成长的烦恼读后感（推荐19篇）
成长的烦恼-《唐豆的烦恼》读后感
八月底我去了贵阳，第一件事就是逛书城。 在琳琅满目的书前，我看到了《唐豆的烦恼》这本书。我记得我好象在什么杂志上连载过，还不错，便把它买了下来。 书的封面最上面有一排小字：小孩子眼里的大世界 书里讲述了一个上了初中的女孩唐豆的事，全书以书信的格式，把唐豆的烦恼写在她给胖子爸爸的二十五封信里。书中的每一个人物的出场，都给人带来新鲜的感觉，让人不由自主地喜欢上他们。他们就是―― 和蔼可亲天天听唐豆说烦心事的胖子爸爸 老是大吼大叫既唠叨又臭美的钱惠美妈妈 年轻帅气长得像周杰伦的班主任阿伦老板 做事中规中矩老爱絮叨的语文老师李委婉 长得瘦小不起眼但最后变成大帅哥张壮壮 大鼻子小眼睛喜欢撒播八卦消息的史大力 耳朵一大一小长发飘飘善于绘画的温小暖 长得跟皇宫里的格格似的.美人胚子陈西西 最有风度最有魅力最有才华的陶子轩学长 。。。。。。 唐豆是个充满烦恼的孩子，但是她总是能带着快乐去解决烦恼，这是不可思议的事情，就如安宁在自序中说的那样：“孩子眼中的世界，没有一个成人能真正地读懂。它犹如倒立着去看的天空，我们不能否认，这样的注视中，有着成人世界所缺失的奇妙与瑰丽。”物流业作为新兴产业处于快速成长期, 各种政策的制定常常落后于行业发展的实际, 常常与企业实际运营的状况不相匹配。业界希望通过政策面的调整、突破更好地促进行业发展。同时, 物流业正处于发展初期, 行业所处的发展阶段及市场环境, 亦成为现阶段出现各种行业发展顽疾的重要成因。正如中国物流与采购联合会副会长贺登才所言, “物流是成长中的产业, 目前遇到的问题是成长中的烦恼。”
“价格战”不断上演
为什么说行业所处市场环境导致了物流顽症的发生?具体而言, 由于我国物流业尚处于发展的起步阶段, “小、散、乱、弱”仍是当前大多数物流企业的发展形态。以央视报道中频频曝光的公路运输为例, 在接受央视《对话》栏目组现场采访的过程中, 贺登才提供了这样一组数据:目前我国有大约1300万辆载运汽车, 归属于632万个运营主体。如此零散、繁多的市场主体, 必然出现不可避免的“价格战”竞争。
而正是恶性“价格战”的普遍存在, 使得很多物流企业无法获取合理利润, 从而不得不铤而走险、违规上路。不仅在公路运输领域, “价格战”在整个物流行业随处可见。“很多家电企业在物流招标的时候, 几乎只看价格, 哪个物流供应商给出的价格最低就能中标。”国内一家物流企业的总经理对记者说, 这些制造企业每年都要求降低一定比例的物流费用。如今, 物流企业的刚性成本不断上升, 各种隐性成本 (如乱罚款) 又不确定, 不断增加物流企业的成本压力, “中小物流企业现在所面临的处境, 比金融危机的时候更加艰难。”
对此, 北京交通大学特聘教授张晓东解释说, 一般的工商企业往往将物流视作“第三利润源”, 只强调它的成本降低, 于是每年在外包物流的时候, 都会将外包费用逐年降低, 不断往下压, 但原材料、燃油等各种物流刚性成本又不断往上升, 物流企业没有办法, 不超载超限无法生存。“长此以往, 将对整个经济运行效率产生巨大隐患。”他解释说, 整个物流市场价格应该回归到物流行业的本质属性, 工商企业应该认识到, 物流本身对于企业的额外增值服务和经济运行效率具有极大贡献。
针对“价格战”, 不同企业持有不同的观点。上述物流企业的总经理表示, 毕竟物流成本“天花板”是客观存在的, 恶性“价格战”导致了多种物流乱象的产生, 难以真正降低物流成本, 并且可能会导致货损上升、损害物流服务的稳定性等。正如物流顽症会将其导致的隐性成本分摊到物价上一样, “价格战”最终侵害的是消费者的利益。
另外一些企业则看好“价格战”将导致行业洗牌的发展契机。“在‘价格战’之下, 也不是所有企业都愿意干亏钱的买卖。如果在价格又低、服务又能保证的情况下还能赚钱, 就是企业有竞争力的表现, 所以‘价格战’的结果就是优胜劣汰。”另一家物流企业的负责人在接受记者采访时表示, 目前行业过于分散的格局, 根本无法规范。他甚至表示, 希望“价格战”来得更猛烈一些, 以加速行业洗牌的进程。
“集约化”程度不高
如果说行业自身的发展阶段和市场环境, 导致了运输及物流领域的“价格战”及其引发的种种顽疾。那么, 在仓储环节, 行业所处的发展阶段则导致了组织化和集约化程度的局限性。事实上, 我国物流运行对仓储的过分依赖, 加剧了物流业当前所面临的仓储难题。
与美国、日本等发达国家相比, 我们国家对于仓储资源的利用率比较低, 表现为组织能力弱、仓库利用率较低、无法形成覆盖全国的信息共享平台等。究其原因, 还是由行业发展“小、散、乱、弱”的格局造成的。业内专家表示, 随着行业的进一步发展, 仓储物流的发展必将会走向高度组织化和高度集约化。
仍以家电产品为例, 据中国物资储运协会会长姜超峰介绍, 在日本的仓库, 家电产品每两周就周转一次, 而在我国往往需要一个月甚至是两个月才能流转一次, 这在某种程度上无疑加剧了当前工商企业和物流企业的仓储难题。
中国仓储协会会长沈绍基介绍说, 虽然日本也是中小企业为主, 但是它的流通组织化和规模化都远远超过我们国家, 日本制造业生产出来的产品, 不管是大型企业还是中小企业, 都有很强的流通组织来帮它组织流通。因此, 制造商生产出的产品, 经过很短的交易次数和流通渠道, 就能很快送达消费者手里, “减少物流次数, 自然就能造成它的库存减少。”
日本多年培育形成的供应链体系, 为这种快速物流提供了可能;而实现快速物流, 又使日本物流企业摆脱了对仓储的依赖。对此, 日本物流团体联合会事务局长赤羽泰三强调, 日本物流企业的竞争力, 并不是仅凭某种物流系统达成的, 而是从事物流业的人们共同努力的结果。他们通过各种各样的努力, 形成了现在这种具有一定竞争力的成本。
