工程项目履约管理

工程项目履约管理（精选8篇）

工程项目履约管理 篇1

第一章 总 则

第一条 为规范本公司建设工程担保业务，有效防范建设工程担保风险，明晰建设工程担保业务操作流程，明确相关部门及责任人职责，依据《中华人民共和国担保法》、《关于在建设工程项目中进一步推行工程担保制度的意见》、《黑龙江省建设工程担保暂行办法》以及及公司相关规定，特制定本办法。

第二条 建设工程担保是指在工程建设活动中，由保证人向合同一方当事人（受益人）提供的，保证另一方当事人（被保证人）履行合同义务的担保行为，在被保证人不履行合同义务时，由保证人代为履行或者承担代偿责任。

第三条 本公司建设工程担保业务，主要包括投标人投标担保和承包商履约担保。

第二章 投标担保

第四条 投标担保是指投标人按照招标文件要求，申请本公司向招标人提供的投标保证担保。本公司的投标担保业务，只为申请企业按照80万元/年担保额出具担保函，按照2%标准收取担保费1.6万元；担保函仅限应用于投标保函有效期内在高新区政府投资项目招投标活动中使用。

1、受理对象

经营范围符合国家法律规定，具备较强履约能力，并能提供反担保措施的依法经营的施工企业。

2、企业需提供资料

（1）营业执照副本、组织机构代码证、税务登记证复印件；

（2）公司章程、验资报告（需从工商登记部门复印）；（3）法人代表资格证明、身份证复印件和履历表，主要管理人员、技术人员简介及相关资质证书复印件；

（4）授权委托书及代理人身份证复印件；（5）董事会或股东会申请担保的会议纪要；（6）建筑行业相关资质证书、安全生产许可证、曾获奖项证书等复印件；

（7）企业简介（含企业人数、人员结构、部门，部门设置以及成立以来代表性工程统计等）；

（8）银行开户许可证、贷款卡复印件；贷款卡电脑查询结果复印件并加盖公章；

（9）经审计的近两年财务报告；本当期的企业财务报告，包括资产负债表、损益表、现金流量表、报表附注和财务情况说明等；

（10）近两年承建的工程合同前三页复印件；（11）反担保措施说明及资料；（12）需要提供的其他资料。

（以上资料提供复印件的，需加盖公章，并提供原件备验）

3、业务操作流程

（1）投标人（企业）符合投标担保受理条件，持招标 文件及以上资料向我公司申请投标担保并填写《工程担保申请书》，经部门经理初审后报请业务主管副总经理审批立项；部门经理确定项目经理A、B角，项目经理接到任务后收集资料进行尽职调查；

（2）在投标人资料提供完全的情况下，项目经理在3 个工作日内完成尽职调查并出具尽职调查报告和A、B角意见;（3）公司总经理、主管副总经理、部门经理同意并联签后即可为企业办理担保手续;（4）由项目经理办理与企业签订担保合同事宜;（5）企业交纳担保费并办理完毕反担保抵押质押等手续后,我公司为企业出具担保函；

（6）项目经理将担保函交建设管理部门备案，（7）项目经理将担保项目有关情况尤其是反担保措施形成书面材料报，与担保函一并报送建设管理部门备案，并将项目资料存档；管理部门应向我公司开具收到担保函的证明；

（8）项目经理对企业保后进行监管，旁听投标会，掌

握担保项目进展情况，并形成保后监管报告后定期上报；

（9）建设管理部门向我公司出具同意解除企业反担保的意见书后，方可为企业办理解除反担保手续。该担保项目终结后，项目经理撰写项目终结报告书，并与项目相关资料一并存档。

第三章 承包商履约担保

第五条 承包商履约担保是本公司为保证承包商履行工程承包合同，向业主（受益人）所作出的一种承诺，用于保证承包商严格履行工程承包合同，使业主避免因承包商违约而遭受损失。

本公司提供的承包商履约担保的担保金额为中标价与招标控制价的差额，且不低于中标价的10%。

1、受理对象

（1）经营范围符合国家法律规定，具备较强履约能力，并能提供反担保措施的依法经营的施工企业。

（2）项目建设期限不超过3年。（3）申请担保金额不低于50万元。

2、企业需提供资料

（1）营业执照副本、组织机构代码证、税务登记证复印件；

（2）公司章程、验资报告（需从工商登记部门复印）；

（3）法人代表资格证明、身份证复印件和履历表，主要管理人员、技术人员简介及相关资质证书复印件；

（4）授权委托书及代理人身份证复印件；（5）董事会或股东会申请担保的会议纪要；（6）建筑行业相关资质证书、安全生产许可证、曾获奖项证书等复印件；

（7）企业简介（含企业人数、人员结构、部门，部门设置以及成立以来代表性工程统计等）；

（8）银行开户许可证、贷款卡复印件；贷款卡电脑查询结果复印件并加盖公章；

（9）经审计的近两年财务报告；本当期的企业财务报告，包括资产负债表、损益表、现金流量表、报表附注和财务情况说明等；

（10）企业近期银行对帐单复印件；

（11）近两年承建的工程合同前三页复印件；（12）银行信用等级证明或信用评级公司出具的信 用等级证明；

（13）反担保措施说明及资料；提供本公司指定评估事务所出具的反担保物评估报告；

（14）需要提供的其他资料。

上述文件或资料系复印件的，客户应在复印件上加盖公 章。

3、业务操作流程

（1）承包商（企业）符合承包商履约担保受理条件，持中标通知书、与业主签订的施工合同及以上资料向我公司申请承包商履约担保并填写《工程担保申请书》，经部门经理初审后报请业务主管副总经理审批立项；部门经理确定项目经理A、B角，项目经理接到任务后收集资料（按清单要求提供）进行尽职调查；

（2）在承包商（企业）资料提供完全的情况下，项目 经理在3个工作日内完成尽职调查并出具尽职调查报告和担保意见;（3）总经理、主管副总经理、部门经理同意并联签后即可为企业办理担保手续;（4）项目经理负责与承包商（企业）办理签订履约担保合同、反担保合同等相关手续；

（5）承包商交纳担保费并办理反担保抵押质押手续后，项目经理为承包商（企业）办理出具保函事宜，并亲自将保函送交建设管理部门确认备案；建设管理部门向我公司出具收到保函的证明；

