汽运公司上半年的安全工作报告

汽运公司上半年的安全工作报告（精选9篇）

汽运公司上半年的安全工作报告 篇1

一、加强组织领导，完善规章制度 新年伊始，总公司就专门召开总经理办公会，研究调整了“总公司安全生产委员会”，明确了责任分工。元月14日，组织召开了二○○五年安全工作会议。这次会议，是今年总公司召开的第一次会议，也是我公司历史上规模最大、规格最高的一次安全专题会议，充分说明了总公司领导对安全生产工作的高度重视。会议传达了《关于调整总公司安全生产委员会的通知》、《二○○五年安全工作意见》、《安全效益年活动方案》、《关于车辆保险集中投保的决定》和《消防保卫工作管理制度》等五个文件，完善了安全管理工作各项规章制度，明确了安全工作目标任务和工作措施，是二○○五年安全生产工作的指导性文件，为抓好安全管理工作提供了充分依据。

二、健全责任体系，注重考核落实 根据“一岗双责”的要求，总公司明确了“一把手负第一责任、分管安全的领导负主要责任、各级领导分头把关”的责任制度。总经理与其他副职和各处室负责人签订安全生产责任书，交纳安全保证金：总经理3000元，副职2000元，处室1000元；分管安全副总经理与各基层单位主要负责人签订安全生产责任书，交纳安全保证金：基层单位主要负责人2000元，副职1000元。并且要求各基层单位，自上而下，建立健全安全责任体系；同时，总公司严格检查考核制度，抓好安全生产责任制的落实兑现。

（一）、完善安全生产责任体系 运输业各单位从单位一把手、分管领导到安全管理人员、承包车主、驾驶员和各有关业务人员，大多数单位都能够按照总公司要求，层层签订《安全生产责任书》，将安全目标层层分解，落实到人，形成了“人人关注安全，安全责任众人挑”的局面。如七公司，安全生产责任书的签订就比较到位，按照“逐级管理、逐级负责，一级抓一级、一级向一级负责；不同岗位签订内容不同的责任书”的办法，一级抓一级，层层签订责任书，层层职责明确，个个责任清楚，人人关心安全，真正形成了安全生产的责任链，强化了全员安全意识。他们严格奖惩兑现，不走形式，对违反安全管理规定的10名检票员全部给予停职检查的处理，激励了全体干部职工自觉抓安全的责任意识。为强化企业管控能力，切实督促承包车主和驾驶员注重安全生产，在签订《安全生产责任书》的同时，总公司要求运输业各单位收取车辆超员保证金和驾驶员安全保证金，借以增强承包车主和驾驶员的风险意识，规避企业风险。九公司采取多种形式，通过大量耐心细致的工作，收缴安全保证金、超员保证金。对承包车主按每车6000元收取超员保证金，另外收取安全保证金；新上岗和原有驾驶员，按所驾不同类型车辆，交足安全保证金后，方可上岗参加营运，形成制度化。目前共收取安全保证金、超员保证金、驾驶员保证金80余万元。二公司从5月份起，对新办准驾证的驾驶员收取安全保证金3000元，比以前加收1000元，增强了驾驶员的安全责任感。一公司、十一公司保证金收取工作也做得比较好。工商业单位也都根据实际情况，分别签订了《安全生产责任书》，结合自己的防范重点，按照“安全第一，预防为主”的原则，编制了突发事件应急预案。

（二）、强化安全生产责任考核 管理措施、规章制度重点在落实，关键在考核，成效在兑现。如果落实不到位，就会流于形式、变成一纸空文。史总经理在一季度工作总结会上，对安全管理工作提出了“八个到位”的要求，并且要求每一季度总公司要开展一次安全检查活动。根据史总经理这一要求，安全处会同有关处室，走向基层，抓预防，抓落实，对基层单位的安全工作进行综合检查与评价。通过检查发现，绝大多数单位都能按照总公司的规定和要求，卓有成效地开展工作，形成了专管成线、群管成网的安全管理体系。十一公司认真贯彻落实总公司一系列文件精神，认识到位，措施具体，落实得力，基础工作扎实，责任落实明确，安全管理有了新起色。为认真落实安全生产责任制，总公司按照事故处理“四不放过”的原则，对上半年发生各类事故的单位，进行了全面深入的调查，分析事故原因，明确管理责任，实行责任追究：对在行车事故中负有管理责任的一公司、二公司、六公司提出严重警告，同时扣罚了一公司领导班子月工资额的20%、二公司、六公司领导班子月工资额的10%；对三公司、七公司、十一公司进行了通报批评。对鲁R-60866卧铺客车恶性超员事件、汽车配件仓库火灾事故、包装印刷总厂桑塔纳公务车被盗案件、花都商埠百货市场5.23货梯事故的有关责任人分别进行了处理，强化了安全责任体系和安全管理工作的严肃性、权威性，使安全工作步入了规范化管理的轨道。

三、强化安全教育，侧重源头管理 结合单位安全生产形势，对员工进行法律法规、规章制度和安全操作规程教育，总结经验，汲取教训，提高员工的安全意识，是每个单位、每个领导义不容辞的责任。大多数单位都能够较好地坚持例会制度，强化安全教育。有的单位还创新思维，取得了实效：一公司从三月份起，利用每月一次开展驾驶员教育活动的机会，有针对性的对驾驶员安全行车理论知识及对安全工作的认识进行问卷考试，强化了驾驶员安全行车的意识。三公司为了使新上岗的驾驶员尽快熟悉公司有关安全生产管理规定、交通安全法律法规、恶劣天气和复杂路况下安全行车常识，安全科认真收集、整理了有关资料，编制了《三公司驾驶员岗前培训教材》。四公司克服货车点多面广、难以管理的困难，安全管理人员走出科室，深入现场，在车场、调度室、物流中心等车主与驾驶员相对集中的场所，抓住时机，随时随地进行安全教育，实现了双方互动，达到了多方经验交流。以“致全体驾驶员的一封信”的形式，将活动内容告知每一位驾驶员，开展“安全行车、共保平安”为主题的安全行车活动，使驾驶员教育活动形式多

样，丰富多彩。五公司将车辆二级维护制度、车辆投保规定、不同季节的安全行车要点归纳在一起，印制成驾驶员须知卡片，发放到每一位驾驶员的手中，时刻提醒驾驶员重视行车安全。九公司对异地发车的班车驾驶员不能按时参加教育活动，他们派专人到发车地点、驾驶员家中进行上门教育。安全教育是有效手段，但不是万能手段。要坚持教育和检查相结合，教育和查纠违章相结合，教育和惩处违章相结合。从总公司到各基层单位，在强化安全教育的基础上，都做到了很抓源头管理，严把四个关口： 一是把好驾驶员上岗关：通过近几年的努力，尤其是安全处开发利用“驾驶员信息管理系统”以后，在驾驶员从业资格的把关上，各单位都严格按照《交通安全法》和总公司《行车安全管理条例》的规定执行，驾驶普通客车必须具有4年以上或10万公里以上的驾驶经历；驾驶9米以上和高级客车的必须具有5年以上或20万公里的安全驾驶经历；驾驶货车的必须具有2年以上或5万公里的安全驾驶经历。驾驶员上岗前，严格进行二级考核，办理准驾证。将驾驶员的驾驶证、资格证、准驾证复印件及安全责任书、二级考核试卷一并归档，建立了驾驶员档案，做到了一人一档，工作比较到位。二是把好车辆出入库检查关。车辆出入库检查制度，多数单位坚持的比较好，强制进行车辆出入库检查，实行签字负责制，证件不齐、车况不好的车辆，一律不准运行。同时，狠抓了站场管理，各基层单位坚持“谁主管谁负责、谁检查谁签字、谁签字谁负责”的原则，严格车辆报班制度，做好“五证两卡”和“三品”的监督检查，严把车辆出站关。菏泽汽车站严格“一岗双责”制度，加强安全检查，强化安全意识，查堵安全隐患，健全安检设备，建立和完善了车站安全生产管理联动系统。利用电子监控系统和红外线安检仪查禁“三品”，拒绝给有隐患的车辆配客，取得了较好的效果。三是严把超员关。公司上下严格执行《关于治理客车超员的决定》、《关于治理客车超员的实施意见》等规定，对驾驶员和客车车主实行了保证金制度，从一定程度上扼制了恶性超员事件的发生。四是把好遵章行车关。总公司《行车安全管理条例》明确规定，基层单位安全科要不定期上路检查，每月不得少于10次，查违章、纠高速，力求实现操作规范化、行车安全化。这方面一公司坚持的比较好，他们采取领导包片、包线，安全外勤包点、包段的办法，专线专管、车辆承包到人，加大检查力度，加强路面控制，尽力防止各种行车违法行为的发生。上半年共上路检查328车次，发现违规车辆78辆次，有闯红灯的、有超速行驶的、有车未停稳上下旅客的等，都给予了处罚。抓好源头管理的突出经验就是，实行了“五证两卡”的双重监督和“三品”检查的分段监管：一是在驾驶员到调度室领取路单时，由调度员对“五证两卡”（驾驶证、从业资格证、准驾证、行驶证、营运证、车辆出入库检查卡、道路客运安全卡）实施第一次监督；在驾驶员到车站报班处报班时，由报班员对“五证两卡”实施第二次监督，并负责填写《道路客运安全卡》上除“三品”和“超员”以外的其它栏目。二是在车站内由检票员对“三品”和“超员”实施第一时段监控，并在《道路客运安全卡》上填写清楚“三品”和“超员”的检查情况。车辆出站后由司乘人员负责途中时段的“三品”检查工作，并同司乘人员签订了途中“三品”检查责任书。

