自营物流的优缺点

自营物流的优缺点（共5篇）

自营物流的优缺点篇1

①掌握控制权。企业自营物流，可以根据掌握的资料对物流活动的各个环节进行有效的调节，能够迅速地取得供应商、销售商以及最终顾客的第一手信息，解决管理物流活动的过程中出现的问题，以便随时调整自己的经营策略。通过自营物流，企业可以全过程地有效控制物流系统的运作。②避免商业秘密的泄露。一般来说，企业为了维持正常的运营，对某些特殊运营环节必须采取保密措施，比如原材料的构成、生产工艺等等。当企业将物流业务外包，特别是引入第三方物流来经营其生产环节中的内部物流时，其基本的运营情况就不可避免地向第三方公开。企业物流外包，企业经营中的商业秘密就可能会通过第三方物流泄露给竞争对手，动摇企业的市场竞争力。

③降低交易成本。企业靠自己完成物流业务，就不必对相关的运输、仓储、配送和售后服务的费用问题和物流企业进行谈判，避免了交易结果的不确定性，降低交易风险，减少交易费用。

④盘活企业原有资产。目前在中国生产企业中拥有铁路专用线的企业占了3%，拥有机械化装卸设备的企业占了33%，73%的企业拥有自己的仓库，而拥有汽车车队的企业更是达到了73%。企业选择自营物流的模式，在改造企业经营管理结构和机制的基础上使原有物流资源得到充分的利用，盘活原有的企业资产，为企业创造利润空间[13]。

⑤提高企业品牌价值。企业自营物流，就能够更好地控制市场营销活动，一方面企业可以为顾客提供优质的服务，顾客能更好的熟悉企业、了解产品，让顾客感受到企业的亲和力，切身体会到企业的人文关怀，提高企业在顾客心目中的形象；另一方面，企业可以最快地掌握顾客信息和市场发展动向，从而根据顾客需求和市场信息制定和调整战略，提高企业的市场竞争力[14]。（2）自营物流的劣势

①企业庞大的投资。企业为了建立物流系统，仓存设备、运输设备以及相关的人力资本，不利于企业抵御市场风险。这必然减少企业其他重要环节的投入，削弱企业的市场竞争能力。

②企业配送效率低下，管理难以控制。对于绝大部分企业而言，物流并不是企业所擅长的活动。在这种情况下，企业自营物流就等于迫使自己从事不专长的业务活动，企业的管理人员往往需要花费过多的时间、精力和资源去从事物流的工作，结果可能是辅助性的工作没有做好，又没有发挥关键业务的作用。

③规模有限，物流配送的专业化程度非常低，成本较高。对规模较小的企业来说，企业产品数量有限，采用自营物流，不足以形成规模效应，一方面导致物流成本过高，产品成本升高，降低了市场竞争力；另一方面，由于规模的限制，物流配送的专业化程度较低，企业的需求无法得到满足。④无法进行准确的效益评估。许多自营物流的企业内部各职能部门独立地完成各自的物流活动，没有将物流费用从整个企业分离出来进行独立核算，因此企业无法准确地计算出产品的物流成本，所以无法进行准确的效益评估[14]。

2．外包物流的利弊（1）外包物流的优势

①业务优势。可以使制造企业获得自己本身不能提供的物流服务。在很多情况下，企业的顾客所需要的物流服务通常需要特别的专业技能和知识，制造企业所有的物流服务要求可能不是靠企业内部的物流所能满足的。特别是对于中小企业来说，物流外包可以突破企业资源限制。

②成本优势。一方面，企业将物流业务外包可以降低制造企业的运营成本。由于第三方物流企业在经营规模、经营范围上的经济性，降低了包括劳动力要素在内的物流运营成本。另外一方面，对于制造企业来说，物流成本在产品的成本中占据了较大的比重。物流外包可以减少企业在固定资产的方面的投资，加速资本周转。

③客户服务优势。比起生产企业，第三方物流企业在信息网络和配送节点两个方面都具有资源优势。利用信息网络可以加大订单的处理能力、减少对客户需求的反映时间。配送节点多，可以进行直接到户的点对点的配送，是商品更快的到达顾客手中，提高顾客的满意度。而且，第三方物流在物流服务方面具备独特的专业能力和优势，为顾客提供更为周到的服务，加强企业的市场号召力。

④归核优势。对于生产企业来说，物流业务不会是企业的关键业务，也不擅长专业的物流业务，新起的第三方物流企业因为从事很多物流项目的运营，通过整合各项物流资源，物流作业更加高效，而且物流的运营成本相对较低，制造企业如果将物流业务外包给第三方，将获得更周到的物流服务，同时又可以集中精力发展核心业务[15]。（2）外包物流的劣势

①物流的控制能力减弱。第三方物流企业的介入，使得制造企业自身对物流的控制能力下降，生产企业要承担物流失控的风险，从而降低了企业的客服水平。另外，当双方协调出现问题，由于第三方的存在，双方更容易出现相互推托的局面，影响物流的效率。

