铲车司机个人总结（共8篇）
一、操作者必须熟悉柴油机铲车的正确操作方法，并经过一定的操作培训，未经培训的人员严禁操作。
二、在使用前必须了解掌握该型号铲车及配套设备的性能、特点及使用注意事项，做好铲车起动前的各项检查和准备工作，严格按规定要求的方法进行起动、运转和停车。
三、操作时要注意观察有关仪表的数据是否正常，以及主发动机和传动机构、转向系统运转情况。发现有异常情况或出现故障时，应立即停车。待排除故障后，方能再起动使用。严防设备带病运转，避免损伤设备和造成事故。
四、铲车运行和技术状况要达到完好状态。并做到三不准:不准带故障超负荷工作；不准在主机运转时保养和排除故障；不准在夜间加油时用明火照明。
五、要避免与高温排气系统及高温水、汽、油接触，以免发生烧伤、烫伤事故。
六、要防止蓄电池电解液的腐蚀、电路短路引起蓄电池烧损、导线过热、火花等。以免引起火灾。
七、铲车在冬季预热起动时，严禁用明火烤、烧机体、油箱、油管等部件。严格按预热起动操作程序进行，以免烧坏机器或引起火灾。
八、起动行走前，要确认铲车周围有无障碍物或车底无人后，方可起步。起步先挂低速档后检查和放松手刹车，再观看倒车镜。铲斗禁止向坚硬的土堆和物体碰撞。不能把铲车当推土机和挖掘机使用。
九、用铲斗向车辆或地面上倾卸物料时，铲斗最低应离车厢板或地面0.5米，然后前倾起重架再操作铲斗倾翻，一达到倾卸物料之目的。
A 液压 B 油缸 C 蓄电池
2．若下坡时车辆受到载荷的牵引,则应先将档位换至（B）档。A 空 B 1 C 2
3．检查各油管接头有无漏油、渗油现象。并检查（ABC）及连接处和各接头是否漏水、漏气。A 水管 B 液压管
C 气管
4．作业准备：检查（A B C D）刹车油油量。A 水位
B燃油
C 机油
D液压油
5．停车后将换向操作杆放在中央位置，若长时间停放，应缓慢活动升降机构和翻转铲斗(B)次。A 1-2 B 2-3 C 3-4 6．在工作场所下车必须（C）
A 穿戴劳动保护 B 穿劳保鞋 C 配戴安全帽 7．作业记录：工作完毕，做好（A B）。A 装载机运行记录 B 工作记录 C 设备运行记录
8．检查各油管接头有无（A D）现象。并检查水管、液压管、气管及连接处和各接头是否（B E）。
A漏油
B漏水
C漏电
D渗油
E漏气
9．装载机在工作时，其周围（c）内不得站人，尤其是不得在靠近中央铰接处两侧站人。
A、4M B、3M C、2M D、1M 10．检查轮胎气压是否达到（规定值）、车轮螺栓紧固程度。11．检查各油管接头有无（漏油）、（渗油）现象。并检查水管、液压管、气管及连接处和各接头是否（漏水）、（漏气）。
12．检查液压系统各焊件的（焊接）处是否牢固可靠。
13．通过检查发现的问题或故障必须（解决）或（排除）后方可工作。
14．装载机中途换挡时要 松开 油门。
15．启动发动机时，不能让启动电动机连续转动20s 以上，如果发动机没能启动，至少要等2min才能再次启动。
16．轮式装载机驱动桥一般由主传动、差速器、半轴、轮边减速器、桥壳等组成。
17．装载机不工作时，应停在干燥、通风良好的安全地方。18．装载机的零部件的领取和更换统归维修队负责，旧的零部件实行回收，应尽量修复使用。
19．铲车司机作业“八不准”都有那八不准？ 答：
1、不准用高速档取货。
2、不准边转向边取货。
3、不准边行驶边起升。
4、不准铲斗偏重装载。
5、不准用铲斗进行挖掘作业。
6、不准在铲斗悬空时驾驶员离车。
7、不准在起升的铲斗下面站人或检修。
一、准备工作
１、检查机体、油管、散热片是否清理干净。２、检查液压油（行驶、工作油箱）油位，各油管有无松动、磨损、接头漏油现象。３、检查摆动架，前后传动轴、减速箱、轮辋螺母是否松动，检查前后机架铰接处钢板情况是否有裂
纹。
４、检查电源电缆是否完好，电控箱、照明灯、喇叭是否完好。５、按要求对注油点进行注油，统一注3#锂基脂。
二、启动程序
１、把行车闭锁杆放在“空档位置”（否则启动不起来）。将举升和翻斗操纵杆置于中位。将主开关合上。鸣几声喇叭，通知准备启动。插入钥匙，启动电机。
２、启动后检查仪表是否正常，各部分有无不正常的声响，各液压系统是否漏油，各操纵手柄是否灵活可靠，工作装置是否工作正常。
