人工挖孔协议书

人工挖孔协议书（共9篇）

人工挖孔协议书 篇1

甲方：

乙方：

由甲方承建的工程，需人工挖孔桩，现委托乙方施工，为明确责任确保工程顺利进行，经双方协商达成如下协议：

一、乙方进入工地，甲方应办妥桩定位线，做好三通一平工作。

二、本工程采取包工形式，乙方负责挖井的工具，水泵、模板等，按图纸护壁外尺寸计算每立方米155元计算。如果没有1立米按1立米计算，乙方不含水电税金和检测费、资料费和实验费等。

三、工程质量：乙方必须确保工程质量，如果地下出现障碍物，双方协商解决。

四、付款方式：甲方在10天内付给乙方5000.00元生活费，如果乙方全部工程已完工，甲方付给乙方总工程款的80%，余款在七天后全部付清乙方的工程款。

五、施工安全：乙方在施工过程中，必须做到一切安全防护措施，人的安全事故由乙方负责，甲方不承担任何责任。

六、工期：自开工即日起30天完工，如果在指定的工期内没有完工，损失由乙方承担。

七、以上协议望双方共同遵守，如果有隐蔽工程，未尽事宜双方共同协商解决。

八、本协议一式二份，双方各执一份，签字后生效。

甲方负责人：乙方负责人：

人工挖孔协议书 篇2

本项目共有大桥十座、中桥一座、通道小桥一座, 分别为湾沟口1号公公分离式立交桥、湾沟口大桥、湾沟口2号公公分离式立交桥、鸽子洞公公分离式立交、东湾沟大桥、上四家子公公分离式立交、大苇沟中桥、大苇沟大桥、荣屯1号大桥、荣屯2号大桥和何屯大桥。桩基设计有摩擦桩及嵌岩桩两种, 设计桩长8~43m, 嵌岩桩嵌岩深度不小于2.5倍的桩径。本合同段主线桥梁共有桩基626根, 桩基总长8252m。

2 施工前准备

(1) 应具备包括桩基场地的工程地质和必要的底下水位资料;施工图纸会审纪要;主要机械及配套设配的技术性能资料;施工组织设计方案及钢筋混凝土原材料及试验配合比的质检报告。

(2) 制定周详的质量管理措施。在施工场地标明桩位、编号、施工顺序和临时设施位置, 制定不良天气施工技术措施。

(3) 注重安全措施应做到:孔内设应急爬梯供孔内人员上下, 上下孔必须带安全帽、安全带;开挖深度超过10m时设置通风设备, 挖出的土石及时运离孔口, 不得堆放在孔口四周1m范围内, 机械车辆的通行不得对孔壁造成安全影响, 孔内照明采用12V以下安全电。

3 施工工序

(1) 开始挖孔前, 要平整好场地, 清楚地表松软土层和一切杂物, 布置好控制网, 根据监理复合过的桩基位置, 采用十字交叉订立每一孔桩的位置, 并在桩位外设置定位龙门桩。

(2) 根据设计桩径及护壁厚度在地面上放出开挖线, 然后向下挖1m, 浇筑C25混凝土孔圈第一护壁。孔圈应高出地面20cm, 且应加厚10cm。而后将桩位纵横中心线放到井圈上, 并测出孔口控制高程, 以利于掘进的高程控制, 且要求第一孔圈的中心线与设计轴线的偏差不得大于2cm。孔圈高出地面防止地表水在施工过程中进入孔内。

(3) 桩基开挖

(1) 人工开挖时分层挖掘, 每层开挖深度为1m, 成孔直径为不小于桩基直径与护壁混凝土厚度之和, 碎石土层用短稿或短锹进行人工挖掘, 孤石、风化的岩石用风镐凿除, 必要时采用浅眼松动爆破, 爆破时严格控制炸药量, 孔深超过5m时, 用雷管引爆, 同时在炮眼附近加强支护。孔内爆破后先通风15min并检查孔内无有害气体后, 施工人员再下井作业。孔渣用提升架运至孔外, 然后用手推车推至指定的地点堆放、整平。

(2) 每层挖孔成型后, 检查孔位中心是否与桩中心在同一垂直线上, 其偏差不大于5cm。

(3) 挖孔过程中认真填写挖孔记录, 发现地质情况与图纸不符或出现以下水时应及时汇报, 采取可靠措施后方可施工。进入不稳定土或破碎的岩层时, 每层开挖深度根据地质情况不超过60 cm。挖孔达到设计深度后, 清除孔底松土、沉渣、杂物。当孔底进入倾斜岩层时, 孔底凿成水平状或台阶形。

(4) 浇注护壁混凝土, 护壁混凝土为C25, 厚度不小于10cm。每两层护壁错台处设钢筋连接起来, 以增加护壁的整体性。护壁混凝土采用由拌和站拌和, 罐车运送至现场。护壁混凝土入模之后要进行必要的振捣, 采用击打护壁模板的方式使混凝土振捣密实。

(5) 挖孔完成后清除孔底沉渣及浮土, 地质情况复杂时, 用钢钎插探明桩底地质情况, 并报监理工程师复查认可后, 用水泥砂浆封底。

(6) 成孔后用检孔器检测孔径及桩基的倾斜度, 测量孔深, 检孔器的直径比钢筋笼直径大10cm, 长度为4倍的桩基直径。桩基的孔深、孔径、倾斜度符合质量标准后方可进行下道工序的施工。

(7) 钢筋加工安装。每批进场钢筋应有工厂试验报告, 质量保证书 (或检验合格证) , 否则不得用于工程实体, 进场钢筋原材料按检测频率进行原材料拉力、冷弯、可焊性试验, 试验合格后用于工程实体。钢筋下料时设计下料尺寸, 确保在钢筋笼制作过程中焊接接头错开1.5 m以上, 从而保证在同一断面上钢筋焊接面积不大于整个断面钢筋总面积的50%, 同时保证每节钢筋笼有足够的焊接长度及钢筋笼整体长度。

钢筋连接:钢筋连接先进行钢筋连接工艺试验, 包括钢筋焊接试验、钢肋直螺纹连接试验。抽检频率符合上述检测频率的要求。Ⅰ级钢筋搭接采用绑扎搭接, 搭接时可用绑扎, 亦可用点焊。搭接长度不小于30d (d为钢筋直径) , Ⅱ级钢筋搭接采用双面焊或单面焊接, 焊接长度单面焊为10d, 双面焊为5d。直径大于22mm的Ⅱ级钢筋采用直螺纹套筒连接。焊接钢筋要自然冷却, 焊缝饱满且不得烧伤主筋, 焊接时用502焊条, 同轴线焊接, 及时清除焊缝表面的焊渣。钢筋直螺纹连接接头用拧紧板手拧紧, 拧紧力矩符合表1要求。

