输电线路施工劳务合同（通用9篇）
法定代表人： 电话:
乙方： (以下简称乙方)
法定代表人:电话：
根据《中华人民共和国合同法》和国务院《建设安装工程承包合同条例》及建设部印发的《建设工程施工合同管理办法》，结合本工程的具体特点，甲乙双方经充分协商，达成如下合同条款，共同信守。
一、乙方为甲方架设一条单回路三把锁电站至朝阳电站35KV的输电线路，施工地点位于竹溪县丰溪镇，线路全长初测为 公里左右，具体计价长度以完工后实际测得数据为准。
二、甲乙双方商定：在线路选用材料设备和施工作业时，将严格执行国家建设部《66KV及以下架空电力线路设计规范》的规定，对于本合同中未标明相关参数的，均以《66KV及以下架空电力线路设计规范》相关条文的参数为准。
三、本工程按总价全包的方式，以每公里 元(小写 元)的含税价格承包给乙方，除本合同第五条约定的由甲方自行购买的设备材料外，甲方不再承担其他任何费用。乙方必须严格按设计规范施工作业，如因施工不当等各种原因造成费用增加由乙方自负。
四、双方约定：开工后 天内甲方不予付款，乙方自行解决相关材料、施工设备及工人工资、生活费等。工程进行到第天时，甲方向乙方支付承包费中的 元(小写： 元)，余款在工程完工并经有关部门验收合格后一次性支付。验收合格后，甲方不得以任何理由拖欠乙方承包费，但因工程质量不过关而返工产生的费用，全部由乙方自己负责，乙方不得要求甲方追加费用。
五、甲乙双方约定：甲方自行购买架空线路所需的导线、拉线、绝缘子、金具、门塔架等材料。其他施工用具、水泥、砂等由乙方自备。
六、乙方对本输电线路的施工安全负完全责任。在施工作业过程中，乙方应指派专人负责安全工作，监督指导作业人员严格执行各项安全规程、制度以及标准化作业指导书。甲方不再派出安全监督人员，但有权随时对施工安全进行监督，对于乙方作业过程中出现的不安全因素或者违章作业行为，甲方有权制止或者要求乙方消除隐患，必要时有权要求停止施工，因此造成的损失由乙方负责。对于乙方在施工作业过程中发生的一切人身伤亡事故、交通及机械、设备事故等，均由乙方单方面完全承担责任，甲方不承担任何责任和费用。
七、乙方对本输电线路的工程质量负完全责任。乙方应规范施工。确保工程质量和线路通电后的安全。因质量不过关而造成用电工程中的财产损失、人身伤害等，应由乙方负责。双方约定：线路交工后一年内为质量保修期。
八、除安全施工外，乙方还应文明施工，避免与施工作业地域及周边其他人员发生纠纷，因乙方自己的原因引发纠纷而造成耽误工期、损失财产、人身伤害等，甲方不承担任何责任和费用。
九、双方约定： 年 月 日开工，年月 日前完工。乙方应按照约定的日期完成工程，因特殊原因需要延后的，甲乙双方可协商完工日期，若延后较短时间，可不签订新协议;若延后时间较长，双方应签订备忘协议。无特殊原因不能按时完工的，乙方承担违约责任，因此给甲方带来经济损失的，乙方应给予赔偿。施工期间，乙方不得找借口终止施工，若中途无故停止施工，甲方有权更换施工队伍并有权拒绝结算承包费;已支付的承包费，甲方有权索回，乙方拒绝归还的，甲方有权通过诉讼渠道解决。
十、线路完工后交付前，乙方应做好工程的保护工作，保护期间发生的各种器材丢失、损害由乙方负责。
十一、违约责任。双方约定违约金数额为元(小写：元)。违反本合同条款未造成现实损失的，违约方向对方支付违约金;违约行为造成现实损失的，违约方除向对方支付违约金外，还应赔偿相应的损失。
十二、本合同自双方签字盖章之日起生效。
十三、合同正本一式四份，甲、乙双方各持两份。
甲方(盖章)：乙方(盖章)：
法定代表人(签字)：法定代表人(签字)：
委托代理人(签字)：委托代理人(签字)：
输电线路施工测量工作包括线路复测分坑、基础的操平找正及杆塔检查、架空线弧垂观测、交叉跨越测量等。本文通过介绍复测分坑的操作让读者了解线路测量基本方法。
1 相关标准
(1) GB 50026-2007《工程测量规范》。
(2) DL 5146-2001《35kV~220kV架空送电线路测量技术规程》。
(3) GB 50233-2005《110~500kV架空电力线路施工及验收规范》。
2 复测分坑
2.1 复测
复测是指施工前核对设计部门提供的杆塔明细表、平断面图与现场是否相符, 设计标桩是否丢失或移动。主要工作有:直线杆塔、转角杆塔中心桩复测;档距和标高的复测;丢桩补测;施工基面的开挖测量。
2.1.1 复测技术及要求
考虑篇幅有限, 本文仅介绍直线杆塔中心桩、转角杆塔复测介绍施工复测基本操作方法。
2.1.1. 1 正倒镜分中法复测直线杆塔桩位
正倒镜分中法复测直线杆塔桩位, 如图1示。
(1) 线路复测要以直线桩作为测量基点, 用正倒镜分中法 (又称重转法) 来检查塔位中心桩。
(1) Z1、Z2为直线桩, 将测量仪器置于Z2, 正镜后视Z1桩的标杆。
(2) 竖转望远镜, 前视0中心桩取得A点;沿水平方向旋转望远镜, 即倒镜瞄准Z1。再竖转望远镜, 前视0中心桩取得B点。
(3) 确定AB连线的中点C, 如果C点与原桩位相同 (即γ为0时) , 可以确定该直线塔桩位是正确的。
(4) 若塔位中心桩有偏差时, 应取塔位桩C点为改正后的杆塔桩。
(2) 有误差时, 当以两相邻直线桩为基准, 允许横线路方向偏移不大于50mm (即允许γ<50mm) 。
2.1.1. 2 测回法复测转角杆塔桩位
测回法复测转角杆塔桩位 (如图2示) 。线路的转角是指转角点两侧线路中心线之间水平夹角的补角, 即转角点的线路前进方向与原线路的延长线之间的水平夹角。转角φ折向原线路延长线的左边, 称为左转;转角φ折向原线路延长线的右边, 称为右转。
