议,经审查,确有很大价值,列为安全技术措施项目,实施后,经实践考核有效者;
4、对改善劳动条件,消除尘、毒和噪音危害,预防职业病发生,对环境保护贡献较大的技术改进项目的主要成员;
5、在发生重大火灾、爆炸事故中,临危不惧,奋勇抢救、保护国家财产和人身安全,避免事故扩大,措施得力,成绩突出者;
6、及时制止违章和误操作并转危为安者;
7、举报事故经确认属实者;
8、在安全专项活动及安全宣传教育中成绩显著的单位或个人。
二、处罚
违反《安全生产管理制度》和《安全操作规程》的单位、个人,本驾校严格追究其违章违纪和造成事故的责任。
1、各种违章违纪的处罚
(1)凡不按本驾校规定办理各种危险作业审批的,视情节对作业的个人处50-200元/次罚款;
(2)车辆无安全措施罚款100元/次;
(3)凡不按规定持证上岗者,罚款100元/人/次;
(4)损坏各种安全防护设施,防、灭火器材、安全标志的,赔偿经济损失的50%~lOO%;
(5)各类事故隐患不按《限期整改通知书》按期完成的,扣罚50-500元/项;
(6)发生各类事故隐瞒不报、谎报或拖延不报的,扣罚责任人100元/次;
(7)发生事故后,凡不按照“四不放过”原则进行事故处理的,扣罚责任人100元/起;
(8)其它各种违章,视情节扣罚20-30元/人/次;
2、各类事故责任者的处罚
(1)事故直接经济损失在3OOO元以下的责任者,给予通报批评,赔偿事故直接经济损失的30%;
(2)事故直接经济损失在3OOO元(含3OOO元)以上10000元以下的责任者,给予记过以下处分,赔偿事故直接经济损失的30-20%;
(3)事故直接经济损失在10000元(含10OOO元)以上30000元以下的责任者,给予记大过以下处分,赔偿事故直接经济损失的20—15%;
(4)事故直接经济损失在30000元(含30OOO元)以上50000元以下的责任者,给予记大过以下处分,赔偿事故直接经济损失的15—10%,并扣罚事故责任单位直接经济损失的10-15%;
(5)事故直接经济损失在50000元(含50OOO元)以上的责任者依据有关规定处理;
(6)由于个人责任造成轻伤事故的,对事故责任者罚款100元/人、次。
3、凡下列情况之一者,必须严肃处理
1、对工作不负责任,因故发泄私愤,有意扰乱操作,造成经济损失和违反劳动纪律,不严格执行规章制度造成事故的主要责任者;
2、对忽视劳动条件,削减或取消安全设备、设施而造成事故的主要责任者;
3、对限期整改的事故隐患,不按期整改而造成事故的主要责任者;
4、对发生事故后,破坏现场,隐瞒不报或谎报的主要责任者;
5、对发生事故后,不认真吸取教训,不采取措施致使事故重复发生的主要责任者;
《安全生产事故报告和调查处理制度》 事故的抢险与救护
1、发生事故后,本驾校有关负责人必须立即前往事故地点,积极组织抢救,采取措施防止事态扩大和发生次生事故,并积极抢救受伤人员。发生火灾、爆炸事故时,在迅速报警的同时,应立即成立事故现场指挥部,由主管安全的副校长统一组织指挥,防止火灾事故蔓延扩大,具体执行《事故应急救援预案》。
1.1保护好事故现场。因抢救伤员和防止事故扩大,需要移动现场物件时,必须做好标记。
1.2发生有害物质大量外泄的事故或火灾、爆炸事故时,必须设置警戒线,抢险人员必须佩带好防护器具,防止事故进一步扩大。
1.3事故的报告和登记
1.3.1发生事故后,当班或值班人员应立即报告本单位负责人,发生火灾事故时,应先报火警。单位负责人接到事故报告后,应立即报告所属安全主管部门。
