物流的实习总结

物流的实习总结（通用9篇）

物流的实习总结 篇1

时间如白驹过隙，转眼间我到 66 号仓库已经 6 个星期了。不管是任何工作，都有一个从不懂到懂，从陌生到熟悉的过程，当经历了这个过程，则是一大成长。在此我感谢公司给我提供这样一个学习的平台和突破自我的机会。在这 6 个星期中我学到了许多物流仓储知识，也认识到了自己存在的许多问题。从而让我倍加感觉到自身的不足，激励我在下步的工作中更加努力的工作，虚心求教，充实自我，为公司的发展贡献自己的一点力量。

以下是我在这段时间学习的总结：

一、学习过程与经历

当我来到 66 号仓库，领导就已经对我制定了一套完整的学习计划。一周 WMS 系统进库，一周现场进库，一周 WMS 系统出库，一周现场出库，两周 CIQ 系统操作。第二周第一个工作日对我在前一周的学习情况做一个考核。我不得不佩服领导考虑的周全，同时也感谢领导的关心与照顾。第一周我随顾老师学习WMS 系统进库，按照领导的意思就是我这一周什么都不要干，就学 WMS 系统进库。由于我以前也接触过一点，觉得这样也太简单了，认为没那个必要，多学点比较好。随着我当时的认识，什么都学，有单子也做，但思考和总结的太少，以致熟练程度和应变能力都不足。到现在我才发现我的认识是错误的，接触过并不代表熟练！所以在那一周我学的并不好，反而更加认识到领导的决策英明与经验成熟。所以我决定在以后的学习中要努力学习并加以理解，“学而不思则罔”正确对待每一次学习的机会。生疏加模棱两可还不如不学！这就是领导带给我的第一个认识。

第二周我跟着盛师傅学习仓库收货。这周我总结了前一周的教训，虚心求教，遇到不懂的就问，从接到单子卸货到清点，码放一一罗列方法，总结经验。让我学到了许多以前不懂的知识，也拓宽的思维和应变能力。例如当时遇到一票查验的货物进库，单子上没有盖“已过机”字样，盛师傅要我去问顾老师收到信息没有？我当时不知道什么意思，当我去问过顾老师后得知收到了，就告诉盛师傅，却不知道怎么收到？为什么收到信息就可以接收？等等问题。领导及时的纠正我，“遇事不懂就问，与其留着疑问还不如搞清楚问题，下次遇到就可以顺利的解决”。经过仔细详问，和顾老师的解说，后来我终于明白了。不懂就问，加与理解！这是领导带给我的第二个认识。

有了前两周的经验，接下来这一周我学习的困难就小多了。第三周跟着俞老师学习WMS 系统出库，由于我认真学习，虚心求教，不懂就问，总结经验，在出库方面学到了许多知识，对 WMS 系统也有了一个更全面的认识。当第四周领导对我考核时，我发现其实都很简单，只要平时多学习，遇事多思考总结，把我所学到的概述出来就是我的成绩。同时领导让我领会“关联和控制”我一直都在思考这个问题。任何事情都不可能是孤立存在的，他与周围总有着千丝万缕的联系。后来我逐渐明白其中的个个关联，也为我在工作中遇到了盲点没有头绪，提供了一个解决的主线，思路一下子就清晰了！关于控制，我认为就是驾驭问题和处理问题的能力，这种能力还需要一个慢慢积累的过程。在以后的工作中多多学习，多多积累经验。关联与控制就是领导带给我的第三个认识。

第四周领导安排我前 2 天在仓库“转”，所谓“转”就是指在这 2 天内熟悉仓库的拣货、复核、发货、贴标、打托、等等一系列的出库操作。第三天专门随着沈师傅学拣货，第四天跟陈师傅学复核，第五天跟陈师傅学出货。问题出来了，前两天我发现自己像个无头苍蝇似得，没有头绪。拣货也是一样，只知道跟在后面看，却不知道方法的理解和融会贯通。领导发现后及时指正，让我明白了自己的不足，积极主动参与到其中。这一周还遇到了盘点，由于我的粗心还有库位没勾到。第五周考核的时候领导总结说我比较粗心，和主动性不够，让我醍醐灌顶，不是不能干好，而是自己的原因。“细节决定成败”积极主动这是态度的问题，在部队的时候时时注意的问题，到了社会上却把他忘光了，还需要提醒，这令我我自己觉得很羞愧！不断反思！这是领导给我带来的第三点认识。

第五、六周我跟这张老师学习CIQ 系统，这是一个全新的知识，以前没有接触过，我更加认真的学习，因为我知道这种机会不多了，留给自己的时间也不多了。新的知识带给了我新的挑战，我知道自己面临的困难，从而更加激励我努力的吸收。第五周我跟着张老师从 CIQ 进库搜信息，普通出库，分拨出库，延展进库，延展出库，拉提货单，拉分拨单，拉卡口联，拉延展单，做二放到去 6 号门接车，送车等都过了几遍。也渐渐明白了其中的一些流程和其中的关联。第六周在这些方面我就着重加以强化学习，总结学习的心得，不断的求教，不断的吸收，同事积极主动的帮助张老师制作各种单证。对欧姆龙和亨斯迈这两家客户着重去做，尝试着做各种状态的货物进出库。去海关改单，核销以前从没接触的知识，我一样的详细了解并尝试着去做，不但能学到许多知识还能混个脸熟。随着慢慢的学习CIQ 系统重要性也一样被我熟悉，但是我知道离正真驾驭还有很长一段距离。这在以后的工作中我会努力的去学，争取把它学好，运用好。