(1) 用测回法 (正倒镜分别观测两个方向的水平角) 测其β将数据记入表1中, 然后求出φ。步骤如下:
(1) 在A、B桩上立花杆, 在J桩位上安置测量仪器, 将仪器对中、整平。
(2) 上半测回:盘左 (正镜) 位置精确瞄准左目标A, 调整水平度盘为零度稍大 (“归零”) , 读数A左 (自设A左=0°03′00″) 。松开水平制动螺旋, 顺时针转动照准部, 瞄准右方B目标, 读取水平度盘读数B左=185°38′24″。以上称上半测回, 角值为
(3) 下半测回:松开水平及竖直制动螺旋, 盘右瞄准右方B目标, 读取水平度盘读数B右=5°38′36″, 再瞄准左方目标A, 读取水平度盘读数A右=180°02′54″。以上称下半测回, 角值为
注:输电线路测量两半测回角值差不应大于1′。
(4) 上、下半测回合称一测回。
φ即为线路所求转角。
φ=185°35′33″-180°=5°35′33″
即线路所求左转角为5°35′33″。
(2) 求得的角度值应满足与原设计值之差不大于1′30″。
(3) 实测角度值与设计角度值不相符时, 应查明原因。若确实证明角度误差不是相邻桩位有误差造成的, 则应做好记录, 报技术部门协同设计单位妥善处理。
2.1.2 线路复测注意事项
(1) 线路复测宜朝一个方向进行。如从两头往中间进行, 则交接处至少应超过 (一基杆塔) 两个C桩。标桩上注记的文字或符号应清晰。
(2) 废置无用的桩应拔掉, 以防误认为杆塔桩。
(3) 市镇或者交通频繁的地区, 在杆塔中心桩的周围应定保护桩, 以防止碰动或丢失。
2.2 分坑
是根据设计图纸提供的基础类型和根开大小, 测定出基础的各坑角桩与其塔位中心桩的相对位置。主要工作有:各种直线杆塔、转角杆塔的基础分坑;各种不同形式的拉线基础分坑。
2.2.1 分坑测量技术及要求
考虑篇幅有限, 本文仅介绍角度法对直线正方形四脚铁塔基础分坑测量 (如图3示) 。
(1) 将仪器置于中心桩位置S, 钉出顺线路和横线路方向前后的辅助桩A、B、C、D。
(2) 设基础根开距离为X, 每个坑口宽度为a。以中心线路方向为0°, 右转动45°。以中心桩S为起点, 以为长度确定塔腿坑中心, 同理可钉出4个塔腿坑中心位置。
(3) 将4个中心位置用皮尺量好画线成正方形, 以各基腿坑中心桩为中心, 以a/2的距离量出坑口位置。
注:分坑测量还有多种方法, 具有较强的灵活变通性, 但主要依据仍不会脱离勾股定理和三角形边角关系, 这里就不一一陈述。
2.2.2 操作实例
如图3示。已知正方形铁塔基础根开X=3.65m, 坑口宽为a=3.92m, 求塔中心桩至基坑中心的距离L0;塔中心桩至基坑内对角线顶点的距离L1;塔中心桩至基坑外对角线
顶点的距离L2;并利用所求L0、L1、L2进行分坑。
(1) 计算。
(2) 具体操作步骤。
(1) 将测量仪器安置于图3中的S点, 望远镜瞄准顺线路辅助桩A, 然后使水平度盘计数归为0°。再将望远镜水平旋转45°, 在望远镜视线方向上取大于L2约6~10m处钉立E桩 (应考虑基坑开挖的土方堆积不到的地点) 。倒转望远镜与上述距离相近的视线上钉立F桩。再将望远镜水平旋转90°, 在正倒镜的视线方向上, 依上述方法钉立G、H桩。则E、F、G及H均为铁塔基础对角线的控制桩。
(2) 用皮尺零指标线对准中心桩的S点, 水平拉紧皮尺对准E桩上的标记, 在尺上量取S1=L1、S3=L2的长度, 可得基坑的点1、3 (此项操作也可直接在望远镜的视线下完成) 。
(3) 在皮尺上取2a长度, 使其两端分别固定在点1、3上, 拉紧尺长的中点则得点2。同样使尺长的中点折向另一侧, 即可得图中的点4。将点1~4分别钉立木桩, 则铁塔基础的一个基坑测量及坑口放样工作亦为完成。其他3个基坑的分坑方法, 依上述操作进行。
2.2.3 分坑测量注意事项
(1) 分坑必须在复测结束后进行。在工期紧急情况下, 允许若干段同时复测, 但必须坚持一个耐张段复测无误后, 方可对该段内的杆塔位分坑。此时不宜挖坑。
(2) 分坑时, 应根据杆塔位中心桩的位置钉出必要的、作为施工及质量控制的辅助桩, 其测量精度应能满足施工精度的要求。施工中保留不住的杆塔位中心桩, 必须钉立可靠的辅助桩并对其位置作记录, 以便恢复该中心桩。
(3) 无位移的塔位以塔位桩作中心桩进行分坑, 有位移的塔位以设计图纸提供的位移值, 用钢卷尺量取位移值, 定上位移桩, 再以位移桩为中心桩进行分坑。用钢卷尺量尺寸时, 一定要将尺拉紧。位移桩的方向应看准, 严防搞错。
(4) 对山坡上的塔位基面, 其靠山里的一侧要有符合安全规程规定的安全坡度, 同时靠山里的一侧的基面宽度要保证比内侧坑口尺寸大0.6~1.0米。
3 结束语
【关键词】输电线路；施工；技术
输电线路施工是一项比较特殊的安装作业，虽然该项工作没有什么太高的技术要求，但是其涉及面广、受外界干扰因素较多、专业性比较强、施工安全管理难度大。施工技术是保障输电线路建设质量和安全性的基础环节，尤其随着近些年来我国公路建设的不断扩大，输电线路的施工还需要跨越公路、河流、山脉等特殊地形，这对安全施工技术提出了更高的要求。本文以笔者多年的电力行业工作经验，分别就输电线路几个工程节点进行分析总结，希望为各单位的电力施工提供经验借鉴和理论资料。
1.输电线路基础工程的安全施工技术
输电线路架设的所有杆塔地下部分，都可以被称作为基础工程，是整个输电工程的承重设施，也是将杆塔承担和各类荷重传递给周围地基的中转部分。基础工程包含开挖、爆破和混凝土三方面，在安全施工技术方面应注重以下几点：