②客户关系管理的风险。生产企业是通过第三方物流来完成产品的配送与售后服务，削弱了企业与客户之间的关系，不利于稳定密切客户关系的建立。而且客户信息是一个企业非常重要的资源，第三方物流企业有很多客户，它们在为企业的竞争对手提供服务的时候，增大了泄露企业商业秘密的可能性。

自营物流的优缺点篇2

1.1 第三方物流概述

第三方物流 (Third-Party Logistics) 是指企业外包所有或部分本企业的物流功能, 相对于基本服务, 第三方物流服务提供复杂、多功能和长期互益的服务。它通过与第一方或第二方的合作为顾客提供专项物流、物流解决方案、供应链创新等专业化的物流服务, 强调长期合约关系、协作解决具体的不同问题和公平分享利益并共担风险。根据企业之间的互动关系可将第三方物流分为随机交易物流、长期合同物流、战略联盟物流。

我国的第三方物流企业是从传统仓储和运输企业转型而来的, 经过20多年的发展, 显示出了强劲的发展潜力。其运作的低成本和高效率, 可以帮助企业精干主业, 减少库存, 降低成本, 提高核心业务的竞争力。目前, 第三方物流已成为我国企业物流管理的主流运作模式。

1.2 第三方物流的优越性

在市场竞争日趋激烈和社会分工日益细化的背景下, 第三方物流具有明显的优越性, 具体表现在:

1.2.1 企业集中精力于核心业务

由于企业的资源都是有限的, 客户企业应该将有限的资源集中在自己的核心业务上, 而把物流等辅助功能外包给专业的物流公司, 这样可以优化资源的配置, 把精力投入在提高企业的核心竞争力上。

1.2.2 灵活运用新技术, 满足个性需求

首先, 随着信息技术的发展, 第三方物流企业为了提高自己的服务水平会不断地更新信息设备;另外, 不同的客户可能会有差异较大的个性化需求。第三方物流企业能以一种质高价廉的方式满足不同个性需求, 而这都是工商企业做不到的。

1.2.3 节省费用, 减少资本积压

自营物流的企业不仅需要对物流设施的建设投入大量的资金, 而且还要自己管理库存, 这不仅占用了大量的资金, 而且也增加了物流管理成本。如果采用第三方物流模式, 既减少了固定资产的投资, 还大量节省了物流管理的费用, 减少了资本积压。

1.2.4 提升企业形象

物流企业与客户之间是战略伙伴关系, 第三方物流企业通过完善的信息网络使客户实现对供应链的完全控制, 减少不确定性;第三方物流企业通过发达的运输网络, 大大缩短了客户的提前期, 改进客户服务, 树立其品牌形象, 为企业在竞争中取胜创造了有利的条件。

2 企业采用自营物流模式的原因

虽然第三方物流具有许多优点, 而在我国大多数企业仍然选择自营物流模式, 究其原因, 主要有以下几点:

2.1 企业对供应链控制的要求

越是竞争压力大的企业, 越要强化对供应和分销渠道的控制。自营物流可使企业对于整个供应链有较大程度的控制权, 这样一是确保企业能获取长期稳定利润, 二是易于与其他环节密切配合与衔接, 减少与其他企业的交易活动, 集中精力服务于本企业经营, 保证本企业稳步的发展。

2.2 体制障碍

在原先计划经济体制下, 我国企业无论大小都是“五脏俱全”, 许多企业将原有的仓储和运输设施以及相应的人力资源配置沿袭下来。因此企业表现出固定成本摊销的压力大、产品成本没有市场竞争力等现象。由于我国资产市场的局限, 企业往往会优先考虑如何提高现有资产的利用率, 而不是通过出售或并购等方法进行资产重组。因此如果把物流业务外包出去, 物流方面的固定资产和人力资源滞留在企业内, 会造成新的资源闲置。

2.3 观念障碍

我国有部分企业对第三方物流缺乏认识。不承认现代物流作用, 没从综合的、系统的供应链角度建立新的物流系统观念, 认为自己能做的事, 就没有必要外包出去, 缺乏现代企业的管理理念。

2.4 我国第三方物流的现状

企业将物流业务外包是为了让第三方物流企业为客户提供高水平的而自己却做不到的物流增值服务, 以提高自身的市场竞争力。因此企业在选择第三方物流企业时, 注重的是其服务能力、品牌声誉、网络覆盖率和较低的价格, 而目前我国的第三方物流企业功能单一, 增值服务薄弱。收益大多来自如运输和仓储管理等基础服务, 而增值服务的收益却很少。究其原因, 首先, 信息系统工作效率低、信息不能共享;其次, 标准化程度低, 导致各地区服务水平参差不齐, 无法提供整体解决方案。所以目前我国第三方物流发展的现状, 也降低了客户企业对物流企业的信心。

2.5 物流系统的总成本

企业选择自营物流模式时, 也充分考虑了物流系统总成本这一因素。物流系统总成本包括运输总成本、库存管理总成本、采购总成本、顾客服务总成本。这些成本之间存在着效益背反现象。如果企业外包的总成本超过了企业自营的总尘本, 总的物流成本反而增大。所以, 在选择物流模式时, 企业一定会选择成本最小的物流系统模式。

