公路收费员工作感言

公路收费员工作感言（精选8篇）

公路收费员工作感言 篇1

在外人眼里可能觉得收费员的工作既轻松又光鲜。而事实上，背后付出的汗水与泪水只有我们自己体味。上夜班，大家都在熟睡着，收费员却要打起十二万分的精神为赶夜路的司机师傅们服务。收费员的工作不是大家看到的那么简单，只是收费交钱。其实我们是在为司机师傅服务的同时更是为我国的公路事业贡献自己微薄的力量。既然是服务就要有服务的态度。“求精、求快、求细、刻苦钻研、求真务实、开拓进取”的工作态度及工作作风。时刻提醒着我干一行，爱一行。不断努力着实现自我价值和社会价值。收费站不但是公路交通部门的窗口，更是树立行业新形象的风向标。作为一名基层一线员工，我深深的体会到把小事做细大事做好是多么的重要。青春只有在奉献中才能闪耀出耀眼的光芒。

想作一名优秀的合格的收费员就要从工作中的每一个细节做起，时刻提醒自己，一份耕耘一份收获。首先端正收费态度，遵守工作纪律，其次掌握业务知识，提高业务技能，发挥团结协作的精神，才能给自己订立高标准高要求，为了尽快地熟练业务，平时我会向同事请教，从不放过任何可以学习的机会。

收费工作单调却不乏味，枯燥却不失激情。年复一年的复述着：“您好，请交费。钱款清点好。”我心里一直秉承着爱岗敬业发挥“主人翁”精神，用心去理解体谅司机师傅的旅途劳苦，真诚地为他们送一句祝福，对年轻者微笑一点，对年长者和蔼一点，对自大者让步一点，对困难者帮助一点，对反对者诚意一点，对询问者耐心一点，那一定能够化解一切不悦，圆满解决各种问题。正是本着这样的服务意识才使我有了今天的成绩，懂得了先付出后得到。

公路收费员工作感言 篇2

关键词：四个结合点,高速公路,思想政治

一、思想政治与收费工作结合, 通过超前“服务”, 凸显思想政治工作的“主动性”。

思想政治工作是为中心工作服务的, 任何中心工作的顺利完成都离不开强有力的思想政治工作。思想政治工作是方向, 是灵魂, 也是建立一支素质高、作风硬的基层高速公路收费站领导班子和收费员队伍的有效途径。要确保高速公路运营管理工作健康发展, 就必须坚持把思想政治工作做到一线, 与收费业务工作有机地结合起来, 虚功实做, 虚实结合, 把思想政治工作渗透到收费业务工作之中, 并贯穿于业务工作的始终, 促进业务工作的顺利完成。

一是要充分发挥基层收费站班组长分布广、接触面大、灌输快的优势, 以思想政治工作为先导, 因人因事而宜, 把思想政治工作做到宿舍、家中, 做到收费员的岗位上, 使其起到事半功倍的作用。

二是站领导要深入到基层班组, 了解收费员的思想动态、内心世界, 了解收费员最需要的东西, 了解基层一线亟待解决的问题。

此外, 站领导“一竿子扎到底”本身也是一种很好的思想政治工作。使基层收费员看到站领导不仅“能说”, 而且“真做”。让基层收费员心服口服, 从而起到辐射、带动作用, 最大限度地鼓舞士气。

二、理论与实践结合, 通过强化学习, 提高素质, 树立形象, 体现思想政治工作的“针对性”。

高速公路运营管理单位各级领导班子、每名党员干部, 要牢固树立终身学习的思想, 持之以恒、勤奋学习。收费站作为基层单位, 就必须狠抓收费员的政治理论学习, 进一步提高队伍的整体素质, 在人民群众中树立新时期交通人地良好形象。

一是要利用学习制度学习理论知识。在学习过程中, 站领导要不失时机地强化业务指导, 使收费员的理论学习由浅入深, 保证学习不走过场, 增强收费员学习理论的兴趣和自觉性, 自觉用科学发展观武装头脑, 用党性原则规范自己的思想和行为, 通过不间断地理论学习, 提高队伍的整体素质, 使广大收费员在政治思想上与上级党委保持高度一致, 具有坚定的政治立场, 在政治斗争中运用所学理论保持清醒的头脑, 永远忠于祖国、忠于党、忠于人民, 忠于交通事业。

