工艺流程设计论文

工艺流程设计论文（推荐8篇）

工艺流程设计论文 篇1

1.引言..........................................................................................................1 2.现代发动机大修维修标准.....................................................................1 3.发动机大修工艺.....................................................................................1 3.1发动机大修前的准备工作..............................................................2 3.2发动机的拆卸..................................................................................2 3.3发动机的解体..................................................................................2 3.4发动机内部零件的检查..................................................................3 3.5发动机大修主要部件的修理工艺..................................................7 3.6发动机的总装工艺........................................................................12 4.发动机大修验收标准...........................................................................12 5.结论........................................................................................................13

1.引言

随着汽车行业的发展，修车技术也不断的进步。从电子产品在汽车上的应用到现代汽车诊断设备的使用，互联网在汽车维修资讯上的应用，以及维修管理软件在汽车维修企业发挥的作用等，处处体现现代汽车维修的高科技特征，汽车维修已不在是简单的零件修复，准备无误地诊断出故障所在，是现代汽车维修的最高境界，维修工的技术也不短进步，但拥有一套理念的发动机大修工艺流程不是每个维修工所能做到的。它代表着精湛的修车技艺和丰富的理论知识。

2.现代发动机大修维修标准

1.气缸压力：气缸压缩压力应符合原设计规定用转速表、气缸压力表检查不符合要求为不符合格各缸压力差：每缸压力与各缸平均压力的差不超过8%的转速表、气缸压力表或发动机综合分析仪测量（不符合标准的发动机各缸压力差之要求为不合格），当发动机气缸压力低于它的标准值会有严重冒烟现象。

2．怠速：发动机怠速运转稳定，其转速符合原设计规定。转速波动不大于50r/min用转速表进行运转试验或用发动机综合分析仪器。

3.功率：发动机最大功率不得低于原设计标准值得90%用测功机按有关规定测量值。

4.燃料消耗率：发动机最低燃料消耗率不得高于原设计要求消耗率。

5.扭矩：发动机最大扭矩不得低于原设计标准值得90%用测功机按有关规定检查，严重丧失工作能力均应大修。

3.发动机大修工艺

发动机大修工艺流程

如下图 3.1发动机大修前的准备工作

（1）清洗发动机外部

用清洗剂对发动机的外部清洗干净，在此之前要要用塑料袋套住分电器以免分电器进水造成分电器有损，导致发动机大修之后又怠速不稳的现象，影响验收效果。最主要清洗的地方就是气门塞盖和油底壳的油污和泥土。以便拆卸时候能清楚看到螺丝。清洗不用太细心，只要洗去发动机表面的油污即可。（2）准备工具

1.装在一个万能底座上的千分尺2.千分尺和光学仪表3.带有爪钩和丝杠的拉拔器4.刮刀5.气门弹簧压缩器6.活塞环槽清洁器7.活塞环扩张器和压缩器8.气门座铰刀9.气缸珩磨头10.塑料间隙规11.发动机支架12.世达工具一套13.一字起14.十字起15.气门铰刀工具一套16.气门碾磨机178至22号各种型号的扳手17.活塞环卡箍18.发动机吊架。

3.2发动机的拆卸

（1）发动机从车架上拆下时，必须在完全冷却状况下进行。否则会造成某些零件的变形。拆卸原则：由副件外部到内部。（2）发动机从车架上拆下的步骤：

1）放掉水箱内的水、机油。关闭油箱的开关。拆下油泵的油管接头。2)拆下电源线，取下发动机上的线，拆下水箱的进水管及各处的螺母，连接栓及销等。拿下水箱及架框

3）拆下发动机罩、翼子板，拆下发动机上附件的总成：空气滤清器、化油器、机油滤清器、汽油泵、水泵分电器、发电机、起动机、空气压缩机及机油压力传感器等。

4）拆卸变速器与飞轮壳及变速器后手制动、突缘与传动轴连接的螺母等。5）拆下离合器拉杆及分离叉、传动轴，拆下发动机支撑杆及前后支撑螺。

3.3发动机的解体

（1）拆下进、排气管及缸盖出水管。

（2）拆下气门室盖，拆下摇臂轴支座紧固螺母。把摇臂连轴一块拿出来。去下所有推杆。并作好顺序，以方便安装。

2（3）拆下缸盖、汽缸垫。拆时应从西端向中间均匀拆卸。

（4）把发动机侧放，有气门的一边向上。检查离合器与飞轮上有无记号。如无记号，加上记号然后对称地拆下离合器固定螺栓，取下离合器总成。

（5）拆下油底壳、衬垫，同时拆下机油泵的一些附件。

（6）传动轴最方便的位置，检查活塞顶，连杆大头记号。如无记号，应在活塞顶、两岸大头用金属的东西顺序作上记号。拆下连杆轴承座及衬垫，并按顺序放好。用手式木棒从缸体上取下活塞连杆总成。应将连杆盖与连杆、衬垫按原样装固。

（7）拆下气门组，在气门完全关闭下，拆下气门卡簧及气门。（8）拆下启动爪，取下锁片。用拉器拆下皮带轮及扭转减震器。（9）拆下正时齿轮盖及衬垫。

（10）检查正时齿轮上有无标记。若无标记，应在两轮工作处上作上记号。（11）将发动机倒置在工作台上，拆下主轴承，并依次把轴承放在各自的盖内，拿下曲轴，再把轴承及垫装回原样，并固定一下。

（12）分解活塞连杆组。

3.4发动机内部零件的检查

发动机功率明显降低,油耗过大或燃油里程缩短,都说明发动机有故障,原因可能是活塞环磨损,缸径划伤或磨损,气缸垫涌气,气门烧坏,气门座磨损等。检查气缸的压力有助于确定故障的位置。

3.4.1汽缸的检测

发动机缸径的测量：将缸径分上、中、下三个位置，即在离缸体上平面10mm、中间部位、离下平面10mm处进行纵向、横向垂直测量，其圆度和圆柱度误差均不大于0.04mm，否则应进行镗磨修复。

检测缸壁与活塞间隙时：倒装活塞，将其放入汽缸并使活塞销孔与曲轴轴线平行，用0.03mm厚、12～15mm宽的厚薄规插入汽缸，测量位置与活塞销孔成90°，用9.8～24.5N的力拉出为合适；缸壁与活塞的配合间隙应为0.025～0.045mm，使用极限为0.08mm；加大修理尺寸分为三级:即+0.25、+0.50、+100mm。

缸体、缸量的检查：缸体上、下平面的平面度误差不得大于0.10mm，否则应予磨削或更换。缸盖厚度的使用极限为132.6mm；缸盖下平面和进、排气岐管接合面的平面度误差不得大于0.10mm，否则应予磨削或更换。

在检测汽缸压力时，发动机机油至少30℃，节气门应全开（开度达100％），拆下分电器与点火线圈之间的高压线，用汽缸压力表（或专用记录仪）逐个测量汽缸压力，其压力标准为1000～1300kPa，各缸之间最大压力允许差为300kPa、磨损极限压力为750kPa。

3.4.2气门的检查调整

该车发动机采用的是顶置式凸轮轴和液压扭杆传动，可自动进行气门间隙调整，长时间保持气门工作的精确、准时，不再进行人工气门间隙的检查和调校。

气门间隙的标准数值：规定值（热车）——冷却液温度在35℃以上，进气门0.25±0.05mm；排气门0.45±0.05mm。缸盖修理后应在发动机冷态时调校气门间隙，规定值（冷车）为：进气门0.20±0.05mm；排气门0.40±0.05mm。进行气门间隙检测时，可使用厚薄规：调校时活塞不可置于上止点，曲轴逆发动机旋转方向90°，供气门在挺杆下压时不致碰撞活塞。气门间隙的调整可通过更换不同厚度的扭杆调整垫片获得。调整垫片厚度从3.00～4.25mm不等，其厚度数字刻在垫片底边上，使用时，刻有数字的一面应朝下安装。

气门的检查：进气门系铬镍钴合金锻制，锥面堆焊耐磨合金，锥角为45°，进气门的气门顶直径为38mm；杆顶直径为8mm，长度为98.7mm；排气门为双金属气门结构，杆部系铬镍钴合金锻造，锥面用耐热、耐磨蚀合金钢制造，锥角为45?排气门的气门顶直径为33mm、杆颈直径为8mm、长度为98.5mm。进排气门工作面宽均为1.2～1.5mm，使用限度为3.5mm，接触面应在气门工作锥面的中间位置。

3.4.3化油器的检修

该车发动机采用双腔分动、双喉管、下吸式KEIHIN(26～30DC)化油器、燃油90号以上汽油。在使用和检修中的检修要点：每次检修化油器均需要更换衬 4 垫，O形密封圈若损坏也应更换；浮子室油面的高低出厂时已调好，一般不允许再调校；真空管路多，不可错接；化油器所有关节处都要用二硫化钼润滑；怠速电磁阀在发动机点火开关接通和切断电路时，该阀须有“咔嗒”声。如果发动机怠速时打开空调，发动机就熄火，表示化油器负荷自调装置失去作用；如果是负荷自调装置中电磁阀失去作用，打开空调开关时也就听不到“咔嗒”声。

检修化油器副腔热气动阀；其规定值大约低于48℃时，限制流通；大约高于58℃时，全流通。由于热气动阀内增加一只?0.3mm的孔，可防止副腔节流阀突然打开。该车一般不会发生启动困难的故障，一旦发生，多为油路所致。出现这种情况，均应对化油器进行清洗；疏通量孔或油道（但不能盲目拆解）。发动机怠速时，打开空调机，发动机自动熄火，说明化油器负荷自调装置失去作用。如果是该自调装置中的电磁阀失去作用，打开空调开关时就听不到“咔嗒”的声音。