（1）严格遵照相关施工要求及规范。目前对基础工程施工的相关规范包括《电力建设安全工作规程》和《安全健康与环境管理工作规定》等，在进行输电线路基础工程施工时，首先必须严格遵照以上相关规范，施工人员必须具有专业资质和基本的安全素养，当然，各施工单位还应根据具体的施工地点及工程情况进行安全纪律的管理，强调安全施工技术的应用，保证基础工程质量。
（2）开挖阶段的安全施工。开挖阶段，尤其是人工开挖时期，要严格避免工作人员在坑内随意走动或休息，避免因地质或施工问题而造成塌陷，形成人员伤害。开挖过程中应全程设置监管人员，监视坑缘、坑壁、坑底等的地质情况，预防脱落、裂缝等问题。如地质特殊，比如有水地质，应注意安装好挡土板。
（3）爆破阶段的安全施工。爆破在工程施工过程中是比较危险的，爆破的安全操作，首先必须选择专业人士和专门材料，施工人员应对爆破材料的性能、用量、爆破范围等比较清晰，并能处理临时发生的问题。注意爆破时，不得在相邻基坑中进行同时爆破。爆破前，应全部疏散坑边人员，爆破结束后，还应做好是否存在盲炮的判断后，再行靠近。
（4）混凝土阶段的施工安全。混凝土浇筑是整个输电工程的基础，关系到线路位置和稳定性，对施工技术要求较高，对施工人员的安全意识要求更高。在混凝土施工阶段，必须设定专门的监督人员，对现场包括施工、材料、人员等进行全面的分工与管理，不同技术的工作人员对应进行各自的工作内容，以保证相关装置、材料、衔接等的妥当，另外应在施工范围设置警戒线，避免外来人员入内而影响施工安全。
2.输电线路接地工程的安全施工技术
接地工程主要包括接地槽准备、接地体敷设、土方回填和接地电阻测量。在施工过程中应注意以下几点：
（1）接地槽放样，必须考虑到现场的自然条件情况，同时细致参照设计图纸的具体要求，明确接地槽的开挖线，再根据开挖线施工挖掘，以保证接地槽的工程质量。接地槽的施工允许同一基接地体采用不同的埋设深度，具体深度需根据地貌条件决定，同时相应的深度必须要符合工程设计的相关规定，通常情况下，实际的挖深值可比设计要求深入50mm左右。当然，接地设备的施工除现场焊接外，还可经由材料进行集中焊接后，再按组进行桩位施工。在这种情况下，则需注意在杆塔组立前便将集中加工的接地设备敷设完成。
（2）连接杆塔。将接地引下线连接杆塔是杆截组立后的工序，它关系到整个输电线路接地部分的通畅性和安全性。①对接地引下线的连接要求，必须严格遵照工程设计规范，要与基础工程做好贴合。②通常情况下在进行接地线连接时，主要采用焊接技术，这就需要先行将接地表面可能存在的导体物质进行全面清理，并清除污物，避免影响焊接效果接地效果。③当焊接完成后，焊接人员必须进行焊缝的检查，确定无气孔、砂眼、裂缝等缺陷，以保障接地工程的有效和安全。④对接地体进行良好的防腐处理，一方面可延长工程的使用寿命，另一方面也进一步保证工程接地部分的安全性。
（3）接头位置及接地情况的记录。整个接地工程部分施工完成后，应注意将接地位置等重要情况进行记录，便于复查，同时也有利于施工完成后的检查和维修。
3.输电线路架线工程的安全施工技术
高架部分的施工相对来说范围广、延伸长，尤其高空作业较多，施工人员的人身安全十分重要。架线的施工危险点较多、风险较大、线路交叉多变、结构复杂，给安全施工技术提出了更高的要求。输电线路架线工程安全施工技术应注意以下几点：
（1）人身素质的保障。对于架线的施工人员必须经过专业训练，熟悉详细的架线施工操作内容，并严格遵守安全规程进行作业，切实保障自身安全。同时，在架线工作开始前，必须对相关设备进行全面的安全检查，尤其是绝缘设备要进行二次复查，避免施工过程中因设备隐患或故障而危急施工人员的安全。
（2）明确技术参数及架线要求。进行架线之前，必须根据地理特征及设计要求，向施工人员明确架线的具体方案和细节规范，必须遵照《电业安全工作规程》实施具体作业。施工人员施工前必须完全掌握相应作业段的技术参数，以保障架设完成后用电线路的通畅和安全。对于具有特殊作用的张力设备以及牵引设备，必须做好锚点的固定，且要有良好的接地性，在进行安装之前，核查相关设备的安全系数符合施工要求。具体施工时，展放的导引线必须避免经由带电线路的下方穿行。
（3）预防电击。架线工作不仅要实现电路的通畅，还必须做好电击预防，从而保障输电线路在应用过程中的安全与持久。各类地面上设备都应做好接地，一般应用编织软铜线，并保证连接可靠。实施高空作业时，施工人员应站在干燥的绝缘垫上，同时注意绝缘手套、绝缘棒的携带与辅助应用。当然，地线附件的安装也要保证接地操作的安全性。
（4）接地细节的记录。每个高空作业段完成后，需对相应设备、位置、接地情况等细节进行记录，以便于复核和检修。
4.结语
电力设备是现代人类生活工作过程中不可或缺的，而大量的城市电力都需要经由输电线路的供应与传递。输电线路的施工具有高危险性和高技术含量，因而安全施工技术格外重要。我国电力施工单位必须严格遵守国家相关部门出台的安全管理措施，同时加强内部管理与调控，注重人员安全和设备安全。还有，对于输电线路工程的每一名施工人员，施工单位应进行积极和全面的培训，从思想上提高施工人员的安全意识和自我保护意识，避免不安全事件的发生。当然，保证施工工程的质量也不可忽视。 [科]
【参考文献】
[1]赵鹏程.输电线路设计工程的路径选择及质量控制[J].广东科技，2009，9（221）：217～219.
[2]曹维安.新建输电线路不停电跨越架线施工技术[J].科技创新导报，2009，10（10）：72～73.
[3]刘伟辉.超高压输电线路架设跨越高速分路施工技术[J].沿海企业与科技，2011，9（136）：85～87.
