操作培训总结（精选8篇）
为了保障职工的安全，防止发生伤亡事故，达到安全生产的目的。进行了安全生产操作规程的培训，让各岗位职工对其各种设备操作规程有了更加详细的了解，并让其掌握其操作的要点和在生产中的各个方面，并让职工相对以前的工作经验进行深刻的比较，更新职工很多新的观念，以及操作技巧，从而提高职工操作的水平和生产过程的中的安全等级。以下为这次培训的内容：
一、对各个班组的作业特点和操作规程进行详细的讲解，让这 些操作规程知识牢牢的印在职工的脑子里
二、按照班组进行分组，对不同的班组不同的操作规程进行解 说，让对应的操作规程深入到每个职工
三、现场的安全生产活动制度和纪律进行重点的强调。
四、个人安全防护用品正确佩戴方式进行教育，并在培训会上对在场个别职工不按照要求进行正确佩戴安全防护用品进行点名批评。
五、以ppt的形式，对典型事故案件进行播放，让这些不按照操作规程进行操作事故作为一个血的教训深入到每个职工的心里。
六、对职工以考试的形式，对职工培训进行总结。
七、通过培训后的考试测评成绩看，培训取得了预期的效果，今后工作中对安全生产打下了良好的基础。通过此次培训，全体职工对各自所对应的操作规程有了全面的认识与了解，安全意识得到了更进一步的提高，同样操作水平得到了提高。下一步工作中，我们将在在深入学习、强化各岗位操作规程的基础上，加强安全生产意识的提升，把“安全第一，预防为主”的安全意识，一直贯彻到实际的生产生活中。篇二：操作规程培训记录安全操作规程培训记录：篇三：如何做好员工操作规程的学习、如何做好员工操作规程的学习、背诵和讲规程
化验室的工作可以称为生产中的眼睛。它每天面对的是样品与生产样品中各组分化验，从而给予生产以指导。这就要求化验结果要有较高的准确度。化验结果的准确与否直接影响公司的效益和员工的利益。所以，化验工作人员应从提升技能和提高认识入手，同时，也要抓好化验人员的安全。咱单位化验室地处煤场，卫生责任区大且不易保持，采取焦炭样要爬坡上焦场甚至还要下到焦场另一水平面焦仓采样。采生产样时需要上十层楼左右高的煤塔采入炉煤样，还需要去四层楼左右高的焦四皮带采生产焦炭样。楼梯又陡又窄，每节楼梯只能容下半只脚，采样员都是斜着脚提着15kg左右的样品来回走，现在每两小时就得去一趟煤塔和焦四皮带，一天下来确实累够呛。
艰苦的环境再加上不高的工资化验室往往招不到理想的人才，甚至还有小学都没有毕业的人，识字都是问题，我们就会把常见的字和采样的名称手把手的教给她。文化程度不同思路理念也就不同，所以接收新事物的程度也不一样，对此，我们都是分人分层次让她们学习操作规程、背规程和讲规程。
第一，刚开始适应阶段。由于人们习惯性的散漫生活方式，对他们一下子要求太多太严厉，他们会有反感表现甚至过激的反应，所以刚开始准备的内容会简单一些，比如说“三违”、“四不伤害”、“四不放过”等。第二，逐渐熟练阶段。当组员们开始适应这种学习方式时，我们对他们的要求也会逐渐严格，内容的难度也会加大，比如说“煤（焦）堆采样操作规程”“采样员的安全操作规程”等。对于文化程度相对较高的人，我们要求会严格一些，背规程时不要出错，讲规程时尽量讲的更详细；而对于文化程度不高，甚至还有不会写字的人，我们要求会松一些，背规程时不一定要逐字逐句的背，尽可能的对就行，讲规程时大概意思对就算过。
每个阶段分二步，每步一个月，第一步，我们以背为主，内容三天一换，让每个组员都有充分的时间背诵内容。每天早晨的班前会都会考组员们的背诵情况，并打分纳入星级员工考核。第二步，我们以讲为主，正所谓温故而知新。将第一步背诵的内容随意抽查，让组员在班前会上以讲的形式再次温习一遍，这样有助于加深记忆。
第三，主动学习阶段。曾看过一篇报道，说是人要是坚持28天就可以养成一个习惯，那么在这个阶段就不需要每天多次叮嘱组员背规程了，只要准备好内容，组员就会主动学习背诵，甚至有时候当我忘记更换内容时，也会有人提醒我。
第四，比赛。此时，大家都已经熟练掌握了许多理论知识和实践操作技能。姜部长曾经告诉我说：“简单的事重复着做”。化验室的各种操作规程其实并不多，只要把这些看起来简单做起来繁琐的事情重复着做好，就是一名合格甚至可以说是优秀的员工。
我认为学习的主要目的是让每个人对操作规程熟练掌握并运用到实践当中，而非多学却用不到。故此，我准备了比赛阶段，当大家掌握了一些基本的操作规程以后，以每班为小组比赛实践操作能力和理论知识水平。三个班每班各有三名成员，每月三次实践比赛，一次理论比赛，月底评出第一和最后一名，将最后一个班的罚款奖给第一名的班，以此来鼓励大家主动多学习。
以上计划我班组才做到第二逐渐熟悉阶段，从目前适应阶段的表现来看，我认为我班组做的还是不错的，每位组员都认真做了笔记，背诵情况也比预计的要好一些，那些文化程度不高的姐姐阿姨们都特别用心，班前会背诵的时候虽然是死记硬背但也全部背出来了，而且我发现在不忙或者夜班的时候，她们的话题从原来的家长里短到现在的找简便的方法背规程。这让我对以后的工作更有信心！
学无止境，其实工作是另一种学习方式，在不断的丰富自己的专业知识和专业技能的同时，会使我们的工作更加得心应手。这不仅是我对组员的要求也是对我自己的要求，一个人要在自己的职位上有所作为，就必须要对职位的专业知识熟知，并在不断的学习中拓宽自己的知识面。
编制培训矩阵
企业要想实现对员工有针对性的培训, 必须要理清管理界面、划清操作项目, 摸清员工素质现状。为此, 要深刻认识到科学编制矩阵是基层开展HSE培训的基础, 只有保证培训矩阵的全面性、科学性、针对性, 才能有效指导HSE培训工作的开展, 从而避免以往HSE培训工作开展过程中内容宏观、脱离岗位需求、形式单一、考核生硬等弊端。
在矩阵的编制上, 总体应遵循4个步骤:
第一, 确定HSE培训公共内容, 即确定通用的安全认知、安全生产技能、紧急应变与消防、工艺安全4大部分公共内容的具体培训项目。
第二, 重点结合实际工作情况, 系统梳理岗位工作任务, 结合站队日常生产任务, 明确岗位内容, 以此作为矩阵编制的基础。
第三, 结合每项工作涉及的实际操作, 细化操作单元, 明确岗位基本操作技能。形成包括安全认知、安全生产技能、紧急应变与消防、工艺安全、岗位安全操作技能5大部分的操作培训单元。
第四, 深入研究每个具体单元的培训资源。根据实际情况分别对具体的培训课时、周期、方式、效果及师资进行研究。根据操作岗位员工对培训内容掌握的难易程度确定培训课时, 一般每项培训内容为0.25〜2学时;培训周期一般确定为3年;在培训方式上采取面授、实际演练、研讨、告知、自学等5种方式;在培训效果方面, 确定了“指导他人”“独立应用”和“了解”3种效果, 与员工操作密切相关的项目确定为“指导他人”或“独立应用”, 其他项目确定为“了解”;在培训的师资方面, 原则为直线领导负责培训, 直线领导不具备培训能力的培训项目, 由培训师履行培训义务。
按照上述步骤基本确定了基层站队整体的HSE培训矩阵, 明确了岗位的需求, 同时, 根据岗位生产特点编制了具体岗位的HSE矩阵, 为下一步员工能力评估和实施培训奠定了基础。
能力评估
全面、准确掌握每名员工的实际能力, 了解员工能力与矩阵要求的差距, 是企业确定培训需求, 制定培训计划的前提。
为开展好员工的能力评估工作, 可以从执行和操作能力两个方面入手, 采取多种方式进行逐项评估。在执行能力评估方面, 重点采取查阅相关资料和观察日常表现的方式对遵守规章制度情况、日常工作表现、本岗位工作任务完成情况进行评估。在操作能力评估方面, 按照操作过程风险的高低, 分别采取不同的评估方式采取观察、沟通、笔试等方式进行评估, 评估的内容依据培训矩阵中的岗位对员工基本操作技能而进行。在评估过程中, 积极探索, 侧重实施正面的激励, 针对不同人群采取不同的方式。
在评估方法上, 成立以站队长为组长的能力评估小组, 按照直线责任实现上一级评估下一级, 即站长评估班长, 班长评估本班组成员。对于评估不合格的项目, 要采取2项控制措施, 一是不具备该项操作能力的员工, 必须转岗或待岗, 二是不合格项目涉及的员工, 必须列入近期培训计划, 实施专项培训。开展能力评估, 必须要结合岗位实际, 即员工岗位职责要求掌握的知识和技能为准则, 不必扩大, 更不能缩小。
开展针对性培训
根据培训矩阵的具体要求和能力评估的结果, 企业应按照培训计划, 对员工实施专项培训。在培训前, 预先告知被培训的员工要培训的项目, 时间和地点。
根据培训内容、培训人数采取不同的培训方式, 一是常规操作项目以现场培训为主, 不经常操作的项目以课堂集中培训为主。二是根据被培训的人数确定培训的方式, 对于多数人 (超过20人) 不合格的项目, 采取分期分批的集中方式, 通过编制通俗易懂, 员工便于理解和掌握的课件, 由培训师组织培训, 提高培训效果;对于少数人不合格 (少于20人) 的项目, 主要由班组长采取深入操作现场, 进行个体培训, 通过“现场演示”“一对一指导”“你演我看, 你练我评”等现场培训提高员工的操作技能水平。
集中培训的形式也不拘一格, 可以利用多媒体、动画、课堂互动等形式直观地进行展现, 使培训过程可视化。同时针对培训的内容进行讨论。在现场培训的过程中, 将一些听起来枯燥的原理寓于具体的操作中讲解, 拓宽员工的学习渠道, 也切实发挥员工自主培训的主体作用。
一、再培训周期A, 代表周期一年;B, 代表周期二年;C, 代表周期三年 二、技能水平:1.学习知晓:需要在别人的帮助与指导下进行工作;2.独立应用:接受培训, 进行实际工作半年以上, 经考核合格的人员;3.指导他人:接受培训, 有3年以上该技能的实践经验, 每年岗位考核合格的人员。
在培训课时的设定上, 最大限度地压缩, 常常利用班前班后、各种会议等时机组织小培训, 培训时间一般不超过30min, 使员工便于理解和接受。
持续改进及考核
培训矩阵并不是一成不变的, 要随着岗位工作内容对员工需求的变化和实施过程中发现的问题不断改进, 比如在现场设备、工艺、作业环境、人员发生变更的时候, 需及时对岗位人员进行安全综合能力评估, 并调整员工的岗位培训需求矩阵, 实施动态管理。
关键词：在岗培训 制造企业 科学技术
中图分类号：F272 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2012）12（b）-0-01
企业的操作员工始终走在创造企业利润的最前沿，是产品的直接创造者，一线操作员工的技能水平直接影响了产品的质量和企业的现代化程度。在制造型企业当中，对操作员工的培训主要集中在技术领域，所以系统的有效的对操作员的培训就显得尤为重要。而在所有的培训方法中，在职培训是一种被实践证明了的最为直接有效的培训方法。在职训练，是指利用工作实践为基础平台，透过工作或是与工作有关的事情来进行培养他人的活动。作为培养员工能力最有效的方法，在职训练主要有贴近实际、面对面直接沟通训练和在体验中不断学习进步的优点。开展在职训练最终的目的是要提升整个班组和团队的绩效水平，增强一线员工啊、在生产制造过程中对产品质量和工艺的控制。在整个在职训练的过程中可以逐步达到提高操作员的业务技能、打造参与式团队的管理模式、最终提升整个团队的创造力的目的。针对不同的员工，要有不同的培训方式，根据能力和意愿这里分为四种情况考虑。