3.4.4润滑系的检查

该车润滑系中，机油滤清器位于发动机体一侧，安装在支架上；机油泵为齿轮泵，泵盖上有限压阀。在润滑系中有两个机油压力开关；一个压力为30kPa，位于缸盖上；另一个压力为180kPa，位于机油滤清器支架上。打开点火开关时，位于仪表板上的机油压力警告灯即闪烁；起动发动机，当机油压力大于30KPa时，该警告灯即自动熄灭；当发动机低速运转且机油压力低于30kPa时，该开关触点闭合，机油压力警告灯闪烁；当发动机转速超过2150r/min而机油压力达不到180kPa时，另一机油压力开关触点闭合，机油警告灯闪烁，蜂鸣器也同时报警。

检修时检查机油泵齿侧间隙，新装配时要求为0.05mm；齿轮啮合磨损后，极限为0.20mm超过此值更换齿轮。检查机油泵轴向间隙：规定磨损极限值为0.15mm。端面磨损大、或端面平面有沟槽，会使吸油腔与泵油腔相通，降低出油压力及出油流量，破坏机油泵性能。

使用中若发现机油压力过低故障时，如果机油压力报警线路无故障、机油也不缺时，应按以下检查顺序进行：机油集滤器是否滤网堵塞、浮子变形；机油泵 齿轮磨损间隙过大、密封性下降；发动机过热，使机油稀释引起机油压力降低；还有曲轴与凸轮轴轴瓦间隙是否过大等，必要时分别予以修复。

该车发动机的机油高、低压传感器外观相同、不易辨认，因此容易装错位置。可从传感器绝缘体上的颜色来区别：高压传感器绝缘体的颜色为白色，低压传感器则为棕色，从传感器上的数字也可区别；上面打有钢印数字，高压传感器为1.8±0.2；低压传感器则有0.5～0.45等数字。

3.4.5冷却系的检查

发动机冷却系采用封闭式泵循环冷却系统，冷却液是专用添加剂G11加水组成。可变速的电动冷却风扇，而且是两个用三角皮带联动的风扇在散热器与发动机之间横排着；冷却系中有膨胀箱；电动风扇变速是由热敏开关根据冷却液湿度自动控制的；冷却液面报警灯可预警冷却液的最低液面高度。冷却系在使用中的检修要点：

由G11和水混合而成的冷却液有防冻、防蚀、防水垢形成、提高水沸点的功能，因此不可随意更换和补充不符合要求的冷却液。排放冷却液时，仪表板的暖气开关拨至右端将其控制阀全开，拧下冷却液膨胀盖（注意热水烫伤），松开管通的夹箍，拉出冷却液软管，放出冷却液。冷却液若需全部更换时，切记将暖气阀开关至最大，冷却液加至膨胀箱最高记号处。加满后注意拧紧膨胀盖，让发动机运转，直至散热风扇开始转动，然后停转发动机，再检查一次冷却液面，必要时再进行补充。

正确的冷却液面高度对冷却系统有效的工作是至关重要的，当发动机处于冷态时，冷却液在膨胀箱内应位于max与min标记之间；膨胀箱内装有自动液位报警传感器，当箱中液面过低时，位于仪表板上冷却液面报警灯会连续闪烁。当液面低于min线时，应及时添加冷却液，不允许使用不合格的冷却液。

发动机熄火后，散热风扇还在转动，若此时发动机冷却液温度高于84～91℃是正常的，若低于85℃就是不正常，而在使用空调时，散热风扇维持常转。该车散热风扇是电力驱动的，只要有电、空调开关打开，温度接通，风扇就转动，因此发动机熄火后也可继续转动。当散热风扇因故障停止转动时，应立即停止使用空调，否则制冷系统产生高压而损坏电磁离合器。

散热器为铝质管片式带膨胀水箱。散热器盖上的排液阀开启压力为130kPa，检查时，应以压力为130kPa的水压式气压进行密封性试验，时间不超过1分钟，不允许漏水或漏气现象，否则应焊补或更换。调温器放入水中加热，主阀开启温度为87±2℃；全开温度为102±3℃，阀门升程不小于7mm，若达不到上述要求应更换。水泵为离心式，使用中如果出现轴承松旷或有漏水现象时应予更换。

由于合用了防冻剂，能防冻、防锈、防结垢，但散热器是个薄弱环节，易损伤而发生泄漏，应及时检查修复。同时还应检查散热器软管有无龟裂、损伤等；一旦发现及时更换。

3.5发动机大修主要部件的修理工艺

发动机的主要摩擦副：曲轴主轴颈与曲轴瓦，连杆轴颈与小瓦，凸轮轴与凸轮轴瓦盖，活塞环与缸套。这些摩擦副在修理时应有一定的修理工艺。发动机曲轴修理工艺 1 技术要求

1.1 曲轴修复前应进行探伤检查，不得有裂纹。但轴颈上沿油孔四周有长度不超过5mm的短浅裂纹或有未延伸到轴颈圆角和油孔处的纵向裂纹（轴颈长度小于或等于40mm，裂纹长度不超过10mm；轴颈长度大于40mm，裂纹长度不超过15mm）时，仍允许修复。

1.2 曲轴滑动轴承轴颈磨损后，应按表1的曲轴分级修理尺寸修理。组合式曲轴滚动轴承轴颈磨损逾限，滑动轴承轴颈超过其允许的使用极限尺寸时，允许进行补偿修理，恢复至原设计尺寸。

注：原设计是指制造厂和按规定程序批准的技术文件（下同 级别

名称 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 曲轴主轴颈及

连杆轴颈直径 0-0.25-0.50-0.75-1.00-1.25-1.50-1.75-2.00-2.25-2.50-2.75-3.00 注：①各级修理尺寸仍采用原设计尺寸的极限偏差。②9级及9级以后为不常用尺寸级。

③分级有特殊规定的曲轴，应按其原设计执行。

1.3 补偿修复轴颈时，可采用金属丝喷涂、电振动堆焊、镀铁、镀铬等方法。其他部位磨损逾限后，根据情况，除可采用上述方法外，也可以采用手工弧焊等方法进行恢复性修理。补偿修复层应均匀适当，机械性能满足使用要求，见附录A（参考件）。

1.4 曲轴修磨后，同名轴颈必须为同级修理尺寸。

1.5 曲轴主轴颈及连杆轴颈端面磨损逾限后，应予修复至原设计规定的轴颈宽度。

1.6 曲轴修复后，以两端主轴颈的公共轴线为基准时：

a.中间各主轴颈的径向圆跳动公差为0.05mm。

b.各连杆轴颈轴线对主轴颈轴线的平行度公差：整体式曲轴为Φ0.0lmm，组合式曲轴为Φ0.03mm。

c.与止推轴颈及正时齿轮配合端面的端面圆跳动公差为0.05mm。

d.飞轮突缘的径向圆跳动公差为0.04mm；外端面的端面圆跳动公差为0.06mm。

e.皮带轮的轴颈径向圆跳动公差为0.05mm。

f.正时齿轮的轴颈径向圆跳动公差为0.03mm。

g.变速器第一轴轴承承孔的径向圆跳动公差为0.06mm。1.7 各主轴颈及连杆轴颈的圆柱度公差为0.005mm。

h.油封轴颈的径向圆跳动公差，采用回油槽防漏的为0.l0mm，采用油封圈防漏的为0.05mm。

1.8 连杆轴颈的回转半径应符合原设计规定的基本尺寸，整体式曲轴的极限偏差为±0.15mm，但同一曲轴各回转半径差不得超过0.20mm，组合式曲轴的极限偏差应符合原设计要求。

1.9 以装正时齿轮的键槽中心平面为基准，连杆轴颈的分配角度偏差为±30ˊ。1.10 起动瓜螺孔螺纹损伤不得多于2牙。

1.11 主轴颈及连杆轴颈表面光洁度应不低于V8，圆角处表面光洁度不低于▽7。1.12 主轴颈和连杆轴颈两端的圆角半径应符合原设计规定。但采用金属丝喷涂 8 和电镀修复的曲轴，修竣后的圆角半径允许适当减小。

1.13 组合式曲轴必须按原位装配，装合后各滚动轴承轴颈同轴度公差应符合原设计规定。

1.14 曲轴油道应清洁畅通。油孔应有倒角。

1.15 修复后的曲轴不得有焊渣、毛刺、金属飞溅等杂物，加工表面不得有肉眼可见的刻痕、黑点、碰伤、凹陷、发痕、孔眼及其他缺陷。但用电振动堆焊修复的曲轴表面允许有细微的龟纹。

1.16 曲轴须进行平衡试验，其不平衡量应符合原设计规定。1.17 本标准未规定的其他技术要求，应符合原设计规定。2 检验规则

2.1 曲轴经检验合格签证后，附必要的技术资料，方能出厂或交付使用。2.2 补偿修复层的强度及其与基体的结合强度应定期进行试棒检验（在改变工艺、材质时必须进行）。试棒检验可参照本标准附录B（参考件）的规定进行。试棒每次不少于三件，测试结果取平均值。

2.3 补偿修复层的硬度试验应在粗磨后进行，在同一曲轴上检查三点，取平均值，测点距油孔边缘不小于10mm。3 包装及贮存

3.1 产品在清洗和防锈处理后，用结实不透水的中性纸及塑料带包扎各轴颈，出厂产品应装箱并有支承固定。

3.2 曲轴应存放在通风和干燥的仓库内并应采取防护措施。

附 录 A 补偿修复层机械性能（参考件）

修复方法 强度（kgf/mm2）硬度 与基体结合强度（kgf/mm2）电振动堆焊 — HRC≥35 —＞2.6 金属丝喷涂 σb≥13 HB≥250 σb 镀铁 — HRC≥42 σb≥24 镀铬 — HRC≥58 —

