危化品应急演练（精选8篇）
一、应急预案名称： 《危险化学品事故应急救援预案》
二、重大危险源、潜在的紧急状态：
汽柴油贮罐在突然泄漏、操作失误或自然灾害情况下，存在着爆炸、中毒、腐蚀、烧伤等严重安全事故的潜在危险，并可能对周围1000米范围内的人员、动物、河流产生中毒、污染等严重后果。
三、存在的不足之处：
1、岗位部分人员演习过程中有紧张现象，应急用品穿戴速度不如平时快。
2、部分演习人员没有真正进入演习状态，思想重视程度不够。
3、演习控制速度过快，与实际情况可能有偏差。
四、演练效果及预案充分性、适宜性的评审结果：
本次演练效果总体来说比较好，秩序井然，分工明确，演练举行成功，充分证实了预案编写的充分性和适宜性，基本能满足公司应急救援需求。但演习人员的熟练程度还达不到理想状态。
五、改进完善的建议：
10时25分, 现场总指挥、山西焦煤汾西矿业化工公司厂长温金平和应急救援组成员马上到调度室集中进行紧急会商, 并请求集团公司矿山救护大队、110武警中队、119消防官兵、120医护人员赶往现场救援, 经过半个多小时紧张的协作奋战.事故成功处置完毕。
这是由山西省吕梁市、孝义市和山西焦煤汾西矿业化工公司共同组织的一场危化品事故应急救援演练。山西省政府安委办副主任王玉成等领导, 孝义市新产业局、汾西矿业集团安监局、宣传部等部门负责人, 以及化工公司500余名干部职工一起观摩了这次惊心动魄的实战演练。
交通运输行业是一个高风险行业。危险化学品的运输安全管理因其所属行业的高风险性和危险化学品品种的多样性、理化性质的复杂性、潜在的高危险性、事故高危害性而日益受到全社会的高度关注。如何提高危险化学品应急救援预案的针对性、适用性和可操作性，从而提高危险化学品运输事故应急处理能力，使事故发生后能迅速得到控制并尽可能排除事故造成的危害，将事故对人民生命财产和环境造成的损失降低到最小程度。笔者认为，编制危险化学品运输应急救援预案应处理好几个方面的关系：
一、要我编制和我要编制的关系
现在还有不少运输企业对编制危险化学品运输应急救援预案的重要性、必要性认识不足，把它作为应付交通行业主管部门和安全生产监督管理部门安全检查、年审把关、责任追究的挡箭牌。不少危险化学品运输企业对自身运输的危险化学品的理化性质、危害类型、造成事故的原因等缺少认真的疏理和分析，存在较严重的侥幸心理和无所谓心理，总觉得危险化学品运输要求高、监管严，出事故的机率低，如果真的发生事故，也只能听天由命，编制预案作用也不大。在危险化学品运输企业大多缺少化工方面专业人员或专业人员严重不足的情况下，为完成法律法规和交通行业主管部门规定的编制应急救援预案这一“规定动作”，而去拼拼凑凑，蒙混过关。近年来，随着重、特大危险化学品运输事故的频繁发生，行业监管力度加大，要求提高，大多数危险化学品运输企业的预案编制工作都委托安全中介评估机构进行。由于现有的安全中介评估机构少且几乎都是从事化工行业工作的，缺少交通运输生产和管理经验，编制出的应急预案缺少交通行业特点，针对性不强。有的危险化学品运输企业应急救援预案编制完成后，没有认真组织单位从业人员系统地进行学习、消化，因而一旦发生事故自然束手无策，不知所措，逃之夭夭自然就在情理之中了。
编制危险化学品运输应急救援预案既是法律法规对运输企业的要求，也是危险化学品运输企业提高风险防范意识，防止和减轻重、特大运输事故发生的重要措施。《中华人民共和国安全生产法》第十七条规定生产经营单位的主要负责人对本单位安全生产工作负有“组织制定并实施本单位的生产安全事故应急援预案”职责，《危险化学品安全管理条例》第三十五条规定“危险化学品单位应当制定本单位事故应急救援预案，配备应急救援人员和必要的应急救援器材、设备，并定期组织演练”。《中华人民共和国道路运输条例》第三十二条规定“客运经营者、货运经营者应当制定有关交通事故、自然灾害以及其他突发事件的道路运输应急预案。应急预案应当包括报告程序、应急指挥、应急车辆和设备的储备以及处置措施等内容”。作为危险化学品运输企业一定要站在对人民生命财产安全高度负责的高度，认识编制危险化学品运输应急救援预案的重要性和必要性，自觉实现从要我编制和我要编制的转变，这是搞好编制的前提。
二、场所固定性与移动性的关系
危险化学品运输是一种动态危险源，发生事故涉及面广，危害性重，对社会公共安全也会造成很大的影响。危险化学品运输企业既不同于单纯的生产企业、经营企业和储存企业场所相对固定，也不同于普通的货运企业，不涉及危险化学品，一旦发生事故一般不会造成严重的危险和危害。事实上，危险化学品运输企业发生事故的不确定性要复杂得多。既包括企业管理方面的因素、人的违章行为和失误因素、车辆技术状况及设施设备的缺陷、道路状况、地形、人群、天气的因素，还包括交通事故引发的危险化学品运输事故和救援不当导致的事故扩大等等。且运输距离越长，不确定性越多；企业危险化学品运输的品种越多，不确定性越多；车辆变换运输的品种越频繁，不确定性越多。据统计，有50%以上的危险品运输事故是由交通事故引发的。装运危险化学品的车辆的技术状况是引起事故的一个重要因素。技术状况不好会严重影响行车安全，导致事故发生。对可能导致危险化学品运输事故原因的全面分析，是确定危险源点，增强预案适用性和可操作性的基础和前提。