对于能力和意愿都强烈的操作员，培训师要充分授权，相信操作员的技术学习能力和工作表现，不过一定要注意关键时刻提醒操作员主要注意事项；对于这类操作员，一定要鼓励其提出自己对于质量和产量提高的想法，分析其可行性，给予员工更广阔的发展天空。
对于能力强意愿弱的操作员，培训师的主要工作就是激发起这类操作员的工作意愿。对于意愿强能力弱的操作员，培训师要给这部分操作员树立信心，帮助其获得“笨鸟先飞”。
对于能力和意愿都弱的员工，培训师一定要重点关注，帮助其建立信心、激发斗志，同时定期对这类员工进行产量和质量绩效面谈。在培训过程中一定要注意能力的适配，针对员工的特点来开展培训。对于能力较强的员工，安排有挑战性的工作任务；对于能力较弱的员工，从简单的工作任务开始。下面举几个例子来进一步说明，例如，对于工作认真兢兢业业的员工，可以请其担任指导新员工的工作，同时发扬光大自己的业务特长，将自己所学编辑成技术指导手册，以利于更好的指导新员工的工作；对于善于调整的员工，可以赋予以下沟通协调的工作；对于勤奋的员工，可以赋予核对生产日报、记录出库数据等专项工作，尽量做到人尽其才。
在在岗培训的过程中，有些老员工对公司的培训安排缺乏信任感，同时员工本人也缺乏培训的意愿，对于这部分员工，从管理和思想教育两方面解决问题。
在岗培训的流程：
说明。包括《岗位操作指导书》在内的培训材料在在岗培训中显得尤为重要，岗位的主要负责人在培训体系建立之初要开发一系列培训材料，其中不但要说明书，更有一系列的教程和考试试题。
示范。在岗位培训过程中，选取优秀的培训师对操作员进行理论培训的同时，正确的示范指导更是必不可少的。培训员一定要示范正确，并指出该动作中的要点。对于简单的操作动作，可以示范一次即可；对于复杂的操作动作，一定要示范若干次以上，以利于理解。
练习。在示范之后，即时操作员对该动作的练习，在练习过程中一定要有培训员在身边指导并逐步规范动作。在操作员练习的过程中，最初的几次练习过程建议使用试验品进行操作，以免对企业的产品质量造成重大的质量隐患。在员工实验练习若干次之后，可在培训员陪同下正式开始产品的
生产。
追踪。在操作员可以初步掌握基本操作之后，要不断追踪操作员的产量和质量情况。在初期，操作员可能存在产量和质量的不稳定性，对于这种情况，培训是一定要及时发现不稳定的因素并追踪其原因，分析出人为因素造成的产品质量差异，对操作员进行反复培训，直到操作员产量和质量趋于
稳定。
认可。操作员在可以完全独立掌握操作技术，并在一段时期内产量和质量没有大幅波动的情况下，可以对该操作员进行认证考试，以取得在该岗位获得操作资格的证书。该证书的取得证明该操作员结束了该岗位的学习和培训经历，已经完全掌握了该岗位的安全、质量、工艺和设备的要求，可以完全独立的操作该岗位。
培训过程中常见的问题：
培训要点说不清晰。在在岗培训过程中，培训师的选取尤为重要。例如，有些企业中的老员工，在该岗位中工作10年以上，对于操作经验和技巧已经烂熟于心，但是该员工不善言辞，不能充分的表达该岗位知识，这样的培训员也是不可取的。常见做法是在企业培训体系设立时候，对所有备选培训师进行各方面考核和培训，筛选出合格的培训师，定期对培训师队伍开展培训，稳步提升培训师队伍的整体水平。
没有予以操作员充分的学习准备。在正式的培训开始之前，一定要给操作员充分的时间准备，让操作员有充分的时间了解所学的技能背景和技能内容，同时做好学习的心理建设，将自己调整到学习状态。
没有独立操作。有些企业在培训操作员过程中，担心过多的实验操作会产生过多的产品报废，进而对成本产生影响。在培训时，培训师一定要多给操作员练习的机会，让培训员能够尽快学会独立操作。
没有训练时间表和工作分解表。有些制造型企业，为了不耽误产量，将对操作员的培训压缩在非常短的时间之内，导致操作员在独立上岗后，质量事故频发，造成更大的成本和效率影响；在培训过程中，工作分解表起到非常重要的作用，在岗位负责人制定在岗培训体系的时候，将工作逐步分解并制定每个步骤的操作过程说明，让操作员更清晰明确的了解操作步骤。
训练过程跟踪不足。在岗培训中，培训师跟踪不足是影响培训效果的重要原因之一。在操作员可以独立上岗操作之前，培训师在培训完基本的理论知识和技能后，在巨大的产量压力下，操作员立即开始了独立操作，使得整个培训过程缺乏跟踪、后劲
不足。
在在岗培训过程中，要积极倾听操作员的发言。培训师要积极倾听操作员的建议。在倾、倾听时，要本着坦诚、开放的心态，使用并观察操作员的肢体语言，同时重述对方的话，表明正在倾听并有所思考，有疑问时及时确认操作员的想法，听取并记录关键词，最后及时总结、重申结论。对有些不善于表达的操作员，一定要消除一起担忧和顾虑，鼓励其“开口”。
堂食品安全管理与操作规范培训总结
学校食品安全事关广大师生生命健康安全，事关学校正常教育教学秩序，事关社会稳定，我校领导高度重视。9月3日，学校召集食堂所有从业人员集中在学校会议室进行《食堂食品安全管理与操作规范》培训，并召集村小负责人参加本次培训会。
本次的培训内容分两步:首先，食品卫生安全小组副组长沙国清简单总结了我校在食品卫生工作上存在的问题，并要求全体餐饮人员一定要进一步统一思想，提高认识，切实增强做好食品安全工作的使命感和责任感，突出重点，做好查漏补缺工作。副组长沙国清还强调要强化食品安全管理，做到定点采购，索证索票，坚持大宗物品统一配送制度，严把食品进入关，严禁销售“三无”食品;要强化监督检查，与学校其他部门加强联动，形成监管合力，确保学校食品安全工作落到实处。
接下来，全体餐饮人员共同观看了教育部体育卫生与艺术教育司组织研制了《学校食堂食品安全管理与操作规范(2012年版)》教学片。该片依据《食品安全法》等法律法规，就学校食堂食品安全管理与操作规范进行了详尽介绍，既是学校食堂食品安全管理的教学片，也是培训学校食堂从业人 1 员的教学片,有利于不同条件的学校结合实际创造性地开展培训和学校食堂食品安全管理工作。
该教学片分为序言、资质篇、管理篇、操作篇和应急处理篇等五部分，比较全面地介绍了开办学校食堂需要具备的基本条件，学校应建立的食品安全管理组织、管理制度，食堂从业人员应具备的卫生要求，食品加工重要环节的操作规范，以及发生食物中毒后应采取的基本措施等方面的法律法规要求和知识。该教学片内容丰富、知识点明确，符合食堂从业人员的认知特点，以视频、动画和图片为主要呈现形式，可视性强，通俗易懂。是对学校食堂从业人员进行职业培训和继续教育，规范食堂食品安全管理与操作的必备教学片。
此次会议既是我校食品安全管理工作现场会，又是一个安全管理工作培训会，更是安全管理工作学习会。应该说通过这次会议使大家明确了目标，增强了信心，规范了操作流程，受益匪浅。
观看<<学校食品安全管理与操作规范>>教学片及培训会总结
三堂小学领导高度重视学校食堂安全工作的规范化管理，在两节即将来临之际，9月24日下午，三堂小学召开食堂管理人员与从业人员安全管理工作培训会，校领导总结了以往对食品安全工作的管理经验和具体的做法，并要求全体餐饮人员要进一步统一思想，提高认识，增强做好食品安全工作的责任感，突出重点，做好查漏补缺工作。会上强调：不管是食堂管理人员还是食堂从业人员，都必须认识到食品安全是关系到师生生命安全的大事，不允许有一丝一毫的马虎。会上校领导还要求食堂近期，一要开展管理及从业人员自查活动，对安全意识、管理措施、操作细节等方面进行全面总结；二要进一步加强精细化管理，对相关人员的操作细节进行严密监管，规范操作流程，保证食品安全。随后，校领导组织学习教育部体育卫生与艺术教育司关于利用《学校食品安全管理与操作规范》教学片开展学校食堂从业人员培训工作的通知和大连市教育局的文件精神，要求与会人员认真看、专心听、用心体会。随后，全体人员共同观看了《学校食堂食品安全管理与操作规范》教学片。该教学片分为资质篇、管理篇、操作篇和应急处理篇四部分，比较系统地介绍了开办学校食堂需要具备的基本条件、应建立的食品安全管理制度、食堂从业人员食品安全操作要求、食品加工重要环节的操作规范、以及发生食物中毒后应采取的基本措施等。该教学片以视频、动画和图片为主要呈现形式，可视性强，通俗易懂。该教学片既是学校食堂食品安全管理的教学片，也是培训学校食堂从业人员的教学片,更是对学校食堂从业人员进行职业培训和继续教育，规范食堂食品安全管理与操作的必备教学片，有利于学校结合实际开展培训食堂食品安全管理工作。
通过这次会议，使相关人员进一步明确了目标，同时也规范了食品管理和操作的流程，全体职工受益匪浅。
1、如何预热发动机才算正确: 早上首次发动车时，在暖库发动机启动后应怠速运转2-3分钟。电喷发动机应在转速表运转到平时正常情况下，1000转左右就可以行驶。如果车辆露天停放启动发动机应时间加长，在发动机温度达到60度以上，机油已全部达到润滑效果后才可以行驶。
2、起步时应注意: 冬季起步一定要十分柔和缓慢。车辆在暖库停放，发动机运转2-3分钟后，慢速行驶2-3公里，车辆就可以正常驾驶，露天停放的车辆在发动机温度达到60度以上，慢速行驶5-10公里，车辆方可正常行驶。这样做一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也是让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，对发动机、轮胎、刹车效果及行车安全都有好处。
3、车辆行驶中：
1、冬季在无冰雪路面行驶要注意柏油路是否光滑，发亮的地方有冰应减速慢行，尤其高架桥路面早上易结霜，尽量避免在上面行驶，如果避不开的，一定要减慢车速缓慢通过.2、车辆行驶中，如遇后方紧跟的大型车辆时，应利用双闪灯提示后方车辆拉开距离，如达不到效果的，应尽量减慢车速让其先行，避免造成严重追尾事故。
客货车操作规程
一 操作规程 操作前：
1.1 检查各操作部件传动、转向、制动系是否灵活可靠。
1.2 检查各部位油箱（包括发动机机油、齿轮油等）的油量，并加注到规定的容量。1.3 检查指示仪表是否完好，灯光是否齐全，及汽车轮胎的气压是否正常。
1.4 检查刹车总泵、分泵、刹车油、油路管线有无磨损。(柴油发动机)检查油底壳、油水分离器、燃油滤等中是否有足够的燃油和机油。冷却水箱内是否放足冷却液。检查燃油箱内是否有足够的燃油量。用启动机启动时，应检查电瓶是否有足够的电量。1.5检查各类证件是否按要求带齐，各类规费是否在有效期内。
1.6 检查前后钢板弹簧，减震器是否完好，转向助力器无漏油和松旷。
1.7发现故障必须及时整改，杜绝带“病”车辆上路行驶，防止发生各类机械事故。1.8出长途时，必须按规定办理长途行驶令及遵守长途车运行规范。1.9 出车前，个人仪表是否按规定着装、归整（小轿车）。