注：采用金属丝喷涂修复的曲轴，轴颈直径在150mm以内时，修复层厚度（机械加工后）应大于0.75mm；轴颈直径大于或等于150mm时，厚度应大于1.00mm 发动机凸轮轴修理工艺 1技术要求

1.1凸轮表面累积磨损量(包括修理加工磨削量)不超过0.8mm时,允许用直接修磨的方法修复凸轮;超过0.8mm需要修理时,可在凸轮的局部或全部表面敷以补 偿修复层。

1.2凸轮轮廓的升程曲线应符合原设计规定,但个别区段内的升高量允许有不大于0.02mm的超差。

注:原设计是指制造厂和按规定程序批准的技术文件(下同)。

1.3以两端支承轴颈的公共轴线为基准,凸轮基圆的径向圆跳动公差为0.05mm。1.4凸轮斜角应符合原设计规定。

1.5通过凸轮升程最高点和轴线的平面相对于正时齿轮键槽中心平面的角度偏差不得超过±45ˊ。

1.6同一根凸轮的各支承轴颈的直径应修磨为同一级修理尺寸。分级修理尺寸见下表。

级别 0 1 2 3 4 5 6 轴颈直径缩小量 0 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60

注:①各级修理尺寸仍采用原设计规定的极限偏差。②有特殊要求的凸轮轴,按原设计要求执行。

1.7支承轴颈直径缩小量超过使用限度时,可敷以补偿修复层,使轴颈直径恢复至原设计尺寸或修理尺寸。

1.8支承轴颈的圆柱度公差为0.005mm。

1.9以两端支承轴颈的公共轴线为基准,中间各支承轴颈的径向圆跳动公差为0.025mm。

1.10安装正时齿轮的轴颈,其尺寸应符合原设计规定。以两端支承轴颈的公共轴线为基准,其轴颈的径向圆跳动和轴向止推端面的端面圆跳动公差为0.03mm。1.11驱动汽油泵的偏心轮直径允许比原设计规定的最小极限尺寸小1.Omm,其偏心距应符合原设计规定。

1.12机油泵驱动齿轮不得缺损,轮齿工作表面不得有剥落,齿厚不小于原设计规定的最小极限尺寸的0.5Omm。

1.13支承轴颈表面光洁度不低于▽8;凸轮和驱动汽油泵的偏心轮的表面光洁度不低于▽7;轴向止推端面的表面光洁度不低于▽6;其他加工面的表面光洁度应符合原设计规定。

1.14凸轮轴的凸轮和支承轴颈部位的补偿修复层的性能应满足使用要求。其性能参见附录A(参考件)。

1.15凸轮轴应进行探伤检查,除凸轮表面堆焊层可以有不连续成片的鱼鳞状裂纹外,不得有其他裂纹。

1.16凸轮轴的所有表面不得有毛刺、氧化皮、焊渣、气孔、渣眼、油垢和脱壳等缺陷。螺纹损伤不得超过两牙。

1.17本标准未规定的其他技术要求,应按原设计规定执行。2检验规则

2.1凸轮轴经检验合格后,应签发合格证。2.2送修单位有权根据合同抽样复验。3包装及贮存

3.1修竣的凸轮轴应进行防锈处理。出厂产品应装入箱内并固定牢靠。3.2产品应放在通风和干燥的地方,并应采取防护措施。补偿修复层机械性能（参考件）A.1 凸轮轴的凸轮和支承轴颈采用焊、镀、涂等工艺方法补偿修复时，其补偿修复层性能应符合下表要求。

部位 修复方法 表面硬度 与基体结合强度（kgf/mm2）凸轮 堆焊或其他方法 按原设计要求

支承轴颈 金属丝喷涂 HB≥250 ≥2.6 ≥9 镀铁 HRC≥42 ≥17

堆焊或其他方法 HRC≥35

A.2 补偿修复层的性能试验可参照GB3802-83《汽车发动机曲轴修理技术条件》附录B进行。

发动机气缸体与气缸盖修理工艺 1技术要求

1.1气缸体与气缸盖不应有油污、积炭、水垢及杂物。

1.2水冷式气缸体与气缸盖用3.5-4.5kgf/cm2的压力作持续5min水压试验,不得渗漏。

1.3汽油发动机气缸体上平面到曲轴轴承承孔轴线的距离,不小于原设计基本尺寸0.40mm。

注:原设计是指制造厂和按规定程序批准的技术文件(下同〉。

1.4所有结合平面不应有明显的凸出、凹陷、划痕或缺损。气缸体上平面和气缸盖下平面的平面度公差应符合表1的规定。

1.5气缸体曲轴、凸轮轴轴承承孔的同轴度公差应符合原设计规定。凡能用减磨合金补偿同轴度误差的,以气缸体两端曲轴轴承承孔公共轴线为基准,所有曲轴轴承承孔的同轴度公差为0.15mm,以气缸体两端凸轮轴轴承承孔公共轴线为基准,所有凸轮轴轴承承孔的同轴度公差为ф0.15mm。

1.6气缸体后端面对曲轴两端轴承承孔公共轴线的端面全跳动不大于0.20mm。1.7燃烧室容积不小于原设计最小极限值的95%。同一台发动机的气缸盖燃烧室容积之差应符合原设计规定。

1.8气缸体、气缸盖各结合面经加工后的表面光洁度应不低于▽6。

1.9气缸盖上装火花塞或喷油嘴和预热塞的螺孔螺纹损伤不多于一牙,气缸体与气缸盖上其他螺孔螺纹损伤不多于两牙。修复后的螺孔螺纹应符合装配要求。各定位销、环孔及装配基准面的尺寸和形位公差应符合原设计规定。

1.10选用的气缸套、气门导管、气门座圈及密封件应符合相应的技术条件,并应满足本标准的有关装配要求。

1.11气门导管承孔内径应符合原设计尺寸或分级修理尺寸(见表2)。气门导管与承孔的配合过盈一般为0.02-0.06mm。

1.12进、排气门座圈承孔内径应符合原设计尺寸或修理尺寸(见表2)。气门座圈承孔的表面光洁度不低于▽5,圆度公差为0.0125mm,与座圆的配合过盈一般为0.07-0.17mm。

1.13镶装干式气缸套的承孔内径应为原设计尺寸或同一级修理尺寸(如表2)。承孔表面光洁度不低于▽6,圆柱度公差为0.0lmm。气缸套与承孔的配合过盈应符合原设计规定;无规定者,一般为0.05-0.10mm。有突缘的气缸套配合过盈可采用0.05-0.07mm;无突缘的气缸套可采用0.07-0.l0mm。气缸套上端面应不低于气缸体上平面,亦不得高出0.l0mm。

1.14湿式气缸套承孔的内径应为原设计尺寸或同一级修理尺寸(见表2)。湿式气 缸套与承孔的配合间隙为0.05-0.15mm,安装后气缸套上端面应高出气缸体上平面,并应符合原设计规定。

1.15同一气缸体各气缸或气缸套的内径应为原设计尺寸或同一级修理尺寸,缸壁表面光洁度不低于气78。干式气缸套的气缸圆度公差为0.005mm,圆柱度公差为0.0075mm;湿式气缸套的气缸圆柱度公差为0.0125mm。

1.16加工后,气缸的轴线对气缸体两端曲轴轴承承孔公共轴线的垂直度公差为0.05mm。

1.17对某些特殊结构或有特殊技术要求的气缸体及气缸盖除本标准规定外,其他可参照原设计的技术文件执行。2验收及包装

2.1经检验合格的气缸体与气缸盖应签发合格证,并附必要的技术资料。2.2修竣的气缸体与气缸盖应进行相应的防锈处理。

2.3修竣后的气缸体与气缸盖,应进行适应于保管及运输条件的包装

3.6发动机的总装工艺

发动机总装工艺：发动机的组装包括发动机各组件的装配和发动机总装配两部分。安装的步骤随发动机的类型及结构的不同而差异，但转配原则相同。1.发动机总装之前的准备工作

发动机在组装前应该认真清洗各零件，并吹干擦净。确保各个零件不得有毛刺、擦伤、积碳和污垢。特别应检查并清洗缸体。曲轴上各润滑油道的用压缩机吹净。同时还有场地的清洁，准备好必要的专用工具及配件。2.发动机的总装工艺（1）安装曲轴

（2）安装凸轮轴对好正时标记（3）安装活塞连杆组（4）安装气门总成

（5）安装机油泵、油底壳（6）安装气缸盖（7）安装进、排气管

（8）安装飞轮壳和离合器总成

（9）安装其他附件。安装完后加注机油，冷却液，进行全面检查、冷磨。

4.发动机大修验收标准

必须保证其动力性能良好，怠速运转稳定、燃油消耗经济性，各部件润滑正常、附件正常工作。不得有漏水、漏油、漏气、漏电现象。发动机在正常温度下，５秒内应能起动，低、中、高速运转稳定。水温应不超过９０°。加速性能良好。应无断火、化油器回火、排气管放炮现象等等。发动机运转稳定后，应无异响，但允许有轻微均匀的正时齿轮机油泵传动齿轮的运转声和气门脚响声。气缸压力符合规定值。机油压力符合规定值。发动机的排放符合规定、最低燃油消耗符合规定。最后应按规定涂漆。检验合格后的发动机应安装限速片。并予以铅封。

5.结论

现在修车领域拥有一套具体精确的大修工艺流程是非常重要的，它不仅体现了技术而且又展示了科学技术的发展。一般的发动机大修简单的修理作为修理工都是会的，不过要把它做得至善至美就有技术含量的，拆装的整个过程都是非常谨慎的，要做到这些就需要精确的掌握一套很完善的发动机大修工艺流程。