二是要利用“党团活动日”开展教育。要达到一个党支部一座堡垒, 一名党员一面旗帜, 规定的组织活动必须雷打不动。确因其他工作需要, 必须取消的, 也要事后补课。要做到认认真真抓落实, 实实在在看效果。使广大党 (团) 员时时清楚要模范带头, 影响和带动其他收费员爱岗敬业, 干好本职工作。

三是站领导、班组长要身先士卒做表率。在学习中, 把理论知识讲深、讲透;在实践中, 要充分发挥表率作用, 当好收费员的“排头兵”。

三、奖与罚、激励与鞭挞结合, 最大限度地调动收费员的积极性, 发挥思想政治工作的促进、推动作用。

奖、罚是手段, 最大限度地调动广大收费员的积极性才是目的。基层收费站要改变干与不干一个样, 干好干坏一个样的局面, 就必须出台一系列规章制度, 用制度规范、约束、引导收费员的思想和行为。

一是在班组长中实行黄牌警示、末位淘汰制。使班组长有压力感, 增强其争先创优的意识。

二是在收费员中实行《对不放心收费员建档重点管理制度》, 对业务素质低、工作水平差、生活作风不俭点, 无组织、无纪律, 群众反映较大的收费员建档重点管理, 责成专人教育管理。

三是以宣传专栏、网站为阵地, 尽情讴歌先进典型。通过宣传, 促使后进赶先进, 先进更先进。

四是对表现好的收费员进行奖励, 让成绩突出的收费员得到实惠。在实际工作中, 基层收费站除对优秀收费员表彰等精神鼓励外, 还与物质利益挂钩, 对做出突出贡献的施以重奖, 要在收费员中产生强烈反响, 最大限度地调动收费员的积极性。奖罚标准的兑现, 实际上也能为思想政治工作起到推波助澜的作用, 从而有效解决上热、中温、下凉的“中梗阻”问题, 使基层班组长有压力, 收费员工作有动力, 确保政令畅通。

四、思想引导与情感关爱结合, 通过把小事做实、做足、做细, 突出思想政治工作的“时效性”。

一是广泛征求意见, 让收费员明白自己在人民群众中的形象如何。让收费员找准位置“对号入座”, 改正缺点, 校正不足。

二是通过集中整饬引导收费员。要结合实际开展思想作风纪律整饬, 使全体收费员的思想统一到上级党委和站党支部的工作思路上来。以达到精神振奋, 组织纪律性进一步加强, 队伍凝聚力和战斗力进一步增强的局面;解决基层班组长工作水准低、收费员争先意识差、工作动力小的问题, 激发广大收费员的工作热情。

三是从友情关爱入手, 实实在在为收费员办实事。基层收费站要从关心收费员的酸甜苦辣为切入点, 开辟收费员服务热线。组织上门服务队, 主动为其办实事、办好事;建立有困难收费员的帮扶档案, 不定期地帮助解决实际困难, 消除收费员的后顾之忧。

只有通过灵活、扎实、高效的思想政治工作, 才能确保基层收费站高扬交通干部队伍“为民、务实、创业、清廉”的主旋律;才能使广大收费员牢固树立全心全意为人民服务的宗旨观念, 始终把“干事、创业”作为自觉追求, 增强责任意识, 提高工作效率, 提高工作质量, 求真务实、真抓实干, 扎实学习, 廉洁自律, 保持清醒的头脑, 是非分明, 严格遵守工作纪律, 树立交通部门的良好形象。

参考文献

[1]如何做好新时期高速公路思想政治工作;刘晓滨;科技信息;2012-09-05

公路收费员工作感言 篇3

关键词：政治工作 高速公路收费站 强化思路 重要性 方法

中图分类号：C93 文献标识码：A 文章编号：1008-925X(2012)O8-0096-01

政治工作从本质上还是解决人的思想、观念、意识等领域的核心问题，这些意识会对实际工作造成莫大的影响。而且，坚持把政治工作作为一切工作的生命线是我党的优良传统。在外界政治和经济形势不断变化下，高速公路的建设发展建设日新月异。因此，为了更好地服务当前公路建设工作，必须进一步加强公路职工思想政治工作。这也是为了达到在新时代下和高速公路飞速发展的浪潮下，公众对高速公路越来越高的要求。