1.3.2安全生产事故要立即上报本驾校负责人。1.3.3本驾校对各类事故进行登记。
2、事故调查
2.1发生事故,应按照管理权限组织事故调查组,配合政府主管部门,及时认真地调查处理事故。
2.2重大事故、较大事故、特大事故按国家有关规定组织调查,本驾校视情况派人员参与事故调查。
2.3事故调查组及调查人员有权向事故发生单位、有关部门和人员了解与事故有关的情况,索取有关资料,任何单位和个人不得推诿或拒绝、阻挠。
2.4必须妥善保管好原始记录,不得丢失,不许作假记录,涂改记录,一经查出,严肃处理。
3、事故处理
3.1小事故、一般事故由驾校备案,经调查后形成处理报告,报经本驾校主管领导审定。
3.2较大事故由事故调查组在征求事故单位意见后由本驾校提出事故处理意见,安全部门备案。
3.3重大及以上事故由地方政府提出处理意见。
3.4对伤残人员的医务劳动鉴定,由驾校遵照地方政府有关规定执行。3.5发生事故后应按事故“四不放过”(事故原因查不清不放过、责任者和群众没受到教育不放过、没有制定出防范措施不放过、责任者没受到处罚不放过)的原则进行处理,事故结案处理时间一般不超过90天;交通事故处理如遇伤者未愈可适当延长,但一般不超过180天。
3.6针对事故发生的原因,对责任者和员工进行事故案例教育和安全意识宣传教育,增强责任意识,采取预防和纠正措施,严防事故重复发生。
3、事故建档
每起事故处理结案后,建立完整的事故档案。
车辆安全管理制度
一、严格遵守道路交通法规,服从交警管理,严禁酒后驾驶,严禁带故障出车,严禁开赌气车、英雄车、麻痹车,确保行车安全。
二、所有车辆均实行凭证上岗制度,除拥有可驾驶本车的驾驶证外,还必须凭交通厅颁发的教练员证驾驶,并且只能驾驶本准驾证指定的车型。严禁非教练员驾驶教练车。
三、提高警惕,注意锁好车门。防止车辆被毁、被盗。外出时,一定要停放在安全可靠的地方。
四、下班后,所有车辆要在单位指定地点停放,未在指定地点导致车辆被盗或损坏的,驾驶员负全部责任。
五、车辆一旦发生事故,驾驶员要及时向学校安全科、学校主要领导及交警、保险等有关部门报告,不得擅自处理。对事故负有责任者,视情节严重扣发安全奖。对私自出车发生事故者,不论责任大小,除扣发安全奖外,并须赔偿一定的损失。
六、因违反安全管理制度造成重大损失的,另行处理。
水电五局驾校安全管理制度
为保护学校财产和工作人员生命安全,减少、杜绝训练事故,保证正常教学和训练,结合本校实际制定本制度。
一、学校要有专人负责安全工作,明确任务和分工,建立安全检查制度。
二、学校每季度集中组织一次安全教育,每月对安全工作进行一次通报,每周对安全工作进行一次强调说明。
三、教练车上的副制动踏板、副喇叭、副离合、灯光等装置齐全。学校定期对教练车进行维护和检测。
四、教练车上的灭火器配备齐全并定期检查,教练员熟练使用灭火装置,不断提高应急灭火能力。
五、教练车上的燃气设备必须在有经营许可的专业维修厂进行维修,按期进行瓶表审验。
六、训练中遵守道路交通安全法规,确保训练安全;坚持教练车训练前、训练中和训练后的三检制度,严禁带故障训练。
七、在道路训练和道路考试中,须在车辆张贴悬挂“正在训练”、“正在考试”标志。
八、非教练用车须在指定地点停放,严禁非训练用车进入教练场训练区,否则,追究场地值班人员和场地训练负责人的责任。
九、培训中,教练员不得远离车辆,要使教练车和学员始终在自己的管理和掌控中,否则,出现事故将由教练员负全责。