[4]张毅.青藏±400kV输电线路工程锥柱基础施工技术研究[J].中国新技术新产品，2011，8（8）：74～76.
[5]刘建伟.110kV输电线路施工技术与检修[J].中国电子商务，2011，8（8）：275～276.
1.1施工环境的复杂性
由于输电线路横跨的范围较广，且大部分在野外施工，因此，环境中不可预知因素非常多，气候条件、地理环境、施工材料和施工技术等都会影响线路施工，危险系数高。因此，质量控制中的不确定的因素过多，直接加大了施工的难度。
1.2施工瑕疵的隐蔽性
在线路施工的过程中，由于程序较复杂、难度大，会因各种小的失误导致质量问题。如果问题出现在明显的地方，则可及时发现并采取相应的措施，避免更大的问题出现;如果问题出现在不明显的位置，则很难被发现，容易使查找耗费较多的人力、物力，影响工程进度，并在施工中埋下安全隐患。
1.3施工进程的不可逆性
*****项目部
线路基础首基试点策划指导
按照《建设管理纲要》及交流分公司《关于开展淮南～皖南～浙北～沪西1000kV交流线路工程首基试点的通知》的要求，本工程施工必须全面推行示范先行、样板引路的施工思路，线路工程首基基础浇筑、钢管塔组立及首个区段放线等重大工序均必须组织试点，统一操作流程、质量标准和施工工艺。
为确保首基试点顺利进行，取得预期效果，特编制本策划用以指导线路基础首基试点工作的开展。
一、试点的意义
1、进一步规范施工行为，树立首基试点的典范，推进标准化建设，实现“安全可靠、自主创新、经济合理、环境友好、国际一流”精品的建设目标。
2、验证施工方案的技术可行性、经济合理性、安全可靠性。
3、关键工序必须经施工试点合格后，方可开展大面积施工。
二、首基试点的分级及基本程序
1、本工程首基试点采用分级制，即全线首基试点、业主项目部首基试点、标段首基试点。全线首基试点由交流分公司负责组织，选择具有代表性的标段进行试点；业主项目部首基试点由业主项目部会同监理负责组织，选择管辖范围内具有代表性的标段或基础型进行试 点；标段首基试点由施工单位负责组织，选择具有代表性的基础性进行试点。首基试点工作作为工程施工的试验和样板，各级试点由组织单位制定试点策划方案，下一级试点在上一级试点完成后进行。承担全线首基试点的，不需再进行业主项目部及标段首基试点，承担业主项目部首基试点的标段，业主项目部首基试点与标段首基试点一并进行，不承担全线首基试点或业主项目部首基试点的标段，均需进行标段首基试点。
2、试点基本程序如下：试点方案策划→施工单位确定试点塔号并进行现场布置→相关单位及人员入场→施工单位项目经理、监理单位总监分别做试点汇报→试点正式开始→现场总结会。
三、职责与分工
1、业主项目部负责组织1～4标段线路工程首基试点工作。
2、监理单位配合业主项目部，督促施工单位进行试点策划及准备工作，负责通知各相关各单位及人员参加首基试点。
3、施工单位负责编制试点策划方案并负责实施，按照要求接待各试点参加单位及人员。
4、全段设计、监理、施工等单位参加业主项目部级首基试点。
5、标段首基试点，由施工单位组织本标段的首基试点工作，本段设计、监理、施工等单位参加，并做好记录。
四、试点现场布置要求
1、施工现场应按照国家电网公司《输变电安全文明施工标准》（Q/GDW 250-2009）进行布置；
2、现场人员着装整齐规范，精神面貌良好；
3、试点塔号现场应划分出停车场；
4、试点塔号现场应设主席台、音响设备，事先印发会务（活动）指南，明确位次表，确保人员到场后能够对号入位，井然有序；
5、施工单位需安排专人负责现场接待，确保现场秩序。
五、首基试点会务安排
1、由业主项目部确定首基试点会务承办单位、组织单位，并负责会议通知的发放。
2、确定***标承担业主项目部首基试点，1-4标段的监理、设计、施工单位均参加，监理单位总监、设计主设、施工单位项目经理参加；
3、标段首基试点，该标段监理单位、设计单位派代表参加。
六、试点仪式策划
1、由施工单位根据现场准备情况，确定试点仪式开始与结束的具体时间，并体现在会务指南上，业主项目部首基试点由业主项目经理主持，标段首基试点由施工单位项目经理或项目总工主持。
2、首基试点各方发言顺序：施工单位首先发言，其次监理单位汇报，最后业主项目部领导宣布试点仪式开始。如邀请建设单位领导出席则由领导宣布仪式开始，建设单位领导发言稿由业主项目部负责准备。
3、首基试点全程录像与、拍照及中午就餐由承担试点的施工单位负责。
七、首基试点现场总结会 试点结束当天即召开现场总结会，业主项目部首基试点总结由业主项目经理主持，标段首基试点总结由施工单位项目经理或项目总工主持。总结会召开地点应选择在承担首基试点的施工单位项目经理部会议室，如果场地受限也可以选择在宾馆进行。通过轮流发言和讨论，学习和总结特高压同塔双回交流工程线路基础首基试点的先进经验，找出差距和不足。
八、宣传报道工作及负责人
XX35kV输电线路工程已于X年X月X日全部完工。我单位在局工程项目组的正确领导、监理的严格监督、设计的积极指导下，严格按照施工管理的要求，在施工中采取了一系列行之有效的方法，确保了XX35kV输电线路工程的安全和质量，创建了满意工程。现从以下几个方面就XX35kV输电线路工程的建设管理情况，作一个总结：
一、工程概况
线路全长23.76公里，杆塔85基，导线采用LGJ-120mm2钢芯铝绞线，单回路设计。工程起点为XX35KV变电所，途经XX乡、XX乡、XX乡地段，至XX35KV变电所。线路经过地形以高山大岭为主，兼有部分山地，地形条件复杂，山大沟深，施工依托道路较少，人力运输距离较远。
工程施工自X年X月X日开工，至X年X月X日完工并三级验收自检完毕。在整个施工过程中由于协调方面原因，阻碍了施工进度。在此情况下，我们在确保安全、质量的前提下，仍然按要求完成了施工任务。