一、高速公路收费站政治工作强化思路的重要性

1.1 发展的要求和群众的呼声

21世纪是经济不断发展的新世纪，社会各项事业的建设都面临着这个大的社会背景。今年来中国的交通事业发展较快，尤其是在高速公路飞速发展的浪潮推动下获得的快速发展。然而，速度必须和质量两手抓，高速公路里程增大后，公众对高速公路的要求也越来越高。“快速、高效、便捷、安全”也成为司乘人员心目中的标准，大众会用这样的标准来要求高速公路工作者。高速公路收费站是高速公路所有部门中与群众接触面最广的部门之一，所以其工作的质量直接关乎着群众对于我国高速公路建设的评价。因此，无论是从和国民经济快速发展对于高速公路收费站的要求，还是群众对于其较高的要求来看，加强其政治工作都很有必要。

1.2 思想政治工作自身的重要性

收费站是每条高速公路最基础也是最重要的环节，思想政治工作是高速公路单位内部各项工作有序开展的最根本动力。所以准确把握收费站的工作方向，强化思想政治建设是高速公路健康、快速发展的必要条件。

当前，高速公路管理工作的重心正逐步转移到如何提升行业服务质量上来。如何与时俱进地做好思想政治工作，使的收费站的员工树立为人民服务的大局意识，提升收费员的整体素质，从而增强整个高速行业的管理能力和服务水平已经成为管理者必须思考的问题。

二、高速公路收费站政治工作强化思路的现状

2.1 收费站员工特征

据不完全统计，收费站的员工日趋年轻化，其中有大量的80、90后一线收费员中。这样年轻化的队伍构成了收费员队伍的中的主力，这对于收费站的思想政治管理而言，很有难度。他们大多是由思想单纯的学生逐渐成长为交通行业的收费员。象牙塔似地校园美好的生活与残酷而竞争激烈的现实是有很大的差距的，而意识到这样的差距后，很多收费员便会产生失望、消极，甚至抵触的情绪。这种思想理念的变化，需要管理部门加强政治工作来予以矫正。

2.2 思想现状

基于收费员自身的特质，容易出现以下思想问题：首先，不希望受到集体的约束和管制，自我意识强烈，合作意识淡薄。高速公路收费站各方面工作都有严格的规定和约束，规范性和监督性较强，很多收费员觉得自己的工作受到监视，不喜欢这样的环境。再而，承受挫折的抗压能力较差。很多80和90后的孩子，都存在明显的抗压能力不足，对于工作中的错误和领导的指责都觉得不能接受。最后，对于未来的发展十分迷茫。理想中在企业中做白领，过着电视剧里童话般的生活和在收费站的工作的现实是矛盾的。很多收费员不能够认清自己，不能对未来做好规划和定位，从而影响工作情绪。

三、高速公路收费站政治工作强化思路的具体方法

3.1 职责明确，强化领导责任制

目前，收费站存在着“各人自扫门前雪”的低效率问题。特别是在干部群体中，流行着多干多错、不干不错的口号。如果领导都不能带头，那“上梁不正下梁歪”的情况便会出现。这就要求收费站的党政领导干部务必增强责任意识，政治意识，大局意识，带头做好思想政治工作。在收费站思想政治工作作为收费站队伍建设的根本，切实加强领导，明确职责，实施领导责任制。这样，才能够切实增强收费站员工的工作热情，使得收费业务工作有着坚强的政治方向和强大精神动力。

3.2齐抓共管

收费站的思想政治工作是一个团队组织的工作，需要组成以党的支部为主体，工会、团支部、女工组参与、各班、室负责人为骨干，形成一种齐抓共管的格局。这样才能建立多层次、多角度、全方位抓思想工作的系统，形成合力，方能取得良好成效。