3 我国企业自营物流向第三方物流转换的途径及措施

3.1 开放市场, 鼓励竞争

政府应放宽对经济过紧的管制, 降低市场准入限制, 允许中小企业进入, 尽快建立一个集大、中、小企业于一体的结构合理的物流市场, 努力创造一个公平的竞争环境, 让企业在选择第三方物流企业时有更大的余地。这样, 企业就必须把发展企业的核心竞争力放在首位, 从而把附属的物流业务外包出去。

3.2 加快企业改制, 激发企业活力

我国现有的国有企业, 大多带有计划经济的遗迹, 不能适应市场竞争。因此, 必须建立多元化的股份制企业和完善的法人治理结构, 理顺权益关系, 实行政企分开、所有权和经营权分离, 保证企业按市场规则运作, 向现代企业转变。

3.3 更新经营观念, 明确物流的战略地位

企业的核心竞争力是企业生存和发展的前提和保证, 企业选择第三方物流服务可使企业集中力量于自己的核心能力、扬长避短且有利于企业的柔性化。企业要破除孤立经营、各自为战的竞争思维, 向合作竞争、寻求双赢的思维转变, 要树立起与外部供应链企业相互信任、相互依存、互惠互利和共同发展的价值观念。企业要认清自己的核心能力, 只有物流业务是企业的核心能力, 企业才应该物流自营。如果物流不是企业的核心能力, 就应该整合利用外部资源, 实施物流外包。

3.4 提高第三方物流企业的服务能力

提高第三方物流企业的服务能力, 首先应该加大物流信息系统的建设和第三方物流基础设施的建设。根据物流业的发展趋势, 那些既拥有大量物流设施和健全的网络, 又具有强大的物流设计能力的混合型企业, 才能把信息技术和实施能力融为一体, 提供一站式的综合物流解决方案。其次, 第三方物流企业在提供基本物流服务的同时, 要根据市场需求不断细分市场, 拓展业务范围, 发展物流增值服务, 例如开展加工、配送、货代等服务。要向能够提供供应链解决方案、构建物流信息平台等综合物流服务的目标努力, 用专业化的服务满足个性化需求。

3.5 大力培养各层次物流专业人才

企业的竞争实质上是人才的竞争。我国物流产业的落后, 不仅仅是装备、技术上的落后, 更重要的是观念和知识上的落后。只有不断提高物流从业人员素质、不断提高物流服务的水平, 才能构建具有我国特色的物流产业。所以物流企业要加强与高校、科研院所的合作, 使理论研究和实际应用相结合, 加快专业技术人才和管理人才的培养, 为物流企业的发展提供可靠的人力资源保障, 最终促进我国现代物流产业的发展。

参考文献

[1]魏守伦, 周洪, 纪燕.浅析我国第三方物流发展的现状与对策[J].时代经贸, 2007, (5) .

[2]曹娟.企业物流的运作模式探讨[J].湖北工业大学学报, 2008, (12) .

[3]旷健玲.我国第三方物流企业的核心竞争力培育[J].边疆经济与文化, 2008, (12) .

[4]杨志远, 赵艳.我国企业物流业务外包存在问题的探析[J].北方经济, 2008, (12) .

[5]李桂艳.物流外包的发展障碍及对策[J].物流科技, 2008, (12) .

自营物流的优缺点篇3

摘要：以云南烟草公司为典型，自营物流是云南物流的主导模式。本文就云南省自营物流的发展现状做了一个简要的描述，单一的自营物流以不能满足企业的需要，更多的企业选择发展混合型自营物流模式。面对这样的现状，分析现存的一些问题，并根据问题来提出了一些解决方法。

关键字自营物流发展现状策略

Abstract：Self-conducting logistics is the dominant mode in Yunnan and Yunnan Tobacco is a typical enterprise which uses this mode in logistics.This essay made a brief description to expound the present situation of the development of self-conducting logistics.Due to single self-conducting logistics can’t satisfy the need of the enterprises, more and more enterprises choose to develop the hybrid self-conduction logistics.At the end of this paper, writer analyzed some problems based on above situation and proposed some solutions.Key words：self-conducting logistics, present situation, strategy 中图分类号：U652.1+2 文献标识：A

一、引言

自营型物流是被生产、流通或综合企业(集团)所广泛采用的一种物流模式。自营型的企业(集团)通过独立组建物流中心，实现对内部各部门、场、店的物品供应。就目前来看，这种模式在满足企业(集团)内部生产材料供应、产品外销、零售厂店供货或区域外市场拓展等企业自身需求方面发挥了重要作用。较典型的企业(集团)自营型模式，就是连锁企业的物流配送。大大小小的连锁公司或集团(比如说北京华联、沃尔玛、麦德隆等)基本上都是通过组建自己的物流中心来完成对内部各场、店的统一采购、统一配送和结算的。