三、起步与行驶
１、上翻铲斗至运输位置。转动行车闭锁杆到运输位置。２、缓慢踏下进退调速踏板，使铲运机以所选择速度和方向行驶。
四、铲装作业
１、装载时，向前推压举升操纵杆使动臂下降到最低位，向前推压卸料操纵杆，使铲尖落地，让机器成一条直线以缓慢低速档接近料堆，前进铲装。２、严禁前后轮不成直线状进行装载。铲装前，将装载区内零星碎石膏清除干净以减少轮胎及车底磨损。
３、卸载时，松开进退调速踏板，将动臂举升到卸载所需角度，向前推动操纵杆，使铲斗撞在动臂限位块上，反复几次，使斗中料震落，卸料后，铲斗上翻至极限位置，动臂下放到底，恢复运输状态。
五、停车
１、找平坦地点，远离放炮地点；将铲斗放下与地面接触。２、将停车闭锁放到锁定位置，按下停车按钮。拔出钥匙，断开主开关。
六、注意事项
1、司机在工作前，必须仔细检查机器各部件情况和工作环境情况，然后按规程操作。在工作场所，机器前后左右及运输道
上，严禁站人和堆放其他物件。动臂举升时，严禁臂下站人，检修时必须支护可靠方可进行。
2、检查、修理、加油时，必须使机器各部件完全处于静止状态和稳定状态。停车时，必须切断电源。
3、非司机不得随意扳动操作手柄和操纵机器。拆卸和检修轮胎时，必须在放气后进行。
4、经常检查轴端坚固螺钉、轮胎螺钉的松紧情况。严禁超重装载。采场顶板不稳定，严禁装载。
凿岩工操作规程
一、准备工作
1、严格执行敲帮问顶制度，找净顶帮的活矸、危岩。找顶时要用长柄工具，人员要站 在安全地点，并有专人监护，同时观察好退路，保证退路畅通无阻。
2、根据工序要求认真检查各种工具、材料，保证质量可靠，数量满足要求。量具要校核准确，设备性能可靠，运转正常。认真检查各种风水管路连接是否牢固，运转正常。
3、校正中、腰线，按“作业规程”中巷道断面图和爆破图表的要求画出巷道轮廓线，确定眼位，并做出标记。
二、施工操作
1、检查：凿岩机各部分及风水管路连接是否可靠，钎子和钎杆的质量及连接是否牢固。
2、试运转：凿岩工将凿岩机扶稳，点眼工将钎子安装到凿岩机上，并扣好卡钎器，然后试运转。试机时先开水，后开风，观察风钻钎子运转是否正常，注水孔是否畅通。
3、点眼：凿岩工扶稳凿岩机，点眼工在钎子一侧托住钎子，两人配合使凿岩机对好眼位，然后凿岩工小开风阀门，轻顶凿岩机，待钻进10～20mm并使钎子不再移位后，点眼工立即躲开，以防断钎伤人。点眼前应在眼位上用风镐刨出眼窝。
4、打眼：凿岩工调整好凿岩机的角度，待钎子慢慢钻进20～30mm后，进行全风压钻进，给水要均匀适当。操作凿岩机时要站在钻机的一侧，手扶钻机两腿前后错开，不准骑在气腿上，以防断钎伤人。打眼时人员不准站在钻机前方。
5、打眼时，凿岩机、钎子与钻眼的方向要一致，推力要均匀，以防断钎、夹钎或掉钻头。当钻进速度减慢，如因水平推力过小，应停止钻进，调整钻腿位置，加大水平推力再继续钻进。
6、钻眼过程中，如突然停风时应将钎子拔出，以免因无风支腿下落，凿岩机将钎子压弯变形。
7、打眼时允许1～2人操作一台凿岩机，不准在无人操作的情况下打眼。
8、使用多台风钻同时作业时，要划分好区域，定钻、定人、定钻眼顺序，不准重叠作业。
9、当眼位过高时，必须搭设工作平台，不准将气腿蹬在支架上打眼。
10、每打完一个炮眼钎子拔出后，应及时插上木楔，防止岩粉将炮眼堵住。任何情况下严禁边钻眼边装药。钻完一个眼或换钎子时要先关风，后关水。
11、钻眼后必须用吹眼器将岩粉吹净，吹眼时操作人员应位于炮眼一侧，面部背向眼孔，其他人员要离开迎头，以防吹出的杂物喷出伤人。
12、拔钎子的方法：
① 先将气腿下端稍向后移，然后用双手拉住风钻手把向后退，这时风钻不停，借助钎子旋转力将钎子拔出。
② 用以上方法拔不出来时，可以将气腿向前移到钎子下面，利用气腿相反方向的顶力把钎子拔出。③ 用以上两种方法仍拔不出来时，可将钎子从风钻上拆下，用双手或专用工具来回推拉转动钎杆，把钎子拔出来。
三、其他事项
１、使用风锤前应检查风锤及压风管路，将风管吹净后连在风镐上，连接要牢固。操作时要注意风管连接是否松动，并注意不要使钎子误插到脚上，刷帮时要避免矸石滚落伤人，使用后要将风镐擦净，管路盘好放到指定地点。