同时，场所相对固定的地方发生危险化学品事故和发生危险化学品运输事故需要社会救助时，对预案的要求也不同。前者一般只要有当地的消防、环保、安监、医院、行业主管部门的电话号码就足够了，而后者尤其是位置跨地区变化的车辆发生危险化学品运输事故需要社会救助时，就显得束手无策，特别是运输剧毒气体时，最好要有沿途县乡政府的电话号码，以便能在发生事故的第一时间里，通知当地组织有关人员紧急疏散、撤离。现在，不少运输企业在危险化学品应急救援预案编制时，没有对运输车辆的位置移动和移动过程中的复杂性给予充分的重视，对沿途危险路段调查不够，对不在运输企业所在地沿途需要经过的县市政府、安全生产监督、环保等的联系的方式、方法未作交待，如果一旦在外地发生事故，运输企业单位的应急组织机构鞭长莫及，不利于及时抢险、救援和采取控制措施，常常会扩大事故后果。
三、应急自救与社会救助的关系
在危险化学品运输过程中，货物的多次搬运装卸，环境温度或压力的变化，操作不当，包装容器的反复回收使用，桶盖垫圈的失落，安全阀的变形断裂等等，都可能造成气体泄漏扩散，液体滴漏渗逸，固体破漏散落等危险化学品泄漏。及时正确的最初应急行动可以在事故升级前极大地降低事故的后果。由于危险化学品具有易爆、易燃或毒害、腐蚀、放射性等特性，特别是在运输中容易发生燃烧、爆炸等化学危险品事故，如甲苯，实际上它同时具有易燃品和毒害品的性质，所以尽可能详细叙述针对承运的不同危险化学品发生泄漏事故及这些事故发生后的基本情况、危险因素及其危险特性、对周围的影响、应当采取的控制措施、特别需要注意事项和回避事项及不同于其他事故应急的特殊步骤等对提高自救效率和成功率十分重要。相当一部分危险化学品运输企业对承运的不同种类危险化学品在运输过程中发生泄漏事故的处理办法，重视不够，分析不够，交待不细。加之个别挂靠经营或承包经营的车辆安全管理不到位、投入不到位，没有按需要配备必要的应急救援器材，一旦发生泄漏事故，往往只能是依赖社会救助，造成事故得不到及时控制。
四、应急预案与运输卡的关系
【目的】规范危险化学品发生紧急情况下的安全管理，减少人员伤亡和财产损失。.【适用范围】602车间危险化学品应急救援管理。
【职责】
1.安全员对危险化学品应急救援预案进行制定、修订、执行、监督、检查、考核。.2.各级人员执行危险化学品应急救援预案的要求。
【内容】
1.我车间使用的危险化学品的特性
1.1.氢氧化钠（液碱）
1.1.1.又名苛性钠，俗名烧碱、火碱。分子式为NaOH，浅兰色粘稠液体，含量〉42％。液碱属于无机碱性腐蚀品,可与水任意比例互溶,易吸收空气中的水份及二氧化碳而逐渐变成碳酸钠。液碱对人体、衣服和植物等有强烈腐蚀作用。液碱溅入眼中很易引起失明。比重为
1.451。岗位所用为含量≥30%的液体。
1.2.醋酸
1.2.1.无色透明液体，有刺激性酸臭。易燃，闪点39℃，自燃点463℃。爆炸上限17%，下限4%，建规火险分类乙类。燃烧(分解)产物：CO、CO2。禁忌物：碱类、强氧化剂。用雾状
水、泡沫、干粉、CO2、砂土灭火。
1.3.硫酸
1.3.1.纯品是无色透明油状液体，无臭。熔点为10.5℃，沸点为330℃，与水混溶。助燃。建规火险乙类。与易燃物(如苯)和有机物(如糖、纤维素等)接触会发生剧烈反应，甚至引起燃烧。能与一些活性金属粉末发生反应，放出氢气。遇水大量放热，可发生沸溅。具有强腐蚀性。分解产物氧化硫，禁与碱类、碱金属、水、强还原剂，易燃或可燃物接触。灭火方法：
砂土。禁止用水提炼岗位储存量：
1.4.氨水
1.4.1.碱性腐蚀品，无色透明液体，有强烈的刺激性臭味。相对密度0.91，溶于水、醇。燃爆特性：易分解出氨气，温度越高，分解速度越快，可形成爆炸性气体。灭火方法：可用
水，雾状水，砂土灭火。
1.5.醋酸丁酯
1.5.1无色透明液体，有果子香味，易燃，闪点为22℃，自燃点为370℃，蒸气与空气混合能成爆炸性混合气，上限7.5%，下限1.2%，建规火险甲类。燃烧(分解)产物：CO、CO2。忌强氧化剂，碱酸类。灭火方法：泡沫，CO2、干粉、用水无效。
1.6.正丁醇
1.6.1.无色透明液体，有特殊气味，易燃，闪点为35℃，自燃点为340℃，蒸气与空气混合能形成爆炸性混合气，上限11.2%，下限1.4%，建规火险乙类。燃烧(分解)产物：CO、CO2。禁忌物：强酸、酰基氯，酸酐、强氧化剂。
1.7.丙酮
1.7.1.无色透明液体，有芳香气味。易燃，闪点为-20℃，自燃点为465℃，蒸气与空气混合能成爆炸性混合气，上限13%，下限2.5%，遇明火等激发能源能爆炸着火。远离火种,热源,防止阳光直射,保持容器密封。应与氧化剂分开存放；照明、通风等设施采用防爆型。灭火方法： CO2、干粉、1211灭火器、用水无效。
1.8.MIBK(甲基异丁基酮)1.8.1.无色液体，具有另人愉快的气味。熔点-83.5℃,闪点为18℃，蒸气与空气混合能成爆炸性混合气，上限8%，下限1.2%。禁忌物：强氧化剂、烟火。灭火方法：CO2、干粉、泡沫灭火器；用水冷却火中的容器，以防爆炸。
1.9.MIBK、丙酮、丁醇、丁酯为车间四大溶媒，均为易燃液体，储存于阴凉通风处，远离火种﹑热源，保持容器密封，储存场所必须使用防爆电器。
