私家车英语作文（精选10篇）
With the living standard rising rapidly, more and more folks in China have cars of their own.Therefore, many people point out that we should produce more cars to meet the need.It’s beyond doubt that private cars provide much convenience for people enabling people going where they want to quickly and easily as well as playing a significant role in economic growth.But,every coin has two sides.Recently,it’s a large number of private cars that bring about plenty of problems to us.From my personal perspective, I do disagree with the idea of producing more cars.The reasons for it are obvious.First of all, a large amount of polluted air given off by private cars do great harm to our health and is responsible for our environment in the run.What’s more, with more and more cars appear on the street, undoubtedly, it can be a threat to already heavy traffic which is a waste of time for people and bring much trouble to traffic police.Last but not the least, private cars also place burden on the public facilities in providing more parking lots.So urgent is it that we have to take action to limit the ever growing number of cars.On the one hand, government should increase the difficulty of driver’s license examination and cost.On the other hand, the related department could carry on some policies that those who ride bikes can have an access to transportation subsidies.Furthermore, all of us should join hands to use less cars from ourselves.Only in these ways can we prevent bad effects bringing about b private cars from our daily life.
一、噪音
你听一大早私家车就出来练声了：“嘀嘀，嘀――”车主们耀武扬威，神气极了。正在睡梦中的我被着急促的鸣笛声吵醒。“谁呀，真没道德。”我嘀咕了一句“人家还在睡觉呢!”这种事是司空见惯。到了晚上，车主们仍然我行我素，拉大喇叭“嘀嘀嘟嘟――嘟，嘟，嘟――嘀嘟嘀嘟。”合成了一组刺耳的噪音大合唱让小区里的居民心烦意乱，无可奈何，多么令人烦恼的私家车!
二、堵车、没有车位
新春佳节，各地的老板、打工仔都驾着车回来了，启东的停车场不多，根本就满足不了车主们的需要。就说我们南苑新村吧，直到现在还没有一个停车场!楼下的李叔叔，对门的张阿姨都有私家车，因为没有停车位，他们竟然把车停到了花坛里，更有甚者，把车停到了楼道门口，让人出入都不方便。小区里的居民怨声载道，却又无可奈何。不信，你从楼上往下看，汽车停得是密密麻麻。
三、车祸多
20xx年启东私家车发生的交通事故数不胜数，丧命的人不计其数。这给多少家庭带来了痛苦和灾难。但是，吸取教训的人并不多，马路上飞车的和违章的还是随处可见，真让人担忧啊!
为了防止这些不文明行为和交通事故的发生，我建议政府部门：
一、要加建公共设施，给私家车一个车位，还我们的一片绿地和祥和!
二、加强管理措施，严惩车主们的违章行为，还和谐、宁静于市民!