直螺纹连接丝头牙形饱满、牙尺寸与直螺纹套筒配套。每加工10个丝头进行一次检测, 并剔除不合格丝头。钢筋笼成型时, 注意主筋分布均匀, 钢筋笼直径、钢筋间距及保护层厚度符合规范要求。螺旋筋分布均匀, 采用绑扎或点焊固定在钢筋笼上, 点焊时不得烧伤主筋。检测管安装在钢筋笼内侧, 按照图纸设计要求, 安装四根检测管成正方形分布, 检测管安装顺直、牢固, 接缝不得有接茬, 用套管焊接密封, 不得漏浆, 套管长度为20cm。检测管两端用3mm钢板焊接密封。检测管顶面高出桩顶标高20cm, 钢筋笼制作、安装前用检孔器检孔。安装钢筋笼时确保钢筋焊接长度, 钢筋笼定位准确, 用钢筋焊接固定, 支撑在混凝土护壁上。

(8) 混凝土拌和与运输。混凝土在拌和站集中拌和, 拌和站严格控制混凝土配合比, 充分拌和, 拌和时间不短于1.5min, 确保混凝土有良好的和易性, 若采用水下灌注, 坍落度保持在18~22cm范围内;若采用旱桩灌注, 坍落度控制在8~12cm, 不符要求的混凝不得使用。混凝土通过混凝土泵车输送到施工现场, 直接送入串筒中。

灌注前检查混凝土坍落度, 灌注混凝土时用串筒入孔, 串筒底面距孔底或混凝土面的距离不得超2m, 孔底积水深度不超过5cm。当孔底或孔壁渗水上升速度超6mm/min时, 采用水下混凝土灌注方法。在灌注混凝土过程中, 及时测量混凝土顶面深度, 及时拆除串筒, 同时作好现场灌注记录, 混凝土灌注至桩基顶面标高以上30cm。水面以上部分灌注的混凝土每次灌注完成后要进行振捣, 桩顶以下2m范围内的混凝土要振捣密实, 以保证混凝土的强度及密实度。

混凝土灌注完成7d后进行桩基无破损检测, 破除桩头至桩顶设计标高, 露出新鲜混凝土, 检测桩位的偏移及钢筋笼偏位情况, 在检测符合规范要求后方可进行下一道工序的施工。

4 施工中可能出现的问题及解决这些问题的预案

4.1 施工过程中可能出现的问题

在挖孔过程中, 地质情况可能发生变化, 出现流砂层、地下水、空洞等不良地质情况。

混凝土灌注过程中, 可能会由于混凝土输送泵泵管被堵、拌和机故障致使灌注过程中断。

4.2 解决这些问题的预案

当出现小流量的地下水, 可备用水泵, 在井底先挖积水坑, 用水泵从积水坑里排出井外河沟内, 边排水边掘进。同时加强护壁, 以抵抗地下水的压力。当地下水流量较大时, 停止人工开挖, 用粘性土回填开挖的桩孔, 改用钻孔施工。

当桩基开挖过程中出现流砂层时, 加强护壁, 利用钢筋混凝土护壁, 每层之间用钢筋连接, 减小每层的开挖深度, 每层开挖深度为40~60cm。直至穿过流砂层。当桩孔周围出现空洞时, 用混凝土填塞。

在混凝土灌注过程中, 由于拌和机机械原因, 混凝土不能连续输送, 这时应间隔几分钟开动一下混凝土泵车, 时间较长时可能出现堵管现象, 也可能由于混凝土的原因, 或因为停电等原因, 使泵管堵塞, 应及时找到堵管部位, 拆除被堵的管节, 以便连续灌注。当灌注混凝土不得不中断, 施工缝不可避免时, 对施工缝进行处理, 在下次灌注混凝土之前凿除已浇注混凝土表面浮浆, 并清理干净, 继续浇注混凝土, 施工缝处混凝土一定要振捣密实, 使混凝土密实、平整。用导管灌注的混凝土, 若中途由于特殊原因不得不停止灌注, 则视具体情况进行处理。若间断的时间不长, 可相对延长已出料但还未灌注的混凝土的灌注时间, 并不断提降导管, 延缓混凝土的初凝时间, 待后续混凝土灌注, 避免施工缝。若间隔时间较长, 则在下次灌注混凝土前, 检测已灌注混凝土表面的浮浆厚度, 若浮浆厚度很小, 可进行二次剪球灌注;若浮浆厚度过大, 采用重锤击碎混凝土表层浮浆, 用换浆法处理表层浮浆, 然后进行二次灌注。

5 结束语

由于人工挖孔桩的设备要求低、成本低、更易适用山区施工的特点, 所以人工挖孔技术仍在我国使用, 但施工中要特别注重安全, 坚持以人为本的思想, 加强对施工人员的安全教育及技术培训。

摘要：在公路建设中, 桥梁工程施工桩基质量的好坏, 直接影响桥梁的正常运营、养护和使用安全。因此, 在桩基施工时, 要严格执行设计和规范要求, 积极消除施工中不规范操作带来的病害隐患, 确保桥梁工程质量。结合建兴高速公路, 对人工挖孔桩的施工过程进行了详细介绍。

关键词：人工挖孔桩,桩基开挖,混凝土灌注

参考文献

[1]JTG B01-2003, 公路工程技术规范[S].

[2]JTG D60-2004, 公路桥涵设计通用规范[S].

[3]JTG D62-2004, 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范[S].

[4]JTG D61-2005, 公路圬工桥涵设计规范[S].

[5]JTG D63-2007, 公路桥涵地基与基础设计规范[S].

[6]JTG/T B02-01-2008, 公路桥梁抗震设计细则[S].

[7]JTG/T F50-2011, 公路桥涵施工技术规范[S].

简析人工挖孔桩的施工实践 篇3

关键词：人工挖孔灌注桩；桩孔；桩孔；潜蚀性泥流

中图分类号：TU473

文献标识码：A

文章编号：1009-2374(2009)17—0158-02

近几年，全国许多地区都采用和逐渐推广了人工挖孔桩，采用人工挖孔桩做基础，具有机具设备简单、施工操作方便、占用施工场地小、对周围建筑物影响小、施工质量可靠、可全面展开施工、缩短工期、造价低等优点，得到许多设计、施工单位的认可，确实是一种在软弱地基上经济适用的基础形式，因此得到广泛应用。人们在通过对采用人工挖孔桩基础的工程实践中，积累了一些经验，处理了一些特殊的问题，取得了良好的效果。

一、工程概况

某小区住宅楼位于江西赣州，场地原为菜地。其主体为7层框架结构，该场地地质情况复杂，地形起伏变化较大：第一层为人工填土，层厚0.8～7.60米；第二层为粉质粘土，可塑，层厚0.90～720米；第三层为细沙，人工扰动易液化，层厚0.90～6.90米，埋深5.80～9.20米；第四层为砾砂，人工扰动易液化，层厚0.80～520米，埋深8.30～11.80米；第五层为圆砾，厚度0.70～2.10米，埋深10.0～135米；第六层为强分化泥质粉沙岩，厚度0.40.2.60米，埋深10.0～14.80米。桩端持力层采用第五层，某些薄处桩端进入第六层。

二、施工前准备

人工挖孔桩施工前应做好以下准备工作：(1)熟悉地质勘察报告，收集建筑物场地的工程地质和必要的地下水位资料；(2)熟悉施工图纸，桩基施工图纸会审纪要；(3)建筑场地地下管线资料；(4)主要施工机械及其配套设备的技术性能资料；(5)桩基的施工组织设计或施工方案以及桩基钢筋混凝土所用建材(水泥、砂石、钢筋)的质检报告；(6)具备四通一平施工条件；(7)做好安全保障措施等。