3.3 提倡服务观念

我们生活在学习“三个代表”和 “科学发展观”等新世纪思想政治观念的时代，就要不断去践行他们。对于我们个人而言，所要做的，就是在自己的岗位上践行“服务”的观念。

不仅仅是收费员要能够为客户提供亲切、快捷和优质的服务，收费站管理者也必须树立服务的观念，和员工平等对话，进行开放式的对话。能够做到互帮互助，晓之以理，动之以情。

3.4 以人为本

思想政治工作根本还是解决人的意识问题，如何端正思想意识形态。在这个过程中，我要始终坚持以人为本的观念，切实做好收费站员工的思想工作。务必要做到，贴近员工的实际生活和工作情况，帮他们解决问题，帮他们调整思想动态。

参考文献：

[1]魏建萍,张玮.对新形势下公路职工思想政治工作的思考[J].中共伊犁州委党校学报, 2010.

[2]余健玲.高速公路收费站如何做好思想政治工作的思考[J]. 中国市场,2011,(09).

[3]薛学建.论新时期公路部门思想政治工作的创新[J].考试周刊, 2008.

[4]窦新霞.浅谈如何加强和改进高速公路职工思想政治工作[J].企业管理, 2010.

[5]唐志坚.新形势下如何提高和改进公路行业思想政治工作[J].企业家天地,2010(03).

高速公路收费员年终工作总结 篇4

20___年我站的收费任务是1248万元，实际完成1485万元，超额完成237万元，超额完成率为18.99%，较20___年同期增长224万元，增长率为17.76%。经过全体同志的积极努力、精心准备，我站顺利通过“国检”，得到了上级部门的认可和好评。通过此次“国检”使我站文明服务水平得到明显提高，整体工作朝规范化、制度化方向迈出崭新的一步。现就20___年以来的具体工作总结如下：

一、加强学习，努力培养造就一支高素质的收费队伍。

队伍建设是我站始终常抓不懈的一项工作，我站把建设一支思想正，作风硬，业务精的队伍作为工作的重点，加强教育与培训提高全员的整体素质。

1、我站积极组织形式多样的政治、业务、文化学习，使员工在学习中不断得到提高和完善，努力向学习型收费站迈进。在实际工作中，注意学习典型，鞭策自身，找出差距和不足。

2、积极开展岗位练兵和技能培训，不断提高业务水平和业务素质。在去年军事复训中，全员能做到积极参与，认真训练，自觉学习动作要领和纠正不规范的动作，与此同时，我站还围绕迎“国检”工作，自己编制《业务知识手册》，通过强化学习，开展业务知识考试、竞赛等，使员工优秀率达到100%。

3、加强廉政建设。针对收费工作天天与金钱打交道的实际情况，我站加强廉政教育，做到逢会必讲，警钟常鸣，在员工心中时刻树起廉政大旗。

二、加强收费管理工作，不断提升服务质量。

(一)以人为本，修订和完善各项规章制度。

为了进一步完善管理，使我站各项工作朝制度化、人性化方面发展，在近十天内接连召开两次站领导班子扩大会，讨论、研究、修订和完善各项规章制度。

1、各科室长先提出本科室工作设想，包括工作分工协作、倒班方式、工作流程、执行标准及工作考核办法等，然后在会上讨论、研究、整理、修订各项规章制度，并要求在今后的工作中认真执行、严格考核，为一线工作人员做好表率。

2、在以“后勤工作就是围绕一线工作开展，提供强有力保障”为原则的前提下，讨论、研究如何做好后勤保障，如何更好地开展工作，进一步明确今后工作前进的方向。

(二)严格按照规章制度进行考核，进一步提高工作质量。

首先，站领导从自身做起，组织机关管理人员学习、掌握收费工作要领以及站内各项规章制度。要求所有管理人员遵章守纪从我做起，为一线工作人员树立榜样。

其次，引进竞争和激励机制，积极开展形式多样的各类竞赛，开展“文明收费标兵”和“优秀班组”评比活动，同时进行正面引导，共同寻找工作中的差距和不足。

(三)加大稽查力度，落实各项工作。

稽查工作是我站管理工作的极其重要环节之一，我站在开展稽查工作的过程中不断创新，并取得了一定的成效。

1、加大审带力度。我站始终坚持值班站长、稽查科、各监控员审带制度，监控员审其他收费班组的录象，各监控员之间相互监督，监控班对稽查科负责，稽查科对站领导负责，形成了相互监督，相互制约，连带责任的机制。审带范围包括过往车辆的交费、放行、月票查验情况，岗上纪律、规范等。以过往车辆的交费、放行情况，月票车辆查验情况为主，真正做到“应收不漏，应免不收”。

