安全事故的检讨书（共8篇）
各位领导：
事情经过：
20xx年9月29日，由于我本人的疏忽，工作前没有仔细检查吊装设备，同时在发生事故后慌张不镇定的躲避，导致自己从高层摔下，腿部摔伤。事后检讨：
回想这次事故的发生，仍然感到后怕，并对自己的行为感到深深地自责，没有为自己的生命安全负责，同时连累了整体施工的进度，给队里抹了黑。面对这次事故的教训，我充分认识到忽视安全工作是导致事故的必然结果，安全是工作的生命线，不能有一丝一毫的疏忽、大意、懈怠。慢慢回忆平时姜队每天重复要我们注意安全，工作前要先检查设备及周围的环境，我总是很不耐烦，没有将别人的提醒放在心上，导致这次事故的发生，给自己一个血的教训。
经过这次的事故,我深深感到，这是一个非常危险的倾向，使我感到不仅是自己的耻辱，更为重要的是我感到对不起领导对我的信任，愧对领导的关心。我应该深刻地反省，真诚地接受批评，并愿意接受处理。对于这一切我还将进一步深入总结，深刻反省，工作必须认认真真,一丝而不苟!要有严谨的工作态度,一刻也不能松懈,服从领导的分配，同时要不断地提升自己的岗位技能,完善自己,发挥自身的价值,为队里贡献一份力量。
我保证，在以后的工作中，先观察后下手，提前找出存在的各种安全隐患，并找出解决方案。工作中，稳重，心细。在保证自身及他人安全的同时顺利完成自己的工作。今后不会再有类似的事故发生在我身上，还请领导继续监督我，帮我改正错误，获得更大的进步，也希望同事们，在以后的工作生活中，帮我克服缺点，改正自己的错误。在此我向队里所有工友道歉，真的对不住大家，由于我的失误造成大家，工作不能顺利进行，还要精神上为我担忧，请大家再给我一次机会。
我深知，任何道歉也不能挽回自己发生的事故，任何忏悔在事故的教训面前也显得格外的无力与苍白。在此，我只能说，我愿意接受各级组织对我的批评处理，并愿意以自己为反面教材，以此为鉴，远离事故，警示后人！
此致！
敬礼
刘文平
20**年10月2日
安全事故检讨书精选篇2尊敬的领导：
5月份，连续发生两起从脚手架上坠落的安全事故，造成1人死亡，1人轻伤，给企业造成一定的损失和不良影响，给伤亡者家属带来极大的精神伤害，我深感内疚，在此向大家及伤亡者家属道歉。
在短短一个内连续出现两起类似的事故，说明我在安全基础管理方面出现了问题，现场安全管理存有漏洞，规章制度的监督执行不到位，责任不到位等；二是没有从根本上创造好安全的作业环境和安全生产的氛围；三是对员工的安全思想教育和安全技能教育不够，个别干部“安全第一”的理念只是停留在口头上，安全措施不落实，标准低，心存侥幸。四是员工的安全意识不高，危险源辨识和安全自我保护技能差，少数员工违章作业，作业过程精力不集中，作业职责不明确，没有起到自保互保的作用等。
通过反思，我们要接受沉痛的事故教训，转变安全管理思想观念，从基础管理抓起，一级对一级负责，一级对一级施压，唤起每位管理者的责任和员工的安全意识，监督各级干部都能认真履行职责，教育每位员工都不违章，不存侥幸、不怕麻烦、按照标准规范和管理制度实实在在的干好自己的工作；培训教育员工加强自身安全防范意识，转变安全思想观念，做到要我安全向我要安全、我懂安全和我会安全的转变。保障安全制度和安全措施的落实，是管理者保障员工安全的生命线，绝不能心存侥幸靠所谓的经验进行安全管理。
检讨人：×××
安全事故检讨书精选篇3尊敬的领导：
您好！
20xx年xx月xx日晚公司对我们xx营业厅进行的突进安全检查，检查出这样或那样的问题。之所以出现这么多的问题，关键是因为我们的安全意识淡薄，没有深刻认识到安全生产的重要性，没有时刻把安全生产放在第一位。精神上麻痹大意，没有端正态度。作为xx营业厅的一名安全员，我没有以身作则，也出现了问题。“没有一切借口”，出现问题就要承认错误，并要积极改正。在这里我深刻地认识要自己的不足，并作出深刻检讨。
安全生产一直是部门，公司，企业，乃至整个社会的重中之重。没有安全，谈何生产，一切都是白费。只有确保安全，才能真正的生产。才能为公司带来效益，为人民带来利益，为社会作出贡献。安全生产之所以如此重要，那是因为：
首先，安全生产是企业发展的重要保障，企业是社会大家庭中的一个细胞，只有抓好自身安全生产、保一方平安，才能促进社会大环境的稳定，进而也为企业创造良好的发展环境。
其次，安全生产是企业文化建设的重要组成部分。安全是人类最重要、最基本的需求，是人的生命与健康的基本保证，一切生活、生产活动都源于生命的.存在。总之，“安全第一”是一个永恒的主题。企业只有安全的发展才是健康的发展、和谐的发展。因此，抓好安全工作，尤为重要。
安全生产出现的问题虽然只是很普遍的问题，是我们平时没注意到的细节问题。但是就是因为这些细节，我们才更应该反思。是因为我们的态度，我们的心理出了问题。假如一个消防员，因为一个消防栓的故障问题没有注意到细节，在关键时刻，面对数千人的生命，面对上亿的人民财产，而失去了作用，造成生命财产的损失，那将是多么让人痛心疾首的事情。
下面就是一个活生生的事实，20xx年11月15日14时，xx市xx路一栋高层公寓起火。据附近居民介绍，公寓内住着不少退休教师，起火点位于10-12层之间，整栋楼都被大火包围着，楼内还有不少居民没有撤离。截至11月16日9时20分，大火已导致53人遇难，另有70余人正在接受治疗。
事故原因已初步查明，是由无证电焊工违章操作引起的，四名犯罪嫌疑人已经被公安机关依法刑事拘留。违章操作也是细节问题，是管理员的失职。这是一种态度问题，一切事故皆出于麻痹大意。俗话说：淹死会水的，打死犟嘴的。面对安全，我们要端正态度，时刻警惕。这是原则问题，原则是不能动摇，不可改变，时刻谨记的。
在这里，我做出郑重承诺。谨记安全生产的重要性，以身作则，始终把安全生产放在第一位；警惕安全生产的危害性，定期检查，绝不放过任何一处安全隐患问题。端正态度，明确思想，从小处做起，从细节做起。
检讨人：xx
20xx年x月x日
安全事故检讨书精选篇4尊敬的领导：
您好！
我的工作错误，我深表检讨。我对错误原因的全面认识细则如下：
第一，我的工作认识，思想觉悟上存在严重不足。作为一名机车乘务员，安全工作意识与素质观念对我来说是极其重要的一方面，我的职位所在是确保机车正常运行，这涉及到一个非常重要的安全问题。此外，我对单位安全工作规则规章也存在认识不到位的问题，这暴露出我工作缺乏工作规范性，工作正确意识急需培养与加强。
其二，我工作责任心不强。如我这样的班前饮酒，正如上述原因，在大多数情况下，我的工作牵涉很大的安全问题，我的工作是何等的重要。一名机车乘务员肩负着一辆机车安全行驶的重则，任何一个工作细节都不能马虎。而此次班前饮酒，我恰是说明了我缺乏极强的工作责任感。没有以非常认真、非常尽职的态度来面对工作。
其三，我的工作生活习惯没有很好的调节。这完全能够认识我前段时间的工作中缺乏这种良好调节工作、生活的能力。比较中秋佳节回家团圆都是无可争议的事，然而我却对自身生活调节不好，过度饮酒，导致身体酒气未散，直接地影响到了次日工作。