二、施工策划
XX35kV输电线路工程，由于各种原因，工程时间紧、任务重、要求高，通过多年工程经验的总结，我们对搞好施工策划有着充分的认识，认为抓好施工策划是保证工程安全优质、确保工期、提高效益的重要环节和手段，把实施施工策划工作作为头等大事来抓。
1、明确了工程施工的总体目标、质量目标、安全及环境目标。树立了把本工程建设成“达标投产”和“优质工程”的总体目标；分项、分部工程优良率100%、一次验收合格率100%，实现零缺陷移交，争创优质工程的质量目标；确保工程建设中文明施工，落实环保方案,并采取积极的安全措施,杜绝人伤亡事故、火灾事故,杜绝交通事故、环境污染事故的安全环保目标。
2、成立了工程管理组织机构，明确了职责。在局工程建设项目组的领导下，成立了施工现场管理小组，建立了管理制度。根据局项目组工程管理办法和“达标投产”的总体要求，认真编写了《施工组织设计》、《施工技术管理办法》、《安全生产管理办法》、《物资供应管理办法》等一系列管理控制文件，明确各岗位工作职责，并把技术、安全、质量等方面的制度措施细化到岗、落实到人，使各部门、施工队人员目标明确、职责分明，有条不紊地进行各项工作。
3、做好了施工准备工作。对工程开工及转序施工的准备都进行了精心策划，对人、财、物各种资源进行合理的配置，重点抓好劳动组织，人员培训及工器具、材料的调配供应。工程开工申请报告一次性获得通过，转序施工符合监理要求，确保了工程施工的正常进行。
三、进度管理
为确保工程按期完工，开工前制定了施工进度计划，在施工进度方面，我们着重抓了如下三点：
1、根据局项目组对工程的总体安排及工期要求，合理安排工程施工计划、组织劳动力、施工机械及材料供应。充分发挥计划决策与调控职能，坚持实事求是的原则，按照“动态管理”的要求，结合施工现场实际，按照地形，投入3个施工队，分设3个施工驻地，总体控制，合理进行网络计划的调整，及时解决工程中存在的各种矛盾和问题。
2、合理配置利用资源是保证高效施工的关键环节，我们在施工中面临“地方关系复杂、钉子户多、量大、面广、线路长”的特点，加强对地方协调人员的重点配备，尽力减少施工受阻现象。工程工地运输量大、地形高山大岭、道路运输困难是此次工程的最大难点。对此，我们及时组织抽调了一批精干队伍，反复勘察了现场，确定了运输方案，配备了4个作业组，投入160余人运输队伍，将工地运输分为大、中、小运三种类型，合理调配一切人力和机具设备进行了有序布置。尤其针对10#--18#杆的运输工作，首次采取了索道运输、机械绞运、人力运输相结合的方式，确保了工地运输工作的准时完成，为按期进行杆塔组立、架线施工提供了较好的前提条件。
3、应用网络计划管理，科学控制施工进度。在杆塔组立、架线工程中，我们组织了器材运输准备组、杆塔组立组、放紧线组、附件安装组四个小组，以网络计划控制为指导，明确各组施工周期，及时调整工作计划、合理调配资源，用环环紧扣的流水作业方式，保证了施工进度。
四、质量管理
我们在抓质量工作中，特别强调注重过程控制，依据程序文件和质量管理办法，严格把好每道工序质量控制关，且每一个施工过程和施工环节都有相应的质量控制措施，并将现场的质量目标分解落实到各工序和施工队、班组，充分发挥质量管理机构和质检员的作用。
1、加强事前控制和过程管理，重点把好三道关：一是把好材料选购和进货检验关，杜绝不合格品进入现场，如：基础施工中钢筋、砂、石料的进货；杆塔中塔件，架线中的金具、导、地线等外部质量和相应试验报告的检查等。二是把好各道工序控制关，严格按设计要求，规范标准组织施工，如：杆塔基础施工中，实施技术员、质检员现场全过程控制。对架线施工按施工准备、导地线展放、紧挂线、附件安装、导地线压接5个大工序分别进行编写专项施工作业指导书，细致地对工艺质量、安全施工、文明生产与过程控制、监控等分项内容进行了培训、交底。三是把好施工安装控制关。如：在基础施工中，我们坚持使用机械作业。坚持基础浇制基面一次性成功，杜绝磨面，采取仪器找准，及时综合处理，一步到位的成功工艺。在重点把好三道关的基础上，还坚持加强三级检查制，严格控制各项工序质量，做好隐蔽工程和关键工序过程的连续监控，把好记录关，做到记录真实数据可靠，各类记录、表格齐全，并按规定要求及时组织三级验收。
2、加强工序管理。我们在抓工程质量的同时，始终严格执行规范要求，理顺各工序之间的关系。在施工前进行技术交底和质量、安全考试，让每个参加施工的人员掌握工程的施工特点和质量、技术、安全环保要求，强调在施工中每个施工人员均是质量监督员，认真执行工程的每道施工程序，并严格把关，从而有效地控制了施工的每一道工序每一个环节。如在基础施工时我们控制坑深、钢筋规格、数量、支模尺寸、高差、塌落度、砼浇制、回填土、接地埋设、施工工艺等施工过程；杆塔工程时，我们强调防盗螺栓的朝向必须一致，所用螺栓的规格、穿向必须符合要求、螺栓的紧固率必须达到100%；架线工程中，我们严格控制导、地线的弛度。附件安装中，强调每一个线夹的安装，每一个防振锤的安装均需符合设计要求，杜绝二次返工。我们将质量控制放在施工的全过程中，下道工序成为上道工序的质检员，工程质量得到了有效的控制和保障。
3、强化技术管理。施工技术是工程施工的重要保证，是确保质量的关键，是安全生产的必要手段。针对工程特点和设计要求，根据国家标准、规程、规范及合同要求，我们整理、编写了一系列技术文件、资料和施工作业指导书。严格按作业程序组织施工，每个工序开工前，先组织技术人员进行施工图会审，读通看懂设计图纸，有疑问及时提出并反馈解决；施工人员进入现场施工前必须进行技术交底并记录完整备查，明确规范要求、图纸要求、施工方法，使每道工序标准化，程序规范化。