图1为本工程采用的工艺流程。本工程地下水位较丰富，上层有人工填土、粉质粘土、细沙等，土层松软，易坍塌，结合实际情况本工程采用了混凝土护筒。为缩短养护期，在浇注护圈混凝土时，放入了早强剂。

四、桩孔的施工

桩的施工应该做到：(1)施工前向每个操作小组作地下土层、地下水分布情况的交底。并指出可能出现的问题和处理的办法；(2)每个桩孔有一个固定小组负责施工，每个正在施工的井下、井上均应有人操作，并明确对井下操作人员应负的安全责任，上、下之间有良好的联络信号。保持井内有足够的新鲜空气，不断向井内送风；(3)弃土和其它建筑材料在井内垂直运输时，采取措施确保井下操作人员的安全，在井底设置安全区，以防物体坠落伤人；(4)挖孔工作必须连续进行，交接班的时间尽量缩短，使未经支护的土体减少在空气中或水中的暴露时间，以防坍塌。当相邻孔桩在浇灌桩砼时，原则上要停止挖孔施工，以防竖井在较大侧压力下土体失去稳定而坍塌。

其中混凝土护圈的施工，是人工挖孔桩成孔的关键。顺利地将护圈混凝土浇注完成，相当于构成了人工挖孔桩的孔。以往工程证明，大量事故中的多数是在浇注护圈混凝土阶段时发生的。本工程护圈混凝土强度采用C25，钢筋为φ8光面钢筋。护圈形式为图2，采用30mm，d有900mm、1200ram两种桩，h采用1000mm,h1为200mm。

五、桩身的施工

当挖孔桩至设计要求的土质后，将井底残渣清除干净，由设计、勘察、质检和建设单位联合组织桩孔验收，达到设计要求，再进行下道工序制作、吊放钢筋笼、浇筑混凝土。本工程地下水大，孔内积水无法抽干，考虑用导管进行水下浇筑，以保工程质量。

(一)消除水的影响

浇筑桩身混凝土要保证其符合设计强度，同时也要保证混凝土的均匀性、密实性，因此要防止孔内水使混凝土的水灰比改变，产生离析现象。对于孔内积水，浇筑前要抽干。如果孔内的水抽不干，可将干混凝土混合料或干水泥铺入孔底，然后再浇注混凝土。对于孔壁渗水，在混凝土浇筑的过程中，如果渗入过多，将会响混凝土质量，降低桩身混凝土的强度，应在浇筑前将之堵塞。消除沉渣的影响，浇注桩身混凝土前要将桩孔底沉渣清除干净，以免沉渣过厚，影响桩的质量。

(二)浇注桩身混凝土

浇注桩身混凝土，混凝土必须通过溜槽。当高度超过3.0m时，应用串筒，且其自由落下的高度不宜大于2.0m，否则会造成混凝土的分层和不均匀，影响混凝土的质量。桩身混凝土采用插入式振动器分层振密实，其中浇筑速度是关键，应力求在最短的时间内完成桩身混凝土浇注，特别是在有地下压力水情况时，要求集中足够的混凝土短时间浇入，以便利用混凝土自身重量压住水流的渗入。

六、人工挖孔桩的常见安全事故

人工挖孔桩的常见安全事故主要有：(1)孔口石块或杂物掉人孔口，砸伤正在孔中的施工人员；孔口无防护措施或明显标注，人员失足掉入空内；(2)深孔中突然涌水、涌砂淹没操作人员等；(3)孔壁支护不当而坍塌砸伤甚至活埋操作工人；(4)孔内电缆、电线磨损受潮导致工人触电伤亡；(5)孔口操作人员被地下有害气体或原有有害物体未经处理，而中毒昏迷甚至死亡；(6)桩扩大头完成后，长期不浇筑混凝土，土体散失稳定。

现场管理过程中管理人员应该经常进行安全教育，施工人员树立安全意识，加强安全教育，各种安全技术措施得当，人工挖孔桩的这些常见安全事故是完全可以减少或杜绝的。

七、人工挖孔桩中的某些注意事项

1、警惕分化岩石产生“潜蚀性泥石流”现象。珠海某大厦的地基内，约有1／6的基坑面积内出现过全分化花岗岩软化流泥现象。所谓“岩石”的强度远比上覆残积土低，模量更低，致使坑外大面积地表下沉。后及时改为钻孔桩施工，避免了事故的发生。深圳、厦门地区都曾发生类似问题。

这种“潜蚀性泥流”可能逐步发展成“泥石流”，岩块迅速软化崩解参与泥流过程，或者岩块粗粒骨架坍塌。“潜蚀性泥流”发展过程可能很快，由点线面体往往只需几天甚至只有几个小时。

2、围海、围湖造地中人工挖孔桩的承载力可能不足。

3、垂直偏差过大。由于开挖过程未按要求每节核验垂直度，致使挖完以后垂直超偏。每挖完一节，必须根据桩孔口上的轴线吊直、修边，使孔壁圆弧保持上下顺直。

4、淤泥地层中人工挖孔桩护筒漂移、倾斜。由于淤泥十分稀软，在其中有“倒挂井”的施工方法建筑孔壁护简，极易失稳，甚至漂移。一旦出现，整个建筑场地就会废弃无用，难以矫治。因此，工程中应及早发现，及早变工施工方法。不能勉强继续施工，使事态恶化，造成不可挽回的损失。

5、人工挖孔桩孔筒不能闲置太久，应及时浇筑桩身。人工挖孔桩砖护壁井筒筑成后，未及时浇筑桩身混凝土，老黏土具有一定膨胀性，易吸水软化，加上开挖卸载，土中裂缝增多变宽，更使流入井筒内的地下水发生破坏作业。其后在静载试验中证明桩端老黏土已发生严重软化减强的现象。

6、孔壁砌筑护筒坍塌后造成桩身混凝土浇筑不密实。人工挖孔桩孔壁砖砌护筒发生局部坍塌，碎砖和空外软土大量堆积在孔底，形成架空状堆积物。如未及时清理，后续的桩身混凝土不可能将该建筑垃圾缜密，从而不能形成有效强度，最终引发事故。

八、结语

本工程的实践表明，如果能够积极做好施工中的各项准备工作，加强安全教育，正确处理好施工过程中的各种特殊问题，保证作业人员的施工安全。人工挖孔桩作为一种经济、实用的桩基形式，完全能发挥其特有的施工方便、速度块、承载力大、元环境污染的优点，桩体质量容易保证，值得大力推廣和应用。

参考文献

[1]建筑桩基技术规范(JGJ94-94)[S].北京：中国建筑工业出版社.1994

[2]王曙祥，吴红军.浅淡人工挖孔桩叨.黑龙江科技信息，2008，(30)

[3]朱永前.人工挖孔桩的工程实践，中国高新技术企业，2007，(10)

[4]史佩栋，顾晓鲁.桩基工程手册[M].人民交通出版社，2008

[5]混凝土结构设计规范(GB50010-2002)[s].北京：中国建筑工业出版社,2002

[6]工业与民用建筑灌注桩基础设计与施工规程(JGJ4-80)[s]