事实上, 根据一些业内专家在欧美考察的经验, 欧美国家大量的仓库和配送中心也都是分散的, 但却体现出了现代物流的网络化、规模化和组织化。比如在美国, 很多物流企业并不是集中设立仓储, 而是利用各地的仓储资源, 而且往往这些仓库面积还比较小。散置在各地的分属不同所有者的仓库通过网络系统连接, 接受统一管理和调配使用。
“共享机制”难以形成
无论是恶性价格竞争, 还是仓储市场的组织化、集约化受限, 都表明了物流供需双方尚未形成合作“共享机制”。换句话说, 工商企业与物流供应商之间的合作, 多是着眼于短期利益, 相互之间难以形成利益共享的战略合作伙伴关系。而这种物流供需双方的战略合作伙伴关系在国际上则较为普遍。国际物流巨头UPS还将这种彼此信赖的合作关系做了一个颇为形象的定位——企业同事, UPS能为它的“企业同事”设计全球一体化的供应链管理方案。
为什么长期稳定的战略合作关系在国外物流业有着丰沃的生存土壤, 而在我国物流领域却相对罕见?无非还是受行业发展阶段的制约。毕竟, 战略合作关系要以合作双方具有平等话语权为前提。而在我国物流业分散的市场格局中, 大多数物流供应商连议价权都难以达成, 更不提合同谈判权和平等的话语权了。实际上纵观整个中国物流市场, 能够在客户选择上掌握主动权的企业都屈指可数。
业内分析人士认为, 当前我国很多企业还处于挣“快钱”的阶段, 没有发展到做“百年老店”的阶段。“很多制造企业不仅仅是与物流企业, 与其他的上下游企业都难以建立战略合作关系。”该人士指出, 由于这些企业着眼于短期利益的追逐, 所以就不会为将来培养战略供应商, 其中也包括物流供应商。从这一点来看, 其与行业发展的成熟程度就没有必然联系, 而是企业自身的战略选择问题。那么, 共赢共享的合作模式是否为未来必然的发展方向?他对此不置可否, “有些国外公司其实是不想改革、难以改革, 他们的物流供应商看上去比较稳定, 还美名其曰战略合作, 实际上众所周知, 那些物流供应商并没有给它创造价值, 只是转了个手, 业务全部外包出去了。”
不可否认, 当前整个行业的物流企业良莠不齐, 差异化非常大, 防范风险的能力也各不相同。对于大多数中小物流企业来说, 如何从传统运输企业向现代物流企业转型已成当务之急。业内专家提醒:危机来了, 企业一定要跑在前面, 抓住机会才能赢得未来。
央视此番报道的诸多物流顽症, 也让全社会看到了物流企业面临着恶劣的生存土壤, 从而引起有关部门对于这些问题的重视。我们期待着物流顽症的根治, 更期待看到物流这个蹒跚学步的“孩子”能够在逆境中茁壮成长为身强力壮的“青年”。
2.上语文课，最后一排的一个同学竟然拿一个录音机在放周华健的歌，声音很轻，老师隐隐约约听到以后，问：“谁在唱歌？不要唱了。”我们下面巨汗。老师还要问，没人回答，结果老师走下来一个一个看……最后停在这个同学旁边（录音机已经关掉），拍了拍这个同学的肩膀说：“上课不要唱歌了。”……狂笑。
3.老师拖堂，“最后我还要讲一点……”后排一男生大声接道：“强扭的瓜不甜！”全场寂静……老师脸铁青：“……下课！”
4.自习课时，教务主任走进来，找班长：“帮我找两个人，我要班花。”于是班长就组织全班投票评选起班花来，闹了一节课，终于统一了意见，选出了班里最漂亮的两MM。于是两MM很羞涩地去找主任，主任说：“跟我去教务处，我要搬花。”
5.坐在最后一排睡觉，旁边即是教室后门，每次下课，都是同桌把我叫醒，然后我径直走出教室沐浴阳光。某节课中，老师破天荒地叫我回答问题，酣睡中被同桌叫醒，我起身即推门走出教室。5分钟后，我在教室外感觉环境异样，随即快步赶回教室，全体师生做惊恐状。
6.高中的时候，第一次上劳动课，老师是个老头，自我介绍说：“我叫吴树山。”偶马上接道：“西北望长安，可怜无数山。”全班爆笑，老师面色铁青，偶被罚干重活。（按：“西北望长安，可怜无数山”摘自辛弃疾《菩萨蛮·书江西造口壁》）
文中这一句“妈妈常常说：‘你怎么不努力学习,……不是为父母啊.’”
作者用了反问的中,让我们领略了“反问”这一修辞手法的精彩,反问是用疑问的形式表达确定的意思,以加重语气的一种修辞手法.反问只问不答,答案暗含在反问句中.人们可以从反问句中领会到表达者的真意.反问也叫激问、反诘、诘问.反问可以加强语气,发人深思,激发读者感情,加深读者印象,增强文中的气势和说服力,为文章奠定一种激昂的感情基调.这也是这篇文章的精华所在,充分展现了作者的文笔.这是这篇文章最大的写作特点和亮点.
《成长不烦恼》这本书有很多小故事。例：“运动会之前”这篇故事中的双胞胎喜欢运动会却并不执着于运动会中的奖品，他们追求的很多，计较的很少;而我们计较的很多，并不是拥有的很少，明知道有些理想永远无法实现，有些问题永远没有答案，可还是在苦苦地追求着、等待着、幻想着。
《成长不烦恼》中还有一篇“成长不烦恼”中的双胞胎的妈妈关注了微博后，获得大量的信息。渐渐地，她又开始对微博上的信息感到担忧。比例：老奶奶摔倒后没有人敢把她扶起来，更让双胞胎的妈妈担心的是被骗走孩子以后父母的伤心。于是她很怕有一天那些事情也会发生在她们的家里，发生在她的两个宝贝身上。有了这样的想法，她恨不得一天小时都盯着双胞胎。这些消息的确可怕，但是并不意味着可怕的事情就会发生在自己身上。生活中确实有不好的事情，但别忘了也有很多美好的事情。我们正在长大，我们懂得分辨对错、美丑、好坏，我们也会懂得保护自己。
书中的主人公一对可爱的双胞胎马一左和马一右，他们和小伙伴之间发生了许多美好的事情。比如：他们的朋友米小小的妈妈请客，在吃饭的最后，服务员端上了一个水果盘，里面有用水果做的动物，火龙果变成了刺猬，小番茄变成了兔子，芒果变成了小猪，弥猴桃变成了猴子，哈密瓜变成了小飞龙……有一次，马太太迷上了吃双皮奶，每天都要带着马一左和马一右去吃，把他们给吃腻啦!