2、加大稽查力度。日常稽查和随机稽查的范围包括站区卫生，岗上规范以及收费票款等方面。在随机稽查的过程中稽查时间和范围的不固定，有效地促进了各项工作。

3、以两头带中间。我站在审带过程中将发现的规范的以及不规范的录像复制下来，在分班组开会或全员大会时播放，让收费人员自己挑毛病，对号入座，相互共勉，将正面、反面典型扩大化，更好地促进了工作。

(四)以迎“国检”为契机，加强各项管理工作，提高文明服务水平。

根据上级部门通知精神结合我站实际，于去年年初布置、落实迎“国检”的各项工作，从站区各项设施的改造到环境的美化，从有针对性地制定相关的规章制度到日常工作的严格考核，从群策群力到齐抓共管，使我站发生了明显的变化，既提高了工作效率，又提高了人员的素质;既规范了岗上动作，又培养了良好的工作、生活习惯。具体表现在：全员精神面貌焕然一新，日常行为更加规范，集体凝聚力、向心力不断增强，文明服务水平不断提高，工作再上新台阶。

(五)各项临时性工作

在认真做好日常工作的同时，我站能积极完成上级部门交办的各项工作任务。

工作总结（公路收费系统） 篇5

中队自组建以来，为了切实保护高速公路的路产路权，维护高速公路秩序，完善提高高速公路的各项功能，中队一直把基础工作放在提高执法人员的整体素质上，把着力点放在改善执法环境上，积极围绕创建全省一流路政管理队伍的标准，不断完善各项规章制度，强化内务管理，路政队伍建设逐步迈进全省先进行列。

二○○四年，中队在省局、公司及路政处领导的正确领导和关心支持下，高举邓小平理论伟大旗帜，全面贯彻落实“十六大”精神和“三个代表”活动思想，认真践行“六高目标”要求，全面提高中队路政工作依法行政、依法办事的水平，提高执法透明度，规范办案程序和执法行为，使路政工作实现了阳光执法，实现了高效率的管理。截止现在我们通过上路巡查和群众举报，共发现和查处各类路政案件328起，其中千元以上大案37起，路政案件损坏赔偿120692元，案件发现率达99.8%，案件查处率达100%，案件赔偿率达100%，建筑控制区控制率达100%。现结合工作实际对前三季度工作做如下总结：

一、加强路政队伍自身建设，提高人员科学文化素质。

认真贯彻中央和省委的路线方针、政策，加强党的思想、政治、组织和作风建设。一是发挥党员的先锋模范作用，定期开展政治理论学习，做到有制度、有计划、有检查、有考核。实际工作中，大力弘扬“大运精神”，发掘其深刻内涵，进一步加强了社会公德、职业道德、家庭美德教育，以社会主义思想道德来规范职工的行为。二是在培养有理想、有道德、有文化、有纪律的职工队伍方面，中队经常开展社会主义、爱国主义、集体主义和公民道德教育，多次组织职工开展“反邪教”活动，彻底与邪教划清界限，掀起向先进人物、优秀事迹学习的热潮。三是通过讲文明树新风活动，进一步提高服务质量，提高综合治理力度，加强治安防范力度，为中队安全开展工作提供了有力保证。培养和造就了一支政治过硬、作风优良、拼搏奋进、敢于创新的路政队伍。

二、学习、宣传路政管理的法律、法规，营造良好的路政执法软环境。

中队坚持每月利用两次例会机会，对全员进行《公路法》、《山西省高速公路管理暂行规定》、《道路安全法》、《行政许可法》和九千质量认证体系文件等相关路政管理法律、法规的学习，提高中队路政执法人员的理论水平和实际操作能力，提高执法人员的法律意识，真正使路政执法做到有法可依、有法必依、执法必严、违法必究，树立了良好的路政执法形象和路政执法权威；同时中队印制了大量的高速公路管理法律、法规的宣传单、宣传册，通过在沿线收费站对过往司乘进行发放宣传，对违章违规行人、司机进行引导教育，逐步提高沿线群众和过往司乘知法、守法意识，营造了良好的路政执法氛围。

