物流信息管理论文

物流信息管理论文（通用8篇）

物流信息管理论文 篇1

1、根据仓储管理信息系统制定的目标，可设定（仓储管理信息系统）。包括（库位的设定）、（库位的安全库存和物品的最低存量）、（入库管理）、（、出库管理）、（库内移动）、（费用结算管理）、（统计分析管理）七项功能。

2、计算机可以根据仓库的实际情况，自动生成（三维立体仓库模型），提供后续的可视化操作。该模型可以自动实现仓库（三维立体图）与（二维平面图）之间自由切换，并在模拟位置 上就可以查询（相应的库存物品）及（物品的状态）等属性。

3、对仓库的（最大库存量）进行设置，确保仓库存储的最大化以满足客户的要求，同时对一些客户的仓储物品的（最低库存量）进行设置，以满足客户的生产需要以便随时根据实际情况对（安全库存量）进行设定。

4、根据（入库申请单）对入库信息的预录入，经过审核确认后进行（库位的分配），从而完成实际入库操作。可以通过（射频技术）完成入库的操作，并根据客户、物品进行自动库位的安排。应用射频技术快速完成入库信息录入，并根据客户、物品的型号、规格进行同类物品的（自动归类），增加（入库操作的审核），确保（数据的准确）。并随时可以统计（任意手段）、（任何客户）的入库情况。

5、根据（客户的实际要求）和（客户的实际库存情况），提前做出库准备，一旦确定出库后，以最快的速度完成出库，并（对出库申请进行审核），以保证出库物品的正确。同时对客户的库存物品的（最低库存进行动态评估）。根据出库申请单位、物品等属性，快速定位，并对出库物品进行（登记）、（审核）、（待出库）、（实际出库）等过程控制，（动态管理）库存量。

6、对库存物品的存放合理性进行（人工调整），使（仓库的利用率最大化），（节约仓储成本），降低（客户的资金压力），有利于（满足客户的实际需要），同时（提高物流企业的竞争力）。快速实现库位的调整，同时对（物品移动进行跟踪）。

7、实时地登记（各种费用），一旦费用经过（客户）后，不可以再（修改）和（删除），确保整个资金流的安全。

8、实现对入库和出库的数据进行统计，并随时可以掌握目前的（库存状态）；可以实现对（客户的评测）和对（工作人员的工作成绩的考评）。根据（入库和出库的数量和频繁程度），实现对重点客户跟踪，以及对业务增长型客户进行挖掘。

9、运输中的决策主要包括（选择较合理的运输方式和路线）、（具体物品的运输物流计划）。

10、运输信息系统，其目的是：对运输过程中的人、车、货、客户以及费用核算进行有效的协调和管理，实现各种资源的实时控制、协调管理、满足客户服务的的信息要求。

11、运输管理信息系统的两个必须是：必须能够对物流公司的所有的车辆进行实时跟踪，并能够合理的安排司机、车辆、人物三者之间的关系，优化企业内部管理，提高物流企业的服务质量。同时，必须与物流环节的其他相关系统的衔接，保持信息流、资金流、物流的畅通。

12、一个成功的运输战略开始于（有效、严密的整体计划），这是一种基于（企业自身的情况）和（最终客户的需求）来量身定做的战略方案。在实施计划之前，先通过（多种假设进行测试），并根据（业务需求的变化）进行快捷的修改。将所有的（可变因素）和（客户的可变因素）纳入预计之中，通过（多种线路进行分析），充分利用（企业资源），最终确定最佳业务方案。

13、利用（卫星定位）和（无线通信手段）来传输和显示动态载体的移动信息，使办公室和驾驶员之间能通过无线通信相联系，实时掌握业务运行，从而实现管理人员、客户服务部门、调度员、客户代表以及其他人员通过（计算机）可实时了解（所有移动作业的进程）和（工作人员的位置）。

14、对（运输车辆信息）进行日常的管理维护，随时了解车辆的运行状况，以确保在运输任务下达时，有车辆（可供调配）。它主要包括了车辆的一些（基本属性），如载重大小、运行年限、随车人员的要求，以及是否是监管车辆等。

15、为确保车辆的最佳运行状态，需要（定期或不定期的对车辆进行维修和保养），并编制（维修和保养的计划），从而保证整个运输业务过程中的安全和准时，进一步提高客户服务水准。

16、对驾驶员的（即本信息）进行管理，以随时跟踪。在对驾驶员的管理中，还需要对驾驶员的（出勤情况）进行管理，以便在任务安排时可以自动判断任务当日是否能够正常地出勤，还是有其他情况不能担当此任务

17、登记客户需要进行运输的（货物信息），以便合理地安排运输计划。

18、根据（客户的要求）安排运输计划，客户的一笔业务可以安排一次运输计划，也可以安排几次运输计划，这就需要根据实际情况做出合理的安排。（运输任务的大小）、（客户时间要求的限制）等，都是安排运输计划所要考虑的因素

18、根据运输计划，将运输计划分解成（一笔一笔的任务），将运输计划分解成一个一个的原始任务后，这样在安排车辆时就可以根据地点、时间、车班情况进行（优化组合），同时还将（选择最优的运行路线），达到较高的车辆（利用率和效率）。

19、根据已经生成确定的任务列表制作（派车单），并及时地将派车单交给（当班的驾驶员），实施运输计划。

20、驾驶员把货物送至目的地车辆回场后，将客户（收货确认）带回，输入本次执行任务后的一些信息，如行程、油耗、台班数、货物有无损坏和遗失，以及是否准点到达等，这些数据将作为（统计分析）的基础。

21、将派车单的内容写入IC卡，这样出车的车辆就具有（电子身份证）的功能，这是根据不同的地方对营运车辆管理需要而设计的，它可以提高（工作效率），减少（人为的差错）。

22、白卡是（海关对监管车辆管理）的凭证，它（每辆车）都拥有的，而是（运输海关监管货物的车辆）才有的。

23、各种车辆（运营情况）、（派车情况）、（任务的完成情况）以及（月度统计报表）的处理，这是企业营运分析所必须的功能。

24、（智能化调度信息网）是为了适应将来大容量、大范围、数字化、网络化的交通运输车辆调度和综合信息服务而开发的平台系统，它以（GPS全球卫星定位网）、（GSM全球个人通信）和（SMS短消息网）、（FLEX高速寻呼网）、（Internet互联网）为基础，采用（数据分析）和（智能化决策）、（GIS地理信息系统）等技术，具有（车辆调度、监控、防盗、报警、移动综合信息服务）等功能。

25、智能化交通车辆调度和综合信息服务的基本功能原理是：利用GSM的短信息功能和数传功能将目标的位置和其他信息传送至主控中心，在主控中心进行地图匹配后显示在GIS监视器上，主控中心能够对移动车辆的准确位置、速度和状态等必要的参数进行监控和查询，从而科学的进行车辆的调度和管理，实现对车辆的实时动态跟踪和提高效率等。

26、智能化调度信息网络平台主要由（一级调度信息网络中心）、（二级调度信息网络中心）、(车载终端系统)和(通信网络系统)构成。其中，通信网络系统以（移动通信网络）为主。

27自动收货确认系统在硬件上由两部分组成：便携式电子扫描枪和无线通信模块的PDA

28对每一业务所发生的费用进行登记确认，及时判断（业务盈亏的状况）。

29、国际货运代理企业的信息化需求层次大体有以下三种：业务操作型，业务管理型，决策支持型

30、一套成功的国际货运代理系统的建成，应该达到：（全面优化整体作业流程）；（提升企业核心竞争力）；（建立现代物流同步模式）；（实现对客户的个性化服务）。

31、国际货运信息系统的实现，将确保（国际货运企业的形象得到全面的提升），同时实现“五流合一”(（单证流）、（货物流）、（资金流）、（信息流）、（人才流）)和“五网合一”(（总部信息网）、（分部信息网）、（合作伙伴网）、（政府机构网）、（客户内部网）)，使国际货运在物流信息化方面引导同行业潮流，以保持持久的竞争力。

32、国际货运代理信息系统的特色：节约时间，提高效率；安全的权限管理功能使与费用的有关的工作人员各司其职；与其他软件无缝连接；实现了无纸化办公，进一步提高了对客户的服务质量。

33、海空运输出口系统模块概述:实现海空运输出口业务的操作与管理，从接单、制单、订舱、提单签发、费用登记的确认和整个业务流程的管理。

34、海空运输进口系统模块概述:实现海关运输进口业务的操作和管理，从接单、制单、报关、费用登记的确认的整个业务流程的管理。

35、费用管理系统模块概述:实现对费用整个流程的管理，从应收付费用的登记、审核、发票的制作，实现实付的登记、销账，以及自动生成各种统计分析报表

物流信息管理论文 篇2

1.信息与物流信息

信息从广义上来看是对事物的状态、特征、运动及变化的描述,人们通过信息可以了解所关注的事物,获得认知和概念,并做出判断和行为决策。信息和数据是密切相关,又有区别的。数据是对事物状态和特征的表述符号,是信息的载体。数据是对事实、概念或指令的表达形式,它可以用人工或自动化装置进行通信、翻译和处理;而信息是对人有用的,能够影响客观世界中人们行为的数据。从数据到信息是要有一个转换的过程,在知识的辅助下,通过数据的选择、组织和系统化等处理转换为对人们有用的信息。

物流信息是反应在物流的各种活动中所需要信息的总称,包括物流知识、资料、图像、影像和相关的数据文件等。物流是一个大系统,对于系统来说,其统一性、一致性和系统内部各环节的相互有机的联系是非常重要的。物流信息的标准化是保证物流系统统一和协调的必要条件,只有加快实现物流标准化,才能有效地对物流系统进行科学管理、有效地降低物流成本,提高物流系统的经济效益和社会效益。

2 信息时代物流企业的运作

随着现代社会经济的发展和科技的进步,物流被注入了新的元素和内涵,在现代社会生活中作用显著,并关系到国家经济的发展和企业的存亡,被视为“第三利润源泉”。如今,社会经济不断进步,电子信息技术和网络技术飞速发展,不少企业为了降低成本,进行工业生产和采购的全球化布局,开始逐步将物流完全交给由独立的第三方物流企业承担,专业的第三方、第四方物流企业迅速发展起来,这些都极大地促进了现代物流的发展。