十、严禁教练员酒后执教和学员酒后训练。
十一、学校定期进行安全形势分析,找出安全隐患,提出改进办法.门卫安全管理制度
为确保学校教学训练工作的正常进行,特制订门卫安全管理制度如下:
一、门卫人员必须时刻提高警惕,对危害学校安全的人和事,有权采取临时相应措施加以制止,并迅速报告学校值班领导。
二、来车均须办理登记手续,未经学校安全部门同意不得进入训练场。
三、任何人从学校内携带物资出入,均应接受门卫人员的检查。发现可疑物资,门卫人员应及时报告有关部门处理。
四、教练车、摩托车等车辆进出校门,应减速慢行。
五、负责门前三包,禁止一切商贩进入校内买卖,门前严禁摆摊设
点,确保校门通道整洁畅通。
六、门卫人员昼夜做好校内巡逻工作,及时检查办公楼、电教室、模拟室、桩考室等防盗门的关锁工作
上述各项,需严格遵守。门卫做好安全保卫工作,如有不听劝止、蓄意寻衅闹事者,门卫应及时制止和处理并报告学校,情节严重者交公安机关处理。
天然气汽车燃气系统使用规定
1、严禁未办理车用气瓶使用登记手续的车辆行驶教学
2、严禁使用超期未检验、检验不合格或者已报废的气瓶
3、严禁自行安装、拆卸、修理、更换、增加数量或者改变瓶体钢印、颜色标记;
4、严禁使用非压缩天然气车用气瓶或者非法制造的气瓶。
5、对检验合格的车用气瓶,应办理完手续后再进行气体充装。对检验不合格气瓶和按规定报废气瓶,教练员应和学校管理部门联系并进行规定处理。
6、压缩天然气汽车发生事故致使气瓶存在安全隐患的,应当立即停止使用,未经法定检验检测机构检测合格,不得继续使用。
7、新安装气瓶的车辆应当使用取得制造许可资格企业生产的合格产品,并建立销售台账、进货查验及销售记录,内容包括:气瓶规格、型号、材质、编号、出厂合格证、质量状况等。
消防安全管理制度
第一条
为切实加强消防安全管理,保护国家财产及职工生命免受火灾危害,根据中华人民共和国《消防法》,结合本驾校的实际情况,制定本制度。
第二条
本驾校实行逐级防火责任制;本驾校确定一名分管安全工作的副职,推行安全目标管理,落实安全责任制。各岗位职工均对本岗位的消防安全管理工作负责,确保消防安全管理目标的实现。
第三条
本驾校消防安全管理工作,接受属地公安消防部门的指导、监督。
第四条
本驾校消防安全管理工作,坚持“预防为主、防消结合”的方针,按照“谁主管、谁负责”的原则,企业法人代表为本驾校消防安全第一责任人,对本驾校消防安全管理工作负责。
第五条
为切实加强消防安全管理工作,我驾校设立兼职义务消防小组,负责消防安全日常管理工作。
第六条
消防小组负有下列职责:
1、组织制定对电源、火源、水源及重点部位的消防安全管理和值班巡逻制度,落实逐级防火责任制。
2、组织对职工进行消防安全教育,普及防消知识,提高职工的防火安全意识。
3、定期进行消防培训及实际演练,积极开展自防自救工作,做到“三懂两会” 即:懂预防措施,懂储存商品性质和消防设备性能,懂防火灭火知识;两会:会灭火战术,会使用和排除消防设备、器材的故障。
4、实行安全值班制度,每天24小时进行安全检查,特别是加强对重点部位的巡视检查,由班长负责组织实施。
第七条
把消防安全教育工作列入议事日程,坚持经常性的消防安全教育,推动全员安全防火意识和灭火技能的不断提高,努力提高自防自救能力,确保国家财产和人身免受火灾危害。
第八条
防火宣传教育内容:
1、深入宣传贯彻消防安全工作的方针、政策、法规及上级部门消防工作的指示精神。
2、教育职工掌握防火灭火常识和灭火技能,做到“四懂四会。