二、收获与成果、在这 6 个星期当中，我学会了 WMS 系统的进出库基本操作流程，仓库现场的收发货流程，仓库盘点，CIQ 海关系统的基本操作流程，熟悉了仓库的 5S 管理操作，熟悉了保税仓库的一般作业流程。能独立的完成一票货物从 WMS 系统进库到仓库现场收货、清点及上架到位；能独立完成一票货物从 WMS 系统清关出库到仓库现场拣货、复核、发货、盘点。能熟悉操作 CIQ 进库，普通出库，分拨出库，拉提货单、卡口联、分拨单；能熟悉操作延展系统，拉延展进库单和出库单。、对一些客户的增值收费也有一定的了解。从最小 pCS 数清点到分拣、打包、打托、贴标、换标、换包装等简单加工也认识到位。、对一些问题的处理也有了深刻的理解。从卸车清点，外包装破损，缺货，型号不对，标签破损，货物渗漏，污迹等拍照留底作证到装车，装箱拍照留底，司机签字等都能灵活运用。、对仓库 3 防 5 距有了全新的认识。从货架的安置到库位调整，消防栓灭火器的设置和安全距离，通风设施的安放，照明设施的安放，摄像头的监控范围到安全通道的设置等都有了更加全面的了解。从货物的摆放，托盘的摆放，货物的保管，货架的承重到库容库貌的整理清洁都有了更加清晰的认识。、能独立完成延展货物去卡口接车，和延展货物，分拨货物送车出卡口等一系列工作。、还有最重要的是——方法！什么事情做久了都能熟练，单纯的学是不行的，这里就是一个方式方法的问题。这个方法就是学习——理解——反思——总结——融会贯通。我感觉这是我学到的最重要的一课！来到 66 号仓库后，我明显感觉到这里的学习氛围浓厚，同事间气氛融洽，大家都对我热情帮助，宽容理解，竭尽所能的教我。当一个星期的学习结束后领导都对我在上一周的学习情况进行考核，这就更加激励我反复的学习，思考，应变，总结，从而让我对所学更加的巩固，也拓宽了我的思维面。

三、好的方面、虚心学习，努力吸收

来到 66 号仓库后，能明确学习目的和方向，虚心向每一位师傅学习仓库的操作模式和管理理念。针对不同的客户做出相应的调整，从系统到现场不断的学习、反思、总结，把真正有用的东西学到手。可以说在这个仓库学到的知识是我以往历经每个仓库都无法比拟的，学习笔记，心得，总结经验等等，也是记录最多的。、正确对待每一项工作，把握每一次学习的机会

不论是系统还是现场都能很好的融入当中，从不同的角度出发，观察学习员工的操作与其中存在的关联，领会其中的精髓，不断的积累经验。而不仅仅是简单的重复！有句话叫“透过现象看本质”经验总是在不断的实践总结总得来的。不管是哪个岗位它都有学问，善于发现其中的奥妙，举一反三，便能学到知识，充实自己。把自己定位为一张白纸，来这里我就是要把它写满字的！、吃苦耐劳，责任心强

在这段时间里，我能每天坚持在岗在位，工作学习积极主动。办事不拖沓，工作不打折扣，对上传下达的指令能按部就班的执行并坚决完成。强化责任意识，把自己真正融为集体中的一员。在工作学习上尽量不给大家带来累赘感，把学到的东西牢记心中，不重复询问，导致大家厌烦。对领导交代的工作按质按量的完成，不给工作留死角，不给大家带来麻烦。、为人谦和，集体责任感强

在学习过程中，为人低调，把自己定位成一个零，以后的每一笔都有自己填写。66 号仓库每一名员工都是十分善良的人，是他们的善良和主动接纳给了我一个良好的学习工作环境。他们每一个人对工作的热情，对岗位的热爱，员工间的配合，工作中的默契都深深的感动着我，让我也情不自禁的融入进来。让我意识到我已经是集体中的一员，从而更增强了我的集体责任感和荣誉感。

三、存在不足、自身思想还有待提高，工作态度不够端正

经过这段时间的学习工作，让我意识到了其实不管到哪干什么工作，都应该尽心尽力，把他当作一项事业来做，或者是当作是一件艺术品，要仔细的精雕玉琢！以前总觉得差不多就行了，工作只是谋生的手段，干的好坏无所谓的觉悟是极其错误的。当我看到大家对工作的热爱后，深深的感染了我。为什么我就不能干好呢？性格决定命运，态度决定高度！我想从现在觉醒还为时不晚。、反思总结不经常，关联应变能力比较弱

学习过程中，仅仅知识学到了其中的操作方法，而对于精髓却没有融会贯通。这就是通常所说的“鱼”与“渔”之间的关系！只知道接受而不知道为什么接受？怎样接受？这是不行的，长此以往最终只会竹篮打水！这种关联应变能力还需要多多摸索，自己还需要下功夫。、思维极限，控制能力不强

当遇到一个问题时，总是考虑欠周全，感觉下手困难或解决思路不明确。这就是经验不足，驾驭能力不强的表现。当领导第一次给我讲控制的时候我就在想什么是控制，而且在网上查询了一下，大概意思是：“经济学中定义，是指有权决定一个企业的财务和经营政策，并能据以从该企业的经营活动中获取利益。投资企业能够对被投资单位实施控制的，被投资单位为其子公司，投资企业应当将子公司纳入合并财务报表的合并范围；管理学中的定义，对员工的活动进行监督，判定组织是否正朝着即定的目标健康地向前发展，并在必要的时候及时采取矫正措施.”我想这方面的能力应该还需要日积月累的锻炼，实践养成。

四、下步打算、精于专业技能，勤于现场观察

物流的实习总结 篇2

高等职业教育的任务是培养具有创新精神和实践能力的高级专门人才, 实践教学在高等职业教育中具有不可替代的作用。通过物流实践教学的各个环节, 让物流管理专业的学生能够理论联系实际, 提高物流实践能力, 使物流实践性环节成为培养物流管理专业学生创新性思维和综合能力的载体。通过顶岗实习, 找出差距, 锻炼独立思考、分析问题、解决问题的能力。实践教学是学校教学工作的重要组成部分, 是深化课堂教学的重要环节, 是学生获取、掌握知识的重要途径。顶岗实习是高职院校有效推进工学结合人才培养模式的重要形式。

我校物流管理专业积极坚持“校企合作, 工学结合”教学改革方向, 多年来取得了一定的实效, 积累了很多宝贵的经验。高等职业教育承担着为社会开发劳动力资源、直接向社会输送实用型人才的重任, 这就决定了它对实际操作有着特殊的要求。通过顶岗实习强化操作技能, 让学生在实践中反思, 在反思中不断成长。物流管理专业的顶岗实习是大力提升学生技能和操作水平, 提高就业能力的重要途径。