现代物流是指在现代电子信息技术和网络技术平台上,物品通过系统管理程序结合仓储、包装、装卸搬运、运输、加工、配送及相关信息的运作,实现动态的位移过程。现代物流企业不断地将物流信息系统和电子数据交换(EDI)技术,Internet、条形码、卫星定位系统(GPS)、无线电射频技术、各种新材料、新设备等广泛地应用于物流领域,物流企业也从此由传统走向现代,发生了质的变化,其追求的目标是提高物流效率,降低物流成本,创造社会价值。

与传统物流企业相比,现代物流除了具备仓储、包装、装卸搬运、运输、加工、配送等传统物流的功能外,还提供了与物流相关的增值服务。现代物流充分享用现代科学技术,尤其是电子信息技术和网络技术的最新成本,进行高度的信息化集成,实施信息管理,为顾客提供贴身的主动服务。现代物流是包括正向物流和逆向物流的动态过程,目的是为了构建全球服务网络,为客户提供一体化物流解决方案,融入企业从生产到消费的大循环中,追求整体系统的最优。

由于信息技术的使用成本呈持续大幅度下降的趋势,使得企业通过互联网进行交易和交流信息变得既方便又便宜。越来越多的企业开始把他们的供应网络和销售渠道搬到网上或进入新的网上市场,同时也在利用互联网技术来提高企业内部的运行效率,于是电子商务物流发展起来。

电子商务不仅是一般意义上的网上交易活动,而是用现代信息技术进行电子化商务管理的过程。因为在网上交易的过程中,企业可以通过网上的信息传递和分享来共同管理库存、组织供应、控制成本、改进客户服务管理以及完善企业内部作业管理等,所以,电子商务在为企业提供经营手段的同时,还创建了数字技术的商业环境。实现企业数字化运营要求,首先需要进行业务流程重组,根据各种约束条件规范业务流程;然后对业务流程进行功能的模块化分解;再用一系列数字组合评价指标体系反映这些功能模块的运行状态和彼此间的联系;接着要对企业的运行状态与设定的标准状态进行比较分析得出相关的管理信息;最后就是要对企业的运行状态做出调节反映。电子商务对物流企业的最根本的挑战来自于它对物流服务过程信息化的要求。

3 物流企业活动中的信息

企业物流活动中有六个主要的构成要素,分别是运输、存储、包装、搬运、流通加工和信息,它们都对物流的顺利进行起着十分重要的作用。在企业的各个活动中,物流活动信息流基本环节包括订货管理、订货处理、配送作业、运输、采购等。通过信息流的反馈作用,每一项物流作业按照物流要求得以实现。

运输和存储是两个基本要素,运输是用设备和工具,将商品从一个地点运送到另一个地点的物流活动,是货物空间移动的过程,主要包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。存储主要是保护、管理和贮藏物品,主要是为了调整生产和消费之间的时间差而进行的,在供需之间,时间方面的调整就是存货活动的主要功能,同时,提高商品时间效用的功能也是存货的功能。因此,提高商品的场所效用和时间效用这两个功能,也就是运输和存货成为物流活动的支柱。

包装是为了在流通中保护产品、方便运输和存储,按照一定技术采用的容器、材料和辅助物等的总体名称。搬运是在同一场所内,对物品进行水平移动为主的物流作业,在仓库管理中,物料搬运是一项重要的活动,产品的搬运过程越少,产品损坏的可能性就越小,整体效率就会提高,一般需要用各种机械化和自动化设施来协助物料搬运。流通加工是生产加工在流通领域中的延伸,是指物品从生产地到使用地过程中,根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。物流信息是在物流活动过程中必需的各种信息,准确和迅速的信息交流能够改善物流状况,使物流发挥很好的作用。物流信息的质量非常重要,不准确的判断和预测都会引起货物不正常的损耗和过剩,而过分乐观的预测又会导致不恰当的存货,同时货物的供应和需求一旦产生误差,处理误差的订货就会增加物流成本。

在企业物流活动中,主要有企业采购物流活动、企业内部的物流活动、企业销售物流活动。企业内部的物流是企业生产活动的中心环节,是贯穿企业整个生产过程的物流活动。企业采购物流和企业销售物流主要包括企业生产和销售的供应网络、供应方式、销售方式和零库存等问题。在这些活动中物流信息贯穿其中,起着至关重要的作用。

4 物流管理信息系统及相关技术

物流管理信息系统是以人为主导,利用计算机硬件、软件、网络通信设备以及其他的办公设备共同组成的人机交互系统,主要进行物流信息的收集、存储、传输、加工整理、更新维护和输出,为物流管理者及其他组织管理人员提供战略、战术及运作决策支持,以达到企业战略竞优,提高物流运作的效率与效益。

物流管理信息系统的设计目标是充分利用现代的计算机软件技术、现代网络技术和其他先进的物流技术,建立的一套适合企业自身发展的现代物流信息系统,通过信息系统实现物流供应链上各方面信息的良好沟通,来改善供应链的状况,进而实现整个供应链的价值最大化,提高工作效率。

企业管理信息系统的发展是外部集成的,从企业内部的资源规划,到逐渐向与客户、供应商、业务伙伴、员工和其他利益相关者协作的集成应用体系发展。供应链管理系统关注如何改善与供应商的关系,建立经济、有效的产品和服务外包及采购流程;知识管理系统关注如何支持企业员工的知识创造过程及群体协作与决策过程;客户关系管理系统专注如何通过营销、销售和服务过程的改善来吸引并留住有价值的客户;业务伙伴关系管理意在吸引并留住那些能够促进企业产品与服务销售的合作者。决策支持系统(Decision Supporting System,DSS)作为物流信息管理化、智能化的重要内容,为组织中高层管理者提供决策支持服务,是具有高度灵活性的信息系统。DSS在物流管理信息的基础上,依据库存模型、预测模型等管理决策模型,采用运筹学、人工智能等技术来解决半结构化和非结构化的问题,提高了企业决策的科学性和准确性。

供应链管理(Supply Chain Management,SCM)系统是一种组织间的信息系统,主要作用是帮助企业管理和供应商的关系,使规划、货源组织、生产过程、产品流通和服务最优化。SCM的应用覆盖了供应商、采购商、分销商和物流公司等,对整个产品物流的采购、生产、库存和送货过程进行统一的规划、调度和控制,实现了这些组织之间的业务协调。通过供应链合作伙伴的密切合作与信息共享,可以有效抑制信息失真所引起的“牛鞭效应”。这种效应的特点是信息沿供应链传递时,会像一根甩起的牛鞭那样逐级放大,不真实的需求传递末端会发生很大的变异,引发非正常的波动起伏。供应链信息可以利用RFID电子标签进行采集,最终产品的消费者可以通过标签追溯所购产品的来龙去脉,这样的供应链管理系统为不同企业的合理计划和整个企业生产过程的监管都提供了方便。

随着电子商务的发展,企业物流信息平台功能包括物流配送信息系统和企业Web站点。客户可以通过友好的Web浏览器从任意网络平台或站点与服务器通信,通过安全、可靠且无间断的连接,提供了动态交互的网络计算和信息服务综合系统。通过在电子商务平台上实现对订单下达、快速在线支持、在线帮助和在线实时查询业务的支持。物流企业可以通过Web方式发布信息,从而提高工作效率。“第三方物流”主要依靠为客户提供物流服务,其中包括接货、卸货、入库、仓储管理、出货配送、退换货服务、流通加工、调拨以及其他的物流增值服务。为了快速、准确、优质地完成这些服务,第三方物流公司必须要建立强大而稳定的计算机物流管理信息系统。系统的模块主要包括:

(1)基础信息。其中包括一些基本的资料和报表等。

(2)订单管理。客户通过互联网进行网上下单、网下录入、实时查询网上交易等。

(3)库存管理。包括仓储作业管理(出库、入库、盘点等)、仓储设备管理、储位管理、库存统计分析、库存费用管理等。

(4)配送管理。包括运输工具管理、车辆跟踪管理、路线决策优化、运输统计管理和运输成本分析管理等。

(5)客户管理。包括客户订单处理、客户信息的整理和分析等。

(6)财务管理。包括物流计费管理、物流核算、账单管理等。

(7)决策支持。决策支持系统能根据所需要的数据、信息和背景材料,帮助明确决策目标进行问题的识别、建立、修改决策模型,提供各种备选方案,并对各种方案进行评价和优选,还可通过人机对话,进行分析、比较和判断,为正确决策提供必要的帮助。

物流管理信息系统涉及到很多先进的信息技术,包括Internet网络技术、Web技术、网络安全技术、决策支持技术、数据仓库技术、管理信息系统(MIS)、地理信息系统(GIS)、全球卫星定位系统(GPS)、动态规划技术、条码技术和射频技术等。

5 结论

物流要借助新思想、新技术对传统的运输业务、仓储业务、搬运装卸、包装分拣活动进行改造,实现不断地提高货物流通速度、降低货物流通成本、提高物流品质、加快资金周转、保证货物安全的目标。物流信息管理直接影响着物流的生产、经营和决策领域。物流信息管理需要人和计算机共同作用,它不仅要考虑到技术问题,而且要考虑组织问题和人的行为问题。现代物流企业的信息管理不仅要拥有信息,还要理解信息,并对信息进行数据挖掘和商业智能,然后采取行动,因为只有这样才能做到QR (Quick Response,快速响应)、JIT (Just In Time,即时)和ECR (Efficient Consumer Response,有效客户响应)。

摘要：信息时代物流迅速发展,物流信息管理直接影响着物流的生产、经营和决策领域。本文通过分析信息时代物流信息和物流企业的运作,说明了建立物流管理系统的重要作用。最后得出现代物流企业的信息管理不仅要拥有信息,还要理解信息,并对信息进行数据挖掘和商业智能。要充分利用先进的物流技术,建立一套适合企业自身发展的现代物流信息系统,来实现物流供应链上各方面信息的良好沟通,改善供应链的状况,进而实现整个供应链的价值最大化,提高企业物流的工作效率。