3、教育职工自觉遵守消防法规,严格执行各项操作规程,落实岗位防火责任制。
第九条
防火宣传教育和要求:
1、定期普遍教育:重点防火季节和重大节日前,利用会议、板报等多种形式向员工进行以防火为中心的安全教育。
2、针对性的教育:平时根据检查发现的问题和有关火灾案例进行教育。
3、重点教育:对重点部位的员工,结合岗位特点进行操作规程和防火安全教育。
4、个别教育:对新员工在其上岗前进行安全防火教育,经考核合格后方可上岗。对外来作业人员随时进行防火和安全操作规程教育。
5、开展防火、灭火科技教育:通过组织“义务消防队”活动和预案演练,聘
请专业消防人员现场指导,提高消防技术水平,改进消防工作。
第十条
明火作业管理
1、凡在驾校进行焊接、切割、烘烤、熬炼和喷灯等明火作业,要提出申请,驾校或安全员进行现场勘查后方可实施。
2、凡提前、延期或变更明火作业时间地点的,必须重新申请。
3、动火作业前,在作业现场必须配备足量的相应消防器材,动火作业负责人对全体作业人员详细讲明动火方案和动火过程中可能发生的异常情况、预防措施和处理办法,做好作业现场的安全检查及清理工作,安全员要对现场进行监督。
4、动火作业人员必须穿戴合格的防护用品,动火设备、工具应安全完好,相应的附属设备、工具应安全、灵敏、有效,发生异常情况动火人必须立即停止动火作业,实施救助措施。
5、每次动火作业完毕,作业人员应清理作业现场,熄灭余火和飞溅的火星,并及时切断电源,消除
各种不安全因素,确认安全无误后,方可离开作业现场。
6、动火作业完毕,应对动火现场进行检查,监督作业现场的清理,确保安全。
7、大风天(4 级风以上)室外禁止明火作业。
8、未经批准私自动用明火的,将按有关规定进行处罚。
9、外来施工单位进行明火作业,必须履行明火作业管理制度和其它有关规定。
第十一条
严禁在驾校乱拉临时电线,不准超负荷用电,禁止使用不合格的装置和漏电保护装置,对各种机械设备易产生火花的部位要设防火装置。操作人员使用电器设备过程中发生故障时,应立即切断电源,停止使用,及时向专业人员报告。
第十二条
因工作需要必须架设临时电器线路的,应提前向驾校申请,经审查批准后方可安装。安装的临时电气线路,必须符合电器按装规范的有关规定,保证安全用电,用后及时拆除。
第十三条
非电工人员严禁拆装挪移临时电器线路和设施,否则造成事故的,由肇事者承担全部责任。
第十四条
建立、健全并落实各级责任制和维护保养制,确保完好率达100%。
第十五条
消防环保设施配备不得低于国家标准的要求。
第十六条
应建立《消防设备(器材)台账》,每季度将消防设施更新,以保证正常使用。
第十七条
驾校应急设备设施,1)驾校配备8kg手提式灭火器以及35kg手推式灭火器; 2)配电房配置的8kg手提式灭火器:门口旁; 3)部分驾校配备有消防水拴、水枪、水带; 4)医用急救包
第十八条
对违反本制度,按有关制度规定处理。
水电五局驾校GPS管理制度
为了促进驾校安全教学生产,进一步加强车辆GPS监控系统平台的运行、日常管理,充分发挥车辆GPS监控系统监控、调度、限速等管理作用,有效制止违章行车和预防道路交通事故的发生,特制定本制度。
第一条 建立道路教学GPS监控平台,并落实专人负责GPS监控平台的管理工作,保证平台资料完整、准确、真实、可靠。
第二条 监控人员每日上班时间检查监控平台在线情况,发现问题通知相关部门及时处理。
第三条 监控人员要定期向上级反应车辆监控情况,并做好相关资料台帐。发现重大安全隐患及时向领导报告。