（6）项目经理整理项目相关资料，存档备查；（7）项目经理进行保后监管，并定期形成保后监管报 告后上报；

（8）建设管理部门向我公司出具同意解除企业反担保的意见书后，方可为企业办理解除反担保手续。该担保项目终结后，项目经理撰写项目终结报告书，并与项目相关资料一并存档。

4、担保公司承担责任范围

担保公司承担赔偿责任范围：按照《黑龙江省建设工程担保暂行办法》二十三条规定执行。

（1）向承包商提供资金、设备或者技术援助，使其能继续履行合同义务；

（2）另觅经业主同意的其他承包商，负责完成合同的剩余部分，业主仍按原合同支付建设工程款；

（3）按照合同约定，对业主的损失支付赔偿。

5、收费标准

按照担保金额的2%收取保费，此保费按单收取

6、中途退保

由于企业自身原因，在办理完担保手续或已经出具保函，但未使用保函并要求退保的，我公司扣留保费的10%作为违约金。

第四章 反担保措施

第六条 主要反担保措施

可接受的反担保措施主要有信用担保、抵押（质押）担保、保证金担保等。具体为：

1、信用担保：包括申请企业股东提供的连带责任保证

担保和其他第三方提供的连带责任保证担保。

2、房地产和动产（包括工程机械设备等）的抵押（质押）、权利质押(包括汇票、支票、本票、债权、存单、仓单、提单、股份、股票、商标专用权、专利权、出口退税单等)、附条件的合同权利转让(收益权、经营权、承租权、期权)等。

3、根据项目风险度可以要求企业按照保函金额10%提供保证金担保。

公司可根据担保项目的风险程度、担保金额大小、项目类型等实际情况，确定采用哪一种或同时采用几种反担保措施。

第七条 抵押（质押）率

抵押率需要根据抵押物具体情况确定，主要为：

1、房地产抵押率不高于评估值的70%。

2、设备、车辆等动产抵押率不高于评估值50%。

3、以权利质押的，质押率不高于50%。

第五章 其 他

第八条 单笔履约担保的担保金额不得超过我公司上一末净资产的50%。

第九条 本办法自董事会通过之日起实施。

工程项目履约管理 篇2

1人员履约管理的概念及其作用

1. 1人员履约管理的概念

所谓高速公路建设项目的人员履约管理,是指在项目建设过程中,承包商按照业主招标文件的要求,配备符合条件的项目负责人、管理及技术人员参与到项目的全过程建设,业主对承包商配备的人员进行定期、不定期的检查,确保项目在建设过程中有足够的人员力量投入,使得工程建设有序进行,直至完成整个项目的建设。

1. 2人员履约管理的作用

人员履约管理在高速公路建设项目的施工过程中发挥着重要作用,它是保障建设工程安全与质量的基础。有效的人员履约管理不仅能够有效推动项目的全方面建设,能在一定程度上预防和避免建设项目在施工过程中可能出现的问题,还是确保建设目标( 质量、投资和工期等) 顺利完成的重要手段。

2高速公路建设项目人员履约现状及原因分析

当前,我国高速公路建设的发展进入了新时期,高速公路建设更注重各项资源的科学配置及有效利用,更注重环境保护和可持续发展等,这就对建设单位在人员配备的统筹中有了更高的要求。然而,许多建设单位在投标时,一般都是先委任资历较高、经验较丰富的项目主要负责人、技术人员及施工管理人员,从而确保投标时通过人员资格审查。待中标拿下项目后,进行工程建设时,便更换资历较浅的人员。在项目建设的过程中,发生人员变动的时候,建设单位往往不能及时配备同等( 或高于) 资质的人员交接工作,影响项目建设进程的延续性和持续性。造成高速公路建设项目人员履约现状的原因是多方面的,主要有以下几个方面。

2. 1建设项目招标时对履约人员要求过高

许多项目在招标时,为了保证施工力量,在人员的资格审查及施工中,人员设置要求较高,部分常规建设项目甚至过分追求人员的施工履历及资质( 证书要求等) 。

2. 2施工单位投标和施工分离

施工单位在投标时,为了能够通过人员的资格审查,往往先委任履历较丰富、资质较高的人员参与到投标中,待中标后,再着手进行人员的更换。而在实际的施工过程中,施工单位承诺投入的人员会出现未能按照业主的时间要求进场或是部分承诺投入的人员不在施工现场的现象,人员履约率无法保证。

2. 3不可抗力、退休、职务晋升或辞职等

从招标的开始到中标通知书的发放,再到施工承包合同的签订,一般需要2个月~ 3个月的时间,施工单位在投标时承诺投入的人员难免出现变动,从而影响人员的履约。而项目的建设由开始到结束( 短则1年~ 2年、长则2年~ 5年) ,施工单位在整个建设过程中,难免会出现人员晋升、辞职等不可抗力的因素,从而影响人员的履约。

2. 4无法正常施工项目的人员被抽调

部分开工项目存在征地拆迁等问题尚未完全解决,甚至出现地方阻挠施工的情况,造成人员进场后无法正常施工,人员设备积压严重。施工单位经常抽调无法正常施工的项目人员,待无法正常施工的项目回归正常后,又需重新委派人员,影响人员履约。

2. 5对建设人员有更新的要求

新形势下,高速公路建设项目对人员有了更新的要求,建设人员不仅须具备一定的施工、管理经验及相应的资格证书,还应具有一定的绿色、环保、可持续发展等新的建设理念。目前,各地开展的高速公路建设项目,都需要这样的施工管理人员。施工单位只有合理地统筹安排,并建立相应的人员培养机制,才能更好地完成人员的履约。

3加强高速公路人员履约管理的办法

3. 1设置合理的人员资质要求

项目业主应充分研究建设项目的具体情况,科学分析,在招标时,设置合理的项目负责人、主要管理人员和技术人员资格要求,不过分追求人员的履历和资质。

3. 2允许有限人员有限次数的变更

招标时,设置备选主要项目负责人( 须满足要求) ,允许备选主要项目负责人进行一次更换。如更换备选主要项目负责人以外的人员,则执行一定程度的罚款或其他惩罚措施。

而在项目建设期间,进场的人员因退休、职务晋升或辞职等不可抗力因素,总会出现人员的更换,设置合理的人员更换比例, 便于人员履约管理。若超过人员更换率,则应执行一定程度的罚款或其他惩罚措施。