有一次，马太太迷上了上网购物，每天晚上都要上网购物两个小时，长了两斤多肉。还有一次，沙莉莉的妈妈给沙莉莉买了一双新鞋，沙莉莉很爱护自己的新鞋子，上数学课时，沙莉莉脱了鞋放进了桌洞里，被数学老师发现了，狠批一顿。还有马太太因为看到很多寻人启示，而打算每天去接兄弟两放学。
大人们总说:“小孩子是最无忧无虑的。”殊不知我们也有许多成长的烦恼。它们有的来自学习的压力,有的来自家庭的种种困扰,有的来自与同学交往中的困惑……你的烦恼是什么?又因为什么而烦恼?请围绕“成长的烦恼”这个话题写一篇习作。(苏教版六年级下册“习作5”)
童年的我们总是渴望成长,祈祷自己像小树苗一样茁壮成长为参天大树。可成长的路上,总是有许多烦恼。你看你看,这烦恼又来了——
“张陈实,有你的信。”赵晨连蹦带跳地向教室走来,手上扬着一封信,大嗓门酷似一只大喇叭。
“张陈实的信啊,给我们瞧瞧。”我那群哥儿们迅速围住赵晨,这封信三下五除二就被拆开了。谁说只有女生爱八卦,男生八卦起来一定是“须眉不让巾帼”。“先看看是男的还是女的?”“先看看是不是情书?”……在他们七嘴八舌地议论中,那封信已经被抢得皱巴巴的了。
听到“情书”二字,我心中有把怒火像浇足了油一样烧了起来,我三步并作两步抢回了信,从头看到尾,从尾看到头,就只是一封希望和我一起参加“手拉手”活动的信,可他们一口咬定是“情书”!我若不是喜欢念叨“冲动是魔鬼”,还真想去对他们各揍上一拳。
过了几天,我又有一封来信。我远远地看见那粉色的信封就感觉不妙——写信的一定是个女生,这回要遭“杀身之祸”了。
还没等我抢,到就被小倪拆开了。他们拿着信纸瞪大眼睛,扁扁的嘴巴顿时变成了一个个“O”形。
“这一次,真的是情书了!”这一喊,更多的“八卦记者”迅速赶来围观。
身为这封信的主人,我怎么也挤不进去。
“毛爱爱,这名字一看就是女的。”“你看那信纸,上面写着‘I LOVE YOU'”“六一班第一大新闻,张陈实收情书啦!”……
此刻的我,怒发冲冠,厉声喝道:“赶紧给我拿来!”当接过他们递过来的信时,我竟然莫名其妙地有些心虚:不会真有什么把柄落在他们手上吧。于是,我瞪大眼睛,一个字一个字地读,手心里全是汗。“这不就是一封很普通的信吗?这不就是很平常的‘手拉手’活动吗?哪里有你们这么八卦的?”我看完信后非常生气地说。
“都手拉手了,还不是情书啊?”“哈哈哈哈……”这群“八卦男”一哄而散,留下独自郁闷的我。
唉!这“秀才遇到兵——有理说不清”的感觉真让我烦恼。
教师点评
不管偷看还是公开“审查”他人的信件,都是不应该的。文中的这些小伙伴把作者本人的两封来信都戏称为“情书”,嬉闹不止,让作者哭笑不得,很是烦恼。
面对老师的阵阵“吆喝”
今天上午上完第一节课，我心里便暗暗盘算着下午的计划：回到家先吃两包薯条，接着做作业，最后再玩会儿电脑……
我正想着，上课铃响了。语文老师走进来，说：“同学们，快期末考试了，快马加鞭吧！”说着，便在黑板写道：订正错题，写好作文草稿。我想，这大概就是所谓的用心良苦吧！说白了，还不是为了我们的将来？我的宝贝电脑，看来今天是无法和你亲密接触了。
第二节是数学课，数学老师也不失时机地对我们进行了一番教育：“只有多练习才能学好数学，下面我们就来进行一次小测验。”霎那间，我便又开始在浩瀚的题海中寻找那靠岸的船只。
拜拜了，诱人的课外阅读；别了，丰富多彩的电视节目。
面对老爸的“赶鸭子上架”
星期天，老爸早早就把我叫醒。一看表，还不到六点呢，我真想再睡会儿。
见我不听话，老爸便大吼道：“还不快起床，不知道早上多读一会儿书有好处吗？”这句话我不知听了多少遍了，老爸有他的道理，都是为我好。没办法，我只好起床读书。看到我满脸的不高兴，老爸又开口了：“李丹，要自觉，你不仅要完成老师布置的作业，还要完成我布置的作业，这样才不会落后。听到了吗？”我有气无力地应了一声：“哦，知道了。”
我多么羡慕那些能在大自然中无忧无虑嬉戏的孩子，多么羡慕能和爸妈一起去郊游的孩子啊！
老师说：“玩也是生活的一部分。”爸爸，你总是让我吃这吃那，说这个有营养，补充维生素，那个不能缺，铁质很丰富。可我的生活却很单调——只有学习。老爸，你能放手让我好好玩玩吗？
面对妈妈的弄巧成拙
妈妈对我是“恨铁不成钢”，她巴不得我一会儿工夫就变成一个大学者，给我报了各种各样的兴趣班，大概是望女成凤的思想在作怪吧。但妈妈有时也会弄巧成拙。
有一次，妈妈陪我去报名参加兴趣班，却把写作班看成了写字班，这样一来，我便两个都报了。这下可我把累坏了，刚上完五天的课，好不容易到了周末，却不是上写作课，就是上写字课。唉，我都快崩溃了，什么时候，我才能有属于自己的空间和时间呢？
指导老师徐苹苹
小编辑的话
在这本书里，马一左的胆子比较小，不敢坐过山车，不敢独自一人睡觉，胆子小的像老鼠。还喜欢米小小，看见胡子原就害怕。而马一右的胆子却和马一左的胆子恰恰相反，他敢坐过山车，坐个过山车对他来说简直是小菜一碟，还总跟米小小计较，而且胖子简直是胆大包天，他看见胡子原欺负他的哥哥马一左，就用尽全力和胡子原拼命，他还喜欢各种自己喜欢的口味饮料。马一右算是一个护林小卫士，他每次都种植小树。并且马一左和马一右也算是个孝子，他们妈妈病时他俩就照顾爱购物的妈妈。
其实我还挺羡慕马一左和马一右的。有爱购物的妈妈，而我的妈妈就是整天上班，“嗨!”我也给妈妈找个娱乐啊!他俩还有个爱读书、爱体育的爸爸，而我的爸爸却是个电视迷，和劳动力，我真想让爸爸少看一点电视啊!其实我的性格和马爸爸的一样，爱体育、爱读书的孩子，而我的弟弟也喜欢看书，但是他却不怎么喜欢体育运动 ，是个小懒蛋。
马一左和马一右是一对双胞胎，他们快乐的在一个学校的班级里学习，交了好多好朋友，有龙骨、余多多、米小小、沙莉莉、童铁弟……
有一次，马一左和马一右在学校吵了一天吵了三次架，第一次吵架是上午第一节课结束时，马一右在画飞船和外星人，马一左站在他边看，这时米小小也走过来。“来看外星人吧”马一左对米小小说。马一右不让他们看就吵起来了。第二次吵架是在午休时，因为上次他们没吵完，这次接着吵，结果马一右生气了，把自己的画撕了。老师知道后把马一左叫到办公室。第三次吵架是在下午放学时，马一右问马一左老师找你干什么去了?马一左不说话，马一右用石子打他，结果马一左跑了。马一右回家后发现马一左不在家，马一右等到肚子子饿了也不知马一左去那了，就嚎嚎大哭，突然马一左从衣柜窜出来，马一右和马一左又开心的笑了。
这件事让我想起了培根说的一句名言，友谊是欢乐倍增，使痛苦减半。马一左和马一右虽然有时吵架，但是他们还是快快乐乐的一起做过好多好多事，有困难时互帮互助，团结友爱。真是一对让人令人羡慕的好兄弟!