关键词：物流,信息管理,物流管理信息系统

参考文献

[1]赵萍,周山芙.管理系统中计算机应用[M].外语教学与研究出版社,2012.3

[2]兆凤久.现代物流的发展趋势与导向研究[J].科技与企业,2014.02:1~1

[3]王丽丽.管理信息系统[J].中小企业管理与科技,2014.04:309~310

[4]李霞.企业物流成本管理[J].环球市场信息导报:理论,2014.6:59~59

物流信息管理论文 篇3

关键词　信息管理　物流信息技术　教学改革

中图分类号：G424 文献标识码：A

0　引言

信息管理与信息系统专业属于交叉学科，我校在“信息管理与信息系统”专业建设中，结合西部经济发展的实际需求，确定了信息管理类专业人才的培养方向为制造业信息化方向和物流信息化方向，将人才培养目标行业化，具有明显的行业特色。当前物流业的行业地位在广西区域经济中越来越显突出，物流发展面临西部大开发、中国-东盟自由贸易区建设、“泛珠”三角区域的开发与合作、北部湾经济区建设等四大机遇，物流信息化人才需求量增大。因此面向物流领域的信息化人才培养已成为我校“立足广西，服务区域经济，培养创新型人才”的关键。

“物流信息技术”是我校信息管理与信息系统专业的一门专业限选课程。课程以物流信息技术的功能即在物流作业过程中信息的收集与传输、存储与处理、定位与追踪为主线，以物流信息管理系统的构建为核心，系统介绍条码技术、RFID技术、EDI技术、GPS、GIS技术等理论基础知识、实现原理、功能构成、解决方案及其应用，是一门多学科交叉的综合型、应用型课程。通过该课程的学习，培养学生物流信息管理素质，使学生掌握物流信息的基本知识和基本原理，熟悉物流信息系统的基本构成，掌握物流信息系统的基本技术，具备规划、设计、开发和运用物流信息系统的基本能力，引导学生理论与实践相结合，培养学生的创新意识及理论和实践相结合的综合能力。

1　信管专业物流信息技术课程教学中存在的问题

由于物流信息技术课程通常包括和物流业务活动相关的一些专业技术知识和操作技能，课程教学具有一定挑战性，常见的问题如下：

（1）教学内容重复，更新较慢。课程部分章节内容与信息管理类专业的其他课程（如：管理信息系统）存在重复编排的现象，致使教学内容重复讲授，学生上课缺乏积极性，不便于掌握较新的知识。此外，物流信息技术课程教学内容更新较慢，现有的教材理论知识体系已经落后于物流企业第一线的实际情况，可操作性差，教学内容的前沿性和创新性不足。

（2）教学方法单一。目前，物流信息技术课程基本上沿用传统教学方式，教学过程中缺乏物流技术类知识的系统学习和动手实践环节的培养。教师虽然在部分章节使用多媒体辅助教学，但是受困于缺乏物流企业第一线的资料，导致多媒体教学也只是教师讲解的演示工具，课程教学仍是以教师为中心的讲解者，没有充分确立学生主动参与、发现、探索和知识建构的主体地位，导致大多数学生被动接受知识。这种课程教学方式简单，不利于培养学生的自主学习能力。

（3）考核方式片面。考核方式主要是依靠一张试卷来评价学生对知识的掌握程度，较少考虑考核方式如何有益于教学，有益于培养学生的创造性。学生仅仅是知识的被动接受体，大都附和重复、疲惫应付、无创意地接受。只重视理论知识的考核，导致学生的动手技能缺乏，不知如何將理论知识灵活地应用到实践中去。

（4）实践教学设备匮乏。由于实验室经费有限，RFID设备、手持式条码扫描仪、固定式条码扫描仪等物流信息技术实验室设备采购数量很少，不能满足学生进行实际操作的需要。实践教学设备的匮乏是导致学生实践环节薄弱、动手能力差、对理论知识理解不到位的重要原因之一。

2　信管专业物流信息技术课程教学的思考

2.1　改进教学内容

教学内容应突出条形码技术、电子数据交换（EDI）、射频技术（RFID）、全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）、智能运输系统（ITS）等技术的应用性，演示合理运用物流管理信息系统技术的方法，加大多媒体光盘内容的比例，使得教师在课堂教学中有更多的多媒体内容展现给学生，让学生对教学内容有更为清晰的认识。同时，应该充分利用各种专业论坛、搜索引擎文库、专业数据库等多种途径获得物流信息技术相关知识补充到课堂教学中，大胆使用最新技术文章和国内外专家学者关于物流信息技术发展前沿趋势的相关文章。

2.2　改进教学方式与手段

结合学生的专业基础与理解能力、接受能力，选择合适的教学方法，如：案例教学法等。案例教学法是指以案例为主，运用多种方式启发学生独立思考，通过一系列具体案例的讨论与思考，诱发学生的创造潜能，从而形成学生自主学习、合作学习、研究性学习和探索性学习的开放式的学习氛围的一种教学方法。通过分小组形式进行案例讨论，每个小组须形成一个统一意见，这就培养了学生有理有据地以自己的观点说服别人的能力，同时也可以培养学生的责任意识和团队意识。

2.3　改进考核方式

可以根据实际情况增添一些新的考核方式，比如小论文写作方式等。小论文写作是一种很好的考核方式。首先要指导学生学会利用各种专业论坛、搜索引擎文库、图书馆数据库等获得物流信息技术相关知识，培养学生阅读专业文献的习惯，提高学生的自学能力。然后通过论文写作的方式使专业知识进一步　“内在化”，该方式有助于培养学生灵活、综合运用专业知识分析和解决问题的能力。

2.4　改进实践教学模式

实验室是培养学生的理论转换能力和实践动手能力的场所。在经费有限的前提下，应尽量建设经济实用的实验室，提高学校物流信息技术设备利用率，降低采购和维护保养成本。另外还可以租赁物流企业设备进行实践教学，将实习地点从学校向物流企业第一线倾斜，根据学校的实际情况，和相关物流企业建立合作关系。

3　结语

本文基于信息管理类课程教学任务与要求，分析了物流信息技术课程教学中所存在的问题，并提出了改进物流信息技术教学内容、教学方法、考核方式以及实践教学模式的几点思考。通过教学改革有效提高学生的技能，这不但是社会、企业对人才最真实的要求，而且在当前激烈的就业竞争形势下对学生就业竞争力的提升无疑也起到重要的作用。

基金项目：　新世纪广西高等教育教学改革工程立项项目（项目编号：2011JGA081）“面向广西区域经济的信息管理类本科应用性人才培养的研究与实践”

参考文献

[1]　姜显亮.提高物流信息技术课程教学内容的前沿性和创新性研究[J].武汉船舶职业技术学院学报，2011（6）.

[2]　王道平，王煦.现代物流信息技术[M].北京：北京大学出版社，2010.