现代企业自营物流已不是传统企业的物流作业功能的自我服务，它是基于供应链物流管理以制造企业为核心的经营管理新概念。根据20世纪90年代美国物流管理协会对物流（Logistics）的定义，物流（Logistics）是为满足消费者需求，而对原材料、半成品、最终产品及相关信息从起始地到消费地的有效率与效益的流动与存储进行的计划、实施与控制的过程；具体包括运输、仓储、包装、物料搬运等内容。

二、发展现状

近几年来，云南的物流企业发展迅速，截止2012年，云南省铁路货运量完成5822万吨，同比下降8.3%，公路货运量完成6.32亿吨，同比增长16.7%。水运货运量完成465万吨，同比增长5.9%。航空货运量完成28.3万吨，同比下降2.5%。铁路运输方面，超额完成2012年云南省铁路出省物资运输计划。水路运输增长平稳，完成水路货运量和货运周转量分别增长5.92%和6.42%。

云南省的物流模式也是多种多样，而能形成一定规模和规范的还属自营物流。目前，云南省的自营物流企业都是一些颇具规模的大型企业。因为自营物流对一个企业的财力物力人力都有相当高的要求，如果没有一定的资金和物力人力资源要构建自营物流体系是几乎不可能的。云南省选择自营物流的企业大多出于以下几点的考虑。①掌握控制权。企业自营物流，可以根据掌握的资料对物流活动的各个环节进行有效的调节，能够迅速地取得供应商、销售商以及最终顾客的第一手信息，解决管理物流活动的过程中出现的问题，以便随时调整自己的经营策略。通过自营物流，企业可以全过程地有效控制物流系统的运作。

②避免商业秘密的泄露。一般来说，企业为了维持正常的运营，对某些特殊运营环节必须采取保密措施，比如原材料的构成、生产工艺等等。当企业将物流业务外包，特别是引入第三方物流来经营其生产环节中的内部物流时，其基本的运营情况就不可避免地向第三方公开。企业物流外包，企业经营中的商业秘密就可能会通过第三方物流泄露给竞争对手，动摇企业的市场竞争力。

④盘活企业原有资产。云南省有着便利的交通运输和优越的地理优势，企业选择自营物流的模式，在改造企业经营管理结构和机制的基础上使原有物流资源得到充分的利用，盘活原有的企业资产，为企业创造利润空间。

由于自营物流有着自身的缺陷，很多企业都在寻找突破口以获取更大的利润。所以企业的自营物流模式渐渐地向混合型物流模式转变。很典型的就属云南烟草公司的工商物流一体化方案的实施。工商一体化物流建设，能有效减少云南烟草物流中流通环节中不合理损耗和渠道建设，促进“卷烟上水平”的可持续发展。

三、存在问题分析

3.1企业庞大的投资。

自营物流模式需要投入大量的资金购买物流设备、建设仓库和信息网络之类的专业物流设施，这对于缺乏资金的中小企业来说是个艰巨的挑战和沉重的负担。企业为了建立物流系统，仓存设备、运输设备以及相关的人力资本，不利于企业抵御市场风险。这必然减少企业其他重要环节的投入，削弱企业的市场竞争能力。

3.2企业配送效率低下，管理难以控制。

对于绝大部分企业而言，物流并不是企业所擅长的活动。在这种情况下，企业自营物流就等于迫使自己从事不专长的业务活动，企业的管理人员往往需要花费过多的时间、精力和资源去从事物流的工作，结果可能是辅助性的工作没有做好，又没有发挥关键业务的作用。

3.3规模有限，物流配送的专业化程度非常低，成本较高。对规模较小的企业来说，企业产品数量有限，采用自营物流，不足以形成规模效应，一方面导致物流成本过高，产品成本升高，降低了市场竞争力；另一方面，由于规模的限制，物流配送的专业化程度较低，企业的需求无法得到满足。3.4无法进行准确的效益评估。

许多自营物流的企业内部各职能部门独立地完成各自的物流活动，没有将物流费用从整个企业分离出来进行独立核算，因此企业无法准确地计算出产品的物流成本，所以无法进行准确的效益评估。

四、发展策略

4.1与第三方物流企业联营

与第三方物流企业联营首先可以使企业实现资源共享，降低企业自营物流的成本；其次也可以用外包的优势来弥补自营物流的劣势；再次联营还可以在企业和第三方物流运营商之间建立起利益共享，风险共担的激励机制。综合一下，大概有以下几个优点。

 提高自营物流的专业化程度。

第三方物流有更加专业的设备、渠道和团队来帮助企业建立物流系统。比起生产企业，第三方物流企业在信息网络和配送节点两个方面都具有资源优势。利用信息网络可以加大订单的处理能力、减少对客户需求的反映时间。配送节点多，可以进行直接到户的点对点的配送，是商品更快的到达顾客手中，提高顾客的满意度。而且，第三方物流在物流服务方面具备独特的专业能力和优势，为顾客提供更为周到的服务，加强企业的市场号召力。 完善和增强自营物流业务优势。

可以使制造企业获得自己本身不能提供的物流服务。在很多情况下，企业的顾客所需要的物流服务通常需要特别的专业技能和知识，制造企业所有的物流服务要求可能不是靠企业内部的物流所能满足的。特别是对于中小企业来说，物流外包可以突破企业资源限制。 降低企业的物流成本。

