汽车保险理赔小知识（精选9篇）
1、车撞固定物体（树木、水泥墩、栏杆、电线杆等物体）。
2、别人的车相撞了（如对方全责，则由对方赔给您，而不由保险公司理赔）。~
3、车撞人。
4、车风挡玻璃碎裂。
5、事故中司机或乘客受伤（需已购买“车上人员险”）。
6、车自燃（需已购买“自燃险”）。
7、车丢失（或被抢）。i05~73.com
二、撞墙事故索赔程序
（一）、报案
1、带保险单、行驶证、驾驶证开您的车到保险公司。
2、在理赔部填写《车辆出险登记表》《出险通知书》。~
（二）、定损
带《车辆出险登记表》找理赔部定损人员以确定修理项目和费用。定损后，会给您一张《定损单》。不要遗漏修理项目；修理费不能定得太低。
（三）、修车
1、把车、《定损单》一起交修理厂。修理厂按《定损单》修车，并给您一张《提车单》作提车证明。嘉兴~汽车网
2、车修好后，凭《提车单》支付修理费后提车，并向修理厂索要：《修车发票》《托修单》《施工单》《材料单》（均须盖修理厂公章）。
（四）、开事故证明
若损失不大，可任意找人写一个《第三方证明》；若损失很大，索赔时保险公司有可能向您要交通队或安委会出具的事故证明。
（五）、递交单证
将《出险通知书》、《定损单》、《修车发票》、《托修单》、《施工单》、《材料单》、《第三方证明》、《赔款结算单》统统交保险公司理赔部。
（六）、领赔款 ~
递交索赔单证后，接到保险公司领赔款通知，带身份证和《车辆出险登记表》领赔款。
三、撞墙索赔所需单证
1、《出险通知书》：保险公司提供，保户填写。车主是单位的需盖章，是个人则需签字。i0573.cOM~~
2、《托修单》：保险公司提供，修理厂填写并盖章。车主是单位的需盖章，是个人则需签字。
3、《定损单》：保险公司提供并填写，修理厂使用后交回保险公司。
4、《修车发票》：修理厂提供。~嘉兴汽~车网
5、《施工单》：修理厂提供、填写并盖章。
6、《材料单》：修理厂提供、填写并盖章。
7、《第三方证明》：保险公司提供。车主是单位的需盖章，是个人则需签字。
8、《赔款结算书》：由保险公司提供。车主是单位的需盖章，是个人则需签字。I0573.~COM
四、撞车事故索赔程序
（一）、明确责任
若肯定负责任，则向保险公司报案；若肯定不负责任，则不必报案。因为这将决定您明年续保时能不能得到安返。
（二）、报案 I0573.Com
1、带保险单、行驶证、驾驶证开您的及对方的车到您的保险公司。
2、在理赔部填写《车辆出险登记表》、《出险通知书》。
（三）、定损
带《车辆出险登记表》找理赔部定损员以确定修理项目和费用，并给您一张《定损单》。注意：不要遗漏修理项目；修理费不能定得太低。~嘉兴汽~车网
（四）、修车
1、将车、《定损单》一起交修理厂。修理厂按《定损单》修车，并给您一张《提车单》作提车证明。
2、车修好后，凭《提车单》支付修理费后提车，并向修理厂索要：《修车发票》、《托修单》、《施工单》、《材料单》（均须盖修理厂公章）。~嘉兴汽~车网
（五）、开事故证明
修完车后，带对方车的修车发票和对方车主一起去交通队结案。结案后，您得到一张《事故证明》（盖交通队公章），并拿回自己被扣证件。
（六）、递交单证 ~
《出险通知书》、《定损单》、《修车发票》、《托修单》、《施工单》、《材料单》、《事故证明》、《赔款结算单》，均交保险公司理赔部。
（七）、领赔款
递交索赔单证后，接到保险公司领赔款通知，带身份证和《车辆出险登记表》领赔款。I0573.~COM
五、撞车索赔所需单证
1、《出险通知书》：保险公司提供，保户填写。车主是单位的需盖章，是个人则需签字。
2、《托修单》：保险公司提供，修理厂填写并盖章。车主是单位的需盖章，是个人则需签字。i~0573.~COm
3、《定损单》：保险公司提供并填写，修理厂使用后交回保险公司。
4、《修车发票》：修理厂提供。
5、《施工单》：修理厂提供、填写并盖章。
6、《材料单》：修理厂提供、填写并盖章。i05~73.com
7、《事故证明》：交通队或安委会提供并盖章。
8、《赔款通知书》：保险公司提供。车主是单位的需盖章，是个人则需签字。
六、撞车事故的交通责任区分对索赔的影响
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（一）、负全部责任
您要承担自己车和对方车的全部损失，要负责给对方修车。索赔时，把双方的车送到您的保险公司定损、修理。修完车后，拿着对方车的修车发票去交通队结案，还要开出一份事故证明。把事故证明和修车手续送到您的保险公司，等领回赔款。~
（二）、负主要责任
您要承担双方车辆损失的之和的大部分（70％或**％）。索赔时，把双方的车送到双方的保险公司定损，然后去您的保险公司指定的修理厂修双方的车。让修理厂把修车手续做成两份，自己一份，交对方车主一份。凡是双方责任（主要、对等、次要）都要由双方保险公司定损，由责任大的一方的保险公司指定修理厂修车。
（三）、负对等责任
您要承担双方车辆损失之和的50％。如果双方没有异议，交通队一般会判各修各的车。索赔时，方法和负主要责任索赔差不多。如果是各修各的车，您可以按负全部责任的方法去索赔，只是最后要把交通队的事故证明交给您的保险公司。
（四）、负次要责任
您承担双方车辆损失之和的小部分（30％或40％）。报案、定损的方法与负主要责任相同。不同的是，您的车将由对方的保险公司指定修理厂修理；还要向对方车主索要一份修车手续连同事故证明一起交给您的保险公司。I0573.Com
（五）、不负责任
您的车和对方车的全部损失由对方承担，交通队也不会扣您的分、罚您的款。您完全不必向保险公司报案，明年续保时，您还可以从保险公司得到10％的安返。
七、风档玻璃损坏的索赔程序 ~
(一）、报案
1、带保险单、行驶证、驾驶证开您的车到保险公司。
2、在理赔部填写《车辆出险登记表》、《出险通知书》。
（二）、定损
带《车辆出险登记表》找理赔部定损人员，由他们确定更换风档玻璃的费用。定损后，会给您一张《定损单》，您要留意：修理费不能定得太低，以防更换风档玻璃时不够用。~
（三）、换玻璃
1、送车并带上《定损单》，把它和车一起交给修理厂。修理厂会给您一张《提车单》作为提车证明。
2、交费提车。玻璃换好后，凭《提车单》支付修理费后提车。并向修理厂索要下列手续： I0573.Com
A、《修车发票》
B、《托修单》（均须盖上修理厂公章）。
（四）、开事故证明
撞墙事故属单方责任事故，任意找人写《第三方证明》即可。
（五）、递交单证 I0573.Com
《出险通知书》、《定损单》、《修车发票》、《托修单》、《第三方证明》、《赔款通知书》，应统统交给保险公司理赔部。
（六）、领赔款
递交单证后，接到保险公司领赔款通知，带身份证和《车辆出险登记表》领回赔款。~嘉兴汽~车网
