建筑物坍塌事故案例

建筑物坍塌事故案例（精选6篇）

建筑物坍塌事故案例 篇1

一、事故经过 某市电视台演播中心工程由市电视台投资兴建，某大学建筑设计院设计，某建设监理公司对工程进行监理。该工程在市招标办公室进行公开招投标。该市某建筑公司于某年1月13日中标，并于3月31日与市电视台签订了施工合同。该建筑公司组建了项目经理部，史某任项目经理，成某任项目副经理。4月1日工程开工，计划竣工日期为第二年7月31日。工地总人数约250人，民工主要来自南方。市电视台演播中心工程地下2层、地上18层，建筑面积34 000 m2，采用现浇框架剪力墙结构体系。演播中心工程的大演播厅总高38 m(其中地下8.70 m，地上29.30 m)，面积为624 m2。7月开始搭设模板支撑系统支架，支架钢管、扣件等总吨位约290 t，钢管和扣件分别由甲方、市建工局材料供应处、某物资公司提供或租用。原计划9月底前完成屋面混凝土浇筑，预计10月25日16：00完成混凝土浇筑。在大演播厅舞台支撑系统支架搭设前，项目部在没有施工方案的情况下，按搭设顶部模板支撑系统的施工方法，先后完成了3个演播厅、门厅和观众厅的搭设模板和浇筑混凝土施工。1月，该建筑公司工程师茅某编制了“上部结构施工组织设计”，并于当月30日经项目副经理成某和分公司副主任工程师赵某批准实施。7月22日开始搭设施工后时断时续。搭设时没有施工方案，没有图样，没有进行技术交底。由项目副经理成某决定支架立杆、纵横向水平杆的搭设尺寸按常规(即前5个厅的支架尺寸)进行搭设，由项目部施工员丁某在现场指挥搭设。搭设开始约15天后，分公司副主任工程师赵某将“模板工程施工方案”交给丁某。丁某看到施工方案后，向项目副经理成某作了汇报，成答复还按以前的规格搭架子，到最后再加固。模板支撑系统支架由该建筑公司的劳务公司组织进场的朱某工程队进行搭设(朱某是市标牌厂职工，以个人名义挂靠在该建筑公司劳务公司，6月进入施工工地从事脚手架搭设，事故发生时朱某工程队共17名民工，其中5人无特种作业人员操作证)，地上25～29 m最上边一段由木工工长孙某负责指挥木工搭设。10月15日完成搭设，支架总面积约624 m2，高度38 m。搭设支架的全过程中，没有办理自检、互检、交接检、专职检的手续，搭设完毕后未按规定进行整体验收。10月17日开始进行模板安装，10月24日完成。23日木工工长孙某向项目部副经理成某反映水平杆加固没有到位，成某即安排架子工加固支架。25日浇筑混凝土时仍有6名架子工在继续加固支架。10月25日6：55开始浇筑混凝土，8：00多，项目部资料质量员姜某才补填混凝土浇捣令，并送监理公司总监韩某签字，韩某将日期签为24日。浇筑现场由项目部混凝土工长邢某负责指挥。该建筑公司的混凝土分公司负责为本工程供应混凝土，并为B区屋面浇筑 C40混凝土。屋面坍落度16～18 cm，用2台混凝土泵同时向上输送混凝土，输送高度约40 m，泵管长度约60 m×2。浇筑时．现场有混凝土工长1人，木工8人，架子工8人，钢筋工2人，混凝土工20人，以及电视台3名工作人员(为拍摄现场资料)等。自10月25日6：55开始至10：10，输送机械设备一直运行正常。到事故发生时，输送至屋面的混凝土约139 m3，重约342 t，占原计划输送屋面混凝土总量的51％。10：l0，当浇筑混凝土由北向南单向推进，浇至主次梁交叉点区域时，模板支架立杆失稳，引起支撑系统整体倒塌。屋顶模板上正在浇筑混凝土的工人纷纷随塌落的支架和模板坠落，部分工人被塌落的支架、模板和混凝土浆掩埋。事故发生后，该建筑项目经理部向有关部门紧急报告事故情况。闻讯赶到的领导、公安民警、武警战士和现场工人实施了紧急抢险工作，将伤者立即送往医院进行救治。事故造成正在现场施工的民工和电视台工作人员6人死亡，35人受伤，其中重伤11人，直接经济损失707 815元。

二、事故原因分析(1)支撑体系搭设不合理。在主次梁交叉点区域的每平方米钢管支撑的立杆数应为6根，实际上只有3根立杆受力，又由于梁底模下木方呈纵向布置，使梁下中间排立杆的受荷过大，有的立杆受荷最大达4 t多。有部分立杆底部无扫地杆，步距过大，达2.6 m，造成立杆弯曲，加之输送混凝土管的冲击和振动等影响，使节点区域的中间单立杆首先失稳并随之带动相邻立杆失稳。(2)模板支撑与周围结构连结点不足，在浇筑混凝土时造成了顶部晃动，加快了支撑失稳的速度。(3)未按《建筑法》的要求，对专业性较强的分项工程——现浇混凝土屋面板的模板支撑体系的施工编制专项施工方案；施工过程中，有了施工方案后也未按要求进行搭设。(4)没有按照规范的要求，对扣件或钢管支撑进行设计和计算，因此，在后补的施工方案中模板支架设计方案过于简单，且无计算书，缺乏必要的细部构造大样图和相关的详细说明。即使按照施工方案施工，现场搭设时也是无规范可循。(5)监理公司驻工地总监理工程师无监理资质，工程监理组没有对支架搭设过程严格把关，在没有对模板支撑系统的施工方案审查认可的情况下同意施工，没有监督对模板支撑系统的验收．就签发了浇捣令，工作严重失职，导致工人在存在重大事故隐患的模板支撑系统上进行混凝土浇筑施工，是造成这起事故的重要原因。(6)在上部浇筑屋盖混凝土的情况下，民工在模板支撑下部进行支架加固，是造成事故伤亡人员扩大的原因之一。(7)该建筑公司领导安全生产意识淡薄，个别领导不深入基层，对各项规章制度执行情况监督管理不力，对重点部位的施工技术管理不严，有法有规不依。施工现场用工管理混乱，部分特种作业人员无证上岗作业，对民工未进行三级安全教育。(8)施工现场支架钢管和扣件在采购、租赁过程中质量管理把关不严，部分钢管和扣件不符合质量标准。(9)建筑安全管理部门对该建筑工程执法监督和检查指导不力，对监理公司的监督管理不到位。

三、事故责任划分及处理(1)该建筑公司项目部副经理成某，具体负责大演播厅舞台工程，在未见到施工方案的情况下，决定按常规搭设顶部模板支架；在知道支撑系统的立杆、纵横向水平杆的尺寸与施工方案不符时，不与工程技术人员商量，擅自决定继续按原尺寸施工，盲目自信。他对事故的发生应负主要责任，移送司法机关追究刑事责任。(2)监理公司驻工地总监韩某，违反“市项目监理实施程序”中的规定，没有对施工方案进行审查认可，没有监督对模板支撑系统的验收，对施工方的违规行为没有下达停工令，无监理工程师资格证书上岗，对事故的发生应负主要责任，移送司法机关追究刑事责任。(3)该建筑公司项目部施工员丁某，在未见到施工方案的情况下，违章指挥民工搭设支架，对事故的发生应负重要责任，移送司法机关追究刑事责任。(4)朱某，违反国家关于特种作业人员必须持证上岗的规定，私招乱雇部分无上岗证的民工搭设支架，对事故的发生应负直接责任，移送司法机关追究刑事责任。(5)该建筑分公司兼项目部经理史某，负责电视台演播中心工程的全面工作，对该工程的安全生产负总责，但他对工程的模板支撑系统重视不够，未组织有关工程技术人员对施工方案进行认真的审查，对施工现场用工混乱等管理不力，对事故的发生应负直接领导责任，给予史某行政撤职处分。(6)监理公司总经理张某，违反建设部《监理工程师资格考试和注册试行办法》(建设部第18号令)的规定，严重不负责任，委任没有监理工程师资格证书的韩某担任电视台演播中心工程的总监理工程师；对驻工地监理组监管不力，工作严重失职，应负有监理方的领导责任。有关部门按行业管理规定对该监理公司给予在某市停止承接任务一年的处罚和相应的经济处罚。(7)该建筑公司总工程师郎某，负责公司的技术质量全面工作，并在公司领导内部分工中负责电视台演播中心工程，但他深入工地解决具体的施工和技术问题不够，对大型或复杂重要的混凝土工程施工缺乏技术管理，监督管理不力，对事故的发生应负主要领导责任，给予行政记大过处分。(8)该建筑公司安技处处长李某，负责公司的安全生产具体工作，但他对施工现场安全监督检查不力，安全管理不到位，对事故的发生应负安全管理上的直接责任，给予行政记大过处分。．(9)该建筑公司某分公司副总工程师赵某，负责分公司技术和质量工作，但他对模板支撑系统的施工方案的审查不严，而方案中缺少计算说明书、构造示意图和具体操作步骤，未按正常手续对施工方案进行交接，对事故的发生应负技术上的直接领导责任，给予行政记过处分：(10)项目经理部项目工程师茅某，负责工程项目的具体技术工作，但他未按规定认真编制模板工程施工方案，施工方案中未对“施工组织设计”进行细化，未按规定组织模板支架的验收工作，对事故的发生应负技术上的重要责任，给予行政记过处分。(11)该建筑公司副总经理万某．负责该建筑公司的施工生产和安全工作，但他深入基层不够，对现场施工混乱、违反施工程序的状况缺乏管理，对事故的发生应负领导责任，给予行政记过处分。(12)该建筑公司总经理刘某，负责公司的全面工作，对公司安全生产负总责，但他对施工管理和技术管理力度不够，对事故的发生应负领导责任，给予行政警告处分。