3. 3对人员进行严格的审查

不论在项目招标阶段还是施工管理阶段,一旦人员更换,便对人员进行严格的资格审查,并及时备案,这是人员履约管理的重要环节。

3. 4制定人员履约管理办法

高速公路建设项目可以根据自身的需要,制定操作性强的人员履约管理办法。从人员的进场,到日常的检查及不定期的抽查,建立完善的履约考评机制。

4结语

人员履约管理在高速公路工程项目管理中具有重要的作用。加强建设过程中的人员履约管理能有效预防和避免施工过程中可能出现的问题,不仅能够维护业主和施工单位双方的利益,还能保障工程的顺利实施。履约管理人员应认真总结经验,不断提高人员履约管理的可操作性,使建设过程更加规范,从而提高高速公路的建设管理水平。

参考文献

[1]项荆清.施工企业工程合同管理浅议[J].当代经济,2010(14):12-13.

[2]田静.高速公路招标中的合同履约管理[J].科技传播,2010(6):113,125.

[3]卢鹏超,李鹏.浅谈如何加强合同履约管理[J].现代商业,2012(7):179.

[4]邓加龄.公路建设单位合同履约管理浅析[J].公路交通技术,2013(5):143-146.

[5]中国建设监理协会.工程建设合同管理[M].北京:中国建筑工业出版社,2003.

工程项目履约管理 篇3

关键词：休息 隐性疲劳 特殊环境 最低配员 港口设施

0 序言

MLC2006公约将于2013年8月20日全面生效，无疑给中国海员在船“体面工作”注入了职业动力，带来了清新空气，让海员扬眉吐气。

随着现代航海技术的发展，船舶自动化技术的应用，船舶操纵和安全性能极大改善，海员劳动的强度减轻，海员数量也跟着骤减。海员的心理、生理疲劳并没有随着自动化而自动减弱，而由于人为的管理因素，海员职业的工作疲劳更趋严重。

鉴于海员职业对船舶安全和海洋防止污染的重要性，海员的休息被提到了国际海事公约约束的高度。MLC公约的生效让海员休息不足得到了改善的契机。明显影响海员休息的状况得到了监控。但MLC公约不可能面面俱到，海员隐性的休息不足成为克服疲劳的空白。

隐性的客观原因：最低海员数量配置；恶劣天气影响；时差变化；频繁安全检查；港口现代化、自动化装卸属具应用；长期航行、港口超短时间停留、交通不便、服务设施不到位等引起海员心理不适的疲劳。

真正改变海员隐性休息不足的状况得通过港口、船东和海员的和谐沟通，达成共识。给予海员宽容的、主动的服务，达到“体面工作”，尽可能消除隐性疲劳形成的条件。

本文罗列、分析上述部分海员产生疲劳的原因并建议采取必要的措施消除隐性疲劳。

1 航海环境对海员休息的隐性影响

海员作为特殊职业，对正常休息的影响首先来自于船舶环境。根据大气环流周期性变化，航海肯定会遭遇到大风浪的天气，特别是跨洋航行，几乎每个航次都会遭遇恶劣天气对船舶的影响。海洋气象变化使得海员很少享受镜子般平静的海洋美景。

船舶的摇晃是6个自由度运动。船舶运动可分为沿三个坐标轴的运动和绕三个坐标轴的转动。说得通俗一点就是船舶横摇，纵摇、垂荡及飘荡等复杂的运动特征。在顶大风浪航行中的运动直观表现为“上下运动，前后颠簸，左右摇动”。

处于大风浪中，无论海员职业生涯的长短都有头晕眼花晕船症状和感觉。除非中耳平衡系统先天性迟钝，刚上船的海员都有严重的晕船症状。船舶摇晃、颠簸，即使不上岗工作，海员躺在床上，心理和生理上抗衡左右翻滚、上下颠簸，休息肯定不好，疲劳依然存在。在航海实践中，船长基本未考虑大风浪对人体产生典型的隐性疲劳现象，消除疲劳不可能在休息表中体现。如何消除航海环境对海员疲劳的影响？

从很多航海故事中总能看到，刚上船的水手在大风浪中晕船了，上吐下泻，体力严重不支，水手长非常坚强地拖着水手到摇晃最厉害的船首艏楼储藏室内“锻炼”，以此来克服晕船。事实上，水手长的做法并不妥当，并让水手对晕船产生恐慌，动摇了当海员的意志。准确做法是让水手在房间内安顿下来，给予精神上的鼓励。只要经过一段时间在船舶的生活，晕船会自然好转的，至少会减轻。

对于深谙航海环境影响海员休息、导致疲劳的船长来讲，最有效的方式应用现代气象导航的相对准确的预报，避开恶劣天气。当船舶因航行地理位置无法摆脱恶劣天气时，船长应该采取减速缓行的方式，减少船舶的颠簸摇晃。当恶劣天气确实导致海员休息不足的疲劳，除了必要的安全航行和安全检查外，船长应该在风平浪静之后实施人性化安排，海员的主要任务是抓紧时间休息，消除疲劳。最好，因大风浪的休息在记录上有所体现。

2 海员配员不足对海员休息的隐性影响

IMO在经修正的《1974年国际海上人命安全公约》上规定了船舶的最低配员，保护海员的劳动健康。我国也制定了《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》，限制船公司因经济利益而无休止地减员。

MLC2006公约并未根据航海特殊职业而限定最低配员。船公司认为配员满足公约就意味满足海员休息了。目前最低配员和海员休息的矛盾产生了海员心理、生理疲劳。

航运是经济活动，船东以实现利润最大化为最终目标。上世纪80年代中期，代表着航运现代化的集装箱船大量出现在海洋上。集装箱船以高速、快捷、方便的方式让航运业发生了质的变化。高度的船舶自动化和导航仪器的现代化，使现代船舶，即使是超级、快速的集装箱船，可以一人操作实现值班瞭望的目的。当年，台湾航运公司成了全世界航运业界的减员代表。一艘大型船舶的海员减到了11人！甚至发展到海员伙食变成了工厂化生产的快餐便当。至今，船舶得到的最低配员证书上绝对排除大厨和服务员的配员！