2 顶岗实习中存在的问题

学生初到实习单位, 由于年纪较小、为人处事能力不足、社会适应能力弱等各种因素造成学生在顶岗实习期间盲目跳槽, 整个顶岗实习工作处于不稳定阶段。出现频繁跳槽现象, 主要是以下几个因素造成的。

2.1 学校对顶岗实习的指导和监督因素

从根本上讲, 顶岗实习仍然是在校学习的一个组成部分, 是专业理论知识的验证环节, 是专业操作技能的培养锻炼环节, 是课堂教育对于企业的一个延伸。所以, 顶岗实习工作应由学校统一领导, 确定的实习目标, 明确实习任务, 在实习企业的组织指导下完成。如果把顶岗实习简单地当作是学生就业的序曲, 简单地看作“顶岗”工作, 而忽略了其“实习”的性质, 学校将实习学生交给人力资源公司或实习工厂后便放手不管, 放任自流, 不派专人跟踪管理, 完全依赖实习单位对实习学生的工作、学习和生活进行管理考查, 这将对顶岗实习的预期效果以及学生安全管理带来极大的隐患。

2.2 生理和心理上的因素

顶岗实习学生处于人生的重要发展阶段, 对于刚接触实际工作, 必然会有一定的不适应, 极易产生生理、心理的疲劳, 压抑工作的积极性和进取心。

2.3 仅看重待遇因素

刚进入企业的学生, 眼高手低, 心高气傲, 缺乏正确的就业观、价值观, 辨析是非的能力普遍不强。过分看重工资待遇, 没有充分考虑实际特点, 选择职位。

3 学生顶岗实习的管理

3.1 顶岗实习前的宣传发动工作

3.1.1 顶岗实习前的教育和学习

结合实习生的工作岗位特点有针对性的进行深入细致的顶岗实习前教育和培训学习, 提高学生对企业和岗位的认识。让学生正确认识顶岗实习, 把握好实习与学习的关系, 让学生做好职业生涯规划, 提高就业能力。要让学生认识到自己在企业顶岗实习期间所具有的双重身份, 既是学校学生又是企业的员工, 要他们服从学校实习派遣, 服从实习单位安排, 踏踏实实工作。

3.1.2 举行优秀毕业生实习经验交流会

为加强学生之间交流, 举行优秀毕业生顶岗实习经验交流会, 让优秀毕业生分别同师弟、师妹们交流了实习体会。让即将踏上顶岗实习岗位的学生认识到顶岗实习能够让自己提前与社会接轨, 真正做到理论联系实际, 提高就业竞争力。通过实习经验交流会, 让即将踏上顶岗实习岗位的学生感悟师兄、师姐们的话语, 好好珍惜在校学习机会。

3.1.3 职业规划和人生规划的教育

可以通过专门课程或者讲座的形式进行职业规划和人生规划的教育, 让学生懂得在“钱本位”短视性价值观的指引下, 一切以“报酬”的高低作为自己选择工作与否的依据, 这是一个十分危险, 对未来职业发展和人生规划不利的事情。通过开展职业生涯教育, 对学生讲授关于社会职业和高职生个性发展特点的基本知识, 树立正确的世界观、人生观、价值观和择业观, 培养高职生的职业选择和决策的技能。

3.2 顶岗实习的组织工作

3.2.1 尽可能在相对集中的实习、实训基地完成顶岗实习

顶岗实习应尽可能在相对集中的实习、实训基地完成。参加顶岗实习的学生, 实习前均须由实习单位、学校及学生三方签订《学生顶岗实习协议》, 明确各自的权利和义务, 保障学生顶岗实习安全、顺利地进行。为保障顶岗实习进行有效科学的管理, 学校成立顶岗实习教学指导小组, 进行具体组织实施。

3.2.2 分组定人指导模式

学生的实习指导根据岗位分组情况指定专业老师指导。各分组老师需对学生进行岗前的专业培训, 跟踪学生的整个顶岗实习过程, 并给予实习建议, 负责知识总结, 组织学生交流等工作。分组定人指导模式有助于提高实习培训、实习建议、知识总结、实习交流等环节的针对性, 可以提高学生的学习效率。

3.2.3 对学生进行顶岗实习的纪律要求

顶岗实习的学生具有双重身份, 既是学生员工, 这就要求学生服从实习单位和学校的安排和管理。要求学生按照顶岗实习计划、工作任务和岗位特点, 安排好自己的学习、工作和生活, 培养独立工作能力, 提高自己的业务技能。

实习学生要严格遵守实习纪律, 按时到岗, 无正当理由不得擅自离开实习单位。因特殊情况需要终止实习的, 须由本人提出书面申请, 经实习单位批准, 报学校备案。擅离岗位者, 实习考核按不合格处理。

3.3 顶岗实习中的跟踪管理工作

3.3.1 采取“全程式指导”或“巡回式指导”方式

采取“全程式指导”方式的, 指导老师可采取电话、短信、网上留言、实地探访相结合的方式进行指导。指导老师应将指导过程、指导内容及存在问题及时做书面记录, 对发生的问题及时反馈和处理。

3.3.2 发挥学生干部的作用

定岗实习的学生脱离学校环境, 对新的职业环境不了解不熟悉, 容易产生迷茫和困惑, 甚至产生就业恐惧心理。因此, 在学生到企业顶岗实习后, 学校要根据班级学生实习的情况, 成立若干个实习小组, 推选出实习负责人和实习小组组长, 建立实习网络, 组建组织机构。

3.3.3 发挥网络平台, 适时跟踪管理

互联网的发展, 不仅丰富了信息资源, 而且提供了无限的空间和时间。学校对实习学生的管理, 可以充分利用网络资源, 例如QQ、短信、飞信、论坛、电子邮件、网络聊天室等, 与学生保持畅通的联系, 加强对学生的指导, 及时进行跟踪管理。