[7]建筑地基基础设计规范(GB50007-2002)『S].北京：中国建筑工业出版社。2002

人工挖孔桩承包合同 篇4

发包人：（简称甲方）：

承包人：（简称乙方）：

根据甲方对乙方班组已完成项目的综合考虑并在该工程施工图纸，场地、三通一平、施工用水、用电临时设施到位的基础上，甲方将为确保工程顺利完成，经双方充分协商，特签订本合同，双方共同遵守。

一、工程名称：

二、工程地点：

三、承包方式：

1、包工不包材料，即乙方负责孔桩土方开挖，护壁制作、钢筋笼制作、桩身砼捣灌等工作及施工工具。甲方负责提供施工所需焊条、炸药、红砖、砂砾、水泥及邦扎钢筋所需扎丝等材料，钢筋笼安装时需要的吊车。

2、施工过程中出现溶洞、烂泥由甲方负责处理及确定施工方案。

3、桩身混凝土使用商品混凝土灌注。

四、承包范围：

1、本工程施工图中的全部人工挖孔桩。

五、承包单价：

1、回填土每立方单价为部分做半模每立方米单价为元。

2、桩深超过15m后，所超过部分土方每立方单价为 立方米单价为元。

3、孔径按成孔孔加300mm护壁计算，并以此孔径作为计算体积和费用标准。

六、付款方式：

1、乙方施工人员进场七天后甲方预付施工人员生活费，每天元。

2、孔桩土方开挖完成后，经验收合格后付%工程款。

3、孔桩身砼浇完后付%工程款，工人退场。

4、抽芯验收合格后，7个工作日内付清余下的工程款。

5、工程款以现金支付，所有税费乙方不承担。

七、质量要求：

1、本工程质量必须达到合格。

2、乙方应完全理解施工图的内容，对施工图中的错误，疑问和矛盾应提前向甲方指出，否则，则此产生的材料浪费或返工费用均由乙方承担。

3、本工程最终应达到100%全，如属于乙方施工原因出现质量问题导致工程不合格，乙方应负责并承担由此产生的全部费用及相关的责任。

4、负责爆破的工人必须持证上岗。

八、乙方责任：

1、乙方（包括其班组人员，下同）应服从甲方的监督管理，尊重业主，监理及设计人员的检查指导，遵守现场的各项规章制度，上一道工序验收合格后方可进入下一道工序施工。

2、乙方班组人员的一切行为后果，视同乙方的行为后果，凡涉及到乙方班组人员的罚款，索赔均由乙方承担。

3、乙方本人必须每天到现场。

4、甲方支付的工程进度款，乙方必须保证优先发放工人工资，否则甲方有权对乙方的工程进度款进行冻结或代发工人工资，一切后果由乙方承担。

5、乙方每次作业完，必须将现场清理干净，做到工完料清，乙方生产、生活中所产生的垃圾应及时清运到甲方指定地点。

九、甲方责任：

1、对乙方的施工质量、进度、完全进行监督管理。

2、及时组织有关部门对乙方完成的工程进行验收。

3、应该负责开工前放样，孔桩定位和复中，“三通一平”等。

4、甲方提供住宿、食堂以供乙方用膳并及时提供施工所需材料。

5、按时支付工程款及生活费用。

十、其他约定：

本工程在施工中不可预见的因素，双方面议。

十一、本合同一式叁份，甲方两份，乙方一份，双方签字后生效。

甲方签字：乙方签字：

联系电话：联系电话：

人工挖孔桩分包合同 篇5

10.1甲方驻工地代表： 联系电话：

10.2乙方驻工地代表： 联系电话：

十一、违约、索赔和争议

11.1、合同签订后，未经双方协商同意，任何乙方不得无故变更或解除合同。如乙方未经甲方同意，单方解除合同，乙方应赔偿甲方因此造成的经济损失;如甲方无故解除合同，应赔偿乙方的经济损失;

11.2由于甲方原因造成一周内停工时间累计超过8小时，相应顺延工期，甲方不支付给乙方任何赔偿费用;如因乙方原因造成停工，乙方承担停工造成的损失;

11.3由于不可抗力和非乙方原因停水、停电造成停工，在一周内停工时间累计超过8小时，相应顺延工期，甲方不支付给乙方任何赔偿费用;

11.4如遇有地下障碍物，甲方负责处理。处理后垃圾由乙方免费挖运，工期相应顺延。

11.5因非甲方原因造成停工，甲方不予补偿任何费用;

11.6甲乙双方发生争议时，首先通过协商解决，协商不成，可向 (工程所在地) 仲裁委员会申请仲裁。

十二、合同份数

12.1本合同正本二份副本四份，甲方一正三副，乙方一正一副，具有同等法律效力。

12.2本合同经双方签字盖章之日起生效，双方结清工程款后失效。

发包人(甲方)：(公章) 承包方(乙方)：(公章)

日 期：

人工挖孔桩分包合同范文三

工程发包人(以下简称甲方)：

劳务分包人(以下简称乙方)：

依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就劳务分包事项协商达成一致，订立本合同。

第一条 乙方工作对象及提供劳务内容

工程名称： 。

工程地点： 。

承包范围：本工程的人工挖孔桩，共计 根，成孔直径 900 mm，护壁厚度 150 mm。孔深暂定 m

提供分包劳务内容：全部孔桩的挖孔。

承包方式： 只包工，不包料及设备。

第二条 甲方责任

1、 做好监理、业主及地方居民等相关人员的协调工作，为乙方施工提供方便。

2、 按合同约定支付乙方工程款。

3、 提供三通一平及由孔内所排出土方的转运。

4、 为工人免费提供住宿、水电等必要的生活设施。

5、 乙方开工后5日内，甲方按每人每天20元及时提供工人生活费。

6、 成孔后，甲方应及时组织相关人员进行验收。

第三条 乙方责任

1、 遵守国家和地方政府及有关部门对施工现场的规定，并服从甲方现场施工质量管理。

2、 按照图纸要求保质保量作业，若验收不合格，由乙方负责返工，并承担费用。

3、 乙方有责任和义务确保施工过程中不浪费材料。

4、 严格按照国家安全规定进行施工，工人进入施工现场必须配戴安全帽。

5、 乙方必需按照合同约定工期和深度完成本工程，工期每延误一天罚款深度达不到

合同约定的不予结算.