当过海员的深有体会，在海员人数充足的情况下，可以闲聊，做一些驾驶台的清洁保养工作，达到消除精神疲劳的目的。当值班驾驶员一人执行瞭望值班时，因为空旷海洋环境和聚精会神、专一的瞭望，使人会感觉孤寂的精神疲劳。

最低海员配置会产生海洋航行的恐慌。某公司驾驶员一人在驾驶台值班瞭望，往往还开着“watch alarm ”却伴着主机的轰鸣声进入梦乡，当发现状况时，恐慌和无助导致无法正常思维操作，最终导致重大碰撞事故。

船舶进入狭水道航行，船长、驾驶员和水手形成团队执行狭水道航行，水手必须坚守舵轮旁操舵。如此，四小时站立同一位置，重复同一动作，无人替代，哪怕15分钟休息也没有提供，疲劳不言而喻了。疲劳致精力无法集中，从而导致操舵失误而发生安全事故。

因为疲劳在正常的工作时间中发生，满足公约要求，但成为事实上的隐性疲劳。

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令人遗憾的是，公约在导则B2.3.1仅显示对低于18周岁的海员有建议：“应允许每连续工作2小时候有15分钟的休息时间！” 无论如何，最低配员都无法让船长去调节海员休息，配员不足，海员得不到短暂工间休息也是产生疲劳的原因。

海员按岗位工作，一个萝卜一个坑，在海洋孤独航行时，海员不是机器人，会出现身体不适而离岗的情况，谁来顶替？即使有人顶替，那么顶替的人如何给予时间休息？这又成为了隐性疲劳发生的原因。似乎最低配员证书无法满足国际海事劳工公约、SOLAS公约和STCW公约要求，公约的空白仍然使海员得不到解除疲劳的休息。

现代船舶的周转需要更多的海员参与工作，实践证明最低配员标准无法满足正常航海的人力资源配备。建议航运公司合理增加水手，驾驶员增加驾助职位。

国有航运企业尽管持有一张11人的最低配员证书，但实际定员数量都超过21人。可以看出最低安全配员已经受到大部分正规航运企业的抵制。试想，意外事故发生的付出可能远远超过雇佣海员的工资成本。履行MLC2006公约所要求的条款，也应该重视海员通常航行环境下的工间休息，从而更深层次保护海员身心健康。

3 时差引起海员生理疲劳的隐性影响

大航海时代，时差对人们的影响并不明显，未形成拨钟概念。如麦哲伦时代的航海，航海者都要在一个地方休整一段时间才能完成航次。

现代航船速度快，海员肌体几乎都对拨钟很敏感。拨快时钟更容易产生疲劳。海员感觉美西航线太累，倒不是劳动强度增加的累，是船舶地理位置变化后打破了海员正常的生物钟规律，引起人体生物钟无序变化，导致生理疲劳引发的肌体累。

海员饱受现代航海带来的时而兴奋、时而困乏的拨钟痛苦，常常因睡眠不足引起生理防御机能弱化致口腔溃疡。影响最大的还是地理位置变化引起的疲劳，疲劳对危险防御的条件反射下降，灵敏迟钝，极易发生人身伤亡事故。

拨钟频率与船速有关，船速越快，拨钟间隙越短。船舶从远东到美西的航线，在夏季两地的时差是9小时。根据集装箱船特点，该航线全速跨洋航行需要10天时间。如此，几乎每天船钟都要拨快1小时！到美西时与出发地的时间发生了颠倒黑白的差异！海员在拨钟的环境下，生物钟极度混乱，是在“煎熬”中度日，疲劳使得海员痛苦不堪。

早期航海习惯对拨钟导致的肌体疲劳很少引起重视。海员在同一航线上服务至少6个月，每月两次的颠倒黑白，是正常人无法体会的。

拨钟对休息不足的隐性影响很长时间没有引起船长们的重视。由于航海传统理念和习惯，船长安排拨钟都是在晚上海员休息中进行，尽可能不影响白天的工作。

在航海实践中，海员无法改变时差变化，但可以最低限度地减少时差对海员生物钟的影响。科学地调整拨钟方式不失为一帖缓解良药，不能根除但确实会减轻疲劳。

将船舶东行拨快船钟的时间安排在白天。海员按拨快的船钟工作，按拨钟的时间休息，海员生理感觉在心理暗示下疲劳显著减轻，在工作现场敏捷度得到了提升。

拨慢船钟安排在海员休眠之中，仍然沿袭古老习惯。海员多睡1小时，醒来之后的精神状态也发生了积极变化，提高了驾驶员航行瞭望的灵敏度和操作反应。

船长应该明白海员的工作效率与海员的精神状态有关，海员在船工作少一个小时和多一个小时并不会影响维修保养。当海员处以疲劳状态，你硬性让海员度过8小时日常工作时间，那么在无精打采的情况下何谈工作效率，还会影响人员安全，增加海员抵触情绪。

MLC2006公约中并没有提及时差引起的疲劳的概念和采取适当的措施，实属遗憾。海员在实际操作中对时差应该引起重视，时差产生的疲劳客观存在，它影响海员健康！建议类似在美西航线上，海员在船的合同期相应的缩短，以维护海员的生理健康。

4 港口设施的进步对海员休息的隐性影响

中国的集装箱泊位、滚装船泊位几乎达到了如同农作物抓季节“抢收抢种”的超常规工作速度。一台集装箱桥吊一次吊装、吊卸4个标准箱！极端情况下，仅仅靠泊码头数小时。散货矿砂码头，一艘大型散装船如果不是强度要求控制压载水，30万吨的矿砂可以在24小时内就被吞噬了。我国的现代化港口作业让海员为之颤抖，望而却步。因为快速的装卸速率让海员根本得不到休养生息的时间。

现代化的集装箱桥吊改变了港口作业的效率。中国的港口创造桥吊操作司机吊装集装箱的世界纪录。航运界都为港口装备现代化大唱赞歌，但装备和设施都忽略海员休息的权利。

如某公司的班轮航线，今天刚在洋山港开航，不到8小时就到了长江口上引航员靠泊外高桥了。刚一个潮水（8小时左右）又开航去往只有8小时航程的宁波北仑港了。海员在港口未及缓解疲劳又被送到了大洋。此类隐性疲劳情况基本上都是海员自我消化了。

