扬州城市管理

扬州城市管理（共8篇）

扬州城市管理 篇1

为进一步贯彻落实国务院《全面推进依法行政实施纲要》，根据市政府《关于印发〈2009年推进依法行政工作意见〉的通知》文件精神，决定2009年在市区城管执法系统开展执法质量提高年活动，特制定实施方案如下：

一、指导以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，通过开展执法质量提高年活动，加强城管执法系统执政能力建设，增强依法行政能力，创新和完善具有扬州特色的相对集中行政处罚权工作，着力提升城市管理的科学化、法治化、数字化和精细化水平，全面提高执法水平，实现城市管理“全覆盖、经常化、高水平”的长效管理机制，开创城管执法工作新局面。

二、工作执法质量提高年工作目标是：以贯彻国务院《全面推进依法行政实施纲要》的总体要求为目标，以认真履行相对集中行政处罚职能和提高执法效能为重点，以全面贯彻落实省法制办制定的《城市管理行政执法规范》为抓手，积极探索、大胆实践，切实解决城管执法中存在的不规范、不公正、不文明、不作为、乱作为和慢作为问题，不断提高执法质量和执法水平，提高执法效能，树立城管执法队伍良好形象，提高市民群众对城管执法的满意度。

三、具体措施

（一）切实履行城管职能。进一步规范户外广告设置和建筑垃圾处置核准、临时占道审批等行政许可行为。着重加强城市市容管理与整治工作落实，采取有效措施，解决市容整治后反弹问题。对影响市容市貌的店外经营、占道经营、乱停乱放、乱倒垃圾、车辆沿街抛撒等问题，运用暂扣、查封、证据保存等有效的法律手段，从严管理，全面提升市容环境质量。

坚持以规划执法为龙头带动专项执法工作落实，及时发现违法行为，及时查处乱搭乱建行为，积极指导、配合各区政府、管委会，做好违法建设的强制拆除。组织开展市政、园林绿化方面的专项执法活动，建立执法与管理部门的信息传递和会办机制，及时查处损坏市政设施、擅自占绿、损绿等违法违章行为。加强道路两侧户外广告、店牌店招的专项整治，拆除影响城市容貌的户外广告。

（二）加强法律素质建设。健全领导干部学法制度，加强执法人员的法律业务培训。全年市局集中组织1-2次执法人员培训，各分局每季要组织一次集中学法培训，全年执法人员培训学习时间不少于15天。

组织开展以案说法、以案评案。每次选择1-2个典型案例，每个案例设定1-2个问题在会上讨论、评析。及时解决执法办案和行政执法工作中存在的执法程序、事实认定、执法技巧、处罚裁量等方面的疑点和难点问题，提高执法人员的执法办案水平和实践操作能力。开展城管法律法规知识“点将”考试，对执法程序、违法事实认定、法律条款适用、法律文书制作中容易出现的问题进行反复考查。

思

目

（三）全面规范执法行为。一是加强建章立制，规范办事流程，深化政务公开，规范服务中心城管窗口、信访接待、行政处罚等对外办公场所行为，方便当事人。二是规范执法检查行为。严格按照有关规定，依法定的职责、权限和程序进行执法检查。三是规范调查取证行为，全面、公正的收集、调查有关证据材料，规范告知当事人相应的权利义务。四是规范行政处罚行为，确保每起行政处罚案件事实清楚、证据确凿、适用依据正确、程序合法、裁量得当、文书规范。五是规范行政强制行为，做到教育整改在前，实施行政强制措施在后，严格强制措施程序，妥善保管依法处理的暂扣物品。六是进一步规范行政处罚自由裁量，根据法律法规的变化，结合执法实际，对现

（四）强化执法监督考核。一是全面推进路面管理承包责任制。在2008年实践的基础上，完善制度和考核奖惩办法，使管理目标进一步明确，管理责任进一步落实，管理效果进一步提升。

二是实行行政执法责任制。在市区城管系统全面推行城管执法人员执法资格评审考核机制，凡三是建立违法建设查处责任问责制度。对违法建设查处不力，拖延敷衍，工作马虎，造成违法四是完善行政执法监督机制。认真做好行政复议、行政诉讼工作。行政诉讼确保行政首长出庭

（五）加强城管执法与社会互动。通过开展“城管进社区、进企业、进学校、进机关”、“城管执法百企千人问计”、“城管执法与你同行”、“小手拉大手”等活动，让广大市民群众参与城市管理，扩大城管执法的影响力；通过请人大代表、政协委员、行风监督员参与城管执法视察活动，规范城管执法行为。

四、实施步骤

（一）动员部署阶段（4月下旬）。进行宣传发动，统一思想，形成共识，对提高执法质量工作进行具体部署。

（二）对照排查阶段（5月）。一是面向社会、面向执法相对人，采取召开座谈会、进行问卷调查等多种形式，认真听取群众的意见，检查执法思想、执法质量和执法作风方面存在的问题，发现问题，及时整改。强化服务承诺制、公开办事制、党风廉政建设责任制和行政执法责任追究制等制度。二是执法人员自我检查和整改，主动排查自身在职业道德、纪律规范、执法行为、文明服务等方面存在的问题，自我整改。三是通过对全体执法人员做问卷调查、找执法人员谈心等方式，收集在执法中遇到的问题和想法，进行讨论和研究，提出解决措施。

（三）整改提高阶段（6月－8月）。各分局针对执法中存在的问题，认真分析研究，查找根源，制定切实可行的整改方案，逐条落实整改。

以提高执法质量为主题，组织召开全市城管执法质量提高年活动现场会，现场观摩和组织经验

（四）督查评审阶段（9月）。对各分局执法工作情况和整改方案的落实情况进行督促检查，确保整改措施到位，取得实效。

（五）总结检查阶段（10-11月）。邀请市法制办领导和执法相对人对各分局开展执法质量提高年的工作情况进行检查评议，对执法规范成绩显著的分局进行表彰奖励，对存在的问题进行进一步整改。

五、工作要求

（一）加强领导，精心组织

市城管局成立执法质量提高年活动领导小组，市城管局局长、党组书记杨正福任组长，局领导

（二）广泛宣传、深入发动

围绕全年工作重点，通过电台、电视台、报刊、法制橱窗等渠道，采取多种形式，有计划、有

（三）突出重点，坚持标准

各分局、处室要紧紧围绕执法质量提高年的具体工作措施和要求，针对存在的问题，采取切实

（四）加强督查，务求实效

扬州城市管理 篇2

城市交通是城市最主要的基础设施之一, 是城市发展的永恒主题, 关系到城市经济和社会发展的前景。然而, 许多城市在不断推进城市化进程的过程中, 忽略了城市交通的发展问题, 道路交通现况明显滞后于城市化的发展步调。以扬州为例, 扬州地处江苏省中部、长江下游北岸、江淮平原南端, 是上海经济圈和南京都市圈的节点城市。向南接纳苏南、上海等地区经济辐射, 向北作为开发苏北的前沿阵地和传导区域, 素有“苏北门户”之称, 它特殊的地理位置决定了对其交通问题的探究有着特殊的意义。近几年, 扬州的城市规模不断扩大, 市政道路建设强力推进, 再加上政府积极实施公共交通优先发展战略, 扬州的路网结构得到了较大的优化, 城市道路长度、路网密度、道路面积密度, 尤其是许多人均指标有了大幅提高。然而, 在城市交通总体上不断发展的同时, 随着城市人口的激增和车辆的迅猛增加, 日益庞大的人流、物流、车流给城市交通带来了严重的压力, 交通矛盾日益加剧。为此, 我们对扬州交通状况展开了调查。此次调查共发放问卷1 000份, 回收有效问卷925份。调查主要面向扬州市区居民, 各年龄段、各文化层次均有涉足。主要以扬州三大地区广陵区、维扬区、邗江区为中心, 分别在重要地段随机采访不同市民, 同时, 与广陵区公安交警支队取得联系、就相关问题进行咨询、获得有效讯息。在对以上资料进行认真分析的基础上, 初步得出了目前扬州交通的发展状况。面对当前城市交通发展中出现的问题, 应结合实际情况, 创新城市交通规划、建设和管理水平, 确保城市交通畅通、安全、有序, 从而促进城市经济的可持续发展。