三、规范执法、阳光执法，增强路政执法的透明度。

路政执法人员在执行公务时，严格做到着装规范、证件齐全、亮证执法，执法过程中态度端正、举止文明，案件处理注重事实、引律准确、手续完备、程序合法。路政执法坚持“四公开”，即办案程序和收费标准公开、调查案件公开、案件处理结果公开、交通行政执法人员“六条禁令”公开。

四、以报警电话和车载卫星定位系统为依托，不断丰富完善“5·30”快速抢险预案，有效保护了管辖段的路产和过往司乘的人身权益，树立了路政执法的良好形象。

“5·30”快速抢险出动一直是我运风路政大队工作的王牌，年初在制定工作目标时，中队便把它作为对每位路政人员考核的一项重要指标，在日常工作中反复进行演练-总结-再演练-再总结，将这种工作机制落实到日常的巡查工作中。今年在公司路政处的大力支持下，公司内所有的路政巡查车都配备了GpS卫星定位系统和车载电话，这样在高速路遇有突发的交通事故情况下，信息监控中心就能通过网上定位快速找到离事故地点最近的巡查车辆，通过车载电话及时通知巡查人员赶赴事故现场，从根本上解决了以前工作中一些难以解决的客观问题，缩短了报案时间，降低了事故带来的二次危害。今年10月10日早9：30左右，在运风线22km+600m处，陕A39296号大巴车因为雨天车速过快引发车辆翻车，人员伤亡惨重，道路一度陷入瘫痪状态；信息中心接到事故报警电话后迅速通知高速交警和急救中心并启动网上查询系统，发现我中队巡查车在离事故现场最近的路段巡查，遂通过车载电话将事故概况通知巡查人员，巡查人员接警后快速反应，第一时间赶到事故现场，在保证现场交通安全的前提下及时做好受伤人员的救助安置工作，并与随后到来的急救中心人员配合使伤员得到最快的医治，避免了因救治不及时而引发的二次人员伤亡，随后事故现场的勘察、事故车辆的清障处理、现场的道路抛洒物清理等各项工作随即展开，各部门通力合作，仅用3个小时便使高速公路得到通行。本次抢险过程中，我中队路政人员的表现受到了现场乘客的一直称赞，同时还获得了公司及管理处领导的通报嘉奖，中队的路政执法工作真正做到了执法为民，令过往司乘满意，社会效益收获明显。

五、路产恢复通知和路产恢复验收两手同时抓，确保高速公路的畅、美、净、平。

公路收费稽查站工作总结 篇6

一、以人为本，提高素质，认真抓好稽查队伍建设。

“人是要有一点精神的”。没有奋发向上的精神，就不能开创一个好的工作局面。为此，我们十分重视这支稽查队伍的建设，紧紧抓住选人、管理、育人三个环节。建站开始，我们就把人员的选配放在首位。坚持严格管理队伍，制 定和严格落实学习、考勤、奖惩、执法检查、廉政执法、文明执法、值班执勤、卫生管理等制度。每年坚持两期封闭式培训，从队列、举止、手势、敬礼到内务统一，值班值日均按军事化要求，既提高了执法人员的整体素质，又加强和提高了执法队伍的作风建设和整体观念。加强廉政建设决不允许以权谋权，向车主吃、拿、卡、要、报等公路“三乱”，树立了良好的执法形象和风气。

二、依法行政，严格执法，充分发挥行业管理手段，规范市场、秩序。

在工作中，注意不断加大道路运输市场的监管力度，坚持“严”字当头，严格管理，严格要求。执法中，坚持做到“三公开”即一是公开办事程序，二是公开执法资格，三是公开执法标准。在对违章车辆的处罚中，严格执法程序，规范文书、票据，严格实行处罚车辆一案一卷，归档有序，处罚有据，准确无误。几年来没有发现一处错案，自觉防止“三乱”行为发生。