检讨人：xx
20xx年x月x日
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在党的十六届三中全会上, 我们党在重要文件里响亮地提出科学发展观, 其核心是以人为本。以人为本, 首先必须充分尊重人的的生命权、生存权, 因为对于人而言, 生命是至高无上的, 人的生命只有一次;发展, 必须以不损害人的生命财产安全为前提和底线, 不能以牺牲人的生命为代价, 要始终把人的生命安全放在首位, 坚决杜绝以牺牲人的生命来换取所谓的发展。因此, 我们落实习近平总书记强调的“生命红线观”, 必须牢牢抓住科学发展观不放松、不动摇[1]。
1 生产安全事故
1.1 生产安全事故概念
生产安全事故是指在生产经营活动中造成人身伤亡 (包括急性工业中毒) 或者直接经济损失的事故。
1.2 生产安全事故等级
根据《生产安全事故报告和调查处理条例》, 事故划分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。
1.3 生产安全事故类别
根据事故的原因、致伤物和伤害方式, 事故可分为20类, 分别是:物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、火灾、灼烫、淹溺、高处坠落、坍塌、冒顶片帮、透水、放炮、火药爆炸、瓦斯爆炸、锅炉爆炸、容器爆炸、其他爆炸、中毒和窒息事故其他伤害。
1.4 企业的生产安全事故
2013年2月23日14时, 企业氧化铝厂发生一起起重轻伤事故。
2014年3月12日10时35分, 企业氧化铝厂发生一起触电伤亡事故。
从起重伤害事故原因分析说明, 起重指挥范某发现钢球斗子不正, 用手去推吊钩钢丝绳, 是造成这次起重事故的主要原因。
从触电伤亡事故原因分析说明, 负责操作人擅自减少操作票项目 (尽管做了带电标识) , 但容易使其他人员误判断。没有进行安全确认, 及操作票执行不规范是触电事故的主要原因。
两起事故的发生, 使我们感受到生命的短暂和可贵, 感受到安全生产的重要性;两起事故的原因表明, 我们的员工在安全生产过程中违章操作, 不安全行为, 后果严重的难以挽回, 警醒我们员工要切实提高安全生产意识, 杜绝违章行为和侥幸操作, 避免事故发生。
两起事故防范措施:
1) 广泛教育员工汲取教训, 提高安全意识和自我防范能力;2) 组织员工认真学习理解岗位操作规程和特殊岗位的操作规范;3) 持续加强员工安全教育培训工作;4) 严格执行标准的电气工作票和操作票制度;5) 加强岗位危险因素辨识和安全确认制度;6) 加强安全管理责任的落实。
2 企业不安全行为典型种类及原因分析
2.1 不安全行为
从上面分析可见, 安全事故最主要的因素, 是人的因素。在生产实践中, 我们企业生产现场存在着员工或外委施工人员的不安全行为, 如劳保用品穿戴不齐全, 高空作业不系安全带, 检修作业不规范, 氧气乙炔瓶放置或运输不规范等, 这些都是造成事故的原因。
2.2 企业员工典型不安全行为的原因分析
根据安全统计分析得知, 员工的不安全行为来自员工的安全知识不足, 安全意识不高 (识别和接受危险源的能力) , 习惯不好, 这三者的来源是员工所在组织的安全管理方案的质量。
主观原因:
1) 员工作业程序不规范;2) 员工安全意识淡薄, 对不安全行为可能会导致的后果认识不足;3) 许多老员工, 思想比较麻痹, 养成习惯性的违章;4) 员工侥幸心里作怪, 认为偶尔一次不安全行为估计不会发生事故的心理而发生了不安全行为;5) 外委施工队人员流动性大, 应付的思想导致不安全行为发生。
客观原因:
1) 违章作业, 特别是检修过程中易发生的各类不安全行为;2) 安全培训的针对性教育不够。企业应尽可能的对所有安全操作进行安全培训, 使安全部门与生产部门合作, 安排培训内容;3) 对不安全行为的管控措施落实不够, 应该对所有不安全行为的发生原因进行认真分析, 系统整理, 并系统制定切实可行的管控措施;4) 员工对作业场所情况了解不够, 对相关要求掌握不到位, 上岗后容易产生不安全行为。
3 不安全行为管控
3.1 从事故的危害和教训中, 我们应该坚持五个观念
1) 树立所有的安全事故是可以预防的;2) 各级管理层要执行属地原则, 对各自管理的安全工作直接负责;3) 所有的安全操作隐患是可以控制的;4) 企业要尽可能的对所有操作安全进行安全培训, 使安全部门与生产部门合作, 并安排培训内容;5) 各级负责领导必须进行现场安全检查、沟通和正面引导。
3.2 从事故的危害和教训中, 我们杜绝不安全行为要做到六个要素
1) 领导重视;2) 切实可行的政策给予支持;3) 要有各级管理层到员工的参与;4) 要有效的双向沟通;5) 要有针对性的培训;6) 要有效的安全检查。
3.3 安全文化的建立对员工不安全行为的管控有重要意义
1) 以人为本, 人性化管理;2) 安全文化的建立;3) 改变文化的关键要素。要从管理层驱动转变为员工驱动, 从个人行为转变为团队合作, 进行持续的改进, 形成我们企业一流的安全文化[2]。
4 安全事故的思考
安全事故给我们留下的不仅是教训, 更多的是思考, 我们要汲取事故教训, 切实加强员工的安全意识, 增强责任感。具体如下:
1) 全面客观分析事故。从上面分析可见, 安全事故可以由多个原因引发, 最主要的因素, 是员工的安全意识淡薄;2) 汲取事故教训, 增强安全意识;3) 采取有效措施、加强安全管理;4) 重视并加强安全生产的信息管理工作, 使安全管理部门能根据安全生产信息, 及时准备地作出科学决策指导生产;5) 要将“安全就是生命, 违章就是事故”等安全文化理念真正地渗透到每一名员工的思想中, 使思想指导行动;6) 树立安全就是效益的观念。当前企业上下正在进行扭亏为盈, 而一线员工做好本职安全生产工作就是最好的降本增效。在工作中员工不仅要熟练掌握各项操作规程, 还要养成良好的安全操作习惯, 杜绝习惯性违章和侥幸行为, 消除安全隐患。
5 结语
只要企业人人都重视安全, 时刻关注安全, 把安全生产铭记在心, 消除任何对安全工作的饶幸心理, 企业的安全工作一定能做得更好。
摘要：介绍了安全事故的危害性, 分析了安全生产工作中存在安全责任落实不到位、防范措施不到位、员工不安全行为突出等问题。得出结论:每一次安全事故都很值得反思, 要痛定思痛, 更要付诸行动。
关键词：安全事故,事故危害,原因分析,思考
参考文献
[1]习近平强调的“生命红线观”咋理解?[DB/OL].人民网:倪洋军, 2013[2015-07-20].http://opinion.people.com.cn/n/2013/0609/c1003-21800254.html.