一、当前扬州城市交通面临的主要问题

长期以来, 扬州依托老城区采用紧凑的单中心圆心圈发展模式, 老城区承载了大量的城市功能, 行政机关、学校、医院、商业设施等公共设施十分密集, 使得城市交通大量向老城区集中, 尤其是文昌阁附近的交通状况已经有恶化的趋势, 再加上道路网络的不合理、红绿灯设置存在的弊端、政府部门、交通部门的管理问题以及市民自身安全意识的缺乏, 堵车甚至交通事故时有发生。

(一) 城区规模的不断扩大与交通基础建设相对落后的矛盾较大

目前, 扬州市区面积已达2 310平方公里, 城市人口增加到229.1万人, 城市人均出行次数也不断增加。随着城市建设的不断扩大和完善, 城区作为全市中心的地位日益突出, 流动人口数目逐年增加, 城市的生产和生活强度加大, 使得城市内部道路难以承受沉重的交通压力。同时, 这几年城市道路建设的增加主要分布在旧城市向周边延伸发展的新城区, 旧城市的道路面积率增加不大, 难以满足旧城市日益增长的交通需求。在旧城区出现堵车现象已是屡见不鲜。虽然近年来扬州市城市路网建设速度加快, 但交通基础设施的建设仍不能满足城市发展的需求。

调查显示, 有相当比例的市民认为扬州市公交车设置的缺口十分严重, 公交线路设置的不足、晚班车的缺乏以及车辆班次过少 (见图1) , 给交通高峰阶段的调车造成极大的困难, 且公交车所存在的准时性差、线路不合理、乘车不方便等问题使得城市交通压力急剧上升。同时, 有大约91.5%的市民表示扬州市的红绿灯设置不够合理, 其中有约26.2%的人认为红绿灯相隔太近, 有23.1%的市民认为红绿灯没有计时器是最该改善的问题, 有20%的市民认为交通红绿灯和人行道的红绿灯不协调。由此可见, 扬州城市交通基础设施的建设相对落后, 亟待完善。

(二) 中心城区路网交通流量分布不均匀, 交通拥堵地段和时间较为集中

长期以来, 扬州依托老城区采用向心交通模式, 城市交通大量向老城区集中, 老城区承载了大量的城市功能, 这些路段通常是传统的城镇经济核心, 商业网点比较集中, 社会事业单位分布较多, 每天过往人辆频繁, 且时间主要集中在上学及上下班期间, 给交通带来严重挑战。再加之受制于文化古城的历史责任和有限资源, 老城区的道路建设存在较大的局限性, 更加剧了道路拥堵的问题。调查结果显示, 有大约42%的市民认为老城区的交通状况最为严峻, 尤其是商业圈文昌阁附近的交通问题最为突出;另有34%的市民认为维扬区的交通问题比较突出 (见图2) 。

根据调查情况看, 扬州市的交通拥堵状况总体呈现以下两个特点: (1) 地点固定性。这些固定的交通拥堵地段包括:交通要道、商业集中区路段、红绿灯设置较多的路段及行人较多穿行机动车道路段。 (2) 时间规律性。发生交通拥堵主要集中在以下几个时间段:每天的上下班高峰期, 上下班车流、政务商务车流、旅游休闲车流同时集聚在相同的路段上;周末、黄金周期间出行车辆比平常增加。

(三) 城区“停车难”问题突出, 停车场地的缺口较大且分布不均衡

随着人民生活水平的提高, 越来越多的私家车开进了千家万户。扬州目前私家车的总量将近20万辆, 而且数量还在节节攀升。就2009年一年而言, 扬州就有27 000多辆私家车上了牌照, 平均每天为73辆。私家车的井喷式发展在体现人们生活水平提高的同时也使得停车问题日趋严重。调查显示, 最易堵的停车地段以时代广场南门最为严重。此外, 旧城区停车设施严重欠缺。机动车辆在非机动车道、人行道及公共场所随意停放, 路边停车挤占道路资源, 使本就不宽的道路变得更为狭窄和拥挤。同时, 缺少非机动车和摩托车的停车场地, 摩托车、非机动车大多占用城区道路停放, 使得本已脆弱的城市交通更加艰难。从调查结果来看, 停车问题最突出的场所是商业区, 其次为旅游景点和居住区;而停车泊位建设滞后、停车场布点不合理是市区停车设施存在的最大问题。

二、造成城市交通问题的原因分析

(一) 城区交通发展不平衡, 缺乏战略性规划

扬州的商业区、公共基础设施集中于老城区, 使得大量的车流向市区商业中心 (文昌商圈) 涌进。市区人口已经向西迁移, 但学校却仍固守东边居多, 因此每天上学、放学时分, 形成固定的、大规模的交通流量在学校附近移进、移出, 此外, 农贸市场、学校、医院等大型公共场所的规划布局不合理, 对停车场、停车泊位的规划建设认识不够, 停车场所严重欠缺, 造成城市人流流量不均, 从而导致部分路段和场所的交通秩序较乱。

(二) 政府对交通建设重视不够, 资金投入不大

政府在发展经济的同时, 缺乏对交通发展的重视, 交通基础建设投入资金不足, 交通治理工作往往顾此失彼, 各种交通配套设施不够健全, 大大降低了道路利用率。有不少市民表示, 政府不应一味地搞形象工程, 应真正落实利民的公共交通系统。在每年的大型市政工程施工建设中, 一方面, 要考虑在时间和空间上有所交叉, 避免同时施工;另一方面, 要对正在施工的路段备有其他平行路段这样可以分流车辆, 或是在上下班高峰期开辟公交专用通道, 避免城市交通环境在短期内严重恶化而影响整个城市的交通。

(三) 交管部门管理方式单一低效, 交通管理水平有待进一步提升

目前, 在管理方式上仍基本采用警力、交通灯等形式, 交通管理科技手段较低, 较多依赖民警和红绿灯岗亭疏导, 没有大规模使用电子眼, 形成严密的道路交通安全系统, 无法进行科学的管理。各部门的交通执法力量分散, 管理的合力不足, 管理手段仍以罚款为主, 过于单一。在调查过程中, 一位受访的王先生就提出, “罚款本是一种监管手段, 但假如罚了那么多钱, 交通还是一塌糊涂, 那是不是应该采取更全面更有效的监管方式?再者, 假如罚款真变成了谋利, 那这个管理就严重变味了。”此外, 交通安全宣传工作也相对较弱, 一般性的宣传和短期行为较多, 缺乏广度和深度, 宣传方式较为单一, 缺乏全方位的深入持久的宣传教育, 长效机制尚未建立。

(四) 市民安全意识和遵规守法意识薄弱

从总体上看, 尽管近年来市民的交通安全意识有所提高, 但与文明城市的要求还有着一定的差距。广大市民参与交通比较随意, 无证驾驶、无牌、闯红灯、骑摩托车不戴安全头盔、超载超速行驶、行人不走人行道、横跨交通隔离栏等显见性交通违法现象仍十分严重。调查结果显示 (见图3) , 有大约23.12%的受访者将交通拥堵的主要原因归咎于行人素质不高、交通安全意识有待提高。我们在调查中发现文昌阁等交通繁忙路段, 行人对红灯视若不见的现象屡有发生, 乱穿马路不走斑马线更是屡见不鲜。有大约25.04%的人表示无车通行时自己也会闯红灯、不走人行道, 不过41.67%的人还是对违反交通规则的行为表示极度反感, 主张严惩不惜。