一方面，企业将物流业务外包可以降低制造企业的运营成本。由于第三方物流企业在经营规模、经营范围上的经济性，降低了包括劳动力要素在内的物流运营成本。另外一方面，对于制造企业来说，物流成本在产品的成本中占据了较大的比重。物流外包可以减少企业在固定资产的方面的投资，加速资本周转。 增强自身的核心竞争力。

对于生产企业来说，物流业务不会是企业的关键业务，也不擅长专业的物流业务，新起的第三方物流企业因为从事很多物流项目的运营，通过整合各项物流资源，物流作业更加高效，而且物流的运营成本相对较低，制造企业如果将物流业务外包给第三方，将获得更周到的物流服务，同时又可以集中精力发展核心业务。

4.2向第三方物流转型，把物流作为企业新的利润增长点。

如果本身的自营物流已经具备了第三方物流的条件，企业可以考虑将自营物流独立出去，利用剩余价值对外提供物流服务。比如我国的海尔集团凭借其快速高质的配送网络赢得了多家国际企业的青睐，ABB、Nestel和日本美宝集团就将其中国的配送业务交给了海尔物流。海尔物流已不再单单为了海尔集团服务，而已经独立成了一个新的物流公司。向第三方物流转型后，企业可以获得额外的利润，当然这并不适用于所有的自营物流企业，要向第三方物流企业转型需要好好权衡，其中要有很雄厚的实力才行。4.3制定政策，吸引外资

总的来看云南资源是很丰富的，最大的问题就是资金不足，如果政府能制定一些相关的制定政策，让更多的外来物流公司愿意进驻云南省来发展，这样不仅可以为物流企业带来新的血液和竞争力，也可以为云南的物流事业带来更多新的技术和观念。

4.4加强物流信息平台建设，促进电子商务物流发展

互联网和移动设备的普及，促进了电子商务的快速发展。云南省应抓住电子商务的优势，整合现有物流信息服务平台资源，形成跨行业和区域的智能物流信息公共服务平台。加强综合运输信息、物流资源交易、电子口岸和大宗商品交易等平台建设，促进各类平台之间的互联互通和信息共享。鼓励龙头物流企业搭建面向中小物流企业的物流信息服务平台，促进货源、车源和物流服务等信息的高效匹配，有效降低货车空驶率。以统一物品编码体系为依托，建设衔接企业、消费者与政府部门的第三方公共服务平台，提供物流信息标准查询、对接服务。建设智能物流信息平台，形成集物流信息发布、在线交易、数据交换、跟踪追溯、智能分析等功能为一体的物流信息服务中心。物流信息服务平台将为物流企业提供更规范、有效的信息，它将让物流变得更加高效和便于管理。

参考文献

自营物流和第三方物流比较分析篇4

关键词：物流模式,自营物流,第三方物流

随着中国加入WTO, 外资企业纷纷进入中国市场, 中国企业面临着越来越复杂多变的市场环境, 在市场竞争的巨大压力下, 企业利润空间越来越小, 开始将目光转向“第三利润源泉”——物流, 希望通过高效的物流管理来提高整个供应链运行效率。然而国内生产企业在学习和借鉴国外物流管理经验的同时, 必须针对我国国情, 并结合企业自身的经营特点来决定适合本企业发展的物流运作模式。目前物流运作模式可以分成三大类:第三方物流模式、自营物流模式以及混合模式。据中国仓储协会第三次全国物流需求状况调查显示:43%的生产企业从事自营物流, 36%的生产企业物流管理采取第三方物流和自营物流的混合模式, 而把物流全部交给第三方的生产企业却只有21%。可见, 生产企业物流管理模式是多样化的, 这是国内生产企业客观选择的必然。

1 自营物流模式

1.1 自营物流的优点

1.1.1 安全性

企业自营物流, 可以控制从采购、生产到销售的全过程, 掌握最详尽的资料。可以有效协调物流活动的各个环节。如果交由第三方物流企业, 势必会触及企业的采购计划, 进一步到生产计划, 甚至新产品的开发计划等商业机密, 企业自营物流可以保护企业的商业机密。如海尔物流, 张瑞敏出于保护企业商业机密的目的拿出几个亿自建物流。

1.1.2 有效性

据统计, 目前生产企业中73%的企业拥有自己的汽车车队, 73%的企业拥有仓库, 33%的企业拥有自动化装卸设备, 3%的企业拥有自己的铁路专用线, 如金星啤酒。企业自营物流可以有效利用原有的资源, 盘活原有物流资源, 带动资金流转, 为企业开拓更多的利润空间。

1.2 自营物流的缺点

1.2.1 投资成本高

企业自营物流, 必须投入大量的资金用于运输、仓储等基础物流设备以及人力资本, 这必然会减少对核心业务的投资, 从而消弱企业抵御市场风险的能力。

1.2.2 管理难控制

对于大多数企业来说, 物流仅仅是企业的一个后勤部门, 物流活动也不是企业所擅长的方面, 这样的话, 企业自营物流等于迫使企业从事他所不擅长的的业务活动, 就需要花费更多的时间、精力和资源去从事辅助性的工作, 而且效率较低。