八、风档玻璃索赔所需单证
1、《出险通知书》：保险公司提供，保户填写。车主是单位的需盖章，是个人则需签字。
2、《托修单》：保险公司提供，修理厂填写并盖章。车主是单位的需盖章，是个人则需签字。
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3、《定损单》：保险公司提供并填写，修理厂使用后交保险公司。
4、《修车发票》：修理厂提供。
5、《第三方证明》：任意第三方提供。
6、《赔款通知书》：保险公司提供。车主是单位的需盖章，是个人则需签字。I0573.Com
九、司机和乘客出险索赔程序
（一）、送院治疗
（二）、及时报案
1、带保险单、行驶证、驾驶证向保险公司报案（48小时内）。
2、在理赔部填写：《车辆出险登记表》、《出险通知书》。~嘉兴汽~车网
（三）、递交单证
将《出险通知书》、《诊断证明》、《医药费收据》、《事故证明》受伤人员身份证（复印件）、《赔款结算单》，统统交保险公司理赔部。
（四）、领取赔款 i0573.cOM~~
接到保险公司的领赔款通知后，带身份证和《车辆出险登记表》领赔款。
十、司机和乘客出险索赔所需单证
1、《出险通知书》：保险公司提供，保户填写。车主是单位的需盖章，是个人则需签字。i0573.cOM~~
2、《诊断证明》：医院提供并盖章。
3、《医药费收据》：医院提供并盖章。
4、《事故证明》：交通队或安委会提供并盖章。证明应付责任。
5、《赔款结算单》：保险公司提供。车主是单位的需盖章，是个人则需签字。
十一、丢车后您应该立刻做什么
先向公安局报案，也许他们能把车找回来；再向保险公司报案索赔，车找不回来他们会赔偿损失。
向公安局报案要在24小时内，不可抗因素（指人力不可抗拒的力量，如：丢车时没及时发现；发现丢车后由于地震等重大自然灾害或社会**不能及时报案等等）除外。向保险公司报案要在48小时之内，否则保险公司拒赔，不可抗因素同样除外。不能亲自前去的，也可打电话或发传真报案，然后再补办报案手续。
十二、丢车索赔程序
（一）、报案
带保险单、行驶证、驾驶证，在保险公司理赔部填写《车辆出险登记表》、《出险通知书》、《权益转让书》，和一张盗抢险索赔所需手续清单。~
（二）、等三个月
保险公司报案后，耐心等三个月。因为公安部门需三个月后才能确认车已经丢失并给开《丢失证明》，有《丢失证明》后保险公司才能赔偿。
（三）、开丢失证明 i05~73.com
丢车满三个月后：写一份关于丢车情况的报告，并拿一份填好了的权益转让书交给丢车地的公安分局，由分局开丢车情况证明；之后，带丢车情况报告、填好的权益转让书和分局开的丢车证明去市公安局二处十队，由二处开出一份正式的丢失证明供索赔使用。~
（四）、开停驶证明
带上市公安局二处出具的《丢失证明》，到公路局开一份车辆停驶证明供保险索赔时使用。
（五）、递交索赔单证
《出险通知书》、《保险单》、《行驶证》、《购车发票》、购置费缴费凭证和收据、《权益转让书》、《丢失证明》、汽车钥匙、《停驶证明》、车主证件、养路费收据、《赔款结算单》。以上单证中，如有随车丢失的需到原单位去补办。《丢失证明》和《停驶证明》必须提供，否则保险公司不予赔偿。《行驶证》、《购置费凭证》、《购车发票》、车钥匙，每一项可能会增加5％的免赔率。
（六）、领赔款
递交完索赔单证后，接到保险公司的领赔款通知，带身份证和《车辆出险登记表》领赔款。
十三、丢车索赔所需单证
1、《出险通知书》：保险公司提供，保户填写。车主是单位的需盖章，是个人需签字。I0573.Com
2、《保险单》：原件。
3、《行驶证》：原件。
4、《购车发票》：原件。
5、购置费缴费凭证和收据：原件。
6、《权益转让书》：保险公司提供。车主是单位的需盖章，是个人则需签字。
7、《丢失证明》：由市公安局提供。
8、汽车钥匙：原件。
9、《停驶证明》：公路局提供。
10、车主证件：车主是单位的需营业执照；是个人需身份证。
11、养路费收据：原件。
12、《赔款结算单》：保险公司提供。车主是单位的需盖章，是个人则需签字。
其中，《丢失证明》、《停驶证明》必须提供，否则保险公司不予赔偿。《行驶证》、《购置费凭证》、《购车发票》、车钥匙，每少一项保险公司可能会增加5％的免赔率。I0573.~COM
十四、撞人后您应该立刻做什么
立即停车，查看伤情，向交通队报案，保护出事现场等候交警处理。若对方伤势轻微，可等交通队来人后再做处理；如果对方伤势严重，则应立即送医院治疗抢救。出事后尽量不要移动现场，因为交通法规规定：擅自移动现场者应负事故的全部责任；如果情况特殊必须移动时应当在现场标明车辆与行人在出事时的位置。~嘉兴汽~车网
在交通队处理完现场，安顿好受伤人员后，再抽时间向保险公司报案，只要在事发后的48小时内向保险公司报案就可以。
十五、撞人索赔程序
（一）、报案
1、带保险单、行驶证、驾驶证开您的车到保险公司。
2、理赔部填写《车辆出险登记表》《出险通知书》。
（二）、交通队结案并开具事故证明
1、分清双方的责任。
2、审查对方要求赔偿的项目。
3、赔偿对方损失同时一定要索要有关单证，因为没有这些单证保险公司是不予赔付的。
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医疗费
（需医院出具的诊断证明、药费收据）
误工费
（需有医院出具的需要休息养病的证明、对方工作单位出具的误工证明）
交通费
（需要提供车票）~
残疾补助费（需要提供残疾证明）
死亡补偿费（需要提供死亡证明）
4、向交通队索要《事故证明》和《经济赔偿执行凭证》。
《事故证明》要求写清双方所负责任和赔偿方式。《经济赔偿执行凭证》要求写清具体赔偿项目和赔偿金额。~
（三）、递交索赔单证
《出险通知书》、《诊断证明》、《医药费发票》、《误工证明》、《事故证明》、《赔偿执行凭证》、《赔款通知书》，均应交保险公司。
（四）、领赔款
递交索赔单证后，接到保险公司的领赔款通知，带身份证和《车辆出险登记表》去领赔款。
十六、撞人索赔所需的单证
1、《出险通知书》：保险公司提供，保户填写。车主是单位的需盖章，是个人则需签字。~
2、《诊断证明》：医院提供并盖章。
3、《医药费发票》：医院提供并盖章。
4、《误工证明》：受伤者所在单位提供并盖章。写明其误工时间及月工资。
5、《事故证明》：交通队或安委会提供并盖章。证明双方应付责任。I0573.~COM
6、《赔偿执行凭证》：交通队或安委会提供并盖章。证明赔款已付给受伤者。
7、《赔款结算单》：保险公司提供。车主是单位的需盖章，是个人则需签字。
十七、汽车自燃的索赔程序 I0573.Com
(一)、报案
1、带保险单、行驶证、驾驶证开车到保险公司，若车已不能开，则要保护好现畅??