三、解决当前交通问题的对策建议

(一) 制定好城市规划, 加快交通道路建设, 是解决扬州城市性交通拥堵的根本措施

扬州市的交通流量相比较苏南及其他大中城市的车流量并不大, 但向心交通的不合理是导致文昌商圈堵车发生的根本原因。通过完善公、铁、水的交通对外体系, 使得扬州城区的交通流量在空间上进一步向外位移, 在交通混行程度上进一步降低, 是解决扬州城市性交通拥堵的根本措施。

1. 加快城市市区环城公路建设, 将越来越多的车流分流到环线, 减轻市中心路段的拥堵状况。

2. 不断完善公用交通建设, 加速建设市区道路中的机动车道、公交专用道。一些道路中的主、次干道变成机动车专用道后改造断面, 其外侧作为公交专用道。

3. 在一些人流量较大的路段架设人行天桥或者地下通道。减少行人穿行道路中间绿化带、人行横道时给道路机动车带来的行驶压力。

4. 妥善解决城市非交通占道问题, 做好城市停车场的规划设计工作, 将停车场由地面向地下和空间发展, 开辟地下停车场, 新建高层停车场, 逐步将车引离道路, 从而提高道路利用率。

(二) 充分发挥政府在构建“城市公交优先”体系中的主导作用, 用高科技“武装”公交车辆

市公交行政主管部门要建立与市规划、交通、建设、财政、旅游、公安交警、城建集团等部门和单位的协商制度, 形成部门之间的联动机制, 及时协调解决涉及城市交通方面的问题。大力推行发展公共交通的政策并继续长期坚持实施这一战略, 为提供“安全可靠、方便快捷、经济舒适”的公共交通服务[1]。

针对扬州市人口比较密集、道路资源相对紧缺的现状, 发展以公共交通为主体的城市客运系统结构是解决城市交通易堵的根本途径。政府部门应鼓励市民搭乘坐公交车出行, 减少行驶在路的车辆, 并适当降低城市公交车乘车费用, 特别是对中小学学生、困难家庭、下岗失业人员的给予更加适当的优惠, 引导更多市民乘坐公交车出行。

此外, 应进一步将技术手段应用于公交车辆, 合理配置公交车优先通行信号系统。在城区主干道交叉路口配置感应信号系统, 通过调整交叉口信号周期、信号相位、设置公交车辆专用信号[2]等措施, 减少公交车在交叉口的停留时间, 保证其道路优先通行权。对干扰公交车优先通行的社会车辆依法查处。积极推进公交技术创新, 加快推广采用GPS应用技术, 开发各类多媒体信息服务系统, 逐步实现公交运营的智能化、信息化管理, 提高公交发展的科技支撑。

(三) 充分发挥交通管理部门的职能作用, 改善传统管理方式, 加强宣传教育, 扩大宣传范围

罚款是治标而不治本的, 交通秩序的根本改善应依托教育, 提高市民的交通安全意识。参照新加坡等国的经验[3], 我们建议交通管理的教育方式为: (1) 现场教育。就是对违规人员进行现场教育, 本着对其负责的精神对说服教育; (2) 集中教育。就是对一些严重违规或不服从管教者进行传唤集中教育。找个空闲时间比如周末对这些违规人员进行集中教育; (3) 陪同教育。这主要是针对学生的。“教育应从娃娃抓起”, 所以更要加大对学生的教育, 让其在小的时候或年轻的时候就树立交通法制观念、具有遵守交通法规的自觉性。交管部门对他们可以实行陪同教育的方式, 即让其老师或家长陪同接受教育。这样可以有效促进建立全社会的交通安全意识。 (4) 罚款也不能少, 但其只能作为一个辅助手段, 更要注意罚款的力度。

同时, 应加大道路交通安全教育, 使更广泛的市民树立交通安全法制观念, 增强交通公德。新闻媒体要加大对遵守交通规则的宣传力度, 对一些不文明、不道德、不守法的交通行为要进行曝光, 形成强大的社会舆论压力, 利用舆论来加大宣传力度, 将舆论宣传作为重要的辅助性手段。

结语

机动化阶段是城市发展、社会进步的客观事实和必然趋势, 这种转变所产生的结果优点与缺点并存, 对我们来讲, 只有采取积极的态度去解决城市交通中产生的种种问题才是应有的科学态度。中小城市因其自身的规模、性质、功能以及所处的地位的不同, 其面临的交通问题也十分紧迫, 因此, 必须要从长远上规划, 从现实上入手, 采取有效措施解决目前中小城市所面临的交通问题, 从而促进城市经济又好又快地发展。

摘要：随着地方经济的发展以及招商引资规模的扩大, 中小城市的交通问题已逐渐成为阻碍、制约城市社会经济发展的负面因素, 并上升为城市管理的热点和难点。以扬州市为例, 主要针对中小城市在城市化进程中交通基础设施落后、交通拥堵现象严重等问题, 分析了城市经济快速增长与道路交通管理相对滞后之间存在的矛盾与问题, 对如何改善道路交通问题进行了一定探讨, 并提出了相关对策和建议。

关键词：扬州市,城市交通,问题,对策

参考文献

[1]科学规划加强公交基础设施建设[N].扬子晚报, 2007-04-10.

[2]陈光勤.快速公共车辆平面交叉信号优先实现方法[J].同济大学学报, 2006, 34, (1) .

扬州“城市贵宾”被查 篇3

朱天晓可谓扬州中景的“幕后”老板之一。江都区政府的一位局长称，滨江新城的诸多政府项目，以及周边绿化工程被扬州中景承接。吴中集团在扬州承接政府项目可谓“老资历”，它曾参与过扬州市另一重大项目——古运河改造项目。千年的古运河流经了扬州城区13.5公里。2001年-2004年担任扬州市长的季建业认为古运河东岸是“一块贯穿扬州市的黄金地块”。

2003年1月，吴中集团与扬州一家国有控股公司联合组建江苏凯运建设开发有限公司，当年6月，该公司与扬州国土局签订了首期324.29亩土地出让合同，启动了“凯运天地”项目。凯运天地是对扬州古运河东岸长达6.67公里的河道岸线改造工程，总用地面积3640亩。该项目打造沿河30米的绿化带，被称为围起扬州的“金腰带”，曾被列为2003年扬州市“十大实事工程”之首。

2004年4月，江苏吴中集团董事长朱天晓与季建业一起参与了开工典礼。这一项目不仅令运河一带生态环境大为改善，也拉动了地价和房价飙升。扬州市与吴中集团均获“益”匪浅。

数字沙盘全景式展现扬州城市规划 篇4

数字沙盘全景式展现扬州城市规划

扬州市规划展示馆计划于明年初开馆。展示馆分为数字沙盘演示区、规委会会议区、规划展览区和临展公示区等四大功能区。整个展馆最大亮点便是数字沙盘演示区中的现代数字沙盘。数字沙盘的精彩演示，将让人们对扬州城市建设规划一目了然，留下对扬州总体建设的深刻印象。

数字沙盘展示区是两层楼连通的巨大展示空间，而声光电技术打造的数字沙盘则是整个展示馆的特色项目。整个沙盘长约26米，宽约20米，高约8米，先进的三维特效、投影等技术，营造了一个立体的展示空间，让人全方位领略精致的扬州城市风采。先进的投影技术，将图像、动画、三维模型等精准投影在信息屏与空间屏，扬州全貌便在屏幕与沙盘上全局展现。同时，数字沙盘辅以解说、光电特效与丰富的交互方式，生动、立体、清晰地全景式展现了城市规划，演绎了扬州过去、现在与未来的发展之路，给参观者带来了震撼的视听盛宴。参观者还可以通过触摸互动，了解更为详细的扬州城市规划情况。

