杭州钱江摩擦材料有限公司

杭州钱江摩擦材料有限公司篇1

成立于1988年，专业研发生产各类汽车、客车、卡车以及其他重型车辆刹车片的生产型公司。本公司现有刹车片包括石棉型，无石棉型，半金属型等多个品种300多个规格，年生产能力3000余吨。产品广泛适用于亚洲车系（MK、AKEBONO、日清坊），欧洲车系（WVA、BENDIX、TRW、RFQ），美洲车系（FMSI）等。

产品质量经国家非金属矿制品质量监督检验中心及浙江省机械工业汽车配件产品监督监测站严格监测，全部符合国家标准GB5763-98标准，并于2001年上半年通过了ISO9000国际质量体系认证。公司目前已于第一汽车制造厂、杭州市汽车制造厂等多家厂商定点配套。

公司拥有现代化的厂房20000多平米以及雄厚的技术力量，先进的生产工艺，完善的检测设备和质量体系，并取各项指标和技术要求均达到同行业先进水平；连年被评为浙江省汽车工业总公司定点生产优秀企业，杭州市信得过先进单位。

我们的优势：

一、20多年的研发和生产经验——造就高品质的同时，为您提供最有竞争力的价格。

二、专业化的研发和品质控制团队——把对高品质的追求，贯彻到企业生产和管理的每一个细节。三、一流的营销服务团队——为您提供最全面，最有效率，最有价值的产品信息和服务。

四、开放的发展思路，立足国内，面向广阔的国际市场——准确把握市场动向，我们与您一起发展。

公司位于中国杭州市滨江区，濒临钱塘江与六和塔隔江相望，交通便利，风景幽美。欢迎国内外新老客户前来洽谈、合作，共谋发展。

该集团本部有９个分厂，拥有加拿大、意大利、中国产主要设备1000余台，并以山东金麒麟集团有限公司为母公司、控股5个子公司，在德国、加拿大设有2个分公司。其中山东金麒麟集团有限公司，注册资金5699.2万元，主要生产经营各类汽车刹车片和其他汽车零部件，目前刹车片年生产能力1500万套，1000多个品种，产品90%出口至欧、美、非、澳、中东等60多个国家和地区，适合国际国內1500多款车型，其中美国通用、德尔福、NAPA均是常年客户。

我公司位于杭州市滨江经济开发区，濒临钱塘江与六和塔隔江相望，交通十分便利。本公司始建于一九八八年，是一家信誉至上，以市场为向导，用户为中心的企业，是专业生产各种汽车刹车片（金属片、石棉片），全部由浙江省汽车工业总公司经销。目前已于第一汽车制造厂、杭州市汽车制造厂等多家厂商定点配套。本公司品种齐全，价格实惠，产品质量经国家非金属矿制品质量监督检验中心及浙江省机械工业汽车配件产品监督监测站严格监测，全部符合国家标准GB5763-98标准，并于2001年上半年通过了ISO9001国际质量体系认证，本公司具有较强的市场竞争力，深受新老客户的欢迎。本公司现有占地面积40亩，具有现代化的厂房，一流的技术设备和检测手段，相当规范的工艺流程和生产标准。各项指标、技术要求，经浙江省质量技术监督局和浙江省技术监督检测研究院鉴定各检验项目均符合国家标准和要求。本公司现有职工280名，技术人员8名，工程师2名，下设近9个部门，技术力量雄厚，生产工艺先进，检测设备齐全，质量体系完善。一流的管理体系，上层的服务态度，年生产产值3000万元，税利330万元。每年被评为浙江省汽车工业总公司定点生产优秀企业，杭州市信得过先进单位。公司宗旨：质量第一、信誉至上、为您服务、全心全意、以质量求生存，靠效益求发展，为您提供“精心、热情、周到”的服务。在全国各地具有一定的知名度，欢迎全国各地商家、厂家前来本公司洽谈业务，感谢全国各地的商家、厂家的厚爱和支持，真诚希望能给我国汽车工业提供更加优质、完善的服务，谋求更大的发展。

产品展示

B027

B028

B056

DS30

Loader66.5

MK50

NS90

DBS9000/12 经营模式：生产商所在地：主营：浙江省杭州市

摩擦片，汽车零配件，生产

杭州钱江摩擦材料有限公司地址：杭州市滨江区长河镇总经理：蒋炳坤 *** 电话：0571-86606918 传真：0571-86601203 邮编：310052

电子邮件：web@hzqjmc.com

个人了解

经过了近10天的认知,我了解到这加公司实际的成立日期是1995年,开始刚起步时公司因为没有名气,所以生意并不是很好,后来经过几年的适应期,再加上平时与其他公司搞好关系,生意是蒸蒸日上,在1995年迎来了第一个快速发展期,生意也越来越大.快速发展后进入了一个平稳发展的阶段,在这期间又与多家原材料公司确定了合作关系,之后的生意是程每年2%的趋势增长.在2001年,公司产品得到了ISO9001国际质量体系认证,有了认证后在短期有了长足的进步.但在2004年左右,由于摩擦片工厂的快速增加,导致了工厂的业绩有一定的下降,后来经过几年的淘汰,许多不好的公司淘汰后业绩又有了上升的趋势.后来经过发展,在2010年公司迎来了一个瓶颈,那就是产大于销,经过讨论公司决定向外贸方面发展,所以在下属又成立了一个外贸部,专门负责公司对外的贸易.有了外贸部后,公司的营业额有了很多的增长,公司也在高速地发展,公司在近期可能会进入又一个快速发展阶段.现在公司的外贸对象主意是德国.俄罗斯.法国的公司,月产量在40吨左右,年利润200左右.刹车片、制动器摩擦片

