市政工程工程概况

市政工程工程概况（精选8篇）

市政工程工程概况篇1

达到合同要求。

（一）基本做法在学习兄弟工程监理经验的基础上，结合本工程的实际情况，确立了自己进行工程监理的基本做法：

1、统一思想、理顺关系、确立统一的管理与监理体制。

2、建立监理组织机构。

3、监理组内部建立岗位责任制，并建立了例会和月度报告制度。

（二）质量控制质量控制的体系为：（1）承包人自检；（2）监理人员抽验；（3）监理公司检查组定期组织检查。质量控制是从原材料的质量抓起，对每道施工工序严密把关，监理人员旁站监督，使工程质量较以往有显著提高。从历次质量检查的情况来看，质量呈逐步提高，没有发现不合格的计量工程。当然，各分项分部工程的质量情况是不平衡的，但只要发现有不合格工程，就坚决推倒重来，从而保证了工程的整体质量。

市政工程工程概况篇2

1 外墙外保温的特点

外墙外保温可以有效的保护墙体结构。建筑室外温度随季节循环变化,采用外保温措施后,墙体冬季温度提高,夏季墙体温度降低,全年温度变化趋于平缓,热应力减少,延长结构寿命。外保温可与室内工序平行作业,能够提高工程进度。在寒冷的冬天,热桥不仅会造成额外的热损失,还可能使外墙内表面潮湿、结露,甚至发霉和淌水,而外保温可以避免热桥现象的产生。在采用同样厚度的保温材料条件下,外保温比内保温减少约1/5的热损失,在建筑节能方面更加高效。此外,采用内保温的墙面上吊挂物件比较困难,与外保温相比较,其对房屋的使用功能影响较大,有时难以满足住户的需求。

2 外墙外保温的基本要求

不同的外保温体系,其材料和施工工艺各有一定的差别。外墙外保温体系要求保温材料热阻值高,吸湿率低,粘结性好,收缩率小。工程中普遍采用的保温材料有:膨胀型聚苯乙烯板(EPS)、挤塑型聚苯乙烯(XPS)、岩棉板、玻璃棉毡以及超轻保温浆料等。

对外保温体系的功能要求有以下几点:

1)保温性能:保温性能是外墙外保温质量的一个关键指标。为此,应按所用材料的实际热工性能,经过热工计算得出足够的厚度,以满足建筑节能设计的要求。

2)稳定性:与基层墙体牢固结合,是保证外保温稳定性的基本环节。

3)防火处理:采用聚苯乙烯板作外保温材料时,必须采用阻燃型板材;当建筑物超过一定高度时,需有专门的防火构造处理。

4)热湿性能:外保温墙体的表面,其中包括面层、接缝处、空洞周边、门窗洞口周围等处,应采取密闭措施,使其具有良好的防水性能,避免雨水进入内部造成损坏。在墙体内部或者在保温层内部凝结都是有害的,应采取适当的技术措施加以避免。

5)耐撞击性能:外墙外保温体系应能耐受正常交通往来的人体及搬运物品产生的碰撞。

6)结构变形的影响:当所附着的主体结构产生正常变形,诸如发生收缩、徐变、膨胀等情况时,外保温体系不致产生任何裂缝或者脱开。

7)耐久性:外墙外保温构造的平均寿命,在正常使用与维修的条件下,可达到25年以上。

3 目前外墙外保温技术存在的问题

3.1 安全问题

主要存在防火和高层贴面材料脱落的安全问题。一般而言,保温材料为高分子有机化合物,尽管进行了阻燃处理,但当发生火灾时,还是会引起燃烧。如果没有相当严密的防护隔离措施,很可能会造成灾害。因此,外墙外保温建筑所有门窗洞口周边保温层的外表面,都必须有非常严密而且厚度足够的保护层覆盖,以免有机保温材料被窗口窜出的火苗点燃,燃烧后产生的有毒气体直接威胁到人体的生命安全;其次就是高层建筑采用有机保温材料做外墙外保温时,一般每隔两个楼层应该设置由岩棉板条构成的隔火条带,以免在火势蔓延时,将全部保温层烧毁。

3.2 高层建筑保暖层抗风压、特别是抵抗负风压的问题

建筑物高度越高,其高处受到的风荷载就越大,特别是在建筑物背风面上产生的吸力也越大,有可能造成保温板脱落。因此,对保温材料应有十分可靠的固定措施,以确保在最大风荷载时保温材料不致脱落。

3.3 保温墙体的裂缝问题

裂缝的存在降低了墙体的质量,如整体性、保温性、耐久性和抗震性能。这是困扰外墙外保温技术发展的一个常见问题。

3.4 外保温的质量检测评估体系进一步完善的问题

保温隔热墙体内部缺陷、保温隔热层厚度不足、冷(热)桥等无疑会大大降低建筑的节能标准。因此,保温隔热墙体现场质量检测是建筑节能检测的最重要环节之一。目前,评价建筑节能是否达标一般采用“热(冷)源法”和“建筑热工法”。