我们家有一个“私家花园”，这也是一个魔法花园。
春天，植物们被神奇的春风一吹，变得生机盎然。小草探出了头，在春风的吹拂下向路人频频致意。高耸的木棉树像万绿丛中的一点红，开出了璀璨的朱砂般的大红花。桃花又抹上了胭脂，露出了粉红色的`笑脸。迎春花开了！金黄色的小花点缀在小溪旁，听！小溪“哗哗哗”的，原来是在跟迎春花絮语呢！呀！真美！蝴蝶有时翩翩起舞，有时在花朵儿上自由自在地漫步。
夏天，芭蕉叶长大了。调皮的小孩跑来摘下一片叶子，模仿《西游记》里的铁扇公主，把芭蕉叶当成“芭蕉扇”一样扇着，希望自己也有法力，可以把人扇到十万八千里外。老人们在芭蕉树下乘凉，想让芭蕉树的大叶子挡住火辣辣地太阳。再去看看种植迎春花的灌木丛，咦？什么时候迎春花悄悄溜走了，反而蹿出了一两朵牵牛花。难道夏婆婆施了魔法？这花园真神秘！
秋天网 ，叶子凋零了，落叶像蝴蝶儿一样飘落下来。枫叶出奇的红，好像在迎接中秋节的到来。好香啊！原来是桂花洗了个香喷喷的澡啊！金色的花瓣从空中飘落下来，像下了一场香雪。以前木棉树旁不起眼的石榴树在秋姑娘的帮助下变戏法似地给我们献上了可爱、酸甜的石榴果。
根据新规定，已注册机动车在检验有效期满后连续三个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的将被强制报废。新规实施后，一些车龄较长，但是性能不错的二手车价格将会有所提升。
非营运的小型汽车在使用的前六年需要两年检测一次，第七年到第十五年要求一年一次。与私家车6年检车一次，是否冲突。十五年之后需要半年检测一次。也就是说 一辆全新的小车在连续三次(六年时间)未进行或者未通过年检。而购买了超过十五年的旧车， 连续三个检测周期(一年半时间)未获得合格标志就将强制报废。 如果车主驾驶者未年检的车辆上路 。将会得到罚款200元，驾驶证扣三分的处罚。
2、办理租车合约的时候，一定要注意合同的一些规定，清楚知道合同的条款规定，特别是在一些小型的租车公司，签合同前一定要仔细看好合同的具体内容，因为很可能一不小心就掉进陷阱，所以说选择一个正规的租车公司非常有必要，能省去不少麻烦。即使是大型租车公司，第一次租车还是要仔细通读租车合同，咨询不明白的地方，心里有个底，到时候也不会因理解不同而产生什么纠纷。
3、验车这个是一个很重要的工作，因为在网络上有不少网友反映，在一些不正规的租车公司，消费者经常会因为之前忽视的一些车体划痕而跟租车公司产生纠纷。有关法律人士指出，在汽车租赁过程中，承租方对车辆有检查义务，需要对交接单中的各项内容进行逐一检查。虽是这样说，但消费者还是需要自己熟知一下验车时的技巧：
1、是应检查车辆的新旧程度，性能是否良好，是否存在质量问题、安全隐患，备胎、随车工具等是否齐全有效;
2、应查看随车的行驶证、养路费缴讫凭证、有否通过年审，问清查明车辆投保情况、交强险和商业险凭证是否完备及其投保额度，防止有些租赁公司为增加利润，并未购买相应保险，发生事故让消费者埋单;
3、应仔细检查车子外观，比如车体有无划痕、车灯是否完整、车锁是否正常等;
达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车。下面是私家车报废年限新规定，请参考！
私家车报废年限新规定
自私家车报废年限出了新规定，由以前的强制报废年限为15年，改为现在的没有使用年限限制，只是设置了一个行驶上限里程——60万公里，以日常使用平均每天50公里计算，可以开30多年了。
按新规定，以30几岁买车，确实可以选一辆性能优越、使用的车开到退休了，但实际会这样做的人少之又少，除非他想收藏那车。我们一般随着生活水平、收入的提高都会有换车的想法，不少人甚至开个2、3年就想换了。
那问题来了，开多久换车最划算呢?