四、积极组织发动，开展各项活动一是齐心协力，搞好春运生产。进入春运之前，总公司提前部署，成立了“春运安全工作领导小组”、“治理客车超员领导小组”。运输业各单位积极响应，按照总公司要求，由单位一把手亲自挂帅，分别成立了相应的领导机构，加强了对春运安全工作的组织领导。各单位都层层签订了安全责任书，通过强化安全教育、严把驾驶员从业资格关、严把车辆出站关，严格“五证两卡”、“三品”和超员的监督检查；督促驾驶员按时休息，保证饮食供应，杜绝疲劳驾驶等，确保了运输安全。春运期间，为加大“治超”力度，使路检、路查工作具有合法性和权威性，各单位都采取了同交通局驻站办人员相联合的方式，建立以巡逻模式为主体的春运超员监控体系。运输业各单位共投入稽查专用车25辆，检查车辆4416辆次，发现违规车辆313辆次，罚款89010元。特别是鲁R-60866卧铺客车因恶性超员被查后，八公司坚持原则，不姑息迁就，按照总公司《关于治理客车超员的决定》，立即解除了该车的承包合同，没收安全保证金，有力地促进了超员治理工作，为春运生产安全提供了强有力的保障。二是组织好“花期运输”和“五一黄金周”生产。“花期运输”和“五一黄金周”是继春运之后的又一个客流高峰，根据上级部门的统一部署，结合《“安全效益年”活动方案》，总公司下发了《关于做好“五一”期间安全工作的通知》，采取了各种行之有效的措施，确保了“花期运输”和“五一黄金周”的安全工作，实现了“五一黄金周”期间安全零事故。三是开展好“安全生产月”活动。总公司在六月份下发了《关于开展“安全生产月”活动的通知》，开展了以“遵章守法、关爱生命”为主题的“安全生产月”活动。各单位都制作了“遵章守法、关爱生命”、“深入开展安全生产月活动、提高交通安全管理水平”等条幅，悬挂在单位的显著位置，运输单位还把总公司统一印制的“遵章守法、关爱生命，深入开展安全月活动”不干胶标语张贴在营运车辆的前风挡玻璃上，同时充分利用广播、黑板报、安全生产知识竞赛、演讲等多种形式，深入宣传，广泛发动，提高了全员安全生产意识。在“安全生产月”活动中，菏泽站加强了供电线路的检查和管理，要求配电脑的科室、片区在下班之前一定要关闭UpS电源，防止供电短路发生火灾。国花站对商户门市进行了检查，发现有3户门市没有消防器，立即整改，商户一天内就配备了消防器。六公司改变过去车辆出入库检查在停车场进行，使之流于形式的作法，从6月25日起，规定所有车辆必须进车间地沟进行检查，真正起到了消除安全隐患的作用。因菏泽至定陶路面加宽，单县发往菏泽班车要绕道行驶，原来的班车途中间隔时间突显不足，造成车辆为赶时间超速行驶，七公司针对这种情况，将发往菏泽的班车每车每日三个班次改为两个班次，直至道路恢复正常为止，消除了安全隐患。八公司针对夏季雨水较。

4、措施到位。只有对安全管理工作的各个环节、各个重点部位，采取强有力的措施，堵塞漏洞，消除安全隐患，才能减少事故的发生。因此，要对“五证两卡”的监督、“三品”的检查等安全重点环节，采取切实措施，落实到人，经常上路检查，下大气力治理重点线路的超员超载。重点防火单位，也要将重点防火部位实行标签化管理，明确到人。

5、落实到位。对安全生产工作，要求不严是责任问题，落实不好是作风问题。不管是从上级的要求出发，还是从工作的实际出发，各单位、各部门都要认清形势，认真落实好中央、省、市和总公司关于安全生产工作的一系列文件精神，把安全生产工作抓紧抓好，抓出成效，确保我公司的安全生产工作再上一个新台阶。安全生产责任目标的实现，关键在领导、在一把手。单位一把手、处室主要负责人必须亲自抓安全。一要抓好安全工作的安排和部署。二要抓好安全工作的督促和检查。三要抓好事故的处理。四要抓好安全责任的落实。总公司要实行责任追究制，凡是发生安全责任事故的，就要按照总公司《责任追究办法》，一追到底，不仅要处理事故的直接责任者，还要处理有关的管理者和领导者。

6、教育到位。加强教育，提高全员的安全意识和管理水平，是安全管理的重要手段。运输业单位要按照上级及总公司有关规定，认真开展好驾驶员安全教育活动，每月不得少于两次，教育面达到100%，并严格考核制度。安全教育的内容要注意联系实际，形式可多种多样。重点防火单位，要抓好员工的防火安全教育，未雨绸缪，加强防范，提高员工的防火自救能力。

7、设备到位。消防工作也是安全管理工作的一个重要组成部分，一旦发生火灾事故，其损失不可估量，所以完善消防设施设备至关重要。各单位一定要舍得投入，该更换的一定要更换，按规定配齐设施设备，规范管理，对消防器材进行编号，置放在消防关键部位，位置要明显，并将其有效期、存放位置记录清楚，定期进行维护，形成制度。

8、记录到位。基础资料是安全管理工作的有力证据，是领导决策的参考依据。如果基础工作不全，工作干得再好也无法体现；一旦出了问题，责任也很难分清。从临沂在费县发生的3.5事故处理结果看，因基础工作比较扎实，记录齐全，落实到位，有关人员没有受到责任追究。所以，各单位要按照总公司的要求，对每项安全工作，都要做好记录，牢牢抓住基础工作不放，不断完善和丰富其内涵，做到标准化、规范化。其次，关于几个具体问题；

1、关于超速行驶。要认真执行《道路交通安全法》有关最高行驶速度的规定：在没有道路中心线的公路上行驶，时速不得超过40KM/小时；在同方向只有一条机动车道的公路上行驶时，时速不得超过70KM/小时；在没有标明时速的高速公路上行驶时，大型客车不得超过100KM/小时。一定要把上述规定宣传好、落实好、监督好。同时，各单位要严格把关，认真执行有关“双班”、夜间发车以及驾驶员临时休息的规定，杜绝疲劳驾驶。要切实加强路查工作，坚决治理超速行驶，对以身试法的给予重罚，直至收回准驾证、没收安全保证金、永久性辞退的处理。

2、关于超员问题。总公司《关于治理客车超员的决定》、《关于治理客车超员的实施意见》已经执行多年，各单位上报材料都是怎么怎么贯彻执行上述两个文件，取得了什么什么成绩，看来大部分都有水分。总公司要加大对基层单位的处罚力度，出现问题还要追究领导责任。基层单位更要加大管理力度，尽快全部收取超员保证金和驾驶员安全保证金。发生超员现象，属于内部职工责任的，一律从严处理；属于承包车主责任的，一律没收超员保证金，解除承包合同。

3、规范危险品运输安全管理。近期，全国范围内危险品运输泄漏或爆炸事故不断发生，给人民的生命财产带来了极大的损失。有危险品运输车辆的单位，一定要加强防范措施，规范管理，建立健全危险品专业运输规章制度，严把驾驶员和押运员资格关，严把车辆技术关。建立危险品运输车辆台帐，掌握所运危险化学品的理化特性及相应的扑救措施，建立化学危险品应急预案，严格执行专用停车场规定，建立封闭性车库。

4、关于车辆出入库检查。不配备专业技术人员，或者在站场内检查车辆是应付；对车主和驾驶员听之任之、造成车辆漏检或检查不彻底，甚至没检车就盖章是不负责任。所以，今后，各单位车辆出入库检查必须配备专业技术人员，并且是敢于管理、工作负责的技术人员；要有专门的场地、地沟和必要的设备，切实把出入库检查抓紧抓好。