1.10 服从调度和用户的指令，坚守工作时间，工作岗位，办理其他事情必须向调度或用户请假。
1.11 在接到出车指令后，按要求、时间、地点，提前十五分钟驶往指定地点待命。2启动
2.1 将钥匙开关旋至第一档接通电源，观察仪表及信号指示灯。2.2 左右搬动变速杆，检查变速箱，确定在空档位置再起动。
2.3 发动机起动800—1000转/分的转速下怠速转动3-5分钟，同时检查各部有无漏油、漏水现象，然后轻踏油门使发动机工作正常。3 车辆行驶注意事项
3.1 踏下离合器挂入一档，松开制动手柄，待停车信号灯熄灭后缓慢抬离合器踏板，车辆平稳起动。3.2 要求驾驶员和前排乘座人员必需系好安全带。3.3 严禁超载、强超、抢会，按局规定的车速行驶。
3.4 在行驶中换档要准确、轻柔、采用脚离合器，严禁空档行驶。3.5 在不良道路上，请用慢车速行驶，以免损坏悬挂装置。3.6 在急转弯或公路调头时，方向盘扳至极限位置不要继续转动方向盘，以免损坏转向助力泵。
3.7 车辆行驶中非紧急情况，不要采用紧急制动，以防轮胎爆裂。严禁酒后驾车；严禁将车辆交无驾照和准驾证的人驾驶；不拨打或接听手机；不强超抢会；不超速行驶；不争道抢行；不吸烟或吃零食；不与乘客闲谈。
3.8行驶在道路状况不好的路面时，应选择路面，减速慢行，避免损坏车辆。做到平稳驾驶。3.9 发动机系电喷式发动机，操作时，应轻加油门、缓松油门。严禁突然起动、突然操纵。3.10 本车电器设施及线路系统复杂，严禁私拉乱接，尽量避免用水冲洗。
3.11 如本车制动系统安装防抱死装置，必须按本车要求平稳操作，行驶中与前车保持足够的安全距离。行驶中应做到按以下规程操作
必须按《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路交通安全法》实施条例，及玉门油田分公司（局）《道路交通安全管理办法》认真遵守，自觉执行。4.1 应按交通信号、交通标志提示或交通警察指挥行驶。同时还应在行驶中注意观察道路变化情况，提前预防风险，消除隐患。随时做好处理紧急情况的准备。
4.2如遇没有交通信号、交通标志提示或交通警察指挥的路段、路口行驶时，应在确保安全的前提下通过，不可盲目行驶。同时还应在行驶中注意观察道路变化情况，随时做好处理紧急情况的准备。
4.3 如遇特殊路段、路口、特殊天气还应按上述路段、路口、天气状况规定的时速行驶（最高时速不得超过20km/h）。夜间行车时，如遇上述路段、路口、天气状况还应按规定的时速行驶（最高时速不得超过20km/h）。不可盲目通过洪水途径路段。注意涉水后制动效果。并与前车保持必要的安全距离。
4.4 如在高速公路上行驶还应遵守高速公路通行的特别规定。（高速轿车最高时速不得超过120km/h,最低时速不得低于60km/h,应当与同车道前车保持100m以上的距离。如遇特殊天气、低能见度气象条件时，应按《道路交通法》和道路提示行车。）4.5 到达目的地后，应自觉遵守所在地的相关规定。清洁、检查车辆，加足燃油，选择安全地段停放车辆，尽早休息，准备再次出车。收车后检查：
5.1 检查制动，转向系统的紧固情况。5.2 检查有无漏油，漏水现象。5.3 在冬季检查防冻液有无缺少。
5.4 在灰尘较大的情况下行驶的车辆必须每天清洁空气滤清器滤芯。5.5 检查各部件的润滑情况，最好在热车时加注润滑油，对沉积油污较多的部位再加入润滑脂。
二 保养规程 1 一级保养：
1.1 设备每运行3000公里—3500公里时，以驾驶员为主，电工、机修工配合进行保养，保养后由设备管理员和班组长验收评定并填写保养记录。1.2 保养内容除出车前的检查和日常保养内容外，根据设备的使用情况进行部分解体、清洗、检查、调整修理或更换零部件。1.3 检查发动机有无窜气、窜油等，机油、冷却水、液压油有无少等，少就补充到正常高度。1.4 检查发动机附件，排气管及消声器，空气滤清器。
1.5 检查离合器、制动踏板、手制动拉杆的自由行和符合技术要求。1.6 检查变速器是否漏油，操作是否灵活。1.7 分动箱操纵灵活，不漏气，固定牢靠。
1.8 传动轴中心轴承与吊架、万向节压板、止推垫阻油封齐全，无松旷等。1.9 转向机板各连接部位不松旷。
1.10电瓶整洁，各部螺丝紧固，灯光齐全。1.11 手制动、气制动灵活，固定良好。2 二级保养：
2.1 设备每运行10000公里—12000公里时，进行一次二级保养，二级保养以机修工、电工为主，操作工配合进行保养，由设备管理员、维修工等进行验收并填写验收记录。
2.2 二级保养就是除一保所规定的内容外，根据设备的使用情况进行部分或全部解体，检查保养。
2.3 检查液压操纵、制动系统的元件，清洗油箱、滤清器、更换机油、机滤、柴滤等。2.4 检查发动机的缸盖，打气泵，喷油嘴，机油压力等。2.5 检查变速箱，操纵装置后盖及里程表传动装置等。2.6 检查分动箱、分动箱支承装置牢靠。
2.7 检查前桥轴承，后桥轴承，齿轮箱清洗，后桥星行齿轮油量是否达到要求。2.8 转向拉杆润滑良好，拉杆球头无磨损，转向助力器无漏油等。2.9 传动轴不松旷，自锁螺母紧固，润滑油嘴齐全。
2.10 检查仪表板，电器板蓄电池、喇叭、照明设备电源开关，全车灯，信号灯电线、汽车牌照等是否完整、有效。
2.11 检查车架、平衡悬挂系统，保险及其引钩，前后挡泥板是否紧固牢靠。三.主要风险提示
1.1机械伤害 交通事故 1.2违章驾驶（操作），驾驶员情绪低落，疲劳驾驶。
1.3设备故障，气候影响，路况差，超速造成的突发性机件故障。1.4恶劣天气（如大雪、大雨、6级以上大风、砂尘暴）等.1.5复杂路况要降低行车速度，注意观察路况。1.6其他违反“道路安全交通法”的行为。
红岩、康明斯自卸汽车操作与保养规程
1车辆行驶前检查注意事项：
251.1 检查轮胎气压。各轮胎气压必须一致，符合规定值7．4Kg／Cm(7.4kg×10帕)。同时检查各轮胎螺栓是否拧紧。
1.2 检查钢板弹簧是否完好，各片应无裂纹且排列整齐,骑马螺栓应拧紧。1.3 检查传动轴螺栓无松动，锁片锁止可靠，十字轴及伸缩部位应润滑良好。1.4 检查各种灯光及开关、电器仪表是否工作正常。1.5 检查牵引钩、鞍座，各部的可靠性，螺栓的紧固。1.6 在工况恶劣的环境使用时，每日出车前检查空气滤清器内外进气管和端盖的紧固密封情况。对空滤器清洁应每日进行。2车辆起动注意事项：
2.1 将钥匙开关旋至第一挡接通电源，观察仪表及信号指示灯。
2.2左右搬动变速杆检查变速器应在空档位置，否则无法起动发动机，因为起动电路中装有空档开关。
2.3 略踏油门踏板，按下起动按钮，待发动机一起动，立即松开起动按钮。注意，起动按钮务必回位，否则会烧坏起动机。为了避免烧坏起动机，每次起动时间不得超过5-7秒钟，若第一次不能起动，应停歇3分钟后再行起动。连续三次不能起动应查明原因，排除故障。2.4 发动机起动后，应减少供油量，使发动机在550-700转／分的转速下怠速运转3～5分钟。(康明斯发动机怠速运转不得超过10分钟)，此时应观察仪表及信号灯：机油压力信号灯应熄
55灭；机油压力表数值：康明斯发动机在0．8x10帕以上，X6130发动机在1 x10帕以上，WD6155系列发动机在1.8x10帕以上；电流表充电或充电指示灯应熄灭；发动机转速表应稳定。同时检查各部有无漏油、漏气、漏水现象，然后轻踏油门使发动机转速在1400-1500转／分运
5转，机油压力应在3 X10帕左右，(可使用手油门手柄控制)，当水温达到60℃，气压表红、5白指针均在6x10帕以上时，低气压报警信号灯熄灭，及低压报警蜂鸣器停止蜂鸣。所有仪表正常时方可准备行驶。发动机起动后必须怠速运转3-5分钟，若立即高速运转，会造成增压器烧损，出现增压器漏油现象。
2.5 踏下离合器挂入一档，松开手制动手柄，待停车信号灯熄灭后，缓抬离合器踏板、车辆平稳起步。起步时，不要猛抬离合器踏板，离合器的突然接合会使传动系统的机件受到冲击，加速离合器、轮胎等部件的磨损。严禁高档起步。3.行驶中注意事项： 在行驶中；换档应准确、轻柔，采用两脚离合器，无论加挡、减挡均应逐挡进行。严禁越级加挡或减挡。
3.1 在行驶中不要将脚放在离合器踏板上，以防止离合器处于半联动状况，加剧离合器摩擦片磨损。
3.2 严禁熄火，脱挡滑行，因为转向系统是依靠液压助力，发动机熄火会造成转向失控。3.3 排气制动的使用。对装排气制动的车辆，在下长坡时使用排气制动可避免因连续用脚制动器而使制动力减弱和加剧摩擦片的磨损。车辆下坡时，变速器须处于高档位，并随时观察发动机的转速，防止发动机超速运转而造成损坏。严禁变速器处于空档位。3.4 车辆行驶中非紧急情况，不要采用紧急制动。紧急制动会加剧轮胎磨损以及其它部件损 伤，应提前减速，平稳停车。注意，紧急制动时，应同时踏下离合器，以免发动机熄火。3.5 在不良道路上，请用低车速行驶，以免损坏悬挂装置。
3.6 在通过泥泞路段时，若有一侧的轮胎打滑可使用差速锁。若双后桥车应使轮边差速锁、轴间差速锁同时使用，用抵挡慢速，尽量保持直线行驶，当驶出泥泞路时务必将开关关闭，解除差速锁，以免损坏驱动桥的部件。锁闭差速锁时，必须停车操作。3.7 在急转弯或公路调头时，方向盘扳至极限位置后不要继续用力转动方向盘，在极限位置停留时间不能太长，以免损坏转向油泵。
3.8为了节省油料，可将发动机的转速控制在1600一1800转／分，节油行驶方法：缓慢加速；保持匀速行驶，尽可能采用高档位；尽量避免制动，适当控制车速以实现经济车速。4 停车时注意事项：
4.1在停车前松开油门踏板，轻踏制动踏板，使汽车减至低速后，踏下离合器踏板，待车停稳后，将变速操纵杆置于空挡，把手制动拉至停车位置，然后抬起离合器踏板。4.2发动机熄火前应怠速运转3-5分钟，待发动机温度下降后，方可熄火，然后关闭钥匙开关。熄火前不怠速运转3-5分钟或大油门熄火，会导致增压器烧坏或磨损，出现漏油现象。4.3收车后必须关闭电源总开关。5 收车后检查：
5.1 放尽蓄气筒内的积水。
5.2 检查制动、转向系统的紧固情况。5.3 检查有无漏油、漏水、漏气现象。
5.4 在灰尘较大的工况下行驶的车辆应清洁空气滤清器滤芯。注意：装复时务必装到位，管路连接牢固，密封可靠。
5.5 在寒区使用的车辆，未加注防冻液的，冷却水应放尽，否则会冻坏发动机。为了彻底放尽冷却水，可用压缩空气从膨胀箱加水口处吹尽冷却水。不要将具有防腐剂的冷却水倒掉，请用干净器皿装好。
5.6 检查各部件的润滑情况，最好在热车时加注润滑脂，对沉积油泥较多的部位，应清除后再润滑。车辆装载使用注意事项及安全规则：
6.1 装载时载荷应在车厢内均匀分布，不得偏前或偏后和偏于一侧，并避免汽车超载。6.2 车辆行驶时，助力器不可在接合位置，否则油泵持续转动会损坏。
6.3 车辆在停止状态举升时，必须先起动发动机，使发动机在怠速下稳定运转3-5分钟，然后按操作说明操作。严禁在有横向坡度的地方卸车。6.4 助力器应在发动机怠速状态时接合。6.5 油泵工作时，举升油箱截止阀必须打开。