参考文献

工艺流程设计论文 篇2

一、选煤工艺流程智能设计软件结构

CPFID软件的研发主要是为了解决新选煤厂设计和老选煤厂改造过程中涉及选煤工艺流程里计算和工艺流程图的绘制等问题, 它的功能分为四个方面, 分别是原煤筛分浮沉计算、绘制设备联系图、评定可选性等级以及工艺设备选型计算。而且CPFID软件具有很好的人机交互界面, 能够完成从设备联系图到工艺流程图的转变, 还具有自动识别和质量指标标注的功能。

(一) 原煤筛分浮沉资料整理及计算窗体

进入CDPID软件窗体后, 可以在窗体中显示的菜单栏里选择相关内容。在“原煤筛分浮沉资料”选项里, 选择下拉菜单, 下拉菜单中有“单种煤入选”和“多种煤入选”两个选项, 因为受到时间的限制, 所以该软件中只输入了单种煤入选的原煤资料。双击进入“单种煤入选”选项, 就会出现“单种煤入选时原煤筛分浮沉资料”的窗口, 在此页面下, 我们可以进行原煤筛分浮沉资料整理和相关数据的计算。对原煤筛分浮沉资料整理主要有清除数据、计算、绘制可选性曲线等功能。

(二) 绘制可选性曲线窗体

进入主窗体后, 选择“评定可选性等级”选项, 便会出现“绘制可选性曲线”窗体, 此窗体中包含的内容与原煤筛分沉浮资料及计算窗体中的内容相似, 具有数据导入、计算、绘制可选性曲线功能。例如在该窗体下, 在有关的产率和灰分栏中录入数据, 计算机就能根据相关数据进行计算, 并且能够绘制可选性曲线;还能对生成的数据表格和绘制的曲线进行打印。

(三) 设备联系图绘制窗体

进入“工艺流程图绘制”选项后, 选择“设备联系图绘制”。该窗体中包括了选煤工艺流程智能设计的大部分内容, 能实现设备控件的大小变换、删除以及设备属性的设置等;通过该窗体还能够在设备间进行连接, 绘制设备联系图, 并对设备联系图中的选煤工艺流程进行计算。

二、选煤设备的单元模块设计

选煤设备单元为选煤工艺流程的设计计算奠定了基础, 选煤设备单元包括了三种模块, 分别是窗体模块、标准模块以及类模块。根据三种模块具有的不同的特点, 从中选择出最适合的模块对选煤设备单元的参数设置模块和计算模块进行设计, 为后续的选煤工艺流程计算做铺垫。

(一) 选煤设计单元模块介绍

1. 窗体模块

窗体模块是以VB编程语言的基础。在VB程序里的所有窗体都有与之相对应的窗体模块。窗体模块包含的内容有很多, 例如常数、一般过程和变量、自定义类型等。与此同时, 所有相对应的窗体模块下都包含了事件的相关过程, 在实践过程中又设置了专门的程序段来维护该事件的执行情况。

2. 标准模块

标准模块是一种可以在程序中的所有地方应用的变量特殊文件。该模块在软件程序里是一个独立容器, 它里面包括了全局变量、函数过程以及Sub过程三方面的内容。

3. 类模块

在VB应用程序中, 类模块作为对象编辑的根本, 能够在该模块里编写代码创建对象。在创建的新对象中包括了自定义的特点和方式。在应用过程中, 类模块中包括了窗体模块, 而且如果在类模块上可以安装相应的控件, 就能够显示出窗体。与此同时, 应用类模块建立的对象可以被VB编程程序中的相关过程使用。在标准模块中只有代码, 而在该模块中既有代码又有数据, 可以看作是无物理表示的设备控件。

(二) 设备单元的计算方法

1. 筛分设备的计算方法

采用筛分设备对选煤厂中的原煤进行筛分, 在原煤筛分过程中, 精煤筛分包括了脱水、脱泥、中煤和脱介作业。根据原煤筛分使用的筛子的型号功能不一样, 可以将筛子的计算过程分为五种。 (下转第158页) 在对筛子的参数进行设计设置时, 能够选择筛子计算的功能, 而且在后面的计算过程中, 可以选择不同的计算方式。

2. 分选设备的计算方法

在进行设备选煤作业时主要应用的计算方法有平衡法、分配曲线法以及近似公式法三种。近似公式法的应用在选煤工艺流程设计中较为常见, 主要是用于计算选煤产品的数质量, 在CDPID软件中的跳汰机和旋流器的计算方法就是采用该计算法实现的。采用重力选煤设备对原煤进行分选, 其实就是按照密度对原煤进行筛分, 可以筛分出三种或三种以上的产品。

三、选煤工艺流程系统结构模型的选择

通过选煤工艺流程图能够获得系统的结构单元图。与此同时, 结构单元图中的单元设备和物流都将被数字化, 因此, 我们选择矩阵的方式将选煤系统的结构体现出来。能够用来表示选煤系统结构的矩阵主要有三种, 分别是过程矩阵、关联矩阵以及邻接矩阵。

(一) 过程矩阵

过程矩阵里的矩阵的行序号和选煤系统结构的序号是一一对应的, 每个矩阵行中的矩阵元素的值是与之相关的结构的物流号。与此同时, 选煤系统还规定进入该结构的物流的取值都应该是正值, 反之, 流出的取值为负值。对应物流的次序不受限制。

(二) 关联矩阵

关联矩阵与过程矩阵相似, 它的矩阵的行序号和选煤系统结构的序号也是相对应的。矩阵中所有元素的位置都对应着相关的结构单元和物流。假设关联矩阵第i行j列的数值是1, 则代表物流j流入了相关单元i;如果为-1.则表示物流j从单元i中流出;若元素值为0, 则说明物流j和单元i没有关系。

(三) 邻接矩阵

邻接矩阵是一个拥有n个单元的系统, 它是个n*n的方阵。在该矩阵中, 矩阵行和矩阵列的序号都表示了矩阵单元序号。邻接矩阵的行序号表示物流流出的单元, 矩阵列序号表示物流流入的单元, 矩阵中相关元素的数值是由单元间的连接决定的。

结语

选煤工艺流程智能设计CPFID软件, 是将计算机技术应用到选煤工艺流程中的一个尝试。它具有设备编号、将设备联系图转变为工艺流程图等功能。应用该软件进行选煤工艺流程的设计可以节约大量的人力物力, 同时解决流程设计中的计算以及绘图, 更加具有人性化。

参考文献

[1]位革老, 等.原煤可选性曲线绘制方法的改进[J].选煤技术, 2007, 2.

[2]王向前.基于web的煤矿作业规程编制及管理系统[D].安徽理工大学, 2006, 12.

工艺流程设计论文 篇3

【关键词】 边字牌；提花机；织物

1 边字牌的作用及发展现状

布边的主要作用是保持织物边部平整，防止边部经纱脱散，并承受外力的作用，它是织物的重要组成部分。为了表明产品的生产单位、注册商标、品种名称、原料含量等，以达到宣传产品，扩大产品影响的目的。也为了让消费者监督产品质量，防止以假充真，可以在机织物布边处加边字牌。布边加有边字牌，可有美观大方、醒目注识、品牌标记的作用。

市场上所见具有边字牌的织物，其边字都是用边字提花机制织，提花织物在设备上增加了提花机，使生产提花织物车速慢，产量低；在工序上增加了意匠、轧制纹板纸和提花机装造等步骤，导致提花织物的生产增加了机物料、原材料和其它费用。由于平素织机有多余的综片，所以可以用来制织边字牌。

平素织机制织边字牌，与提花织机相比较，车速快，产量高，在工序中减少了意匠、装造、轧制纹板等工序，工艺流程少，生产工艺简单，可以降低成本，提高生产率。

使用平素织机制织边字牌，毕竟制织边字牌的综片较少，所以边字牌花纹不会太细腻，可以制织代表产品名称，产品原料含量，生产厂家等内容的英文字母。

2 平素织机制织边字牌的设计

2.1 设计意图

本设计是使用平素织机，为涤棉混纺里子布纱配织边字牌，其设计意图为：

（1）把里子布的布边加上厂家的厂名的边字牌，使消费者了解厂家的产品，从而来提高其产品影响，同时让消费者监督产品质量，防止以假充真。

（2）使用平素织机制织边字牌与提花机制织边字牌比较，具有工艺流程简捷、生产工艺简单、生产成本较低，生产率较高的优势。

2.2 产品规格设计

（1）原料的选用：本设计的产品是里子布，一般用于男士西服里料、女装里料，所以里子布不贴身，但通常情况下服装的里料要求柔软、光滑，穿脱方便，不宜选粗糙板硬的质料，以免在手腕颈项皮肤接触时产生不适之感。根据四季服装的不同特点，里料通常可选轻薄光滑的，但也要统筹考虑其保暖性吸湿性和透气性问题，因此采用涤棉混纺原料。

涤棉混纺既能突出涤纶的风格又有棉的长处，在干、湿情况下弹性和耐磨性都较好，尺寸稳定，缩水率小，具有挺拔、不易皱折、易洗、快干的特点。同时在织造过程中，地部组织与边字组织使用的原料及纱线细度均相同，但颜色不同，以便使织物的花部清晰。

（2）织物组织的确定：花型是由织物组织与纱线排列的有机组合。织物组织的选择既影响织物的外观，又影响织物的结构及性能，是织物的一项重要的技术环节。由于设计的产品是里子布，不需要复杂的花纹，但需布面光滑，平整，因此采用1/1平纹组织。

地部组织：1/1平纹；边字组织：地部：平纹；花部：经花。

（3）经纬纱支的确定：地部部分，经纱：白色22tex×2 涤棉混纺纱；纬纱：白色22tex×2 涤棉混纺纱；

边字部分，地经：使用白色22tex×2经线；纹经：使用红色22tex×2经线。

（4）织物的密度的确定：织物的经纬密度是织物结构参数的重要项目，直接关系到织物的使用性能，根据设计需要，经密确定为200根/10cm，纬密确定为140根/10cm。