三、文明执法，优质服务，向社会展示交通行业的良好形象。

我站把严格执法，文明执法当作是一项长期而严肃的任务，主动把严格执法和文明执法、优质服务结合起来，把执法与普法结合起来，利用各种机会向业户宣传交通法律法规。上路值勤，必须着装整齐，仪表端正，语言文明，礼貌在先，以严格执法和文明执法的有机结合来推动行业文明建设。

四、坚持标准，坚持原则，加大交通规费征管力度。

在依法管理和征费中，做到坚持标准，坚持原则，自觉顶住各种说情风，凡欠缴规费的按照标准，征管结合，既征缴规费，又严加管理，做到请吃不到，送礼不要，执行法规标准一丝不荀。

五、抓好基础建设，为稽查人员提供良好的工作生活环境。

xxxx年我站又新建一幢三层集办公、职工宿舍为一体的综合楼正式启用，并配套建好查车道、停车场、生活区，统一配备了办公桌椅，做到了内务卫生整齐，一日生活制度化、执行公务军事化。

公路收费员工作感言 篇7

(一) 高速公路收费站普遍远离市区, 地处偏僻。

收费员每天工作活动范围被局限在一个小小的岗亭当中, 收费过程除唱收唱付及问路答疑以外, 无任何过多情感交流, 收费亭内外还常伴噪音、尾气, 不时还得面对个别司机无理的谩骂, 因收费工作而产生的“垃圾情绪”如没有得到很好的平复, 很容易导致工作出错、甚至产生心理疾病。

(二) 情商管理与收费工作的内在联系。

即了解司乘人员的情绪, 知道自己的情绪, 尊重别人的情绪, 调控自己的情绪。心理学研究结果指出, 能够正确且有效控制情绪的人更容易获得成功, 如果收费员长期处于精神压力状态, 工作消极, 对自身从事工作没有认同感, 那么在收费过程中很容易产生情绪波动, 状态飘忽, 无法完成应有工作。如果员工自身存在性格孤僻, 不爱与人交流, 更容易发生身心健康问题, 如果这些情况没有得到有效的调节, 就会进而发展成为消极逆反, 沉默抵触等, 制约收费工作的正常开展。因此, 想要化解收费过程中的不良情绪, 从根本上说就是要提高收费员工的“情商”。

(三) 情商管理对收费工作有促进作用。

它能够在短时间内使员工调节好自身不良情绪, 在遭遇司乘人员不理解、质问、甚至谩骂的情况下, 能够及时“过滤”不良的宣泄言语, 以包容面对咆哮, 以专业解答质疑, 以微笑化解矛盾。一个情商高的收费员工能够做到既尊重司乘, 同样正视自身不足, 懂得与司乘人员换位思考, 并将情商管理理论应用在工作和生活的方方面面。所以如何控制情绪, 解决问题, 应该作为每一名高速收费员工的一项基本功。

二、如何运用情商管理做好收费工作

(一) 伴随着江苏高速路网不断完善提升, 高速出行成为民众交通的普遍选择。

仅笔者所在的宁淮高速南京段, 从业人员就近500名, 面对日益增加的车流量, 通行费征缴工作中的矛盾也愈加复杂多样, 作为奋战在通行费征收一线的广大收费员, 每天迎送着成千上万的过路司乘人员, 稍有疏忽, 甚至更多时候并没有工作失误, 仅因为司乘本人状态不佳, 便沦为被倾泻不良情绪的“垃圾场”。只有弄清楚事情的原委, 而不是一味的仅靠制度约束、惩戒手段, 使员工被动承受, 深入分析压力成因, 找准破题关键点, 才能够更好地运用情商管理, 及时排解员工工作压力。

(二) 现在大多数高速公路管理者在新员工进入岗位的初期过度注重业务技能的讲解和培训。

忽略了员工职业心理素质的塑造和培养, 其实早期的职业道德培训尤为重要, 也就是心理上的一种塑造, 如果一个员工的性格孤僻、不易合作;自卑、脆弱, 不能直面挫折急躁、固执、自负, 情绪失控, 那么即便他的理论专业知识水平再高, 也很难在实际收费过程中不产生差错问题。反之经过系统职业道德、心理课程培训过的员工, 在工作中会有很好的自我认知, 积极探索, 从探索中建立自信心, 自觉控制不良情绪, 抗挫折能力强, 即使面对工作中的不悦和突发事件同样能够沉着应对, 为日后成功打下了良好的基础。