4 工程应用实例

西安建筑科技大学高层住宅楼工程总建筑面积26 000余平方米,该工程结构形式采用钢筋混凝土剪力墙结构,填充墙材料采用具有一定隔热性能的蒸压粉煤灰加气混凝土砌块,外窗采用断桥铝合金框加中空玻璃;外保温采用粘贴40 mm厚EPS板。保温系统由单组分水泥聚合物砂浆、聚苯板、玻纤网等组成。

4.1 工程施工工艺流程

工程施工工艺流程为:基层清洁、找平→粘贴聚苯板→打磨、修理→抹底层抹面砂浆→压入翻包及加强玻纤网格布→贴网格布并压入砂浆→抹面层砂浆→修整、验收→外饰面。

4.2 剖面图

外墙外保温做法如图1所示。

4.3 工程实测结果

该高层住宅外墙保温工程,采用EPS保温体系,经现场实际检测,屋顶、外墙、楼梯间隔墙传热系数符合《居住建筑节能设计标准》规定的要求。其中,墙体传热系数为1.41 W/(m2·K),接近1.28 W/(m2·K)的最低限值。2008年4月,经过一个采暖季的实际检验,保温效果良好,单位采暖面积燃煤消耗量较其他未采用保温措施的住宅楼有了较大幅度的减小,对国家节能减排的政策具有积极的借鉴意义。

5 结语

目前我国外墙外保温技术正在迅速发展,已出现了多种外墙外保温体系。这些采用不同材料、不同做法体系间的竞争,有利于推进我国节能工作的发展。这符合国家节能减排、保护生态环境和可持续发展的战略,为我国的经济建设和保护生态环境做出贡献。

摘要：阐述了外墙外保温的特点和基本要求,分析了目前外保温技术中存在的问题,结合具体工程实例,对EPS外保温工艺进行了简单介绍,通过一个采暖期的实践检验,得出了外墙外保温能有效降低燃煤消耗的结论。

关键词：外保温,建筑节能,聚苯板

参考文献

[1]王兵涛.外墙外保温系统饰面砖的施工[J].施工技术,2007(1):99-101.

[2]易春珊.外墙外保温施工技术[J].安徽建筑,2007(1):38-39.

[3]王健.外墙外保温在工程实践中的应用[J].潍坊学院学报,2007(3):126-130.

市政工程工程概况篇3

关键词：隧道地下工程发展概况前景

中圖分类号：TU92文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2012）12（c）-00-01

1 隧道及地下工程的发展的必要性及概况

我国正处于社会主义经济发展的重要时期，而基础建设在国民经济的结构中一直占有举足轻重的地位。近年来，由于我国经济的迅速发展以及人口的城市化，为从根本上缓解并解决人口的增长给城市交通、环境等带来的压力，修建各种各样的地下隧道、地下商城及其他形式的地下构建物趋势的增长是必然的。

在我国现代化进程中，离开了地下设施，城市是无法正常运转的。就一般规模的城市而言，其供水供气、排污通讯以及供热都是不可或缺的地下设施，而对于那些人口过50万甚至过百万的大型城市，则地下购物商店，地下文化设施（博物馆等）、地下住宅、地下办公室、地下停车场、地下行人通道、储藏室及废物处置地等集生活、储存、运输及废物处置的地下设施更是极为重要的减轻人口压力的方法。

综上所述，就我国地下工程发展状况来看，我国的修建技术水平不但能够满足国家基本建设的需要，而且进步速度快，发展势头良好。但是我们也应该看到发展中所存在的问题和不足。尤其是我国目前地下工程的技术水平和运用程度与先进国家相比较仍有较大的差距。所以我们更需要进一步对地下工程进行深入的技术研究，对施工大型设备进行制造创新，来促进我国地下工程更好的进步发展。

2 隧道及地下工程基础技术的发展

状况

目前，我国的地下工程建设已经拥有较大的规模，并且由于我国地域广阔、地质条件复杂多变，因此地下工程的技术发展迅速并且种类繁多，几乎囊括了世界上各种技术。地下工程较其它工程技术有它的独特性：历史悠久、业绩辉煌、为人类扩展了无限的生存空间以及它的科学与神秘。作为一门科学，也是一门学科，主要包括以下三个方面：设计技术、施工技术以及管理技术。

2.1 隧道及地下工程的进步

70年代末以来，我国引进和推广了“新奥法”，使得我国地下工程技术有了显著的进步。其实际意义有两点：1、通过数值计算等方法详细了解围岩的力学性能，并充分利用围岩的自承能力，尽量减少施工等人为因素对围岩的扰动，在必要时可以采取一定的加固措施。2、在施工现场要进行切实有效的管理，包括对施工进程的实时把握以及对施工现场的监测、控制。在实践和创新中，我国对“新奥法”的改进和创新也做了大量工作，并建立了具有我国特色的工程技术系统，如浅埋暗挖、盾构

法等。

近年来，我国在地下工程施工设备也在飞速进步。从五十年代初的手工工具到六七十年代的小型施工设备，以化整为零的方法来逐步施工；八十年代的大型机械设备时期，逐步采用全断面开挖方法，大大的提高了地下工程的施工进度，并且实现了围岩的低扰动；九十年代则是以大型掘进机和盾构机为代表的现代化施工，是我国的特长隧道修建能力有了突破性进展。