（5）匹长与幅宽的确定 幅宽：织物的幅宽一般以厘米为单位，由于所设计的产品主要用于男生西服的里料、女士休闲西服的里料等。因此参考相关规定以及织物用途将成品幅宽设计为140cm。匹长：以米为单位，参考相关资料将织物匹长定为40m。

3 工艺和流程

3.1 织造工艺流程

经纱为络筒（1332MD）→整经(1452G型)→浆纱（GA301）→穿经(SAFIR S80) →结经（GA471）→织造（G1611型剑杆织机）。

纬纱为络筒（1332MD）→织造（G1611型剑杆织机）。

经纱+纬纱：织造（G1611型剑杆织机）→后整理验布（GA80）→折布(GA841－400) →后整理→检验→打包入库。

4 色织坯布的后整理

由于色织物的成型特点，加上近年来纺织材料的不断推陈出新和纺织机械、电器的自动化程度不断提高，使色织产品得到了飞速发展。要想獲得色织物最终理想的效果，必须通过一系列的后整理加工，才能充分体现色织物的外观风格和确保其内在的质量。

4.1 退浆：色织物在后整理须经过彻底的退浆过程。色织物的退浆不仅是为了除去浆料，还可以祛除织物的污渍；在织物退浆时，要了解色纱所使用的染料特性，确保织物不褪色，不搭色。

4.2 拉幅：织物在整理前的一些加工过程中，经常受到经向张力，迫使织物的经向伸长，纬向收缩，并产生其他一些缺点，如幅宽不匀、布边不齐、纬纱歪斜等。所以一般棉布经常需要一次拉幅加工。拉幅是根据棉纤维在潮湿状态下，具有一定的可塑性的性质，在缓缓的干燥下调整经纬纱在织物中的状态，将织物门幅拉阔到规定尺寸，达到均匀划一、形态稳定的效果。棉织物一般在布铗拉幅机上进行。

4.3 轧光：轧光整理属于增进和美化织物外观的整理。轧光整理是建立在棉纤维在湿热条件下，具有一定程度的可塑性的基础上，织物经过一定的温度和水分的作用，在机械压力下，纱线被压扁，竖立的绒毛被压伏，从而使织物表面变得平滑光洁，对光线的漫反射程度降低，增强光泽。轧光整理是通过轧光机来完成的，它主要由重叠排列的辊筒组成，轧光后织物获得柔和的光泽和柔软的手感。

5 结语

使用平素织机制织边字牌将会是一种趋势，但由于受平素织机的多余综片数受到限制，只能使用6片综来织制边字牌，每片综控制两根色经，所以边字牌不太细腻。如果可用来制织边字牌的综片较多，可以每片综控制一根纹经，其边字细腻程度可与提花织机制织的边字牌相媲美。目前新型织机已经逐步的取代了有梭织机，新型织机的综片数较多，可以达到二十多片，所以能用来制织边字牌的综片数较多，可使边字牌细腻。因为制织边字牌的纬纱循环大，新型织机的纹板帘也不像有梭织机那样臃肿，这些都为使用平素织机制织边字牌奠定了基础。

作者简介：徐宗正，男，（1990.1-），研究方向：纺织工程

（作者单位：辽东学院服装与纺织学院）

室内设计设计标准流程 篇4

⑴设计师：客户进入公司后每位设计师都应做好客户接洽的准备，在客户经理做好安排后将客户信息采集表及相关资料备好，与客户进行洽谈。

⑵洽谈过程自行控制，需完成四项必做流程：①营销流程的介入，即介绍公司和自己，宣传公司文化和自身的优点及经验，可适当介绍公司以往案例了解客户意向，最终达成共识并建立服务关系；②客户信息采集（了解项目的面积、使用用途、限制条件，客户年龄、消费观念、生活态度、行为习惯、信用程度、资金情况、文化素质与艺术修养等），尽量避免直接询问，讲求策略，制造放松、随和的沟通气氛，事先准备好行政部提供的客户信息采集表，详细留档；③做好详细的洽商记录，便于设计任务分配及设计流程的监管；④将公司的收费标准告知客户；⑤预约量房的具体时间

3． 消化流程【客户意向】

设计师与客户沟通之后，①仔细查看洽商记录，回顾洽商过程、思考客户需要，确定案例的总体风格②针对客户意向搜集合适的意向资料，弥补自身对于客户意向风格掌握的不足之处，为方案制作做好充分的前期准备。

4．测量，首次方案（家装，约3天时间）

① 设计师助手（如公司没有设计师助手或实习设计师，则由设计师自己完成量房过程）：

按预约好的量房时间及地点，按时进行量房工作，注：●带好量房工具（激光测距仪，5m钢卷尺，相机，画板，绘图笔）●现场勘察：感受现场外部环境与内部环境，关键部分做好详细记录（层高、梁下、喷淋头高度、消防检等）●在没有建施或建施与现场尺寸误差过大的情况下，要重新进行测量

② 量房结束后，由负责此案例的设计师组织设计部相关人员的内部会议，进行客户分析，并针对此案例具体风格等设计要素进行分析，做出工作计划，包括下次方案讨论的时间安排、平面图、提案册，做出简短的项目分析文案

③平面方案

设计助理整理出CAD平面框架图（由建筑施工图转换成公司图层，或依据现场测量的数据进行绘制），采用合适比例打印出图，例如：1:100,1：50,1:200,1:300等。交由主案设计师出平面方案，手绘草图交由助理绘制成CAD平面图，同时将CAD平面图转换成JPEG格式，用于提案册的制作

④ 意向图片

设计师助理依据设计风格，根据不同功能分区，收集意向图片

图片收集来源（供参考）：●公司现有资料，图书，电子书●网络下载，推荐马蹄网 ⑤ 制作提案册

根据项目风格，制作提案封面，封底，模板具体参照《东翰室内设计—设计提案书标准格式》

⑥ 前期设计结束后再次召开设计部内部会议，对设计结果进行讨论，完善不足之处，最

终定案（设计部暂且定案，作为首次业务洽谈的方案）

5．首次业务约访

约访前准备：

⑴ 整理储存需要的资料文档：①提案书②打印平面图若干份③CAD平面文件④JPEG格

式图片⑤会议纪要⑥设计合同

⑵ 准备需要使用的设备：①笔记本电脑，安装有公司标准文件的CAD软件②投影仪，电源线，VGA连接线③激光笔（检查是否有电）④存有备份资料的U盘⑤白板，白板笔（视情况）

洽谈过程：

⑴ 设计师准备好前期方案，与客户深入、细致的进行交流，根据客户提出的意见，调

整方案，确定客户意向，最终确定平面方案与装饰风格

⑵ 整个过程，设计师助理做好洽商记录，以便分析成败原因

⑶签订设计合同并约定服务范围

6．深化设计

按业务洽谈内容及细则进行深入设计和表现图的制作（至此开始进入设计深化流程，至造价结束规定一个具体时间节点）

7．分配任务

⑴由主案设计师召开设计部内部会议，将现有的资料（与项目有关的CAD文件、图纸、会议纪要、意向图片等）进行讲解并讨论

⑵主案设计师填写设计任务指派书，对设计任务进行具体分配，讲解细节要求，把握具体时间节点，对整体设计进度进行宏观控制

8．扩初设计（1天时间）

根据设计风格与意向图片，设计师助理进行方案的深化，包括平面、顶面地面的深化以及家具配饰的指导方向，以手稿为主，完成后设计小组集中讨论，手稿通过后，将相应的图形绘制成CAD文件，用以辅助效果图的绘制

9．效果图绘制（家装约4天时间）

⑴效果图负责人接收深化后方案的CAD文件，及时提出疑问和修改、补充意见

⑵设计部效果图绘制人员召开议会，集中讨论，分配工作任务，效果图绘制人员分区域按时作出详尽工作计划书并执行，如出现工作延迟，未能按计划书执行且无法保证进度时，及时向主案设计师说明，其余人员协助效果图绘制人员的工作，尽可能减轻其工作压力

⑶建立模型

⑷材质与灯光

⑸测试与渲染出图

⑹将绘制好的效果图交由主案设计师审核，如需修改，则由主案设计师签署变更意见表，并按主案设计师提出的要求进行修改，修改完成后进行二次审核并签署审核意见

⑺制作提案书，在平面图上标明效果图所属空间与观看角度，以便甲方观看理解，并由主案设计师撰写设计说明

⑻将最终的提案册及效果图电子文档交至主案设计师处

10．配装设计

①配装部主动与主案设计师碰头，一起深化软装及设备

②将设备的具体品牌和款式定案

③并将软饰的大致意向定好，交由软饰设计师进行深化

④配装负责人负责将公司固定合作商的资料录入电脑，形成配装资料库

⑤配装部负责人将做好的配装方案交至主案设计师（方案可用Excel格式文件制作），经主案设计师审核，如需变更，则签署变更意见表，最终将变更之后方案进行复审，并签署复核确认单

11．造价计算

预算员参与方案的讨论，方案彻底定案后进行造价计算，过程由工程部经理负责监管，并审核最终造价，如需变更，则由预算员填写变更申请，并由工程部经理审核签字，最终将变更后的造价交与工程部经理复核并签署复核确认单

12．二次约访

此环节是与客户见面前的准备（具体的准备细节参照第5环节首次业务约访的前期准备）①洽商前，设计部召开洽商前讨论会，定下具体的洽商时间及时段安排，可决定多人一

起参与洽商

②将洽商所用的所有文件整理成册并留档（即提案册），便于洽谈及投影展示

③视情况，可进行一次完整的洽商模拟，约定具体的洽商细节

13．见面

①客户来公司后由客户经理将客户带至会议室，主案设计师及参与洽商人员在会议室等候，整个过程主案设计师助理需做好洽商记录

②客户坐下后开始正式洽商，主案设计师向客户阐述深化后的方案，同时进行表现图展示

③配装介绍：对设备及软饰进行介绍和细致讲解，介绍公司固定合作商，产品优势、案例使用情况反馈等（此环节可由主案设计师进行，可也根据情况安排配装部负责人进行）。沟通过程中详细记录客户意见，便于方案调整