一、铲车司机对所在岗位的安全工作负责，是本岗位安全生产的直接责任者。
二、必须严格按《作业规程》、《操作规程》和有关规章制度、技术标准、安全措施进行作业，上标准岗、干标准活。若由于本人操作不当或失误造成人身事故和运输事故，铲车司机负主要责任。
三、不断强化安全技术及标准的自身学习，提高自保、互保意识和能力，努力做到“三不伤害”。若由于本人违章造成人身事故和机电设备事故，铲车司机负主要责任。
四、严格执行行车不行人制度，严禁载人，严禁任何人员乘坐铲车，杜绝“三违”，遏制事故发生。若本人自己违章或发现别人违章未制止，造成人身事故和机电运输事故，铲车司机负主要责任。
五、有权拒绝任何人违章指挥，有权制止任何人违章作业，作业环境不安全，有权升井或撤离工作岗位。
六、发生事故时，有权力和义务积极参加抢险和救灾活动。
挖掘机司机岗位安全生产责任制
1、工作前，应做好一切准备工作。
2、工作时，应停放在坚实、平坦的地面上，轮胎式控制机应把支腿支好。
3、挖掘机工作时应当处于水平位置，应将走行机构刹住。若地面泥泞松软和有沉陷危险时，应用枕木或木板垫上。
4、铲斗挖掘每次吃土不宜过深，提升不要过猛，以免损坏机械或造成倾翻事故。铲斗下落时，注意不要冲击履带及车架。
5、配合挖掘机作业，进行清底、平地、修坡的人员，须在挖掘机回转半径以外工作。若必须在挖掘机回转半径内工作时，挖掘机必须停止回转，并将回转机构刹住后，方可进行工作。同时，机上机下人员互相照顾，密切配合，确保安全。
6、挖掘机装载活动范围内，不得停留车辆和行人。如往汽车上卸料时，应等汽车停稳，驾驶员离开驾驶室后，方可回转铲斗。向车上卸料，挖掘机回转时，应尽量避免铲斗从驾驶室顶部越过。卸料时，铲斗应尽量放低，但又需注意不得碰撞汽车的任何部分。
7、挖掘机回转时，应用回转离合器配合回转机构制动器平稳转动，禁止急剧回转和紧急制动。
8、铲斗未离开地面前，不得做回转、走行等动作。铲斗装载悬空时，不得起落臂杆或走行。
9、拉铲作业时，当拉满铲后，不得继续铲土防止超载，拉铲挖沟渠等项作业时，应根据深度、土质、坡度等情况与施工人员协商，确定机械离边坡的距离。
10、反铲作业时，必须保持臂杆停稳后再铲土，防止斗柄与臂杆沟槽两侧互相碰击。
11、履带式挖掘机移动时，臂杆应放在行走的前进方向，铲土距地面高度不超过1米，并将回转机构刹住。
12、挖掘机上坡时，驱动轮应在后面，臂杆应在前面。挖掘机下坡时，驱动轮应在前面，臂杆应在后面。上下坡度不得超过20°。下坡时应慢速行驶，途中不许变速及空挡滑行。挖掘机在通过轨道、软土、粘土路面时，应铺垫板。
13、在高的工作面上挖掘散粒土壤时，应将工作面内的较大石块和其它杂物清除，以免塌落造成事故。若土壤挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需要人工处理，不准用铲斗将其砸下或压下，以免造成事故。
14、挖掘机不论是作业或行走时，都不得靠近架空输电线路，雷雨天气，严禁在架空高压线近旁或下面工作。
15、在地下电缆附近作业时，必须查清电缆的走向，并用白粉显示在地面上，并应保持以1米以外的距离进行挖掘。
16、挖掘机走行转弯不应过急，如弯度过大应分次转弯。每次在20°以内。
17、轮胎控制时，由于转向叶片泵流量与发动机转速成正比，当发动机转速较低时，转弯速度相应减慢，行驶中转弯时应特别注意。特别是下坡并急转弯时，应提前换挂低速挡，避免因使用紧急制动，造成发动机转速急剧下降，使转向速度跟不上而造成事故。
18、挖掘机工作时，严禁进行维修、保养、紧固等工作。工作过程中如发生异响、异味、温升过高等情况，应立即停车检查。
19、臂杆顶部滑轮的保养、检修、润滑、更换时，应将臂杆落至地面。20、夜间工作时，作业地区和驾驶室应有良好的照明。
21、结束工作时，应将机械离开工作地区，放在安全平坦的地方。
汽车驾驶员岗位安全生产责任制
1、驾驶员必须认真执行安全操作规程，执行有关交通规则，确保车辆安全行驶，做好安全生产工作。
2、必须熟悉所驾车辆的性能、保养及操作方法，出车前要认真检查，必须保持技术状况良好，装备齐全有效。