2.2 隧道及地下工程技术的发展差距

我国地下工程在近几年有着飞速的进步，但仍与地下工程技术强国有着不少差距，主要有：

从地下工程技术层面看，地下工程在我国有着悠久的历史，虽然我国有不少先进技术是引进于国外，但更多的是我们自己的发展与创新。但仍没有形成我们自己的体系，成功经验相对于技术强国仍有不足。

从地质勘察层面看，我国地质勘查无法满足实际需求，我国地域广阔，地质条件复杂，使我国对复杂地质情况无法充足认识，致使地下工程的设计及施工水平也难以提高，并为安全事故埋下隐患。我国优秀地质勘察人员也严重稀缺，同样制约着我国地下工程的发展。

从管理层面看，我国管理技术现对落后，施工过程中没有有效进行施工进程的监测和管理，不能有效的进行信息的采集、处理及反馈，以致酿成事故。

3 隧道及地下工程的发展前景

随着我国综合实力的不断提高，新技术的不断研发，我国的隧道工程的前景是非常广阔的。而交通、水利的发展，特别是西部地区的交通发展与隧道工程的发展有着千丝万缕的联系，逐渐成为了制约交通、水利工程发展的瓶颈所在。随着近年来，我国高速公路网以及铁路网在全国范围内铺开，特别是向着我国多山区地带的西部地区不断的延伸，越来越体现出隧道工程发展的重要性和迫

切性。

近年来，我国城市经济的发展非常迅速，但是随着经济的发展，城市发展与土地资源紧张的矛盾就凸显了出来。而地下工程的大力发展，正是有效解决这一矛盾的方法之一。充分利用地下资源，建设各种城市地下设施，减少地上土地资源的占用量，也是城市经济发展的客观需要和必经之路。

参考文献

[1] 黄宏伟.城市隧道与地下工程的发展与展望[J].地下空间，2001.

[2] 戴文亭，白宝玉.我国隧道及地下工程发展现状和前景展望[J].东北公路，2000.

1 工程概况篇4

工程建设概况见下表

1.2 工程设计概况

1.2.1 土建工程

本工程耐火等级为二级，设计使用年限为50年，抗震设防烈度为7度。主体为框架结构。

建筑及结构特征

建筑面积5054.4平方米总高 15.8m

层数4层外装饰外墙面砖、石材

砌体普通砖、粘土空心砖、加气砼砌块水、电讯生活给水系统、排水系统、热水系统、消防给水系统、消防控制、配电照明、CATV系统、电话通讯、消防系统

主要项目建筑用料及工程做法如下：

① 墙体工程:±0.000以下，用M5水泥砂浆砌筑M10普通砖，±0.000以上，用M5混合砂浆砌筑M7.5普通砖。

② 主体为钢筋混凝土框架结构。

1.2.2 机电工程

① 电气工程

本工程电气安装主要包括供配电系统、电气照明、建筑防雷及接地系统等的安装及调试,总用电负荷安装功率为120KW。

② 室外工程

本工程室外包括室外道路以及室外绿化工程。

3.2 施工组织

3.3 施工部署

3.3.1 部署的原则

① 施工部署的总方针:以确保工程目标为前提，以公司实力和建筑市场情况为基础，以工程实际情况为依据进行人、财、物的部署，并在施工过程中进行动态控制。

② 发挥我公司具有大批各类专业技术管理人员以及具有大型工程总承包施工经验的优势，按总包管理模式对该项目进行动态管理，圆满实现各项施工目标。③发挥企业优势，在施工机具设备，周转材料，劳动力等方面加大投入，进而达到集中优势力量在最短的时间内生产出最优的产品，创造出最好的经济效益和社会效益的目的。

3.3.2 施工区段的划分

本项目根据本工程特点将其划分为主结构和装饰以及室外绿化三个施工区段进行管理，分别组织成建制的劳务企业进行施工管理。

3.3.3 施工顺序

① 总的施工顺序:

结构制作和土建基础平行施工，装饰和电气施工穿插施工，室外地坪和绿化最后施工。

各施工段本着先地下,后地上；先结构后安装,先安装后装饰；在结构施工阶段以土建施工为主，安装各种预埋穿插进行；装饰施工阶段各专业工种与土建交叉作业，同步施工的原则进行施工的安排。

② 主要分部工程施工顺序

土建基础施工完毕进入结构安装阶段

水、电、空调、消防等安装预埋与主体施工同步进行。

装饰工程阶段的施工顺序为：门窗安装、室内抹灰、楼地面垫层施工，顶棚墙面涂料（从上至下）施工、镶贴地面砖、大理石（从上至下），安装工程紧密跟进。装饰阶段，施工与安装工程交叉，直至同步进行，协调各工种有条不紊在作业区内开展工作，圆满完成各项施工目标。工程主要分部分项施工方案

