大学生活规划与反思

大学生活规划与反思（推荐8篇）

大学生活规划与反思 篇1

春深夏长，秋收冬藏，岁岁年年，暮暮朝朝，不知不觉，时间如白马过隙，转眼间，我的大学生活已经过去了一年半。

回顾过去的一年半，似乎觉得自己做的不错的事寥寥无几，而不足之处却多如牛毛，不可胜数。在学习上，似乎实际做到的，总不如规划好的。有些课程的内容到了期末考试时，脑袋里仍是混沌一片，没有一点清晰的脉络。可是，大学里的考试又和以前很不一样。明明对这门课感觉学的很不清不楚的人，却又足以应付考试，拿一个差强人意的分数。在工作方面，大一似乎更多跑腿的工作，零零散散，很多时候不知道自己到底要干嘛，总之学长学姐吩咐什么，自己照做就是了。这个学期开始在社团担任秘书长一职，又身兼活动照片拍摄，便开始忙碌许多，也面临许多新的问题，终于了解了当年的学长学姐的艰辛。有时候，和别人在信息上交流时出现理解偏差，往往会导致发送错误的飞信，虽能及时发现，事后总是自责不已。连传达信息都做不好，你还配做秘书长么？ 那时，就想退会。但终究不舍得吧，好奇社团在我们手里会变成怎样一番模样？这种期待之情，以及对自己能力还不至于这么不自信，最终使我只是烦恼了几天，便又打定主意，为彼岸好好干一场！秘书处的工作是零碎繁杂的，经过这半年的锻炼，我觉得自己的耐心和细心程度都有所提高，考虑事情也更全面了。在为人处事方面，也与会长以及其他的理事会成员有了更多的合作、交流，相信以后的合作会越来越顺利。

对于接下来的大学生活，其实我在大二比大一更迷惘。大一是一心想大学毕业就工作（准备考公务员），早点独立，自己养活自己，不再依赖父母。然而，大二反而开始摇摆不定，一方面是对尽早自立的的渴望，另一方面，是对能够更深入地学习的向往。毕竟，如果我的学习生涯只停步在本科，多少还是不甘心吧。尤其是我的哥哥对我说：“珍惜在学校的时光，当你工作了，你就很难再专心学些什么了。”于是，在对于自己的人生规划上，摇摆的天平开始微微向继续求学这边倾斜。但是，我真的适合读研吗？这又是我的新疑问。以我现在的学习状态，我真的能够顺利考研吗？

其实，将来太远，谁能预料？我又何必自寻烦恼。无论是什么样的未来，现在，当下，就在我手中的一分一秒，这才是我拥有的，便应该认真对待，片刻组

成永恒。

大学生活规划与反思 篇2

一、《旅游规划与开发》课程教学现状

1986年湖北大学率先在全国开设了《旅游规划与开发》专门课程, 至今走过了二十多年, 教学体系逐步完善, 教学方法也逐渐丰富起来。目前全国共有八百余所高等旅游院校开设旅游专业, 其中本科院校占20%, 这些院校大多设有旅游规划类课程。但是具体设置方面有很大区别。概括起来, 有以下特点。

(一) 教材种类多, 侧重点不同

各院校根据教学内容侧重点不同, 相关课程有以下名称:“旅游规划与开发”、“旅游资源开发与规划”、“旅游景区规划与管理”“旅游规划教程”、“区域旅游开发原理”等。而作为教学核心要素之一的教材, 也存在多种版本 (详见下表, ) 相互之间教学内容、教学重点不尽相同。

由上表可以看出, 这些教材虽然在旅游规划基本要素方面都基本相同, 但由于编者的专业背景不尽相同, 使得各教材的体系和侧重点差别很多。有的侧重于旅游规划的方法体系, 有的侧重于专题规划内容, 有的侧重于基本要素等等。由于教材选用的不同, 知识学生在学习中对于旅游规划的重点把握出入很大。

(二) 教学内容庞杂, 且交叉重复

由于旅游规划所涉及的范围比较广, 涉及历史、地理、生态、环保、建筑等多学科领域, 知识教学中不可避免的出现些与旅游资源开发、旅游市场营销等基础课程交叉重复的内容, 同时课时所限所涉猎的深度均较浅。如何做好旅游规划课程和其他课程的专业衔接, 把握教学内容的范围和深度是旅游规划课程教师的一个难点问题。

(三) 理论课程偏重, 实践课时较少

目前本门课程的授课中, 绝大多数的院校都存在一个共性特点, 就是实践课时较少, 主要以理论课讲解为主。虽然教学中教师都普遍的认识到这一问题, 但是受到教学经费、实训场地、教学设备等诸多因素的限制, 实践课程远没有达到教学目标的要求。

二、“旅游规划与开发”教学中存在的问题

由于上述特点, 本门课程的课程建设或多或少都存在一定的不足。笔者所在单位自2009年开设“旅游规划与开发”课程, 开设时间过短, 教学中急需解决的问题就更为突出, 迫切需要进行教学改革。

(一) 师资队伍过于薄弱

笔者单位旅游管理专业现有教师10人, 大部分是酒店、旅行社方向, 真正从事旅游规划专业的只有主讲教师一人, 使得“旅游规划与开发”课程的教学受到严重限制。教师教学任务重, 且不利于专业发展。同时, 规划工作需要具有旅游、市场营销、历史、道路设计等专业人员, 目前的授课教师由于组成结构限制, 很多内容讲授起来受到掣肘, 一定程度上影响教学效果。

(二) 教学方法单一

目前的授课仍然以课堂的理论讲解为主, 虽然有多媒体课件辅助, 但是教学效果也差强人意。作为一门实践性质较突出的课程, 由于经费、教学环境等多因素的限制, 实践学时过少。仅有的实践内容主要局限在校园周围做一些基础的市场调查工作, 这对于学时掌握旅游规划的内容, 作用并不大。具体的空间布局、项目设计等内容仍停留在课堂上, 大多学时的规划工作只能以“臆想”为主, 没有实景环境作为依托, 能力提高受限。

(三) 授课内容不够完整

规划中除了基础的理论知识、实践环节之外, 还有一个重要内容就是图件的制作。但是从系里目前的实际情况看, 缺少相应的教学设备, 同时大部分学生对于计算机绘图软件很陌生, 没有绘图基础, 抑制了这部分内容的学习。

三、“旅游规划与开发”教学内容设计

作为实践性质较为突出的课程, 本门课要求学生掌握旅游规划的基本理论知识和发展趋势, 能够对规划的一些基本的方法技能较好地掌握, 包括旅游资源的分类与评价、市场的分析与营销、旅游功能分区、旅游形象创意、旅游项目的创意、以及可行性分析、效益评估等知识了解并可以运用于实际中, 同时对旅游规划与开发的实践有一定的了解。

黑河学院历史文化旅游系自2009年开设“旅游规划与开发”课程, 根据师资状况及教学条件的基本情况, 教学设计分为课堂教学内容和实践教学内容。所选择的教材为马勇教授主编的《旅游规划与开发》 (第二版) , 开课时间安排在大三的上学期。

(一) 课堂教学设计

课堂的理论部分分为三部分内容, 第一部分是旅游规划的基础理论及发展历程, 包括:旅游规划与开发的概念体系、旅游规划与开发的理论基础与技术方法、中外旅游开发的回顾与展望。这是了解这门课程的基础。主要以教材为主, 对旅游规划的研究现状及发展趋势延伸出去。第二部分是旅游规划的基本要素, 包括旅游资源的分类与评价、旅游规划与开发的市场分析与营销策划、旅游规划与开发的主题定位和功能分区、旅游规划与开发的项目创意设计。重难点内容采用大量案例, 运用一些著名景区的规划文本进行辅助讲解。第三部分是旅游规划的前提及保障, 包括旅游规划与开发的可行性分析、旅游开发的保障体系规划。这两个内容是进行旅游规划必不可少的重要工作。鉴于学生的特点以及师资力量的具体情况, 关于旅游规划图件内容一直作为自学内容。

(二) 实践教学设计

上述的第二部分内容是实践课程的重点。目前该系实践教学的资金保障和教学环境还很不完善。主要的实践内容有:一是旅游资源调查和旅游客源市场调查, 这部分由教师预设需要调查的区域, 学生分组进行, 最后形成调查报告。二是旅游规划主题定位、功能分区、项目设计, 我系学生很少有机会能走出校门到真实景区去观摩参观, 往往由教师以录像或多媒体幻灯片的形式介绍某区域基本情况, 然后由学生尝试进行设计, 设计结果由作者在课堂上展示、分享, 虽然学生互动性很强, 但是效果不是很理想。

(三) 教学方法和教学效果考察

本门课程的信息量大, 需要展示的内容过多, 课堂上必须借助多媒体进行教学, 主要以讲授法为主, 恰当运用案例法、讨论法、提问启发法辅助。课堂上多种方法同时使用, 对调节课堂气氛、调动学生兴趣起到了一定作用, 但往往过于抽象, 效果不够理想。

对于教学效果的考察, 仍然采用传统的闭卷考试形式, 虽然其中也注重了对于实践能力的考察, 但效果甚微, 无法全面了解学生的实际潜能。

综上所述, 本门课程从教学内容 (尤其是实践内容) 、课程教学过程和方法、教学评价等方面都需要进行改革。只有全方位的进行教改, 才能使学习内容紧密联系实际, 提高学生能力, 才能活跃课堂气氛, 调动学生学习主动性和积极性, 达到良好的教学效果。

参考文献

[1]谢维光.本科院校旅游管理专业旅游规划课程体系优化设计[J].河北旅游职业学院学报, 2011 (1) .

[2]杨兴柱, 陆林.旅游规划课程教学内容与方法改革探索[J].合肥学院学报, 2010 (3) .

[3]王计评, 方田红.“旅游规划与开发”课程教学改革探索[J].淮海工学院学报 (社会科学版) , 2011 (9) .