5、关于集中投保问题。目前，菏泽交通集团机动车风险保障服务中心已经正式成立，今后，凡是公司内部车辆必须严格执行“车辆保险管理办法”，统一参保。

汽运公司的工作总结 篇2

1、今年共完成客运量1012862人，比去年同比增长3.3%（2012年980506人），完成客运周转量457729940人/公里。

2、为给群众提供更优质的出行服务，我公司安排专项资金，用于车辆的更新改造，更新3辆省际班车，更新了2辆市际客运班线车辆大大提高了车辆档次，改善了车辆技术性能，提升了服务质量。

3、协调处理班线车辆的经营矛盾，并对部分矛盾较大班线进行整合；完成我公司南通启东线与大运公司徐宿淮班线的置换工作；继续推进对城区上海班线的公司化经营的改造；申报了计划发展了三条客运班线：两条省际班线兴化至安顺、兴化至郑州，一条市际班线兴化至沭阳。

二、安全管理：

1、安全是我们运输企业的生命，为此我司的安全工作始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，工作一丝不苟、一着不让，安全日常工作严谨有序：加强全员的安全培训，对全体员工进行了岗位再教育培训，开展形式多样的安全宣传及安全文化宣传；完善安全管理组织机构，健全安全组织网络，明确安全“一岗双责”职责，并层层分解安全目标，签订责任状；健全车辆一车一档档案；落实各类安全管理制度，包括驾驶员安全管理制度、长途驾驶员休息制度、安全例会制度、安全生产监督检查制度、安全生产奖惩制度等；按要求足额提取安全生产经费，规范使用渠道；加强车辆卫星定位监控管理力度；制订并实施各类应急预案；重视并组织好各重大节的安全监督与检查工作。

2、根据《道路旅客运输企业安全管理规范》，国家对道路客运企业提出了进行安全标准化管理的新要求，我司及时成立了安全标准化建设领导小组，并组织由安全、运务、财务、办公室组成的专门力量对照安全标准化的要求，加强安全管理、完善以往工作的不足，对照建设标准逐条逐项过堂，经过梳理，发现了安全管理中的缺欠，并及时进行了增补、完善。经过大半年的努力，安全标准化建设工作取得初步成效，并已将标准化建设纳入正常工作机制，建立长效管理。

三、精神文明及服务工作：

继续深入开展“满意在车厢、文明在交通”主题实践活动，引导驾乘人员增强为民服务意识，以更加热情的态度对待旅客，当好交通文明使者，文明经营，规范经营。严格执行“三不进站、六不出站”制度，在确保安全的前提下，力求做到正点运行。加强服务质量的监督管理，对旅客投诉事件及时处理，及时回复，增强服务意识，敦促管理人员为一线生产提供良好的后勤服务保障。

四、其他工作：

1、继续开展读书学习活动，我司认真贯彻习总书记“大兴学习之风，坚持学习、学习、再学习，坚持实践、实践、再实践”的学习实践精神，按照市局的统一要求，在全公司开展读书学习活动，指定阅读书目、并制定按照任务分解表的要求进行了学习成果交流；开展“成才在岗位、奉献在交通”主题活动，提升全员的奉献意识，树立人人为交通、人人有作为的理念；完善监督约束机制，向社会公开承诺，进一步畅通群众监督、社会监督、舆论监督渠道。

2、认真开展党建工作，以局党委《今年交通运输系统党建工作意见》为指导，结合我公司特点开展党建工作，改进工作作风，提高工作效率，厉行节约，反对铺张浪费；善待职工，改善工作环境，适当提高职工待遇，关心慰问困难职工群众；组织开展了党员冬训、党员承诺践诺活动、民主评议党员工作、“贯彻十八大、学习新党章、永葆先进性纯洁性”主题教育；积极参加党的十八大精神知识竞赛；开展基层组织建设提升年活动；推选优秀党员、优秀共产党员标兵。

3、积极开展创建国家级卫生城市工作，美化车辆车容车貌，提高驾乘人员文明服务水平；做好南站的文明管理工作及单位“门前三包”及内部卫生工作，进行了多次搬家式的大扫除，做到整洁、卫生、无死角，全力参与、支持、配合交通系统及全市的创卫工作。

回顾全年的工作，在局领导的正确领导下，在公司全体员工的共同努力下，我们工作取得了一些成绩，但这些成绩只能代表过去，我们将不断总结工作中的经验，以更饱满的热情投入到今后的工作，争取更大的进步和更长足的发展。

明年发展方向：

为做大做强，做好本土客运企业的发展，我们按照局党委的要求与板桥公司抱团发展，成立正式意义上的XX市华通汽车运输有限公司，由粗放型的企业向紧密规范型的企业迈进，因此我们的任务很重，我们将以积极的态度做好企业的融合与发展。

我公司主要的工作是围绕以下四个方面开展的：

一、干线公路的养护

今年的干线公路养护线路是s229、s332、s231、s233、s333局部，养护里程与去年相比有所减少，今年的养护产值约1000万元左右，第四季度养护检查评比兴化在泰州排第三名，考级优，圆满地完成了干线公路养护目标任务。

二、县道的养护及文明样板路的创建

今年的县道养护完成产值约800万元左右。第四季度检查评比刚开始，前三季度县道养护在泰州地区排名都取得不错的成绩，估计第四季度考评也比较好，肯定能完成与市局签订的养护考核目标。

大周线创建县道文明样板路已顺利地通过上级验收。

三、工程完成情况

今年的工程自己中标的很少，主要做的是分包，大部分是路面工程，其中城市市政路面完成约4000万元，干线公路大修完成700万元，县道大修完成500万元，路基完成1000万元，基本与去年持平。

四、员工的思想教育及再培训

组织员工参加省市规定的技能培训，培训人数100多人次，以提高技能及操作水平，能更好地完成施工任务。

抓员工的思想教育，引导员工要以公司为家以公司为家，关心公司的生存及发展，积极发挥主人翁的作用，提出合理化的建议及未来的经营方向，共同抱团使公司正常健康发展，确保员工稳定合理的收入。

平时利用空闲时间，组织员工读书、看报、看电视，上网了解国家大政方针、国家的政策导向提高自己的政策水平，做到遵法、守纪，拥护党的领导，爱祖国，爱人民，尊敬长辈，关怀晚辈，爱护自己、关心家人。

加强对员工的安全生产教育，坚决做到以人为本，生命第一位，不违章作业，不违章操作，遵守劳动纪律，确保“安全第一”。

汽运公司上半年的安全工作报告 篇3

～年是全面建设小康社会的重要一年，也是企业改制，开拓发展，确保职工收入有所增加，确保企业稳定的关键之年。为了明确目标，突出重点，确保完成市局及上级业务主管部门的各项目标任务，特制订～年计划。

一、指导思想

～年以“xxxx”重要思想为指针，认真贯彻执行党的xx届四中全会精神，大力加强行政能力建设，围绕盛市交通工作会议精神，创新发展理念，加大企业改制步伐，以积极稳妥发展客运为主线，发展多元经济，加强各项管理，努力提升企业整体素质和经济效益，实现政治文明、物质文明、精神文明三丰收为目标。

二、基本思路

紧扣“发展、改制、稳定”为中心，以人为本，打好一场战役（也就是已经结束的春运攻坚战），加强两项管理（客运管理、安全管理），实施三大改革（企业改制、人事改革、财务改革），完善四大体系（公车公营体系，自主经营体系，优质服务体系，内业管理体系），促进汽运事业持续、稳定、健康地发展。

三、经济指标

～年我们计划完成客运量430万人，力争完成441万人，计划完成客运周转量21578万人公里，力争完成22195万人公里，计划完成产值1919万元，力争完成产值1974万元，确保实现利润75万元，完成固定资产投入200万元，缴纳税金60万元。

四、工作重点

㈠狠抓客运生产，开拓运输市常

～年我司要抓住客运发展的良好机遇，大力开发新线路，加大更新车辆力度，坚持以周边城市为依托，以经济发达地区为重点，以开发西部地区为补充，不断创造新的经济增长点。

一是加大线路开发力度，重点开发超长班线～年计划申报开发石首至北京、石首至上海、石首至苏州、石首至南京、石首至洪湖、石首至龙港、石首至宁波、石首至深圳、石首至台州、石首至温岭等客运线路。

二是计划新增上线石首至广州（3辆）、石首至宁波（2辆）、石首至洪湖（1辆）、石首至珠海（1辆）共7条新增班线，全年计划新增班线7条。同时，加强车辆上线管理，采取公平、公正、公开的拍包形式，提高透明度，减少各种后患。