2、在理赔部填写《车辆出险登记表》、《出险通知书》。
（二）、定损
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带《车辆出险登记表》找理赔部定损人员，把其中的一联给他们。如果车辆损失属于自燃损失险的赔偿范围，保险公司的定损人员将确定修理项目和修理费用，并给您一张《定损单》。要留意：
a、不要遗漏修理项目。
b、修理费不能定得太低，以防修车时不够用。
（三）、修车
1、送车并拿上《定损单》，一并交修理厂。修理厂会给您一张《提车单》作为提车证明。
2、提车。修好后，凭《提车单》付修理费后提车，并向修理厂索要：《修车发票》、《托修单》、《施工单》、《材料单》（均须盖修理厂公章）。i05~73.com
（四）、交单证
《出险通知书》、《定损单》、《修车发票》、《托修单》、《施工单》、《材料单》、《赔款结算单》，交保险公司理赔部。
（五）、领赔款
交完单证，接到保险公司领赔款通知，带身份证和《车辆出险登记表》领赔款。
十八、汽车自燃索赔所需的单证
1、《出险通知书》：保险公司提供，保户填写。车主是单位的需盖章，是个人则需签字。
2、《托修单》：保险公司提供，修理厂填写并盖章。车主是单位的需盖章，是个人则需签字。
嘉兴~汽车网
3、《定损单》：保险公司提供并填写，修理厂使用后交保险公司。
4、《修车发票》：修理厂提供。
5、《施工单》：修理厂提供、填写并盖章。
6、《材料单》：修理厂提供、填写并盖章。~
BMBS技术的英文全称为BLOW-OUT MONITORING AND BRAKE SYSTEM,中文全称为“爆胎监测与安全控制系统”。该技术集机械、计算机、电子控制与液压控制于一体,能够对行驶中汽车轮胎的气压进行实时监测和预警。特别是当出现爆胎等紧急情况时,轮胎气压监测采样单元能够立即采集到这一信号,并将这一信号立即传递给中央控制单元,中央控制单元发出指令给制动器单元,制动器单元瞬间爆发出强大制动力,在极短时间内(≤0.5秒)促使汽车产生紧急制动并安全减速,实现短时间内车辆减速到每小时40公里的安全时速,并发出尾灯警示信号,使车辆可以从容靠边,也避免了追尾等二次事故的发生。
为什么要研发BNBS技术?BMBS技术是由那家公司研制的?
自汽車问世的100年间共有6000万生命因为交通意外而死亡,这其中高速公路意外被列入榜首,而在所有的高速公路意外中因爆胎导致的车毁人亡就占了49.81%。在残酷的事实面前,如何驯服爆胎这只“吃人的老虎”,已成为当今全球汽车界人士所共同面临的紧迫课题,也是一项长期困扰汽车业的技术难题,尽管全世界科技人员进行了长达数十年的研究开发,但始终未能突破性进展,由于爆胎而导致的车祸还在愈演愈烈,悲剧还在不断发生……
为彻底解决这一全球性的汽车安全技术难题,吉利汽车公司于2003年率先提出爆胎监测与安全控制系统技术方案,并在中国工程院院士郭孔辉教授带领下,汇集国内外汽车力学、制动、人体生理学专家、学者进行研究论证。科学家们发现,车辆在高速行驶过程中因爆胎而导致汽车失去操控性能所需时间约3秒,这与驾驶员制动反应时间基本吻合,这就使得驾驶员根本无法在汽车失去控制前实施减速自救,而要解决这一问题,就必须要在自动监控技术上寻求突破,利用智能监控系统弥补驾驶员制动反应时间滞后的局限,以智能监控系统代替人脑反应,彻底化解由爆胎所引发的爆胎灾难。就这样,一项造福人类的汽车安全突破性创新技术在中国、在吉利诞生了,它的英文技术缩略语叫作BMBS。
吉利BMBS技术目前已通过中华人民共和国公安部交通安全产品质量监督检测中心检测和测试,各项性能指标完全达到技术设计要求,并获得中国发明专利授权,这是中国汽车工业技术的一项重大突破,也是世界汽车安全技术的一项重大发明!同时更是获得了2008年北美车展唯一的技术大奖——发明、创新、实践特别贡献大奖。
目前吉利这项BMBS技术已经开始在公安、武警等重点领域运用。从2008年起,吉利集团各品牌车型已陆续配置BMBS技术。在汽车安全性能上,吉利人将为人类送上最美好的“吉利”!
车友汇
把你的需要给我把我的关爱给你
中国较发达的城市新的社会圈子正在悄悄形成。许多有车族以车的不同品牌而自动类聚,组成了一个以车为文化符号的城市生活社交圈——“车友汇”。
这里,我们为你搭建了一个虚拟的平台《车友汇》,你可以在这里大话汽车,也可通过我们找到你需要的爱车、我们还可找专业人士解答你的种种问题……你们需要的,也就是我们需要的。
新车咨询、二手车评估、出售,车辆保养、维修、操作、改装……有问必答,有求必应。
最近这几天我的车在露天停车场上晒得发烫,我担心车内一些零部件会被烤坏。怎样才能给在露天停车场上的车降温呢?
昆明读者:陈景逸
在露天停车场长时间停车,最好用遮阳板阻挡阳光暴晒。使用遮阳板后能够有效减缓车内温度的上升,1小时的温度差能达到5到6度;也可以将侧窗留一条缝隙,以此散热,但缝隙不宜过大;还可以使用降温喷雾剂,使局部快速降温,但喷洒时不能直接喷到玻璃、真皮皮具上,以免由于温差造成以上物品进水、爆裂。
夏季天气热,是否就不需要用防冻液了?
文山读者:王加林
专业配制的防冻液不但耐低温,而且耐高温的特性也特别好。优质防冻液接近200℃时才能被“烧开”。夏季使用防冻液,就不容易被汽车水箱“开锅”的问题困扰了。除此之外,防冻液还有防锈、除垢的作用。因此夏季仍需选用原厂防冻液,它能发挥“防暑降温”的作用。
我的海福星开了5万公里,前段时间保养并清洗了积炭,一个月后发现排气管在加空油时冒蓝烟,机油也减少了,行驶时油耗也有增加,这是什么原因?
曲靖读者:姚陆
根据你叙述的现象,是在清洗积炭时清洗液腐蚀了气门油封,造成燃油消耗增加,排气管冒蓝烟,最好到4S店里维修发动机了。
前几天下雨,车子被泡在了水里,等水退后,启动发动机几秒便熄火。第一次检查说输油管进水;但过了几个小时又发生这种现象,后来行驶时也会突然熄火。
德宏读者:包卫民
根据你的叙述,故障是发动机线束以及发动机控制电脑受潮或进水造成的,最好做一次全面检查。
我的车是2007年买的比亚迪,已行驶2.7万公里,前几天突然发现刹车发软,当时踩了两脚。检查刹车总泵和刹车分泵都均无毛病,最后更换了刹车油,但刹车的问题还在仍未解决,请问是什么问题?
文山读者:莫齐陆
这种情况要检查刹车系统是否有空气,如果有就需要排除空气,另外还要检查真空助力系统是否漏气。
最近车灯灯光变暗,但还没坏,有什么方法可以恢复和提升车灯的亮度?