要回答这个问题，我们就要从3方面来衡量利弊，这3方面是：车子二手价、车子性能、车子故障率
1、车子二手价
这个我们当然是追求车子最大化的使用与二手价的一个平衡了，我们可以用年限计算法来计算一下二手车的估价。
15%作为固定价值，其他85%作为贬值率的对象;
前3年贬值率每年11%;
第4-7年贬值率每年10%;
第8-10年贬值率每年9%;
公式：二手价=买车价*[15%+85%(1-年份*贬值率)]
那么一辆30万的车分别行驶1年、2年....10年的`二手价格分别是：
可以看出使用年限越长，那么车子每年贬值的金额就越少，从这个角度来说，开的越久越划算。
2、车子性能
对于车子的性能一般行驶8万-12万公里会下降不少，按每天50公里计算，也就是4.38-6.57年。
3、车子故障率
对于车子的故障率，记得有个报告是这样写的：在具体用车年限与故障率发生数量的表现上，1年以内的新车故障率为355个(1年内新车的故障主要是长期放置所致)，使用1-3年的车辆故障率为437个，使用3-5年的车辆故障率为487个，车辆故障率与使用年限呈现出同比上升的趋势。故障率每年都在递增，而5-6年之后，车子故障率会明显增多。
所以说，车子使用5-6.5年换新车是比较划算的选择，当然以上计算也是按正常车况，以一个比较合理的方法来计算的，具体还得看车子本身状况了，比如出过大事故就不在这之列了。但是以下四种情形一定要注意，否则车辆将强制报废。
1.经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;
2.经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;
3.在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的;
4.达到一定使用年限和行驶里程的。逾期未年检，漏检一次罚款200元，多次将累计罚款。
〔内容提要〕建立合理的消费结构,培育新的消费品市场是经济持续增长的内在要求,轿车消费是消费市场的一个新的“亮”点。但由于种种原因,我国的轿车消费却迟迟没有“亮”起来。本文通过大量数据分析了造成家庭对轿车的需求量很小的原因,并就消费状况,车型结构,政府汽车消费政策等方面论述了如何相应调整轿车消费结构,使轿车消费市场完善起来。
〔关键词〕集团消费;车型结构;汽车消费政策
〔作者简介〕刘继,２６岁,新疆财经学院经济信息管理系教师（乌鲁木齐８３００１１）;李磊,女,２７岁,上海财经大学数量经济专业研究生（上海２０００８３）。
近几年,我国面临着市场需求严重不足,消费支出持续低迷,居民储蓄存款超常增长的局面。尽管政府大力倡导提高消费需求,并逐步采取措施培育新的消费品市场,但是效果甚微。一个明显的例子就是我国的轿车消费。据最新统计数据,日本平均每２９人拥有１辆轿车,美国平均每１８人拥有１辆轿车,西欧平均２人１辆,发展中国家如巴西、墨西哥、韩国、马来西亚等国平均１０—２０人１辆,我国目前是平均每千人２辆。我国轿车的普及率如此之低,一个重要的原因就是家庭对轿车的需求量很校为什么中国的轿车需求迟迟启动不起来？本文拟从我国轿车消费市场的特点来分析其中的原因。
一、近年来我国轿车的消费状况
９０年代以来,随着我国社会经济的发展、人民生活水平的提高,轿车的需求量逐年增加,轿车需求量占汽车需求总量的比例逐年提高。到１９９５年,轿车所占的市场份额已跃居我国汽车市场９类车型的首位,达２３%,１９９８年,则上升到了３２%（见表１）,预计到２０００年,轿车需求占总需求的比例将达到４０%-５０%。