3、启动前应检查车辆的燃油、润滑、冷却等是否充足，自卸车要检查液压油是否充足，检查车辆各部件是否紧固正常，检查油箱及其油管时，不得使用明火，也不得使用明火预热化油器、油管及油箱。
4、驾驶室内严禁超员，严禁将车辆交给无照人员和不熟悉该车性能的驾驶员驾驶。
5、行驶途中如制动、转向器、喇叭、灯光发生故障或雨雪天雨刮器发生障碍时，应停车修复后再行驶。
6、在施工运输车辆较多的繁忙路段通过无人看守的道口时应一停二看三通过，必要时设专人看守指挥，防止交通事故发生。
7、倒车应注意观察车后的道路及人员，停车时应停在指定地点或平坦之处，不应停在坡道上，必须停上坡道上时应在车轮下加楔，防止滑溜。
8、自卸车所有用的液压油，应按规定牌号加足，发动机运转时严禁加添液压油，严禁用手检查高压系统中渗漏情况。
9、车辆装卸土石的场地要及时平整，倾卸地点应平稳、坚实，不得在坡道上向下倾卸，夜间作业应有良好的照明，装卸应有专人指挥。
10、用挖掘机等机械装料时，汽车就位后应拉紧手刹，关好车门，驾驶室顶部无防护板时，驾驶室内不得有人。
11、严禁超载，亦不得偏载，卸料时不得边走边卸，注意周围人员，空中电线，向坑边卸料时应保持一定的安全距离，设专人指挥，防止坍塌事故。
12、卸料时，应用发动机转速控制举升，卸完后应待车厢复位后再行驶，严禁边走边落，自卸车厢内严禁搭乘人员。
13、修理、保养、润滑倾卸装置时应将车停在平地上，发动机应停止转动，当车厢举升后，必须用安全支柱撑住车厢，防止突然下落伤人，冬季注意放水。
挖掘机安全操作规程
一、作业前准备：
1、仔细阅读挖掘机相关使用说明材料，熟悉所驾驶车辆的使用和保养状况；
2、详细了解施工现场任务情况，检查挖掘机停机处土壤坚实性和平稳性。在挖掘基坑、沟槽时，检查路堑和沟槽边坡稳定性；
3、严禁任何人员在作业区内停留，工作场地应便于自卸车出入；
4、检查挖掘机液压系统、发动机、传动装置、制动装置、回转装置以及仪器、仪表，在经试运转并确认正常后才可以工作。
二、作业与行驶中要求：
1、操作开始前应发出信号；
2、作业时，要注意选择和创造合理的工作面，严禁掏洞挖掘；严禁将挖掘机布置在两个挖掘面内同时作业；严禁在电线等高空架设物下作业；
3、作业时，禁止随便调节发动机、调速器以及液压系统、电器系统；禁止用铲斗击碎或用回转机械方式破碎坚固物体；禁止用铲斗杆或铲斗油缸顶起挖掘机；禁止用挖掘机动臂拖拉位于侧面重物；禁止工作装置以突然下降的方式进行挖掘；
4、挖掘机应在汽车停稳后再进行装料，卸料时，在不碰及汽车任何部位的情况下，铲斗应尽量放低，并禁止铲斗从驾驶室上越过；
5、液压挖掘机正常工作时，液压油温应在50度到80度之间。机械使用前，若低于20度时，要进行预热运转；达到或超过80度时，应停机散热。
三、作业后要求：
1、挖掘机行走时，应有专人指挥，且与高压线距离不得少于5米。禁止倒退行走；
2、在下坡行走时应低速、匀速行驶，禁止滑行和变速；
3、挖掘机停放位置和行走路线应与路面、沟渠、基坑保持安全距离；
4、挖掘机在斜坡停车，铲斗必须放到地面，所有操作杆置于中位；
一、认真学习政治和业务知识，不断提高自身思想政治素质和业务技能，做到精心操作、安全施工、文明上岗，热心本职工作。
二、严格遵守《安全技术规则》杜绝各类事故，确保安全生产。
三、听从指挥，服从分配，坚守工作岗位，遵守劳动纪律。
四、根据工作任务的要求，完成各种推运任务，保证工作质量，提高工作效率。
五、定期维护保养机器设备，保证车辆正常运行。
六、遵守本矿各项规章制度，按时上、下班。
七、出车前必须填写派车单由矿领导签字后方可出车。
结
2012年即将过去，又要迎来新的一年，回顾我这一年来的工作，看到了成绩也发现了不足，我力求认真总结今年的工作，使明年做得更好。对于我来说，安全行车就是生命；认真贯彻公司的各项任务，在2012年即将结束的之时，对自己今年来的工作总结如下：
在今年的工作中，认真学习业务知识。我在本岗位上，按照公司的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名员工除保证了生产用车外，积极参加各项义务劳动。为降低生产成本，在日常的行车、保养方面为节能降耗作了积极的工作。本安全行车八万多公里，其中市区行车2万5千公里，长途行车6万3千公里，牺牲了休息日和节假日，全年加班共计265小时。