6.1 钢筋工程

本工程所用钢筋类型有两类，HPB235、HRB335和HRB400三种，钢筋直径从φ6～Φ25不等。所有进场钢筋除具有出厂合格证及出厂材质证明书外，还必须在监理工程师的见证下取样送检，经检验合格后才准用于施工中。钢筋的材质和力学性能必须符合国家标准：

《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-98）

《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）

《普通低碳钢热轧圆盘条》（GB701-97）的相关要求。

6.1.1 钢筋的进场检验及取样程序

① 进场时供货商出示材质证明书，收料员会同试验员共同比照钢筋生产厂家的备案登记证和出厂合格证，并核对钢筋吊牌检验其炉号、批号与出厂合格证上的填写是否一致，核查钢筋外观质量、钢筋规格、数量，若材质书与现场核查不符合则立即退场。进场钢材材质书必须出示原件，并至少有一份材质证明书报项目部存底。存底材质书可以是复印件，但供货商必须签署原件存放地、供应本现场的规格数量、经办人并加盖供货商章；且必须有监理工程师核查合格、准许使用的证明记录。

② 进场检验合格后，试验员报请监理工程师核查并在监理工程师的见证下取样待送检；同时试验员持钢材规格、数量清单报钢筋工长，由钢筋工长完善试验委托单的内容（主要是使用部位）。

③ 试验员、钢筋工长分别根据进场材料完成各自的施工记录（钢材取样台帐、试验工日志、施工日志等）以备查。

④ 钢材现场取样试验结果出来后，试验员及时将试验单报相关方查验（监理工程师、项目总工程师、钢筋工长）。钢材必须有现场检验合格的证明后才能使用。

一般钢材主要进行强度及弯曲试验,对于一级抗震设计（主楼框架）的部位，还必须满足强制性规范中关于抗拉强度实测值、屈服强度实测值、强度标准值三者相互间关于比值的相关规定。

⑤ 试验员将材质书及现场复检报告向档案管理员移交。

6.1.2 钢筋加工及绑

材质复验及焊接试验→配料→调直→除锈→断料→对焊→弯曲成型→成品堆放

钢筋配料前由放样员放样，配料工长认真阅读图纸、标准图集、图纸会审、设计变更、施工方案、规范等后核对放样图，认定放样图钢筋尺寸无误后下达配料令，由配料员在现场钢筋车间内完成配料；钢筋加工后的形状、尺寸，规格、搭接、锚固等均符合设计及规范要求，钢筋表面洁净无损、无油渍和铁锈、漆溃等；

钢筋调直延伸率Ф6.5、Ф8 ≤4%

钢筋断料采用钢筋切断机，断料前检查钢筋配料无误后进行断料，断料时加上弯起钢筋延长部分，钢筋弯曲调整值如下：

弯曲角度 30 45 60 90 13

5调整值 0.35d 0.5d 0.85d 2.0d 2.5d

6.1.3 钢筋连接方式

框架竖向结构及梁中≥18钢筋采用剥肋滚轧直螺纹机械连接技术，机械连接接头按JGJ107-96标准选定A级接头，按JGJ108-96标准进行施工和验收。其它钢筋采用搭接连接，钢筋连接接头的位置应按《砼结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）的要求相互错开。

① 剥肋滚轧直螺纹机械连接施工

施工工艺：钢筋下料→剥肋滚轧直螺纹→螺纹质量检查→套筒连接→接头检验→钢筋绑扎

② 钢筋原材料下料加工时用台式砂轮锯进行切割，每次下料时钢筋应切割到位，断面要平整并与钢筋轴线垂直。断面不得有毛刺，否则剥肋时无法把毛刺剥掉，滚轧后在丝头端部会产生一扣的虚假螺纹，影响连接质量。

③ 钢筋丝头加工检查后应立即带上塑料保护帽，防止在搬运过程中碰伤或污染，避免吊运到施工层后无法连接或连接不到位。

④ 在施工现场应严格控制好丝头加工长度。设备出厂时一般将丝头长度控制点先调整好，到现场后用挡铁控制钢筋的初始位置，即可保证丝头加工长度。当设备使用一段时间后，会使螺丝松动，丝头长度控制点发生位移，影响到加工长度，应及时进行调整。

⑤ 钢筋连接时套筒外露的钢筋丝扣圈数不得超过1.5圈，最好控制在1±0.5圈范围内，既不能外露丝扣太多，也不能一点不露。如果一点丝扣不露，就不能保证钢筋端面互相顶紧贴合，对接头的变形量影响很大。

6.1.4 质量要求

① 钢材原材料必须符合相应材料质量验收标准的要求。

② 钢筋加工：受力钢筋的弯钩、弯折应符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）、设计及相关图集的要求；钢筋加工的形状、尺寸应符合③ 钢筋连接：纵向受力钢筋的连接方式及接头位置应符合设计、规范的要求。机械连接应有生产厂家的型式检验报告，正式大批量加工前应对各种级别的钢筋进行试生产以检验施工工艺。

④ 钢筋安装时，钢筋的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求；钢筋安装位置的允许偏差和检验方法如下表：