6 甲方所提供的所有材料设备及工具一切施工用具，乙方有义务进行保管，如有丢失或者故意损坏者，照价赔偿。

7 甲方提供的钻杆钻头等用具数量有限，除甲方提供之外的由乙方自己给予提供。

第四条 事故处理

1、 发生劳动重大伤亡及其他安全事故，乙方应按有关规定立即报告甲方，同时按国家法律、行政法规对事故进行处理。

2、 甲乙双方对事故责任有争议时，应按有关规定处理，友好协商解决，不得罢工或打架斗殴，

否则一次性罚款3000元，并计损失费。

第五条 劳务报酬、计算方式及支付

1、桩径mm，护壁厚度mm的桩，单价为元/ m3，包含土方石方，如有异议，在工程中乙方可以向甲方提出意见，如双方同意补至十二条。

2、工程完工后在桩未验收之前，甲方付乙方所有工程费用的70%，待有关部门验收合格之后一个月内付清剩下30%的余款。

第六条 工期及不可抗力

1、开始工作时间：，结束工作时间：日历天。如遇特殊情况工期顺延。工程期最迟前后不能超过____天。

2、双方中的任何一方，由于战争、**、洪水、台风、地震、瘟疫等不可抗力事故而无法履行合同时则其履行合同的时间应相应顺延，双方不得向另一方提出索赔要求。若不可抗力事故影响持续30天以上，双方通过友好协商解决执行合同问题。

第七条 合同文件入解释顺序

组成本合同的文件及优先解释顺序如下：

1、 本合同。

2、 本合同附件。

第八条 争议

工程承包人和劳务分包人在履行合同时发生争议，可自行和解或向有管辖权的人民法院起诉。

第九条 合同终止

双方履行完合同全部义务，劳务报酬价款支付完毕，本合同即告终止。

第十条 合同份数

本合同一式二份，甲乙双方各执一份。

第十一条 合同生效

合同订立时间： 。

本合同由甲乙双方签字或盖章后生效。

第十二条 补充条款

工程发包人： 劳务分包人： 身份证号： 身份证号：

人工挖孔桩施工应急预案 篇6

人工挖孔应急预案

人工挖孔桩施工应急预案

一、总则 1.1编制目的

规范生产事故的应急管理和应急响应程序，提高应对突发事故的应急处置能力，及时有效地实施应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。

1.2编制依据

依据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《生产安全事故报告和调查处理条例》等法律法规及有关规定，结合项目实际，特制定本《方案》。

1.3适用范围

本方案适用于长邯高速改扩建工程天脊大桥大桥人工挖孔桩过程中可能发生塌方、爆炸、高空坠落、物体打击、桩孔涌水等事故的预防和应急处置。

1.4工作原则

以人为本，安全第一。把保障人民群众的生命安全和身体健康作为首要任务，最大限度地预防和减少生产事故造成的人员伤亡和财产损失以及社会危害。

二、事故辨识

人工挖孔桩施工战线长、地质复杂，危险因素极多；人工挖孔桩施工中存在以下事故隐患： 1．人工孔桩塌方；

2、爆炸；

3、高空坠落；

4、物体打击；

5、电、水、气体等

三、应急组织体系

1、成立现场应急抢险领导小组 组 长：殷向敏

副组长：李云霄 李 钢 张智云 张志广 张建华 成 员：张子宏 钟国春 王明山 芦永新 郑祖文 侯洪斌 李 强 张冬良 冯世明 曹志河 刘鹏羽 高建轩

曹亚强 刘利红

应急领导小组下设办公室，设在安全生产部。主任：张子宏

组员：王明山 钟国春 侯洪斌 曹志河

2、职责

组长职责：负责全面管理和协调工作、负责本专项应急预案的启动实施、小组人员分工等。

副组长职责：协助组长工作，在组长不在场的情况下行使组长职责、协助处理相关工作，具体负责挖孔桩生产安全的现场管理，恢复和保证生产正常进行。

3、组建抢险队，进行应急知识教育培训 项目部组建抢险队，队长李钢，副队长张建华、张志广。发现险情时首先抢险队进行抢险，需用较多人时可由各工队进行汇集，对抢险队和项目部所有人员均进行针对性的应急知识培训。

4、进行应急演练，提高应急救援能力

为了在出现险情时处理迅速，项目部对预设险情进行实地演练，由项目总工王灏负责组织安排，使所有人员参与其中，并填写应急演练记录表，记录演练内容，人员分工，方案及处理程序等。

5、紧急情况发生和上报程序

施工过程中施工现场发生无法预料的需要紧急抢险处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。由综合办公室负责收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时 传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等，实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，可以根据上级指示可以由项目部自行直接处理，如果事故较大或项目部处理不了可以由项目部向公司或建管处请示，启动建设单位的救援预案。

值班制度：实行24小时值班制，项目部值班电话：***。紧急情况发生后，现场要组织好警戒和疏散工作，保护好现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高负责人指挥，在三分钟内电话通报到值班室，主要说明紧急情况性质，地点，发生时间，有无伤亡事故，是否需要排救护车，消防车或警力到现场实施 抢险工作，如需要可以直接拨打120、110、119等求救电话。

值班人员在接到紧急情况报告后要在2分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。小组在组织讨论后在最短时间内发出如何处理现场的指令。分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。由综合办公室在30分钟内以小组名义打电话向上级有关部门报告情况。

遇到紧急情况，全体职工应特事特办，急事急办，主动积极的投入到紧急情况的处理中去，各种设备、车辆、器材、物资等要统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推委、阻碍紧急情况的处理。

四、突发事件分析及应急预案

1、挖孔桩施工阶段防淹措施

在雨季多发生在6月至8月，季风不定期出现，为了确保工程不受影响，拟采取以下措施：

（1）挖孔桩周边砌筑30cm高的护肩，作为通常情况下的挡水设施；配备足够的数量的草包，紧急对挖孔桩周围做围堰，防止地面水大量流入孔内；

（2）施工现场仓库配备足够数量的潜水泵，泥浆泵；（3）工程部门应及时获取天气信息，提前通知施工队，预先作好准备工作；

（4）在现场进行平面布置时，考虑适当加大排水系统的能力，并加强管理保持其畅通；

2、挖孔桩防止变形、坍孔措施

（1）严格技术交底制度，严格按设计要求施工；

（2）在整个施工阶段要从人员、设备、材料和制度作好充分的准备工作，一旦遇到险情能及时迅速投入到抢险工作中；

（3）加强监测，随时掌握围护桩变形情况、地表隆陷情况、地下水情况等，以便采用相应的措施。

如若发生桩体塌方，则如下处理：

（1）发生塌方后，不要慌张，保护好现场，并及时通知现场管理人员组织抢救工

（2）救援人员通过钢吊笼下井抢救受伤人员；

（3）井上人员准备好氧气包、医用消毒药水及纱布对受伤人员进行简单处理；

（4）及时组织车辆将受伤人员就近送往医院治疗。

（5）若塌方继续发生为防止周围桩孔发生意外，及时疏散周围桩孔作业人员；

（6）对塌方的桩孔待塌方稳定后及时组织人员修补、处理；（7）若无法处理，必要时可填砂重筑。

3、爆破施工

（1）爆破施工期间，工地四周必须做好安全警戒工作；（2）爆破施工完毕，必须立即卸开井口覆盖的炮被，并向井内注水溶解有害气体；

（3）工人下井作业之前，还需对井底送风15分钟，并用气体检 测仪或活鸟进行有毒气体检测，直至确认无安全隐患方可下井。

4、高温中暑的预防

夏季气温高，并且由于孔桩开挖深度大，井底空气稀薄，加之工人劳动强度大，较易发生工人中暑，为保证施工安全，特制定如下预防措施：

调节工作时间，错开气温最高时段。原则上，上午工作时间7：00—11：30；

下午工作时间15：00—24：00

（1）工人下井之前，充分做好洗井、通风、测毒气工作；（2）购买保温桶，为工人准备绿豆汤、凉茶等防暑降温饮品，并加适量食盐，以防工人脱水；

5、安全用电

（1）每日孔桩施工之前，组织现场电工对场地内的电线路全面检查一遍，若有安全隐患及时抢修；

（2）定期归整场地内的电线路使之与风、水管线分开；（3）孔桩施工坚决杜绝边抽水边作业，以防发生触电事故。

6、井下作业人员昏阙的处理

（1）发现井下工人有异常情况，不要惊慌，及时向井下通风，以保证井下工人供氧充足；

（2）以最短时间组织井上工人下井抢救井下作业人员；（3）井上配备好氧气包及葡萄糖溶液，供昏阙人员急救之用。（4）若昏阙人员症状不能缓解，及时组织车辆将昏阙人员就近送往医院治疗。

