加气站突发事故事件应急处置方案

加气站突发事故事件应急处置方案

加气站突发事故事件应急处置方案 篇1

为快速、有效的作好安全事故应急救援工作，防止安全事故的发生，最大限度的减少人员伤亡和财产损失，保障各族人民群众的生命财产安全和城市燃气正常供应，维护社会稳定，故此，在加气站进行消防安全演练，提高站点人员对《加气站突发事故事件应急处置方案》的了解和对险情的排查解决能力。因此，我们迫切需要制定应急预案，万一发生事故，采取紧急措施和应急方法。根据我公司实际情况，制定本工作方案与应急预案，以确保我公司反恐安防工作的顺利进行，防止恐怖事件对我公司造成不良影响。

使用范围

本预案使用于公司加气子站母站内发生的恐怖分子为实现其政治、经济等目的，利用纵火、破坏、等恶性暴力恐怖手段，袭击加气车辆等重点要害部位，给市民人身安全和财产造成重大危害，需要由公司防恐工作领导小组直接指挥处置的各类恐怖暴力事件。

处置原则

统一领导，分级指挥；各司其职，密切协作；快速反应，高效处置；以人为本，减少危害。针对不同性质的事件采用制止、宣传、保护、求援、疏散等方法，围绕保护人民群众的生命安全这一中心，有

条不紊的开展应急救援工作。

指挥体系

一旦发生恐怖暴力犯罪事件，公司防恐工作领导小组按照“第一时间反应，第一时间到位，有效控制，高效处置”的原则，立即进入应战状态，迅速启动防恐应急预案。处置恐怖事件由公司总指挥即刻向呼图壁县住建局燃气办、呼图壁县质量技术监督局进行报告，在统一领导下，由公司防恐工作领导小组具体实施应急处置方案。具体指挥体系如下：

由公司防恐工作领导小组组长李城君任总指挥，公司防恐工作领导小组副组长毛国江、马万里任副指挥，各子站母站副站长及所属各站操作人员、为指挥部成员。下设防恐领导小组指挥办公室，办公室设在公司安全部（联系电话：0994-4518822），主要职责：按照公司防恐领导小组的指令，立即通知防恐领导小组成员展开防恐抢险救援行动。

先期处置

1、恐怖暴力犯罪事件发生后，停止生产、关闭上游进气阀门等措施，如无法处理并影响生产，应逐级向上报告迅速控制现场并在第一时间向“110”报警，采取有效措施、组织抢救，防止事态的进一步扩大，并立即向公司防恐工作领导小组报告。

2、根据事故发生的情况，采取相应的补救方案，积极组织自救，尽量减少损失。并立即疏散站内无关人员和指挥车辆撤离。安全员负责站内停放的槽车以及加气车辆的撤离。

3、服从政府统一部署和指挥，了解掌握事件情况，协调组织救援和调查处理等事宜，并及时报告事态趋势及状况。

具体事件的处理办法：

一旦发生恐怖暴力袭击事件，立即报警，并向公司防恐领导小组报告，在救援人员未赶到的情况下，积极组织人员疏散，在抢险救灾过程中，要把营救群众的生命作为首要任务，并注意自身的保护，尽最大可能减少人员伤亡。具体事件的具体处理办法：

（一）暴力

1、如没有伤及人员的情况下，应以宣传教育为主，劝说其放弃伤害他人及破坏正常秩序的行为。

2、如已伤及他人，应予立即劝其停止该行为，以抢救伤员为主，如情况继续恶化应立即报案。

3、注意观察暴力人员的行为、特征。条件许可的情况下，当即擒获；不具备条件，也要想办法接近、控制，等待公安、武警或其他队员到时再擒获。

（二）爆炸物品

1、如发现不明爆炸物，立即向领导小组汇报，同时采取隔离措施，疏散人员集中至安全地带，并保护好相关人员。

2、严禁人员进出，加强事故地点保卫、巡逻工作。

3、等待公安部门派人排爆，并协助其工作。

（三）纵火

1、立即进行扑救灭火，同时拨打“119”报警电话，并立即向公司防恐工作领导小组报告。

2、保护好现场，引导消防车进入着火区域，严禁无关人员进出。

3、如恐怖分子在现场或在逃，但在可视范围内，积极提供嫌疑人情况。

做好善后处理工作

（一）积极采取措施，消除恐怖事件的消极影响

（二）协助公安对恐怖事件进行侦破；

（三）总结经验教训，进一步加强防恐工作，提高防恐怖能力。

预防措施

（一）加强对加气站职工法制和安全教育，增强全体职工的法制意识和自我保护意识。

（二）严格执行门卫管理制度，严格进行登记检查进入加气区域。

（三）在车辆加气过程中，对可能引起矛盾激化事件的可疑人员要逐一排查登记，耐心说服，尽力做好思想工作。

加气站突发事故事件应急处置方案 篇2

1 当前石油化工企业的应急事件管理状况

我国于石油化工工业发展的初期就对化学事故展开了相关的研究和探讨, 在全国各地的化工企业建立了化工职业病防治所, 其在初期对相关安全问题提出了预防的措施, 但是随着石油化工企业的不断发展壮大, 其安全问题往往很令人担忧。

1.1 国外研究现状

在国外我们也可以看到, 已经出现过很多起重大的石油安全事故, 其往往不会随着企业规模的扩大而减少, 往往相反。例如在1989年10月4日韩国幸福公司ABS树脂厂就是一家石油化工企业, 其发生火灾爆炸事故, 造成14人死亡, 20多人受伤, 直接经济损失约30亿韩元。事故直接和火灾, 原因是因为16号挤出机上部覆盖的帆布处泄漏大量粉沫树脂, 由于处置不当在改造过程中出现了操作上的问题粉沫树脂分解产生大量可燃气体而发生爆炸;在991年日本狮子株式会社千叶工场由于精馏塔发热, 最终导致产生爆炸, 使其经济出现大规模下滑, 从而造成工厂损失严重;1997年1月21日美国托斯科埃文工厂炼油厂由于加氢裂解单元而发生了一起严重的火灾爆炸事件, 造成1人死亡, 46人受伤 (其中13人重伤) , 人员死伤损失惨重, 事故直接原因是因为2号3段反应器没有遵守“反应温度超过426.7℃时泄压停车”的安全规定而使温度失控发生爆炸;2001年3月13日美国阿莫科聚合物工厂内由于储槽中热熔塑料的喷出引发爆炸着火灾事故, 造成多3名员工当场死亡。

1.2 国内的现状

我国的石油化工企业在建设初期, 就做了相应的应急管理工作计划安排, 相应的在各个企业设立了职业病防控中心。我国石油企业的龙头老大, 中石化、中石油等都实现了应急管理相关工作的顺利进行。我国颁布了《化学事故应急救援管理办法》与《危险化学品事故应急救援预案编制原则》等法律法规, 由于这些法律法规的顺利实施, 尤其是这些法律法规对行业内的危险企业做了相应的应急工作的详细的管理和规定。包括我国大型的石油化工巨头都不断完善应急管理的规定, 成立专门的事故救援人员组织。而应急管理方案需要由相关安监部门指导制定完成, 由此可见, 我们可以学习西方国家在石油化工事故发生时应急处理的方案, 以防止石油化工企业事故带来巨大的损失。

2 石油化工企业安全生产出现的问题

石油化工企业要想发展的好, 就必须处理好面临的安全问题, 这样才能使得企业能够得到长远的发展。在这个特殊情况下, 要是有企业没能够对安全问题起到足够的认识, 甚至消极面对, 这不仅会影响企业经济效益的发展, 还会造成无法挽回的人员伤亡和财产损失。以下就是几个经常会出现的安全隐患问题。

2.1 企业安全意识缺失

忽视安全生产是石油企业普遍存在的一个问题。有些企业对国家制定的安全生产制度置之度外, 没有正确的认识其重要性, 没有考虑忽视其的严重后果, 这样就会造成严重的事故。有的企业只是表面重视安全生产, 但是没有把安全生产落到实处。只有真正出现了安全事故才进行相关的处理, 这往往会导致对事故调查不彻底, 往往会手忙脚乱, 最终导致安全隐患长期存在, 制约企业的快速发展。

2.2 事前监督与事后管理步调不一

当事故发生时, 大多数的石油化工企业才能想起安全生产是有多么的重要, 但是安全事故发生后造成的影响是后悔所办不到的。所以石油企业要做好监督工作、要对企业负责、对员工负责。石油企业不能出现漠视安全生产的管理者, 这些都是企业发展的隐患, 因为这不仅会增加企业的隐患, 还会增加员工的安全意识, 产生严重的后果。

2.3 技术存在严重缺陷

虽然现在的科学技术水平越来越高, 但是在安全生产方面还是不能做到万无一失, 还是会存在一系列的问题。比如:使用安全技术的范围过窄、没有充足的能力去解决重大技术问题、与国际安全技术的探讨过少、没有形成完备的安全技术生产体系、对事故的预警防范技术落后, 由于存在这么多的问题, 使得安全技术很难得到提高。石油企业主要存在缺乏应急预案的实践和演练, 其应急管理系统落后, 难以满足现今的发展需求。应急救援工作是一项高危工作, 要建立一支技术过硬的应急救援队伍才是安全生产的一道保障。这样就要求应急队伍要在平时做好应急设备采购、训练的工作, 在突发事故面前才能发挥应有的作用。

3 石油化工企业事故处置对策

3.1 加强企业安全防范意识

为了减少安全事故的发生, 就需要不断加强企业的安全防范意识, 这样就可以保障企业的再生能力。

3.2 构建安全管理机构

企业要在适应行业发展的同时, 也要加强本企业安全机构的建立, 要认识到企业的安全管理不能只注重事后管理而忽视事前监督, 注重事前监督, 才能更好的解决事故的发生, 当然企业不能忽视对事故的善后处理工作。