2.应对措施 2.1.日常准备
2.1.1.各岗位消防栓、灭火器处于备用状态：干粉灭火器（8Kg）189具；（4 Kg）67具，（35 Kg）12具。2.1.2.消防通道保持畅通。
2.1.3.防酸面具、眼镜、手套、防酸服、防毒面具、滤毒罐、应保持完好
2.1.4.具体设施见《提炼车间应急设备清单》。2.2.组织机构：成立危险化学品应急救援小组。
3.应急救援小组由车间主任任组长、车间安全副主任、安全员、技术质量副主任、任为副组
长，3.1.1.组员由车间技术质量员、设备员、成本核算员、各岗位组长及有关人员组成；白天车间主任不在，则车间安全副主任指挥应急救援；中夜班，由车间值班人员指挥应急救援。3.1.2.应急救援小组日常办公室设在车间安全办公室，发生重大事故时，立即组织救援小组，进行救援。
3.1.3.危险化学品应急救援小组成员
3.1.3.1.组 长：车间主任
3.1.3.2.副组长：生产安全主任、设备质量主任、工程主任、安全员、3.1.3.3.组 员：提取岗位组长、冷脱岗位组长、工业盐岗位组长、6-APA合成岗位组长、6-APA成品岗位组长、6-APA新线岗位组长、回收岗位组长、包装岗位组长、材料核算员、人力资源员、节能环保员、质量员。
4.应急救援小组职责
4.1.负责应急救援预案的制定和修订。
4.2.负责应急救援预案日常演练、防范措施和救援准备工作的监督管理。
4.3.特大事故发生后，迅速启动本预案，组织指挥有关部门和人员进行抢救和相关工作。4.4.负责向公司和上级有关部门汇报事故情况，必要时取得上级有关部门的援助。4.5.协助事故调查组进行事故调查，并总结应急救援经验教训。
4.6.负责执行、传达公司及上级有关部门应急救援部门有关特大安全事故抢救调查处理等方
面的临时性规定和命令。5.应急救援的原则
5.1.迅速报告原则：事故发生部门和事故发生地负责人、事故当事人或目击者均有责任和义务在特大危险化学品事故发生后，立即向安保部、生产部调度、消防队等部门报告。5.2.主动抢险原则：特大危险化学品事故发生后，各岗位职工都有尽最大可能抢救受伤人员及公司财产的责任和义务，否则依据有关法律法规追究法律责任。
5.3.生命第一的原则：特大危险化学品事故发生后，各岗位负责人要把抢救受伤人员，确保职工安全作为首要任务，最大限度的实施救护并及时疏散危险之中的职工。
5.4.科学施救、控制危险源，防止事故扩大的原则：事故抢救过程中，要迅速判明事故现场状况，采取有效措施及时控制危险源，抢险人员要配有必需的自救设施，避免抢险过程中的人员伤亡。
5.5.保护和抢救公司财产，确保重要设施安全的原则：特大事故发生后，要积极抢救所有能抢救出的公司财产，要确保重要设施、重点部位的安全，把事故损失降到最低程度。5.6.保护现场，收集证据的原则：在对特大危险化学品事故实施抢救、救护过程中，要尽可能对事故现场进行有效保护，收集有关证据，为日后查找原因，正确处理事故提供依据。
6.事故救援
6.1.当发生大量危险化学品泄露，导致中毒、着火，可能发生爆炸事故时，按以下程序处置。
6.2.操作人员或事故发现者要立即向车间、安保部、调度室报警； 6.3.车间要立即查明泄露部位、原因，切断危险化学品来源，防止事故扩大； 6.4.接到报警后车间立即通知相关人员启动应急救援小组，小组成员立即赶赴事故现场，进行救援；生产管理员根据事故现场情况或应急救援小组组长安排，通知相关岗位紧急停车，同时保证通讯畅通，确保应急救援小组组长命令下达和救援信息及时反馈无误； 6.5.甲基异丁基酮（MIBK）、丙酮、丁酯、丁醇、硫酸、盐酸、液碱、醋酸、氨水急救措
施：
6.5.1.皮肤接触后，要脱去被污染的衣物，用大量清水冲洗；眼接触后，提起眼皮，用流动清水冲洗，就医；食入后，饮足量的温水，催吐，就医；吸入后，要迅速撤离至空气新鲜处，如呼吸困难，给输氧，如呼吸停止，要立即就地实施人工呼吸；心脏停跳者，还要用心脏挤压按摩配用药物抢救；胸部有骨折，严重外伤者只能用苏生器供氧或口对口呼吸法进行呼吸；若受伤者情况严重，应立即打120电话求救或直接送附近正规医院抢救；
6.6.危险化学品发生泄露应急措施
6.6.1.氨水泄露
6.6.1.1.穿戴好劳动防护用品，耐酸碱手套、眼镜、防护服、（防毒面具，滤毒罐4号）等，4号滤毒罐是灰色不带白道，所防毒物，有防氨、硫化氢、但不防烟雾。
6.6.1.2.立刻关闭相关阀门，防止继续泄漏。6.6.1.3.无论泄漏量多少，均要立刻回收，不许扫入下水道。小量泄露用沙土混合；如泄漏
量较大，构筑围堤或挖坑收容。
6.6.1.4.打开门窗通风，防止空气中浓度过高。
6.6.1.5.回收完毕用干墩布擦。
6.6.1.6.出现异常情况期间除必要的工作联系外，任何人不准长时间占用电话。6.6.1.7.如发生大量泄漏，操作人员要迅速撤离泄漏区至安全区，并进行隔离，严格限制人员出入，尽可能切断泄漏源，防止事态进一步恶化；同时，以第一时间通知上级领导，6.6.1.8.如不小心吸入毒害气体，要迅速脱离现场至空气新鲜处，保持呼吸道畅通，如患者呼吸困难，立即进行人工呼吸，而后就医。如果食入后，漱口，给牛奶，就医。如溅入眼睛或灼伤皮肤，应用干布擦拭，然后用大量水冲洗，对患者送对患者送医务室或医院进行紧急