3.6.6 每天工作完后必须检查举升缸上下球头座联接螺栓及主付车架联接螺栓，举升系统管路的紧固情况，并紧固。液压系统有漏油现象时应更换密封件。6.7 需举升车箱检修底盘时，轻型车必须支起维修撑杆支承车厢，重型车必须将车箱尾部维修定位销穿于车厢翻转支座与主付车架联接加强板孔中。
6.8 举升卸荷时，轻型车举升至50°，重型车举升至60°时应关闭助力器，不得继续轰油门，防止安全事故发生。7 保养：
7.1 一级保养：
7.2设备每运行3000公里—3500公里时，以驾驶员为主，电工、机修工配合进行保养，设备管理员和班组长验收评定并填写保养记录。7.3保养内容除出车前的检查和日常保养内容外，根据设备的使用情况进行部分解体、清洗、检查、调整修理或更换零部件。
7.4检查发动机有无窜气、窜油等，机油、冷却水、液压油有无少等，少就补充到正常高度。7.5检查发动机副件，排气管及消声器，空气滤清器。
7.6检查离合器、制动踏板、手制动拉杆的自由行和符合技术要求。7.7检查变速器是否漏油，操作是否灵活。
7.8分动器、取力器操纵灵活，不漏气，固定牢靠。
7.9传动轴中心轴承与吊架，万向节压板止推垫阻油封齐全，无松旷等。7.10转向机板各连接部位不松旷。
7.12电瓶整洁，各部螺丝紧固，灯光齐全。7.13 手制动、气制动灵活，固定良好。7.14举升缸、举升、下降、应准确灵活。8 二级保养：
8.1设备每运行10000公里—12000公里时，进行一次二级保养，二级保养以机修工、电工为主，操作工配合进行保养，保养后由设备管理员、维修工进行验收并填写验收记录。8.2二级保养就是除一保所规定的内容外，根据设备的使用情况进行部分或全部解体，检查保养。
8.3 检查液压操纵、制动系统的元件，清洗油箱、滤清器、更换机油、机滤、柴滤等。8.4 检查发动机的缸盖，打气泵，喷油嘴，机油压力等。8.5 检查变速箱，操纵装置后盖及里程表传动装置等。
8.6 检查分动器、分动器支承装置不漏油，助力器气路畅通等。8.7 检查前桥轴承，中后驱动桥，齿轮油，轮边行星减速器等。8.8 转向拉杆润滑良好，拉杆球头无磨损，转向助力缸无漏油等。8.9 传动轴不松旷，自锁螺母紧固，润滑油嘴齐全。
8.10 检查仪表板，电器板蓄电池、喇叭、照明设备电源开关，全车灯，信号灯电线等。8.11 检查车架、平衡悬挂系统，保险及其牵引钩，前后挡泥板。
9保养质量
9.1 严把车辆修理质量，对出厂的车辆应严格检查，必须由驾驶人员、设备管理人员及修理厂检验员共同检查验收，确保修理质量。
9.2严把车辆维护保养质量，日常的维护保养由驾驶员按照十字作业内容逐一对照检查保养。
一、二级保养由驾驶员，电工、机修工配合进行保养，设备管理员和班组长验收评定并填写保养记录，确保车辆性能良好。
9.3严格车辆“三检”制，驾驶员必须执行车辆“三检”制度，对所驾驶的车辆认真检查，将问题消除在出车前，并填写设备运转检查记录。
9.4（队站）设备管理员每周对所管理的车辆进行一次安全检查，并填写车辆检查记录。
10.主要风险提示
10.1机械伤害 交通事故 10.2违章驾驶（操作），驾驶员情绪低落，疲劳驾驶。
10.3设备故障，气候影响，路况差，客货混装，超载、超宽、超高、超速造成的突发性机件故障。
10.4恶劣天气（如大雪、大雨、6级以上大风、砂尘暴）等.10.5复杂路况要降低行车速度，注意观察路况。10.6其他违反“道路安全交通法”的行为。
加藤NK-300E-V型吊车操作与保养规程
一 操作规程
1起重前作业准备
1.1起重机停在坚实平坦的地面上。
1.2起重前观察好工作场地，对车辆进行作业前的检查。1.3结合取力装置，使液压泵正常运转。1.4支好支腿，取出钓钩。1.5空载操作，检查起重机各部件工作是否正常。1.6检查副起升机构、主起升机构是否正常。
1.7观察重物，决定用主臂或副臂，然后作适当的准备。1.8安全操作，避免超载。2行驶前的准备 2.1收好主副臂。2.2收好大小吊钩。
2.3将重力下降手柄放在中位或动力升降位置。
2.4脱开取力器，脱开取力装置，停止液压系统的工作。2.5收存好支腿。
3起动发动机以前的检查
3.1详细阅读底盘使用说明书中“起动和停止发动机”条款。
3.2检查吊臂、支腿、发动机室等各机构有无碰撞，冲击等外伤。检查液压系统各部件及其软管路的安装状态有无漏油部位。
3.3检查各部件，有无损坏及异常现象。
3.4检查各操作杆能否稳定地维持于中位以及游隙是否恰当。4油品及风扇皮带的检查 4.1机油的检查
用量油尺检查机油位是否在H（上限）与L（下限）两个标记之间，若油量不足，请进行补充。
4.2燃油量的检查。通过操纵室中的燃油表检查燃油箱中的燃油量。
4.3冷却液量的检查。用量液器检查冷却液的液位是否在MAX（上限）与MIN（下限）两个标记之间，若液不足，请进行补充，检查冷却液中的长效冷却液浓度，达不到要求需更换。4.4风扇皮带张紧度的检查。检查风扇皮带的张紧度，若发现张紧度不适当时，重新调整，(注意：用手指按压皮带中间若不在10-15㎜的范围内，需调整张力，对损伤的要及时更换。)4.5液压油箱油量的检查。检查油位是否达到油位表上对应的数值标识线位置，若油量不足，应及时补充。检查所有的安全装置是否正常。5起动发动机后的检查
5.1起动发动机后脱开取力装置，在保持发动机以怠速旋转的状态下进行检查。5.2检查排气有无异常颜色，若发动机排气显著变白或变黑，则表示发生异常现象。5.3检查有无异常噪声和异味。
5.4若起动发动机后有烟味或燃油异味，立即停止发动机，查明原因，若发现各罩盖振动，发出异常噪音等现象时，也要立即停止发动机，查明原因。5.5检查液压系统部件，软管等是否漏油。5.6检查各机构，部件等有无异常振动。5.7检查蓄压器的压力值是否正常。5.8检查操作杆的运作是否正常。5.9检查起升机构卷筒制动器。
5.10制动器磨擦衬片厚度小于6㎜时，更换制动器磨擦衬片。5.11检查起升机构卷筒离合器。
5.12在磨损严重的部位测量磨擦衬片厚度小于8㎜，立即更换。5.13检查回转机构制动器的动位。5.14检查过卷防止装置的动位。
5.15使吊钩呈起钩过卷状态，确认上车操纵室内的警铃会振铃报警，过卷防止装置启动而起动机操作被自动停止。
5.16检查过卷防止的钢丝绳是否因纽结而左右两侧的长度不相等，有无钢丝拆断钢丝绳显著变形等损伤，若发现，更换钢丝绳。5.17检查起升起钩卷筒锁的动作。
5.18操纵起升机构卷筒锁手柄，卷筒锁牢固锁紧。5.19检查吊钩工作状态
5.20检查吊钩有无松驰、异常磨损，螺钉变形，挡绳块损伤，吊钩开口变大等缺陷，吊钩能否自由旋转。
5.21检查各车灯状态
6起重操作时应注意的主要部件
6.1基本液压系统及其主要部件（主臂、副臂、吊臂、伸缩油缸，起重机操作杆，离合器，手柄，控制阀，吊臂变幅油缸、液压马达、起升机制动器，起升机构制动器主缸、回转机构控制阀、回转机构液压马达、支腿机械控制阀、回转密封件，液压油箱，支腿活动臂，支腿垂直油缸，支腿水平油缸、液压泵前支腿。）
6.2起升机构及其主要部件。起升机构卷筒、离合器、制动带卷筒锁，卷筒轴筒，吊钩，钢丝绳，起升液压马达，液压油路部件管路。
6.3吊臂机构的主要部件。伸臂钢丝绳，主臂、副臂，吊臂，变幅操作杆，吊臂伸缩操纵杆，控
制阀，吊臂伸缩油缸，软管卷筒，吊臂变幅油缸。
6.4回转机构的主要部件。回转机构自由滑转，一锁紧换开关，回转操作杆，回转支承，回转控
制阀，回转密封件，回转液压马达减速器。
6.5支腿机构主要部件。支腿控制阀，前支腿，支腿水平油缸，活动支腿梁，左右前支腿垂直油缸，左右后支腿垂直油缸。
6.6电系机构主要部件。电线、起动机、发电机、限位开关、回转电刷、吊臂灯、速断开关、限位开关、起动开关、压力开关等共有39项。
二 维护与保养
1日常保养与检查
1.1定期进行起重机的月检和年检。
1.2定期过滤或更换液压油，以保持液压油经常处于清洁状态。注意：不得使用污染超过规定标准的液压油。1.3定期更换齿轮油及其他润滑剂。
1.4对所有规定的润滑部位及其他转动、滑动件都要定期加注润滑脂。1.5定期清洗和更换滤油器芯子。
1.6检查液压油、齿轮油及其他润滑油位是否达到规定数量，必要时进行补充。1.7各部件调整到正常状态（例如制动器），不得有变形、损坏或安装松动等现象。
1.8变速器齿轮油油量，后桥壳齿轮油油量，加注底盘润滑油，检查发动机运转状态，检查支管有无松动，若有松动按规定拧紧。检查风扇皮带，检查冷却水，检查离合器，检查方向机构等。2 一级保养
当设备运转（300-350小时）时，进行一次一级保养，一保除日常保养外，以操作工为主，机修工、电工配合进行保养。保养完毕后，由设备管理员和班组长验收评定并填写保养记录。2.1检查离合器油，发动机机油，变速器齿轮油，加注传动轴润滑脂。2.2检查后桥油面，转向齿轮油面，动力转向油量。2.3检查车门合页补脂、底盘零件补润滑脂。2.4清洗机油滤清器滤芯，清扫空气滤清器滤芯。2.5检查发动机运转状态。
2.6校对燃油喷射时间，检查风扇皮带。
2.7检查冷却水，离合器系统，拧紧传动轴螺丝。2.8检查转向装置，方向盘，脚制动器系统。3 二级保养
当设备运转（900-1050小时）时，进行一次二级保养。二级保养除一级保养的内容外，根据设备使用情况进行部分或全部的解体维修。以操作工为主，机修工、电工配合进行保养。保养完毕后，由设备管理员和班组长验收评定并填写保养记录。3.1更换发动机机油，机油滤芯，燃油滤芯。
3.2检查发动机起动状态，怠速运转时无异常振动及噪音，排气状态良好。3.3用拧松拧固法检查扭矩，若松弛，拧紧到规定扭矩。3.4用喷嘴性能试验检查喷嘴压力及喷雾状态。
3.5拧掉燃油箱，防油旋塞，排除箱内水分及沉淀物，另外检查各部件有无损伤。3.6检查L形皮带张力及有无损伤，有损伤应及时更换。3.7检查水分离器积水，若接近红线则排出。
3.8燃油软管有无劣化，膨胀磨损及裂纹，有则更换。3.9更换车轮轴承润滑脂，同时更换油封。
3.10检查离合器踏板游隙，离合器接合状态有无打滑等。3.11检查变速器拨叉控制部件有无磨损松旷。
3.12检查传动轴花建部位有无松旷现象，万向联轴节有无松旷，传动轴有无摆动及中间轴有
无松旷。
3.13检查前后桥有无损伤，裂纹及变形。
3.14顶起前桥，用手上下扳动轮胎，检查前轮轴承有无异常，若有异常解体更换轴承，重新调整间隙，另外更换车轮润滑脂时检查轴承有无损伤，异常磨耗及裂纹。
3.15拆卸后桥半轴，检查有无扭曲及裂纹，花键部位异常磨耗，若有应及时更换。3.16更换车轮轴承润滑脂时，检查轴承有无损伤等。3.17检查转向齿轮箱及连杆等转向系统各部有无松动。3.18检查方向盘游隙有无超过标准。
3.19检查动力转向器半轴的工作状态是否正常。3.20检查制动踏板自由行程是否正常。
3.21拉动贮气筒水塞，排出积水，另外用气压表检查发动机旋转时的气压上升情况。3.22检查制动蹄片是否已达磨损限度。