5 结束语

诸多海员隐性疲劳的发生尽管有自然的因素，更多的是中国航海观念的滞后、经济发展、船舶设备的更新。MLC2006公约的生效，给中国航海界带来了不小的冲击，特别对海员“体面工作”的要求，实际上是对主导中国航海发展的政府部门、主管机关、航运企业的要求。善意地执行MLC2006公约，也是测评主管部门与世界先进航运理念接轨的考卷。主管部门对2013年8月20日生效的MLC2006公约抱着积极态度才是硬道理，当好为海员服务的公仆大概就是MLC2006公约的初衷。

我国的经济发展需求和滚动式的港口操作会一个阶段带来经济效益，科学管理才能保持可持续发展。目前，中国港口都无法达到发达国家港口白天、上半夜作业制度。

如何改变？海事部门作为政府执法部门应该抓住MLC2006公约生效的契机，建议把海事相关部门的执法理念延伸到港口作业，要求港方有合理的靠泊时间保证海员足够休息。

当短距离港口靠泊过多的情况，海事主管部门要求港口调度合理延长靠泊时间，当海事部门发现海员因频繁靠泊导致疲劳，港方应配合海事部门滞留船舶于码头，海员得到足够休息后方能离开港口。

除了MLC2006公约要求更要求科学态度对待海员体面工作，港口设施对海员服务更人性化点，增加能缓解海员身心疲劳的硬件设施，如港口为海员设立类似海员俱乐部的休息场所。或者诸如MLC2006公约所建议的为海员提供廉价的交通工具。

美国和欧洲发达国家的港口白天、上半夜作业方式令海员们兴奋。他们获得了合理的休息，中国港方应该借鉴、创新港口操作更是可持续发展发展的动力。

海员不可能日夜劳作，同样港口和船舶不能夜以继日的操作。消除各种航海环境下、频繁进出港存在的海员隐性疲劳，关心关爱海员特殊环境对健康的影响，管部门、港口管理部门、航运公司责无旁贷。

工程项目履约管理 篇4

题

一、单项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，只有 1 个事最符合题意）

1、某监理单位与业主签订了一份委托监理合同，承担某工程项目设计阶段和施工阶段监理任务，监理单位在编制监理规划时，下列说法不正确的是__。A．专业监理工程师应参与编制 B．应由项目总监理工程师主持

C．设计监理规划和施工监理规划可一次编制完成 D．应分阶段编制设计监理规划和施工监理规划

2、项目监理机构的总监理工程师代表，应处于__。A．决策层 B．协调层 C．操作层 D．执行层

3、业主对监理规划中的监理工作制度的审核主要是审查监理的__工作制度是否健全。A．内部 B．外部 C．组织

D．内部和外部

4、在建设工程实施过程中，对于那些发生概率较小且发生后损失较小的风险因素不一定者采取主动措施，这是因为__。A．风险可以忽略不计 B．主动控制是不可能的 C．主动控制是不经济的

D．被控制的效果比主动控制好

5、建设工程中，以一定的方式中断风险源，使其不发生或不再发展，从而避免可能产生的潜在损失，这是一种__的风险对策。A．风险回避 B．风险转移 C．损失控制 D．风险自留

6、工程项目在竣工验收时无法进行工程内在质量的检验，这说明工程质量具有__特点。A．隐蔽性 B．波动性

C．影响多样性 D．影响复杂性

7、在组织结构中，如果组织缺乏足够的__，将会使组织在运行时陷入无序状态。A．管理层次 B．管理跨度 C．管理部门 D．管理职能

8、建筑施工企业在编制施工组织设计时，应当根据__制定相应的安全技术措施。A．建设工程的特点 B．建设单位的需要 C．本单位的特点 D．主管部门的要求

9、按照我国的法律规定，设立有限责任公司乙级资质的注册资本最低限额为__。A．10万元 B．50万元 C．100万元 D．1000万元

10、第一次工地会议应在__举行。A．开工时 B．开工后

C．总监理工程师下达开工令之时 D．总监理工程师下达开工令之前

11、根据《工程建设监理规定》，监理费应当从工程概算中列支，并核减__。A．建设单位管理费 B．施工单位管理费 C．监理单位管理费 D．不可预见费

12、施工总承包的，建筑工程__的施工必须由总承包单位自行完成。A．地基基础工程 B．主体结构 C．装修工程

D．一半以上工程量

13、建设工程施工过程中，监理人员在进行质量检验时将不合格的建设工程误认为是合格的，主要原因是__。A．有大量的隐蔽工程

B．施工中未及时进行质量检查 C．工程质量的评价方法具有特殊性 D．工程质量具有较大的波动性

14、通过对产生偏差原因的分析，研究制定纠偏措施，是__。A．主动控制 B．被动控制 C．反馈控制 D．事后控制

15、在委托监理合同实施中，监理单位应给总监理工程师充分的授权，这充分体现了建设工程监理实施__的原则。A．权责一致

B．总监理工程师负责制 C．严格监理，热情服务 D．公正、独立、自主

16、项目监理组织在开展活动中离不开协调工作，下面的工作中，__应与项目业主进行协调并由业主作出决定。A．确认承包商索赔计算正确与否 B．认定承包商索赔理由成立 C．同意接受承包商索赔要求 D．审核承包商提出的索赔报告

17、建设工程风险分解的途径之一是按时间维分解，就是考虑了建设工程__的不同风险。A．进度目标 B．实施不同阶段 C．施工阶段 D．季节变化

18、《中华人民共和国建筑法》规定，由__对全国的建筑活动实施统一监督管理。A．国务院

B．工商行政管理部门

C．国务院安全行政主管部门 D．国务院建设行政主管部门

19、未经__审查同意而实施的工程变更，项目监理机构不得予以计量。A．监理员

B．专业监理工程师 C．总监理工程师 D．项目业主负责人

20、组织构成因素包括__工作。A．确定管理层次 B．确定工作内容 C．制定信息流程 D．制定工作流程

21、不同等风险量曲线所表示风险量大小与其同风险坐标原点的距离__。A．无关 B．成正比 C．成反比

D．有多种关系

22、建设工程监理规范的审核应看其监理范围和监理工作内容是否__。A．理解了业主对该工程的建设意图 B．包括了全部委托的工作任务 C．与合同要求和建设意图相一致 D．适合工程的特点