四、整改措施 1．安全管理措施(1)召开全市大会，通报事故情况，公布对责任者的处理意见，对全市建筑行业下一步安全生产工作提出具体明确的要求。(2)市建工局、市建委认真吸取事故教训，举一反三，按国家行业管理的各项法律法规的要求，强化行业管理，采取有力措施，加强技术管理工作，针对薄弱环节和存在的问题，完善各项规章制度和责任制。(3)加强对施工企业的管理力度，规范企业的施工现场管理、技术管理、用工管理，坚决制止私招乱雇现象；新工人入场，必须进行严格的三级安全教育；特别是对特种作业人员持证上岗情况，一定要严格履行必要的验证手续，如审查备案证书的原件；对农民工应加强对施工现场危险危害因素和紧急救援、逃生知识的安全教育。(4)加强对监理单位的管理工作，严格规范建设监理市场，严禁无证监理；禁止将监理业务转包或分包；监理人员必须持证上岗；监理公司应充实安全技术专业监理人员，对施工过程中的每个环节，特别是对技术性强、工艺复杂、危险性较大的项目一定要监理到位。2．安全技术措施

(1)按照《建筑法》的规定，对专业性较强的分部分项工程，必须编制专项施工方案，在施工中遵照执行。(2)专项施工方案必须具有按规范规定的计算方法的设计计算书，具有符合实际的、有可操作性的构造图及保证安全的措施。(3)对特殊、复杂、技术含量高的工程，技术部门要严格审查、把关；健全检查、验收制度，提高防范事故的能力。(4)严格履行现场施工技术管理程序，认真执行签字、验收责任制度，依法追究责任。(5)在购买和使用建筑用材料、设备时，必须选择有产品合格证、检测报告书、生产许可证(若需要时)的产品；签订购置、租赁合同时，要明确产品质量责任，必要时委托有资质的单位进行检验。

特大吊装事故案例分析

一、事故经过 某年某月某日8：00左右，在某市造船厂船坞工地，由某工程公司、某中心等单位共同承担安装载重量600 t、跨度为170 m的巨型龙门起重机的工程，在吊装主梁过程中发生倒塌，造成36人死亡的特大事故。1．起重机吊装过程

事故前3个月，该工程公司施工人员进入造船厂开始进行龙门起重机结构吊装工程；2个月后，完成了刚性腿整体吊装竖立工作。事故前12日，该中心进行主梁预提升，通过60％～100％负荷分步加载测试后，确认主梁质量良好，塔架应力小于允许应力。事故前4日，该中心将主梁提升离开地面，然后分阶段逐步提升。至事故前1日19：00，主梁被提升至47.6 m高度。因此时主梁上小车与刚性腿内侧缆风绳相碰，阻碍了提升。该公司施工现场指挥考虑天色已晚，决定停止作业，并给起重班长安排好工作，明确次日早晨放松刚性腿内侧缆风绳，为8：00正式提升主梁做好准备。2．事故发生经过

事故当日7：00，公司施工人员按现场指挥的布置，通过陆侧(远离江河一侧)和江侧(靠近江河一侧)卷扬机先后调整刚性腿的两对内、外两侧缆风绳，现场测量员通过经纬仪监测刚性腿顶部的基准靶标志(调整时，控制靶位标志内外允许摆动20 mm)，并通过对讲机指挥两侧卷扬机操作工进行放缆作业。放缆时，先放松陆侧内缆风绳，当刚性腿出现外偏时，通过调松陆侧外缆风绳减小外侧拉力进行修偏，直至恢复至原状态。通过10余次放松及调整后，陆侧内缆风绳处于完全松弛状态，被推出上小车机房顶棚。此后，又使用相同方法和相近的次数，将江侧内缆风绳放松调整为完全松弛状态。约7：55，当地面人员正要通知上面工作人员推移江侧内缆风绳时，测量员发现基准标志逐渐外移，并逸出经纬仪观察范围，同时现场人员也发现刚性腿不断地在向外侧倾斜。不久，刚性腿倾覆，主梁被拉动横向平移并坠落，另一端的塔架也随之倾倒。3．人员伤亡和经济损失情况

事故造成36人死亡，2人重伤，1人轻伤。死亡人员中，公司4人，中心9人(其中有副教授1人、博士后2人、在职博士1人)，造船厂23人。事故造成经济损失约l亿元，其中直接经济损失8 000多万元。

二、事故原因分析 事故发生后，党和国家十分重视。国家安全生产监督管理局立即组成调查组赶赴现场进行调查处理。

1．刚性腿在缆风绳调整过程中受力失衡是事故的直接原因 事故调查组在听取工程情况介绍、现场勘查、查阅有关各方提供的技术文件和图样、收集有关物证和陈述笔录的基础上，对事故原因作了认真的排查和分析。在逐一排除了自制塔架首先失稳、支承刚性腿的轨道基础沉陷移位、刚性腿结构本体失稳破坏、刚性腿缆风绳超载断裂或地锚拔起、荷载状态下的提升承重装置突然破坏断裂及不可抗力(地震、飓风等)的影响等可能引起事故的多种其他原因后，重点对刚性腿在缆风绳调整过程中受力失衡问题进行了深入分析。经过有关专家对吊装主梁过程中刚性腿处力学机理的分析及受力计算，提出了特大事故技术原因调查报告，认定造成这起事故的直接原因是：在吊装主梁过程中，由于违规指挥、操作，在未采取任何安全保障措施情况下，放松了内侧缆风绳，致使刚性腿向外侧倾倒，并依次拉动主梁、塔架向同一侧倾坠、垮塌。2．施工作业中违规指挥是事故的主要原因 该公司施工现场指挥在主梁上小车碰到缆风绳需要更改施工方案时，违反吊装工程方案中关于“在施工过程中，任何人不得随意改变施工方案的作业要求。如有特殊情况进行调整，必须通过一定的程序以保证整个施工过程安全”的规定，未按程序编制修改局面作业指令，未逐级报批，在未采取任何安全保障措施的情况下，下令放松刚性腿内侧的2根缆风绳，导致事故发生。3．吊装工程方案不完善、审批把关不严是事故的重要原因 该公司编制、其上级公司批复的吊装工程方案中提供的施工阶段结构倾覆稳定验算资料不规范、不齐全；对造船厂600 t龙门起重机刚性腿的设计特点，特别是刚性腿顶部外倾710 mm后的结构稳定性没有予以充分的重视；对主梁提升到47．6 m时，主梁上小车碰刚性腿内侧缆风绳这一可以预见的问题未予考虑，对此情况下如何保持刚性腿稳定的这一关键施工过程更无定量的控制要求和操作要领。吊装工程方案及作业指导书编制后，虽按规定程序进行了审核和批准，但有关人员及单位均未发现存在的上述问题，使得吊装工程方案和作业指导书在重要环节上失去了指导作用。4．施工现场缺乏统一严格的管理，安全措施不落实是事故伤亡扩大的原因