六、应急物资及机械设备

750混凝土搅拌机一台；混凝土罐车一辆；200挖掘机一台；25吨汽车吊一台；250KW发电机一台；抽水机4台；空压机2台；卷扬机2台；电焊机2台；对讲机4部。

综合部储备足够必要的急救药品。

七、通信联系 保持多个通信方式：

项目部值班电话：0355-3517728；

报警：110；消防救援：119； 专职安全员电话：***。

一旦事故发生，必须立即报告本部门负责人，部门负责人接到报警应立即报告安全生产部。

八、职责与权限

1、应急领导小组负责本单位“预案”的制定、修订，检查督促做好人工挖孔事故的预防措施和应急救援的各项准备工作。

2、应急领导小组负责组建应急救援队，并组织实施。

3、项目经理殷向敏负责预案资金的监督、实施。

4、财务部长李强负责抢险物资资金到位。

5、材料部冯世明负责各类物资的购进，严把质量关。

6、机务部长侯洪斌负责保证救援所需的机械设备到位，并保证抢救车辆、机械完好使用率。

7、项目副经理李云霄负责施工现场抢救工作。

8、专职安全员王明山负责组织进行日常监督、检查及时发现问题。

9、张义、高建轩负责整个施工现场抢险设施的安全到位。

九、恢复生产及应急抢险总结

抢险救援结束后，对安全生产事故发生的原因进行分析，确定下步恢复生产应采取的安全文明质量等施工措施和管理措施。项目部主要从以下几个方面进行恢复生产：

1、作好事故处理和善后工作，对受害人进行领导慰问；

2、严格落实公司“三标一体”管理体系，推行全面安全质量管理制度，认真学习应急预案，以项目经理为中心，将安全目标层层分解，责任到队，责任到人，从单位工程到分部、分项直至工序。

3、健全各组织机构，加强人员管理，完善安全保证体系，健全安全管理组织机构，整个项目形成一套严密完整的安全管理体系，各级、各部门充分发挥管理的技能、职能和人的作用；

4、做好技术、试验、测量、机械、施工工艺、后勤等各项保证工作。

5、确保设计、施工方案可行，符合现场实际情况，可利用现场存有的机械、设备和材料；

6、及时调用后备人员和机械设备，进行生产恢复，尽快达到正常生产；

7、抢险结束和生产恢复后，应对整个应急预案过程进行评审，分析和总结，找出预案中的不足，并及时进行评审和修订，使以后的应急预案更加成熟，遇到紧急情况能及时处理，将安全隐患、财产损失降到最底限度。

十、实施阶段

浅析人工挖孔桩的应用 篇7

1.1 工程质量能够得到保证

人工挖孔桩具有直观性, 在人工挖孔的施工过程中能够直接通过看到每层土质情况, 便于与岩土勘察报告和设计要求的土质进行对比, 通过初步对比基本上能够确定挖孔是否到桩端持力层。

根据初步判断达到了持力层后, 还要进一步断定是否达到设计的桩端地耐力特征值要求。这时就可以使用轻便触探测试地耐力特征值, 如果达到了设计要求土质耐力特征值, 说明测试桩符合设计要求。如果达不到设计要求, 可根据测试的实际情况决定是否采取再进一步人孔进行深挖或选择其它补强措施, 以满足设计桩对地耐力的要求。

由于人工挖孔桩属于大直径桩, 在浇注混凝土时不容易形成断桩, 在施工过程中能够看到混凝土的浇注情况, 工程质量能够得到保证, 这也是较长螺旋钻孔灌注混凝土桩等无法相比的优点。

1.2 工程造价较低

一幢建筑物要根据地质情况, 结构形式等有选择地确定基础形式, 同一幢楼在即可采用长螺旋钻孔灌注混凝土桩、独立柱基础、人工挖孔桩等基础形式时, 一般情况下采用人工挖孔桩工程造价相对较低, 分析其原因是长螺旋钻孔灌注混凝土桩桩径较细, 是多桩承载力, 成孔灌注桩后需要再打钢筋混凝土承台, 然后在承台上插入框架柱钢筋;人工挖孔桩一般为单桩成孔, 桩顶就是柱钢筋的混凝土承台。与独立柱基础比较, 独立柱基础如座在较浅层土上, 土层的地耐力一般会较低, 座在较深土层, 地耐力虽然增强, 但挖土方、然后再回填土方工程量也大, 工程造价高, 而人工挖孔桩是通过桩的加长直接挖到地耐力强的土层中, 挖孔土量少, 故造价低。

如何准确的知道几种均可以采用的基础形式的造价呢?最好的办法就是设计两种基础, 然后做施工图预算进行测算比较。例如渤海大学国际文化交流中心、研究生宿舍楼等设计中将基础设计成两种形式, 通过做施工图预算得出结论是人工挖孔桩造价低, 最后选定较经济的人工挖孔桩。

1.3 施工进度快

由于人工挖孔桩不仅工程质量可靠、工程造价低, 而且施工进度还快。人工挖孔桩施工进度快是由于其施工工艺简单, 无须大型机械设备;施工作业面可放宽, 可以增加施工人员将施工进度加快。这较使用大型机械在施工进度上有明显的优势。

1.4 受市场影响较小

由于人工挖孔桩成孔机具简单, 不受场地和大型机械设备的限制, 例如采用长螺旋钻孔灌注混凝土桩, 由于建筑市场上具有资质的施工队伍少, 基础工程造价往往掌握在基础施工队手中, 尤其是在房地产行业景气时和中小城市具有机械桩施工的资质的施工队伍偏少, 价格一般掌握在基础施工方。即使基础施工队伍进场后设备安装还需要二、三天的时间, 致使工程造价提高和延长。

2 人工挖孔桩局限性和适用范围

2.1 受地质条件的限制

人工挖孔同其它基础形式一样的, 会受地质条件的制约, 如在遇到流沙和流泥较厚, 并且存在范围较广的地质条件的情况下, 就不适宜人工成挖孔桩。施工中对流沙和流泥的处理一般采用钢板筒、水泥管等进行护壁, 施工进度慢, 对施工人员可能造成的危险性较大。因为流沙和流泥的流出, 还有很大的可能造成周围地面的下沉, 甚至导致周边建筑物的倾斜或开裂等危险的发生。