3.23检查制动鼓有无超过磨损极限，有无裂纹及损伤，若有应换新件。3.24检查间隙调节装置有无裂纹及损伤。
3.25检查制动软管有无劣化、膨胀、裂纹及破损，另外为了安全，需每年更换。3.26操作手制动器手柄，检查是否正常制动。
3.27更换制动各装置内部的活塞碗、防尘圈、垫片入隔膜等。3.28检查悬挂系统的各零件有无松动及连接部松动及损伤。3.29检查钢板弹簧有无裂纹，拆损及连接部松动。3.30检查轮胎有无损伤、裂纹，夹入金属片及其他异物。3.31检查电线接头有无松动，电线损伤及连接部松动。3.32检查各仪表、报警灯及指示灯是否正常工作。3.33检查蓄电池液量比重。
3.34检查座椅安全带状态有无损伤及劣化。
3.35检查有无燃油系统漏油，发动机油压系统漏机油。
3.36检查脚制动器及离合系统漏制动液，冷却系统渗漏防冻液。3.37检查排气管及消声器有无松动、损伤及漏气声。3.38检查全车外表、牌照有无碰伤。
三 质量要求
1作业质量
1.1严格按行驶路单中规定的路线行驶。
1.2严格遵守交通法律、法规及公司相关规定。1.3加强职业素质修养，提升服务质量。
四.主要风险提示
1机械伤害 交通事故 2违章驾驶（操作），驾驶员情绪低落，疲劳驾驶。
3设备故障，气候影响，路况差，超速造成的突发性机件故障。4恶劣天气（如大雪、大雨、6级以上大风、砂尘暴）等.5复杂路况要降低行车速度，注意观察路况。6其他违反“道路安全交通法”的行为。7重量不明，超过额定负荷、埋地物体。8严格遵守“十不吊”规定
门式起重机操作规程 一操作规程
操作者必须熟悉起重机的结构和性能，经培训考试合格取得操作证后，方能进行独立操作。进行起重吊装作业前，必须按照规定办理起重作业票。1每班开动前进行以下各项检查： 1.1吊钩钩头、滑轮有无缺陷。
1.2钢丝绳是否完好，在卷筒上固定是否牢固。
1.3大车、小车及起升机构的制动器是否安全可靠。
1.4各传动机构是否正常，各安全开关是否灵敏可靠，起升限位及大小车限位是否正常。1.5了解电源的供电情况，是否有临时断电检修情况。1.6起重机上有无遗留工具或其它物品。
1.7是否按规定对设备的各润滑点加润滑油脂。
1.8导电部分和导线的外壳、保护罩是否完好，电器设备及外壳所有可能发生导电的金属部分接地是否良好，电器各保护装置必须保持完好。1.9开车前，应将所有控制器手柄扳至零位，关好门窗，鸣铃示警后方可开车,严禁桥架和大车轨道上有人行走。2每班开动时注意事项：
2.1行车运行时有无异音；若发现缺陷或不正常现象，立即进行调整、检修，不得迁就使用。
2.2起步要平稳，起升机构每档位的转换时间应在1～2(s)，运行机构每档转换时间应不小于3s，对大起重量的行车各档转换时间应在6～18(s)，视起重量而定，严禁高档起动。2.3严格遵守《起重机械安全管理规程》中的“十不吊”的规定 2.3.1超过额定负荷不吊。
2.3.2指挥信号不明、重量不明、光线暗淡不吊。2.3.3吊索和附件捆缚不牢、不符合安全要求不吊。2.3.4行车吊挂重物直接进行加工不吊。2.3.5歪拉斜拉不吊。
2.3.6工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊。2.3.7氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊。
2.3.8．带棱角刃口物件未垫好的（防止钢丝绳磨损或割断）不吊。2.3.9埋在地下的物品不拔吊。2.3.10违章指挥不吊。
2.4每班第一次起吊重物时（或在负荷达到最大重量时），应在吊离地面高度0.5m后，将重物放下，以检查制动器的性能，确认可靠后再进行正常作业。2.5操作者在作业中，应按规定对下列各项作业鸣铃报警 2.5.1起升、降落重物，开动大、小车行驶时。
2.5.2起重机行驶在视线不清楚区域时，要连续鸣铃报警。2.5.3起重机行驶接近跨内其它起重设备时。2.5.4吊运重物接近人员时。3起重机作业时
3.1禁止人员在扶梯上行走。
3.2禁止在轨道上或行走台上行走。3.3禁止从事检修作业。
3.4禁止非作业人员停留在起重机作业区域内。
3.5禁止任何非作业车辆在起重作业区域内行驶或停放。3.6禁止搬运重物时在人头上越过。
3.7禁止用吊钩或在吊重物时运送或升降人员。
3.8司机必须与司索工紧密配合，移动和起升重物，应听从司索工发出的信号进行操作，但“停车”信号不论由谁发出，均应立即停车。
3.9吊起重物时必须垂直起吊，禁止利用移动大车及小车来拖动重物。3.10起重机带重物运行时，重物必须升起至少要高于重物运行线路上的最高阻碍物的0.5m。3.11起升液态、金属或有害液体以及重要物品时，必须先稍微起升离地150～200(mm)，验证制动器的可靠性后再起升。
3.12起升时注意保持被吊物平稳，吊钩转动时不准起升，以防止钢丝绳出槽。
3.13在主副钩换用时和两钩高度相近时，必须一个钩一个钩地单独工作，以免两钩相撞。3.14在正常工作中变换运行方向时，必须将控制器扳到“零位”，当机构完全停止运转后，再进行换向开车。
3.15禁止起重机吊着重物在空中长时间停留。起重机吊着重物时，操作者和挂索人不得随意离开工作岗位。
3.16大、小车行驶接近终点时，应降低速度，严禁用终点开关作为停车手段，也不准用反向操作达到制动目的。
3.17起重机起升重物或放下钩子时，司机不能离开。
3.18在作业过程中若出现，制动器，轴承和电器等部位有过热、异音或异常现象时，应将控制器手柄扳到“零位”，立即切断电源，进行检修。
3.19在风力大于6级或遇雨雾时应停止工作。不工作时必须将起重机开至指定位置停放，并用夹轨器、铁鞋可靠地固定好。
3.20起重机的电动机突然停电或电压不稳定时，尽快将所有控制器拉到零位，司机室总开关必须切断。司机以信号通知司索工。如果在停电期间起重机吊钩上有重物时，司机和司索工要警戒任何人不准在重物下方通行。4起重作业结束时注意事项
4.1吊运作业完毕后，将起重机开到指定地点，小车开到驾驶室一端，吊钩升起，全部控制扳到“零位”，切断电源，并清扫擦洗，保持整洁。应做好记录和交接班工作。4.2每两年必须由专业机构进行安全技术检测。二 质量要求
为确保门式起重机（龙门吊）的可靠性与使用寿命，必须对门式起重机（龙门吊）定期进行检查、润滑和维护保养。
4.1运行范围内与建筑物及其它设备的最小间距不得小于100mm。
4.2运行轨道端部止档不得有变形、破损等缺陷，其连接螺栓不得松动，采用焊接连接，焊缝不得有裂纹。
4.3运行固定轨道的连接螺栓不得有松动；轨道接头焊缝不得有裂纹等缺陷；轨道与车轮踏面及轮缘接解处不得有局部异常变形及磨损。
4.4吊钩滑轮槽不得有异常磨损，轮缘完整不得有损伤；滑轮回转应平滑、灵活。4.5平衡滑轮不得有损伤装配连接牢固；连接螺栓不得有松动。
4.6钢丝绳各尾端固定应牢固可靠，不得有异常；钢丝绳不得有扭结、灼伤及明显的松散、腐蚀等缺陷，绳上应有润滑油脂。
4.7电缆不得有外伤、异常的弯曲或扭转老化等缺陷；电缆与开关的连接不得有松动。三
安全、环保、健康风险提示： 5.1未取得操作证者严禁操作该设备。5.2每班开动前进行以下各项检查： 5.2.1吊钩钩头、滑轮有无缺陷。
5.2.2钢丝绳是否完好，在卷筒上固定是否牢固。5.2.3大车、小车及起升机构的制动器是否安全可靠。
5.2.4各传动机构是否正常，各安全开关是否灵敏可靠，起升限位及大小车限位是否正常。5.2.5了解电源的供电情况，是否有临时断电检修情况。5.2.6起重机上有无遗留工具或其它物品。
5.2.7是否按规定对设备的各润滑点加润滑油脂。
5.2.8导电部分和导线的外壳、保护罩是否完好，电器设备及外壳所有可能发生导电的金属部分接地是否良好，电器各保护装置必须保持完好。
5.2.9行车运行时有无异音；若发现缺陷或不正常现象，立即进行调整、检修，不得迁就使用。
5.3吊物起吊和移动中，司索工必须拉住引绳，防止吊物随意转动、晃动，尽可能保持其平稳。5.4司索工必须穿戴劳保护具，头戴安全帽、工装、手套和防砸劳保鞋。
YZC12型串联式振动压路机操作与保养规程
一 操作规程 起动前的检查。
为了保证压路机可靠的工作，在起动前，务必检查下列各项，如发现不正常现象应予以排除。1.1 检查转向、制动机构等各连接部位是否牢固可靠； 1.2 检查燃油和冷却水、机油是否充足符合标准； 1.3 检查各部位有无渗漏现象；
1.4 起动发动机，检查有无异常，各仪表工作是否正常； 1.5 如在夜间或有雾天气工作应检查照明设备。1.6 打开空气滤清器的灰尘排放阀排出灰尘。
1.7 检查喷射油泵上的滤清器，需要时，清洗干净。1.8 检查液压油位。1.10 检查洒水箱水位。2 发动机起动
2.1 松开机械制动，将起动钥匙顺时针转动至第一档，电源接通。2.2 将行走操纵杆置于“0”（中位）位置，中位指示灯亮。2.3 将油门手柄置于（空载）位置。2.4 转动点火开关至起动发动机位置。点火时间每次不得超过10秒，两次之间的间隔时间不得少于30秒。要让发动机低速预热后再加到全载速度。2.5 观察各仪表指针指向正常位置（绿区），报警灯不亮。
注：如遇寒冷季节，发动机难于起动时，可预热后再起动。即先把起动钥匙逆时针旋至预热档，给发动机进气管预热，直至预热指示灯亮（大约1分20秒）然后松开起动钥匙，按上述步骤进行。（进口发动机预热档位顺时针旋转）3 停机
3.1 拉起熄火手柄，直到发动机停车。3.2 把钥匙转至“0”关闭点火开关。
3.3 尽量避免将压路机停在坡面，当不得不停置于坡面时，要在前后轮下放入契块。3.4 清洁全车，检查有无漏油、气、水、电现象，排除当天发现的故障。
3.5 检查各连接装置有无松动，按规定进行检查和润滑，补充燃油、润滑油及水。4 压路机的牵引
4.1 松开行走泵上的两个高压阀座大约三圈。注意：在牵引后再拧紧
4.2 最大牵引速度3公里/小时,最大牵引距离1公里 二例行保养 主要由驾驶员按“十字”作业实施。1.2 车容整洁、附件齐全。1.3 水、电、油、气不漏不渗。
1.4 转向灵活、制动可靠，螺栓、螺母不松、不缺。润滑良好。
1.5.对振动室内的油位进行检查，检查方法是：将压路机开到水平路面，使注油螺塞转到最高位置，扭开油位螺塞，应有油液流出，(注意：油液过多或过少都会使振动轴轴承过热)，否则，应加注油。
1.6 排放空气滤清器排尘阀的积尘。1.7 检查燃油手油泵粗滤器。1.8 检查液压油箱油量。1.9 检查停车制动器。2 每工作50小时(每周)。2.1 清洗滤水器滤网。2.2 检查电瓶。
2.3 行走轴承加注润滑脂。2.4 铰接架加注润滑脂。2.5 调整刮泥板。一级保养
3.1 设备每运转（300—350小时）进行一次一级保养，操作工进行保养。3.2 清洗空气滤清器、燃油滤清器和机油滤清器。
3.3 各润滑部位润滑，检查和紧固外露部位的螺栓、螺母。3.4 检查调整触点间隙，检查并添加蓄电瓶的液面高度。