数字沙盘向参观者绘声绘色地讲述着扬州的发展规划。生动立体的视觉效果营造了逼真的环境氛围，让参观者身临其境地参观扬州城市的未来面貌。数字沙盘摆脱了传统沙盘静态展示的不足，让城市建设规划展示更加形象吸引。

为了在“大好河山张家口·首届经贸博览暨名优产品展销会”上展示城市建设成果与未来规划，吸引更多优质项目落户，张家口下花园区商务局特邀请数虎为其打造数字沙盘，突出展示各县区主导产业、龙头企业、名牌产品和招商项目，扩大了各县区的知名度和影响力。

南京投石科技有限公司采用沙盘与墙面沙盘结合形成联动效果的方式，让二者展示内容相互配合。声、南京投石科技有限公司

扬州城市管理 篇5

城市公路路面雨后积水非点源污染初步研究-以扬州市江阳中路为例

摘要：在对扬州市江阳中路路面雨后积水的多次采样,分析其COD、电导率、pH等水质参数及降雨历时特征,悬浮颗粒物对COD的贡献的.基础上,运用环境扫描电子显微镜和X射线能谱仪,观测悬浮颗粒物的微形貌和元素组成,获得了公路路面降雨一径流非点源污染状况和影响因子等重要信息,为南水北调东线源头区域地表水质量决策提供支持.作 者：YAN Chang-an 陈满荣 WANG Jian 钱胜 YAN Chang-an CHEN Man-rong WANG Jian QIAN Sheng 作者单位：扬州大学,环境科学与工程学院,江苏,扬州,225009期 刊：南水北调与水利科技 ISTIC Journal：SOUTH-TO-NORTH WATER TRANSFERS AND WATER SCIENCE & TECHNOLOGY年，卷(期)：2008,6(4)分类号：X501关键词：化学需氧量 非点源污染 环境扫描电子显微镜 南水北调

扬州城市管理 篇6

旅游管理、酒店管理专业

◆学校介绍◆

扬州市职业大学是一所全日制综合性高等院校。学校校园环境优美，总占地1062亩，位于扬州主干道文昌西路。学校在教育部首批人才培养水平评估中获“优秀”等级；毕业生就业协议签约率高出全省本专科高等院校平均水平24个百分点，领先全省乃至全国同类院校。近年来整合扬州教育学院、扬州环境资源职业技术学院，正在积极升格为本科院校，筹办扬州科技学院。

◆专业地位◆

扬州职业大学旅游管理专业是江苏省高等学校特色专业，拥有江苏省高等学校人才培养创新实验基地——“前店后院”式旅行社人才培养实验基地。

扬州职业大学酒店管理专业是校级教改试点专业、校级特色专业。

◆办学条件◆

我校是扬州市旅游学会会长单位，全资设立了扬州九州行国际旅行社，与扬州旅游局合作成立了扬州旅游发展研究中心、扬州九州旅游规划设计院。校内建成现代旅游实训基地，包括旅行社管理实训室、导游信息化实训室、酒店前厅实训室、中餐实训室、西餐实训室、客房实训室、旅游信息化实训室等十余个分室，并在全国各地五星级酒店、著名景区和旅行社建有一批校外实训基地，为学生实习和就业创造了得天独厚的条件。该专业师资队伍实力雄厚，拥有全国优秀教师、有突出贡献中青年专家、“青蓝工程”学术骨干多名，教授3名、副教授12名。学生入住公寓式宿舍，4-6人/间，有独立卫生间。

◆办学特色◆

该专业经过10余年建设与发展，已成为省内外有较高知名度的强势专业，并形成鲜明的办学特色：以“高”、“职”为抓手的人才培养目标特色，“现在进行时”的“双师型”师资特色，“前店后院”工学结合教学载体特色，项目化工作过程教学特色，工学交替人才培养模式特色，“零距离”就业特色。师生曾获全国实践教学大赛、江苏省优秀教学成果、江苏省高等学校优秀毕业设计等众多奖项。学生多次参加全国旅游技能大赛，获得优异成绩。实习生曾得到江泽民总书记的接见并合影留念。

◆学历提高◆

旅游管理专业和酒店管理专业有专门的“专接本”通道，同学们在校四年期间可获得南京师范大学的本科毕业证书和学士学位；学生还可以通过“专转本”考试进入本科院校读书，为学生今后事业发展奠定坚实基础。

◆就业前景◆

旅游管理和酒店管理专业成立10多年来为我国旅游管理部门和国内外旅行社、酒店、风景区和其它旅游相关单位提供了大批高素质应用型专门人才。专业采用2+1办学模式，学生就业实现无缝对接。学生的实习津贴在2000元/月以上。毕业生100%签约就业，大多数毕业生的起始年薪超过4万，许多学生刚毕业就能走上管理岗位。

部分优秀毕业生就业情况一览表

◆荣誉榜◆

江苏省高等学校特色专业——旅游管理专业

江苏省实验基地——“前店后院”式旅行社人才培养实验基地。扬州职业大学特色专业、教改试点专业——酒店管理专业 全国优秀教师——刘小中 全国实践教学大赛三等奖 江苏省优秀教学成果一等奖

江苏省高等学校优秀毕业设计一等奖、二等奖 全国旅游饭店技能大赛优秀奖 全国旅游院校导游技能大赛二等奖

全国旅游院校旅游饭店技能大赛二等奖、三等奖 中国教育部餐旅教指委精品课程——餐饮服务与管理 江苏省高等学校精品课程——江苏地域文化 江苏省大学生实践创新训练计划项目4项 扬州职业大学教学工作先进集体

扬州职业大学毕业生就业工作先进集体

学校地址：江苏省扬州市文昌西路410号 邮政编码：225009

扬州城市管理 篇7

一、扬州古代文化是孕育扬州城市精神的母体

( 一)“ 崇文”与扬州的历史文化名人及文化精品

扬州自古以来文气勃郁、风雅甚盛,表现在两个方面。首先,扬州高才俊彦荟萃、文化名人迭出。文学名家从曹魏起即绵延不绝,他们用不朽诗文为扬州以及他们与扬州的不解之缘生动写照;艺术名家则从隋唐贯穿至清;学术大家有西汉大儒董仲舒、被誉为“三朝阁老,九省疆臣”的清代学术大家阮元、杂学家焦循、晚清著名学者刘师培等。扬州不仅拥有各个文化领域的佼佼者,而且涌现或输出致力中外 文化交流 的文化传 播大使多 名 ,“日本文 化之父”鉴 真大师、 “扬州总管”马可·波罗皆属此列 ,在韩国被尊奉为汉文学开山鼻祖、有“东国儒宗”、“东国文学之祖”美称的新罗留学生 崔致远也是在扬州这块文化热土上累积学养、历练成才的。上述名 家或生长 于扬州 ,或定居于 扬州 ,甚至仅只 在扬州“ 解鞍少驻初程”,匆匆一瞥之后又继续人生旅程 ,却无一例外都为扬州文化添上了极富个性的一笔,给扬州的历史留下了深深的风雅印记。其次,扬州的文化精品资源极其丰富。文化名人与文化精品素来密不可分,前者的络绎不绝带来了后者的精彩纷呈。运河沿线和瓜洲渡口留下了一长串古代文化名人的诗文名句;李白一生数度游扬,“千金散尽还复来”的洒脱浪漫之所便是当时的消费名都扬州,其浩繁的诗作中与扬州相关的亦甚多;刘禹锡那首脍炙人口的《酬乐天扬州初逢席上见赠》也是在扬州为酬答初次相见的白居易 而作。诸多关于扬州的歌吟辞赋不仅是中国诗歌史上的名篇佳 作、传世精 品 ,也将扬州 与辉煌的 中国诗歌 史紧紧地 联系在一起。此类文坛诗坛佳话,政复不少。像诗文作品一样,扬州的书画家群星灿烂,书画作品亦享誉世界。最著名的当然还数清代画家群体“扬州八怪”,这个非正式团体历时近百 年 ,其绘画作 品数量之 多、质量之 高、流传之 广 ,皆令人惊叹,且对后世绘画艺术产生了深刻的影响。从这个角度看,扬州古代文化名人和文化精品早已挣脱“古代”和“扬州”的范畴,而把它的神韵印刻在了“历史长河”和“中国”的版图上。