2007年4月18日，辽宁省铁岭市清河特钢有限公司发生重大安全事故，造成了32人死亡、6人受伤。这是我国冶金行业建国以来最大的恶性事件。事故给我们留下的不仅是教训，更多是思考，如何切实增强安全意识和社会责任感，采取完善的有效防范措施，避免悲剧重演，这是所有从事企业生产和安全管理人员应该高度重视的问题。
一、 利用开放思维，全面剖析事故
辽宁省铁岭市清河特钢有限公司重大安全事故发生过程是这样的，一只装有27吨、温度达1500多度钢水的钢包在吊运下落至就位处2—3米时，突然滑落，钢水撒出，冲进车间内5米远的一间交接班室内，造成在屋内正在交接班的32人全部死亡，另有6名操作工受伤，其中2人重伤的惨剧。
上述事故的发生是由高温铁水从坠落钢包流出冲进值班室造成的，我们尚且不论专家对事故原因如何分析定论，而是根据事故造成的最终后果，利用开放思维方式从多方面分析可能引发事故或造成事故扩大的种种因素，以便我们能从中汲取更多的有益教训。
首先从设备方面分析导致钢包脱落的原因，有如下几种可能，一是该公司生产车间起重设备出现失灵故障，致使钢包自由坠落；二是钢丝绳断裂或固定钢丝绳的压板螺栓松动，致使钢包突然坠落；三是起重设备吊钩或钢包耳环破裂，致使钢包坠落。从操作方面分析导致钢包脱落的原因有如下几种可能，一是天车起重工操作失误，导致钢包快速下落坠地倾覆；二是起重挂钩与钢包耳环未可靠到位衔接，钢包在空中行进时由于摆动，导致钢包脱钩坠落。从现场方面分析导致事故扩大的原因有，一是发生事故的值班室距钢包可能到达位置的空间距离太近，未能满足安全距离要求，并且值班室周围没有必要的隔离防护设施，存在设计上的缺陷，在厂房建设时就埋下隐患；二是车间内有杂物堆放，影响了钢包正常行进路线，致使钢包从值班室附近经过，造成事故发生后人员大量伤亡；三是习惯性违章设置班前会地点，该车间长期在距钢水铸锭点仅5米远的真空炉下方小屋内开班前会，钢水包倾覆后造成人员伤亡惨重，大大加剧了事故的严重性。
以上从多个方面分析的因素都可以直接导致钢包脱落事故发生或事故扩大，尽管清河特钢公司所发生事故的原因可能只是其中一种或几种，但作为我们要想从惨痛的事故中吸取更多的教训，就要学会运用这样的分析方式，跳出事件本身因果关系的局限性，举一反三，详尽分析可能导致事故发生的所有原因，才能既有针对性、又有全面性地采取多环节、多层次的完善防范措施，如同“亡羊”后不仅要“补牢”，还要加高、加固、加强看管一样，才能更好地避免事故的发生。
二、汲取事故警示，增强安全意识
从上面分析可见，这起事故可以由多个原因引发，而对于各种各样不同的事故，造成的原因更是多种多样，但除了不可抗拒的自然灾害以外的一切事故，都有一个相同的因素，也是最重要、最根本的因素，即人的因素，而人们的安全意识淡薄则是酿成事故的罪魁祸首。一次次大大小小的事故，在让人们付出生命和鲜血沉痛代价的同时，也向人们一次次发出了刻骨铭心的安全警示。
安全隐患猛于虎。苍蝇不盯无缝蛋，事故的发生也是由隐患引发的，隐患不除，事故难免，就好似始终面对张着血盆大口的食人猛虎，时刻都有向人们迎面扑来的危险。安全隐患不仅表现在设备上，也表现在安全管理制度上和思想观念上。设备上的隐患可以通过安全管理制度去发现和排除，安全管理制度上隐患可以通过管理者去健全和完善，而思想观念上的隐患就只有通过人们自身去提高和更新。加强安全管理，避免安全事故，不仅要防范眼前、明处、经常操作、易发事故的重要部位，也要防范不易看见、不常走到、易被忽视的安全死角。“隐患险于明火，防范胜于救灾”，严格排查各种安全隐患，彻底整改隐患部位，及时消除事故危险源。只有加强日常监管，强化日常检查，才能预防和遏止重特大事故发生。
麻痹大意是万祸之源。每次事故发生后，面对造成的损失和惨状，都会令人痛心疾首，后悔万千。如果在事故发生前，人们能检查再仔细一些、安排再具体一些、考虑再周全一些、工作再认真一些，排障再彻底一些，也许灾难就能避免。然而，麻痹大意的作风、粗心草率的习惯、侥幸懒惰的心理，让事故在人们不经意间突然爆发，留给人们只是痛苦、悔恨和遗憾。只有在生产管理中，不折不扣地认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真落实安全生产责任制，把安全工作贯彻到生产各个环节，提高全员的安全意识和和责任意识。安全无小事，麻痹是祸源。因此，我们必须在思想上高度重视，工作上严谨细致，操作上规范有序。既要对关键部位、易发事故的进行防范，又要对普通、细微部位进行监控；既要对重点隐患加以整改，又要对其它设备日常维护；杜绝麻痹大意思想，做到防患于未然。
粗放管理是事故发生的必然。安全管理是企业管理的重中之重，然而有许多企业管理水平低下，没有一套规范的科学管理制度，有的片面追求经济效益，根本没有严格的安全制度和保障措施，对于这样的企业不发生事故是侥幸的，发生事故是必然的。安全是一切的根本和基础，没有一个良好的安全局面，谈不上企业正常生产，更谈不上经济效益。因此企业必须认真学习执行《安全生产法》等有关法律、法规和标准，严格执行相关的安全规程。加强现代化企业管理工作，积极推行标准化体系建设，建立健全安全生产管理组织，完善安全生产制度，规范岗位操作规程，做到安全管理科学化、标准化、系统化、制度化。克服粗放性管理形式，努力提高企业管理水平，积极探索出适合本企业的安全管理模式。
三、采取有效措施、加强安全管理
影响安全的因素很多，但概括起来大致有下面四个方面，一是人的因素，是安全的根本；二是制度因素，是安全的保证；三是设备因素，是安全的基础；四是现场因素，是安全的关键。因此，培养高素质的员工队伍、建立行之有效的安全制度、拥有安全可靠的生产设备和保持整齐有序的现场环境，对营造良好安全局面都是十分重要的。
一要加强安全教育与培训，提高企业员工安全意识和防范能力。积极开展职工安全教育和培训，努力普及安全生产知识，认真掌握安全生产规章制度和安全操作规程，提高安全操作技术水平，增强安全生产工作的责任感和自觉性。根据安全生产形势的要求，不断创新丰富教育形式和内容，做到常态化、系统化、制度化，保证教育效果，切实增强广大职工的安全意识和防范能力，提升应对和处理突发性事故能力。特别要加强事故学习教育，及时对本企业或其他企业发生的事故展开讨论，进行全面认真分析，利用生动、直观的事故案例，更容易让职工受到教育、学到知识。
二要建立健全严格规范的安全制度，形成行之有效的安全保障机制。安全管理工作必须作到精细化、规范化和制度化，依据各项安全规程、操作规程及企业实际，建立一套规范的安全制度，严格规范安全生产行为，从而保证安全培训、设备维护、巡视检查和运行操作等都在制度的规范约束下进行。为了保证安全制度的严格执行并取得良好效果，因此还要建立严格的安全考核奖惩制度。努力推行安全标准化工作，提升安全生产管理水平，防止和遏止重特大事故发生。