救护。6.6.2.酸碱泄露
6.6.2.1.穿戴好劳动防护用品，防酸碱手套、眼镜、防护服（防毒面具，滤毒罐7号）7号滤毒罐是黄色不带白道，所防毒物，有酸性气体和蒸汽：二氧化硫、氯气、硫化氢、等，但
不防烟雾。
6.6.2.2.立刻关闭相关阀门，防止继续泄漏。
6.6.2.3.无论泄漏量多少，均要立刻回收，不许扫入下水道。小量泄露用沙土混合；如泄漏
量较大，构筑围堤或挖坑收容。
6.6.2.4.打开门窗通风，防止空气中浓度过高。
6.6.2.5.回收完毕用干墩布擦。
6.6.2.6.出现异常情况期间除必要的工作联系外，任何人不准长时间占用电话。6.6.2.7.如发生大量泄漏，操作人员要迅速撤离泄漏区至安全区，并进行隔离，严格限制人员出入，尽可能切断泄漏源，防止事态进一步恶化；同时，以第一时间通知上级领导，6.6.2.8.如不小心吸入毒害气体，要迅速脱离现场至空气新鲜处，保持呼吸道畅通，如患者呼吸停止，立即进行人工呼吸，而后就医。如溅入眼睛或灼伤皮肤，应用干布擦拭，然后用大量水冲洗，对患者送对患者送医务室或医院进行紧急救护。
6.6.3.溶媒泄漏
6.6.3.1.穿戴好劳动防护用品，（防毒面具，滤毒罐3号，胶皮手套），3号滤毒罐是褐色不带白道，所防毒物，有机气体与蒸汽：苯、氯气、丙酮、醇类、苯胺类、但不防烟雾。
6.6.3.2.立刻关闭相关阀门，防止继续泄漏，准备好灭火器。
6.6.3.3.无论泄漏量多少，均要立刻回收，不许扫入下水道。如泄漏量较大，构筑围堤或挖
坑收容。
6.6.3.4.打开门窗通风，防止空气中浓度过高。6.6.3.5.回收完毕用干墩布擦，让地面自然风干。6.6.3.6.工作中要注意防止铁器碰撞产生火花。
6.6.3.7.出现异常情况期间除必要的工作联系外，任何人不准长时间占用电话。6.6.3.8.如发生大量溶媒泄漏，操作人员要迅速撤离泄漏区至安全区，并进行隔离，严格限制人员出入，尽可能切断泄漏源，防止事态进一步恶化；同时，以第一时间通知上级领导，6.6.3.9.如不小心吸入毒害气体，要迅速脱离现场至空气新鲜处，保持呼吸道畅通，如患者呼吸停止，立即进行人工呼吸，而后就医。如溅入眼睛或灼伤皮肤，应用干布擦拭，然后用大量水冲洗，对患者送医务室或医院进行紧急救护。
7.应急联系电话 7.1.市火警电话：119 7.2.安保部电话：8661784 7.3.公司调度电话：8661111 7.4.消防电话：8661219 7.5.医务室电话：1456 7.6.应急救援小组成员联系方式 7.6.1.组 长：车间主任 8661432 7.6.2.副组长：生产安全主任8661234、设备质量主任、工程主任8661254、安全员 8661231 7.6.3.组 员：提取岗位组长、冷脱岗位组长、工业盐岗位组长、6-APA合成岗位组长、6-APA成品岗位组长、6-APA新线岗位组长、回收岗位组长、包装岗位组长、材料核算员、人力资
源员、节能环保员、质量员。
8.培训与演练
8.1.至少每半年进行一次培训与演练，由车间安全员和各岗位组长负责组织。
【相关记录清单】
记录编号 记录名称 备注
SOP-B/02/13/014-01 602车间消防器材平面图 SOP-B/02/13/014-02 重大风险因素一览表
利津县广源沥青有限责任公司无自己的运输车辆，原料与产品的运输全部依靠社会运输车辆完成，但这并不意味着危化品交通运输安全与我们没有任何关系了，加强危化品发货和装卸环节安全管理对交通运输安全依然发挥着不可替代的作用。对不具备安全运输条件的运输车辆、驾驶员、押运员，不予开具提货单或不予装载货物。这对促进运输车辆所在运输企业落实安全运输主体责任，保证交通运输安全起到了积极的推动作用，我们的具体做法：
(一)开具提货单前的资质查验制度
1、运输车辆所在运输企业的资质。具备《道路危险货物运输经营许可证》。
2、运输车辆资质。具备：
(1)机动车辆行驶证;
(2)与核准经营范围相一致的《道路运输证》;
(3)运输车辆及罐体与行驶证照片一致;
(4)《道路运输证》核定载质量与行驶证标注的载质量一致;
(5)移动式压力容器使用登记证(承压罐车)最大充装量应不大于行驶证核定载质量。
3、驾驶员和押运员的资质。具备：
(1)驾驶员驾驶证、《营业性道路运输驾驶员从业资格证》;
(2)押运员《道路危险货物运输操作证》。
4、安全警示标志、标识。运输车辆、罐体必须按照有关规定安装告示牌和喷涂“爆”等文字及道路运输危险货物标志。
缺少上述任何一种证件和不符合要求的，均不予开具提货单。
(二)装载前的车辆安全状况查验制度。装载危险化学品前，除运输单位工作人员要认真检查运输车辆安全状况外，发货单位必须查验运输车辆消防、抢修、防护等应急器材安全配置情况，达不到国家规定条件的，不予装载危险化学品。
(三)装载过程中的操作制度。装载过程中，必须有提货单位驾驶员、押运员和发货单位操作人员在场，严守工作岗位，严格操作规程，严格控制进场车辆数量，严禁超装、混装、错装，充装量不得超过《危险化学品道路运输证》核定载质量，且承压罐车充装量不得超过移动式压力容器使用登记证最大充装量。
