交通安全知识讲座方案

交通安全知识讲座方案（精选12篇）

交通安全知识讲座方案 篇1

通过开展法制、安全知识讲座，使全体师生潜移默化地接受教育，并正确掌握一些法制常识和安全知识，具备自我防范能力及心理素质，自觉抵制不良行为;通过假期生活和学习的指导，让学生学会合理规划自己的时间，从而过上一个充实、有意义的假期。

二、活动形式

讲座。

三、活动时间

xx

四、活动地点

学校体育馆。

五、参加活动人员

高一、高二级学生、年级组长、班主任。

六、活动议程

(一)xx副校长作学生安全及法制教育的报告

(二)xx校长作学生假期生活与学习指导。

七、活动要求

(一)x月x日下午考完试后，各班主任立即组织学生迅速在指定地点坐好，不需携要带凳子。

(二)要通知学生带笔记本做好笔记，活动后学生回到课室，各班主任要对这次的报告进行这方面的教育和小结。

(三)高一、高二年级组要组织人员对本年级班级从人数、纪律等个方面进行考核及维护，德育处派人实行抽查。

八、活动具体工作安排：

(一)主持：xx主任。

(二)横幅、矿泉水准备(负责人：xx老师，完成时间：x月x日上午放学前)

(三)拍照、摄影(xx老师，完成时间：x月x日x:x前)

(四)舞台音响(xx老师，完成时间：x月x日x:x前)

(五)划分场地：(负责人：xx老师，完成时间：x月x日x:x前)

(六)整队(各年级组长)

(七)布置会场主席台：高一(x)班(x月x日x:x前完成)

交通安全知识讲座方案 篇2

罗春说, 中国目前正在推行的“互联网+”行动计划, 就是要推动互联网与各行业深度融合, 让互联网真正成为经济发展和社会进步的驱动力。当今的社会现状已然形成了“互联网+”带动经济发展的局面, 那么随着中国正在从互联网大国向互联网强国的迈进, 新形势下有效防范网络安全风险是网络时代维护国家安全和社会稳定以及公众利益的重要使命。

面对快速发展的互联网时代, 网络安全存在的隐患以及防御的手段措施有哪些?罗春将他丰富的经验与各种现实案例相结合, 让两个小时的讲座变得生动有趣, 颇具吸引力, 俨然一场故事分享会, 其中一个个或大或小, 一桩桩或国内或国外的案例, 将在场所有听众的注意力聚集在一起, 从工作到生活, 为大家讲解其中存在的安全隐患以及应对办法, 最后半小时的互动环节, 听众们纷纷举手提问, 罗春耐心进行了解答。

消防知识讲座方案 篇3

一、演习目的为了进一步普及消防安全知识，增强师生消防安全意识，真正掌握在火场中迅速逃生、自救、互救的基本方法，提高抵御火灾和应对紧急突发事件的能力，结合“11·9”消防活动日，特制定如下消防安全知识讲座及演习方案。

二、演习时间：2012年5月5日上午（暂定）

演习地点：哈尔滨现代应用技术中等职业学校

三、演习具体流程

（一）15:00—15:40按照消防安全知识讲座，主讲人：王乐

参加人员：高

一、高二年级学生（班主任全程组织）、全体教职员工及学生

要求：每生准备一块小方巾，逃离火灾现场用。

（约5分钟）

（三）15:40-16:10参观消防器材。（陈参谋安排人员介绍消防器材）

（五）16:10-16:20师生观看消防官兵进行灭火演习。（由陈参谋安排）

六、演习准备工作

1、班主任老师在学生中动员宣传，说明活动的意义，做好整个活动过程中的仪表言行、文明礼仪教育。

2、丁主任负责当天整个活动的总指挥。

4、金智妍、尹丽滨负责多媒体设备，学生座位。

七、后期总结与反思

演习后一周为总结反思阶段，各班班主任要针对演习中出现的问题对学生进行教育，总结经验教训，利用班会、晨会继续对学生加强消防安全知识的教育。

哈尔滨政安消防知识宣传中心哈尔滨现代应用中等职业学校2012年5月5日

消防安全知识讲座总结

火灾给人类带来灾难,给国家和人民造成损失。引起火灾的原因很多。为了防止火灾的发生，我们需要养成安全用火的习惯。在任何场所，任何情况都不能玩火柴，打火机，更不能点火玩耍。在家里，学校或野外用火，要有人守在旁边，注意不让火向外蔓延。用完火后要把火熄灭，如果用煤气，液化气等，用后要关紧阀门，以免引起火灾。

遇到火灾突发时千万不要大乱章法，要镇定用正确的方法自救。我来向大家谈谈如何自救吧！处在烟火中的，如果烟火不大，可以俯身行走，如果烟火太浓，必须卧地而行，同时用湿毛巾捂住口鼻（在火灾中丧失的人，多数不是被烧死的，而是吸入过多的有毒烟雾而死）如果衣服着火，要立即在地上打滚，把火压灭。在烟火中的人不要叫喊，防止吸入毒气可以向火场外面抛掷东西,让外面的人发现你所在的位置前来救援.如遇山林火灾,要朝逆风的方向奔跑,这样才可以摆脱火焰的追逐.如果楼房发生火灾,可以把湿棉被,毯子等披在身上,顺楼梯逃生,不到迫不得已千万不要跳楼.如果楼梯口被封住,可以通过窗口,阳台逃生,用绳子或把撕开的布条连接起来,栓在窗口,阳台上,顺着绳子或布条望下滑,也可以抓住屋外的排水管望下滑,在底层的人可以用竹竿逃生,如果不能逃离楼房,应想办法进入卫生间或厨房。因为卫生间和厨房面积小，容易封闭，可以隔绝烟火，另外，卫生间和厨房里有水龙头，可以随时熄灭火焰，如果火势太大，卫生间和厨房也能安身，确实需要跳楼逃生，千万不要站在窗口往下跳，可以让身体贴着墙壁往下滑，这样既可以双脚先落地，又能减小落地高度，也可以防止头部受伤。发现火情，要迅速告诉大人，并尽快拨打119火警电话，通知消防队来救火，在电话中说明火灾发生的地点、周围的道路情况。帮助消防队更多地掌握火场情况，尽快到达火场。只要我们了解消防安全知识，在遇到火灾时不慌张，我们便能在火灾中安全撤离，保住生命。

健康知识讲座活动方案 篇4

同时，这也是我们第二次以年级组形式邀请家长走进校园，参与家长志愿者活动。今天我们很荣幸地邀请到了国语四（2）班古文涛同学的爸爸谷 叔叔、古叔叔从事医务工作多年，在医术上精益求精，在服务上无私奉献，在工作上开拓进取，积累了丰富的保健知识和临床经验。

下面，让我们以热烈的掌声请古叔叔为大家讲座。

刚才，古叔叔为我们进行了深入浅出的辅导，给大家上了一堂生动的卫生保健课，使我们受益匪浅。古叔叔的讲座既有理论高度，又有很强的现实针对性和指导性，是指导大家加强自我保健，开启健康之门的金钥匙。通过这次讲座，我们要进一步增强自我保健意识，自觉养成良好的生活、学习习惯，加强体育锻炼，从而以强健的体魄、健康的心理、充沛的精力投入到学习和生活中去，愉快地学习，幸福地生活。

同学们，古叔叔在百忙之中抽出时间来为我们传授健康理念和健康知识，让我们再次以热烈的掌声对古叔叔表示感谢！

活动结束，各班按顺序回教室。

交通安全知识讲座材料. 篇5

主讲人：毛年丰 时间：2011年4月16日

今天很荣幸能和大家一起讨论道路交通安全，“交通安全”四个字与所有交通参与者结下了不解之缘，同学们的起居、生活等活动与交通安全息息相关。但是，现实生活中，有相当一部分同学由于缺乏必要的交通安全常识，缺乏必要的交通安全自我保护意识，用自己的生命和躯体作为赌注与车辆玩游戏，悲剧一桩接一桩的发生，导致部分同学在无情的车祸事故中丧失了自己短暂的生命和失去肢体成为残疾人，给家人、亲人和社会带来了无限的悲痛。