三要加大安全投资，保证设备安全正常运行。在生产型企业中，生产设备能否正常运转，不仅直接影响到企业的经济效益，而且往往带来安全问题，特别是专门的安保设备，必须确保其始终可靠运行。因此，要正确处理经济效益与安全生产的关系，保障必要的安全生产投入，使企业具备安全生产的硬件条件。首先，认真执行“三同时”规定，新建、改建、扩建工程项目的安全设施，必须与主体工程同时设计、同时建设、同时投入生产和使用，安全设施投资应当纳入建设项目预算；第二，要按照设备安全运行规程要求，认真搞好日常维护和定期检修，对于发现的设备缺陷，要不惜投资，及时消除隐患，保证设备安全正常运行；第三，要积极采用新设备、新技术和新工艺，提高设备的安全性、稳定性和可靠性，特别对于新型保安设备、保安技术要尽快引进、尽快改造。
四要搞好现场管理，为安全生产创造良好条件。搞好现场管理，营造一个设备表面光洁、四周无杂物、物料堆放整齐有序、各种标识明确醒目、通道顺畅明亮等良好现场环境，既是企业日常管理的需要，也是保证安全生产的要求。因此，一定要按照现代化企业管理要求，建立一系列强化生产现场管理的规章制度，规范员工日常行为，逐步培养职工良好工作习惯，将维护现场良好秩序转化为员工的自觉行动，为安全生产创造良好环境条件。
铁岭钢厂的事故原因已初步查明，遇难职工家属得到了相应赔偿安慰，相关责任人正在接受调查，相信等待他们的一定是法律的严惩。这场事故终将平息，但安全工作必将长抓不懈，我们永远不能忘记这起事故留下的沉痛教训，正如有人建议把那融有32条血肉之躯的27吨钢水铸成一座纪念碑，让世人永远记住那黑色的一天，时刻警示人们莫忘安全，共同承担起这份社会责任，让企业生产更安全，让人们的生活更幸福，让我们的社会更和谐。
我承认我是一个四肢健全吗，头脑简单的老实人，我做人做事都实实在在。这次违规，我扪心自问是我犯了严重的错误。我也是有几年驾龄的老司机了，各种交通安全法律法规我可以说都谙熟于胸。
但我今天却做出这样一桩糊涂事，我真巴不得给自己一耳光，好好抽醒我自己。但事已至此我还是要给交警同志您好好检讨，我要正视我的态度，我要为自己的行为负责。除交纳罚款之外，我还应该好好地让身边家人和朋友监督我，以后决不再犯下这样的错误。
这件事之后，我要立誓做一个遵守交通规则的正义青年，要去参与交通安全知识教育，更加深刻的认识交通安全重要性。严格遵守交通法规，增强交通安全意识，在此非常感受交警同志此次对我的教诲。
在新学期开学第一天，我校发生安全事故，给我市教育事业抹了黑，也给教育带来巨大损失，造成恶劣的社会影响。同时，给各位领导带来巨大的麻烦，给死者家庭带来巨大痛苦，对学校发展带来巨大影响。作为学校校长，我深感愧疚与自责，愧对领导的信任，愧对组织的培养，是严重的失职行为。在此，我向各位领导表示深刻的检讨与忏悔，并对自己所犯的错误承担全部责任，请求组织给予最严厉的处罚。事故的发生看似偶然却是必然，是我对教职工安全教育的忽视，对不安全行为视而不见，对违规行为心慈手软所造成的。
一、重学生安全教育管理轻教职工安全教育管理。平时，自己把主要精力放在对学生的安全教育管理上，监管的力量、采取的措施、落实的责任多在学生安全教育管理上，长期忽视对教职工的安全教育管理。始终认为教职工是成年人，有较强的安全意识和安全防护能力。正是这种思想，麻痹了自己也麻痹了教职工，埋下安全隐患的祸根。
二、对不安全行为视而不见。学校由于经费困难，许多小修小补总是要求教职工特别是总务部门工作人员自己完成，特别是在高空安装标语的工作中，总是采取不搭脚手架、不系挂安全绳、探头伏在护栏上钉挂的办法，而这个办法潜藏着巨大的安全隐患，作为校长不仅没有意识到而且视而不见，长期默许这种做法，有时甚至自己亲自上阵去钉挂，客观上助长了这一做法的长期存在。
三、对违规行为心慈手软。当天下午，全校师生集中召开开学典礼大会，上午已经书面通知全体师生必须参会，下午会议开始前又安排专人敦促所有教师参会，当发现该同志在钉挂标语未能参会时，不是强令停下参加会议，而是认可这种行为，同意他们继续钉挂标语，终致灾难发生。
四、事件的发生也暴露出学校安全制度不健全，监管不到位等问题。自己始终认为安全生产只是生产和经营部门的事，学校不存在安全生产的问题，因而没有建立教职工工作安全制度要求，对教职工的工作行为放任自流。
最后，为我的失职造成的恶劣影响再次向各位领导表示深深的歉意。
检讨人：xxx
我们在犯错后，避免再次犯错，常常要求写检讨书，以对出现的问题和过错进行检讨，写检讨书的时候要注意内容的完整。还是对检讨书一筹莫展吗？以下是小编为大家收集的安全生产事故检讨书（精选5篇），仅供参考，希望能够帮助到大家。
安全生产事故检讨书1尊敬的xx：
5月份，连续发生两起从脚手架上坠落的安全事故，造成1人死亡，1人轻伤，给企业造成一定的损失和不良影响，给伤亡者家属带来极大的精神伤害，我深感内疚，在此向大家及伤亡者家属道歉。
在短短一个内连续出现两起类似的事故，说明我在安全基础管理方面出现了问题，现场安全管理存有漏洞，规章制度的监督执行不到位，责任不到位等;二是没有从根本上创造好安全的作业环境和安全生产的氛围;三是对员工的安全思想教育和安全技能教育不够，个别干部“安全第一”的理念只是停留在口头上，安全措施不落实，标准低，心存侥幸。四是员工的安全意识不高，危险源辨识和安全自我保护技能差，少数员工违章作业，作业过程精力不集中，作业职责不明确，没有起到自保互保的作用等。通过反思，我们要接受沉痛的事故教训，转变安全管理思想观念，从基础管理抓起，一级对一级负责，一级对一级施压，唤起每位管理者的责任和员工的安全意识，监督各级干部都能认真履行职责，教育每位员工都不违章，不存侥幸、不怕麻烦、按照标准规范和管理制度实实在在的干好自己的工作；培训教育员工加强自身安全防范意识，转变安全思想观念，做到要我安全向我要安全、我懂安全和我会安全的转变。保障安全制度和安全措施的落实，是管理者保障员工安全的生命线，绝不能心存侥幸靠所谓的经验进行安全管理。
检讨人：xx
安全生产事故检讨书2尊敬的xx：
20xx年X月X日星期三晚班，XXX在工作区正常工作时，在操作XX设备时，设备突然出现XXX，当场导致XX的左手一根手指被严重挤伤。
此事件给我们沉痛的教训和警示，充分证明了我们的安全工作没有做到位，在设备运行前没有对其进行仔细的检查。
由于我们的工作管理的失误，造成了企业安全管理方式粗放，相关安全制度落的不实，操作规程执行不细，督促检查力度不够，特别是夜班的情况下缺乏应有的警觉，最终引发了这起安全生产责任事故。给企业安全生产工作造成了极其恶劣的影响。对此，我愧疚万分，深深悔责。面对血的教训，我充分认识到忽视安全生产工作是导致事故的必然结果，安全生产工作是企业经济工作的生命线，不能有一丝一毫的疏忽、大意、懈怠；面对痛苦的回忆，我充分认识到规章制度完善、管理严格、责任落实是防止事故的重要手段；及时排除隐患、制定整改措施是防止事故的根本方法：