但从近年轿车销售量看,１９９７年销售４７５３万辆,增长率为２２９%;１９９８年销售５０８３万辆,增长率为６９５%;１９９９年上半年增长率为５７８%,依市场惯性看,该年轿车增长率难以突破７%。尽管各汽车厂家从１９９７年末开始纷纷大规模、大幅度地降价,却未能激发市场的有效需求。１９９８—１９９９年总体产销增幅不大,库存积压严重,市场启而不动。同时,轿车消费市场结构也发生了一些变化,私人选购轿车的比重加大,但选购轿车的档次还是以低价位为主。
二、我国轿车消费市场的特点
１轿车消费市场的结构“社会集团”和私人是我国轿车消费主体的两大构成部分，公款买车一直是中国汽车的传统消费方式。其实,各国轿车工业起步都是首先依仗了公费购车市场,我国也不例外。我国的公费购车市场确实支持了轿车工业的起步,而且由于我国公务员的收入还低,公费购车市场还有存在的必要。近来在一系列政策的影响下,集团消费在轿车市场中地位的日趋弱化已成为了一种必然的趋势,公务用车占轿车市场总需求的比率在逐年下降,但目前仍是我国轿车市场的重要组成部分。１９９８年,集团消费占轿车总消费的６０%,仍具绝对优势。
近５年来,我国私人购车市场空前活跃,私人购车的需求量平均增长幅度为２８１%,而同期非私人汽车的需求量平均只增长６８%。１９９６、１９９７年私人购买轿车的数量分别为７万辆和１０万辆,而１９９８年已接近２０万辆,占轿
车总需求的比重已近４０%。但总体上,绝大多数私人购车是用于营运、商务兼生活用车,纯粹的生活消费购车比例还相当校１０多年来,我国出租车总量增长了近１０倍,其中很大一部分为轿车。出租用轿车的增长对我国轿车需求的稳定增长起了重要作用。而近几年,私人购车（用于纯消费）持续升温,尤其是１９９７年,全国各地的汽车交易市场上私人购车比率月月上升。私人消费购车已成为我国轿车市场上一道亮丽的风景。我国轿车消费市场的结构已出现了公务、出租和私人用车三分天下的格局。
尽管轿车的私人消费比例还很小,但应该看到中国轿车私家消费的潜能很大。资料显示:在全国大约３亿家庭中,年收入１０万元以上的富豪型家庭占１%,３—１０万元的富裕型家庭占６%,１—３万元的小康型家庭占５５%。全国城乡居民银行存款已突破６万亿元,家庭购车潜能不言而喻。从国际汽车市场的发展规律看,当一个家庭的２年收入之和相当于一辆轿车的售价时,这个家庭便要买车。按此标准测算,价值在１０万元左右的轿车就有至少２１００万辆的潜在需求量。如果全国城乡居民储蓄存款有５%转化为购车消费,也可消化售价１０万元左右的轿车３００万辆。可见,即使轿车在中国还未达到普及的程度,只要有比例很小的一部分家庭参与消费,其绝对数量就相当可观。据一项调查显示,６４%的人渴望拥有一辆轿车,４０%的人说２０００年内拥有一辆轿车是自己的奋斗目标。一旦这些潜在的轿车需求得到实现,不仅我国的轿车消费市场结构会发生重大改变,更趋于合理,而且巨大的需求也将为我国汽车产业的发展提供强大的动力。
２轿车市场的车型结构
轿车在我国汽车市场上的份额逐年递增的同时,轿车市场的车型结构也在不断发生变化（见表２）。以夏利、奥拓为代表的微型车市场份额先降后升,其市场份额从１９９１年的３０３３%下降到１９９６年的２５８８%,１９９９年前４个月又差不多增至１９９４年的水平。微型轿车由于其经济、实惠、省油等优点比较适合我国的国情,在现阶段我国人民收入水平还不高的情况下,应该是进入家庭的首选车型。但是近几年来,由于一些因素的影响,微型轿车的市场占有率在有些年份还有所下降。一是地方性限制政策的制约。近年来,一些地方相继出台一系列地方性限制政策,直接影响到微型轿车市场占有率的提高。自１９９６年上海市第一个对出租车车型作出排量限制以后,相继有２８个城市限制使用微型车,３０个城市禁止微型车作为出租用车。虽然国家有关部门于同年８月下发了“国务院办公厅转发国家计委关于取消地方限制经济型轿车使用意见的通知”,然而各地或明或暗的限制政策却有增无减,使得最适合我国国情的微型轿车人为地被排除在最有潜力的出租市场之外,并且在私人用车市场也因各种限制政策而进展缓慢。二是私人购车市场尚未全面启动,家庭购买的比例还比较低。三是燃油税尚未实施,微型轿车的经济性能未能充分发挥。