五、安全文明施工管理
我们把找好落实作为搞好安全工作的出发点和立足点，不断完善健全安全工作机制，狠抓人员培训和安全制度、措施的制定、检查和落实，工程施工无一事故发生。
1、落实安全生产责任制，明确施工人员安全责任。自工程施工开始，我部即建全了安全生产管理的领导组织系统，明确了各级安全职责，配齐了专职安监人员，形成了有效的三级管理网络，落实责任，坚定目标，制定考核办法、安全奖惩、文明施工的管理制度，做到了工程项目施工组织到位，制度到位。工程所有施工现场均设置了安全警示标语、标志牌，设立现场安全责任人。除按贯例检查各施工队每周的安全学习教育活动外，还加强了对各施工作业点的巡察工作，重点抓好了高空作业及交通运输两个关键环节。
2、积极开展安全风险因素的识别和控制，制定相应的防范措施，随时消除事故隐患。按照工程的进度，对施工驻地临时用电、交通安全、挖掘作业、动火作业、高处作业等，重点做好触电、高处坠落、火灾、坍塌、车辆伤害、食物中毒、人员中暑等危害因素的控制。严格落实危险作业票证管理制度，认真做好各项安全措施的落实和现场的监督、监护；坚持重大操作、重大作业必须做到“三到现场”，即“领导干部现场指挥协调，管理人员现场带班作业，安全监督员现场巡回检查”。严格落实集团公司安全生产“六条禁令”，加强施工现场的安全监督检查，严查“三违”行为。加强施工车辆的安全管理，督促做好车辆的安全检查，严禁客货混装，严查影响交通安全的“十大不安全行为”及各类违章现象；对施工驻地食堂、厨房卫生、食品和饮用水定期进行检防止食物中毒事件发生。
3、坚持文明施工，建设环保工程。在施工现场，我们要求各施工队必须将损坏青苗控制在最小的限度，做到工完、料尽、场地清，从而不影响农户的耕作，一方面控制了青苗赔偿额度，降低了工程成本，另一方面，也减少了与当地老百姓的纠纷，降低了外部环境对施工进度的阻力；杆塔施工时，我们用红白警戒带的宣传旗子将施工范围明确的划定，并设立专人进行施工监护；架线工程中，我们尽量采用张力放线，减少环境破坏。施工现场各种工器具、材料分区堆放，做到摆放成型，标识清晰。全体施工人员遵守国家法律、法规，尊重当地民风民俗，没有与当地群众发生磨擦，工程施工期间无一起人员违法违纪事件。
六、施工成本控制和分析
工程施工中，我们虽然在施工管理各方面，尤其在施工成本控制上下了很大功夫，但工程的经济效益还是不尽人意。其主要原因一是为了保证工期，我们加大了人力、物力、财力等各方面的投入；二是施工外协难度大，各种问题难以协调，工程施工受阻现象较严重，工期延长，赔偿费用超支；三是施工地形条件复杂，山大沟深，施工依托道路较少，人力运输距离较远，相应增加了工程成本。
七、存在的问题
1、资料管理工作还需进一步标准化、规范化、做到工程资料及时收集、及时整理和及时归档。
2、施工进度、成本控制上还需进一步改进。
3、设计与沟通还需进一步加强。线路路径选择距公路太远，施工运输、维护困难，有拉线电杆较多，外协难度加大。
4、外部协调问题严重。村级公路受阻、赔款标准难以落实等原因多次调整杆塔组立、架线施工时间及顺序，反复调整造成严重的误工。
八、改进措施
本次工程在建设单位、监理单位以及其他相关单位的大力支持与指导下圆满完工，实现了工程目标，但也存在着一些不足，需要我们在今后的工程施工中不断改进和提高。
近一年来的工程建设经验，让我们深深感到，搞好工程施工，最重要是以人为本，抓好队伍建设。在工程管理上，注重从“严”、“细”、“精”三方面入手，加强工程过程控制，有效实施动态管理，抓好制度、措施的落实，不断完善质量、安全等管理体系的运行机制，在这方面尤其是搞好工程施工的组织工作，合理配置资源，加大技术革新工作力度，积极广泛地推广和运用新技术、新工艺。在加强内部管理的同时，要加大与工程施工相关各方的沟通与交流，协调处理好各方面关系，努力营造良好的施工外部环境。只有如此，我们的工程施工才能优质、安全、高效、如期地完成。
所谓电力工程就是指同电能的生产、分配、输送等相关的一系列工程建设。19世纪80年代以后, 电能得到了快速的发展, 因为其具有容易控制、转换、传输等优点, 使得电能动力渐渐代替了蒸汽动力, 并很快成了现代社会物质和精神文明建设发展所不可或缺的技术支撑。进入20世纪后, 电能的生产又有了长足的发展, 其基本的生产形式分为火力发电、水力发电和核能发电三种, 在一些地区还出现了更为环保的潮汐发电、风能发电、太阳能发电和地热发等新的发电形式。高、低压交流电力网络能够有效的完成电能的输送及其分配的任务。作为输电工程技术发展的一种新的趋势, 电力工程的研究重点就是关于直流输电技术和特高压交流输电技术的探讨, 是为了扩大电力网络的覆盖范围而设置的, 此外, 对于超导体电能输送的技术及其相关问题的研究也必须得到有关人士的重视。这些出现于20世纪的大型电力系统有机的把发电、变电、用电、配电等诸多环节融合成了一个整体, 从而让电力工程成了社会物质生产部门里一个时间协调严格、空间跨度较广、分工层次复杂的工程系统。
2 施工管理
2.1 效率提高, 工期缩短
如果能够做到提高效率、缩短工期就相当于是在工程建设投资前便有了一定的受益, 这对于建设单位和施工管理部门来说都是有益的, 所以两个部门应该积极主动的进行积极协调与配合, 以得到更多的收益。
2.2 保障工程的安全和质量
相关的电力工程输电线路施工建设部门的施工, 一定要严格的根据国家的相关工程安全及其质量的规定进行, 认真执行有关工程安全、工程质量的方针政策和技术标准, 贯彻落实施工规范和技术规程的各项管理制度及管理办法。此外, 还需要制订和工程安全、工程质量相关技术的保障措施。并且在施工过程中重视“安全第一, 预防为主”的方针政策, 对于工程安全的检查和工程质量的评定一定要加强管理。