1.2.3 专业化程度低

企业自建物流, 难以形成规模, 而物流的作用只有通过规模才能发挥出来。一方面导致物流成本过高, 产品在市场上的竞争能力下降;另一方面, 由于规模有限, 物流配送的专业话程度非常低, 不能满足企业的需要。

1.2.4 效益评估难

在物流成本领域, 存在着“物流冰山”现象, 也就是人们对与物流费用的了解存在很大的虚假性, 很像沉在水面下的冰山一样, 露出水面的那部分仅仅是冰上的一角, 而沉在水面下的是我们看不到的部分, 所以本身企业成本核算就存在这很大的困难, 由于许多自营物流的企业采用内部各职能部门彼此独立的完成各自的物流, 没有将物流剥离出来独立进行核算, 所以企业很难准确计算产品的物流成本, 难以进行准确的效益评估。

2 第三方物流模式

第三方物流, 使相对于“第一方”发货方和“第二方”收货方而言的, 是由第三方专业公司承担企业物流活动的一种物流形态, 它通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务, 它不拥有商品, 不参与商品买卖, 而是为顾客提供以合同约束, 以结盟为基础的, 系列化, 个性化, 信息化的物流代理服务。与自营物流相比, 第三方物流具有明显的优越性:

2. 1 能够让企业集中精力于核心业务

提高核心竞争力, 由于任何企业的资源都是有限的, 很难成为业务上面面俱到的专家, 而要想在激烈竞争的市场中占据一席之地, 企业必须学会整合资源, 借助第三方物流的专业化优势增强企业核心竞争力。

2.2 提高企业物流效率

对于大部分企业来说, 物流并不是自己最擅长的业务, 在管理经验、专业技术、人力资源方面十分缺乏, 而且物流作用只能通过规模表现出来, 单独一个企业的物流量非常有限, 物流效率难以提高。而第三方物流企业可以利用自己庞大的配送网络, 专业化的物流技术和业务管理, 达到提高物流效率的目的。

2.3 减少企业固定资产投资

作为自营物流, 企业需要投入巨额资金用于改造或新建仓库, 购买物流基础设备, 建设信息系统等等, 这对于中小企业来说是个沉重的负担, 而使用第三方物流企业, 不仅可以减少设施设备的投资, 还解放了仓库和车队方面的资金占用, 加速了资本周转, 为企业创造更多的机会。

2.4 提升企业形象

第三方物流供应商与企业之间的关系, 不是竞争对手, 而是战略伙伴, 他们通过“量体裁衣”式的设计, 以及灵活多样的增值服务, 为企业创造了更多价值, 协助企业树立良好的品牌形象, 在同行业竞争中脱颖而出。

3 自营物流和第三方物流的比较分析

可以看到, 第三方物流与自营物流各有利弊, 究竟哪一种更适合你和你的企业, 我们可以根据下面表格中的这些因素, 来审度到底是自营物流还是第三方物流。 (如图1)

3.1 企业规模或实力

大中型企业由于规模较大, 实力雄厚, 有能力建立自己的完善的物流系统, 并且还可以利用过剩的物流资源服务于其他企业, 从而拓展利润空间, 如海尔物流、安吉物流, 除服务于本集团外, 还向其他企业提供第三方物流服务。而小企业由于规模小受资金、人员的限制, 规模效益难以发挥出来。此时借助于第三方物流企业的物流资源, 在原有资产的基础之上, 大幅度提高物流效率。

3.2 物流对企业的影响度

如果物流对企业影响比较强, 而企业自身处理物流能力又比较低, 最好选择第三方物流, 如果物流对企业的影响比较弱, 而企业自身处理物流能力又比较强, 可以选择自营物流, 加强对物流的管理, 从而提升企业形象。

3.3 企业对物流的控制力的要求

对于竞争激烈的市场, 出于安全考虑, 企业必须强化对于采购和分销渠道的控制, 此时最好选择自营物流, 反之, 如果企业对物流的控制力的要求较弱的话, 可选择第三方物流模式。

3.4 企业产品自身的物流特点

对于食品类产品的分销, 利用专业的第三方物流服务上比较适合, 第三方物流企业可以实现准时、准点配送, 提高效率并能降低企业物流成本, 如冠生园集团, 对于食品的配送全部外包给虹鑫物流;对于市场覆盖面比较大的产品分销, 可以“入乡随俗”采用地区性的专业物流公司提供支援, 可以有效保证企业货源供应, 并降低企业俄固定资产投资;对于技术性强的物流服务, 企业应采用委托代理的方式, 借助第三方物流企业的专业优势。如奥运物流, 是特有的短期行为, 在短短17天时间内, 要将来自全世界200多个参赛国和地区的上百万运动员、各国代表成员、媒体记者、工作服务人员、观众, 将超过100多万件自备比赛器材进行汇集、运送、安置, 还包含从赛事筹备到进行阶段, 再到比赛结束的回收阶段, 雅典奥组委将主要仓库的物流业务外包给第三方物流公司, 自身不参与具体的物流业务, 通过签订详细明确的协议, 对奥运物流起到协调、监督和管理的作用, 沿袭现代奥运物流的成功经验, 2008北京奥运会也将奥运物流全部外包给国际第三方物流巨头UPS。