人们说，交通事故猛于虎。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。现在我向大家介绍一组数字：去年，世界交通事故死亡人数达50万人，其中中小学生占了10万多。而我国交通事故死亡人数则无法谦虚地排在了世界第一。我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，平均每天死亡达300人，这真是一个比战争还要无情、还残酷的数字。这一连串触目惊心的数字背后，这一起起惨烈的事故背后，有多少家庭失去了亲人，有多少欢乐变成了悲剧，有多少幸福化为乌有。

学生的主要任务是学习，但仍然不可避免地要和交通打交道。为什么，你每天都要上学、放学，上学、放学时你就要通过道路，然而就在这看是简单、短暂的一段路程中，却蕴藏着巨大的危险。据有关部门统计，在造成学生伤亡的各类意外事故中，交通事故居第一位，约占30%左右。“车祸猛于虎”，交通事故十分可怕，当然，这也不是不可预防的，同学们也不要由此而产生紧张情绪。我们每个人都是交通参与者，只要我们认真学习交通安全常识，做到“安全第一、预防为主”，许多交通事故是可以避免的。

上学、放学用什么交通方式，不外乎有三种，走路，骑车（主要是骑自行车），乘车（让家人用汽车、摩托车载来载去）。所以我们要学会安全出行的三大本领：一会走路、二会骑车、三会乘车（这三个“会”的含义就是要保障自

己的人身安全）

一、走路时，要走人行道或在路边行走，过马路时，左右看，红灯停、绿灯行，不乱跑、不随意横穿，不在马路上追逐打闹、不攀爬栏杆，遵规矩、保生命。

第一，行人须在人行道内行走，没有人行道时靠路边（距路边缘线1米处以内）行走，并注意前后车辆。“事故案例”：2004年10月14日，黄金镇初级中学柳顺君放学回家途中，因未靠路边行走，被后方驶来的一辆摩托车撞伤，后经医院及时抢救才挽回了生命，但他给自己及家人带来不幸。因此，我们在道路上行走时，应在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走，特别是靠路边行走时不要手牵手、肩并肩并排行走，这样占据道路比较宽，而且会超过从道路边缘线算起1米的范围，容易被过往车辆挂擦和撞击，造成不必要的伤亡。

第二，横过车行道，必须走人行横道。没有人行横道的，须事先看清左右来往车辆，待车辆走过后直行通过，不要追逐、猛跑。“事故案列”：2012年01月12日14时左右，陈海成驾驶渝F39161号轻

型普通货车由忠县忠州镇金马花园往建委方向行驶。14时20分，当车行驶至州屏环路移动公司大门外时，与不按规定横过机动车道的行人王俊杰相撞，造成王俊杰受伤后，经忠县人民医院抢救无效于同年1月15日死亡的交通事故。

第三，不准在车辆监控时或车辆停着的车后突然横穿马路，也不要走在路中突然回头走。这些会导致驾驶员措施不力、判断失误，导致交通事故。

第四，晴天过公路，如有灰尘应回避一下，但不要盲目抢上风；雨雪天气，打伞、穿雨衣不要遮住视线，防止与车辆碰撞。

第五，过交叉路口，要注意交通信号，熟记红灯停，绿灯行。有些路口设置了红绿两种颜色的人行横道灯。绿灯亮时，准许行人从人行横道内通过；绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的，可以继续通行；红灯亮时，不准行人进入人行横道，这时行人应让在人行道上等候。

第六，不得在道路上坐卧、玩耍、逗留、聚众围观；不得倚坐交通隔离设施。这是因为车辆在道路上快速通行时，一旦出现意外情况（如车辆方向、刹

车失效），就会冲上路沿隔离设施就会发生交通事故伤及行人。“事故案例” ：2012年11月13日20时许，孙海忠驾驶渝F35539号小型客车从忠县忠州镇往忠县黄金镇方向行驶。20时05分，当车行驶至渝巴路222KM+880M处时，将蹲坐在公路上的行人曾磊揭撞倒，造成行人曾磊揭受伤的交通事故。

第七，不得在道路上追逐、打闹、嬉戏、打球、踢球等，事实上这是非常危险的。因为在道路上追逐、嬉闹的时候，人的注意力发生转移，安全防范能力降低，而且行走、跑动的方向也会随时发生改变，这就使得车辆驾驶员不能及时、准确地做出判断，往往造成人员伤亡的交通事故。

第八，不得在道路上追车、爬车、强行拦车、“抛物击车”或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。在道路上追、爬车辆，由于行驶中的车辆因转向、制度等具有不稳定时，当车采取紧急措施时，容易使“爬吊”在车上的人造成严重的损伤，甚至死亡。更不能在道路上强行拦车，因为车辆在道路上快速行驶时，驾驶员发生危险，采取紧急制动时，车辆也要向前滑行一段距离才能停下来（如40km/h的制动距离为 20多米，好比一个人跑步一样，通过终点后，不能马上停下来，由于惯性的作用，还要往前跑一段距离后才能停下来）。“抛物击车”，不但影响车辆安全行驶，还会造成车辆驾驶员惊慌而导致交通事故的发生，同时也是不文明的表现。“事故案例”：忠县磨子乡中小学校学生叶杰、刘糠、曾新海从学校步行回家，当他们走到文山岭（小地名）乡村公路上时，遇到曾小华驾驶渝B82479中型自卸货车从忠县磨子乡场镇往竹山村方向行驶，叶杰、刘糠、曾新海三人偷偷爬上该车驾驶室右车门上，试图爬车回家，驾驶员曾小华尚未发现，当日16时05分，当车行至竹山村文山叉路口（小地名）公路处时，学生叶杰从渝B82479中型自卸货车车门跳下后摔倒在地上，被该车右后轮碾压受伤，后经抢救无效于当日死亡。

要规范自己的走路行为。在城市街道，走路必须走人行道，在农村公路须靠路边行走。横过街道必须走“人行横道”、“人行天桥”或“地下通道”。这样可以避免与车辆发生碰撞。

二、如何安全乘车？主要有以下几点：

第一，乘坐客运车辆，应当在站台或指定地点依次等候，待车停稳后，先下后上。禁止在车行道上从机动左侧上、下车。在车辆没有停稳前，不准自行

开车门上、下车辆，并且在开、关车门时不得妨碍其他车辆和行人正常通行。如果因上述原因造成交通事故，乘车人还要承担事故责任。

第二，不准携带易燃、易爆等危险物品乘车。易燃物品如：煤油、汽油、酒精等；易爆物品如各类炸药、黑火药、烟花爆竹等。首先，携带易燃、易爆等危险品上车是违反法律、法规的行为。其次，把他们带上车，安全隐患十分严重，车辆在行驶过程中有很多不稳定因素。如车辆刹车、加速、遭遇车祸等因素，容易造成易燃、易爆物品发生燃烧、爆炸，危及车辆和乘客的安全，造成重大的人员伤亡和财物损失。

第三，机动车行驶中，不得将身体任何部分伸出车外，更不能跳车。驾驶员驾驶车辆过程中，往往会遇到会车、超车等情况时，一般都只估计车辆本身的宽度，如果将头手伸出窗外，就超过了车辆的宽度，驾驶员不容易发觉。此时，对方行驶的车辆或路旁的行道树、标志杆等物体，就容易对伸出窗外的头手造成擦挂、挤压，从而伤及自身。