6.2 砼工程

本工程所有砼均采用现场搅拌砼，用须经过严格审查，砼配合比设计要求砼先进行试配。本工程楼地面砼摸板采用0.8mm厚木模板。

6.2.1 砼的振捣

采用ф50插入式振动棒进行振捣，对钢筋较密的梁柱接头、墙体内采用ф30插入式振动棒进行振捣，每个浇筑点准备两台相同型号的振动棒，其中一台备用。振捣时振动棒插入新浇制砼的全部深度，持续时间约15秒，然后慢慢拔出，以防产生空隙。插入点的间隔距离不大于振动棒的振捣半径，即500㎜左右。砼振捣时振动棒不得振动模板及钢筋，分层浇注时，每个浇注层不超过500mm厚。对结构楼板、卫生间、屋面板均辅助采用平板振动器振捣，以确保砼振捣的密实性。

6.2.2 操作要点

本工程砼采用现场搅拌，插入式振动器振捣梁、柱、剪力墙，平板振动器振捣现浇板的方式浇筑。

所有准备工作完善后，由项目经理签发砼浇筑令，开始搅拌砼；砼的搅拌由持上岗证的机操人员操做，JDY350搅拌机搅拌；搅拌过程中严格计量工作，后台由专职质检员把关控制砼标号，黑板标明。砂石车车过秤，水泥专人投放；砼

搅拌时间严格按规范控制。

为保证砼从出罐到成形的时间短，人工手推车进行地下水平运输，我司在现场配备1台塔吊以保证垂直运输，个别塔吊不到位处由人工手推车水平运输，水平面施工砼浇筑前跑道搭设完毕。

浇筑砼时，砼自由倾落高度不大于2m；振动器操作做到“快插慢拔”，防止发生分层、离析现象；控制振捣时间，一般每点振捣时间20－30S，当砼表面不出现气泡、泛出灰浆时停止振捣；振动棒插点间隔30－40cm均匀交错插入，按次序移动，以防止漏振；砼浇筑完后，小木锤轻敲模板，检查砼浇捣密实度，杜绝蜂窝麻面及狗洞的出现；

主体砼浇筑做到“换人不停机”，采取两班人轮流连续作业；在浇

筑柱砼前柱接头处先辅垫5－10cm厚同砼相同配比砂浆；浇筑时施工缝留在跨中范围内，板留在次梁方向的1/3处；接头时也先浇一层同浇筑砼配合比相同的砂浆；现浇板砼采用平板振动器振捣，拖动时浇捣人员用脚踏紧；

柱施工缝的留设，梁下口10cm处设一水平施工缝，板上口处设一水平施工缝；结构柱和梁板按二次浇筑完成，即浇筑与柱连成整体的梁板时，在浇筑完毕后停歇1－1.5天，再继续浇筑；

砼浇筑完毕12小时内用水养护，一般情况下不低于七天；

砼浇筑过程中每按规范要求取试块；

工程概况篇5

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郑西高铁工程概况篇6

郑西客运专线是我国中长期铁路规划中10条客运专线中徐兰客运专线（徐州-郑州-西安-宝鸡-兰州）最先开工的一段。郑西高速铁路于2005年9月25日开工建设，2009年6月28日，郑西客运专线已全线铺通，2010年2月6日正式拉客运营。该线自郑州站引出，经河南荥阳、巩义、洛阳等市，终到西安站，线路全长505公里，工程概算353.1亿元，是世界上首条修建在大面积湿陷性黄土地区的高速铁路。通车运营后，列车运营时速350公里，郑州至西安列车直达最短时间将由6个多小时缩短至2小时以内。

郑西铁路客运专线为双线,线路穿越豫西山地和渭河冲积平原,南倚秦岭,北临黄河,沿线80%区段为黄土覆盖,湿陷性黄土区施工技术是最大的技术难题。该线的无碴轨道会采用从德国旭普林（Züblin）引进的双块式无碴轨道技术。郑西高速铁路全线正线桥梁１３７座，达３１２公里。在建设中首次采用提篮拱、Ｖ形墩连续刚构件、高烈度地震区大跨度等桥式，创新黄土地层钻孔桩施工技术，开辟了湿陷性黄土地层钻孔桩施工的新途径，填补了国内空白。其中，渭河特大桥采用高烈度地震区最大跨度８０米、４１６米连续梁设计，在国际上也属罕见。郑西高速铁路全线隧道３８座，大部分位于新老黄土地层。隧道开挖断面最大达１６４平方米，国内外尚无类似的工程实例。设计和建设中，科技工作者和建设者采用科学的施工方法，加快了施工进度，降低了工程造价，确保了施工安全，使我国黄土大断面隧道施工取得全面突破。

时速350公里郑州至西安高速铁路客运专线正式通车运营，使郑州和西安间的旅行时间由过去的6小时缩短至2小时以内。郑西高铁集中国高速铁路技术之大成，具有完全自主知识产权，标志着中国高速铁路自主创新取得新的重大突破。