现在，因为我长大了，正在变成大人，所以在家长眼中，我已不再是小孩了，已变得有意识，有胆量，有知识了。有时，他们东一句“你已经长大了!”西一句“你不再是小孩了!”听得我头都疼了。现在的我无论做什么事，自己都要先认好“罗盘针”，都必须要有原则在身，不能马虎完成，也不能粗心对待，如果稍有差池，随时都会招来暴风雪。
回想起自己小的时候，生活是多么轻松。无忧无虑。自由自在，身边根本就没什么烦恼。但是随着岁月的流逝，前方的海浪也更大了，海面也更波折了，我成为一个小学生了，往日那个我已经荡然无存了。我个子高了，上学时间长了，回家作业增了，学习科目多了，我的双肩背起了更重的书包，心中的压力也不断加重。如果是小时候，我无论做错什么事，没有人会来责怪我，再加上还有父母为我当“向导”。可现在的我，长大了，懂事了，要适应独立了，凡是做事都要小心翼翼，三思而后行。这与小时候那悠闲自在的日子相比也渐渐地拉开了距离。
小时候，身为小孩子的我，虽然生活会自在些，可是我却处处受着长辈与他人的约束，走路时，有父母掺着；摔倒了，有父母扶着。但是我知道，在自己长大了后，我就变成人人了，与小时候不同了。就好比现在的我一样，正在渐渐地成长着，我对凡事都已经有了自己的主见。
遭遇寒冬
民营书店的发展史可以追溯到改革开放初期,最初是为了安置街道里弄的闲散无业人员,一些小书店应运而生。这类书店的经营范围不外乎武侠、言情等各种小说。而当时的新华书店颇为专注于高端书籍,并没有与民营书店发生竞争冲突。因此,最初的民营书店狠捞了一把。
上世纪80年代中期之后,新华书店开始大规模转向大众读物。而此时,一部分知识分子进入民营书店领域,一批早期专门经营学术、专业书籍的民营书店诞生。与此同时,第一代的民营书店被迫做起了文具生意。而新华书店开始热烈地追求大众读物、教材教辅、少儿、生活等图书。
一直进入到上世纪90年代,图书业的“繁荣发展”势头一浪高过一浪。90年代初的图书大幅涨价更刺激了出版业的快速发展,同时也刺激了书店的“遍地开花”。
值得一提的是90年代初的图书大涨价。图书定价对于利润的分配比例一般是出版社、印刷、书店各三分之一。然而这一分配比例的前提是出版、印书、销售企业都属国有企业。随着印刷企业设备更新换代,印刷环节成本上升有力地推动了书价上扬。
然而,书价上扬的结果不是皆大欢喜。与书业大发展所伴生的是书更多了,但消费却没有同步增长。同时,利益分布不均的结果是,90年代后期开始,下游占用上游资源的现象越来越严重,大规模退货;大量折价书的出现不仅伤害了下游利益,更伤害了上游利益。
在这种环境下,新华书店的经营也是越来越困难。就连守着教材教辅这棵“摇钱树”的新华书店都喊苦,民营书店的命运可想而知,90年代一直延续到今天的情况是:民营书店大规模地兴起,然后又大面积地死亡。
明君书店、思考乐书局、席殊书屋,这些曾经在京沪名噪一时、红红火火的民营书店,如今从欠书款、欠债、欠薪,到相继关门,几家颇有名气的民营连锁书局重复着惊人相似的命运。
一位经营了多年民营书店的老板坦言,民营书店寿命似乎很少有超过八年的,一般五年内就要倒闭。
缘何死亡
事实上,目前国内书刊零售网点中,民营书店网点占绝对多数,但其发展却始终无法与国有新华书店抗衡。与新华书店相比,民营书店的先天不足相当明显。
发行行业主体60余年的传统势力及利益分配模式,对民营书店构成巨大压力。90年代以前,新华书店系统垄断了国内出版物的批发、零售渠道,尤其是教材类图书更是由其专营。
随着出版社自办发行权限的逐步放开,致使新华书店一统江山的市场格局逐渐打破,但其庞大的渠道资源和网络还是对民营书店形成了挤压。
分析人士表示,目前教辅书的主要销售渠道还在新华书店,民营书店无法插足。从新华书店图书销量结构来看,教材的销量依然比重最大,占据了其利润总额的63%。在民营书店的诸多死亡案例里,有一种现状极其普遍:高价房租,收支难抵。在思考乐书局倒闭风波中,“害死”思考乐集团的是思考乐正大店。思考乐正大店店铺面积5000平方米,2003年8月29日在上海浦东最热闹的商圈开业。一年半后,书店关张。
思考乐正大书店算了一笔账:一年的营业额1200多万元,但房租却高达450万元。一般图书的进价在6.5折,除去运输等成本,到达书店为6.8折,差价为32%。这样算来,不包括会员卡购书打折,1200万元的营业额利润约在384万元。扣掉6%的税、8%的人工费等,加在一起有228万元,再付出450万元的房租,最终每年亏损280万元。
而一江之隔的国有上海书城18000平方米,面积是思考乐书局正大店的三倍以上,一年的租金却只要250万元。原因是上海书城是公益性租房,而思考乐书局却是商业租房。图书定价结构并没有随市场条件变化而变化,高昂的租金成本,使得下游利润被大大削弱了;换言之,现今的图书定价预留给下游的利润空间太少,难以弥补租金的快速上涨。
同时,图书折扣也是杀伤民营书店的另一种常见“病毒”。一家专门经营古籍类图书的民营书店老板表示,自己的书店已经难以为继,一些出版社一年两次的高折扣优惠行动吸走了大量客源。一些出版社甚至在开学折扣期间,将运书的大巴开进高校。而一年要买的书都等到折扣期再买成了许多囊中羞涩大学生的首选购书策略。
一些新华书店旗下门店的所有图书实行常年全线打折,最大折扣可达50%。上海新华发行集团营销中心总经理宋义俊表示,新华集团今年将另择门面开设大型的量贩式折扣书店,其目的是消化日益膨胀的库存图书。
折扣不仅对读者的心理造成影响——不打折不买,而且直接挤压了实力相对弱小的民营书店生存空间,这种非市场行为对市场的破坏力在抗打击能力较弱的民营书店身上造成了更大的伤害。
另外,随着电子商务的兴起,一批以网络为平台的图书销售渠道也对民营书店产生了一定的影响。像当当网和卓越网这样的在线书商,也与实体书店形成了直接的竞争,并占有“零损耗”等实体书店无法比拟的优势。
这些民营书店或者对其所从事的行业的发展趋势没有准确的判断、盲目扩张,或者动用供货款、公司财务混乱,同时在民营书店外部巨大的竞争压力之下,最终的资金链断裂也就成了必然的结果。
路在何方
各种产业竞争中最残酷的一面不是竞优而是竞次,不断击穿竞争对手的底线,靠的只是降低各种投入,节省人力成本。此时的竞争只可谓低水平、低层次的竞争,无益于任何一方,也不利于全行业和产业的发展。
日前,很多业内专家呼唤中国的图书零售业应尽快转变意识,更新观念,依靠服务、管理、品牌提高整体效益,使中国书业走得更远。