第四、现在，许多同学的家里都买了小汽车，大家不要随意搬动 方向盘、变速杆等操纵装置。如果随意搬动方向盘、变速杆等操纵装置，将会造成车辆滑溜，引发交通事故。机动车行驶中，不得与驾驶员交谈、摆“龙门阵”，更不能去抓方向盘、推拉排挡杆等影响驾驶员安全驾驶的行为。

第五、不得向外抛洒物品，向外抛洒物品会影响其他车辆正常通行，同时也影响环境卫生，而且是不道德的行为。

第六、不搭乘货车。货车是运送货物用的机动车，不具备客车所具有的安全载人条件，特别是在运输货物时，如果人货混装，车辆在转弯、制动、颠簸等行驶过程中就会发生货物垮塌、滚动，从而将乘车人挤伤、压伤。当然，如果货车驾驶室在未超员的情况下，可以搭乘货车，但只能乘坐在驾驶室内。

第七、不搭乘超载的客车。车辆超载后，机械磨损增大，制动、转向、稳定性能都降低，引发交通事故的概率也就增大。就好比一个人只能担一百斤，而让他担二百斤，这个人当然就承受不了。再则由于客车超载，没有座位，乘坐起来也极不舒服。

第八、不搭乘农用或拖拉机。农用车、拖拉机没有设计必要的安全设施，不具备载客的条件，它主要用途是农用运输和农业生产，适用于在机耕道，路

况差的路面载货行驶，如果在此时载客，路面颠簸，车辆行驶极不稳定，造成交通事故在所难免。

第九、不搭乘三轮机动车。三轮机动车安全防护和稳定性差，车辆在转弯、制动、颠簸等行驶过程中容易发生侧翻，造成人员伤亡的交通事故。

第十、不搭乘无牌证的车辆。因为无牌无证的车辆绝大多数都是车况较差或已经报废的车辆，安全系数低，容易发生交通事故。同时，这些车辆几乎都没保险，车主赔付能力也差，一旦发生交通事故，伤亡者的经济利益得不到保障。

第十一，搭乘二轮摩托车应佩戴安全头盔，不准搭乘超员的二轮摩托车。驾驶和乘坐二轮摩托车必须戴安全头盔，这是《道路交通安全法》中明确规定的，目的在于保障驾驶和乘坐人员的人身安全。因为二轮摩托车行驶时稳定性和安全防护性差，驾驶员疲劳程度大。据统计，有关摩托车的交通事故案例，驾驶和乘坐人员大多是因头部受伤而丧命的，这与没戴安全头盔有直接的关系，戴上安全头盔，就等于珍惜生命。《道路交通安全法》规定，驾驶二轮摩托只能搭乘一人。因此不准搭乘超员的二轮摩托车。因为二轮摩托车的设计和造型是按双人乘座的要求制作的，如果多载人势必造成车辆重心移位，前轻后重，车把不易控制，各部件磨损加大，修车保养成本增加，车辆安全系数降低，行驶中遇到突然情况，往往措手不及，车翻人倒，引发重大伤亡事故。

三、未满十八周岁的，并且考试取得驾驶证之前，不准驾驶摩托车；未满十二周岁的，不准在道路上骑自行车。“事故案例”： 洋渡镇中学初三（3班）学生秦洲以驾驶摩托车玩耍为名，向在洋渡镇中学旁边从事副食经营的秦宗健借摩托车，秦宗健在明知秦洲无机动车驾驶证的情况下，将自己的嘉陵牌150型尚未入户的二轮摩托车交给秦洲驾驶。19时15分，秦洲驾驶的二轮摩托车行至洋渡镇中学食堂

外的公路上时，与正在公路上散步的秦光明相撞，造成秦光明倒地受伤，后经洋渡镇卫生院抢救无效于当日死亡的重大交通事故。

四、在道路上遇到突发事件，要立即就去找成人帮忙。

五、遇到交通事故，拨打122或110报警电话，同伴被车撞倒，要记下撞

人车辆的车牌号，车身颜色或其它特征。

交通安全知识讲座方案 篇6

(3) 查找外部线路漏电故障点的方法。当确认漏电故障发生在外部线路时, 可采用分段排除法查找外部线路漏电故障点。具体做法是:先断开所有分支线路, 对主干线进行试送电, 若主干线无漏电故障, 那么问题出在分支线路。然后, 再依次将分支线路和末端投入运行。哪条线路投入运行时剩余电流动作断路器跳闸, 漏电故障点就一定在哪条线路上, 只需在此线路上集中查找漏电故障点即可。需注意的是, 在农村低压电网中拉线、树木等碰线瞬时接地, 也是发生故障的常见原因。

(4) 查找家庭线路漏电部位的方法。如果家用剩余电流动作断路器跳闸, 则说明导线或某电器有漏电现象。如果知道哪台电器漏电, 可直接将其退出;否则可以先送空线路, 再逐一给每台电器送电, 以便查出是哪段导线或哪台电器漏电。把漏电电器退出, 进行修理或更换即可。

8 农村安装使用剩余电流动作断路器的误区

8.1 认为安装剩余电流动作断路器多余

一些农村用户, 为了省钱, 不愿意甚至拒绝安装剩余电流动作断路器, 他们的理由是电器已接地, 过去用电几十年没安装剩余电流动作断路器也没发生过危险, 存在侥幸心理。

8.2 认为安装剩余电流动作断路器后就万无一失

有相当一部分农村用户, 包括一些农村电工错误地认为, 安装了剩余电流动作断路器就万无一失, 就不会发生触电事故。因此, 安装了剩余电流动作断路器后的用户, 盲目蛮干, 乱接乱用电器的现象十分普遍, 甚至有许多不懂电的人也带电检修。事实上, 这种认识是十分错误的, 因为剩余电流动作断路器不可能绝对“保命”。例如, 在两相触电不接地的情况下, 保护器就不会动作。另外, 剩余电流动作断路器本身也有损坏或动作失灵的时候。因此, 安装了剩余电流动作断路器, 也应做到以预防为主, 非专业电工严禁带电检修。

8.3 认为剩余电流动作断路器可替代刀开关

剩余电流动作断路器的主要作用是剩余电流保护, 刀开关主要起隔离电源和利用安装在其内的熔丝起短路保护和严重过载保护作用。由于二者作用不同, 因此不能用剩余电流动作断路器替代刀开关, 更不能用刀开关取代剩余电流动作断路器, 最好是二者配合使用, 并按照“电源—电能表—剩余电流动作断路器—刀开关—用电设备”的顺序规范装设。

8.4 认为使用过程中不必试验动作可靠性

大多数用户错误地认为, 剩余电流动作断路器在安装后和运行过程中不需做可靠性试验, 只要安装好了, 就可以一劳永逸地用下去。其实不然, 为确保剩余电流动作断路器动作可靠, 用户至少要每月进行1次试验, 方法是按试跳按钮试验3次。如果3次剩余电流动作断路器都能立即跳闸, 则说明它的动作是可靠的, 可以放心使用。如发现家用剩余电流动作断路器失灵、烧毁等, 必须及时请专业人员处理或更换。

8.5 认为选择额定剩余动作电流30 mA, 动作时间小于0.1 s的剩余电流动作断路器就能确保安全

正确合理地选择剩余电流动作断路器的额定剩余动作电流与动作时间非常重要, 但并非选择额定剩余动作电流30 mA, 动作时间小于0.1 s的剩余电流动作断路器即能确保安全。因为电器的使用环境和条件千差万别, 在不同的环境条件下, 人体允许通过的最大安全电流是不相同的。所以, 应根据实际情况选择剩余电流动作断路器的额定剩余动作电流值。例如国家标准规定, 手持式用电设备选择剩余动作电流为15 mA, 特别潮湿场所用电设备选择剩余动作电流为6～10 mA的剩余电流动作断路器。

8.6 认为剩余电流动作断路器没有“寿命”