(四)车辆出厂前的安全核准制度。装载完毕后，发货单位必须对装载重量、系固情况及装载安全防护设施配置情况进行检查、核准，对不符合规定的，严禁驶离。
(五)登记制度。对发货和装卸环节的查验、核准工作进行认真登记(详见《危险化学品装车查验、核准登记表》)，建立工作台帐，并明确责任，确保危化品发货、装载环节的安全。
二、可能发生的事故及相应处理措施
装载危险化学品时，如违反操作规程或现场没专人监护等原因，则可能发生汽车槽车冒罐溢油，如处理不及时或不当，还可能导致火灾爆炸事故。
1、汽油槽车事故处理
泄漏事故处理：
(1)切断一切火源，避免引发火灾;
(2)立即关闭装车阀门;
(3)禁止泄漏物进入下水道;
(4)喷水雾以减少蒸发;
(5)用砂土等惰性材料吸收，然后收集至废物处理场处理;
(6)如泄漏量较大，可围堤收容，然后收集、转移。
火灾事故处理：火灾发生时，可用干粉、CO2、水幕或常规泡沫灭火，并用大量水冷却槽车，直至火灾扑灭;如有可能，在确保安全的前提下，将槽车移离火场。
2、液化气槽车事故处理
泄漏事故处理：
(1)切断一切火源，避免引发火灾;
(2)立即关闭装车阀门;
(3)合理通风，加速扩散，喷雾状水稀释。
在平凡的学习、工作、生活中，有时会发生突发事件，为了避免造成重大损失和危害，就不得不需要事先制定应急预案。那要怎么制定科学的应急预案呢？以下是小编整理的实验室危化品事故应急预案，仅供参考，欢迎大家阅读。
实验室危化品事故应急预案1为有效预防学校实验室事故的发生，防止学校实验室事故事态的扩大，保障在实验室进行教育教学活动的师生的生命安全，制定本预案。
一、事故的处理：
1、火灾事故按火灾事故处理预案进行处理，按如下顺序操作：报警、疏散等。
2、一旦发生学生伤害事故，立即送学校卫生室，由校医视伤者情况决定是否送医院，若情况严重则立即将伤者送医院或拨打120电话。及时通知班主任。
3、通知受伤学生家长，如实告知情况。
4、保护现场。
5、重大事故必须立即向教体局汇报，先口头、后书面。
6、进行善后处理，接待学生家长，进行理赔或补偿协商。
二、事故的预防：
1、明确引发实验室事故的原因：实验室的易燃物品遇到明火、电火；实验人员操作不当；学生违规自行接触危险物品；易燃易爆物品管理不善。
2、实验指导老师工作认真负责、专业知识丰富、合格、称职。
3、学校加强对学生的行为规范教育。不随意触摸实验室物品；教育学生不在实验室随便使用明火。
4、学生必须在教师的指导下，按规范的操作方法进行实验。
5、实验室易燃易爆或有毒物品必须做到“双人双锁”保管。为防止剧毒物品外盗或外流，存放处需安装报警装置。
6、无关人员不得随意进入实验室。
7、实验室电线、电器必须定期检查，发现问题及时维修、解决。
8、按规定配备足够数量的灭火器材。
实验室危化品事故应急预案2（一）应急预案的启动
1、突发事件发生后，实验室负责人及相关管理人员及时有关情况报告应急处置领导小组，报告事件名称、发生地点和时间、报告时间、涉及人群或潜在的威胁和影响、事件初步性质、严重程度及发展趋势、可能的原因、已采取的措施等。 领导小组接到报告后，根据职责和规定的`权限启动本应急预案，对突发事件进行及时、有效处置，控制事态进一步发展。
2、在领导小组统一部署下，快速作出应急反应。根据实际情况可采取下列措施：组织营救和救治受害人员，疏散、撤离、安置受到威胁的人员；迅速消除突发事件的危害和危险源，划定危害区域并加强巡逻；针对突发事件可能造成的损害，封闭、隔离有关场所，中止可能导致损害扩大的活动；
3、突发事件应急处置要采取边调查、边处理、边抢救、边核实的方式，以有效控制事态发展。
4、事后，要对其他实验室和相关人员及学生进行教育，要及时部署和落实学院的预防控制措施防止类似突发事件在本单位再次发生。分析总结处置过程中存在的问题及整改情况。
(二)突发事件应急处置方案
1、学生实验机房应急预案
当学生上课期间机房发生触电，火灾等突发事故时，实验指导教师第一时间迅速将学生撤离到安全区域，迅速做好抢救和灭火工作，并及时报告实验室管理员并119报警电话，若发生学生受伤事故，及时拨打120急救电话。实验室管理员及时报告院应急处置领导小组。
2、电源系统应急预案
（1）定期检查实验室供电设备的运行状况和电路线缆器材情况，当发生下列突发事件时，按照以下方案进行处置：
（2）当实验室发生供电突然停电或是电源异常时。首先应和学校相关部门联系确认是否正常停电以及预计停电时间。检查不间断电源的电池可供电时间，确保设备正常运行，如遇到突然断电，应及时将空调等不在UPS电源供电范围内的设备及时断电，预防突然来电时瞬间电流过大导致设备损坏等现象。
（3）当确定停电原因是在本身供电系统范围内，立即汇报给负责领导，并及时联系相关维护人员达到现场检修。
（4）恢复供电后，严格按照操作程序逐步恢复机房设备和UPS的供电，以防瞬间电流过大造成设备损坏。
注：UPS电源正在配备中，故此应急预案将其考虑在内。
3、网络和服务器络系统应急预案
（1）发生网络故障时，首先检查机房设备情况，确定网络故障的原因。
（2）确认原因后，若为短时间内可恢复的，应尽快联系网络维护人员，及时处理和排除故障。