2.2 受水文条件制约

人工挖孔桩受水文条件制约, 施工遇到地下水时就会增加施工难度和费用。地下水分两种情况, 一是地下水不丰富较易于抽水, 并且设计桩端持力层在地下水层下较浅时, 可采用人工挖孔桩。另一种情况是在地下水丰富地区, 如河套等附近, 持力层在水下较深, 即使采用机械排水, 也较难进行人工下挖时, 从施工和经济角度上就不适用人工挖孔桩作为建筑的基础形式。

3 人工挖孔桩选定的条件

(1) 对建筑物基础拟采用人工挖孔桩的, 首先要周边地质情况有个基本了解, 看周边一定范围内的建筑是否有采用人工挖孔桩的基础形式的。如拟采用人工挖孔桩就要多布置勘察探点, 并要求勘察单位工程技术人员实事求是给出《岩土勘察报告》的各种数据。

(2) 认真研究地质报告。汇同设计和地质方面的专家研究持力层的深度、地下水、流沙等情况, 进行综合分析后, 再选定是否采用人工挖孔桩做为建筑物的基础形式。

(3) 根据地质报告找出最不利地质情况的地方进行试挖桩, 可选择一处或几处, 真实的查看地质量情况, 再确实采用人工挖孔桩的基础形式。

(4) 施工以先难后易进行。在施工中应根据地质和试挖桩的情况, 选择地质条件最不利的地块进行, 如挖不成, 可以采取放弃人工挖孔桩的基础形式。否则是先容易后难, 遇到难的地方, 造成没有再次选择其它基础形式的余地, 再对基础进行处理, 将会增加工程造价, 延误工期, 造成经济上的损失。

4 问题桩的处理方法

前面说过施工按先难后易的施工顺序原则, 但是地质报告是点式布置抽取土样, 有些地块的变化有可能是很复杂, 一但地耐力达不到设计要求时, 就需要对基础地耐力进行处理, 一般采用的方法如下。

(1) 增加桩径和扩大头的面积的办法。

在地耐力达不到设计要求时, 一般可以扩大桩径, 增加扩大头的面积的办法, 达到地耐力的设计要求。

(2) 采取机械进行注浆的办法。

在地耐力达不到设计要求时, 其它办法难以解决的情况下, 采取机械加高压水泥浆注入基础持力土层中, 增加基础单位面积的地耐力值, 这种方法比较稳妥, 难度大, 施工费用较高, 工期长。

(3) 防止桩塌方的处理方法。

在挖孔的过程中防止桩塌方的办法可根据具体的地质情况采取支挡土板、混凝土护壁、钢板筒护壁等办法。

(4) 对于塌方的处理方法。

对于挖成后桩塌方, 只能将塌方土挖出, 然后采取支模板等防止再次塌方。对塌方较大的部位为了减少混凝土浇注量, 可以采取支模板、砌砖模的办法。

在采用人工挖孔桩施工时要经常与设计和地质人员进行沟通, 必要时要请他们到施工现场处理各种问题, 对施工会有很大的帮助。

工程实例。

渤海大学研究生学生宿舍楼设计采用人工挖孔桩。该工程地处在锦州市女儿河和小凌河之间, 施工时间正遇上8月份的雨季, 是丰雨期。场地的地质条件的人工杂填土, 深度可达5米~7米, 设计时将园砾层作为基础的持力层, 园砾层深度在7米~8米, 稳定水位在6米以下。

当时对于基础的选定形式有:一是长螺旋钻孔灌注钢筋混凝土桩、二是将杂填土挖走, 采用深基础, 三是人工挖孔桩。对于采用人工挖孔桩, 园砾层是基础的持力层在水下1米~2米之间, 因为该地块处于两河之间, 根据地质报告的水位情况, 有较强的地下水泾流, 抽水是实现不了的。基础的形式对建筑的造价的直接影响, 在渤海大学难以抉择的时候, 锦州市政府决定修小凌河步行桥, 后经过了解, 小凌河步行桥采用将小凌河上的橡胶坝挡住的水放掉, 这就意味水面将下将2.0米左右, 从而实现了采用人工挖孔桩的基础形式的可能。渤海大学抓住了小凌河修步行桥的有利时机, 选择了人工挖孔桩, 节省了施工费用。

参考文献

[1]杨文强.复杂地质条件下人工挖孔桩成孔工艺[J].西部探矿工程, 2009 (4) :25～26.

人工挖孔协议书 篇8

摘 要 人工挖孔桩具有机具设备简单,施工操作方便,占用场地小,可多桩同时进行,无泥浆排出,对周围环境及建筑物影响小,施工质量可靠,单桩承载力高;但井下作业条件差,环境恶劣,劳动强度大。在施工中,地下水处理等一些特殊问题特别重要。

关键词 挖孔桩桩 施工工艺 安全措施

一、适用范围

人工挖孔桩适用于桩直径800㎜以上,无地下水或地下水较少的黏土、粉质黏土,含少量砂、砂卵石、姜结石的黏土采用,特别适于黄土层采用,深度一般20米左右,可用于高层建筑、公共建筑,对有流沙,地下水位较高、涌水量大的冲积地带及近代沉积的含水量高的淤泥、淤泥质土层不宜使用。

二、人工挖孔桩土方施工工艺

1.人工挖孔桩的施工程序是

场地整平→放线、定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方→支护壁模板、放附加钢筋→浇筑第一节护壁混凝土→检查桩中心标线、标高→架设垂直运输架→安装提升设备、吊桶、活动盖板、通风机、水泵等→第二节桩身挖土→先拆第一节、支第二阶护壁模板、放附加钢筋→浇筑第二节护壁混凝土→检查桩轴线、标高→逐层往下循环作业→到持力层后扩底→验收→吊放钢筋笼→孔底排水及浇筑桩身混凝土

2.施工过程中的操作方法

(1)放线、定桩位及高程:确定好桩位中心,以桩位中心为圆心,以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部圆周,撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。

(2)开挖:开挖桩孔应从上到下逐层开挖,先挖中间部分的土方,然后向周边扩挖。

(3)支护壁模板、放附加钢筋:为确保安全施工成孔应设置护壁,护壁模板采用拆上节支下节重复周转使用,模板之间用卡具、扣件连接,(4)、浇筑第一节护壁砼:护壁模板支好后应立即浇注护壁砼,人工浇筑,人工捣实。

(4)架设垂直运输架:第一节桩孔成孔后,着手在桩孔口上架设垂直运输架,要求搭设稳定、牢固。

(5)安装提升设备时,尽量使吊桶钢丝绳中心与桩孔中心重合,以便挖土时能直观控制桩位中心和支模中心,桩口安装水平推移的活动盖板。

(6)先拆第一节、支第二节护壁模板、防附加钢筋:护壁模板采用拆上节支下节依次周转使用,模板上口留出高度为100㎜的砼浇筑口。

(7)浇筑第二节护壁砼:砼用吊桶运送,人工浇筑,人工插捣密实。

(8)吊放钢筋笼:钢筋笼按设计制作、运输、吊装,应防止扭转变形,根据规定加焊内固定筋,钢筋笼放入前,应绑好砂浆垫块,吊放钢筋笼时,要对准孔位,直吊扶稳,缓慢下沉,避免碰撞孔壁,钢筋笼放到设计位置时,应立即固定。