根据国家标准, 家用剩余电流动作断路器的有效使用年限 (以出厂日期为准) , 电子式为6年, 电磁式为8年, 达到使用年限后应报废和更换。可一些用户和农村电工不了解剩余电流动作断路器的使用“寿命”, 错误地认为只要剩余电流动作断路器能用, 就可以长久地用下去。实际上剩余电流动作断路器超出国家标准规定的使用年限后, 就有可能失去正确反应线路漏电的性能, 继续使用就会存在事故隐患。

8.7 剩余电流动作断路器退出运行

我院召开交通安全知识讲座 篇7

11月23日，我院从县交警大队邀请专业人士讲解分析交通事故发生的原因与情形，并观看了交通安全警示教育片，给全院干警上了一堂生动而深刻的交通安全警示课。

为保护人民群众和检察人员生命财产安全、维护检察机关形象，我院一贯注重交通安全教育，加强交通安全事故防范措施的制定与落实。

一是要求全院干警认真学习交通安全知识，增强遵守《道路交通安全法》等交通法规的自觉性。认真开展安全出行教育活动，熟悉行车操作规程，提高应对交通事故、恶劣天气和车辆拥堵等突发事件的能力。

二是要求严格执行警务、公务车辆管理制度。全院干警要深刻吸取全国重大交通事故教训，认真查找车辆管理漏洞，及时梳理、完善警务、公务车辆管理规章制度，切实加强制度保障。要认真执行最高人民检察院《关于严禁检察人员违规驾车的四项规定》，严格落实省检察院关于加强警车管理的一系列规章制度，最大限度减少重大交通事故的发生。

卫生安全知识讲座 篇8

关爱生命预防为主

同学们，你们是祖国的未来和希望，你们能否健康成长，不仅关系到一个个家庭的幸福，而且关系到国家和民族的兴衰成败。所以，我们的社会，我们每个人(包括你们自己)，都有责任和义务保障你们的健康和安全。今天，我要讲的课题便是与你们的健康和安全息息相关的卫生安全知识，我讲课的主题是：关爱生命，预防为主。

春天气温逐渐升高，湿度大，各种致病微生物易繁殖，食物易腐败，再加之苍蝇叮爬，污染食物，如果人吃了被病菌或病菌毒素污染的食物，就可能引起食物中毒。一般来说，易导致食物中毒的食品以冷荤、凉菜、剩饭和肉制品为主，海鲜类食品、扁豆、新鲜腌制的咸菜也易出现这一问题。

怎样预防卫生安全事故呢？首先要讲究个人卫生，做到勤洗澡、勤洗衣服、勤剪指甲、勤理发、勤换床被(最好一月一次)，不暴饮暴食的良好习惯。其次做到“六不吃”：即不吃生冷食物、不吃不洁瓜果、不吃腐败变质食物、不吃未经高温处理的饭菜、不喝生水、不吃零食。再就是要从食品标签上注意识别食品质量，选择安全的食品是把住“病从口入”的第一关。

1、认识食物中毒特征。

潜伏期短：一般食后几分钟到几个小时发病。

胃肠道症状：腹泻、腹痛，有的伴随呕吐、发热。

2、提高自我救护意识。

出现上述症状，应怀疑是否食物中毒，并及时送医院就诊，同时报告老师。

3、预防发生食物中毒。

养成良好的卫生习惯，勤洗手，特别是饭前便后。

不吃生、冷、不清洁食物，不吃变质剩饭菜，少吃或不吃冷饮，少吃或不吃零食，不能长期吃辛辣食品，不要随便吃野果；吃水果后不要急于喝饮料，特别是水。剧烈运动后不要急于吃食品、喝水，不到无证摊点购买油炸、烟熏食品，尽可能在学校食堂就餐。千万不要到无照经营摊点饭店购买食品或者就餐。从家里所带腌制品在校不能超过两天。谨慎选择包装食品，认真查看包装标识(厂家厂址、电话、生产日期是否标示清楚、合格)。查看市场准入标志(QS)。

市场准入标志QS简介：为了保护人们饮食卫生安全，国家质量监督检验疫局自2002年起，在全国范围内实施食品安全市场准入制度，对出厂食品，经过强制检验合格后，加贴市场准入标志，方便选购。2002年起，对小麦粉、大米食用植物油、酱油、食醋等5米食品；2003年下半年，对方便面、膨化食品、罐头、冷饮等10类食品，实施了市场准入制度。

交通安全知识讲座方案 篇9

4.1 测量前的准备

(1) 将兆欧表水平放置在平稳、牢固的地方, 以免摇动发电机手柄时兆欧表摇晃、倾斜, 导致读数不准。放置地点要远离大电流导体和强磁场, 以免兆欧表受到外界磁场干扰, 影响测量准确度。

(2) 切断被测电气设备和线路的电源, 并将导电部分接地短路放电3～5 min, 以免储能元件 (如电容器、电感线圈) 储存的电荷放电伤人和烧坏仪表, 这样做还可以减少测量误差。绝对不允许用兆欧表测量带电电气设备和线路的绝缘。

(3) 被测电气设备和线路的表面要用干布或棉纱擦拭干净, 尤其是测试点, 不得有污物, 以减少漏电电流和接触电阻, 确保测量的准确性。

4.2 校验兆欧表

测量前要对兆欧表进行校验, 以检查其性能。校验方法参见前面“判断兆欧表的好坏”部分。

4.3 兆欧表的接线

兆欧表有3个接线柱, 即线路端“L”、接地端“E”、屏蔽端“G”, 使用时要根据被测对象的不同来接线。一般的接法是:线路端“L”接被测对象的被测相, 接地端“E”接被测对象的外壳或非被测相, 屏蔽端“G”接到被测对象的金属屏蔽保护环上或内绝缘护层上。

4.4 摇测绝缘电阻

接好线后, 按顺时针方向摇 (转) 动兆欧表手柄, 摇动的速度应由慢渐快, 均匀加速到手柄额定转速 (一般规定为120 r/min) , 继续保持匀速转动1 min后待指针稳定时读数, 该数值即为被测的绝缘电阻值。

4.5 记录测量结果

将各测量结果用笔记录, 然后对记录的数据进行分析。

4.6 拆线与放电

拆线原则是先拆线后停表, 即读完数后, 不要停止摇动手柄, 而是一边慢摇, 一边拆线, 将L线拆开后, 才能停摇。如果电气设备和线路电容量较小, 其内无电容器或分布电容很小, 也可在停摇后就拆线。

拆线后要及时对被测电气设备和线路进行充分放电 (但不得小于2 min) 。放电方法是:将测量时把使用的地线从兆欧表上取下来与被测电气设备和线路短接一下即可。

另外, 兆欧表使用完毕, 应将兆欧表的“L”、“E”两端短接2～3 min, 对兆欧表进行充分放电, 以保护设备及人身安全。兆欧表放电示意图如图1所示。

切记:在兆欧表没有停止摇动及被测电气设备和线路还未放电之前, 手不能触及兆欧表的接线端子及被测电气设备和线路的带电部分, 否则会危及人身安全, 严重的会被击伤。

4.7 清理现场

把试验所用表计等有关用具收好, 将现场清理干净。

5 使用技巧

使用兆欧表测量绝缘电阻时, 应注意方法和技巧, 否则测得的数据可能误差很大, 甚至损坏兆欧表和危及人身安全。

(1) 兆欧表的测量线 (输出线) 要用绝缘良好的单根铜芯软线, 不能用一般花线、双股绞合绝缘线代替;测量线的端部应有绝缘护套;两根测量线不得绞绕在一起, 也不得与地面或被测电气设备和线路表面接触, 以避免线间电阻引起的误差。