④根据客户要求对造价进行分析

14．确定施工意向（可跳）

前期方案洽谈之后，主案设计师与客户确定施工意向

15．签订施工合同（可跳）

施工意向确定后与客户签订施工合同，明细施工范围及施工内容

16．二次深化期

①设计部召开内部会议，进行问题反馈，深入讨论方案细节，根据洽商记录对方案做相应的调整

②主案设计师分配二次深化任务，包括CAD施工图的绘制，效果图的修改（如二次洽谈后客户对方案变更意见较多，方案改动较大，坚持要求效果图修改的情况下），配装方案的调整及完整报价等，把握总体时间节点，控制深化过程

17．CAD详细施工图

⑴前期准备与任务分配

①施工图负责人负责召开内部会议，会议需有主案设计师、效果图负责人、施工图绘制人员参加，主案设计师与效果图负责人对整体方案和效果图进行交底，施工图绘制人员应做好会议记录

②施工图负责人分区域进行任务的具体分配，按时间作出详尽工作计划书

③施工图绘制人员应详细了解项目基本情况与相关要求，如建筑施工图，防水等级，消防喷淋图，水电原始图等，如情况需要，前往现场勘察

⑵ 图纸绘制与审核出图

①整理平面图，参照效果图绘制地格、顶面、灯具、强弱电等图纸

②立面的绘制

③填充

④检查

⑤标注，整理文件，排列图号

⑥图纸审核：打印一份完整图纸，交由施工图审核负责人审核，如图纸存在错误，图纸审核人标出图纸具体错误，提出修改要求，签署审核意见表，图纸绘制人员及时进行修改，完成修改后再次递交审核，并签署复核意见表

⑦图纸最终通过审核后，打印图纸，经图纸审核人确认与签字后，依据使用份数开始打印输出

18．配装后期工作

⑴ 配装部内部确定完整方案

①配装部根据客户要求对设备及软饰方案进行调整（按客户最终意向定案）

②配装单位确定，价格确认：●设备——确认商家及价格，包括五金、基础灯具、洁具、主材、空调、地暖、净水系统等●软装——确认货源，发货时间等细节问题

⑵ 配装部与工程部门的交接

配装部将具体设备商家提供的施工条件书交至工程部，与工程部经理及该项目的项目经理做好必要的交接工作

19．设计部做系统报价

工艺流程设计论文 篇5

华南泉州服装设计培训学校提醒羊毛衫缝合工艺应根据其缝合要求及所具有的缝合设备来确定。

缝合要求与产品的原料、组织结构、衣坯密度、服装款式造型及颜色等因素有关，而且各部位要求有所不同，因此缝合工艺过程比较长，用到的设备也比较多，如V领男开衫一般要经过的工艺过程为：套口-烫领-裁剪-平缝-链缝-手缝-半成品检验-缩绒-裁剪-平缝-烫门襟-划、锁钮孔-钉钮扣-清除杂质-烫衣-钉商标-成品检验-包装。下面按这一工艺顺序对其各工序的要求加以说明。

一、套口

套口在羊毛衫合缝机上进行，合缝机的机号应和羊毛衫编织机的机号相匹配，在合缝机的机号选用时可参考下表。在套口时横向套耗为2～3横列，纵向套耗为1～2针，缝合毛类羊毛衫时常用一根28×2tex—31×2tex的精纺同色毛纱作为缝线；缝合化纤类产品时常用衣坯原料作为缝线。套口时不允许有针纹歪斜和搭针现象。这里用来合肩和装袖，肩缝缝子伸长率应大于110%，挂肩缝缝子伸长率应大于130%。

合缝机机号选用

横机机号(针/2.54厘米)---合缝机机号(针/2.54厘米)---合缝机配用针号 4------------------------8-------------------------新86------------------------10------------------------新87------------------------10～12--------------------新8 9------------------------12～14--------------------新8 11-----------------------14～16--------------------新8 12以上-------------------18------------------------新8

二、烫领

烫领指用熨斗烫平前身领口处，为领口处的裁剪作准备。用电熨斗烫片时应注意给湿。

三、裁剪

裁剪指按前身记号眼裁顺V领。

四、平缝

平缝在平缝机上进行，其缝耗细针产品一般为3～4针，粗针产品为1～2针。纯毛类产品缝合面线用与衫身同色17x3特(tex)棉线或用16x3特(tex)涤纶线，底线用与衫身同色的28x2特(tex)羊毛线；化纤类产品缝合时一般面线与纯毛类产品相同，底线用衣坯原料。平缝缝迹密度为每2.54厘米11～14针。这里用来缝领和门襟，领口卷边从前身右领尖起，沿后领肩缝至左领尖，领襟缝在第三针中，门襟放在前身衣片正面，对准下摆、V领口、后领粉线，从右襟下摆口起缝到左襟下摆边口止，门襟缝半条针纹，起始和结束加固回针2厘米。

五、链缝

链缝在切边缝纫机上进行。缝耗为0.5～0.7厘米，相当细针产品3～4针，粗针产品2～3针。缝合毛类产品时，常用一根和衫身同色的28x2特(tex)～31x2特(tex)的精纺羊毛纱作为缝线；缝合化纤类产品时，常用衣坯原料作为缝线。如果用它缝合圆领男套衫，领口拉足应达32厘米；缝合圆领女套衫，领曰拉足应达30厘米；缝合圆领童套衫，领口拉足应达28厘米。链缝针迹密度一般为每2.54厘米/11～12针，缝子伸长率应大于130O%。这里用来合大身缝和袖底缝，起始和结束时应加固回车两厘米。

六、手缝

手缝指手工缝合，这种缝合比较灵活，缝迹变化大，可以缝合各不同要求的部位，但工作效率低。这里用来完成下面一些工作，缝下摆罗纹，袖日罗纹；按工艺要求缝袋底，缝袋带先抽开袋口夹纱，自袋口一端均匀缝至另一端，两端高低相等；按门襟宽窄规格缝门襟两端，边口与罗纹平齐；摆缝和袖底缝交叉处加固回针。

七、半成品检验

主要检验缝合疵点，以便及时修补，防止疵点漏入下工序。

八、缩绒

化纤类产品不需要这道工序，毛类产品缩绒时，应按缩绒工艺进行，缩绒后要进行脱水和烘千。

九、裁剪

剖开前身抽针处，裁配丝带(丝带长=衣长一领深 3厘米 丝带回缩)，并按规定划粉线。套衫类产品不需要此道工序。

十、平缝

这道工序是在平缝机上上丝带，上丝带时两端各留出1厘米，丝带两端齐粉线折进至罗纹边口0.2厘米，外侧退进门襟带抽针，针迹缝在第一条针纹里。

十一、烫门襟

烫平门襟，便于划粉线、锁钮孔。

十二、划锁钮孔

按钮孔数在左门襟反面划粉线，在领深规格处划第一点粉线，下摆罗纹居中处划最低一孔粉线，中间均匀等分划粉线。利用开钮孔机锁缝及开钮孔，针迹密度有丝带时为每厘米17针左右，无丝带时12针左右。钮孔大小应按要求调节。

十三、钉钮扣

在右门襟上用手工钉钮扣，钮扣位置要正确，要缝钉牢靠统一。

十四、清除杂质

清除杂质指对毛产品消除草屑和杂毛。

十五、烫衣

按规格套烫板，用熨斗或蒸烫机汽蒸定型，使衣面平整。

十六、钉商标

按规定钉商标及尺码加带。

十七、成品检验

核对标样，检验成品规格并分等。

十八、包装

按要求分等包装即可。

以上是对V领男开衫缝合工艺及要求的介绍，对其它产品这里不再赘述，需要时按要求并参照上面所述即可。

由于包缝主要用于裁剪产品及拷针产品，上面产品没有涉及到，这里对其工艺要求加以说明，包缝需在包缝机上进行，拷缝耗在0.7厘米左右，缝合面线用一根17×3tex棉线或一根15×3tex涤纶线，底线毛产品用31×2tex毛线，化纤产品用衣坯原料线。一般缝迹密度每英寸为10～12针，缝子伸长率应大于130%，在缝子末端需打回车。包缝应确保织物边缘线圈不脱散，包缝的底线不可有过高的捻度、要柔软、有弹性、光滑和有足够的强力。

暖通设计流程 篇6

1.1 方案阶段方案阶段，一般是以建筑为主，暖通专业有时会不用去做，一些大型的民用或工业项目，暖通专业也只是做一些简单的文本，说一说将来要做的一些东西，主要采取的哪些技术手段等，基本是非常简单的。

1.2 初步设计阶段在初步设计阶段，暖通设计除了要出文本外，还需要出一些图纸，让别人对要做的项目有一个初步的认识。比如以一个办公大楼为例，我们怎么去完成这个项目的暖通初步设计呢？首先，要了解这个将要做的项目的地点、性质、档次等相关情况，如果这个大楼在北方，那么就要去了解这个城市冬天是使用集中供热的采暖方式还是有独立的锅炉房供热？这个大楼是高档的写字楼吗？业主对这个大楼的定位如何呢？是倾向用分体空调还是集中空调呢？冬天是使用暖气片还是集中的中央空调系统呢？建筑专业对外立面有要求吗？诸如此类的问题都是在做设计前需要考虑的，需要我们与业主去沟通，与相关的政府部门去沟通，与相关设计专业去沟通。在很多情况了解和确定后，便可以开始做设计了。一栋高档办公大楼，如果性质单一，在100m以下，那么要作哪些设计呢？首先心中要有数。一般来说，应该有这几方面的设计要去做：