物流信息管理练习题 篇4

1、按照维护对象的不同，系统维护的内容可分为【】。

A、界面维护B、数据维护C、代码维护D、硬件设备维护E、人员培训

2、物流信息系统的开发的原则包括（）。

A、领导参与原则B、节省投资原则

C、充分利用信息资源的原则D、实用和实效的原则

3、物流管理信息系统的设计原则包括（BC）。

（Ａ）低成本（Ｂ）高可靠性（Ｃ）好的交互性和操作性（Ｄ）较低的实施难度

4、物流信息系统开发的策略包括【ABDE】。

A、接收式的开发策略B、直接式的开发策略C、间接式的开发策略

D、迭代式的开发策略E、实验式的开发策略

5、物流信息系统开发可行性研究包括如下几方面【ABCD】。

A、目标和方案的可行性B、技术方面的可行性C、经济方面的可行性

D、社会方面的可行性E、行政方面的可行性

6、在分析数据和数据流程时，数据的调查分析主要包括()。ABC

(A)本系统输入的数据(B)本系统要存储的数据(C)本系统产生的数据

(D)本系统的过程数据

7、代码设计应遵循()的原则。ACD

(A)代码使于识别(B)代码长度灵活可变(C)选择最小值代码(D)系统化

8、数据字典的主要作用是（）。ABCD

（Ａ）为数据项和数据流定义（Ｂ）为数据结构定义（Ｃ）为数据存储定义（Ｄ）为处理逻辑定义

9、数据流程图的基本符号是（）。ABCD

（Ａ）外部项（Ｂ）处理逻辑（Ｃ）数据流（Ｄ）数据存储

10、信息系统总体结构设计包括（）内容。AC

（Ａ）代码设计（Ｂ）子系统的划分（Ｃ）系统结构图（Ｄ）模块定义

11、（）是用二维表格结构来表示实体以及实体之间联系的数据模型。

A、层次模型B、网状模型C、关系模型D、概念模型

12、（）是数据的最小组成单位。

A、数据项B、数据结构C数据流D、数据存储

13、数据字典的建立是在（）。

A、系统分析阶段B、系统设计阶段

C、系统实施阶段D、系统规划阶段

14、用原型法开发信息系统，先要提供一个原型，再不断完善，原型是（）。

A、系统的概念模型B、系统的逻辑模型

C、系统的物理模型D、可运行的模型

15、用原型法开发信息系统，评价原型阶段的主要任务是()。

A、修改、完善系统原型

C、扩展系统功能

护、预防性维护。

A、适应性维护B、代码维护C、系统性维护D、系统应用程序维护

17、物流信息的特征不包括（）

A、共享性

B、可视性D、独特性 C、实时处理性B、征求用户对原型的评价和改进意见D、研制者分析、评价已建原型

16、物流信息系统的维护按不同性质划分为以下4种类型：纠错性维护、()、完善性维

18、管理信息系统概念的正确描述之一是(C)。

A、由计算机、网络等组成的应用系统

B、由计算机、数据库等组成的信息处理系统

C、由计算机、人等组成的能进行管理信息加工处理的社会技术系统

D、由计算机、数学模型等组成的管理决策系统

19、下列（）不是物流信息系统的不安全性和信息网络的不安全性主要原因。

A、黑客攻击B、软硬件的“漏洞”和后门C、信息战D、技术缺陷

20、按照监理的程度不同，下列（）不是物流信息系统监理的模式

A、咨询式监理B、里程碑式监理C、全程监理D、技术性监理

21、绘制信息系统流程图的基础是（B）。

A、数据关系图B、数据流程图C、数据结构图D、功能结构图

22、系统分析报告的主要作用是（C）。

A、系统规划的依据B、系统实施的依据

C、系统设计的依据D、系统评价的依据

23、在MIS的系统实施过程中程序设计的主要依据是（C）。

A、数据流程图B、系统流程图C、程序设计说明书D、决策表与决策树

24、数据流程图的组成不包括(D)。

A、数据存储B、外部实体C、处理D、输入

25、数据字典的内容不包括（C）。

A、数据流B、处理逻辑C、数据管理机构D、数据存储

26、管理信息按管理活动的层次，通常分为三级：(C)。

A、计划级、控制级、操作级B、高层决策级、中层决策级、基层作业级

C、战略级、战术级、作业级D、战略级、战术级、策略级

27、在计算机信息处理中，数据组织的层次是（D）

A、数据、记录、文档、数据库B、数据、记录、文件、数据库

C、数据项、记录、字段、数据库D、数据项、记录、文件、数据库

28、开发大型的MIS时，首选的数据库管理系统（DBMS）是（C）。

A、FoxPro 2.5B、AccessC、OracleD、Excel29、范式表示关系模型的规范化程度，在开发MIS过程中关系数据库设计通常应达到（C）。

A、1NFB、2NFC、3NFD、4NF30、校验位不可能发现的错误是（D）。

A、抄写错误B、易位错误C、包括A、B的综合性错误D、原始数据的错误

31、管理信息系统输入设计的最根本原则是（A）。

A、提高效率、减少错误B、提高可靠性、减少错误

C、增加理解、减少输入D、增加美观、使人娱悦

32、管理信息系统实施中，新系统取代旧系统风险较大的方式是（B）。

A、并行切换法B、直接切换法C、试点过渡法D、逐级切换法

33、下面哪项工作不属于系统设计阶段内容？（A）。

A、程序设计B、文件设计C、处理过程设计D、编写程序设计说明书

34．帮助系统分析员了解一个组织内部处理活动的内容与工作流程的图表是（D）

A）系统流程图B）数据流程图C）程序流程图D）业务流程图

35．闭环的MRP是在MRP的基础上发展起来的一种管理信息系统，它的特点是在MRP的基础上，运用计算机工具，增加了（B）

A）库存计划管理功能B）能力计划和执行计划功能

C）信息反馈和信息传递功能D）自动控制和反应功能

36．对于大型信息系统的开发或系统开发缺乏经验的情况，通常采用的开发方法是（A）。

A）结构化系统开发方法B）原型法C）面向对象开发方法D）CASE方法

37．数据字典的主要内容有（B）

A）数据流、数据元素、加工、处理、B）数据流、数据元素、数据处理、加工、外部实体、数据项

C）数据流、外部实体、处理逻辑、数据项、数据结构和数据存储

D）数据流、数据存储、数据项、处理逻辑、数据元素

38．系统分析报告的主要作用是（B）

A、系统评价的依据 B、系统设计的依据C、系统实施的依据D、系统规划的依据

39．系统实施阶段的主要工作内容之一是（C）

A、系统物理配置方案的设计 B、数据存储的设计C、程序设计

40．系统分析的首要任务是（D）

A、正确评价当前系统B、尽量说服用户接受系统分析人员的意见

C、彻底了解管理方法

D、弄清用户要求B、预留足够位置以利于扩充 D、避免误解、不易出错

D、累加和位 41．代码设计的原则不包括（C）。A、唯一性、系统性、标准化C、顺序编码A、标志位

物流信息系统管理期末实训 篇5

一、物流信息系统规划

物流信息系统规划是物流系统规划的一部分，也是企业战略规划的一部分。它服务于企业的长期规划，是长期规划的手段和保证。物流信息系统规划是系统 开发最重要的阶段，一旦有了好的系统规划，就可以按照数据处理系统的分析和设计持续进行工作，直到系统的实现，二、物流信息系统规划的具体内容：

(1)物流信息系统的目标、总体结构和约束条件。

(2)企业现有的物流信息系统情况和评价，包括各个计算机应用项目。

(3)企业的业务流程现状、存在的问题，流程在新信息技术下的重组。

(4)对影响规划的信息技术发展方向的预测。

(5)近期计划。

(6)对以上内容形成系统规划报告。

三、制定物流信息系统系统总体规划的方法：

1）战略集合转换法

第一步，阐明组织的战略规划。如果企 业还没有这类战略规划，就要去制定构造其战略。

第二步，将组织战略集合转化成物流信息系统战略。

2）关键成功因素法

关键成功因素法包含以下步骤：

(1)确定企业的战略目标，与高层管理者的交流，可以了解企业的发展战略。

(2)识别所有成功因素，了解企业的发展战略后，再识别达成该战略的所有成功因素。可以采用逐层分解的方法找出影响战略目标的各种因素。

(3)确定关键成功因素从所有成功因素关键成功因素，找出达到战略目标需要哪些关键因素。

(4)识别每个关键成功因素的性能指标和标准。

(5)根据这些关键成功因素来确定信息化建设的优先级别。

四、物流信息系统规划的步骤

1、确定用户需求

1）项目的提出 项目书的内容是：

（1）当前系统存在的问题与现状概述。

（2）新系统应要实现的目标。

（3）可提供的开发资源。（4)开发进度的要求。

2）用户类型

物流信息系统的用户包括两类：企业内物流信息系统

企业外物流信息系统

3）明确用户需求

系统分析人员明确用户需求确定以下内容：

（1）系统的用户是谁？

（2）现有系统的问题是什么？严重程度如何？

（3）系统的现状如何？

（4）各类用户的需要是什么？明确要达到的目标？

（5）识别用户需求的正确性和合理性。

2、初步调查

1）系统调查的类型

初步调查——详细调查——补充调查

2）初步调查的目的 调查的目的依企业不同而各异。

例：某企业物流信息系统的系统目标为：

(1)建立一个具有市场、销售、经营、资金、成本、物资运输功能的面向全企业的物流信息系统。

(2)该系统为不同层次的管理人员提供各种报表和计。

(3)该系统使用同一套数据库，具有数据的一致性。

(4)具有优化管理功能，包括计划、市场预测和财务预测等。(5）留有与其它系统的接口，以便扩大系统的功能。

3）初步调查的内容

初步调查的内容主要包括：

(1)整个企业的概况：企业经营目标、企业的规模、职工人数、产品结构、企业结构以及目前的经营管理水平等。

(2)现行信息系统的概况：已有的计算机应用项目，功能如何等。

(3)企业与外部的关系：企业的环境因素，和哪些外部单位之间物质、资金或信息的来往关系。

(4)本企业的领导者、管理部门对物流信息系统的态度，支持的程度(包括人力、资料与数据)，对新、老信息系统的看法以及对信息的需求。

(5)开发物流信息系统的资源：人力、资金以及开发周期等资源情况。

4）调研方法

调研方法主要有：

⑴查阅资料法。⑵开调查座谈会。⑶调查表法。⑷实地调查。⑸取样调查法。⑹重点调查。

3、项目可行性分析

1）可行性分析的内容

可行性分析的内容主要包括：

（1）技术上的可行性（2）经济上的可行性（3）社会环境方面 的可行性 2）可行性报告

可行性文档包括主要内容是： ⑴目标名称； ⑵系统现状分析； ⑶初步方案； ⑷方案的可行性论证； ⑸方案当前存在的问题及其解决的建议、结论； ⑹项目开发初步计划大致进度； ⑺建议； ⑻汇报文件； ⑼附加材料。

在激励的市场竞争下，物流企业面临着越来越多的不确定因素，市场瞬息万变，不同行业客户需求差异化，客户对服务要求越来越苛刻。开发新的物流客户，坚持现有物流大客户的忠诚度，需求有清楚的调查、了解，服务进行有效的跟踪，准时为客户提供个性化的优质服务都是对现今在如此猛烈竞争中生存的物流企业提出的要求，而先进的物流信息系统无疑为这些要求的兑现提供了助力。

物流企业服务水平的提升需借助演算机信息技术来实现。先进高效的物流信息系统与信息平台是现代物流体系的重要组成部分。越来越多的跨国物流公司如TNT、UPS、马士基物流、伯灵顿物流加大对华的投资，以先进的物流信息网络提供优质高效的服务占据中国的物流市场。与此相比，国内物流企业虽拥有地理优势，但存在着信息化水平落后、人工重复操纵、人力资源内耗等一系列题目。

根据亿博物流咨询数据库资料来看，我国大型物流企业虽然都建立了比较完善的实时信息系统，内部资源也达到了一定程度的共享，但基本上都 还是只对内（营业、运作、职能等部门）发挥了基本的信息协调作用。但是相对于外部，如上下游客户（供应链）、合作伙伴等，物流信息服务平台还没有建立起来，基本上与客户跟合作伙伴之间的信息通道还处于比较原始的状态，物流信息网络还没有全面建立起来。所以，我国的物流企业想要发展壮大，为了提高整个供需链的经营效果，为了在激烈的竞争中获得竞争优势，参与到国际竞争里，信息化建设迫在眉睫。大型物流企业需要结合自身的进展战略，进行物流信息系统的规划建设。

第一、建立实时信息采集系统

由于企业各分支机构信息系统的不同一，造成企业资源无法共享、客户治理混乱、信息无法互通、治理思想无法贯彻、企业的对外形象不规范等等弊端，使得大型物流企业的网络效益、规模效益无法发挥。所以大型物流企业信息化建设的第一步，是用一体化的考虑方式，为企业建立一个信息共享的集中式信息平台，通过信息系统同一企业的规范，实时采集业务和财务数据，加强对网络的监控力度，实现透明化治理，从而进步企业的竞争优势。该同一的实时信息采集系统功能需涵盖物流企业的核心业务，如国际海运货代、国际空运货代、报关服务、内陆运输、仓储、配送、堆场、码头业务，以及为物流市场拓展服务的市场拓展治理、服务治理、报价治理、绩效治理、市场活动治理、客户协议治理等。