(1)施工现场组织协调不力。在吊装工程中，施工现场甲、乙、丙3方立体交叉作业，但没有及时形成统一、有效的组织协调机构对现场进行严格管理。在主梁提升前l0日成立的“600 t龙门起重机提升组织体系”，由于机构职责不明、分工不清，并没有起到施工现场总体调度及协调作用，致使施工各方不能相互有效沟通。乙方在决定更改施工方案，决定放松缆风绳后，未正式告知现场施工各方采取相应的安全措施；甲方也未明确将事故当日的作业具体情况告知乙方，导致造船厂23名在刚性腿内作业的职工死亡。

(2)安全措施不具体、不落实。事故发生前一个多月，由工程各方参加的“确保主梁、刚性腿吊装安全”专题安全工作会议上，在制定有关安全措施时没有针对吊装施工的具体情况进行充分研究并提出全面、系统的安全措施，有关安全要求中既没有对各单位在现场必要人员作出明确规定，也没有关于现场人员如何进行统一协调管理的条款。施工各方均未制定相应程序及指定具体人员对会上提出的有关规定进行具体落实、，例如，为吊装工程制定的工作牌制度就基本没有落实。

综上所述，此起特大事故是一起由于吊装施工方案不完善，吊装过程中违规指挥、操作，并缺乏统一严格的现场管理而导致的重大责任事故。

三、事故责任划分及处理

这起事故发生的主要原因是施工作业中的违规指挥所致。

起重机结构吊装施工现场由该公司职工担任副指挥和施工现场指挥，在发生主梁上小车碰到缆风绳情况时，未修改局面作业指令和执行逐级报批程序，违章指挥导致事故发生，该公司应负主要方面责任。(1)该公司某职工，600 t龙门起重机吊装工程事故当日施工现场指挥，不按施工规定进行作业，对于主梁受阻问题，自行决定，在没采取任何安全措施的情况下，就安排人放松刚性腿内侧缆风绳，导致事故发生。是造成这起事故的直接责任者，犯有重大工程安全事故罪，给予开除公职处分，移交司法机关依法处理。(2)公司副经理，作为600 t龙门起重机吊装工程项目经理，忽视现场管理，未制定明确、具体的现场安全措施；明知7月17日要放刚性腿内侧缆风绳，也未提出采取有效保护措施，且事发时不在现场。对事故负有主要领导责任，犯有重大工程安全事故罪，给予开除公职、开除党籍处分，移交司法机关依法处理。(3)对其他12名特大事故相关责任人，根据职务、职责，分别给予开除党籍、留党察看、党内严重警告、撤销党内职务等党纪处分和开除公职、行政撤职、行政降级、行政记过、行政警告处分等行政处罚；对涉嫌犯有重大工程安全事故罪的，移交司法机关依法处理。责成该3个单位的行政主管部门依据调查结论，对与事故有关的其他责任人给予严肃处理。

四、事故教训和与整改措施(1)工程施工必须坚持科学的态度，严格按照规章制度办事，坚决杜绝有章不循、违章指挥、凭经验办事和侥幸心理。此次事故的主要原因是现场施工违规指挥所致，而施工单位在制定、审批吊装方案和实施过程中都未对600 t龙门起重机刚性腿的设计特点给予充分的重视，只凭以往在大起重量门吊施工中曾采用过的放松缆风绳的经验处理这次缆风绳的干涉问题。对未采取任何安全保障措施就完全放松刚性腿内侧缆风绳的做法，现场有关人员均未提出异议，致使该公司现场指挥人员的违规指挥得不到及时纠正。此次事故的教训证明，安全规章制度是长期实践经验的总结，是用鲜血和生命换来的。在实际工作中，必须进一步完善安全生产的规章制度，并坚决贯彻执行，以改变那种纪律松弛、管理不严、有章不循的情况。不按科学态度和规定的程序办事，有法不依、有章不循，想当然、凭经验、靠侥幸，是安全生产的大敌。今后在进行起重吊装等危险性较大的工程施工时，应当明确禁止其他与吊装工程无关的交叉作业，无关人员不得进入现场，以确保施工安全。(2)必须落实建设项目各方的安全责任，强化建设工程中外来施工队伍和劳动力的管理。

这起事故的最大教训是以包代管。为此，在工程的承发包中，要坚决杜绝以包代管、包而不管的现象。首先是严格市场的准人制度，对承包单位必须进行严格的资质审查。在多单位承包的工程中，发包单位应当对安全生产工作进行统一协调管理。在工程合同的有关内容中必须对业主及施工各方的安全责任作出明确的规定，并建立相应的管理和制约机制，以保证其在实际工作中得到落实。

同时，在社会主义市场经济条件下，由于多种经济成分共同发展，出现利益主体多元化、劳动用工多样化趋势。特别是在建设工程中大量使用外来劳动力，增加了安全管理的难度。为此，一定要重视对外来施工队伍及临时用工的安全管理和培训教育，必须坚持严格的审批程序；必须坚持先培训后上岗的制度，对特种作业人员要严格培训考核、发证，做到持证上岗。

此外，中央管理企业在进行重大施工之前，应主动向所在地安全生产监督管理部门备案，各级安全生产监督管理部门应当加强监督检查。

(3)要重视和规范高等院校参加工程施工的安全管理，使产、学、研相结合，走上健康发展的轨道。

建筑物坍塌事故案例 篇2

事故经过

5月8日晚，广州下着骤雨。在天河区奥体南路一个大型在建商场三楼建筑工地，由于工期紧、任务重，为了赶工程，建筑包工头临时招聘了一些从来没有干过建筑活的农民工到工地进行浇灌施工。伤者黄某当时就是被临时介绍来到工地干活的。当晚7时许，黄某等一共8个人来到该大型商场三楼楼面进行浇灌作业。他们晚上8点多才开工，不了解脚手架的安全性，心想只工作一天，不会出事。晚上22时30分，当混凝土车举起伸展移动泵管，向商场三楼廊桥过道浇灌第6车混凝土时，事故发生了。当时楼面的面积很大，需要浇灌5 000多方料才能搞定。当浇灌了几十方料后，黄某听到下面的支架响了一声，赶紧叫工友们快跑。这时整个楼面瞬间坍塌，8名正在施工的工人全部被埋在下面，4人死亡4人受伤。

原因分析

该大型在建商场的二期工程为三层框架结构，建筑面积为10万2 948 m2。其中首层层高5.9 m，二、三层层高5.4 m。据施工方介绍，垮塌的廊桥过道楼板面积超过200 m2，标高为16.7 m，属于高大模板浇筑工程。

施工单位没有严格按照JGJ162-2008《建筑施工模板安全技术规范》第6.2.4条的规定搭设，不按规范和专项施工方案施工，导致高支模支撑体系受荷载后扣件爆裂失稳，是造成此次瞬间坍塌事故的直接原因。具体表现为：

专项施工方案粗糙，流于形式，施工中的随意性很大，现场监督、检查不详细，无安全验算依据。因此，从一开始就埋下了事故隐患。另外，施工单位无视监管整改指令，违章搭建高大模板工程，并且高大模板工程存在结构性重大事故隐患。

高大模板支撑体系支架立柱底部未按《建筑施工模板安全技术规范》规定设置配套底座及垫板、立柱支撑搭设扫地杆。

高大模板支撑体系的水平拉杆安装违反《建筑施工模板安全技术规范》关于“所有水平拉杆的端部均应与四周建筑物顶紧顶牢”的规定，没有与周边已施工的建筑结构顶紧顶牢，导致高支模支撑体系受荷载后失稳，造成瞬间坍塌。

施工前没有认真检查模板支撑体系是否符合浇筑要求，包括所有节点是否都有扣件连接、扣件螺栓是否已拧紧;施工时没有安排专员监视支撑体系在浇筑受荷载后大梁是否下沉，钢立管是否变形弯曲，扣件是否会爆裂;浇筑后模板支撑体系是否发生移位或不垂直，以及因承载力不足而造成事故等。

施工单位将工程项目层层违法分包、包上包，违章搭建与浇筑高大模板工程。

由于总承包单位、分包单位、施工单位在层层分包过程中没有认真落实好安全生产责任制，从而导致工地管理混乱，违法施工、违规操作现象严重。

实际施工单位为“‘三无’工程队”(即无具体办公地点、无正常营业执照和资质、无正常技术岗位培训)，但实际施工单位却通过非法关系挂靠有资质建筑公司承接到这一工程项目。

实际施工单位没有落实安全生产教育培训制度，临时招聘的工人在毫无工作经验的情况下，未经任何安全培训便进行上岗作业，致使现场施工人员，特别是架子工无证上岗作业，不懂模板支撑体系的具体技术规范与要求，不懂安全生产，从一开始就为事故埋下隐患。