（3）当确认原因为短时间无法恢复，应该及时向负责领导汇报，并向任课教师说明情况，做好上课机房调整的准备，以保证教学实践的正常运行。然后再联系维护人员，及时处理故障。
4、机房管理室消防和防雷应急预案
（1）上班工作时间发生火警，还在机房工作的人员应及时紧急撤离，并立刻拨打119报警。在确保自身安全的情况下，应尽量使用灭火器进行灭火，减少电子设备的损坏。同时采取关闭电源总闸等措施，尽量减少可能造成的损失和破坏。
（2）非工作时间或节假日休息时间发现火情后，要立刻拨打119报警，并立刻通知领导，做好火灾的处置工作。
（3）火情结束之后，机房相关人员应全体赶赴现场，并向相关领导汇报。同时立即联系相关网络公司和设备相关厂家，及时评估事故损失情况，研讨恢复网络系统正常运行的最佳解决方案。
（4）遇雷暴天气或接上级部门雷暴气象预警，应关闭所有服务器，切断电源，暂停内部计算机网络工作。雷暴天气结束后，及时开通服务器，恢复内部计算机网络工作。因雷击造成的损失，应及时进行核实、报损，并将详细情况向分管领导汇报。
5、设备盗抢应急预案
发生盗抢事件后，要保护好现场然后报警，并向领导汇报情况。配合公安机关做好事件侦察工作。待现场处理完毕后，要组织相关人员估计损毁情况，并联系相关网络和设备厂家，积极做好恢复工作。
实验室危化品事故应急预案3为有效预防学校实验室事故的发生，防止学校实验室事故事态的扩大，保障在实验室进行教育教学活动的师生的生命安全，根据《中华人民共和国未成年人保护法》、教育部《学生伤害事故处理办法》、以及《中小学校学生伤害事故处理条例》等有关文件精神，制定本预案。
一、可能引发实验室事故的原因：
实验室的易燃物品遇到明火、电火；实验人员操作不当；学生违规自行接触危险物品；易燃易爆物品管理不善。
二、事故的预防：
1、实验指导老师工作认真负责、专业知识丰富、合格、称职。
2、学校加强对学生的行为规范教育。不随意触摸实验室物品；教育学生不在实验室随便使用明火。
3、学生在教师的指导下，按规范的操作方法进行实验。
4、实验室易燃易爆或有毒物品做到“双人双锁”保管。为防止剧毒物品外盗或外流，存放处安装报警装置。
5、无关人员不得随意进入实验室。
6、实验室电线、电器定期检查，发现问题及时维修、解决。
7、按规定配备足够数量的灭火器材。
三、事故的处理：
1、火灾事故按火灾事故处理预案进行处理，按如下顺序操作：报警、疏散等。
2、一旦发生学生伤害事故，立即送学校医务室，由校医视伤者情况决定是否送医院，若情况严重则立即将伤者送医院或拨打120电话。
3、通知受伤学生家长，如实告知情况。
4、保护现场。
5、报告。一般事故2天内向区教育局书面汇报；重大事故立即向区教育局汇报，先口头、后书面。
6、通知人寿保险公司校方责任险理赔服务部。
7、进行善后处理，接待学生家长，进行理赔或补偿协商
8、组织管理
领导小组（详见《城沙镇第一小学安全工作领导小组》）
随着危化品道路运输量的逐年增长,危化品车辆引起的道路运输事故数量逐年上升。作为移动危险源,危化品车辆事故时间和地点难以预知,事故后果严重,对人民生命财产和公共安全构成巨大威胁。 如2005年3月29日,京沪高速淮安段槽罐车液氯泄漏引发周边村民中毒事故,2012年6月29日,广州黄埔沿江高速油罐车泄漏引发爆燃事故,2012年8月26日,陕西延安甲醇槽罐车与客车追尾引发特大交通火灾事故,2012年10月6日,湖南省阮陵县隧道口液化石油气泄漏事故。
面对危化品车辆事故的严峻形势,我国从政府监管部门到企业都十分重视。2010年,由交通部组织的全国重点营运车辆联网联控系统上线运行,系统实现了全国范围内危化品车辆动态信息的跨区域、跨部门信息交换和共享。2011年,交通部、公安部、国家安监总局和工信部要求危化品运输企业与2012年1月1日必须为危化品车辆安装卫星定位装置,并接入全国重点营运车辆联网联控系统。此外,中石化下属许多企业都建立了危化品车辆监控系统,能够实现实时监控、轨迹回放、报表生成等功能。中石油开发了基于GPS和北斗定位系统的车载终端并加装危化品运输安全指标检测器,为危化品运输监控提供信息服务。虽然目前国内的危化品车辆监控系统很多,但他们主要采用单一的GPS定位,信号覆盖面盲点较多; 危化品物质状态信息实时、动态数据不完善; 应急资源数据整合困难,造成系统位置信息管理缺失、功能单一、信息量少,无法满足危化品运输行业监管的要求[1]。
本文介绍了依靠位置服务的联合定位技术确定危化品车辆的实时位置,利用多传感器的智能感知和信息融合技术实现对危化品物质状态信息的管理,基于应急联动机制和事故周边应急资源,借助地理信息技术进行查询和展示,建立危化品车辆监控与应急联动系统,帮助监管部门和企业实现对危化品车辆的智能感知与监控、实时流转信息的采集与获取以及应急联动信息互通和事故处置。
1基于位置的服务概述