第二、建立面向上下游客户的服务平台

在企业已经建立了同一的信息平台后，就需要考虑如何降低客户服务本钱，进步客户服务质量，进步客户对企业的忠诚度，所以此时需要建立一个面向上下游客户的服务平台。

第一明确物流企业客户服务对象应包括：供给商、外部客户、内部客户、客户的客户、合作伙伴和国外代理。企业可以通过建设电子商务网站、AccountingCenter、DocumentCenter、CallCenter，或利用信息系统建立虚拟客户服务中心、通过自动发送电子邮件、传真、短信等通知模式，实现企业同一的、规范的客户服务要求，为客户提供快速的、准确的、主动的服务。

通过建立高效的物流信息服务平台，不同业务部分之间、不同分支机构之间、与合作伙伴之间、与客户之间、与供给商之间都可以实现全面的协同工作和信息共享。协同工作带来的最直接利益是效率的进步和质量的保证。通过协同工作，与合作伙伴之间的合作关系更加坚固；与客户之间的关系不再通过简单的买卖关系或销售职员的销售能力来维系，更多的是依赖优质便捷、可增值的服务来维系；与供给商之间则可实现获得最直接的、最快速的贸易信息与服务，使企业在 市场竞争中处于领先的地位。

第三、建立通用的EDI交换平台

为了更紧密的捆绑企业与客户的关系，更大程度的缩短企业与客户的间隔，大型物流企业在拥有客户服务平台的基础上，一定建立自己通用的EDI平台，以满足各种类型的客户对企业信息的需求，其中包括船公司、海关、拖车、堆场、仓库、代理、合作伙伴等等。

通过企业EDI平台的建立，利用系统自动天生、发送、接收EDI的功能，与客户、合作伙伴、供给商、机关实现自动的协同工作，增加企业之间的粘性和稳定性，使企业与客户间建立了私有信息通道，为自己制造价值的同时也为客户制造了价值，最大程度的发挥了企业的网络效益和整体效益。

第四、建立数据仓库系统

物流企业80%的利润来自于20%的核心客户。在系统稳定运行了一定时间后，如何利用现有数据，挖掘出企业20%的核心客户和核心客户的业务波用情况，如何利用现有的业务和财务数据分析出企业的治理能力、经营状况、资金状况等情况，成为企业突破自身瓶颈的关键。

所以这个阶段企业需要建立自己的数据仓库系统，分析企业运行数据，从而为治理层提供各种决策支持，使治理具有更强的预见性，适时调整企业战略进展目标，发 现企业的核心价值，从而保证的企业良性进展。

第五、建立CRM客户关系治理平台

如何将企业的市场营销、销售、服务、与技术支持连接起来，使企业能够吸引更多的潜伏客户和保持更多的现有客户成为现阶段的重点。通过建立CRM客户关系治理平台，不论客户大小、所在地域以及业务发生的时间，客户都可以得到优质、满足的服务；企业可以减少与客户勾通的环节，加强信用操纵以降低风险，同时通过对客户进行同一的信用治理，依据不同的信用等级提供不同的服务；根据物流企业进展的策略，对大客户提供特定的个性化服务，从而使物流企业的服务提升到一个新的层次，真正实现企业的价值。

第六、建立深层次的效益分析系统

物流企业向客户提供服务的目的就是为了获得利润。为此，有必要利用系统中的历史数据、正在发生的数据进行深层次的收益分析，以便找到真正的利润来源，提供有针对性的、更有价值的服务，发现可能的利润增长点。

销售管理

一、销售技巧

销售技巧销售技巧是销售能力的体现,也是一种工作的技能，做销售是人与人之间沟通的过程,宗旨是动之以情,晓之以理，诱之以利。包括对客户心理,产品专业知识,社会常识,表达能力,沟通能力的掌控运用.常用的销售技巧有引导成交法,假设成交法,关键按钮成交法,富兰克林对比法,门把成交法,软硬兼引施法,总之,做销售是人与人之间沟通的过程,其宗旨是动之以情,晓之以理,诱之以利.沟通能力是一个销售人员最重要、最核心的技能，如何面对各种不同喜好、不同性格、甚至不同心情的客户，使对方有兴趣倾听，先接受销售员，进而接受产品，这是一项很专业的技巧。

销售技巧：接待技巧至关重要柜台接待技巧一：“男女有别” 柜台接待技巧二：“察颜观色” 服装销售技巧 销售技巧五条金律

二、销售定义

销售在日常生活中非常普遍，每个人脑海中都有销售的清晰画面。销售就是介绍商品提供的利益，以满足客户特定需求的过程。商品当 然包括着有形的商品及服务，满足客户特定的需求是指客户特定的欲望被满足，或者客户特定的问题被解决。能够满足客户这种特定需求的，唯有靠商品提供的特别利益。

1．推销成功的同时，要使这客户成为你的朋友。2．任何准客户都是有其一攻就垮的弱点。

3．对于积极奋斗的人而言，天下没有不可能的事。4．越是难缠的准客户，他的购买力也就越强。5．当你找不到路的时候，为什么不去开辟一条？ 6．应该使准客户感到，认识你是非常荣幸的。

7．要不断去认识新朋友，这是成功的基石。

8．说话时，语气要和缓，但态度一定要坚决。

而言，善于听比善于辩更重要。

10．成功者不但怀抱希望，而且拥有明确的目标。11．只有不断寻找机会的人，才会及时把握机会。12．不要躲避你所厌恶的人。

13．忘掉失败，不过要牢记从失败中得到的教训。14．过分的谨慎不能成大业。

15．世事多变化，准客户的情况也是一样。

9．对推销员

16．推销的成败，与事前准备的功夫成正比。

17．光明的未来都是从现在开始。

18．失败其实就是迈向成功所应缴的学费。

19．慢慢了解客户的消费心理，不要急于求成。

20.你要知道人生没有失败，只有暂时停止成功。

21.销售随机性很大，没有一成不变的模式可去遵循。

22.彼此时间都珍贵，爽快才有机会。

23.整体形象让客户看得舒服顺眼，不是亮亮的正装才能赢得信任。

24.等客户词穷后，找出客户弱点再出击。

25.让销售方式都人性化，不要太讲究技巧。

26.有时沉默是金。

27.技巧只能参考不能完全的照搬复制，要有自己的特色。

28.营造轻松良好的谈判氛围不难，只要热情、激情适度就可以了。

适当为客户进行换位思考，让他知道以你的专业在他的角度怎么选择。以退为进，最能拿下客户的销售技艺是不销售。销售技巧：接待技巧至关重要

“顾客光临”，营业员是静静地走开，还是轻轻地留下，这里蕴含 着营业员的商业功底。

作为一名普通的消费者，笔者同大多数女性具有共同的爱好--逛商店。但在逛的过程中，经常会碰到令人尴尬的场面：正兴致极高地欣赏琳琅满目的商品或刚刚临近柜台还没看清商品时，营业员就马上凑上来一声连一声地追问“买什么”或忙不迭的把商品递到你面前。在这种情况下，顾客不回答或不作反应显得很不礼貌，窘迫中的顾客留下一句“随便看看”后，便惶惶然匆匆离去。

90年代的大商场，都十分注重营造优美的购物环境，提供丰富多彩、适销对路的商品，但往往忽视营业员素质及柜台接待技巧和方法。同顾客直接打交道的营业员一向被看作商铺的门脸，其形象也是商场整体形象的反映。所以营业员素质的高低，接待技巧如何对商店来讲是至关重要的。

柜台接待技巧一：“男女有别”

由于男性和女性在生理、心理发展方面的差异，以及在家庭中所承担的责任和义务不同，在购买和消费心理方面有很大的差别。

男性消费者在购买商品以前，一般都有明确的目标，所以在购买过程中动机形成迅速，对自己的选择具有较强的自信性。当几种购买动机发生冲突时，也能够果断处理，迅速作出决策。特别是许多男性消费 者不愿“斤斤计较”，也不喜欢花很多时间去选择、比较，即使买到的商品稍有毛病，只要无关大局，就不去追究。

男性消费者在购买活动中心境变化不如女性强烈，他们一般是强调商品的效用及其物理属性，感情色彩比较淡薄，很少有冲动性购买，也很少有反悔退货现象。针对男性消费者的这些特点，营业员应主动热情地接待，积极推荐商品，详细介绍商品的性能、特点、使用方法和效果等，促使交易迅速完成，满足男性消费者求快的心理要求。

在购买过程中，女性消费者容易受感情因素和环境气氛的影响，一则广告或一群人争相抢购的场面，都可能引发女性消费者特别是年轻女性消费者一次冲动性购买，所以女性消费者购买后后悔及退货现象比较普遍。同时，女性消费者比较强调商品的外观形象及美感，注重商品的实用性与具体利益。在购买商品时，即要求商品完美，具有时代感，符合社会潮流，又要从商品的实用性大小去衡量商品的价值及自身利益。这就是女性消费者走东店进西店，比来比去，挑挑检捡，迟迟下不了购买决心的原因。

所以营业员在接待女性顾客时，需要更多的热情和耐心，提供更周到细致的服务；不要急于成交，给她们足够的挑选、比较的时间，满足其求真的心理。柜台接待技巧二：“察颜观色”

营业员职业的特殊性要求他们具有敏锐的观察力，善于从消费者的外表神态、言谈举止上揣摩各种消费者的心理，正确判断消费者的来意和爱好，有针对性的进行接待。

1．从年龄、性别、服饰、职业特征上判断。不同的消费者，对商品的需求各不相同。一般来讲，老年人讲究方便实用，中年人讲究美观大方，青年人讲究时髦漂亮；工人喜欢经济实惠的商品，农民喜欢牢固耐用的商品，知识分子喜欢高雅大方的商品，文艺界人士喜欢别具一格的商品。当消费者临近柜台时，营业员可从其年龄、性别、服饰上推测其职业和爱好，有针对性的推荐介绍商品。