2.3 节约投资, 提高效益
2.3.1 控制收取费用的各项施工签证
在施工过程中一定会有一些收取费用的签证, 所以在办理签证的时候就要十分的谨慎不能有丝毫的马虎, 要根据实际的施工状况对其进行认真仔细的核实, 不能够不负责任的随意填写工作时间和工作量, 特别是对于一些工程定额中出现的所谓“活口费用“要坚决予以拒绝, 以免会因这些不切实际的行为而对整个的施工进程的开展造成不良的影响, 使其不能正常的展开。
2.3.2 对施工图预算的控制
施工图预算的编制开始以前, 一定要仔细的比照国家工程建设的相关规定, 严格按照其进行执行, 因为施工图预算的编制一旦经过了审批, 也就意味着具有了法令效应, 所以在施工时对其的控制一定要谨慎、严格。
2.3.3 要严格履行施工合同上的条款
施工合同的签订及履行是一个严肃的问题, 作为进行工程决算、工程造价管理的重要依据相关工作人员对其要十分的重视, 要明确它是施工管理过程中最为关键的一部分, 它的签订能够保障投资者和施工方两方面的利益, 对其严格的履行后, 才能真正的达到节约投资提高经济效益的目的。
2.3.4 工程款拨付的控制
制定工程款的时候, 应该注意同时对于总价合同要有一定的约束, 工程款要依据合同上的规定拨付, 不允许肆意的增加。
3 施工质量控制的措施
3.1 基础工程
为了杆塔在运行的时候不会受到外力的不良影响, 而出现下沉、变形或是倒塌等问题, 就必须要确保输电线路基础的稳固。可以说输电线路基础施工质量的优劣, 对于高压输电线路的安全运行有着重要的影响。在进行实际的现场施工作业的时候, 为了达到施工设计图质量的要求需要运用相应的技术手段对其进行监管。据调查显示, 现在普遍使用的高压输电线路基础大多都是由混凝土和钢筋混凝土浇筑而成的, 因为这样的结构转角塔有较大的拔力, 所以采用钢筋混凝作为基础是十分必要的。而像岩石上的施工作业基础的建设, 就应该先对塔位周围的岩石进行抽样调查研究, 而后再进行一定的设计和查勘, 掌握其具体的情况, 一旦发现有较大的差异的存在时务必及时将有关情况汇报给设计单位, 做出相应的设计变更。此外, 还要注意无论是在岩石上打孔插筋灌注砂浆还是浇制承台, 开挖岩石基础一定要确保整体性的岩石结构不被破坏, 并反复核对锚筋安装的尺寸和位置。
3.2 光缆施工
光纤是一种不会导电的材料, 其本身也不会将雷电引来, 但在用它进行光缆施工的时候, 还是要考虑避雷因素的, 这是由于光缆中都会或多或少的存在一些金属元素, 这些物质是很可能把雷电引来的。为此, 在进行光缆施工之前就需要做好一定的防雷工作准备, 认真的阅读相关技术的使用说明书及其安装指导手册, 并要仔细检查设计资料、原材料和施工设备等是否有遗漏, 还要验证光缆的技术性能, 对每一盘光缆都要运用OTDR进行测试。一般来说光缆的卷盘长度都在2~3km左右, 使用时不能对其猛拉和扭结。在拖拽光缆的时候相关的技术人员要相互协调, 避免光缆的扭结。而在光缆接续的时候, 要采用适合的接头盒, 对光缆进行合理的配盘, 选好接点的位置, 把多余的纤模拟盘绕在熔盘内, 其长度最好是环绕3圈。把光纤熔接好以后, 再按照其安装说明, 仔细的把接头盒密封好, 避免灰尘、雨水渗入其中。最后, 光缆接续完再把接头盒悬于吊线上, 整理余缆时注意要从接头盒处逐渐向外收缆, 避免盒内已经盘好的光纤发生扭曲变形。
3.3 杆塔工程
根据按受力特点输电线路杆塔可分为直线型和耐张型两种不同的类型。杆塔选择能够直接影响送电线路建设速度、经济性供电的可靠性以及维修等, 适宜的杆塔型式选择对于杆塔工程的建设意义重大。在平地、丘陵和一些方便运输和施工的区域, 应该优先选用钢筋混凝土杆和预应力混凝土杆, 不过如是在一些难以施工或运输困难的区域, 则要选择采用铁塔。我国目前所应用的主要是整体组立分解式组立杆塔, 也就是110k V输电线路杆塔, 这样就使得组立成为了高压输电线路施工中的关键环节。影响杆塔强度的因素有制选杆塔所用的材料以及杆塔受力形式、结构等, 由于电线路在运行一段时间后, 作为导线和避雷线支撑的杆塔, 已经承受了一定的负荷, 故杆塔必须要有一定的强度和刚度。
3.4 架线工程
架线前的一些准备工作也是输电线路架线施工的内容, 包括紧线、附件安装和放线导地线连接弛度观测等。从架线施工的展放方法上来看, 分为有张力展放和拖地展放两种。其中拖地展放线盘是不用制动的, 这种方法的优点是比较简单无需专业设备即可进行, 但其弊端也很明显:效率低、导线易磨损。张力放线的方法的优点是能够有效地提高导地线展放的质量, 不过这种方法的实施需要很多在山区放线的工作人员, 且所需的机械过于笨重、昂贵。值得注意的是, 一定要在杆塔结构组装好其螺栓已经紧固时再进行输电线路紧线工作的操作。
4 总结
人们常常会说, 一个企业要把产品质量放在第一位, 因为质量就是企业的生命和效益, 那么在这里对于电力工程项目的施工来说施工质量毫无疑问就是全程质量控制中至关重要的部分, 它会直接对输电线路工程质量产生直接的影响, 必须予以重视。
摘要：作为电力系统重要组成部分的输电线路, 肩负的主要任务是分配及输送电能, 他对于各个变电站和发电厂之间运行有着深刻的影响。电力行业的建筑施工是一个复杂的工程系统, 其施工难度相当的大、专业性要求很高、建设周期却很短, 特别是伴随着近几年有关部门对于输电线路工程的质量有了越来越严格的要求和规范, 电力工程输电线路施工也开始备受相关部门的重视。本文即是根据实际的调查研究情况对输电线路在电力施工中的质量控制进行的探讨。
【关键词】输电线路；不停电跨越；架线施工
一、前言