基于位置的服务( LBS,Location - Based Service) ,即通过某种手段获得用户位置,接着向用户提供相应增值服务,它是互联网技术和通信技术融合的产物,如图1所示。它通过移动通信网络获取移动终端用户的位置信息,通常是经纬度坐标X、Y, 在GIS系统的支持下,可以为用户提供相应的增值业务。自上世纪80年代提出LBS理念以来,包括东亚、北美、西欧等地区的一些发达国家都极力加强LBS的推广应用,这些应用主要专注于个人市场,并以娱乐和安全类应用为核心[2]。例如,韩国在2002年以GPSone技术推出紧急救援服务功能; 英国与2002年就提供电子地图来引导用户寻找餐厅、商店和其他用户感兴趣的地点; 美国的Sprint Nextel于2006年推出针对父母以电子地图或SMS方式掌握孩子动向的服务。我国LBS应用市场经过十几年的发展也已经渗透到各个领域,主要侧重于个人市场,同时兼顾少量的企业市场,如财产保护、车辆调度、防盗保安、导航等方面的应用。
2基于位置服务的危化品运输车辆监管的核心技术
2.1基于位置服务的定位技术
LBS服务中,定位速度、定位精度、定位稳定性决定了服务应用的质量,影响了服务应用的效率,因此,无线定位技术是危化品运输车辆监控过程中的核心技术之一。目前,国内应用最为广泛的无线定位方式有基于卫星导航定位系统( GHSS) 的定位, 如GPS、北斗卫星导航系统等; 基于移动通信网的定位,如A - GPS技术; 基于无线局域网( WLAN) 的定位,基于无线传感器网络( WSN) 的定位和基于射频识别( RFID) 技术的定位[3,4,5,6]。LBS服务应用质量除依靠多样的定位技术外,还取决于定位的外部环境,包括无线电传播环境、基站的密度和地理位置、 定位所用设备等。
2.2地理信息技术(GIS)
地理信息技术( GIS) 是在计算机硬、软件系统支持下,对整个或部分地球表层( 包括大气层) 空间中的有关地理分布数据进行采集、储存、管理、运算、 分析、显示和描述的技术系统。危化品车辆定位技术必须与GIS平台建设结合才有意义,通过GIS平台可以实现产品位置和状态的集中体现,亦可对突发事件发生时合理的应对提供必要的依据。充分挖掘GIS平台的应用潜力,不仅将其作为产品空间唯一对应性的技术支撑平台,还可利用其进行面向行业的应用平台。为行业决策者提供专业化数据支撑。把数据图形化,使数据及分析结果以更直观的形式在地图上展现出来,可以清楚地展示在数据列表中几乎无法检测的模式和趋势,为决策提供更快更好的服务。
2.3多传感器信息融合技术
多传感器信息融合技术也称为信息融合( Information Fusion) ,始于20世纪70年代初期,根据国外研究成果,比较确切的定义可概括为: 利用计算机技术对按时序获得的多源的观测信息在一定准则下加以自动分析、综合以完成所需的决策和估计任务而进行的信息处理过程[7]。由于危化品车辆状态监测数据来自于多传感器,包括温度、压力、姿态、液位和加速度等,是车载监控的核心数据。这些数据具有不同的特征: 时变的或者非时变的、精确的或者不完整的、可靠的或者非可靠的等等,因此,能够采用数据融合技术对多源数据进行综合处理。
3位置服务在危化品车辆监控与应急联动中的应用
基于位置服务建立危化品车辆监控与应急联动系统,该系统是位置服务应用的核心,系统架构如图2所示。位置服务是危化品运输车辆监控系统的重要支撑,系统主要用于监管部门和企业在运输环节中对在途危化品车辆的全面状态实时监管与流转信息的采集录入,并以系统联动的方式为公众、企业、 政府等提供信息互通和辅助决策[8,9]。
3.1在途危化品车辆的智能感知与监控
LBS的基本条件是位置的可靠性和精度。各级监管部门逐级建立危化品车辆监管平台后,需要准确定位车辆位置,在卫星导航定位可用时,系统首选使用GPS或北斗卫星导航信号,以便利用其定位准确的优势,但单一卫星导航定位在遇到雨天、隧道、 高楼、立交桥等情况时容易丢失信号,因此,在GPS或北斗均被遮挡或星况不好时,为实现快速移动定位的需求,可以辅以基于A - GPS技术和WLAN技术的定位技术,提高运行车辆位置的可靠性和精度。
除车辆位置信息外,企业用户还需要对在途车辆安全状态进行监管。在途危化品车辆的安全状态,包括车况状态和危化品状态。车况状态通过车头的综采系统,包括GPS /北斗定位系统、碰撞感应系统和图像传感器对车况进行监控。危化品状态通过罐车综采系统对危化品安全状态,包括温度、液位、压力、流量等关键参数进行监控。结合传感器信息融合技术,利用移动互联网络,发送到后台主管部门的基于GIS的信息平台,供主管人员对产品的运输全过程进行监管,车载智能感知系统结构如图3所示。
一旦发生车况和危化品状态异常的情况,系统能够实时发出响应信息,并通知监管人员和随车人员,及时采取应对措施,如图4所示。
3.2危化品车辆实时流转信息的采集与获取
危化品的运输全过程涉及生产企业、存储企业、 物流企业及销售企业,系统通过在企业的各种流转场所中部署基于RFID技术的信息采集与获取系统,可以精确定位车辆位置及危化品身份信息,车辆流转及危化品身份信息流如图5所示。
主管部门通过在中转站、场站设置固定读写器, 采用基于RFID技术的中转采集与信息控制技术, 建立信息流的控制机制,用以自动识别危化品身份信息,并将流转信息纳入信息平台中的危化品身份档案中。