楚雄读者:庞彭
2.划痕险碰理赔需要打几折？
3.双方事故，损失均小于两千元，如何理赔？
4.双方事故，损失均小于两千元，用何险种理赔？
5.贷款车辆续保有何特殊险种要求？
6.贷款车辆理赔有何特殊材料要求？
7.A照驾照理赔有何特殊材料要求？
8.平安电销后视镜单独损坏后接待有何注意事项？
9.马三单独叶子板全漆（无整形）全漆价格？
10.事故轮胎坏了，保险理赔是否需要打折？
答案
1.7折
2.85折
3.互碰自赔
4.双方都有责任，交强险赔付。单方有责任，交强险赔付对方，车损险赔付自己。
5.盗抢险，自燃险
6.银行还款证明
7.有效期内的身体条件证明
8.检查保单有无后视镜单独破损险
9.350
谈起汽车保养，每一位司机都能聊上几句，谁都希望自己的汽车美观出众，品质超群。其实开车犹如骑马，好的骑手懂得如何驾驭，也懂得如何喂养。不知喂养，一味加鞭，到头来良驹也会精疲力尽，倒地而亡。同样，汽车在远行中，由于机件磨损、自然腐蚀和其他原因，技术性能将有所下降，如长期缺乏必要的维护，不仅车本身的寿命会缩短，还会成为影响交通安全的一大隐患。
所谓汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性，它包含着很多学问。及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去许多修车的烦恼。但是，时下以修代保的观念在司机队伍中仍旧存在，因缺乏保养或保养不当引起的交通事故屡有发生。所以说，及时正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。
我们平时所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方面进行的工作。其实它的内容更广，包括汽车美容护理等知识，概括起来讲，主要有以下三个方面：
一、车体保养。车体保养又习惯称为汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的美。它主要包括：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保养，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保养等。
二、车内保养。车体保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳的技术状态。它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器（喷油嘴）的保养等。
三、车体翻新。如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂（盖）的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。
汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有日常保养、一级保养、二级保养；非定期保养有磨合期保养和季节性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。但随着科学技术和汽车工业的发展，以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用，使未来的汽车逐渐走向智能化，因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵。
路途中听到喜爱的音乐，喜欢的广播，或者放松心情，或者排解抑郁，音乐都是我们心灵最美好的伴侣。保证好的音质，对音响的保养极重要，但又似乎很难下手。其实，音响也是电器产品，按照电器产品的保养步骤，一般不会出错。
平日的保养条条框框需要注意和小心的很多，其主要目的是为了让爱车健康安全。那对于音响的保养，目的自然是为了让音响延长寿命，保证音质。音响的保养不一定非把音响拆开来，因为这一步骤非专业人士是不一定能做好的。音响作为众多电器的一种，也有许多电器的共性。众所周知，电器产品有三怕：一怕潮湿，二怕灰尘，三怕剧烈震动。音响也是如此，只要人们能弄清它们不喜欢什么，就容易保护它们了。
首先，音响怕潮湿。自行洗车的时候要关紧车门，清洁车内的时候，毛巾上尽量不要有太多的水，更不要用喷壶喷水或者用清洁剂之类的液体对着音响喷洒。音响主机上若有灰尘，可以用拧干的毛巾进行擦拭。并且，清洗完驾驶室之后，最好开窗一段时间，让车内大部分水分蒸发后再关闭车窗，要知道，电子产品的各部分控制器最大的杀手就是潮湿了。其次，音响怕灰尘。听CD的时候出现进退碟片困难、读碟困难甚至是不读碟，还有收音效果受到干扰等，都有可能是灰尘侵害引起的。灰尘对汽车音响的伤害是非常常见却又不可避免的。当你的爱车在土路上行驶时，尽量不要开窗，以避免大量灰尘从车外涌入车内，并且，最好将空调的外循环调整为内循环。
..一、收费停车场中丢车、剐蹭不赔
按照保险公司的规定，凡是车辆在收费停车场或营业性修理厂中被盗，保险公司一概不负责赔偿。因为上述场所对车辆有保管的责任，在保管期间，因保管人保管不善造成车辆损毁、丢失的，保管人应承担责任。因此，无论是车丢了，还是被划了，保险公司一概不管。攻略：正确的方式是找停车场去索赔。因此，驾驶人一定要注意每次停车时收好停车费收据。虽然很多收费停车场的相关规定中写着“丢失不管”，但根据我国合同法中关于格式合同的规定，这属于单方面推卸自己应负的责任，如无法协商解决，只好诉诸于法律，目前已经有人打赢了这样的官司。
二、未年检的车出险不赔
在保险合同中有规定：保险只对合格车辆生效，对于未年检的车辆只能视为不合格车辆。攻略：车主千万要切记按时年检，切不可后延，免得索赔时“屋漏更遭连夜雨”，罚款事小，被拒赔事大。而且，如果交通事故造成了第三者损失，费用也将由您自己承担，保险就白买了。
三、驾驶人未年审不赔
驾驶员没有年审，所开车辆属于不合格车辆，保险公司可以根据保险合同拒绝任何理赔。攻略：认真一点，别怕麻烦，该年审的时候就去年审。
四、自车撞了自家人不赔
第三者责任险中的第三者通俗地讲，第三者就是排除4种人：即保险人、被保险人、本车发生事故时的驾驶员及其家庭成员、被保险人的家庭成员。还不仅在车险中，在其他责任险中也有相关规定。
攻略：千万别跟人过不去，尤其是自家人。
五、未上牌照的车不赔
车辆在出险时，保险车辆必须具备两个条件，一是保险车辆须有公安交通管理部门核发的行驶证或号牌，二是在规定期间内经公安交通管理部门检验合格。
攻略：新车上牌之前，切记一定要保护好自己的车不要被盗和被撞。
六、报案不及时不赔
机动车辆保险条款基本险第28条、第30条和附加险全车盗抢险条款第4条规定，被保险人在保险车辆发生保险事故后应向事故发生地交警部门报案，同时一定要在48小时内报案，否则有可能直接被拒赔！
攻略：车主出险后有及时向保险公司报案的义务。切记“48小时内向保险公司报案”，虽然是一个义务，却是确保你出险后还能吃下饭的一项法则。
七、撞人后精神损失费保险公司不赔
保险公司不是无条件地完全承担“被保险人依法应当支付的赔偿金额”，而是依照《道路交通事故处理办法》及保险合同的规定给予赔偿。保险条款明确规定了，因保险事故引起的任何有关精神损害赔偿为责任免除。
攻略：一旦出险而且责任在己，最好能和对方商讨一个比较能令大家满意的处理方法，宁可多给对方一点钱，达成私下和解。
八、撞车了一定要先向第三方索赔