大学生活规划与反思 篇3

关键词：出版业；五年规划；全面；创新；项目

2015年是我国“十二五”规划的最后一年，是“十三五”规划的编制之年。自年初起，从中央到地方，从全局到各行各业，都在积极开展“十三五”规划的编制工作。这项工作也已经遍及出版业，无论是行业的行政部门还是出版发行企业本身，都将其列为今年必须完成的任务。不少出版集团和出版社甚至做到全员发动，群策群力设计重点项目，让人感受到一股腾腾热气。

一、一名非高层人士的观察与体验

现在整个出版业对于五年规划编制工作的重视程度，在三十年前是难以想象的。1985年国家制订第七个五年（1986～1990）计划，是国家多少年来五年计划制订工作比较完备和及时的一次。不过，当时出版业似乎还没有提出制订五年发展计划和重点项目的要求，至少我们在基层并不曾听到过正式的传达布置，甚至连日常议论也都不曾有过。那时我刚进入一家地方出版社，大小也是位编辑室主任，却也完全懵然无知，更不要说申报重点项目了。“七五”时期出版业高层也许制订过发展计划和重点项目，但可以肯定的是，当时的发动力度、普及程度非常有限。那时我们听到比较多的是国家社会科学“七五”重点项目，有些图书就标注为这一项目，但并不曾见到过标注“七五”重点出版项目的。1986年出版的《汉语大词典》第一卷，在介绍中说明该词典系国家重点科研项目，不曾见到关于国家重点出版项目的说明。

1990年国家制订第八个五年（1991～1995）计划，那时开始简称为“八五”规划。全国出版业发动各省区市参与行业发展规划的编制工作。我听到的只是各出版社申报“八五”规划时期全国重点图书出版项目的通知。那一次申报，我所在的漓江出版社一共有8个项目获得批准列入，这在地方出版社中无疑是比较突出的，社里同仁们为此也高兴了一段时间。漓江出版社在当时可以称得上是出版业的特色企业，一家特色企业对于申报国家重点选题的态度，可以折射出行业当时对申报国家重点选题的新鲜劲。然而，国家发布出来的重点选题后来完成得如何，似乎后续并没有什么较真的说法。我策划的“古典文学名著评点系列”等两个项目顺利出版了，其他几个项目最终并没有出版，原因不是作者书稿没有落实，就是出版社考虑到经济亏损，不敢继续推进组稿出版工作，此外，有些项目一开始就是大家拍脑袋臆想出来的，事后也懒得去落实。这就让我们这些出版人感到重点不重，规划不实，可有可无。至于五年规划中应有的发展方向、发展目标、主要路径、综合指标以及政策保障等，我们在微观层面并不曾听闻，由此可见，那时整个行业似乎还没有普及这方面的思维。

到了“九五”“十五”期问，出版行业依然一如既往地编制全国重点图书出版项目以及全国重点音像出版项目。后来，我出任人民文学出版社社长，发现出版社当时对于行业五年规划基本上是不太关心的。对于申报重点选题，大多数编辑抱以无可无不可的态度。人民文学出版社一直就戴着“文学出版国家队”的桂冠，许多编辑领军人才认为这里就代表着文学出版的国家层次，因而不太考虑最近几年要把什么选题列为重点，甚至社里有相当一些人还认为那些所谓的重点选题很有应景之嫌。当然，我作为一社之长，还是要一如既往地组织申报项目，到了“十五”中期还组织补充申报项目，从上到下较之于过去显得有更多的重视。只是重点项目最终出版与不出版，高层始终没有什么说法。到了“十五”后期，国家出版行政管理部门要求统计重点项目完成率，对项目承担单位略形成了一点压力。可是，对于全部完成项目的出版社和一个也没有完成的出版社，高层最终也没见发表过多么重要的意见。因为，出版业中人都知道，一个选题顺利出版还是最终落空，许多时候不是出版人可以完全把握得了的。何况，对于出版社做不做重点项目，当时行业管理部门并没有什么有效的管理手段。

据我所知，全国出版行业行政管理部门曾经就“九五”“十五”行业发展制订了规划，也对全行业未来五年的发展设计过方向、目标、任务、路径、指标等，并将其作为部门文件下发各省区市出版行政管理部门。然而，一位一直参与其事的负责人后来对我发表如下感想：“规划有是有，可是觉得没什么用。”而我在地方出版系统，更觉得那些宏大叙事没有什么用。我们一致认为，还是那些重点图书出版项目有些用，毕竟能够部分落到实处，也能形成荣誉，催生一些好书、大书。

然而，到了制订“十一五”“十二五”行业发展规划时，情况有了很大变化。其时，全行业都处在文化体制改革大环境中。不仅全国出版行业行政管理部门肩负起出版业大发展、大繁荣的重任，出版产业发展的目标、任务、重点项目空前突出，各种数额不菲的国家财政专项资金层出不穷，规划编制工作明显“有用”起来。此外还有一个新的因素在我国出版业出现并成长，那就是“十一五”前夕，亦即2004～2005年间，许多省区市纷纷组建出版集团、发行集团，它们作为新生的行业的中观组织，本来就需要编制中长期发展规划，这些规划既可以用来宣示存在，提振信心，鼓舞士气，也可以拿来组织生产经营，还正好能借机搭上国家五年发展规划编制工作的顺风车，乘势而上。因此，行业内各集团成为制订五年规划的新生力量，集团所属出版发行企业在集团直接领导下编制起发展规划来——无论情愿与否，中观管理的实际效用终于显现。自“十一五”起，出版行业五年规划制定工作很快就在行业内大面积覆盖。

必须承认，本人一直处于出版行业非高层的层次。对于出版行业五年发展规划编制工作状况的回顾，只能是从微观和中观的层面，由个人体验加上局部观察来对整个行业进行判断，可能对高层情况存在臆想，这是需要请高层人士予以批评指谬的。然而，这样的判断也许能以小见大，让我们以一个比较实际的观察和体验来判断事物的实际过程。无论如何，自“七五”以来我国出版行业发展规划编制工作给我这个非高层人士留下的印象，可以从一个角度反映行业的发展和变化，应该不至于导致根本性误判。我们知道，一个行业中观、微观层面对发展规划的重视程度，可以反映出这个行业发展的成熟程度；一些标杆企业、明星企业对于发展规划的重视程度，可以反映出行业大多数企业的成熟程度。因为成熟的行业、成熟的企业必然会考虑其长治久安，必然要明确自身的发展方向、目标，从而规划出创新性强、可实施性好的企业发展规划。我国出版行业中的大多数企业当年对行業五年发展规划懵然无知、无可无不可，现如今大面积覆盖；过去行业负责人、企业领导者都觉得规划无用，现如今觉得比较有用，尤其都在竞争上项目，从这些变化中我们可以看到大多数企业的成熟程度，也可以看到出版行业整体较快的发展和变化。

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二、规划制订既要全面又要有新意

出版行业高层已经与国家同步开展五年规划的编制工作，而且近来的五年规划初具规模，尚不足以说明整个行业都已经成熟到高度重视规划制订工作；出版集团、发行集团乃至许多出版发行企业正在加大竞争力度争取多上国家重点项目也并不足以说明行业规划已经落到实处。前者只是从不做到做、从不规范到比较规范的一个进程，后者则是非常具体的项目之争、投资之争，并不能涵盖一个五年规划对于行业和企业的多方面价值。

首先，众所周知，作为一个行业的五年规划，编制者要具有长远眼光、国际视野、前沿意识、战略思维，善于做科学定位，设计战略发展路径，协调行业与社会的关系，努力配置好各种资源和提出各种保障措施，全面性往往是基本要求。“十三五”时期，对于出版行业发展规划编制工作应当提出比较全面的要求，行业的发展目标要符合国家全面建成小康社会的目标，行业的发展路径要符合中央“四个全面”的战略要求，行业的发展方式转变要符合国家经济转型和科技创新的趋势，行业的体制改革要遵循文化发展规律和出版工作内在规律，探索建立有文化特色的现代企业制度，行业加快“走出去”的规划要努力纳入国家的国际发展战略整体布局，积极创造参与国际文化交流和竞争的新优势。凡此种种，都是十八大以来国家对出版业改革发展的目标要求，编制者在制订未来五年规划时，肯定要鲜明地提出来。

其次，上述对于五年规划提出来的一系列要求，不能只是应景套话，而应该是根据出版业的现实状况和未来发展需要提出的，因而，问题意识必不可少。诸如：出版行业产品有数量缺质量、有高原缺高峰的问题突出，内容质量有待提高；出版业公共服务体系建设不足，与人民群众日益增长的精神文化需求相比，依然存在较大差距；出版单位的转型升级有待提升，加快传统出版和新兴出版的融合发展成为当务之急；现代市场体系亟待健全，束缚出版业发展的体制机制性障碍仍然存在；市场主体不成熟，面临建设有文化特色的现代企业制度的重要任务；“走出去”亟待走出“样板田”阶段，要尽快为国家提高国际传播能力作出贡献。还有，出版业行政管理手段有待创新，要真正体现行业创新发展需求，出版法律法规体系需要不断完善，特别是适用于“互联网+”时代的出版法规相对滞后，等等，都需要通过五年规划的编制逐一提出任务和解决路径。

再有，为了提振整个行业做好五年规划的信心，还需要对行业的形势和历史机遇做出描述。譬如：全面建设小康社会的战略部署，将进一步凸显出版业的地位和作用；全面深化改革各项工作的扎实推进，为出版业的发展提供更加强大的内在动力；经济社会的发展进步，为出版业提供了更加广阔的文化消费需求；信息技术的发展，为传统出版和新兴出版融合发展提供更强大的技术支撑；国家的国际地位不断提高，国际影响力日益扩大，为出版业加快“走出去”步伐提供了难得的机遇，等等。在编制五年规划时，这样的认识应当得到更为全面深入的表述，以提高全行业做好各项工作的信心和紧迫感。

我敢肯定的是，在过去的“十—五”行业规划，特别是“十二五”行业规划中，上述许多方面都有过相似的表述，很容易招致缺乏新意的议论。事实上，差别是有的，新意也是有的，有时可能表现在陈述位置的调整，有时可能只是个别附加词汇的强调，细心的读者才可能有所发现。通常情况下，一些非高层人士会有所埋怨，认为说来说去大同小异，企业内部人士也会产生同样的情绪，甚至更为强烈，于是创新的呼声油然而生。他们习惯于看到规划的具体化和寻找具体化中的新意，太多的形而上的宏大叙事容易掩盖实际存在的问题，忽略解决的态度。然而一个行业的五年规划必须对行业面临的主要问题做出全面的回应，这就对规划编制提出了既要全面又要有新意的要求。