3.3 加强突发事件应急技术的积累机制建设

提高应急建设的重要因素就是可以准确的意识到危机的存在。为此我们可以建立一套应急的系统应对机制, 主要包括应急管理制度建设、应急预案编制、应急救援队伍建设等内容, 间接以提高企业对突发事件的应急管理和事故处理的灵活性, 可以减少和预防事故的发生, 可以起到很好的预防作用。

3.4 加强应急演练, 提高应急处置能力

在加强突发事件应急机制建设的同时, 重点加大应急演练和培训工作。演练重点内容应包括装置着火爆炸、危险化学品泄漏、人员中毒伤害以及自然灾害事故等。通过多次的应急演练和应急培训, 来提高员工应急意识和处理突发事故应急能力。

5 总结

应急管理的正确实施是保障企业正常生产的动力, 是当今石油化工企业健康发展的关键所在。本文主要通过介绍石油化工企业主要存在哪些问题, 来提出解决的办法, 并且从提高这方面能力的意义入手来研究探讨, 依据国外国内发生的重大安全事故为例, 引以为戒, 提高广大管理者对安全生产的重视程度, 在追求企业利益的同时也要多重视企业安全生产问题。

摘要：石油化工企业可以为国民经济做出了巨大的贡献, 但是同时其也存在着很多安全问题, 比如爆炸、火灾、泄漏等问题, 这也会为国民带来安全上的隐患。石油化工企业是一个高危行业, 其较易发生事故, 并且后果一般较严重, 在这种情况下制定相应的事故应急预案可以有效的控制事故产生后果的严重性。安全问题是我们什么时候都不能忽视的问题, 石油化工企业更是不能例外。笔者主要探讨研究应急救援管理措施等, 介绍了我国相关部门在这一方面的相关规定。

关键词：炼油厂,突发事件,应急管理,基本对策

参考文献

[1]杨芳, 吴东平.石油化工企业应急物资储备体系建设建议[J].中国应急救援, 2011 (1) :56-57

[2]贺巍.论石油化工企业行为安全观察与沟通的应用[J].才智, 2012 (3) :452-453.

加气站突发事故事件应急处置方案 篇3

关键词：校园突发治安安全事件；应急处理标准体系

目前阶段高校制定应急处理标准中存在的主要问题分析

我国在2006年1月8日正式发布并实施了《国家突发公共事件总体应急预案》，这促使了各个高校纷纷开始进行应急机制的建设和健全，从而提升自身的快速反应能力和紧急处理能力，将高校内部发生的各种突发事件有效地预防并及时地解决，从而使得校园内师生和员工的生命财产安全得到有效的保障，让高校能够心无旁骛地开展教学和科研活动。高校应该树立平安校园的管理思想，编制和完善适合本校状况的突发公共事件的应急预案制度，在发生突发事件的时候以此作为处理的标准。但是从目前的阶段来看，很多高校在指定了应急预案制度之后就弃之不顾，只有在发生紧急事件的时候才想起要套用其中的工作流程，高校对应急预案的内容动态管理能力非常差，很多原预案内容并没有随着治安事件发生性质的变化或者变动而改善，这导致很多公共安全事件发生的时候预案制度早就已经陈旧和过时，操作性已经大大降低，所以仅仅依靠应急预案来进行应急处理标准体系的构建是远远不足以应对社会的复杂动态形势的，应急预案的实施应该仅仅是应急处置体系中的一个组成部分，应该具备教育、引导、规范和操作的功能，应急预案的内容应该侧重于事件发生时的应急响应和处理，而且这些操作流程仅仅靠书面表述是难以达到应用的效果的，必须在实践中不断完善和提升，如果缺乏健全的应急管理机制和体制、日常高校突发治安安全事件的演练，那么在真正地安全事件发生的时候，高校安保人员大多会手忙脚乱、手足无措，从而导致最佳的处置时机被延误，造成严重的、惨痛的社会效果。

举例来说，某高校校门口出现一个手持60厘米长、4厘米宽的尖刀的歹徒，其先是踢翻校门口停放的禁止机动车停放的标牌，然后挥舞着尖刀冲向校园主干道，安保人员一面追赶歹徒，一面用对讲机呼叫队友进行增援，在距离校门口300米的地方4名安保人员堵住了歹徒，但是由于安保人员没有携带任何安保设备，只能赤手空拳应对歹徒，被堵住的歹徒开始疯狂地向安保人员砍杀，其中三名安保人员先后中刀倒地，此时一名学生抓住机会将歹徒踢倒在地，随后接到报案的民警赶到现场制服了歹徒，但是手上的安保人员中两名因为伤势过重，不幸殉职。这样的突发事件带来的后果是非常惨痛的。

现在高校内部人员流动大、开放性高、治安形势日益复杂，高校的治安管理维护和校园安全工作应该以很强的针对性，当前很多高校的校园安全和治安维护工作只要依靠的是校园内的保安，大多数的保安接受的安全培训较少，对于相应的器械操作也不熟练，在应对紧急突发事件上的应对能力还非常差。我国从2010年起开始实施高等学校消防安全管理的相关规定，要求全国各个高校在每年至少举行一次消防演练，借此提升全校师生的安全管理意识，使得他们在遇到火灾的时候能够提升自身的自救能力，并让校园内火灾事件的发生概率大大降低，由此也可以窥知相关的安全演练对于提升校园内部的紧急事件处理能力具有很重要的作用。

二、高校治安安全突发事件应急处置的对策建议

首先，应该构筑高校治安突发事件的体系框架。校园突发安全事件具有社会性和普遍性特点，国外不少的专家已经意识到这方面领域研究的重要性。在针对应急处置阶段进行分析的时候，我们发现理论界认同度最高的模型主要有四个：芬克的四阶段生命周期模型、美国联邦安全管理委员会的4R模型、危机管理专家米特洛夫提出的五阶段模型以及三阶段模型。笔者认为三阶段模型对于我国高校来说非常适用，它将突发事件的管理划分为事前、事中和事后三个阶段，在顺序和逻辑上都比较清晰，能够将应急处理的全过程囊括其中，在处理的手段上具有很大的弹性，也符合中国人在处理事件上的习惯和习俗。该模型保持了标准体系在级别维度和性质维度上的完整性，而对标准体系框架的研究应该主要集中在校园突发治安安全事件的应急内容维度的研究上。所以我们应该结合校园突发安全事件应急工作的特点来对校园事件的事前、事中和事后进行合理的控制和管理，并在此基础上构建内容维度为主线的校园安全突发事件的框架体系。

其次，要建设健全应急处置组织体系和建设专门的组织机构。现阶段我国社会已经进入到生态危机和社会危机频发的阶段，常设的校园突发事件处理机构的构建是十分必要的。应急处置应该秉承谁主管谁负责、谁主办谁负责的原则，在管理内容上应该实施全员参与、各有分工的管理体系，在责任追究制度之下进行健全的应急处理体制的构建。每个高校应该专门设置一个部门来负责校园突发事件的应急管理，各个院长和主管应该对应急事件的处理承担不可推卸的职责。

再次，注重应急预案的演练，实施责任共担。在处置紧急预案的工作中，应急预案的演练是非常重要的一个环节，是检验应急能力和提升应急能力的重要途径，是促进高校安全教学和维护稳定的重要举措。学校各个院系和部门应该从提升安全综合治理能力、促进社会和谐发展的角度来认识治安安全事件应急演练的重要性。只有经常性的应急演练才能够让全校的师生员工的安全意识得到提升，在现实的管理中因为频繁演练而取得成功的案例是非常多的，平时多演练，事发时候承受的损失才能降低。全校的全体师生都应该参与到演练之中来，和学校共同承担责任，为学校的安定和和谐贡献自己的一份力量。

最后，要完善学校应对突发事件的相应的管理规章制度。学校各分院也应设立突发事件应急处置专门机构，并赋予其特别权力，负责监管本分院安全状况；校园突发治安安全事件应急处置计划应通过相应规章制度加以确定，将危机经费纳入学校发展计划，明确有关部门责任，加强主管部门的协调能力。

参考文献：

[1]姜传胜，邓云峰，贾海江，王晶晶.突发事件应急演练的理论思辨与实践探索[J].中国安全科学学报，2012

[2]刘尚亮，沈惠璋，李峰等.我国突发事件应急管理体系构建研究[J].科技管理研究，2010

加气站突发事故事件应急处置方案 篇4

为维护省际边界社会，及时处置因省际边界纠纷引发的突发事件，切实做好边界争议地区群众及矿山企业干部职工思想工作，防止事态扩大和升级，有效维护本镇边界地区社会稳定，经镇党委、政府研究决定，特制定本应急处置预案。

一、组织领导

成立“河路口镇边界矛盾纠纷突发事件应急处置指挥部”,指挥部下设群众工作组、矿山企业工作组、打击工作组、后勤工作，具体人员名单如下：

总指挥长：金锦云 镇党委书记

副指挥长：苏上春 镇长

冯扬福 镇人大主席

（一）群众工作组

组 长：冯扬福

副组长：宋 雄

成 员：何启志、刘定贵、黄先明、孙旺生、李长标、何教林、李沐桦、蒋庆勇、颜建国、陈香林、游云涛、李国佳、陈子贵、陈亮云、黄明雪、唐子雄、黄生旗

车 辆：18

（二）矿山企业工作组

组 长：莫炳林

副组长：李祥田

组 员：李祥田、欧阳松林、朱净辉、赵少淋、汤继帆

车 辆：80（暂时使用国土所的车辆）

（三）打击工作组

组 长：莫炳林

副组长：颜建宏、杨林、蒋任保

组 员：派出所工作人员、林业派出所工作人员、国土所工作人员

车 辆：派出所车、林业派出所车

四、后勤工作组

组 长：李坤玖

副组长：潘思佳

组 员：奉仰明、周昌知、孙春华、龙声乾、何有凤、张 虹、刘 菲、蒋 洋、刘 林、刘正凯、万正平

车 辆：787、08

二、各组工作职责

1、指挥部主要职责：统一领导、指挥、协调、处置本镇边界矛盾纠纷事件，主动、及时向上级部门报送情报，加强沟通，取得各职能部门的参与，化解矛盾，避免上访，制止械斗，防止事态扩大和升级。