众多的古代文化名人与密集的古代文化精品为扬州城市精神的“崇文”价值打下了坚实的基础。

( 二)“ 尚德”与扬州古代文化中的浓郁“ 古风”

有学者认为,扬州古代文化应划归商业文化范畴,但无论农商本末,儒家文化、道家文化和佛教文化的交融互补构成了彼时中国文化的生态大环境,其中儒家文化又占据主要地位,这便是“尚德”精神赖以产生的基本背景———人文文化。 同时,扬州古代文化中还凸显着一抹格外耀眼的忠义色彩,为中国历史塑造了诸多足以垂范后世的儒家伦理典范和道德楷模。作为过客的文天祥、宋末抗元的“双忠”李庭芝和 姜才、明末抗清志士史可法都用鲜血或生命书写着扬城的忠义传奇。同样体现忠义精神的还有清初聚集于扬州近郊地带的明遗民。 明遗民是指时空层面已由明入清、情感归属和心理认同却始终指向明朝因而拒应清朝科举、拒仕清朝的士人。在扬州,明遗民是一个较为庞大的群体,他们有的来自他乡,用一技之长在扬州这个当时中国最大的文化市场谋生, 却自觉与新朝政权保持距离;更多的遗民是当地士人,如范荃夫妇,王玉藻、王方岐、王方魏父子等,他们在躬耕陇亩之余埋头学术或著述,“不入郡城,不授徒,不游,不酒食,往来浑浑穆穆,以全其天,精研易理。”1以归隐的姿态交上了一份忠义的答卷。

“忠义精神”亦可理解为“国族认同 ”、“国族意识”,或表述为“以爱国主义为核心的民族精神”。从陆游、文天祥、李庭 芝、史可法到明清易代之际的遗民,这个群体或用文字、或以生命、或凭自主选择的半生惨淡,见证了“也是销金一锅子”的消 费之都扬 州的另一 面———“古风 犹存”的伦 理道德实 践场所。

( 三)“ 开明开放”、“ 创新创造”与扬州古代商业文化

隋唐以降,扬州古代文化表现出迥异于中国传统农业文明的特征,有论者名之为“亚细亚羊圈的异兽”。正因其特异, 非议和批判始终相伴。实际上,扬州身姿绰约的古代文化可归入中国封建时代罕有的商业文化类属。古代中国一向以农为本、以商为末,而历来的政策导向则表现为“重本抑末”。到明清时代,随着资本主义因素的萌芽,本末观念有所松动,封闭、保守的农业文明中逐渐嵌入商业文化因素。在扬州,商业文化让本来死水一般的社会阶层流动起来,带来一股开明开放的新风。扬州的盐商主体包括来自徽州的徽商和来自山陕地区的西商,徽商“虽为商贾,咸近世风”,“贾而好儒,多才善贾,左儒右贾,以贾代耕”,西商中也不乏业儒并成功转换身份者,如明末清初著名诗人孙枝蔚,其先祖为移居扬州的西商,明亡后孙枝蔚只身走江都,僦居董相祠,折节读书,肆力于诗古文。其举其志大获主流社会认可,王士祯任职扬州,不仅对他称奇赠诗, 还像寻访其他世代书香的遗民诗人一样, 特地寻访并交订莫逆。康熙十八年,商人出身的诗人孙枝蔚举鸿博,特旨授内阁中书。既定的界限和壁垒被打破,伦理的僵化规约被破坏,这种破坏恰好给开明开放准备了生长的土壤,一种内涵更为丰富的文化质素呼之欲出。

相对于农业文明,商业文明是一种更需智慧的后发文明,所谓“富者必用奇谋”,致富需要奇谋异略,需要出人意料、克敌 制胜 ,司马迁也 强调商业 经营者须“ 设智巧 ,仰机利”、“运筹策”。 2当商业文明发展到一定阶段,伴随着财富的积累,先富起来的一部分人从物质困局中解放出来,其审美精神得到发育,自由个性得以舒展,精神产品的创造成为他们迫切的需求———艺术和艺术家应运而生。而艺术散发的精神感召力量和人员群聚效应则直接促成了清代扬州这个当 时中国最大的文化艺术市场的形成。由是观之,扬州古代商业文化不仅关系着“开明开放”,于“创新创造”也有孕育之功。

( 四)“ 仁爱爱人 ”与扬州古代文化中的文人政治和商业 活动中产生的慈善意识

古代社会的官宦通常经由科举途径选拔,从某种意义上讲,古代政治可谓文人政治或曰人文政治。而这种政治的人文色彩在扬州表现得尤为充分。宋代扬州两位著名的“ 文章太守”欧阳修、苏轼堪称文人政治的典范。《宋史》 谓欧阳修“凡历数郡 ,不见治迹 ,不求声誉 ,宽简而不扰”,知扬州期间 , 他同样宽简利民,以实际行动诠释着“仁爱爱人”的为政理念,其《论救赈江淮饥民子》奏折便是明证。与欧阳修有师生 之谊的苏轼任扬州知府仅半年时间,却也不遗余力地减轻民生疾苦,表现出其“仁爱爱人”的精神。他深入民间、访贫问苦,而且“每屏去吏卒”、务求真实、以防干扰。此后,为宦扬州的文人官员如王士祯、孔尚任等,亦皆以欧、苏为宗,秉持儒学精义,效仿欧苏宽简利民的政策措施,继承欧苏的人文情怀,得仁爱之精髓、施爱人之仁政。

扬州重商,商业的发展一方面带来开明开放的包容胸怀和创新创造的文化活力,另一方面因着财富与儒家文化的结合,较为自觉的慈善意识在成功的商人中逐渐产生并蔚为风气,而这正是“仁爱爱人”的另一种有力的表现方式。由于12—15世纪黄河改道南流 ,扬州周边地区动辄发生特大洪涝灾害,繁华的商都扬州自然成为灾民首选的投奔之处。彼时的商都一个习见场景便是:“饥民数万,屯住扬州四郊寺观, 或搭席棚,或借小船,居沿河住。”[1]广大盐商和巡盐御史一起积极组织或参与救助灾民的活动,在城墙外设立多处施粥点,每日为饥民提供果腹之物,又施衣于饥民,帮助他们度过江淮一带严酷的寒冬。据统计,在1640年的饥荒中,仅盐商郑元勋家族就捐出了超过1 000石粮食;1672年的赈灾活动中,大量的粮食和上万布匹被运往兴化、泰州等水患重灾区, 救济成本达22 670万两白银,也主要由盐商承担[2]。这些赈济活动的顺利开展,固然有赖于扬州商人的雄厚财力,更是他们仁爱精神的生动表达。

二、剥离扬州古代文化中的不良因子,优化扬州 城市精神的培育环境

意大利著名学者贝奈戴托·克罗齐有言:“一切历史都是当代史。”他主张以当下情怀思考历史,并将之视为“活的历史”与用抽象词语记录的“死的编年史”的区别所在。 毋庸质疑,扬州的古代文化极其丰富后重,持续地为扬州社会提供着精神养分和力量支撑,时至今日,扬州城市精神仍然深深植根于扬州古代文化。但在培育城市精神、推进文化强市战略的语境中反观扬州古代文化,我们必须以当下眼光检视它,本着避短扬长的原则,剥离其不良因子,保留和汲取其菁华成分,净化和优化扬州城市精神的培育环境。