郑西高铁集我国高速铁路技术之大成，世界最先进的CTCS-3列车运行控制系统，确保了时速350公里高速动车组列车的快速、安全、平稳运行。2009年12月11日，国产“和谐号”高速动车组列车在郑西高铁试运行时创造了394.2公里的最高试验时速。试运行期间的检测表明，郑西高铁轨道结构、通信信号、弓网关系和安全平稳性等主要测试指标均达到世界领先水平。据郑西高铁“四电”系统集成商——中国铁建电气化局集团副总经理郭志光介绍，该集团在郑西高铁建设中成功研制并应用了世界最先进的CTCS-3列车运行控制系统（简称C3系统），确保了时速350公里高速动车组列车的快速、安全、平稳运行。同时，郑西高铁接触网关键设备的设计、制造、安装、调试均实现了100%国产化，对进一步完善我国高速铁路自主创新体系具有重大意义。据铁四院副总工程师、郑西高铁总体设计负责人郭志勇介绍，郑西高速铁路９０％的线路处于黄土覆盖区，绝大部分处在湿陷性黄土地层。如何使长达近４００公里的湿陷性黄土保持稳定，特别是如何保证铺设无砟轨道的沉降控制要求，成为郑西高速铁路建设成败的关键。针对湿陷性黄土地区修建高速铁路的世界级难题，２００５年工程开工前，铁四院在铁道部组织下，分段选取全线代表性工点，展开湿陷性黄土的浸水试验。

在河南巩义隧道设计中，铁四院的设计人员通过大断面黄土隧道合理支护参数的选择和确定，提出了国内首套时速３５０公里双线黄土隧道衬砌设计图，在下穿３１０国道段施工中实现了路面零沉降。

据承担郑西高铁“四电”系统施工的中国铁建电气化局集团副总经理郭志光介绍，该集团在郑西高铁建设中成功研制并应用了世界最先进的ＣＴＣＳ－３列车运行控制系统，确保了时速３５０公里高速动车组列车的快速、安全、平稳运行。同时，郑西高铁接触网关键设备的设计、制造、安装、调试均实现了１００％国产化，对进一步完善我国高速铁路自主创新体系具有重大意义。

郑西高铁投入运营后，每天在西安与郑州之间对开７对列车，郑州至西安列车直达最短时间将由６个多小时缩短至２小时以内。郑西高速铁路的建成投入运营，将有效缓解既有的陇海铁路郑州至西安通道运输紧张状况，满足中西部地区日益增长的客货运输需求，有力地促进豫陕及周边地区经济社会发展，深入推进“西部大开发”和“中部崛起”战略实施。同时，对进一步提升我国高速铁路建设水平，加快推进我国铁路实施“走出去”战略具有重大意义。

市政工程工程概况篇7

关键词：退耕还林,指导思想,基本原则,概况,管护措施,贵州织金

巩固退耕还林成果, 解决好退耕农户当前生活和长远生计问题, 促进退耕还林地区经济社会可持续发展, 是一项德政工程、民心工程。巩固退耕还林成果, 是解决退耕农户长远生计问题的一项重要措施, 有利于建立起促进生态改善、农民增收和经济发展的长效机制;有利于改善农民生产、生活条件, 进一步搞好生态环境建设, 加快推进社会主义新农村建设;有利于推进扶贫开发, 更好地解决民生问题, 促进和谐社会建设[1,2,3,4]。

近年来, 织金县委、县政府为确保退耕还林实现“退得下, 种得上, 稳得住, 不反弹, 能致富”的目标, 着力抓好巩固退耕还林成果工程建设项目, 已取得明显成效。

1 巩固退耕还林成果建设的指导思想和基本原则

1.1 指导思想

全面贯彻落实科学发展观, 坚持以人为本, 以解决退耕区群众最直接、最现实的生计问题为重点, 以巩固退耕还林成果为目标, 采取综合措施, 加大扶持力度;进一步改善退耕农户生产生活条件, 逐步建立起促进生态改善、农民增收和经济发展的长效机制, 走出一条生产发展、生活富裕、生态文明的可持续发展之路。

1.2 基本原则

一是突出重点, 分步实施。以解决退耕农户的长远生计问题为重点, 优先解决退耕农民的吃饭、烧柴和增收问题, 统筹发展任务, 按计划有步骤地全面推进。二是因地制宜, 分类指导。根据各地实际, 合理确定基本口粮田、农村能源、生态移民等建设项目的内容和规模, 针对不同区域, 制定不同的建设目标和支持措施。三是远近结合, 综合整治。从改善当前退耕农民生产生活条件着手, 结合退耕还林地区长远规划, 整合各种支农惠农资金用于巩固退耕还林成果工程建设, 提高资金使用效益。

2 织金县退耕还林工程概况

2.1 生态环境得到进一步改善

实施退耕还林是党中央、国务院为改善生态环境做出的重大决策, 得到了广大农民的拥护和支持。织金县自2002年开始实施退耕还林工程以来, 工程实施进展顺利, 至2007年底, 全县完成工程造林2.31万hm2 (其中退耕地造林8 406.67 hm2, 荒山造林1.45万hm2) , 累计发放退耕还林补助16 102.66万元。