1.认真贯彻执行公司各项规章制度，牢固树六“安全第一，预防为主”的安全生产方针。
2.班组要认真负责组织好每天的班前、班后会，结合以往的事故案例进行教育，提高职工安全意识和自我防护能力。
3.班组中安全检查工作更加重要，把班前所讲的安全内容及操作是否落实到实处，对发现违章的职工进行现场教育和讲解。
4.在生产期间要检查人员、设备的安全情况，让所有工作必须在掌握中。
5.加强要害岗位管理，对非定岗人员不得操作设备，非定岗人员如操作设备要有相关的技术指导在场指导，否则一律不得操作。
6.各班班长做好监护工作，对作业区实时检查，第一时间杜绝安全隐患。
我们深知，任何道歉也不能带回王振宣完好的手指，任何忏悔在血的教训面前也显得格外的无力与苍白。我愿意接受各级组织对我的批评，以此为鉴，远离事故，警示后人！
检讨人：xx
安全生产事故检讨书3一、事故经过：
20XX年2月21日零点班，凌晨1时30分，付井绞车制动油压力低，绞车不能启动，2时20分修好，影响生产时间50分。
20XX年2月20日20时20分，15#煤给煤机减速机第三轴断裂，直至20XX年2月21日凌晨2时整才修好，影响生产时间5小时40分。
20XX年2月20日中午3点钟左右，机电科几名人员去风机房切换风机，1号2节风机，叶轮周围镶嵌的H62黄铜脱落鼓起，与叶轮发生摩擦，导致风机不能正常启动，直到20XX年2月21日中午3点钟左右，风机切换完成。
二、事故原因分析：
1、事故连续发生，我机电科经现场勘察推断，检修不到位是本次事故发生的直接原因。
2、机电科、机修科等科室人员，分管领导对工作安排工作不到位。
三、事故预防措施：
1、事故发生后，机电科召开会议，并针对事故的具体情况，提出有针对性的预防及整改措施，预防类似事故的发生。特别是检修要有计划、有记录、有负责人。
2、加强科室员工的教育培训，提高业务素质。
对以上发生的事故，我单位分管领导及科室负责人深感内疚，以后一定兢兢业业工作，把工作安排的合理到位，确保安全，保证生产任务的顺利进行。如再有类似事件发生，愿按照公司有关规定加重处罚。
机电科分管领导:xx
20XX年2月23日
安全生产事故检讨书4今年我厂连续发生两起责任事故(3.08、5.30)，给公司造成了较大的经济损失和不良的社会影响，我们深感不安深表歉意，也留下了深刻的认识，这么短的时间内连续出现安全事故是否可以避免?事故发生后，我们应该怎么想?出了事故我们应该如何应对?从发生的二起事故我们得出结论，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、员工安全意识不高、现场管理有漏洞，规章制度执行不到位，监管不到位，工作放任自流都有直接或间接关系;我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。
一、首先要将安全就是生命也是企业的生存之基石的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名员工违章就是事故、违章就是违法(电力安全生产法)的意识，做到工作谨慎，有条不紊。还要真正将我们的.安全文化理念渗透到每一名员工的思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸;
二、要进步加强安全生产工作要从具体上抓，杜绝务虚和表面文章,要认真做好安全生产责任制，把安全责任落实到每项工作的管理者、组织者、实施者、落实到每一个人，谁组织谁负责、谁实施谁负责、的原则：进一步落实各环节每个岗位，每个员工,级级落实层层分解。
三、要提高我们每名员工的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。
四、一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有。排查隐患很重要的是要细致、慎之又慎，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题。
五、要重点部位重点抓。厂、站、班组、各职场都有不同的重点，自己分管范围的重点自己最有数，这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来，做到自己的事情自己办，保证重点部位管控到位。
六、要职能岗位职能抓。在技术业务岗位很抓，要做执行标准、带头遵守规程、规矩。查隐患、抓规范、不断揭示问题;做好事故的应急防范、应急处臵;保证各种设备的运行率、完好率，动态地保证生产过程中的安全。
七、安全活动内容要丰富，活动内容要有合理化建议，和辖区事故隐患点分析，在生产工作中出现的问题进行分析等，通报学习要有分析有比较，使通报成为我们的前车之鉴。
八、班组长和工作负责人要认认真真去履行自己的职责，对每一项工作都要做好现场勘察和隐患查明，认真开好班前班后会，做好工作开始前的，三交三查，确保任务清楚、危险点清楚、作业程序清楚、安全措施清楚、要严格落实设备电网，三防十要反事故具体措施，特别紧急状态、事故防范措施的落实。
九、对有安全意识但业务能力较差的员工，只能要求作一般的做指定的工作，不能从事技术性的工作，同时加强他的业务能力培训。
十、保证安全的组织措施和保证安全的技术措施，就是我们生产在第一线的工作人员的生命线，如果你对其中一项的忽视就是对自己的生命和他人生命的藐视那后果是难以想象的。特别是在我们生产第一线的工作人员，工作前一定要进行三措一点分析：千万不要有违章作业和习惯性违章，不要存有侥幸的心理，在生产中要有随时都会有发生危险的可能性，只有防范与未然，才能确保人生的安全。
公司经过5.12地震现生产基本已全面恢复，电力安全生产慢慢步入良性循环轨道，但安全生产的现实提醒我们，安全生产管理工作还有许多的不足和漏洞。我们每一个电力员工都不能高枕无忧，一定要不断加以改进，让我们在平凡的工作岗位上做到年年百日安全活动的各项措施：
总之，我们深刻吸取此次教训，唤起每名管理者、员工安全思想意识，做到每名员工不违章，不图侥幸、不怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地干好自己的工作。加强自身安全防范意识，提高自身素质，在对班组每名员工的绩效考核中要把安全知识，安全技术水平，业务能力相结合，促使每名员工具有较高的业务技能水平，较强的分析判断和紧急情况处理能力，实现安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我会安全”的转变。安全生产是企业的头等大事，在今后的工作中，我们会认真贯彻落实公司的安全生产方针，认真执行公司安全生产管理理念，并将安全生产工作放在每名员工的思想观念中去。