首先,无论是图书零售业还是出版业,所面对的核心问题就是如何满足新时期读者的阅读需要。价格战不过是现阶段书业竞争的形式,书业竞争最终比拼的还是管理和人才。
其次,有些民营书店衰败的重要原因是管理分散,营销不统一,同时缺乏技术支持。就图书销售而言,必要的价格竞争的确会刺激企业不断提升管理水平。从这个角度来看,现实中的价格战并非一无是处。
另外,复合业态虽然走的是店中店的路子,虽然按消费者的消费行为、消费模式不同而划分为不同的专业店,但是各店应该具备统一的管理平台和技术平台,进而实现进销存退统一管理。而同一集团旗下的书城和大卖场也必然能享受到更强大的后台支持,如果能够充分调动集团的各项资源,在硬件和软件的建设上、在树立品牌形象上、在产品推广与营销上互相配合,互相促进,形成合力,必然可以做到事半功倍。
最后,国外图书零售市场的发展历程及经验也可以成为借鉴。国内的很多从业者在考察发达国家的书店运营状况时,发现是消费者的消费习惯决定了其图书的供应方式,并且国外书店不拼折扣拼服务。如美国人日常固定到住家附近的大商场里买东西,顺便到其中的书店去买书。顾客要查某一主题的书籍时非常方便,导购员可以帮他检索出几百种符合要求的书,还可承诺两小时内送货上门。如果有的书出于再版的需要而暂时缺货,书店也会及时通知终端客户。
可是在中国就不一样了,如果读者去书店找书,通常的情况是营业员用电脑查找一番,一旦碰上没有库存的情况也就没有下文了。可见,国内书店的服务水准仍有进一步开发的空间。
另一方面,国外书店极为重视数据库系统的开发和管理。读者在书店的每一笔消费都会进入数据库,包括他们的消费金额、阅读喜好、职业、收入水平等,这些数据经过统计分析以后既可以成为书店开展深度营销的依据,有助于书店留住老客户,也可以服务于上游的供应商,有助于双方实现更加深入持久的合作。
不可否认,作为差异性太强的图书行业来讲,从事加盟连锁生来就注定要走很多弯路,但决不能阻挡加盟连锁的大势所趋。
分析人士认为,一个个民营连锁书店倒下,一批民营书店老板对加盟连锁既爱又恨,有的甚至“谈连锁色变”等。连锁这种形式本身没有问题,但问题就在于民营书店在做成连锁书店之后,想要打造的优势在哪里。是打低价牌,还是打质优牌,很多民营连锁书店并没有想清楚要发展的方向所在。
民营书店想要在图书行业中分一杯羹,服务是关键。由于图书行业的特殊性,民营书店的发展始终存在较大的障碍,在综合实力还无法与老牌书店竞争的现在,服务无疑成了民营书店发展的关键。而搞特色经营,避开市场的主要竞争点,也是一条可以尝试的路子。
中国出版科学研究所专家表示,连锁是中国书店发展的必然趋势,对书业连锁经营而言,用渠道和网点规模优势打压上游供货方、改变利益再分配格局是经营的重中之重,也是经营成败的关键,民营企业应重点解决人力资源管理、计算机、物流配送、营销创新等技术问题。
这本书主要讲了马一左和马一右的故事，故事十分生动行象，这本书让我印象深刻的是“宝贝计划”。
“宝贝计划”主要讲了马一左和马一右的朋友送了他们四只蚕宝宝，他们将那四只蚕宝宝装进了文具盒里，可是蚕宝宝不能永远都住进文具盒里，所以他们又找了一个装茶叶的铁皮盒子来养蚕宝宝，但蚕宝宝也需要一些新蚕叶来喂养它们，戴花婆婆帮他们找到了桑树，他们摘了好多桑叶装在了一个大盒子里，准备带回去给又黑又小的蚕宝宝吃，之后的几天里他们都要带几片新鲜的桑叶带回去给蚕宝宝吃，一个月之后，蚕宝宝由原来的幼虫变成了晶莹剔透的蚕茧。之后的几天里，马一左和马一右都没有去碰那些晶莹剔透的蚕茧，直到有一天早上，蚕茧破了一个洞，蚕宝宝变成了飞蛾飞走了，马一左和马一右很伤心，但是马一左说：“这难道不是很好的结局吗”?这就是蚕宝宝的生长过程。
这使我联想到了我的成长过程，在我小的时候是妈妈教会我说话走路，在我遇到困难的时候，是妈妈和老师帮助我解决困难，并且还教会了我许多做人的道理和知识，让我慢慢成长。
它主要讲述了：马太太有了微博，她看到了许许多多儿童离家出走被拐卖的新闻后，担心起了自己的两个宝贝儿子，开始亲自接送他们。每天，马太太在公司总会因为迟到、早退而扣公资，但她认为没有什么比两个儿子的安全更重要了读完这个故事后，我体会到了马太太对双胞胎深深的母爱，她宁愿自己天天被扣工资，也不愿意让双胞胎有半点危险，真是可怜天下父母心呀！
六岁那年，我正在上跆拳道，只听轰的一生一一打雷了！老天爷像打翻了一大桶水似的，瓢泼大雨从天而降，转眼间，楼下的马路就变成了护城河。
他们相聚在印度最贫困的比哈尔邦, 希望找到创新的方式帮助穷人获得廉价而稳定的电能。印度的电力供应一直是个严重的社会问题, 特别是在广大的农村地区。传统的集中式供电系统设备老旧、发电量供不应求;而再生能源如太阳能发电, 虽然长期的使用成本较低, 但初始安装费用却让低收入家庭难以负担。全印度现有4亿多人用不上电, 其中8000万人生活在比哈尔邦。这些人们的生活、生产、求学等都遇到巨大困难, 陷入贫困的恶性循环中。
这几位创业者的解决方案一言以蔽之, 就是构建一个乡村级别的小型电厂和电网。在试验了几种方案之后, 他们打起了谷糠发电的主意。比哈尔邦是稻米的重要产区, 每年产生数以百万吨的谷糠。因为谷糠中含有大量的二氧化硅, 用作烹饪燃料时不能充分燃烧, 所以农民一般都把谷糠直接丢进垃圾填埋场里腐烂掉, 谷糠在腐烂过程中会释放出温室气体甲烷。
新的发电系统让谷糠的这些特性变废为宝。谷糠被从农民手中收购来, 送进发酵槽里, 加热后产生出甲烷。这些气体通过管线收集, 然后作为燃料被传输到小型燃气发电机组, 由此生成电能。这些电能再通过由竹竿和绝缘线组成的电网进入村民家中。一个这样的发电系统可以满足周边500户村民的日常用电所需。年轻的创业者们恰如其分地把自己的企业取名为“谷糠发电系统 (Husk Power Systems, HPS) ”。
“谷糠”成立之初就明确定位为社会企业, 在坚持社会性使命的同时, 靠服务性收入保证自己的可持续运营, 而不像传统的非营利机构那样单纯依靠捐赠。在建成了自己的第一个发电系统后, “谷糠”和村民们达成协议:每户人家每月预付80卢比 (不到2美元) , 可以获得一个30瓦节能灯日常照明所需的电能, 每天还能有6个小时随意为手机充电。对于许多家庭而言, 这个价格不及每月所消耗煤油成本的一半, 而且光线更加明亮, 还能减少黑烟排放和火灾隐患, 又能充电, 何乐而不为。2007年8月15日, 适逢印度独立纪念日, “谷糠”正式投入运营。