我国普通级轿车的市场份额增长比较快,１９９４年为６４９%,１９９９年前４个月增长到２０９８%。普通级轿车由于其自身特点,向上可以挤占部分中级轿车市场,向下可以同微型轿车在出租用车和私人用车市场展开竞争,因此,市场跨度比较大,被称为“黄金档次”轿车,近年来其飞速扩大的市场占有率就说明了这一点。据有关资料显示,普通级轿车的用户结构明显集中于私人和出租车市场,同时在公务和商务市场上也占有较大份额。
以桑塔纳轿车为代表的中级轿车市场份额稳中微降,其中,桑塔纳的市场份额基本保持在５０%左右,占据全国轿车市场的半壁江山。中级轿车是公务车市场的主体,随着我国政府机构改革的开始和公车制度改革的启动,预计中级轿车的市场占有率将呈下降趋势。中高级轿车曾是我国轿车市场的主体车型,但随着国家经济的发展,用户需求结构的变化,再加上微型轿车、普通级轿车和中级轿车的飞速发展,以奥迪、小红旗为代表的中高级轿车市场的份额逐渐下降,由１９９４年的８３０%直线降至１９９９年前４个月的３０７%。由于国家各级政府和企事业单位是国产中高级轿车的主要消费者,其需求量始终受到国家有关政策的影响,因此可以预计,随着国家机构改革的进行,中高级轿车的市场占有率在未来的几年内还将持续下降。根据发达国家的经验,随着我国经济的发展和人民收入水平的提高,汽车市场环境和使用环境的改善,各种不合理的政策的废除,轿车将不可避免地逐步进入千家万户,经济型车必定会成为我国轿车市场的主流产品,中级轿车和中高级轿车的市场占有率则不可避免地要相对下降。
1、出行前车辆具体检测
开车回家过年，凡间都是远程自驾，所以必然要对车辆进行一次彻底的具体检测，确保车况优越才干上路。惯例反省机油、冷却液、助力油、玻璃水，重点反省轮胎、备胎胎压和轮胎磨损是不是正常，轮胎上有没有扎钉子。看看千斤顶和改换轮胎的东西是不是在车上，带一个轮胎充气泵也许有效处。再者，要仔细反省前后车灯、转向灯、喇叭、后视镜、车窗、雨刮器等部件能否任务正常，事前扫除隐患。
2、熟习车辆一切功用
远程驾驶之前要对车辆做个具体看法，这并非无稽之谈，尤其是GPS、巡航等较为复杂装备，必然要事前弄懂，不要边开车边研讨，轻易费心。
城市驾驶和高速驾驶是完全分歧的概念，每辆车的.低速和高速功能也天壤之别。远程驾驶之前，最好先跑一段高速，调查车辆的真实高速功能——缘由是在高速公路上驾驶或国道上驾驶常常需求逾越慢车。
假如有工夫，可先演习改换轮胎，以备不时之需。
3、检查电子设备
出行前请反省手机中存储了必需的主要德律风，包罗亲属、伴侣、单元、车辆保险公司、人身/医疗保险公司、救援公司等。
姓名： 身份证号：
为预防交通事故，消除安全隐患，维护自身合法权益和单位利益，本人郑重做出如下承诺、保证自己人身和财产安全、确保本职工作和单位利益不受影响，特就个人私有车辆的使用和管理向单位作出以下庄严承诺：
一、认真遵守国家关于道路交通管理方面的法律法规和规章，自觉接受相关单位安全教育。因个人私有车辆的使用和管理而产生的法律责任由本人自行承担。坚决杜绝不系安全带、超员、超速、酒后驾车、疲劳驾驶及驾驶无牌、无证、报废车辆等违法行为。如因违章或事故给单位造成不良影响或经济损失，个人同意接受单位的行政处分或经济处罚。