检讨人：xxx
日期：XX年XX月XX日
安全生产事故检讨书58月31日，在我们碳素厂，发生一起安全事故，组装车间的相某等人在配合拆卸阳极导杆时，发现设备故障时并未上报，并违规操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，悬链钟不可靠，导杆受力不均匀，阳极钢爪存在内伤等等，这些都是客观存在的，还有一些主观上的原因:安全意识薄弱站在设备上违规操作，悬链小车控制失灵后没有终止作业，员工对非拆卸位拆卸阳极钢爪的危险性认识不够。事故发生后，合成碳素厂、公司安环部本着对事故四不放过的原则，对事故发生的原因进行了多次详细的分析，对事故的责任人进行了严肃的经济处罚，同时针对本次事故对广大员工开展了一次安全教育。
作为一名带班班长，我认识到本事故的教训是深刻的，事故不仅给企业造成了损失，也给责任人及相关人员带来了经济损失，同时给个人造成了无法弥补的精神伤痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，对如何进一步做好安全工作有深刻的体会。
一、提高安全素质，杜绝事故发生。本次事故的主要根源是操作工在关键时刻失去了对事故发生的可能预见和后果的意识，也就是平时所说的对安全的侥幸心理。为此，抓安全生产必须抓好人的安全文化素质、安全思想行为的教育和提高。
二、从多方面来提高员工的安全意识。安全工作只有起点，没有终点，全体员工要互教互学，取长补短，共同提高。要养成专心致志抓安全的良好习惯，操作工在做到三会、四懂的前提下，还应做到五勤，只有这样才能更好地保障生产的安全。
三、树立安全就是效益的观念。当前公司上下正在轰轰烈烈地开展降本增效活动，身为一线员工做好安全生产工作就是最好的降本增效。在工作中不仅要熟练掌握各项操作规程，还要养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违章，敢于同身边的不安全行为较真。每位员工在日常工作中做到相互监督、相互提醒，及时消除安全隐患。
只要人人都来重视安全，时刻关注安全，把安全生产铭记在心，消除任何对安全工作的饶幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
检讨人：xxx
日期：XX年XX月XX日
各位领导，各位同事，X月X日X时许，我公司XXXXXX工地现场发生一起高坠事故，造成作业人员XXX遇难。作为XXXXX经理，我个人负有不可推卸的责任。在此，我代表XXXXXXX全体人员做深刻检讨。
基本情况
事故发生地：XXXXXXX。XXXXXXXX，是负责XXXXX工程的劳务总承包单位，XXXX年X月X日与XXXXX签订《建设工程施工劳务分包合同书（劳务总承包）》，并在XXXXXXX工程管理部备案，负责人XXXXXX。
XXXX年X月X日X时左右，砖工XXXX和妻子在X栋X层砌筑完阳台隔墙后将砌筑脚手架、灰盆等工具收到室内准备下班，其妻在清收完落地灰后不见黄洪成，到阳台上的门吊口发现XXX已从一扇没有关闭的门吊安全门口坠落在停在一楼的门吊上。项目部专职安全员XXXX在X：00接到总包负责人XXX电话，告知有人从X栋坠落后，XXX提着急救箱从办公室跑至现场，询问后得知已报120和110，xxx将伤者进行了简单包扎后，及时用微型车将伤者送往医院，X点X分在四公司工地门口遇到120急救车，X时经120抢救无效死亡，X时将死者送往殡仪馆。
事故发生后，根据公司领导的指示，我以及公司xxx、xxx，项目部管理人员及时赶到事故现场，对现场和事故发生情况进行了解，按照公司领导的指示和公司相关制度的要求，积极组织善后处理和家属安抚工作。截至X月X日，死者尸体已经火化，依据国家有关规定，对死者家属分别给予经济赔偿，事故善后处理工作结束。
面对着无可挽回的生命，我心情十分沉重。面对血的教训，我充分认识到忽视安全生产工作是导致事故的必然结果，安全生产工作是企业经济工作的生命线，不能有一丝一毫的疏忽、大意、懈怠；面对痛苦的回忆，我充分认识到规章制度完善、管理严格、责任落实是防止事故的重要手段；及时排除隐患、制定整改措施是防止事故的根本方法；加强职工安全生产教育，提高职工安全生产素质，是防止事故的得力措施；强化企业安全生产工作的组织领导是防止事故的有力保证。
管理存在的问题
造成事故的主要原因，虽然说作业人员的违章作业是主要原因，但我们管理的疏忽和工作的不到位也是事故发生的间接因素。
（1）项目部没有按规定严格执行安全教育、安全技术交底制度。
这次事故中死者是第一天到该项目上班，专职安全员在巡查中发现班组新增加了工人后，没有及时对新增加人员进行入场教育登记，只是口头告知安全注意事项，没有告知作业环境中存在的危险源，和相关的安全管理规定。X栋号砌体施工至X层施工工长没有及时按规定对X层砌体施工进行安全技术交底，交底与施工进度不同步。
（2）劳务分包单位层层分包，管理混乱，劳务班组人员流动没有及时报告项目部。
XXXXXX公司是xxxx工程的劳务总承包方，负责人XXX将砼和砖砌体工程分包给XXX，每个栋号的砌体又由二到三家工人从冷家明处承包计件完成，从有资质的劳务公司分包到没有建制的家庭承包作业存在层层分包，以包代管的问题。且劳务公司班组作业人员没有签订任何合同和协议，流动性较大，管理混乱，人员增减没有及时报告项目部相关负责人，作业人员上岗情况处于失控状态。
（3）项目部安全生产意识淡薄，安全生产责任制不落实，安全防护直接交劳务班组完成，项目部施工过程安全监管失控。
项目部劳务带班人员没有认真履行班组安全教育活动，活动流于形式，走过场，劳务班组安全协管员缺位导致施工过程安全监管失控。
（4）劳务班组对安全隐患整改不力，项目部督促落实隐患
整改不到位，对班组日常安全教育培训未认真开展。
事故教训及整改措施
由于我们管理工作的失误，造成了企业安全管理方式粗放，相关安全制度落的不实，操作规程执行不细，督促检查力度不够，最终引发了这起安全生产责任事故。给公司全生产工作造成了极其恶劣的影响，也酿成了人间悲剧，对此，我愧疚万分，深深悔责。
我们痛定思痛，通过“XXXXXX”事件，应认真吸取事故教训，切实加强施工现场安全管理，健全安全生产规章制度和安全保障体系，并将各项工作落到实处。加大对安全生产法律、法规的宣传，规范劳动用工、持证上岗制度，加强对工人的三级安全教育，落实责任到人。完善安全生产台帐，包括各类安全技术方案、措施，规范履行审批程序等相关资料，切实做好安全技术交底和施工现场全过程安全管理工作。下一步将着重对以下工作进行提升整改：