(三) 对于高速公路管理者而言, 掌握所属人员的思想动态。

根据每个员工对情绪管控的能力, 有区分, 有针对地做好情商管理工作, 做到方法得当, 有的放矢, 这需要首先做好摸底排查工作。这不是某一个人, 或某几个人的事情, 要充分发动群众, 高速公路的服务工作, 不只针对司乘, 对于“自家人”, 更应该转变观念。革新管理观念, 想员工所想, 为员工办实事, 采用“结对帮扶”“支部党员责任包干”、建立“员工身心健康档案”等手段, 真正做到与员工群众“打成一片”, 在生活上关心他们的成长进步、家庭婚姻、子女教育等。在工作遇到问题和困难时, 发挥组织的力量, 群策群力, 协力解决, 做员工生活上的“知心人”, 工作中的“娘家人”。

(四) 情商管理的实质是“以人为本”, 如何抓住人员的管理, 这需要管理的智慧。

高速员工收费工作环境封闭、内容单一、管理制度严格、作息时间凌乱、业余生活枯燥, 整日与各种各样的人打交道, 没有强大的心理素质, 过关的业务技能, 很难胜任这样的岗位。作为高速公路管理人员, 更应与时俱进, 学习并丰富自身管理手段能力, 强化员工心理疏导工作, 建立科学有效的利益协调、诉求表达、矛盾处理、权益保障的心理疏导长效机制, 帮助员工在潜移默化中达到心理和谐, 诚心诚意办实事, 尽心竭力解难事, 坚持不懈做好事, 去感召和凝聚各类人才。

三、结语

综合以上论述, 作为高速公路管理者来说, 情商管理的应用在提高员工积极性, 革新工作理念, 改善工作状态, 提升业务效能方面, 都有很重要的实际意义。在高速事业蓬勃发展的今天, 情商管理的应用在收费工作中地位日益凸显, 也将是今后高速公路管理体系中值得深入研究的课题。

参考文献

[1]徐宁.情商管理的聚才效应[J].企业改革与管理, 2004 (11) .

[2]王德惠.企业职工心理压力成因分析与疏导机制构建[J].党政干部学刊, 2008 (8) .

[3]张新斌.浅谈情商管理与企业思想政治工作创新[J].长安学刊:哲学社会科学版, 2012 (2) .

公路联网收费明年启动 篇8

国务院減轻企业负担部际联席会的部署，明年内东部省区市全部实现高速公路联网收费 目标，其他省份也要加快进度。对于一些地理特殊的地区，如京津冀地区和长江三角洲入江 口地区，要积极研究解决国道主干线跨省联网收费问题。同时，要加强政府还贷收费公路的 “统贷统还”政策研究，探索合理的管理模式。

除此之外，国务院减轻企业负担部际联席会议还要求采取以下措施，从源头上严治公路 “三乱”：

一是继续清理整顿涉车收费，除法律、行政法规规定外，一律不得设立新的涉及机动车 辆的收费项目，对保留的收费项目要降低过高的收费标准。

二是坚决取消不合规定的城市道路收费站点和收费项目，力争做到主城区原则上不设收 费站。对按规定应撤销的道路收费站点，要立即停止收费并限期拆除收费设施。严禁将非收 费的道路捆绑到收费道路进行变相收费，严禁借转让之机延长收费期限、提高收费标准。对 已转让收费权的收费道路项目，超过国家批准收费期限的一律要停止收费。

三是抓紧制定机动车安全技术检验社会化的办法，对不合条件的机动车安全技术检测站 ，要责令整改；整改后仍不合条件的，坚决取消其检验资格。在车检社会化之前，机动车检 测站不得强行要求道路运输经营者接受法律、行政法规规定以外的检测项目，收费标准严格 按照省级价格、财政部门规定执行，发现乱收费行为，要严肃查处。

四是尽快在全国建立以提高运输效率、降低运输损耗、增加农民收入、促进农村经济发 展为目标的绿色通道，并确保其安全畅通。

五是建立收费公路通行费标准决策的听证制度，加强社会监督。