危化品车辆在进入各级场站后,通常要按照固定路线行驶,同时危化品的装卸数量和存放位置均需要严格的限定。因此,在中转过程中,操作人员通过手持终端随时对危化品上的RFID标签及其运输车辆进行信息识别和注入,保证信息链履历信息的完整、准确、及时。主管部门则通过系统查验危化品流转信息,实时与现场装卸人员保持沟通,实现对危化品装卸数量和存放位置的管理,车辆流转信息采集过程如图6所示。
3.3基于应急联动机制的信息互通与应急处置
危化品车辆应急联动是依靠完备的机制和完善的应急资源实现的,应急联动过程中,系统平台能实现监管部门的信息互通,实现多层次专业性监管与辅助,保证监管部门对危化品车辆的相关动态信息拥有知晓和必要的控制权[10]。
当出现紧急情况时,各级监管部门和企业迅速启动应急联动程序如图7所示,根据系统响应、车辆报警、人员报警等方式确定位置,获取现场情况,并由系统自动或人工向监管部门、生产( 运输) 企业和公安消防队伍( 119) 发布预警信息。
指挥小组成立后,指挥人员在GIS地图上,以事故中心点为圆心,根据危化品种类及危险特性,确定救援半径,搜索周边环境态势和应急资源如下:
1) 搜索事故周边的路况,划定警戒区域,及时封闭事故路段,提示周边车辆绕道行驶。
2) 搜索周边敏感目标,包括学校、水源、车站、 宾馆、电影院、博物馆、农贸市场等人员密集场所,根据事故物质危险特性,确定疏散距离,及时疏散周边群众。
3) 搜索周边同类型企业,同类型企业可以提供企业内部救援队伍和同类危化品应急处置专家,以及相应的救援装备,如堵漏器材、消防车、消防泡沫等,参与现场救援或指导。
4) 搜索周边医疗专业资源,以便联系专业医疗队伍现场急救。
基于事故点位置的服务,指挥小组能够迅速掌握周边环境态势和应急资源,进行资源调配,提出事故处置方案。最后,通过事故确认和补偿机制,解决资源损耗成本及责任追究,从而实现危化品车辆运输事故可控。
4结语
10月22日，本刊记者随督查组一行，首先对石狮市的安全生产监督工作进行检查。上午九点，在石狮市政府召开工作汇报会议。市安监局戴副局长就这次督查的主要内容及工作程序作了简要布置，其中检查工作的主要内容有：一、各级政府及有关部门学习宣传《条例》、贯彻实施《条例》的情况；二、危险化学品事故应急救援预案制订、事故调查处理、责任追究制度的建立及落实情况；三、危险化学品从业单位组织学习《条例》、对照《条例》有关规定自查自评情况及隐患整改情况；四、各地危险化学品从业单位基础档案建立及经营许可证审批办理情况；五、各级政府及有关部门、危险化学品从业单位在执行《条例》过程中好的做法、存在的主要问题及意见、建议等。
随后，石狮市安监局黄亚隆局长向督查小组汇报有关石狮市开展危险化学品安全管理专项整治的情况。石狮市其它职能部门领导也都发表相关的意见和看法。督查组认真听取了汇报，并对各部门领导提出的问题进行详细询问和探讨。会后，督查组从生产、经营、储存、运输、使用和废弃处置等环节抽查了四家危险化学品的从业单位。对这些从业单位的安全管理机制、生产环境、安全设备设施等进行全方面、多方位地检查。在检查过程中，戴副局长详细查问了各从业单位学习《条例》、技术人员上岗培训以及应急求援措施等情况。要求各从业单位根据现行法律、法规和相关规章，尽快组织制定本单位有关危险化学品安全管理的规章制度和各种技术操作规程，从不同层次完善危险化学品安全管理的规章制度。
在22日下午的反馈会上，督查小组在充分肯定了石狮市专项整治工作取得的成绩，同时指出存在的一些问题：如加油站与居民区安全距离不够；制氧厂出现用拖拉机进行氧气瓶装载且堆积过高，存在严重的交通运输安全隐患；技术人员安全意识不强，出现在电焊现场旁放置易燃易爆油品等严重问题。针对这些问题，督查组提出以下几点改善建议：一、理顺各职能部门的关系。建立统一、高效、协调、务实的管理机制；二、加强宣传教育。责令企业把提高工作人员的安全素质当作头等大事来抓；三、树立安全整治的典型企业，以典为范，从而实现企业的安全观念从被动到主动的转换；四、认真贯彻执行《危险化学品安全管理条例》的各项管理规定，切实履行十大部门的监督职能和危险化学品从业单位各自的职责，加强责任追究制度，对违章企业立即进行整改，消除安全隐患。
10月23日，督查小组又展开了对鲤城区的检查工作。按照督查工作程序，汇报会后，督查小组在鲤城区金局长等专项整治工作负责领导人的陪同下，对四家危险化学品从业单位进行实地检查。本刊记者同时对从业单位负责人进行现场采访。采访中，从业业主对安全生产重要性的认识普遍比较高。当记者采访金岩气体公司吴厂长时，吴厂长说：象他们从事这种有一定危险的企业，时时刻刻把安全生产放在第一位，因为这是人命关天的大事。同时表示欢迎安监局领导随时进行检查，以便企业早发现早解决存在的安全隐患，避免安全事故的发生。在采访中金局长表示，对辖区内从事危险化学品生产、经营、使用、运输、储存废弃处置等从业单位，都应进行认真反复地检查。把安全隐患尽量消除在萌芽状态。下午的反馈会上，督查小组充分肯定了鲤城区安全生产监督工作所取得的成绩和实事求是的精神。同时指出：要进一步加强企业的安全防范工作，加强厂房仓库的管理整顿工作，使企业整体安全水平更上一个台阶。
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