2．从视线、言谈、举止上判断。眼睛是心灵的窗户，语言是心理的流露，举止是思索的反应。从消费者的言谈举止、表情流露能进一步了解消费者的需要和购买动机，还可以看出消费者的脾气和性格。动作敏捷、说话干脆利索的消费者，其性格一般是豪爽明快的，对这种消费者，营业员应迅速为其推介商品，快速达成交易。在挑选商品时，动作缓慢，挑来比去，犹豫不决的消费者，一般属于顺从型的性格特征，独立性较差。对于这种消费者，营业员应耐心周到，帮助其挑选，并适当的加以解释，促使其作出购买决定。3．从消费者的相互关系上判断。消费者到商店买东西，特别是购买数量较多、价格较高的商品时，大多是结伴而来，在选购时由于各自的个性特征及兴趣、爱好不同，意见往往不一致。接待这样的消费者，营业员要弄清以下情况：

①谁是出钱者。有些时候符合出钱者的意愿是很重要的。

②谁是商品的使用者。有些时候使用者对选定商品有决定作用。

③谁是同行者中的“内行”。由于“内行”熟悉商品，所以虽然他既不是使用者，又不是出钱者，但对商品选定起着重大作用。在了解了上述情况以后，营业员还要细心观察、分清主次，找到影响该笔生意的“守门人”，然后以“守门人”为中心，帮助他们统一意见，选定商品。服装销售技巧

1，熟悉自己店内的货品，能清醒的知道哪件衣服适合什么样的顾客，估到每件衣服都能记在心里。

2，掌握顾客心理，这一点是最难的，通过顾客进店时的穿着和进店后的浏览，判断出顾客想要什么样的衣服。

3，专业度的撑握；做到专业的建议和搭配，让顾客选到不仅自己满意，包括周围朋友都要满意的服装。4，增加自己的知识面，多掌握与自己工作有关或与顾群相对有关的知道，和顾客聊天的时候能找到共同话题。

5，顾客档案，留下顾客的资料，便于为顾客更好的服务 编辑本段销售技巧五条金律

现在很多销售人员在销售产品时特别担心客户提出质疑的意见，认为如果客户提的问题太多就不能完成这次销售，还有些销售人员不能很好的处理客户疑问，导致不能成交，下面是我总结的销售技巧培训的五条金律，希望能对各位有所帮助。

第一：在不能了解客户的真实问题时，尽量让客户说话

多打听一些问题，带着一种好奇的心态，发挥刨根问底的精神，让客户多发发牢骚，多提提问题，了解客户的真实需求。

第二：同意客户的感受

当客户说完后，不要直接回答问题，要感性回避，比如说我感到您。。。这样可以降低客户的戒备心理，让客户感觉到你是和他站在同一个起跑线上。

第三：把握关键问题，让客户具体阐述

“复述”一下客户的具体异议，详细了解客户需求，让客户在关键问题处尽量详细的说明原因。

第四：确认客户问题，并且重复回答客户疑问

你要做的是重 复你所听到的话，这个叫做先跟，了解并且跟从客户和自己相互认同的部分，这个是最终成交的通道，因为这样做可以了解你的客户是否知道你的产品的益处，这为你引导客户走向最后的成功奠定基础。

第五：让客户了解自己异议背后的真正动机

当客户看到了背后的动机，销售就可以从此处入手，想到并且说出客户需要的价值，那么彼此之间的隔阂就会消除，只有这样才能和客户建立起真正的相互信任的关系

企业内部物流

企业物流企业物流（Internal logistics）是指企业内部的物品实体流动。它从企业角度上研究与之有关的物流活动，是具体的、微观的物流活动的典型领域。企业物流又可区分以下不同典型的具体物流活动：企业供应物流、企业生产物流、企业销售物流、企业回收物流、企业废弃物物流等。

制造企业内部的物流整合—ERP 整合阻力 成本管理与控制 战略的创新与发展

制造企业内部的物流整合—ERP 整合阻力

成本管理与控制战略的创新与发展新版图书信息内容简介图书目录展开

企业物流可理解为围绕企业经营的物流活动，是具体的、微观物流活动的典型领域

企业物流

企业系统活动的基本结构是投入→转换→产出，对于生产类型的 企业来讲，是原材料、燃料、人力、资本等的投入，经过制造或加工使之转换为产品或服务；对于服务型企业来讲则是设备、人力、管理和运营，转换为对用户的服务。物流活动便是伴随着企业的投入→转换→产出而发生的。相对于投入的是企业外供应或企业外输入物流，相对于转换的是企业内生产物流或企业内转换物流，相对于产出的是企业外销售物流或企业外服务物流。由此可见，在企业经营活动中，物流是渗透到各项经营活动之中的活动。

在企业生产经营过程中,物品从原材料供应,经过生产加工,到产盛品和销售,以及伴随生产消费过程中所产生的废弃物的回收及再利用的完整循环活动.SUPPLY LOGISTIC→→PRODUCTION LOGISTIC→→DISTRIBUTION LOGISTIC→→RETURNED LOGISTIC→→WASTE MATERIAL LOGISTIC 按企业性质不同有以下不同种类的企业物流： 工业生产企业物流

工业生产企业物流是对应生产经营活动的物流，这种物流有四个子系统，即供应物流子系统、生产物流子系统、销售物流子系统及废弃物物流子系统。工业生产企业种类非常多，物流活动也有差异，按主体物流活动区别，可大体分为四种：

①供应物流突出的类型。这种物流系统，供应物流突出而其他物流较为简单，在组织各种类型工业企业物流时，供应物流组织和操作难度较大。例如，采取外协方式生产的机械、汽车制造等工业企业便属于这种物流系统。一个机械的几个甚至几万个零部件，有时来自全国各地、甚至外国，这一供应物流范围既螅讯纫泊螅杀疽哺撸梢桓龃蠹产?如汽车)以后，其销售物流便很简单了。

②生产物流突出的类型。这种物流系统，生产物流突出而供应、销售物流较为简单。典型的例子是生产冶金产品的工业企业，供应是大宗矿石，销售是大宗冶金产品，而从原料转化为产品的生产过程及伴随购物流过程都很复杂，有些化工企业(如化肥企业)也具有这样的特点。

③销售物流突出的类型。例如很多小商品、小五金等，大宗原材料进货，加工也不复杂，但销售却要遍及全国或很大的地域范围，是属于销售物流突出的工业企业物流类型。此外，如水泥、玻璃、化工危险品等，虽然生产物流也较为复杂，但其销售时物流难度更大，问题更严重，有时会出现大事故或花费大代价，因而也包含在销售物流 突出的类型中。

④废弃物物流突出的类型。有一些工业企业几乎没有废弃物的问题，但也有废弃物物流十分突出的企业，如制糖、选煤、造纸、印染等工业企业，、废弃物物流组织得如何几乎决定企业能否生存。

农业生产企业物流

农业生产企业中农产品加工企业的性质及对应的物流与工业企业是相同的。农业

企业物流

种植企业的物流是农业生产企业物流的代表，这种类型企业的四个物流系统的特殊性是：

①供应物流。以组织农业生产资料(化肥、种子、农药、农业机具)的物流为主要内容；除了物流对象不同外，这种物流和工业企业供应物流类似，没有大的特殊性。

②生产物流。种植业的生产物流与工业企业生产物流区别极大，主要区别是：

第一，种植业生产对象在种植时是不发生生产过程位移的，而工业企业生产对象要不断位移，因此，农业种植业生产物流的对象不需要反复搬运、装放、暂存，而进行上述物流活动的是劳动手段，如肥、水、药等；第二，种植业一个周期的生产物流活动，停滞时间长而运动时间短，最大的区别点在于，工业企业生产物流几乎是不停滞的；

第三，生产物流周期长短不同，一般工业企业生产物流周期较短，而种植业生产物流周期长且有季节性。

③销售物流。以组织农业产品(粮食、棉花等)的物流为主要内容。其销售物流的一个很大特点是，诸功能要素中，储存功能的需求较高，储存量较大，且储存时间长，“蓄水池”功能要求较高。

④废弃物物流。种植生产的废弃物物流也是具有不同于一般工业企业废弃物流的特殊性，主要表现在，以重量计。废弃物物流重量远高于销售物流。

企业物流链

企业物流系统由若干子系统组成，这些子系统虽然有各自的特殊性，但是和所有的系统结构一样，低层次的系统在大系统中都有一个共同的、总体的目标。所以，这些子系统之间存在内在的、有机的联系。在企业中，这种联系的紧密程度远远高于社会的物流系统。

企业物流系统的若干子系统之间，按照物流科学规律，也必然存在着“效益背反”的问题。正是因为如此，企业物流系统的这些子系统必须服务于企业的总目标而形成一个顺畅的链条，这就是企业物流 链。

企业物流管理主要任务，就是使这个链条贯通顺畅，并取得优化。作业目标

实践表明，只有目标明确的企业才能得到迅速的发展。同理，也只有目标明确的企业物流作业才能高效运转起来。企业物流作业的目标包括如下几个方面，分别为快速响应、最低库存、企业物流

集中运输、最小变异、质量以及生命周期支持等。快速响应

这是企业物流作业目标中最基本的要求。快速响应关系到一个企业能否及时满足客户的服务需求。比如，一个远在昆明的客户其公司服务器出现问题宕机，而作为提供服务器备件支援的厂商位于北京，若客户需要在6小时内恢复服务器正常运行，那么快速响应就至关重要。

快速响应的能力使企业将物流作业传统上强调的根据预测和存货情况作出计划转向了以小批量运输的方式对客户需求作出反应上来。快速响应要求企业具有流畅的信息沟通渠道和广泛的合作伙伴支持。在上例中若该服务器备件支援的厂商在成都或昆明有合作伙伴，那么在6小时或更短的时间内解决客户的问题、满足客户需求就更为容易。最低库存

这是企业物流作业目标中最核心的要求。最低库存的目标同资产占用和相关的周转速度有关。最低库存越少，资产占用就越少；周转速度越快，资产占用也越少；因此，物流系统中存货的财务价值占用企业资产也就越低。在一定的时间内，存货周转率与存货使用率相关。存货周转率高、可得性高，意味着投放到存货上的资产得到了有效利用。企业物流作业的目标就是要以最低的存货满足客户需求，从而实现物流总成本最低。