2、群众工作组主要职责：深入村组做好群众的思想工作，确保群众情绪稳定，确保群众不参与矛盾纠纷械斗。

3、矿山企业工作组主要职责：⑴做好矿山企业的维稳工作，引导企业收集相关证据，利用法律手段化解矛盾，防止事态扩大和升级；⑵及时报告事件发生信息，在第一时间报告镇长和党政办。

4、打击工作组：搜集证据，依法打击。

5、后勤工作组主要职责：⑴做好用餐等后勤保障工作；⑵各工作组所需物品，上报后勤工作组，由后勤工作组统一购买；⑶做好医疗救援工作，主动与卫生院取得联系，万一发生机械纠纷事件，出现人员伤亡，组织卫生院进行抢救。

三、工作要求

1、处置河路口镇边界矛盾纠纷事件总的要求是：发现得早，化解得了，控制得住，处置得好，依法调解，果断处置。

2、群众及矿山企业员工一律不许参与边界纠纷械斗。

3、各组应当在第一时间向镇长或党政办报告本镇边界矛盾纠纷突发事件的相关信息，必要时由副总指挥或总指挥上报上级领导。

4、各组工作人员应当在本镇边界矛盾纠纷突发事件发生的第一时间由组长带队到达指定地点，并有序有效地开展处置工作，设法帮助解决边界争议，化解各种矛盾，防止事态扩大和升级。

加气站突发事故事件应急处置方案 篇5

（刘永明）

为了提高驾乘人员及现场人员防范、自救、保护乘客的能力，及时、有效应对突发事件，保障人员安全和减少损失，特制定营运客车可能发生的突发事件现场应急处臵方案，在救援的同时，以便及时应对，消除隐患、减少损失。现将有关方法予以印发，希望大家认真学习和宣传，并熟悉掌握。

一、应急处臵的基本原则

（一）冷静判断，审时度势

在行车过程当中，遇到紧急情况时，千万不能犹豫不决，错失良机，要保持清醒的头脑，迅速作出判断，采取正确的处臵措施，同时要稳定乘客情绪，避免险情酿成事故，保障乘客安全。

（二）救人为主，先人后物

人的生命是最宝贵的。遇到紧急情况采取措施时，应遵循以人为本的原则，“宁让车受损，不让人伤亡”，尽可能的消除威胁人身安全的因素，减少事故损失。

（三）先人后己，乘客优先

发生事故后，驾驶员应首先组织乘客脱离危险区域，组织乘客疏散，帮助乘客自救、互救，减少伤亡，绝不能臵乘客于不顾而自己先逃生。

二、临危应急处臵措施

（一）、乘客强行要求下车

车辆在行驶过程中，特别是在高速公路行驶时，如遇到乘客要求下车时，可以采取以下措施：

1.首先要冷静，与乘客耐心做好解释工作，切记不可与乘客发生激烈争执或发生肢体冲突。

2.如乘客不听劝阻，强行要求下车，也不必惊慌，车上装有摄像头，全程记录事发情况，可选择安全岛、服务区等安全地方让该乘客下车，乘客下车后，应立即报警（高速报警12122，市区报警122或110），再向所属车队报告，车队保存事发视频，积极向公安机关提供证据，以免公安交警部门处罚驾驶员。

3.如遇乘客强行抢夺方向盘、殴打驾驶员等过激行为，请驾驶员一定要忍耐，切记不可应一时之气而不顾全车人的生命安全与乘客斗殴，应当紧握方向盘，开启警示灯，均匀减速，靠边停车，选择安全岛、服务区等安全地方让该乘客下车，乘客下车后，应立即报警（高速报警12122，市区报警122或110），再向所属车队报告。

（二）、制动失效

汽车行驶中，特别在下长坡时，往往由于制动管路破裂或制动液气压不足等原因，突然出现制动失灵、失效现象，对行车安全构成威胁，可以采取以下措施：

1、握紧方向盘，控制车辆方向，设法避开交通复杂人员较多的地方。

2、使用驻车制动，抢挂低速档控制车速。

车速未控制住时，可逐渐拉紧手制动操纵杆，逐步控制车速。拉手制动时不可一次拉紧不放，以免驻车制动盘“抱死”损坏，丧失全部制动能力。

根据道路地形和道路条件，特别是手制动也失效的情况下，还可以选择抢档的办法，从高速档降到低速档，利用变速器速比的突然增大，发动机牵阻作用加大，遏制车速。抢档时要注意轻抬离合器，防止离合器打坏。

3、合理选择障碍物，超常规停车。车速得到有效控制后，充分利用当时的道路条件和地形地貌，选择能够减速或停住车的障碍物，或选择上坡、岩壁、道路边沟迫使车辆降速停车。有紧急停车道的地方选择紧急停车道停车。在坡道上停车后要将排挡挂在低速位上，拉紧驻车制动，垫好三角木，防止倒退溜滑，出现二次险情。

（三）、转向失灵

汽车行驶中，由于横直拉杆球销脱落，或转向杆断裂等原因，车辆突然转向失灵。车辆转向失灵可采取以下措施：

1、缓踩刹车，缓慢停车。缓压制动踏板，轻拉手制动操纵杆，使汽车前轮胎受力不致剧烈变化而偏离直线状态，缓慢平衡地停下来。车速较快时，不可紧急制动降速，否则 车辆容易发生侧滑，甚至倾翻。

2、当汽车已偏离直线行驶方向时，应采取渐进方式缓踩制动踏板，使汽车减速，缩短停车距离，减轻撞击力度，同时，将危险信息传递出去，提醒其它车辆注意避让。

（四）、车辆侧滑

汽车在泥泞、湿滑路面上紧急制动或者猛打方向时，车辆易产生侧滑、方向失控的现象，发生此类情况可采取以下措施：

1、紧急制动引起的侧滑。制动时引起汽车后部侧滑，应立即松开制动踏板，并迅速向侧滑方向修正方向盘，使汽车慢慢回到正常轨道。回到正常轨迹后，清踩刹车或缓拉手制动，使车辆停下来或缓慢加油继续行驶。

2、猛打方向引起的侧滑。猛打方向引起侧滑时，不要踩制动踏板，而应按照防侧滑的方法慢慢修正方向盘制止侧滑。

车辆侧滑可能引起侧翻，在遇到侧翻时，驾驶员应双手握紧转向盘，双脚钩住踏板，背部紧靠座椅靠背，尽力稳住身体，随汽车一起侧翻，并立即通知乘客抓紧前方靠背，双脚钩住座椅脚架，背部紧靠椅背，随车一起侧翻，避免在翻滚时受伤。

（五）、车辆燃烧

车辆在行驶途中因各种原因发生燃烧，车辆发生燃烧 时，可采取以下措施：

1、首先判明燃烧的部位，迅速将汽车开到安全地段停车，避开加油站、人员密集区、高压线、易燃物、树木等区域，停车时关掉电闸（点火开关）。

2、车厢内着火，应迅速停车打开车门，组织乘客紧急疏散下车。同时，驾驶员应利用灭火器进行扑救，压制火势，减少乘客受伤的危险。如果车门打不开，应组织乘客打开安全门或用安全锤击破车窗玻璃，让乘客尽快从安全门或窗口逃生。

3、发动机或车轮着火，不要打开发动机罩，应立即停车，关掉电闸，打开车门，快速疏散乘客，并利用灭火器进行扑救，压住火势。如果火势蔓延，车门打不开，应组织乘客打开安全门或用安全锤击破车窗玻璃，让乘客尽快脱离。

4、使用灭火器时，应用灭火器对准火源根部灭火。同时，也可用路边的湿沙、湿土掩盖灭火。

5、在疏散乘客时要逆风方向躲避。当火焰逼近自己无法躲避时，应注意保护裸露的皮肤、不要张嘴呼吸或高声呼喊，以防烟火灼伤上呼吸道。用衣物包裹身体猛压火焰，冲出一条生路。

（六）、车辆碰撞

车辆碰撞是常见的道路交通事故，为减少碰撞事故的损害，驾驶员要尽最大努力减少损害。

1、迎面碰撞。当有可能遭遇对方汽车碰撞时，要注意观察对方来车的方向和部位，在确保自身车辆安全的前提下，将车辆停住避免碰撞，或利用方向躲避碰撞，并招呼乘客离开可能撞击的部位，减少损害。若车辆正面遭到碰撞，撞击部位接近驾驶员座位或撞击力相当大时，驾驶员则应毫不犹豫地抬起双脚，双手放弃方向盘抓紧转向杆，身体侧卧于右侧位上，避免身体被方向盘抵住受伤。同时，提醒乘客抓紧座椅，身体靠紧椅背，防止因碰撞反弹力受伤。

2、追尾碰撞。由于车辆速度差的原因，容易发生后车碰撞前车尾的事故，遇到这种险情时，急向左打方向盘，避免正面撞击前车尾部。并招呼前排乘客退到后排，紧靠座椅靠背，双脚向前抵紧，使身体定位稳定，双手抓牢扶手或椅背，减少撞击力对身体的冲击。