三是计划更新、报废车辆15辆，更新石首至澧县（1辆）、石首至宜昌（3辆）、石首至岳阳（4辆）、石首至荆州（4辆、江南线）、横市至沙市（3辆）。

四是规范车辆转让行为,重新签订营运车辆经营合同.针对部分班线车价恶意炒作的现象.～年,我们将进一步加大管理力度,采取一系列措施来抑制车价,做到车辆转让有序、合理交易、稳定市场.一方面开展深入细致的调查研究,对每条班线车辆转让进行模底、宏观调控；另一方面，重新签订营运车辆经营合同（到合同期的车辆）,对重点班线的车辆上交的管理费进行上调，缩小车主的利润空间,为总公司创效益。同时,进一步完善有关车辆转让的管理规定，做到有章可循，规范管理。

五是加强稽查管理，严厉打击中途甩客、倒客、不进站等行为，打击“摩的”、“兔子”，加大堵漏增收力度，保障总公司营运车辆正常经营，净化经营环境。

㈡加强安全管理，控制事故发生。

交通运输企业管理的核心第一目标就是安全。～年，我们必须始终把安全生产当做首要任务，开展形式多样的安全教育，强化各种安全措施，狠抓防患整改，杜绝特大交通事故，控制一般事故的发生，确保交通安全四项指数下降20%，控制在市局下达的指标之内，杜绝火灾和工伤事故，杜绝刑事案件的发生，把治安案件控制在单位总人口的5%以内。

㈢实施三大改革，提高整体素质。

一是加大企业改制步伐，按照市局要求，力争～年内完成企业改制。要重点做好企业改制的各项准备工作，加大宣传力度，拟定企业改制总体方案，召开职代会，多方征询职工代表意见，加快建立现代企业制度。

二是改革人事制度，提高工作效率，继续推行用工轮岗制度，加大轮岗力度，提高轮岗的比率；继续实行中层干部竞争上岗，劣者淘汰的措施，提高企业管理人员的综合素质；实行换岗制，将表现平庸的行管人员与优秀的基层一线职工实行换岗，增强职工的紧迫感，彻底改变人浮于事的现象。

三是继续推行财务制度改革，强化财务人员业务培训，提高自身素质；加强审计监督，规范财务行为；加大对会计、出纳的管理，控制一些不必要的开支，减轻企业的负担。

㈣完善四大体系，转换经营机制。

一是完善公车公营体系。进一步探索和发展公车公营的经营模式和管理机制，加强对武汉卧铺线分公司和荆石快客公司的管理，充分发挥监事会作用，大力强化监督职能；加强对兴隆兴隆车有限公司的管理，建立多种信息平台，方便车主，服务于民，抓好乡镇营运客车的全面管理，夯实根基。

二是完善自主经营体系。探索并发展燃油配件公司的经营模式，走联合经营、融资入股经营、承包经营之路；加大对汽车修理厂的宏观调控，清产核资，稳定职工队伍，走自主经营，自负盈亏，逐级承包的发展之路；同时,发展职能科室的功能,转换经营机制,一改行政科为物业管理公司,减轻总公司的负担,参与市场竞争;二成立车辆营销公司,更新和报废营运车辆,优化运力,提升参营档次,寻求最大效益.三是完善优质服务体系。新建汽车客运站，按照布局应合理、功能应齐全、运行应经济、管理应科学的原则来规划，有步骤地搬迁老站，完善优质服务硬件设施。同时，加强各部门人员业务培训，倡导优质服务理念，提高整体素质，树立企业形象，明天旅行社应抓住良好的机遇，制订精品旅游线路，重点推介“麋鹿保护区、白鳍豚

保护区”一日游，提高服务质量，确保全年无旅游质量事故投诉；检测站将在年内完成升级改造工作，加大硬件设施投入，全面提高检测质量，更好地服务于车主。

四是完善内业管理体系。进一步加强精神文明创建工作，培养员工爱岗敬业精神，实现“三个确保”和“三个争创”即：确保～年获得的名次和荣誉，确保全年举办各类业务知识培训6期，培训面达95%以上，确保完成上级下达的精神文明创建任务，争创荆州市文明单位、争创部级文明车站、争创文明车30辆、文明班组8个；进一步搞好企业成本核算，厉行节约，减少各种不必要的开支，加强内部财务审计工作，预防违反财经纪律的发生；进一步修改并完善《企业管理章程》、《行政管理规定》、《安全管理规定》、《机务管理规定》等规章制度。

～年工作任务重，客观因素多，市场竞争激烈，我们要在上级党委的领导下，凝聚全体员工的智慧和力量、上下一心、团结一致、开拓创新，我们就一定能全面超额的完成～年的各项工作任务。

物资工业公司上半年安全工作报告 篇4

同志们：

下面，就总公司安全工作，我讲三个方面的意见：

一、上半年总公司安全工作的简要回顾

今年以来，总公司广大干部职工在路局、路局党委的正确领导下，认真落实全局及辅业系统安全工作会议精神，先后开展了春季安全平推检查、安全专项整治、隐患排查治理和安全大反思大检查活动，进一步规范了安全管理，强化了安全基础。截至6月30日，总公司实现安全生产304天。主要做了以下工作：

1.扎实开展了春季安全平推检查

活动。为强化安全基础管理，大力围剿从业人员“三违”现象，总公司成立了春季安全生产集中检查整治活动检查组，由分管安全副总经理任组长，总公司安保部、人力资源部、技术质量部和党群工作部为成员部门，自3月4日至4月3日，用了一个月的时间，对总公司所属各单位进行了一次安全平推检查。这次检查是总公司近年来自己组织的力度最大、范围最广的一次安全平推检查，检查组从党政联席会、行政办公会的有关安全管理的会议记录到建标推标，从五项专项整治到企业现场管理，从安全管理写实到关键岗位的培训，从企业第一管理者抓安全工作实效到工班长班会制度的坚持，从安全管理制度的落实到企业管理的主要内容等十个方面、七个重点，进行了逐项平推检查，共检查出了各类安全隐患126起、安全管理制度、体系缺失37项，使总公司绝大多数员工感受到了总公司安全检查的工作力度，调动了全体职工保安全的自觉性。同时，这次检查活动还总结了印刷厂“严、小、细、实”的安全管理经验、青岛物资段运用gps网络技术确保交通安全和济南物资段一线党员安全承诺制的好经验、好做法，为总公司各基层单位提供了很好地借鉴，推动了各单位的安全基础管理水平的提高，同时又为建立一条适合于总公司实际的、上下统一、行之有效，又各具特色的安全管理长效机制的形成提供了有力探索。

2.扎实开展了安全大反思大检查活动。“”特大铁路交通事故的发生，使全局的安全生产陷入了前所未有的低谷，路局、路局党委将4月28日定为“局耻日”，为打好安全生产翻身仗，总公司根据部局的统一部署，自4月30日起至北京奥运会结束，在全公司范围内深入开展了以“查思想、查管理、查设备、查现场作业”为主要内容的安全生产大反思、大检查活动。在活动中，总公司各级领导班子带头自查，切实加强活动的组织和领导，杜绝表面文章，全面、彻

底地对安全管理工作中存在的问题进行了深刻的反思和检查。截止目前为止，总公司共发信息专报78期，整改安全隐患问题近900项，有力地促进了安全生产。

（1）广泛进行宣传发动。4月30日，全局安全电视电话会议结束后，总公司当天即组织领导班子成员、基层单位党政正职及机关各部门负责人召开了紧急会议，将“”会议精神进行了学习传达，5月1日又组织了总公司领导班子成员及机关各部门负责人进行了党委中心组扩大学习，并召开专题会议，对总公司开展“安全大反思、大检查”活动进行了具体部署。在第一阶段，各基层单位利用党委中心组学习、中层干部会、职工大会、领导深入一线传达、开形势报告会、编发宣传提纲等多种有效形式，迅速将会议精神记名传达到了每一个岗位、每一名职工，总公司应记名传达人数为2513人，实际记名传达人数为2513人，记名传达率达到了100%。瑞通公司、印刷厂、华锐公司、青岛物资段等单位通过张贴横幅、出黑板报、宣传栏、简报，以及在办公信息网上设立专栏等多种形式，广泛深入地对广大干部职工进行安全形势教育、事故影响教育、安全责任教育和安全法制教育，克服和防止了“与己无关、不以为然、麻木不仁”等错误认识，营造出了大反思大检查的浓厚氛围。

（2）深刻进行反思自查。按照工作计划，总公司从机关到各单位、车间、班组，围绕“四查”内容，层层开展了安全大反思。总公司领导班子召开了安全专题反思会，紧密联系分管工作和个人思想、工作、作风实际，深挖了工作作风、安全基础管理和安全生产中存在的不足，开展了批评与自我批评，并参加了各基层单位的反思会；机关各部门负责人、基层单位班子成员，也都结合自身工作实际，写出高质量的反思自查材料。各单位都按时组织召开了领导班子安全大反思大检查专题民主生活会，在