在不幸出险后，被保险人必须先向第三方索赔，才有可能获得保险公司的赔偿。如果被保险人放弃了向第三方索赔的权利，而直接向保险公司索赔，保险公司将拒绝赔偿。因为一旦放弃了向第三方追偿的权利，也就放弃了向保险公司要求赔偿的权利。
攻略：一旦出险且责任在对方，一定要先找对方赔，未果（最好是有法庭的强制执行未果的证明），才可以理直气壮地找保险公司赔偿。
九、多保并不能多赔
给二手车投保，车主如果选择按新车购置价确定保险金额，一旦发生车全损，只能得到出险时二手车实际价值的赔偿。超额投保并不能得到超额的赔偿，不足额投保也一样，不要贪图一时便宜而少投保，否则，一旦出险“追悔莫及”了。
攻略：保险金额应按投保时保险车辆的实际价值确定。足额投保，确保出险时能得到合理的赔偿。不要超额投保，要是口袋里的money太多的话，可以考虑投资到别的地方。
十、其他情况
1、车撞墙了、掉沟了怎么办？
攻略：车辆发生撞墙、水泥柱、树等不涉及向他人赔偿的事故时，可以不向交警等部门报案，及时直接向保险公司报案就可以，在事故现场附近等候保险公司来人查勘，或将车开到保险公司报案、验车。
2、车自燃了怎么办？
攻略：如果车内起火了，应立即停车、灭火，向交警、消防队报警，同时通知保险公司。注意向处理事故的交警、消防部门索取责任认定书或火灾证明。
3、车在外地出事了怎么办？
[关键词]理赔服务；查勘定损；自主理赔；物价评估；车险公估；修理成本；报价体系；工时定额
[摘要]在全球保险业务中，汽车保险具有举足轻重的地位。近年来，我国已经开始进入汽车时代，汽车保险业务经营的好坏，不仅事关保险公司自身的经济效益和发展，也影响到保险职能作用的发挥及社会效益的实现，对保障社会稳定和人民的安居乐业发挥着积极的作用。如何借鉴国际上成熟保险市场汽车保险理赔服务的先进经验来改进我国传统的汽车保险理赔服务模式，提高工作效率，降低服务成本，已成为摆在我国汽车保险从业人员面前亟待解决的问题。
一、国际成熟保险市场汽车保险理赔服务的模式及特点
国外专业从事车险理赔服务的机构数量较多，而且分工很细。保险公司与外部机构基于各自的利益，为达到使客户满意这一共同目的，特别重视相互之间的合作.他们既各司其职，又特别注重信息、资源的共享，主要体现在以下几个方面：
(一)查勘、定损环节方面的合作查勘、定损工作作为理赔服务的第一环，实际上也是保险公司对案件是否赔偿、赔偿多少的第一关，它直接关系到保险公司理赔案件的数量、结案的速度、社会影响、晶牌效应等诸多方面，所以，保险公司都非常重视这一环节。为了应付大量繁琐的查勘、定损工作，发达国家和地区的保险公司普遍采用了与外部专业机构合作的模式。
(二)信息技术开发环节的合作
1.提高查勘调度的合理性和时效性。美国第四大车险经营公司Progressive公司，采用GPS定位技术确定查勘人员位置，通过智能排班系统，查勘人员在很短时间内被派到出险现场，另外，通过电脑网络，查询修理厂的排班情况，及时为客户提供送修服务。
2.提高查勘定损的准确性。德国安联集团一直使用Audatex系统(现属于美国ADP公司)，近期还使用 Glassmatix估损系统，保证了车险理赔的规范、透明。
3.提高接报案的及时性和方便性。日本安田火灾海上保险公司在车险理赔中使用24小时工作的事故受理报告系统，该系统与全国各地的14个理赔中心及全国252个理赔终端的远程计算机系统对应，客户从任何理赔终端都能得到保险公司的处理结果，并在7日内得到赔款。
4.提高查勘定损效率。在我国的台湾地区，车险理赔已经开始启用远程定损系统，通过因特网传送，实现保险公司定损员既可以当场定损，又可以进行网上远程定损，客户和修理厂还可以上网查询定损结果和配件价格、甚至购买配件等功能。
(三)提供多样化服务环节方面的合作
为客户提供全方位、多层次的服务是现代车险理赔的一大特点，其中，衍生服务已成为竞争的主要手段。在这方面做得最好的当属美国。作为全球最大的保险市场，美国保险公
司与银行、电信、医院、警署、维修厂、玻璃店、救援公司、急救中心等外部机构的合作非常普遍。自上世纪90年代初开始，美国还出现了一种专门为汽车保险公司做损余处理的公司。大量专业机构的存在不仅提高了保险业的总体水平，而且促进了保险保障质量的提高和保险服务成本的降低。
二、当前我国保险市场汽车理赔服务的模式及其利弊分析
车险是我国国内保险市场上规模最大的单险种业务，是我国财产保险业务的骨干险种。其业务量占财产保险的一半以上。2003年，全国产险保费收入达892.4亿元，有544.6亿元来自车险。2003年，我国产险公司中，车险已决赔案件数高达766万多起，赔付率高达60.87%，车险查勘、理算工程量大、成本高。在我国目前保险市场手续费高、费用率高、资金利用率低的状况下，车险在2003年的经营中已出现了全行业亏损的严峻局面。有效地改变目前我国的车险理赔服务模式，挤压理赔水分，降低理赔服务成本，已成为改变目前我国车险经营亏损局面的重大课题之一。
(一)我国的理赔服务模式
由于机动车辆具有流动性的特点，要求保险公司在经营，特别是在提供服务方面要建立和完善与机动车辆特点相适应的服务体系或者服务机制，做好机动车辆出险后的处理工作。这种服务体系或机制主要是围绕在保险车辆出险后及时的援救、查勘、定损和修复方面，同时，还包括处理涉及第三者责任的案件。目前，我国较为成熟和流行的模式是以保险公司自主理赔为主导的理赔服务模式，其特点为：
1.各自建立自己的服务热线，对被保险人实行全天候、全方位的服务，通过热线接受报案。
2.各自建立自己的查勘队伍，自身配备齐全的查勘车辆和相应设备，接受自身客户服务中心的调度和现场查勘定损。
3.各自建立自己的车辆零配件报价中心，针对车险赔付项目所占比重高，对车险赔付率和经营利润影响大，同时又是最容易产生暴利的零配件赔款，各家保险公司都非常重视，组织专人从事汽车配件价格的收集、报价和核价工作。
4.查勘定损的某个环节或服务辐射不到的某个领域才交由公估公司、物价部门、修理厂、调查公司等外部机构去完成。
(二)目前我国汽车保险理赔服务模式的利弊分析1.自主理赔。即由保险公司的理赔部门负责事故的检验和损失理算。这种方式在我国保险业发展初期曾发挥了积极作用，同时也明显带有一系列特定历史时期的烙印。随着中国社会的改革开放和市场的发展变化，特别是加入WTO以后，全球经济一体化对中国产生了巨大影响，国际上先进的理赔估损方法和理念不断传人国内i被保险人的保险消费意识也不断提高，这种模式的弊端便日益凸现出来，主要表现在：
(1)资金投入大、工作效率低、经济效益差。对于保险公司自身来说，从展业到承保，从定损到核赔，每个环节都抓在手里，大而全的模式造成效率低下。庞大的理赔队伍，加上查勘车辆、设备的相应配置，大量的人力、物力处理烦琐的估损理赔事务，导致其内部管理和经营核算的经济效益差，还常常出现业务人员查勘看不过来、估损定不过来、材料交不过来的不正常现象。这种资源配置的不合理性与我国保险公司要做大做强、参与国际竞争，培养核心竞争力、走专业化经营道路的要求相比，是不相适应的。
(2)理赔业务透明度差，有失公正。汽车保险的定损理赔不同于其他社会生产项目，其涉及的利益面广、专业性强，理算类别多，这就要求理赔业务公开、透明。保险公司自己定损，就好比保险公司既做“运动员”，又当“裁判员”，这对于被保险人来说，意味着定损结果违背了公正的基本原则和要求。对于这种矛盾，即使保险公司的定损结论是合理的，也往往难以令被保险人信服，导致了理赔工作中易产生纠纷。尤其是在信息不对称的市场中，这种弊端就愈加突出。
2.物价评估。即公安交通管理部门委托物价部门强制定损。这种方式用得比较少，因为保险双方当事人都不认可、不欢迎。中国保监会也曾发文予以抵制。
3.保险公估。即由专业的保险公估公司接受保险当事人的委托，负责汽车的损失检验和理算工作，这是国际上通行的做法。这种做法的好处有：