解决全面与新意的关系，并非很大的难题。最简便的办法就是，在编制文本中凸显具体要求。就拿“十三五”时期对出版行业的要求来说，行业的发展目标要符合国家全面建成小康社会的目标，倘若能提出具体合理的指标规划顿时就有了盎然新意；行业的发展路径要符合中央“四个全面”战略的要求，那么，规划就应当明确分析哪些方面还不符合“四个全面”的要求，从而提出改进的需要，这就是新的形势、新的要求；行业发展方式的转变要符合国家经济转型和科技创新的趋势，规划就要在提升文化消费和加快媒体融合等任务上提出切实要求；行业的体制改革要遵循文化发展规律和出版工作内在规律，探索建立有文化特色的现代企业制度，规划就需要对上述规律有准确阐述，对“有文化特色的现代企业制度”展开论述；行业加快“走出去”的目标要努力纳入国家的国际发展战略整体布局，积极创造参与国际文化交流和竞争的新优势，规划就需要开展在国家“一带一路”战略中如何做好国际出版传播的研究和布局。如此一来，全面性要求得到展开，规划的新意得到彰显，这就需要编制者下更大气力，具有更高的科学水准和实践能力。

三、努力实现企业发展规划的主要价值

新意，往往是对一家企业编制五年规划最常见的期待。这是人们对待事业发展通常持有的一种态度，也是在过去很多个五年规划中企业人士对于重点创新项目比较关注的主要原因。编制发展规划，通常会有方向性、战略性、前瞻性、创新性、科学性、实践性和全面性的要求，创新只是其中一个重要方面而非全部。事实上，对于一家成熟的企业，创新需求有时凸显在方向和战略上，更多的时候则要落实在具体的产品创新和生产经营创新上，因为方向和战略是不能经常创新的。一家出版企业必须认真思考两大问题和做好三项规划，所谓两个问题即建设一家什么样的出版企业和怎样建设这样的出版企业，三项规划即出版企业的总体发展战略规划、出版内容规划和队伍建设规划。这些都首先属于出版企业发展的方向、战略问题，同时也属于需要不断前瞻和创新的问题。

发展规划的方向、战略是第一位的任务。方向正确、目标明确是一家企业健康、高效发展的必备前提。所有好的出版社都与拥有正确方向和明确目标密不可分。晚清末年的商务印书馆，因为有了张元济先生确定的中西文化调和，“知新温故，二者并重”的出版方向和现代企业股份制经营管理的目标，迅速成长为当时全国第一的出版机构。与民国同步的中华书局，因为有了陆费逵先生确定的“中华教科书”的出版方向和全产业链发展的目标，迅速成长为与商务印书馆不分伯仲的竞争伙伴。《生活》周刊和生活书店因为韬奋先生确定了“进步文化事业”“发展服务精神”的出版方向和“盈利归全体”的民主管理目标，迅速成长为当时发行量第一的杂志和抗战初期分店最多、年度出书量最多的出版机构。排列民国五大书局末位的开明书局，由于确定了《中学生》以及服务青少年的出版方向和“有所为，有所不为”的经营理念，一直得到健康良好的发展，甚至为新中国后来成立的中国青年出版社、中国少年儿童出版社提供了重要基础。新中国成立之初，冯雪峰为新成立的人民文学出版社确定了“古今中外，提高為主”的出版方向和经营定位，使得出版社为新中国文学出版事业打下了比较科学的基础。改革开放之初，陈翰伯、陈原等出版业领导为商务印书馆设计了“汉译世界学术名著文库”的定位，从而确立了新时期商务印书馆的学术出版方向和战略规划。

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近几年笔者兼职大学教席，对大学发展的事例略有了解，不妨拿来供出版业内同仁借鉴。在18世纪之前，人们通常认为“大学即是传授知识的场所”这一理念再合理不过，可是，德国语言学家、教育家洪堡1809年筹建柏林大学，提出“教学与研究相统一”和“学术自由”以及大学要追求发展科学的办学理念，认为“大学之所以成为大学，是因为大学的目标是追求科学，而其他一般学校只是学习既成知识”。根据这一办学理念，第一任校长、哲学家费希特首批聘请的教师大多为学有专长者，如哲学家黑格尔、谢林，数学家雅科比等世界级大师，并在校内鼓励不同学派自由争鸣。于是，在诺贝尔奖设立的最初40多年间，这所大学出现了普朗克、劳厄、哈恩等16位诺贝尔奖获得者，柏林大学也被后人称为“现代大学之母”。发展方向和目标对于一个机构的重要性由此可见。

中外高教史上的无数事例都在证明：任何一所大学的崛起都与选择了正确的发展道路密切相关。“教研统一”战略使柏林大学成为现代大学的楷模。早先的哈佛大学只是一个培养牧师的大学，19世纪中后期借鉴柏林大学的经验，将重心由宗教性学科转移到与现实社会息息相关的学科，从本科转移到研究院，实施“美国化”战略，终于彻底改变了哈佛大学的命运。由于有了20世纪20年代末创办理科、40年代末创办文科、80年代末开展大工程教育的“学科规划”战略，麻省理工学院荣登世界一流大学之列。“为州服务”战略开创了大学直接为社会服务的办学理念，铸就了威斯康辛大学的精神。实施“以学为本”战略，耶鲁大学为学生的发展营造了世界首屈一指的好环境，从而闻名世界。“创建硅谷”战略确定了紧靠大学建立科技园区的发展规划，使得斯坦福大学从20世纪50年代起享誉全球。“兼容并包”战略使北京大学成为神州第一校。“吸纳大师”战略使清华大学地位日愈显赫。清华大学原是一所留美预备学校，1925年才设立大学部招收本科生，梅贻琦校长入主，一番“大学大师论”，30年代清华一时名师云集，群星灿烂。

我们不妨试想，倘若上述这些著名出版机构、著名大学当初没有确立自己正确的发展方向和战略，它们能够有后来的成功吗？倘若它们每到制定中长期发展规划时，就要调整自己既有的正确发展方向和战略，它们能够有后来如此辉煌的成就吗？为此，我们要说，企业在制订中长期发展规划时，最重要的是确定自己正确的发展方向和战略；而一旦确定了正确的发展方向和战略，则要在后来的发展规划中有所坚守、完善和实施。

诚然，并非所有出版社、大学确定了自己的正确方向和战略，就一定能取得辉煌成就，事物发展的外部条件是多方面的，特别是强大的外部环境和发展机遇有时发挥着重要的制约作用。所谓“形势比人强”，说的就是这个道理。然而，那些因坚守正确方向、战略而成功的出版机构、著名大学，难道就没有遇到过不利于它们发展的形势以及各种外部条件吗？它们的成功实际上正是在于它们对既定方向、战略的坚守。这就是说，首要的是寻找到正确的方向和战略，而同等重要的是对正确方向和战略的坚守。为此，我们主张企业在每一个五年规划编制中，应当首先研究自己既有的方向、战略，正确的要坚守，而且要做进一步的廓清、强化，需要调整、完善的则要慎之又慎，这项工作的重要性要远胜于几个重点项目的设计。因为，做正确的事总比正确地做事更重要。

无论是对方向和战略的坚守还是调整，这个时候我们还是要求助于规划编制工作的前瞻性和创新性。坚守，也需要对方向做一番前瞻，需要在战略的实施上有所创新；调整，更需要瞻前顾后，求助于创新。可是，我们常常看到，许多企业的五年规划在方向上、战略上随意表述、随意更改，甚至是比较随意的人走政移，不讲传承，不讲坚守，一位社长一套说法，觉今是而昨非，诸如此类，使得规划难以服务于中长期发展。一旦企业领导中途更迭，规划往往就此搁浅，企业内部人士对规划缺乏信心乃势所必然。“无志者常立志，有志者志长立”，不断地重新立志向，透露出一个人缺乏坚定意志和明确方向的缺陷，对于一个还没有成熟的人这可能是常态，可对于一家企业则相当危险。作为一个有规模的企业组织，调整方向和战略的成本有时会难以估价。人们曾经眼睁睁地看着某些特色企业因为轻易改变方向和战略很快就失去原先的优势地位，进退失据，风光不再。人们也曾经欣喜地目睹一些比较普通的企业因为确立了正确方向和战略而成为特色企业，进退有度，无限风光。可见，企业五年规划的编制，一定要把工作重心放在对方向和战略、前瞻和创新两个方面的研究上，努力做到坚守与创新并重，坚守正确的，创新未来的，特别要在坚守既有正确方向的同时创新未来阶段性的对策，把规划做成一个承前启后、协调一致的整体，这就是企业发展规划的主要价值之所在。

回顾三十多年来出版行业五年规划编制工作，我们对于行业的发展历程会有一个比较感性、真切的认识，对于行业改革发展的现状形成更具信心的认识。而对于既往编制工作的反思，我们只是归纳出业内人士通常存在的一些需求。对于行业五年规划，全面表述是基本要求，但不要止于面面俱到，要实用、接地气，有用往往体现在新意上，故而对于新意要有相当分量的表述，否则难以达到指导全行业改革发展的目的。企业在制定五年规划时，一定要高度重视方向和战略、前瞻和创新两方面的问题，其中方向和战略永远是第一位的，企业永远需要在编制规划时用心审视既有方向和战略，而前瞻和创新是在方向和战略的坚守或调整中必不可少的手段。至于在行业内一直受到广泛重视的重点项目编制，应当继续受到重视且不断得到创新。知易行难，重点项目是体现行业发展要求的具体行动，是對企业正确方向和战略的生动践行。出版业的一切理想、方向、理念、诉求都将落实到众多的出版项目上。一个又一个传世之作的出版项目，正是我们事业赓续不断、服务社会、烛照后世的重要支点和依托。