(2) 对于有可能感应出高电压的电气设备和线路, 一定要先行放电2～3 min后才能进行测量。

(3) 测量时左手用力按住表身, 右手摇动兆欧表手柄。摇动兆欧表手柄时, 各接线柱之间不能短接, 以免损坏仪表。

(4) 在测量一般绝缘电阻时, 被测电气设备或线路的两端接“L”和“E”即可, “G”可空着不用。当被测电气设备和线路 (如电缆) 有较大分布电容时, 或被测电气设备和线路表面漏电很严重时 (如表面受到污染不能擦干净或空气太潮湿等) , 就必须使用保护环接线柱“G”。保护环“G”的作用是防止绝缘表面的泄漏电流流入电流线圈, 产生读数误差。使用保护环后, 泄漏电流就经由“G”端直接流回发电机, 如图2所示。

(5) 接线时, 一定要注意“L”和“E”端不能接反。如果将“L”和“E”端接反了, 流过绝缘体内及表面的漏电流经外壳汇集到地, 由地经“L”端流进测量线圈, 使“G”端失去屏蔽作用而给测量带来很大误差。另外, 因为“E”端内部引线与外壳的绝缘程度比“L”端与外壳的绝缘程度低, 当兆欧表放在地上使用并采用正确接线方式时, “E”端对仪表外壳和外壳对地相当于短路, 不会造成误差;而当“L”与“E”接反时, “E”对地的绝缘电阻同被测绝缘电阻并联, 会使测量值偏小, 给测量带来较大误差。

(6) 摇测时, 应由慢到快, 均匀加速至额定转速120 r/min为宜, 允许转速有±20%的变化, 但最高不得超过150 r/min。保持稳定转速1 min后再读取数值, 以便躲开吸收电流的影响。切忌转速过高过低或忽快忽慢, 以免兆欧表的输出电压不稳定, 指针摆动加大而引起读数误差。读数时, 应边摇边读。在摇测过程中, 若发现指针摆到“0”, 则说明被测电气设备和线路发生短路事故。此时切勿继续摇动手柄, 以防表内的线圈因发热 (电流太大) 而损坏。

(7) 测量电容器、电缆、大容量变压器和电动机时, 要先持续摇动一段时间, 以便对其充满电 (电容量愈大, 充电时间应愈长) , 待指针稳定后再读数。在取得稳定的读数后, 应一边降低手柄转速, 一边拆去接地线, 然后才能停止摇动手柄, 以防其积聚的电荷向兆欧表倒充电而损坏兆欧表。

注:当被测物电容量大时, 为了避免指针摆动, 可适当提高转速 (如130 r/min) 。

6 注意事项

使用兆欧表时除了要掌握上述方法和技巧之外, 还有以下事项也必须注意, 否则也会造成不良后果。

(1) 兆欧表应尽量避免剧烈、长期的震动, 也不允许翻转, 否则易损坏表头而影响刻度指示。

(2) 保持兆欧表表面清洁, 不要用干布擦拭表面玻璃, 以防产生静电而影响指针偏转。

(3) 禁止在雷电时或高压设备附近测试线路的绝缘。

(4) 禁止使用外壳漏电的兆欧表, 以免触电。

(5) 兆欧表的量限往往达几千兆欧, 最小刻度在1MΩ左右, 因而不适合测量100 kΩ以下的电阻。

(6) 摇测过程中, 被测电气设备和线路上不得有人工作。在测试线路时, 必须取得对方允许后方可进行。

(7) 绝缘电阻测试时, 应由2人进行。

(8) 测量设备的绝缘电阻时, 应记下测量时的环境温度、湿度、被测设备的状况等, 以便于对比分析测量结果。

(9) 兆欧表在不用时应放在干燥固定的橱内, 环境气温不宜太冷或太热, 切忌放于污秽、潮湿的地面上, 并避免置于含腐蚀作用的空气 (如酸、碱等蒸气) 之中, 以免内部线圈或零件受潮腐蚀而损坏。

(10) 应定期校验兆欧表的准确度。其方法是测量有确定值的标准电阻, 检查其测量误差是否在允许范围之内。

7 兆欧表应用实例

7.1 测量电动机的绝缘电阻

测量电动机的绝缘电阻, 就是测量电动机绕组对机壳和绕组相互间的绝缘电阻。按照所测电动机绕组的不同额定电压采用不同等级的兆欧表, 通常额定电压在500 V以下的电动机, 用500 V兆欧表;500～3 000V的电动机, 用1 000 V兆欧表;3 000 V以上的电动机, 用2 500 V兆欧表。

测量一般交流电动机的绝缘电阻时, 如果各相绕组的始末端均引出机壳外, 应断开各相之间的连接线, 分别测量每相绕组对机壳的绝缘电阻, 即绕组对地的绝缘电阻;然后测量各相绕组之间的绝缘电阻, 即相间绝缘电阻;如果绕组只有始端或末端引出机壳外, 则应测量所有绕组对机壳的绝缘电阻。

对于绕线式转子电动机, 应分别测量定、转子绕组的绝缘电阻。

对于多速多绕组电动机, 应逐个测量各绕组对机壳的绝缘电阻和绕组间的绝缘电阻。

对于直流电动机, 应分别测量电枢回路绕组、串励绕组和并励绕组对机壳及其相互间的绝缘电阻。

现以测量三相鼠笼异步电动机的绝缘电阻为例, 说明其操作过程。

7.1.1 测量前准备

测量前切断被测电动机的电源, 打开电动机接线盒端盖, 并将电动机各相绕组分别与地接通, 进行充分放电 (需2～3 min) , 去掉电动机接线盒内三相绕组之间的连接片和电源进线。

7.1.2 检查兆欧表

测量前先检查兆欧表的好坏, 具体方法是:在兆欧表未接上被测电动机之前, 将兆欧表水平放稳, 将“L”与“E”两接线柱断开, 快速摇动发电机的手柄, 使发电机的转速达到额定转速120 r/min, 观察指针是否指在“∞”位置;然后将“L”与“E”两接线柱输出线短接, 缓慢摇动手柄, 观察指针是否指在“0”位。如果开路指示“∞”, 短路指示“0”, 则说明兆欧表是好的, 可以使用。

7.1.3 接线与测量

7.1.3.1 测量电动机各相绕组对地的绝缘电阻

(1) 先测量U相绕组对地的绝缘电阻。将兆欧表的E端接电动机的外壳裸露部分 (油漆和尘埃要刮去) , L端接在电动机U相绕组接线端。摇动手柄应由慢渐快, 增加到额定转速 (转速应符合表上所规定的数值, 若表上未规定转速, 可按120 r/min的速度摇测) 并保持匀速, 在匀速摇动手柄1 min以后指针稳定时读取读数。若发现指针指“0”, 应立即停止摇动手柄。

(2) 然后将兆欧表的L端改接在电动机V相绕组接线端, 测量电动机V相绕组对地的绝缘电阻。

防火安全知识讲座 篇10

同学们：

学校要求各班举办安全主题班会，利用黑板报、广播站，上一堂防火安全教育课，防火逃生演练等多种形式的对学生进行安全教育。一提起安全，包括交通安全（遵守交通规则，靠右慢行，不乘坐违章车、超载车、报废车）、饮食安全（讲究卫生、预防传染病）、消防安全、防溺水防雷电、防危险物品、防高大建筑物等。要把安全教育活动作为一项常规工作，“年年抓、月月抓、天天抓”。学校每次放假都要对学生进行安全教育，并与每位家长签定安全责任书，希望各位家长按照责任书的要求，切实增强安全意识和监护人责任意识。切实承担起学生假期安全教育的责任。要树立“珍爱生命，安全第一”的观念，从我做起，从现在做起，从小事做起，形成“人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全，一生才安全”的良好风尚，在学校中树立起“不抓安全的领导，就不是称职的领导，不抓安全的教职工，就是不称职的教职工，不注重安全的学生，就是不合格的学生”的浓厚的安全氛围和安全第一的意识。要经常提醒学生不准私自下水游泳，不擅自与同学结伴游泳，不到无安全设施的、无救护人员的水域游泳，不到不熟悉的水域游泳，不在无家长带领的情况下游泳，要防溺水，要经常对学生进行防火、防溺水、防食物中毒、防交通事故、防传染病等知识教育。