车间、班组间层层展开反思。同时还以班组为单位，组织职工围绕“严管安全到底为了谁、我该如何保安全、三违为什么杜绝不了、我自身还存在哪些三违现象、如何杜绝三违”等主题，通过召开座谈会、班组安全活动、主题演讲、专题报告、播放安全警示教育片、写心得体会等各种形式开展安全大讨论，使职工进一步明确保安全的重要性和自身应该承担的责任。

汽运公司上半年的安全工作报告 篇5

2016年上半年安全环保工作通报

集团公司各单位：

2016年上半年，集团公司以改革创新为动力，紧紧围绕年度生产经营目标，坚持以安全标准化为抓手，促进生产规范化、科学化管理；以完善落实安全生产责任和管理制度为抓手，提升本质安全水平，杜绝死亡事故，降低各类事故率；深化以污染源治理为抓手，规范治污设施的运行管理，杜绝环保事故；以安全环保管理的参数化为抓手，促进教育培训方法的创新。安全基础管理水平得到稳步提升，保持了集团公司安全生产的平稳发展态势。上半年集团公司共发生3起人身伤害事故，千人负伤率为0.8‰，同比下降0.5个千分点。集团公司2016年上半年安全环保工作情况通报如下：

准化重点提升要素达标活动、生产单位安全生产标准化自评活动和集团公司监督检查四项工作，全面提升公司安全生产标准化要素运行质量。目前已完成宣传教育培训活动和4至5月安全生产标准化月度符合性考核工作。

5月中旬，阿盟安监局组织自治区专家组到氯碱公司进行危险化学品生产企业安全隐患大排查及分类监管检查工作。检查通过资料集中审查和现场安全检查两种方式，检查内容包括机构和职责、管理制度和目标、培训教育、工艺安全、风险管理、隐患排查治理、危险化学品管理、作业安全、应急与安全事件管理、安全设施与防护用品、本地区的规定和要求11个方面内容。最终氯碱公司审核得分为913分（满分1000分），被评为“危险化学品生产企业分类监管评估A类等级企业”。

（四）加强全员安全意识、安全操作技能的宣传引导和培训教育，尝试以安全环保管理的参数化为抓手，促进教育培训方法的创新。

公司已初步建立安全环保管理参数化标准，标准主要涵盖应会培训教育、管理体系审核和消防“四个能力”培训三个类型共八条内容，参数化标准旨在以结果验证提高各级安全环保责任主体履职，促动培训方法的创新。公司将在7月初开展的《安全生产目标责任书》上半年审核工作中验证各单位安全环保管理参数化标准落实情况。

4月，公司各生产单位开展覆盖全体一线岗位员工的培训工作，以岗位操作技能应急处臵技能为主要内容，以现场讲解和实际操作为主要培训方法，累计培训2600余人；5月，公司各厂开展覆盖所有班组长及以上管理技术人员专项培训，以安全管理专业知识为侧重点，以现场讲解结合理论培训为主要培训方法，累

计培训370余人。

结合国家、自治区、阿盟和总公司各级“安全生产月”活动安排与公司实际情况，公司已发布《2016年“安全生产月”活动实施方案》，通过启动会议、宣传教育活动、培训教育活动、主题演讲比赛、安全知识竞赛、6〃5世界环境日宣传等多种形式的活动，充分教育广大员工的同时，进一步强化员工安全意识，营造良好的安全文化氛围。

（五）以提升消防四个能力为目标，强化消防培训考核力度，加强对重点岗位、重点工种、重点防火部位的管理，全面落实消防责任制。

公司以《消防安全目标责任书》逐级分解目标任务到厂、车间和班组，重点岗位责任落实到人；修订了防火管理、消防设施和期房管理三部制度，进一步明确和细化工作职责，显著提升了制度的可操作性；累计开展消防检查39次，发现整改项46项，已全部完成整改。为了提升广大员工消防水带和消防栓的操作技能，以及移动灭火器和应急器材的掌握程度，集团公司消防队按照消防培训大纲要求，累计现场培训氯碱厂、树脂厂、电石厂、热电厂和水泥厂819人次，员工消防“四个能力”得到普遍提升。

环保方面：

（一）规范环保基础管理，确保公司持续稳定发展。集团公司通过不定期监督检查，对检查出存在突出环保问题及时督促落实整改工作，各厂每月组织对本单位环保设施运行情况进行4次监督检查，对检查出环保设施运行管理不到位，废气、废水超标排放现象及时进行纠正，确保污染物排放符合国家环保标准。同时公司根据内蒙古自治区环境保护厅《关于对乌海及周边地区环境问题挂牌督办的通知》要求以及内蒙古自治区西部环境保护督

（四）对工艺、设备技术改造未严格执行变更管理规定，对于动态的风险评估、工艺变更前、中、后的管理控制不到位，主要表现在一些单位变更管理制度执行不到位，工艺变更流程审批执行不够严格，对于变更后风险辨识不到位，未制定针对性的预防措施，变更过程记录缺失。

（五）个别单位存在未落实安全措施，检修现场不具备作业条件的情况下签发作业票的现象，作业票存档不规范丢失严重，还存在受限空闲作业未进行氧含量分析，动火作业分析时间与作业时间不符等问题，作业票签发流程监督管理不到位。

（六）年初生产安全事故呈现抬头的趋势，从过往事故整改措施落实情况和“回头看”排查结果来看，过往发生过的事故整改措施存在不同程度执行不到位，安全设施缺失、安全设施失效、设备维护保养不到位等问题仍然存在。

（七）安全基础管理工作不够扎实。从公司春节节前安全大检查、节后复查以及月度标准化检查考核工作，以及阿盟安监局危险化学品生产企业安全隐患大排查及分类监管检查发现的问题来看，各单位涉及“两重点一重大”安全设施管理等方面工作不够扎实，安全基础工作退步明显。主要表现在有毒有害气体报警、防雷防静电接地等安全设施日常维护保养不到位，现场检查功能失效，无法发挥报警设施应有的作用。

环保方面：

（一）个别环保设施操作不精细，检修不及时，运行不稳定，导致污染物时有超标排放现象。

（二）部分环保改造项目前期准备阶段时间较长，实施进度缓慢，严重影响后续工作的开展。

三、下一阶段安全工作措施

（一）以公司各单位逐级签订的《安全环保目标责任书》为主要依据，认真执行《关于进一步落实班组安全标准化建设的指导意见》、《2016年“安全生产标准化质量提升年”活动实施方案》、《2016年应急预案体系建设实施方案》三个文件，也就是三项重点工作要求，积极开展下半年阶段性工作。持续改进公司质量与职业健康安全标准化管理体系。

（二）进一步加大事故处理追责力度，促动各级员工安全履职。加大对以往发生的事故、事件预防改进措施落实情况的监督检查，厂、车间和班组逐级开展“事故回头看”活动，重点检查过往典型事故整改措施的落实情况。对于重复发生的事故严格执行公司《生产安全事故管理办法》从严从中处理。

（三）认真组织开展隐患排查治理工作。按照本单位年度安全生产检查计划开展各类检查，高度关注有毒有害气体报警、防雷防静电接地等安全设施现状，持续组织开展包括设备安全防护设施、重大危险源等在内的专项检查，认真落实整改措施，遏制反弹，保障作业安全。

（四）以氯碱公司安全生产标准化二级达标复审为契机，按照集团公司方案每月开展安全生产标准化月度符合性检查工作，针对各单位安全标准化重点提升要素实行结果验证，提升基层单位安全履职能力。下半年聘请评价机构开展氯碱公司安全生产标准化第三方审核，发现问题及时改进，确保氯碱公司标准化复审换证顺利通过。

汽运修公司总结 篇6

近年来，汽运修公司在企业领导班子的正确领导下，坚持以科学发展观为统领，在创业发展的各个不同时期勇于开拓，大胆创新，坚持以服务矿区为根本，以安全生产为主线，广大干部职工齐心协力、众志成城，续写了安全客货运输百万公里的新篇章，步入了收入利润创历史最高的新台阶，共同铸就了运修健康、和谐、稳定发展的新辉煌。转眼间，我来到公司已经六年。回顾六年的工作，是我人生道路上具有重要的意义的一段经历，也是值得我认真思考和总结的一段时光。工作的历练让我在工作技能经、待人接物、沟通能力、交往能力等方面取得长足的进步，也让我更懂得感恩、乐观、进取、奉献。同时，我的成长也见证了汽运修公司日新月异的发展壮大。