（七）、车轮爆胎

汽车行驶中（特别在高速路上）发生前轮爆胎，汽车会出现明显的振动摇摆，危及乘客安全。发生爆胎可采取以下应急措施：

1、发生前轮爆胎，驾驶员要双手紧握方向盘，极力抵住方向盘的自行转动，控制汽车顺道路方向行驶。缓踏制动踏板尽快降低车速，抢挂低速档，车速降至适当的时候，平稳的将汽车停住。

2、发现后轮爆胎，尽力控制车辆方向，缓压自动踏板，逐步降低车速，将车辆停在路边停车时拉紧手制动，挂低速档位，在后车50-100米处设臵警告标志。

（八）、车辆突然熄火

行驶时，由于供油中断或断电，使发动机停止工作，发生这种情况，应采取以下应急措施：

1、利用惯性靠边停车。立即打开右转向灯，利用汽车惯性，操纵转向盘，使汽车汽车缓慢驶向路边停车。

2、在靠边的同时试图再次启动。连续踩2-3次加速踏板扭转点火开关，试图再次启动。若启动成功，不要继续行驶，应将汽车驶向路边停车检查，查明原因，排除隐患后再继续行驶。

3、汽车在高速路上熄火停车，必须开启危险报警闪光灯，并在车后150米处设臵警告标志（夜间还应开启示宽灯和尾灯），将车上乘客迅速转移到安全地带。

三、事故发生后的应急处臵措施

（一）排除险情

事故发生后，威胁乘客的安全因素并未完全消除，还存在威胁乘客安全的危险因素，驾驶员充分利用当时的条件，要想办法排除险情，防止扩大事故后果。如车厢内发生燃烧指导乘客用安全锤击破车窗快速逃生；在高速路上发生事故，立即组织乘客离开车辆或公路，到护栏以外的安全地带等候救援，防止衍生二次事故。

（二）及时报告

发生道路交通事故，驾驶员在抢救伤员的同时，争取时间向公安交通管理部门和本单位的安全部门报告，以便有关部门组织力量及时赶赴事故发生地实施救援。报告事故时，一定要讲清楚事故发生的具体地点、车型、车载人数等情况。

（三）疏散乘客

“时间就是生命”。客运车辆发生事故后，特别是还可能发生爆炸、火灾或遭遇塌方、泥石流等险情，疏散乘客是客车驾驶员最重要任务。及时把乘客转移疏散到安全地带（高速公路上为防撞护栏外），避免灾难进一步扩大、减少不必要的伤亡。

（四）抢救伤员

发生伤亡事故，驾驶员不得逃逸，要在现场全力组织抢救，帮助乘客自救、互救，拦截车辆送伤员到医院及时救治，尽可能地减少伤亡。

（五）保护现场

保护好事故现场是驾驶员的义务，在抢救伤员的过程中涉及到破坏现场，这时要注意留下标记，尽可能的减少对事故现场的破坏。不得故意破坏和伪造事故现场。

(六)、应急呼救电话

1、交通事故报警电话：122 高速：12122

2、保险报案电话：8139595或保单电话

3、报警电话：110

4、火灾事故电话：119

5、疾病救护电话：120

6、公司救援电话：

四、其他逃生及应对方法

﹙一﹚车门逃生方法：在车遇险时，驾驶员第一反应就是停车、开门、疏导乘客下车。但在特殊情况下，如车辆受损断气，断电时，司机无法通过仪表上的按钮将车门打开，在这种情况下，首先要镇定。

客车都还配有一个车门开启安全阀，此安全阀在车辆断电，断气的情况下也可以打开车门。只要将此安全阀旋转，然后手动将门打开下车即可。如果被困在失火车辆中，上述方法无法打开车门，千万不要试图强行开车门，因为车门可能因撞击或高温变形，应选择其他逃生方法。

﹙二﹚车窗逃生方法：客车在遇到险情时，如无法从车门迅速逃生，乘客就要选择从车窗逃离。如果是滑动车窗，乘客将车窗打开既可逃出。如果是封闭车窗，则乘客需要通过打碎车窗才能逃出。打碎封闭车窗时，首先，不要顾虑打碎玻璃时会划伤自己，现在客车的玻璃都是钢化玻璃，这种玻璃被打碎后会变成颗粒状，不会像家用玻璃那样危险。

在一般情况下，车门对面的一侧，车窗两侧应该都有安全锤，安全锤挂在前后轮附近的车窗框上。用安全锤的尖锐 角敲击玻璃窗的中心部位﹙按标识提示﹚。如果由于特殊情况一时无法找到安全锤，也不要惊慌，要尽快找到一些尖状硬物，如钥匙、手表等，用其菱角击打车窗中心部位。钢化玻璃最脆弱的就是中心部分。

﹙三﹚天窗逃生方法：客车所配备的天窗是具有安全出口功能的。旋转其上的红色扳手﹙按标识提示﹚，可以将天窗打开逃生。

﹙四﹚车外营救方法：现在大部分客车都安装了车外开门安全阀，车外人员只要旋转该安全阀，也能够将车辆管路中的气放掉，方便车门的开启。

﹙五﹚车内灭火方法：如果车内出现小的火灾，在不危及生命前提下，可用车内灭火器进行灭火。营运客车的灭火器大多数放臵在司机驾驶座椅旁及其他显而易见的地方。

﹙六﹚高速公路紧急停车避险办法: 在高速公路上，遇到不得不停驶车辆时一定要及时设臵警示标识，组织好旅客。

1、故障停车要靠右，双闪标牌都要有;大型故障须求助，能修快修及时走。

2、主线堵车依次停，行车改成停车道;双闪一定要打开，后边无车要放牌

3、恶劣天气不准停，就近下站是关键;有了故障速报警，人到栏外方可行。

4、匝道宽道不准停，接近收费不准停，分流高峰多堵车，应急通道占不得。

5、摆好标牌是关键，来车方向150米外，未带标牌可求助，交警及时帮警戒，安全排障心不慌。

6、一定要组织好旅客，不得在高速公路上来回走动。要根据地段、停车时间确定对旅客采取车内避险或转移安全地段的方法及时处臵，确保安全。

﹙七﹚暴雨天气处臵办法

1、低车速高转速通过积水区

2、保持车距

3、雨后检查

4、低速慢行

5、关于水中二次打火不配理赔的解析

如果暴雨造成了你在水中二次打火不慎造成了发动机损坏，目前网络上传闻保险公司不给理赔，但经过我们调查后并不是这样的，目前了解到：人保、平安、太平洋等保险公司是可以理赔因二次打火导致的发动机损坏的。具体信息，您可以查看投保保单的细则解读。

6、行驶中及时解决视线不清的问题

雨天行车使用前大灯会形成炫目的光幕，要改用雾灯。若前挡玻璃上产生雾气模糊了视线需要打开空调的制冷开关，用冷风吹风挡玻璃，这样能迅速使视线清晰；后挡风玻 璃出现雾气时，需打开后挡风玻璃加热器，尽快消除雾气。如果雨刷器扫水不彻底，可以将车蜡涂在车窗上，使玻璃表面形成蜡膜，改善视线范围。

7、仔细观察，防止垮塌、泥石流

要仔细观察车流、道路、雨势、山洪及地貌环境，防止垮塌，停车要选择安全地段，必要时转移旅客，确保安全。

﹙八﹚冰雪道路行车应急处臵办法

冰雪路面行车，最关键的是要做到：降低车速、提前收油；轻点刹车、引擎制动；放宽距离、宽打窄用。具体注意以下几个方面的问题：

1、在冰雪路面上起步时，应缓加油、慢抬离合器

2、在行车中，要始终保持低速平稳驾驶

3、冰雪路面上禁忌急打方向

4、在冰雪路上行驶，尽量少用脚制动

5、冰雪路面上行车不要超车，跟在前车后面谨慎行驶。

6、应保持车辆前后风挡玻璃的良好视线

7、会车时要保持较大的横向安全距离

8、一定要保持良好的心理状态

﹙九﹚大雾天气行车处臵办法

1、开启雾灯

2、低速行驶，注意安全 ；

3、宁靠中间，不沿路边 ；

4、除雾切忌边走边擦 ；

5、停车后，乘员远离车辆 ；

6、在高速公路上行车更要注意，车速要控制得当，不能过快或者过慢。如果在高速公路突遇大雾时，应在最近的出口将车驶出高速公路，尽量不要在高速公路上停车。在高速公路上，听觉对我们驾车同样重要，一旦听到前方有车辆撞击的声音，应在确保安全的情况下，迅速将车停在路边，开启所有灯光，车上人员需要翻过护栏在路边等候，并沿着路外侧走到车后100米处设立警告标志(发光物体更好)，完成后迅速离开路面。雾天高速公路一旦有追尾事故发生，大部分都是连环追尾事故，此时只有快速组织人员离开路面才是上上策。

CNG加气站事故处置应急预案 篇6

安阳北方燃气有限公司东北务加油加气站

防火应急预案

重点部位发生严重气体泄漏事故应急预案

夏季防汛应急预案

冬季防寒防冻应急预案

处置反恐防暴防抢应急预案

停电应急预案 事故应急紧急预案

前言

根据国家对企业安全生产、劳动保护、消防安全等的有关规定以及我公司经营的压缩天然气具有易燃、易爆的特点。为保证公司安全生产运营、安全管理及遇突发事件时可及时处理有章可循，依据有关法律、法规制定本预案：

公司领导电话： 经理 ：

财务部部长： 后勤保障部部长： 生产保障部部长：

加气站站长：

加气站副站长：

一般成员：

备注：公休日、节假日发生紧急情况由当班班长和值班领导负责现场指挥。（框架图见下页）

易发生事故部位：

重点部位为: 压缩机： 加气机： 卸气柱

瓶组：

槽车和外来车辆； 变配电室； 站内外高压管道。

紧急抢险预案：

(一)防火应急预案

一、防火重点:

根据加气站的实际工作性质和特点，站内的防火重点为:压缩机、卸气柱、加气机、变配电室、瓶组、槽车和外来加气车辆，及站内使用易燃油品进行现场维修时的场地。

二、可能造成火灾的原因:

1)漏气遇明火引起火灾;

2)电缆、电线老化引起火灾;

3)设备失火造成火灾;

4)外来加气车辆失火引起火灾;

5)雷击、静电引起火灾;

6)外来荒火刮入引起火灾;

7)人为因素引起的火灾。

三、火灾现场组织: 现场指挥:现场最高负责人（站长、班长、值班人员）

协助指挥:站内安全员

报警人员:当班收银员或者库管员负责打报警电话。

切断气源：当班操作工负责迅速关闭机站总阀门切断气源。

当班班长负责本班次人员配备及火灾的扑救工作。

切断电源:视火灾情况由当班电工，负责切断控制室内电源柜的总电源。

四、现场人员职责：

1、发现火警后，指挥人员立即组织站内人员了解失火部位和危险程度，立即采取扑救措施，按每个人的分工，分头进行切断气源(关闭进站气源总阀门)。切断电源(拉开控制室内电源柜的总电闸)、打开所有疏散通道(加气站进、出口)。

2、根据火势情况，立即报警，拨打火警电话119。同时上报公司领导。

3、根据火灾情况，采取相应的灭火工具（站内配备的灭火器）进行灭火，以切断火源，并积极组织自救，尽量减少损失。收银员以及库管员负责保护好站内的现金及重要资料，并立即疏散站内无关人员和指挥车辆撤离。安全员负责站内停留的槽车的撤离。

4、专职消防人员到场后，安全员负责汇报火灾情况，并配合灭火。

5、负责保护火灾现场，分析查明起火原因。将情况上报公司。

五、注意事项:

1、遇事要冷静，要绝对服从现场指挥。

2、准确判断火灾性质，使用适用的灭火器材。

3、各种油开关、油类物质失火严禁用水扑救，电气类失火严禁用泡沫灭火器灭火。

4、室内失火时要首先了解室内有无人员。有人员要首先救人，尽可能减少人员伤亡。

5、站内职工有义务保护现场，防止坏人乘机破坏。

备注：公休日、节假日发生紧急情况由当班班长和值班领导负责现场指挥。

（二）重点部位发生严重气体泄漏事故应急预案

一、重点部位:

根据我公司压缩天然气第一加气总站的实际工作性质和特点，将本站的重点部位划分为:压缩机、卸气柱、加气机、瓶组、槽车以及外来加气车辆、变配电室和高压管道八个部位。

二、可能造成气体泄漏事故的原因: 1)设备间的连接管路或连接法兰破裂、松动造成气体泄漏； 2)管路间的连接卡套松动或脱落造成气体泄漏； 3)工艺管路或连接卡套老化造成气体泄漏;4)设备中的密封件损坏或老化造成气体泄漏； 5)设备中的阀门损坏造成气体泄漏； 6)安全阀、压力表失效或损坏造成气体泄漏； 7)操作人员误操作造成气体泄漏；

8)受不确定因素的外力打击或碰撞造成气体泄漏；

三、气体泄漏事故处理的现场组织:

当有严重气体泄漏事故发生时站内人员不要慌张，以免因此造成不必要的二次事故的发生，从而造成更大损失，应按本预案有序进行处理： 现场指挥：现场最高负责人（站长、班长、值班人员）协助指挥：站内安全员、现场安全员

报告人员：当班收银员或者库管员负责打向站长、公司领导的报告电话。切断气源：当班操作工在发生泄漏时首先关闭进站总阀门切断气源，判断泄漏原因，协助维修班进行及时维修和采取预防爆燃的措施（疏散站内的人员、现场不得使用手机、呼叫机等电器）

切断电源：当班电工应在发现漏气时立即切断漏气源以及站内重要设备的电源。

四、现场人员职责：

1、值班人员发现有严重气体泄漏事故发生后应立即了解发生严重气体泄漏的部位和危险程度，采取停止生产、关闭上游进气阀门等措施，如无法处理并影响生产，应逐级向上报告和及时维修等措施。保证疏散通道畅通。（进、出站口）

2、根据发生事故的危害程度情况，如有发生火灾的危险应立即报警，拨打火警电话119。并作好记录，交接班时应做好交接；

3、根据气体泄漏事故发生的情况，采取相应的补救方案，积极组织自救，尽量减少损失。并立即疏散站内无关人员和指挥车辆撤离。安全员负责站内停放的槽车以及加气车辆的撤离。

五、相应的一些处理措施：

1）如有事故发生应紧急处理并作好记录和及时上报公司，交接班时应做好交接；

2）确保操作人员的安全，生产操作过程中操作人员必须穿戴工作服、工作鞋及必要劳保用品，处理气体泄漏事故时应在气体浓度已降低，现场通风良好的情况下进行，施工人员应使用防暴工具。3）压缩机撬体内如发现有气体泄漏现象，应将撬体的门全部打开并固定好，以保持通风；

4）空压机干燥器室内如有气体泄漏现象出现，应将干燥器室内的防爆排风扇打开，及时通风，降低室内天然气的气体浓度；

5）加气柱如有气体泄漏现象发生，应做好现场人员的疏散工作，并保证现场无人使用移动电话、呼叫机等电器）；

6）如电气类设备同时产生事故应及时切断总电源，以防触电等事故的发生；

7）如须专职消防人员到场，安全员负责汇报事故情况，并配合进行现场维护。

8）站内人员负责保护事故现场，分析查明事故原因。将情况上报公司。

五、注意事项:

1、遇事要冷静，要绝对服从现场指挥。

2、准确判断事故性质。

3、要确保人员的安全，有人员受伤要首先救人，尽可能减少人员伤亡。

4、站内职工有义务保护现场，防止不法分子乘机破坏。

备注：公休日、节假日发生紧急情况由值班领导负责现场指挥。

（三）雨季防雷击、防触电、防汛预案

雨季，为保证我公司安全、稳定的进行生产工作，特制定加气站雨季防雷击、防触电、防汛工作预案，要求加气站职工要认真执行确实将工作落实到实处。

防雷击： 1）确保站内避雷设备齐全完好，按时测定避雷装置的接地阻值符合安全使用标准（不大于10欧姆）。

2）雷雨时，站内人员除必须外，应尽量减少在室外逗留，在室外时应穿不浸水的雨衣。

3）雷雨时，不要依靠围墙和靠近电线杆、架空电线和避雷针及其因下线旁避雨。

4）雷雨时，站内人员不要携带金属工具及物品到室外，并尽可能的将头上的金属饰品除去。

5）雷雨时，站内的人员不要检修或接触电器设备，在室内的人员最好离开可能传来雷电侵入波的线路和导体（如照明线、空调电源线、电话线及与其相连的各种导体）1.5米以上。

6）雷雨时，站内人员应将门窗关闭，防止球型雷电进入室内造成危害。

7）如因雷击造成站内建筑或设备失火，站内人员应按照制定的防火

应急预案的规定进行事故处理。

8）如因雷击造成站内人员的人身伤害，站内人员应紧急抢救，并拨打120救急电话进行抢救。

防触电：

1）进行电器检修时应穿戴防护用品。

2）电工工具应完好，无损坏，保证其绝缘效果。

3）手持式电动工具必须加强检查，保证绝缘有效，雷雨天避免使用。4）设备接线开关必须符合使用规定，不得有线芯裸露和漏电隐患存在。

5）有触电事故发生时抢救人员必须在及时切断电源后方可抢救触电人员，如触电人员需抢救，现场人员应急时拨打120急救电话。6）如因触电事故造成线路短路应立即切断电源，如造成站内的设备和建筑失火，站内人员应按照防火应急预案的规定进行事故处理。防汛、防水淹：

因压缩天然气加气站站内的配电控制室、压缩机组、卸气柱、加气柱和工艺管道的管沟、线缆的管沟是防汛工作需注意的重点部位，所以要求压缩天然气加气站在夏季汛期加强以下几点工作：

1）加强防汛工作重要性的宣传工作，使防汛意识深入人心。2）加强日常巡检工作，同时熟悉站内地势。

3）保证排水系统通畅，确保防汛工作的顺利开展与进行。

4）各班、特别是夜班加强巡查，保证排水用的潜水泵等设备完好有效，对可能出现的险情及时上报站长和公司领导并尽快处理。

5）对站内的各类管沟加强巡视工作，如有渗漏、浸泡等险情发生要及时上报站长、公司领导并尽快使用潜水泵进行排水处理。6）对站内的设备要加强巡视，如站内建筑和设备有雨水渗漏或水淹现象发生，应及时报告站长和公司领导并积极采取苫盖、封堵。7）如因雨水渗漏、水淹等原因造成站内的线路短路或建筑、设备失火，站内人员应紧急切断电源和按照防火应急预案的规定进行事故处理。

（四）冬季防寒防冻应急预案

冬季，为保证安全生产和生产设备的正常运行，要求加气站的全体职工加强冬季工作中的防寒防冻意识，并保证在工作中确保安全，不出事故，特制定冬季防寒防冻工作预案，具体要求如下： 1）当冬季有雨雪天气时，站内当班职工要及时清扫干净加气岛停车位置、车辆进站通道、进、出站口弯道地面的雨雪，以免天气寒冷，冻结成冰面，从而造成事故隐患； 2）当地面有冰面形成时，可撒一些浓度在20%左右的盐水，促使其融化，并及时清扫，以免发生人员滑倒摔伤事故； 3）当有雨雪天气或地面有冰时，站内操作人员应及时提醒加气车辆进站慢行； 4）当有雨雪天气或地面有冰时，操作人员注意驶入加气岛进行加气的车辆，并站在其侧方，以免车辆制动不灵，发生碰撞，待确定车辆停稳并确实拉了制动开关后，方可上前进行加气操作；