大学生活规划与反思 篇4

在经济全球化新经济和新技术不断涌现的发展背景下，我国已步入城市快速发展阶段。而我国的大城市中普遍存在着城市化与郊区化二元并存的特殊情况。近年来，我国大城市纷纷兴起新城规划和建设的高潮，以此来扩展原有的城市空间，向外疏散人口转移产业。但是如何在新城建设过程中避免出现盲目的郊区蔓延则成为新城建设中亟需解决的问题。

为了解决美国式的郊区蔓延，1980年代出现了新城市主义”。虽然许多学者认为新城市主义只是城市设计的一种手段，但是．其所包含的规划理念对中国的新城建设仍然有许多值得借鉴的地方。如何更好地建设新城，避免走西方国家曾走过的弯路；如何对新城市主义去伪存真，指导中国的新城建设，这些正是本文所试图探讨和研究的。

1、新城建设在西方的兴起

二战以后．英国兴起大规模的新城建设运动，这与英国的田园城市传统有一定渊源。其他西方国家的郊外城市建设也深受田园城市思想的影响。二战后城市发展的新动向，实质上反映了一种摒弃旧的城市发展模式，追求理想的城市生活及崇尚自然的社会呼声。

英国发起大规模的新城建设运动的原因主要有：一是战后伦敦和英国东南部地区急剧增加的城市人口需要疏散二是英国中部工业发达地区产业结构需要调整；三是政府根据当时的趋势认识，为顺应战后的形势变化，需要创造居住就业条件并预留发展用地。

而美国由于战后经济发展经历了一个较长的繁荣时期，城市空间迅速扩张。以低密度平房和小汽车交通为主体的近郊发展给城市带来了诸多弊病．如交通拥堵空气污染土地浪费等。到了1960年代，美国为了控制城市盲目向郊区扩张，把新城建设提上了日程。

由此可以看出英美两国新城建设的不同之处：英国是为了解决中心城市高度城市化所带来的“城市病”问题而兴建新城，新城的出现带动了英国郊区化的发展；而美国是在经历了郊区蔓延后，通过新城建设来控制郊区的无序扩张。

2、中国大城市发展的特殊背景——城市化与郊区化二元并存

1980年代后，由于改革开放中国经济得到飞速的发展，城市化水平大为提高，目前正处于以人口集中为主要特征的城市化阶段。但是关于中国郊区化问题．许多学者的意见不一。周一星等学者认为，我国大城市．如北京、上海、沈阳、大连出现了郊区化现象，并且作了实证研究。另外一些学者认为．郊区化是与扩散发展阶段联系在一起的，而我国城市尚处于集聚发展阶段，并没有出现中心区衰退现象，因此我国没有出现郊区化。还有相当多的学者认为，我国城市虽然处在集聚发展阶段，但城市郊区化现象也是客观存在的。

2．1我国大城市中心区存在着不同程度的拥挤问题

事实上，中国许多发达的特大城市都面临着中心城区人口拥挤布局混乱土地配置效率低、交通拥挤、环境恶化、公共设施短缺、名胜古迹遭受破坏等诸多问题。

以南京为例。南京老城内集中了几乎全部中心城市的服务职能，据不完全统计，主城67％的就业岗位、77％的三产就业岗位集中在老城；主城在建或已建的高层建筑8O％集中在老城；老城也是主城内人口最密集的地区，在50km左右用地内中了15O万以上的人口，人口密度达到3万人／km(主城平均为1.5万人／km)。

2．2我国大城市郊区化发展中存在不同程度的郊区蔓延问题

在我国城市化发展较快的1990年到1995年．全国净减少耕地200多万hm2。从特大城市来看，1986年到1996年，37个特大城市用地规模增长弹性系数(城市用地增长率与人口增长率比率)已达2.2g，而合适标准为1.12；城市建筑容积率1996年为0.45．而一般可达到1～3，土地利用集约化程度低。而1978—2002年，我国城市化水平从17.92％上升到39.1％，只上升了2I.18％，而城市总面积由8842km扩大到248758km2，净增了239916km2，显然城市发展所占用土地的增长与城市化水平不相适应。

我国各大城市在向郊区扩展的过程中，随处可见正在建设的高档住宅区和花园别墅区，近年来又掀起townhouse热。但是这种低密度低容积率的住宅并不适合我国人均土地资源稀少人口密集的国情。开发商的盲目热炒势必加剧城市郊区的无序蔓延。

由此可以得出，中国现阶段大城市发展基本都存在着城市化与郊区化二元并存的局面．并且这种二元性对城市内部和外部发展都带来了多方面的影响。

综上所述，我国已全面步入城市化高速发展阶段。我国城市中心人口和经济社会活动过度密集会给城市的运行带来巨大压力。缓解老城的人口增长压力，拓展新的城市发展空间．优化城市结构已成为当前大城市规划中的关键问题。

面对我国独特的城市化与郊区化二元并存的局面．结合英美两国新城建设的经验．我国可以采取建设新城的模式．一方面缓解原有城市中心的人口、社会和经济压力，向外疏散产业和人口：另一方面遏制疏散过程中可能出现的盲目郊区化蔓延现象。

3、中国新城概念辨析

英国《不列颠百科全书>中对“新城”的定义——一种规划形式．其目的在于通过在大城市以外重新安置人口．设置住宅、医院和产业，设置文化休憩和商业中心．形成新的、相对独立的社会。根据这个定义不难发现．我国现阶段出现的各种新城，很多并不是严格意义上的新城。但是我们并不能否认其存在和发展的意义，故有学者提出了“类新城”的概念。自从大城市出现紧张的人口和就业压力以来，“类新城”就以各种形式伴随着大城市的城市化进程而出现．较常见的有城市新区、城市组团城郊居住区等形式。

当前我国新城建设中出现了形形色色的“新城”．就其内容和形式而言可以分为：内城改造和用地功能置换所联动形成的“新城”；城市结构改变生成的组团级“新城”；城市郊区化蔓延形成的郊区”新城；以一大型项目为中心的特定新城以传统小城镇为基础发展而成的新城。

笔者认为类新城虽然在结构独立性、社会独立性等方面和新城存在差异．然而从本质上说，新城和类新城只是不同规模城市采取的不同疏散方式。

无论是新城还是类新城．都是我国城市化快速发展进程中出现的规划和建设现象．其目的也都是为了解决城市问题。其一方面顺应了大城市的人口和就业的疏散．优化城市的空间构．阻止郊区化的蔓延。另一方面加速了大城市郊区的城市化进程．促进城乡协调发展。

4、中国新城建设中出现的问题

近几年来我国大城市中新城规划和建设正在不断升温．例如北京2004年总体规划修编中提出建设11个新城．上海的一城九镇规划等等虽然已积累了一些经验然而作为一种在国内刚刚兴起不久的事物．其发展中也还存在不少问题。

就新城的城市空间规划与建设而言．当前中国的新城建设主要还是沿袭现代主义所推行的“功能主义城市”的理念．在解决许多旧有问题的同时中国新城的空间建设也出现了一些新的问题。这些问题主要有：形成了功能较为单纯的城市分区．尺度巨大的街区(街区的长宽恐多为500～l000m．有的甚至更大)：土地和城市规划强化以汽车为主导的交通模式．通过拓宽道路、延长道路线、新建公路等方法满足交通量不断增加的要求．居民每日生活所需到达的各个场所之间的距离大多远远超过了人的步行能力．街区与街区之间被多车道的宽阔道路网分割．由此造成城市空间被割裂的后果．形成冷漠的、超越人性尺度的城市空间。

因此．中国在建设新城的初始就需要找到一种或多种合适的方法和理念来借鉴指导，避免上述新城建设中出现的种种问题．提高城市建设发展的效率。

5、新城市主义及其对中国新城规划与建设的启示

5．1新城市主义产生的背景

二战后美国郊区化的进程大大加快。随着大量的人口迁往郊区．许多的制造业和零售业也从城市中心向外迁移．郊区改变了起初只是作为“卧城”的角色同样可以为人们提供就业、购物和娱乐的机会．使郊区居民对中心城市的依赖性大大减少。1980年代伴随着小汽车的快速普及而出现了一种郊外城市开发模式——边缘城市“(edgecity)”。

但是．美国近几十年的郊区化蔓延产生了一系列致命的弊端：(1)过长通勤距离耗费了人们大量的时间和精力．严重影响了人们预期要达到的生活质量；(2)对小汽车的过度依赖使许多不能开车的人们(如老人和小孩)寸步难行．同时加重了家庭的经济负担(3)郊区化的无序蔓延已造成了郊区的空气污染、环境恶化、土地大量浪费以及富有地方特色的乡村景观的消失；(4)更为严重的是．由于过分强调严格的功能分区．破坏了传统社区内部的有机联系．加剧了社会阶层的分化与隔离．对公共空间的忽视减少了人们相互交流的机会．加深了人们的孤独感；(5)缺乏有识别特征的空间的明确界定．使人们难以获得起初所向往的郊区生活的安定感和归属感．反而陷入一种无法认定自我存在的茫然之中。

由此．1990年代兴起的新城市主义(New Urbanism)便是建立在对二战后占主流的郊区城市化模式(包括边缘城市在内)反思的基础上。从某种意义上说．它是对被忽视的传统社区的复兴。

5．2新城市主义和新城建设的相关性

新城市主义的区域发展模式有三种：填充式开发(infiI1)、再开发(redevelopment)、新发展地区和卫星城(new growth area and satellite town)。到2002年．美国已有超过300个新城镇、村庄和社区应用新城市主义的原则进行了规划和建设。其中最为成功也最著名的是佛罗里达滨海城(Seaside)。

由于旧城区内基础设施的承载能力比较低．而且多数已经老化不堪．在这种问题重重的城市内部要实现新城市主义设想，首要的问题就是基础设施的更新和昂贵的建设成本所以新城市主义在美国旧城改造中的影响力是微小的。实际上，人们普遍认为新城市主义的思想和设计策略以及其实践对象主要是美国的郊区。新城市主义者们也声称未来的美国郊区看上去会更像过去的城镇。新城市主义在新发展地区中发挥了其独特的魅力。