监理单位没有认真履行工程监理职责，没有及时有效制止违法违规施工行为等。

防范措施

该大型商场三楼的廊桥过道高支模坍塌事故，由于违规操作、违法施工行为严重，需要采取防范措施几乎囊括所有建筑施工安全生产的规章制度。比如：总承包单位对承包单位的安全生产管理应负起总承包责任;分包单位不得让无资质的私人包工队以挂靠本单位的名义非法承揽工程;实际施工单位不得违法使用没有经过安全生产培训的作业人员，不得违法使用无特种作业操作资格证的人员(架子工);实际施工单位未经总包单位及建筑承包单位签署的混凝土浇筑令，不得违规组织作业人员浇筑混凝土及野蛮施工等。

纵观近年来我国建筑业由于种种原因造成高大模板支撑体系坍塌的事故，在建筑施工中，对于一些大跨度、大截面梁的高大模板工程，我国的《建设工程安全生产管理条例》是有明确规定的，如要编制专项施工方案，并应组织专家进行论证等。但尽管如此，高支模工程的坍塌事故还是时有发生。其主要原因是，施工单位对模板支撑系统执行规范规定技术要求观念不强，作业人员思想松懈，或使用临时工较多，未按施工组织设计和施工方案进行作业而造成的。由此可见，高大模板支撑这一项风险性较大的工程，无论是在建筑设计还是建筑施工中都必须严格加强管理，不可掉以轻心。

一般来说，大型建筑工程的高大模板支撑体系，是指施工现场混凝土构件模板支撑高度超过8 m，或搭设跨度超过18 m，或施工总荷载大于15 kN/m2，或集中线荷载大于20 kN/m的模板支撑系统。近年来，随着我国经济建设的高速发展，在广州乃至全国，高大支模的工程越来越多，这给建筑施工带来的风险也越来越大。其中，高支模坍塌事故大部分发生在浇注混凝土阶段，尤其是当混凝土快要浇注完成之时，因为此时高大模板支撑体系所受压强最大，假如支柱承受力不足，出现钢架变形弯曲或部分扣件爆裂，从而造成钢管支撑系统失稳或杆件局部失稳，或浇筑混凝土构件受力不均匀等，只要稍有偏差，都会造成模板构件的轰然倒塌。另外，高支模构件倒塌，极易造成群死群伤，因为在施工作业面上的浇筑工人一般都在10人或几十人以上。

建筑物坍塌事故案例 篇3

建质[2003]82号

第一条为预防坍塌事故发生，保证施工安全，依据《建筑法》和《安全生产法》对施工企业提出的有关要求，制定本规定。

第二条凡从事建筑工程新建、改建、扩建等活动的有关单位，应当遵守本规定。

第三条本规定所称坍塌是指施工基坑（槽）坍塌、边坡坍塌、基础桩壁坍塌、模板支撑系统失稳坍塌及施工现场临时建筑（包括施工围墙）倒塌等。

第四条施工单位的法定代表人对本单位的安全生产全面负责，施工单位在编制施工组织设计时，应制定预防坍塌事故的安全技术措施。

项目对本项目的安全生产全面负责。项目经理部应结合施工组织设计，根据建筑工程特点，编制预防坍塌事故的专项施工方案，并组织实施。

第五条基坑（槽）、边坡、基础桩、模板和临时建筑作业前，施工单位应按设计单位要求，根据地质情况、施工工艺、作业条件及周边环境编制施工方案，单位分管负责人审

批签字，项目分管负责人组织有关部门验收，经验收合格签字后，方可作业。

第六条土方开挖前，施工单位应确认地下管线的埋置深度、位置及防护要求后，制定防护措施，经项目分管负责人审批签字后，方可作

业。土方开挖时，施工单位应对相邻建（构）筑物、道路的沉降和位移情况进行观测。

第七条施工单位应编制深基坑（槽）、高切坡、桩基和超高、超重、大跨度模板支撑系统等专项施工方案，并组织专家审查。

本规定所称深基坑（槽）是指开挖深度超过5m的基坑（槽）、或深度未超过5m但地质情况和周边环境复杂的基坑（槽）。高切坡是指岩质边坡超过30m、或土质边坡超过15m的边坡。超高、超重、大跨度模板支撑系统是指高度超过8m、或跨度超过18m、或施工总荷载大于10kN/m2、或集中线荷载大于15kN/m的模板支撑系统。

第八条施工单位应作好施工区域内临时排水系统规划，临时排水不得破坏相邻建（构）筑物的地基和挖、填土方的边坡。在地形、地质条件复杂，可能发生滑坡、坍塌的地段挖方时，应由设计单位确定排水方案。场地周围出现地表水汇流、排泻或地下水管渗漏时，施工单位应组织排水，对基坑采取保护措施。开挖低于地下水位的基坑（槽）、边坡和基础桩时，施工单位应合理选用降水措施降低地下水位。

第九条基坑（槽）、边坡设置坑（槽）壁支撑时，施工单位应根据开挖深度、土质条件、地下水位、施工方法及相邻建（构）筑物等情况设计支撑。拆除支撑时应按基坑（槽）回填顺序自下而上逐层拆除，随拆随填，防止边坡塌方或相邻建（构）筑物产生破坏，必要时应采取加固措施。

第十条基坑（槽）、边坡和基础桩孔边堆置各类建筑材料的，应按规定距离堆置。各类施工机械距基坑（槽）、边坡和基础桩孔边的距

离，应根据设备重量、基坑（槽）、边坡和基础桩的支护、土质情况确定，并不得小于1.5m。

第十一条基坑（槽）作业时，施工单位应在施工方案中确定攀登设施及专用通道，作业人员不得攀爬模板、脚手架等临时设施。

第十二条机械开挖土方时，作业人员不得进入机械作业范围内进行清理或找坡作业。

第十三条地质灾害易发区内施工时，施工单位应根据地质勘察资料编制施工方案，单位分管负责人审批签字，项目分管负责人组织有关部门验收，经验收合格签字后，方可

作业。施工时应遵循自上而下的开挖顺序，严禁先切除坡脚。爆破施工时，应防止爆破震动影响边坡稳定。

第十四条施工单位应防止地面水流入基坑（槽）内造成边坡塌方或土体破坏。基坑（槽）开挖后，应及时进行地下结构和安装工程施工，基坑（槽）开挖或回填应连续进行。在施工过程中，应随时检查坑（槽）壁的稳定情况。

第十五条模板作业时，施工单位对模板支撑宜采用钢支撑材料作支撑立柱，不得使用严重锈蚀、变形、断裂、脱焊、螺栓松动的钢支撑材料和竹材作立柱。支撑立柱基础应牢固，并按设计计算严格控制模板支撑系统的沉降量。支撑立柱基础为泥土地面时，应采取排水措施，对地面平整、夯实，并加设满足支撑承载力要求的垫板后，方可用以支撑立柱。斜支撑和立柱应牢固拉接，行成整体。

第十六条基坑（槽）、边坡和基础桩施工及模板作业时，施工单位

应指定专人指挥、监护，出现位移、开裂及渗漏时，应立即停止施工，将作业人员撤离作业现场，待险情排除后，方可作业。

第十七条楼面、屋面堆放建筑材料、模板、施工机具或其他物料时，施工单位应严格控制数量、重量，防止超载。堆放数量较多时，应进行荷载计算，并对楼面、屋面进行加固。

第十八条施工单位应按地质资料和设计规范，确定临时建筑的基础型式和平面布局，并按施工规范进行施工。施工现场临时建筑与建筑材料等的间距应符合技术标准。

第十九条临时建筑外侧为街道或行人通道的，施工单位应采取加固措施。禁止在施工围墙墙体上方或紧靠施工围墙架设广告或宣传标牌。施工围墙外侧应有禁止人群停留、聚集和堆砌土方、货物等的警示。

第二十条施工现场使用的组装式活动房屋应有产品合格证。施工单位在组装后进行验收，经验收合格签字后，方能使用。对搭设在空旷、山脚等处的活动房应采取防风、防洪和防暴雨等措施。

第二十一条雨期施工，施工单位应对施工现场的排水系统进行检查和维护，保证排水畅通。在傍山、沿河地区施工时，应采取必要的防洪、防泥石流措施。深基坑特别是稳定性差的土质边坡、顺向坡，施工方案应充分考虑雨季施工等诱发因素，提出预案措施。