3.3.4 对症下药, 提供个性化指导

顶岗实习期间, 学生会遇到多种具体问题, 学校要积极疏导和缓解学生在实习岗位上产生的心理压力、信心不足、能力不够等实际困难, 帮助学生释疑解惑, 走出困境。同时学校还要依据职业心理辅导理论, 帮助学生在实习期间进一步规划好自己的职业生涯, 做好就业准备。

摘要：物流是一门系统性、操作性很强的学科, 学校必须让学生在较短的时间内掌握必需的理论知识和操作技能。湖北财税职业学院采取了多方位的学生定岗实习的管理措施, 学生除在学校学习专业基础理论和技能还要进入企业直接顶岗实习, 接受职业培训, 提高职业技能。

关键词：物流专业,顶岗实习,管理措施

参考文献

[1]湖北财税职业学院物流管理专业2013版人才培养方案[G].武汉:湖北财税职业学院, 2013.

[2]邹艳.浅析高职院校“2+1”模式顶岗实习指导工作[J].中小企业管理与科技 (下旬刊) , 2013 (2) .

物流部实习总结 篇3

在川图工作已经两个个月了，这两个多月所走过的路途，学到的东西，成为告别自己过去20多年的学生生涯的一份礼物，为人生另一段征程开了个好头。

工作繁琐甚而乏味，但这或许只是一个不懂得学习的人的感受。

微笑地对待每一位顾客。在销售行业，在很多人把顾客当成上帝，对他们唯唯诺诺，奉承巴结的时候，我更愿意用心去与每一位顾客打交道，为其找书，给他们推荐更多更好的书，让他们在比较了解一本书的主要内容的时候，心甘情愿地买更多更喜爱的书。

主动熟悉自己工作所要涉及的方方面面，这也是自主学习能力的一个方面。接收包件、拆包点数、确认签字；点开电脑上的公司销售系统，调书、查询……工作总是看起来困难，一旦自立学习起来，就会变得简单、系统起来。不会到会，会到熟练，需要时间，但更需要去学习，去操作。

因为逢公司物流部（仓库）搬家的原因，也在仓库呆过半个月左右的时间，大略知道了物流部主要工作的操作环节，深知每一位同事在为公司的发展上所做出的努力有多么艰辛。算得上是一种身体上的锻炼吧？！前几天与商超部的同事们共事一天，也知道了他们的辛苦工作。

我想，我还是会忍不住感谢与自己相处最长的盐一的同事们。冯姐确实是一个有领导风范的女子，有时不会给你多说，但是我知道她是在给我们思考解决问题方法的机会，只有这样，我们才会成长得更快。三娘用她一生的学养，教会我们为人处事、做人行路的道理。路姐是我最喜欢的那类成都女子，微笑总是挂在脸上，电脑员和收银员的工作都做得非常仔细认真。刘姐则显得异常干练、质朴，用精细的工作质量教给我工作的方法，在她身上，也有着太多关于生活方面的操持。黄彪则是一个兄弟，在认真做事，在认真做人。这都是他们教给我的东西。随着在川图的时候越久，盐四的同事、办公室的同事、北市的同事、物流部的同事、商超部的同事，我们都会慢慢熟悉起来，齐心协力，为川图的发展做出最大的贡献。

我会更加认真的学习，尽快加入川图这个大集体。避免掉年轻人的虚妄与愤世，做好自己的工作。惟有不断学习，才能具有更多的能力去适应这个社会。尽可能地学习所能学到的一切，做好手头工作。为顾客服务，为公司创造更大的效益。

物流实习总结 篇4

在这里我们认识了一些现代物流器械和大型物流中心模型。通过对这些现代化仓储设备的观摩，我们深刻地认识到了物流业发展速度之迅猛。其中，物流活动中涉及的这些通用器械如叉车周转箱集装盒集装袋筐篓盒等可以随货物流通，在货物的交割环节上不再需要倒换容器以及其他搬运器械，同时，物流器械的改革也催生了我国物流租赁服务行业的产生和发展。反过来，物流租赁行业的发展也使得企业不再需要购买大量的器具，既不用压占资金，又免去了存放管理维修的麻烦，有效降低商品损失，堆放错误，进一步改善物流服务的质量。

(一)物资入库出库管理

1、凡购买的物资必须验收合格后方可入库，

2、采购的物资入库后方能领用。

3、物资出库必须有经批准的领用部门开据的领料单或物资出库单，仓库照单发货。

4、执行先入先出原则。

5、对不按入库、出库手续的事件要追查处理。

(二)仓库物资管理

1、仓储物必须保证无霉变、无损坏。

2、仓储物资应按规格型号，按品种分类保管，不准乱放。

3、搞好仓库的“四防”工作，确保仓库安全。

4、仓库物资、帐务必须要帐帐、帐实相符。

5、对仓库管理中出现的问题，要及时解决，自己解决不了要向领导汇报。

(三)报表管理

仓库保管员把各单位、部门领用的物资汇总，于下月指定日期前，报送财务处、分管领导。

企业在生产中不论是原材料的采购还是产品的积压，都需要储存倒仓库中去，因此，仓库的管理是十分重要的，一旦管理不善，不仅不会给企业降低成本，甚至会带来不可估量的损失。

物流个人实习总结 篇5

在校期间，本人学到了更为深刻的物流知识与操作流程，深刻了解了物流在中国的国情和发展现状及前景，对与我们这些毕业生来说!应该将课堂上的理论知识与现实中的操作相结合。才能更好的适应我国的物流发展水平。只有这样才能在毕业后更快更好地适应社会，并能在激烈的社会竞争中打开自己的事业之门。

二、实习总结

1、实习目的：为更好地巩固、充实二年学习的专业理论知识，强化实践，锻炼综合技能与全面素质。以通过毕业实习来达到理论与实践相结合及为能更好的深入物流行业为目的，并通过实习使理论知识与实际工作相结合，以此来发现自己的专业知识与技能在哪些方面还需要继续学习与加强。