二、严格遵守单位关于不准在工作时间驾驶私人车辆和驾驶私人车辆办理公务的规定（在正常上下班时间范围且在上下班必经路线上驾驶私人车辆除外）。如有违反，个人同意接受单位的行政处分或经济处罚。
三、驾驶私人车辆上班，应将车辆停放在单位提供的停车位或准许停放车辆的其他场所。不论停放何处，停车期间车辆发生被盗或其他损失，自己承担相应后果。
四、保证不利用私人车辆在下班后从事第二职业等影响正常工作的经营性活动，否则自愿接受单位给予的任何处理意见。
五、驾驶私人车辆发生交通事故，应在发生事故后24小时内将事故情况向单位领导汇报，保证不因事故影响工作或让单位承担连带责任。
六、坚决做到不疲劳驾驶、不酒后驾车，在驾驶机动车时不接打电话、不看手机、不抽烟，如因个人违法行为驾驶私人车辆发生交通事故的，一切责任由本人承担。影响正常工作的，个人同意按集团公司有关规定接受单位的任何处理。
七、不以单位名义办理私人车辆注册登记、申领（变更）驾驶证件、缴纳有关税费等相关手续，如有违反，个人同意集团公司有关规定接受单位的任何处理。
八、保证不以任何方式使用单位的汽车配件、燃油料，如有违反，个人同意按公司有关规定接受单位的行政处分或经济处罚。
九、本承诺书自本人签字之日起至车辆所有权发生转移之日止有效。本人如对现有车辆进行转让并新购车辆，保证在办理相关法定登记手续后24小时内向单位领导汇报并自觉按单位的内部管理规定进行登记、接受教育。新购车辆的，本承诺书自动延续有效。本人与单位解除（终止）劳动关系后，该承诺书自动失效。
十、承诺书一式四份，承诺人、承诺人家属、公司、所在单位签字盖章后生效，四份具有同等法律效力。
承诺人签字：联系电话家属签字： 联系电话： 部门负责人签字：单位签章：
2011年7月8日，根据油田公司和学院机动安全处的安排，我系在系党员活动室进行安全学习。主要通报了近期几起私家车事故情况。
2011年6月3日凌晨零时左右，准东采油厂一名员工酒后驾驶私家车，行驶在省道S111线46公里处，将一行人撞倒致死的重大交通事故； 2011年6月29日凌晨1：00时，供热公司一名员工驾驶一辆租用的小轿车在托里县管辖境内发生翻车事故，造成一人死亡、多人受伤的重大交通事故； 2011年7月1日18时10分，新港公司两名员工（夫妇）驾驶一辆私家车（车上乘一家4口）从乌鲁木齐市返回克拉玛依市途中，行至省道S201线169.1公里处时，与前方缓慢同向行驶的货车发生追尾事故，造成车内3人（夫妇及女儿）当场死亡、1人（10个月大的儿子）受伤的特大交通事故。
通报了这几起交通事故后，我系安全员张炜老师作为老驾驶员，从道路交通安全知识、特殊天气的风险及特殊时间（夜间）的风险等方面与大家进行了交通安全经验交流。
通过学习，全系教职工认识到，道路交通安全不仅关系着过往车辆行人的有序行车，同时也关系到每一个道路交通构成者的生命安全。通过对道路交通安全知识的学习，充分认识到了遵守道路交通规则的重要性，体会到了“珍爱生命，安全出行”的真正意义。现代交通的发达虽然给人们带来了无尽的便利，但同时也增加了许多安全隐患。时刻可能发生的交通事故，像一个隐形杀手一样，潜伏在马路上等待着违章违规的人出现。所以，不论我们是在开车，还是在走路，一定不能掉以轻心，忽视了这个虎视眈眈的隐形杀手。常常看到或者听到路口的交通事故，造成了多深多重的悲剧，“人的生命只此一次”，众多血的教训告诉我们，道路交通安全不容忽视！一定要严格遵守交通法规，真正做到“珍爱生命，安全出行”。遵守道路交通安全法规，做到安全出行，营造一个良好的交通运行环境，无疑是在为创建一个和谐的社会而添砖加瓦，而和谐的社会，又为道路交通安全的建设撑起了一片蓝天。
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