(1)可以减少理赔纠纷。由没有利益关系的公估人负责查勘、定损工作，能够更好地体现保险公司合同公平的特点，使理赔过程公开、透明，避免了可能出现的争议和纠纷，防止以权谋私。
(2)完善了保险市场结构。由专业公司负责查勘、定损工作，能够更好地体现社会分工的专业化，同时可以促进保险公估业的发展，进一步完善保险市场结构。
(3)可以促进保险公司优化内部结构，节省大量的人力、物力、财力。由于保险公司是按实际发生的检验工作量向公估公司支付检验费用的，因此能更如实反映经营的真实情况，避免保险公司配备固定的检验人员和相关设备可能产生的不必要的费用开支和增加的固定经营成本。
三、我国保险市场环境的变化对汽车保险理赔服务模式的变革要求
(一)政策和法律环境的变化
1.监管机关加大保险市场开发力度，保险市场空前活跃。随着我国加入WTO，中国保险市场已面临着全面开放的压力。为迎接这种挑战，实施全面、协调、可持续性发展，把中国的保险业做大做强，中国保监会采取了一系列积极的措施，保险市场出现了前所未有的变化。保险主体迅速增加，保险公司的经营区域也全面开放，车险条款费率制度的改革在全国全面推开，保险中介机构更是犹如雨后春笋般出现。借鉴国际经验，在更高层次上加强保险公司与专业保险中介机构发展业务合作关系成为中国保险业提高竞争力的必由之路.2.新的《道路交通安全法》的实施带来的机遇和挑战。2004年5月1日起实施的《道路交通安全法》，对汽车保险的理赔服务提出了更新更高的要求。该法规定了实行机动车辆第三者责任强制保险制度，强调以人为本，尊重生命，交通事故中受伤人员的赔偿标准将大幅度提高；实行事故现场的快速处理，在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实成因无争议的，可即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜。可以预见，随着法定保险的实施，车辆承保数量将大幅增加，出险案件量也将随之上升；同时新法的实施，对现场查勘的要求和技能也将大大提高；2004年查勘工作量势必大幅度提高。如何适应新的法律条件下的汽车保险理赔服务，成为每家产险公司都必须面对的问题。
(二)竞争环境的变化
1.保险人供给主体空前增加，竞争压力加大。2004年，保险市场中有个非常突出的变化，就是保险供给主体大为增加。取消保险公司区域性经营，分支机构批设放松，使得原被限定在一定区域经营的保险公司，纷纷在全国各大、中城市设立机构，保险市场的竞争已达到白热化。费率大幅下降，利润大幅下滑，车险经营已出现大面积亏损。
2.保险公司理赔服务明显滞后于承保，多数保险公司内部提倡与中介机构合作。随着保险市场中供给主体的增加，将会出现这样一种状况：无论是新成立的保险公司还是新进入的外资保险公司分支机构，在运作初期由于成本等硬约束，都不可能自给自足的配备与其承保的标的相应的专业理赔人员；由于新的供给主体的增加，原有的保险公司利润下降，从而使其所拥有或储备更多的理赔人员变得不经济；新的供给主体将使原已不足的合格理赔人员更加稀缺，使用、储备理赔人员的成本上升，理赔人员的流动性加大。当承保业务迅速发展以后，理赔工作不配套往往会影响保险业的发展。实践证明，像过去那样单纯依靠保险公司内部的理赔人员处理理赔案件，已经满足不了日益发展的理赔工作的需要。理赔与承保的不同步发展，成为保险公司为提高经济效益亟待解决的一个重要问题。借鉴保险发达国家的经验，加强与中介机构的相互合作，日益成为众多保险公司的制度性安排。
3.客户对服务需求的不断提高。我国已经开始进入汽车工业时代，汽车已成为社会经济及人民生活中不可缺少的一部分，人们对汽车的消费越来越普遍，服务要求也越来越高。保险公司为了车险业务的发展，也把满足投保人的服务需求，作为竞争的重要手段。只有在同等的成本条件下，提供比竞争对手更好的保险服务，才能在竞争中处于有利地位。社会分工日益专业化，为保险公司降低交易和服务成本提供了良好的契机。
四、发展我国车险公估业的对策
(一)积极争取政府的支持利用政府资源促进行业和企业的发展，是每个行业和企业都值得关注和研究的课题。专业的公估机构应催请保监会尽快明确公估公司的法律地位，使其能作为专业机构独立履行自己的职责，不受交警、物价等行政执法部门的干扰。
(二)顺应市场变化，满足市场需要机动车辆损失与其他保险损失相比存在金额相对较小的特点，所以，从经营角度看，保险公司能够支付的检验费用有限。公估公司在收费方面切勿“狮子大开口”，而应当以专业和优质服务获取较大的业务量，通过较大的业务量来降低成本和收费。否则，其结果只会迫使保险公司不得不以本公司的内部力量进行检验。
(三)提高服务水平，拓宽服务领域为了更好地拓展市场，公估公司之间应注意加强合作与交流，应在以下方面为保险公司提供专业的技术支持：
1.研究如何降低修理成本。公估公司应通过日常的公估定损，对在我国使用较广的几种主导车型的事故发生概率、损失和修理费用等方面进行统计、分类和研究，并通过修复各种碰撞试验车辆和实际事故受损车辆，来确定汽车的受损程度和可修复性，从中找出最适当的维修方法，然后将这些研究成果提供给各修理厂家并向委托人公开。
2.形成修理零配件的报价体系。目前，我国汽车修配市场，汽车零配件价格较为混乱，正厂件和副厂件价格相差数倍，保险公司和车主难以准确区分各类零配件的等级，使修车质量得不到保证。为此，公估公司应加强与各汽车商及其零配件商的联系和沟通，对零配件的价格和零配件供应商的相关情况进行收集和整理，并及时颁布，形成高效、准确的零配件报价体系。
3.制定修理费的工时定额。在零配件价格确定后，如何准确确定人工费用将直接关系到修理成本。公估公司应与当地的汽车维修协会联系、沟通，结合当地的人员工资水平、费用水平和修理厂的等级，共同制定修理费的工时定额，为确定汽车修理的人工费用提供价格依据。
(四)培养专业人才，注重职业道德
车险公估是一个具有较强专业性的工作，公估人员应具有必要的机动车辆维修专业知识、保险专业知识、法律知识、医学知识、相当的表达能力、谈判技巧，同时更应具备良好的职业道德。在我国，车险理赔领域存在一个突出的问题是缺乏良好的社会信用环境，经常出现理赔人员被修理厂或者被保险人收买，与其串通，损害保险公司利益的现象。所以，公估人能否树立良好的信用是公估人制度存在和发展的另一个关键因素，甚至可以说是决定性因素。
(五)注重技术支撑，打造专业品牌车险公估不同于其他财产保险公估。
车险公估的标的物单一，但品牌繁多，车辆损失核定和零配件价格复杂，出险率高、流动性强、出险地点不确定，第三者责任事故频繁、事故医疗费用审核、伤残等级的认定事宜多，导致车险理赔工作量大，投入资金多，经营成本高，使机动车辆保险的理赔成为保险业运用高技术手段的试验田。目前，利用IC卡及其技术支持系统进行风险管理和风险评估，利用电脑进行远程核保核赔的先进技术在我国已开始推广。车险公估公司要努力推进和完善这些新的技术手段，提高车险公估的技术含量，保证保險公估的专业品质，增强公估业的竞争力。
(六)提升管理水平，使效率效益并重
张先生某日清晨驾驶自己的家用型别克小轿车出行，行驶途中对面驶来一辆高速行驶的卡车，张先生为躲避该卡车紧急让道，不慎使自己的车身陷入路边积满了泥水的大坑中。别克车当下就熄火了，张先生担心发动机出现问题就没有继续启动车子，而是立刻打电话给保险公司联系专业救援。保险公司将车拖走后经过检测，得出结论果然不出张先生所料，是汽车发动机的某个部件出现问题。但是，让张先生困惑的是，保险公司的理赔人员告诉张先生，本次故障保险公司不予理赔。然而，张先生并没有违反合同规定在水中启动事故车辆，为什么不能获得理赔呢?