5）当气温降至0oC时为保证生产设备的安全运行，当班操作人员应打开保温系统开关，并巡查压缩机房内保温系统的运行情况有故障及时报修，并做好巡查纪录；

6）站内车辆要落实好以防止冻缸为主的防寒防冻工作，并有专人负责，防止因互相依赖、推诿发生车辆冻缸事故；

7）牵引车辆认真做好冬季的季节保养，根据气温情况及时更换汽油，确实保证车辆都有效添加防冻液，并要逐个检查放水开关，要求放水开关灵活通畅，对所有司机进行冬季驾驶操作要领的教育。

五、善后工作

1、及时事故处理

事故发生时无论任何级别应及时上报主管领导不得隐瞒和拖延

2、事故调查分析

（1）事故调查分析的目的是:掌握事故情况，查明事故原因，分清事故责任，拟定措施，防止事故重复发生。

（2）事故发生及时处理，抢救人员，控制事故发展，减少损失。（3）保留现场以便调查研究。

（4）轻伤事故由加气站内进行调查分析。

（5）轻伤多人(三人及以上)、重伤、死亡事故，由公司主管领导组成工伤事故调查组进行调查分析。必要时，请主管局及劳动部门、工会组织参加调查工作。加气站约有关领导和部门参加工伤事故调查组工作，并负责提供调查经费、器材、工具。

(6)事故的调查分析，按企业职工伤亡事故调查分析规则GB6442－86标准

执行。

3、事故处理

(1)轻伤事故，由发生事故的加气站，按其权限对事故责任者进行处理，批准结案，并认真履行“三不放过”原则。（没有查清事故原因不放过,没有吸取事故教训不放过,没有制定防范整改措施不放过）

(2)轻伤多人、重伤，死亡事故，由公司对事故责任者提出处理意见，经主管部门及劳动行政部门同意后结案。

（五）处置反恐防暴防抢应急预案

为了提高和预防对恐怖事件的应急处理能力，在站区发生恐怖事件时，能有效控制局面迅速有序地处理事件，减少一切不良影响和损失，明晰各岗位和员工的职责及处理流程，切实保护人身和财产的安全，维持加气站正常经营秩序，特制定本预案。

一、建立反恐紧急应急小组 组

长： 副组长：

组

员：各个加气工、操作工以及维修班、财务人员、库管员

二、建立处置暴力恐怖事件的基本原则

处置暴力恐怖事件要以平息事态、控制局面、防止扩散、减少损失为主要原则。针对不同性质的事件采用的制止、宣传、保护、求援、疏散等方法。围绕维护顾客和员工的生命这一中心，有条不紊的开展应急工作。

三、职责

1、组长以及副组长：恐怖事件处理的总指挥与总协调。

2、操作工：协调处理恐怖信息与事件的现场控制，协助公安机关对恐怖信息事件的排查和调查处理，疏导和维持现场秩序。

3、加气工：负责事件中的用车安排，事故中受伤人员送医院救治和事后索赔事宜，后勤食物及物资的供应，清洁现场卫生。

4、维修班：事件处理中水、电需求最大满足，站区设施的修复，受损设备、设施的处理。

5、财务人员以及库管员：引导顾客到安全区域，岗位责任区域的检查，全力配合公安机关对事件的处理工作。

四、具体事件的处理办法：

1、暴力

①如没有伤及人员的情况下应以教育为主，劝说其放弃伤害他人、及破坏正常秩序的行为。

②如已伤及他人，应予立即制止，以抢救伤员为主，如情况继续恶化应以武力制止。

③注意观察暴力组织者的行为、特征。条件许可的话，当即擒获；不具备条件，也要想办法接近、控制，等待公安、武警或其他队员到时再擒获。

④注意收集、保护证人。

2、爆炸物品

①如发现不明爆炸物，立即向领导小组报告，同时采取隔离措施，疏散人员集中至安全地带并保护好相关人员。②严禁人员进出加强事故地点巡查工作。③报告公安部门，请求派人排暴并协助其工作。

4、抢夺、抢劫、盗窃

①如发现罪犯嫌疑人没有离开站区，立即通报出口保安员监控，并在第一时间向领导小组汇报，同时组织围捕。

②如发现罪犯嫌疑人已离开站区，立即向领导汇报，然后检查加气站的财产安全情况。

③如犯罪嫌疑人已伤到人员，应立即拨打120急救电话，并组织抢救。④如罪犯嫌疑人在可监控的范围内，立即组织追捕，捉拿嫌疑犯。⑤保护好现场、证人，在公安部门到来之前，严禁无关人员进出。

5、投毒

①如发现是邮件毒品，应立即报告领导小组，同时，集中所有可能接触到毒品的人员在某特定区域，加以保护，等待公安等有关部门前来检查、检验，同时提供相应的证据。

②如发现是放置的毒品，应立即保护好现场，严禁他人出入，同时报告领导小组，请求公安等相关部门前来解决。

③查明毒源并切断毒源，保护好现场，严禁他人进出。如是燃气泄露，应携带防毒面具进入，关闭阀门，及时报告领导小组采取紧急救援方案措施。

④如毒源蔓延，立即疏散人员至安全地点集中。

6、谋杀

①如犯罪嫌疑人没有离开事发现场，应立即向领导小组汇报，同时组织围捕。②如犯罪嫌疑人已离开现场，立即保护好现场，保护好证人。

③第一时间报警，请公安部门前来侦破，同时提供相应的人证、物证等。④如罪犯嫌疑人在可视范围，立即组织围捕。

7、纵火

①立即启动放火、灭火预案进行扑救灭火，同时拨打“119”报警电话。②保护好现场，引导消防车进入园区，严禁无关人员进出现场。③如罪犯嫌疑人在现场，立即组织围捕。④灭火后，注意保护好现场，统计损失。

8、绑架、挟持人质，勒索

①如罪犯嫌疑人在现场，应第一时间向领导小组汇报，同时采取围捕方式包围。

②正面宣传教育对话，“请不要伤人，有话好商量”以情感化，放下凶器。③保护好现场，严禁无关人员进出现场。④立即报警，请求支援。

⑤如罪犯嫌疑人已离开，应保护好现场痕迹等证物、证人等待公安部门前来侦破。

⑥如罪犯嫌疑人已逃离加气站可视的范围内，应立即追捕，同时首要考虑人质的安全，等待公安部门前来解决。

五、工作程序

1、操作工接到指令后，立即组织全体员工，协助公安部门按区域分组对全园重点部位展开排查，对重点嫌疑人、可疑藏匿物品进行搜查，对存放爆炸物品现场进行控制，设置隔离警戒疏散人员，配合公安人员对重点位置（洗手间、垃圾筒、室内人员较集中的演出场地等）进行现场控制和排险、抢险工作。

2、工程部电工、水工到现场配合事件处理中用水、用电的需要。

3、指挥部接到启动预案指令后，操作工、加气工、维修班以及收银员、库管员做好待命，随时抢救受伤人员，拨打120准备好救护或应急用车。

4、经过公安机关排查和各部门的检查处理，由总经理视情况发布预案的解除指令。

5、若恐怖事件已发生，善后工作按照《加气站突发事件应急控制程序》中各部门职责执行。

（六）停电应急预案

（一）、编制本预案的目的：

为确保加气站安全生产的顺利进行，防止因停电给加气站生产造成损失和危害。

（二）、应急组织原则：

1、原则：

加气站紧急停电预案，服从统一领导，坚持局部服从全局，生产服

从安全的原则。

2、预案适用范围和启动条件：

本预案报公司备案，加气站发生紧急停电，本预案开始启动。

（三）、组织机构以及人员分工：

1、组织机构：

成立紧急停电领导小组：

组长：

副组长：

当日行政值班站长：

电工：

2、人员分工：

在日常和特殊情况下，发生停电，由当日行政值班站长通知电工，迅速启动自备电源，保证供电，并及时查明和及时处理停电原因。尽快恢复正常供电。

（四）、应急组织机构职责：

1、执行上级部门有关指示，负责应急预案的修订完善。组织本站停电应急预案的演练和实施。

2、协调各班组的抢险、救灾、消防紧急供电、生产供电物资救援等工作。

3、负责做好预案实施情况的原始记录及时向有关领导汇报。

（五）、应急物资：

配备足够的发电用油、启动工具、启动电源等。

（六）、紧急救援：

如自备电源不能正常使用，应及时与供电部门联系，求援及时供电，保证加气站安全生产，杜绝事故损失。

（七）、预案演练：

1、当班加气班班长视为当日值班站长，视为现场指挥；

2、当班操作工应在第一时间打开应急照明设备；

3、加气班班长通知操作工关闭一切电源开关：

4、现场指挥人组织当班人员在加气站进站、出站口指挥疏导车辆，防止无关人员进入以及意外事故发生，并且通知操作工巡视设备，针对关键部位进行针对性巡查；

5、向上级领导汇报情况，并且记录停电时间以及原因分析。

（七）事故应急预案

一、天然气主要成分及物理、化学性质 主要成分：甲烷

理化性质：无色无味的气体，能被液化和固化。能溶于乙醇、乙醚，微溶于水。易燃，燃烧时澄青白色火焰，火焰温度约为1930℃。1立方米天然气爆炸当量相当于7-14公斤TNT炸药。