23、”确定目标要充分考虑其实现的客观可能性”这体现了风险管理目标__的要求。

A．主观性 B．明确性 C．现实性 D．层次性

24、监理工程师在施工现场发出的口头指令及要求，应采用__予以确认。A．联系单 B．变更单 C．通知单 D．回复单

25、承包单位以欺骗手段获取资质证书的，__；构成犯罪的，依法追究刑事责任。A．予以取缔，处以罚款 B．吊销资质证书

C．吊销资质证书，处以罚款 D．处以罚款

二、多项选择题（共25 题，每题2分，每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分）

1、综合单价法编制标底的表格有（）。A．分部分项工程费用计算表 B．措施项目价格表 C．工程量清单价格表 D．标底编制说明

E．分部分项工程工料价格计算表

2、在实际应用中工程造价就是指工程价格，即建成一项工程预计或实际在（）等交易活动中所形成的建筑安装工程的价格和建设工程总价格。A．土地市场 B．设备市场 C．人才市场

D．技术劳务市场 E．承包市场

3、建设工程质量不仅关系到（），而且关系到人民群众生命财产的安全。A．工程的进度 B．工程的投资 C．工程的适用性 D．工程的结算

E．建设项目的投资效果

4、关于下面的计算公式，正确的是（）。A．FOB=CIF+国外运费+国外运输保险费 B．CIF=FOB+国外运费+国外运输保险费 C．国外运输保险费＝FOB×国外保险费率 D．国外运费=离岸价×运费率 E．消费税=关税×消费税率

5、质量控制点是施工质量控制的重点，（）应作为质量控制点的对象。A．隐蔽工程 B．主体工程

C．施工条件困难或技术难度大的工序或环节 D．采用新技术、新工艺、新材料的部位或环节 E．基础工程

6、监理工程师对施工图审核的主要原则有（）。A．是否符合业主对初步设计的要求

B．安全可靠性、经济合理性是否有保证，是否符合工程总造价的要求 C．设计深度是否符合设计阶段的要求

D．是否对初步设计进行了全面合理的优化 E．是否满足使用功能和施工工艺的要求

7、竣工决算的内容中（）是竣工决算的核心内容和重要组成部分。A．竣工财务决算说明书 B．工程竣工图

C．工程造价对比分析 D．竣工财务决算报表 E．建设项目财务结算书

8、下列关于流水施工的表述中，正确的有__。A．流水施工工期就是整个建设工程的总工期 B．划分施工段的目的就是为了组织流水施工

C．流水步距的大小取决于流水节拍及流水施工的组织方式 D．专业工作队数不会少于参加流水的施工过程数 E．施工段的数目要满足合理组织流水施工的要求

9、监理工程师写出的质量问题处理报告内容主要包括（）。A．调查与核查情况

B．质量问题处理补救的建议方案 C．审核认可的质量问题处理方案 D．质量问题处理结论

E．对处理结果的检查、鉴定和验收结论

10、进度、质量三大目标之间存在统一关系的是__。A．降低投资就需考虑低功能和质量要求

B．提早发挥的投资效益超过因加快进度所增加的投资额

C．提高功能和质量增加的投资从全寿命费用分析的角度是节约投资的 D．实施过程中严格质量控制，可以减少返工费用和维修费用 E．工程实施过程中发现问题及时进行返工

11、工程建设其他费用由（）构成。A．土地使用费

B．与建设项目有关的费用

C．与未来企业生产和经营活动有关的费用 D．应急费 E．暂列金额

12、标底价格的编制步骤包括__。A．准备工作 B．收集编制资料 C．计算标底价格

D．结合投标报价确定标底终价 E．审核标底价格

13、横道图和网络图是建设工程进度计划的常用表示方法，将双代号时标网络计划与横道计划相比较，它们的特点是__。

A．时标网络计划和横道计划均能直观地反映各项工作的进度安排及工程总工期 B．时标网络计划和横道计划均能明确地反映工程费用与工期之间的关系 C．横道计划不能像时标网络计划一样，明确地表达各项工作之间的逻辑关系 D．横道计划与时标网络计划一样，能够直观地表达各项工作的机动时间 E．横道计划不能像时标网络计划一样，直观地表达工程进度的重点控制对象

14、b、c三点所提供的信息是（）。A.A B.B C.C D.D

15、构成直接工程成本的定额是指（）。A．冬雨季节施工费 B．直接费定额

C．企业管理费定额 D．其他直接费定额 E．现场经费定额

16、在工程质量控制统计方法中，与因果分析图法含义相同的是__。A．树枝图 B．鱼刺图

C．特性要因图 D．推导演绎表 E．层次分析图

17、某工程单代号网络计划图如下，下列选项正确的是（）。A．工作A的EF为2天 B．工作D的FF为2天 C．工作C的EF为Z天 D．工作B的FF为1天 E．计算工期为8天

18、当确定施工阶段进度控制目标时，应考虑的影响因素包括__。A．建设工程设计单位配合施工的能力 B．建设工程总进度目标对施工工期的要求 C．类似工程项目的实际进度

D．施工单位项目经理部组织能力 E．外部协作条件的配合情况

19、下列属于施工单位职责的是__。A．应有完整的施工文件移交建设单位 B．实行技术负责人负责制

C．负责对城建档案工作进行业务指导，监督有关城建档案法规的实施 D．工程项目的施工文件应设专门的部门(专人)负责收集、整理 E．按要求在竣工前将施工文件整理汇总完毕