本次车险理赔案例要告诉我们的是，保险公司不予理赔的原因关键是张先生的车辆事故发生的时间不符合规定。保险公司有明文规定，对于洪水和暴雨造成的车辆损失，保险公司都会予以赔偿。其中暴雨天气的标准是根据气象部门的规定而制定的，并且需要相关证明。也就是24小时内，降水超过50毫米为暴雨，达不到标准则不属于暴雨范畴也就不能获得理赔。但是张先生所在的城市在前几天确实发生了大范围的连续暴雨，按照暴雨标准也可以获得理赔，那么其问题究竟出在哪里?保险公司的理赔员进一步解释说，理赔条件是发生暴雨时，也就是暴雨当天，而张先生的事故时第二天，暴雨已经停止，其车辆问题并非暴雨造成，所以保险公司不予理赔。
（广州工商学院）
1、在订立保险合同的过程中，一般是由（A）提出要约。
A、投保人B、保险人C、代理人D、受益人
2、代位追偿原则规定，在足额保险中，如果对第三者损害赔偿请求权，索赔金额超过其支付的保险赔偿金额，索赔金额归（B）。
A 投保人B 被保险人C 保险人D 第三者
3、《保险法》规定，在财产保险合同中，保险标的的毁损灭失直接影响投保人的（B）视为投保人对该保险标的具有保险利益。
A 精神利益B 经济利益C 保险利益D 利害关系
4、保险人依据法律规定或合同约定，不承担赔偿和给付责任的范围叫做（C）。
A.保险责任B.保险范围C.责任免除D.保险约定
5、机动车辆保险合同是（B）
A、定值保险合同B、不定值保险合同
C、定额保险合同D、超额保险合同
6、通过保险代理人与投保人之间签订的保险合同所产生的权利义务，其后果承担者是（C）。
A、投保人B、被保险人
C、保险人D、保险代理人
7、根据中华人民共和国保险法的规定，机动车辆保险合同中规定的保险金请求权人为（B）
A、投保人B、被保险人
C、受益人D、保险人
8、非营运6座私家车，按我国现行的《汽车报废标准》规定报废标准是（D）
A、10年B、15年
C、30万行驶里程D、60万行驶里程
9、根据保险法规定的保险合同最大诚信原则体现在保险人方面为（C）
A、如实告知B、及时缴费
C、明确说明D、及时施救
10、保险人依据法律规定或合同约定，不承担赔偿和给付责任的范围叫做（C）
A、保险责任B、保险范围
C、责任免除D、保险约定
11、根据我国《保险法》规定，保险经纪人是基于（A）的利益，为投保人与保险人订立保险合同提供中介服务，并依法收取佣金的个人。
A、投保人B、保险人C、自己D、受益人
12、交通事故中的财产损失一般情况下仅包括（A）
A、车辆、财产的直接损失
B、现场抢救人身亡善后处理的费用
C、停工、停业等所造成的财产间接损失
D、停车费、罚款
13、机动车辆保险承保的风险包括（B）等
A、敌对行为B、暴风、暴雨
C、罢工、暴动D、地震地、陷
14、下列不属于家庭自用汽车损失保险责任范围的是（D）
A、暴风、龙卷风；B、外界物体坠落、倒塌；
C、火灾、爆炸；D、自燃以及不明原因火灾造成的损
15、机动车损失保险合同为（B）保险合同
A、定值B、不定值C、定额D、损失补偿
16、保险合同是（B）约定保险权利义务关系的协议。
A、保险人与被保险人B、保险人与投保人
C、保险人与受益人D、保险人与代理
17、车辆损失保险的保险金额，通常按（ABC）规定
A、新车购置价B、实际价值
C、保险当事人双方协商D、出险当时市价
18、保险合同签订后，投保人在保险标的发生（A）的情况下。必须及时通知保险人
A、危险增加B、风险临近C、保险事故D、危险减少
19、汽车保险实务中，汽车风险因素中的（ACD）风险是可保风险
A、暴雨B、地震C、碰撞D、被盗E、战争
20、风险的组成要素为（ABC）
A、风险因素B、风险事故C、损失D、时间
21、保险车辆发生（ABCD），本保险合同终止
A、全部损失B、灭失
C、按投保时保险车辆的实际价值确定保险金额的，一次赔款金额与免赔金额之和达
到保险事故发生时保险车辆的实际价值。
D、保险金额低于投保时保险车辆的实际价值的，一次赔款金额与免赔金额之和（不
含施救费）达到保险金额
22、不是解决保险合同争议的方式有（AD）
A、协调B、协商C、诉讼D、同业公会处理E、仲裁
23、在保险合同有效期内，当保险车辆发生下列有（ABCD）的情况，被保险人应当
事先书面通知保险人并申请办理批改。
A、保险车辆专卖给他人
B、保险车辆赠送给他人
C、保险车辆改变用途
D、保险车辆喷漆维修
E、保险车辆增加危险程度
24、汽车保险投保单中一般规定的汽车情况包括（ABCDE）
A、号牌号码、厂牌型号、发动机号、车架号、VIN码
B、车辆种类、座位/吨位
C、汽车的使用性质与行驶区域
D、车辆颜色E、初次登记年月
25、车辆损失保险的责任免除包括（ABCD）
A、自然磨损B、地震
C、受本车所载货物撞击的损失D、自燃以及不明原因火灾造成的损
26、汽车保险实务中，汽车风险因素中的（ACD）风险是可保风险
A、暴雨B、地震C、碰撞D、被盗E、战争
27、汽车保险投保单为保险合同的要件之一。一般包括（ABCDE）内容
A、投保人B、保险汽车情况C、投保险种和期限
D、特别约定E、被保险人
汽车保险：以保险汽车的损失，或以保险汽车的所有人，或驾驶员因驾驶保险汽车发生交通 事故所负的责任为保险标的的保险。
例题：甲车投保交强险、足额车损险、商业第三者责任险20万元，乙车投保交强险、足额车损险、商业第三者责任险30万元。两车相撞，甲车承担70%责任，车损5000元，乙车承担30%责任，车损3500元，按条款规定主要责任免赔率为15%、次要责任免赔率为5%，则甲、乙两车能获得多少保险条款？
解：甲、乙两车的赔款理算分别为：（1）交强险赔偿：
作为甲车三者的乙车损失为3500元，大于交强险中财产损失限额的2000元，所以保险公司应赔偿甲车2000元。
作为乙车三者的甲车损失为5000元，大于交强险中财产损失限额的2000元，所以保险公司应赔偿甲车2000元。（2）商业车险：
甲车车损赔偿=（实际损失-交强险赔付金额）×事故责任比例×(1-免赔率)=（5000-2000）×70%×（1-15%）=1785元
甲车三者赔偿=（三者损失金额-交强险赔付金额）×事故责任比例×(1-免赔率)=（3500-2000）×70%×（1-15%）=892.5元