相对密度：0.413（-164℃）凝固点：-183.2℃

沸点：-161.3℃ 闪点：-190℃ 自燃点：340℃ 爆炸极限：5%-15% 最易引燃浓度：7.3% 产生最大炸压力的浓度：9.8% 最大爆炸压力：7kgf/平方厘米 最小引燃能量：0.28毫焦 燃烧热值：8300千卡/立方米 灭火剂：干粉、雾状水、泡沫、二氧化碳

二、事故应急抢险组织机构

本着“安全第一，预防为主“的方针，结合CNG加气站行业的特点，为确保安全生产，特制定本抢险应急方案。

1、指挥机构

总指挥： 副总指挥：

成 员：

2、应急总指挥职责

（1）分析紧急状态和确定相应报警级别，这些分析要根据相关危险类型（例如，火灾、爆炸、泄露），他的潜在后果（包括企业内外）、现有资源和控制紧急情况来做出；

（2）指挥、协调应急反应行动；

（3）与企业外应急反应人员、部门、组织和机构进行联络；（4）直接监察应急操作人员的行动；（5）保证现场和企业外人员安全；（6）协调后勤方面以支援反映组织；

（7)在事故现场选择指挥部地址（必须保证指挥部安全）。

3、应急副总指挥职责

（1）所有事故现场操作的指挥和协调

（2）向企业应急总指挥提出应采取的减缓事故后果行动的对策和建议；（3）现场事故评估；

（4）协调、组织和获取应急所需的其它资源、设备支援现场的应急操作。

4、成员职责

（1）负责协助总指挥和副总指挥进行现场指挥，前两者不在的情况下，可代为现场指挥，负责现场指挥工作；

（2）按总指挥的布置开展某项或几项工作。

为保障应急抢险的顺利实施，成立在应急抢险指挥系统领导下的3个具体实施应急抢险小组。

1）应急抢险组 组长： 成员：

职责：按照事故抢险预案，根据应急抢险副总指挥的命令，进行灭火，疏散人员，隔绝交通，控制人员进出事故区；负责消防系统的操作；随时监控燃气的扩散情况，控制各种火源；向到场的消防队人员介绍事故情况。对事故原因、现场情况及抢险情况进行详细记录，便于事故抢险结束后对事故进行彻底调查。

2）技术支援组 组长：

成员：

职责：按照事故抢险预案，根据事故现场具体情况，制定出最佳抢险方案供总指挥决策、参考。

3）后勤保障组

组长：

成员：

职责：根据警报，迅速通知有关人员赶赴事故现场；根据总指挥的命令通知公司有关人员、单位协助抢险；向等待加气的司机宣传、解释有关情况；负责接待媒体及外来有关人员。保证通讯工具的畅通；

负责抢险物资的供应；携带紧急救护箱、医疗器材及药品，对受伤人员及时施救，严重的送医院救治；调度抢险设备、器材；

三、CNG设备故障预想及处理

1、CNG站区天然气泄漏造成火灾事故应急响应方案

CNG站发现险情，抢修任务以应急抢险组为主，在公司领导小组统一指挥下进行抢险，公司其他部门积极配合，在最短的时间内消除险情。

2、处置措施

（1）操作工发现险情后，应立即关闭出气总阀门，并控制压力为正压。同时发出火灾事故警报，拨打火警电话，疏散附近无关人员。

（2）立即向公司报告，启动应急程序。

（3）应急抢险组组长组织抢险人员进入个自位置并负责现场指挥。（4）用水枪对准火焰根部进行喷射，进行灭火。

（5）对事故相邻CNG加气车及设备进行喷淋降温，防止因CNG加气车及设备

内压力升高而发生爆炸。

（6）火灭后，确认天然气浓度低于爆炸极限后，立即组织人员进行检修并查找原因。

（7）抢修完毕后，经检测合格后恢复送气工作，并做好记录。

3、火灾的扑救办法

（1）加气机着火的扑救

首先应立即停止加气作业，切断电源、关闭阀门，用干粉火泡沫灭火器扑灭火灾，并迅速疏散站内人员、车辆。

（2）储气瓶瓶口着火的扑救

应立即切断电源、停止作业，用石棉毯或工作服封堵瓶口窒息灭火，或用干粉、泡沫灭火器对准火源根部进行灭火。

（3）电器火灾扑救

当遇有电器着火时，应立即先切断电源，用二氧化碳或干粉灭火器对准着火点扑救，若一时不能马上切断电源，救火人员要先站在木板或者其他绝缘体上进行扑救，严禁用水灭火。

（4）加气站大面积着火

当遇有加气站大面积着火时，应立即向上级报告并报警，同时应立即切断电源、关闭阀门，用石棉毯覆盖计量口、储气瓶、通气管、加气机，迅速疏散站内车辆、人员，利用站内消防器材先行灭火。待消防队一到，立即配合消防队人员进行扑救。

（5）临近单位失火时的防卫

当加气站临近单位着火时，站内人员要保持冷静，立即停止营业并进行报

警。根据火势、风向，集中站内人员和消防器材做好防卫工作，一部分人员做好临战准备，另一部分人员可支援火场灭火。

4、CNG车应急响应方案

（1）加气过程中CNG拖车连接接头处漏气、爆破片破损漏气应急响应预案 1）CNG车连接街头、爆破片漏气应急响应方案

如已着火，关闭出气总阀门，用灭火器灭火，同时将着火车量迅速驶出危险区域，到安全地带进行扑救，若是其瓶口着火，应迅速用石棉毯或脱下工作服将气瓶口堵严，窒息灭火。准备好抢修工具，待火被扑灭后组织抢修。如没有着火，按急停按钮系统停止运行，关闭漏气接口所在管路的手动法控制阀，同时切断一切电源（消防电源除外）及明火。将系统处理合格后由专业人员进行维修进行维修。注意警戒，控制交通。2）CNG车端漏气应急响应方案

如已着火，用灭火器灭火，同时用水枪进行冷却。如没有着火，切断一切电源（消防电源除外）及明火。特殊情况将车停到附近的空旷地带，让其慢慢漏掉。再由专业维修人员进行维修。注意警戒，控制交通。

5、火灾扑救注意事项

（1）发生火灾情后，加气站全体职工应立即停止作业，按照分工和主要任务开展火灾扑救工作。

（2）向有关部门报告及求援时，应说明单位、地址、火情及报告人姓名、联系电话。

（3）灭火扑救中，一定要坚持“救人重于救火，先控制，后扑灭”的原则和贯彻“速战速决，集中兵力打歼灭战”的思想。

6、抢险注意事项

（1）抢险组成员必须服从命令，听指挥，遇有险情随叫随到，如有必要，抢险组长可以随时调遣部门内任何人员参与抢险；公司领导及其他抢险人员到位后，按公司抢险抢修预案执行。

加气站突发事故事件应急处置方案 篇7

危机信息的高度不确定性、不平衡性、不明显性,给部队处置突发事件应急管理提出了严峻挑战。从近几年抗震救灾、抗洪抢险等部队处置突发事件行动看,充足、准确、及时的突发事件预警信息、灾害危害信息、次生灾害风险评估信息、处置预案信息、空间地理信息、地区人文信息、现场实况信息以及处置部队处置行动实时信息,为处置突发事件行动部队的指挥员和指挥机关进行正确、迅速的决策,采取果断的处置措施,提供了根本性的保证。但是,目前应急信息数据管理跟不上,应急信息数据不完善,数据更新维护不到位,应急信息数据库建设不成体系,严重影响部队处置突发事件行动效果。应急管理信息数据建设,已经成为提升部队应急管理能力的重要内容。

2 处置突发事件应急数据库的建设策略

2.1 统一技术标准和数据规范,实现数据兼容匹配

建立统一的技术标准和数据规范是建设应急管理数据库和实施有效管理的前提。由于处置突发事件应急数据的来源广泛、内容复杂、标准格式不统一,如果不建立统一的技术标准和数据规范,就无法进行统一的匹配性整合,无法达成拓扑一致性,导致数据的无法正常使用。因此,在数据库的结构划分、功能设置、信息数据格式、数据库访问控制等方面统一标准规范,作为信息数据获取、处理、使用、维护的基本依据。对获取的信息数据,包括地图、数据、文本、多媒体信息,要进行严格的数据研判,将无用、过期、错误数据剔除,将有价值的数据分类以备录入,提高入库数据的质量。录入中还需要进行一些技术化处理,比如对地图进行图形化、矢量化的工作,以保证地图能够够方便使用,且被放大到足够大而不失真。

2.2 按照一体化的标准和要求,积极推进数据整合

应急管理数据建设,应按照一体化的标准和要求,积极推进信息数据整合,以保障部队各级应急平台数据之间的相互交换和兼容,也能保证数据运行的安全和稳定。在军队国家处置突发事件领导小组和信息管理机构的指导下,部队和辖区地方党委政府部门要按照统一的技术标准和数据格式,建设、使用和管理数据库系统,提高信息数据的可用性和可靠性,达成信息数据的兼容、一致,实现信息数据在军队和地方之间的即时共享。针对部队处置突发事件任务类型的不同,在建设具体任务分系统时,要考虑到不同应急平台的特殊功能要求,比如海军执行护航任务使用的应急平台需要实现跨国(地区)通信,自然灾害应急处置平台对社会公众进行灾害信息教育的要求。因此,在具体数据库建设、管理过程中仍需要根据任务需求和部队实际,有所区分、区别对待。