就在他们摩拳擦掌, 准备大力扩张的时候, 几位创业者发现:没钱了!创业至今, 所有的开销都来自他们的积蓄, 现在积蓄全部花光, 而收入和后续所需的投入相比完全是杯水车薪。在商业领域, 如果一家创业公司已经验证了解决方案在技术上的可行性, 并且已经获得了第一批愿意买单的用户, 恐怕天使投资早就主动找上门了。然而“谷糠”做的是“社会创业”, 服务的是收入低、购买力有限的贫困人群, 所处的市场上各项基础设施还非常不完善。 (有句话可以很形象地说明这种情况:“如果想在那些地区创立谷歌, 你得先在那儿建一个互联网。”) 于是, 尽管不少投资人对“生物质能源”、“分布式电力系统”这些概念很感兴趣, 在评估了风险收益后也只能摇摇头。
幸运的是, 2008年“谷糠”遇到了壳牌基金会。壳牌基金会当时一直在寻找那些为低收入人群提供能源的项目, 尤其青睐基于生物能源的技术解决方案。在随后的几年里, “谷糠”从壳牌基金会累计获得了超过350万美元的资助。然而, 这些资助附带着明确的规则:“这些钱只能用于不断地测试和优化业务模式, 而不能用于补贴成本”。究其背后, 有着非常清晰的逻辑:这个创业主意仅仅具备了技术上的可行性, 还不足以证明其业务模式上的可行性。如果这些钱用于补贴成本 (从而用不合理的低价吸引用户) , 只会扭曲市场的价格信号, 不利于构建可持续的业务模式;“看似热闹的”企业有可能变得永远依赖于外来的捐赠和资助。只有通过业务模式本身的成熟稳定, 才会吸引到更多的投资者进入, 然后业务便可以扩大规模, 为更广大的人群服务。
基于这样的逻辑, “谷糠”和壳牌基金会共同制定了阶段性的成果目标, 通过实现这些目标来跨越从小规模试点到大规模扩张之间的鸿沟。只有在完成了上一阶段目标后, “谷糠”才能得到下一阶段的资助, 而在整个过程中, 壳牌基金会在技术、环保、管理等各个方面提供了咨询辅导。
首批资助要求“谷糠”在六个月内建设三家电厂, 还要确保每个电厂达标并可交付使用。这个速度比“谷糠”以前的建设速度要快, 但却是业务模式稳定的情况下应该达到的速度。此后的几批资助陆续推动了“谷糠”在成本控制、微电网建设、智能支付系统和安全与环保标准等方面的全面提升。对“谷糠”来说, 这个过程极富挑战, 但又是发展所必需的。在一个基础设施、市场环境极不健全的条件下, “谷糠”正是通过完成一个又一个里程碑式的目标, 实现了从设备采购到发电、从输电到收费的全价值链打造, 为规模化发展打下基础。在“谷糠”的几位创始人看来, “谷糠可供推广的不是配电方案, 而是它的整套过程:如何利用旧技术, 使其适用于当地的环境;如何利用现有材料和劳动力创建一个系统。”
在充分展示了整个商业模式的潜力之后, “谷糠”又陆续获得了其他一些社会投资。2009年, 世界著名的社会投资机构“敏智基金会”向“谷糠”提供了165万美元的“耐心资本”。2010年, 国际金融公司向“谷糠”注入35万美元可转换股权投资, 并和壳牌基金会一起, 帮助它建立了“谷糠电力大学”, 培养合格的电工, 为其可持续发展储备人力资源。
有了这些支持, “谷糠”的模式逐步获得了市场验证。伴随着市场条件的逐渐成熟, “谷糠”开始进入大规模市场化推广的良性发展阶段。迄今, “谷糠”已经在印度建成了80多个发电站, 为20多万个家庭提供电力, 每一个发电站都能在平均6个月之内实现收支平衡。除了印度, “谷糠”还向尼泊尔、乌干达、坦桑尼亚等国输出了自己的模式和技术。
目前, “谷糠”的业务模式已经从过去的“自建-自营”, 逐渐变为一个解决方案的提供者。他们把建成的电厂卖给村民, 并从人员培训、电厂维护修理等服务中收费。电厂所有者负责管理整个电力系统, 并获得电费收益。为了帮助村民增加收入, “谷糠”还组织销售培训, 使电厂的工作人员在上门服务时可以顺便卖一些节能灯和日用杂货。同时, “谷糠”还将谷糠燃烧后的炭灰作为香烛的原料销售, 并帮助电厂从“碳中和”中获得收入。
2008年9月23日星期二晴心情指数：***
夜。如此寂静——我坐在书桌前。独自奋战于题海之中。当写完作业的最后一个字时，我早已心疲神倦。一抬头，目光偶然地落到了那个静静躺着的MP3上。咳，听会儿音乐吧，放松一下!于是我戴上小耳机。优美的旋律叫我如痴如醉，先前的倦意不觉减少了许多……
“吱——”门开了。“你怎么听起MP3了，作业都做完了吗?”老妈熟悉的声音在脑后响起。“做好了。”“那就快抓紧时间复习。马上就要月考了，哪能把时间浪费在没意义的事上，这个，我先没收了。”不由分说，老妈抢过了我的MP3，并且一把就把我拽回了“书笼”。我极不情愿地又提起了笔，却不知道要做些什么事……
伤心，无奈……为什么，为什么妈妈就不能理解我，让我这只在书海不断航行的小舟偶尔找个港口停下来歇歇呢?
窗外沙沙的树叶声啊，你们也是在为我不平着吗?
2008年10月8日星期三晴心情指数：**
“叮铃铃……”晚自修的上课铃已经敲响。可教室里——老师不在班，学生就在团团转——依旧如闹市一般。嘻哈声。叫喊声构成一曲极度难听的调子。身为一班之长，岂有坐视不管之理?我站上讲台，压抑着满腔怒火。轻言细语地要大伙儿安静，可一点效果也没有，反倒变本加厉起来。
哼。既然你们听不懂“轻柔的呼唤”，那我只能使出“狂风暴雨”的绝招了。用提高八度的嗓音大叫道：“上课了，全部安静!”
哎呀，喉咙好痛呀!
教室里顿时鸦雀无声了。
所有的目光都投向了我。惊呆了!
可两分钟不过，“菜市场”又开市了。“谁再讲话，罚抄《中小学生守则》。”一声处罚令下，同学们马上灰溜溜的回到座位。都不再得意忘形了。
下课时，我坐在座位上写作业，前边围着群男生，在阴阳怪气地损着：“她还以为自己是老师呢，居然对我们大喊大叫。”“就是，还罚抄守则。太嚣张了。”“谁让她是班长呢，当然可以肆意妄为了。”……
无疑，我就是那个“她”。沉思!沉思!久久地沉思……“嚣张，肆意妄为”。这就是我的“顶上皇冠”吗?要不是为了班级荣誉，为了大多数人有一个好的学习环境，我又何必这样毫不顾及“淑女”形象，大破嗓门呢?为什么，为什么大家就不能理解我呢?听着窗外的虫鸣。我烦恼着……
成长中，烦恼总是不可缺少，它并不能为人所喜欢。但烦恼有时也能带给我们一些意外的惊喜：正是妈妈的严厉，让我取得了好成绩，几次考试都在年级名列前茅：正是“喇叭效应”。让我在同学中树立了威信。得到大家的认可……
成长中，我烦恼着并快乐着!