2、实习单位及岗位介绍：xx是一家综合专业第三方物流的中外合资企业集团，始建于1992年，总部设在北京，经营范围：国际货运代理、国内国际快递、第三方物流、危险品鉴定及运输，业务范围涵盖了揽货、进出口货物运输业务、包机、订舱、配载、中转、仓储、集装箱拆箱拼箱、集装箱货物及散杂货运输、工程项目设备运输、超限超重货物运输、结算运杂费、报关、保险、国内快运、短途运输服务、物流方案设计及咨询业务等。

xx在全国各主要城市分布有12个综合物流配送中心，50个配送站点，22个国际货运代理公司，7个保税和监管仓库，构筑起完善的物流网络平台。

xx一贯秉承“客户第一，以人为本，高效管理”核心价格观，形成命运共同体、利益共同体、事业共同体。通过全体员工的积极创造和不懈努力，不断提升企业的核心竞争力，不断提高和改善员工的生活质量，不断为社会创造巨大的物质和精神财富，经营成为中国最优秀的以供应链管理为核心的综合物流供应商。

在此实习期间，我在唐山大田分公司主要从事物流配送，客服，调度的岗位工作。

3、实习过程及内容：我学的是物流管理专业，并进行过物流师的培训经历，对物流管理知识和实际操作有一定的理解与掌握，为我这次的实习提供了理论基础，但理论和实际工作是有差别的，因此我还需要在此次的实习中继续学习各方面的物流专业知识。我在此期间主要负责的工作有以下几个方面:

(1)初期进入公司:在公司里进行初期培训，学习员工手册，并了解公司的企业文化，管理理念。与相关的工作事项。定期进行考核，通过这些时间的学习过程，我初步了解了xx的含义与企业的发展历程，和我的工作范围，物流操作是一个系统性的作业活动是物流系统运行是否高效的关键，也是物流系统得以运行的保证。物流操作更能体现物流管理的精髓。

(2)开始实际操作:刚开始随着司机师傅去客户那里去提货或去分供方那里进行提货作业，这一方面的工作内容是:到达提货地点和交接人进行简单沟通，取出货运单据仔细核对单据上的货物内容，清点数量，和检查货物情况，确认无损后签字取货。将货物送回场站，进行暂存。这方面的作业比较简单。

主要是责任心要强，对货物的种类和数量和安全情况要负起责任，对出现货损货差的货物应立即与上调度联系，对货物情况进行确认，如是分供方的责任要分供方签字，否则不接货。将接到的货物和单据一起带回场站后让场站人员安排下一步的工作，对与本市内的货物在当天下午2点之前进行派送，派送时工作人员要带齐单据，衣装整洁，到客户处请客户进行验收，确认无误后签字，操作人员将客户接收单据和客户签收单据第二联留给客户，把其它单据收回场站交操作人员进行信息的输入。

(3)货物的派送操作:

a、货物验收无误，操作员在《行车路单》签字并注明货物进站时间。

b、每收齐一批货物，运单“收货人联”、“到站留存联”、(运费到付业务“结算联”)装入透明单据袋粘贴在包装箱上随货同行，其余联次交调度。

c、按照运单批次、目的站、运输类型，将货物分别搬入相对应的货位，货位前悬挂或竖立目的地表示牌。

d、当日集货全部完成，登录LMS系统作GCO录入。

e、当日发运的货物，必须在当日24:00时前完成DE录入。

f、当日运输转分供方代理的，登录LMS系统作FWD录入，由始发站按照MOP的规定时限跟踪并录入POD。派送完成。

(4)货物的仓储管理：仓储所涉及的主要是物资入库、出库及保管。入库方面要求验收合格后方可入库，入库后要登记批号、数量和货位号。出库要求必须有出库单，仓库照单发货。

我所在的仓库主要储藏成品货物。整个仓库分三个区分别储藏三个不同厂家的货物。每个厂家都有几十种不同商品，需根据产品批号码放于不同的货位。在实习中我发现入库在管理中是较为重要的一个环节。每周我们的仓库都有几次大批量的进货。信息员首先要接收并打印出入库通知单，接着通知仓库管理员准备接货。

仓库管理员收到信息员送来的接货通知单后需要明确货物运输到仓库所在地的时间以准备货位。仓库管理员在送货车辆到来前要安排好泊车位、仓库位、卸货人员、卸货工具(主要是叉车、手推车、托盘车、托盘、传送带)等。待送货车辆到来停稳后即可组织卸货作业。仓库管理员要在卸货过程中和运输方共同查验到货的准确性和完好性。

仓库管理人员应对产品的数量、质量、帐卡详细了解，做到清楚无误。此外应尽量保证产品在保管中无差错、无灰尘、无丢失、无损坏、无锈蚀。

我所在的仓库位于三楼，仓库有四个电梯入口、一个步行梯入口。电梯可以方便地载货进出仓库。现代企业生产经营的多样化使得商品种类繁多、市场需求变化也非常频繁。这就要求仓库管理中必须有一套方便快捷的信息处理系统以应对大批量数据的处理。

物流的实习总结 篇6

据了解,我国几乎所有高校物流工程专业,在课程设置中都设置有实习环节,然而在实践中,存在着实习教学经费短缺;联系实习单位困难;实习效果不甚理想等。

1 高校物流工程专业实习体系构建

在高校物流工程专业学生实习中存在着诸多实习环节,不应孤立的去看待和处理,应建立一个实习体系,明确各个环节的目的、内容及相互联系。

1.1 实习体系框架

建立高校物流工程专业实习体系框架如图1所示。

1.2 实习内容

金工实习内容包括:(1)基本操作技能的学习和实训。(2)先进制造技术技能的训练。(3)创新设计和制造[1]。

计算机英语实习内容包括:(1)办公自动化、网页制作、常用软件使用等。(2)专业基本词汇、专业英语对话等。

认知实习内容包括:(1)了解生产过程和状况,了解产品的工艺流程及主要设备、机械的结构原理。(2)通过将学过的基础课程与生产实践相结合,形成初步的专业概念。

生产实习内容包括:通过顶岗或跟班等形式在生产现场与企业职工一起工作,使学生通过接触劳动者、了解生产工程实际,获得生产技术和管理知识、进行工程师基本训练。

毕业实习内容包括:(1)了解毕业单位实际情况及工作内容。(2)为毕业论文(设计)准备素材。

1.3 相互联系

实习各个环节相互联系,共同构成实习体系。

结构上:在整个物流工程专业实习体系中,金工实习、计算机英语实习和认知实习是基础,生产实习和毕业实习是重点。

时间顺序上:如图1所示。从金工实习、计算机英语实习、认知实习、生产实习至毕业实习顺序递进。

内容上:在内容侧重方面,金工实习、计算机英语实习培养非专业性的基本技能,认识实习培养对专业的感官认识,生产实习培养专业性操作技能,毕业实习培养毕业后实际工作需要的相关技能。