(1)大楼的中央空调系统。办公大楼一般采用新风加风机盘管系统，现在也有的大楼采用VAV的全空气系统，还有采用集中的地板加风机送风等，根据实际的状况，确定一种系统的形式。主机是采用风冷式还是水冷式，是采用什么压缩方式的制冷机，根据要求，选择一种；水系统的主管如何去安排；水泵，制冷机如何去控制运行等等。

(2)大楼的消防通风系统。这样一栋大楼，人员众多，需要考虑火灾时候的逃生，按照相关的设计法规，考虑是否逃生的封闭楼梯需要设置加压送风系统，消防前室是否需要设置加压送风系统？走道是否需要设置机械排烟系统？卫生间的怎样通风？大楼是否有地下停车场，如何去通风和机械排烟？是否有厨房，怎样排油烟？根据实际情况去确定。了解了要做的东西后，就可以按照以下的步骤去做了：

1）.计算冬夏的大楼空调负荷（初步设计阶段，可以使用面积指标去估算），计算加压送风量，计算机械排烟量，计算地下车库的通风量及消防排烟量，计算变配电机房的通风量，计算辅助用房的通风量，计算卫生间的通风量，等等。

2）.布置系统，根据计算进行设备选型，向各专业提资料；这里的系统布置指主系统的设计，根据系统的布置，应向建筑专业提供你的机房位置及大小，管井位置及大小，穿墙的大洞位置及大小，穿楼板的洞位置及大小，等等；向结构专业提供机器设备的重量及大概位置，穿楼板的洞的大小及位置，等等。向电气专业机器设备的用电量，主要的控制要求等等；向给排水专业提供你机器的排水点和用水点等等。同时接受别的专业提供给你的专业资料。并根据各专业的汇总，调整你的设计方案。

盘江马依选煤厂工艺流程设计 篇7

关键词：选煤厂,选煤方案,工艺流程,设计

马依井田规模开发能力9.60 Mt/a, 先期开发马依西一井, 设计能力2.40 Mt/a;随之开发马依东一井, 设计能力2.40 Mt/a;今后将逐步开发马依东、西深部井田。为与马依井田规模开发能力相匹配, 马依选煤厂的建设规模先期5.00 Mt/a, 入选马依东、西一井原煤, 同时预留达到9.60 Mt/a规模能力的选煤厂工业场地。

1 煤质与产品定位

马依井田主要煤层<1.4 g/cm3的浮煤挥发分为10.74%～17.68%, 粘结指数为0～85。井田内各主要煤层的煤种有瘦煤、贫瘦煤、贫煤、焦煤和无烟煤。根据煤质化验分析资料, 本矿区煤种分布有瘦煤、贫瘦煤、贫煤、焦煤和无烟煤, 属中灰分、低挥发分、中等固定碳、中高硫分、高热值、中等软化温度灰、高热稳定性、中强度、低磷分、一、二级含砷、特低氯、低氟煤。各煤层的焦煤、瘦煤主要应用于炼焦配煤;贫瘦煤、贫煤、无烟煤可做动力、工业锅炉及民用煤。

根据马依选煤厂煤质情况以及对目标市场的分析, 本着以经济效益为中心的原则, 选煤产品的市场定向为:以供给盘南电厂作动力用煤为主, 同时不排除供给钢铁公司作炼焦配煤使用。

2 选煤方案

由于入厂原煤煤种较多, 煤质差异较大, 根据产品定位, 设计推荐的选煤方案有以下两种。

(1) 方案一, 6～50 mm级原煤采用三产品重介质旋流器分选, 既可生产电厂用动力煤, 也可生产炼焦配煤产品。当煤质变差、入洗6～50 mm级不能满足用户要求时, 可降低入洗下限至1.5 mm。若需要生产更多炼焦配煤时, 可增加粗煤泥 (0.3～1.5 mm) 分选系统, 入洗下限降至0.3 mm。

(2) 方案二, 采用13 mm分级, 大于13 mm粒级采用浅槽预排矸后, 根据煤质情况决定是否需破碎后进入重介质旋流器系统进行再洗;小于13 mm粒级亦根据煤质情况决定是否进入重介质旋流器系统洗选。

2.1 方案一的优缺点

对于方案一, 入洗6～50 mm级原煤, 只出洗混煤产品时, 其洗混煤产率为87.57%, 灰分Ad为23.23%, 发热量Qnet, ar为22.87 MJ/kg, 满足电厂用煤的要求。单独出灰分Ad为9.50%的炼焦配煤时, 其精煤产率为15.78%, 此时洗混煤产率为71.79%, 灰分Ad为26.25%, 发热量Qnet, ar为21.87 MJ/kg。此方案减少了原煤入洗量, 可减少投资, 降低洗选加工费用。

当煤质变差、入洗6～50 mm粒级不能满足要求时, 可降低入洗下限至1.5 mm。只出洗混煤时, 其产率为81.32%, 灰分Ad为19.33%, 发热量Qnet, ar为22.93 MJ/kg。

根据入选原煤煤质及用户要求, 需要生产炼焦配煤时, 1.5～50 mm粒级由重介质旋流器分选, 0.3～1.5 mm级粗煤泥由TBS分选, 此时精煤产率为38.59%, 灰分Ad为9.50%;洗混煤产率为42.73%, 灰分Ad为28.20%, 发热量Qnet, ar为19.27 MJ/kg。

在工艺布置上, 该方案能在同一厂房中把上述两种情况巧妙地结合在一起, 选煤厂便可以根据煤质变化和市场需求对产品进行灵活调整, 生产出适销对路的产品, 从而获得最大的经济效益。

2.2 方案二的优缺点

方案二具有较强的灵活性, 可以根据煤质情况对原煤的洗选加工选择最为合理的流程, 采用该方案会出现以下几种情况:

(1) 大于13 mm粒级采用浅槽排矸、小于13 mm粒级采用重介质旋流器分选, 精煤产率为24.27%, 灰分Ad为9.50%;洗混煤产率为58.33%, 灰分Ad为24.29%, 发热量Qnet, ar为20.93 MJ/kg。

(2) 大于13 mm粒级浅槽排矸后破碎, 与小于13 mm粒级合并到重介质旋流器分选, 精煤产率为29.48%, 灰分Ad为9.50%;洗混煤产率为51.86%, 灰分Ad为24.56%, 发热量Qnet, ar为20.52 MJ/kg。

(3) 大于13 mm粒级浅槽排矸、小于13 mm粒级不入洗只出洗混煤时, 其产率为94.29%, 灰分Ad为26.89%, 发热量Qnet, ar为22.12 MJ/kg。

煤质变差时, 按上述第三种情况洗选后的混煤产品很难满足电煤用户要求。而前两种情况又存在以下问题:

(1) 小于13 mm粒级进入重介质旋流器后, 大量煤泥也进入了重介质系统, 一方面会增加介质粘度, 使介质系统稳定性降低, 从而影响分选精度;另一方面会造成产品脱水、脱介困难, 最终导致产品水分增加, 介耗增加;

(2) 由于大量细泥进入系统, 必将对产品造成污染, 从而降低产品质量, 这对于炼焦配煤来说尤为严重;

(3) 介质系统复杂, 包括浅槽排矸的高密度介质系统和重介质旋流器的低密度系统;

(4) 块、末煤分选系统的物料混合在一起, 不能分别开、停机, 反而失去了系统的灵活性。

2.3 浮选系统设置探讨

浮选系统设置与否, 主要考虑以下几方面:

(1) 由筛分资料可知, 入厂原煤原生煤泥含量大, 加上次生煤泥、浮沉煤泥后, 小于0.3 mm粒级占全样的21.92%, 若这些煤泥全部进行浮选, 加工成本将大幅度增加;

(2) 入厂原煤煤种较多, 有瘦煤、贫瘦煤、贫煤、焦煤和无烟煤, 经洗选后可作为动力用煤、炼焦配煤等, 但只有在煤质较好、原煤硫分较低时才有生产炼焦配煤的可能;

(3) 本选煤厂产品主要供盘南电厂使用, 动力煤产品市场现已落实, 而炼焦煤市场尚未明确, 设置浮选车间生产更多销路不明确的炼焦配煤不尽合理;

(4) 针对选煤厂煤泥量大的特点, 若设置浮选系统, 则需要4台SJM-20型浮选机, 将增加选煤厂建设投资;

(5) 选煤厂在相当长的时间都生产动力用煤, 只在原煤经洗选后能满足炼焦配煤各项指标, 同时有较好的产品市场时才生产炼焦配煤, 这样, 其浮选系统必将长时间闲置不用, 造成浪费, 而方案一入洗下限可至0.3 mm, 完全可以满足生产较多炼焦配煤的需求。

2.4 选煤方法比较

根据原煤煤质特点和产品市场要求, 设计推荐方案一。重介质和跳汰两种选煤工艺的选择比较见表1。

从表1可看出, 在洗混煤灰分相同的情况下, 重介质选的洗混煤回收率比跳汰选高1.11百分点。另外, 重介质选还具有以下优点:① 重介质选煤分选效率和分选精度高;② 对难选煤的分选效果好;③ 分选密度调节比较灵活, 而且范围宽;④ 分选粒度范围宽;⑤ 适应性强, 处理量大;⑥ 生产过程易于实现自动化。所以设计推荐采用重介质选煤工艺。

综上所述, 设计产品方案推荐方案一, 即6～50 mm粒级原煤采用三产品重介质旋流器分选;当煤质变差入洗6～50 mm级原煤不能满足电厂用煤要求时, 方案可降低入洗下限至1.5 mm, 同时需要生产更多炼焦配煤时, 增加粗煤泥 (0.3～1.5 mm) 分选系统, 入洗下限可至0.3 mm。对于小于0.3 mm粒级, 直接回收作为洗混煤产品。