2.2 相关部门协调实施, 确保各项目建设顺利进行

为扎实抓好巩固退耕还林成果建设项目, 织金县成立了以主要领导任组长、分管领导任副组长, 相关部门负责人为成员的领导小组, 各有关乡 (镇) 和部门成立相应的组织机构, 乡 (镇) 和部门主要负责人为第一责任人, 各司其职, 相互协调配合, 齐抓共管, 保证各个项目建设顺利进行, 取得实效。

在项目实施中, 县发改局负责项目专项资金综合协调和管理, 负责牵头组织各有关部门参加项目的检查和验收;水保办负责组织实施基本农田建设项目;农业局负责组织实施沼气池、节煤、节柴灶等农村能源建设;乡 (镇) 负责组织实施生态移民建设;林业局负责组织实施用材林、经果林、薪炭林和补植补造等项目建设;畜牧局负责组织实施牧草种植、棚圈建设项目;农办负责牵头, 相关部门配合负责实施劳动力就业创业转移技能培训 (培训中心) ;财政部门负责项目资金的监管使用;监察、审计部门负责项目建设检查和监督等。有关乡 (镇) 切实履行主体责任, 与相关部门共同完成项目的实施, 认真召开群众会议, 宣传有关政策, 同时发动群众积极参与配合和监督, 及时解决项目中的问题和困难。

2.3 强化管理, 确保质量

各类建设项目均以村为单位, 将项目建设规模、内容、标准及受益农户情况在村公示栏进行公示, 接受广大群众和社会的监督。同时, 项目建设做到以人为本, 切实把工程建设中的各项政策及时、足额落实到广大退耕农户;中央补助资金投资形成资产的权益落实到退耕农户, 不向承包大户集中倾斜;农民培训受益对象主要为退耕农户。

3 巩固退耕还林成果建设工程管护措施

3.1 建立巩固退耕还林成果的长效机制

对不同类型的项目采取不同模式, 加快产权制度改革, 明晰产权, 落实管护责任, 实现责、权、利相统一, 充分调动农民群众和社会力量投资建设和管好用好巩固退耕还林成果工程设施的积极性, 逐步建立起工程运行管护的长效机制, 从根本上解决“重建轻管”问题[5,6]。农户自建和自用为主的小、微型工程, 产权归农户所有, 由乡镇人民政府核发产权证。

3.2 加强建设管理, 完善和推广招标采购工作

根据巡回监理和受益农民跟班监督等好的做法和经验, 由有关行业主管部门组织设计和专业施工队伍, 选派有经验的工程技术人员现场指导施工, 切实提高建设质量。有关部门要加强对项目建设情况的监督检查, 组织开展对重点建设项目的勘察, 并且实行项目建设公示制, 主动接受社会监督。

3.3 严格项目资金管理

各级筹集的巩固退耕还林成果项目建设资金, 由财政部门设立专户, 统一管理, 专款专用。财政局要会同相关部门, 根据国家有关管理办法, 制订专项资金使用管理办法, 对中、省、地补助资金和县级配套资金严格进行管理。加强项目审计监督力度, 项目完工后由县 (市、区) 审计部门及时进行审计并出具审计报告。严禁挤占、截留、挪用、转移项目建设资金。

参考文献

[1]王海秀.德令哈市退耕还林发展现状、存在问题及对策[J].防护林科技, 2009 (4) :80-81.

[2]赵惊奇, 余海燕, 高启平, 等.完善海原县退耕还林工程的对策与建议[J].宁夏农林科技, 2008 (6) :97-99.

[3]陈昭国, 官康国.资中县退耕还林后续产业发展研究[J].四川林业科技, 2007 (2) :102-104, 93.

[4]龙廷位.云南省退耕还林工程造林质量分析[J].中南林业调查规划, 2008 (2) :18-21.

[5]张洪明, 周述祥, 兰立达.实施巩固退耕还林成果专项建设的探讨[J].四川林勘设计, 2009 (4) :61-64.

市政工程工程概况篇8

关键词：市政工程施工；管理；质量

社会经济的发展，科学技术的提升，社会关于建筑物的综合要求越来越高，而针对国内市政工程的目前现实情况，我国市政工程普遍存在着施工设施普遍老化，超标违章作业严重。如果我们不能有效的加强市政工程施工管理，整个相关市政工程系统的质量效率就得不到保证。施工现场监控管理薄弱等一系列集中性的阶段问题，这在很大程度上制约了整个市政工程系统的正常运作。也就需要相关部门继续完善市政工程的施工组织和管理，来确保市政工程的建设质量，降低工程建设的成本，促进建筑工程的效率提升。

要对市政工程施工管理要保证一系列的集约化，科学化，加强施工过程中的管理安全，保证整个施工过程的质量效率的提升，确保整体结构安全、稳定、快速、协调。以减少整个工程运作的成本，提高工程的质量效益，实现市政工程管理的最大效益。

1 关于市政工程施工管理的概述

1）市政工程施工管理的定义是比较广泛的，它对施工过程中的各个环节进行协调、管理，确保每个环节的精细化，确保各个环节之间的有效联系，确保市政工程整体环节的有效运行。一般来说，施工管理环节的有效实现，离不开对材料设备采购环节的掌握，离不开对竣工验收环节等的掌握，施工管理是在施工运行过程中，具有安全管理职能的处理方式，对施工工程系统中出现的一些不利因素，进行及时处理，以维持整个系统的稳定运行。