实习经费安排上:实习经费从大到小依次排列为:生产实习、毕业实习、认识实习、金工实习、计算机英语实习。

1.4 案例

以西南交通大学物流工程专业的实习体系为例:

2 高校物流工程专业实习体系改革措施

2.1 金工实习改革措施

(1)改进教学设计。逐步增加那些无形的“活”的东西,调动学生的参与热情和学习主动性。同时,要留一定的时间,让其自行设计、制作符合大纲要求的产品。

(2)调整实习方式。转变为以零件制造全过程为核心的综合实习,使学生对机械产品整个制造过程有一个较完整认识。

(3)引入现代化的教学手段。应积极使用多媒体等教学手段,以充分发挥学生学习的主动性、积极性和创造性[1]。

2.2 计算机英语实习改革措施

(1)加强计算机基本技能的培养。加强论文排版训练、PPT制作。

(2)加强英语专业词汇的掌握和口语的训练。强调专业性,特别要加强口语的训练,能够阅读专业文章。

2.3 认识实习改革措施

(1)根据教学目的,制定实习方案。为确保认识实习收到预期效果,教师在准备实习前,要认真制定实习方案。

(2)加强认识实习基地建设。学校应充分发挥自身优势,如为接收单位提供短期培训,为接收单位输送优秀毕业生等。与接收单位建立起长期友好关系,形成良性循环。

(3)提高教师的认识实习教学能力。学校在进行实习安排时,可以选派有实践经验的老师与青年教师组合指导实习,也可以定期选派教师深入实习基地或相关企业,挂职锻炼,从而提高教师的实践能力[2]。

2.4 生产实习改革措施

2.4.1 大力加强实习基地建设

(1)学校加大经费投入。生产实习是实习体系中非常重要的环节。因此,学校实习经费应该用在“刀刃”上。另外,以学校名义在实习单位挂牌,显得重视和正式。

(2)建立双赢机制。不能只是由实习单位“付出”。我们应该考虑我们能给对方带来什么。高校应利用技术和人才的优势,积极为企业解决技术和培训方面的问题,使企业获得利益。只有“双赢”的合作才是牢固的合作。

(3)精选实习基地。实习基地很难找,但是也不能“病急乱投医,逮住一个算一个”。为了保证实习质量,实习地点应尽可能选择在技术水平较高、管理比较规范的大型企业中进行。只有在这样的企业中实习,才会使学生受益匪浅。

2.4.2 扎实做好实习准备工作

(1)制订完善的实习教学大纲及实习计划。根据教学目标及具体的教学要求,结合实习单位的实际特点,制订出较为完善的实习教学大纲及实习计划。

(2)与实习单位事先联系好。将实习的人数、时间、内容等事项事先告诉实习单位,并进行沟通,确定具体实习安排。

(3)做好实习动员。在实习动员会上,要说明实习的目的、内容以及注意事项等,特别是安全事项。

2.4.3 强化实习过程管理

(1)建立完善的管理机构,在生产实习过程中,指导老师根据实习单位的具体情况,把学生分为几个小组,实行“轮岗”实习。

(2)强化安全意识与组织纪律性。离校外出实习,安全必须放在第一位。进住企业后还必须先请厂方的相关人员对学生进行安全教育。

(3)不定期检查学生实习情况和实习日志。采取以经常性的现场提问和不定时抽查学生实习日志等形式,了解学生掌握实习内容的程度。

2.5 毕业实习改革措施

(1)与毕业论文(设计)紧密联系。鼓励在实习单位根据实际情况进行毕业论文撰写。由实习单位指定一名指导老师,指导在学生实习时的毕业论文。

(2)与学生毕业紧密联系。实习的单位最好是学生签约单位或毕业后欲从事相近工作的单位,对那些已签约同学来说,有利于尽早适用工作环境,减少进入“状态”时间;对那些未签约同学来说,有利于寻找工作机会。

(3)加强对实习过程的监督。由于临近毕业,一些学校对该项实习不太重视,对其管理也较松散。有必要由毕业论文指导教师去安排实习、监督实习过程。

3 结束语

实习是高校物流工程专业人才培养的重要环节,是实践能力培养的重要手段。只有通过学校、企业及学生共同努力,相互配合,再加上合理的措施及政策配套与落实,才能取得令人满意的效果。

参考文献

[1]孙拂晓,刘贵军.高校金工实习教学改革探析[J].现代教育科学,2008,(1):133-134.

物流管理实习总结 篇7

实习时间：2014年7月10号---至2014年8月20号 还有大半个学期就要告别大学生活了，即将踏入社会，我们不再是温室的花朵，必然要参与到大自然的竞争中去，优胜劣汰十大自然的法则，不是大自然太残酷，也不是社会太无情，没有人会同情你，只有用自己的奋斗来向世人表明你也是会成功的。

由学生一下变成公司职员，这个角色的转变不只有180度那么简单。也不是所有的人都能适应的，因此实习则成了大学生必不可少的一个重要环节，学校之所以重视学生的实习情况，是因为花朵只有经历风雨才能开的更灿烂，应了解学校的良苦用心。

暴风雨总是会来的，我们不应该甘心把头埋在父母的羽翼下，我们应该展翅高飞，用我们的努力搏击天空。我这个人不是很会驾驭文字，只会用普普通通的话来展露我的心情，和大家分享。