所以笔者认为，新城市主义在美国新发展地区的成功，也可以用来指导中国新城建设。

5．3新城市主义的基本主张5、3、1紧凑有边界

新城市主义认为，限定城市规模的最重要的因素是自然生态环境，他们主张城镇的发展要有一定的边界．这一边界是由自然环境容量所限定的人们不能模糊和消除这一边界的存在。从生态学角度看，实际上是承认城市发展以及城市人类赖以生存的生态系统所能承受的人类活动强度是有极限的，亦即城市的发展存在着生态极限。而从心理学的角度看，一个明确的边界对于人们的心理界定也起到了积极的作用更易形成一种认同感和归属感。5、3、2方便步行的交通系统

新城市主义主张限制使用小汽车，因为小汽车的过度使用已经导致了城市生态环境质量的恶化并且由于之前的郊区化发展模式浪费了大量的土地资源，这些都阻碍了城市的可持续发展。因而，新城市主义认为应该发展大运量、快速的节约能源的交通系统，并尽可能多地考虑步行易达空间，保持城市生态的可持续发展。

5．3．3保持多样性

新城市主义在三个方面强调多样性是持续发展的基础，(1)主体人的多样性，主张在城市邻里和社区内应该具有多种价格和类型的房屋，以满足不同年龄，种族和收入水平的阶层的需求，从而达到保持主体人多样性的目的。(2)功能的多样性，新城市主义反对现代主义过分注重功能分区的做法，强调城市特色和活力来自对丰富资源的混合使用使居民、工作单位，商业活动等融入邻里和社区的生活中．实现居住与就业机会相平衡。(3)物质环境的多样性，强调城市和社区建设中应保持地方特色维持当地的文化与传统最大限度地寻求各个社区的多样性维护文化传统的多元化。

5．3．4尊重自然．回归自然

新城市主义认为，城市规模主要受区域内自然生态环境容量的限制城市规模应以此为限否则将导致区域生态环境的恶化，城市活力的丧失和城市生态基区的急剧增大最终导致整个地区的衰退。把区域中的城市和郊区及其自然环境看作一个经济社会和生态的有机体，城市既要注重内部的更新、完善和有机组织．又要保持与郊区农田、自然生态环境的和谐关系。新城市主义强调不论城市发展以何种模式进行．在发展中起决定作用的是开发的品质而不是开发所处的位置和开发规模。

5．3．5多重可支付性

新城市主义提倡紧凑高效率的土地使用模式．有助于保护开敞空间、减少空气污染．对于环境来说是可支付的：提供多种不同类型、价格和密度的住宅．对于各种不同阶层的家庭来说是可支付的：具有复合功能和适宜步行的特点．减少了对小汽车的依赖程度和相关开支．对于低收入家庭是可支付的：由于得利于劳动力从交通堵塞、高昂房价中解脱出来．对于商务机构是可支付的：使基础设施得到充分利用、公共领域使用方便舒适．对于公众纳税人是可支付的。

5．3．6以人为本

新城市主义充分体现了人性化的设计手法．表达了对社会和个人的充分关心。这一点在它所倡导的社区设计理念中体现得尤为明显。邻里、分区和走廊是新城市主义社区的基本组织元素。他们所构筑的未来社区的理想模式是：紧凑的、功能混合的、适宜步行的邻里：位置和特征适宜的分区：能将自然环境和人造社区结合成一个可持续的有机整体的功能化和艺术化的走廊。同时．新城市主义认为邻里分区和走廊也是大都市地区的发展和再发展的基本元素．这三者的有机组合共同形成了市民认可的、具有归属感和安全感的充满人情味的生态社区．并且促使居民形成对保持社区活力、促进社区发展与进步所必需的责任感。

5．4新城市主义理念对我国新城建设的启示

5．4．1明确新城的边界．严格控制城市外围绿地．防止城市变相蔓延

在城市化的进程中．伴随着城市的发展由量到质的变化．从功能单一到多样化、综合化．城市的空间结构也由封闭式向开放式演变．呈现出从单中心转变为多中心及复合组团式结构。大城市．尤其是那些在中心区有大面积老街区的大城市．为了避免或者减弱单中心集聚所带来的种种问题．在城市总体规划中都不再拘泥于单中心的城市形态．而是向着开敞、多中心”或组合城市的方向发展．这时．除了城市原有的主中心、主城区外．还会规划建设一些具有多功能的组团级新城。这些新城在规划伊始多是依自然地形、道路和绿化分隔。

正如新城市主义所主张的．城镇的发展要有一定的边界．这一边界是由自然环境容量所限定的．人们不能模糊和消除这一边界的存在。一旦突破这个边界也意味着超过了城市的规模极限和生态极限。

但是．这些组团新城发展到了一定阶段常常会各自膨胀．相互蔓延成片。继而出现新一轮变相的城市圈层式外扩。为此．在规划建设新城时．需要明确城市边界．严格控制城市外围绿地建设．防止新城之间以及新城与主城之间相互蔓延。

另外明确边界的存在也会在一定程度上体现新城空间上的完整和独立．并能促进居民产生归属感和认同感．当然前提是新城建设达到一定水平．而不是依赖主城的附属物。

5．4．2倡导TOD发展模式．大力发展公共快速交通系统

新城市主义倡导的TOD模式要求在公共交通站点1O～15分钟的步行距离内设置商贸、金融、邮电等公共服务设施．组成一个核心商业区。由于一定规模的核心商业区其服务半径与容量是一定的．可以保障商业区附近居住区的开发密度．同时限制新城的发展规模．从而保证了新城的紧凑发展。

我国是人口大国．大城市和特大城市人口高度密集。中国的私家车拥有量虽然逐年增长．但是基本国情决定了中国不可能成为汽车轮胎上的国家。从生态环境、资源利用的角度看．中国更加应该控制小汽车的发展势头。因此．新城公共交通的大力发展则保证了在限制小汽车发展的前提下．居民依然可以享受便利的交通。主城与新城之间的联系也更加紧密。

此外．在交通节点附近形成复合的核心商业区．其一方面可以满足当地居民基本的生活需求，另一方面也提供了大量的就业机会，从而使得新城更能够集聚人气。

由于是新城，很大程度上都是新开发土地，政府在发展TOD模式时，控制住交通节点的土地．新建商业等公共服务设施．并以租赁的形式将店面转让．政府可以借此获利其收入可以再投入到城市的建设中来。5、4、3注重新城的混合多样性建设

多样性是城市的天性，城市由无数个不同的部分组成，各个部分也表现出无穷的多样化。《雅典宪章》所崇尚的功能分区没有考虑城市中人与人之间的关系，导致城市相当地冷漠．单调而缺乏生气和活力，并带来越来越多的城市交通问题。

城市土地的混合利用是指在城市某一特定区域内具有多种性质的土地利用。城市土地利用混合程度对城市的交通具有很大的影响。其中最明显的就是工作和居住分离造成的高峰时段交通拥挤，非高峰时段运量不足的问题。城市土地的混合利用可以做到备类土地利用的平衡发展．就地吸纳本区居民出行．减少跨区出行活动．从而减少有限通道的交通压力，缓解交通拥挤。5、4、4注重城市文脉的延续与再塑．形成城市肌理和邻里传统

文脉是人与建筑的关系．建筑与城市的关系．城市与其社会文化背景的关系。对于人这样一种社会性生物，如果城市中只有钢筋水泥建筑的物质的显型形态，而没有政治．经济、历史．文化以及社会习俗．心理行为等隐形形态，那么人们不会来此生活和工作，至少不会喜爱这座城市。因此文脉是城市赖以生存的背景，它是一种粘合剂”，将城市的显形形态和隐形形态粘合在了一起。对于完全新建的新城而言，建设文脉的重要性与物质环境的建设同样重要．而在有一定基础的城镇发展起来的新城在大规模的改造中如果不注重文脉的延续，将对城市

肌理造成严重的破坏。

因此，无论前者还是后者，它们文脉的延续与再塑都应该纳入到物质建设的过程中。好的文脉会使物质环境更加宜人和适居，而好的物质环境也能使文脉得到保护和重生。从具体的实践操作来看，笔者认为在我国的新城建设中应该注意这么两点：一是在新城的居住区规划建设中要以人为本．关注居民日常生活的元素，从居住区一个雕塑．一根灯柱入手，建设小尺度、高密度、亲近人的邻里社区；第二是创造好的公共空间．不是为城市的气派等冠冕堂皇的原因而建．而是建设成为人们乐于在此交往、散步娱乐等的城市中最具特色和最具感染的公共活动空间。

5．4．5鼓励公众参与

大学生活总结与规划 篇5

其次，英语专业学生面临的职业选择范围很窄。一般只能选择与英语专业相关的职业，与英语专业相关的职业有翻译、新闻英语等。简言之，与许多专业相比，英语专业的学生范围狭窄

第三，我个人认为大学毕业后，我已经达到了专业比较的水平。如果我继续参加研究生入学考试或主修英语，那么英语就不再是我的交流工具，我自己也没有学习英语的信息和兴趣

第四，对于跨专业研究生入学考试，选择跨专业研究生入学考试也存在很多困难。由于英语专业学生四年不学习数学，他们在跨专业研究生入学考试中选择的专业范围也有所缩小。如果他们不能选择需要测试数学的专业，他们必须从现在开始辅导数学

第五，留学生在选择专业时也会遇到同样的问题。在选择国家时，国民消费水平是否过高也会影响选择。毕竟，以他们自己的家庭生活水平，他们负担不起出国的费用

我的大学学习生活与规划 篇6

大学和其他学习阶段不同，大学有更多自由的时间供自己支配，而大学又是连接学校与社会的重要桥梁，所以在这一阶段能否有效率的学习对以后的发展有至关重要的影响。因此合理规划大学的学习与生活就变得十分重要了。刚踏入大一，为了更好地学习和生活，我粗略地制定了以下计划：