建筑物坍塌事故案例 篇4

坍塌事故专项整治工作方案

一、总体要求

坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持科学发展、安全发展，以深入开展安全生产大检查和专项整治为抓手，以加强源头治理、落实主体责任、规范现场管理、排查治理隐患为主要措施，切实把各项责任落实到位，增强建筑施工安全生产保障能力，促进我省建筑施工安全生产形势持续稳定好转。

二、工作目标

通过深入开展安全生产大检查和专项整治，促进工程建设各方落实企业主体责任，规范企业安全技术管理制度和施工现场管理行为，提升从业人员技术水平和管理能力，查处和纠正施工现场“三违”行为，进一步促进我省建筑施工安全质量标准化水平上台阶，有效防范和遏制较大及以上事故发生，努力实现2013年我省建筑施工起重机械、脚手架、支模架、地下管道工程等坍塌事故起数和死亡人数同比下降。

三、专项整治重点内容

（一）建筑起重机械

1．安拆单位转让、出借资质或允许他人以本企业的名义承揽工程的；起重机械租赁单位、使用单位无资质或冒用他人资质违规从事起重机械安装、拆卸、顶升加节及附着安装等作业；

2．安拆单位在作业过程中专业技术人员、专职安全生产管理人员和特种作业人员不到岗、无证上岗或人证不符，安拆单位擅自在建筑起重机械上安装非原制造厂家生产的标准节和附着；

3．使用单位、监理单位未审查租赁单位提供的设备相关证照，未审查安拆单位提供的相关资料，未对安拆单位关键岗位人员和特种作业人员资质资格进行审查；

4．建筑起重机械未办理产权备案手续，未通过开工安全条件审查；安装完毕后未经验收和检验检测合格并在规定时间内办理使用登记手续擅自投入使用；

5．建筑起重机械原始资料、履历书、运行使用、维修、保养及施工安装验收等技术档案资料不齐全。

（二）脚手架、支模架

1．施工单位违规采购或租用严重弯曲变形、锈蚀劣质等材质不合格钢管、扣件进入施工现场，以及施工、监理单位未落实有关钢管、扣件进场验收、抽样检测、日常维护、报废处理

等制度；

2．施工单位未按规定组织专业技术人员编制、审批脚手架、支模架的专项施工方案。对于危险性较大的悬挑脚手架、超过一定规模的高大支模架，不按有关规定要求组织专家论证，未通过开工安全条件审查擅自施工；

3．施工单位在脚手架、支模架施工作业之前，项目技术负责人未向现场管理人员和作业人员进行安全技术交底并履行签字手续；特种作业人员无证上岗，作业人员未经安全生产教育或培训不合格；

4．施工单位未按方案和规范标准要求进行脚手架、支模架搭设及拆除，立杆间距、扫地杆和纵横向水平杆设置以及剪刀撑和刚性连墙点等构造措施不符合要求。施工单位现场管理混乱，违规操作、违章指挥、违法劳动纪律行为；

5．施工单位在脚手架、支模架作业完成之后，不按规定组织验收，并在现场悬挂验收责任人标牌；

6．监理单位未按规范标准审批施工单位编制的脚手架、支模架专项施工方案，对搭设完毕的脚手架、支模架不检查验收，不按规定对作业过程履行旁站监理职责；

（三）地下管道设计不合理，井盖防盗防损的措施不力，施工期间现场安全管理不严格、恶劣天气停产撤人等安全制度不落实的。

四、主要任务

（一）强化源头治理，加强市场监管。一是进一步加强钢管、扣件等周转材料的进场验收。在原来对钢管、扣件计长、计件的基础上，进行壁厚抽测和称重的检查验收，对钢管称重达不到325m/吨（即壁厚不足2.75mm）的、扣件称重达不到1334只/吨（即每只扣件重量不足0.75kg）的，禁止进入施工现场；对钢管称重在300—325m/吨（即壁厚在2.75—3.00mm）之间的、扣件称重在1176—1333只/吨（即每只扣件重量在0.75—0.85kg）的，在施工现场限制使用，不得用于承重构件；对钢管称重在275—300m/吨（即壁厚在3.00—3.24mm）之间的、扣件称重在1000—1176只/吨（即每只扣件重量在0.85—1.00kg）的，在施工现场按实际材质使用；对钢管称重在250—275m/吨（即壁厚在3.24—3.6mm）之间的、扣件称重在1000只/吨（即每只扣件重量在1.00kg）以内的，允许在施工现场按标准材质使用。二是对钢管扣件进行分类管理。根据钢管、扣件进场验收材质情况分类计算市场租赁价格（市场指导价格表附后）；在施工现场对不同材质的钢管、扣件进行分色标示，分类堆放、管理和使用。建立钢管、扣件的进出场及使用台帐。三是规范建筑起重机械租赁、安拆、检测管理。进一步摸清本地租赁、安拆、检测单位及从业人员底数，建立健全租赁、安拆、检测企业的准入制度，加强从业人员资格管理，健全并严格执行“定人定机

定岗定责”制度。对出租伪劣假冒产品、冒用资质资格安拆和出具虚假检测报告的有关单位予以严厉查处。

（二）强化安全监控，健全监管台账。一是进一步完善监督保证体系，健全在建项目、重要设备的动态监管台账。对列入台账的设备，要逐台设备核实产权备案和使用登记情况，加强对手续不齐全设备的安全监控，对能够完善手续的，应加强过程监管，督促其完善使用登记手续；对不能完善的，应督促及时强制拆除，清出施工现场。同时，对检测合格的设备按不低于10%的比例对检验合格的建筑起重机械进行现场核查。二是强化脚手架、支模架等重大危险源识别监控。将脚手架、支模架（特别是高大支模系统、悬挑脚手架）等重大危险源监控作为完善项目动态监管台账的重要内容，根据实际情况制定监督计划，对重点部位、重点环节监控到位，督促各方责任主体单位规范安全技术管理制度和施工现场管理行为。

（三）强化隐患排查，严格监督执法。各地要按照专项整治重点内容、检查标准和要求细化成表格，逐个项目核查建筑起重机械、支模架、脚手架等重大危险源监控存在的隐患和问题，建立隐患台账，安排专人、落实责任、跟踪督促整改到位。对隐患拒不整改，要认定上报有关责任主体和责任人的不良行为记录；对由此而发生生产安全事故的，要依法依规查处到位，严肃追究事故有关责任单位和责任人。

（四）强化教育培训，提升保障能力。进一步完善安全教育培训体系，着力提高全员培训、技能培训、重点岗位培训质量和水平。加强对一线作业人员特别是架子工、起重机械安装拆卸工等特种作业人员的培训、考核和监督管理，严把相关特种作业人员持证上岗关。一线员工未经培训或培训考核不合格的，不得上岗作业。

五、工作安排

根据国务院、省政府统一安排部署，从6月初到9月底开展建筑施工安全生产大检查行动，从6月初到12月底开展为期半年的专项整治行动，有关工作分三个阶段进行：

（一）部署启动阶段（6月13日至7月14日）。全面部署项目排查和隐患整改工作。并结合当地实际，研究制定具体的专项整治方案部署实施，在7月14日前将本地区专项整治方案报送我厅建管处。

（二）自查自纠、执法阶段（7月14日至11月15日）。各市州要按照当地专项整治方案要求开展自查自纠，建立起重机械设备、脚手架、支模架、地下管道等安全隐患台帐，并及时落实整改。各地要对重点园区、重点企业和重点项目专项整治情况强化监督检查，及时发现问题和隐患，限期整改，跟踪落实。各地做好安全生产大检查和专项整治工作相结合，抓好典型，强化警示教育，有关检查情况及时录入省建筑工程监管信息平台。

（三）总结阶段（11月15日至12月30日）。各地对已开展的工作进行复查整改，全面总结，形成阶段性成果。同时，研究提出继续深化完善的意见和建议等，在11月29日前将专项整治工作总结报省厅建管处。我厅将结合季度质量安全督查各地专项整治情况，并将有关情况纳入年度安全生产目标考核评价内容。

六、工作要求

（一）加强领导，有序推进。各地要充分认识开展深化专项整治工作的重要性，认真组织，周密部署，成立专项整治工作领导小组，明确职责分工，及时研究解决重点和难点问题，确保工作落到实处。把专项整治与推进“三化”工作和开展“打非治违”行动结合起来，积极统筹谋划，精心安排，周密部署，并将专项整治工作细化，认真组织实施。