“马太太的美味情缘、发宣传单的老奶奶、早知道先生、影剧院事件、成长不烦恼……”
其中我最喜欢成长不烦恼这一章：马太太有了微博，在微博上他看到了孩子丢失的事件。一向很忙的她，也抽空接马一左、马一右上下学。孩子们感到很奇怪，马太太说，怕他们被陌生人拐卖走了。从中我体会到了爸爸妈妈多么关心、疼爱我啊!
光阴似箭，日月如梭。时间如潮水，一去不复返。成长道路上的事犹如天上的星星，散发着耀眼的光芒;仿佛海里的贝壳，里面珍藏着洁白的珍珠;宛如作文/花海的花朵，弥漫着迷人的芳香……但这些早已逝去，时光就像细沙，海浪把它冲走。我张开手，剩下的只有一手残骸，一烟消云散……
不知不觉，时光已在我身边走过了十二个春秋。要毕业考了，巨大的压力随之而来，烦恼接踵而至，却永无销声匿迹。一杯热牛奶和一块香甜可口的面包，让我倍感温馨。心里的大石头也暂时放下了。妈妈轻手轻脚的走了进来，看见埋头苦读的我，准备回房不打扰我。正当她准备出去时，我的心里一阵悸动。勇气让我留下了妈妈。我开始长篇大论的说起了我的苦恼，妈妈温柔地抚摸着我的头，说：“孩子，现在的努力将会换来将来的幸福……”我顿时茅塞顿开。是啊，现在的绊脚石不就是以后攀登高峰的垫脚石吗?
一个人在成长中有快乐，也有烦恼。我也不例外。
那次，是期末考试。我坐在教室中，做完了题，也不检查就在桌上看起了课外书，好像一定会考满分似的。可考完后，老师把我叫到了办公室。一看，考试卷上是大大的红叉和显眼的“86”分。我傻了，期中考试时我是全班第二名，可现在却下降了这么多。我知道，是骄傲搞的鬼。在办公室中，我被老师狠狠地批评了一顿;回到家，又被妈妈数落了一番。这样，那几天中，我都闷闷不乐，暗暗下决心：以后，我一定要养成认真检查的好习惯。
还有一次，我走着走着，忽然看见了一块稀奇的石头。我连忙捡了起来，用水冲了一下，这块石头就露出了“庐山真面目”。这块石头上爬着一条条凸出的白条，好似一块古生物化石。我心中大喜，连忙以彗星撞地球地速度告诉了妈妈，妈妈却不以为然，说这只是一块普通的石头，我的心顿时凉了半截。回家后，我又把这个发现告诉了爸爸，爸爸说：“你的探知精神，我十分高兴。可化石不是随便就有的，要经过几十万年甚至几百万年才能形成。我们要有一颗平常心……”在爸爸的`耐心开导下，我感觉茅塞顿开，也就不怎么提这件事了。
美国服务商获得巨额融资
本·路易斯开着自己的私家车,每天穿行在旧金山市区。几个月前刚辞职的他,通过注册成为手机叫车软件Lyft的司机,为陌生人提供出行服务,并在相对自由的工作时间里获得较可观的报酬。这样一种基于互联网技术、“个人对个人”(P2P)交易的分享经济模式已在美国乃至全球兴起,引发监管机构和经济学家们的关注。
创立仅3年的Lyft是美国一家典型的分享经济型企业。随着物质条件的不断改善,私家车数量的大幅增长逐渐成为导致城市交通拥堵、出行困难的“元凶”,像Lyft这样以分享为噱头的新兴商业模式正是看准了潜力巨大的城市交通出行市场,利用私家车主与乘客之间的出行需求匹配,达到私人资源分享、协同消费的目的。
在位于旧金山市哈里逊街2300号的Lyft公司总部办公室里,年仅31岁的联合创始人约翰·齐默表示,“我们所处的市场是规模高达2.25万亿美元的交通运输行业”,美国家庭大约每年平均会在汽车使用方面花费9000美元,但一年中仅有4%的时间会真正使用。可以说,“美国民众在车辆上的花费甚至比购买生活必需品还要多。”
如何能够有效解决大量资源闲置问题?这是分享经济盛行的诱因之一。齐默认为,当今科技发展程度越来越高,我们能创造出许多令人惊叹的产品和服务,但更重要的是,要在这一基础上提供更为有效、节约的服务或生活方式。
Lyft与另外一家同样诞生于硅谷的叫车服务科技企业优步(Uber)所获得的市场成功,已充分证明了分享经济的“魔力”。据媒体透露,今年10月份,Lyft从700万次搭乘服务中共计收入约8300万美元,预计公司年总收入可达10亿美元;优步今年的交易总额将增长至108.4亿美元,预计2015年该公司净营收将达到20亿美元。
1978年,美国得克萨斯州立大学社会学教授费尔逊和伊利诺伊大学社会学教授斯潘共同发表的一篇学术论文《群落结构和协同消费》中,提出了一种闲时分享自己汽车的模式,但并未吸引太大的关注。如今,不仅交通出行能够“分享”,就连房子、游艇、电动工具、办公空间等,都已进入由互联网驱动的协同共享消费时代。目前分享经济模式的企业已经累计获得170亿美元的融资,这一数据超过整个社交网络所催生的巨人,包括脸书、推特等。
知名房屋短租服务公司空中食宿(Airbnb)的创始人布莱恩·切斯基和乔·吉比亚可能很难想象,当初他们为了挣零花钱在自己公寓里铺上气垫床、允许陌生人留宿的模式,如今竟然已成为一家估值达200亿美元的企业。
切斯基在接受采访时说,酒店服务业是一个巨大、不断增长的市场,空间很大。“酒店入住率比以往任何时候都要高。因此我们非常相信,我们的服务是在帮助更多人旅行,对于每个人都是有益的。”
他说,通过Airbnb的平台,普通人能够利用出租自己的房产来获取一些能够偿还房贷的补充资金,这部分开销往往是一个家庭中最大份额的支出。同时,这种模式能够为许多城市旅游市场的增长和多样化提供机会,并为游客们提供一种有别于以往的、独特的旅行经验。
美国著名社会学家里夫金在《零边际成本社会》一书中指出,互联网带来的近乎零边际成本的社会在未来30至50年内将终结资本主义的经济形态,协同共享时代即将到来。事实上,他所描述的就是未来分享经济的前景。
他认为,零边际成本现象有可能对传统产业社会铺就了一条“毁灭之路”,因为协同共享彻底改变着社会组织方式,最大地降低社会收入差距。从这一意义上讲,分享经济从诞生之日起,就已成为传统经济的“搅局者”,它不仅颠覆了传统商业模式,也因为市场交易成本的大幅降低而使得传统企业边界极大收缩。
由于美国的信用体系较完善,服务提供者和使用者在一定程度上可以做到“知根知底”,这是分享经济在美国蓬勃发展的重要原因。但与此同时,分享经济在美国也引发了人们对隐私泄密以及由此引发的安全问题的担心。
有专家指出,由于创新本来就是分享经济的基因,所以看待这类新兴的商业模式,迫切需要新思路、新办法、新规则,亟须构建新的政策体系和法律体系。