3.5 物流系统总成本

在物流领域, 各功能成本之间存在着二律背反的现象, 例如包装问题, 在产品销售市场和销售价格不变的前提下, 假定其他成本因素也不变, 那么, 包装方面每少花一分钱, 其包装收益就多一分钱, 包装越省, 利润则越高。但是, 一旦商品进入流通领域之后, 简省的包装降低了产品的保护效果, 必然会造成大量损失, 会造成储存、装卸效益的降低。显然, 包装活动的效益是以其他活动的损失为代价的。我国流通领域每年因包装不善会造成上百亿元的商品损失;又比如:运输和仓储成本之间, 在保障货源满足的前提下, 减少库存数量时, 可降低保管费用, 但需要以增加配送频率或运输费用为代价, 反之, 仓储面积和费用就需要增加, 只有在两项或多项物流成本达到平衡时, 才能够保证物流总成本最低, 所以在选择自营物流或第三方物流时, 必须能清楚两种模式下物流系统总成本的情况, 通过对物流系统总成本加以论证, 选择成本最小的物流模式。 (如图2)

总之, 企业的物流模式对企业发展起到至关重要的作用, 企业在进行物流模式抉择时, 无论是选择第三方物流, 还是自营物流, 都应该结合自身企业的特点, 综合考虑上述因素, 做出慎重的选择。

参考文献

[1]孙秋菊.现代物流概论[M].北京:高等教育出版社, 2003.

[2]梅焰.电子商务与物流管理[M].北京:机械工业出版社, 2005.

自营物流的优缺点篇5

一、物流自营与外包的整体概述

第三方物流与自营物流的选择是在激烈的市场竞争下产生的, 企业发现了物流的另一功能, 希望通过高效率的物流管理来增加企业的利润, 所以, 选择哪种物流模式变得至关重要。就目前的企业发展来看, 有较大实力的企业, 比如沃尔玛, 麦德龙等都选择建立自己的物流配送中心来达到自己的发展要求, 而一些专注于发展自己核心竞争力的企业例如冠生园就采取了物流外包的模式。所以, 必须考虑各种因素来选择哪种模式最适合自身发展。

(一) 物流自营

自营就是自己建立物流系统来完成配送等一系列流程, 国内也有很多在物流自营上取得成功的企业, 比如沃尔玛, 物流系统是它的核心竞争力, 其焦点业务就是物流运输与配送, 这奠定了其零售业龙头的基础, 给我们的启示是, 自营物流适合于经济实力雄厚, 业务规模较大和拥有专业的物流管理团队的企业。

1. 物流自营的优点

(1) 自主掌握控制权

企业通过掌握物流的运作过程, 将供应链的上下游都控制在自己的手中, 直接与上下游企业接触, 有效避免上下游对价格, 来源等的控制。

(2) 减少谈判时间, 保护企业内部机密

如果选择物流外包, 那么会增加在选择物流公司, 与物流公司谈判上的时间, 这些机会成本不一定会低于自主建设物流的成本, 而且也许会泄露企业的内部运营战略, 先进技术, 为了避免产生这一问题, 选择自营物流, 将风险扼杀在摇篮里。

2. 物流自营的缺点

(1) 占用资金

自营需要建立物流系统, 物流设施设备的置办都需要一笔不可忽视的资金。而这些资金可以用来发展本企业的核心竞争力, 所以, 有可能会制约着企业的发展。

(2) 自营的技术落后

企业的核心能力并不是物流管理, 所以与专业的物流公司相比, 其技术, 管理水平都差了很多, 这样会导致物流成本增加, 货物不能及时送到消费者的手中, 不利于企业的发展, 降低与其他企业的竞争力。

(二) 物流外包

越来越多的第三方物流崛起, 他们比公司内部物流部门的物流水平, 专业化程度更高, 能够满足消费者的需要, 所以, 很多企业放弃自营物流, 而将物流外包出去, 从而降低物流成本。自冠生园选择将物流外包给上海虹鑫物流公司后, 其产品的流通速度加快, 企业可以集中主要力量发展生产, 更好的开发新产品, 提高产品质量, 销售额有了显著增长。

1. 物流外包的优点

(1) 降低成本, 发展核心业务

利用物流外包策略, 可以提高资金的利用率, 用在发展企业核心竞争力上, 实现企业资源的合理配置, 重点研究本企业的核心技术。

因为专业的物流团队会控制成本, 在最低的资金运用上完成货物的配送, 且可以降低库存, 减少库存管理, 并且及时对顾客的要求作出反应, 增加了消费者的满意度。其次, 减少了对物流管理的投资, 如果企业自营物流, 那么势必会带来一定的资金负担。