3.5 制动器；当踩下脚刹车，发现制动不灵时，要及时调整制动的间隙。3.6 检查振动轴承箱油面。
3.7 润滑门、窗、柴油机罩板的铰接处。3.8 检查发电机三角带的情况及其张紧力。
3.9 检查柴油机冷却系统和机油散热器翅片以及液压油冷却器。3.10 检查冷却风扇三角带和三角带损坏报警装置。3.11 上紧铰接架的螺丝。4 二级保养
4.1 设备每运转（900—1100小时）进行一次二级保养，以维修工、电工为主，操作工配合进行保养。
4.2 执行一级保养的全部作业项目。4.3 更换柴油机机油
4.4 更换柴油机机油滤清器芯子 4.5 排放柴油箱中的积渣 4.6 检查调节汽门脚间隙 4.7 清洁手油泵
4.8 排除燃料系统中的空气 4.9 检查柴油机安装是否松动 4.10 更换液压油(最少每年一次)4.11 清洁液压油箱
4.12 更换液压油箱的通风过滤器
4.13 更换液压油滤清器滤芯,一个滤清器在液压油箱内,另一个滤清器固定在柴油机底脚上。
4.14 更换振动轴衬箱润滑油。5 停驶和封存保养
5.1 每月检查一次蓄电瓶，并加以保养。
5.2 每月起动发动机一次，怠速运行10分钟以上。5.3 每周清除尘土一次，注意除锈、防锈工作。
三质量要求
1作业质量
1.1作业前熟知技术交底中对相关路段路面的质量技术要求。
1.2作业中根据路面状况及时调整行驶速度和碾压频次，确保路面平整度合格。1.3轮辙搭边宽度应在轮辙一半外进行搭边碾压，确保压实度合格。
1.4路面碾压温度应控制在90-110℃左右，确保沥青混凝土强度达到规定要求。2保养质量
2.1严格执行车辆“三检制”制度。
2.2按照十字作业内容逐一对照检查保养。
2.3常规保养认真执行操作规程中相关保养规程。
ZL50系列装载机操作与保养规程
一 操作规程
1使用前注意事项：
1.1 装载机使用的柴油必须纯净并经过至少72小时的沉淀，柴油牌号应符合规定要求。1.2 变速箱、变矩器使用的液力传动油，液压系统使用的液压油必须清洁。1.3 装载机必须按规定进行定期保养和润滑。
1.4 发动机起动后，空运转待水温达55℃及气压达0．4MPa后再进行起步行驶。1.5 一般气温在5℃以下，发动机起动前应用热水或蒸气进行预热，待预热到30—40℃以上再行起动。
1.6 行驶时换前进档不必停车，也不必踩制动踏板，由低速档换高速档时先松一下油门同时操纵DW—2，然后再踩下油门；由高速换低速时，则先加大油门，使变速箱输出轴与传动轴转速一致。
1.7 脚制动时机器同时将自动切断变速箱离合器油路，制动前不必将DW—2置于空档；当脚制动松开后，机器自动回复到制动前使用的档位。
1.8 当操纵动臂与转斗达到需要位置后，应将操纵阀杆推(拉)回中间位置。1.9 改变行驶方向时，车速要求小于10Km/h。1.10 柴油机出水温度到达55℃，机油温度到达45℃才允许全负荷运转。作业时发动机水温及机油温度不得超过95℃。变矩器油温不得超过120℃，由于重载作业油 温超过允许值时应停车冷却。
1.11 不得将铲斗提升到最高位置运输物料，运输物料时应保持动臂下铰点离地500㎜，以保证稳定行驶。
1.12 装载机所用的柴油机，其功率是随着海拔高度、环境温度和相对温度的增加而降低，为此，在使用装载机时，必须注意到当地的环境状况，按(柴油机使用保养说明书)中功率修正表中的要求，得出柴油机在当地状况下的实际功率。2 出车前后的检查与保养： 2.1 出车前检查： 2.1.1检查水箱水位； 2.1.2 检查燃油箱油量； 2.1.3 检查发动机机油量；
2.1.4 检查各油管、水管、气管及各部件的密封性； 2.1.5 检查蓄电池接线。2.1.6检查液压油箱油量；
2.1.7检查液压系统管路及附件密封性；
2.1.8检查脚制动、紧急及停车制动工作是否可靠； 2.1.9检查各操纵杆是否灵活并放在空位； 2.1.10检查轮胎气压是否正常。2.1.11检查各仪表是否正常；
2.1.12检查各照明设备指示灯、喇叭、雨刮器、制动灯的工作情况； 2.1.13操纵工作装置，检查其动作情况； 2.1.14低速运转中倾听发动机工作是否正常； 2.1.15接合各档运行。2.2 出车后的检查 2.2.1检查燃油储量；
2.2.2检查发动机油底壳油面及清洁情况，若发现油面过高并且变稀，应找出原因予以排除； 2.2.3检查各油管、水管、气管及各部件有无渗漏现象；
2.2.4检查变速箱、变矩器、液压油泵、转向器、前后桥的固定、密封以及有无过热现象； 2.2.5检查轮辋螺栓、传动轴螺栓以及各销轴的固定是否有松动； 2.2.6工作装置情况是否正常；
2.2.7 检查轮胎外观及气压是否正常；
2.2.8 气温低于一5℃时，应将冷却水放出；出厂时，若已加防冻液，请参照车尾防冻液标牌的说明执行；
2.2.9向工作装置各注油点按规定压注黄油； 2.2.10 清理机器外观以及铲斗内泥土和杂物。2.3 起动、停车：
2.3.1 起动前按出车前检查，确认各部均属正常后起动发动机。
2.3.2起动前应将DW—2置于空挡位置（否则不能起动发动机，这是本机的空挡保护功能）、操纵阀杆置于中位，接通电源继电器，微踏下油门，转动起动开关（或按下起动按钮）。2.3.3 一次起动时间不超过5～8秒钟（起动马达的连续工作时间不应超过15秒钟），若不能起动时应立即释放起动开关，等3分钟后再做第二次起动。如连续三次仍无法起动，则应检查原因，排除故障后再起动。
2.3.4 起动后应在600～750r/min进行暖机，并密切注意发动机仪表的指示(特别是机油压力表)，同时应检查柴油机及其它系统有无不正常现象。
2.3.5当气压达到0.4Mpa以上，按下紧急及停车制动手柄后，方可操纵ＤＷ—２开车。2.3.6 停车。将车开到车库或平坦地面，DW—2置空档，操纵铲斗平放地面，拉起紧急及停车制动手柄。熄火前，发动机应在800—1000r/min运转几分钟，以便各部均匀冷却。冬季停车后应及时放开发动机所有放水阀，放完冷却系统中的全部积水，防止机件冻裂。出厂时，若已加防冻液，请参照车尾防冻液标牌的说明执行。二 保养规程 1 日常保养：
1.1 绕机目视检查有无异常、漏油。1.2 检查发动机机油油位。1.3 检查液压箱油位。1.4 灯光及仪表。
1.5 检查轮胎气压及损坏情况。1.6 紧固前后传动轴联接螺栓。1.7 检查变速箱油位。
1.8 检查制动加力器油位。
1.9 检查紧急及停车制动，如不合适则进行调整。1.10 检查轮胎气压及损坏情况。
1.11 向前后车架铰接点、传动轴、付车架销，以及其它轴承压注黄油。1.12 检查脚制动及停车制动工作情况，必要时拆卸检查摩擦片摩损情况。1.13 清洗检查制动加力器密封和弹簧，更换刹车油，检查制动灵敏性。1.14 通过测量油缸的自然沉降量，检查分配阀及工作油缸的密封性。1.15 检查转向系统的灵活性。2 一级保养：
设备在运行到300小时—350小时时，以机修工、电工为主进行保养，完工后由设备管理员
和设备操作人员进行验收并填写验收记录。2.1 保养项目除出、收车的检查和日常保养内容外的部分，根据设备的使用情况和操作人员反映的情况进行解体检查，调整修理或换部件。
2.2 对发动机项修，有无窜气、窜油、漏油等，风扇、发电机的皮带是否完好，对各种用油检查并补充或更换。
2.3 检查发动机副件、进排气管部件、空气滤清器，必要时进行更换。2.4 检查轮边减速器油位，并补充。
2.5检查液压油缸的密封件有无漏油，及轴销的润滑。2.6对液压泵进行打压检查。
2.7检查转向器，转向流量放大阀及转向油缸是否灵活。2.8检查多路并阀操纵接线是否灵活。
2.9检查全车灯光的完好，对电瓶进行保养并充电。2.10清扫发动机缸头及变矩器油冷却器。
2.11检查蓄电池液位，在接头处涂薄层凡士林。2.12更换变速箱滤油器及变速箱油。2.13检查轮辋固定螺栓的拧紧力矩。2.14检查前后桥油位。
2.15检查工作装置、前后车架、副车架各受力焊缝及固定螺栓有否裂纹及松动。2.16更换发动机机油(根据油的质量及发动机使用情况而定)。
2.17检查发电机风扇皮带、压缩机及发动机皮带松紧及损坏情况。2.18检查调整脚制动及紧急停车制动。2.19检查发动机进排气管的紧固。2.20检查发动机的运转情况。3 二级保养：
3.1 当设备运行至1000小时—1200小时时，要进行一次二级保养。以机修工为主，电工配合，操作人员、技术组评定验收并填写保养记录。3.2 二保的内容除和一保规定的内容外，根据设备的使用情况进行部分解体，对磨损的部件修复或更换。
3.3 更换机油及机油滤、柴油滤和空气滤清器芯子，清洗柴油箱，更换液力传动油，并清洗滤清器。
3.4 调校进排气门和喷油器压力。3.5 检查变矩器及变速箱有无异响及不正常的噪音，并进行检修。3.6 检查传动轴及其螺栓完好情况，并进行紧固。3.7 更换前后桥齿轮油及液压油。3.8检查发动机的运行情况。
3.9 检查脚制动及停车制动工作情况，必要时拆卸检查磨擦片的磨损情况。3.10 检查并清洗制动加力器的密封和弹簧，更换刹车油，检查制动灵敏性。3.11检查发动机的运行情况，并检测各种温度表、压力表。3.12检查电瓶补充液面，对接头进行处理，清洁。3.13 对全车线路进行检查。
3.14 检查空压机的打气工作情况，并进行更换和修复。3.15 紧固全车架螺栓及轴销固定螺栓。
3.16 对全车进行润滑，加注黄油，整车清洁。3.17 紧固前后桥与车架连接螺栓。
3.18必须更换发动机机油，更换机油滤芯。3.19 检查发动机气门间隙。
3.20 清洗柴油箱加油及吸油滤网。
3.21 清洗液压油箱加、回油及吸油滤网。3.22 更换变速箱的油及滤油器。3.23 更换发动机的柴油滤清器。3.24 检测各种温度表、压力表。4.主要风险提示
4.1机械伤害 交通事故 4.2违章驾驶（操作），驾驶员情绪低落，疲劳驾驶。
4.3设备故障，气候影响，路况差，客货混装，超载、超宽、超高、超速造成的突发性机件故障。
4.4恶劣天气（如大雪、大雨、6级以上大风、砂尘暴）等.4.5复杂路况要降低行车速度，注意观察路况。4.6其他违反“道路安全交通法”的行为。4.7空中电线电缆等物体.WS-400型逆变式直流两用电焊机操作规程
一 操作规程 1 操作前的检查：
除了遵守一般焊接设备操作前检查内容外，还应进行如下检查： 1.1 检查焊机接地线是否良好；
1.2 检查氩弧焊枪接触是否良好。焊枪氩气入口与焊机氩气出口是否紧密对接；
1.3 若氩弧焊枪为水冷式的，检查焊枪的水冷接头与焊机的冷却水出口是否紧密对接； 1.4 快速接头上的冷却水出口是否用皮管引出冷却水，将其送回水循环装置（另配）或排放掉；
1.5检查安装有氩气减压流量计的氩气瓶用高压皮管是否与焊机后面板上的氩气入口紧密连接；
1.6 若氩弧焊枪为水冷式的，检查冷却水是否用高压皮管引入焊机后面板的冷却水入口； 1.7 检查手工电弧焊（MMA）时是否将焊钳和接工件的电缆快速接头分别插入对应插座中，并顺时针旋紧；