1、学好专业知识，认真听好每一节课，做好每一次作业，以便以后更深入的学习，也为成为专业人才打下基础。

2、提高英语水平，多听、多说、多看、多写、多练，努力提高英语口语，为通过四六级而努力；另外，也要多看多记有关专业的词汇、表达，为以后成为更专业的人才做准备。

3、多阅读人文书籍、文学作品，提高自己的人文素养与文学素养，争取做到全面发展，平衡发展。

4、多锻炼，平均一周锻炼三至四次，一为体育考试做准备，二为以后能更好地完成学习工作打下基础。

5、参加一到两个社团，锻炼自己的能力，丰富大学生活；另外，可以去找一两份兼职工作，一来可以更好地锻炼自己的能力，积累工作经验，二来也可以体验到赚钱的不易，培养自己勤俭节约的品质。

大学是深入学习和完善自我的很好的平台。在这个平台之上，我会努力学习，与时俱进，并在不同阶段制定合理可行的时间表，按照时间表的安排提高学习生活的效率，不断完善自己，努力做到全面发展。

至于将来的专业选择，个人比较倾向于生物化学与高分子材料化学。

化学与化学工程学院

大学校园停车规划与管理研究 篇7

随着社会与经济的发展,教师这一群体的私家车拥有量迅速增长,很多有条件的学生也开车上学,同时高校与社会的交往也日益密切,吸引了大量的社会车辆进入校园。而校园停车设施规划滞后,停车泊位紧缺,缺乏规范管理,车辆随意停放,造成了校园交通问题。近一段时间内,大多高校都很难避免这一问题。对于人流高度集中的校园,机动车和行人的冲突,形成了很大的交通隐患;同时机动车在校园的随意出入及无序停放产生大量的噪声、粉尘污染,破坏了校园环境的整洁与文明,打破了高校校园应具有的宁静、和谐的人文气氛。所以做好校园动、静态交通设施的规划与设计是当前校园建设的一个迫切任务。

本文将通过分析南京林业大学存在的停车问题,给出校园停车问题的对策,为其它高校的校园停车规划提供参考。

1 校园停车特性及问题分析

高校作为静态交通的一个特殊组成部分,停车方面存在很多共同的特性。一般都是上班时间学校车辆较多,下班后车辆较少,停车高峰期与教学时间存在交叉,给校园交通的处理带来较大压力。由于我国很多高校拥有较长的发展历史,不同程度上存在缺乏整体规划等问题,如交通标志标线不全、停车无序。下面将以南京林业大学为例,分析校园停车特性及存在问题。

南京林业大学新庄校区占地1 257亩,位于南京市玄武区,毗邻紫金山、玄武湖景区,周围有长途汽车站、南京火车站、国展中心等人口流量大、密度高的公共区域。

1.1 停车特性分析

经过1个多月的调查表明,校园停车需求具有随时间、区域波动的特性。停车需求在教学区、办公区呈现白天多,晚上少;上班多,下班少的特性;生活区呈现晚上多,白天少的特性。从校园整体进行考虑,停车需求白天少,为159辆,晚上多,为273辆。白天停车以教师为主,上午高峰期集中在9∶15~11∶15,下午高峰为14∶45~16∶45,这段时间与上下课的人流高峰交叉,在一定程度上加重了校园内的交通压力。通过调查,80%调查者期望停车场到目的地的距离不要超过100 m,只有极少数的被调查者能够接收200 m以上的停车场服务半径。

1.2 校园停车存在问题

(1)缺乏整体规划。如居民区的建筑没有配套的停车设施,只有当出现停车问题时,才考虑解决,被动增加停车位;有些停车场规划时没有从整体进行考虑,且缺乏配套的管理措施,在停车资源不足的情况下,这部分停车场的使用率较低;路内停车缺乏标志标线,车主随意停车,影响校园交通。

(2)违规停车现象严重。居民区的人行道及不满足宽度要求的消防通道上常有停车,使得剩下的道路净宽不足4 m,给小区安全带来隐患;车辆没有按照规定停放,存在1辆车占用多个泊位现象,浪费停车资源。

(3)缺乏规范管理。学校内的停车场全是免费与开放的,缺少专人管理,停车秩序混乱,停车场的保护不严,时常生车辆被划、东西被盗的事。校外的车辆也很容易进出,造成校内停车位不足。

2 解决校园停车的基本思路

根据校园车辆停放的特征与存在的问题,在停车规划时注意把近期停车设施的改善与中远期停车设施改善紧密结合起来,使成果具有可操作性,争取在近期内使校园“停车难、乱停车”现象得到改观,并为学校以后的发展预留停车用地。近期内停车改善措施以适度扩大供给、进行科学的停车管理为主,使供需尽可能达到一个动态平衡,停车位能够得到充分的利用。在综合考虑校园停车设施现状、要求以及停车空间等限制条件基础上,确定了路内与路外停车相结合的原则,鼓励公共停车场停车,改善建筑物配建停车场,同时有条件地实施限时停车。

3 改善校园停车

改善校园停车问题,使未来的一段时间内校园停车供需平衡,首先需要预测校园停车需求,在此基础上,根据校园停车特性及其存在问题,进行分区规划。本研究将整个校园分为办公区、教学区、生活区3个部分。

3.1 停车需求预测

要使未来的停车供需平衡,适应国民经济发展和人民生活需要,就要对未来的停车需求有一个准确的把握,这样才能提前对停车供给做出规划和调整。因此,停车需求预测就显得极其重要。本文使用“停车生率模型”来预测南京林业大学的停车需求,如式1所示[2]。

式中:yi为第i种车辆(机动车、自行车)的停车需求量(辆);aik为第k种建筑物的第i种车辆的停车需求生成率;Xk为第k种建筑物的建筑物的建筑(营业)规模。

3.1.1 生活区停车需求预测

该校生活区户数,如表1所示。根据《南京市建筑物配建停车设施设置标准与准则》,户型面积小于80 m2的,机动车位设置标准为0.3车位/户;户面积为80~120 m2的,机动车位设置标准为0.5车位/户[3]。则学校生活区的停车需求量y1为507辆,其中,一村的停车需求为263辆,二村的停车需求为244辆。

3.1.2 办公区、教学区停车需求预测

南京的私家车在快速增长,根据《南京市年报》统计,2007年南京小汽车的拥有率高达8.95辆/百户,明显高于2005年的7.65辆/百户。尼尔森公司年度汽车跟踪调查报告显示,全国3大城市中,北京的私家车拥有率最高,约29%;上海私车拥有率达19%;广州位列第3,拥有率为13%。目前该校生活区的车辆拥有率为17%,较社会车辆平均拥有率高。保守起见,单位教师的停车需求确定为目前全校的平均车辆拥有率17%。学校现有专任教师1100余人,故这部分的停车需求y2为187辆。

需要提到的是,随着经济发展、学生生活的丰富与多元化,私家车也走进了一些学生的生活中,成为不可或缺的一部分。

3.2 分区规划

路内停车场车位的排列布置以平行方式为主,斜列为辅,不宜垂直为原则,停车方向应与道路行驶方向相同。平行式即车辆平行于道路方向停放,这种方式有利于车辆进出车位、占用道路宽度少、对道路阻碍率较小。在进行分区规划时,路内停车采用平行式停车方式,车位尺寸为6 m×2.2 m。对于采用垂直式停车的停车场,车位尺寸为5 m×2.3 m。路内停车场的吸引半径一般以300~400 m为宜,本次规划通过对居民进行调查,考虑到居民停车的便捷性,吸引半径以150 m为上限,进行停车规划[4,5]。

对居住区停车进行规划时,由于消防通道仅为4 m左右,主干道约为7 m,路内停车采用主干道上单侧停车。对于一些超过9 m的单行道路,可以设置双侧停车。对于教学区、办公区,设有单行线,道路宽度约为8 m,可以设置单侧停车。车辆遵守右侧通行规则,为保障单行线顺利运行,禁止右侧停车。图1~图3是对该校居民区、教学区、办公区实施的停车规划,其中停车场用停车标志表示,实线为路内停车,虚线为居民边界线。

根据规划,一村居民区可以提供145个停车泊位,二村居民区可以提供214个停车泊位,本次规划完全可以满足居民的停车现状。但在未来5年内,一村的车辆将达到243辆,二村的车辆达到244辆,与本次规划的停车泊位存在较大缺口的。

3.3 校园停车未来的的发展

从第2部分可以看出,在仅利用现有路面停车资源,包括路内停车、路面停车场的情况下,停车供给是不能满足将来停车需求的。在布置停车场时,除了考虑车辆的流动之外,更多地还要考虑人的流动,注意校园环境的人性化,体现对人的关怀。立足于南京林业大学的实际情况,可以从以下几个方面考虑,寻找校园停车的突破口。

(1)扩宽部分居住区的消防通道,在满足消防要求的情况下,设立路内停车,增加小区停车位;

(2)校园新建建筑配建地下停车场,保证在满足本建筑停车需求的情况下,能够缓解周边的停车需求;

(3)各学院和单位以及任何方便停放少量车辆的地方建立小型停车场,建议小型停车场之间的间隔不少于150 m。周边种植树冠较大的乔木以及常青绿篱,形成围合感并具有遮阳效果,形成“花园式停车场”;

(4)修建半地下停车场。半地下化隐藏停车库虽然较露天停车场投资要高得多,但较修建地下或地上室内停车库要经济得多。它可以充分利用空间,不占用绿化用地,在校园停车规划设计中可见缝插针,提高土地的利用率[6]。

4 交通管理

(1)校园停车可以采用停车许可证制度。将校园实施分区,如教学区可以按学院或办公地点分类,生活区按照楼栋实施分区。车主领证时,这些信息需要具体注明。外来车辆,按照其目的地的不同,给予换证。这样就保证了车辆在较园内分布的相对均衡性;

(2)用经济和法规等手段对停车需求量进行科学的控制与调节,削减不合理的停车需求,分散、转移相对集中的停车需求,鼓励车辆到专用停车场停放,规范建筑物配建停车场停车,管理路边停车[7];

(3)建立、健全详细的停车规范,严格实施。在安全管理中实行教育为主和处罚为辅相结合的管理原则,同时在所有停车场安装摄像装置,引入车辆管理系统,真正实现科学管理[8]。

5 结语

学校采纳了规划中部分建议:在校园单行线上,划设了禁止右侧通行线,明显增加了校园交通运转的效率;部分居住区,扩宽了消防通道,布设空心砖,设立路内停车,同时在不满足路内停车的消防通道上划设了禁停线,不仅增加了小区停车位,而且保证了居民的安全,改善了校园交通。

摘要：高校停车不同于城市停车,是静态交通的一个特殊组成部分,在今后相当长的一段时间内,很多高校将面临停车问题,该文以南京林业大学为例,通过对校园停车特性的分析,提出解决校园停车问题的基本思路,在停车需求预测的基础上,对校园停车进行分区规划,最后提出停车许可证管理制度,与停车规划相结合,使规划与管理相协调,为缓解高校停车问题提供参考。

关键词：校园停车,停车特性,停车需求,分区规划

参考文献

[1]陈媛.城市停车设施规划问题研究[D].西安:长安大学,2005.