（一）认真落实各级安全生产责任制，明确岗位安全管理职责，提高项目部管控能力。
通过与各级各类人员、各部门层层落实签定《安全生产责任书》的形式，逐级落实安全生产责任，并按责任和要求进行考核及责任追究。形成项目经理、技术负责人、施工员、安全员等管理岗位各司其职，各尽其责的工作格局。同时各
单位工程生产管理部门要建立系统的分包单位检查、考核和奖罚制度，完善书面监管记录，全面加大对分包单位的管理力度，杜绝“以包代管”现象发生。
（二）切实加强安全教育，实施安全准入制度管理。
按法规要求坚持先教育培训后上岗的原则，特别是“洗脚上田”的农民工。对作业人员进行安全知识教育决不能搞形式，走过场，要千方百计让安全法规和安全知识融入到每个工人的心中，落实到行动上，对特种作业人员，如塔吊司机，机械操作工、电工、焊工等必须要求持证上岗。建立严格的安全准入门卫制度，对所有进入施工现场的作业人员必须做到经三级安全教育培训合格，经过安全技术交底持后方可进入施工现场。
（三）、认真落实班前活动，提高作业人员安全意识和素质。
严格按集团班组安全活动管理要求，严格执行班前安全会制度，作业前和作业中清点当班作业人员。坚持每天5至10分钟的班前安全活动，安排作业内容，按规定进行安全技术交底，交代作业环境的危险因素，对作业环境危险源提出防范和监控措施。加强对施工作业人员动态变化的管理，加大习惯性违章的惩罚力度，采取行之有效地措施，严禁违章指挥、违章作业和违反劳动纪律。督促劳务作业班组负责人认真学习领会并传达贯彻安全教育、安全技术交底、施工安全隐患通知书等，提高作业人员安全意识和自我保护能力。
1、湿滑路面上起步
车辆通过冰雪或泥泞等湿滑路段时, 应考虑到由于道路滑溜, 路面附着系数小, 起步极为困难。因此最好用中速档行驶, 以保证发动机有足够的动力, 平衡一次通过, 要尽量避免中途换档和停车。如被迫停车, 可以用以下方法起步:
(1) 泥泞路面上起步。一般应分离离合器挂Ⅱ (三级变速箱挂Ⅰ档) , 在缓慢加油的同时, 缓慢平稳结合离合器, 使车辆平稳起步。如用此法不能起步时, 可先将车辆向后倒退一点再行起步, 起步时松放离合器踏板应比平常稍快些, 使车辆适当向前冲一下, 但要注意不可过猛, 而且使用次数不能过多, 以防损坏传动部件和造成陷车。若这样还不能起步, 则应清除轮胎前面的积泥, 以减小滚动阻力。必要时可铺设一些干土, 在轮胎前垫上干柴或碎石等, 增加路面的附着系数, 使车辆能够起步。
(2) 冰雪路面起步。应先把轮胎前面的积雪铲除, 然后再起步。在结冰路面上起步时, 应在路面上撤一些碎炉渣或砂子等, 然后再平稳起步。
2、坡道上起步
车辆在上坡或下坡途中如需短暂停车时, 停车后再次起步, 操作必须熟练、准确, 否则上坡起步时有可能造成下溜或熄火, 下坡起步时可能因挂不上档而发生溜坡, 极易造成人机事故。正确的操作方法是:
(1) 上坡时起步。要先踩制动踏板 (或使用手制动器) , 而后分离主离合器并挂低档, 同时逐渐加大油门, 再使主离合器缓慢结合, 在离合器尚未全部结合时, 缓慢松开制动器, 并适当加油, 使车辆平稳起步行驶。要注意:在上坡起步时, 不能猛松离合器踏板, 应缓慢结合离合器, 尤其是在车辆载重的情况下, 更应注意这一要点。要把结合主离合器、放松制动器和加大油门这三个环节进行协调配合, 操作得当, 以保证车辆实现平稳起步。
(2) 下坡时起步。踩住制动踏板 (或使用手制动器) , 使主离合器分离并挂低档, 然后边结合主离合器边松放制动器, 同时适当加油, 使车辆缓慢起步行驶。要切记:下坡时千万不可溜坡起步, 更不许空档滑行, 以防发生重大交通事故。
二、妥善处理清洗后的农用运输车
1、据统计, 刚清洗后的车辆, 行驶时比较容易发生交通事故。究其原因是:驾驶人员在清洗车辆时, 尤其是在对车轮部位进行清洗时, 使水渗入制动鼓内, 浸湿了制动鼓内壁及制动蹄片, 从而严重影响了制动力的发挥, 造成车辆行驶时制动打滑, 严重时制动失灵而发生交通事故。为避免这类事故的发生, 每次清洗车辆后, 驾驶员应先挂低档让车辆低速前进, 并反复多次轻点制动踏板或轻踩制动踏板行驶一段距离, 使制动蹄片与制动鼓摩擦生热, 利用摩擦热烘干制动蹄片, 待制动性能完全恢复后, 方可挂高速档进行正常行驶。
2、由于农用运输车本身技术水平的限制, 其一般覆盖件的密封性都较差。因此在清洗车辆时, 水极易渗入车辆的电器装置及线路, 从而导致漏电、短路、蓄电池大量放电、烧线等故障, 严重地影响车辆安全行驶。因此, 在清洗车辆后, 应认真检查一下电器、线路等处有无水滴, 用干布擦干水迹后再启动行驶。
3、在清洗车辆时, 经常会在驾驶室底板、车厢凹部等处积水, 由此产生电化学腐蚀, 造成车身的早期损坏, 特别是在焊缝接合部, 这种电化学腐蚀尤其快。为此, 在清洗车辆后, 应用布把积水处擦干, 以保持车身内外干燥, 防止锈蚀。
三、避免机车带病作业
当农用运输车的正时齿轮被打坏, 行驶中凸轮轴不能随曲轴一起转动, 此时绝对不能勉强行车, 也不能用车辆拖拉使发动机运转。因为凸轮轴不能转动时, 机油泵就停止了工作, 使润滑系统处于瘫痪状态, 若用外力强迫发动机运转, 容易因缺机油而发生抱轴、烧瓦事故, 对发动机的其他零部件也有极坏的影响。
四、上坡时的驾驶方法
1、有些驾驶员为了减轻机车上坡行驶阻力, 往往采用曲线行驶, 这样做不但增加了机车行走距离, 加快转向机构和前轮胎的磨损, 还会影响前后来往车辆的安全, 易发生掉沟和撞车事故。所以上坡行驶的农用运输车, 应严禁控制装载量, 上坡前应选定档位, 以免车到中途因超负荷被迫熄火, 尽量不要曲线行驶。
2、农用运输车在上陡坡时, 一旦失控下滑, 应竭力停车, 如果停不住, 而且地形复杂, 向后滑溜有危险时, 应把车尾靠向路边的障碍物, 阻止机车溜滑。此时应绝对避免错打方向盘, 以免发生惨重的事故。
五、轮胎突爆的应急措施
车辆在公路上正常行驶时, 轮胎突然爆了, 有些驾驶员便采取紧急制动措施, 以便停下修补。殊不知, 这样做十分危险, 极易造成翻车或撞车等伤亡事故。
轮胎突爆并不可怕, 驾驶员不必慌乱。若为后轮胎突爆, 车辆会出现较大颤动, 但轮胎倾斜度不会太大, 方向也不会出现大的摆动。这时, 只要轻踩制动, 让车辆缓缓停下来就不会出现意外。若前轮突爆, 车辆则会立即出现跑偏或严重摇摆。此时, 不要惊慌, 应双手用力控制转向盘, 放松油门踏板, 让车辆顺原行驶方向继续行驶一段路程, 使之自行停车。切忌紧急制动, 否则会酿成翻车或撞车等事故。
六、及时排除可能造成机车损坏的因素