为了更好地适应以后的学习和工作，在大三的这个暑假，我们自己自主找单位实习，要我们将所学的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和实践能力，为以后的学习工作奠定坚实的基础。

一、实习目的

结合大学几年系统的物流理论的学习，我对物流的定义、基本功能、各个作业流程都有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高知识的运用能力，并且进一步了解第三方物流服务的特点、主要设施设备和作业流程，对其进行分析总结，增强分析问题和解决问题意的能力，为了自己能顺利与社会接轨，我选择了与本专业相关的企业进行实习，有幸在无锡南长区垦荒人食品经营部物流部门实习。在公司实习的过程中，我能初步认识社会、接触社会，进一步了物流专员的职责，以及相关的物流管理知识，做到学以致用，把学校里学到的理论知识与社会实践中贯穿起来，从实习过程中，逐步完善自我、发展自我、最终完全融入到现实社会当中，做一个符合社会要求的合格大学毕业生。

二、实习内容

2014年7月10号，我进入了实习生活中，实习过程中，我从初步了解公司的基本业务，到熟练掌握物流的操作流程，一方面，将所学的专业知识应用、拓展到实习工作当中，而后学到了更多物流专业知识，为以后参加工作奠定了基础。另一方面，学会了如何有效良好的处理与客户之间的关系。实习中深刻认识到一个工作人员所应该具有专业知识和职业情操在工作过程中应用的重要性。我实习工作的部门属于公司的物流部，主要职责是收发货、登记、统计。工作内容有：

1.每天协同主任和组员去各个办事处取货、送货，2.根据客户单据要求配送货物，并协助组长与客户办理货物交接手续。

3辅助搬运工装货卸货，并根据货物的特点和要求对进货分类 4.审核单据，审核的主要内容有：货物的品名、型号、编号、件数、价格、包装、金额、收货人与发货人等。

三、实习感想

随着世界经济一体化步伐的加快,国际经济贸易发展日益活跃,我国的物流行业得到迅速发展.虽然这次实习时间很短,却给我上了人生历程中不可或缺的一课.对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。

实践中我发现自身仍有很多不足之处，工作上仍需专业知识的补充和用时间累积的经验，人际关系上更需要历练，如何把握这个度很重要。总结为以下几点：

第一工作上缺乏经验。很多问题由于经验不足而不能分清主次，工作接踵而至时不能迅速做出决定，不能找到重点，但是相信随着工作的进行，我会逐渐积累经验的。

第二工作时仍需追求完美。在工作中，不允许丝毫的马虎，严谨认真是时刻要牢记的。耐心，细心，上心——应该牢记心中！对于即将步入社会的我，缺少的正是这种对待事情耐心和执着态度，通过这些，了解了对于工作，自己不仅需要一份细心，一份坚持，更需要一份会学习的态度。

第三欠缺团队精神。工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，在工作的过程中如何去保持和团队中其他同事的交流和沟通也是相当重要的。一位资深人力资源专家曾对团队精神的能力要求有这样的观点：要有与别人沟通、交流的能力以及与人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。个人要想成功及获得好的业绩，必须牢记一个规则：我们永远不能将个人利益凌驾于团队利益之上，在团队工作中，会出现在自己的协助下同时也从中受益的情况，反过来看，自己本身受益其中，这是保证自己成功的最重要的因素之一。

第四学术上不够钻研。由于工作性质，充裕的专业知识会给工作带来许多便利之处。在以后的学习中，我必须多丰富自己的专业课知识，同时要多参加社会实践，在实践中去发现问题，解决问题，并找出自身的不足，再有针对性的去提高自己。

不论是在学习中还是在以后的工作中，懂得向他人学习，前辈的经验是我们宝贵的财富，未来的工作中。我们要学会用眼睛认真看，用耳朵耐心听，用心仔细体会。四：实习总结

物流管理实习总结 篇8

社会间增加了横向交流和沟通。

一、实习目的

为了加强学生的实践能力，加深学生对所学知识的认识和理解，管理学院物流管理教研室分别于20xx年月5日30日组织了15级物流管理专业本科生深入实习基地——××物流公司进行了参观认识学习。通过组织学生参观实习基地，可使学生亲身感受物流领域的最新技术以及企业物流的特点;通过实习基地现场教学可把抽象的物流管理知识变得更加直观，加深学生对专业知识的理解;通过组织学生在实习基地进行实际业务操作，可提高学生应用专业知识的能力以及实际操作能力。

目前我国物流业发展迅速，物流从业人才奇缺，不少学生对物流专业知识都有较浓厚的兴趣，并希望对物流知识有更直观形象的了解。而对于物流专业，物流管理知识都是专业必修的课程，是学生必须了解的专业知识。鉴于以上原因，结合学校加强实践教学的教学指导思想，物流管理教研室充分发挥实习基地的作用，组织了这次的参观认识实习，以期达到满足学生的知识渴求，使学生对物流理论知识获得更直观形象的理解的目的。

二、实习过程

物流的实习总结 篇9

自2005年年末《国务院关于大力发展职业教育的决定》发布以来, “顶岗实习”即“2+1”人才培养模式已在全国各高等院校普遍实行。此模式的具体实行方式为:高校学生在校学习4~5个学期, 其余学期到专业对口的指定企业带薪实习并完成一定的生产任务, 使学生得以在真实的生产环境下完成职业技能训练。这种使学生脱离学校, 提前进入企业实习的方式所带来的直接问题就是实习单位遍布全国, 学生实习过程和时间相对较长, 教师无法随时随地对学生进行指导, 学生之间实习的经验体会等不能很好的交流等等。有鉴于此, 在目前互联网普及程度超高的前提下, 渤海船舶职业学院船舶工程系于2007年11月以学院网络服务器为依托搭建了“船舶工程系‘顶岗实习’教学网络平台”, 以网络论坛的形式对外开放, 特设经验丰富的专业教师进行网上教学、辅导, 此举不仅打破了时间和空间上的局限性, 拓展和完善了顶岗实习教学体系和内容, 还大大提高了学生们的实习热情和自主实习能力, 此外还实现了互动、高效、便捷、开放的管理方式。现将相关经验总结如下。