关于扬州文化的优劣长短之争,一直以来不绝于耳。挺扬派认为扬州文化细致入微、精致见性、优雅从容、天人合一;贬扬派则指责扬州人奢靡好利、轻薄浮夸、俗不可耐。“越是丰富的历史文化资源,越可能藏污纳垢”,这种论断未必准确,但认真搜讨,扬州古代文化中蕴含的缺憾其实也是十分明显的。

扬州商业文化中首先有必要剥离的是奢靡逸乐因子。与扬州的商业文明如影随形的,是扬州这个温柔富贵乡的“钱刀驵侩”之气,亦即逐利市侩气。著名遗民魏禧在关于平山堂修复的序文中有言:“扬俗五方杂处,鱼盐钱刀之所辏,仕宦豪强所侨寄。故其民嗜利,好宴游,征歌逐妓,炫衣菾食,以相夸耀。”“扬州有两个,一堕一英豪”,新闻界前辈范长江以打油诗形式表达的观点也具有一定的代表性,他把扬州分为明暗两个侧面,商业文化中奢靡享乐的成分被归入堕落晦暗的一面。在当前社会主义市场经济条件下,利益追求得到广泛认同,“好利”、“逐利”的世俗气已经为当今社会所接受,但“广陵自古繁华地”,在财富的魔力之下 ,如果对扬州文化中精致典雅的一面强调过甚,很可能走向奢靡逸乐。如“早上皮包水、晚上水包皮”的生活方式本身有其合理性和价值意义, 它举重若轻地将生理、心理与精神三种需求融为一体,在经济窘迫、物质匮乏的年代为市民保留了一个舒适安逸的角落,推开了一扇精神的透气窗。但如果将精致安逸奉为宗教, 则很容易滑向不思进取、小富即安的庸俗人生观。举目四望, 当今扬州城中的沐浴城、洗脚屋、推拿室无论如何显得过于密集了,这种“消闲消费”的定位对于消费之都而言或许自有其合理性,但与扬州城市精神并不十分合拍,当属剥离之列, 至少,可以将这种消费氛围控制在一定区域,而不是遍地开花,满城共沐闲适雨、四时尽吹消闲风。

扬州古代文化中另一个有必要剥离的痈疽是“扬州美女”。在中国古代社会,商利辐辏之时往往伴随着奢靡逸乐之风,文人云集之处则常常美女如云。扬州为商业之都、文化之都,自然盛产美女,美女成为扬州的一张标签。澳大利亚学者安东篱把扬州称为“妇女之城”,这里的妇女除了极少数在易代之际等同于忠臣的烈女,1大多可归入性经济对象一类。朱自清说得明白:“提起扬州这地名,许多人想到的是出女人的地方。……不过从前人所谓‘出女人’,实在指姨太太与妓女而言;那个‘出’字就和出羊毛、出苹果的‘出’字一样。”2一个“出”字准确界定了多数“扬州美女”交易品、标的物的性质 和被消费的功能。古代文化中的“扬州美女”并非良家妇女, 而是约略等于瘦马、小妾一类畸零人的集合。当然,弱势女性作为男权文化的受害者和性经济的消费对象, 本身罪不当诛,但负面的历史形象已然铸就,“美女”群体、“美女”称谓皆已成为扬州文化中的不良因子。 为优化扬州城市精神的培育环境计,这一文化痈疽有必要加以剥离。值得注意的是,在“美女经济”、“ 眼球经济”大行其道的当下 ,“美女”被视为可以产生经济效益的资源,但“扬州美女”是不在此列的。如果确实需要重提“ 扬州美女”概念,则必须把握准确的定位,着意将人们的目光和兴趣从女性外貌的美丽引向对内在品质的关注,倡导美在内心、美在智慧的理念,为扬州的社会和文化发展提供正能量。

三、创新思路、多措并举,在整合古今文化的前 提下加大力度培育扬州城市精神

近年来,“扬州好人”现象蔚为风气,扬州获得诗词城市的称号,扬州以博大的胸怀和真诚的笑容迎接四海宾朋、八方来客……扬州城市精神在这些现象、风气和行为中不止一次地得到体现和印证,但立足于现实的城市精神是一个多元多面的整合体,人们用优美词汇概括的城市精神并不等同于扬州城市精神的践行,从一组凝练优美的固定词汇到全体市民的共识,从基本价值观念的提炼和表达到全体市民的实际行动,仍然山重水复、任重道远。必须创新思路、多措并举,在整合古今文化资源的前提下加大力度培育扬州城市精神。

( 一) 创新古代文化传承方式 ,实现扬州城市精神景观化

景观化原是一个旅游文化概念:为解决资金投入问题、建立文化遗存自身的造血机制,通常的做法是结合旅游业的发展,将文化遗存适当开发为旅游景观,是为景观化。这里借用景观化概念,则是指将抽象的扬州城市精神具象化为可视可见、可感可触的景观。城市精神景观化的一个方式是将诗词、书画等文化精品和历朝历代的文化名人等制作成具有观 赏性的诗词墙、诗词碑、书画碑、名人事迹碑等,置于景点、路段、转角、广场,让它们与城市风光融为一体,从而以潜移默化的方式向市民或外来游客传播扬州城市精神。这类“景观” 在扬州已经出现,如古运河畔的“诗韵扬州”景观、瓜州的诗词墙等,但还可以进一步探索和深化,让这种景观化形成规模,从而增强其震撼人心的力度。另一种景观化方式则是用代表城市精神的词汇、短语直接命名建筑、街道、广场、花园等公共设施,让市民生活在城市精神的氛围之中,从而将城市精神楔入市民的日常生活、化入市民的血液和灵魂。这种城市精神景观化的方式在扬州尚未有效展开,甚至还处于空白状态。但空白正意味着发展空间的巨大。在文化精神景观 化方面,台湾为我们提供了较为成熟的经验。台北几条主要街道名取自中国传统文化经典四书五经,如“仁爱路”、“忠孝路”、“ 信义路”、“和平路”、“四维路”、“八德路”等,游客戏称“把文化铺在路上”。 培育扬州城市精神的实质在于宣传扬州城市的基本价值共识,让这些价值观念深入人心、成为市民自觉的价值选择,那么不妨尝试使用价值观念名词来命名公共设施,借可视可感的实物弘扬基本价值共识,经济零投入, 却是传播城市精神的一条有效途径。