[2]关宏志,刘小明.停车场规划设计与管理[M].北京:人民交通出版社,2003.

[3]中国公路学会《交通工程手册》编委会.交通工程手册[M].北京:人民交通出版社1997.

[4]GB50016—2006建筑设计防火规范[S].

[5]沈金程.居住区规划中的停车场规划[J].城市问题,2004,(5):23-25.

[6]美国城市土地利用协会.国外停车场设计[M].北京:知识产权出版社,2003.

[7]刘艳妮.我国城市停车系统相关问题研究[D].西安:长安大学,2006.

大学生自我认知与职业规划 篇8

内容摘要：本文阐述了自我认知的概述、意识、途径、方法和职业规划的概念、原则、方法、测试。

关键词：自我 自我认知 职业规划

一.自我认知

（一）自我认知的概述

1.自我认知的内涵

“自我”是指一个人对自己多方面知觉的总和。包括个人的一系列认识和评价：对自己性格、能力、兴趣、欲望的了解，与别人以及环境的关系，对处理事务的经验，对生活的目标。自我认知是职业规划的终极意义。

自我认知是指对自己的洞察和理解。包括自我观察与评价。自我观察是指对自己在感知、思维和意向等方面的觉察；自我评价是指对自己在想法、期望、行为及人格特征等方面的判断与评估。自我认知是进行清晰自我定位的基础，是个人职业与事业生涯的起点。其包括：认知价值观、人生方向和目标，认知性格特征，认清优势和劣势，觉察情绪变化、原因等。

2.自我认知的原理

个体对自我的觉察来源于对外界环境刺激经由记忆和思想的反应。个体在形成记忆之前是不会有自我意识的。记憶是思想的基础，自我认知是个人在思想上对于环境的反应。当一个人的记忆和思想达到一定程度后，比如出现了完全来自大脑的思维和想象力，个体的自我意识会更加强烈。

3.自我认知的作用

（1）自我认知是认识外界客观事物的条件。个体如果不能客观清醒地认识自己，就不可能准确地认识外界客观事物。（2）自我认知是个体自觉性、自控力的前提，对自我教育起推动作用。（3）自我认知是个体改造主观因素的途径，它使人能不断地自我监督、自我完善。自我认知能力对于教育程度低，智力程度低的人，很难具备自我的认知；而对于有些人，则能够超越这种心理认知。

（二）自我认知的意识

1.自我认识。

自我认识是个体对客观自我的认识与评价，自我认识是个体对自己身心特征的认识，自我评价是在其基础上对个体作出的判断。自我认识在其意识系统中具有基础地位，属于自我意识中“知”的范畴，其内容广泛，涉及到个体的诸多方面。能认识到自己的身体特征和生理状况，能认识到自己在集体和社会中的地位及作用，能认识到自己内心的心理活动及其特征是自我认识的精髓。

2.自我体验。

自我体验是个体对自身的认识而引发的内心情感体验，是个体对客观的我所持有的一种态度.自信、自卑、自尊、自满、内疚、羞耻等都是自我体验。自我体验往往与自我认知、自我评价有关，也和个体对社会的规范、价值标准的认识有关，良好的自我体验有助于自我监控的发展。

3.自我监控。

自我监控是个体对自身行为与思想言语的控制，具体表现为：一是发动作用，二是制止作用即支配某一行为，抑制与该行为无关或有碍于该行为进行的行为。进行自我认知的目的是进行自我监控，调节自己的行为，使行为符合群体规范，符合社会道德要求，通过自我监控调节自己的认识活动，提高学习效率。

（三）自我认知的途径

1.全面自我拷问

（1）从观察和内省的途径认识自我。只有多角度多层次多侧面地反思、审视、鉴定、评估，才能不漏死角全方位透彻地观察审视自己内部世界中存在着的“本能”、“现实”和“理想”的自我，才能从时空的纵横轴上定位自我，才能评判自我认知的好坏。

（2）从专业和职业的途径认识自我。只有冷静分析专业学习的兴趣、准确判断对某个职业的喜欢程度、客观评价以前的学习经历和深刻剖析职业岗位与职业梦想的关系，才能“盘点”自我认知的损溢。

（3）从强项和弱项的途径认识自我。只有明确强项是什么、弱项在何方、成功的经验是什么、失败的教训有哪些、兴趣是否发展成了爱好、爱好是否成了职业，才能考量自我认知的长短。

（4）从传统和科学的途径认识自我。只有了解身体处于什么状态、心理品质究竟如何、古代邹忌为什么“不自信”、现代心理测验为什么有效，才能反思自我认知的得失。

2.关注他人态度

（1）关注自我与环境的关系。自我认知是对自己与周围事物诸多社会环境因素及其关系进行的认知。自我与大千世界有着千丝万缕的联系，人事情景物理、上下左右内外无不相通相连。自我应该在与各种错综复杂的社会环境因素及其关系的联系中确定认知的“坐标”。

（2）关注自我与组织的关系。生活是“网”。人是社会关系的总和。组织是你的社会属性最充分展示的地方。组织对自我的态度与评价是帮助我们认识、了解自己的重要途径。

（3）关注自我与他人的关系。他人是你的参照系。要善于在他人的评价中认知自己。有一定代表性的个人更了解你，征求其代表性意见是自我认知的重要路径。

（4）关注自我与家庭的关系。你在家里得到怎样评价，你的父母亲怎么看你，邻居怎么看你，通过对照这些镜子，可以判断自己是一个什么角色，在家庭中处于什么样的地位。

3.顾及社会交往

（1）社会交往的正相呈现情况。当你在社会交往中正相呈现即言行一致、表里如一地显现自我的内心世界，如对人推心置腹，忠诚老实，作风正派，不夸大自己的能力，也不掩饰自己的不足，即所谓“君子坦荡荡”时，注意他人对你的评价。

（2）社会交往的反相呈现情况。当你在社会交往中反相呈现即言行不一、表里不一地显现自我，内心活动与外部行为不一致，如言不由衷，或正话反说时，注意他人对你的议论。

（3）社会交往的放大呈现情况。当你在社会交往中放大呈现即在一定情况下，将自我的某些信号进行放大，以强化对别人的刺激，如取得一点成绩，炫耀自己的能力时，注意他人对你的看法。

（4）社会交往的单向呈现情况。当你在社会交往中单向呈现即有目的的表现出某一特长或某一方面，给人留下深刻印象，如展示除专业角色外，书法、音乐、美术、舞蹈、体育、剪裁、烹任等方面的特长，给别人留下深刻印象时，注意他人对你的反应。

（5）社会交往的无意呈现情况。当你在社会交往中无意呈现即未经仔细考虑，把自己的内心深处的想法不自觉地流露出来时，如原形毕露、情不自禁等，注意他人对你的态度。

总之，顾及社会交往即照顾或注意到在社会交往互动中所呈现的各种情况及其研判，是自己认知的途径之一。

4.依托实践检验

（1）社会实践是主客观沟通的条件。实践作为人类能动地改造和探索现实世界的社会性的客观物质活动，表现为认知主体对认知客体的实际的交互作用， 社会实践是自我认知的前提、依托和先决条件，是沟通主观和客观的“桥梁”、“纽带”和“交错点”。

（2）在社会实践的检验中认知自我。只有在社会实践的检验中才能认识自己，发现“自我”。歌德曾说：“一个人怎么能认识自己呢？通过观察是不可能的，必须通过行动。”“通过行动”是在社会实践检验中实现认知自我的最好注脚。

（3）克服盲目性、模糊性和片面性。要确立正确的自我认知目的、视角、视域和标准，就要克服主体自我认知存在着的盲目性、模糊性和片面性，就要接受社会实践的检验。只有明确清晰全面地自我认知，才能发现自己的能力、长处与优势。

（四）自我认知的方法

1.自我评价方法

（1）自我评价注意事项。自我评价方法又称自我测试法。测试的题目经过精心研究设定，如實回答，不参照他人的看法，就可以对个人素质、职业价值观、综合能力等给出结果。如果以不真实的自测结果为基础去规划人生，只能起误导的作用。因此，自测不考虑别人的意见，凭第一感觉回答问题，按照自己的认识、习惯去答，这是自我测试特别要注意的。

（2）自我评价难点把握。①（情商高低决定人生的成败。②智商其地位并非突出，但必须要了解它。③逆商反映的是面对挫折的应变能力。④社交商决定着人际关系的好坏。⑤思维方式影响人生，编织命运之网。⑥性格深刻影响人生，它决定命运。⑦心理极大影响着能力的发挥。⑧血型里隐藏着你性格的密码。⑨星座是了解自己的一把秘钥。

（3）自我评价要点陈述。①个人性格：如本人性格温和、稳重，喜欢控制他人。②兴趣爱好：如会不定期在博客上发表自己的见解。③思维方式：如做事条理性强，但往往想象力不足。④身心情况：如身体正常，心理健康，没有不良爱好。⑤社会关系：如人际关系正常，但缺少商界的人脉。⑥实践技能：如能写格式规范的调查报告。⑦处世态度：如厌恶社会上的不公平事件，但常采取冷漠态度。

2.电脑评价方法

（1）电脑评价方法概述。电脑评价方法又称计算机测试法，是衡量和估计认知主体活动过程的有效方法。它利用计算机测评软件进行自我认知测评，是现代常用的测试手段。许多测评软件，能比较科学准确地进行职业测评。如霍兰德职业倾向测验量表，可以帮助自我进行职业兴趣测评，其结果对于明确职业兴趣，从事有兴趣的职业，协助职业选择、拓展职业范围等具有重要作用。