20、施工质量验收中，检验批和分项工程应由（）组织验收。A．总监理工程师 B．监理工程师 C．施工技术负责人 D．建设单位项目代表

E．建设单位项目技术负责人

21、设备安装质量记录资料的控制内容有（）。A．安装单位质量管理检查资料 B．分包单位的技术资料 C．安装依据

D．设备、材料的质量证明资料 E．安装设备验收资料

22、关于设备采购的质量控制，下列说法正确的有__。A．成套设备及生产线设备采购，宜采用招标采购的方式

B．总包单位采购，采购方案由监理工程师编写并报建设单位批准 C．市场采购设备，一般适用于小型通用设备的采购

D．建设单位采购，监理工程师要协助编制设备采购方案

E．向厂家订购设备，质量控制工作的首要环节是选择一个合格的供货厂商

23、工程量清单计价格式的填写，应符合的规定有（）。A．工程量清单计价格式由投标人填写 B．封面应按规定内容填写、签字、盖章

C．投标总价应按工程项目总价表合计金额填写

D．单项工程费汇总表中的单位工程名称应按措施项目清单中的相应内容填写 E．分部分项工程量清单综合单价分析表，应由监理工程师根据需要提出要求后填写

24、阶段性设计进度计划包括（）。A．设计准备工作进度计划 B．初步设计工作进度计划 C．设计总进度计划

D．施工图设计工作进度计划 E．设计作业进度计划

工程履约担保问答 篇5

答：一般都需要，也有不需要备案的。

在当地市建委备案（军队工程在军队工管部门）；

2、开展此类业务对担保公司的资质有没有要求？

答：原来没有（具体大连是在09年上半年以前没有），但是大连现在的市建委仅仅对几个担保公司进行了入门审核，其他担保公司因为大连市建委不给备案，从而无法开展“需要备案的工程履约保函”。你具体可以问问你当地的建委，如果当地还没有限制，可以争取早备案，省的以后真要限制了，备不了案。

3、开展此类业务时需要担保方和被担保方提供哪些资料？

答：工程分备案与不备案2种：其中备案的工程风险性较小，不备案的工程风险比较大。资料：中标通知书、工程施工合同、承包商的建筑资质证明（几级建筑资质）必不可少。其他的基础资料比如营业执照、组织机构代码证、法定代表人身份证明等等基础性的资料。其他：反担保相关资料。

4、工程合同履约担保和工程招投标履约担保手续和操作是否一样？

类似，但是在金额上有所差异。投标比工程履约的保证比例高。比如工程为10%，投标一般为15%。（但是大连今年普遍工程履约比例提高了到了合同金额的15%。不知是否与通货膨胀有关。）。

履约担保（XX建筑工程项目） 篇6

（发包人名称）：

鉴于

（发包人名称，以下简称“发包人”）与

（承包人名称）（以下称“承包人”）于

****年**月**日就

（工程名称）施工及有关事项协商一致共同签订《建设工程施工合同》。我方愿意无条件地、不可撤销地就承包人履行与你方签订的合同，向你方提供连带责任担保。

1.担保金额人民币（大写）

元（¥）。

2.担保有效期自你方与承包人签订的合同生效之日起至你方签发或应签发工程接收证书之日止。

3.在本担保有效期内，因承包人违反合同约定的义务给你方造成经济损失时，我方在收到你方以书面形式提出的在担保金额内的赔偿要求后，在7天内无条件支付。

4.你方和承包人按合同约定变更合同时，我方承担本担保规定的义务不变。

5.因本保函发生的纠纷，可由双方协商解决，协商不成的，任何一方均可提请

仲裁委员会仲裁。

6.本保函自我方法定代表人（或其授权代理人）签字并加盖公章之日起生效。

担

保

人：

（盖单位章）

法定代表人或其委托代理人：

（签字）

地

址：

邮政编码：

电

话：

传

真：

浅析供货合同的履约风险管理 篇7

关键词：供货合同,合同管理,履约风险防范

供货合同在履约过程中, 常由于合同签订不规范、履约过程管理粗放引起合同履约纠纷, 使履约方遭受损失, 增加了管理成本, 如何防范合同履约风险, 提高合同履约工作效率, 可以从以下几方面加强管理。

一、使用案例教育, 强化法律意识, 尤其提高对合同法等经济法律法规的认识和理解

在市场经济环境下, 企业在生产、经营、管理活动过程中大量通过合同来确定交易各方的权利义务, 并以此约束对方进行经济活动, 达到交易目的。因此, 在企业管理中, 积极普及合同法等相关经济法律法规, 使管理者掌握合同的订立、生效、构成要素、违约责任等知识, 对于提高合同管理及执行效率, 有着重要意义。而以经济生活中出现的合同案例为学习对象, 通过对实际过程中遇到的问题、矛盾、困惑进行解析, 并探讨相应的解决办法、思路、对策等, 可以调动管理者学习经济法律法规的积极性、主动性和探索兴趣, 使其学会由此及彼、融会贯通, 从而实现事半功倍的学习效果, 进而为实现合同行为等经济活动的规范管理打下良好的法律理论基础。

二、提前介入, 做好合同签订工作管理

(一) 深入了解签约对象, 做好对签约方的资信调查

首先, 做好签约方主体资格的审查。签约方是法人或其他组织的, 应从以下几方面进行考察: (1) 营业执照。核对对方营业执照, 及其核定的经营范围, 查看其营业执照的经营期限、注册资本, 是否年检, 可登录工商管理部门网站进行相关查验。 (2) 税务登记证。税务登记证是税务机关核发给企业进行经营活动的凭证, 它不仅是判断合同对方能否为企业开具发票的凭据, 也是验定其开具的发票是否有效的依据。税务登记证的核对可以通过登录税务局相关网站进行税号查询、核对, 如果在网上无法查询, 也可以打电话到注册地工商机关和税务机关询问。 (3) 资质证书。资质证书是国家授予企业从事某种生产经营活动的资格证书。诸如建筑行业的建筑企业资质证书, 药品生产企业的药品生产许可证等, 均为企业的资质证书。可通过登录相关管理部门网站核查该类证书真伪。

签约方是自然人的, 应注重审查其是否具备完全的民事行为能力, 可通过要求其提供身份证、详细的家庭地址、联系方法及个人的其他情况等资料, 进行实地考察和确认。

其次, 做好签约方代表的资格调查。主要对以下几类人员资格进行审查, 并收集相关资料:

(1) 法定代表人:应提供其身份证复印件、法人印章的确认; (2) 委托代理人:应提供授权委托书 (载明姓名/名称、代理事项、代理权限、期限、签名、盖章) 、委托代理人身份证复印件确认。