第四条 驾驶人员要确保GPS车载终端处于开机状态,保护好GPS车载终端,使之始终处于工作正常状况。严禁人为破坏车载终端的正常使用,严禁私自拆除或改变车载终端结构。车载终端若不能正常工作应及时向企业反映,及时进行维护。
第五条 遵守各项行车安全制度,对监控平台提醒纠正的违章行为应及时改正。
第六条 GPS监控人员和驾驶员应严格遵守各项操作规程,无故损坏设备设施或擅自关闭设备,按学校相关规定给予相应经济处罚。造成严重后果的,公司将根据规定将对主要责任人实施除名。
安全事故预防、处理预案
一、安全事故处理领导小组机构与职责 机构设置:
组
长:田中辉
负责事故处理的全面工作
电话:*** 副组长:候连海
电话:*** 陈新华 电话:*** 向红萍
电话:*** 负责具体处理安全事故工作
成员:龙芳芸
张 金
吴 艳
马志艳
王惠锦 职
责:
(一)开展各种形式的安全教育
1、驾培科和各教学训练组应经常组织教练员学习,提高教练员对安全训练工作的认识,做到警钟长鸣。牢固树立“安全第一、预防为主”的思想,定期组织全体教练员学习交通法规、安全生产文件。定期、不定期进行安全检查,通报安全检查结果,制定整改计划并督促落实,提高教练员的职业道德和安全意识,从思想上和制度上把好安全生产关。
2、安全教育要始终贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,具体内容包括:
(1)道路交通安全法律、法规,交通、公安部门关于安全训练的有关规定。
(2)安全训练专业知识,训练事故分折,安全检查情况通报检查。
(二)负责安全工作的日常管理
1、建立健全各项安全事故预防措施:(1)强化训练小组作用,教练员必须服从学校、各教学训练组的管理。(2)按规定对教练车进行维护和检测。(3)按规定对教练车进行报废和更新,对达不到二级以上标准的不得做教练车;报废车辆不得做教练车。(4)每台车配备一个灭火器,要定期检查和更新,且经常开展车辆燃烧的突发灭火演练。(5)训练期间每台车选一名学员为本车安全员,协助教练员做好安全工作。(6)训练结束后,教练车须集中停放、关好门窗、锁好车门,到值班室办理车辆停放手续。(7)训练中,遵守道路交通法规,确保训练安全;做到训练前、训练中和训练后的三检制度,严禁带故障训练。(8)严格控制外来人员和车辆进入训练场。(9)学校各分校每周组织一次安全例会;教练员每天训练前要对学员进行一次安全教育。(10)定期进行安全形势分析,找出安全隐患,及时整改。(11)安全管理员要随时检查车辆的训练情况,发现问题及时纠正。(12)训练中,教练员不得离开工作岗位;严禁学员单独驾驶。(13)教练员在训练中要严格遵守交通规则,服从交警指挥,无训练时不得把车辆借给他人驾驶。(14)全体教练员要严格遵守各项法律、法规,认真执行“教练员管理制度”,对不服从管理以及违规、违法的教练员将按法律、法规和行业主管部门的规章、制度给予严肃处理,造成责任交通事故,视事故严重程度,扣发安全奖、停训、处罚、通报,情节严重者开除出教练队伍,交有关执法部门追究法律责任。
2、开展各项安全检查:(1)安全教育和安全预防事故制度落实情况。(2)按百分之二十的比例抽查教练车,重点检查转向、制动、灯光等装置是否正常。(3)学员使用安全带情况。(4)有无违反操作规程的现象。(5)有无酒后训练情况。(6)教练车安装的安全附属装置是否有效。(7)教练车是否按规定的时间和路线在道路上训练。(8)有无外来人员和车辆进入教练场。