（二）突出重点，狠抓落实。各地要将专项整治全面覆盖辖区内所有项目，突出抓好夏季高温、汛期、重大节假日，施工高峰期等重点时段的安全生产工作，对各类园区、工矿企业厂区、市政基础设施工程项目和非法违法建设项目等事故多发工程，以及差别化管理地区、企业和项目进行重点监控。

坍塌事故应急预案 篇5

二、 编制目的

为了防止和减少模板坍塌安全事故中人员伤亡和财产损失，促进我部安全生产形势的稳定以及总结安全生产工作的经验和教训，明确本单位安全生产工作的重大问题和工作重点，提出预防事故的思路和办法，全面贯彻“安全第一，预防为主”的方针，并有针对性地采取救援措施，防止事故的进一步扩大，减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。

三、应急救援原则

1 常备不懈

2 统一指挥、分级负责、区域为主、单位自救和社会救援相结合

3 迅速、准确

指挥机构的设置和职责

指挥部成立坍塌安全应急救援领导小组

组 长：宋秉宽

副组长：何献民

成 员：杨学斌、孙伟、盛永军、赵兴刚、从德平、赵兴伟

职责

指挥部领导小组接到事故报告后：

1 根据应急救援预案和事故的具体情况迅速采取有效措施，组织抢救;

2 千方百计防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失;

3 严格执行有关救护规程和规定，严禁救护过程中的违章指挥和冒险作业，避免救护中的二次伤亡和财产损失;

4 要保护好事故现场，不得故意破坏事故现场、毁灭有关证据。

四、 预防坍塌事故措施

1、模板支架安装工程的安全技术要求

1 对模板支架安装的安全要求：

(1)模板及支撑系统必须具有所需的强度、刚度和稳定性，在安装时要做到正确无误;

(2)模板支架施工方案必须经过审批;安装时，必须按经过审批的方案进行，严禁任意变动;

(3)新使用的模板及支撑材料，应严格进行质量检查，有不合格或有损坏、缺陷的不得使用;

(4)使用有效的方法和措施，保证支撑、支点牢固，不产生相对移动;

(5)模板支撑系统在必要时，应加适当的侧向斜撑以抵抗水平推力;

(6)钢、木支撑不够长时，可以接长使用，但必须采取措施，保证其连接的强度和可靠性;

(7)支撑高度采用双层支撑时，必须采取可靠有效的措施，保证其结构的稳定性;

(8)支撑杆件除顶紧上下两端和固定外，还应在纵横两个方向适当高度设置水平拉杆和斜撑(剪刀撑)，以加强支撑系统的稳定性;

(9)模板支撑不得使用严重锈蚀的钢管及腐朽了的木材，在安装支撑时，地面应平整、坚实、垂直安装，在调整时，应用木楔楔紧，并钉牢;

(10)支模应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序作业。作业中，禁止施工人员利用拉杆、支撑攀登上下;

(11)支设独立的梁模，应设临时工作平台，不得直接站在横梁上作业或行走。

2 模板支架安装后的安全检查：

模板支架安装完成后，应进行全面检查，发现有缺陷或疏漏之处，要立即进行整改或补救。具体检查内容有：

(1)模板材料有损伤或缺陷;

(2)模板的安装尺寸及规格是否符合设计或施工图的要求;

(3)支架(支柱)与地面是否有上浮、下陷或滑动;

(4)支架(支柱)与顶部支撑结构、模板是否连接牢固;

(5)模板与支撑的斜向和水平支撑是否适当;

(6)支架(支柱)接头是否牢固，钢管支柱连接件是否扣紧;

(7)有接头支是否超过规定，且是否分布均匀;

(8)模板支撑的水平拉杆是否适当;

(9)双层模板的支撑、立柱的结合及斜撑状况舒服良好，内模支撑是否可靠易拆。

(10)支撑作业细节是否有疏忽和遗漏。

3 模板支架拆除的安全要求：

(1)模板拆除应经过施工负责人的同意后方准进行，并严格遵守“拆模作业”的规定执行;

(2)高处、复杂结构模板的拆除，应派专人指挥和制定相应的安全技术措施，并在地面划定作业范围区设置警戒线，非作业人员严禁进入该区域;

(3)工作前应事先检查所使用的工具是否牢固可靠，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，工作时，思想要集中，防止钉子扎脚或从高空坠落造成人员伤害。

(4)遇到六级以上大风时应暂停高处作业，在风雨过后，应先清理施工现场，待工作处不打滑时，再进行作业;

(5)拆除模板一般采用长撬杆，严禁操作人员站在正在拆除的模板上;

(6)已经拆除的模板、拉杆、支撑应及时运走或妥善堆放，严防操作人员扶空、踏空而坠落;

(7)在砼梁体、平板上预留洞孔处的模板拆除后，应随即在梁洞上用木板将洞口盖严，并设围栏防护;

(8)拆模未完，暂时停止时，应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定好，防止突然掉落，倒塌伤人;

(9)拆除大型模板时，严禁用机械强拉硬拽;

(10)拆除模板时，应按顺序分段进行，严禁猛撬硬砸或大面积撬落和拉倒，模板拆除后，不得留有松动悬挂的模板。放落在地上的模板支撑、支柱、拉杆等对象应及时运到指定的地点按要求堆放。保证文明施工。

.2、对模板支架变形进行观测

模板的安装由各单位测量组精确定位。在砼浇注过程中，设临时沉降观测点和板面变形观测点，现场人员对模型的变形情况进行观测，发现异常情况及时报告主管模型的技术人员和各作业队技术负责人、副经理以及经理部主管模型的副总工程师，并采取措施进行纠正。

3、建立旁站检查制度

经理部所属各作业队设置一名专职技术干部专管模型支架，对模型支架的施工进行全方位、全过程的监控并指导施工;经理部安检工程师以及现场安全管理人员，对模板起升用的链条葫芦、钢丝绳以及施工平台、支架进行安全检查，确认无安全隐患后方能进行模型的施工。现场领工员要对施工过程中安全情况进行检查、监控、旁站。在模型施工过程中，各作业班组要设一名指挥人员对作业过程进行指挥。

模板施工一旦发生紧急异常情况和事故，现场施工管理人员及施工作业人员要迅速将情况上报到各作业队技术主管和现场副经理并及时上报经理部。经理部将及时启动应急救援预案进行现场施救。

4 事故处理

1 事故上报必须实行系统上报制度，即事故工点第一管理者必须立即向各自经理部第一负责人报告，安技人员必须向经指挥部安质科报告，调度人员必须向指挥部调度报告，确保各系统信息及时、准确，为事故处理和消除损失的扩大赢得时间，指挥部将在1小时内及时上报公司和当地安监局。

2 事故上报程序

(1)工程安全事故上报程序

3 生产安全事故调查处理原则

实事求是;尊重科学;及时准确。

4 事故调查处理程序：

组织调查组，明确任务，进行分工，尽快赶赴现场，进行调查。在调查基础上，分析事故原因，提出防范措施。分清责任，对责任者提出处理意见，填写调查报告书，结案归档。

伤亡事故发生后，应按照“四不放过”原则，尽快进行调查处理，以便弄清情况、查明原因、分清责任、吸取教训、采取措施、改进工作，并使领导和职工群众从中受到教育，防止同类事故再次发生。

在调查时，要全面细致查看现场，听取当事者、知情人、见证人和基层领导的陈述;要注意发现痕迹，广泛收集物证;要做详细记录，进行拍照、画图和录象;要及时了解医疗部门对伤亡情况的报告;要组织计划、物资、财会部门提出经济损失的分析报告;根据需要，向有关部门索取与事故有关的`生产、技术、设备的资料;组织技术鉴定和模拟试验等等。

5 伤亡事故调查组职责

(1)查明伤亡事故发生的原因、过程和人员伤亡、经济损失情况;

(2)确定伤亡事故的性质和责任者;

(3)提出对伤亡事故有关责任单位或责任者处理依据和提出防范措施的建议;

(4)向派出调查组的人民政府或安全生产监督管理部门提交调查组成员签名的伤亡事故调查报告书。

6 伤亡事故调查报告书内容

(1)发生事故的时间、地点;

(2)发生事故的单位(包括单位名称、所在地址、隶属关系等)和与发生事故有关的单位及有关的人员;

(3)事故的人员伤亡情况和经济损失情况;

(4)事故的经过及事故原因分析;

(5)事故责任认定及对责任者(责任单位及责任人)处理建议;

(6)整顿和防范措施;