物流管理信息技术考试重点考点 篇6

物流信息反映物流各种活动内容的知识资料图像文字数据的总称.信息流、资金流、物流和商流的高度统一。物流信息技术指运用于物流各环节中的信息技术，是建立在计算机、网络通信技术平台上的各种技术应用。数据库以一定的组织方式存储在一起的相关数据的集合，能为多个用户或应用程序服务，数据的存储独立于使用它的程序。

数据库的特征:数据的最小冗杂性;数据的共享性；数据的独立性；数据的统一管理与控制。

常用的三种数据模型： 层次数据模型；网络数据模型；关系数据模型（二维表格）

计算机网络利用通讯设备和线路将处于不同地理位置的、功能独立的多个计算机系统连接起来，以功能完善的网络软件实现网络资源共享和信息传递的系统。

计算机网络的分类：按网络的作用范围分为：（1）局域网（LAN），是指范围在几米到十几千米内计算机相互连接所构成的计算机系统。（2）城域网（MAN），几十千米到上百千米（3）广域网（WAN），全球范围。按网络的使用范围和用途分为：（1）公用网，由政府或相应的商业机构建造，为全社会所有人提供服务的网络。（2）专用网，某个企业为自己的工作所需建造的网络，只为拥有者提供服务。

按网络的拓扑结构分为：

总线形结构：优：结构简单，可扩充性好；可靠性高；响应速度快。

星形结构：优：结构简单，可扩充性好；可靠性高。

环形结构：优：结构简单，且系统中各节点地位平等。

树形结构：优：易于扩展，易于故障隔离。

TCP/IP参考模型：4应用层3传输层2互联网层1网络接口层

客户机/服务器型：用软件来浏览浏览器/服务器型：用网站浏览

条码是由一组按特定规则排列的条、空及其对应字符组成的表示一定信息的符号。

条码的特点：简单、易于制作，可印刷，被称为“可印刷的计算机语言”；信息采集速度快；采集信息量大；可靠性高；设备结构简单、成本低；灵活实用；自由度大。

EAN条码符号说明：左侧空白区9个模块，起始符3个，左侧数据符42个，中间分隔符5个，右侧数据符35个，校验符7个，终止符3个，右侧空白区9个。

GPS全球定位系统，它是利用卫星星座、地面控制部分和信号接收机对对象进行动态定位的系统。主要包括三方面：空间部分（GPS卫星）、地面控制部分和用户部分（GPS接收机）。

空间部分由24颗GPS工作卫星组成。地面控制：1个主控站，3个注入站，5个监控站。

地理信息系统的定义由两部分组成。一方面，地理信息系统是一门学科，是描述、存储、分析和输出空间信息的理论和方法的一门新兴的交叉学科；另一方面，它是一个技术系统，是以地理空间数据库为基础，采用地理模型分析方法，适时提供多种空间的和动态的地理信息，为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。

EDI也成为“无纸贸易”。ISO将EDI定义为一种传输方法，这种方法首先将商业或行政事务处理中的报文数据按照公认的标准形成结构化的事务处理的报文数据格式，进而将这些结构化的报文数据经网络，从计算机传输到计算机。

电子数据交换系统（EDI）包括软件、硬件及通信网络三大要素。相关软件包括：转换软件、翻译软件和通信软件。转换软件可以将原由计算机系统的文件转换成翻译软件能够理解的平面文件。翻译软件能将平面文件翻译成EDI标准格式或将接收到的EDI标准格式翻译成平面格式。

中小物流企业信息管理系统设计 篇7

随着现代物流业的快速发展, 我国第三方中小型物流企业日益成为提供社会物流服务的主体, 但从总体来看, 目前我国大多数中小型物流企业信息化程度不高, 其信息管理系统建设主要有三个层次:

第一层次, 针对物流单一功能所开发的作业级软件, 实施岗位操作级信息系统建设, 如仓储作业软件、车辆管理软件等。

第二层次, 针对物流企业的个别部门或管理职能所开发的部门级软件, 实施部门级的信息系统建设, 如客户管理软件、财务管理软件等。

第三层次, 以第三方物流企业整体运作为核心, 实施企业级的信息系统建设。

据不完全统计, 目前, 只有18%左右的物流企业的信息化程度达到第二层次, 5%左右的物流企业的信息化程度达到第三层次, 企业信息化程度总体较低, 极大地制约了我国第三方物流的发展。

因而, 现阶段, 第三方中小型物流企业信息系统建设与应用的核心目标应以第三层次为主, 即以第三方物流整体运作为核心, 将仓储、运输、信息处理等单一物流功能集于一体, 立足于用少量的投资, 建设经济、适用的信息管理系统, 为提高第三方物流企业整体运作效率和管理决策服务。

业务流程分析

第三方中小型物流企业的综合性物流运作, 是由多因素构成的复杂系统。从运作对象上看, 涉及委托客户、收货客户、第三方物流企业、仓储供应商、运输承运商等多个方面;从业务环节上看, 涉及仓储、保管、运输、信息处理等物流业务多个环节。第三方物流企业在其业务运作过程中, 一方面通过与委托客户签订物流服务合同, 为其提供与货品生产或销售有关的物流服务;另一方面通过与仓储供应商签定仓储供应合同、与运输承运商签订货物运输合同, 分别进行储力资源与运力资源的整合与优化, 并分别形成第三方物流企业的应收款与应付款, 从而实现企业利润最大化目标。

结合我国目前第三方中小型物流企业业务内容, 其业务基本环节包括委托受理、集货调度、入库管理、订单确认、调度运单、出库管理、调度路单、在途监控、客户签收、运单签返、路单核销、业务结算等。

第三方中小型物流企业信息管理系统从本质上说, 是将第三方物流业务信息资源进行加工转换, 并对系统要素进行整合优化的过程。其设计实施遵循的基本原则如下:目标性原则;经济性原则;系统性原则;可扩展性原则, 要能适应于多种运行环境, 来应对未来变化的环境和需求;模块化原则, 遵循模块化原则的优点是使组成系统的各个模块功能明确, 具有一定的独立性, 可以方便地更换和独立设计。模块的增加、减少或修改只影响本模块所具有的功能, 不影响其它模块或整个系统功能。从而使系统具有良好的可修改性和可维护性。

功能模块设计

第三方中小型物流企业信息管理系统的核心设计思想是以第三方物流业务流、信息流与资金流为基础, 将仓储、运输等单项物流活动看成一个整体, 注重客户物流体系的整体运作效率与效益, 并将分散、流动的物流信息综合集成, 加工转换成供第三方中小型物流企业决策的有价值的新信息。

上述设计从整体功能上看, 实现了第三方物流综合运作过程中的系统管理、基本静态信息管理、业务动态信息处理、业务结算四大基本功能。

其中, 系统管理功能模块, 主要对系统数据进行维护与管理, 包括系统用户管理、系统角色管理、项目管理、基础数据管理等内容。

基本静态信息管理模块, 主要对第三方物流业务运作过程中的静态信息进行管理, 包括合同管理、客户管理、资源管理等。具体内容有:对第三方物流服务合同进行管理, 包括客户委托合同、供应商合同等内容;对委托客户信息进行管理, 包括客户基本信息管理、客户货品信息管理等内容;对物流储力资源与运力资源进行管理, 包括运输承运商管理、仓储供应商管理、仓储库房管理、运输车辆管理等内容。

业务动态信息处理模块, 主要通过仓储管理与运输管理两大业务。动态信息处理模块对处于仓储或运输过程中的货品进行动态管理。这两个模块既相对独立, 又相互关联, 包括委托受理、集货调度、入库管理、订单管理、运单管理、出库管理、路单管理、在途监控、单据核销等内容。

结算管理模块, 主要对第三方物流企业的业务进行财务核算, 包括应收款结算和应付款结算等内容。

系统实施条件

对于中小型第三方物流企业来说, 资金与人员规模有限, 以第三方中小型物流企业为主体实施综合性物流管理系统, 需考虑以下基本条件:

第三方中小型物流企业已有软硬件条件。第三方物流企业是否已建有信息系统平台, 已有信息系统升级改造空间大小, 硬件配置及档次等是建设新的物流信息系统重要的参考资料。

合作开发商技术能力与条件。应充分考虑物流软件合作开发商的技术能力、对第三方物流企业信息系统设计思想的响应能力, 是否具有相关的行业软件开发经验等, 还应考虑其已有软件的开发质量和应用效果等。

第三方物流企业人员素质与结构。现代物流发展要求物流从业人员能够一专多能, 既熟悉物流业务基本流程, 又具备物流信息系统等方面基本知识, 具有消化吸收新技术的能力;同时, 物流企业高层管理者对建设物流信息系统的认识是实现有效物流信息系统目标的关键, 物流企业高层管理者从全局考虑优化资源, 对企业的经营发展方向、资源调配等具有决策权, 其职责是组织、领导、指挥下属, 使物流部门的全体员工形成一个团队, 在企业整体目标引导下协同工作, 完成物流管理的基本职能。

资金规模与投入比例。第三方物流开发企业资金投入是信息系统建设的重要保证, 同时, 对于任何一个物流企业, 用于信息系统建设和投资的资金总是有限的, 这就要求企业根据经济环境及自身条件做出合理选择, 即根据经济性原则和规模化原则, 作好第三方物流市场需求调查与预测, 认真选定物流企业发展的目标及定位, 选择适应本企业实力与发展的信息系统投资规划, 使所需投资得到保证, 并产生预期效益。

企业物流信息化管理体系设计 篇8

[关键词] 物流信息化管理体系设计

一、引言

现代物流管理体系是以实现顾客满意为第一目标的管理系统。运用互联网和信息技术,形成一种以信息为中心的供需对应型的供应链管理模式，解决以最小的成本,提供快速、及时、高效、优质的物流服务问题，是现代物流信息化管理的研究课题。基于因特网的信息化物流管理系统为企业的商务活动提供了快速、高效、成本低廉的商务沟通手段，在全国特别是全球业务中，优势将更加明显。