一、坚持以人为本理念，推进企业文化建设

文化是企业发展的灵魂，企业文化是一个企业凝聚力的象征，加强企业文化建设，发展特色企业文化是团结广大员工，提高员工对企业忠诚度的重要手段，也是企业树立名牌形象，提高企业知名度的重要内容，而将人作为第一要素则是推进企业文化的必要前提。多年来，公司始终坚持以人为本，秉承的“人企合一、公司和谐”的主导理念，时时刻刻从员工的角度出发，设身处地为员工的利益着想，充分发挥员工在文化建设中的主体作用，分别从安全、服务、人才三方面加强企业文化建设，切实提高了助推公司持续发展的文化软实力。只有不断加强企业文化建设，突出企业特色，才能在市场竞争中突出优势，树立信心。

（一）加强安全文化建设，促进企业稳步发展。由于拥有每天承载近7万矿区职工上下班的通勤任务及繁重的货物运输任务，公司将安全工作列为首位，积极营造安全文化氛围，全面筑牢安全生产壁垒，更是列为重中之重。以“安人第一，生产第二，凡事安全先，万事安全大”的安全理念为主导。努力打造“人人都是安全员，人人都是安全管理者”的自主保安意识，通过安全大讨论、周二班前会安全思想教育、四月安全警示月活动、员工家属座谈会、事故案例巡讲、安全知识竞赛等多种方式，诸多举措使安全文化进一步发展，安全态势明显提高。有力彰显了公司重视人、以人为本的和谐文化理

念，为集团公司的后勤服务工作供了更加可靠的保障。

（二）加强服务文化建设，塑造企业良好形象。作为集团公司的文明窗口服务单位，公司近年来一直突出以人为本的理念，把服务文化建立在对客户的尊重、关心、理解、爱护和帮助的基础之上，从三个“一切”入手，以“始于用户满意，终于用户需求”为宗旨，以“真情服务零距离，通勤旅途一路行”为理念，强化司乘人员的文明礼仪培训，开展“星级”评比、“五净一亮”竞赛评比，完善车内的服务设施，利用上下班时间给乘客播放孝道歌曲，弘扬传统美德，设立委屈奖，对于打不还口、骂不还口的司乘人员予以奖励，诸多举措彰显了公司服务文化的崭新活力，使用户的满意度和公司形象的美誉度大幅提高，并且连续两次获得集团公司文明窗口竞赛第三名的佳绩。这些极具运修特色的文化成果，实实在在的惠及到了矿区广大职工，为其铸造了一个个和谐温暖的流动之家。这些都会让职工切身感受到公司对员工的关心，感受到公司总是从细微处入手，把对职工的关心和爱护渗透到工作和生活的方方面面。

（三）加强人才文化建设，推进企业可持续发展。在企业发展过程中，队伍建设是基础，人才是关键，人才特别是具备较高经营管理水平和掌握多学科知识的复合型人才，是企业发展壮大的宝贵财富和第一资源。在发展壮大的不同时期，公司始终坚持重视人才、鼓励人才、培养人才，树立人才是第一资源的思想，将人力资源管理作为企业管理的核心。近年来，公司每年大量接收大学毕业生、技校毕业生、退伍兵，为公司的人才队伍建设奠定了坚实基础。同时，从多方面加强人才培养，提高员工技术水平，多次举办专业技术培训班，每两年举行一次职工技能大赛；多次组织员工学习《道德经》、《弟子规》等弘扬中国传统文化的典籍，增强员工道德修养。更是涌现出了“铁岭市职业道德标兵、感动铁能人物”王成富、“矿区十大孝子”张文斌等道德楷模。鼓励员工自主创新，连续两年开展“五小一文”活动，评选出多篇优秀论文。公司这种重视人才的理念，创造了更加积极的工作环境，极大的激发了员工的潜能，为加强企业管理，促进公司又好又快发展，更好更快发展发挥了重要作用。

二、坚持科学管理，提升公司经营业绩

公司坚持以科学管理推进科学发展，并深刻认识到管理层思想认识的高度始终决定着工作落实的深度，将内部管理作为衡量一个企业管理者管理水平的重要标准。科学有

效的管理方法，可以使企业的经营状态达到最佳。近年来，公司在管理上注重科学，在管理制度、管理方式、管理模式三个方面强化措施，在推进公司经营业绩提高方面取得显著成效。

（一）管理制度更为标准化。对照国家公交客运的九条标准，完善窗口竞赛活动方案。组织人员到沈阳公交公司参观，学习大公交的先进管理经验和运营模式。

（二）管理方式更为现代化。注重利用计算机等高科技方式进行管理，每年增加及更新电脑多台，切实加大了计算机的使用力度。，提高了计算机的适用范围。投入使用“GPS实时监控”系统，实现了对每台大客车进行定时、定点监控；采用“中易系统”、“加油系统”等管理软件。这种现代化的管理方式，极大的提升了管理的效率。

（三）管理模式更为基层化。班组是企业的基层组织，是发展的基础力量，先进班组管理模式是企业管理的核心。近些年，公司加强对班组的管理，组织员工认真学习《白国周班组管理法》，借鉴其先进的班组管理经验，积极开展“六五创建”活动，充分完善了班组管理制度，切实提升了班组管理水平，使公司的基层队伍建设更加完善。

科学有效的管理使公司无论从安全态势、收入利润、公司形象方面都明显提高，业绩的提升切切实实惠及到了公司的员工，在2011年更是先后四次为员工提高生产奖和浮动安全奖，对员工食堂和浴池，培训中心进行了重新翻修，使员工的工作环境明显改善。三、六年工作经历得到的启示

由于国家宏观经济持续向好，预计2012年及今后一段时期，将是我国汽车行运输及修理行业快速发展的时期，同时也是行业竞争更为激烈的时期。因此，我们要取得成绩、得到发展就必须比以往付出得更多。我个人认为公司今后应该把以下三个方面的工作作为重点，推动公司进一步发展。一是努力拓展客户资源，继续把发展潜在客户作为营销工作的核心。二是进一步拓展业务领域，力争各项业务取得新的突破，力争在在辖区增设多家下属机构，切实提高公司盈利能力和盈利水平。三是切实加强公司业务的对外拓展工作，通过发展客户，拓展业务，提升品牌让形象，提高企业知名度，让同行进一步认可。

从毕业进入公司至今的六年时间里，在公司厚重企业文化的熏陶下，在各位领导和

同事的指导帮助下，在积极上进的工作氛围推动下，我深切体会到了汽运修公司这个大家庭的温暖，同时更得到了极大的锻炼、成长和进步，逐渐褪去了自己刚走出校门时的青涩、懵懂和稚嫩，很快适应了自己的工作岗位并渐渐如鱼得水，成为了一名合格的青工。在这个不断成长的过程中，我亲身经历了公司的发展和进步，感受到了所有汽运修人的爱岗敬业和无私奉献，看到了公司品牌的日益凸显及影响力的不断增强，进一步领悟了公司与时俱进的科学发展理念，作为汽运修公司的一员，作为这个大家庭的普通一份子，我对此感到深深的骄傲和自豪，并对公司更加美好的未来充满了信心和干劲。

汽运公司上半年的安全工作报告 篇7

——在衡汽集团2015年三季度安全例会上的讲话

客运分公司副经理 贾建衡

各位领导：

大家上午好。

欢迎各位领导来客运分公司传经送宝。集团公司把这次会议选在客运分公司召开，是我分公司学习兄弟单位安全管理先进经验的一次很好机会，希望各位领导为我分公司多提宝贵意见。

下面，我向大家汇报客运分公司上半年安全工作的一些做法，不妥之处，敬请各位给予批评、指正。

客运分公司现有四站、六队、一个修理厂，共11个下属单位，现有营运车辆285台，营运线路共125条，覆盖周边13个省（自治区、直辖市）；另有专业旅游运输车辆34台。共有在岗员工649人，在册上岗的驾驶员210人。今年上半年，在集团公司的正确领导下，我司始终贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全工作方针，牢固树立“科学发展、安全发展”理念，狠抓责任落实和制度的执行，夯实安全基础工作，确保了我司上半年安全工作有序发展。2015年上半年我司车辆总行驶里程为2575万公里，安全事故频率为0.04次/百万车公里；没有发生同责及以上死亡事故；没有发生机损事故、站场生产事故、工伤事故。

回顾上半年我分公司在安全工作所取得的成绩，在此，我谨代表客运分公司向在座的各位领导汇报我们在安全管理上一些做法和体会：

（一）加强组织领导，明确工作目标

1、年初统筹规划，明确安全工作任务。召开了安全管理工作会议，在全面总结去年安全管理工作的基础上，对今 年的安全工作进行了统筹安排，重新调整了安全领导小组，并将小组领导、成员及工作职责发文公布，明确安全监管工作的重点。