1.8 检查焊机极性是否正确；
1.9 焊工操作时要戴上防护镜、手套、穿上防护服。2 操作：
2.1 操作者必须受过电焊工专业培训，熟悉电焊机性能及其操作技术,并由相关主管部门颁发的焊工上岗证，持证上岗；
2.2 合闸：戴好安全用电防护手套,站在侧面,动作要快； 2.3 合上焊机电源开关；
2.4 若作环路焊接，请将下坡旋钮转至适当位置； 2.5 根据焊接电流大小调节滞气时间；
2.6 焊接时若对提前送气有要求,请将前送气旋钮转至适当位置； 2.7 遥控调节电流时，将遥控器的插头插入遥控插座顺时针旋转；
2.8遥控器使用完毕后，请务必将遥控开关拨向左边本机控制位置，否则焊机电流调节旋钮不起作用，焊机仅输出最小电流。3 停机：
3.1 切断电源之前，严禁碰触焊机的带电部分； 3.2 关闭焊机电源开关； 3.3 断开闸刀开关；
3.4 焊接结束后，焊钳应悬挂或整理好，严禁焊钳、焊枪随意放置或放在工件上，严禁两电缆线互相接触；
3.5 焊接工作未结束时，不得拆接地线，否则可能发生触电事故，造成人身伤害；
3.6工作完毕或临时离开现场，应整理现场后或整理保存好，确认无异常情况方可离开。二 维护保养规程 日常保养：
1.1 焊机的维护保养按使用说明书进行；
1.2 检查焊机是否有裸露的接线部位，裸露的焊机接线部位用胶布包缠； 1.3 保持焊机外观清洁；
1.4 经常去除接线端子锈迹，以降低内阻；
1.5 通电后注意检查焊钳、电缆、电源线的绝缘是否良好。1.6 室外使用时，焊机应避免雨水侵入或长时间在阳光下曝晒； 1.7 焊机应安放在不易受烈日暴晒，雨水侵蚀的场所； 1.8 焊机暂不使用时，其存放处应保持干燥，清洁；久不使用时，每两个月应通电使用一次，高温月份每二周应通电一次，以利用自身热量排潮。2 一级保养：
2.1 焊机的维护保养须由专业人员进行，并禁止带电作业；
2.2 设备运行300-350小时，以焊机操作者为主，进行保养，保养后，设备管理员、主管设备负责人一同验收评定，填好保养记录； 2.3 检查焊机外观清洁；
2.4 检查焊机的接地线、接零线装置是否完好；
2.5 各接头压接是否牢固，焊机和电源线及电缆线接头处，螺母是否拧紧； 2.6 焊机接线柱保护罩是否完好； 2.7 检查焊机各旋钮是否完好； 2.8 检查焊枪是否完好。3 二级保养：
3.1 设备运行1000-1200小时，以焊机操作者为主，进行保养检查紧固件；
3.2 除了一级保养规定的内容外，根据设备的使用情况进行保养修理，保养后由队质检员、设备管理员、主管设备负责人一同验收评定，填好保养记录；
3.3 检查电器开关性能并对焊接变压器次级电极的几个接头拆开清除锈迹，除净后重新拧紧 3.4 检查各显示仪表是否正常；
3.5 检查各接线柱、胶木板是否完好，必要时更换； 3.6 检查焊机变压器工作是否正常； 3.7 清除机体内灰尘。
三 质量要求 作业时操作人员要严格按操作规程操作。2 操作人员要严格遵守作业现场的有关规定。3 操作人员要非常地熟悉设备性能。日常保养按照“十字作业”内容逐一对照检查保养，确保保养质量。5 常规保养认真执行操作规程中相关保养规程。
四 主要风险提示（安全、环保、健康）有害气体的风险提示。2 触电的风险提示。
我院每年承担着200多名本科、大专及中专护生的临床实习带教任务。多年以来, 我院一直非常重视对实习护生的临床带教工作, 尤其在中医护理操作的培训方面, 制订了详细的培训计划, 通过开展不同形式的培训, 使护生全面掌握中医护理操作并在临床中广泛应用, 在护生向护士角色转变的过程中起到了一定的作用。
1 创设良好的培训平台
2010年10月至2011年2月, 我院选派50多名包括护理部主任和护士长在内的护理骨干去广东省中医院进修学习, 重点对中医护理操作在临床中的应用进行学习。通过学习, 进一步理清了思路, 规范了操作流程, 提高了对实习护生中医护理操作的带教水平。
中医护理是一门实践性学科, 其操作熟练、规范、准确与否直接影响患者的安全、舒适与治疗效果[1]。中医院护士对中医护理操作的掌握程度也直接影响医院的社会声誉。实习护生作为医院的一员, 熟练的中医护理操作是必备技能。因此, 负责“甘肃省中医护理培训基地”的中医护理小组为了不断提高我院护士的中医护理操作水平和临床带教水平, 不断修订和完善操作流程, 制订了详细的培训计划, 对我院护士中医护理操作进行有计划有重点的培训和考核。
2 开展培训
2.1 评估实习护生对中医护理操作的了解和掌握程度
中医护理操作是在中医基本理论的指导下开展的护理工作, 掌握中医基本理论知识是开展中医护理操作的前提[2]。医院收到实习护生的名单之后, 护理部根据实习护生所在院校开设的课程, 评估实习护生对中医护理掌握的程度, 制表分组。每组实习护生中, 有的系统学习过中医基本知识和接受过中医护理操作培训;有的只是简单学习过中医基本知识而没有接受过中医护理操作培训;还有的在学校了解过一些中医基本知识, 但没有系统学习过中医理论, 更没有参加过中医护理操作培训。
2.2 医院岗前培训
作为一所三级甲等中医院, 开展中医护理和突出中医护理特色是我院的核心工作。因此, 在进行实习护生的岗前培训时, 护理部会通过多媒体的形式展示我院日常中医护理工作流程, 并就中医护理操作进行集中培训。让实习护生对中医护理操作有直观的认识, 以逐步实现护生从理论到实践, 从护生到护士的转变[3]。并且, 医院护理部会根据对实习护生中医护理知识掌握程度的评估结果, 在实习护生对中医护理操作有简单的感官认识之后, 分层次提出明确的实习要求, 为其进入临床科室实习打好基础。
2.3 临床科室一对一的带教培训
对实习护生的带教培训, 医院有严格的要求和标准。首先, 带教教师须由具有5年以上临床工作经验和护师资格的护士承担。其次, 科室根据实习护生掌握基础知识、基本理论的程度, 制订相应的带教计划。在我院, 绝大多数的临床科室选择一对一的带教培训方法。护士长根据实习护生对基础知识的掌握情况, 制订一对一带教培训计划。
2.3.1 树立以人为本的服务理念
在整个带教培训过程中, 注重让护生树立以人为本的服务理念, 强调在中医护理操作中, 充分体现人性化的护理[4]。在培训操作的过程中, 不断把护士素质中的耐心、关怀、体贴、敏捷、轻柔、沉着、冷静贯穿于整个护理实践, 充分体现对患者的关心和爱护, 以期进一步拉近与患者的距离, 融洽护患关系, 使患者了解护理工作的重要性, 进一步增加对护士的信任, 不断实现护理工作的专业价值, 增强实习护生的职业认同感和敬业精神[5]。
2.3.2 带教培训
每周二或周三下午为我院临床科室对实习护生集中培训的时间。在这一时间段, 科室护士长与总带教教师在病区示教室或者办公室按实习培训计划对实习护生进行中医护理操作流程的演示和培训。带教教师把每一项中医护理操作制作成内容直观、步骤详细的多媒体课件, 将相关的中医理论知识、操作目的、操作步骤、操作全程中的注意事项等进行详细讲解、示范。护士长或带教教师组织实习护生一起讨论学习心得。在带教过程中, 要求实习护生做学习笔记、带教教师做带教记录。每一项中医护理操作只有在经过科室集中培训后, 实习护生方可在带教教师的指导下为患者进行护理操作。
2.4 考核实习护生
实习护生在临床科室的实习周期一般为4周左右, 在进入科室实习之初, 科室护士长或总带教教师即给他们做入科介绍, 讲明在本科室的实习计划和出科考核要求。每结束一项集中培训实习, 护生在带教教师指导下进行5人次以上的操作之后, 可根据自己的操作情况申请考核或带教教师给予再次系统的培训。考核时, 要求实习护生自己准备操作用物和相关患者。在做好准备之后, 告知带教教师, 带教教师和护士长一同前往病室, 按中医护理操作评分标准进行现场考核、打分。
3 思考
3.1 对带教教师的影响
为确保对实习护生开展科学、有序的中医护理操作培训, 要求临床科室的带教教师熟练掌握扎实的中医护理理论和操作技能, 通过对实习护生进行中医护理操作培训, 不仅提高了带教教师的中医理论水平和中医护理操作技能, 也提高了带教教师的实践培训技巧。我院骨科一名工作刚满5年、具有护师资格的护士在担任带教教师的第一年年底, 就被实习护生一致评为优秀带教教师, 被医院评为“星级”护士。
3.2 对实习护生的影响
医院和科室对实习护生在中医护理操作培训上, 制订了详细的计划和可行的措施, 使实习护生在这种“节奏”下, 一步一步跟进, 积极应对培训及考核。实习护生都高度重视中医护理操作的培训, 对于每周固定培训, 不管是调休还是下夜班, 都能积极参加, 认真学习, 在带教教师示范后同学间相互练习。这种学习态度更大地激励了带教教师的热情, 增进了师生感情, 提升了培训效果。实习护生在掌握护理操作技能的同时, 也逐渐学会了如何与带教教师、患者、医生进行良好的沟通, 如何适时有效地进行健康教育, 如何科学规范地掌握中医护理, 从一名懵懂的护生逐步成长为一名护士[6]。
我院每一个护理单元均开展两项以上的中医护理操作项目, 全院共有14个细化科室, 均开展中药塌渍治疗, 广泛应用于骨伤科的患者, 具有通调腠理、疏通血脉、消散肿疡之功效, 对颈椎病、腰腿痛、风湿骨病等疗效显著;蜡疗法、中药热奄包疗法在风湿骨病科广泛应用, 对治疗、缓解风湿性关节炎等疾病疗效显著;中药足浴在内分泌科广泛开展, 几乎人人足浴, 对调理内分泌, 提高免疫力有很好的疗效;在针灸科拔罐疗法、推拿疗法等已深入广泛开展;在肛肠痔瘘科坐浴疗法、熏蒸疗法对围手术期患者缓解症状收到满意疗效;在小儿科, 捏脊疗法常用于治疗小儿疳积、消化不良、厌食、腹泻、呕吐、便秘、咳喘、夜啼等症, 临床疗效显著;在外科, 运用艾灸箱在散寒穴和补阳穴进行艾灸, 对手术前低体温进行干预, 已取得一定疗效。为了提高中医护理操作培训技巧, 护士在中医护理操作中更加注重规范的操作流程和专业的健康宣教, 使患者对中医护理有进一步的认识, 易于接受。这些操作简单、易行、直观、疗效确切, 见效快, 大大激发了实习护生的学习兴趣。
3.3 培训实践的探讨
对实习护生进行一对一的、有计划、有步骤、有目的的中医护理操作培训, 取得了良好的带教效果, 同时也提高了临床中医护理操作水平。尤其是每周固定培训时, 每科室固定考核1～2个考核项目, 让实习护生有计划有重点地接受培训学习, 然后大胆地应用到临床中去, 这种做法值得推广应用。但也存在一定的现实问题, 首先, 像拔火罐、穴位按摩、刮痧、艾灸等中医护理操作, 需要护士整个过程都在床边观察, 由于临床护士工作量大, 在岗护士编制不足, 可能会影响实习护生对操作的掌握和执行程度。其次, 一对一的固定带教是否会因带教教师因素, 影响师生互动, 有待大家共同进行观察和探讨[2]。
关键词：护生,中医护理,培训
参考文献
[1]陈晓蓉.我院中医护理技术操作应用现状的调查与分析[J].现代护理, 2002, 8 (5) :363-364.