法国多数服务属“灰色”地带
“我现在经常用优步,不太叫出租车。优步方便,服务也好,还省钱呢。”28岁的巴黎人弗雷德里克说。2014年2月,美国品牌优步正式打入法国市场,燎原般的发展势头搅动了法国出租车行业,分享经济的概念也成为人们关注的焦点。
在法国研究者看来,分享经济不过是早已存在的一种生活方式,闲置物品出售、旧物改造再利用,甚至是刚刚开始的众筹等对物品、资源的再利用,都属于分享经济的范畴。法国早已有各种各样的分享经济服务。拼车服务在法国发展就很早,如今使用人数也远超优步、空中食宿等新应用。在巴黎上学的埃洛迪说,“我四五年前开始常常往返于巴黎与里尔,但很少坐火车,基本上都靠拼车。在拼车网上选好时间和上下车地点,大家谈好价钱,几个人拼一辆车走很方便,有时候也能认识朋友。”法国循环经济研究所研究员洛朗·若尔若表示,“分享经济实际上是一种循环经济,这种模式可以实现资源有效利用,是可持续发展的一部分。”
数次关于分享经济的民调显示,法国人逐渐意识到,分享经济不仅对地方经济发展有贡献,更可以促进就近就业。随着市场需要的增长和旅游业的发展,巴黎郊区及晚间的出租车需求量增大,机场线路日渐忙碌,而周日开门营业等措施也使得用车需求增大,一些小城市出租车保有量严重不足。优步服务的出现补足了市场的需要。不少失业者成为优步司机,仅优步一家就为法国提供了上万个就业机会。优步司机使用的部分汽车是从银行或金融机构租赁而来,某种程度上说,优步在法国的发展还拉动了汽车制造业和保险业的增长。有报告显示,初步估计2015年优步为法国创造了2亿欧元的经济效益。
然而优步在法国的发展路程并不顺利。自2014年起,法国出租车集体罢工、堵路等事件频现报端,一些地区还出现出租车司机与优步司机的肢体冲突。出租车司机认为,优步的部分服务价格过低,在市场上形成恶性竞争。由于个别司机骚扰乘客,人们对优步的安全性也提出质疑。2014年,优步在法国的营业额达600万欧元,盈利50万欧元,但因公司总部设在荷兰而未在法国缴税,这种税务漏洞也为优步的跨国发展蒙上阴影。
为了规范市场,2014年10月,法国出台法律,就出租车运营进行更明确规范,保障乘客基本权益,同时取缔优步法国的廉价服务,以平息法国出租车司机的不满情绪。
法国拼车网有400万用户,2013年实现全年营业额200%的增长。空中食宿仅在巴黎一座城市的年度营业额就高达1.85亿欧元。调查机构“舆论之路”负责人弗雷德里克·米绍认为,分享经济在法国正处于发展阶段,民调显示,22%的法国人至少使用过一种分享经济服务。有八成法国人认为,这些省钱又高效的服务不仅会让人们的生活更便利,也会给消费领域带来一场革命。
虽然对优步有诸多不满,但法国出租车行业悄然出现了变化:司机会佩戴领带,主动为乘客开门,提供一些附加服务等,这些以前都只存在于优步的服务中。法国G7出租车公司也开发了新的智能手机软件“一键叫车”,主动适应人们新的消费习惯。
分享经济正在打破传统行业格局,但大多数服务还处在“灰色”地带,面对着税收、突如其来的竞争以及消费者安全等挑战。
在分享经济研究员达米安·德玛伊看来,分享经济是一条经济发展生态转型的新路,为社会发展带来新的机遇,面对这样的改变,人们需要打开思路,思考如何更好地利用这种分享模式。
英国修订法规适应新业态
纳迪娅的身材在产后变形发胖,原来的裙子穿不上,又舍不得扔。于是,她在网上把闲置的衣服卖掉或出租,没想到却给她带来了颇丰的利润。这是英国分享经济的一个例子。英国《金融时报》认为,分享经济将催生人才,改变人们生活的方方面面,并创造可观的经济价值等,因此“值得倡导”。
英国学者对分享经济的定义是:能够让商品及其相关服务、互联网数据以及个人才能等有共享渠道的经济社会体系。英国商务部官员乔治·斯特恩介绍说,英国政府鼓励发展分享经济,并加大对分享经济创新力度的扶持,还准备为分享经济的发展搭建相关网络平台,以使更多的人参与进来从中受益。根据英国商务部掌握的材料,目前全球分享经济的总产值至少在90亿英镑(约合135亿美元)以上,而且还有着巨大的发展空间,有望成为拉动经济发展的新增长点。到2025年,全球分享经济产值可达2300亿英镑。
英国分享经济的发展离不开其繁荣的金融业,因此英国分享经济最强的企业集中在P2P借贷和融资领域。此外,英国初创分享经济企业较多集中在短期租赁和家政外包等领域。许多知名的跨国分享经济企业,如优步打车软件、空中食宿等正在英国市场上开辟疆土。不过,蓬勃发展的分享经济也正在对传统行业构成冲击。日渐普及的“拼车”现象,就对传统的出租车行业形成巨大的压力。伦敦街头的一些出租车司机在接受采访时抱怨,由于“拼车”族越来越多,打车的人便越来越少,致使其利益受到损失。2014年6月、9月和10月,英国首都伦敦爆发了三次较大规模的出租车司机抗议优步打车软件的示威活动。
对优步打车软件在英国国内引发的争议,伦敦交通管理局局长彼得·亨迪说,他不担心优步的流行会威胁到伦敦出租车行业的未来,因为伦敦是全球大都市之一,智能雇车服务应该是大势所趋。英国商务部的一项建议报告称,政府支持居民“共享车辆”“为减少资源闲置而相互拼车”,但“必须保证共享车辆不是以拉客和营利为主要目的”。
在鼓励分享经济发展的路上,英国政府做了不少尝试。分享经济协会是英国政府为促进分享经济发展而专门成立的一个贸易机构,旨在帮助分享经济领域人员的创业和发展。为改善分享经济与原有法律法规不相匹配的困境,英国政府对某些具体法律条例做出修订,如政府拟修订提供给地方政府的指导手册,允许非住宅物业出租现有停车位而无需申请许可,这将为个人短期出租房屋提供便利。政府正制定计划,让伦敦居民住房假期短期出租合法,同时通过征收一定的税来监控房屋用途,如有违规使用,会面临巨额罚款。
【成长的烦恼读后感】推荐阅读：
成长的烦恼_烦恼的作文600字06-14
成长的烦恼随笔02-22
成长的烦恼段落03-10
成长的烦恼之一03-31
叙事作文：成长的烦恼10-30
成长的烦恼600字11-26
成长是烦恼的作文01-31
写成长的烦恼的文章11-01
“成长的烦恼”作文指导07-16
成长的烦恼600字作文09-22