今天，我重点讲一下防火安全知识，翻阅众多的火灾案例，自救能力的缺乏是造成人员伤亡和严重经济损失的重要原因，自救能力不仅仅包括家庭防火常识和火场逃生技能，家庭火灾的扑灭也是自救能力最重要的一环，家庭起火，校园起火，往往具有燃烧猛烈，火势蔓延迅速，烟雾弥漫快等特点，如果不及时扑灭，很容易造成人员伤亡，有时能使整栋楼或整个村庄遭受到火灾危害，因此，了解和掌握一些灭火常识是十分重要的。首先要了解火灾造成人类死亡的直接原因，归纳起来有三条。

1、烟雾中毒窒息死亡，这是火灾致死的首要原因，因为大火烟雾中含有大量一氧化碳，吸入后立即与血红蛋白结合成为碳氧血红蛋白，当人体血液中含有10%的碳氧血红蛋白时，就会发生中毒，占50%时就会窒息死亡。

2、被火烧死

3、跳楼摔死，多数发生在高楼失火，又缺乏自救知识，被火逼得走投无路而跳楼摔死。

火口脱险五大要点：

1、沉着冷静，根据火势实情选择最佳的自救方案，千万不要慌乱。

2、防烟堵火：这是非常关键的，当火势尚未蔓延到房间时，要紧闭门窗，堵塞孔隙，防止烟火窜入，若发现门、墙发热，说明大火逼近，这时千万不要开窗、开门，可以用浸湿的棉被等堵封，并不断浇水，同时用折成8层的湿毛巾捂住嘴、鼻一时找不到湿毛巾可用其他棉织物代替，其除烟率达60%—100%，可滤去10%—40%一氧化碳，1983年哈尔滨“

4、17”大火中河图街73号居民大楼绝大部分被烧毁，只有一户居民用堵火办法阻挡了烈火入侵，坚持到消防队把火势压下后才得救创造了“火海孤岛”的奇迹。

3、设法脱离险境：利用各种地形，设施选择各种比较安全的办法下楼。首先是正常楼梯下楼，如果没有起火，或火势不大，可以裹上一件雨衣（尼龙，塑料禁用），用水浸湿的毯子、棉被包裹全身后，快速从楼梯冲下去。如果楼梯脱险已不可能，可利用墙外排水管下滑功用绳子，顺绳而下，二楼可将棉被、席梦思垫等仍到窗外，然后跳在这些垫子上。跳时可先爬到窗外，双手拉住窗台，再跳，这样可减少一人加一手臂高度，还可保持头朝上体位减少内脏特别是头颅损伤。

4、显示求救信号，发生火灾，呼叫往往不易被发现，可以用竹竿撑起，鲜明衣物，不断摇晃，红色最

好、黄色、白色也可以，或打手电或不断向窗外掷不易伤人的衣服等软物品，或敲击面盆、锅、碗等。

5、勿因财物而贻误逃生良机，一旦发生火灾则应因火制宜，在可能情况下，顾及财物，但危急火势下，切不可舍命救物。当家庭火灾发生时，我们该做些什么呢？

1、发现着火要大声呼喊并迅速拨打火警电话“119”，一定要讲请路名、门牌号，然后派人在路口迎侯消防车。

2、扑灭火苗要就地取材，如用毛毯、棉被罩住火焰，然后将火扑灭。

3、也可以用脸盆，水桶等将火扑灭，或利用楼层内的灭火器材及时扑灭苗，如火已烧大，不要立即开窗，要呼喊邻居做好灭火的准备后，再开门窗灭火。

4、个别物品着火，要直接把着火物搬到窗外灭火。

5、由锅起火，直接盖上锅盖灭火，切不可用水扑救，因为油的比重比水轻，浮于水面之上仍能继续燃烧，水往别处流动，会把火势蔓延，也不可用手端油锅，以防止热油爆溅，灼烧伤人和扩大火势。

6、家用电器着火，要先切断电源，然后用毛毯、棉被覆盖窒息灭火，如仍未熄灭，再用水浇。

7、电视机着火用毛毯、棉被灭火时，人要站在侧面，防止显像管暴裂伤人。（要用湿毛巾或戴湿棉手套等，以免烫伤）

8、煤气液化气灶着火，要先关闭阀门，用围裙、衣物、棉被等浸水后捂盖，往上浇水扑灭。

9、救火时门窗要慢开，以免空气对流加速火势蔓延和突燃。（暴轰）

10、着火处附近的可燃物及液化气钢瓶及时疏散到安全地方。

同学们，发生火灾时，千万不惊荒，要视火势情况及时利用身边的棉被衣服，灭火器等迅速灭火，如火势蔓延增大，要及时报警、求救，并迅速用湿毛巾捂嘴，迅速弯腰或爬出火场，在有人被困的情况下要首先救人，救人时，要重点抢救老人、儿童和受火势威胁最大的人。

山林火灾预防知识

一、森林火灾的危害

森林火灾是森林最危险的敌人，也是林业最可怕的灾害，它会给森林带来最有害，具有毁灭性的后果。森林火灾不只是烧毁成片的森林，伤害林内的动物，而且还降低森林的更新能力，引起土壤的贫瘠和破坏森林涵养水源的作用，甚而导致生态环境失去平衡。尽管当今世界的科学在日新月异地向前发展，但是，人类在制服森林火灾上，却依然尚未取得长足的进展。

二、森林火灾的起火原因

森林火灾的起因主要有两大类：人为火和自然火

（一）人为火包括以下几种：

1.生产性火源：农、林、牧业生产用火，林副业生产用火，工矿运输生产用火等；

2.非生产性火源：如野外吸烟，做饭，烧纸，取暖等；

3.故意纵火

在人为火源引起的火灾中，以开垦烧荒、吸烟等引起的森林火灾最多。在我市的森林火灾中，由于吸烟、烧荒和上坟烧纸引起的火灾占了绝对数量。

（二）自然火：包括雷电火、自燃等。由自然火引起的森林火灾约占我国森林火灾总数的1%。

三、扑救森林火灾

同学们，发生火灾时，如山火、森林大火等，学生不参与，也不提倡学生直霎参与风义勇为，但是并

不是视而不见，你可以通过间接方式去实施见义勇为如报警，找人救等。

（二）脱险自救方法有哪些

1、退入安全区。灭火队扑火时，要观察火场变化，万一出现飞火和气旋时，组织扑火人员进入火烧迹地、植被少、火焰低的地区。

2、要统一指挥，选择在比较平坦的地方，一边按规范俯卧避险。发生危险时，应近选择植被少的地方卧倒，脚朝火冲来的方向，扒开浮土直到见着湿土，把脸放进小坑里面，用衣服包住头，双手放在身体正面。四是按规范迎风突围。当风向突变，火掉头时，指挥员要果断下达突围命令，队员自己要当机立断，选择草较小，较少的地方，用衣服包住头，憋住一口气，迎风猛冲突围。人在7.5秒内应当可以突围。千万不能与火赛跑，只能对着火冲。

3、严禁学生在野外玩火，违者严肃处理。

同学们你们是国家的栋梁，是21世纪的主人，愿同学们树立自我保护意识，增强自我保护能力，机智勇敢地处置遇到的各种异常情况或危险。

同学们，“安全就是幸福，生命就是财富”，拥有生命，才会拥有幸福，让我们珍爱生命，用全身心的爱，去拥抱美好的明天。

交通安全知识讲座方案 篇11

美国工业卫生协会执行理事彼得·奥尼尔, 广东省职业病防治院副院长胡世杰, 台湾地区国立大学公共卫生学院、环境卫生研究所教授兼所长、美国工业卫生理事会 (ABIH) 认证的美国注册工业卫生师 (CIH) 蔡诗伟, 3M中国有限公司个人安全防护产品部技术专家刘玉飞, 通用电气北亚区工业卫生、人机工程专家鹿等共计超过150名职业健康安全专业人士参加了本次活动。