3 工艺流程

在确定主要分选工艺的条件下, 对工艺流程的以下环节做进一步比较。

3.1 分级和不分级入洗比较

由原煤筛分资料可以看出, 本厂入洗原煤硬度低、极易破碎, 原煤中粉煤量比较大。在各入厂原煤中, 小于6 mm粒级物料含量均过半, 其中5～2煤层达到70.98%。末煤含量如此之高, 若将原煤全部入洗, 必将给产品脱水、脱介以及煤泥水处理等环节带来诸多不利因素。

筛分资料显示, 随着原煤粒度降低, 灰分呈下降趋势, 即小于13 mm粒级灰分比小于6 mm粒级灰分高。若以13 mm粒级分级, 小于13 mm粒级高灰原煤洗选后的末精煤与块精煤产品混合后灰分较高, 在煤质发生变化时很难满足电煤用户要求。若只生产电煤产品, 小于6 mm粒级物料不入洗可直接作为洗混煤产品。

根据产品结构分析, 当只生产电煤产品时, 细粒煤质量能达到电厂用煤要求, 可筛分出来, 作为混煤产品, 减少入洗量。因此设计推荐采用6 mm分级入洗, 即大于50 mm级原煤破碎后与6～50 mm粒级进入重介质系统分选, 小于6 mm级末煤直接掺入洗混煤销售。

当煤质变差, 入洗6～50 mm级不能满足用户对产品的要求时, 重介质分选系统可满足1.5～50 mm级入洗的要求, 同时需要生产更多炼焦配煤时, 增加粗煤泥 (0.3～1.5 mm) 分选系统。

3.2 有压旋流器和无压旋流器的比较

有压旋流器和无压旋流器在分选机理上差别不大。有压旋流器是原料煤与介质悬浮液预先充分混合均匀后由泵以一定的压力切线给入旋流器, 而无压旋流器则是原料煤从旋流器上部靠自身重力进入旋流器, 介质悬浮液仍通过泵以一定的压力切线给入。

两者比较, 有压旋流器由于原料煤与介质悬浮液预先充分混合均匀具有分选精度更高、分选下限低、处理能力大、介质循环量小、可降低厂房高度、节省胶带栈桥长度、入料压力低、节省动力等优点, 缺点是泵的输送对煤造成二次破碎、次生煤泥大量增加;无压旋流器由于煤自流至旋流器可以避免泵高速旋转的叶轮对煤的破碎作用, 同时可避免煤中铁器、木块等对泵和管道的堵塞, 有利于选煤厂的正常生产。

由煤质分析可知, 本选煤厂原煤具有硬度低、极易破碎的特征, 因此设计推荐无压重介质旋流器。

3.3 无压三产品重介质旋流器和无压两产品重介质旋流器的比较

(1) 采用无压两产品重介质旋流器来生产两种产品。该设备的优点:在只排矸石生产洗混煤时, 生产效率较高, 而且简化了介质流程和工艺环节, 工艺布置紧凑, 也减少了对设备管道的磨损。缺点:当产品用户变化或产品种类增加时, 无压两产品重介质旋流器的劣势就突显无疑, 其适应市场变化的能力弱。

(2) 采用无压三产品重介质旋流器生产三种产品。优点:用一套低密度重介质系统就可以实现必须用高、低两种密度介质才能完成的生产三产品任务, 简化了介质流程和工艺环节。另外, 无压三产品重介质旋流器适应市场变化能力较强, 既可以出两产品, 也可以出三产品, 便于及时根据市场调整产品结构。缺点在于:无压三产品旋流器第二段所需的高密度介质是靠第一段旋流器自然浓缩形成的, 一般可将悬浮液密度提高0.3～0.4 g/cm3, 但难以实现对第二段介质密度的自动控制。

通过上述分析, 结合本厂产品结构定位, 如果采用无压两产品重介质旋流器分选, 产品灵活性将大大降低。为了适应今后市场的变化, 设计推荐采用无压三产品重介质旋流器分选。设计确定的原则工艺流程见图1。

4厂房布置

4.1主厂房

根据场地情况, 设计采用封闭式落煤塔原煤储煤场, 储煤场容量2×3.7万t=7.4万t, 可储存矿井毛煤4.88 d的产量。

主厂房集中设置了重介质分选系统、介质循环及回收系统、煤泥分级脱水回收系统等, 变压器室及配电室均设置在主厂房内。入选原煤经无压给料三产品重介质旋流器分选后, 可得到重介质精煤、中煤、矸石三种产品。精煤经精煤弧形筛及精煤脱介筛脱介、脱水, 再经精煤离心机脱水, 最终产品根据煤质情况及市场需求可作为炼焦用煤, 也可作为动力用煤;中煤经弧形筛及脱介筛脱介、脱水, 再经离心机脱水后作为洗混煤。矸石经矸石弧形筛及矸石脱介筛脱介、脱水后作为矸石产品。精煤弧形筛合格介质经分流后, 大部分与精煤、中煤、矸石脱介筛的合格介质一起进入合格介质桶, 小部分与精煤、中煤、矸石脱介筛的稀介质一起进入磁选机, 同时精煤、中煤离心机离心液进入磁选机。磁选机磁选出的精矿进入合格介质桶。

分选系统产生的煤泥水 (来自磁选尾矿) 经煤泥分级浓缩旋流器分级浓缩后, 粗煤泥采用高频振动筛、煤泥离心脱水机脱水回收;细煤泥采用煤泥浓缩机浓缩后, 由压滤机脱水回收, 确保煤泥厂内回收, 洗水闭路循环, 以满足环保的要求。粗、细煤泥直接掺入洗混煤产品, 同时预留有细煤泥凉干堆放场地。

4.2浓缩车间

浓缩车间设置两座Φ53 m的煤泥浓缩机, 浓缩处理选煤厂主厂房小于0.25 mm的细粒煤泥。每座煤泥浓缩机底流各设置1台底流泵, 将底流输送至主厂房, 采用快开式隔膜压滤机脱水回收。

5结束语

绿色工艺设计 篇8

荷兰设计师皮特·海因埃克1967年出生于北荷兰省的小镇PURMEREND，受到热爱工艺的父亲影响，从小就喜欢自己做东西。他于1990年从埃因霍温设计学院毕业。他在学校时就以设计旧木材组成的橱柜而出名，他后来将这些橱柜售出，1993年与生意伙伴合创手工作坊，成立了以自己名字命名的品牌。2010年买下前飞利浦工厂1万平米的用地，成立了复合性的产销与艺术中心。

皮特·海因埃克在为姐姐修复旧橱柜时开始对旧木材产生兴趣，从此建立了以旧物料为主题的生意，通过设计和双手让这些被抛弃的木材重生，并以不大量生产家具为宗旨，始终秉持着降低加工量的设计和制作理念。用废木料重组出的家具深具个性，无论是木材、无防锈处理的铁件或铜质灯具，都拥有不拘小节的形象，彼此间有些许不同，却无比契合于真实生活。

不完美的美

经营公司的基本经济原则是少用劳动力，减少支出，但皮特·海因埃克因为使用被丢弃的材料，需要增加更多劳力以完成创作，如此逆向思考的设计方式，却仍可以在美学与功能上达到令人赞叹的结果。这是一种真正的“从无到有”的设计过程。

海因埃克所追求的，不同于当代主流的极简美学，热爱大自然的他擅长将最低劣的材料转变成美丽的家具作品，呈现出丰富的质感与工艺。这追根究底是因为它所采取的流程完全不同，他认为并不是只有完美的成品才能满足人们对于美感的需求，相对于工业生产批量制造，并着重设计、研发、开模、生产线的方式，海因埃克的工作方式是在一大间的工场手工制作，将设计的过程与手工艺的技术融合在一起。他避免使用高档的材质与设备，并有效率地制造，在制造产品时也会同时确保不会为了节省时间而忽略应有的细节。对他来说，唯有“不完美”状态的存在，才能让人们在创作过程中持续有追求进步的发展空间。

海因埃克的设计取向也和其他设计师截然相反，他喜欢拿着材料动手创作，而其他人则是先构思好方案再动手。首先他的团队要收集很多的废木料，然后看着不同颜色的斑驳木板，思考怎么组合才好看，最后用新木头当框架，着手制作。如果手边的木料数量不够，或堆栈起来不够好看，就只好等到有材料再做。因为这样的工作方式，自然有一些非常不同的美学概念，例如碎木家具的特别之处，就在于保留了原有的充满瑕疵的表面漆层，组合出特别的马赛克效果。海因埃克只利用手边可用的素材进行创作，除了木料，也使用铁、铝、陶烧等材质做设计，坚持不改变材质的自然状态，就算是需要印色的壁纸，也只用纯天然涂料。他避免使用高档的材质与设备，并将资金投资于劳动力上。

绿色的记忆

海因埃克拼凑、修复的设计概念直指现代丢弃主义盛行的社会价值观，最近几年盛行的“绿色设计”，对他来说不是现在才要开始给予关注的理念，而是已经被实践在生活中的创作精神。他的这种创新的设计，不仅仅是倡导了环保的理念，带给人们更多的是一种全新的认识，就是破旧廉价的东西，经过加工改造，一样能成为炙手可热的设计精品，一样可以很时尚，一样可以带给人们精致的生活。绿色设计与旧的记忆通过手工艺相结合，形成一种践行环保的良性循环。

除了产品材料的选择，在设计加工过程中也渗透着他的环保理念。为了在同一个地点完成产品设计的整个流程，海因埃克找到了一间面积大至一万平米的好地方，在这里可以满足从设计、办公、制造、展示、销售以及用餐洽谈等等所有的需求。当欧美公司一个接一个关闭本土厂房，远赴廉价劳力的国度设厂生产时，海因埃克却坚持留在荷兰制作他的手工家具。运输中耗费的大量石化能源，是他抗拒跨国生产的主要原因。