1 针对建设目的确定合理规模、优化布局

网络平台建设首先应针对建设目的确定其规模和布局。“船舶工程系‘顶岗实习’教学网络平台”是专门为顶岗实习服务的一种网络系统, 目的性专一, 没必要盲目仿照各大门户网站投入过多成本, 建设重点应为扩大平台互动性及增加使用人员的认同感。布局方面主要包括平台系统类型设计、网页设计、内容模块设计、检索和信息库设计等, 建设中应注重多元化优化组合, 力求突出主题、层次分明、使用便捷。如平台系统类型除教师答疑和指导模块以外, 还应包括用户管理、学习资源下载、经验交流、通知公告、信息检索等;网页设计不仅要有方便的导航和帮助系统, 版面还要布局合理, 各级网页主题突出, 层次分明;内容模块设计可依据学生专业、实习时间、知识内容特点、同一单位实习人数等进行系统化设计和完善, 例如该平台就按专业不同分设“船舶工程技术”、“船舶舾装工程”和“船舶涂装工程”等五个子模块, 考虑到学生在“中远船务集团”、“渤船重工”等企业实习人数较多, 特设相应子模块, 便于学生有针对性地检索信息。

2 师生共建共管共用、教师注重引导和监督

顶岗实习网络平台应以学生为主要建设主体和使用对象, 师生共建、共管、共用才能更好地发挥网络平台的实践应用效果。网络平台既要有学校和教师的空间, 也要有学生的独立空间, 使每个用户都能产生一定的网络归属感, 力求使每位老师和实习学生都能在该平台中找到自己的“家”, 网站的浏览次数才能不断增加, 从而汇聚人气, 进而大大提高网络平台的使用效率。

由于船舶工程系为学院主干系部, 教学任务繁重, 本系专职教师在完成专业教学和科研任务之余无法长期进行网络平台的建设和维护, 造成更新滞后, 降低了教学平台的使用效果。只有让学生参与到网络平台的建设和管理当中, 充分调动学生的积极性和参与热情, 满足其多元化的学习需求, 使其乐于享用自己的建设成果, 网络平台才能充分发挥作用, 取得更好的教学效果。

自该平台开放以来, 学生对于工作中的问题经常利用手机、数码相机等现场记录, 再上传到平台, 大家共同讨论, 使问题得到了很好的解决;平台中还为学生提供个人空间, 使学生可以将每天的工作心得体会进行保存, 相对于传统的工作日志来说, 这种新形式的网络日志更易被学生接受, 并能提高学生记工作日志的兴趣, 养成良好的工作习惯;平台中还设有学生专用讨论区模块, 在此模块中学生对工作中出现的问题、各船厂实际情况、学生在船厂中实际待遇等展开了积极的讨论, 热门话题人气过千, 跟贴数百, 学生各抒己见, 创造出了一个极好的学习、研究氛围。此外, 教师应加强对学生的引导和监督, 确保学生有正确的学习方向, 保证学生的网络活动内容与实习过程紧密结合。

3 体现船舶专业特色、与实践教学内容相结合

船舶工程系教学课程体系主要包括“船舶工程技术”、“船舶舾装工程”和“船舶涂装工程”等内容。课程研究对象为具体船舶, 实践性很强, 而网络具有虚拟性, 二者存在一定矛盾。网络平台建设必须注重虚拟与现实结合、课内与课外结合、实践教学内容与科学研究结合。为此, 本平台中大量添加多媒体教学和实例教学的内容, 如钢材预处理、分段装配、船舶下水、船舶舾装件安装、船舶涂装等, 均建立了内容丰富的录像和图片信息库。为体现“船舶工程”特色, 增加网络平台的影响力, 建设中以“船舶建造”等内容为主体对其进行补充和包装, 实践证明这些具有非常好的效果, 不仅提高了网络平台的档次和水平, 还增加了人气。更为令人欣喜的是吸引到了许多船舶工程专业人士的加入, 特别是该院的一些老校友, 他们大多数人已成为各船厂的骨干力量, 而他们成功的经验恰恰是现在学生最需要和欠缺的。在平台中, 他们结合自己的经验, 从实际出发, 为应届毕业学生提出了许多宝贵意见, 这样, 学生登陆该平台就等于有多个具有丰富工作经验的老师在身边指导, 从而进一步提高了学生的专业技能水平。

4 动态化管理、开放式运行

渤海船院船舶工程系现有“船舶工程技术”等五个专业, 每年毕业学生为500余人。而“顶岗实习”是使学生都分散进入船厂, 如采用传统的管理模式, 管理混乱、效率低下将不可避免。教学网络平台充分发挥网络的先进、高效、便捷、资源共享等优势, 动态化管理、开放式运行有力地保障了“顶岗实习”教学的顺利开展, 增强了教学效果。目前“船舶工程系‘顶岗实习’教学网络平台”时间上24小时开放, 空间上全方位开放, 使用对象包括学院教师、在校学生、毕业实习学生及相关专业人士, 起到了良好的示范和辐射作用。

5 存在的问题和改进意见

目前“船舶工程系‘顶岗实习’教学网络平台”建设还存在以下问题:一是责权不分, 教师是兼职额外进行工作, 常因科研、教学任务繁重而影响网络平台的建设、维护和运行;二是网络技术水平不够高, 网络平台建设质量还有待提高;三是平台的影响力还应进一步扩大。针对教学网络平台的实际情况和存在的问题, 建议采取以下策略进一步完善网络平台的建设工作:一是配备专职人员管理和建设网络平台;二是加强对专业教师的网络技术培训;三是扩大开放力度, 加强学习和交流;四是重视网络平台的长期管理和运行, 学院出台相关政策鼓励教师和学生积极参与网络平台的建设、管理和维护, 以增加用户数量, 提高使用效率。

参考文献

[1]杨文林.“船舶工程系毕业实践探讨与研究”[Z].渤海船舶职业学院立项课题, 2008, 4.

[2]“船舶工程系网络教学专用平台”存档资料[Z].2007, 11-2009, 3.