2、严格落实“一岗双责、党政同责”的要求，按照“横向到边、纵向到底”的原则，分公司安全第一责任人与各分管领导和各单位第一责任人，各单位的第一责任人与相关人员均签订了《安全生产目标责任状》，形成了一级对一级负责的安全责任体系。

3、将安全生产责任细化分工，明确安全监管工作的重点，客司安委会根据集团公司《2015年安全工作目标及安全控制指标》，对下属站队厂提出了低于集团公司安全控制指标的年度安全工作目标及安全控制指标，将年度安全控制指标按季度进行层层分解，并将分解表下发到各单位。

（二）加强安全基础管理，有效提高安全管理水平

1、坚持安全会议制度。

坚持每月1日、15日召开安委会会议、每周一召开安全生产工作例会。上半年共召开安委会12次，安全生产例会24次，紧急会议3 次。安全会议上对前一阶段的安全工作进行总结，及时通报安全生产工作完成情况，对安全工作存在的不足进行分析，对下一步安全工作进行安排部署，同时传达和学习各级主管部门对安全生产工作的最新要求和文件精神，通报、分析典型安全生产事故案例，确保安全工作不拖拉、无死角、无遗漏。

2、充分利用各项活动，开展多种形式的安全宣传工作，提高员工安全意识。

全面开展“全国安全生产月”活动，深入贯彻总书记关于安全生产工作的重要论述和新《安全生产法》等法律法规，紧紧围绕“加强安全法制，保障安全生产”的活动主题。采取黑板报、横幅、标语等形式，开展了内容丰富的 安全宣传教育活动，发放各类安全宣传资料，推进安全文化建设，营造了良好的安全氛围。还组织全体安管人员参加衡阳市“安全生产月咨询日”活动，在活动中郑重地向社会承诺“五落实”、“五到位”。

6月18日举行消防知识学习和车辆应急疏散演练一次，得到了上级领导高度评价，提高了我司安全管理应急响应能力，增强了消防安全意识。

为了有效提高广大员工的安全意识，我司利用选拨优秀选手参加集团公司组织的“安全重于泰山”演讲比赛的契机，举办了一场由站队厂选派12名选手参加的安全演讲比赛，最终选拔出来的选手参加集团公司的决赛，取得了二等奖1名，三等奖2名的好成绩，此次演讲活动使全司员工对安全工作的重要性有了更深入的认识。

开展“驾驶员安全承诺”活动，要求驾驶员在发车前向旅客郑重承诺“五不、二确保”，起到了很好的安全宣传效果，达到宣传教育的目的。并在所有建制及外点车辆统一张贴了《旅客安全告知书》，公布了举报电话，让旅客对驾驶员安全行为进行动态监督。不仅如此，我司安委会还要求各单位安管人员必须每天对驾驶员进行发车前安全教育，对车辆运行进行监督检查。

上半年我分公司共发表安全方面报道30余篇，制作宣传栏13期、展板2期，悬挂安全标语7幅，发放宣传资料600余份，通过电子显示屏及电视传播安全生产知识，倡导安全生产理念，积极营造“珍爱生命，关注安全”的工作氛围，从而提高全员安全意识。

3、认真组织开展安全教育培训工作。

制订的年度安全教育培训计划(安全专职管理人员培训计划、驾驶员年度安全教育培训计划和员工安全教育培训计划)每月对安全管理人员进行集中培训8学时, 48学时；每 月对全体员工进行安全教育培训,半年累计达16学时。特别是对“三品”检查及回场检测等技术岗位的人员，每季度进行技术培训并进行考核。驾驶员每月进行3次日常安全教育学习，并保证参培率达和合格率达100%。

我分公司安全教育培训内容为国家、行业新修订颁布实施的《道路旅客企业安全管理规范》，公司管理规章制度，季节、阶段安全管理的工作重点及典型事故案例分析，对驾驶员进行安全驾车行为、应急避险处置，汛期和夏季高温安全驾驶技能等。培训采取专人授课与幻灯片、笔录相结合方式进行。做到每次培训有计划、有安排、有教案、有实施，培训后还对培训效果进行评估、总结，有效地促进了培训的效果。

4、对隐患排查治理进行常态化、制度化管理。

我分公司将安全检查和隐患排查治理作为日常安全生产工作的重要内容，制定月度安全检查表及安全隐患排查表，分公司安委会组织各单位安全负责人每月对所有下属单位底进行一次安全检查及安全隐患排查。对检查出的问题和安全隐患进行通报，要求各单位在规定时间内整改到位并规定如在下月度检查中发现同样的问题将处罚相关单位负责人。

分公司共排查出安全隐患12起，各单位在日常安全隐患排查中排查出隐患36起，所有排查出的隐患都在限期内整改到位，将安全隐患消灭在萌芽状态，有效地杜绝了安全事故的发生。

5、抓好安全动态监控管理。

一是严格执行集团公司《GPS安全管理办法》，将监管工作落实到位，对发现的车载故障及时进行维护，确保平台定位良好、准确，在线率达98%。二是对违章行为处罚到位，分公司在春运及节假日期间对各队车辆GPS在线情况及超速、凌晨两点至五点未停车休息、不按规定线路行驶等违章 行为进行了严厉处罚，并进行了通报，整改面达100%。三是认真组织开展定期和不定期的路检、路查35次，检查客运车辆400余台次，对检查中发现的问题进行了处罚和要求限期整改。经过多方努力客运车辆的违章行为得到了基本遏制，有效地杜绝了安全责任事故的发生。

6、严把车站源头管理，为安全行车提供有力的后勤保障。

车站严格执行“三不进站，六不出站”的规定，始终抓好源头及全封闭管理，严把“三品”检查关，安排了专职的检查人员上岗，坚决杜绝“三品”进站，危险品上车，四个车站的“三品”检查班共检测行包1,586,274件，查处危险品1335件。回场检测人员共检测车辆71,125台次, 特别是对车辆的制动、方向、轮胎等关键部位进行严格的排查，发现问题及时通知车队解决，安检不合格的车辆坚决不允许报班营运。

7、严把车辆技术关，杜绝“带病”车辆营运。

机务人员每月定期加强日常维护和爱车例保检查，重点是对车辆的方向、刹车、灯光、轮胎、油路、电路、发动机等部位的检查，随车安全设施设备（应急锤、灭火器、三角木、警示牌、安全带等）是否齐全有效，确保随车安全设施设备的有效使用。对检查不合格的车辆停班停运，保证车辆技术状况良好，杜绝车辆“带病”行驶。再次按计划做好车辆的二级维护工作，落实爱车例保、安检工作。

（三）认真组织、抓好节假日运输工作，安全生产两不误

“春运”、“清明”、“五一”、“端午”节日期间客流量大，层层召开安全生产部署会议，合理安排、合理调度，制定安全工作安排及运输计划，对客流的预测，还要制定和完善应急预案，对驾驶员进行安全教育。在旅客高峰期，还在现在 召开专题安全会议，做到提前预防、科学组织、及时响应，成功应对了客源高峰、恶劣天气等复杂环境下的旅客运输工作。

加强节假日期间的领导值班力度，制定了领导值班表，期间每天下午四点开安全生产碰头会，解决当天遇到的问题，部署第二天的工作任务。

回顾上半年的工作，我分公司安全生产取得了一定的成绩，这是集团公司正确领导的结果，也是我司广大干部员工无私奉献和坚持不懈、努力拼搏的结果。但是，我们必须清醒地认识到我司安全工作还存在一些薄弱环节：

1、全员的安全意识有待进一步提高，从业人员的安全教育培训力度还要进一步加强。

2、安全教育培训形式过于简单，有待于创新。

3、车辆违法清零工作不及时，存在拖拉现象。

4、车站的封闭式管理和夜班管理有待加强。

“安全工作只有起点，没有终点”，“没有最好，只有更好”，下半年，我分公司将继续坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以“加强安全监管、落实安全责任”为重点，努力实现安全生产形势的持续稳定，有决心、有信心确保全年安全生产目标任务的全面完成。

谢谢大家。

汽运公司客运安全年活动方案 篇8

根据交通运输部、公安部和国家安监总局三部局关于开展“道路客运安全年”活动的要求，为确保“道路客运安全年”活动各项措施的有效落实，促进公司安全生产形势持续稳定，结合公司实际，制定公司开展“道路客运安全年”活动实施方案。

一、指导思想

牢固树立以人为本、安全发展的理念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持把生命高于一切的理念贯穿于安全生产的全过程，有效遏制和减少重特大道路交通事故的发生，强化和落实企业主体责任，规范客运安全生产，完善并落实道路客运企业安全管理机制和规范，建立健全道路运输车辆动态监管机制，细化和完善客运安全管理制度，以提升驾驶员及从业人员安全意识和应急处置能力，努力解决客运安全工作中存在的薄弱环节和突出问题，有效防范和坚决遏制重大事故发生，提高公司安全管理水平。