[2]王俊杰, 杨郁文, 汪丽娟.中医护理操作技术临床应用现状的调查分析[J].中华护理杂志, 2009, 44 (11) :1020-1021.
[3]程蕊, 付菊芳, 孙静, 等.实习护士岗前培训管理实践与思考[J].护理研究, 2010 (1) :140-141.
[4]张翠娣, 阮龙德.开展“缺陷情景教育”提高护理操作技术水平[J].护理管理杂志, 2005, 5 (6) :23-25.
[5]吴燕霞, 霍明杰, 邓月华.关于实习生临床带教是否应该固定老师的探讨[J].广西医科大学学报, 2006 (23) :162.
[6]岳立萍, 周立, 席淑华.在职护士技术操作训练的有效组织与实施[J].护理研究, 2008, 22 (24) :361-362.
【关键词】 GMDSS;操作员培训;教学效果
一、评估及考试系统与实际使用脱节,难以达到学以致用效果
为满足GMDSS的要求,我国在岸站设施设备等硬件方面的建设做了大量行之有效的工作,目前还在搜救等方面不断的完善,软件方面也制定了GMDSS通操员评估及考试要求。从海事局的评估及考试要求来看,过分强调英语的听说写等方面的能力,即使针对A3和A4海区航行船舶的学员,也应以设备操作及熟悉通信业务为主,掌握一些相关通信英语电文的写作和码语拼读则可。对于Al和A2海区航行船舶的船员在前者的基础上再降低英语的要求,应以能使用设备为基本培训目标,才能真正达到“学以致用”的初衷。
另外,实操模拟器与真机设备过于单一,学员普遍不能适应品种繁多的GMDSS设备,还有对于最重要的实操考试采取海事局监督,培训院校自行组织相关教师评估。海事局的考官不可能都熟悉GMDSS,由于培训院校自行组织相关教师进行评估,结果只能流于形式,这也正是多年G证考证培训合格率高但学员不能胜任实际工作的重要原因之一。
二、学员水平参差不齐
除极少数汉化版的NAVTEX、INMARSAT-C终端等外,目前GMDSS设备中绝大部分采用的是英文版本操作系统,对学员的英语水平要求高,除了普通的英语语法和英语听、说能力外,还有难度较大的专业通信英语。对于来自于航海院校的毕业生,专业理论知识已超过STCW公约要求的标准,航海院校教育中重理论知识,忽视扎实的技能训练,使得海员动手能力的提高往往需要在船上见习较长的时间才能胜任通信工作;对于其余船员来说大多数从未接触并真正使用过GMDSS系统的通信设备。在多年的GMDSS教学与培训过程中,发现大部分学员(学生)采用死记硬背的方法达到过关的目的,尤其对于航行在长江及沿海船舶工作的驾驶员,几乎从不接触英语,对于专业要求较高的通信英语更是一窍不通,还有的学员甚至连码语都学不会,这种培训对教师也是一种“痛苦”,纯粹是靠背答案甚至作弊等手段来通过考试。
三、提高教师的教学水平是保证培训质量的前提
GMDSS培训课程有一定的特殊性,它要求培训教师在该领域既要有一定的理论水平又要有丰富的设备操作技能,并且具有一定的船上经验,对相应的培训纲要,目的、要求、评估方法、评估标准及相关的程序和规范要有足够的熟悉和正确的认识,任课教师还要紧跟形式,及时更新自己的知识结构,把GMDSS系统的新技术和知识补充到教学中,为学生提供最新、最有用的知识,教师在教学过程中一定要谋求理论与实践的统一,理论课上的讲解应联系实际,为实操课打好基础,实操课上应指导学生如何将理论应用到实际。针对任何一种设备,均要指导学生掌握基本原理和规律,而不是死记硬背操作步骤,只有这样才能做到举一反三,在学生实操前,指导教师应作详细的指导和讲解,讲解的时候应该重点突出,对以往学生比较容易犯的错误给予提醒和解释,并且编写一本针对性的实操指导书,供学生随时查阅,这样往往会有事半功倍的效果。
在GMDSS的培训过程中,尤其是实操课中,培训教师应根据学生层次的不同研究不同的教学模式,因材施教,有针对性地进行辅导,帮助那些基础比较差的学生尽快掌握所学知识,针对实操考核内容和考核标准没有严格的统一标准的问题,建议由海事局统一按不同机型出题,制定严格细致的评分标准,以确保培训质量,监考老师应严格执行评分标准,在GMDSS培训考试的最后环节,评估员的严格把关也是保证培训质量的重要保证。
四、以能力培养为中心,突出职业特点,合理设计教学体系
IMO全面修改的STCW公约,对船员的专业技能、航海相关能力及心理素质提出了更高的要求,强调功能标准及个人的适任性,着眼于实际能力的评估。在教学上须以能力培养为中心,按岗位要求设置课程,专业基础知识以够用和需要为度求宽而不求深,在教学计划中,根据职业教育特点,以理论教学为辅,实践教学为主,具体实施方案为:
首先,在完成海船船员基本合格证(基本安全、精通艇筏、二小证、高级消防)及水手证书的考证,对航海特别是船舶及船舶设备有了一定概念及理论知识后,强化英语训练包括英语听力和口语训练、英语阅读能力训练,全面提高学生的英语水平。其次,专业知识讲授与实际操作训练(利用GMDSS模拟器系统)同步进行,强化专业知识的理解与掌握,同时运用其专业知识快速掌握GMDSS各单元设备的操作技能。最后,综合训练模拟考核,巩固专业基本知识,全面掌握GMDSS设备系统实际操作技能,顺利通过考证。
五、实用、有效的课程内容是保证培训质量的关键
根据GMDSS通用操作员的培训目标,要求学生拿到证书后能独立操作GMDSS设备和承担相应的电台管理工作。培训时间有限,参加培训的多为在校学生,在培训前,可以说是对无线电通信设备及通信业务知识了解甚少,如果没有一套非常实用、有效的教材配合,要达到既定目标是有一定难度。尤其是GMDSS综合业务这门课,是一门直接指导无线电人员在船上如何工作的课程。从目前大多数的培训机构使用的教材来看,理论性的内容比较多,着重于无线电规则及STCW公约和SOLAS公约等的相关条款,这些内容只能为船上的无线电操作提供原则性的指导。对于在船舶航行过程中碰到实际问题时具体该如何处理,该如何接收对航行安全来说非常有用的气象信息等内容少有涉及,综合通信业务这门课的内容的改革势在必行,应该在原有内容的基础上增加很多比较具体和实用的知识,这些内容可以请有丰富工作经验的通信人员结合工作实际来编写。
六、完善的训练设备是必要的物质保证
STCW公约规定:要求培训院校或培训机构至少配备一套GMDSS真机设备,配备需能够模拟符合IMO通过的所有适用性能标准的GMDSS设备模拟器以辅助教学。模拟器是一种经济有效的手段,模拟器的终端数量配置较简单,可实现一人一机,给学生提供了足够的上机操作时间。模拟器不受GMDSS系统的约束,可让教师随心所欲地依照教学进度安排教学内容,尤其像遇险呼叫、遇险现场通信等过程,在GMDSS真实系统中不允许随意演练,在模拟器中可反复训练。目前,国内外研制出多种GMDSS模拟器,都是PC机仿真,以计算机局域网替代GMDSS通信网,就可以在一个多媒体机房实现直观,生动的教学,便于学生的理解掌握。模拟器软件还可根据不同时期,不同产品及型号,不同的操作平台实现方便的升级换代,省去购买较昂贵的真机设备。
七、营造良好的学习氛围是培训质量的有力保障
从总的情况来看,班级(包括临时班级)仍是大学生在大学生涯中最稳定、最直接的环境群体,在平时的学习、生活中,相互作用大、影响时间长,优良的学风班风是十分重要,它是一种氛围、是一种无形的力量,能使全班同学受到感染、受到熏陶,潜移默化地促使全班同学相互学习、相互竞争、争取进步,班主任(辅导员)工作的一个重要任务就是加强学风、班风建设,营造良好的育人氛围,促进全班同学共同提高。在实际工作中,要重点抓好以下几个方面:抓班干部队伍建设,带动整个班级向好的方向发展;抓思想品德教育,增强全班同学的集体荣誉感,提高学习积极性;抓课外活动建设,使班内形成相互学习、相互帮助的良好风气;抓班级常规管理,抵制不良习气的影响。
要提高GMDSS培训效果必须要各院校培训机构能够为学生提供足够的硬件条件和实用有效的教材,有合格、尽职尽责的师资力量,又能适度抓好学生的管理工作,就能以优良的培训质量,培养出符合公约要求的爱岗敬业、基础扎实、知识面宽的高素质的具有国际竞争力的航运技术人才。
参考文献
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