1、多纤维增强汽车制动器摩擦材料研究

选择腰果壳油改性的酚醛树脂为基体，芳纶浆粕、玻璃纤维、硅灰石纤维和钛酸钾晶须作为增强体，氧化铝(Al2O3)、氧化铁(Fe2O3)、焦炭、蛭石、石墨等作为填料。利用芳纶浆粕、玻璃纤维、硅灰石纤维和钛酸钾晶须之间的混杂效应，通过实验和方差分析，得出基体、纤维和填料对摩擦材料的摩擦磨损性能的影响程度和配方中各成分的最佳质量百分比。通过扫描电镜观察了不同温度下所研制的摩擦材料的表面形貌，并分析其摩擦磨损机理。通过对结果的分析和研究得出：优化得出适合重型汽车制动器摩擦材料的最佳配方为：芳纶浆粕3％，玻璃纤维12％，硅灰石12％，钛酸钾...............2、湿式离合器制动器纸基摩擦材料

纸基摩擦材料的出现是摩擦材料领域的一个变革，由于其特有的性能，提高了主机的性能，使主机体积变小，传递扭矩能力提高。在国外，纸基摩擦材料已广泛应用于各种湿式离合器、制动器上，特别是在汽车自动变速器上大量使用。从纸基摩擦材料的产业化生产工艺流程和材质配方进行研究。通过采用连续成型工艺和真空抽滤成型工艺流程进行试制，研制结果表明纸基摩擦材料生产工艺流程采用湿法真空抽滤成型工艺方案具有创新性和实用性，且各项摩擦磨损性能稳定。在纸基摩擦材料真空抽滤成型工艺流程下，研究总结出了一套完整的工艺参数和工艺标准...............3、酚醛树脂/蛭石纳米复合材料及其在刹车片中应用

采用蛭石对酚醛树脂改性制备酚醛树脂/蛭石纳米复合材料，可望进一步提高酚醛树脂的耐热性。内容包括：对有机化蛭石的制备进行研究，其一是用盐酸和氯化钠对蛭石进行结构修饰，然后对改性蛭石进行有机化处理，得到层间距不同的有机化蛭石；其二是合成含有不同基团的有机插层剂，并对蛭石进行有机化处理，得到蛭石层间含不同基团插层剂的有机化蛭石。通过原位聚合法和熔融插层法制备了酚醛树脂/蛭石纳米复合材料，研究了有机化蛭石对酚醛树脂/蛭石纳米复合材料热稳定性，以及纳米复合材料结构的影响。研究结果表明：所制备的酚醛树脂/蛭石纳米复合材料均为剥离..................4、新型复合材料汽车刹车片研制及模态分析

新型复合材料汽车刹车片研制部分，首先在考虑生产成本和原材料性能的基础上选材；然后通过新型摩擦材料的配方设计、工艺设计及性能测试实验(摩擦系数、磨损率、冲击强度、硬度)，筛选出较满意的配方，得到了摩擦材料三组分的最佳配比；最后进行配方成本核算，综合评价各项性能，得到新型摩擦材料的最优配方和优选工艺条件。盘式刹车片模态分析部分，测定了新型摩擦材料的弹性模量、泊松比和密度；分别对半金属刹车片和新型复合材料汽车刹车片进行自由模态和约束模态的对比分析，得到了固有频率等模态参数。从模.................5、汽车刹车片辊压机研制

设计并制备出一种基于粉末轧制原理进行工作的汽车刹车片生产设备——辊压机。结合汽车刹车片原料的特点，通过对辊压机的研制和开发，对摩擦材料辊压成形机理进一步探索，并扩展了其应用范围，样机研制任务已完成，通过对辊压过程中各种因素的影响进行了分析和总结，希望对刹车片生产起到一定借鉴作用。辊压机在加工过程中污染少，材料利用率高，生产效率高，较常规工艺有较大优势，具有较大的推广潜力。辊压机加工范围：宽40mm／60mm..................6、晶须复合材料增强耐磨性能研究及应用

采用碳酸钙晶须和钛酸钾晶须作为纤维增强材料,与高分子粘结剂和摩擦性能调节剂按照一定的混合条件和加工工艺加工成刹车片,然后利用相关仪器进行表征。研究了碳酸钙晶须用于鼓式刹车片中的摩擦磨损性能。通过对XD-MSM定速式摩擦试验机测试石棉、重质碳酸钙和碳酸钙晶须三种摩擦材料的摩擦磨损性能进行比较,发现碳酸钙晶须作为摩擦材料的纤维增强材料的摩擦系数在0.4-0.5之间,磨损率也较小,只是石棉纤维增强材料的65%。通过..................感想