(二) 规范合同文本, 加强合同条款审查工作

供货合同应以书面形式定立, 合同文本应规范, 做到用词准确、订立合同的各方意思表示清楚, 对权利义务的约定明确, 避免产生歧义。对于合同构成要素, 尤其是合同标的的描述、规格及质量标准的认定、合同金额及付款方式、送货条款、违约责任等重要条款, 要仔细斟酌, 充分考虑法律规定、行业标准或交易习惯。首先, 供货产品的规格要清晰具体, 避免供需要求出现差错。其次, 应明确约定供货产品的质量标准、检验方法、检验期限及质量问题的处理方式, 避免质量纠纷;第三, 合同金额应注意大小写一致, 明确付款方式、付款日期以及供货发票开具要求, 避免付款风险;第四, 应当注意审查违约责任中有无不平等的违约责任条款, 避免合同缔约过失风险;第五, 应明确约定送货地点, 送货方式, 运输过程中发生的费用分担方法, 收货方的经办人的姓名及联系方式, 当对方更换新的经办人时, 应当要求对方提供授权委托书。从而为解决履约纠纷中的举证问题, 防止合同履约风险提供有力的法律保障。

(三) 注意合同生效要件的确认

首先, 签约双方应在达成一致的合同文本上加盖单位公章, 加盖的公章应清晰可辨。其次, 法人代表应在合同文本法人代表处亲笔签名, 由委托代理人签名的, 法人委托代理人应提供有效、规范的委托书证明。第三, 合同文本不得涂改, 若不得已出现涂改, 应由签约双方在所有涂改处盖章确认。第四, 注意合同附件资料的审查, 尤其是营业执照复印件的审查, 签约双方应在各自提供的营业执照复印件上盖章确认。

三、建立合同管理工作机制, 促进合同管理工作的规范有序

企业内部, 合同从起草、签订到履约、结束, 有一个流转的过程。在这个流转过程中, 对各个环节间的衔接、监督与管理, 对于合同的顺利实现产生着重要影响。因此, 应在企业主动建立合同管理工作机制, 通过分解细化合同管理流程, 分清工作界面, 划分各个部门的权责范围, 达到流程通畅、管理高效的工作目标。首先, 应统一合同管理的归口部门, 防止令出多头, 组织混乱;其次, 应根据合同重要程度做好授权管理的界面划分, 严格授权程序, 兼顾灵活性与严肃性, 确保有效授权, 提高管理效率;第三, 注重部门分工与协作, 明确各部门的权责范围, 对重要的工作节点应充分细化管理过程, 确保流程畅通;第四, 建立履约跟踪机制, 设立专人跟踪合同履约情况, 及时收集并向履约管理部门反馈履约中遇到的问题及难点, 管理部门应根据反馈情况及时做出分析和应对, 防范履约风险。

四、加强履约风险防范注意事项的归纳、整理和知识普及

履约过程中的风险主要有以下几个方面:

(一) 交货风险

交货风险常常由于货物交接过程不规范、单据缺失或确认方式无效造成。譬如, 供货方对送货单据的签收规定不明确, 送货单上经常只有收货方工作人员的签名, 没有加盖公章, 这就会在法律上产生交货义务履行与否的证明问题, 因为是个人签收, 很可能产生法律风险隐患。因此, 在货物交接环节, 应明确交接单据要求, 交接单据应以书面形式设立, 要求收货方提供身份证明资料, 并在交接单据上签字, 注明收货日期并加盖公章, 或在合同中事先约定收货方指定人员签收即为有效, 同时约定收货方收货应提交的资料, 如授权委托书、身份证明等。另外, 合同双方应约定做好及时对账确认工作, 并形成严格的纪律。

(二) 付款风险

对于收货方而言, 付款风险主要反映在对供货方开具的发票或付款收据的审验工作上, 在审验工作中, 应根据国家关于发票管理办法的相关规定对发票构成要素包括出票方收票方信息、发票专用章签章、发票金额、相关价款税款的计算是否正确等等进行严格审查;对于收据管理, 应规范收据格式及内容, 包括收款人名称、收款金额、对应的合同名称或编号;款项是否已支付、收款方的公章等等。

(三) 收款风险

对于收款方而言, 应加强对付款方出具的商业票据, 包括支票、商业汇票等等的审验, 审验人应熟悉国家票据管理相关法律法规, 重点审查出票信息、出票日期、出票金额及背书签章的有效性。

(四) 信誉风险

应定期对合作对象资信情况包括主体资格情况、给付能力情况、经营情况、产能情况等等进行回访和调查, 尤其对于出现公司分立合并、法人变更、重大法律诉讼纠纷等情况, 更应做好密切跟踪;另外, 应加强往来款项的对账管理, 形成固定机制, 防止出现信誉风险导致的履约风险。

(五) 举证风险

举证风险体现在举证资料的缺失、不规范及无效性上, 因此, 在合同履约过程中, 应注重履约过程中的往来函件、会谈纪要、业务单据、债权凭证等资料的规范性要求以及以上资料的收集整理和保管工作。当出现合同履约纠纷时, 应善于使用包括律师联系函、催交函等法律文书, 从而做好应对法律纠纷的法律举证保障工作。

五、充分利用计算机管理技术, 实现现代化数据平台管理

国际工程履约保函格式(英) 篇8

FERFORMANCE GUARANTEE FORMAT

(BANK LETTERHEAD)

TO: ____________(Company name), a company incorporated under the laws of and having its registered office at ____________(hereinafter called NPOG)

WHEREAS

(1) by an agreement for the ____________(hereinafter referred to as the of the one part and NPOG of the other part, the CONTRACTOR agrees to perform the WORKS in accordance with the CONTRACT.

(2) one of the expressed conditions of the CONTRACT is the receipt by NPOG of this guarantee duly executed by (name of banker:) ____________(hereinafter called the GUARANTOR) who hereby irrevocably and unconditionally guarantees and undertakes to NPOG as follows:

i) if the CONTRACTOR shall in any respect fail to execute the CONTRACT or commit any breach of these obligations thereunder the GUARANTOR shall pay to NPOG on first demand without proof or conditions the sum of US. Dollar ____________(USD: ____________) within 14 days after receipt of the said demand notwithstanding any contestation or protest by the CONTRACTOR or any other third party.

ii) The GUARANTOR shall not be discharged or released from this Guarantee by any agreement made between the CONTRACTOR and NPOG with or without the consent of the GUARANTOR or by any alteration in the obligations undertaken by the CONTRACTOR or by any forbearance whether as to payment time, performances or otherwise, or by any change in mane or constitution of NPOG or the CONTRACTOR.

iii) This guarantee is continuing security and accordingly shall remain in force until the issuance of the notice for final acceptance of three (3) months after the early termination of the CONTRACT, whichever is earlier.