在输电线路施工中，常常面对的就是输电线路跨度大这一问题，要想能够使得这一问题可以得到良好的解决，就需要采取合理的施工技术，而不停电跨越施工技术就是一个最佳的选择。这一技术的应用，在一定程度上使得输电线路的施工有效性得以提升，并且为电力部门的日常工作带来了便利，减少了成本的投入，使得人们的正常生活得以保障，由于这一施工技术具有如此多的应用优势，使得其逐渐得到了广泛的应用，下面本文就主要针对输电线路施工不停电跨越施工技术的应用进行深入的分析。
二、不停电跨越施工技术所需设备及其现场布置
（一）所需设备
1.迪尼玛承力绳迪。
尼玛承力绳是由高强度纤维制成的编织物，其高性能的防腐、防水等作用主要是受到外部防腐油剂和丙纶编织物的保护。其特点还包括良好的绝缘性、高强度、拉力大、伸缩率小和绝缘水平高等特点。
2.玻璃钢防护杆。
玻璃钢防护杆的主要作用是对承力绳进行支撑，防止承力绳朝内缩进，确保不会因为其他原因而导致施工过程中防护面积缩小。并且，在玻璃钢防护杆的选择过程中要根据具体输电线路中的搭架规模而定，从而使得多个玻璃钢防护杆之间形成较为坚固的防护网。
3.丙纶绝缘绳。
在施工过程中所使用的丙纶绝缘绳除了电气绝缘性相对不错之外，还需要对其进行严格的检测，甚至要进行多次试验确保无误之后才可投入使用。它是翻越带电线路的必备工具，其严谨性关乎使用人员的安全和施工质量，对其使用及其保管过程要求都非常严格，并且要注意防水防潮。
4.支撑杆。
支撑杆大多数都是使用65.0cm×65.0cm×2500.0cm的铝合金材料所制的抱杆，抱杆主要安装于直线塔的跨越侧边，主要是作为迪尼玛承力绳的支撑点而存在。
（二）现场布置
1.安装支撑杆。
安装支撑杆有严格的要求，必须要将支撑杆安装在线路塔特定的挂线点的下方位置，且与挂线点之间需要留有距离。同时，支撑杆两侧还需悬挂滑轮用于安装承力绳。
2.安装承力绳。
承力绳的安装过程需要穿过尼龙滑车，并让其完成其展放过程，随之固定绳头于抗弯连接器与钢丝绳之上。在收缩承力绳的时候要采用地锚和链条葫芦等辅助工具，在整个过程中还有严格控制承力绳的对地角度，不能让其夹角超过合理范围（<30°）。
3.调整绝缘子串。
为减少防护网的搭设，采用钢丝绳对绝缘子串进行调整收拢，使之呈现V字型。
三、不停电跨越架线施工技术的作业流程
（一）施工准备
施工前的准备就是为了确保在采取不停电跨越施工过程中不会存在安全隐患问题，从而能够保证施工人员的安全和整个施工过程的质量。施工准备过程就是提前做好施工方案，并进行合理的人员分配，同时提前检查并安排整个施工过程需要使用到的所有设备及仪器，保证所有参与施工的施工人员能够各司其职，现场的工作能够有条不紊地进行。总而言之，施工准备就是为后面的施工过程打好基础，保证工作顺利进行。
1.主体施工流程。
翻越被跨越线路并穿引绝缘绳
在翻越线路之前，施工人员必须要进行非常严格的安全防护检查，并携带高空防护用品以保证安全。整个准备工作完成之后，施工人员就要翻越指定线路，在其电力线路的两端安放并连接丙纶好绝缘绳。在确保支撑杆与滑车都已经安装好之后，将绝缘绳穿过滑车，进行适当操作回收绝缘绳之后让绝缘绳升空。
2.张力牵引其他绳索。
张力牵引其他绳索主要包括张力牵引绝缘绳和对承力绳进行连接收缩两个部分。其中，张力牵引绝缘绳主要是在丙纶绝缘绳已经升空之后，再通过二次应用法来牵引另外的绝缘绳。但是，当丙纶绝缘绳的借口已经行驶到滑车的出口处时，就应该立刻停止牵引，这时候就要让其他的承力绳穿过滑车之后，再通过绝缘绳和承力绳的连接过程进行牵引。而对承力绳进行连接收缩主要是在承力绳还处于对面线路的路塔周围时就停止牵引，然后通过规格合适的钢丝绳穿过滑车，从而连接起承力绳。此时，张力就需要适当进行调整，通过合适的张力使承力绳和丙纶绝缘绳分离开来，分离之后再对对迪尼玛承力绳进行相应的收缩、锚固操作。
3.搭设防护网。
搭设防护网工作就是要使用质量过关、规格较严的丙纶绝缘绳和玻璃钢支撑杆织好网，然后将其移动到施工位置，再遵照牵引绳索的施工操作方法进行搭设。
（二）设备拆除
完成整个导线、地线等其他线路维护的其他工作之后，就要收回最初架设好的丙纶绝缘绳。收回丙纶绝缘绳要采用与原本控制相反的方法，将丙纶绝缘绳牵引到塔顶的位置之后再放下，然后进行拆分过程。拆除线路塔周围的绳索是比较复杂的过程，这就要求在架设工作已经完结之后，遵照拆除步骤一步一步的进行拆除。其过程为：将丙纶绝缘绳穿过滑车，然后放松线路塔上面绳索的张力，进行回牵，使滑车远离接口处之后，将绝缘绳与其一定长度的绳头进行连接，同时，还需要施加一定的张力，使绝缘绳、钢丝绳与承力绳这三绳之间断开连接，在这三绳到达指定位置时再对其整体拆除。
四、结束语
总之，电力行业发展速度越来越快，电线路不停电跨越架施工技术受到社会各界广泛关注。为了提高用电安全，电力企业必须高度重视不停电跨越架施工技术，在明确不停电跨越架线施工的一般方法和流程的前提下，了解搭接与拆卸跨越架施工技术，为输电线路不停电跨越架线施工技术提供基础保障，从而促进我国电力行业的发展。
参考文献：
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[3] 蔡志伟.输电线路不停电跨越架线施工技术分析[J].科技创新与应用，2012（6）.
关键词：电力工程论文
摘要：电力工程系统作为一个坚实的国家产业，对我国的经济基础建设以及社会的不断向前发展有着重要的推动作用。电力工程系统中，输电线路占有举足轻重的地位。本文对电力工程输电线路施工技术的主要内容，施工过程中出现的技术问题，以及相应的对策进行了探析。
关键词：电力工程；输电线路；施工内容；技术问题；解决对策
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