二、企业物流管理信息系统的设计原则

1.信息的可得性

物流信息系统所存储的信息，必须具有容易而且可持续的可得性。例如订货和存货的信息。这包括两个层面的含义，一是信息的存入，物流信息系统必须能够快速而准确地将以书面为基础的信息转化为电子信息，保证第一时间提供最新的信息；二是信息系统应能够向信息需求者提供简易、快捷的获取信息的方式，而不受时空的限制。信息的可得性能够 减少企业作业上和制订计划上的不确定性，减少损失和浪费。

2.信息的精确性

物流信息必须精确地反映企业当前的状况和定期活动，以衡量顾客订货和存货水平。信息精确性的含义既包含了信息本身由书面信息转化为电子信息时的准确性，同时又包含了信息系统上所显示的存理论探讨量信息与实际存货的一致性。通常要达到平稳的物流作业要求，企业实际的存货与物流信息、系统提供的存货其吻合度必须达到以上，信息越是准确、企业不确定性运作情况就越少，缓冲存货或安全存货的需求量也越少，甚至根本就不需要。

3.信息的及时性

物流信息必须及时地提供快速的管理信息反馈，及时要求一种活动的发生与该活动在信息系统内的可见时间耽搁应尽可能小。信息系统必须及时地更新系统内的信息，信息更新的时间间隔越长，信息系统所报告的信息与实际情形的偏差就越大，对物流过程和其他活动过程的危害也就越大。

4.处理异常情况的能动性和主动性

物流信息系统必须以处理异常情况为基础，依托系统来突出问题和机会。管理者通过信息系统能够集中精力关注最重要的情况，包括存量的居高不下或严重不足，促使管理者做出相应的决策。

5.信息系统的灵活性

物流信息系统要具有高度的灵活性，以满足用户和顾客的需求。因为顾客的广泛性和需求的多样性，对信息的需求也不尽相同，企业物流信息系统必须有能力提供能迎合特定顾客需要的数据。

6.系统界面的易操作性

物流信息系统必须是友善和易于操作的，这一方面是为了使管理者便于使用操作，同时也可提升工作效率。适当的系统界面要求提供的物流信息要有正确的结构和顺序，能有效地向决策者提供所有相关的信息，避免管理者通过复杂的操作才能达到相应的要求。

三、企业物流管理信息化的特征

1.手段信息化

企业物流管理依靠Internet(信息中心),可以进行迅速的决策、指挥、信息反馈,为管理层实现统一指挥,对企业内物流的各要素进行有效的组织和协调提供基础。基于此,建立企业信息中心，通过企业内部网(信息中心)支持物流管理平台,可以使管理层高效地、直接地渗透到物流的各方面和全过程。实现企业物流的信息化,包括购买先进的网络资源、终端设备以及管理、分析软件;引进高层次的管理人才;对企业原有的渠道、业务流程、组织机构进行重新设计。

2.管理职能化

职能化是指根据物流职能的划分建立企业物流的管理平台,进而通过各项职能的发挥实现对物流过程和行为的管理。职能化的组织设计充分考虑到对物流要素软件与硬件的协调和有效控制,实现专业化的经济性和管理的有效性。管理体系设计并不排斥管理平台的开放性,符合企业市场竞争,实现物流合理化的需要。构建职能化的管理模式,实现专业化的物流管理,从物流方面为企业利润的增加提供了强有力的保证。

3.资源共享化

资源共享化模式打破单个企业物流合理化的局限,通过对社会经济资源的整合,实行与其他企业联合,实现进一步的资源共享。这种联合,可以以资本为纽带,组建与本企业业务范围相关的物流中心,可以以契约为基础,增强企业资产的利用效率,实现对运输工具,仓储设施的共同使用。共同化符合企业进行资产经营和规模扩张的要求,将企业自身富余的资本,物流设备充分利用,实现利润的最大化;又能整合社会资源为企业服务。

4.物流大量化

所谓大量化指增大一次物流量。采用大量化模式因实现物流合理化能节约费用成本,这对于确定采购、销售物流合理化批量具有物别重要的意义。对于生产上来说,由于顾客需求的多样化,相应产品品种也必须多样化;而为了节约物流成本,需尽可能地使发货量增大。对于需求方来说,为了降低风险,则减少每次订货量,提高进货速度。通过大量化这一模式,很好地解决了供需双方存在的矛盾,达到了物流效益与效率的统一。

5.整体效率最优化

销售物流信息化管理是以系统整体最优为目的,是通过对整个销售物流过程的最优化，实现整个价值链的增值。销售物流管理过程中采用的是订单驱动的数字化运作方式,要求企业内部的组织机构、服装设计与生产、作业控制、成本管理等进行有效的集成，通过销售物流管理信息系统与内部数据库的无缝连接实现各种业务的协同、控制与管理。

四、实现企业物流管理信息化的技术途径

1.Internet

Internet又称为国际互联网，是一种集通讯技术、信息技术和计算机技术为一体的网络系统。今天的Internet己经发展成为具有各种信息资源、贯通整个世界、连接千家万户、充满巨大市场潜力和商机的商业网。以前由于企业自身信息化建设的基础比较薄弱，企业的外部信息源比较有限的企业的产品信息只能通过广告和一些促销活动传播给潜在的顾客。目前一些企业已经认识到了这个问题，纷纷自觉有效地利用了國际互联网资源，直接面对顾客。

2.Intranet

Intranet又称企业内部网，它是在Internet基础上，将企业内部的各个分支机构和管理部门连接起来，以实现企业内部信息流通的电子网络。企业内部网的划分依据并不是地域，而是企业范围，即如果企业有设在世界各地的分支机构，都可以通过企业内部网实现信息的共享。在企业内部网络，企业的机密信息受到防火墙等安全技术的保护，只有企业内部人员才能访问机密信息，供应商和客户等外部人员只在许可条件下才能进入企业内部网。

3.EDI

EDI即电子数据交换，是指通过电子通讯的方式，将企业与企业之间往来的商业文件，以标准的电子数据格式彼此进行交换传输，以降低整个运营体系的数据流通时间和消除空间障碍。

以上三种方式，从物流信息网络化的交易对象上讲，分为三个层次：①消费者与企业之间的交易，如通过Internet进行的网络购物等。②企业与企业之间的交易，如企业通过EDI交换数据，实现整个交易。③企业内部的交易，如在企业内部通过Intranet交流信息和共享资源。

五、企业物流管理业务的整合与重组

以企业销售物流业务流程再造为例，说明企业物流管理业务的整合重组的内容与思路。

企业销售物流管理业务整合重组的内容包括组织重构、业务流程重组和管理职能的重新划分等方面。大多数企业现有的销售管理系统是一种面向终端零售户的多级层次结构。销售公司是总公司的一个管理机构,区销售分公司是按地区划分的有相对独立经营权的会计核算主体。销售以分公司为实体,实行全面的经营管理。现有的企业销售管理系统主要有以下不足:①销售和配送都由区销售分公司统一管理,各分公司条块分割，各自为政，为实现分公司的利润最大化,有可能将自己的货降价销售到别的区域,造成分公司之间相互低价冲货,给总公司造成市场机会损失。②多层次结构的销售管理系统使信息滞后。虽然公司可以用计算机管理,但仅仅是手工管理模式的仿真,销售网点的数据不能共享,是通过逐层汇总上传,不能及时反应市场的变化，不利于总公司领导及时掌握市场动态信息。③从总公司整体来看,现有的销售配送系统的配送效率不高,配送资源没有得到充分利用,不利于控制和降低物流成本,不利于从整体上提高服务水平。④总公司的利润中心分散，容易造成总公司的利润流失。重组后的销售配送的信息流、资金流、物流以及业务流程如图1所示。

图1 重组后销售系统的业务流程

重组后的销售体系从组织结构方面取消了区销售分公司的独立核算主体资格,使企业的利润中心上移，保证了企业的利润稳定、不流失。将各分公司的仓库以及运输送货部统一由物流公司管理,减少了管理层次。从业务流程方面,将商流、资金流与物流分离,分别由销售公司财务部和物流公司分别运作,这样可以根治由于经营管理体制不顺给总公司造成的利润流失和市场机会损失。打破了物流配送系统的行政区划的限制,有利于实现物流配送系统的整体优化,降低配送成本,提高服务水平。

六、企业物流信息化管理体系的设计

支持物流信息化管理模式的系统总体结构(如图2所示)。物流管理信息系统要为总公司内各个MIS留有接口,其中最主要的是解决与销售公司MIS的信息集成与共享,以及销售配送作业的协同与管理。物流MIS与销售公司MIS可以通过共享集中式数据库与分布自治系统相结合的方案完成对业务流程重构后的相互协同又相对独立的业务管理与运作。物流公司也要实现的第三方物流服务以及供应链节点的管理功能,要求物流MIS与物流公司电子商务应用系统进行有效的集成,使企业MIS与企业电子商务系统物理上保持相对独立,但业务上保持紧密的一致。因此,支持现代物流管理模式的信息系统总体设计要考虑企业MIS和企业电子商务应用系统的整合。

1.信息平台的开放性与集成性

物流管理信息系統不仅局限于企业内部的信息管理,而且是一个能够通过互联网与其他相关企业进行信息共享和无缝连接的开放信息系统。开放性要求现代物流管理信息系统的网络结构、数据库结构、软件系统的体系结构要采用标准化、模块化技术,要满足与其他信息系统的互连和系统扩展的需要。

2.管理体系的人性化与智能化

物流管理是以顾客满意为第一目标,信息系统的应用软件设计要考虑人性化与智能化的特征,要实现顾客服务的快速准确反映。主要体现在订单管理的接单方式、界面,客户关系管理中顾客投诉处理、货物运输跟踪的查询,客户库存决策、物流成本控制等子系统的设计中。

3.管理体系的柔性化与可重构性

物流管理信息系统的结构要满足企业的组织变动,业务重组和新业务开拓的需要，进行规模扩张，产生规模效应。可重构性要求软件系统设计时采用先进的软件体系结构分析和设计方法,根据市场和管理的需要装配成柔性结构的应用系统。

4.管理体系的经济性与安全性

企业建立物流管理系统应从系统的技术先进性和经济合理性两方面进行评价，以取得预期的投资收益。基于互联网技术的管理信息系统必须具备抵御黑客攻击,预防信息泄露等安全防范功能。