乙车车损赔偿=（实际损失-交强险赔付金额）×事故责任比例×(1-免赔率)=（3500-2000）×30%×（1-5%）=427.5元
乙车三者赔偿=（三者损失金额-交强险赔付金额）×事故责任比例×(1-免赔率)=（5000-2000）×30%×（1-5%）=885元（3）甲车赔款理算总额=2000+1785+892.5=4667.5元（4）乙车赔款理算总额=2000+427.5+855=3282.5元
2、甲车投保交强险及商业三者险20万元，发生交通事故后撞了一骑自行车的人，造成自行车上乙、丙两人受伤，财物受损，其中乙医疗费7000元，死亡伤残费50000元，财物损失2500元，丙医疗费8000元，死亡伤残费35000元，财物损失2000元，经事故处理部门认定甲车负事故70%的责任。条款规定主要责任的免赔率为15%。则甲车能获得多少保险赔款？
甲车赔款理算为：
交强险赔偿：
医疗费用7000+8000>限额10000元，所以赔偿10000元。
死亡伤残50000+35000>限额110000元，所以赔偿85000元。
财产损失2500+2000>限额2000元，所以赔偿2000元。
商业三者险赔偿：
纳入商业三者险赔偿的费用=医疗费用5000+财产损失2500=7500元。
所以，商业三者险赔偿金额为7500×70%×（1-15%）=4462.5元。
3、甲车投保交强险、车损险、商业第三者责任险30万元，乙车投保交强险、车损险、商业第三者责任险20万元，两车互撞，甲车损失4000元，乙车损失6000元，甲车无责任，乙车承担100%责任，全责免赔率为20%。则甲、乙两车能获得多少保险赔款？
（1）甲车赔偿：
交强险：6000元>限额100元，赔偿100元。由乙保险公司代赔。
商业车损险、第三者责任险均因无责任而不赔偿。
（2）乙车赔偿：
交强险：损失4000元>2000元，赔偿2000元。
商业车损险：
（6000-100）×100%×（1-20%）=4720元。
商业三者险：
（4000-2000）×100%×（1-20%）=1600元。
例4：A、B、C、D四车互碰造成各方车损，A车主责（损失1000元），B车次责（损失600元），C车无责（损失800元）、D车无责（损失500元）。设C、D两车适用的交强险无责任赔偿限额为100元，则赔付结果为：
1.C车、D车交强险共应赔付200元，对A车、B车各赔偿（100＋100）/2＝100元，由A车、B车保险公司在本方交强险无责任财产损失赔偿限额内代赔。
2．A车交强险赔偿金额＝B车损核定承担金额＋C车损核定承担金额＋D车损核定承担金额
＝（600－100）＋800/2+500/2＝1150元
3.B车交强险赔偿金额＝A车损核定承担金额＋C车损核定承担金额＋D车损核定承担金额 ＝（1000－100）＋800/2+500/2＝1550元
例6：A、B、C三车发生交通事故，造成第三方人员甲受伤，A、B两车各负50％的事故责任，C车和受害人甲无事故责任，受害人支出医疗费用4500元。
则A、B、C三车对受害人甲应承担的赔偿金额分别为：
A车交强险医疗费用赔款＝4500×[10000/（10000+10000+1000）]＝2142.86元。B车交强险医疗费用赔款＝4500×[10000/（10000+10000+1000）]＝2142.86元
C车交强险医疗费用赔款＝4500×[1000/（10000+10000+1000）]＝214.28元
例7、2004年8月17日，老王给自己的汽车购买了车辆损失保险、第三者责任保险、车上人员责任保险、全车盗抢险，保险期限一年。10月7日，老王在开车回老家的路上，被老李的车追尾。经交警认定，老李负事故的全部责任。老王修车花费5000元，并从保险公司索要了赔款，同时将向老李追偿的权利转移给保险公司。保险公司在代替老王向老李索要事故损失赔偿时，老李认为事故原因是由于自己驾驶技术不熟练，责任在自己，心中也感觉十分愧疚，于是马上拿出了6000元，给了保险公司人员小赵。小赵将6000元全部交回了保险公司。一段时间后，老王听说了此事，向保险公司要多余的1000元钱，保险公司坚决不给。2005年5月3日，老王的汽车被偷，老王马上向公安部门和保险公司报案，三个月后，车辆仍未找回，保险公司给予了老王全部赔款10万元。又一个月后，车辆被找回，老王不愿再要车，将车辆的权利转让给保险公司。保险公司对车辆进行拍卖时，竟拍出15万元的价格。老王听说了此事后，又向保险公司索要多出的5万元钱，保险公司还是坚决不给。思考题：1.对第一种情况，若给双方调解，你应如何处理？ 对第一种情况来说，保险公司应该将多于保险赔偿的1000元给予老王。首先，保险公司的代位追偿是以保险赔偿额度为限，超出部分，保险公司就没有代位追偿权了。（代位追偿如果保险事故是由第三者的过失或非法行为引起的，第三者对被保险人的损失须负赔偿责任。保险人可按保险合同的约定或法律的规定，先行赔付被保险人。然后，被保险人应当将追偿权转让给保险人，并协助保险人向第三者责任方追偿。）其次，多出的1000元，是属于肇事者老李对受害者老王的补偿，这不属于保险赔偿，不违背保险补偿原则。第三，如果老李给予保险公司的钱数低于保险赔偿额度，那么保险公司就差额部分继续享有代位追偿权。第四，如果保险公司赔偿老王的赔款数不足以补偿老王的所有损失，那么老王还可以就自己的不足部分继续向老李要钱。
2.对第二种情况，你若再给双方调解，应如何处理。对第二种情况，保险公司不应给老王5万元钱。因为物上代位是一种所有权的转移，所以老王对标的车已经没有了任何权利，车
辆的所有权已经属于保险公司，所以保险公司处理车辆的收入完全属于保险公司的，与老王无关。（物上代位又称所有权代位,是指保险标的因遭受保险事故而发生全损或推定全损,保险人在全额支付保险赔偿金之后,即拥有对该保险标的物的所有权,即代位取得对受损保险标的的权利和义务。）基本险包括交强险、第三者责任险（三责险）和车辆损失险（车损险）；
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