2. 物流外包的缺点

(1) 泄露企业内部机密的风险

物流已经渗透到企业内部的各个领域, 企业的战略可能会被泄露, 外包商可能会接触到公司的内部信息, 而这些将有可能成为其他企业超越本企业的风险。

(2) 第三方物流达不到要求

虽然第三方物流的水平高一些, 但是也可能达不到本企业的发展要求, 企业想要满足顾客的一些高要求, 但是物流公司并没有那样的高技术。所以, 会达不到企业的期望。

二、青岛啤酒有限公司的物流自营历史

在青岛啤酒股份有限公司发展初期, 该公司一直是自营物流, 青岛啤酒的供应相对其他产品来说较为简单, 原料就是大麦和啤酒花, 包装物就是瓶子, 盖子, 标签, 但其销售地遍布全球各地, 所以其分销网络十分复杂, 销售物流是急需解决的重要问题, 而公司的自营物流在早期还能跟得上发展, 随着规模的扩大, 物流模式已经不能满足新的销售需要。

(一) 青岛啤酒的简单概述

青岛啤酒股份有限公司是国家特大型企业, 创于1903年, 是中国历史最悠久的啤酒生产企业, 目前青岛啤酒已经出口到世界80多个国家和地区, 全球啤酒行业权威报告Barth Report依据产量排名, 青岛啤酒为世界第六大啤酒厂商。

青岛啤酒在物流供应链上的要求是“像送鲜花一样送啤酒”, 啤酒是一种对新鲜度要求较高的产品, 瓶装, 听装熟啤酒保质期一般不少于120天。科学的物流配送系统对于青岛啤酒非常重要, 其保证了青岛啤酒的口味, 新鲜度和色泽度。这些成为青岛啤酒的主要竞争力。

(二) 青岛啤酒自营模式的弊端

1. 仓库的不合理布局

在发展阶段, 分布在全国的销售分公司都建有自己的仓库与物流部门, 这大大增加了仓库等物流设施设备的成本, 而且仓库的设施非常陈旧, 技术跟不上时代的发展, 有的仓库爆满, 而有的仓库空闲, 无法实现物流的准时制, 先进先出等基本原则, 且总公司无法对各分公司的情况进行监督。

2. 物流总体杂而乱

公司的物流管理系统处于“崩溃”阶段, 物流的落后制约着公司的发展, 物流的管理部门与实际操作部门没有良好的沟通与合作, 各自为政, 缺乏标准化的运作流程和统一的协调指挥, 使整个供应链从采购, 生产, 到销售的工作效率低下, 物流管理信息系统不健全, 导致缺货, 断货情况屡屡发生, 无法满足客户的需要, 降低了客户满意度, 公司的信誉受到威胁。

3. 运输服务不到位

运输水平与货物准确到达客户手中有直接关系, 青岛啤酒斥资建立了大型的运输车队, 但是没有有效的配送管理系统, 导致运输成本超负荷增加, 运输过程完全失控, “串货”、货物破损、送货时间延迟等现象严重发生, 与青岛啤酒的“新鲜度战略”完全相悖。成本增加, 啤酒的销售量降低, 销售额减少, 造成每年过千万元的损失。

三、青岛啤酒与青岛招商物流的完美合作

基于上述不合理现象, 青岛啤酒股份有限公司做出了相应的努力, 提出新的物流发展战略, 将非核心的物流业务外包出去, 实现主辅分离。

2002年4月15日, 青岛啤酒和招商局物流正式达成物流合作协议。招商局物流成为青岛啤酒惟一的物流合作商。与招商局物流合作以来, 青岛啤酒逐步走上国际舞台。物流外包对青啤的影响主要表现在以下几个方面。

(一) 物流成本降低

将原有的运输车队, 人员全部归于物流公司, 提高了其专业化, 社会化水平。仓库重新布局, 设立了中央仓与多个区域仓, 借助高水平的信息系统实现了整体与部分的有效配合, 形成了“工厂/中央仓-区域仓-客户”的高效率的配送网络体系, 仓库, 运输等成本得到有效控制, 提高了利润率。

(二) 客户满意度提高

物流网络的成功建立, 提高了货物的配送效率, 保证了啤酒的新鲜度, 客户满意程度直线上升, 订单的逐渐增加并没有使得服务水平下降, 高订单处理速度成了销售量的保证。

(三) 企业对社会的贡献

企业的发展不仅带来自身的利益, 而且也给社会带来很大贡献, 自与招商局物流合作以来, 企业提高了社会资源利用率, 在一定程度上缓和了日益严重的资源与需求的不合理现象, 且截至2013年青啤公司的员工人数达28542, 也适当地缓解了社会的失业压力。

四、结语

青岛啤酒成功的完成了由物流自营到物流外包的转变, 公司上升到世界第六大啤酒厂商的位置, 证明了当时将物流外包出去的决策的正确性。它探索出了制造业如何与第三方物流密切合作的途径, 成为与第三方物流合作的经典案例, 当然, 每个企业选择将物流垂直整合还是交予第三方物流, 应视情况而定。

参考文献