( 二) 整合古今文化资源 ,实现扬州城市精神故事化

用故事力诠释和活化扬州古代文化资源,对传承古代优秀文化的扬州城市精神进行艺术演绎,让市民在轻松愉悦的气氛中接受古代文化、贴近城市精神。扬州历史文化源远流长,能够体现扬州城市精神的民间传说、英雄传奇、奇闻轶事、民俗风情丰富多彩,可以演绎各种故事,以故事力来活化这些优秀的古代文化,也可以在古代文化基础上编撰新的故事,赋以当代城市精神价值,营造扬州城市精神培育的良好环境。同时,扬州文风甚盛,时至今日仍是如此,网络小说作家和致力于纯文学的写作者层出不穷,总体数量庞大,有的还取得了相当骄人的成绩。但检视他们的作品,或为大众消闲类型写作,或更多地局限于个体心灵的探索和阐释。至少他们与扬州的历史文化以及城市精神之间尚无交集。如果将 这些本来各自独立的宝贵文化资源整合起来,推动写手通过故事的方式来活化优秀古代文化、传播扬州城市精神,并借助主流媒体进行深度的故事化,如组织人马将体现扬州城市精神的故事改编成戏曲并在舞台、剧院上演,拍摄成电视片、电视剧等,扬州城市精神的传播效果将会大大增强。目前扬州电视台新闻、城市、影视、资讯四个频道,从电视接收终端来看,扬州电视台投拍的电影、电视剧数量不少,但多偏于家长里短的媚俗剧情,传递的精神文化含量明显不足,也未能有效地为历史文化名城的形象增值添彩。如果将对家长里短的倾诉转向对扬州丰富的历史文化资源的挖掘和当代城市 精神的传播,把有限的屏幕空间留给与城市精神相关的人、事、物,在对古代文化的故事化中传播城市精神,必将产生巨大的精神价值和社会效益。若将蕴含着城市精神的古代优秀文化资源通过写作实现故事化还只是城市精神传播的基础 阶段,更重要的是如何让故事对市民精神价值建构发生作用、产生效果。在当下的个性化时代,我们还可以借助新媒体的力量以实现城市精神的高效率传播。新媒体是新的技术支撑体系下出现的媒体形态,数字杂志、数字报纸、数字广播、手机短信、网络、桌面视窗、数字电视、数字电影、触摸媒体等皆属其列。新媒体相对传统媒体的优势,一是广泛性,即从技术层面上讲,运用新媒体,人人皆可接受信息,人人也都能充当信息的来源或发布者,因此新媒体的理论受众面十分广泛;二是针对性,运用新媒体,个人可以定制个性化的信息, 换言之,传统媒体的受众只能被动地阅读或者观看毫无差别的内容,受众的有效性大打折扣,而新媒体的受众是更加细分的人群,信息的接受率和传播率都有较大提升。我们完全有理由相信,在新媒体的界面,蕴含扬州城市精神的扬州古代优秀文化会传播更快速、更高效,覆盖面也更广。

( 三) 借助古代文化力量 ,实现扬州城市精神载体化

城市精神是一系列抽象的价值观念和概念名词,传播、培育和践行城市精神需要打造载体,将契合城市精神的古代文化资源打造成独具个性的载体,在打造和宣传城市精神载体的过程中凝聚扬州市民共识、传播扬州城市精神。打造城市精神载体的方式大略可分为引进来和走出去。 一是引进来,即巧借扬州文化资源,积极组织相关活动,宣传扬州城市精神。如清初王士祯首倡的“虹桥修禊”活动在当今扬州盛况 重现,并非旨在追远复古,而是借文化资源展示扬州文化魅力、宣传扬州城市精神。当然,虹桥修禊作为一个文化活动搞得已经颇见成效,但为达致宣传效果的最大化,不妨从艺术秀的角度进行深化和提升,把修禊活动搞成一次精英文化和大众文化联欢的艺术秀;再如,从2008年开始举行的朱自清散文奖也打造了一个城市精神的宣传平台或载体,六年来吸引了很多中国当代作家的关注,中国作家采风团每年组织来扬采风,创作了一批歌咏扬州的精品力作,不仅繁荣了文学创作,也有力地宣传了扬州文化和扬州城市精神[3]。借助扬州本土历史文化名人吸引全国的关注和众多的名家助阵,又借助参加活动的文化名家扩大扬州的知名度、宣传扬州城市精神。这是一条已经屡试不爽的切实可行的路径。 由此延伸开掘, 扬州还可以举办“郑板桥全国书画展”、“全国盆景展”、“ 巧夺天工全国玉器漆器展”、“全国‘扬州杯 ’剪纸大赛”、“广陵琴派古琴演奏暨理论研讨会”等一些列活动,通过举办活动这一载体吸引全社会的注意力,打出扬州城市精神的影响力。与“引进来”相对应的是“ 走出去”,即携扬州特色文化产品走出本土,积极参与相关活动,主动推介扬州古代文化和扬州城市精神,应该说,尽管扬州很早就开始了自我推荐,但这一方面仍然大有可为,我们可以在携带什么、如何走出去、如何更完美地融入当下中国乃至国际语境等多个方向深入思考、努力实践。

扬州城市管理 篇8

2014年4月2日，家住扬州的李淑仪起了个大早，然后洗漱、挑选衣服、打理头发，将自己收拾得妥妥帖帖，才抱着一个本子出门，临出门还不忘又照了照镜子，整理一下仪容。如此郑重其事的小李，并非去参加时下流行的相亲，而是去瘦西湖参加一场关于诗歌的盛会——瘦西湖虹桥修禊。

文静的李淑仪是个诗歌爱好者，在她的怀里抱着的那个本子，正是她自己闲暇无事时写的诗集，这次带过去，是想获得自己心仪诗人的签名和点评。李淑仪到了瘦西湖后，现场早已是人的海洋，每个人都戴着诗人脸谱艺术面具，看起来神秘而富有艺术气息，于是她也戴上一张面具，加入到人群中。

这次的虹桥修禊活动将持续五天，会有来自国内外的著名诗人参加，扬州市民将和诗人们共同参与“虹桥春祀”、“天降诗雨”、“四桥烟雨诗会”等活动，作为一位扬州市民，李淑仪无疑正是其中之一。

其实，这并非扬州头一次举办这样的诗歌活动，实际上早在300多年前的康熙年间，虹桥修禊就已经创办，并在之后的很长时间影响了扬州的历史，“瘦西湖”与“二十四景”之名，也正是由此而来……

祭祀变诗会

前明文人开创的盛举

修禊，是中国古代春、秋两季时在水边进行的一种祭礼，汉代的《风俗通义》里说“时于水上洗濯，防病疗病”。不过，真正让这种消灾祈福仪式声名大噪的，却是魏晋时期发生在会稽山阴的兰亭修禊，当时的书法名家王羲之，邀请好友谢安、孙绰等42人，在兰亭举行修禊活动，引曲水流觞，饮酒赋诗，诞生了著名的《兰亭集》和那更著名的《兰亭集序》，修禊也由此演变成为一种艺术活动。

在中国历史上，最有名的修禊除了兰亭修禊之外，就当属扬州的虹桥修禊。扬州自古就是一座不乏诗意的城市，既有李白的“烟花三月”，又有杜牧的“二十四桥明月夜”，还有欧阳修的“一饮千钟”，姜夔的“青楼梦好”……因此，虹桥修禊在扬州的诞生，也是水到渠成的事。

康熙元年（1662年）的春天，担任扬州推官的王士祯走出自己的官衙，准备快步回家去和自己的朋友谈论诗词歌赋，这已经是他保持多年的习惯——“昼了公事，夜接词人”。这时，他发现道路旁边的鲜花正艳，柳条抽青，夕阳的余晖照在水面上，有种别样的美，于是他不禁突发奇想，为何不学习东晋王羲之开兰亭修禊，也召集大家在扬州开一个呢？

关于召开修禊的地点，王士祯煞费思量，但最终敲定了红桥——这是一座明朝崇祯年间修建的木板桥，有四层桥桩，六层桥板，两侧装有木雕护栏，漆成红色，正在保扬湖（今瘦西湖）和护城河的交接处，是一处要道。红桥的修建时间对于王士祯和他的朋友们还有着特别的意义：他们大多是明朝遗民，“扬州十日”的大屠城在他们心头留下了难以磨灭的阴影，因此选择红桥，或多或少有些追忆前朝的意思。

随后，王士祯召集了杜浚、陈维崧、张养重、丘象随、陈允衡等朋友讨论此事，这些人都是当时扬州有名的文人雅士，他们对于王士祯计划的这个活动欣然应允。就在一个春光明媚的日子，王士祯和朋友们来到红桥，一边追忆往昔，针砭时弊，抒发对清王朝统治的不满，一边饮酒赋诗，赞美春光日好与扬州风物，“红桥修禊”自此诞生。

与东晋兰亭修禊不同的是，红桥修禊少了几分高不可攀的风雅，多了几分贴近生活的世俗，集会上大家除了吟诗作赋外，还大开宴席，在喝酒的同时还玩着一种类似“击鼓传花”的游戏：在酒桌上放一枝桃花，当铜钹被敲响时，文人们就开始传递桃花，铜钹停下时，桃花在谁的手中，谁就得站出来赋诗一首。尽管这个游戏很有逼曹植七步吟诗的意思，但是在场的文人雅士大多饱读诗书，这点问题根本难不住他们。而这次修禊中诞生的不少作品，也在扬州城中广为流传，王士祯的《浣溪沙》即是其中之一。