3、检查中问题的处理:检查时发现问题,要求责任人立即整改,整改不达标准的应停训,调整训练车辆。
(三)处理训练事故
1、事故处理程序:(1)无论是在训练场或是在道路上,发生交通事故后,都应保护现场,造成人员受伤的应及时抢救伤员拨打急救电话:120
急救(移动伤员时应做好标记),并立即向公安交警、保险和学校报告。(2)接受事故调查,如实反映事故发生的经过,并协助有关部门做好笔录。(3)协助有关人员处理事故现场。(4)必要时要留下现场见证人的姓名和联络电话。
2、事故划分:(1)与其他人发生事故责任。训练事故分全部责任、主要责任、同等责任、次要责任和无责任。事故责任人应负的责任以交通公安部门认定为准。(2)独立事故责任。独立事故教练员应负全部责任。有证据证明学员故意造成的事故可以减轻或免除教练员责任。
3、事故赔偿:赔偿程序。训练中发生事故,在确定责任的基础上,由保险公司负责赔偿,超过保险公司赔偿范围,或保险公司免赔部分,先由学校垫付,而后向教练员追偿其应承担的部分。
4、事故处理由安全科负责。安全科应根据道路交通安全法规的相关规定制定事故处理的实施细则,报送学校批准后实施。
5、重大事故报告:重大事故是指发生人员伤亡和财产重大损失的严重事故,具体指标为死亡1人或重伤2人或轻伤5人,财产直接损失在3万元以上的;发生重大事故后,必须立即报告学校,学校应在接到事故通知后,1小时内向广元市公路运输管理处驾培科报告;事故处理后10日内向交通公安部门递交事故报告。
(四)安全应急预案
1、安全科负责制定安全应急预案。
2、安全应急预案内容包括:突然出现异常自然灾害、训练中需采取的应急预案措施、发生重大交通事故时伤员抢救和调整训练车辆、车辆出现紧急情况时的救助和其他危及安全情况的处理。
二、现场安全组织实施方案及职责
1、抢险组组长: 候连海
电话:*** 成员:张红、张金、钟庆辉、李志彦、刘成刚、彭小刚
职责:联系当地公安派出所、武装、民政、卫生等部门人员赶赴现场,及时了解、控制现场情况,搞好现场警戒,维护现场秩序,及时抢救、转移受伤人员,随时与领导小组、办公室保持联系,确保信息畅通。
2、救护组组长:梁柱生
电话:*** 成员:候连海、王春梅、冯进华、杨丽、张红、吴艳
职责:联系当地卫生局或医院组织医疗救护队伍、车辆赶赴现场,设立现场临时抢救中心,及时抢救、转移受伤人员,参加伤员抢救工作。
3、安全事故调查组组长: 田中辉
电话: *** 成员:刘俊英
李小龙
郑 明
黄 建
职责:联系和协助当地公安和交警部门搞好现场警戒、维护现场秩序、疏导现场周围交通、勘查现场、调查取证,并会同有关部门清理事故现场,排除险情,恢复正常秩序,积极参加救护等工作。
4、善后处理组组长: 田中辉
电话:*** 成员:候连海
纪丰国
刘 利
郑 明
职责:转移、安置因事故受惊吓的学员以及受到伤害或损失的群众,接待和安置前来参加事故处理的受害人家属,做好后勤保障工作和受害人员的善后工作。
5、宣传教育组组长:龙芳芸
电话:*** 成员:张红
曾琼
彭小荣
蹇群宗
职责:加强学校队伍工作的宣传教育,做好员工思想稳定工作,全面维护学校各项教学工作、生活正常秩序。
在安全事故处理过程中,所有员工应该处于一级战备状态,做到随叫随到,争取把事故的损失减少到最轻的程度。
报警电话:122
急救电话:120
火警电话:119
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