农用运输车在行驶过程中, 特别是在砂、石子较多的地面上行驶时, 石子往往会嵌在轮胎上。嵌入不深的, 可用修理工具取出。若嵌入过深, 可用以下方法取出: (1) 首先将嵌入石子的轮胎卸下, 平放于地面, 然后放掉轮胎内的气, 再用1根撬杜撬轮毂边缘, 使轮胎径向变形, 这时嵌入轮胎内的石子会自动挤出。 (2) 不拆卸轮子, 可让机车在平地上慢慢行走, 当轮胎嵌入石子处被转到接近地面时, 立即停车, 把该轮胎气压放掉一半左右, 靠车身的自重, 使轮胎轴向变形, 这时嵌入轮胎的石子会自动挤出。
七、消除驻车制动的隐患
车辆停放在斜坡上, 在未塞稳车轮的情况下, 便检修手制动器和脚制动器分离不彻底的故障, 这是极其危险的。因为, 车辆这时之所以能够停住, 往往靠分离不彻底的制动器起制动作用。一旦制动器分离彻底, 车辆会在自身重力分力的作用下自动下滑, 而造成严重事故。当车辆爬坡时突然不能前进了, 千万不要以为拉紧了手制动和挂了低速档就可立即下车检查了。出现此现象, 往往是因为爬坡时超载使传动系某些零件损坏, 造成迅速切断传动。此时, 拉手制动和挂档可能不起作用, 还需踩下脚制动器。再略微松开脚制动, 确认车辆不会下溜时, 方可离开驾驶室。若松开脚制动车下溜, 应重新用脚制动停车, 请人把车轮垫稳。
八、严寒条件下怎样防止损坏车辆机件
一、我国校车安全事故频发的原因分析
甘肃的这起校车安全事故可以从一个侧面反映出我国校车安全管理存在的缺陷。事故经初步分析原因主要有：一是校车驾驶人员安全意识淡薄，严重违规超载，左道超速逆行；二是幼儿园私自改装车辆，逃避监管，车辆限定9 座现改装为无座；三是幼儿园园长李军刚安全责任意识不强，没有尽到第一责任人的责任；四是因大雾天气影响，货车和校车司机遇到紧急情况处置不力；五是教育、交警部门监管不力。综合以上这几方面原因，笔者将我国校车安全管理中存在的问题总结为如下几个方面：
（一）校车安全立法存在空白。目前国家并没有制定专门的校车安全法，中央针对校车安全管理的措施，只是通过颁布部门规章、技术性规范来指导各地的校车安全管理工作，虽然，个别地方政府出台了相应的规章，但大都比較粗糙，可操作性不强。由于缺少全国性的校车安全立法，校车安全管理缺乏统一规定，校车由各学校自己安排，存在很大的制度缺陷，幼儿园的校车安全状况尤为不佳。由于学前教育属于非义务教育，幼儿园的数量少，多集中在城镇地区，这使得农村家长不得不将孩子送到就近的城镇幼儿园托管。然后，校车安全隐患成为了家长最担忧也是最无奈的问题。
（二）校车管理人法律意识淡薄。通过甘肃校车安全事故发生的原因可以发现，安全法律意识淡薄不仅仅存在于校车驾驶人，还包括学校的负责人和政府监管人员。这充分说明我国校车安全管理存在一个很大的问题，即校车安全并没有得到普遍重视，法律规定并没有得以落实。正是因为政府监管部门的安全法律意识不强，没有形成“积极预防、疏堵结合、依法管理”的校车安全管理思想，学校负责人及其校车驾驶人认为违法成本过低，导致校车安全隐患长期存在而不能得到及时排查，加剧了校车安全事故的发生。
（三）缺乏有效的法律监督。在目前的体制下，政府行
政执法过程中，经常出现“有好处多部门争相出头，出事故无机构出面承担”的现象。校车安全管理中就涉及了众多的监督管理部门，形成多头平行管理的局面。各部门互不隶属，都有管理权，但权限范围不是十分清晰，导致校车安全问题得不到切实解决。在这种监督管理体制下，诸多工作环节落实不到位，难以发挥综合监督管理的作用，管理效率低下，甚至出现推诿扯皮、责任得不到落实的情形，进而形成校车安全监管的混乱局面。
二、解决对策
上述问题在我国目前的校车安全管理中是普遍存在的。学界长期都关注着校车安全问题，2010年两会期间，提交的《关于实施全国校车安全工程的议案》，但最终该议案被教育部以费用太高为由给否决了。那么，到底应该如何解决校车安全管理中存在的这一系列问题呢？笔者以为应当在结合我国实情的同时，充分借鉴外国的先进做法，以建立和完善我国的校车安全管理体制，解决校车安全事故频发的现象。
（一）加快校车安全立法的进程。目前校车安全事故频发的根本原因就是缺乏法律层面的约束，现行的规定操作性不强、违规成本过低，导致大量违规现象屡禁不止。虽然我国不能像美国那样在1939年就建立了初步的校车制度，但是亡羊补牢，为时不晚，美国的校车制度对今天的中国有很好的借鉴意义。美国校车行业是由政府严格管制的行业，正是政府这种严格管理，使得美国校车的安全性极高，在所有交通工具中交通事故率最低，保证了学生的生命安全。另外，联邦与各州都高度重视校车交通安全，通过了一系列的校车安全立法。大多数州都制定了机动车辆为上下学生时的校车让停的交通规则，让校车享有“优先特权”。此外，各州也多在本州的机动车管理法典、行政法典或者综合法典中对校车诸多方面进行了规范，形成了完善的校车安全管理法律体系，从法律层面保障了校车的安全。笔者以为，我国在校车安全立法中应当体现校车安全标志与装置、校车的配备、校车营运人的准入、校车司机的选用、校车行驶路线、校车的检查与维护、校车的限速规则和校车通行的优先权等方面内容。
（二）加强校车安全宣传，提高校车安全意识。各地区的教育、安全监督部门要加大宣传力度，对中小学生及其家长进行交通安全教育，以这起事故为反面教材，并要提醒学生家长提高安全意识和监护人责任意识，发现不符合规定的校车要及时向有关部门反映，并充分发挥监督作用。交通部门应当开展对校车驾驶员的安全教育，要求驾驶人员严格遵守交通规则。只有从思想上提高安全意识、增强安全观念才能从根本上避免校车违章事件的频发。
（三）建立完善的校车安全管理制度。尽管我国目前正在逐步规范校车管理制度，但大都局限在表层问题.笔者以为，有关部门应根据我国实情，结合国外先进做法，建立完善的校车管理制度，做好校车驾驶人岗前培训，建立驾驶人准入制度，制订各种突发事件的紧急预案，将校车安全纳入学校考评机制中；有关部门定期对校车安全隐患进行排查，建立校车交通安全监管的长效机制，要坚持谁主管、谁负责的原则，依法严格监管，落实校车安全主体责任；要加大校车购置经费投入力度，引导学校购置符合国家安全技术标准的校车，确保校车安全出行。
三、小结
甘肃正宁校车事故留给人们的伤痛还未抚平，就在笔者撰写本文的同时，辽宁凤城以及河北廊坊又发生了两起校车事故，造成多名学生受伤，一时间校车安全被推上了媒体的风口浪尖，引发了全社会的高度关注。事故发生后，国务院总理温家宝在第五次全国妇女儿童工作会议上说：“国务院已经责成法制办在一个月内制订出《校车安全条例》，把校车安全问题真正纳入法制的轨道”，这标志着校车安全立法工作即将步入一个新的发展阶段。建立和完善校车安全管理制度任重而道远，希望通过中央、地方和社会各界的共同努力，使校车成为学生安全的流动校舍，为孩子们建立起安全无忧的绿色通道。
（编辑 王立建）
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