加强交流分享经验

本次活动由美国工业卫生协会中国代表童英女士, 华南环境及安全管理协会主席林运财先生开场致辞。彼得·奥尼尔先生作了题为“AIHA介绍及美国工业卫生现状, 及中美工业卫生所面临的共同问题及解决方案”的专题介绍, 讲解了美国工业卫生协会的概况及新增加的业务单元, 如针对化学品安全信息登记的“AIHA注册程序”等, 以及外界如何获取美国工业卫生协会资源的方法和渠道。同时, 还对中美工业卫生所面临的共同问题及解决方案进行了探讨。

胡世杰副院长作了题为“职业病防治法律制度发展趋势分析”的详细解读。胡院长详述了中国职业病防治制度的立法发展及变化趋势, 阐述了法律价值的新定位, 明确了用人单位的主体责任, 进一步促进了技术服务市场化, 深度剖析了制度发展在劳动者健康权益保障、管理效率、技术服务市场方面的影响, 以及新法在执行过程中可能遇到的问题和挑战。

蔡诗伟教授作了题为“职业环境中空气污染物的暴露与评估”演讲。他提出了职业健康风险的管理思路、空气污染物的采样策略及特殊化学品的采样方法, 并有针对性地介绍了“美国教授因实验而中毒死亡”的职业暴露评估案例。

刘玉飞女士作了题为“听力保护技术及其新趋势”的演讲, 介绍了对人耳解剖学和生理学知识的新认知, 评估了护听器声衰减值的新技术, 兼顾沟通需要的护听器解决方案;ARN (Active Noise Reduction, 主动降噪) 在工业噪声场所的应用, 听力保护计划需考虑的因素, 如何正确佩戴耳塞等内容。

鹿女士分享了“定性工业卫生评估及个人职业危害识别”的企业实践案例, 重点介绍了通用特有的工业卫生风险评估—IHRA (Industrial Hygiene Risk Assessment) 方法, 以及如何将IHRA融合到企业的EHS管理体系中。

此次活动安排了与会人员参观3M华南技术中心展厅, 直观地体验了3M公司46个创新技术平台及其衍生产品为工业、环境及生活带来的积极变化, 深入了解了3M个人安全防护产品部实验室, 探讨了个人防护用品前沿技术及解决方案。

提供支持初见成效

安全知识讲座 篇12

时

间： 7月1日下午 地

点：教室内 参加人：全体师生 主讲人：郭海燕

安全教育主题： 交通安全 内容简记：

（一）交通安全形势

（二）发生交通事故的原因

（三）怎样做到遵章出行、平安回家

一、交通安全形势 通报一下几起特大恶性事故 1、4月28日下午广东省潮洲市司机林伟贤驾驶农用车，从饶平搭载30名采茶民工，在七曲岭一处徒坡急弯路段由于车速过快，车辆失控，翻入山沟造成20人死亡、11人受伤。2、5月8日贵州省司机曾大庆驾驶一大货车，运载数吨水泥行至一徒坡路段时，因制动失效、车辆失控，冲入路边正在赶场的人群中，造成13人死亡、12人受伤。3、6月6日广东省司机李招祥驾驶一辆金龙牌大客车去深圳宣安区（行驶证核定30人而实载46人）7时15分行至东源县境内X154县级道15K+800M处，转弯时，因雨天路滑、超速（70KM）造成车辆失控，冲出弯道，坠入东江，造成32人死亡、14人受伤。

今年1—5月份，全国共发生道路交通事故275636起，造成40311人死亡、198460人受伤。尤其是特大恶性事故大幅度上升，截至6月22日，全国共发生一次死亡10人以上特大交通事故24起，造成355人死亡、318人受伤，与去年同期相比各项指标全部上升，形势非常严峻。

2002年，全国共发生道路交通事故773137起，死亡109381人（每天死亡的人数相当于11.24、737飞机坠毁数）、受伤57万多人，直接的经济损失33亿多元，照此推算起来，平均每5分钟死亡1人、每1分钟就有1人受伤。我们招远市也就是57万多人，假如把招远所有健康人像移民那样移出去，再把全国所有的伤者移进来，这样好啦，出门就见到吊胳膊拖拉腿的，瞎子、聋子、痴呆的都全了，邓朴芳高兴了，队伍年年壮大，一年增加五、六十万人。我们讲经济经济损失，如果救助一名失学儿童，按每年500元计算，全国交通事故造成的直接经济损失，足可以让664万失学的儿童重返校园。一是酒后驾车事故多；二是一次事故死亡两人的事故多；三是天气变化发生事故多；四是17时—24时发生的事故多（分析一原因）；五是摩托车事故多，70%的事故与摩托有关；六是无证无牌上路发生重大事故多；七是20—50岁年龄段的人死亡的多，这些人都年轻力壮，发大财挣大钱，家庭的顶梁柱，上有老下有少。

所以外国有人讲：除非中国的道路交通安全得到最大限度的改善，否则经济和社会方面的损失可能会抵消经济发展中相当程度的收益。

车祸已超过自然灾害和癌症、艾兹病、非典、也超过了战争死亡的人数，所以有人把交通事故称为交通战争，美国鬼子在越南打了十年、停了；在朝鲜打了三年、停了；打伊拉克时间更短，早早撤兵了，而交通战争是无止境的，只要有汽车就停不下来，只从1889年美国一名女青年克丽丝被汽车撞死开始至今已经一百多年了，这场战争就没有停止过，而且这个战争是非常残酷的，也是非常狡猾的，不知何时何地会撞死人、它不管强者或弱者、富人或穷人、聪明人或愚蠢人、每一个男人、女人、老人或小孩，只要他们在公路上或在街道上活动，每一分钟都有可能死于交通事故。

法国一位学者曾指出，汽车比战车、坦克、飞机、大炮还凶残，它们只是在战场上杀伤敌人，而汽车则不管何时何地，不管是敌人或是朋友，只要在道路上都有被运行的汽车轧死、撞伤的危险。这绝非危言耸听。

车祸，正如一只从天而降的恶魔，大家知道，魔鬼不是好东西，而恶魔就更可恶啦，不断侵袭着健康人的身体，吞噬着鲜活的生命，酿造了一个个人间悲剧，给无数个幸福而美满、温馨与和谐的家庭带来了深重的灾难，给社会带来了巨大的损失，面对车祸与人员伤亡、面对损失与人间悲剧。我们来研究一下为什么会发生这么多的道路交通事故、发生交通事故的原因是什么？下面讲第二个问题：

二、发生道路交通事故的原因。

违章：什么叫交通违章？

违反交通管理的行为。凡是车辆、行人违反交通管理规章制度如机关、团体、企业、学校及其他组织或个人未经公安机关批准随意占用道路，摆摊设点、停放车辆、堆物作业、搭棚盖房及进行集市贸易和其他妨碍交通的活动，均属于交通违章。可分为：

行驶违章：指车辆不按规定行驶，不听从交通警察指挥，以及酒后驾车、无证无牌驾车上路等。

行人违章：行违反交通管理的行为。包括行人不走人行道、横过车行道不走人行横道。未满七岁儿童上街无成人带领等。

车辆设备违章：比喻反光镜、灯光不符合安全要求、车辆技术设备不合安全要求。

装载违章：超长、高、宽、超载等。

占道违章：交通违章的一种，是指未经公安机关批准在道路上施工堆料，堆物作业、摆摊设点或者批准了但未按规定时间、地点、范围进行，以及在道路上进行其他有碍交通的活动。

道路交通事故的发生都是由违章引起的，没有一起道路交通事故是没有违章行为而发生的，我们平时经常说违章那边是深渊、违章就有危险，有危险就容易发生事故。所以，违章之路迈向事故。