就在第一次红桥修禊后两年，王士祯再次召开红桥修禊，这次参加的人员相比第一次更多，林古度、张纲孙、孙枝蔚、程邃、孙默、许承宣等名士也加入进来，王士祯连做《冶春绝句》20首，众人纷纷和诗，一时形成了“江楼齐唱《冶春》词”的情景，成为当时文化界的空前盛景。在修禊后，这些诗歌被编成《红桥唱和集》，在扬州广为传唱。

重修之桥长虹卧波

“虹桥修禊”成就瘦西湖

王士祯创办红桥修禊26年后，著名戏曲作家孔尚任再次在扬州发起“红桥修禊”，这次的集会范围更广，共有8个省的24位名士参加，所以这次的聚会也被叫做“八省之会”。自此之后，约定成俗，红桥修禊成为一年一度的文化盛事。

1738年的秋天，久慕扬州的浙西词派领袖人物厉鹗，与扬州诗人闵华、江昱、陈章等在秋日畅游瘦西湖后，留下了一组流传极广的《湘月》词作，这就是后来红桥“秋禊”的开端。随后，杭州诗人汪沆来到扬州看望老师厉鹗时，写下《红桥秋禊词》，里面写到：“垂杨不断接残芜，雁齿红桥俨画图。也是销金一锅子，故应唤作瘦西湖”。自此，“瘦西湖”之名不胫而走，一经叫开立即取代了原来的“保扬湖”之名。

因为修禊，除了瘦西湖得以命名，红桥也有了新的名字——虹桥，有趣的是，这次更名事件，还和著名的乾隆皇帝下江南有关。自从红桥修禊成为扬州约定成俗的活动后，瘦西湖的红桥也不再只是一座桥，而成为了集宴饮、娱乐、商贸、游憩于一身的度假胜地，红桥修禊本身贴近世俗生活的特质，也让这里成为普通游人和商人们欢庆的乐园。不过这种欢乐却带来一阵尴尬——由于每年参与红桥修禊的百姓太多，到乾隆时，这座年老的木板桥已经不堪重负，在多年的踩踏之下有摇摇欲坠的势头。与此同时，乾隆皇帝要下江南的消息也传到了扬州，要是让皇帝看见这样的红桥，扬州官员多半会被治罪。

于是，在扬州两淮巡盐御史衙门的牵头下，有扬州“四大元宝”之称的黄氏盐商黄履昴慷慨解囊，掷出万金重建红桥。新的桥用石材修建，加盖了凉亭的桥身高大坚固，造型优美，如同长虹卧波，所以原来的“红桥”便更名为“虹桥”。1751年，乾隆皇帝终于到了扬州，住在扬州的天宁寺内，而他从寺前的御码头乘坐画舫游览瘦西湖，穿过的第一座桥便是虹桥。传说，乾隆皇帝过虹桥时，还曾遇见一个乞丐在虹桥上吟诗，结果这个乞丐的才华令乾隆感叹：“扬州城真是了不得呀，连乞丐都是诗人”。

乾隆皇帝的驾临，令“虹桥修禊”的声势达到顶峰，各地的诗人都知道扬州有“虹桥修禊”，于是纷纷前往。在乾隆二十二年（1757年）的三月三日，扬州两淮盐运使的卢见曾（亦称卢雅雨）再次发起了“虹桥修禊”，这次修禊吸引了各地的文人雅士共7000人前来参加，最后编辑刊印诗集达三百余卷，并绘《虹桥览胜图》以作纪念。

此次聚会上，卢見曾还独创了“牙牌二十四景”的游戏——将瘦西湖二十四景刻在象牙骨牌上，由大家依次摸牌，得到那一景的诗人，就要作跟这个景相关的诗。后来，这种游戏在全国流行，扬州二十四景也随着文人们的诗句声名远扬。

沉寂多年之后

诗意重绕瘦西湖

从王士祯首次发起“红桥修禊”的时间开始算起，参加过虹桥修禊的诗人不下万人，从康熙到清朝末年的两百多年间，上至君王宰相，下至名士优伶，都在虹桥留下了他们的诗作，成为扬州文化的见证，但这个文化盛世，最终也不免衰落。

从道光年间开始，由于漕运改道和盐政改制，原本兴盛的运河逐渐沉寂，河道淤塞之下，再也没人泛舟游湖，虹桥修禊也因此受到冲击。原本的虹桥亭，竟然由于无人修缮而坍塌，至于乾隆皇帝走过的大虹桥，也在太平天国运动中遭到极大的损坏，虹桥胜景再也不复以前的风光。

光绪末年，扬州曾有一些志同道合的耆宿名流，如名士臧谷、梁公约、吉亮工、孔小山、陈含光等，试图学习王士祯再开“虹桥修禊”。他们以王士祯的“冶春”为社名，自发地组织聚会。但可叹的是，此时的集会已经没有了以前的风雅与欢乐，有的只是对家事、国事、天下事的悲愤，虹桥修禊成为文人们忧愁风雨家国的集会与发泄场所。

民国建立后，扬州人曾一度想重建虹桥，不过随着抗日战争的爆发，诗社被迫解散，虹桥修禊也就此消失在硝烟和炮火中，然后逐渐淡出人们的记忆。这一沉寂就是几十年，直到上世纪70年代，扬州市政建设部门为了建设城市，对虹桥进行了改造。他们拓宽桥面，延长桥身，拉平坡度，将单孔的虹桥再次改建为三孔拱券结构桥，昔日的虹桥才得以再现人间。

不过，与以前不同的是，虹桥比以前更适用了，桥面上可以通行汽车。尽管它的桥面不再是半圆的虹，缺乏优雅的美感，但在扬州人心里，一些关于虹桥修禊的记忆正在隐隐苏醒。2011年3月，已经定居伦敦的著名诗人杨炼来扬州观光，席间说出想在扬州搞诗歌活动的愿望，扬州的文化人士趁机祭出了“虹桥修禊”，双方一拍即合，商议决定举办“虹桥修禊·国际诗会”。

2011年12月，瘦西湖内碧水环流，秋林如染，修禊厅前陈放着早已准备好的祀品，诗人们学习古人，进行“执兰入场”、“禊词祝诵”、“香汤净手”、“佩戴香囊“、“酾酒祀春”等一系列仪式，这如同开启了记忆的大门，刹那之间，关于虹桥修禊在历史上的画面蜂拥而来，再次投射在三百多年后的扬州，虹桥又出现了诗人们吟诗作赋，朗诵唱和的奇妙情景。

2013年，虹桥修禊继续举办，在这次的活动中，有不少应邀前来参加的外国诗人，扬州的虹桥修禊给他们留下了深刻的印象。英国诗人波莉·克拉克在孩子们的热情邀约下，走上船头朗诵；德国诗人叶亚希姆·萨尔托里乌斯则以一首《月神狄安娜》回应童声吟诵的《春江花月夜》；扬州籍著名诗人唐晓渡则难掩浓浓乡情，情不自禁地与孩童们一同吟诵。

如今，虹桥修禊再次成为扬州城的盛会，那些纷扬的古意不但在虹桥上重生，而且因此有了新的意义和内涵。首届国际诗人瘦西湖虹桥修禊发起人唐晓渡，在接受记者采访时说：“今天我们重新发明‘修禊’，就是要借助这一形式，重建诗与自然万物、与人类心灵、与社会秩序、与语言自身的神性关联。它当然也包括精神上大洁身心、防疾祛病，从而为未来消灾祈福的意味。从中我们甚至能发现中国的‘诗教’传统何以源远流长的秘密。”