(7)调查组负责人及调查组成员名单(签名)，必要时在事故调查报告书中还应附相应的科学鉴定资料。

7 事故处理

(1)在处理事故时，应结合各级安全生产责任制的规定，分清事故的责任，对责任者进行严肃处理。

(2)凡因下述原因造成事故，主要应当追究有关领导和管理者的责任：

①安全工作无人负责，安全管理混乱;安全生产规章制度不健全，职工无章可循;

②没有按规定对职工进行安全教育和技术培训，工人未经工种考试合格就上岗操作;

③不按规定提取、使用安全技术措施经费;

④新建、改建、扩建工程和技术改造项目不执行“三同时”规定;

⑤在推行各种经济承包责任制中没有劳动安全卫生内容要求和相应措施;

⑥设备超过检修、检验、使用期，超负荷以及带病运转;

⑦不积极采取措施消除事故隐患;

⑧对现场工作缺乏检查或指导错误。

(3)因下述原因造成事故，主要应追究直接责任者和主要责任者的责任：

①违章指挥，违章作业，冒险作业;

②玩忽职守，违反安全生产责任制，违反劳动纪律;

③发现有发生事故危险的紧急情况，既不报告又不采取措施;

④擅自使用机器设备、擅自更改、拆除、毁坏、挪用安全装置和设备;

⑤不按规定穿戴、使用防护服装和用具;

⑥设计、施工错误。

(4)发生下列情况时，应对有关领导和直接责任者给予行政处分;构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任：

①事故发生后，有意破坏事故现场，或对事故隐瞒不报，虚报或故意拖延报告;

②无正当理由，拒绝接受调查或拒绝提供有关情况和资料;

③事故发生后，不积极组织抢救和抢救不力，以至增加了人员伤亡和财产损失;

④在事故调查中，隐瞒事故真相、弄虚作假，甚至嫁祸于人;

⑤事故发生后，不认真吸取教训，采取防范措施，致使同类事故重复发生;

⑥非法制造、安装、检修特种设备而造成人员伤亡、财产损失。

(5)在调查、处理伤亡事故中玩忽职守、徇私舞弊或者打击报复的，由所在单位按照国家有关规定给予行政处分;构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。

(6)在事故查处过程中，对事故责任者要根据情节和事故后果的严重程度，进行教育和给予经济处罚、纪律处分直至追究法律责任。

(7)要认真做好事故的善后处理工作，根据国家的政策对伤亡人员及其家属在精神上给予安慰，在经济上给予帮助。

8 应当归档的资料应包括以下内容：

(1)职工伤亡事故登记表

(2)职工死亡、重伤事故调查报告书及批复材料

(3)现场调查记录、图纸、照片

(4)技术鉴定和试验报告

(5)物证、人证材料

(6)直接和间接经济损失材料

(7)事故责任者的自述材料

(8)医疗部门对伤亡人员的诊断证书

(9)发生事故时的工艺条件、操作情况和设计资料

(10)处分决定和受处分人员的检查材料

(11)有关事故的通报、简报及文件

(12)注明参加事故调查组的人员姓名、职务、单位

(13)事故处理批复机关的批复意见

(14)有关事故的资料，除了文字资料外，还包括照(图)片、磁盘及缩微胶片等

5 工程抢险、抢修

当本单位工程发生险情后，应立即启动应急救援预案，迅速采取有效措施，组织工程的抢险抢修，及时排除险情，要防止事故的扩大，减少人员的伤亡和财产的损失。

6 现场医疗救护

1 应急电话

救护电话：120

2 常备物品

体温计、血压计、听诊器、冰袋、各种消毒液及物品、一次性注射器及输液装置。急救包、担架、止血带、氧气袋及各种常用小夹板或石膏绷带等。

3 各施工现场还应配备各种常用急救药品及消毒用品。

4 施工现场急救概念和急救步骤

(1)现场急救概念

现场急救：就是应用急救知识和最简单的急救技术进行现场初级救生，最大程度地稳定伤病员的伤、病情，减少并发症，维持伤病员的最基本的生命体征。现场急救是否及时和正确，关系到伤病员生命和伤害的结果。

现场急救工作，还为下一步全面治疗救治作了必要处理和准备。不少严重工伤和疾病，只有现场先进行正确的急救，及时做好伤病员转送医院的工作，途中给予必须的监护，并将伤病情，以及现场救治的经过，反映给接诊医生，保持急救的连续性，才可望提高一些危重伤员的生存率。伤病员才有生命的希望。如果坐等救护车或直接把伤病员送入医院，则会由于浪费了最关键的抢救时间，而使伤病员的生命丧失。

(2)急救步骤

急救是对伤病员提供紧急的监护和救治，给伤病员以最大生存机会，急救一定要遵循以下四个急救步骤：

①调查事故现场，调查时要确保对你，伤病员或其他人无任何危险，迅速使伤病员脱离危险场所，尤其在施工现场，更是如此。

②初步检查伤病员，判断其神志、气管、呼吸循环是否有问题，必要时立即进行现场急救和监护，使伤病员保持呼吸道畅通，视情况采取有效的止血、防止休克、包扎伤口、固定、保存好断离的器官或组织、预防感染、止疼等措施。

③同步呼救。在施救的同时，另派人拨通120，通知救护人员和车辆，并继续进行施救，一直要坚持到救护人员或其他施救者到达现场接替为止。此时还应反映伤病员的伤病情和简单的救治过程。

④如果没有发现危及伤病员的体征，可作第二次检查，以免遗漏其他的损伤、骨折和病变。这样有利于现场施行必要的急救和稳定病情，降低病发症和伤残率。

5 施工现场事故急救处理办法

(1)止血

①压迫止血法：先抬高伤肢，然后用消毒纱布或棉垫覆盖在伤口表面，在现场可用清洁的手帕、毛巾或其他棉织品代替，再用绷带或布条加压包扎止血。

②指压动脉出血近心端止血法：按出血部位分别采用指压面动脉、颈总动脉、锁骨下动脉、股动脉、胫前后动脉止血法。该方法简便、迅速有效，但不持久。

(2)包扎、固定

创伤处用消毒的敷料或清洁的医用纱布覆盖，再用绷带或布条包扎。在肢体骨折时，又可借助绷带包扎夹板来固定受伤部位上下两个关节，减少损伤，减少疼痛，预防休克。

(3)搬运

经现场止血、包扎、固定后的伤员，应尽快正确的搬运送医院。

①在搬运严重创伤伴有大出血或已休克的伤员时，要平卧运送伤员，头部可放置冰袋，路途中要尽量避免震荡。

②在搬运高处坠落伤员时，若有脊椎损伤可能，一定要使伤员平卧在硬板上搬运，切忌只抬伤员的两肩与两腿或单肩背运伤员。否则将造成严重的后果、甚至死亡。

7紧急安全疏散

1施工现场应设立疏散指示标志、应急照明、走道、缓降器、救生袋、救生滑梯等，要教育和培训从业人员学会自救和求救的方法。发生安全事故时，一定要努力保护自己或他人的宝贵生命。各级领导和救护组要组织好救护工作，要选择现成的疏散通道和设施，做到尽快疏散人员和设备。如遇到不能处理的紧急情况，要立即报警请求社会支援。

建筑物坍塌事故案例 篇6

1 桥梁工程坍塌事故风险的综合识别法

1.1 结构分析法

由于桥梁工程所处的地理位置、周围环境等的不同, 使得桥梁的结构设计也出现了各种的不同, 导致施工的难度也在逐渐的增加。对于不同结构的桥梁工程来说, 施工工艺具有非常大的不同, 因此, 在对桥梁工程坍塌事故风险分析评估的时候, 要对桥梁结构进行充分的研究并进行分析计算, 从中掌握桥梁结构在施工过程中存在的薄弱部分和较弱的地方, 对桥梁工程设计、施工可能出现的风险进行明确和全面性的识别, 为控制风险提出针对性的策略和采取相应的措施。

1.2 事故总结法

对于桥梁工程中出现的各种事故来说, 发生事故的原因、地理位置、周围环境、桥梁工程的设计和施工工艺等, 对桥梁工程坍塌事故风险识别具有重要的参考性, 是对风险进行分析以及评估的基本。在进行桥梁事故风险分析的时候, 与其他领域行业的风险分析评估相对, 在其他领域行业中, 具有较为完善的风险评估数据库的支持, 但是对于桥梁工程事故, 基本的数据库还未得到建立, 能够用来进行分析的事故资料和数据较少, 所以这就要求在对桥梁工程坍塌事故风险进行分析评估的时候, 要尽最大可能的搜集和桥梁工程事故有关的资料, 并对所搜集到的桥梁工程事故的资料进行风险的分析和研究, 为今后的桥梁工程风险分析提供更多的资料和数据支持。