三、安全技术措施

1.地下1水问题处理

地下水是深基础施工中最常见的问题,它给人工挖孔桩施工带来许多困难。含水层中的水在开挖时破坏了其平衡状态,使周围的静态水充入桩孔内,从而影响了人工挖孔桩的正常施工,如果遇到动态水压土层施工,不仅开挖困难,连护壁混凝土也易被水压冲刷穿透,发生桩身质量问题。如遇到了细砂、粉砂土层,在压力水的作用下,也极易发生流砂和井漏现象。

当地下水量不大时 可选用潜水泵抽水,边抽水边开挖,成孔后及时浇筑相应段的混凝土护壁,然后继续下一段的施工:当水量较大时 ,采取对周围桩孔同时抽水,以减少开挖孔内的涌水量,并采取交替循环施工的方法

2.流砂处理

人工挖孔在开挖时,如遇细砂,粉砂层地质时,再加上地下水的作用,极易形成流砂,严重时会发生井漏,造成质量事故,因此要采取有效可靠的措施。

当流砂情况较轻时,有效的方法是缩短这一循环的开挖深度,以减少挖层孔壁的暴露时间,及时进行护壁混凝土灌注。当孔壁塌落,有泥砂流入而不能形成桩孔时,可用纺织袋土逐渐堆堵,形成桩孔的外壁,并控制保证内壁满足设计要求。当流砂情况较严重时,常用的办法是下钢套筒,再加上适当的肋条,相互用螺栓或钢筋环扣连接,在开挖0.5m左右,即可分片将套筒装入,装后即支模浇注护壁混凝土,若放入套筒后流砂仍上涌,可采取突出挖出后即用混凝土封閉孔底的方法,待混凝土凝结后,将孔心部位的混凝土清凿以形成桩孔。

3.孔口围护措施

孔口四周必须浇筑砼护圈,并在护圈上设置围栏围护,围栏应高出地面1.2米,围栏应采用钢筋制作,焊接牢固,挖出的土方不得堆在孔口四周1米范围内。

4.防护壁坍塌措施

每节桩孔挖完后立即支护壁模板,浇筑护壁砼,一般情况下24H后方可拆除护壁砼,护壁可加配适量钢筋,上下护壁要有钢筋拉结,避免某段护壁出现流砂、淤泥而造成护壁因自重而沉裂的现象,上下护壁间搭接长度不小于50㎜。桩底如果设计要求扩底,若扩底高度超过2米,扩底部分应分段做护壁,防止扩底部分坍塌。

5.其他安全措施

如孔中防毒措施:地下特殊土层中往往含有CO2,SO2,H2S或其他有毒气体,故每次下孔前,必须对桩孔内气体进行抽样检测;又如防触电措施,施工现场一切电源、电路的安装、拆除必须由持证电工操作,孔内电线电缆必须采用护套等有防磨损,防潮,防断等保护措施,空中操作工应戴工作手套,脚穿绝缘胶鞋,配电箱应有严密的防雨措施,安装位置合适,安装牢固。

四、结语

人工挖孔桩-有毒气体预防措施 篇9

一、概念的形成

挖孔桩施工过程的“有毒气体”是一个通俗概念，即对井下作业人员生存环境有恶劣影响的气相物质的统称，如富氮欠氧“空气”或甲烷等充斥井底，阻碍甚至遏杀作业人员生命活动的物质等。它一般包括地下沼气和经地层过滤后的空气两种。一般，爆破过程产生的有害粉尘也可以归入广义的有毒气体范围。目前国家对人工挖孔桩内“有毒气体”的检出标准是《环境空气质量标准》（GB 3095-96）。

地下沼气常见于周围有淤泥质、泥炭、煤矿、垃圾填埋场、湖泊沼泽等回填及沉积区，它主要以地层中渗出甲烷等有毒气体为主。对一公里范围内可能有压气工程的施工现场时，由于地层过滤，部分空气中的氧被矿物吸收除去，造成孔中渗出气体的富氮欠氧成份，不利于井下人体生存。上述两种地质环境的挖孔桩成孔过程，应该引起足够的警觉。

这里还需要明确一个概念，石质地层同样因为缝隙中渗出的地层过滤气体和部分地层的耗氧化学反应等因素影响，会存在产生富氮欠氧有毒气体为害的条件，不容忽视。

二、有毒气体的现场防御

防御有毒气体对挖孔桩施工过程的危害，其主要措施如下：

1、加强安全防御及避险等紧急救助常识教育：

施工作业人员应做好安全防御及避险等紧急救助常识教育。教导全体参建人员只有在紧急输入空气（主要成份为氧气）后，并经生物或仪器检验有毒气体检验允许后，才可下井作业和救人。做到有规范的紧急救助，防止盲目下井救助，导致救助人员的附加伤害，扩大伤亡事故规模。

2、加强有毒气体的全程监控：

对成孔过程全程有毒气体检测，常用活体家禽生物检验和有害气体检测仪检验。实用中，针对家禽对有毒气体比人体敏感的特点，采取活体鸡鸭等家禽先行入孔方式进行生物检测，来得直接、方便且便于操作。停留孔中的家禽一旦出现中毒症状，应迅速撤离操作人员，并强行通入新鲜空气不少于15～30分钟后，才可继续入孔作业。成孔过程中，家禽必须全程滞留井下并注意留心观察。

3、设专职安全员进行工点（或现场）的全程督导：

完善相关管理体制和措施，采用全过程督促，设专人针对有毒气体防御措施等，分重点、多环节地进行检查和落实；对违反的情节严重者，给予专项整改和督促。

4、完善管理体制（注：）

挖孔过程中，随时注意是否有有毒气体泄漏。桩孔开挖深度超过5米，开挖前应进行有毒气体检测。孔深超过10米，应在制度上明确井下通风，输送新鲜空气的工作频率和责任人。

5、准备足够的紧急救助设备，把事故规模降到最低点：

每个桩孔应配备一套通风补氧设施。应急软爬梯也要专孔专用，主要用作突变事故发生后的紧急救助设施。要根据需要准备，对工点配备一定数量的医用高压氧气瓶、输氧胶管、呼吸面罩为主的现场急救设备。

孔内有工人作业时，井口必须有人监督、防护，不得擅离岗位。孔内必须设置应急软爬梯，不得把出料用简易起重机作电梯使用，用于人员上下行。

压气渗漏，临近台风或低气压等地形和气候特点的挖孔桩，必须常设换气设施，尤其在1000ｍ范围内有压气工程的地域内，和冬雨季要注意加大人工挖孔过程的通风频度。

近年来，取缔人工挖孔桩的呼声偶有所闻，且越来越获得重视。由于坍方、毒气、高处坠物、触电而造成的人员伤亡等重大安全事故时有发生，有关部门甚至断言“人工挖孔灌注桩是一种危险性高、作业环境恶劣且难于施工安全管理的“落后”、“高危”的成桩方法”，必须在实践过程中“限制”和“淘汰”。

事实上，地层条件是主要制约人工挖孔桩存在的主要因素，这其中，施工单位素质和相关部门的指导、监督和管理水平是人工挖孔桩得以安全作业的基本条件。任何疏忽和放纵必然造成其“落后”、“高危”因素的抬升和安全事故的出现。