二、组织领导机构

为扎实推进“道路客运安全年”活动工作实施方案，楚雄州汽车运输成立活动领导小组。

组长： XXX（董事长）

副组长： YYY（总经理）ZZZ（副总经理）

成员： DDD……………………………..领导小组办公室设在安全科，LON任办公室主任。

三、工作目标

（一）通过开展“道路客运安全年”活动，加强道路客运安全生产基础管理，强化营运驾驶员队伍安全素质，加强对车辆的动态管理，落实客运企业安全生产主体责任；

（二）落实安全标准化建设基础规范化管理，强化安全生产执行力度，确保各项措施制度得到有效执行；

（三）严格控制事故总量，有效防范和减少一般事故，杜绝较大以上交通事故。

四、活动内容

（一）结合3.18事故教训开展对我公司客运车辆全面检查

认真贯彻落实公安部、交通运输部《关于进一步加强客货运驾驶人安全管理工作的意见》，道路旅客运输企业安全管理规范（试行），切实提高驾驶人的安全意识、驾驶技能和应急处置能力，由公司办公室主任领导组成的安全生产隐患排查领导小组，开展对公司安全生产全面检查，消除事故隐患的整治活动。

（二）集中开展对营运驾驶员培训教育

1、公司集中开展一次普遍安全警示教育，以客运驾驶员为重点，内容以3.18事故为案例，总结经验教训，提高驾驶员临危处置能力，以及各种违法驾驶行为的危害，强化驾驶员安全意识，提高安全驾驶能力；始终将驾驶员安全教育管理当作安全工作的重要环节，切实通过安全学习、安全例会、发放《客运驾驶员安全行车操作规范》手册、技能培训等方式提高驾驶从业人员的职业、技能素质和安全意识，落实驾驶员行车途中的休息制度，严控驾驶员存在的超速行驶、超员行

驶、疲劳驾驶等违法行为的发生。

2、加强发车前安全宣传规定，要求客运驾驶员在每次发车时播放省厅配发的安全教育宣传警示片或发放宣传单，向乘客播放安全乘车知识，指导乘客正确使用安全带、破窗锤的方法，提醒乘客不要携带危险物品上车，同时对驾驶员在行车途中出现的超速、超载、打手机等违反道路交通安全行为进行监督。对未按要求宣传的驾乘人员，我公司进行严肃处理。

3、各基层单位认真开展基础性、根源性的安全隐患排查工作，按照安全评价标准，查找存在的问题与不足，完善基础管理措施，纠正各种违法行为，整治存在的隐患，确保企业安全生产主体责任落实到位。

4、加强对违章行为的高压整治态势。结合国务院国务院办公厅关于集中开展安全生产领域“打非治违”专项行动的通知（国办发明电„2012‟10号）。继续加大对违章违法操作、驾驶行为的高压整治态势。

5、两站做好客运车辆 “安全带——生命带”专项行动宣传与安装工作，公司客车队所有客运车辆必须安装安全带，安装时限与车辆隐患排查时间同步，在规定时限内未安装的，不得派班报班；

客运站要认真落实发车前旅客安全告知制度，做好乘客佩戴安全带意识的宣传；运输单位要督促驾驶员做好乘客佩戴安全带的宣传与检查；要做好车辆安全带是否完好、有效的检查，凡未安装安全带或损坏未修复的不得放行。

6、客车队强化GPS监控制度的落实，做好GPS的监控检查，加强对雨雪雾等恶劣天气车辆行驶速度、夜间行驶速度及夜间连续驾驶时间2小时、日间连续驾驶时间4个小时的车辆作为重点管控，确保对车辆运行动态的监管到位，凡GPS不在线的车辆，客车队不得派班，客运站不得报班发车； GPS损坏的必须修复后方能参与营运，充分发挥GPS的动态监管作用，一旦发现驾驶员有超速、超载等交通违法行为，经教育不改的，立即责成下岗。酒后驾驶、疲劳驾驶严重交通违法行为的，除公安交警部门对驾驶员处罚外，我公司将对责任事故的客运驾驶员应予以调离岗位或解聘处理。

7、加强旅游包车，特别是节假日加班频次的跟踪监管，做好旅游车辆运行线路，驾驶员日间连续驾驶车辆200公里或4个小时、夜间连续驾驶2个小时，停车休息20分钟，保证长途客运驾驶人停车换人、落地休息，严禁客运车辆夜间在达不到安全通行要求的三级以下山区公路运行的监管，按照要求，逐步在旅游车、长途卧铺客车上安装视屏监控设备，确保维护监管工作落实到位。

8、强化管理人员的岗位责任落实，因岗位责任落实不到位、工作措施不落实，单位领导监管不力，造成恶劣影响和严重后果的，谁违反，追究谁的责任。

（三）各基层单位要加强同运政、交警等部门的联系工作，抓好源头、动态监管，进一步深化“三超一疲劳”专项整治行动，严厉整治客运车辆驾驶员严重交通违法行为，从根本上预防和减少事故。

（四）要深入开展安全生产标准化建设，以重点人员、重点车辆为

目标，加强监管；严格控制减少一般事故、有效防范和遏制较大以上交通事故；认真落实“四不放过”原则，加强对事故的分析研判，加强责任目标管理与考核，严查深究事故责任；对安全隐患排查整治不到位、发生责任安全生产事故、安全管理较薄弱的单位，公司将严肃追究单位负责人的责任。

五、认真开展2013年“道路客运安全年”活动

按照“道路客运安全年”活动实施方案的时间安排掀起安全知识教育宣传学习新高潮，5--11月底前具体的工作如下：

（1）、各基层单位：

1、制定活动实施方案；

2、针对道路安全管理规范整章建制

3、书写宣传标语，制条幅；

4、制作宣传版面；

5、准备学习资料；

（2）、安全科：

1、在活动中，再一次对车辆进行安全大检查，并做好记录，对驾驶人员进行安全再教育;

2、车队、南北两站组织司员工进行“道路客运安全年”学习安排。方式：组织学习，利用召开安全工作例会。

五、活动安排

（一）制定方案宣传发动阶段（4月份）。

各基层单位要根据本方案的要求，结合实际，进一步细化工作方案或计划，做好组织发动工作。4月30日前，要将本单位的工作方案或计划分别报安全科。

（二）全面推进阶段（5－11月份）。

各基层单位要统筹安排各项工作的实施计划，全面推进2013年“道路客运安全年”活动各项工作的落实，不定期地对活动的开展情况进行督促检查。公司将适时组织专项检查。

（三）总结完善阶段（12月份）。

各基层单位对2013年“道路客运安全年”活动各项工作进行全面总结，评选出活动开展好的先进班组和先进个人，并于12月20日前将工作开展情况和先进班组和先进个人的材料报安全科。

州汽车运输公司

汽运分公司油罐车管理规定 篇9

为确保汽运分公司车辆通过油罐车加油全过程中，操作合法合规，严控油品质量，严防事故风险，汽运分公司特制定本管理规定。

一，管理部门：

本管理规定的执行监督部门为中国外运江苏集团公司无锡公司汽运分公司安监部。安监部应按本规定中所列内容严格监管，确保控制质量，严防事故风险。

二，具体细则：

1.资金流控制：

A．公司购置柴油，由公司财务部直接汇款至中石化，中石化开据柴油发票予公司。安监部负责对购置过程中的所有单据进行保存以备查。

B． 司机加油完成后，须现场签字确认。现场确认须三方在场，分别为：司机、油罐车、公司安监部，并分别在加油凭证上签字确认，各执一联以备查。

C． 安监部定期将自身持有加油凭证交公司统计，及时录入计算机并保存加油凭证原始件。

D．司机在结算过程中，公司将扣除其在结算周期内所加柴油金额并附清单，司机可根据自身保存的加油凭证原件进行复核。

2.质量控制：

A．油罐车外出进油，安监部负责现场监督，确保从中石化进得柴油。

B． 安监部每月对油罐车的计量系统进行两次定期检查，并可进行不定期抽查，检查记录制表存档以备查。

C． 油罐车每次驶出分公司停车场地，返回后，立即由安监部负责对油品取样并留存以备查。所取样品须妥善保管，保管时间不得少于2个月。

3.作业安全控制：

本部分相关内容，请安监部参考危险品相关涉及项目编制。

4.加油时间控制：

本部分相关内容，在具体实施试行一段时间后，再行制定。

以上内容，安监部负责在具体实施过程中进行落实。规定中如未及部分或需改进部分，由安监部汇总意见，经讨论通过后可进行增补或修改。

中国外运江苏集团公司无锡公司汽运分公司