在销售客户来访时，早接晚送不辞辛苦。外出送货时，不畏辛苦，加班加点尽快把产品送到客户手中，长途行驶93天，6万3千公里无事故。无论节假日，还是早晚加班，都能把每一位加班的同志安全的送到家，经常在晚上十点多钟才能回到家。平时能严格遵守出车制度，按时出车，平时认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态。努力钻研技术，熟悉掌握日常保养和驾驶车辆的技能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。
一是始终把精研业务作为根本。驾驶员是一个技术要求很高的职业，平时我认真学习业务技术，不断学习和充电，努力掌握好驾驶技术、车辆维修和保养知识，提高解决疑难问题和车辆故障的能力，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。平时我尤其注意车辆的维护和车况，并且从不计较个人得失，保证最快出车，利用自己几年驾驶过程中对全区道路的熟悉，总能保证在最短时间内利用最佳路线安全到达，得到了同事和领导好评。
二是始终把工作责任心作为首要。在党政机关工作、为领导服务，最重的的.是要有强烈的责任心，这也是驾驶员的基本要求。平时我注重道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，严格恪守敬业精神和职业道德，从未出现一起安全责任事故。平时单位用车，随叫随到，准时及时，风雨无阻，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。
在多年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不按学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念，勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成单位交派的各项工作，多年来从未出现过一起安全责任事故，为单位做出了贡献。回顾多年的工作，我主要作了以下几个方面：
一、思想情况
我努力学习党的基本理论和重要思想，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态，坚持服从领导分工，不挑肥拣瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都自觉认真的去履行。
二、工作情况
多年来，我紧紧围绕安全行车、服务至上，重点做了以下工作：
（一）认真做好公司的小车服务工作，按照工作要求积极调整自己的服务方式，做到随时用车，随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误工作的事情。同时我把为领导服务和公司其他部门服务紧密结合起来，在完成领导用车的同时，我也能够积极完成其它出车任务，均做到了安全行车。
（二）是认真做好车辆的保养和维护工作。多年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平时始终保持干净清洁；另一方面，通过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，做到了“有病不出车，出车保安全”。
（三）在公司我还兼任保卫干事。本人能够根据公司的规章制度认真执行保卫干事的岗位职责，坚持以身作则。在工作上，兢兢业业、任劳任怨；在管理上，做到严守岗位；坚持原则，对有需要帮助的人员给予积极的帮助；今后我将一如既往地努力工作。
（四）爱岗敬业，乐于奉献。加强业务学习，不断提高业务能力，做到干一行爱一行。认真学习业务知识。我在本岗位上，按照单位要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。
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