2）针对与我国的市政工程施工管理的现状，我们要改变其传统单一的施工安全管理系统，伴随市场经济的不断深化，进行市场工程施工管理系统的不断优化完善。及时的汲取新科技技术，进一步扩展其施工过程的新模式与新途径。在此过程中要实现以市场为导向，保持优良的市场信息流通，有目的、有针对性的从容应对日益上升的市场竞争压力。

随着市场经济体制的日益深化，市政工程施工环境逐渐发生转变，这就需要我们及时更新施工工程的管理观念，确保新型的施工工程管理理念的形成，以有效实现与市场经济形势的吻合，以有利于企业综合效益的提升，为了实现这一目的，我们需要对工艺技术系统进行及时更新，促进施工工程的有效改革，促进企业质量效益的提升，有利于增强其市场竞争力，以有效实现企业的整体环节的成本节约，实现企业的稳定发展。

3）对市政工程施工管理特征与内容的分析。

目前来说，我国的市政工程建设取得了一些成效，但是仍然存在着一些不足，影响这一现象的因素有很多，其中我国市政工程施工特点是重要影响原因，其具有施工环节复杂化的特点，造价成本比较高，利益划分比较复杂，对市场政策的依赖性比较强。在市政工程施工过程中，影响它稳定发的因素是很多的，其施工环节也是比较复杂，对于施工环境的要求比较高，比如天气特点、地形地貌等，在内部管理中，如果不能实现对相关环节成本的有效控制，也是难以实现市政工程施工环节的稳定运行的。其施工利益划分比较复杂，因为其参与者较多，不能有效实现对市政工程施工相关环节的稳定进展。随着人们生活质量的提升，人们对于市政工程质量的要求越来越高，它是关乎人民群众切身利益的大事情，市政施工管理环节的有效进展，有利于城市经济建设稳定进行，有利于促进经济环境的稳定性。因此我们要提高日常市政工程施工的标准，确保其市政工程的施工环节之间的协调性，有效性，促进其市政工程准备工作的完善。

为了实行城市建设的有效推进，我们需要健全市政工程的施工管理系统。确保施工环节的顺利进行，确保承包合同的有效科学性的签订，在市政工程开始之前，我们要做好各项施工环节的准备，为市政系统整体的开展，建立一个良好的基础前提。在此过程中，我国要做好工程的施工规范，确保对整体施工环节的有效监控，促进其内部各个环节之间的有效协调，以确保工程施工整体的质量效率的提升。

2 关于我国目前市政工程施工管理的集中问题与应用解析

为了确保市政工程施工工作的顺利进行，需要针对市政工程施工中的重要环节，进行剖析，以解决问题，实现市政工程的可持续发展。

1）旧式管理方式思维落后，单一封闭，拒绝接纳施工过程中不断出现的新工艺技术。它不利于整个市政工程的施工管理进程的优化，为了确保实现施工管理的质量效率，需要彻底改变封闭落后的管理思维。为了解决这个问题，需要企业内部相关人员汲取优秀的管理文化，实现市政工程的可持续发展。

2）施工管理机制的不规范性。要不断优化施工工程的综合管理，它是整个施工工程的重要环节、关键部门。为了确保施工工程的综合管理，需要从基础做起，逐渐完善整个施工工程的管理体制。

3 关于市政工程施工管理的改革与应用解析

1）为了确保施工工程的顺利完成，需要提升相关人员的综合素质，加强其工作实践能力，同时相关管理阶层的技术人员要及时掌握所用施工图纸的详细内容，明确基本的专业术语以及相关原则性法规，结合施工现场的具体实际情况，进行合理有效的施工计划布置，以实现施工过程的综合发展。

2）需要与后期施工管理相互协调。市政施工工程的基本环节完成后，并不是整个施工工程的作业完毕。市政工程后期管理具有补充性与预防性的特点。有利于施工作业总体的规划。

3）施工管理要不断更新，积极汲取国内外先进的管理模式与经验，并且要适合本国国情。建立一支高素质的管理团体，提高整个企业的可持续发展能力，进行人才资源的储蓄，确保施工管理的优化，适应不断提升的市场需求，应对不断增长的市场竞争力。

4）在施工企业内部管理中，实现物质奖励和精神奖励的结合，在后期的施工管理过程中，相关管理阶层可以采用一系列经济措施促进管理工作的协调推进，以促进施工人员的工作热情与积极创造性。从而实现施工工作的各环节和谐优化的目的。

4 结束语

根据本文所陈述的观点，随着社会经济不断发展，人们对市政工程建设的重视程度不断增加。市政工程质量的好坏直接关系到居民的生活和社会建设，所以我们应该加强市政工程的施工管理，进一步提高市政工程的质量。针对这一点，我们要对市政施工工程进行不断的理论创新与模式创新，确保整体系统的建立健全。

参考文献：