（2）电脑评价使用现状。①测评前途广。电脑测评之所以被广泛重视，是因为其具有预测、诊断、探测和评估等功能，不仅可以帮助大学生了解其职业兴趣、职业能力、职业倾向性，还可以评定其个性特征和动机需求水平，并提供其潜力、不足及发展建议的指导。②测评效果好。目前开发出来的测评产品信度、效度都比较高，也积累了足够多的常模，从使用反馈情况看令人满意，受到各方面的认可。③测评用户少。在国外，职业测评是作为高校就业中心必备的指导手段来使用的，而在我国目前只有10%左右的高校使用了这一手段。

（3）电脑评价主要优点。①利用电脑进行自我评价，能客观地了解自我，有助于明确职业目标，可以为职业决策和行动提供可靠依据。②利用电脑对自我素质进行职业测评和进行科学、客观、标准的系统评价，能为组织和个体两个层面的职业管理提供参考依据。③利用电脑还可以对认知自我的其他各方面情况进行评价。

3.他人评价方法

（1）他人评定你的价值。评价是泛指衡量人物与事物的价值，是“决定价值”的过程。诊断性评价、形成性评价、总结性评价，这些按照发生时间先后次序排列的评价方法，就是他人“决定你的价值”。你说你行你不行，他说你行你才行。

（2）他人评价包括对象。包括：父母、亲戚、老师、上司、下属、同学，朋友、邻居等。包括：认识你的人，和你见过面打过交道的人。所有认识你的情绪状况，对你的情绪管理产生看法和意见的人，都是评价你的对象。

（3）他人评价调查问卷。自我认知需要借助外力，需要收集他人、身边人对自己的客观评价，这是一个通过外部来进行自我认知的模式。这个模式可以通过自己设计调查问卷，让他人来填写，然后进行客观地分析并以此定位自己。回答调查问卷与其他职业测评方法一起，构筑一个正面的自我评价体系。

4.其他评价方法

（1）内环境评价法。其优势因素和弱点因素是个人在其发展中自身存在的积极和消极因素，属主动因素。一般归类为管理的、组织的、经营的、财务的、人力资源的等不同范畴。找出那些对个人成长与发展有直接的、重要的、大量的、迫切的、久远的影响因素，同时找出那些对个人成长与发展有间接的、次要的、少许的、不急的、短暂的影响因素，才能对自己的社会背景、家庭背景、个人背景、童年背景、学校背景（学历背景）、生活背景有一个准确认识，才能从中得出一系列相应的结论。

（2）外环境评价法。其机会因素和威胁因素是外部环境对个人的发展直接有影响的有利和不利因素，属于客观因素。一般归属为社会的、市场的、家庭的、学校的、能力的、竞争的等不同范畴。只有通过对自己的外部环境的准确认识、综合分析和对这些因素进行全面、系统、准确地研判，才能客观地认识自我并根据研究结果制定出相应的职业规划。

（3）态势分析方法。又称SWOT分析法，也称优劣势分析法。SWOT四个英文字母分别代表：优势（Strength）、劣势（Weakness）、机会（Qpportunity）、威胁（Threat）。所谓SWOT分析，即态势分析，就是将与研究对象密切相关的各种主要内部优势、劣势、机会和威胁等，通过调查列举出来，并依照矩阵形式排列，然后用系统分析的思想，把各种因素相互匹配起来加以分析，从中得出一系列相应的结论，而结论通常带有一定的决策性。运用这种方法，可以对研究对象所处的情景进行全面、系统、准确的研究，从而根据研究结果制定相应的发展战略、计划以及对策等。

二.职业规划

（一）职业规划的概念

1.职业规划的内涵

职业规划就是对个体职业生涯乃至人生进行持续的系统的计划的过程。一个完整的职业规划由职业定位、目标设定和通道设计三个要素构成。

职业规划又称"职业生涯规划"。在学术界人们喜欢叫"生涯规划"，有的称其为"人生规划"。职业规划是针对职业困惑、面向职业发展的一系列服务的统称。

2.职业规划的意义

职业规划对个体的认识和定位是重要的。"知己"与"知彼"同等重要。职业规划会给个体以清晰的发展目标。个体的人生不仅与收入有关，还与职业规划有关。有目标的个体才能抗拒短期的诱惑，才会坚定地朝着自己的方向前进，有目标的个体才会感觉充实。个体只有找准自己的角色定位才能取得最大的成功，做自己喜欢的事情，做到极致，最容易成功。很多时候失败的个体不代表没有能力，而是角色定位的失败。职业规划正是对个人角色的有效定位的方式。

3.职业规划的对象

（1）在校生或者已经工作，需要谋划出清晰的未来；（2）正在求职或将要求职，却没有清晰而精准的求职目标；（3）对未来感到迷茫，搞不清楚应该向哪个方向发展；（4）不喜欢当下在做的工作，对工作提不起劲来；（5）每天忙碌，但成果有限；（6）感觉职业发展不顺、徘徊不前，看不到前途；（7）对是否跳槽犹豫不决；希望工作稳定，收入更高，职业生涯发展顺利；（8）想创业，但不知道是否适合创业；（9）希望能学些专业的方法、理念，从而有效掌控自己的职业生涯。

（二）职业规划的原则

1.喜好原则

职业规划确定的目标是自己喜欢的，才有可能在碰到强大对手的时候仍然坚持；在遇到极其困难情况时不会放弃；在有巨大诱惑的时候也不会动摇。

2.擅长原则

只有做你擅长的，才有能力做好；有能力做好，才能解决具体的问题。只有做自己最擅长的事情，才能做得比别人好，才能在竞争中脱颖而出。

3.价值原则

有价值的东西才值得你“上下而求索”，“那人却在灯火阑珊处”。这件事够重要，值得你做，你就有能耐把它开心地做好。

4.发展原则

有足够多的机会，有足够大的市场，有足够宽阔的成长空间，这样的职业才有奔头。

如果一个人做自己最喜欢的同时也是自己最擅长的事情，而且觉得这件事最有价值，那么做成的概率会很大；如果这件事情还很有发展前途，那么就可以获得更长久的成功。

（三）职业规划的方法

职业规划方法包括"镜子和尺子"、"方法与视角"、"信息支持"和"确定性"。

1.牢记"职业方向定位"。要记住它是"最重要的"，它是你职业生涯的"镜子和尺子"，用于看清你的职业特质，指导你5至10年的职业积累和发展。

如果说它具有灯塔、航标等设施的照亮和引导作用，丝毫都不过分。职业方向为你聚拢心力和有限的资源，揭示出关键特质的程度差异。对职业方向与职业特质的坚定把握，是从战略高度对职业成功的把握，是最有效的把握方式。

2.进行"职业核心能力测评"。如果你认为自己的大学学习不那么顺利或成功，或者你有很高的职业发展期望，就有必要通过"职业核心能力测评"进行胜任力评估，用以支持你制定的职业目标并树立一个能力提升的方向与标准。"职业核心能力测评"是另一把尺子。

3.做好"职业成熟度测评"。组织环境对职业发展巨大影响。使得"职业成熟度测评"变成了"第二重要"的服务环节。

如果你并不掌握资源、权力，就不要试图去改造组织环境，因为个人并不具备这样的力量，这个想法过于理想化了。主动适应环境是个聪明的选择，不假他人之手，凭借自身努力就可以把握。

组织原则、职场规则、人际策略、方法视角、自我管理等等都标志着你的"职业成熟度"水准，决定着你的回报速度。对于付出了巨大的努力仍然得不到认可、经常歸罪于环境恶劣、不断忍气吞声或动辄冲冠一怒的人来说，"职业成熟度测评"是你经验丰富、老谋深算的良师益友。

4.依托“职业规划信息库”。“心中无数点子多，头脑糊涂决心大”。缺乏信息支撑的决策是可怕的。

职业规划最终必须体现为"职业决策"，而"职业规划信息库"恰恰要依托信息支撑。没有"信息支持"的"职业决策"注定是短命的。

（四）职业规划的测试

1.埃德加·H·施恩的职业锚测试

锚，是使船只停泊定位用的铁制器具。职业锚，又称职业系留点，是人们选择和发展自己职业时所围绕的中心，是指个体在做出选择时，一定不会放弃的职业中的那些至关重要的东西或价值观。职业锚强调个人能力、动机和价值观三方面的相互作用与整合。职业锚是个人同工作环境互动作用的产物，在实际工作中是不断调整的。

职业锚问卷是国外职业测评运用最广泛、最有效的工具之一，是一种职业生涯规划咨询、自我了解的工具。它能有效协助组织或个人进行更理想的职业生涯发展规划。职业锚倾向没有好坏，根据第一感觉，不假思索迅速地答题就OK了。

2.WVI职业价值观澄清测量表

WVI职业价值观测试量表是美国心理学家舒伯于1970年编制的，用来衡量价值观——工作中和工作以外的——以及激励人们工作目标。量表将职业价值分为三个维度：一是内在价值观，即与职业本身性质有关的因素；二是外在价值观，即与职业性质有关的外部因素；三是外在报酬，共计13个因素。

量表指导语告诉你下面有52道题目，每个题目都有5个备选答案，根据自己的实际情况或想法，在题目后面选出相应字母，每题只能选择一个答案。通过测验，你可以从得分最高和最低的三项中，大致了解自己的职业价值观念倾向，在选择职业时予以考虑。

参考文献

（1）杨婧编著《认识自我的5种方法》 光明日报出版社.2012年1月.ISBN：978-7-5112-1890-2

（2）陈宜、洪壤.编著《职业定位DIY》 广东广州出版社.2004年9月出版.ISBN 9787806557594

（3）桑伟林著.《大学生职业定位的SWOT分析方法初探》2008年第12期第24卷（总204期）

（4）职业价值观测试量表（整理版）http：//wenku.baidu.com/view/bc4968d3195f

312b3169a55e.htmlre=view

（5）李永鑫著.中国职业兴趣研究综述 《信阳师范学院院报》（哲学社会科学版）2003年8月.第23卷.第24期.55页——58页