下面，主要讲一下驾驶摩托车者的违章行为：

（一）酒后驾车：（条例第26条第6项：酒后不准驾驶车辆）

在酒桌上，感情深一口扪；感情好，能喝多少喝多少；感情厚喝不够；感情铁喝到胃出血。喝得伤肝又伤胃、喝得老婆分开睡，见了阎王这怨谁。

（二）逆向行驶、抢行。（条例第6条：驾驶车辆，赶、骑牲畜，必须遵守右侧通行的原则。）

（三）不按规定让行。（支路车不让干路车，招远金矿与二摩的事故）

（四）超速、超载、违章载人，一辆二摩上坐四个大小伙子，导致特大事故发生。

条例第35条第3项二轮、侧三轮摩托车在城市街道为五十公里，公路为六十公里。

第30条第7项二轮摩托车、轻便摩托车载物，高度从地面起不准超过一点五米，宽度左右各不准超出车把十五厘米，长度不准超出车身二十厘米。

第33条第6项二轮、侧三轮摩托车后座不准附载不满十二岁的儿童。轻便摩托车不准载人。条例第36条机动车行驶中遇有下列情形之一时，最高时速不准超过二十公里，拖拉机不准超过十五公里：

1、通过胡同（里巷）、铁路道口、急弯路、窄路、窄桥、隧道时；

2、掉头、转弯、下陡坡时；

3、遇风、雨、雪、雾天能见度在三十米以内时；

4、在冰雪、泥泞的道路上行驶时；

5、喇叭、刮水器发生故障时；

6、牵引发生帮障的机动车时；

7、进、出非机动车道时。

（五）违章超车（条例第50条机动车超车前，必须遵守下列规定：一是超车前，须开左转向灯、鸣喇叭（禁止鸣喇叭的区域、路段除外，夜间改用变换远近光灯），确认安全后，从被超车的左边超越，在同时被超车保持必要的安全距离后，开右转向灯，驶回原车道；二是被超车示意左转弯、掉头时，不准超车；三是在超车过程中与对面来车有会车可能时，不准超车；四是不准超越正在超车的车辆；五是行经交叉路口、人行横道、漫水路、漫水桥或遇有本条例第三十六条规定的情形，不准超车。）强超、强会、左右超车、穿插、竟驶。

（六）纵向距离不够（条例第37条规定同车道行驶的机动车，后车必须根行驶速度、天气和路面情况，同前车保持必要的安全距离。）跟车太近、前面一刹车，它就撞人家车后屁股上，追尾相撞，责任在后者。

（七）无证无牌上路

（八）驾驶二摩不戴头盔（条例第26条第10项驾驶和乘坐二轮摩托车须戴安全头盔。尤其是夏天更为严重，好像戴上头盔是给交通警察看的，只要进招远城都知道带上头盔，这带不是戴头盔的戴，而是带令带头的带，他是把头盔挂在车挂、后座上，看见警察就戴上。还有的就是戴上了，只是扣在头上，也不系帽带，遇上倒霉人车一歪，头未着地头盔先飞了，等头着地的时候，没有管的了，该死该活凭命淌，与不戴头盔有什么不一样？

（九）车辆技术标准不合格、设备不合安全要求、制动不良、灯不亮、喇叭不响、破车直流油。（条例第19条机动车必须保持车况良好、车容整洁。制动器、转向器、喇叭、刮水器、后视境和灯光装置，必须保持齐全有效。）

（十）不按规定使用灯光（条例第38条机动车转向灯的使用；一是向右转弯、向右变更车道、靠路边停车时，须开右转向灯；二是向左转弯，向左变更车道、驶离停车地点或掉头进，须开左转向灯。）晚上老开远光灯，变更道路不打转向灯，说变就变，到处乱窜。

（十一）违反各行其道的原则（第七条规定车辆行人必须各行其道。借道通行的车辆或行人，应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行。遇到本条例没有规定的情况，车辆、行人必须在确保安全物原则下通行。）文三线、黄水线、龙招路、二摩车在部分在非机动车道上行驶。

（十二）开英雄车、驾车竟驶兜风。

（十三）精力不集中，大解放车停放在路边，大白天他能撞人家车尾上。

（十四）技术不熟练，措施不当，违章操作。（条例第26条第十一项车门、车厢没有关好时，不准行车；十二项不准穿拖鞋驾驶车辆；十三项不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或有其他妨碍安全行车的和为。）应刹车时他不刹、左躲右闪、最后还咣当撞上了。我们平时讲三躲不如一停，措施不果断，非出问题不可。

（十五）疲劳驾车，精神不振，心情烦恼等等。（第26条第9项在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时，不准驾驶车辆。）

这些都是发生道路交通事故的隐患，是引发交通事故的不安全因素。那么怎样才能解决以上这些违章行为和不安全的因素呢？就是我要讲的第三个问题。

三、遵章出行、平安回家。车祸虽然是可怕的，但并非不能预防，因为造成交通事故的基本原因还是人的因素，人是交通活动的主体，国内外的交通事故统计表明，80%—85%的交通事故是由人造成的，而且主要是由于交通安全意识淡薄、缺乏交通安全常识或不遵守交通行为规范而引发的。

交通安全常识：交通参与者在道路上进行交通活动时，为保证处身安全所必须掌握最基本、最普通的行车走路的知识。

交通安全意识：人们对交通安全的观点和认识。包括：对交通法规，交通安全的要求和态度，交通安全的观念，以及对交通参与者行为的评价等，也是法律意识的一部分，与人们的道德观念、法律观念密切相关的。所以努力提高人们的交通安全意识，对于实施交通法规，维护交通秩序，保障交通安全具有重要的意义。

前面讲的那些违章行为，也是司空见惯的，我们一些驾驶员不仅交通安全观念淡薄，甚至根本不懂得交通法规和交通安全常识，他们只知道杀人、盗窃是犯罪，但对违反交通规则却不以为然。

安全，是人最基本和最重要的需求，所以，我们要懂得尊重生命，尊重自己的生命，也尊重他人的生命，这也是任何一个人基本的道德，让每个人学会保护自己的生命，保护他人的生命，是一企社会最起码的文明，为此，山东省公安厅交警总队审时度势，在全省交通安全宣传月，开展了以“遵章出行、平安回家”为主题的大型系列交通安全宣传教育活动，以传播交通安全，健康理念，知识和技能，提高全民交通安全意识。让“遵章出行、平安回家”这一极富人文关系的交通安全宣传、教育主题成为全省人民一种出门上路的理念，一条交通行为的规范，一声无处不在的叮咛。是为确保路畅民安，全面建设小康社会采取的重要举措，是一项得民心，顺民意的系统工程。

那么怎样才能做到平安回家呢？让每个交通参与者都自觉树立“遵章出行、平安回家”这一交通安全理念，时刻想着自己温馨而幸福的家，时刻绷紧交通安全这根弦。要从自己做起，从点滴小事做起，千万不能因为图一时的方便或只顾赚钱而把交通安全抛之脑后当儿戏。要树立现代化交通“五种意识”即红灯意识、斑马意识、靠右意识、停车线意识和各行其道的意识。要自觉遵守《居民文明交通须知》和《村民交通安全须知》。

一、服从指挥，维护秩序

二、红灯要停，绿灯通行

三、走路靠边，避让为先

四、横过马路，斑马辅助

五、学前儿童，成人带领

六、骑车转弯，示意后边

七、乘坐出租，安全招呼

只有这样，才能平平安安地回到自己幸福的家。