1.3 专家调查法

对于桥梁工程坍塌事故风险的识别和分析, 专家调查法可以说是其主要的一个方法, 在各个领域行业中的专家, 在专业方面都拥有非常丰富的理论知识并且具有相关的实践经验, 在专家中能够获取大量的相关信息, 因此能够尽可能的将桥梁工程中潜在的各种风险进行全面性的识别。

1.4 现场调研法

对桥梁工程坍塌事故风险进行分析的时候, 可以对桥梁工程所处的地理位置、施工的现场环境、气候因素、现场施工的情况、施工设备等采取现场调研, 经过实地勘察调研之后, 有利于发现桥梁工程存在的潜在风险, 对可能出现的风险进行了解分析之后采取相关的控制策略。与此同时, 现场调研还能够及时的对桥梁施工现场的进度、技术等情况进行了解掌握并且进行实时的跟踪, 及时的发现存在的新的风险。

2 导致桥梁工程坍塌事故存在风险的因素

2.1 桥梁工程设计

随着桥梁科学技术的发展, 桥梁工程设计标准也得到了提高, 但是却还是有大部分的理论知识没有得到正确和全面的认识, 无法得到深入的研究, 很多桥梁工程会因为疲劳和振动而出现断裂或者是开裂的情况, 尤其是很多城市在规划的时候都过分的追求于国际化以及创新性, 却忽略了桥梁工程的实际安全要素, 而设计过程中设计人员若是不具备丰富和全面的专业知识, 就无法对桥梁工程的结构特性、桥梁的耐久性、桥梁的构件等进行正确的设计和计算, 使得桥梁工程存在着一定的风险, 这样也就无法保证桥梁工程的安全性。例如, 四川达县的洲河大桥其发生的坍塌事故就是因为该桥在设计桥梁构造的时候没有从桥梁的实际情况和大桥施工完成之后能够承受的负荷能力出发, 采用独塔式的设计结构, 让大桥的两边显得更加的不稳定, 却又没有采取其他辅助的方式来增加大桥的稳定性, 从而导致大桥发生坍塌塌。。

2.2 桥梁施工技术

桥梁工程施工过程中, 会受到施工人员的专业技术水平、综合素质、安全意识等各种因素的影响, 使得桥梁工程施工中可能出现混乱性的管理机制, 并且会出现偷工减料的情况, 甚至有的时候存在一些腐败的问题, 导致桥梁工程在完工之后短时间内出现了局部的质量问题以及桥梁的坍塌事故, 这主要还都是受到了桥梁施工过程中的施工技术的影响, 使桥梁工程存在着一定的风险。

2.3 施工材料

桥梁工程的施工材料对桥梁工程的施工质量具有相当的影响力, 尤其是占大部分数量的混凝土材料, 容易在大气条件下出现碳化以及锈蚀等的风险。通常情况下, 对施工材料的风险分析主要是对其耐久性的退化以及混凝土结构的性能退化之后所具有的耐久抗力进行研究, 尤其是对于该如何加强桥梁结构材料的耐久性、钢结构材料的防腐性、耐火性、耐热性等性能, 对桥梁工程事故的风险发生都具有较强的影响性。

2.4 桥梁负荷能力

桥梁工程承担着较重的运输任务, 因此桥梁负荷能力的设计标准也在不断的提高。虽然说我国目前对桥梁工程的负荷能力标准提高了很多, 但是在实际桥梁施工过程中仍然会对桥梁负荷能力有所忽略, 没有对桥梁工程所处的地理位置、交通的情况进行适当的了解和掌握, 就无法让桥梁拥有合适的负荷能力, 甚至超出了桥梁的负荷能力, 使桥梁工程出现了一定的风险。

2.5 桥梁的养护检测

在刚开始的时候, 我国在修建桥梁工程时的标准相对来说比较低, 在经过了日晒雨淋和风吹等各种侵袭之后, 大部分的负荷承载能力都比较低, 并且拥有很多的病害, 存在着很多的风险, 若是没有得到及时的检测、维修, 那么就容易使桥梁结构出现坍塌的事故, 从而使人民群众的生命财产安全受到威胁。尤其是当出现超过了桥梁所能承受的负荷承载力的时候, 那么就容易使桥梁结构内部出现损伤而无法得到恢复, 使桥梁出现了不安全性和不稳定性。

2.6 自然灾害

随着时代的进步和社会的发展, 环境的保护问题也出现了越来越大的变化, 使得环境问题逐渐的恶化, 尤其是受到近年来自然灾害的严重影响, 特别是台风、洪水、地震等自然灾害的频发, 使得桥梁工程结构也无法避免受到这些自然灾害的影响, 很多桥梁工程会因为洪水、台风、地震的冲击而出现坍塌事故, 因此在桥梁工程中自然灾害是其风险存在的一个影响因素。另外, 在有的地区建设桥梁的四周进行过度的采砂, 使得河床的宽度得到变小, 使水流的流速逐渐的变快, 致使水流产生的冲击力也越来越大, 当水流产生的冲击力流过桥梁附近的时候, 就将桥梁附近的砂子带走, 使桥墩出现塌陷。

3 预防桥梁工程坍塌事故风险采取的主要措施

3.1 健全和完善桥梁工程设计、施工规范化

由于桥梁工程在建设和完工之后的使用过程中, 肯定会受到位置、环境、自然灾害等各方面因素的影响, 尤其还会受到车辆的负荷承载能力的影响, 所以对桥梁工程的设计、施工要求也就逐渐的提高, 为了确保桥梁工程的设计、施工质量, 减少桥梁工程坍塌事故的风险, 就要将桥梁工程设计、施工的标准进行健全和完善, 使桥梁工程设计、施工具有规范化, 对设计技术、施工材料、施工技术等进行明确的规定, 同时还要对桥梁结构的计算、结构的安全性、桥梁的负荷承载力等进行研究分析, 预防桥梁坍塌事故风险的发生。

3.2 加强施工队伍建设, 提高施工人员综合技术水平

对于桥梁工程的坍塌事故发生的频率和发生的原因分析, 可以看出在桥梁工程施工中施工队伍和施工人员的技术和综合素质具有一定的影响关系, 施工队伍人员的技术水平的高低直接影响桥梁工程的施工质量, 因此, 这就要求在桥梁施工过程中要不断的加强施工队伍建设, 建立施工管理机制, 对施工人员定期和不定期的进行安全施工的培训和教育, 严格按照施工设计标准和图纸进行施工, 建立施工责任制, 明确施工队伍人员的岗位职责, 对自己负责的施工部分要负全责。另外, 还要加强桥梁工程的试验和检测, 不断的积累经验, 使施工人员的综合技术水平得到提高。

3.3 加大桥梁运用和养护管理力度

桥梁工程的安全保证和坍塌事故的预防, 与桥梁工程完工之后的使用、运营阶段中的检测和维修管理具有非常密切的关系, 尤其是在露天以及处在恶劣环境中的桥梁工程的关系更加的密切。桥梁结构在设计和施工时, 桥梁结构的每一个构件都具有不同的耐久性和耐抗性, 因此, 为了能够使桥梁工程的安全事故得到减少直到最低, 就应该在桥梁的运用和养护的过程中加强监测评估和维修, 加大工程维修的投入比例。同时, 还需要完善和建立详细的桥梁养护和维修记录, 为今后的桥梁运用和养护管理提供必要的依据。

4 结语

桥梁工程的安全事故随着桥梁工程建设事业的不断发展, 发生的频率也在不断的增加, 尤其是桥梁工程的坍塌事故的发生频率越来越多, 因此, 对桥梁工程坍塌事故风险进行分析与采取相关的策略具有非常重要的作用。通过对造成桥梁工程坍塌事故风险的因素进行分析和研究, 采取针对性的风险预防措施, 预防安全事故的发生, 对促进桥梁工程建设事业的发展提供重要的保证和技术支持, 使社会经济效益得到保障。

摘要：对结构分析法、事故总结法、专家调查法、现场调研法四种桥梁工程坍塌事故风险的识别方法进行了介绍, 从施工、材料、养护、自然灾害等方面分析了导致桥梁工程坍塌事故的主要因素, 从而提出了主要的预防措施。

关键词：桥梁,风险,事故,坍塌

参考文献

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