2.3 建立分布式数据管理体系,实现多方有序共管

分析当前部队处置突发事件应急管理的现实需求,结合应急信息数据管理的现状,突发事件应急信息数据分布主要满足以下几个方面的要求:一是便于指挥,要满足部队指挥高度集中统一的要求;二是便于管理,满足部队处置突发事件任务需求,应急信息数据根据处置突发事件任务样式、阶段划分、任务分工、指挥职能等实际任务需求做到集中管理;三是便于更新,要满足应急信息数据及时更新的要求,应合理设计数据分布结构,不能将全部数据集中存放,及时更新工作将十分艰巨,信息数据难以及时更新。为适应这些要求,数据库物理分布结构,必须采用分层级集中模式。即跨同级部门、跨区域数据集中在上级处置突发事件指挥部,专业性数据在专业职能部门进行存储和更新。各部门之间、与上级之间,地区性指挥部与相关部门之间,建立永久性数据读取通道。部队处置突发事件应急指挥部拥有超级用户权限,通过数据读取通道访问相关部门、单位和下级指挥部存放的应急信息数据,然后通过数据处理中心,对数据进行整序、分析、解读等一系列自动化的加工处理,满足处置突发事件任务需要。地方政府部门根据授权,可按需访问数据。

3 推进处置突发事件应急信息数据管理的着力点

3.1 纳入全军作战数据建设规划,突出应急管理特点

全军作战数据建设建设是支持全军信息平台建设的基础性工程。将应急管理数据建设纳入全军作战数据建设规划,既是满足部队应急管理的迫切需求,也是对作战数据建设工程的自我完善。对于全军作战数据建设已经规划了数据内容,可直接按需取用,无需再建另建;对于应急管理特殊需要的数据,包括区域重大危险源、重要防护目标、主要避难场所,主要应急机构、应急救援力量、救援物资储备的分布,应急通信保障设施、部门专业信息、空间信息数据等基础数据内容,建立相应的标准,按照全军统一的规范进行建设。

3.2 协调地方政府应急管理机构,强调共建共管共享

应急信息数据管理,是一项涉及面广地域范围大、军地融合的系统性工程,仅仅依靠部队不仅不利于数据建设任务的完成,同时也不利于数据的利用和管理。目前地方各级政府已经依托政务办公平台和网络建立了突发事件应急管理系统,部队遂行处置突发事件任务所需的信息数据可以依托地方政府现有信息资源,实时共建共管共享策略,将地方应急平台中的信息数据资源融合到部队处置突发事件行动体系中来,而不必重复建设。这样,不仅能够避免重复建设,减少资金、人力和信息资源浪费,更可以提高信息获取、信息处理、数据更新、系统维护等信息数据保障的效率。因此,部队要积极协调地方政府应急管理机构,共同筹划应急管理信息数据管理,按照统一的步骤有序实施建设,实现军地共建共管共享的良好局面。

3.3 建立相关配套科学管理制度,做到依法科学管理

科学的管理制度,是确保应急信息数据管理得以可持续发展的根本保障。要针对应急信息数据管理的特点,建立数据库的管理权限和保密制度、专人专管制度、数据库系统数据修改、调整的审批和登记备案制度、灾害管理制度和监督检查及问责制度等。对应急信息数据进行严格的信息安全管控,规避信息数据的各类安全风险,定期对数据的有效性、准确性进行核对,严格数据查询批准、审核程序,

系统信息数据必须定期备份,备份信息数据要做到及时更新。定期查找数据库主要功能中有效部分和存在的不足,提出进一步改进的措施。

4 结束语

部队是处置突发事件的重要突击力量,精确、全面、及时的应急信息数据管理保障部队处置突发事件行动的顺利进行。所以必须加强处置突发事件应急信息数据建设,实施全方位、高效能的应信息数据管理。本文从当前部队现状出发,以建立处置突发事件应急数据库为基本途径,以部队建设、军地协调和科学管理为着力点,全面推进部队处置突发事件应急信息数据管理。借此能够引起大家对处置突发事件行动中信息数据管理的关注,对部队处置突发事件研究有新的启发和体会。

摘要：针对处置突发事件信息数据保障的现状,以建立处置突发事件应急数据库为基本途径,以部队建设、军地协调和科学管理为着力点,全面推进部队处置突发事件应急信息数据管理。

关键词：应急管理,信息管理,数据库,数据管理

参考文献

[1]李洺,王巍.政府应急平台数据库的数据需求、实现路径与管理制度[J].电子政务,2008(5):58-63.

[2]葛林,郑学臣.提高军队遂行应急任务信息保障水平[J].中国国防报,2009(6):1.

突发事件应急处置报告 篇8

2017突发事件应对工作总结评估报告

2017 2017突发事件应对工作总结评估报告

一、综述

2017年朝阳煤矿坚持以人为本，科学发展的理念，认真贯彻落实水城县委县政府以及化乐安监站关于煤矿安全生产工作的一系列重精神，强化安全管理，严格按照高标准，严肃查处“三违”，在县安全监督管理局和镇委、镇政府的领导下，朝阳煤矿安全生产形势继续保持总体稳定的态势。矿山事故灾难是突发事故灾难的重灾区，而煤矿事故灾难又是矿山事故灾难的重中之重，开展煤矿事故灾害的应对评估工作，对提高煤矿安全生产、减少事故灾难的发生和人员伤亡，具有重大的现实意义，现将2017我局应对事故灾难的总体情况报告如下。

第一节、突发事件评估分析

我矿在自然灾害、事故灾难、公共卫生事件、社会安全事件等方面均没有出现事故及人员伤亡现象。

（一）基本情况

我矿井下2017出现过1次突发事件，无人员伤亡，未造成经济损失，与近期比较无差异。

（二）主要特点

2017出现突发事件与往年相比较同期事件上升1起，同比上升100%。

（三）应对工作情况

事件发生后第一时间成立了事件应急处理领导机构，由矿长任组长主持应急机构处理事件，并要求各科室处于随时待命状态，听后调动。①组织领导体系 组长：矿长

副组长：总工程师、安全矿长、生产矿长、机电矿长

成员：采掘副总、通防副总、地测副总、机电副总及矿下设各职能科室 ②应急准备

建立应急预案及制度，组建救护队，开设应急账户存入专款，位于井下消防硐室配备了止血带、消毒酒精、麻绳、担架、消防管、手镐、铁锨等相关应急物资。③预警防范

井下建立了监测监控系统、人员定位系统、视频监控系统、通讯联络系统、压风自救系统、供水施救系统等应急设施，另加强井下隐患排查，把隐患消灭在萌芽状态。④应急处置及救援

加强组织管理，落实责任，完善体制；遇到突发事件按照我矿应急救援响应程序执行应急救援行动，积极组织演练加强协调调动联动反应力。防止事故扩大，激化矛盾及时安置受影响群众，加强舆论引导防止群众盲从。⑤恢复重建和善后工作

积极组织资金恢复重建，做好善后处理工作。⑥培训教育

认真吸取事故教训，加强培训教育，防止此类事故再次发生。

（四）、存在问题和不足

在物质调配方面运作迟缓，善后工作落实不到位。

（五）、有关工作建议 加强应急演练，提高应急反应能力。

（六）、回顾5年来工作

这五年天天停产。第二节、典型案列分析

处置突发事件应急预案 篇9

一、组织机构：

为切实加强对清明节期间预防处置突发事件的领导，经研究，成立郑州烈士陵园清明节期间预防处置突发事件领导小组：

组长：杜连顺党支部书记、主任

副组长：杨红梅副书记

郭超英副主任

成员：万飞路保军张玉霞赵军献

赖明程爱卿

领导小组下设办公室，路保军任办公室主任，负责协调工作。

二、应急指挥系统及其职责

为加强对清明节期间预防各种突发事件的应急处置能力，成立郑州烈士陵园清明节期间预防处置突发事件指挥部，下设事故抢险救援组、现场保护及人员疏散组、后勤保障组、善后处理调查组四个应急小组，主要有园领导、中层干部以及各科室骨干组成，负责指挥和组织对各种应急突发事件的处置。

总指挥：杜连顺

启动应急预案，全面指挥对突发事件的应急处置。

副总指挥：杨红梅

协助总指挥负责救火救灾、医疗救护、善后处理调查等工作。

副总指挥：郭超英

协助总指挥负责现场保护、人员疏散、后勤保障等工作。

协调员：路保军

负责应急期间的上下联络和文字记录，负责预案演练。

第一小组：事故抢险救援组；主要负责救火救灾、抢救伤员。做好紧急救护能力的培训和演练，学习掌握处置突发事件的技能和器材的使用方法，做好处置突发事件的准备工作。

组长：路保军

成员：陈军锋赵俊伟陈遂印马明威路明福

第二小组：现场保护及人员疏散组；主要负责保护事故现场，组织人员有秩序疏散周围群众，组织疏散演练。

组长：赵军献

成员：孟铁成梁卫河张新建韩同昌路新海

第三小组：后勤保障组；主要负责后勤保障工作。做好应急物资和应急药品的储备，确保应急救灾物品和车辆按时到达现场。

组长：万飞

成员：马超发齐政华军刘增强

第四小组：善后处理调查组；主要负责配合上级有关部门调查处理事故原因，看望安抚受灾群众，并及时向园党支部汇报事件调查处理结果。

组长：杨红梅

成员：万飞路保军张玉霞赵军献赖明程爱卿

三、要求

1、严格落实值班制度，加强值班巡查力度，有序疏导祭扫群众和车辆，做好重点部位的安全警诫，及时排查和消除安全隐患和不稳定因素，做好信息的报送工作。

2、一旦发生突发事件，第一发现人要快速报警，并及时向园领导报告，启动应急预案，总指挥长应立即向上级主管部门的主要领导报告事件发生情况，各小组人员要高度负责，按照各自分工和疏散方案，迅速开始救援和疏散，严禁出现推拉、挤压现象的发生，确保每位群众和工作人员安全疏散，带班领导要做好上传下达和组织工作。